Calcolo pedaggio camion 2026: pedaggi al km in Europa
Su Autostrade per l’Italia il pedaggio di un camion a cinque o più assi (classe 5) si calcola moltiplicando i km per la tariffa unitaria di 0,19034 € in pianura o 0,22437 € in montagna, IVA del 22% inclusa, con arrotondamento ai 10 centesimi: 280 km in pianura costano 53,30 €. In Austria lo stesso camion paga 0,5724 € al km senza IVA più 57,65 € per il Brennero di giorno, in Germania 0,348 € al km. Lo strumento somma queste tariffe ufficiali Paese per Paese. In Logistivo i vettori rispondono alle richieste della propria rete con un prezzo per mezzo, e il pedaggio può comparire come riga separata nella fattura del carico.
Fonte: Bundesministerium der Justiz · Toll Collect · ASFINAG · Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) · Viapass · Krajowa Administracja Skarbowa · e-Sbírka · Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) · emyto.sk · Vejafgifter (Sund & Bælt) · Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG · Autostrade per l’Italia · Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) · CNAIR · Ministerul Transporturilor și Infrastructurii · Department for Transport (GOV.UK) · European Commission, DG MOVE · DARS d.d. · Magyar Közút Nonprofit Zrt. · Infraestruturas de Portugal · Autopistas (Abertis) · Hrvatske autoceste · BGTOLL.
Ultimo aggiornamento dei dati:
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Il tuo viaggio: pedaggio per Paese e totale
Il tuo viaggio: pedaggio per Paese e totale — Inserisci i km per Paese e la classe del mezzo: lo strumento applica le tariffe ufficiali 2026 e mostra il pedaggio per Paese e in totale.
Lo strumento calcola da sé i pedaggi a chilometro: autostrade di Autostrade per l’Italia, Germania, Austria (con pedaggi di tratta), Svizzera (TTPCP/LSVA), Paesi Bassi, Belgio (Fiandre, Vallonia, Bruxelles), Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia e Danimarca. Per Francia, Spagna, Portogallo, Croazia, Slovenia, Ungheria, Bulgaria, Romania (TollRo dal 1° ottobre 2026) e autostrade turche inserisci l’importo del calcolatore del gestore o del biglietto di percorso; i ponti turchi a tariffa fissa si contano come passaggi. Il Regno Unito fa pagare a tempo (HGV levy). La data del viaggio sceglie il periodo tariffario olandese.
Massa massima tecnicamente ammissibile (veicolo o complesso) — Per un autoarticolato o un autotreno la somma dei veicoli – così calcolano la Germania (§ 1 BFStrMG) e i Paesi Bassi. La Svizzera considera al massimo 40 t.
Assi (motrice + rimorchio) — In Italia la classe dipende dagli assi (B = 2, poi 3, 4, 5); l’Austria distingue 2, 3 e 4+ assi.
Classe di emissione CO2 — Classe 1 senza prova; 5 = a emissioni zero.
Classe Euro — Conta soprattutto in classe CO2 1.
Data del viaggio — Sceglie il periodo tariffario olandese (sconto 1/9–31/12/2026, 2027 annunciato).
2 · 3 · 4 · 5 · 6+ (6 o più assi)
VI · V/EEV · IV · III · II · I · 0 (senza classe Euro)
1 (in Germania anche senza prova) · 2 · 3 · 4 · 5 (emissioni zero)
DE Germania — Lkw-Maut al km (Toll Collect)
AT Austria — GO-Maut al km + pedaggi di tratta — A 13 Brennero, giorno (Innsbruck-Amras – confine), A 13 Brennero, notte 22–5, A 12 Kufstein – Innsbruck-Amras, A 10 Tauri, A 11 Caravanche, A 9 Gleinalm, A 9 Bosruck, S 16 Arlberg — Tariffe al netto dell’IVA al 20%.
NL Paesi Bassi — Vrachtwagenheffing al km (dal 1/7/2026)
BE Belgio — Prelievo chilometrico (Viapass) — Fiandre, Vallonia, Bruxelles – autostrada, Bruxelles – area urbana — Fiandre, Bruxelles: tassa senza IVA; Vallonia: canone, tariffe al netto dell’IVA.
PL Polonia — e-TOLL al km — Autostrade e superstrade (A/S), Strade principali (GP/G)
CZ Cechia — Pedaggio elettronico al km — Autostrade (dálnice), Strade di 1ª classe
SK Slovacchia — Pedaggio elettronico (emyto) al km — Autostrade + strade di 1ª classe parallele, Strade di 1ª classe non parallele — Tariffe al netto dell’IVA (DPH).
DK Danimarca — Pedaggio chilometrico da 12 t — fuori dalle zone a basse emissioni, nelle zone a basse emissioni (supplemento) — Nessuna IVA.
CH Svizzera — TTPCP (LSVA) per tonnellata-km
IT Italia — Pedaggio Autostrade per l’Italia — Pianura, Montagna — Tariffe IVA 22% inclusa. — ASPI: come si calcola il pedaggio https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
FR Francia — Péage per tratta autostradale — VINCI Autoroutes: Mon trajet (mezzi pesanti) https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1
ES Spagna — Peaje per tratta autostradale — Autopistas (Abertis): tariffe 2026 https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
PT Portogallo — Portagem (barriera o elettronica) — PT Tolls (Infraestruturas de Portugal) https://www.pttolls.com/en/
HR Croazia — Cestarina (HAC) per tratta — HAC: listino per autostrada https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
SI Slovenia — DarsGo per sezione — DarsGo https://www.darsgo.si/
TR Turchia — Altra autostrada (KGM, HGS) — KGM: tariffe autostrade e ponti https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
RO Romania — TollRo al km (dal 1/10/2026, biglietto di percorso) — CNAIR: TollRo e biglietto di percorso https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
… Altro pedaggio — Traforo, ponte, altro concessionario: inserisci l’importo
UK Regno Unito — HGV levy (da 12 t) — Giorno, Settimana, Mese, Anno (solo con account)
Formula di base — Pedaggio per Paese = km su strade a pedaggio × tariffa al km della classe del mezzo; importi fissi (pedaggi di tratta, ponti) × numero; pedaggio a tempo = prezzo del periodo × quantità.
Italia (ASPI) — km × tariffa unitaria della classe (2 assi = B, 3, 4, 5+ assi = 5), pianura o montagna, IVA 22% inclusa, arrotondata ai 10 centesimi (per eccesso da 5 centesimi). — Autostrade per l’Italia
Germania — Tariffa = infrastruttura + inquinamento atmosferico + rumore + CO2 per classe di massa e assi; classe CO2 5 esente fino al 30/6/2031; senza prova vale la classe CO2 1. — § 1, § 3, § 5 e allegato 1 BFStrMG
Austria — Tariffa al km per 2, 3 o 4+ assi e classe di emissione; pedaggi di tratta come importo fisso per passaggio (non aggiungere quei km); importi al netto dell’IVA al 20%. — ASFINAG, tariffe GO-Maut 2026
Svizzera — TTPCP = km × peso determinante (massimo 40 t) × tariffa per tonnellata-km (Euro 6: 2,39 cent., Euro 0–5: 3,26 cent.); camion a emissioni zero oggi esenti. — UDSC (BAZG), calcolo della TTPCP
Paesi Bassi — Periodo secondo la data: 1/7–31/8/2026 tariffe base, 1/9–31/12/2026 con sconto del 22,3%, 2027 tariffe annunciate; prima del 1/7/2026 nessun pedaggio. La classe Euro conta solo in classe CO2 1. — vrachtwagenheffing.nl
Belgio, Polonia, Rep. Ceca, Slovacchia, Danimarca — Tariffa al km per regione o categoria di strada, classe di massa, classe Euro e (tranne la Polonia) classe CO2; Danimarca solo da 12 t, con supplemento nelle zone a basse emissioni.
Turchia, Romania, Regno Unito — Turchia: ponti e Avrupa Otoyolu per classe KGM (4 e 5 assi = classe 4). Romania: dal 1/10/2026 i camion oltre 3,5 t pagano il TollRo al km – inserisci l’importo del biglietto di percorso. Regno Unito: HGV levy da 12 t per giorno, settimana, mese o anno. — KGM; legge romena n. 226/2023; GOV.UK
Valute — Gli importi in PLN, CZK, DKK, CHF, GBP, RON, TRY e HUF sono convertiti al cambio di riferimento BCE dell’ultimo giorno di pubblicazione; il cambio si può modificare. Senza cambio la tratta resta fuori dal totale in euro.
Brennero – Germania — Valori di esempio: 40 t, 5 assi, Euro VI, classe CO2 1 · IT 280 km pianura (ASPI) · AT 110 km + A 13 Brennero (giorno) · DE 420 km.
Via Svizzera verso la Germania — Valori di esempio: IT 60 km pianura · CH 280 km (TTPCP, 40 t) · DE 300 km.
Brennero di notte — Come il primo esempio, ma con il passaggio del Brennero tra le 22 e le 5: per 4+ assi la tariffa notturna è più alta.
Che cosa determina il costo del pedaggio — Quattro leve spostano la tariffa al km – a sinistra la Maut tedesca del tuo mezzo scomposta, a destra la stessa classe di massa e assi in sette Paesi per classe CO2 (Euro VI).
Assi e altezza (Italia) — Sulla rete ASPI conta la classe: B per i mezzi a 2 assi, poi 3, 4 e 5 in base agli assi. In pianura si va da 0,08054 € (B) a 0,19034 € (5) al km, in montagna da 0,09536 € a 0,22437 €, IVA inclusa.
Classe CO2 — In Germania la quota CO2 pesa 0,158 € su 0,348 € al km per un 40 t; in classe 4 il totale scende a 0,269 €, la classe 5 è esente fino al 30 giugno 2031. In Austria con 4+ assi: 0,5724 € (CO2 1), 0,5091 € (CO2 4), 0,1189 € (emissioni zero).
Classe Euro — In Austria un 4+ assi Euro 0–III paga 0,6654 € al km invece di 0,5724 €; in Germania la quota inquinamento di un 5 assi va da 0,023 € (Euro VI) a 0,187 € (Euro I e più vecchi).
Strada, orario e regione — Brennero A 13 per 4+ assi: 57,65 € di giorno, 110,34 € di notte (22–5). Belgio: Fiandre, Vallonia, autostrada o area urbana di Bruxelles; Polonia: A/S o GP/G; Danimarca: supplemento nelle zone a basse emissioni.
Questo pedaggio va in ogni offerta – e in ogni fattura — In Logistivo rispondi alle richieste della tua rete con un prezzo di trasporto per mezzo: il pedaggio calcolato qui ne fa parte. L’autista scansiona le ricevute del pedaggio in viaggio con l’app Logistivo; il pedaggio pagato con carte come DKV o UTA non gli viene addebitato. Nella fattura del carico il pedaggio è una riga a sé.
Per i vettori — Le richieste della tua rete in un solo elenco, offerta come prezzo per mezzo. — /it/carrier
App autisti e ricevute — Ricevuta del pedaggio scansionata, letta dall’IA, convertita al cambio della data. — /it/carrier/drivers
Fatturazione e contabilità — Fattura sul carico, pedaggio come riga a sé, registrazione contabile automatica. — /it/accounting-invoicing
Ipotesi dello strumento
I km sono quelli su strade a pedaggio che inserisci; lo strumento non calcola il percorso.
Conta la massa massima tecnicamente ammissibile (somma per i complessi), non il peso del carico.
I gestori arrotondano per tratta e per concessionario; lo strumento calcola sul totale dei tuoi km, quindi sono possibili scarti di pochi centesimi.
Gli importi compaiono come li pubblica la fonte (con o senza IVA); ogni riga Paese lo indica.
Le classi CO2 da 2 a 4 presuppongono Euro VI; la classe 5 significa emissioni zero.
Che cosa lo strumento non calcola
Francia, Spagna, Portogallo, Croazia, Slovenia, Ungheria, Bulgaria e altre autostrade turche: importo dal calcolatore del gestore – non esiste una tariffa nazionale al km da inserire qui.
Romania: le tariffe unitarie TollRo non sono incluse; l’importo compare all’acquisto del biglietto di percorso (portal.etoll.ro o app TollRo).
Italia: solo Autostrade per l’Italia; gli altri concessionari hanno tariffe proprie (importo in «Altro pedaggio»).
Austria: l’A 13 da Innsbruck-Wilten non è inclusa; autobus e camper non sono calcolati.
Paesi Bassi 2027: importi annunciati, non ancora ufficiali.
Sconti annuali (Rep. Ceca, Slovacchia) e sanzioni non sono calcolati.
Tutte le tariffe provengono dalle fonti ufficiali collegate, consultate il 27/09/2026. Fanno fede la fatturazione del gestore e la normativa vigente; lo strumento non sostituisce un estratto dei pedaggi.
Italia: pedaggio con tariffa unitaria al km (ASPI)
Italia: pedaggio con tariffa unitaria al km (ASPI) — Su Autostrade per l’Italia l’importo si ottiene moltiplicando la tariffa unitaria per i km, contando anche svincoli, bretelle e tratti liberi prima e dopo il casello gestiti dalla concessionaria; poi si aggiunge l’IVA (22%) e si arrotonda ai 10 centesimi. I veicoli a 2 assi sono classificati per sagoma (A, B), quelli con più assi per numero di assi (3, 4, 5).
Camion a 2 assi — Classe B.
Più concessionarie — Km e tariffe si calcolano separatamente per ogni società prima di applicare gli arrotondamenti.
Arrotondamento — Sotto i 5 centesimi per difetto, da 5 centesimi per eccesso (es. 1,13 € → 1,10 €; 1,16 € → 1,20 €).
Aggiornamento — Tariffe al 1° gennaio 2026, IVA 22% inclusa.
Tariffa unitaria Autostrade per l’Italia, € al km IVA 22% inclusa · Classe B (2 assi) — Pianura: 0,08054 | Montagna: 0,09536
Tariffa unitaria Autostrade per l’Italia, € al km IVA 22% inclusa · Classe 3 (3 assi) — Pianura: 0,10615 | Montagna: 0,12320
Tariffa unitaria Autostrade per l’Italia, € al km IVA 22% inclusa · Classe 4 (4 assi) — Pianura: 0,16108 | Montagna: 0,18922
Tariffa unitaria Autostrade per l’Italia, € al km IVA 22% inclusa · Classe 5 (5+ assi) — Pianura: 0,19034 | Montagna: 0,22437
Tariffe aggiornate al 1° gennaio 2026; importo per concessionario arrotondato ai 10 centesimi.
ASPI: Come si calcola il pedaggio — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
Austria: GO-Maut al km e pedaggi di tratta (Brennero)
Austria: GO-Maut al km e pedaggi di tratta (Brennero) — Per i veicoli oltre 3,5 t vale su autostrade e superstrade la GO-Maut a percorrenza. La tariffa dipende dal numero di assi, dall’inquinamento atmosferico, dal rumore e dalle emissioni di CO2.
Chi paga — Veicoli oltre 3,5 t – camion, autobus e camper pesanti.
Dove — Autostrade e superstrade; pedaggi di tratta su A 9, A 10, A 11, A 13, S 16 e A 12 tra Kufstein e Innsbruck-Amras.
Pagamento — GO-Box o apparecchio omologato di un altro fornitore (per es. Toll Collect); prepagato o posticipato.
IVA — Tariffe al netto dell’IVA al 20%.
Prova — Classe di emissione e alimentazione vanno dimostrate all’ASFINAG.
In vigore — dal 1° gennaio 2026
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 5 · emissioni zero — 2 assi: 0,0587 | 3 assi: 0,0806 | 4+ assi: 0,1189
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 4 · Euro VI — 2 assi: 0,2486 | 3 assi: 0,3440 | 4+ assi: 0,5091
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 3 · Euro VI — 2 assi: 0,2724 | 3 assi: 0,3788 | 4+ assi: 0,5625
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 2 · Euro VI — 2 assi: 0,2740 | 3 assi: 0,3810 | 4+ assi: 0,5657
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 1 · Euro VI — 2 assi: 0,2774 | 3 assi: 0,3856 | 4+ assi: 0,5724
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 1 · Euro V/EEV — 2 assi: 0,2924 | 3 assi: 0,4086 | 4+ assi: 0,6024
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 1 · Euro IV — 2 assi: 0,3114 | 3 assi: 0,4296 | 4+ assi: 0,6324
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 1 · Euro 0–III — 2 assi: 0,3274 | 3 assi: 0,4536 | 4+ assi: 0,6654
In vigore dal 1° gennaio 2026, per veicoli oltre 3,5 t.
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero giorno (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero notte (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 5,47 | CO₂ 4: 22,82 | CO₂ 3: 24,62 | CO₂ 2: 24,76 | VI: 25,00 | V/EEV: 26,14 | IV: 27,58 | 0–III: 28,78
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 10 Tauri (47 km) — CO₂ 5: 5,48 | CO₂ 4: 22,57 | CO₂ 3: 23,68 | CO₂ 2: 23,75 | VI: 23,90 | V/EEV: 24,61 | IV: 25,48 | 0–III: 26,24
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 11 Caravanche (10 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,72 | CO₂ 3: 9,96 | CO₂ 2: 9,97 | VI: 10,00 | V/EEV: 10,15 | IV: 10,33 | 0–III: 10,49
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 3,12 | CO₂ 4: 12,80 | CO₂ 3: 13,38 | CO₂ 2: 13,42 | VI: 13,51 | V/EEV: 13,87 | IV: 14,34 | 0–III: 14,73
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,28 | CO₂ 4: 5,26 | CO₂ 3: 5,49 | CO₂ 2: 5,51 | VI: 5,54 | V/EEV: 5,70 | IV: 5,89 | 0–III: 6,05
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,82 | CO₂ 3: 10,20 | CO₂ 2: 10,23 | VI: 10,28 | V/EEV: 10,52 | IV: 10,83 | 0–III: 11,08
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero giorno (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero notte (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 7,53 | CO₂ 4: 31,63 | CO₂ 3: 34,27 | CO₂ 2: 34,45 | VI: 34,78 | V/EEV: 36,53 | IV: 38,09 | 0–III: 39,91
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 10 Tauri (47 km) — CO₂ 5: 7,60 | CO₂ 4: 31,41 | CO₂ 3: 33,03 | CO₂ 2: 33,14 | VI: 33,35 | V/EEV: 34,42 | IV: 35,39 | 0–III: 36,50
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 11 Caravanche (10 km) — CO₂ 5: 3,34 | CO₂ 4: 13,58 | CO₂ 3: 13,91 | CO₂ 2: 13,93 | VI: 13,98 | V/EEV: 14,20 | IV: 14,41 | 0–III: 14,64
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 4,32 | CO₂ 4: 17,82 | CO₂ 3: 18,67 | CO₂ 2: 18,73 | VI: 18,84 | V/EEV: 19,40 | IV: 19,92 | 0–III: 20,51
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,77 | CO₂ 4: 7,32 | CO₂ 3: 7,67 | CO₂ 2: 7,69 | VI: 7,74 | V/EEV: 7,97 | IV: 8,18 | 0–III: 8,42
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 3,33 | CO₂ 4: 13,68 | CO₂ 3: 14,24 | CO₂ 2: 14,28 | VI: 14,35 | V/EEV: 14,72 | IV: 15,06 | 0–III: 15,44
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero giorno (35 km) — CO₂ 5: 13,54 | CO₂ 4: 55,38 | CO₂ 3: 57,30 | CO₂ 2: 57,41 | VI: 57,65 | V/EEV: 58,72 | IV: 59,82 | 0–III: 61,01
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero notte (35 km) — CO₂ 5: 26,71 | CO₂ 4: 108,05 | CO₂ 3: 109,98 | CO₂ 2: 110,10 | VI: 110,34 | V/EEV: 111,43 | IV: 112,49 | 0–III: 113,68
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 11,12 | CO₂ 4: 46,98 | CO₂ 3: 50,99 | CO₂ 2: 51,23 | VI: 51,71 | V/EEV: 53,99 | IV: 56,23 | 0–III: 58,74
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 10 Tauri (47 km) — CO₂ 5: 11,31 | CO₂ 4: 46,79 | CO₂ 3: 49,28 | CO₂ 2: 49,43 | VI: 49,74 | V/EEV: 51,14 | IV: 52,52 | 0–III: 54,05
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 11 Caravanche (10 km) — CO₂ 5: 4,99 | CO₂ 4: 20,30 | CO₂ 3: 20,81 | CO₂ 2: 20,84 | VI: 20,91 | V/EEV: 21,20 | IV: 21,49 | 0–III: 21,81
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 6,43 | CO₂ 4: 26,56 | CO₂ 3: 27,87 | CO₂ 2: 27,95 | VI: 28,11 | V/EEV: 28,85 | IV: 29,58 | 0–III: 30,39
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 2,64 | CO₂ 4: 10,91 | CO₂ 3: 11,44 | CO₂ 2: 11,47 | VI: 11,54 | V/EEV: 11,84 | IV: 12,15 | 0–III: 12,48
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 4,97 | CO₂ 4: 20,41 | CO₂ 3: 21,27 | CO₂ 2: 21,32 | VI: 21,43 | V/EEV: 21,91 | IV: 22,39 | 0–III: 22,92
A 13 tariffa notturna 22–5; per 2 e 3 assi stesso importo di giorno e di notte.
ASFINAG: pedaggi di tratta 2026 (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
L’A 13 da Innsbruck-Wilten (34 km) ha tariffe proprie, non incluse qui.
Germania: Maut al km in quattro componenti
Germania: Maut al km in quattro componenti — Pagano i veicoli e i complessi oltre 3,5 t di massa massima tecnicamente ammissibile destinati o usati al trasporto di merci su autostrade e strade federali. La tariffa al km somma infrastruttura, inquinamento atmosferico, rumore e CO2.
Chi paga — Camion e complessi oltre 3,5 t; per i complessi si sommano i veicoli, e il pedaggio si applica solo se la motrice supera da sola 3,5 t (§ 1 BFStrMG).
Dove — Autostrade e strade federali; gratuite tra l’altro l’A 6 dal confine francese a Saarbrücken-Fechingen e l’A 5 dal confine a Müllheim/Neuenburg.
Pagamento — Automatico con apparecchio di bordo (On-Board Unit) o con l’app TollNow per i clienti registrati; prenotazione online anticipata anche senza registrazione (Toll Collect).
Esenti — Mezzi pesanti a emissioni zero fino al 30 giugno 2031.
Senza prova — Tariffa d’infrastruttura più alta, categoria aria F e classe CO2 1 (§ 5 BFStrMG).
Versione — BFStrMG modificata da ultimo con legge del 15 maggio 2026.
Tariffa Maut totale, € al km · 3,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,151 | CO₂ 2: 0,147 | CO₂ 3: 0,144 | CO₂ 4: 0,114 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,189 | Euro IV: 0,201 | Euro III: 0,225 | Euro II: 0,244 | ≤ Euro I: 0,248
Tariffa Maut totale, € al km · 7,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,177 | CO₂ 2: 0,173 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,137 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,205 | Euro IV: 0,221 | Euro III: 0,250 | Euro II: 0,275 | ≤ Euro I: 0,276
Tariffa Maut totale, € al km · 12–18 t — Euro VI · CO₂ 1: 0,238 | CO₂ 2: 0,234 | CO₂ 3: 0,228 | CO₂ 4: 0,188 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,275 | Euro IV: 0,286 | Euro III: 0,328 | Euro II: 0,348 | ≤ Euro I: 0,350
Tariffa Maut totale, € al km · >18 t · ≤3 assi — Euro VI · CO₂ 1: 0,303 | CO₂ 2: 0,297 | CO₂ 3: 0,290 | CO₂ 4: 0,242 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,353 | Euro IV: 0,371 | Euro III: 0,429 | Euro II: 0,459 | ≤ Euro I: 0,484
Tariffa Maut totale, € al km · >18 t · 4 assi — Euro VI · CO₂ 1: 0,324 | CO₂ 2: 0,318 | CO₂ 3: 0,310 | CO₂ 4: 0,258 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,363 | Euro IV: 0,388 | Euro III: 0,454 | Euro II: 0,487 | ≤ Euro I: 0,512
Tariffa Maut totale, € al km · >18 t · ≥5 assi — Euro VI · CO₂ 1: 0,348 | CO₂ 2: 0,340 | CO₂ 3: 0,332 | CO₂ 4: 0,269 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,389 | Euro IV: 0,414 | Euro III: 0,478 | Euro II: 0,511 | ≤ Euro I: 0,516
Somma delle quattro componenti dell’allegato 1 BFStrMG. CO₂ 5 = emissioni zero: esente fino al 30/6/2031.
Svizzera: TTPCP per tonnellata-km — La tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP, in tedesco LSVA) si applica ai veicoli e rimorchi svizzeri ed esteri oltre 3,5 t destinati al trasporto di merci. Tassa = km percorsi × peso determinante × tariffa.
Peso — Peso totale ammesso secondo la licenza di circolazione, somma per i complessi; al massimo 40 t.
Rilevamento — NETS (servizio di base di NATRAS AG) o EETS; i veicoli esteri senza apparecchio dichiarano i km manualmente (NMTS).
Elettrici — Camion a batteria e a celle a combustibile esenti, secondo l’UDSC probabilmente fino a fine 2028; obbligo di rilevamento dal 1° ottobre 2025.
Tariffa TTPCP per tonnellata-km · Categoria I · Euro 0–5 — Rp./tkm: 3,26
Tariffa TTPCP per tonnellata-km · Categoria II · oggi nessuna classe Euro assegnata — Rp./tkm: 2,82
Tariffa TTPCP per tonnellata-km · Categoria III · Euro 6 — Rp./tkm: 2,39
Esempio dell’UDSC: 18 t × 2,39 cent. × 100 km = 43,02 CHF.
Francia: péage per tratta
Francia: péage per tratta — Sulle autostrade in concessione francesi il pedaggio dipende dalla tratta e dalla classe del veicolo; non esiste una tariffa nazionale al km. L’importo lo dà il calcolatore della società autostradale, per esempio «Mon trajet» di VINCI Autoroutes con il filtro mezzi pesanti.
Paesi Bassi: vrachtwagenheffing dal 1° luglio 2026
Paesi Bassi: vrachtwagenheffing dal 1° luglio 2026 — Dal 1° luglio 2026 i camion oltre 3.500 kg pagano un importo per km su quasi tutte le autostrade e alcune strade provinciali e comunali. Contano la massa massima tecnica (del complesso), la classe CO2 e – solo in classe CO2 1 – la classe Euro.
Periodi — 1/7–31/8/2026 tariffe base; 1/9–31/12/2026 con sconto del 22,3%; tariffe 2027 annunciate, fissazione ufficiale del ministero nella Staatscourant.
Pagamento — Apparecchio di bordo proprio (tolkastje) con contratto: NedLinq (solo Paesi Bassi, solo cauzione) o un fornitore EETS. Gli apparecchi Toll Collect e Satellic non funzionano nei Paesi Bassi.
1/7–31/8/2026, € al km · >3,5– — Euro 0: 0,272 | Euro 1: 0,221 | Euro 2: 0,211 | Euro 3: 0,184 | Euro 4: 0,162 | Euro 5: 0,131 | Euro 6: 0,113 | CO₂ 2: 0,103 | CO₂ 3: 0,092 | CO₂ 4: 0,063 | CO₂ 5: 0,025
1/7–31/8/2026, € al km · 12– — Euro 0: 0,392 | Euro 1: 0,315 | Euro 2: 0,300 | Euro 3: 0,266 | Euro 4: 0,229 | Euro 5: 0,186 | Euro 6: 0,160 | CO₂ 2: 0,145 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,088 | CO₂ 5: 0,035
1/7–31/8/2026, € al km · 18–32 t — Euro 0: 0,432 | Euro 1: 0,364 | Euro 2: 0,347 | Euro 3: 0,308 | Euro 4: 0,264 | Euro 5: 0,212 | Euro 6: 0,182 | CO₂ 2: 0,165 | CO₂ 3: 0,148 | CO₂ 4: 0,100 | CO₂ 5: 0,037
1/7–31/8/2026, € al km · >32 t — Euro 0: 0,487 | Euro 1: 0,409 | Euro 2: 0,392 | Euro 3: 0,349 | Euro 4: 0,298 | Euro 5: 0,236 | Euro 6: 0,201 | CO₂ 2: 0,183 | CO₂ 3: 0,165 | CO₂ 4: 0,111 | CO₂ 5: 0,038
Euro 0–6 in classe CO₂ 1; le colonne CO₂ da 2 a 5 valgono indipendentemente dalla classe Euro.
1/9–31/12/2026 (sconto 22,3%), € al km · >3,5– — Euro 0: 0,211 | Euro 1: 0,172 | Euro 2: 0,164 | Euro 3: 0,143 | Euro 4: 0,126 | Euro 5: 0,102 | Euro 6: 0,088 | CO₂ 2: 0,079 | CO₂ 3: 0,071 | CO₂ 4: 0,049 | CO₂ 5: 0,019
1/9–31/12/2026 (sconto 22,3%), € al km · 12– — Euro 0: 0,304 | Euro 1: 0,244 | Euro 2: 0,232 | Euro 3: 0,206 | Euro 4: 0,178 | Euro 5: 0,145 | Euro 6: 0,125 | CO₂ 2: 0,113 | CO₂ 3: 0,100 | CO₂ 4: 0,069 | CO₂ 5: 0,027
1/9–31/12/2026 (sconto 22,3%), € al km · 18–32 t — Euro 0: 0,337 | Euro 1: 0,283 | Euro 2: 0,269 | Euro 3: 0,239 | Euro 4: 0,205 | Euro 5: 0,165 | Euro 6: 0,141 | CO₂ 2: 0,128 | CO₂ 3: 0,114 | CO₂ 4: 0,078 | CO₂ 5: 0,028
1/9–31/12/2026 (sconto 22,3%), € al km · >32 t — Euro 0: 0,379 | Euro 1: 0,318 | Euro 2: 0,305 | Euro 3: 0,271 | Euro 4: 0,231 | Euro 5: 0,183 | Euro 6: 0,156 | CO₂ 2: 0,143 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,087 | CO₂ 5: 0,030
2027 – annunciato, non ancora ufficiale, € al km · >3,5– — Euro 0: 0,279 | Euro 1: 0,226 | Euro 2: 0,216 | Euro 3: 0,189 | Euro 4: 0,166 | Euro 5: 0,135 | Euro 6: 0,116 | CO₂ 2: 0,106 | CO₂ 3: 0,094 | CO₂ 4: 0,064 | CO₂ 5: 0,026
2027 – annunciato, non ancora ufficiale, € al km · 12– — Euro 0: 0,401 | Euro 1: 0,323 | Euro 2: 0,306 | Euro 3: 0,272 | Euro 4: 0,235 | Euro 5: 0,192 | Euro 6: 0,165 | CO₂ 2: 0,148 | CO₂ 3: 0,132 | CO₂ 4: 0,090 | CO₂ 5: 0,036
2027 – annunciato, non ancora ufficiale, € al km · 18–32 t — Euro 0: 0,445 | Euro 1: 0,375 | Euro 2: 0,355 | Euro 3: 0,316 | Euro 4: 0,271 | Euro 5: 0,218 | Euro 6: 0,187 | CO₂ 2: 0,169 | CO₂ 3: 0,151 | CO₂ 4: 0,103 | CO₂ 5: 0,037
2027 – annunciato, non ancora ufficiale, € al km · >32 t — Euro 0: 0,499 | Euro 1: 0,419 | Euro 2: 0,402 | Euro 3: 0,357 | Euro 4: 0,305 | Euro 5: 0,242 | Euro 6: 0,206 | CO₂ 2: 0,187 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,113 | CO₂ 5: 0,040
Dit gaat u betalen (tariffe) — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
Belgio: prelievo chilometrico in Fiandre, Vallonia e Bruxelles
Belgio: prelievo chilometrico in Fiandre, Vallonia e Bruxelles — Tutti i veicoli di categoria N oltre 3,5 t di massa massima (rimorchio compreso) pagano al km, carichi o vuoti. La tariffa dipende da massa, norma Euro, regione e tipo di strada; nelle Fiandre dal 1° luglio 2026 anche dalla classe CO2.
IVA — Fiandre e Bruxelles: tassa senza IVA; Vallonia: canone soggetto a IVA (tariffe al netto).
Pagamento — On Board Unit – fornitore nazionale Satellic o altro fornitore; l’uso è controllato.
Polonia: e-TOLL su strade A/S e GP/G — Il pedaggio elettronico dipende dalla categoria di strada, dalla massa massima ammissibile (DMC) e dalla classe Euro; tariffe dal 1° febbraio 2026 in PLN al km.
Pagamento — Registrazione in e-TOLL; apparecchio di bordo (OBU), localizzatore (ZSL) o app e-TOLL PL.
e-TOLL, PLN al km (dal 1/2/2026) · A/S · >3,5 t e — ≤ EURO 2: 0,80 | EURO 3: 0,70 | EURO 4: 0,58 | ≥ EURO 5: 0,41
e-TOLL, PLN al km (dal 1/2/2026) · A/S · ≥12 t — ≤ EURO 2: 1,07 | EURO 3: 0,93 | EURO 4: 0,75 | ≥ EURO 5: 0,56
e-TOLL, PLN al km (dal 1/2/2026) · GP/G · >3,5 t e — ≤ EURO 2: 0,66 | EURO 3: 0,58 | EURO 4: 0,47 | ≥ EURO 5: 0,34
e-TOLL, PLN al km (dal 1/2/2026) · GP/G · ≥12 t — ≤ EURO 2: 0,83 | EURO 3: 0,75 | EURO 4: 0,60 | ≥ EURO 5: 0,42
A = autostrade, S = superstrade, GP/G = strade principali.
e-TOLL: Stawki i płatności — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
La tabella non ha una colonna per i camion a emissioni zero; lo strumento usa «min. EURO 5».
Repubblica Ceca: pedaggio al km su autostrade e strade di 1ª classe
Repubblica Ceca: pedaggio al km su autostrade e strade di 1ª classe — Il regolamento governativo n. 240/2014 Sb. (versione dal 1° gennaio 2026) distingue categoria di strada, massa massima del veicolo o del complesso, assi, classe Euro e classe CO2; tariffe in CZK al km.
Massa — oltre 3,5 e meno di 7,5 t · da 7,5 a meno di 12 t · da 12 t.
Sconto annuale — Sulla quota infrastruttura per veicolo e anno solare: 6% da 65.000 CZK, 9% da 95.000, 11% da 170.000, 13% da 270.000 (§ 5).
Autostrade (dálnice), CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,8338 | Euro V/EEV: 0,8252 | Euro VI: 0,8220 | CO₂ 2: 0,8051 | CO₂ 3: 0,7881 | CO₂ 4: 0,6524 | CO₂ 5: 0,4574
Autostrade (dálnice), CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,0304 | Euro V/EEV: 1,0189 | Euro VI: 1,0145 | CO₂ 2: 0,9933 | CO₂ 3: 0,9721 | CO₂ 4: 0,8025 | CO₂ 5: 0,5591
Autostrade (dálnice), CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,5667 | Euro V/EEV: 1,5521 | Euro VI: 1,5465 | CO₂ 2: 1,5094 | CO₂ 3: 1,4724 | CO₂ 4: 1,1756 | CO₂ 5: 0,7623
Autostrade (dálnice), CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,8228 | Euro V/EEV: 1,8050 | Euro VI: 1,7983 | CO₂ 2: 1,7540 | CO₂ 3: 1,7098 | CO₂ 4: 1,3555 | CO₂ 5: 0,8640
Autostrade (dálnice), CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,5600 | Euro V/EEV: 1,3824 | Euro VI: 1,3153 | CO₂ 2: 1,2984 | CO₂ 3: 1,2814 | CO₂ 4: 1,1458 | CO₂ 5: 0,8728
Autostrade (dálnice), CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0652 | Euro V/EEV: 1,8265 | Euro VI: 1,7363 | CO₂ 2: 1,7151 | CO₂ 3: 1,6938 | CO₂ 4: 1,5243 | CO₂ 5: 1,1734
Autostrade (dálnice), CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,8218 | Euro V/EEV: 2,5190 | Euro VI: 2,3885 | CO₂ 2: 2,3514 | CO₂ 3: 2,3144 | CO₂ 4: 2,0176 | CO₂ 5: 1,4874
Autostrade (dálnice), CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 3,4139 | Euro V/EEV: 3,0461 | Euro VI: 2,8853 | CO₂ 2: 2,8410 | CO₂ 3: 2,7968 | CO₂ 4: 2,4426 | CO₂ 5: 1,8085
Autostrade (dálnice), CZK al km · ≥12 t · 2 assi — Euro 0–IV: 3,5346 | Euro V/EEV: 3,0697 | Euro VI: 2,8340 | CO₂ 2: 2,8171 | CO₂ 3: 2,8001 | CO₂ 4: 2,6644 | CO₂ 5: 2,2871
Autostrade (dálnice), CZK al km · ≥12 t · 3 assi — Euro 0–IV: 4,6346 | Euro V/EEV: 4,0906 | Euro VI: 3,7433 | CO₂ 2: 3,7221 | CO₂ 3: 3,7009 | CO₂ 4: 3,5313 | CO₂ 5: 3,0725
Autostrade (dálnice), CZK al km · ≥12 t · 4 assi — Euro 0–IV: 5,8656 | Euro V/EEV: 5,3935 | Euro VI: 4,9285 | CO₂ 2: 4,8914 | CO₂ 3: 4,8544 | CO₂ 4: 4,5576 | CO₂ 5: 3,8990
Autostrade (dálnice), CZK al km · ≥12 t · 5+ assi — Euro 0–IV: 6,8939 | Euro V/EEV: 6,4536 | Euro VI: 5,9644 | CO₂ 2: 5,9201 | CO₂ 3: 5,8759 | CO₂ 4: 5,5217 | CO₂ 5: 4,7262
Strade di 1ª classe, CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,5902 | Euro V/EEV: 0,5816 | Euro VI: 0,5784 | CO₂ 2: 0,5615 | CO₂ 3: 0,5445 | CO₂ 4: 0,4088 | CO₂ 5: 0,2138
Strade di 1ª classe, CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,7563 | Euro V/EEV: 0,7448 | Euro VI: 0,7404 | CO₂ 2: 0,7192 | CO₂ 3: 0,6980 | CO₂ 4: 0,5284 | CO₂ 5: 0,2850
Strade di 1ª classe, CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,1607 | Euro V/EEV: 1,1461 | Euro VI: 1,1405 | CO₂ 2: 1,1034 | CO₂ 3: 1,0664 | CO₂ 4: 0,7696 | CO₂ 5: 0,3563
Strade di 1ª classe, CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,3965 | Euro V/EEV: 1,3787 | Euro VI: 1,3720 | CO₂ 2: 1,3277 | CO₂ 3: 1,2835 | CO₂ 4: 0,9292 | CO₂ 5: 0,4377
Strade di 1ª classe, CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,1339 | Euro V/EEV: 0,9563 | Euro VI: 0,8892 | CO₂ 2: 0,8723 | CO₂ 3: 0,8553 | CO₂ 4: 0,7197 | CO₂ 5: 0,4467
Strade di 1ª classe, CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,4920 | Euro V/EEV: 1,2533 | Euro VI: 1,1631 | CO₂ 2: 1,1419 | CO₂ 3: 1,1206 | CO₂ 4: 0,9511 | CO₂ 5: 0,6002
Strade di 1ª classe, CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0961 | Euro V/EEV: 1,7933 | Euro VI: 1,6628 | CO₂ 2: 1,6257 | CO₂ 3: 1,5887 | CO₂ 4: 1,2919 | CO₂ 5: 0,7617
Strade di 1ª classe, CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,5303 | Euro V/EEV: 2,1625 | Euro VI: 2,0017 | CO₂ 2: 1,9574 | CO₂ 3: 1,9132 | CO₂ 4: 1,5590 | CO₂ 5: 0,9249
Strade di 1ª classe, CZK al km · ≥12 t · 2 assi — Euro 0–IV: 2,4169 | Euro V/EEV: 1,9520 | Euro VI: 1,7163 | CO₂ 2: 1,6994 | CO₂ 3: 1,6824 | CO₂ 4: 1,5467 | CO₂ 5: 1,1694
Strade di 1ª classe, CZK al km · ≥12 t · 3 assi — Euro 0–IV: 3,1333 | Euro V/EEV: 2,5893 | Euro VI: 2,2420 | CO₂ 2: 2,2208 | CO₂ 3: 2,1996 | CO₂ 4: 2,0300 | CO₂ 5: 1,5712
Strade di 1ª classe, CZK al km · ≥12 t · 4 assi — Euro 0–IV: 3,9604 | Euro V/EEV: 3,4883 | Euro VI: 3,0233 | CO₂ 2: 2,9862 | CO₂ 3: 2,9492 | CO₂ 4: 2,6524 | CO₂ 5: 1,9938
Strade di 1ª classe, CZK al km · ≥12 t · 5+ assi — Euro 0–IV: 4,5804 | Euro V/EEV: 4,1401 | Euro VI: 3,6509 | CO₂ 2: 3,6066 | CO₂ 3: 3,5624 | CO₂ 4: 3,2082 | CO₂ 5: 2,4127
Regolamento governativo 240/2014 Sb., allegati 1 e 2, versione dal 1/1/2026.
Regolamento 240/2014 Sb. (e-Sbírka) — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
Mýto CZ — https://www.mytocz.eu/
Slovacchia: pedaggio con classe CO2 dal 1° luglio 2025
Slovacchia: pedaggio con classe CO2 dal 1° luglio 2025 — La tariffa somma una tassa d’infrastruttura, una per la CO2 e una per l’inquinamento atmosferico (regolamento 418/2024) e dipende da tipo di strada, classe CO2, classe Euro e assi; tariffe in euro al netto dell’IVA.
Pagamento — Apparecchio di bordo (palubná jednotka) obbligatorio sulle tratte a pedaggio dal 1/1/2010.
Aggiornamento — Tariffe dal 1° luglio 2025, ricontrollate il 19/10/2026 sul vecchio portale (attivo fino al 31/12/2026); dal 1° gennaio 2027 parte un nuovo sistema di pedaggio.
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2344 | Euro I: 0,1880 | Euro II: 0,1808 | Euro III: 0,1520 | Euro IV: 0,1388 | Euro V/EEV: 0,1194 | Euro VI: 0,1039 | CO₂ 2–3: 0,0979 | CO₂ 4: 0,0927 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0907
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 2 assi — Euro 0: 0,3598 | Euro I: 0,2934 | Euro II: 0,2850 | Euro III: 0,2520 | Euro IV: 0,2328 | Euro V/EEV: 0,2113 | Euro VI: 0,1919 | CO₂ 2–3: 0,1853 | CO₂ 4: 0,1801 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1781
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 3 assi — Euro 0: 0,4499 | Euro I: 0,3805 | Euro II: 0,3721 | Euro III: 0,3341 | Euro IV: 0,3149 | Euro V/EEV: 0,2914 | Euro VI: 0,2700 | CO₂ 2–3: 0,2622 | CO₂ 4: 0,2557 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2532
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 4 assi — Euro 0: 0,4940 | Euro I: 0,4226 | Euro II: 0,4142 | Euro III: 0,3711 | Euro IV: 0,3519 | Euro V/EEV: 0,3250 | Euro VI: 0,3002 | CO₂ 2–3: 0,2903 | CO₂ 4: 0,2817 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2783
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 5+ assi — Euro 0: 0,4696 | Euro I: 0,3982 | Euro II: 0,3898 | Euro III: 0,3438 | Euro IV: 0,3246 | Euro V/EEV: 0,2951 | Euro VI: 0,2677 | CO₂ 2–3: 0,2563 | CO₂ 4: 0,2459 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2419
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2226 | Euro I: 0,1762 | Euro II: 0,1690 | Euro III: 0,1402 | Euro IV: 0,1270 | Euro V/EEV: 0,1076 | Euro VI: 0,0921 | CO₂ 2–3: 0,0861 | CO₂ 4: 0,0809 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0789
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 2 assi — Euro 0: 0,3125 | Euro I: 0,2461 | Euro II: 0,2377 | Euro III: 0,2047 | Euro IV: 0,1855 | Euro V/EEV: 0,1640 | Euro VI: 0,1446 | CO₂ 2–3: 0,1380 | CO₂ 4: 0,1328 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1308
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 3 assi — Euro 0: 0,3726 | Euro I: 0,3032 | Euro II: 0,2948 | Euro III: 0,2568 | Euro IV: 0,2376 | Euro V/EEV: 0,2141 | Euro VI: 0,1927 | CO₂ 2–3: 0,1849 | CO₂ 4: 0,1784 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1759
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 4 assi — Euro 0: 0,4176 | Euro I: 0,3462 | Euro II: 0,3378 | Euro III: 0,2947 | Euro IV: 0,2755 | Euro V/EEV: 0,2486 | Euro VI: 0,2238 | CO₂ 2–3: 0,2139 | CO₂ 4: 0,2053 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2019
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 5+ assi — Euro 0: 0,3961 | Euro I: 0,3247 | Euro II: 0,3163 | Euro III: 0,2703 | Euro IV: 0,2511 | Euro V/EEV: 0,2216 | Euro VI: 0,1942 | CO₂ 2–3: 0,1828 | CO₂ 4: 0,1724 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1684
Altre strade di 1ª classe e strade di 2ª e 3ª classe: tariffa 0. Tariffe dal 1/7/2025.
emyto: tariffe dal 1/7/2025 — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
emyto: nuovo portale (sistema 2027) — https://www.emyto.sk/sk
Danimarca: pedaggio chilometrico da 12 t dal 1° gennaio 2025
Danimarca: pedaggio chilometrico da 12 t dal 1° gennaio 2025 — I camion da 12 t per il trasporto merci pagano secondo classe CO2 e classe di peso – sulla rete stradale statale e parte delle strade comunali (circa 10.900 km). I viaggi a vuoto pagano la stessa tariffa.
Pagamento — Apparecchio GNSS tramite un fornitore o biglietto digitale KmToll.
IVA — Nessuna.
Fuori dalle zone a basse emissioni, DKK al km · 12– — CO₂ 1: 0,86 | CO₂ 2: 0,79 | CO₂ 3: 0,69 | CO₂ 4: 0,46 | CO₂ 5: 0,13
Fuori dalle zone a basse emissioni, DKK al km · 18–32 t — CO₂ 1: 1,00 | CO₂ 2: 0,92 | CO₂ 3: 0,82 | CO₂ 4: 0,53 | CO₂ 5: 0,13
Fuori dalle zone a basse emissioni, DKK al km · >32 t — CO₂ 1: 1,10 | CO₂ 2: 1,01 | CO₂ 3: 0,91 | CO₂ 4: 0,58 | CO₂ 5: 0,13
Supplemento nelle zone a basse emissioni, DKK al km · 12– — CO₂ 1: 0,43 | CO₂ 2: 0,40 | CO₂ 3: 0,35 | CO₂ 4: 0,23 | CO₂ 5: 0,07
Supplemento nelle zone a basse emissioni, DKK al km · 18–32 t — CO₂ 1: 0,50 | CO₂ 2: 0,46 | CO₂ 3: 0,41 | CO₂ 4: 0,27 | CO₂ 5: 0,07
Supplemento nelle zone a basse emissioni, DKK al km · >32 t — CO₂ 1: 0,55 | CO₂ 2: 0,51 | CO₂ 3: 0,46 | CO₂ 4: 0,29 | CO₂ 5: 0,07
Spagna: peaje per tratta autostradale — Le autostrade a pedaggio fanno pagare per percorso; i gestori pubblicano le tariffe – Autopistas (Abertis) per esempio per AP-6, AP-51, AP-61, AP-68, AP-71 e C-32, in vigore dal 1° gennaio 2026. Pagamento elettronico anche con Vía T.
Portogallo: barriere e pedaggio solo elettronico — Oltre ai caselli con barriera ci sono autostrade con pedaggio esclusivamente elettronico ai portali. Con targa estera serve un mezzo di pagamento attivato (Infraestruturas de Portugal, PT Tolls).
PT Tolls — https://www.pttolls.com/en/
Croazia: cestarina per tratta
Croazia: cestarina per tratta — Hrvatske autoceste pubblica i listini per autostrada (A1, A3, A4, A11 e altre); il pagamento elettronico avviene con l’apparecchio ENC.
Slovenia: DarsGo per sezione — Per i veicoli oltre 3,5 t vale il pedaggio elettronico a flusso libero DarsGo: 623 km di autostrade e superstrade in 128 sezioni. Il pedaggio per sezione dipende dalla lunghezza, dagli assi e dalle classi Euro e CO2; l’apparecchio DarsGo va montato nel veicolo.
DARS: Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
Ungheria: HU-GO, pedaggio elettronico a distanza
Ungheria: HU-GO, pedaggio elettronico a distanza — I veicoli oltre 3,5 t pagano il pedaggio proporzionale alla distanza (legge LXVII del 2013) con un apparecchio di bordo o un biglietto di percorso (viszonylati jegy), acquistato prima della partenza e valido solo per il percorso previsto, in una direzione, una volta. Il calcolatore HU-GO indica l’importo in HUF.
HU-GO — https://hu-go.hu/
Útdíjkalkulátor — https://utdijkalkulacio.hu/
Bulgaria: BGTOLL per i mezzi pesanti
Bulgaria: BGTOLL per i mezzi pesanti — Sul portale ufficiale BGTOLL i proprietari di mezzi pesanti acquistano una carta di percorso (маршрутна карта); la e-vignetta vale solo fino a 3,5 t. Inserisci qui l’importo indicato dal portale.
Portale BGTOLL — https://web.bgtoll.bg/
Turchia: ponti e autostrade (KGM, HGS)
Turchia: ponti e autostrade (KGM, HGS) — Le tariffe seguono la classe KGM: classe 2 = due assi con passo di almeno 3,20 m, 3 = tre assi, 4 = quattro e cinque assi, 5 = sei o più. Un autoarticolato standard a cinque assi è in classe 4. Importi KDV (IVA) inclusa.
YSS — Pedaggio in entrambe le direzioni (dal 1/1/2022).
Pagamento — HGS.
Ponti e Avrupa Otoyolu, TRY per passaggio KDV (IVA) inclusa · Ponte Yavuz Sultan Selim — Classe 2: 145,00 | Classe 3: 270,00 | Classe 4: 690,00 | Classe 5: 860,00
Ponti e Avrupa Otoyolu, TRY per passaggio KDV (IVA) inclusa · Ponte Osmangazi — Classe 2: 1.870,00 | Classe 3: 2.225,00 | Classe 4: 2.950,00 | Classe 5: 3.720,00
Ponti e Avrupa Otoyolu, TRY per passaggio KDV (IVA) inclusa · Ponte 1915 Çanakkale — Classe 2: 1.465,00 | Classe 3: 2.635,00 | Classe 4: 2.925,00 | Classe 5: 5.560,00
Ponti e Avrupa Otoyolu, TRY per passaggio KDV (IVA) inclusa · Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey (211,9 km) — Classe 2: 193,00 | Classe 3: 256,00 | Classe 4: 338,00 | Classe 5: 378,00
Ponti dal 1/7/2026, Avrupa Otoyolu dal 1/1/2026. Classe 2 = 2 assi (passo di almeno 3,20 m), 3 = 3 assi, 4 = 4 e 5 assi, 5 = 6 o più.
Romania: dal 1° ottobre 2026 i camion oltre 3,5 t pagano il TollRo
Romania: dal 1° ottobre 2026 i camion oltre 3,5 t pagano il TollRo — Dal 1° ottobre 2026 la Romania non vende più la rovinietă (vignetta a tempo) ai veicoli merci con massa massima autorizzata (MTMA) oltre 3,5 t: questi pagano invece il TollRo al chilometro, cioè tariffa unitaria (per categoria di strada e classe Euro) × chilometri interi percorsi. Il TollRo vale su strade nazionali, superstrade e autostrade della CNAIR, esclusi i tratti di strada nazionale all’interno delle città.
Base giuridica — Legge romena n. 226/2023: TollRo = tariffa unitaria × distanza (art. 12); dal 1° ottobre 2026 la rovinietă vale solo per i veicoli passeggeri e per i veicoli merci fino a 3,5 t (art. 4).
Pagamento — Biglietto di percorso (tichet de rută) prima del viaggio: un passaggio su un percorso definito, acquistato al massimo 72 ore prima e valido 72 ore; oppure l’app gratuita TollRo della CNAIR, che registra la distanza via GPS. Contratti con fornitori SETRo dal 15 gennaio 2027.
Senza documentazione — Se i documenti del veicolo non indicano la classe Euro, si paga come Euro 0.
Ponte di Fetești — Il ponte sul Danubio a Fetești si pagava a parte, per passaggio; l’ordinanza su cui si basava questa tariffa (OG 15/2002) è abrogata dal 1° ottobre 2026 – verifica sul portale della CNAIR se si applica ancora una tariffa separata.
Calcolatore — Non contiene le tariffe unitarie TollRo: inserisci l’importo in RON che compare all’acquisto del biglietto di percorso.
CNAIR: TollRo e biglietto di percorso — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
Legge n. 226/2023 (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
Decreto MTI n. 888/2026: categorie della rovinietă (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei
Regno Unito: HGV levy da 12 t
Regno Unito: HGV levy da 12 t — I mezzi pesanti da 12.000 kg non immatricolati nel Regno Unito pagano la levy per ogni giorno in cui usano una strada A o M – prima di entrare. Contano il peso massimo consentito (del complesso) e la classe Euro.
Senza levy — Multa di 300 £ su strada più la levy del giorno.
In più — Strade a pedaggio come la M6 Toll e il Dartford Crossing.
Euro 6 e successivi, £ · Fascia A · 12–31 t — Giorno: 3,22 | Settimana: 8,05 | Mese: 16,10 | Anno: 161,00
Euro 6 e successivi, £ · Fascia B · 31–38 t — Giorno: 7,74 | Settimana: 19,35 | Mese: 38,70 | Anno: 387,00
Euro 6 e successivi, £ · Fascia C · oltre 38 t — Giorno: 9,67 | Settimana: 30,95 | Mese: 61,90 | Anno: 619,00
Euro 5 e precedenti, £ · Fascia A · 12–31 t — Giorno: 4,18 | Settimana: 10,45 | Mese: 20,90 | Anno: 209,00
Euro 5 e precedenti, £ · Fascia B · 31–38 t — Giorno: 10,06 | Settimana: 25,15 | Mese: 50,30 | Anno: 503,00
Euro 5 e precedenti, £ · Fascia C · oltre 38 t — Giorno: 10,74 | Settimana: 40,20 | Mese: 80,40 | Anno: 804,00
Tariffe dal 1° aprile 2026; conta il peso massimo consentito del complesso.
GOV.UK: HGV levy — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
Che cosa è cambiato nel 2025 e nel 2026 – e che cosa arriva nel 2027
Che cosa è cambiato nel 2025 e nel 2026 – e che cosa arriva nel 2027 — Le date chiave dei pedaggi per camion in Europa, ciascuna dalla fonte ufficiale.
2024 / 2026 · UE — CO2 e costi dell’aria obbligatori — Dal 2024 pedaggi e vignette dei mezzi pesanti devono variare in base alle emissioni di CO2; dal 2026 i pedaggi devono includere il costo esterno dell’inquinamento atmosferico (direttiva 1999/62/CE modificata dalla 2022/362).
01/01/2025 · DK — Pedaggio chilometrico da 12 t — I camion da 12 t pagano al km per classe CO2; il governo intende estenderlo a tutta la rete pubblica (circa 75.000 km) dal 1° gennaio 2028.
01/07/2025 · SK — Pedaggio con classe CO2 — Nuove tariffe secondo il regolamento 418/2024: infrastruttura più CO2 più inquinamento atmosferico.
01/10/2025 · CH — Rilevamento obbligatorio per i camion elettrici — I veicoli elettrici oltre 3,5 t nel trasporto merci devono registrare i km; restano esenti dalla TTPCP, probabilmente fino a fine 2028.
01/01/2026 · IT — Tariffe unitarie ASPI 2026 — Classe 5: 0,19034 € al km in pianura e 0,22437 € in montagna, IVA inclusa.
01/01/2026 · AT — Tariffe GO-Maut 2026 — 4+ assi, Euro VI, classe CO2 1: 0,5724 € al km al netto dell’IVA; Brennero 57,65 € di giorno, 110,34 € di notte.
01/01/2026 · CZ — Nuova versione delle tariffe — Regolamento governativo 240/2014 Sb. nella versione dal 1° gennaio 2026.
01/02/2026 · PL — Nuove tariffe e-TOLL — Da 12 t e almeno Euro 5: 0,56 PLN al km su A/S, 0,42 PLN su GP/G.
01/04/2026 · UK — HGV levy adeguata all’inflazione — Fascia C, Euro 6: 9,67 £ al giorno, 619 £ l’anno.
15/05/2026 · DE — Ultima modifica della BFStrMG — In questa versione valgono le componenti dell’allegato 1 e l’esenzione dei mezzi pesanti a emissioni zero fino al 30 giugno 2031.
01/07/2026 · NL — Parte la vrachtwagenheffing — I camion oltre 3.500 kg pagano al km; l’apparecchio di bordo è obbligatorio.
01/07/2026 · BE — Supplemento CO2 nelle Fiandre — Il prelievo chilometrico fiammingo dipende anche dalla classe CO2; oltre 32 t la tariffa va da 0,285 € (CO2 1) a 0,038 € (emissioni zero).
01/07/2026 · TR — Nuove tariffe dei ponti — Classe 4: Yavuz Sultan Selim 690 TRY, Osmangazi 2.950 TRY, 1915 Çanakkale 2.925 TRY, KDV inclusa.
01/09/2026 · NL — Sconto del 22,3% fino a fine anno — Oltre 32 t, Euro 6, classe CO2 1: 0,156 € invece di 0,201 € al km fino al 31 dicembre 2026.
01/10/2026 · RO — Il TollRo sostituisce la rovinietă dei camion — I camion oltre 3,5 t pagano il TollRo al km su strade nazionali, superstrade e autostrade (biglietto di percorso o app TollRo); la rovinietă resta solo per i veicoli passeggeri e merci fino a 3,5 t.
01/01/2027 · SK — Nuovo sistema di pedaggio elettronico — Il sistema attuale funziona fino al 31 dicembre 2026; i veicoli vanno registrati di nuovo nel nuovo sistema, dal 1° dicembre 2026 sul nuovo portale emyto.sk.
15/01/2027 · RO — Contratti con i fornitori — Da questa data il TollRo si può pagare anche con un contratto con un fornitore SETRo.
Come si calcola il pedaggio del camion in Italia?
Sulla rete di Autostrade per l’Italia si moltiplica la tariffa unitaria della classe per i km, si aggiunge l’IVA (22%) e si arrotonda ai 10 centesimi. Nel 2026 un camion a 5 o più assi (classe 5) paga 0,19034 € al km in pianura e 0,22437 € in montagna, IVA inclusa: 280 km in pianura costano 53,30 €.
La classe dipende dalla sagoma per i veicoli a 2 assi (A, B) e dal numero di assi per gli altri (3, 4, 5); un camion a due assi è in classe B. Nei km contano anche svincoli, bretelle e tratti liberi prima e dopo il casello costruiti e gestiti dalla concessionaria.
Se il percorso attraversa più concessionarie, km e tariffe si calcolano separatamente per ciascuna prima dell’arrotondamento. Per le tratte di altri gestori inserisci l’importo in «Altro pedaggio».
B (2 assi) — Pianura €/km: 0,08054 | Montagna €/km: 0,09536 | 100 km pianura: 8,10 €
Fonte: Autostrade per l’Italia, tariffe al 1° gennaio 2026 IVA inclusa; colonna 100 km calcolata e arrotondata ai 10 centesimi.
Il pedaggio fa parte del prezzo per mezzo — In Logistivo i vettori vedono le richieste della loro rete in un solo elenco e rispondono con un prezzo di trasporto per mezzo; il totale dipende dal numero di mezzi. Calcolare prima il pedaggio del viaggio evita di regalarlo nel prezzo.
Calcolo costi autotrasporto al km — /it/calcolo-costi-autotrasporto-costo-al-km-camion
Carico per asse: calcolo per camion e semirimorchio — /it/calcolo-carico-per-asse-camion-semirimorchio
In Francia il pedaggio dei mezzi pesanti dipende dalla tratta e dalla classe del veicolo stabilite dalla società concessionaria: non esiste una tariffa nazionale al km. L’importo esatto si legge nel calcolatore della società autostradale – per esempio «Mon trajet» di VINCI Autoroutes con il filtro mezzi pesanti – e si inserisce nello strumento.
Nello stesso viaggio lo strumento somma quell’importo ai pedaggi a km degli altri Paesi, per esempio Belgio o Germania, e mostra la quota di ciascun Paese sul totale.
Quanto costa la Maut in Austria e al Brennero nel 2026?
La GO-Maut 2026 costa per 4+ assi, Euro VI, classe CO2 1 0,5724 € al km, per 3 assi 0,3856 €, per 2 assi 0,2774 €, al netto dell’IVA al 20%. Il Brennero (A 13 da Innsbruck-Amras al confine, 35 km) costa per 4+ assi 57,65 € di giorno e 110,34 € di notte (22–5).
Sulle tratte a pedaggio di tratta vale un importo per passaggio – per 4+ assi, Euro VI, CO2 1, senza IVA: A 12 Kufstein–Innsbruck-Amras (75 km) 51,71 €, Tauri A 10 49,74 €, Caravanche A 11 20,91 €, Gleinalm A 9 28,11 €, Bosruck A 9 11,54 €, Arlberg S 16 21,43 €. Nello strumento conta i passaggi nella riga dell’Austria senza aggiungere quei km.
Divieti di circolazione mezzi pesanti 2026 — /it/divieti-circolazione-mezzi-pesanti-2026-calendario-europa
Quanto costa il pedaggio camion in Germania al km?
Per un autoarticolato oltre 18 t con cinque o più assi, Euro VI e classe CO2 1 la Maut 2026 costa 0,348 € al km; con quattro assi 0,324 €, fino a tre assi 0,303 €, da 12 a 18 t 0,238 €. 420 km di autostrada tedesca costano quindi 146,16 €.
La tariffa somma quattro componenti dell’allegato 1 BFStrMG: infrastruttura (0,155 €), inquinamento atmosferico (0,023 € in Euro VI), rumore (0,012 €) e CO2 (0,158 €). Un Euro V paga 0,389 €; in classe CO2 4 si scende a 0,269 €, e i mezzi pesanti a emissioni zero sono esenti fino al 30 giugno 2031.
Quali Paesi hanno un pedaggio a chilometro per i camion?
Germania, Austria, Paesi Bassi (dal 1° luglio 2026), Belgio, Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia e Danimarca (da 12 t) applicano una tariffa nazionale al km; la Svizzera fa pagare per tonnellata-km e la Romania, dal 1° ottobre 2026, il TollRo al km ai camion oltre 3,5 t. Anche Ungheria (HU-GO) e Slovenia (DarsGo) fanno pagare in base alla distanza, ma con tariffe per sezione.
Francia, Spagna, Portogallo, Croazia e Turchia fanno pagare per tratta tra ingresso e uscita; in Italia vale lo stesso, con la tariffa unitaria al km pubblicata da Autostrade per l’Italia. Il Regno Unito fa pagare i camion a tempo (HGV levy).
Tariffa al km — Paesi: DE, AT, NL, BE, PL, CZ, SK, DK | Nello strumento: inserisci i km
Tariffa per tonnellata-km — Paesi: CH (TTPCP) | Nello strumento: inserisci i km, conta il peso
Tariffa unitaria al km per gestore — Paesi: IT (Autostrade per l’Italia) | Nello strumento: inserisci i km
Tariffa per sezione, elettronica — Paesi: SI (DarsGo), HU (HU-GO) | Nello strumento: inserisci l’importo
Al km, biglietto di percorso — Paesi: RO (TollRo, dal 1/10/2026) | Nello strumento: inserisci l’importo
Tratta tra ingresso e uscita — Paesi: FR, ES, PT, HR, TR | Nello strumento: inserisci l’importo
Importo fisso per passaggio — Paesi: AT (pedaggi di tratta), TR (ponti) | Nello strumento: inserisci il numero
A tempo — Paesi: UK (HGV levy) | Nello strumento: scegli il periodo
Serve un dispositivo (OBU) diverso in ogni Paese?
Non per ogni Paese, ma per diversi: l’Austria chiede la GO-Box o un apparecchio omologato, i Paesi Bassi un apparecchio con contratto olandese, e anche Belgio, Slovacchia e Slovenia un apparecchio. La Germania accetta oltre all’OBU l’app TollNow e la prenotazione online, la Polonia l’app e-TOLL PL.
Un fornitore EETS copre più Paesi con un solo apparecchio, secondo contratto. I Paesi Bassi avvertono che gli apparecchi Toll Collect e Satellic lì non funzionano. La Svizzera accetta NETS o EETS e, per i veicoli esteri senza apparecchio, la dichiarazione manuale (NMTS); in Ungheria c’è il biglietto di percorso. In Romania il TollRo si paga con il biglietto di percorso o con l’app gratuita TollRo.
Le ricevute del pedaggio restano legate al viaggio — Nell’app autisti di Logistivo l’autista scansiona le ricevute – pedaggi compresi – con il telefono; l’IA le legge e l’importo viene convertito nella valuta aziendale al cambio della data della ricevuta. Il pedaggio pagato con una carta carburante o pedaggi come DKV, UTA o Eurowag viene fatturato dall’emittente all’azienda e non figura come debito dell’autista.
Dove Logistivo prosegue dopo il calcolatore — Il pedaggio è una voce del viaggio: in Logistivo sta dove ci sono già offerta, ricevuta e fattura.
Offerta per mezzo — Le richieste della tua rete arrivano in un solo elenco; indichi il prezzo di trasporto per mezzo e il totale segue dal numero di mezzi.
Ricevuta del pedaggio col telefono — L’autista scansiona la ricevuta nell’app, l’IA la legge, l’importo viene convertito al cambio della data in EUR, USD o TRY e approvato dal responsabile della flotta.
Carte carburante separate — Gli importi pagati con DKV, UTA, Eurowag e altre carte sono fatturati dall’emittente all’azienda; non diventano un debito sul conto dell’autista.
Pedaggio in fattura — Le fatture nascono direttamente sul carico, con righe libere comprensive di quantità, prezzo unitario e aliquota; all’emissione Logistivo registra automaticamente in partita doppia.
Calcola il pedaggio, fai l’offerta, tieni ricevuta e fattura in un solo posto
Crea un account Logistivo gratuito: rispondi alle richieste della tua rete con un prezzo per mezzo, fai registrare agli autisti le ricevute dei pedaggi nell’app e fattura il pedaggio come riga a sé sul carico.
Fonte
Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz, Anlage 1 – Berechnung der Höhe des Mautsatzes — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), zuletzt geändert durch G v. 15.5.2026 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
Toll Collect — Einbuchung: On-Board Unit, TollNow-App, Vorausbuchung — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
ASFINAG — GO-Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen – GO-Maut-Tarife 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
ASFINAG — GO-Maut-Tarife 2026 für Streckenmaut-Abschnitte (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Dit gaat u betalen – bedragen vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
Viapass — Rates – kilometer charge in Belgium (ed. 01/07/2026) — https://www.viapass.be/en/rates/
Viapass — Who is it for? – kilometer charge in Belgium — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/
Krajowa Administracja Skarbowa — Stawki i płatności (e-TOLL), stawki od 1 lutego 2026 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
e-Sbírka — Nařízení vlády č. 240/2014 Sb. o výši sazeb mýtného (znění od 1. 1. 2026), přílohy 1 a 2 — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) — Sadzby mýta a zľavy platné od 1. 7. 2025 (portál prevádzkovaný do 31. 12. 2026) — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
emyto.sk — Elektronický mýtny systém – nový portál (systém od 1. 1. 2027) — https://www.emyto.sk/sk
Vejafgifter (Sund & Bælt) — Which roads are included? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — LSVA – Berechnung (Tarife Rp./tkm) — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — Die LSVA auf einen Blick — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio – tariffe unitarie 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — Otoyol ve köprü geçiş ücretleri 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — HGS – araç sınıfları — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
CNAIR — TollRo – informații generale (tichet de rută, aplicație mobilă) — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
CNAIR — Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii — Ordinul MTI nr. 888/2026 – categoriile de vehicule și nivelul rovinietei (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei
Department for Transport (GOV.UK) — How to use the HGV levy service – HGV levy rates from 1 April 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
European Commission, DG MOVE — Road charging (tolls and vignettes) — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en
DARS d.d. — Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
Magyar Közút Nonprofit Zrt. — HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer — https://hu-go.hu/
Infraestruturas de Portugal — PT Tolls – toll systems for foreign-registered vehicles — https://www.pttolls.com/en/
In che classe è un autoarticolato a 5 assi sulle autostrade italiane?
In classe 5, che sulla rete Autostrade per l’Italia comprende i veicoli con 5 o più assi: 0,19034 € al km in pianura e 0,22437 € in montagna, IVA inclusa. Un camion a 2 assi è in classe B, a 3 assi in classe 3, a 4 assi in classe 4.
Il Brennero costa di più di notte?
Per i mezzi con 4 o più assi sì: sull’A 13 da Innsbruck-Amras al confine (35 km) la tariffa 2026 per Euro VI, CO2 1 è 57,65 € di giorno e 110,34 € di notte, tra le 22 e le 5, al netto dell’IVA. Per 2 e 3 assi l’importo è uguale di giorno e di notte.
Il pedaggio è soggetto a IVA?
Dipende: le tariffe ASPI includono il 22% di IVA, l’Austria pubblica la GO-Maut al netto del 20%, la Vallonia applica un canone con IVA mentre Fiandre e Bruxelles una tassa senza IVA; la Slovacchia pubblica tariffe senza IVA e la Danimarca non applica IVA. Lo strumento mostra le tariffe come sono pubblicate.
Come converte lo strumento le altre valute?
Con il cambio di riferimento BCE dell’ultimo giorno di pubblicazione; il cambio compare accanto al totale e si può modificare. Se manca, la tratta resta fuori dal totale in euro: non si ipotizza un cambio pari a 1.
Logistivo può tenere il pedaggio insieme a ogni carico?
Sì, in tre punti: nel prezzo per mezzo con cui rispondi a una richiesta in Logistivo, nella ricevuta del pedaggio che l’autista scansiona nell’app Logistivo e come riga a sé nella fattura del carico. Questo calcolatore è gratuito e non richiede un account.
Posso rifatturare il pedaggio al cliente con Logistivo?
Sì. In Logistivo le fatture nascono direttamente sul carico, con righe libere comprensive di quantità, prezzo unitario e aliquota: il pedaggio è una riga a sé. All’emissione Logistivo registra la fattura automaticamente in partita doppia.
I viaggi a vuoto pagano il pedaggio chilometrico?
In Belgio e in Danimarca sì, esplicitamente, carichi o vuoti. In Germania il criterio è che il veicolo sia destinato o usato al trasporto di merci (§ 1 BFStrMG).
Da quale peso si paga il pedaggio a km?
In Germania, Austria, Paesi Bassi, Belgio, Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Svizzera, Slovenia e Romania (TollRo) oltre 3,5 t; in Danimarca e per la HGV levy britannica solo da 12 t. Sulle autostrade italiane conta invece la classe per assi e sagoma.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.