Calcolo pedaggio camion 2026: pedaggi al km in Europa

Su Autostrade per l’Italia il pedaggio di un camion a cinque o più assi (classe 5) si calcola moltiplicando i km per la tariffa unitaria di 0,19034 € in pianura o 0,22437 € in montagna, IVA del 22% inclusa, con arrotondamento ai 10 centesimi: 280 km in pianura costano 53,30 €. In Austria lo stesso camion paga 0,5724 € al km senza IVA più 57,65 € per il Brennero di giorno, in Germania 0,348 € al km. Lo strumento somma queste tariffe ufficiali Paese per Paese. In Logistivo i vettori rispondono alle richieste della propria rete con un prezzo per mezzo, e il pedaggio può comparire come riga separata nella fattura del carico.

Fonte: Bundesministerium der Justiz · Toll Collect · ASFINAG · Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) · Viapass · Krajowa Administracja Skarbowa · e-Sbírka · emyto.sk · Vejafgifter (Sund & Bælt) · Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG · Autostrade per l’Italia · Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) · CNAIR · Department for Transport (GOV.UK) · European Commission, DG MOVE · DARS d.d. · Magyar Közút Nonprofit Zrt. · Infraestruturas de Portugal · Autopistas (Abertis) · Hrvatske autoceste · BGTOLL. Ultimo aggiornamento dei dati: 27 settembre 2026.

Il tuo viaggio: pedaggio per Paese e totale

Il tuo viaggio: pedaggio per Paese e totale — Inserisci i km per Paese e la classe del mezzo: lo strumento applica le tariffe ufficiali 2026 e mostra il pedaggio per Paese e in totale.
Lo strumento calcola da sé i pedaggi a chilometro: autostrade di Autostrade per l’Italia, Germania, Austria (con pedaggi di tratta), Svizzera (TTPCP/LSVA), Paesi Bassi, Belgio (Fiandre, Vallonia, Bruxelles), Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia e Danimarca. Per Francia, Spagna, Portogallo, Croazia, Slovenia, Ungheria, Bulgaria e autostrade turche inserisci l’importo del calcolatore del gestore; i ponti a tariffa fissa (Turchia, Romania) si contano come passaggi. Romania e Regno Unito fanno pagare a tempo (rovinietă, HGV levy). La data del viaggio sceglie il periodo tariffario olandese.
Massa massima tecnicamente ammissibile (veicolo o complesso) — Per un autoarticolato o un autotreno la somma dei veicoli – così calcolano la Germania (§ 1 BFStrMG) e i Paesi Bassi. La Svizzera considera al massimo 40 t.
Assi (motrice + rimorchio) — In Italia la classe dipende dagli assi (B = 2, poi 3, 4, 5); l’Austria distingue 2, 3 e 4+ assi.
Classe di emissione CO2 — Classe 1 senza prova; 5 = a emissioni zero.
Classe Euro — Conta soprattutto in classe CO2 1.
Data del viaggio — Sceglie il periodo tariffario olandese (sconto 1/9–31/12/2026, 2027 annunciato).
2 · 3 · 4 · 5 · 6+ (6 o più assi)
VI · V/EEV · IV · III · II · I · 0 (senza classe Euro)
1 (in Germania anche senza prova) · 2 · 3 · 4 · 5 (emissioni zero)
DE Germania — Lkw-Maut al km (Toll Collect)
AT Austria — GO-Maut al km + pedaggi di tratta — A 13 Brennero, giorno (Innsbruck-Amras – confine), A 13 Brennero, notte 22–5, A 12 Kufstein – Innsbruck-Amras, A 10 Tauri, A 11 Caravanche, A 9 Gleinalm, A 9 Bosruck, S 16 Arlberg — Tariffe al netto dell’IVA al 20%.
NL Paesi Bassi — Vrachtwagenheffing al km (dal 1/7/2026)
BE Belgio — Prelievo chilometrico (Viapass) — Fiandre, Vallonia, Bruxelles – autostrada, Bruxelles – area urbana — Fiandre, Bruxelles: tassa senza IVA; Vallonia: canone, tariffe al netto dell’IVA.
PL Polonia — e-TOLL al km — Autostrade e superstrade (A/S), Strade principali (GP/G)
CZ Cechia — Pedaggio elettronico al km — Autostrade (dálnice), Strade di 1ª classe
SK Slovacchia — Pedaggio elettronico (emyto) al km — Autostrade + strade di 1ª classe parallele, Strade di 1ª classe non parallele — Tariffe al netto dell’IVA (DPH).
DK Danimarca — Pedaggio chilometrico da 12 t — fuori dalle zone a basse emissioni, nelle zone a basse emissioni (supplemento) — Nessuna IVA.
CH Svizzera — TTPCP (LSVA) per tonnellata-km
IT Italia — Pedaggio Autostrade per l’Italia — Pianura, Montagna — Tariffe IVA 22% inclusa. — ASPI: come si calcola il pedaggio https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
FR Francia — Péage per tratta autostradale — VINCI Autoroutes: Mon trajet (mezzi pesanti) https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1
ES Spagna — Peaje per tratta autostradale — Autopistas (Abertis): tariffe 2026 https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
PT Portogallo — Portagem (barriera o elettronica) — PT Tolls (Infraestruturas de Portugal) https://www.pttolls.com/en/
HR Croazia — Cestarina (HAC) per tratta — HAC: listino per autostrada https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
SI Slovenia — DarsGo per sezione — DarsGo https://www.darsgo.si/
HU Ungheria — Pedaggio elettronico HU-GO — Calcolatore HU-GO (Útdíjkalkulátor) https://utdijkalkulacio.hu/
BG Bulgaria — Carta di percorso BGTOLL — Portale BGTOLL https://web.bgtoll.bg/
TR Turchia — Ponte Yavuz Sultan Selim
TR Turchia — Ponte Osmangazi
TR Turchia — Ponte 1915 Çanakkale
TR Turchia — Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey
TR Turchia — Altra autostrada (KGM, HGS) — KGM: tariffe autostrade e ponti https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
RO Romania — Ponte di Fetești (Danubio)
… Altro pedaggio — Traforo, ponte, altro concessionario: inserisci l’importo
RO Romania — Rovinietă (vignetta a tempo) — 1 giorno, 7 giorni, 30 giorni, 12 mesi
UK Regno Unito — HGV levy (da 12 t) — Giorno, Settimana, Mese, Anno (solo con account)
Formula di base — Pedaggio per Paese = km su strade a pedaggio × tariffa al km della classe del mezzo; importi fissi (pedaggi di tratta, ponti) × numero; pedaggio a tempo = prezzo del periodo × quantità.
Italia (ASPI) — km × tariffa unitaria della classe (2 assi = B, 3, 4, 5+ assi = 5), pianura o montagna, IVA 22% inclusa, arrotondata ai 10 centesimi (per eccesso da 5 centesimi). — Autostrade per l’Italia
Germania — Tariffa = infrastruttura + inquinamento atmosferico + rumore + CO2 per classe di massa e assi; classe CO2 5 esente fino al 30/6/2031; senza prova vale la classe CO2 1. — § 1, § 3, § 5 e allegato 1 BFStrMG
Austria — Tariffa al km per 2, 3 o 4+ assi e classe di emissione; pedaggi di tratta come importo fisso per passaggio (non aggiungere quei km); importi al netto dell’IVA al 20%. — ASFINAG, tariffe GO-Maut 2026
Svizzera — TTPCP = km × peso determinante (massimo 40 t) × tariffa per tonnellata-km (Euro 6: 2,39 cent., Euro 0–5: 3,26 cent.); camion a emissioni zero oggi esenti. — UDSC (BAZG), calcolo della TTPCP
Paesi Bassi — Periodo secondo la data: 1/7–31/8/2026 tariffe base, 1/9–31/12/2026 con sconto del 22,3%, 2027 tariffe annunciate; prima del 1/7/2026 nessun pedaggio. La classe Euro conta solo in classe CO2 1. — vrachtwagenheffing.nl
Belgio, Polonia, Rep. Ceca, Slovacchia, Danimarca — Tariffa al km per regione o categoria di strada, classe di massa, classe Euro e (tranne la Polonia) classe CO2; Danimarca solo da 12 t, con supplemento nelle zone a basse emissioni.
Turchia, Romania, Regno Unito — Ponti e Avrupa Otoyolu per classe KGM (4 e 5 assi = classe 4); rovinietă per massa, assi e periodo; ponte di Fetești per passaggio; HGV levy da 12 t per giorno, settimana, mese o anno.
Valute — Gli importi in PLN, CZK, DKK, CHF, GBP, RON, TRY e HUF sono convertiti al cambio di riferimento BCE dell’ultimo giorno di pubblicazione; il cambio si può modificare. Senza cambio la tratta resta fuori dal totale in euro.
Brennero – Germania — Valori di esempio: 40 t, 5 assi, Euro VI, classe CO2 1 · IT 280 km pianura (ASPI) · AT 110 km + A 13 Brennero (giorno) · DE 420 km.
Via Svizzera verso la Germania — Valori di esempio: IT 60 km pianura · CH 280 km (TTPCP, 40 t) · DE 300 km.
Brennero di notte — Come il primo esempio, ma con il passaggio del Brennero tra le 22 e le 5: per 4+ assi la tariffa notturna è più alta.
Che cosa determina il costo del pedaggio — Quattro leve spostano la tariffa al km – a sinistra la Maut tedesca del tuo mezzo scomposta, a destra la stessa classe di massa e assi in sette Paesi per classe CO2 (Euro VI).
Assi e altezza (Italia) — Sulla rete ASPI conta la classe: B per i mezzi a 2 assi, poi 3, 4 e 5 in base agli assi. In pianura si va da 0,08054 € (B) a 0,19034 € (5) al km, in montagna da 0,09536 € a 0,22437 €, IVA inclusa.
Classe CO2 — In Germania la quota CO2 pesa 0,158 € su 0,348 € al km per un 40 t; in classe 4 il totale scende a 0,269 €, la classe 5 è esente fino al 30 giugno 2031. In Austria con 4+ assi: 0,5724 € (CO2 1), 0,5091 € (CO2 4), 0,1189 € (emissioni zero).
Classe Euro — In Austria un 4+ assi Euro 0–III paga 0,6654 € al km invece di 0,5724 €; in Germania la quota inquinamento di un 5 assi va da 0,023 € (Euro VI) a 0,187 € (Euro I e più vecchi).
Strada, orario e regione — Brennero A 13 per 4+ assi: 57,65 € di giorno, 110,34 € di notte (22–5). Belgio: Fiandre, Vallonia, autostrada o area urbana di Bruxelles; Polonia: A/S o GP/G; Danimarca: supplemento nelle zone a basse emissioni.
Questo pedaggio va in ogni offerta – e in ogni fattura — In Logistivo rispondi alle richieste della tua rete con un prezzo di trasporto per mezzo: il pedaggio calcolato qui ne fa parte. L’autista scansiona le ricevute del pedaggio in viaggio con l’app Logistivo; il pedaggio pagato con carte come DKV o UTA non gli viene addebitato. Nella fattura del carico il pedaggio è una riga a sé.
Per i vettori — Le richieste della tua rete in un solo elenco, offerta come prezzo per mezzo. — /en/carrier
App autisti e ricevute — Ricevuta del pedaggio scansionata, letta dall’IA, convertita al cambio della data. — /en/carrier/drivers
Fatturazione e contabilità — Fattura sul carico, pedaggio come riga a sé, registrazione contabile automatica. — /en/accounting-invoicing
Ipotesi dello strumento
I km sono quelli su strade a pedaggio che inserisci; lo strumento non calcola il percorso.
Conta la massa massima tecnicamente ammissibile (somma per i complessi), non il peso del carico.
I gestori arrotondano per tratta e per concessionario; lo strumento calcola sul totale dei tuoi km, quindi sono possibili scarti di pochi centesimi.
Gli importi compaiono come li pubblica la fonte (con o senza IVA); ogni riga Paese lo indica.
Le classi CO2 da 2 a 4 presuppongono Euro VI; la classe 5 significa emissioni zero.
Che cosa lo strumento non calcola
Francia, Spagna, Portogallo, Croazia, Slovenia, Ungheria, Bulgaria e altre autostrade turche: importo dal calcolatore del gestore – non esiste una tariffa nazionale al km da inserire qui.
Italia: solo Autostrade per l’Italia; gli altri concessionari hanno tariffe proprie (importo in «Altro pedaggio»).
Austria: l’A 13 da Innsbruck-Wilten non è inclusa; autobus e camper non sono calcolati.
Paesi Bassi 2027: importi annunciati, non ancora ufficiali.
Sconti annuali (Rep. Ceca, Slovacchia) e sanzioni non sono calcolati.
Tutte le tariffe provengono dalle fonti ufficiali collegate, consultate il 27/09/2026. Fanno fede la fatturazione del gestore e la normativa vigente; lo strumento non sostituisce un estratto dei pedaggi.
Per i vettori · App autisti e ricevute · Fatturazione e contabilità

Italia: pedaggio con tariffa unitaria al km (ASPI)

Italia: pedaggio con tariffa unitaria al km (ASPI) — Su Autostrade per l’Italia l’importo si ottiene moltiplicando la tariffa unitaria per i km, contando anche svincoli, bretelle e tratti liberi prima e dopo il casello gestiti dalla concessionaria; poi si aggiunge l’IVA (22%) e si arrotonda ai 10 centesimi. I veicoli a 2 assi sono classificati per sagoma (A, B), quelli con più assi per numero di assi (3, 4, 5).
Camion a 2 assi — Classe B.
Più concessionarie — Km e tariffe si calcolano separatamente per ogni società prima di applicare gli arrotondamenti.
Arrotondamento — Sotto i 5 centesimi per difetto, da 5 centesimi per eccesso (es. 1,13 € → 1,10 €; 1,16 € → 1,20 €).
Pagamento — Telepedaggio, carte, Viacard, contanti.
Aggiornamento — Tariffe al 1° gennaio 2026, IVA 22% inclusa.
Tariffa unitaria Autostrade per l’Italia, € al km IVA 22% inclusa · Classe B (2 assi) — Pianura: 0,08054 | Montagna: 0,09536
Tariffa unitaria Autostrade per l’Italia, € al km IVA 22% inclusa · Classe 3 (3 assi) — Pianura: 0,10615 | Montagna: 0,12320
Tariffa unitaria Autostrade per l’Italia, € al km IVA 22% inclusa · Classe 4 (4 assi) — Pianura: 0,16108 | Montagna: 0,18922
Tariffa unitaria Autostrade per l’Italia, € al km IVA 22% inclusa · Classe 5 (5+ assi) — Pianura: 0,19034 | Montagna: 0,22437
Tariffe aggiornate al 1° gennaio 2026; importo per concessionario arrotondato ai 10 centesimi.
ASPI: Come si calcola il pedaggio — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio

Austria: GO-Maut al km e pedaggi di tratta (Brennero)

Austria: GO-Maut al km e pedaggi di tratta (Brennero) — Per i veicoli oltre 3,5 t vale su autostrade e superstrade la GO-Maut a percorrenza. La tariffa dipende dal numero di assi, dall’inquinamento atmosferico, dal rumore e dalle emissioni di CO2.
Chi paga — Veicoli oltre 3,5 t – camion, autobus e camper pesanti.
Dove — Autostrade e superstrade; pedaggi di tratta su A 9, A 10, A 11, A 13, S 16 e A 12 tra Kufstein e Innsbruck-Amras.
Pagamento — GO-Box o apparecchio omologato di un altro fornitore (per es. Toll Collect); prepagato o posticipato.
IVA — Tariffe al netto dell’IVA al 20%.
Prova — Classe di emissione e alimentazione vanno dimostrate all’ASFINAG.
In vigore — dal 1° gennaio 2026
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 5 · emissioni zero — 2 assi: 0,0587 | 3 assi: 0,0806 | 4+ assi: 0,1189
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 4 · Euro VI — 2 assi: 0,2486 | 3 assi: 0,3440 | 4+ assi: 0,5091
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 3 · Euro VI — 2 assi: 0,2724 | 3 assi: 0,3788 | 4+ assi: 0,5625
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 2 · Euro VI — 2 assi: 0,2740 | 3 assi: 0,3810 | 4+ assi: 0,5657
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 1 · Euro VI — 2 assi: 0,2774 | 3 assi: 0,3856 | 4+ assi: 0,5724
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 1 · Euro V/EEV — 2 assi: 0,2924 | 3 assi: 0,4086 | 4+ assi: 0,6024
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 1 · Euro IV — 2 assi: 0,3114 | 3 assi: 0,4296 | 4+ assi: 0,6324
GO-Maut, € al km al netto dell’IVA · CO₂ 1 · Euro 0–III — 2 assi: 0,3274 | 3 assi: 0,4536 | 4+ assi: 0,6654
In vigore dal 1° gennaio 2026, per veicoli oltre 3,5 t.
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero giorno (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero notte (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 5,47 | CO₂ 4: 22,82 | CO₂ 3: 24,62 | CO₂ 2: 24,76 | VI: 25,00 | V/EEV: 26,14 | IV: 27,58 | 0–III: 28,78
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 10 Tauri (47 km) — CO₂ 5: 5,48 | CO₂ 4: 22,57 | CO₂ 3: 23,68 | CO₂ 2: 23,75 | VI: 23,90 | V/EEV: 24,61 | IV: 25,48 | 0–III: 26,24
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 11 Caravanche (10 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,72 | CO₂ 3: 9,96 | CO₂ 2: 9,97 | VI: 10,00 | V/EEV: 10,15 | IV: 10,33 | 0–III: 10,49
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 3,12 | CO₂ 4: 12,80 | CO₂ 3: 13,38 | CO₂ 2: 13,42 | VI: 13,51 | V/EEV: 13,87 | IV: 14,34 | 0–III: 14,73
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,28 | CO₂ 4: 5,26 | CO₂ 3: 5,49 | CO₂ 2: 5,51 | VI: 5,54 | V/EEV: 5,70 | IV: 5,89 | 0–III: 6,05
Pedaggio di tratta 2 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,82 | CO₂ 3: 10,20 | CO₂ 2: 10,23 | VI: 10,28 | V/EEV: 10,52 | IV: 10,83 | 0–III: 11,08
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero giorno (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero notte (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 7,53 | CO₂ 4: 31,63 | CO₂ 3: 34,27 | CO₂ 2: 34,45 | VI: 34,78 | V/EEV: 36,53 | IV: 38,09 | 0–III: 39,91
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 10 Tauri (47 km) — CO₂ 5: 7,60 | CO₂ 4: 31,41 | CO₂ 3: 33,03 | CO₂ 2: 33,14 | VI: 33,35 | V/EEV: 34,42 | IV: 35,39 | 0–III: 36,50
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 11 Caravanche (10 km) — CO₂ 5: 3,34 | CO₂ 4: 13,58 | CO₂ 3: 13,91 | CO₂ 2: 13,93 | VI: 13,98 | V/EEV: 14,20 | IV: 14,41 | 0–III: 14,64
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 4,32 | CO₂ 4: 17,82 | CO₂ 3: 18,67 | CO₂ 2: 18,73 | VI: 18,84 | V/EEV: 19,40 | IV: 19,92 | 0–III: 20,51
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,77 | CO₂ 4: 7,32 | CO₂ 3: 7,67 | CO₂ 2: 7,69 | VI: 7,74 | V/EEV: 7,97 | IV: 8,18 | 0–III: 8,42
Pedaggio di tratta 3 assi, € per passaggio al netto dell’IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 3,33 | CO₂ 4: 13,68 | CO₂ 3: 14,24 | CO₂ 2: 14,28 | VI: 14,35 | V/EEV: 14,72 | IV: 15,06 | 0–III: 15,44
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero giorno (35 km) — CO₂ 5: 13,54 | CO₂ 4: 55,38 | CO₂ 3: 57,30 | CO₂ 2: 57,41 | VI: 57,65 | V/EEV: 58,72 | IV: 59,82 | 0–III: 61,01
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 13 Brennero notte (35 km) — CO₂ 5: 26,71 | CO₂ 4: 108,05 | CO₂ 3: 109,98 | CO₂ 2: 110,10 | VI: 110,34 | V/EEV: 111,43 | IV: 112,49 | 0–III: 113,68
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 11,12 | CO₂ 4: 46,98 | CO₂ 3: 50,99 | CO₂ 2: 51,23 | VI: 51,71 | V/EEV: 53,99 | IV: 56,23 | 0–III: 58,74
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 10 Tauri (47 km) — CO₂ 5: 11,31 | CO₂ 4: 46,79 | CO₂ 3: 49,28 | CO₂ 2: 49,43 | VI: 49,74 | V/EEV: 51,14 | IV: 52,52 | 0–III: 54,05
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 11 Caravanche (10 km) — CO₂ 5: 4,99 | CO₂ 4: 20,30 | CO₂ 3: 20,81 | CO₂ 2: 20,84 | VI: 20,91 | V/EEV: 21,20 | IV: 21,49 | 0–III: 21,81
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 6,43 | CO₂ 4: 26,56 | CO₂ 3: 27,87 | CO₂ 2: 27,95 | VI: 28,11 | V/EEV: 28,85 | IV: 29,58 | 0–III: 30,39
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 2,64 | CO₂ 4: 10,91 | CO₂ 3: 11,44 | CO₂ 2: 11,47 | VI: 11,54 | V/EEV: 11,84 | IV: 12,15 | 0–III: 12,48
Pedaggio di tratta 4+ assi, € per passaggio al netto dell’IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 4,97 | CO₂ 4: 20,41 | CO₂ 3: 21,27 | CO₂ 2: 21,32 | VI: 21,43 | V/EEV: 21,91 | IV: 22,39 | 0–III: 22,92
A 13 tariffa notturna 22–5; per 2 e 3 assi stesso importo di giorno e di notte.
ASFINAG: tariffe GO-Maut 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
ASFINAG: pedaggi di tratta 2026 (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
L’A 13 da Innsbruck-Wilten (34 km) ha tariffe proprie, non incluse qui.

Germania: Maut al km in quattro componenti

Germania: Maut al km in quattro componenti — Pagano i veicoli e i complessi oltre 3,5 t di massa massima tecnicamente ammissibile destinati o usati al trasporto di merci su autostrade e strade federali. La tariffa al km somma infrastruttura, inquinamento atmosferico, rumore e CO2.
Chi paga — Camion e complessi oltre 3,5 t; per i complessi si sommano i veicoli, e il pedaggio si applica solo se la motrice supera da sola 3,5 t (§ 1 BFStrMG).
Dove — Autostrade e strade federali; gratuite tra l’altro l’A 6 dal confine francese a Saarbrücken-Fechingen e l’A 5 dal confine a Müllheim/Neuenburg.
Pagamento — Automatico con apparecchio di bordo (On-Board Unit) o con l’app TollNow per i clienti registrati; prenotazione online anticipata anche senza registrazione (Toll Collect).
Esenti — Mezzi pesanti a emissioni zero fino al 30 giugno 2031.
Senza prova — Tariffa d’infrastruttura più alta, categoria aria F e classe CO2 1 (§ 5 BFStrMG).
Versione — BFStrMG modificata da ultimo con legge del 15 maggio 2026.
Tariffa Maut totale, € al km · 3,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,151 | CO₂ 2: 0,147 | CO₂ 3: 0,144 | CO₂ 4: 0,114 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,189 | Euro IV: 0,201 | Euro III: 0,225 | Euro II: 0,244 | ≤ Euro I: 0,248
Tariffa Maut totale, € al km · 7,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,177 | CO₂ 2: 0,173 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,137 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,205 | Euro IV: 0,221 | Euro III: 0,250 | Euro II: 0,275 | ≤ Euro I: 0,276
Tariffa Maut totale, € al km · 12–18 t — Euro VI · CO₂ 1: 0,238 | CO₂ 2: 0,234 | CO₂ 3: 0,228 | CO₂ 4: 0,188 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,275 | Euro IV: 0,286 | Euro III: 0,328 | Euro II: 0,348 | ≤ Euro I: 0,350
Tariffa Maut totale, € al km · >18 t · ≤3 assi — Euro VI · CO₂ 1: 0,303 | CO₂ 2: 0,297 | CO₂ 3: 0,290 | CO₂ 4: 0,242 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,353 | Euro IV: 0,371 | Euro III: 0,429 | Euro II: 0,459 | ≤ Euro I: 0,484
Tariffa Maut totale, € al km · >18 t · 4 assi — Euro VI · CO₂ 1: 0,324 | CO₂ 2: 0,318 | CO₂ 3: 0,310 | CO₂ 4: 0,258 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,363 | Euro IV: 0,388 | Euro III: 0,454 | Euro II: 0,487 | ≤ Euro I: 0,512
Tariffa Maut totale, € al km · >18 t · ≥5 assi — Euro VI · CO₂ 1: 0,348 | CO₂ 2: 0,340 | CO₂ 3: 0,332 | CO₂ 4: 0,269 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,389 | Euro IV: 0,414 | Euro III: 0,478 | Euro II: 0,511 | ≤ Euro I: 0,516
Somma delle quattro componenti dell’allegato 1 BFStrMG. CO₂ 5 = emissioni zero: esente fino al 30/6/2031.
Componenti infrastruttura, inquinamento atmosferico (categorie A–F) e rumore, € al km · 3,5– — Infrastruttura: 0,052 | Aria A: 0,011 | Aria B: 0,043 | Aria C: 0,055 | Aria D: 0,079 | Aria E: 0,098 | Aria F: 0,102 | Rumore: 0,014
Componenti infrastruttura, inquinamento atmosferico (categorie A–F) e rumore, € al km · 7,5– — Infrastruttura: 0,066 | Aria A: 0,015 | Aria B: 0,043 | Aria C: 0,059 | Aria D: 0,088 | Aria E: 0,113 | Aria F: 0,114 | Rumore: 0,016
Componenti infrastruttura, inquinamento atmosferico (categorie A–F) e rumore, € al km · 12–18 t — Infrastruttura: 0,107 | Aria A: 0,015 | Aria B: 0,052 | Aria C: 0,063 | Aria D: 0,101 | Aria E: 0,121 | Aria F: 0,123 | Rumore: 0,016
Componenti infrastruttura, inquinamento atmosferico (categorie A–F) e rumore, € al km · >18 t · ≤3 assi — Infrastruttura: 0,141 | Aria A: 0,022 | Aria B: 0,062 | Aria C: 0,080 | Aria D: 0,134 | Aria E: 0,164 | Aria F: 0,169 | Rumore: 0,016
Componenti infrastruttura, inquinamento atmosferico (categorie A–F) e rumore, € al km · >18 t · ≥4 assi — Infrastruttura: 0,155 | Aria A: 0,023 | Aria B: 0,062 | Aria C: 0,087 | Aria D: 0,149 | Aria E: 0,182 | Aria F: 0,187 | Rumore: 0,012
Categoria aria A = Euro VI, B = Euro V/EEV, C = Euro IV, D = Euro III, E = Euro II, F = Euro I e senza classe.
Componente CO₂, € al km · CO₂ 1 · ≤ Euro I — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 assi: 0,158 | >18 t · 4 assi: 0,158 | >18 t · ≥5 assi: 0,162
Componente CO₂, € al km · CO₂ 1 · Euro II/III — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 assi: 0,138 | >18 t · 4 assi: 0,138 | >18 t · ≥5 assi: 0,162
Componente CO₂, € al km · CO₂ 1 · Euro IV/V/EEV — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 assi: 0,134 | >18 t · 4 assi: 0,134 | >18 t · ≥5 assi: 0,160
Componente CO₂, € al km · CO₂ 1 · Euro VI — 3,5–: 0,074 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 assi: 0,124 | >18 t · 4 assi: 0,134 | >18 t · ≥5 assi: 0,158
Componente CO₂, € al km · CO₂ 2 — 3,5–: 0,070 | 7,5–: 0,076 | 12–18 t: 0,096 | >18 t · ≤3 assi: 0,118 | >18 t · 4 assi: 0,128 | >18 t · ≥5 assi: 0,150
Componente CO₂, € al km · CO₂ 3 — 3,5–: 0,067 | 7,5–: 0,072 | 12–18 t: 0,090 | >18 t · ≤3 assi: 0,111 | >18 t · 4 assi: 0,120 | >18 t · ≥5 assi: 0,142
Componente CO₂, € al km · CO₂ 4 — 3,5–: 0,037 | 7,5–: 0,040 | 12–18 t: 0,050 | >18 t · ≤3 assi: 0,063 | >18 t · 4 assi: 0,068 | >18 t · ≥5 assi: 0,079
Componente CO₂, € al km · CO₂ 5 (emissioni zero) — 3,5–: 0,000 | 7,5–: 0,000 | 12–18 t: 0,000 | >18 t · ≤3 assi: 0,000 | >18 t · 4 assi: 0,000 | >18 t · ≥5 assi: 0,000
Le classi CO₂ da 2 a 4 valgono per Euro VI; le classi 2 e 3 sono ricalcolate ogni sei anni dalla prima immatricolazione.
Allegato 1 BFStrMG — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
Toll Collect: prenotazione — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html

Svizzera: TTPCP per tonnellata-km

Svizzera: TTPCP per tonnellata-km — La tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP, in tedesco LSVA) si applica ai veicoli e rimorchi svizzeri ed esteri oltre 3,5 t destinati al trasporto di merci. Tassa = km percorsi × peso determinante × tariffa.
Peso — Peso totale ammesso secondo la licenza di circolazione, somma per i complessi; al massimo 40 t.
Rilevamento — NETS (servizio di base di NATRAS AG) o EETS; i veicoli esteri senza apparecchio dichiarano i km manualmente (NMTS).
Elettrici — Camion a batteria e a celle a combustibile esenti, secondo l’UDSC probabilmente fino a fine 2028; obbligo di rilevamento dal 1° ottobre 2025.
Tariffa TTPCP per tonnellata-km · Categoria I · Euro 0–5 — Rp./tkm: 3,26
Tariffa TTPCP per tonnellata-km · Categoria II · oggi nessuna classe Euro assegnata — Rp./tkm: 2,82
Tariffa TTPCP per tonnellata-km · Categoria III · Euro 6 — Rp./tkm: 2,39
Tassa = km × peso determinante (massimo 40 t) × tariffa.
UDSC (BAZG): calcolo LSVA — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
Esempio dell’UDSC: 18 t × 2,39 cent. × 100 km = 43,02 CHF.

Francia: péage per tratta

Francia: péage per tratta — Sulle autostrade in concessione francesi il pedaggio dipende dalla tratta e dalla classe del veicolo; non esiste una tariffa nazionale al km. L’importo lo dà il calcolatore della società autostradale, per esempio «Mon trajet» di VINCI Autoroutes con il filtro mezzi pesanti.
VINCI Autoroutes: Mon trajet (mezzi pesanti) — https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1

Paesi Bassi: vrachtwagenheffing dal 1° luglio 2026

Paesi Bassi: vrachtwagenheffing dal 1° luglio 2026 — Dal 1° luglio 2026 i camion oltre 3.500 kg pagano un importo per km su quasi tutte le autostrade e alcune strade provinciali e comunali. Contano la massa massima tecnica (del complesso), la classe CO2 e – solo in classe CO2 1 – la classe Euro.
Periodi — 1/7–31/8/2026 tariffe base; 1/9–31/12/2026 con sconto del 22,3%; tariffe 2027 annunciate, fissazione ufficiale del ministero nella Staatscourant.
Pagamento — Apparecchio di bordo proprio (tolkastje) con contratto: NedLinq (solo Paesi Bassi, solo cauzione) o un fornitore EETS. Gli apparecchi Toll Collect e Satellic non funzionano nei Paesi Bassi.
1/7–31/8/2026, € al km · >3,5– — Euro 0: 0,272 | Euro 1: 0,221 | Euro 2: 0,211 | Euro 3: 0,184 | Euro 4: 0,162 | Euro 5: 0,131 | Euro 6: 0,113 | CO₂ 2: 0,103 | CO₂ 3: 0,092 | CO₂ 4: 0,063 | CO₂ 5: 0,025
1/7–31/8/2026, € al km · 12– — Euro 0: 0,392 | Euro 1: 0,315 | Euro 2: 0,300 | Euro 3: 0,266 | Euro 4: 0,229 | Euro 5: 0,186 | Euro 6: 0,160 | CO₂ 2: 0,145 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,088 | CO₂ 5: 0,035
1/7–31/8/2026, € al km · 18–32 t — Euro 0: 0,432 | Euro 1: 0,364 | Euro 2: 0,347 | Euro 3: 0,308 | Euro 4: 0,264 | Euro 5: 0,212 | Euro 6: 0,182 | CO₂ 2: 0,165 | CO₂ 3: 0,148 | CO₂ 4: 0,100 | CO₂ 5: 0,037
1/7–31/8/2026, € al km · >32 t — Euro 0: 0,487 | Euro 1: 0,409 | Euro 2: 0,392 | Euro 3: 0,349 | Euro 4: 0,298 | Euro 5: 0,236 | Euro 6: 0,201 | CO₂ 2: 0,183 | CO₂ 3: 0,165 | CO₂ 4: 0,111 | CO₂ 5: 0,038
Euro 0–6 in classe CO₂ 1; le colonne CO₂ da 2 a 5 valgono indipendentemente dalla classe Euro.
1/9–31/12/2026 (sconto 22,3%), € al km · >3,5– — Euro 0: 0,211 | Euro 1: 0,172 | Euro 2: 0,164 | Euro 3: 0,143 | Euro 4: 0,126 | Euro 5: 0,102 | Euro 6: 0,088 | CO₂ 2: 0,079 | CO₂ 3: 0,071 | CO₂ 4: 0,049 | CO₂ 5: 0,019
1/9–31/12/2026 (sconto 22,3%), € al km · 12– — Euro 0: 0,304 | Euro 1: 0,244 | Euro 2: 0,232 | Euro 3: 0,206 | Euro 4: 0,178 | Euro 5: 0,145 | Euro 6: 0,125 | CO₂ 2: 0,113 | CO₂ 3: 0,100 | CO₂ 4: 0,069 | CO₂ 5: 0,027
1/9–31/12/2026 (sconto 22,3%), € al km · 18–32 t — Euro 0: 0,337 | Euro 1: 0,283 | Euro 2: 0,269 | Euro 3: 0,239 | Euro 4: 0,205 | Euro 5: 0,165 | Euro 6: 0,141 | CO₂ 2: 0,128 | CO₂ 3: 0,114 | CO₂ 4: 0,078 | CO₂ 5: 0,028
1/9–31/12/2026 (sconto 22,3%), € al km · >32 t — Euro 0: 0,379 | Euro 1: 0,318 | Euro 2: 0,305 | Euro 3: 0,271 | Euro 4: 0,231 | Euro 5: 0,183 | Euro 6: 0,156 | CO₂ 2: 0,143 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,087 | CO₂ 5: 0,030
2027 – annunciato, non ancora ufficiale, € al km · >3,5– — Euro 0: 0,279 | Euro 1: 0,226 | Euro 2: 0,216 | Euro 3: 0,189 | Euro 4: 0,166 | Euro 5: 0,135 | Euro 6: 0,116 | CO₂ 2: 0,106 | CO₂ 3: 0,094 | CO₂ 4: 0,064 | CO₂ 5: 0,026
2027 – annunciato, non ancora ufficiale, € al km · 12– — Euro 0: 0,401 | Euro 1: 0,323 | Euro 2: 0,306 | Euro 3: 0,272 | Euro 4: 0,235 | Euro 5: 0,192 | Euro 6: 0,165 | CO₂ 2: 0,148 | CO₂ 3: 0,132 | CO₂ 4: 0,090 | CO₂ 5: 0,036
2027 – annunciato, non ancora ufficiale, € al km · 18–32 t — Euro 0: 0,445 | Euro 1: 0,375 | Euro 2: 0,355 | Euro 3: 0,316 | Euro 4: 0,271 | Euro 5: 0,218 | Euro 6: 0,187 | CO₂ 2: 0,169 | CO₂ 3: 0,151 | CO₂ 4: 0,103 | CO₂ 5: 0,037
2027 – annunciato, non ancora ufficiale, € al km · >32 t — Euro 0: 0,499 | Euro 1: 0,419 | Euro 2: 0,402 | Euro 3: 0,357 | Euro 4: 0,305 | Euro 5: 0,242 | Euro 6: 0,206 | CO₂ 2: 0,187 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,113 | CO₂ 5: 0,040
Dit gaat u betalen (tariffe) — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen

Belgio: prelievo chilometrico in Fiandre, Vallonia e Bruxelles

Belgio: prelievo chilometrico in Fiandre, Vallonia e Bruxelles — Tutti i veicoli di categoria N oltre 3,5 t di massa massima (rimorchio compreso) pagano al km, carichi o vuoti. La tariffa dipende da massa, norma Euro, regione e tipo di strada; nelle Fiandre dal 1° luglio 2026 anche dalla classe CO2.
IVA — Fiandre e Bruxelles: tassa senza IVA; Vallonia: canone soggetto a IVA (tariffe al netto).
Pagamento — On Board Unit – fornitore nazionale Satellic o altro fornitore; l’uso è controllato.
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 0 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,205 | VL 12–32 t: 0,342 | VL >32 t: 0,395 | BXL autostrada: 0,195 | BXL autostrada 12–32 t: 0,262 | BXL autostrada >32 t: 0,267 | BXL urbano: 0,251 | BXL urbano 12–32 t: 0,352 | BXL urbano >32 t: 0,390
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 1 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL autostrada: 0,195 | BXL autostrada 12–32 t: 0,262 | BXL autostrada >32 t: 0,267 | BXL urbano: 0,251 | BXL urbano 12–32 t: 0,352 | BXL urbano >32 t: 0,390
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 2 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL autostrada: 0,195 | BXL autostrada 12–32 t: 0,262 | BXL autostrada >32 t: 0,267 | BXL urbano: 0,251 | BXL urbano 12–32 t: 0,352 | BXL urbano >32 t: 0,390
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 3 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,172 | VL 12–32 t: 0,306 | VL >32 t: 0,358 | BXL autostrada: 0,168 | BXL autostrada 12–32 t: 0,235 | BXL autostrada >32 t: 0,241 | BXL urbano: 0,218 | BXL urbano 12–32 t: 0,318 | BXL urbano >32 t: 0,357
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 4 — WAL: 0,092 | WAL 12–32 t: 0,203 | WAL >32 t: 0,236 | VL: 0,130 | VL 12–32 t: 0,262 | VL >32 t: 0,314 | BXL autostrada: 0,127 | BXL autostrada 12–32 t: 0,194 | BXL autostrada >32 t: 0,199 | BXL urbano: 0,176 | BXL urbano 12–32 t: 0,277 | BXL urbano >32 t: 0,315
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 5 — WAL: 0,077 | WAL 12–32 t: 0,188 | WAL >32 t: 0,221 | VL: 0,114 | VL 12–32 t: 0,246 | VL >32 t: 0,299 | BXL autostrada: 0,112 | BXL autostrada 12–32 t: 0,179 | BXL autostrada >32 t: 0,184 | BXL urbano: 0,159 | BXL urbano 12–32 t: 0,259 | BXL urbano >32 t: 0,298
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 6 · CO₂ 1 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,101 | VL 12–32 t: 0,233 | VL >32 t: 0,285 | BXL autostrada: 0,099 | BXL autostrada 12–32 t: 0,166 | BXL autostrada >32 t: 0,171 | BXL urbano: 0,132 | BXL urbano 12–32 t: 0,233 | BXL urbano >32 t: 0,271
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 6 · CO₂ 2 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,099 | VL 12–32 t: 0,230 | VL >32 t: 0,281 | BXL autostrada: 0,099 | BXL autostrada 12–32 t: 0,166 | BXL autostrada >32 t: 0,171 | BXL urbano: 0,132 | BXL urbano 12–32 t: 0,233 | BXL urbano >32 t: 0,271
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 6 · CO₂ 3 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,097 | VL 12–32 t: 0,226 | VL >32 t: 0,277 | BXL autostrada: 0,099 | BXL autostrada 12–32 t: 0,166 | BXL autostrada >32 t: 0,171 | BXL urbano: 0,132 | BXL urbano 12–32 t: 0,233 | BXL urbano >32 t: 0,271
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · Euro 6 · CO₂ 4 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,082 | VL 12–32 t: 0,203 | VL >32 t: 0,245 | BXL autostrada: 0,099 | BXL autostrada 12–32 t: 0,166 | BXL autostrada >32 t: 0,171 | BXL urbano: 0,132 | BXL urbano 12–32 t: 0,233 | BXL urbano >32 t: 0,271
Prelievo chilometrico, € al km (massa incl. rimorchio) · ZEV · CO₂ 5 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,009 | VL 12–32 t: 0,031 | VL >32 t: 0,038 | BXL autostrada: 0,017 | BXL autostrada 12–32 t: 0,030 | BXL autostrada >32 t: 0,031 | BXL urbano: 0,024 | BXL urbano 12–32 t: 0,044 | BXL urbano >32 t: 0,051
Viapass, ed. 01/07/2026. Vallonia al netto dell’IVA; modulazione CO₂ solo nelle Fiandre.
Viapass: tariffe — https://www.viapass.be/en/rates/

Polonia: e-TOLL su strade A/S e GP/G

Polonia: e-TOLL su strade A/S e GP/G — Il pedaggio elettronico dipende dalla categoria di strada, dalla massa massima ammissibile (DMC) e dalla classe Euro; tariffe dal 1° febbraio 2026 in PLN al km.
Pagamento — Registrazione in e-TOLL; apparecchio di bordo (OBU), localizzatore (ZSL) o app e-TOLL PL.
e-TOLL, PLN al km (dal 1/2/2026) · A/S · >3,5 t e — ≤ EURO 2: 0,80 | EURO 3: 0,70 | EURO 4: 0,58 | ≥ EURO 5: 0,41
e-TOLL, PLN al km (dal 1/2/2026) · A/S · ≥12 t — ≤ EURO 2: 1,07 | EURO 3: 0,93 | EURO 4: 0,75 | ≥ EURO 5: 0,56
e-TOLL, PLN al km (dal 1/2/2026) · GP/G · >3,5 t e — ≤ EURO 2: 0,66 | EURO 3: 0,58 | EURO 4: 0,47 | ≥ EURO 5: 0,34
e-TOLL, PLN al km (dal 1/2/2026) · GP/G · ≥12 t — ≤ EURO 2: 0,83 | EURO 3: 0,75 | EURO 4: 0,60 | ≥ EURO 5: 0,42
A = autostrade, S = superstrade, GP/G = strade principali.
e-TOLL: Stawki i płatności — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
La tabella non ha una colonna per i camion a emissioni zero; lo strumento usa «min. EURO 5».

Repubblica Ceca: pedaggio al km su autostrade e strade di 1ª classe

Repubblica Ceca: pedaggio al km su autostrade e strade di 1ª classe — Il regolamento governativo n. 240/2014 Sb. (versione dal 1° gennaio 2026) distingue categoria di strada, massa massima del veicolo o del complesso, assi, classe Euro e classe CO2; tariffe in CZK al km.
Massa — oltre 3,5 e meno di 7,5 t · da 7,5 a meno di 12 t · da 12 t.
Sconto annuale — Sulla quota infrastruttura per veicolo e anno solare: 6% da 65.000 CZK, 9% da 95.000, 11% da 170.000, 13% da 270.000 (§ 5).
Autostrade (dálnice), CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,8338 | Euro V/EEV: 0,8252 | Euro VI: 0,8220 | CO₂ 2: 0,8051 | CO₂ 3: 0,7881 | CO₂ 4: 0,6524 | CO₂ 5: 0,4574
Autostrade (dálnice), CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,0304 | Euro V/EEV: 1,0189 | Euro VI: 1,0145 | CO₂ 2: 0,9933 | CO₂ 3: 0,9721 | CO₂ 4: 0,8025 | CO₂ 5: 0,5591
Autostrade (dálnice), CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,5667 | Euro V/EEV: 1,5521 | Euro VI: 1,5465 | CO₂ 2: 1,5094 | CO₂ 3: 1,4724 | CO₂ 4: 1,1756 | CO₂ 5: 0,7623
Autostrade (dálnice), CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,8228 | Euro V/EEV: 1,8050 | Euro VI: 1,7983 | CO₂ 2: 1,7540 | CO₂ 3: 1,7098 | CO₂ 4: 1,3555 | CO₂ 5: 0,8640
Autostrade (dálnice), CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,5600 | Euro V/EEV: 1,3824 | Euro VI: 1,3153 | CO₂ 2: 1,2984 | CO₂ 3: 1,2814 | CO₂ 4: 1,1458 | CO₂ 5: 0,8728
Autostrade (dálnice), CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0652 | Euro V/EEV: 1,8265 | Euro VI: 1,7363 | CO₂ 2: 1,7151 | CO₂ 3: 1,6938 | CO₂ 4: 1,5243 | CO₂ 5: 1,1734
Autostrade (dálnice), CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,8218 | Euro V/EEV: 2,5190 | Euro VI: 2,3885 | CO₂ 2: 2,3514 | CO₂ 3: 2,3144 | CO₂ 4: 2,0176 | CO₂ 5: 1,4874
Autostrade (dálnice), CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 3,4139 | Euro V/EEV: 3,0461 | Euro VI: 2,8853 | CO₂ 2: 2,8410 | CO₂ 3: 2,7968 | CO₂ 4: 2,4426 | CO₂ 5: 1,8085
Autostrade (dálnice), CZK al km · ≥12 t · 2 assi — Euro 0–IV: 3,5346 | Euro V/EEV: 3,0697 | Euro VI: 2,8340 | CO₂ 2: 2,8171 | CO₂ 3: 2,8001 | CO₂ 4: 2,6644 | CO₂ 5: 2,2871
Autostrade (dálnice), CZK al km · ≥12 t · 3 assi — Euro 0–IV: 4,6346 | Euro V/EEV: 4,0906 | Euro VI: 3,7433 | CO₂ 2: 3,7221 | CO₂ 3: 3,7009 | CO₂ 4: 3,5313 | CO₂ 5: 3,0725
Autostrade (dálnice), CZK al km · ≥12 t · 4 assi — Euro 0–IV: 5,8656 | Euro V/EEV: 5,3935 | Euro VI: 4,9285 | CO₂ 2: 4,8914 | CO₂ 3: 4,8544 | CO₂ 4: 4,5576 | CO₂ 5: 3,8990
Autostrade (dálnice), CZK al km · ≥12 t · 5+ assi — Euro 0–IV: 6,8939 | Euro V/EEV: 6,4536 | Euro VI: 5,9644 | CO₂ 2: 5,9201 | CO₂ 3: 5,8759 | CO₂ 4: 5,5217 | CO₂ 5: 4,7262
Strade di 1ª classe, CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,5902 | Euro V/EEV: 0,5816 | Euro VI: 0,5784 | CO₂ 2: 0,5615 | CO₂ 3: 0,5445 | CO₂ 4: 0,4088 | CO₂ 5: 0,2138
Strade di 1ª classe, CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,7563 | Euro V/EEV: 0,7448 | Euro VI: 0,7404 | CO₂ 2: 0,7192 | CO₂ 3: 0,6980 | CO₂ 4: 0,5284 | CO₂ 5: 0,2850
Strade di 1ª classe, CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,1607 | Euro V/EEV: 1,1461 | Euro VI: 1,1405 | CO₂ 2: 1,1034 | CO₂ 3: 1,0664 | CO₂ 4: 0,7696 | CO₂ 5: 0,3563
Strade di 1ª classe, CZK al km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,3965 | Euro V/EEV: 1,3787 | Euro VI: 1,3720 | CO₂ 2: 1,3277 | CO₂ 3: 1,2835 | CO₂ 4: 0,9292 | CO₂ 5: 0,4377
Strade di 1ª classe, CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,1339 | Euro V/EEV: 0,9563 | Euro VI: 0,8892 | CO₂ 2: 0,8723 | CO₂ 3: 0,8553 | CO₂ 4: 0,7197 | CO₂ 5: 0,4467
Strade di 1ª classe, CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,4920 | Euro V/EEV: 1,2533 | Euro VI: 1,1631 | CO₂ 2: 1,1419 | CO₂ 3: 1,1206 | CO₂ 4: 0,9511 | CO₂ 5: 0,6002
Strade di 1ª classe, CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0961 | Euro V/EEV: 1,7933 | Euro VI: 1,6628 | CO₂ 2: 1,6257 | CO₂ 3: 1,5887 | CO₂ 4: 1,2919 | CO₂ 5: 0,7617
Strade di 1ª classe, CZK al km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,5303 | Euro V/EEV: 2,1625 | Euro VI: 2,0017 | CO₂ 2: 1,9574 | CO₂ 3: 1,9132 | CO₂ 4: 1,5590 | CO₂ 5: 0,9249
Strade di 1ª classe, CZK al km · ≥12 t · 2 assi — Euro 0–IV: 2,4169 | Euro V/EEV: 1,9520 | Euro VI: 1,7163 | CO₂ 2: 1,6994 | CO₂ 3: 1,6824 | CO₂ 4: 1,5467 | CO₂ 5: 1,1694
Strade di 1ª classe, CZK al km · ≥12 t · 3 assi — Euro 0–IV: 3,1333 | Euro V/EEV: 2,5893 | Euro VI: 2,2420 | CO₂ 2: 2,2208 | CO₂ 3: 2,1996 | CO₂ 4: 2,0300 | CO₂ 5: 1,5712
Strade di 1ª classe, CZK al km · ≥12 t · 4 assi — Euro 0–IV: 3,9604 | Euro V/EEV: 3,4883 | Euro VI: 3,0233 | CO₂ 2: 2,9862 | CO₂ 3: 2,9492 | CO₂ 4: 2,6524 | CO₂ 5: 1,9938
Strade di 1ª classe, CZK al km · ≥12 t · 5+ assi — Euro 0–IV: 4,5804 | Euro V/EEV: 4,1401 | Euro VI: 3,6509 | CO₂ 2: 3,6066 | CO₂ 3: 3,5624 | CO₂ 4: 3,2082 | CO₂ 5: 2,4127
Regolamento governativo 240/2014 Sb., allegati 1 e 2, versione dal 1/1/2026.
Regolamento 240/2014 Sb. (e-Sbírka) — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
Mýto CZ — https://www.mytocz.eu/

Slovacchia: pedaggio con classe CO2 dal 1° luglio 2025

Slovacchia: pedaggio con classe CO2 dal 1° luglio 2025 — La tariffa somma una tassa d’infrastruttura, una per la CO2 e una per l’inquinamento atmosferico (regolamento 418/2024) e dipende da tipo di strada, classe CO2, classe Euro e assi; tariffe in euro al netto dell’IVA.
Pagamento — Apparecchio di bordo (palubná jednotka) obbligatorio sulle tratte a pedaggio dal 1/1/2010.
Aggiornamento — Tariffe dal 1° luglio 2025 secondo emyto.sk, consultate il 27/09/2026.
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2344 | Euro I: 0,1880 | Euro II: 0,1808 | Euro III: 0,1520 | Euro IV: 0,1388 | Euro V/EEV: 0,1194 | Euro VI: 0,1039 | CO₂ 2–3: 0,0979 | CO₂ 4: 0,0927 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0907
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 2 assi — Euro 0: 0,3598 | Euro I: 0,2934 | Euro II: 0,2850 | Euro III: 0,2520 | Euro IV: 0,2328 | Euro V/EEV: 0,2113 | Euro VI: 0,1919 | CO₂ 2–3: 0,1853 | CO₂ 4: 0,1801 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1781
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 3 assi — Euro 0: 0,4499 | Euro I: 0,3805 | Euro II: 0,3721 | Euro III: 0,3341 | Euro IV: 0,3149 | Euro V/EEV: 0,2914 | Euro VI: 0,2700 | CO₂ 2–3: 0,2622 | CO₂ 4: 0,2557 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2532
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 4 assi — Euro 0: 0,4940 | Euro I: 0,4226 | Euro II: 0,4142 | Euro III: 0,3711 | Euro IV: 0,3519 | Euro V/EEV: 0,3250 | Euro VI: 0,3002 | CO₂ 2–3: 0,2903 | CO₂ 4: 0,2817 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2783
Autostrade e strade di 1ª classe parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 5+ assi — Euro 0: 0,4696 | Euro I: 0,3982 | Euro II: 0,3898 | Euro III: 0,3438 | Euro IV: 0,3246 | Euro V/EEV: 0,2951 | Euro VI: 0,2677 | CO₂ 2–3: 0,2563 | CO₂ 4: 0,2459 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2419
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2226 | Euro I: 0,1762 | Euro II: 0,1690 | Euro III: 0,1402 | Euro IV: 0,1270 | Euro V/EEV: 0,1076 | Euro VI: 0,0921 | CO₂ 2–3: 0,0861 | CO₂ 4: 0,0809 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0789
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 2 assi — Euro 0: 0,3125 | Euro I: 0,2461 | Euro II: 0,2377 | Euro III: 0,2047 | Euro IV: 0,1855 | Euro V/EEV: 0,1640 | Euro VI: 0,1446 | CO₂ 2–3: 0,1380 | CO₂ 4: 0,1328 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1308
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 3 assi — Euro 0: 0,3726 | Euro I: 0,3032 | Euro II: 0,2948 | Euro III: 0,2568 | Euro IV: 0,2376 | Euro V/EEV: 0,2141 | Euro VI: 0,1927 | CO₂ 2–3: 0,1849 | CO₂ 4: 0,1784 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1759
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 4 assi — Euro 0: 0,4176 | Euro I: 0,3462 | Euro II: 0,3378 | Euro III: 0,2947 | Euro IV: 0,2755 | Euro V/EEV: 0,2486 | Euro VI: 0,2238 | CO₂ 2–3: 0,2139 | CO₂ 4: 0,2053 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2019
Strade di 1ª classe non parallele, € al km al netto dell’IVA · ≥12 t · 5+ assi — Euro 0: 0,3961 | Euro I: 0,3247 | Euro II: 0,3163 | Euro III: 0,2703 | Euro IV: 0,2511 | Euro V/EEV: 0,2216 | Euro VI: 0,1942 | CO₂ 2–3: 0,1828 | CO₂ 4: 0,1724 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1684
Altre strade di 1ª classe e strade di 2ª e 3ª classe: tariffa 0. Tariffe dal 1/7/2025.
emyto: tariffe dal 1/7/2025 — https://www.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025

Danimarca: pedaggio chilometrico da 12 t dal 1° gennaio 2025

Danimarca: pedaggio chilometrico da 12 t dal 1° gennaio 2025 — I camion da 12 t per il trasporto merci pagano secondo classe CO2 e classe di peso – sulla rete stradale statale e parte delle strade comunali (circa 10.900 km). I viaggi a vuoto pagano la stessa tariffa.
Pagamento — Apparecchio GNSS tramite un fornitore o biglietto digitale KmToll.
IVA — Nessuna.
Fuori dalle zone a basse emissioni, DKK al km · 12– — CO₂ 1: 0,86 | CO₂ 2: 0,79 | CO₂ 3: 0,69 | CO₂ 4: 0,46 | CO₂ 5: 0,13
Fuori dalle zone a basse emissioni, DKK al km · 18–32 t — CO₂ 1: 1,00 | CO₂ 2: 0,92 | CO₂ 3: 0,82 | CO₂ 4: 0,53 | CO₂ 5: 0,13
Fuori dalle zone a basse emissioni, DKK al km · >32 t — CO₂ 1: 1,10 | CO₂ 2: 1,01 | CO₂ 3: 0,91 | CO₂ 4: 0,58 | CO₂ 5: 0,13
Supplemento nelle zone a basse emissioni, DKK al km · 12– — CO₂ 1: 0,43 | CO₂ 2: 0,40 | CO₂ 3: 0,35 | CO₂ 4: 0,23 | CO₂ 5: 0,07
Supplemento nelle zone a basse emissioni, DKK al km · 18–32 t — CO₂ 1: 0,50 | CO₂ 2: 0,46 | CO₂ 3: 0,41 | CO₂ 4: 0,27 | CO₂ 5: 0,07
Supplemento nelle zone a basse emissioni, DKK al km · >32 t — CO₂ 1: 0,55 | CO₂ 2: 0,51 | CO₂ 3: 0,46 | CO₂ 4: 0,29 | CO₂ 5: 0,07
Zone: Copenaghen, Frederiksberg, Odense, Aarhus, Aalborg.
vejafgifter.dk: tariffe — https://vejafgifter.dk/en/rates/

Spagna: peaje per tratta autostradale

Spagna: peaje per tratta autostradale — Le autostrade a pedaggio fanno pagare per percorso; i gestori pubblicano le tariffe – Autopistas (Abertis) per esempio per AP-6, AP-51, AP-61, AP-68, AP-71 e C-32, in vigore dal 1° gennaio 2026. Pagamento elettronico anche con Vía T.
Autopistas: tariffe 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/

Portogallo: barriere e pedaggio solo elettronico

Portogallo: barriere e pedaggio solo elettronico — Oltre ai caselli con barriera ci sono autostrade con pedaggio esclusivamente elettronico ai portali. Con targa estera serve un mezzo di pagamento attivato (Infraestruturas de Portugal, PT Tolls).
PT Tolls — https://www.pttolls.com/en/

Croazia: cestarina per tratta

Croazia: cestarina per tratta — Hrvatske autoceste pubblica i listini per autostrada (A1, A3, A4, A11 e altre); il pagamento elettronico avviene con l’apparecchio ENC.
HAC: Cjenik cestarine — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik

Slovenia: DarsGo per sezione

Slovenia: DarsGo per sezione — Per i veicoli oltre 3,5 t vale il pedaggio elettronico a flusso libero DarsGo: 623 km di autostrade e superstrade in 128 sezioni. Il pedaggio per sezione dipende dalla lunghezza, dagli assi e dalle classi Euro e CO2; l’apparecchio DarsGo va montato nel veicolo.
DARS: Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo

Ungheria: HU-GO, pedaggio elettronico a distanza

Ungheria: HU-GO, pedaggio elettronico a distanza — I veicoli oltre 3,5 t pagano il pedaggio proporzionale alla distanza (legge LXVII del 2013) con un apparecchio di bordo o un biglietto di percorso (viszonylati jegy), acquistato prima della partenza e valido solo per il percorso previsto, in una direzione, una volta. Il calcolatore HU-GO indica l’importo in HUF.
HU-GO — https://hu-go.hu/
Útdíjkalkulátor — https://utdijkalkulacio.hu/

Bulgaria: BGTOLL per i mezzi pesanti

Bulgaria: BGTOLL per i mezzi pesanti — Sul portale ufficiale BGTOLL i proprietari di mezzi pesanti acquistano una carta di percorso (маршрутна карта); la e-vignetta vale solo fino a 3,5 t. Inserisci qui l’importo indicato dal portale.
Portale BGTOLL — https://web.bgtoll.bg/

Turchia: ponti e autostrade (KGM, HGS)

Turchia: ponti e autostrade (KGM, HGS) — Le tariffe seguono la classe KGM: classe 2 = due assi con passo di almeno 3,20 m, 3 = tre assi, 4 = quattro e cinque assi, 5 = sei o più. Un autoarticolato standard a cinque assi è in classe 4. Importi KDV (IVA) inclusa.
YSS — Pedaggio in entrambe le direzioni (dal 1/1/2022).
Pagamento — HGS.
Ponti e Avrupa Otoyolu, TRY per passaggio KDV (IVA) inclusa · Ponte Yavuz Sultan Selim — Classe 2: 145,00 | Classe 3: 270,00 | Classe 4: 690,00 | Classe 5: 860,00
Ponti e Avrupa Otoyolu, TRY per passaggio KDV (IVA) inclusa · Ponte Osmangazi — Classe 2: 1.870,00 | Classe 3: 2.225,00 | Classe 4: 2.950,00 | Classe 5: 3.720,00
Ponti e Avrupa Otoyolu, TRY per passaggio KDV (IVA) inclusa · Ponte 1915 Çanakkale — Classe 2: 1.465,00 | Classe 3: 2.635,00 | Classe 4: 2.925,00 | Classe 5: 5.560,00
Ponti e Avrupa Otoyolu, TRY per passaggio KDV (IVA) inclusa · Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey (211,9 km) — Classe 2: 193,00 | Classe 3: 256,00 | Classe 4: 338,00 | Classe 5: 378,00
Ponti dal 1/7/2026, Avrupa Otoyolu dal 1/1/2026. Classe 2 = 2 assi (passo di almeno 3,20 m), 3 = 3 assi, 4 = 4 e 5 assi, 5 = 6 o più.
KGM: tariffe 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx

Romania: rovinietă e ponte di Fetești

Romania: rovinietă e ponte di Fetești — La Romania fa pagare i camion a tempo: la rovinietă costa per 1 giorno, 7 giorni, 30 giorni o 12 mesi, a seconda di massa e assi. Il ponte sul Danubio a Fetești si paga in più, per passaggio.
Rovinietă, € per periodo · 3,5–7,5 t — 1 giorno: 7,50 | 7 giorni: 19,00 | 30 giorni: 38,00 | 12 mesi: 380,00
Rovinietă, € per periodo · 7,5– — 1 giorno: 13,00 | 7 giorni: 33,00 | 30 giorni: 66,50 | 12 mesi: 665,00
Rovinietă, € per periodo · ≥12 t · ≤3 assi — 1 giorno: 17,00 | 7 giorni: 42,50 | 30 giorni: 85,50 | 12 mesi: 855,00
Rovinietă, € per periodo · ≥12 t · ≥4 assi — 1 giorno: 28,50 | 7 giorni: 71,00 | 30 giorni: 142,50 | 12 mesi: 1.425,00
Prezzi del portale CNAIR, consultati il 27/09/2026.
Ponte di Fetești, RON · 3,5– — 1 passaggio: 69 | 2 passaggi: 137 | 20 passaggi: 1.195
Ponte di Fetești, RON · ≥12 t · ≤3 assi — 1 passaggio: 94 | 2 passaggi: 187 | 20 passaggi: 1.628
Ponte di Fetești, RON · ≥12 t · ≥4 assi — 1 passaggio: 133 | 2 passaggi: 266 | 20 passaggi: 2.315
Lo strumento calcola numero × prezzo unitario; i pacchetti da 2 e 20 passaggi sono in tabella.
CNAIR: e-Rovinietă — https://www.erovinieta.ro/vignettes-portal-web/

Regno Unito: HGV levy da 12 t

Regno Unito: HGV levy da 12 t — I mezzi pesanti da 12.000 kg non immatricolati nel Regno Unito pagano la levy per ogni giorno in cui usano una strada A o M – prima di entrare. Contano il peso massimo consentito (del complesso) e la classe Euro.
Senza levy — Multa di 300 £ su strada più la levy del giorno.
In più — Strade a pedaggio come la M6 Toll e il Dartford Crossing.
Euro 6 e successivi, £ · Fascia A · 12–31 t — Giorno: 3,22 | Settimana: 8,05 | Mese: 16,10 | Anno: 161,00
Euro 6 e successivi, £ · Fascia B · 31–38 t — Giorno: 7,74 | Settimana: 19,35 | Mese: 38,70 | Anno: 387,00
Euro 6 e successivi, £ · Fascia C · oltre 38 t — Giorno: 9,67 | Settimana: 30,95 | Mese: 61,90 | Anno: 619,00
Euro 5 e precedenti, £ · Fascia A · 12–31 t — Giorno: 4,18 | Settimana: 10,45 | Mese: 20,90 | Anno: 209,00
Euro 5 e precedenti, £ · Fascia B · 31–38 t — Giorno: 10,06 | Settimana: 25,15 | Mese: 50,30 | Anno: 503,00
Euro 5 e precedenti, £ · Fascia C · oltre 38 t — Giorno: 10,74 | Settimana: 40,20 | Mese: 80,40 | Anno: 804,00
Tariffe dal 1° aprile 2026; conta il peso massimo consentito del complesso.
GOV.UK: HGV levy — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service

Che cosa è cambiato nel 2025 e nel 2026

Che cosa è cambiato nel 2025 e nel 2026 — Le date chiave dei pedaggi per camion in Europa, ciascuna dalla fonte ufficiale.
2024 / 2026 · UE — CO2 e costi dell’aria obbligatori — Dal 2024 pedaggi e vignette dei mezzi pesanti devono variare in base alle emissioni di CO2; dal 2026 i pedaggi devono includere il costo esterno dell’inquinamento atmosferico (direttiva 1999/62/CE modificata dalla 2022/362).
01/01/2025 · DK — Pedaggio chilometrico da 12 t — I camion da 12 t pagano al km per classe CO2; il governo intende estenderlo a tutta la rete pubblica (circa 75.000 km) dal 1° gennaio 2028.
01/07/2025 · SK — Pedaggio con classe CO2 — Nuove tariffe secondo il regolamento 418/2024: infrastruttura più CO2 più inquinamento atmosferico.
01/10/2025 · CH — Rilevamento obbligatorio per i camion elettrici — I veicoli elettrici oltre 3,5 t nel trasporto merci devono registrare i km; restano esenti dalla TTPCP, probabilmente fino a fine 2028.
01/01/2026 · IT — Tariffe unitarie ASPI 2026 — Classe 5: 0,19034 € al km in pianura e 0,22437 € in montagna, IVA inclusa.
01/01/2026 · AT — Tariffe GO-Maut 2026 — 4+ assi, Euro VI, classe CO2 1: 0,5724 € al km al netto dell’IVA; Brennero 57,65 € di giorno, 110,34 € di notte.
01/01/2026 · CZ — Nuova versione delle tariffe — Regolamento governativo 240/2014 Sb. nella versione dal 1° gennaio 2026.
01/02/2026 · PL — Nuove tariffe e-TOLL — Da 12 t e almeno Euro 5: 0,56 PLN al km su A/S, 0,42 PLN su GP/G.
01/04/2026 · UK — HGV levy adeguata all’inflazione — Fascia C, Euro 6: 9,67 £ al giorno, 619 £ l’anno.
15/05/2026 · DE — Ultima modifica della BFStrMG — In questa versione valgono le componenti dell’allegato 1 e l’esenzione dei mezzi pesanti a emissioni zero fino al 30 giugno 2031.
01/07/2026 · NL — Parte la vrachtwagenheffing — I camion oltre 3.500 kg pagano al km; l’apparecchio di bordo è obbligatorio.
01/07/2026 · BE — Supplemento CO2 nelle Fiandre — Il prelievo chilometrico fiammingo dipende anche dalla classe CO2; oltre 32 t la tariffa va da 0,285 € (CO2 1) a 0,038 € (emissioni zero).
01/07/2026 · TR — Nuove tariffe dei ponti — Classe 4: Yavuz Sultan Selim 690 TRY, Osmangazi 2.950 TRY, 1915 Çanakkale 2.925 TRY, KDV inclusa.
01/09/2026 · NL — Sconto del 22,3% fino a fine anno — Oltre 32 t, Euro 6, classe CO2 1: 0,156 € invece di 0,201 € al km fino al 31 dicembre 2026.

Come si calcola il pedaggio del camion in Italia?

Sulla rete di Autostrade per l’Italia si moltiplica la tariffa unitaria della classe per i km, si aggiunge l’IVA (22%) e si arrotonda ai 10 centesimi. Nel 2026 un camion a 5 o più assi (classe 5) paga 0,19034 € al km in pianura e 0,22437 € in montagna, IVA inclusa: 280 km in pianura costano 53,30 €.
La classe dipende dalla sagoma per i veicoli a 2 assi (A, B) e dal numero di assi per gli altri (3, 4, 5); un camion a due assi è in classe B. Nei km contano anche svincoli, bretelle e tratti liberi prima e dopo il casello costruiti e gestiti dalla concessionaria.
Se il percorso attraversa più concessionarie, km e tariffe si calcolano separatamente per ciascuna prima dell’arrotondamento. Per le tratte di altri gestori inserisci l’importo in «Altro pedaggio».
B (2 assi) — Pianura €/km: 0,08054 | Montagna €/km: 0,09536 | 100 km pianura: 8,10 €
3 (3 assi) — Pianura €/km: 0,10615 | Montagna €/km: 0,12320 | 100 km pianura: 10,60 €
4 (4 assi) — Pianura €/km: 0,16108 | Montagna €/km: 0,18922 | 100 km pianura: 16,10 €
5 (5+ assi) — Pianura €/km: 0,19034 | Montagna €/km: 0,22437 | 100 km pianura: 19,00 €
Fonte: Autostrade per l’Italia, tariffe al 1° gennaio 2026 IVA inclusa; colonna 100 km calcolata e arrotondata ai 10 centesimi.
Il pedaggio fa parte del prezzo per mezzo — In Logistivo i vettori vedono le richieste della loro rete in un solo elenco e rispondono con un prezzo di trasporto per mezzo; il totale dipende dal numero di mezzi. Calcolare prima il pedaggio del viaggio evita di regalarlo nel prezzo.
Calcolo costi autotrasporto al km — /it/calcolo-costi-autotrasporto-costo-al-km-camion
Carico per asse: calcolo per camion e semirimorchio — /it/calcolo-carico-per-asse-camion-semirimorchio
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Quanto costa il pedaggio camion in Francia?

In Francia il pedaggio dei mezzi pesanti dipende dalla tratta e dalla classe del veicolo stabilite dalla società concessionaria: non esiste una tariffa nazionale al km. L’importo esatto si legge nel calcolatore della società autostradale – per esempio «Mon trajet» di VINCI Autoroutes con il filtro mezzi pesanti – e si inserisce nello strumento.
Nello stesso viaggio lo strumento somma quell’importo ai pedaggi a km degli altri Paesi, per esempio Belgio o Germania, e mostra la quota di ciascun Paese sul totale.

Quanto costa la Maut in Austria e al Brennero nel 2026?

La GO-Maut 2026 costa per 4+ assi, Euro VI, classe CO2 1 0,5724 € al km, per 3 assi 0,3856 €, per 2 assi 0,2774 €, al netto dell’IVA al 20%. Il Brennero (A 13 da Innsbruck-Amras al confine, 35 km) costa per 4+ assi 57,65 € di giorno e 110,34 € di notte (22–5).
Sulle tratte a pedaggio di tratta vale un importo per passaggio – per 4+ assi, Euro VI, CO2 1, senza IVA: A 12 Kufstein–Innsbruck-Amras (75 km) 51,71 €, Tauri A 10 49,74 €, Caravanche A 11 20,91 €, Gleinalm A 9 28,11 €, Bosruck A 9 11,54 €, Arlberg S 16 21,43 €. Nello strumento conta i passaggi nella riga dell’Austria senza aggiungere quei km.
Divieti di circolazione mezzi pesanti 2026 — /it/divieti-circolazione-mezzi-pesanti-2026-calendario-europa
Divieti di circolazione mezzi pesanti 2026

Quanto costa il pedaggio camion in Germania al km?

Per un autoarticolato oltre 18 t con cinque o più assi, Euro VI e classe CO2 1 la Maut 2026 costa 0,348 € al km; con quattro assi 0,324 €, fino a tre assi 0,303 €, da 12 a 18 t 0,238 €. 420 km di autostrada tedesca costano quindi 146,16 €.
La tariffa somma quattro componenti dell’allegato 1 BFStrMG: infrastruttura (0,155 €), inquinamento atmosferico (0,023 € in Euro VI), rumore (0,012 €) e CO2 (0,158 €). Un Euro V paga 0,389 €; in classe CO2 4 si scende a 0,269 €, e i mezzi pesanti a emissioni zero sono esenti fino al 30 giugno 2031.

Quali Paesi hanno un pedaggio a chilometro per i camion?

Germania, Austria, Paesi Bassi (dal 1° luglio 2026), Belgio, Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia e Danimarca (da 12 t) applicano una tariffa nazionale al km; la Svizzera fa pagare per tonnellata-km. Anche Ungheria (HU-GO) e Slovenia (DarsGo) fanno pagare in base alla distanza, ma con tariffe per sezione.
Francia, Spagna, Portogallo, Croazia e Turchia fanno pagare per tratta tra ingresso e uscita; in Italia vale lo stesso, con la tariffa unitaria al km pubblicata da Autostrade per l’Italia. Romania e Regno Unito fanno pagare i camion a tempo.
Tariffa al km — Paesi: DE, AT, NL, BE, PL, CZ, SK, DK | Nello strumento: inserisci i km
Tariffa per tonnellata-km — Paesi: CH (TTPCP) | Nello strumento: inserisci i km, conta il peso
Tariffa unitaria al km per gestore — Paesi: IT (Autostrade per l’Italia) | Nello strumento: inserisci i km
Tariffa per sezione, elettronica — Paesi: SI (DarsGo), HU (HU-GO) | Nello strumento: inserisci l’importo
Tratta tra ingresso e uscita — Paesi: FR, ES, PT, HR, TR | Nello strumento: inserisci l’importo
Importo fisso per passaggio — Paesi: AT (pedaggi di tratta), TR (ponti), RO (Fetești) | Nello strumento: inserisci il numero
A tempo — Paesi: RO (rovinietă), UK (HGV levy) | Nello strumento: scegli il periodo

Serve un dispositivo (OBU) diverso in ogni Paese?

Non per ogni Paese, ma per diversi: l’Austria chiede la GO-Box o un apparecchio omologato, i Paesi Bassi un apparecchio con contratto olandese, e anche Belgio, Slovacchia e Slovenia un apparecchio. La Germania accetta oltre all’OBU l’app TollNow e la prenotazione online, la Polonia l’app e-TOLL PL.
Un fornitore EETS copre più Paesi con un solo apparecchio, secondo contratto. I Paesi Bassi avvertono che gli apparecchi Toll Collect e Satellic lì non funzionano. La Svizzera accetta NETS o EETS e, per i veicoli esteri senza apparecchio, la dichiarazione manuale (NMTS); in Ungheria c’è il biglietto di percorso.
Le ricevute del pedaggio restano legate al viaggio — Nell’app autisti di Logistivo l’autista scansiona le ricevute – pedaggi compresi – con il telefono; l’IA le legge e l’importo viene convertito nella valuta aziendale al cambio della data della ricevuta. Il pedaggio pagato con una carta carburante o pedaggi come DKV, UTA o Eurowag viene fatturato dall’emittente all’azienda e non figura come debito dell’autista.
Calcolo adeguamento carburante — /it/calcolo-adeguamento-carburante-autotrasporto-clausola
Calcolo adeguamento carburante

Dove Logistivo prosegue dopo il calcolatore

Dove Logistivo prosegue dopo il calcolatore — Il pedaggio è una voce del viaggio: in Logistivo sta dove ci sono già offerta, ricevuta e fattura.
Offerta per mezzo — Le richieste della tua rete arrivano in un solo elenco; indichi il prezzo di trasporto per mezzo e il totale segue dal numero di mezzi.
Ricevuta del pedaggio col telefono — L’autista scansiona la ricevuta nell’app, l’IA la legge, l’importo viene convertito al cambio della data in EUR, USD o TRY e approvato dal responsabile della flotta.
Carte carburante separate — Gli importi pagati con DKV, UTA, Eurowag e altre carte sono fatturati dall’emittente all’azienda; non diventano un debito sul conto dell’autista.
Pedaggio in fattura — Le fatture nascono direttamente sul carico, con righe libere comprensive di quantità, prezzo unitario e aliquota; all’emissione Logistivo registra automaticamente in partita doppia.

Calcola il pedaggio, fai l’offerta, tieni ricevuta e fattura in un solo posto

Crea un account Logistivo gratuito: rispondi alle richieste della tua rete con un prezzo per mezzo, fai registrare agli autisti le ricevute dei pedaggi nell’app e fattura il pedaggio come riga a sé sul carico.

Fonte

Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz, Anlage 1 – Berechnung der Höhe des Mautsatzes — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), zuletzt geändert durch G v. 15.5.2026 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
Toll Collect — Einbuchung: On-Board Unit, TollNow-App, Vorausbuchung — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
ASFINAG — GO-Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen – GO-Maut-Tarife 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
ASFINAG — GO-Maut-Tarife 2026 für Streckenmaut-Abschnitte (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Dit gaat u betalen – bedragen vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Vrachtwagenheffing betalen – tolkastje en aanbieders — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
Viapass — Rates – kilometer charge in Belgium (ed. 01/07/2026) — https://www.viapass.be/en/rates/
Viapass — Who is it for? – kilometer charge in Belgium — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/
Krajowa Administracja Skarbowa — Stawki i płatności (e-TOLL), stawki od 1 lutego 2026 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
e-Sbírka — Nařízení vlády č. 240/2014 Sb. o výši sazeb mýtného (znění od 1. 1. 2026), přílohy 1 a 2 — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
emyto.sk — Sadzby mýta a zľavy platné od 1. 7. 2025 — https://www.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
Vejafgifter (Sund & Bælt) — Rates – road toll for trucks — https://vejafgifter.dk/en/rates/
Vejafgifter (Sund & Bælt) — Which roads are included? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — LSVA – Berechnung (Tarife Rp./tkm) — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — Die LSVA auf einen Blick — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio – tariffe unitarie 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — Otoyol ve köprü geçiş ücretleri 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — HGS – araç sınıfları — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
CNAIR — e-Rovinietă și taxa de pod Fetești — https://www.erovinieta.ro/vignettes-portal-web/
Department for Transport (GOV.UK) — How to use the HGV levy service – HGV levy rates from 1 April 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
European Commission, DG MOVE — Road charging (tolls and vignettes) — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en
DARS d.d. — Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
Magyar Közút Nonprofit Zrt. — HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer — https://hu-go.hu/
Infraestruturas de Portugal — PT Tolls – toll systems for foreign-registered vehicles — https://www.pttolls.com/en/
Autopistas (Abertis) — Tarifas 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
Hrvatske autoceste — Cjenik cestarine — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
BGTOLL — БГТОЛ – маршрутна карта — https://web.bgtoll.bg/

Domande frequenti

In che classe è un autoarticolato a 5 assi sulle autostrade italiane?

In classe 5, che sulla rete Autostrade per l’Italia comprende i veicoli con 5 o più assi: 0,19034 € al km in pianura e 0,22437 € in montagna, IVA inclusa. Un camion a 2 assi è in classe B, a 3 assi in classe 3, a 4 assi in classe 4.

Il Brennero costa di più di notte?

Per i mezzi con 4 o più assi sì: sull’A 13 da Innsbruck-Amras al confine (35 km) la tariffa 2026 per Euro VI, CO2 1 è 57,65 € di giorno e 110,34 € di notte, tra le 22 e le 5, al netto dell’IVA. Per 2 e 3 assi l’importo è uguale di giorno e di notte.

Il pedaggio è soggetto a IVA?

Dipende: le tariffe ASPI includono il 22% di IVA, l’Austria pubblica la GO-Maut al netto del 20%, la Vallonia applica un canone con IVA mentre Fiandre e Bruxelles una tassa senza IVA; la Slovacchia pubblica tariffe senza IVA e la Danimarca non applica IVA. Lo strumento mostra le tariffe come sono pubblicate.

Come converte lo strumento le altre valute?

Con il cambio di riferimento BCE dell’ultimo giorno di pubblicazione; il cambio compare accanto al totale e si può modificare. Se manca, la tratta resta fuori dal totale in euro: non si ipotizza un cambio pari a 1.

Logistivo può tenere il pedaggio insieme a ogni carico?

Sì, in tre punti: nel prezzo per mezzo con cui rispondi a una richiesta in Logistivo, nella ricevuta del pedaggio che l’autista scansiona nell’app Logistivo e come riga a sé nella fattura del carico. Questo calcolatore è gratuito e non richiede un account.

Posso rifatturare il pedaggio al cliente con Logistivo?

Sì. In Logistivo le fatture nascono direttamente sul carico, con righe libere comprensive di quantità, prezzo unitario e aliquota: il pedaggio è una riga a sé. All’emissione Logistivo registra la fattura automaticamente in partita doppia.

I viaggi a vuoto pagano il pedaggio chilometrico?

In Belgio e in Danimarca sì, esplicitamente, carichi o vuoti. In Germania il criterio è che il veicolo sia destinato o usato al trasporto di merci (§ 1 BFStrMG).

Da quale peso si paga il pedaggio a km?

In Germania, Austria, Paesi Bassi, Belgio, Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Svizzera e Slovenia oltre 3,5 t; in Danimarca e per la HGV levy britannica solo da 12 t. Sulle autostrade italiane conta invece la classe per assi e sagoma.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.