유럽 트럭 통행료 계산기: 독일 등 국가별 km당 요금 (2026)

2026년 독일 트럭 통행료(Lkw-Maut)는 18톤 초과, 5축 이상, 유로6, CO₂ 1등급 트레일러 기준 km당 0.348유로입니다. 인프라 0.155, 대기오염 0.023, 소음 0.012, CO₂ 0.158유로를 더한 값입니다(독일 연방원거리도로통행료법 BFStrMG 부록 1). 같은 차량이 오스트리아에서는 km당 0.5724유로(부가세 별도), 체코 고속도로에서는 km당 5.9644코루나, 슬로바키아 고속도로에서는 km당 0.2677유로(부가세 별도)를 냅니다. 계산기는 이 공식 요율에 국가별 유료 구간 거리를 곱해 합산합니다. Logistivo에서는 운송사가 화물에 차량 1대당 운임으로 견적을 내며, 통행료는 운임에 포함하거나 청구서에 별도 줄로 넣을 수 있습니다.

출처: Bundesministerium der Justiz · Toll Collect · ASFINAG · Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) · Viapass · Krajowa Administracja Skarbowa · e-Sbírka · Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) · Vejafgifter (Sund & Bælt) · Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG · Autostrade per l’Italia · Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) · Department for Transport (GOV.UK) · European Commission, DG MOVE · DARS d.d. · Magyar Közút Nonprofit Zrt. · Infraestruturas de Portugal · Autopistas (Abertis) · Hrvatske autoceste · BGTOLL · CNAIR · Ministerul Transporturilor și Infrastructurii · emyto.sk · International Chamber of Commerce (ICC). 데이터 최종 업데이트: 2026년 10월 19일.

내 경로: 국가별 통행료와 전체 합계

내 경로: 국가별 통행료와 전체 합계 — 국가별로 거리를 입력하고 차량 등급을 고르면, 2026년 각국 공식 통행료 요율로 국가별·전체 통행료를 보여 줍니다.
계산기가 직접 계산하는 곳은 독일, 오스트리아(구간 통행료 포함), 네덜란드, 벨기에(플랑드르, 왈로니아, 브뤼셀), 폴란드, 체코, 슬로바키아, 덴마크, 스위스(LSVA), 이탈리아 Autostrade per l’Italia(ASPI) 고속도로의 거리제 통행료입니다. 프랑스, 스페인, 포르투갈, 크로아티아, 슬로베니아, 헝가리, 불가리아, 루마니아(2026년 10월 1일부터 TollRo), 튀르키예의 기타 고속도로는 운영사 계산기나 경로 티켓의 금액을 입력합니다. 튀르키예 교량의 고정 요금은 통과 횟수로 셉니다. 영국은 기간제(HGV levy)입니다. 운행일에 따라 네덜란드의 적용 요율 기간이 정해집니다.
기술적 허용 최대 총중량(단일 차량 또는 연결 차량) — 세미트레일러·풀트레일러 연결 차량은 각 차량의 합으로 셉니다. 독일(BFStrMG 제1조)과 네덜란드가 이렇게 계산합니다. 스위스는 최대 40톤까지 계산합니다.
축수(트랙터 + 트레일러) — 오스트리아는 2축·3축·4축 이상, 독일은 18톤 초과에서 3축 이하·4축·5축 이상으로 나눕니다.
CO₂ 배출 등급 — 증빙이 없으면 1등급, 5 = 무배출.
유로 배출가스 등급 — 주로 CO₂ 1등급에서 영향을 줍니다.
운행일 — 네덜란드 요율 기간을 고릅니다(2026년 9월 1일~12월 31일 할인, 2027년은 예고 요율).
2 · 3 · 4 · 5 · 6+ (6축 이상)
VI · V/EEV · IV · III · II · I · 0 (유로 등급 없음)
1 (독일에서는 증빙이 없어도) · 2 · 3 · 4 · 5 (무배출)
DE 독일 — 거리제 Lkw-Maut(Toll Collect)
AT 오스트리아 — GO-Maut km당 + 구간 통행료 — A 13 브레너, 주간(Innsbruck-Amras – 국경), A 13 브레너, 야간 22:00–05:00, A 12 Kufstein – Innsbruck-Amras, A 10 Tauern, A 11 Karawanken, A 9 Gleinalm, A 9 Bosruck, S 16 Arlberg — 요율은 부가세 20% 별도.
NL 네덜란드 — 거리제 vrachtwagenheffing(2026년 7월 1일부터)
BE 벨기에 — 거리 요금(Viapass) — 플랑드르, 왈로니아, 브뤼셀 – 고속도로, 브뤼셀 – 시내 — 플랑드르·브뤼셀: 세금, 부가세 없음. 왈로니아: 요금, 요율은 부가세 별도.
PL 폴란드 — e-TOLL km당 — 고속도로·자동차전용도로(A/S), 간선도로(GP/G)
CZ 체코 — 전자 통행료 km당 — 고속도로(dálnice), 1급 도로
SK 슬로바키아 — 전자 통행료(emyto) km당 — 고속도로 + 병행 1급 도로, 비병행 1급 도로 — 요율은 부가세(DPH) 별도.
DK 덴마크 — 12톤부터 km당 통행료 — 저공해구역 밖, 저공해구역 안(추가 요금) — 부가세 없음.
CH 스위스 — LSVA 톤·km당
IT 이탈리아 — Autostrade per l’Italia 통행료 — 평지(pianura), 산악(montagna) — 요율은 부가세(IVA) 22% 포함. — ASPI: 통행료 계산 방법 https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
FR 프랑스 — 고속도로 구간 요금(péage) — VINCI Autoroutes: Mon trajet(대형 화물차) https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1
ES 스페인 — 고속도로 구간 요금(peaje) — Autopistas(Abertis): 2026년 요금 https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
PT 포르투갈 — Portagem(요금소 또는 전자 전용) — PT Tolls(Infraestruturas de Portugal) https://www.pttolls.com/en/
HR 크로아티아 — Cestarina(HAC) 구간 요금 — HAC: 고속도로별 요금표 https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
SI 슬로베니아 — DarsGo 유료 구간별 — DarsGo https://www.darsgo.si/
HU 헝가리 — HU-GO 전자 통행료 — HU-GO 통행료 계산기(Útdíjkalkulátor) https://utdijkalkulacio.hu/
BG 불가리아 — BGTOLL 경로 패스 — BGTOLL 포털 https://web.bgtoll.bg/
TR 튀르키예 — 야부즈 술탄 셀림 대교
TR 튀르키예 — 오스만가지 대교
TR 튀르키예 — 1915 차나칼레 대교
TR 튀르키예 — 유럽 고속도로 Edirne ↔ Mahmutbey
TR 튀르키예 — 기타 고속도로(KGM, HGS) — KGM: 고속도로·교량 요금 https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
RO 루마니아 — TollRo km당(2026년 10월 1일부터, 경로 티켓) — CNAIR: TollRo와 경로 티켓 https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
… 기타 통행료 — 터널, 교량, 민자 구간: 금액 입력
UK 영국 — HGV levy(12톤부터) — 1일, 1주, 1개월, 1년(계정 전용)
기본 공식 — 국가별 통행료 = 유료 도로 거리 × 차량 등급의 km당 요율. 고정 요금(구간 통행료, 교량) × 통과 횟수. 기간제 = 기간 가격 × 수량.
독일 — 요율 = 인프라 + 대기오염 + 소음 + CO₂(중량·축수 구간별). CO₂ 5등급은 2031년 6월 30일까지 면제. 증빙이 없으면 CO₂ 1등급. — BFStrMG 제1·3·5조 및 부록 1
오스트리아 — km당 요율은 2축·3축·4축 이상과 배출 등급별. 구간 통행료는 통과 1회당 정액(해당 구간 거리는 더하지 않음). 금액은 부가세 20% 별도. — ASFINAG GO-Maut 요율 2026
네덜란드 — 운행일로 요율 기간 선택: 2026년 7월 1일~8월 31일 기본 요율, 9월 1일~12월 31일 22.3% 할인, 2027년 예고 요율. 2026년 7월 1일 이전에는 부과 없음. 유로 등급은 CO₂ 1등급에서만 반영. — vrachtwagenheffing.nl
벨기에, 폴란드, 체코, 슬로바키아, 덴마크 — km당 요율은 지역 또는 도로 등급, 중량 구간, 유로 등급, 그리고 (폴란드 제외) CO₂ 등급별. 덴마크는 12톤 이상만, 저공해구역에서는 추가 요금.
스위스 — LSVA = 거리 × 과금 중량(최대 40톤) × 톤·km당 요율(유로6: 2.39라펜, 유로0~5: 3.26라펜). 무배출 트럭은 현재 면제. — BAZG, LSVA 계산
이탈리아(ASPI) — 거리 × 등급별 단위 요율(2축 = B, 3·4·5축 이상 = 5), 평지 또는 산악, 부가세 22% 포함, 0.10유로 단위 반올림. — Autostrade per l’Italia
튀르키예, 루마니아 — 튀르키예: 교량과 유럽 고속도로는 KGM 차종(4축·5축 = 4종). 루마니아: 2026년 10월 1일부터 3.5톤 초과 화물차는 거리제 TollRo — 경로 티켓 금액을 입력. — KGM, 루마니아 법률 제226/2023호
영국 — HGV levy는 12톤부터: 밴드 A는 31톤까지, B는 38톤까지, C는 그 이상. 유로6 또는 그 이전. 1일·1주·1개월·1년 단위. — GOV.UK
통화 — PLN, CZK, DKK, CHF, GBP, RON, TRY, HUF 금액은 최근 공표일의 유럽중앙은행 기준환율로 유로로 환산합니다. 환율은 수정할 수 있습니다. 환율이 없는 구간은 유로 합계에서 빠집니다.
질리나(슬로바키아) → 프라하 — 예시 값: 40톤, 5축, 유로6, CO₂ 1등급 · 슬로바키아 40 km 고속도로 · 체코 380 km 고속도로.
헝가리 → 뉘른베르크(오스트리아 경유) — 예시 값: 헝가리 구간은 HU-GO 금액 입력 · 오스트리아 330 km · 독일 230 km.
같은 경로(질리나 → 프라하), CO₂ 4등급 — 예시 값: 40톤, 5축, CO₂ 4등급 · 슬로바키아 40 km · 체코 380 km.
통행료를 정하는 요소 — km당 요율은 네 가지로 움직입니다. 왼쪽은 내 차량의 독일 통행료 구성, 오른쪽은 같은 중량·축수 차량의 7개국 CO₂ 등급별 요율(유로6)입니다.
CO₂ 등급 — 독일에서 대형 트럭 통행료의 가장 큰 항목은 CO₂ 부분입니다. km당 0.348유로 중 0.158유로. 4등급이면 거의 절반(0.079유로)이 되고, 5등급은 2031년 6월 30일까지 면제입니다. 증빙이 없으면 1등급입니다.
중량과 축수 — 독일은 중량(3.5 / 7.5 / 12 / 18톤)으로 나누고 18톤 초과는 축수로 다시 나눕니다. 오스트리아는 축수(2 / 3 / 4 이상)만, 네덜란드·벨기에·덴마크는 중량 구간, 스위스는 중량 자체를 곱합니다.
유로 등급 — 18톤 초과 5축 트럭의 독일 대기오염 부분은 km당 0.023유로(유로6)부터 0.187유로(유로1 이하)까지입니다. 오스트리아에서 유로0~3, 4축 이상은 0.5724유로가 아니라 0.6654유로입니다.
도로와 지역 — 폴란드: 12톤 이상·유로5 이상은 A/S 도로 km당 0.56즐로티, GP/G 도로 0.42즐로티. 체코: 고속도로인지 1급 도로인지. 벨기에: 플랑드르, 왈로니아, 브뤼셀 고속도로·시내. 덴마크: 저공해구역 추가 요금.
이 통행료는 모든 견적에, 그리고 모든 청구서에 — Logistivo에서 운송사는 네트워크의 화물에 차량 1대당 운임으로 답합니다. 여기서 계산한 통행료가 그 일부입니다. 운전자는 운행 중 Logistivo 앱으로 통행료 영수증을 스캔하고, DKV나 UTA 같은 주유카드로 낸 통행료는 운전자 앞으로 기록되지 않습니다. 화물 청구서에서 통행료는 별도 줄이 됩니다.
운송사용 — 네트워크의 화물을 한 목록에서, 차량 1대당 운임으로 견적. — /en/carrier
운전자 앱과 영수증 — 통행료 영수증 스캔, AI가 읽고 영수증 날짜 환율로 환산. — /en/carrier/drivers
청구와 회계 — 화물에서 청구서 발행, 통행료 별도 줄, 자동 분개. — /en/accounting-invoicing
계산 전제
거리는 입력한 유료 도로 거리입니다. 경로 탐색은 하지 않습니다.
기준은 기술적 허용 최대 총중량(연결 차량은 합계)이며 화물 무게가 아닙니다.
운영사는 유료 구간마다 반올림합니다. 계산기는 총 거리로 계산하므로 몇 센트 차이가 날 수 있습니다.
금액은 출처가 밝힌 그대로(부가세 포함 또는 별도) 표시하며, 국가마다 어느 쪽인지 적었습니다.
CO₂ 2~4등급은 유로6이 전제이며, 5등급은 무배출입니다.
계산하지 않는 것
프랑스, 스페인, 포르투갈, 크로아티아, 슬로베니아, 헝가리, 불가리아, 루마니아, 튀르키예의 기타 고속도로: 운영사 계산기나 경로 티켓의 금액을 입력하세요. 여기에 저장할 수 있는 전국 단일 km당 요율이 없습니다.
루마니아: TollRo 단위 요율은 저장하지 않습니다. 경로 티켓(portal.etoll.ro 또는 TollRo 앱)을 살 때 금액이 표시됩니다.
이탈리아: Autostrade per l’Italia만. 다른 민자 운영사는 자체 요율입니다("기타 통행료"에 입력).
오스트리아: Innsbruck-Wilten부터의 A 13은 포함하지 않습니다. 버스와 캠핑카는 계산하지 않습니다.
네덜란드 2027년: 예고 금액이며 아직 공식 확정 전입니다.
연간 할인(체코, 슬로바키아)과 벌금은 계산하지 않습니다.
모든 요율은 링크한 공식 출처에서 2026년 9월 27일에 가져왔습니다. 독일, 오스트리아, 네덜란드, 벨기에, 폴란드, 이탈리아, 영국, 튀르키예 요율표는 2026년 10월 19일에 다시 확인했고, 루마니아는 2026년 10월 1일부터의 새 제도로 갱신했습니다. 통행료 운영사의 정산과 현행 법령이 우선하며, 이 계산기는 통행료 명세서를 대신하지 않습니다.
운송사용 · 운전자 앱과 영수증 · 청구와 회계

독일: 네 가지로 구성된 km당 Lkw-Maut

독일: 네 가지로 구성된 km당 Lkw-Maut — 기술적 허용 최대 총중량이 3.5톤을 넘고 도로 화물운송에 쓰이거나 쓰일 예정인 차량과 연결 차량은 연방 고속도로(아우토반)와 연방 도로에서 통행료를 냅니다. km당 요율은 인프라, 대기오염, 소음, CO₂의 합입니다.
누가 내나 — 3.5톤 초과 트럭과 연결 차량. 연결 차량은 각 차량을 합산하지만, 자동차 자체가 3.5톤을 넘을 때만 부과됩니다(BFStrMG 제1조).
어디서 — 연방 고속도로와 연방 도로. 프랑스 국경~Saarbrücken-Fechingen 구간 A 6, 국경~Müllheim/Neuenburg 구간 A 5 등은 무료입니다.
납부 방법 — 등록 고객은 차량 단말기(OBU)로 자동 납부하거나 TollNow 앱을 씁니다. 등록 없이 온라인 사전 예약도 됩니다(Toll Collect).
면제 — 무배출 대형 화물차는 2031년 6월 30일까지. 제1조 제2항 제10호 조건에 맞는 수공업자용 7.5톤 미만 차량.
증빙이 없으면 — 가장 높은 인프라 요율, 대기 등급 F, CO₂ 1등급이 적용됩니다(BFStrMG 제5조).
기준 법령 — BFStrMG, 2026년 5월 15일 법률로 최종 개정.
통행료 총요율, km당 유로 · 3.5– — Euro VI · CO₂ 1: 0.151 | CO₂ 2: 0.147 | CO₂ 3: 0.144 | CO₂ 4: 0.114 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.189 | Euro IV: 0.201 | Euro III: 0.225 | Euro II: 0.244 | ≤ Euro I: 0.248
통행료 총요율, km당 유로 · 7.5– — Euro VI · CO₂ 1: 0.177 | CO₂ 2: 0.173 | CO₂ 3: 0.169 | CO₂ 4: 0.137 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.205 | Euro IV: 0.221 | Euro III: 0.250 | Euro II: 0.275 | ≤ Euro I: 0.276
통행료 총요율, km당 유로 · 12–18 t — Euro VI · CO₂ 1: 0.238 | CO₂ 2: 0.234 | CO₂ 3: 0.228 | CO₂ 4: 0.188 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.275 | Euro IV: 0.286 | Euro III: 0.328 | Euro II: 0.348 | ≤ Euro I: 0.350
통행료 총요율, km당 유로 · >18 t · 3축 이하 — Euro VI · CO₂ 1: 0.303 | CO₂ 2: 0.297 | CO₂ 3: 0.290 | CO₂ 4: 0.242 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.353 | Euro IV: 0.371 | Euro III: 0.429 | Euro II: 0.459 | ≤ Euro I: 0.484
통행료 총요율, km당 유로 · >18 t · 4축 — Euro VI · CO₂ 1: 0.324 | CO₂ 2: 0.318 | CO₂ 3: 0.310 | CO₂ 4: 0.258 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.363 | Euro IV: 0.388 | Euro III: 0.454 | Euro II: 0.487 | ≤ Euro I: 0.512
통행료 총요율, km당 유로 · >18 t · 5축 이상 — Euro VI · CO₂ 1: 0.348 | CO₂ 2: 0.340 | CO₂ 3: 0.332 | CO₂ 4: 0.269 | CO₂ 5: 0.000 | Euro V/EEV: 0.389 | Euro IV: 0.414 | Euro III: 0.478 | Euro II: 0.511 | ≤ Euro I: 0.516
BFStrMG 부록 1의 네 요소 합계. CO₂ 5 = 무배출: 2031년 6월 30일까지 면제.
인프라, 대기오염(등급 A~F), 소음 요소, km당 유로 · 3.5– — 인프라: 0.052 | 대기 A: 0.011 | 대기 B: 0.043 | 대기 C: 0.055 | 대기 D: 0.079 | 대기 E: 0.098 | 대기 F: 0.102 | 소음: 0.014
인프라, 대기오염(등급 A~F), 소음 요소, km당 유로 · 7.5– — 인프라: 0.066 | 대기 A: 0.015 | 대기 B: 0.043 | 대기 C: 0.059 | 대기 D: 0.088 | 대기 E: 0.113 | 대기 F: 0.114 | 소음: 0.016
인프라, 대기오염(등급 A~F), 소음 요소, km당 유로 · 12–18 t — 인프라: 0.107 | 대기 A: 0.015 | 대기 B: 0.052 | 대기 C: 0.063 | 대기 D: 0.101 | 대기 E: 0.121 | 대기 F: 0.123 | 소음: 0.016
인프라, 대기오염(등급 A~F), 소음 요소, km당 유로 · >18 t · 3축 이하 — 인프라: 0.141 | 대기 A: 0.022 | 대기 B: 0.062 | 대기 C: 0.080 | 대기 D: 0.134 | 대기 E: 0.164 | 대기 F: 0.169 | 소음: 0.016
인프라, 대기오염(등급 A~F), 소음 요소, km당 유로 · >18 t · 4축 이상 — 인프라: 0.155 | 대기 A: 0.023 | 대기 B: 0.062 | 대기 C: 0.087 | 대기 D: 0.149 | 대기 E: 0.182 | 대기 F: 0.187 | 소음: 0.012
대기 등급 A = 유로6, B = 유로5/EEV, C = 유로4, D = 유로3, E = 유로2, F = 유로1 및 등급 없음.
CO₂ 요소, km당 유로 · CO₂ 1 · ≤ Euro I — 3.5–: 0.080 | 7.5–: 0.080 | 12–18 t: 0.104 | >18 t · 3축 이하: 0.158 | >18 t · 4축: 0.158 | >18 t · 5축 이상: 0.162
CO₂ 요소, km당 유로 · CO₂ 1 · Euro II/III — 3.5–: 0.080 | 7.5–: 0.080 | 12–18 t: 0.104 | >18 t · 3축 이하: 0.138 | >18 t · 4축: 0.138 | >18 t · 5축 이상: 0.162
CO₂ 요소, km당 유로 · CO₂ 1 · Euro IV/V/EEV — 3.5–: 0.080 | 7.5–: 0.080 | 12–18 t: 0.100 | >18 t · 3축 이하: 0.134 | >18 t · 4축: 0.134 | >18 t · 5축 이상: 0.160
CO₂ 요소, km당 유로 · CO₂ 1 · Euro VI — 3.5–: 0.074 | 7.5–: 0.080 | 12–18 t: 0.100 | >18 t · 3축 이하: 0.124 | >18 t · 4축: 0.134 | >18 t · 5축 이상: 0.158
CO₂ 요소, km당 유로 · CO₂ 2 — 3.5–: 0.070 | 7.5–: 0.076 | 12–18 t: 0.096 | >18 t · 3축 이하: 0.118 | >18 t · 4축: 0.128 | >18 t · 5축 이상: 0.150
CO₂ 요소, km당 유로 · CO₂ 3 — 3.5–: 0.067 | 7.5–: 0.072 | 12–18 t: 0.090 | >18 t · 3축 이하: 0.111 | >18 t · 4축: 0.120 | >18 t · 5축 이상: 0.142
CO₂ 요소, km당 유로 · CO₂ 4 — 3.5–: 0.037 | 7.5–: 0.040 | 12–18 t: 0.050 | >18 t · 3축 이하: 0.063 | >18 t · 4축: 0.068 | >18 t · 5축 이상: 0.079
CO₂ 요소, km당 유로 · CO₂ 5(무배출) — 3.5–: 0.000 | 7.5–: 0.000 | 12–18 t: 0.000 | >18 t · 3축 이하: 0.000 | >18 t · 4축: 0.000 | >18 t · 5축 이상: 0.000
CO₂ 2~4등급은 유로6에 적용. 2·3등급은 최초 등록부터 6년마다 다시 정해집니다.
BFStrMG 부록 1 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
BFStrMG(법률 전문) — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
Toll Collect: 등록 방법 — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
통행료는 유료 구간마다 계산해 센트 단위로 반올림합니다(BFStrMG 제3조 제4항). 계산기는 총 거리로 계산합니다.

오스트리아: km당 GO-Maut와 구간 통행료

오스트리아: km당 GO-Maut와 구간 통행료 — 최대 허용 총중량 3.5톤 초과 차량은 고속도로와 자동차전용도로에서 거리제 GO-Maut를 냅니다. 요율은 축수, 대기오염, 소음, CO₂ 배출로 정해집니다.
누가 내나 — 3.5톤 초과 차량 — 트럭, 버스, 대형 캠핑카.
어디서 — 고속도로와 자동차전용도로. A 9, A 10, A 11, A 13, S 16, Kufstein~Innsbruck-Amras 구간 A 12는 구간 통행료입니다.
납부 방법 — GO-Box 또는 다른 사업자의 인증 단말기(예: Toll Collect). 선불 또는 후불.
부가세 — 요율은 부가세 20% 별도.
증빙 — 배출 등급과 구동 방식을 ASFINAG에 증빙해야 합니다.
적용 — 2026년 1월 1일부터
GO-Maut, km당 유로(부가세 별도) · CO₂ 5 · 무배출 — 2축: 0.0587 | 3축: 0.0806 | 4축 이상: 0.1189
GO-Maut, km당 유로(부가세 별도) · CO₂ 4 · Euro VI — 2축: 0.2486 | 3축: 0.3440 | 4축 이상: 0.5091
GO-Maut, km당 유로(부가세 별도) · CO₂ 3 · Euro VI — 2축: 0.2724 | 3축: 0.3788 | 4축 이상: 0.5625
GO-Maut, km당 유로(부가세 별도) · CO₂ 2 · Euro VI — 2축: 0.2740 | 3축: 0.3810 | 4축 이상: 0.5657
GO-Maut, km당 유로(부가세 별도) · CO₂ 1 · Euro VI — 2축: 0.2774 | 3축: 0.3856 | 4축 이상: 0.5724
GO-Maut, km당 유로(부가세 별도) · CO₂ 1 · Euro V/EEV — 2축: 0.2924 | 3축: 0.4086 | 4축 이상: 0.6024
GO-Maut, km당 유로(부가세 별도) · CO₂ 1 · Euro IV — 2축: 0.3114 | 3축: 0.4296 | 4축 이상: 0.6324
GO-Maut, km당 유로(부가세 별도) · CO₂ 1 · Euro 0–III — 2축: 0.3274 | 3축: 0.4536 | 4축 이상: 0.6654
2026년 1월 1일부터, 최대 허용 총중량 3.5톤 초과 차량.
구간 통행료, 2축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 13 브레너 주간 (35 km) — CO₂ 5: 6.53 | CO₂ 4: 26.60 | CO₂ 3: 27.45 | CO₂ 2: 27.51 | VI: 27.63 | V/EEV: 28.17 | IV: 28.86 | 0–III: 29.42
구간 통행료, 2축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 13 브레너 야간 (35 km) — CO₂ 5: 6.53 | CO₂ 4: 26.60 | CO₂ 3: 27.45 | CO₂ 2: 27.51 | VI: 27.63 | V/EEV: 28.17 | IV: 28.86 | 0–III: 29.42
구간 통행료, 2축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 5.47 | CO₂ 4: 22.82 | CO₂ 3: 24.62 | CO₂ 2: 24.76 | VI: 25.00 | V/EEV: 26.14 | IV: 27.58 | 0–III: 28.78
구간 통행료, 2축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 5.48 | CO₂ 4: 22.57 | CO₂ 3: 23.68 | CO₂ 2: 23.75 | VI: 23.90 | V/EEV: 24.61 | IV: 25.48 | 0–III: 26.24
구간 통행료, 2축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 2.40 | CO₂ 4: 9.72 | CO₂ 3: 9.96 | CO₂ 2: 9.97 | VI: 10.00 | V/EEV: 10.15 | IV: 10.33 | 0–III: 10.49
구간 통행료, 2축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 3.12 | CO₂ 4: 12.80 | CO₂ 3: 13.38 | CO₂ 2: 13.42 | VI: 13.51 | V/EEV: 13.87 | IV: 14.34 | 0–III: 14.73
구간 통행료, 2축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1.28 | CO₂ 4: 5.26 | CO₂ 3: 5.49 | CO₂ 2: 5.51 | VI: 5.54 | V/EEV: 5.70 | IV: 5.89 | 0–III: 6.05
구간 통행료, 2축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 2.40 | CO₂ 4: 9.82 | CO₂ 3: 10.20 | CO₂ 2: 10.23 | VI: 10.28 | V/EEV: 10.52 | IV: 10.83 | 0–III: 11.08
구간 통행료, 3축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 13 브레너 주간 (35 km) — CO₂ 5: 9.07 | CO₂ 4: 37.07 | CO₂ 3: 38.32 | CO₂ 2: 38.41 | VI: 38.57 | V/EEV: 39.40 | IV: 40.17 | 0–III: 41.04
구간 통행료, 3축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 13 브레너 야간 (35 km) — CO₂ 5: 9.07 | CO₂ 4: 37.07 | CO₂ 3: 38.32 | CO₂ 2: 38.41 | VI: 38.57 | V/EEV: 39.40 | IV: 40.17 | 0–III: 41.04
구간 통행료, 3축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 7.53 | CO₂ 4: 31.63 | CO₂ 3: 34.27 | CO₂ 2: 34.45 | VI: 34.78 | V/EEV: 36.53 | IV: 38.09 | 0–III: 39.91
구간 통행료, 3축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 7.60 | CO₂ 4: 31.41 | CO₂ 3: 33.03 | CO₂ 2: 33.14 | VI: 33.35 | V/EEV: 34.42 | IV: 35.39 | 0–III: 36.50
구간 통행료, 3축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 3.34 | CO₂ 4: 13.58 | CO₂ 3: 13.91 | CO₂ 2: 13.93 | VI: 13.98 | V/EEV: 14.20 | IV: 14.41 | 0–III: 14.64
구간 통행료, 3축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 4.32 | CO₂ 4: 17.82 | CO₂ 3: 18.67 | CO₂ 2: 18.73 | VI: 18.84 | V/EEV: 19.40 | IV: 19.92 | 0–III: 20.51
구간 통행료, 3축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1.77 | CO₂ 4: 7.32 | CO₂ 3: 7.67 | CO₂ 2: 7.69 | VI: 7.74 | V/EEV: 7.97 | IV: 8.18 | 0–III: 8.42
구간 통행료, 3축, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 3.33 | CO₂ 4: 13.68 | CO₂ 3: 14.24 | CO₂ 2: 14.28 | VI: 14.35 | V/EEV: 14.72 | IV: 15.06 | 0–III: 15.44
구간 통행료, 4축 이상, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 13 브레너 주간 (35 km) — CO₂ 5: 13.54 | CO₂ 4: 55.38 | CO₂ 3: 57.30 | CO₂ 2: 57.41 | VI: 57.65 | V/EEV: 58.72 | IV: 59.82 | 0–III: 61.01
구간 통행료, 4축 이상, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 13 브레너 야간 (35 km) — CO₂ 5: 26.71 | CO₂ 4: 108.05 | CO₂ 3: 109.98 | CO₂ 2: 110.10 | VI: 110.34 | V/EEV: 111.43 | IV: 112.49 | 0–III: 113.68
구간 통행료, 4축 이상, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 11.12 | CO₂ 4: 46.98 | CO₂ 3: 50.99 | CO₂ 2: 51.23 | VI: 51.71 | V/EEV: 53.99 | IV: 56.23 | 0–III: 58.74
구간 통행료, 4축 이상, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 11.31 | CO₂ 4: 46.79 | CO₂ 3: 49.28 | CO₂ 2: 49.43 | VI: 49.74 | V/EEV: 51.14 | IV: 52.52 | 0–III: 54.05
구간 통행료, 4축 이상, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 4.99 | CO₂ 4: 20.30 | CO₂ 3: 20.81 | CO₂ 2: 20.84 | VI: 20.91 | V/EEV: 21.20 | IV: 21.49 | 0–III: 21.81
구간 통행료, 4축 이상, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 6.43 | CO₂ 4: 26.56 | CO₂ 3: 27.87 | CO₂ 2: 27.95 | VI: 28.11 | V/EEV: 28.85 | IV: 29.58 | 0–III: 30.39
구간 통행료, 4축 이상, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 2.64 | CO₂ 4: 10.91 | CO₂ 3: 11.44 | CO₂ 2: 11.47 | VI: 11.54 | V/EEV: 11.84 | IV: 12.15 | 0–III: 12.48
구간 통행료, 4축 이상, 1회 통과당 유로(부가세 별도) · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 4.97 | CO₂ 4: 20.41 | CO₂ 3: 21.27 | CO₂ 2: 21.32 | VI: 21.43 | V/EEV: 21.91 | IV: 22.39 | 0–III: 22.92
A 13 야간 요금은 22:00~05:00. 2축과 3축은 주간과 야간 금액이 같습니다.
ASFINAG: GO-Maut 요율 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
ASFINAG: 구간 통행료 2026(PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
Innsbruck-Wilten부터의 A 13(34 km)은 별도 요율이며 여기에는 포함하지 않았습니다.

네덜란드: 2026년 7월 1일부터 트럭 통행료

네덜란드: 2026년 7월 1일부터 트럭 통행료 — 2026년 7월 1일부터 3,500kg 초과 트럭은 거의 모든 고속도로와 일부 주도·시도에서 주행 km마다 요금을 냅니다. 기준은 (연결 차량의) 기술적 최대 질량, CO₂ 배출 등급, 그리고 CO₂ 1등급일 때만 유로 등급입니다.
요율 기간 — 2026년 7월 1일~8월 31일 기본 요율, 2026년 9월 1일~12월 31일 22.3% 할인, 2027년 요율은 예고되었고 교통부가 관보(Staatscourant)로 공식 확정합니다.
납부 방법 — 계약에 따른 자체 단말기(tolkastje): NedLinq(네덜란드 전용, 보증금 방식만) 또는 EETS 사업자. Toll Collect와 Satellic 단말기는 네덜란드에서 쓸 수 없습니다.
의무 — 요금이 없는 도로만 달려도 단말기를 차에 갖춰야 합니다.
보증금 — 단말기 수령처에서 135유로.
2026년 7월 1일~8월 31일, km당 유로 · >3.5– — Euro 0: 0.272 | Euro 1: 0.221 | Euro 2: 0.211 | Euro 3: 0.184 | Euro 4: 0.162 | Euro 5: 0.131 | Euro 6: 0.113 | CO₂ 2: 0.103 | CO₂ 3: 0.092 | CO₂ 4: 0.063 | CO₂ 5: 0.025
2026년 7월 1일~8월 31일, km당 유로 · 12– — Euro 0: 0.392 | Euro 1: 0.315 | Euro 2: 0.300 | Euro 3: 0.266 | Euro 4: 0.229 | Euro 5: 0.186 | Euro 6: 0.160 | CO₂ 2: 0.145 | CO₂ 3: 0.129 | CO₂ 4: 0.088 | CO₂ 5: 0.035
2026년 7월 1일~8월 31일, km당 유로 · 18–32 t — Euro 0: 0.432 | Euro 1: 0.364 | Euro 2: 0.347 | Euro 3: 0.308 | Euro 4: 0.264 | Euro 5: 0.212 | Euro 6: 0.182 | CO₂ 2: 0.165 | CO₂ 3: 0.148 | CO₂ 4: 0.100 | CO₂ 5: 0.037
2026년 7월 1일~8월 31일, km당 유로 · >32 t — Euro 0: 0.487 | Euro 1: 0.409 | Euro 2: 0.392 | Euro 3: 0.349 | Euro 4: 0.298 | Euro 5: 0.236 | Euro 6: 0.201 | CO₂ 2: 0.183 | CO₂ 3: 0.165 | CO₂ 4: 0.111 | CO₂ 5: 0.038
유로 0~6은 CO₂ 1등급에 적용. CO₂ 2~5 칸은 유로 등급과 무관하게 적용.
2026년 9월 1일~12월 31일(22.3% 할인), km당 유로 · >3.5– — Euro 0: 0.211 | Euro 1: 0.172 | Euro 2: 0.164 | Euro 3: 0.143 | Euro 4: 0.126 | Euro 5: 0.102 | Euro 6: 0.088 | CO₂ 2: 0.079 | CO₂ 3: 0.071 | CO₂ 4: 0.049 | CO₂ 5: 0.019
2026년 9월 1일~12월 31일(22.3% 할인), km당 유로 · 12– — Euro 0: 0.304 | Euro 1: 0.244 | Euro 2: 0.232 | Euro 3: 0.206 | Euro 4: 0.178 | Euro 5: 0.145 | Euro 6: 0.125 | CO₂ 2: 0.113 | CO₂ 3: 0.100 | CO₂ 4: 0.069 | CO₂ 5: 0.027
2026년 9월 1일~12월 31일(22.3% 할인), km당 유로 · 18–32 t — Euro 0: 0.337 | Euro 1: 0.283 | Euro 2: 0.269 | Euro 3: 0.239 | Euro 4: 0.205 | Euro 5: 0.165 | Euro 6: 0.141 | CO₂ 2: 0.128 | CO₂ 3: 0.114 | CO₂ 4: 0.078 | CO₂ 5: 0.028
2026년 9월 1일~12월 31일(22.3% 할인), km당 유로 · >32 t — Euro 0: 0.379 | Euro 1: 0.318 | Euro 2: 0.305 | Euro 3: 0.271 | Euro 4: 0.231 | Euro 5: 0.183 | Euro 6: 0.156 | CO₂ 2: 0.143 | CO₂ 3: 0.129 | CO₂ 4: 0.087 | CO₂ 5: 0.030
2027년 — 예고, 미확정, km당 유로 · >3.5– — Euro 0: 0.279 | Euro 1: 0.226 | Euro 2: 0.216 | Euro 3: 0.189 | Euro 4: 0.166 | Euro 5: 0.135 | Euro 6: 0.116 | CO₂ 2: 0.106 | CO₂ 3: 0.094 | CO₂ 4: 0.064 | CO₂ 5: 0.026
2027년 — 예고, 미확정, km당 유로 · 12– — Euro 0: 0.401 | Euro 1: 0.323 | Euro 2: 0.306 | Euro 3: 0.272 | Euro 4: 0.235 | Euro 5: 0.192 | Euro 6: 0.165 | CO₂ 2: 0.148 | CO₂ 3: 0.132 | CO₂ 4: 0.090 | CO₂ 5: 0.036
2027년 — 예고, 미확정, km당 유로 · 18–32 t — Euro 0: 0.445 | Euro 1: 0.375 | Euro 2: 0.355 | Euro 3: 0.316 | Euro 4: 0.271 | Euro 5: 0.218 | Euro 6: 0.187 | CO₂ 2: 0.169 | CO₂ 3: 0.151 | CO₂ 4: 0.103 | CO₂ 5: 0.037
2027년 — 예고, 미확정, km당 유로 · >32 t — Euro 0: 0.499 | Euro 1: 0.419 | Euro 2: 0.402 | Euro 3: 0.357 | Euro 4: 0.305 | Euro 5: 0.242 | Euro 6: 0.206 | CO₂ 2: 0.187 | CO₂ 3: 0.169 | CO₂ 4: 0.113 | CO₂ 5: 0.040
Dit gaat u betalen(요율) — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
vrachtwagenheffing 납부 — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
부과 대상 도로 — https://www.vrachtwagenheffing.nl/wegen-vrachtwagenheffing

벨기에: 플랑드르, 왈로니아, 브뤼셀의 거리 요금

벨기에: 플랑드르, 왈로니아, 브뤼셀의 거리 요금 — 총중량(트레일러 포함) 3.5톤 초과 N 카테고리 차량은 모두 km당 요금을 냅니다 — 적재든 공차든 같습니다. 요율은 중량, 유로 기준, 지역, 도로 종류로 정해지며 플랑드르에서는 2026년 7월 1일부터 CO₂ 등급도 반영합니다.
부가세 — 플랑드르·브뤼셀: 세금이라 부가세 없음. 왈로니아: 요금이라 부가세 대상(표의 요율은 부가세 별도).
납부 방법 — 차량 단말기 — 국가 사업자 Satellic 또는 다른 서비스 사업자. 단말기 사용은 감시됩니다.
중량 — 3.5~12톤 미만 · 12~32톤 · 32톤 초과.
기준 — Viapass 요율, 2026년 7월 1일판.
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 0 — WAL: 0.123 | WAL 12–32 t: 0.234 | WAL >32 t: 0.267 | VL: 0.205 | VL 12–32 t: 0.342 | VL >32 t: 0.395 | BXL 고속도로: 0.195 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.262 | BXL 고속도로 >32 t: 0.267 | BXL 시내: 0.251 | BXL 시내 12–32 t: 0.352 | BXL 시내 >32 t: 0.390
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 1 — WAL: 0.123 | WAL 12–32 t: 0.234 | WAL >32 t: 0.267 | VL: 0.199 | VL 12–32 t: 0.333 | VL >32 t: 0.384 | BXL 고속도로: 0.195 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.262 | BXL 고속도로 >32 t: 0.267 | BXL 시내: 0.251 | BXL 시내 12–32 t: 0.352 | BXL 시내 >32 t: 0.390
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 2 — WAL: 0.123 | WAL 12–32 t: 0.234 | WAL >32 t: 0.267 | VL: 0.199 | VL 12–32 t: 0.333 | VL >32 t: 0.384 | BXL 고속도로: 0.195 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.262 | BXL 고속도로 >32 t: 0.267 | BXL 시내: 0.251 | BXL 시내 12–32 t: 0.352 | BXL 시내 >32 t: 0.390
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 3 — WAL: 0.123 | WAL 12–32 t: 0.234 | WAL >32 t: 0.267 | VL: 0.172 | VL 12–32 t: 0.306 | VL >32 t: 0.358 | BXL 고속도로: 0.168 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.235 | BXL 고속도로 >32 t: 0.241 | BXL 시내: 0.218 | BXL 시내 12–32 t: 0.318 | BXL 시내 >32 t: 0.357
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 4 — WAL: 0.092 | WAL 12–32 t: 0.203 | WAL >32 t: 0.236 | VL: 0.130 | VL 12–32 t: 0.262 | VL >32 t: 0.314 | BXL 고속도로: 0.127 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.194 | BXL 고속도로 >32 t: 0.199 | BXL 시내: 0.176 | BXL 시내 12–32 t: 0.277 | BXL 시내 >32 t: 0.315
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 5 — WAL: 0.077 | WAL 12–32 t: 0.188 | WAL >32 t: 0.221 | VL: 0.114 | VL 12–32 t: 0.246 | VL >32 t: 0.299 | BXL 고속도로: 0.112 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.179 | BXL 고속도로 >32 t: 0.184 | BXL 시내: 0.159 | BXL 시내 12–32 t: 0.259 | BXL 시내 >32 t: 0.298
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 6 · CO₂ 1 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.101 | VL 12–32 t: 0.233 | VL >32 t: 0.285 | BXL 고속도로: 0.099 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.166 | BXL 고속도로 >32 t: 0.171 | BXL 시내: 0.132 | BXL 시내 12–32 t: 0.233 | BXL 시내 >32 t: 0.271
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 6 · CO₂ 2 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.099 | VL 12–32 t: 0.230 | VL >32 t: 0.281 | BXL 고속도로: 0.099 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.166 | BXL 고속도로 >32 t: 0.171 | BXL 시내: 0.132 | BXL 시내 12–32 t: 0.233 | BXL 시내 >32 t: 0.271
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 6 · CO₂ 3 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.097 | VL 12–32 t: 0.226 | VL >32 t: 0.277 | BXL 고속도로: 0.099 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.166 | BXL 고속도로 >32 t: 0.171 | BXL 시내: 0.132 | BXL 시내 12–32 t: 0.233 | BXL 시내 >32 t: 0.271
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · Euro 6 · CO₂ 4 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.082 | VL 12–32 t: 0.203 | VL >32 t: 0.245 | BXL 고속도로: 0.099 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.166 | BXL 고속도로 >32 t: 0.171 | BXL 시내: 0.132 | BXL 시내 12–32 t: 0.233 | BXL 시내 >32 t: 0.271
거리 요금, km당 유로(중량은 트레일러 포함) · ZEV · CO₂ 5 — WAL: 0.061 | WAL 12–32 t: 0.172 | WAL >32 t: 0.205 | VL: 0.009 | VL 12–32 t: 0.031 | VL >32 t: 0.038 | BXL 고속도로: 0.017 | BXL 고속도로 12–32 t: 0.030 | BXL 고속도로 >32 t: 0.031 | BXL 시내: 0.024 | BXL 시내 12–32 t: 0.044 | BXL 시내 >32 t: 0.051
Viapass, 2026년 7월 1일판. 왈로니아는 부가세 별도, CO₂ 구간은 플랑드르만.
Viapass: 요율 — https://www.viapass.be/en/rates/
Viapass: 대상 — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/

폴란드: A/S·GP/G 도로의 e-TOLL

폴란드: A/S·GP/G 도로의 e-TOLL — 전자 통행료는 도로 등급, 최대 허용 질량(DMC), 유로 배출 등급으로 정해집니다. 2026년 2월 1일부터의 요율, km당 즐로티.
누가 내나 — DMC 3.5톤 초과 차량(12톤 미만 또는 12톤 이상)과 버스.
납부 방법 — e-TOLL 등록. 단말기(OBU), 위치 송신기(ZSL) 또는 e-TOLL PL 앱. 선불 계정 또는 보증 계정.
e-TOLL, km당 즐로티(2026년 2월 1일부터) · A/S · >3.5 t 이고 — ≤ EURO 2: 0.80 | EURO 3: 0.70 | EURO 4: 0.58 | ≥ EURO 5: 0.41
e-TOLL, km당 즐로티(2026년 2월 1일부터) · A/S · ≥12 t — ≤ EURO 2: 1.07 | EURO 3: 0.93 | EURO 4: 0.75 | ≥ EURO 5: 0.56
e-TOLL, km당 즐로티(2026년 2월 1일부터) · GP/G · >3.5 t 이고 — ≤ EURO 2: 0.66 | EURO 3: 0.58 | EURO 4: 0.47 | ≥ EURO 5: 0.34
e-TOLL, km당 즐로티(2026년 2월 1일부터) · GP/G · ≥12 t — ≤ EURO 2: 0.83 | EURO 3: 0.75 | EURO 4: 0.60 | ≥ EURO 5: 0.42
A = 고속도로, S = 자동차전용도로, GP/G = 간선도로.
e-TOLL: 요율과 납부 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
A/S 요율(PDF) — https://etoll.gov.pl/media/q0udddwi/a-i-s-pl-01022026.pdf
GP/G 요율(PDF) — https://etoll.gov.pl/media/airc4o4p/g-i-gp-pl-01022026.pdf
요율표에 무배출 트럭 칸이 없어 계산기는 "EURO 5 이상" 칸을 사용합니다.

체코: 고속도로와 1급 도로의 km당 통행료

체코: 고속도로와 1급 도로의 km당 통행료 — 정부령 제240/2014호(2026년 1월 1일부터의 판)는 도로 등급, 차량 또는 연결 차량의 최대 허용 질량, 축수, 유로 등급, CO₂ 등급으로 요율을 나눕니다. km당 코루나.
중량 — 3.5~7.5톤 미만 · 7.5~12톤 미만 · 12톤 이상.
연간 할인 — 차량별·연도별 인프라 부분에 대해 65,000코루나부터 6%, 95,000코루나부터 9%, 170,000코루나부터 11%, 270,000코루나부터 13%(제5조).
납부 방법 — 등록과 단말기는 운영사 Mýto CZ가 처리합니다.
고속도로(dálnice), km당 코루나 · 3.5– — Euro 0–IV: 0.8338 | Euro V/EEV: 0.8252 | Euro VI: 0.8220 | CO₂ 2: 0.8051 | CO₂ 3: 0.7881 | CO₂ 4: 0.6524 | CO₂ 5: 0.4574
고속도로(dálnice), km당 코루나 · 3.5– — Euro 0–IV: 1.0304 | Euro V/EEV: 1.0189 | Euro VI: 1.0145 | CO₂ 2: 0.9933 | CO₂ 3: 0.9721 | CO₂ 4: 0.8025 | CO₂ 5: 0.5591
고속도로(dálnice), km당 코루나 · 3.5– — Euro 0–IV: 1.5667 | Euro V/EEV: 1.5521 | Euro VI: 1.5465 | CO₂ 2: 1.5094 | CO₂ 3: 1.4724 | CO₂ 4: 1.1756 | CO₂ 5: 0.7623
고속도로(dálnice), km당 코루나 · 3.5– — Euro 0–IV: 1.8228 | Euro V/EEV: 1.8050 | Euro VI: 1.7983 | CO₂ 2: 1.7540 | CO₂ 3: 1.7098 | CO₂ 4: 1.3555 | CO₂ 5: 0.8640
고속도로(dálnice), km당 코루나 · 7.5– — Euro 0–IV: 1.5600 | Euro V/EEV: 1.3824 | Euro VI: 1.3153 | CO₂ 2: 1.2984 | CO₂ 3: 1.2814 | CO₂ 4: 1.1458 | CO₂ 5: 0.8728
고속도로(dálnice), km당 코루나 · 7.5– — Euro 0–IV: 2.0652 | Euro V/EEV: 1.8265 | Euro VI: 1.7363 | CO₂ 2: 1.7151 | CO₂ 3: 1.6938 | CO₂ 4: 1.5243 | CO₂ 5: 1.1734
고속도로(dálnice), km당 코루나 · 7.5– — Euro 0–IV: 2.8218 | Euro V/EEV: 2.5190 | Euro VI: 2.3885 | CO₂ 2: 2.3514 | CO₂ 3: 2.3144 | CO₂ 4: 2.0176 | CO₂ 5: 1.4874
고속도로(dálnice), km당 코루나 · 7.5– — Euro 0–IV: 3.4139 | Euro V/EEV: 3.0461 | Euro VI: 2.8853 | CO₂ 2: 2.8410 | CO₂ 3: 2.7968 | CO₂ 4: 2.4426 | CO₂ 5: 1.8085
고속도로(dálnice), km당 코루나 · ≥12 t · 2축 — Euro 0–IV: 3.5346 | Euro V/EEV: 3.0697 | Euro VI: 2.8340 | CO₂ 2: 2.8171 | CO₂ 3: 2.8001 | CO₂ 4: 2.6644 | CO₂ 5: 2.2871
고속도로(dálnice), km당 코루나 · ≥12 t · 3축 — Euro 0–IV: 4.6346 | Euro V/EEV: 4.0906 | Euro VI: 3.7433 | CO₂ 2: 3.7221 | CO₂ 3: 3.7009 | CO₂ 4: 3.5313 | CO₂ 5: 3.0725
고속도로(dálnice), km당 코루나 · ≥12 t · 4축 — Euro 0–IV: 5.8656 | Euro V/EEV: 5.3935 | Euro VI: 4.9285 | CO₂ 2: 4.8914 | CO₂ 3: 4.8544 | CO₂ 4: 4.5576 | CO₂ 5: 3.8990
고속도로(dálnice), km당 코루나 · ≥12 t · 5축 이상 — Euro 0–IV: 6.8939 | Euro V/EEV: 6.4536 | Euro VI: 5.9644 | CO₂ 2: 5.9201 | CO₂ 3: 5.8759 | CO₂ 4: 5.5217 | CO₂ 5: 4.7262
1급 도로, km당 코루나 · 3.5– — Euro 0–IV: 0.5902 | Euro V/EEV: 0.5816 | Euro VI: 0.5784 | CO₂ 2: 0.5615 | CO₂ 3: 0.5445 | CO₂ 4: 0.4088 | CO₂ 5: 0.2138
1급 도로, km당 코루나 · 3.5– — Euro 0–IV: 0.7563 | Euro V/EEV: 0.7448 | Euro VI: 0.7404 | CO₂ 2: 0.7192 | CO₂ 3: 0.6980 | CO₂ 4: 0.5284 | CO₂ 5: 0.2850
1급 도로, km당 코루나 · 3.5– — Euro 0–IV: 1.1607 | Euro V/EEV: 1.1461 | Euro VI: 1.1405 | CO₂ 2: 1.1034 | CO₂ 3: 1.0664 | CO₂ 4: 0.7696 | CO₂ 5: 0.3563
1급 도로, km당 코루나 · 3.5– — Euro 0–IV: 1.3965 | Euro V/EEV: 1.3787 | Euro VI: 1.3720 | CO₂ 2: 1.3277 | CO₂ 3: 1.2835 | CO₂ 4: 0.9292 | CO₂ 5: 0.4377
1급 도로, km당 코루나 · 7.5– — Euro 0–IV: 1.1339 | Euro V/EEV: 0.9563 | Euro VI: 0.8892 | CO₂ 2: 0.8723 | CO₂ 3: 0.8553 | CO₂ 4: 0.7197 | CO₂ 5: 0.4467
1급 도로, km당 코루나 · 7.5– — Euro 0–IV: 1.4920 | Euro V/EEV: 1.2533 | Euro VI: 1.1631 | CO₂ 2: 1.1419 | CO₂ 3: 1.1206 | CO₂ 4: 0.9511 | CO₂ 5: 0.6002
1급 도로, km당 코루나 · 7.5– — Euro 0–IV: 2.0961 | Euro V/EEV: 1.7933 | Euro VI: 1.6628 | CO₂ 2: 1.6257 | CO₂ 3: 1.5887 | CO₂ 4: 1.2919 | CO₂ 5: 0.7617
1급 도로, km당 코루나 · 7.5– — Euro 0–IV: 2.5303 | Euro V/EEV: 2.1625 | Euro VI: 2.0017 | CO₂ 2: 1.9574 | CO₂ 3: 1.9132 | CO₂ 4: 1.5590 | CO₂ 5: 0.9249
1급 도로, km당 코루나 · ≥12 t · 2축 — Euro 0–IV: 2.4169 | Euro V/EEV: 1.9520 | Euro VI: 1.7163 | CO₂ 2: 1.6994 | CO₂ 3: 1.6824 | CO₂ 4: 1.5467 | CO₂ 5: 1.1694
1급 도로, km당 코루나 · ≥12 t · 3축 — Euro 0–IV: 3.1333 | Euro V/EEV: 2.5893 | Euro VI: 2.2420 | CO₂ 2: 2.2208 | CO₂ 3: 2.1996 | CO₂ 4: 2.0300 | CO₂ 5: 1.5712
1급 도로, km당 코루나 · ≥12 t · 4축 — Euro 0–IV: 3.9604 | Euro V/EEV: 3.4883 | Euro VI: 3.0233 | CO₂ 2: 2.9862 | CO₂ 3: 2.9492 | CO₂ 4: 2.6524 | CO₂ 5: 1.9938
1급 도로, km당 코루나 · ≥12 t · 5축 이상 — Euro 0–IV: 4.5804 | Euro V/EEV: 4.1401 | Euro VI: 3.6509 | CO₂ 2: 3.6066 | CO₂ 3: 3.5624 | CO₂ 4: 3.2082 | CO₂ 5: 2.4127
정부령 제240/2014호 부속서 1·2, 2026년 1월 1일부터의 판.
정부령 제240/2014호(e-Sbírka) — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240

슬로바키아: 2025년 7월 1일부터 CO₂ 등급별 통행료

슬로바키아: 2025년 7월 1일부터 CO₂ 등급별 통행료 — 요율은 인프라 요금, CO₂ 요금, 대기오염 요금의 합(정부령 제418/2024호)이며 도로 종류, CO₂ 등급, 유로 등급, 축수로 정해집니다. 유로 기준, 부가세 별도.
누가 내나 — 3.5톤 이상 차량. 12톤 미만은 축수 구분 없음, 12톤 이상은 2·3·4·5축으로 구분.
도로 — 고속도로와 병행 1급 도로는 트럭 요율이 같고, 비병행 1급 도로는 더 싸며, 그 밖의 도로는 요율 0.
납부 방법 — 유료 구간에서는 2010년 1월 1일부터 차량 단말기(palubná jednotka)가 의무입니다.
기준 — 2025년 7월 1일부터의 요율. 2026년 10월 19일 기존 포털(2026년 12월 31일까지 운영)에서 다시 확인. 2027년 1월 1일부터 새 통행료 시스템.
고속도로와 병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · 3.5– — Euro 0: 0.2344 | Euro I: 0.1880 | Euro II: 0.1808 | Euro III: 0.1520 | Euro IV: 0.1388 | Euro V/EEV: 0.1194 | Euro VI: 0.1039 | CO₂ 2–3: 0.0979 | CO₂ 4: 0.0927 | CO₂ 5 (ZEV): 0.0907
고속도로와 병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · ≥12 t · 2축 — Euro 0: 0.3598 | Euro I: 0.2934 | Euro II: 0.2850 | Euro III: 0.2520 | Euro IV: 0.2328 | Euro V/EEV: 0.2113 | Euro VI: 0.1919 | CO₂ 2–3: 0.1853 | CO₂ 4: 0.1801 | CO₂ 5 (ZEV): 0.1781
고속도로와 병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · ≥12 t · 3축 — Euro 0: 0.4499 | Euro I: 0.3805 | Euro II: 0.3721 | Euro III: 0.3341 | Euro IV: 0.3149 | Euro V/EEV: 0.2914 | Euro VI: 0.2700 | CO₂ 2–3: 0.2622 | CO₂ 4: 0.2557 | CO₂ 5 (ZEV): 0.2532
고속도로와 병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · ≥12 t · 4축 — Euro 0: 0.4940 | Euro I: 0.4226 | Euro II: 0.4142 | Euro III: 0.3711 | Euro IV: 0.3519 | Euro V/EEV: 0.3250 | Euro VI: 0.3002 | CO₂ 2–3: 0.2903 | CO₂ 4: 0.2817 | CO₂ 5 (ZEV): 0.2783
고속도로와 병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · ≥12 t · 5축 이상 — Euro 0: 0.4696 | Euro I: 0.3982 | Euro II: 0.3898 | Euro III: 0.3438 | Euro IV: 0.3246 | Euro V/EEV: 0.2951 | Euro VI: 0.2677 | CO₂ 2–3: 0.2563 | CO₂ 4: 0.2459 | CO₂ 5 (ZEV): 0.2419
비병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · 3.5– — Euro 0: 0.2226 | Euro I: 0.1762 | Euro II: 0.1690 | Euro III: 0.1402 | Euro IV: 0.1270 | Euro V/EEV: 0.1076 | Euro VI: 0.0921 | CO₂ 2–3: 0.0861 | CO₂ 4: 0.0809 | CO₂ 5 (ZEV): 0.0789
비병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · ≥12 t · 2축 — Euro 0: 0.3125 | Euro I: 0.2461 | Euro II: 0.2377 | Euro III: 0.2047 | Euro IV: 0.1855 | Euro V/EEV: 0.1640 | Euro VI: 0.1446 | CO₂ 2–3: 0.1380 | CO₂ 4: 0.1328 | CO₂ 5 (ZEV): 0.1308
비병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · ≥12 t · 3축 — Euro 0: 0.3726 | Euro I: 0.3032 | Euro II: 0.2948 | Euro III: 0.2568 | Euro IV: 0.2376 | Euro V/EEV: 0.2141 | Euro VI: 0.1927 | CO₂ 2–3: 0.1849 | CO₂ 4: 0.1784 | CO₂ 5 (ZEV): 0.1759
비병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · ≥12 t · 4축 — Euro 0: 0.4176 | Euro I: 0.3462 | Euro II: 0.3378 | Euro III: 0.2947 | Euro IV: 0.2755 | Euro V/EEV: 0.2486 | Euro VI: 0.2238 | CO₂ 2–3: 0.2139 | CO₂ 4: 0.2053 | CO₂ 5 (ZEV): 0.2019
비병행 1급 도로, km당 유로(부가세 별도) · ≥12 t · 5축 이상 — Euro 0: 0.3961 | Euro I: 0.3247 | Euro II: 0.3163 | Euro III: 0.2703 | Euro IV: 0.2511 | Euro V/EEV: 0.2216 | Euro VI: 0.1942 | CO₂ 2–3: 0.1828 | CO₂ 4: 0.1724 | CO₂ 5 (ZEV): 0.1684
그 밖의 1급 도로와 2·3급 도로: 요율 0. 2025년 7월 1일부터의 요율.
emyto: 2025년 7월 1일부터의 요율 — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
emyto: 새 포털(2027년 시스템) — https://www.emyto.sk/sk

덴마크: 2025년 1월 1일부터 12톤 이상 km당 통행료

덴마크: 2025년 1월 1일부터 12톤 이상 km당 통행료 — 화물 운송에 쓰는 12톤 이상 트럭은 CO₂ 등급과 중량 등급에 따라 냅니다. 국도망과 일부 지방도로(약 10,900 km)가 대상이며 공차도 같은 요율입니다.
저공해구역 — 코펜하겐, 프레데릭스베르, 오덴세, 오르후스, 올보르에서는 km당 추가 요금.
납부 방법 — 사업자의 GNSS 단말기 또는 전자 KmToll 티켓.
부가세 — 없음.
교량 — 그레이트벨트 교와 외레순 교: km당 통행료는 없지만 교량 통행료는 그대로.
저공해구역 밖, km당 덴마크 크로네 · 12– — CO₂ 1: 0.86 | CO₂ 2: 0.79 | CO₂ 3: 0.69 | CO₂ 4: 0.46 | CO₂ 5: 0.13
저공해구역 밖, km당 덴마크 크로네 · 18–32 t — CO₂ 1: 1.00 | CO₂ 2: 0.92 | CO₂ 3: 0.82 | CO₂ 4: 0.53 | CO₂ 5: 0.13
저공해구역 밖, km당 덴마크 크로네 · >32 t — CO₂ 1: 1.10 | CO₂ 2: 1.01 | CO₂ 3: 0.91 | CO₂ 4: 0.58 | CO₂ 5: 0.13
저공해구역 추가 요금, km당 덴마크 크로네 · 12– — CO₂ 1: 0.43 | CO₂ 2: 0.40 | CO₂ 3: 0.35 | CO₂ 4: 0.23 | CO₂ 5: 0.07
저공해구역 추가 요금, km당 덴마크 크로네 · 18–32 t — CO₂ 1: 0.50 | CO₂ 2: 0.46 | CO₂ 3: 0.41 | CO₂ 4: 0.27 | CO₂ 5: 0.07
저공해구역 추가 요금, km당 덴마크 크로네 · >32 t — CO₂ 1: 0.55 | CO₂ 2: 0.51 | CO₂ 3: 0.46 | CO₂ 4: 0.29 | CO₂ 5: 0.07
저공해구역: 코펜하겐, 프레데릭스베르, 오덴세, 오르후스, 올보르.
vejafgifter.dk: 요율 — https://vejafgifter.dk/en/rates/
대상 도로 — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/

스위스: 톤·km당 LSVA

스위스: 톤·km당 LSVA — 주행 거리에 연동한 중량 차량 부담금(LSVA)은 화물 운송에 쓰는 3.5톤 초과 스위스·외국 자동차와 트레일러에 적용됩니다. 부담금 = 주행 km × 과금 중량 × 요율.
중량 — 차량 등록증의 최대 허용 중량, 연결 차량은 합계. 최대 40톤.
기록 — NETS(NATRAS AG 기본 서비스) 또는 EETS. 장비가 없는 외국 차량은 거리를 직접 신고(NMTS).
전기 — 배터리 전기·연료전지 트럭은 면제, BAZG에 따르면 2028년 말까지로 예상. 2025년 10월 1일부터 거리 기록 의무.
LSVA 톤·km당 요율 · 카테고리 I · Euro 0–5 — Rp./tkm: 3.26
LSVA 톤·km당 요율 · 카테고리 II · 현재 해당 유로 등급 없음 — Rp./tkm: 2.82
LSVA 톤·km당 요율 · 카테고리 III · Euro 6 — Rp./tkm: 2.39
부담금 = km × 과금 중량(최대 40톤) × 요율.
BAZG: LSVA 계산 — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
BAZG: LSVA 개요 — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
BAZG 예시: 18톤 × 2.39라펜 × 100 km = 43.02스위스프랑.

이탈리아: km당 단위 요율 통행료(ASPI)

이탈리아: km당 단위 요율 통행료(ASPI) — Autostrade per l’Italia에서는 km당 단위 요율 × 거리(연결로 포함)에 부가세 22%를 더해 10센트 단위로 반올림합니다. 2축 차량은 높이(A, B)로, 그보다 많은 축은 축수(3, 4, 5)로 분류합니다.
2축 트럭 — B등급.
여러 운영사 — 거리와 요율은 민자 운영사마다 따로 계산·반올림합니다.
납부 방법 — 전자 요금(Telepass), 카드, Viacard, 현금.
기준 — 2026년 1월 1일 요율, 부가세 22% 포함.
Autostrade per l’Italia 단위 요율, km당 유로(부가세 22% 포함) · B종 (2축) — 평지: 0.08054 | 산악: 0.09536
Autostrade per l’Italia 단위 요율, km당 유로(부가세 22% 포함) · 3종 (3축) — 평지: 0.10615 | 산악: 0.12320
Autostrade per l’Italia 단위 요율, km당 유로(부가세 22% 포함) · 4종 (4축) — 평지: 0.16108 | 산악: 0.18922
Autostrade per l’Italia 단위 요율, km당 유로(부가세 22% 포함) · 5종 (5축 이상) — 평지: 0.19034 | 산악: 0.22437
2026년 1월 1일 기준. 운영사별 금액은 0.10유로 단위로 반올림.
ASPI: 통행료 계산 방법 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio

프랑스: 구간별 통행료(péage)

프랑스: 구간별 통행료(péage) — 프랑스의 민자 고속도로에서는 통행료가 구간과 차량 등급으로 정해지며 전국 단일 km당 요율은 없습니다. 금액은 고속도로 운영사의 계산기, 예를 들어 VINCI Autoroutes의 "Mon trajet"(대형 화물차 필터)에서 확인합니다.
VINCI Autoroutes: Mon trajet(대형 화물차) — https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1

스페인: 고속도로 구간 요금(peaje)

스페인: 고속도로 구간 요금(peaje) — 유료 고속도로는 운행마다 요금을 받고 운영사가 요금을 공표합니다. 예를 들어 Autopistas(Abertis)는 AP-6, AP-51, AP-61, AP-68, AP-71, C-32의 2026년 1월 1일부터 요금을 공표했습니다. 전자 납부에는 Vía T가 있습니다.
Autopistas: 2026년 요금 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/

포르투갈: 요금소와 전자 전용 통행료

포르투갈: 요금소와 전자 전용 통행료 — 차단기가 있는 요금소 외에 갠트리에서 전자로만 징수하는 고속도로가 있습니다. 외국 번호판은 그곳에서 활성화된 결제 수단이 필요합니다(Infraestruturas de Portugal, PT Tolls).
PT Tolls — https://www.pttolls.com/en/

크로아티아: 구간 요금(cestarina)

크로아티아: 구간 요금(cestarina) — Hrvatske autoceste가 고속도로별(A1, A3, A4, A11 등) 요금표를 공표합니다. 전자 납부는 ENC 장치를 씁니다.
HAC: cestarina 요금표 — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik

슬로베니아: 유료 구간별 DarsGo

슬로베니아: 유료 구간별 DarsGo — 3.5톤 초과 차량은 무정차 전자 통행료 시스템 DarsGo를 씁니다. 고속도로·자동차전용도로 623 km, 128개 유료 구간. 구간 요금은 길이, 축수, 유로·CO₂ 등급으로 정해지며 DarsGo 장치를 차에 달아야 합니다.
DARS: DarsGo 시스템 — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
DarsGo — https://www.darsgo.si/

헝가리: HU-GO 거리제 전자 통행료

헝가리: HU-GO 거리제 전자 통행료 — 3.5톤 초과 차량은 거리제 통행료(2013년 법률 제LXVII호)를 차량 단말기나 경로 티켓(viszonylati jegy)으로 냅니다. 티켓은 출발 전에 사야 하며 계획한 경로, 한 방향, 1회만 유효합니다. HU-GO 계산기가 포린트 금액을 알려 줍니다.
HU-GO — https://hu-go.hu/
Útdíjkalkulátor(통행료 계산기) — https://utdijkalkulacio.hu/

불가리아: 대형 차량의 BGTOLL

불가리아: 대형 차량의 BGTOLL — 공식 BGTOLL 포털에서 대형 차량 운행자는 경로 패스(маршрутна карта)를 삽니다. 전자 비넷은 3.5톤 이하 차량만 해당합니다. 포털의 금액을 여기에 입력하세요.
BGTOLL 포털 — https://web.bgtoll.bg/

튀르키예: 교량과 고속도로(KGM, HGS)

튀르키예: 교량과 고속도로(KGM, HGS) — 요금은 KGM 차종을 따릅니다. 2종 = 2축이고 축간거리 3.20 m 이상, 3종 = 3축, 4종 = 4축과 5축, 5종 = 6축 이상. 일반적인 5축 트레일러는 4종입니다. 모든 금액은 KDV(부가세) 포함.
YSS — 양방향 부과(2022년 1월 1일부터).
납부 방법 — HGS.
기타 고속도로 — 입구와 출구 사이 금액을 KGM 요율표에서 확인해 입력하세요.
교량과 유럽 고속도로, 1회 통과당 튀르키예 리라(KDV 포함) · 야부즈 술탄 셀림 대교 — 2종: 145.00 | 3종: 270.00 | 4종: 690.00 | 5종: 860.00
교량과 유럽 고속도로, 1회 통과당 튀르키예 리라(KDV 포함) · 오스만가지 대교 — 2종: 1,870.00 | 3종: 2,225.00 | 4종: 2,950.00 | 5종: 3,720.00
교량과 유럽 고속도로, 1회 통과당 튀르키예 리라(KDV 포함) · 1915 차나칼레 대교 — 2종: 1,465.00 | 3종: 2,635.00 | 4종: 2,925.00 | 5종: 5,560.00
교량과 유럽 고속도로, 1회 통과당 튀르키예 리라(KDV 포함) · 유럽 고속도로 Edirne ↔ Mahmutbey (211.9 km) — 2종: 193.00 | 3종: 256.00 | 4종: 338.00 | 5종: 378.00
교량은 2026년 7월 1일부터, 유럽 고속도로는 2026년 1월 1일부터. 2종 = 2축(축간거리 3.20 m 이상), 3종 = 3축, 4종 = 4축·5축, 5종 = 6축 이상.
KGM: 2026년 고속도로·교량 요금 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
KGM: HGS 차종 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx

루마니아: 2026년 10월 1일부터 3.5톤 초과 화물차는 TollRo

루마니아: 2026년 10월 1일부터 3.5톤 초과 화물차는 TollRo — 2026년 10월 1일부터 루마니아는 최대 허용 총중량(MTMA) 3.5톤 초과 화물차에 기간제 rovinietă 대신 거리제 TollRo를 부과합니다. 단위 요율(도로 등급·유로 등급별) × 실제 주행한 정수 km. 대상은 CNAIR가 관리하는 국도, 자동차전용도로, 고속도로입니다(시내 구간 국도 제외).
법적 근거 — 루마니아 법률 제226/2023호: TollRo = 단위 요율 × 주행 거리(제12조). rovinietă는 2026년 10월 1일부터 승객 운송 차량과 3.5톤 이하 화물차만(제4조).
납부 방법 — 출발 전 경로 티켓(tichet de rută) 구매: 미리 정한 경로 1회 통과, 최대 72시간 전부터 구매, 유효 72시간. 또는 CNAIR의 무료 TollRo 앱(GPS로 거리 기록). SETRo 사업자 계약은 2027년 1월 15일부터.
증빙이 없으면 — 차량 서류에 유로 등급이 없으면 유로0으로 부과됩니다.
Fetești 교량 — 도나우강 Fetești 교량은 그동안 통과마다 별도 요금이었지만, 근거였던 정부령 제15/2002호가 2026년 10월 1일 폐지되었습니다. 별도 요금이 있는지는 CNAIR 포털에서 확인하세요.
계산기 — TollRo 단위 요율은 저장하지 않습니다. 경로 티켓을 살 때 표시되는 금액(레우)을 입력하세요.
CNAIR: TollRo와 경로 티켓 — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
법률 제226/2023호(PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
MTI 명령 제888/2026호: rovinietă 등급(PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei

영국: 12톤부터 HGV levy

영국: 12톤부터 HGV levy — 영국 외에서 등록된 12,000kg 이상 대형 화물차는 A도로나 M도로를 쓰는 날마다 levy를 냅니다. 납부는 영국 입국 전입니다. 요율은 (연결 차량의) 최대 허용 중량과 유로 등급으로 정해집니다.
미납 시 — 도로변 벌금 300파운드와 그날의 levy.
무배출 — 배터리 전기·수소 연료전지 대형 화물차는 무배출로 등록 가능. 하이브리드와 수소 내연기관 차량은 납부 대상.
1년 단위 — 1년 levy는 levy 계정이 있어야만 가능.
그 밖에 — M6 Toll, Dartford Crossing 같은 유료 도로는 별도.
유로6 이후, 파운드 · 밴드 A · 12–31 t — 1일: 3.22 | 1주: 8.05 | 1개월: 16.10 | 1년: 161.00
유로6 이후, 파운드 · 밴드 B · 31–38 t — 1일: 7.74 | 1주: 19.35 | 1개월: 38.70 | 1년: 387.00
유로6 이후, 파운드 · 밴드 C · 38 t 초과 — 1일: 9.67 | 1주: 30.95 | 1개월: 61.90 | 1년: 619.00
유로5 이전, 파운드 · 밴드 A · 12–31 t — 1일: 4.18 | 1주: 10.45 | 1개월: 20.90 | 1년: 209.00
유로5 이전, 파운드 · 밴드 B · 31–38 t — 1일: 10.06 | 1주: 25.15 | 1개월: 50.30 | 1년: 503.00
유로5 이전, 파운드 · 밴드 C · 38 t 초과 — 1일: 10.74 | 1주: 40.20 | 1개월: 80.40 | 1년: 804.00
2026년 4월 1일부터의 요율. 연결 차량의 최대 허용 중량으로 밴드가 정해집니다.
GOV.UK: HGV levy — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service

2025·2026년의 변화와 2027년 예정

2025·2026년의 변화와 2027년 예정 — 유럽 트럭 통행료의 주요 날짜, 모두 공식 출처 기준.
2024 / 2026 · EU — CO₂와 대기오염 비용 의무화 — 2024년부터 대형 차량의 통행료와 비넷은 CO₂ 배출에 따라 차등해야 하고, 2026년부터 통행료에 대기오염 외부 비용을 포함해야 합니다(지침 1999/62/EC, 2022/362로 개정).
2025년 1월 1일 · DK — 12톤부터 km당 통행료 — 12톤 이상 트럭이 CO₂ 등급별로 km당 납부. 정부는 2028년 1월 1일부터 전체 공공 도로망(약 75,000 km)으로 확대할 계획.
2025년 7월 1일 · SK — CO₂ 등급별 통행료 — 정부령 제418/2024호의 새 요율: 인프라 + CO₂ + 대기오염.
2025년 10월 1일 · CH — 전기 트럭 기록 의무 — 화물 운송에 쓰는 3.5톤 초과 전기차는 거리를 기록해야 합니다. LSVA는 2028년 말까지 면제로 예상.
2026년 1월 1일 · AT — GO-Maut 요율 2026 — 4축 이상, 유로6, CO₂ 1등급: km당 0.5724유로(부가세 별도). 브레너 주간 57.65유로, 야간 110.34유로.
2026년 1월 1일 · CZ · IT — 새 판과 요율 — 체코: 정부령 제240/2014호 2026년 1월 1일부터의 판. 이탈리아: ASPI 2026년 단위 요율, 5종 평지 km당 0.19034유로(부가세 포함).
2026년 2월 1일 · PL — e-TOLL 새 요율 — 12톤 이상, 유로5 이상: A/S 도로 km당 0.56즐로티, GP/G 도로 0.42즐로티.
2026년 4월 1일 · UK — HGV levy 물가 연동 인상 — 밴드 C, 유로6: 1일 9.67파운드, 1년 619파운드.
2026년 5월 15일 · DE — BFStrMG 최종 개정 — 이 판에서 부록 1의 요소와 무배출 대형 화물차의 2031년 6월 30일까지 면제가 적용됩니다.
2026년 7월 1일 · NL — 네덜란드 트럭 통행료 시작 — 3,500kg 초과 트럭이 km당 납부. 차량 단말기 의무.
2026년 7월 1일 · BE — 플랑드르 CO₂ 구간 도입 — 플랑드르 거리 요금도 CO₂ 등급별로 달라져, 32톤 초과는 km당 0.285유로(CO₂ 1)에서 0.038유로(무배출)까지.
2026년 7월 1일 · TR — 교량 새 요금 — 4종: 야부즈 술탄 셀림 대교 690리라, 오스만가지 대교 2,950리라, 1915 차나칼레 대교 2,925리라(KDV 포함).
2026년 9월 1일 · NL — 연말까지 22.3% 할인 — 32톤 초과, 유로6, CO₂ 1등급: 2026년 12월 31일까지 km당 0.201유로 대신 0.156유로.
2026년 10월 1일 · RO — TollRo가 화물차 rovinietă를 대체 — 3.5톤 초과 화물차는 국도·자동차전용도로·고속도로에서 km당 TollRo를 납부(경로 티켓 또는 TollRo 앱). rovinietă는 승객 운송 차량과 3.5톤 이하 화물차만.
2027년 · NL — 요율 예고 — 32톤 초과, 유로6, CO₂ 1등급: km당 0.206유로 — 아직 공식 확정 전.
2027년 1월 1일 · SK — 새 전자 통행료 시스템 — 기존 시스템은 2026년 12월 31일까지. 차량은 새 시스템에 다시 등록해야 합니다(새 포털 emyto.sk).
2027년 1월 15일 · RO — 사업자 계약 — 이날부터 SETRo 사업자 계약으로 TollRo를 낼 수 있습니다.

2026년 독일 트럭 통행료는 km당 얼마인가요?

18톤 초과, 5축 이상, 유로6, CO₂ 1등급 트레일러는 km당 0.348유로, 4축이면 0.324유로입니다. 18톤 초과 3축 이하는 0.303유로, 12~18톤은 0.238유로, 7.5~12톤은 0.177유로, 3.5~7.5톤은 0.151유로입니다.
요율은 BFStrMG 부록 1의 네 요소, 즉 인프라·대기오염·소음·CO₂의 합입니다. 40톤 5축 트럭은 0.155 + 0.023 + 0.012 + 0.158 = 0.348유로이고, 아우토반 500 km면 174.00유로입니다.
오래된 차량은 주로 대기 등급 때문에 더 냅니다. 유로5는 B등급(0.023유로가 아니라 0.062유로)이고 CO₂ 부분도 높아(0.160유로) km당 모두 0.389유로입니다.
3.5– — km당 유로: 0.151 | 500 km: €75.50
7.5– — km당 유로: 0.177 | 500 km: €88.50
12–18 t — km당 유로: 0.238 | 500 km: €119.00
>18 t · 3축 이하 — km당 유로: 0.303 | 500 km: €151.50
>18 t · 4축 — km당 유로: 0.324 | 500 km: €162.00
>18 t · 5축 이상 — km당 유로: 0.348 | 500 km: €174.00
출처: BFStrMG 부록 1. 500 km는 직접 곱한 값.
통행료는 차량 1대당 운임에 — Logistivo에서 운송사는 네트워크의 화물을 한 목록에서 보고 차량 1대당 운임으로 견적을 냅니다. 합계는 차량 대수로 나옵니다. 경로의 통행료를 먼저 계산해 두면 견적에서 빠지지 않습니다.
유류할증료 계산기: 경유가 연동 운임 — /ko/fuel-surcharge-calculator-truck-diesel-korea
유류할증료 계산기: 경유가 연동 운임

유럽 구간 트럭 통행료는 누가 부담하나요? 수출자, 수입자, 운송사

통행료 기관에 내는 쪽은 차량 측입니다. 독일에서는 소유자·보유자, 차량 사용을 정하는 사람, 운전자, 등록 명의인이 통행료의 연대 채무자입니다(BFStrMG 제2조). 그래서 운송사가 통행료를 내고 운임에 반영합니다. 결국 누가 부담하는지는 그 트럭 구간을 누가 사는지, 즉 계약에서 고른 인코텀즈® 2020 조건이 정합니다.
DAP, DPU, DDP로 계약하면 수출자가 지정 목적지까지의 운송비를 부담합니다. 유럽 트럭 구간의 통행료는 한국 수출자가 내는 운임에 들어가므로 견적에 포함해야 합니다. CPT, CIP도 마찬가지로 수출자가 지정 목적지까지의 운송비를 냅니다.
EXW, FCA, FOB, CFR, CIF로 계약하면 유럽 항구나 인도 장소부터의 트럭 운송비는 수입자 부담이고, 통행료는 유럽 수입자의 운임 청구서에 나타납니다. 유럽 운송사 중에는 통행료를 운임에 포함하는 곳도, 통행료 할증(독일어로 Mautzuschlag)으로 따로 적는 곳도 있으니 견적을 비교할 때 포함 여부를 확인하세요.
같은 견적, 같은 청구서 — Logistivo에서 운송사는 운송 요청에 차량 1대당 운임으로 견적을 냅니다. 통행료는 그 운임에 포함할 수도, 화물 청구서에 별도 줄로 넣을 수도 있습니다. 수출자, 수입자, 운송사가 같은 금액을 봅니다.
인코텀즈 2020 정리 표: 비용과 위험 — /ko/incoterms-2020-summary-table-costs-risk
EU 관세율 조회: 한-EU FTA — /ko/eu-tariff-rate-lookup-korea-fta
인코텀즈 2020 정리 표: 비용과 위험 · EU 관세율 조회: 한-EU FTA

체코·슬로바키아·헝가리 구간의 트럭 통행료는 얼마인가요?

12톤 이상 5축 이상, 유로6, CO₂ 1등급 트럭은 체코 고속도로에서 km당 5.9644코루나(1급 도로 3.6509코루나), 슬로바키아 고속도로에서 km당 0.2677유로(부가세 별도)를 냅니다. 헝가리는 HU-GO에서 경로별 금액이 정해지므로 Útdíjkalkulátor에서 확인한 포린트 금액을 입력합니다.
체코는 CO₂ 4등급이면 고속도로 km당 5.5217코루나, 무배출이면 4.7262코루나로 내려갑니다. 차량별 연간 통행료 인프라 부분이 65,000코루나를 넘으면 6%부터 13%까지 할인이 있지만 이 계산기에는 들어가지 않습니다. 슬로바키아는 CO₂ 4등급 0.2459유로, 무배출 0.2419유로이며, 2027년 1월 1일부터 새 통행료 시스템으로 바뀌어 차량을 다시 등록해야 합니다.
헝가리 통행료(2013년 법률 제LXVII호)는 차량 단말기나 출발 전에 사는 경로 티켓으로 냅니다. 티켓은 계획한 경로, 한 방향, 1회만 유효하므로 경로가 바뀌면 다시 사야 합니다. 헝가리·폴란드·체코·슬로바키아의 공장을 오가는 셔틀 운송이라면 국가별로 요율 체계가 다르다는 점을 견적에 반영하세요.
체코 — 12톤 이상 · 5축 이상 · 유로6 · CO₂ 1: 고속도로 5.9644 CZK/km · 1급 도로 3.6509 CZK/km | 방식: km당, 단말기(Mýto CZ)
슬로바키아 — 12톤 이상 · 5축 이상 · 유로6 · CO₂ 1: 고속도로 €0.2677/km · 비병행 1급 도로 €0.1942/km(부가세 별도) | 방식: km당, 단말기 의무
헝가리 — 12톤 이상 · 5축 이상 · 유로6 · CO₂ 1: 운영사 계산기 금액(HUF) | 방식: 단말기 또는 경로 티켓
폴란드 — 12톤 이상 · 5축 이상 · 유로6 · CO₂ 1: A/S 0.56 PLN/km · GP/G 0.42 PLN/km(유로5 이상) | 방식: km당, OBU·ZSL·앱
출처: 체코 정부령 제240/2014호, emyto.sk, HU-GO, e-TOLL.

CO₂ 등급에 따라 통행료가 얼마나 달라지나요?

독일에서는 40톤 트레일러 통행료의 거의 절반이 CO₂ 부분입니다. km당 0.348유로 중 0.158유로. CO₂ 4등급이면 0.079유로, 전체 요율은 0.269유로로 내려가고, 무배출 트럭(5등급)은 2031년 6월 30일까지 완전히 면제됩니다.
CO₂ 배출 등급 1~5는 EU 도로 요금 지침 1999/62/EC(제7ga조)에서 나옵니다. 독일은 증빙이 없으면 1등급으로 부과하고, 2·3등급은 최초 등록부터 6년마다 다시 정합니다.
다른 나라도 CO₂로 나눕니다. 오스트리아는 4축 이상에서 0.5724유로(1등급) → 0.5091유로(4등급) → 0.1189유로(무배출), 네덜란드는 32톤 초과에서 2026년 9월 1일부터 0.156유로 → 0.030유로, 플랑드르는 32톤 초과에서 0.285유로 → 0.038유로입니다. 위의 표가 내 차량의 요율을 보여 줍니다.

유럽에서 트럭 통행료를 km당으로 받는 나라는 어디인가요?

독일, 오스트리아, 네덜란드(2026년 7월 1일부터), 벨기에, 폴란드, 체코, 슬로바키아, 덴마크(12톤 이상)는 전국 단일 km당 요율이 있고, 스위스는 톤·km로 부과합니다. 루마니아는 2026년 10월 1일부터 3.5톤 초과 화물차에 거리제 TollRo를 받습니다. 헝가리(HU-GO)와 슬로베니아(DarsGo)도 거리에 따라 전자로 받지만 구간 요금 방식입니다.
프랑스, 스페인, 포르투갈, 크로아티아, 튀르키예는 입구와 출구 사이 구간마다 받습니다. 이탈리아도 마찬가지이며, Autostrade per l’Italia는 km당 단위 요율을 공표합니다. 영국은 외국 트럭에 기간제(HGV levy)로 부과합니다.
km당 요율 — 국가: DE, AT, NL, BE, PL, CZ, SK, DK | 계산기에서: 거리 입력
톤·km당 요율 — 국가: CH(LSVA) | 계산기에서: 거리 입력, 중량 반영
운영사별 km당 단위 요율 — 국가: IT(Autostrade per l’Italia) | 계산기에서: 거리 입력
전자 구간 요금 — 국가: SI(DarsGo), HU(HU-GO) | 계산기에서: 금액 입력
km당, 경로 티켓 — 국가: RO(TollRo, 2026년 10월 1일부터) | 계산기에서: 금액 입력
입구~출구 구간 — 국가: FR, ES, PT, HR, TR | 계산기에서: 금액 입력
통과 1회당 정액 — 국가: AT(구간 통행료), TR(교량) | 계산기에서: 횟수 입력
기간제 — 국가: UK(HGV levy) | 계산기에서: 기간 선택

나라마다 단말기(OBU)가 따로 필요한가요?

모든 나라는 아니지만 여러 나라에서 필요합니다. 오스트리아는 GO-Box나 인증 단말기, 네덜란드는 네덜란드 계약 단말기, 벨기에·슬로바키아·슬로베니아도 단말기가 필요합니다. 독일은 OBU 외에 TollNow 앱과 온라인 사전 예약, 폴란드는 e-TOLL PL 앱도 됩니다.
EETS 사업자는 단말기 하나로 여러 나라를 지원하며, 어느 나라인지는 계약에 정해집니다. 한국의 하이패스처럼 카드 하나로 유럽 전역을 다니는 방식은 없습니다. 네덜란드는 Toll Collect와 Satellic 단말기를 쓸 수 없다고 명시합니다. 덴마크는 사업자의 GNSS 장비나 전자 KmToll 티켓, 스위스는 NETS나 EETS 장비, 장비가 없는 외국 차량은 직접 신고(NMTS)입니다. 루마니아 TollRo는 경로 티켓이나 무료 앱으로 냅니다. 영국 levy는 단말기 없이 입국 전 온라인으로 냅니다.
독일 — 단말기: 차량 단말기(등록 고객) | 대안: TollNow 앱, 온라인 사전 예약
오스트리아 — 단말기: GO-Box 또는 인증 단말기 | 대안: –
네덜란드 — 단말기: 의무(NedLinq 또는 EETS) | 대안: –
벨기에 — 단말기: 차량 단말기(Satellic 또는 다른 사업자) | 대안: –
폴란드 — 단말기: OBU 또는 ZSL | 대안: e-TOLL PL 앱
슬로바키아 — 단말기: 차량 단말기, 2010년부터 의무 | 대안: –
덴마크 — 단말기: 사업자의 GNSS 장비 | 대안: KmToll 티켓
스위스 — 단말기: NETS 또는 EETS | 대안: NMTS(외국 차량)
슬로베니아 — 단말기: DarsGo 장치 | 대안: –
헝가리 — 단말기: 차량 단말기 | 대안: 출발 전 경로 티켓
루마니아 — 단말기: 사업자 계약(2027년 1월 15일부터) | 대안: 경로 티켓 또는 TollRo 앱
영국 — 단말기: – | 대안: 입국 전 levy 납부
통행료 영수증은 운행에 묶어서 — Logistivo 운전자 앱에서 운전자는 통행료를 포함한 영수증을 휴대폰으로 스캔합니다. AI가 읽고 영수증 날짜 환율로 회사 통화로 환산합니다. DKV, UTA, Eurowag 같은 주유카드·통행료 카드로 낸 금액은 카드사가 회사에 청구하며 운전자의 빚으로 기록되지 않습니다.

통행료 계산 다음은 Logistivo가

통행료 계산 다음은 Logistivo가 — 통행료는 운행의 한 줄입니다. Logistivo에서는 견적, 영수증, 청구서와 같은 곳에 있습니다.
차량 1대당 견적 — 네트워크의 화물이 한 목록으로 들어오고, 차량 1대당 운임으로 견적을 내면 합계는 대수로 나옵니다.
휴대폰으로 통행료 영수증 — 운전자가 앱에서 영수증을 스캔하면 AI가 읽고 영수증 날짜 환율로 유로, 달러, 튀르키예 리라로 환산하며 차량 관리자가 승인합니다.
주유카드는 따로 — DKV, UTA, Eurowag 등 카드로 낸 금액은 카드사가 회사에 청구하며 운전자 계정의 빚이 되지 않습니다.
청구서에 통행료 — 청구서는 화물에서 바로 만들고 수량·단가·세율이 있는 자유 텍스트 줄을 넣을 수 있습니다. 발행하면 Logistivo가 복식부기로 자동 분개합니다.

통행료 계산, 견적, 영수증, 청구를 한곳에서

Logistivo 무료 계정을 만드세요. 네트워크의 화물에 차량 1대당 운임으로 답하고, 운전자의 통행료 영수증을 앱으로 모으고, 통행료를 화물 청구서에 별도 줄로 넣을 수 있습니다.

출처

Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz, Anlage 1 – Berechnung der Höhe des Mautsatzes — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), zuletzt geändert durch G v. 15.5.2026 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
Toll Collect — Einbuchung: On-Board Unit, TollNow-App, Vorausbuchung — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
ASFINAG — GO-Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen – GO-Maut-Tarife 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
ASFINAG — GO-Maut-Tarife 2026 für Streckenmaut-Abschnitte (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Dit gaat u betalen – bedragen vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Vrachtwagenheffing betalen – tolkastje en aanbieders — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
Viapass — Rates – kilometer charge in Belgium (ed. 01/07/2026) — https://www.viapass.be/en/rates/
Viapass — Who is it for? – kilometer charge in Belgium — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/
Krajowa Administracja Skarbowa — Stawki i płatności (e-TOLL), stawki od 1 lutego 2026 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
e-Sbírka — Nařízení vlády č. 240/2014 Sb. o výši sazeb mýtného (znění od 1. 1. 2026), přílohy 1 a 2 — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) — Sadzby mýta a zľavy platné od 1. 7. 2025 (portál prevádzkovaný do 31. 12. 2026) — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
Vejafgifter (Sund & Bælt) — Rates – road toll for trucks — https://vejafgifter.dk/en/rates/
Vejafgifter (Sund & Bælt) — Which roads are included? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — LSVA – Berechnung (Tarife Rp./tkm) — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — Die LSVA auf einen Blick — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio – tariffe unitarie 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — Otoyol ve köprü geçiş ücretleri 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — HGS – araç sınıfları — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
Department for Transport (GOV.UK) — How to use the HGV levy service – HGV levy rates from 1 April 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
European Commission, DG MOVE — Road charging (tolls and vignettes) — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en
DARS d.d. — Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
Magyar Közút Nonprofit Zrt. — HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer — https://hu-go.hu/
Infraestruturas de Portugal — PT Tolls – toll systems for foreign-registered vehicles — https://www.pttolls.com/en/
Autopistas (Abertis) — Tarifas 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
Hrvatske autoceste — Cjenik cestarine — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
BGTOLL — БГТОЛ – маршрутна карта — https://web.bgtoll.bg/
CNAIR — TollRo – informații generale (tichet de rută, aplicație mobilă) — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
CNAIR — Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii — Ordinul MTI nr. 888/2026 – categoriile de vehicule și nivelul rovinietei (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei
emyto.sk — Elektronický mýtny systém – nový portál (systém od 1. 1. 2027) — https://www.emyto.sk/sk
Bundesministerium der Justiz — § 2 BFStrMG – Mautschuldner — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/__2.html
International Chamber of Commerce (ICC) — Incoterms® rules (Incoterms® 2020) — https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/

자주 묻는 질문

40톤 트럭의 독일 통행료는 얼마인가요?

40톤 트레일러, 5축, 유로6, CO₂ 1등급은 km당 0.348유로, 4축이면 0.324유로입니다. 기준은 실제 적재 중량이 아니라 기술적 허용 최대 총중량과 축수입니다.

공차도 통행료를 내나요?

벨기에와 덴마크는 분명히 냅니다(적재·공차 무관). 독일은 도로 화물운송에 쓰이거나 쓰일 예정인 차량인지가 기준이라(BFStrMG 제1조) 트럭의 공차 운행도 빠지지 않습니다.

트럭의 CO₂ 배출 등급은 어디서 확인하나요?

등급은 EU 지침 1999/62/EC(제7ga조)의 CO₂ 수치로 정해지며 유럽위원회가 기준값을 공표합니다. 네덜란드 번호판은 RDW 등록 조회(코드 V7)에 나옵니다. 증빙이 없으면 독일은 1등급으로 부과합니다.

통행료에 부가세가 붙나요?

나라마다 다릅니다. 오스트리아는 GO-Maut를 부가세 20% 별도로 표시하고, 왈로니아는 부가세가 붙는 요금, 플랑드르와 브뤼셀은 부가세 없는 세금입니다. 슬로바키아는 부가세 별도로 표시하고, 덴마크는 부가세가 없으며, 이탈리아 ASPI 요율은 부가세 22% 포함입니다. 계산기는 공표된 그대로 보여 줍니다.

다른 통화는 어떻게 환산하나요? 원화로 볼 수 있나요?

각국 통화 금액은 최근 공표일의 유럽중앙은행 기준환율로 유로로 환산하며, 환율은 합계 옆에 보이고 수정할 수 있습니다. 환율이 없으면 그 구간은 유로 합계에서 빠지고 1로 가정하지 않습니다. 합계는 유로로 나오므로 원화가 필요하면 그날의 유로-원 환율로 바꾸세요.

Logistivo에서 통행료를 화물별로 관리할 수 있나요?

네, 세 곳에서 됩니다. Logistivo에서 화물에 내는 차량 1대당 운임, 운전자가 Logistivo 앱으로 스캔하는 통행료 영수증, 그리고 그 화물 청구서의 별도 줄입니다. 이 통행료 계산기는 계정 없이 무료로 쓸 수 있습니다.

Logistivo에서 통행료를 화주에게 청구할 수 있나요?

네. Logistivo 청구서는 화물에서 바로 만들며 수량·단가·세율이 있는 자유 텍스트 줄을 넣을 수 있어 통행료를 한 줄로 넣습니다. 발행하면 Logistivo가 복식부기로 자동 분개합니다.

몇 톤부터 트럭 통행료를 내나요?

독일, 오스트리아, 네덜란드, 벨기에, 폴란드, 체코, 슬로바키아, 스위스, 슬로베니아, 루마니아(TollRo)는 3.5톤 초과부터, 덴마크와 영국 HGV levy는 12톤부터입니다.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.