90/180-dagenregel berekenen: Schengendagen voor chauffeurs
Een vrachtwagenchauffeur van buiten de EU mag in de 29 Schengenlanden maximaal 90 dagen verblijven binnen elke periode van 180 dagen. Voor elke verblijfsdag tel je de 180 dagen die op die dag eindigen; de dag van inreis en uitreis tellen als hele dagen en alle Schengenlanden worden bij elkaar opgeteld. De regel geldt voor chauffeurs uit bijvoorbeeld Turkije, Oekraïne of Servië, niet voor burgers van de EU en de EVA, en periodes op een verblijfsvergunning of nationaal visum (D) tellen niet mee. Sinds 10 april 2026 registreert het inreis-uitreissysteem (EES) elke grensovergang en ziet het een overschrijding automatisch. In Logistivo loopt dezelfde telling voor elke chauffeur op basis van de positie uit de chauffeursapp, met de resterende dagen en de uiterste uitreisdag op het scherm Chauffeurs.
Het 180-dagenvenster van uw chauffeur — Voer in- en uitreisdata in en zie de gebruikte dagen, de resterende dagen en de uiterste uitreisdag – voor elke datum en voor de volgende rit.
De berekening volgt artikel 6 van de Schengengrenscode en geeft dezelfde uitkomsten als de rekenvoorbeelden in het Handboek Visumcode van de Europese Commissie. Alles wordt in uw browser berekend.
Geen enkele ingevoerde datum verlaat uw browser; er wordt niets opgeslagen of verstuurd.
Peildatum — De dag die u controleert. Het 180-dagenvenster eindigt op deze dag, die meetelt. De schuifregelaar onder de tijdlijn verplaatst hem.
Verblijven in het Schengengebied — In- en uitreisdatum van elk verblijf, uit paspoortstempels of EES-registraties. Laat de uitreis leeg als de chauffeur nog binnen is: het verblijf loopt dan tot de peildatum.
Geplande rit — Geplande inreisdatum en aantal dagen (1–90). Elke dag van de rit wordt getoetst aan zijn eigen 180-dagenvenster.
Chauffeur van buiten de EU, kort verblijf — Met visum (bv. Turkije) of visumvrij (bv. Oekraïne, Servië, Verenigd Koninkrijk) De 90/180-dagenregel geldt: elke dag in het Schengengebied telt.
Burger van de EU of EVA — Paspoort van een EU-land, IJsland, Liechtenstein, Noorwegen of Zwitserland De 90/180-dagenregel geldt niet voor burgers van de EU en EVA; de teller is alleen ter informatie.
Verblijfsvergunning of D-visum — Afgegeven door een Schengenland, bv. Nederland Periodes die de verblijfsvergunning of het nationale visum toestaat, tellen niet mee. Ritten naar andere Schengenlanden op die basis zijn korte verblijven; voer ze hier in om het totaal te zien.
Drie ritten, vierde gepland — Drie ritten van 14 dagen in de laatste 150 dagen en een rit van 14 dagen een week na de peildatum.
Dicht bij de grens — Twee lange verblijven en een chauffeur die al 12 dagen binnen is: 81 dagen gebruikt en 9 over, en toch mag hij nog 52 dagen blijven, omdat de oudste dagen uit het venster vallen.
Overschrijding — 61 en 41 dagen in hetzelfde venster van 180 dagen: 102 dagen, 12 boven de grens.
Handboekvoorbeeld 3 — Europese Commissie, Handboek Visumcode I, voorbeeld 3: verblijven 1–10 januari, 1–30 maart en 1 mei–9 juni 2024. Op 19 juni 2024 mag de persoon voor maximaal 20 aaneengesloten dagen inreizen, op 8 augustus 2024 voor 50. De rekenhulp komt op hetzelfde uit.
Zo wordt de 90/180-dagenregel berekend — De regels die de rekenhulp toepast, elk met de juridische bron.
De grens — Maximaal 90 dagen verblijf binnen elke periode van 180 dagen, samen geteld voor het hele Schengengebied. — Schengengrenscode, Verordening (EU) 2016/399, art. 6 lid 1
Schuivend venster — Voor elke verblijfsdag kijk je naar de periode van 180 dagen die op die dag eindigt (die dag inbegrepen) en tel je de dagen in het gebied; het totaal mag nooit boven 90 komen. Het venster schuift elke dag één dag op; er is geen vaste begindatum en op 1 januari wordt niets op nul gezet. — Art. 6 lid 1 Verordening (EU) 2016/399; Handboek Visumcode I, punt 6.10
Inreis- en uitreisdag — De dag van inreis is de eerste en de dag van uitreis de laatste verblijfsdag. Beide tellen als hele dag, ook als de grens om 23.50 uur wordt gepasseerd. — Art. 6 lid 2 Verordening (EU) 2016/399
Alle landen samen — De dagen in alle 29 Schengenlanden worden opgeteld. Een binnengrens oversteken, bijvoorbeeld van Nederland naar Duitsland, start geen nieuwe telling. — Europese Commissie, rekenhulp kort verblijf en visumbeleid
Dagen die niet tellen — Verblijf dat is toegestaan op grond van een verblijfsvergunning of een visum voor verblijf van langere duur (D) telt niet mee; de Commissie vraagt die periodes niet in haar rekenhulp in te voeren. — Art. 6 lid 2 Verordening (EU) 2016/399; Europese Commissie, rekenhulp kort verblijf
Dagen komen terug — Een dag in het gebied valt 180 dagen later uit het venster. Een onafgebroken afwezigheid van 90 dagen maakt een nieuw verblijf van maximaal 90 dagen mogelijk. — Handboek Visumcode I, punt 6.10
De visumsticker — Een Schengenvisum kan minder dan 90 verblijfsdagen en een beperkt aantal binnenkomsten toestaan; de laagste grens geldt. De geldigheidsdata zijn niet het aantal toegestane dagen. — Handboek Visumcode I, punt 8
Verantwoordelijkheid — De reiziger is zelf verantwoordelijk voor het naleven van de 90/180-dagenregel. Een rekenhulp is een hulpmiddel; de grensautoriteit beslist over het toegestane verblijf. — Handboek Visumcode I, punt 6.10
Wat de rekenhulp aanneemt
De ingevoerde data zijn volledig: een vergeten verblijf laat de uitkomst beter lijken dan hij is.
Een open verblijf (zonder uitreisdatum) telt tot de peildatum; de uiterste uitreisdag gaat ervan uit dat de chauffeur daarna zonder onderbreking blijft.
De lijst „wanneer dagen terugkomen” gaat ervan uit dat de chauffeur na de gekozen dag buiten blijft.
De geplande rit wordt apart getoetst en niet bij de tellers bovenaan opgeteld.
Wat hij niet doet
Hij leest het EES en paspoortgegevens niet uit; hij telt alleen de ingevoerde data.
Hij controleert niet het aantal binnenkomsten of de verblijfsduur op een bepaald visum.
Nationale verlengingen en bilaterale verdragen van één Schengenland zijn niet verwerkt.
Staat de visumsticker minder dan 90 dagen toe, dan geldt dat lagere aantal; de Europese Commissie raadt dan af een 90/180-rekenhulp te gebruiken.
Logistivo houdt deze telling bij voor elke chauffeur, elke dag — In het vervoerderspaneel van Logistivo loopt dezelfde schuivende telling van 180 dagen voor elke chauffeur op het scherm Chauffeurs. De dagen komen uit de chauffeursapp, die de positie van de vrachtwagen op de achtergrond deelt: elke nacht legt Logistivo vast of de chauffeur die dag in het Schengengebied was. Eén positie in het gebied is genoeg, zodat de in- en uitreisdag als hele dag tellen, zoals de regel vraagt.
Gebruikte en resterende dagen, uiterste uitreisdag, vroegste nieuwe inreisdatum en het terugkeerschema van de dagen per chauffeur, met een kalender van 180 dagen.
Dagen in Schengen van vóór de start met Logistivo worden uit paspoortstempels ingevoerd als data of als totaal, dat op de meest recente dagen wordt gezet zodat de telling nooit gunstiger lijkt dan hij is.
Ontbreken positiegegevens, dan verschijnt een aparte datum voor het slechtste geval in plaats van een optimistische schatting.
Paspoort, visum en verblijfsvergunning worden als foto geüpload; AI leest nummer, land en vervaldatum. Verloopt het visum vóór het dagensaldo, dan schuift de uiterste uitreisdag naar de vervaldatum van het visum.
Elke twee weken op maandag komt een e-mail met Excel-bijlage: verlopen en bijna verlopen documenten van chauffeurs en voertuigen, samen met de Schengendagen van elke chauffeur. Chauffeurs zien hun eigen dagen in de iOS- en Android-app.
Deze telling voor elke chauffeur, zonder één datum in te typen — Deze rekenhulp werkt met de data die u invoert. In Logistivo levert de chauffeursapp de dagen, toont het scherm Chauffeurs de resterende dagen en uiterste uitreisdag van elke chauffeur, en wordt de vervaldatum van het visum met dezelfde telling vergeleken.
Wagenpark en chauffeurs — Schengendagen, chauffeursdocumenten, vervaldatarapport — /en/carrier
Chauffeursapp — Positie op de achtergrond; chauffeurs zien hun eigen dagen — /en/carrier/drivers
Deze rekenhulp is een hulpmiddel op basis van de ingevoerde data en geen juridisch oordeel; de grensautoriteit beslist over het toegestane verblijf.
Geldt de 90/180-dagenregel voor vrachtwagenchauffeurs?
Geldt de 90/180-dagenregel voor vrachtwagenchauffeurs? — Ja, voor elke chauffeur die geen burger van de EU of EVA is en verblijft met een Schengenvisum of visumvrij. Voor beroepschauffeurs bestaat geen uitzondering.
Paspoort van Turkije — Visum voor kort verblijf?: Ja, Schengenvisum (bijlage I bij Verordening (EU) 2018/1806) | Tellen de dagen voor 90/180?: Ja | Controleer ook de verblijfsduur en het aantal binnenkomsten op de visumsticker.
Paspoort van Oekraïne, Moldavië, Noord-Macedonië, Georgië of Servië — Visum voor kort verblijf?: Nee, met biometrisch paspoort (bijlage II) | Tellen de dagen voor 90/180?: Ja | Visumvrij betekent niet onbeperkt: dezelfde 90 dagen gelden.
Brits paspoort — Visum voor kort verblijf?: Nee (GOV.UK: werken in de EU zonder visum binnen 90 dagen per 180) | Tellen de dagen voor 90/180?: Ja | Britten zijn sinds de brexit derdelanders in het Schengengebied.
Paspoort van Belarus, Kazachstan, Oezbekistan, India of de Filipijnen — Visum voor kort verblijf?: Ja (bijlage I) | Tellen de dagen voor 90/180?: Ja, bij kort verblijf | Een chauffeur die langer dan 90 dagen in het land van de werkgever blijft, heeft een nationaal D-visum of een verblijfsvergunning nodig: zie de laatste regel.
Burger van een EU-land, IJsland, Liechtenstein, Noorwegen of Zwitserland — Visum voor kort verblijf?: Nee | Tellen de dagen voor 90/180?: Nee | Vrij verkeer; de regel geldt niet.
Verblijfsvergunning of nationaal visum (D) van een Schengenland — Visum voor kort verblijf?: Niet voor het verblijf dat de vergunning dekt | Tellen de dagen voor 90/180?: Niet zolang de vergunning het verblijf toestaat | Ritten naar andere Schengenlanden op die basis zijn korte verblijven (art. 21 Schengenuitvoeringsovereenkomst); Frankrijk bijvoorbeeld noemt voor het D-visum reizen in het Schengengebied zonder 90 dagen te overschrijden.
Visumlijsten: bijlagen I en II bij Verordening (EU) 2018/1806; de pagina van de Europese Commissie over visumbeleid noemt de actuele opschortingen (bv. sinds 6 maart 2026 voor houders van Georgische diplomatieke, dienst- en officiële paspoorten).
Welke landen tellen mee? Schengen is niet hetzelfde als de EU
Welke landen tellen mee? Schengen is niet hetzelfde als de EU — Alleen dagen in de 29 Schengenlanden tellen. Twee EU-landen vallen erbuiten, vier niet-EU-landen erbinnen.
Schengengebied: deze dagen tellen — België, Bulgarije, Denemarken, Duitsland, Estland, Finland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, IJsland, Italië, Kroatië, Letland, Liechtenstein, Litouwen, Luxemburg, Malta, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Portugal, Roemenië, Slovenië, Slowakije, Spanje, Tsjechië, Zweden, Zwitserland — 25 EU-lidstaten en 4 niet-EU-landen. De Europese Commissie noemt ze op de pagina van haar rekenhulp.
EU, maar niet Schengen — Cyprus, Ierland — Dagen in Cyprus en Ierland tellen niet. Ierland heeft een opt-out; in Cyprus heeft de Raad de controles aan de binnengrenzen nog niet opgeheven.
Schengen, maar niet EU — IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, Zwitserland — Zwitserland, Noorwegen, IJsland en Liechtenstein tellen mee zoals elk ander Schengenland, ook bij doorreis.
Volwaardig lid sinds 1 januari 2025 — Bulgarije, Roemenië — Bulgarije en Roemenië horen sinds 1 januari 2025 bij het Schengengebied. Dagen daar tellen nu mee voor de 90 dagen, ook de dag waarop een chauffeur vanuit Turkije Bulgarije binnenrijdt.
Het visum is vijf jaar geldig: mag de chauffeur langer dan 90 dagen blijven?
Het visum is vijf jaar geldig: mag de chauffeur langer dan 90 dagen blijven? — Nee. De geldigheidsduur is de tijd waarin het visum gebruikt kan worden; de verblijfsduur is het aantal toegestane dagen, en de 90/180-dagenregel geldt daarbovenop.
Visum C — Schematische weergave met voorbeeldwaarden. De velden volgen de begrippen uit het Handboek Visumcode, punt 8.
Territoriale geldigheid — Schengen — Een eenvormig visum geldt in het hele Schengengebied, een visum met beperkte territoriale geldigheid alleen in de vermelde landen.
Geldigheidsduur — 01.03.2026 – 28.02.2031 — De periode waarin met het visum kan worden in- en uitgereisd. Een Schengenvisum is maximaal vijf jaar geldig.
Aantal binnenkomsten — MULT — 1, 2 of MULT. Een visum voor één binnenkomst is op bij de eerste uitreis, ook als er nog dagen over zijn.
Verblijfsduur (dagen) — 90 — De toegestane dagen binnen de geldigheid, van 1 tot 90. Bij een visum voor meervoudige binnenkomst gelden de 90 dagen in elke periode van 180 dagen.
Het Handboek (punt 8.4.3.2) noemt beroepschauffeurs van vrachtwagens, bussen en touringcars in het internationaal vervoer onder de frequente reizigers die visa voor meervoudige binnenkomst met lange geldigheid moeten krijgen. Na rechtmatig gebruik van eerdere visa leidt de „cascade” (punt 8.4.3.1) tot een visum voor meervoudige binnenkomst van één, daarna twee, daarna vijf jaar.
In Logistivo — De foto van het visum wordt door AI gelezen (nummer, land, vervaldatum) en de vervaldatum wordt vergeleken met de dagentelling: verloopt het visum eerder, dan schuift de uiterste uitreisdag naar die datum.
Hoe bereken je de 90/180-dagenregel?
Neem voor elke verblijfsdag de 180 dagen die op die dag eindigen, tel de dagen in het Schengengebied en controleer dat het er maximaal 90 zijn.
Noteer elk verblijf met in- en uitreisdatum; beide dagen tellen.
Kies de te controleren dag en ga 179 dagen terug: dat is het venster.
Tel de dagen in het venster op. 90 min dat aantal is wat er op die dag overblijft.
Herhaal de controle bij een geplande rit voor elke dag van de rit; de eerste dag die dag 91 zou zijn, mag niet meer bij de rit horen.
11.09.2024 — Venster van 180 dagen: 16.03.2024 – 11.09.2024 | Dagen in het venster: 3 + 86 = 89 | Wat het Handboek zegt: Geen overschrijding; nog 1 dag mogelijk
16.10.2024 — Venster van 180 dagen: 20.04.2024 – 16.10.2024 | Dagen in het venster: — | Wat het Handboek zegt: Inreis mogelijk voor 4 dagen (het verblijf van 19 april is uit het venster gevallen)
15.12.2024 — Venster van 180 dagen: 19.06.2024 – 15.12.2024 | Dagen in het venster: — | Wat het Handboek zegt: Inreis mogelijk voor 90 dagen
Handboek Visumcode I, voorbeeld 1: verblijven 19–21 april 2024 (3 dagen) en 18 juni–11 september 2024 (86 dagen). Voer deze data in de rekenhulp in om de cijfers na te rekenen.
Controleer voor de rit ook de rij- en rusttijden — /nl/rij-en-rusttijden-berekenen-vrachtwagen-561-2006
Wat gebeurt er als een chauffeur de 90 dagen overschrijdt?
Het inreis-uitreissysteem ziet de overschrijding automatisch bij de uitreiscontrole. De chauffeur kan een terugkeerbesluit met inreisverbod krijgen, en landen voegen eigen sancties toe.
Sinds 10 april 2026 vervangt het EES het afstempelen van paspoorten en maakt het automatische opsporing mogelijk van reizigers die hun toegestane verblijf hebben overschreden. Ontbreekt na afloop van het toegestane verblijf een uitreisregistratie, dan mogen de autoriteiten aannemen dat niet meer aan de verblijfsvoorwaarden wordt voldaan (art. 12 Schengengrenscode).
Volgens artikel 11 van de Terugkeerrichtlijn 2008/115/EG gaat een terugkeerbesluit gepaard met een inreisverbod als geen termijn voor vrijwillig vertrek is toegekend of de terugkeerverplichting niet is nagekomen; het verbod duurt in beginsel niet langer dan vijf jaar.
Duitsland — Rechtsgrond: § 95 lid 1 nr. 2 AufenthG | Wat de wet bepaalt: Verblijf zonder de vereiste verblijfstitel door iemand die verplicht is te vertrekken, als geen vertrektermijn is gegeven of die is verstreken en de uitzetting niet is opgeschort: gevangenisstraf tot een jaar of geldboete.
Italië — Rechtsgrond: art. 10-bis D.Lgs. 286/1998 | Wat de wet bepaalt: Binnenkomst of verblijf in strijd met de immigratiewet: geldboete van 5.000 tot 10.000 EUR.
Spanje — Rechtsgrond: art. 53.1 a, 55.1 b, 57.1 en 58.1 LO 4/2000 | Wat de wet bepaalt: Onregelmatig verblijf is een ernstige overtreding: boete van 501 tot 10.000 EUR, of in plaats daarvan uitzetting met een inreisverbod tot vijf jaar.
Drie voorbeelden waarvan de wettekst is gecontroleerd; elk Schengenland heeft eigen regels.
Hoe Logistivo helpt vóór de grens — Logistivo toont de uiterste uitreisdag van elke chauffeur al tijdens de ritplanning, en de chauffeurslijst is te sorteren op resterende dagen, zodat een chauffeur die dicht bij de grens zit niet op de volgende Schengenrit wordt gezet.
Wat verandert het inreis-uitreissysteem (EES) voor chauffeurs?
Sinds 10 april 2026 registreert het EES aan de buitengrenzen van de 29 landen elke in- en uitreis van een chauffeur van buiten de EU met paspoortgegevens, vingerafdrukken en een gezichtsopname, in plaats van een stempel.
Tot 6 oktober 2026 reikt het venster van 180 dagen nog tot vóór 10 april 2026. Voor die dagen zijn de paspoortstempels het bewijs; bewaar kopieën van de gestempelde pagina's in het chauffeursdossier.
12.10.2025 — Geleidelijke start — Het EES start aan de buitengrenzen en wordt stapsgewijs ingevoerd (Verordening (EU) 2025/1534).
10.04.2026 — Volledig in werking — Het EES vervangt het afstempelen van paspoorten; overschrijdingen worden automatisch opgespoord.
ETIAS — Nog niet in werking — Reisautorisatie voor visumvrije reizigers, kosten 20 EUR; de startdatum wordt maanden van tevoren bekendgemaakt. Chauffeurs met een Schengenvisum hebben geen ETIAS nodig.
Oude stempels in Logistivo — Verblijven van vóór Logistivo worden uit de paspoortstempels met in- en uitreisdatum als beginsaldo ingevoerd; de telling klopt dan vanaf de eerste dag.
Telt een chauffeur met een Nederlandse verblijfsvergunning ook mee?
Niet voor het verblijf in Nederland dat de verblijfsvergunning toestaat: die periodes tellen niet mee voor 90/180. Ritten naar andere Schengenlanden op basis van die vergunning zijn korte verblijven.
Kort verblijf is volgens de IND een verblijf van maximaal 90 dagen; voor langer verblijf en werk in loondienst bestaan aparte vergunningen, zoals de gecombineerde vergunning voor verblijf en arbeid (GVVA).
Periodes die de vergunning dekt, voert u in deze rekenhulp niet in; de Europese Commissie vraagt hetzelfde voor haar rekenhulp.
Hoe ritten naar andere Schengenlanden worden geteld, volgt uit artikel 21 van de Schengenuitvoeringsovereenkomst; vraag bij twijfel de instantie die de vergunning heeft afgegeven.
Voor vervoerders in Nederland
Voor vervoerders in Nederland — Nederlandse vervoerders met chauffeurs van buiten de EU plannen 90 dagen, visum en vergunning als één geheel.
Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND) — De IND beschrijft kort verblijf (maximaal 90 dagen) en noemt het verlengen van een Schengenvisum of visumvrije periode als aparte procedure. — https://ind.nl/nl/kort-verblijf
Kort verblijf = maximaal 90 dagen — Wie korter dan 90 dagen naar Nederland komt, valt onder kort verblijf; voor een langer verblijf of werk in loondienst is een verblijfsvergunning nodig. — IND, Kort verblijf
Verlengen in uitzonderingsgevallen — De IND heeft een aparte procedure voor het verlengen van een Schengenvisum of visumvrije periode; wie daar geen gebruik van maakt, zit aan de 90/180-dagenregel vast. — IND, Kort verblijf
Bilaterale verdragen — Art. 20 lid 2 Schengenuitvoeringsovereenkomst laat een Schengenland een visumvrij verblijf op zijn eigen grondgebied verlengen op basis van een bilateraal verdrag van vóór de overeenkomst. Zo'n verlenging geldt alleen in dat land. — Schengenuitvoeringsovereenkomst, art. 20 lid 2
Cabotage is een aparte grens — De 90/180-dagenregel begrenst het verblijf van de chauffeur, niet het werk van de vrachtwagen: hoeveel ritten die binnen een andere lidstaat mag rijden, bepaalt de cabotageregel – drie in zeven dagen, daarna vier dagen pauze in hetzelfde land. De data rekent de cabotage-rekentool uit. — art. 8 Verordening (EG) nr. 1072/2009; Verordening (EU) 2020/1055
Detachering is een aparte vraag — De 90/180-telling zegt niet of de chauffeur gedetacheerd is. Beslissend is de lidstaat van vestiging van de werkgever, niet de nationaliteit: een chauffeur van buiten de EU bij een vervoerder in de EU is bij cabotage en derdelandenvervoer gedetacheerd zoals ieder ander. Welke delen van een rit een IMI-melding vragen, toont de rekentool voor detachering van chauffeurs. — art. 1 Richtlijn (EU) 2020/1057
Logistivo voor het wagenpark — In Logistivo staan opdrachten, chauffeursapp en Schengenteller in één account: de positie van de vrachtwagen gaat naar de opdracht, uit dezelfde positie telt Logistivo de Schengendagen van de chauffeur, en de resterende dagen zijn al bij de planning zichtbaar.
Wat Logistivo toevoegt voor wagenparken met chauffeurs van buiten de EU
Wat Logistivo toevoegt voor wagenparken met chauffeurs van buiten de EU — De rekenhulp hierboven is een losse controle. In Logistivo loopt hij voor elke chauffeur.
Dagen uit de chauffeursapp — De app deelt de positie op de achtergrond; elke nacht legt Logistivo vast of elke chauffeur die dag in het Schengengebied was.
Uiterste uitreis en nieuwe inreis — Gebruikte en resterende dagen, uiterste uitreisdag, vroegste nieuwe inreis en terugkomende dagen, per chauffeur.
Vervaldatum van visum en paspoort — Documenten worden als foto geüpload, AI leest de vervaldatum en een visum dat eerder verloopt, schuift de uiterste uitreisdag naar voren.
Beginsaldo uit stempels — Verblijven van vóór de start worden uit stempels ingevoerd, zodat de telling vanaf de eerste dag klopt.
Ken de Schengendagen van elke chauffeur voordat de grens ze telt
Maak gratis een Logistivo-account aan, nodig een chauffeur uit met een link, en de telling start vanaf de positie uit de chauffeursapp.
Bron
Europese Commissie — Rekenhulp kort verblijf (90/180-dagenregel) — https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen/border-crossing/short-stay-calculator_en
Europese Commissie — Handboek Visumcode I, C(2024) 4319, punten 5.2.1, 6.10 en 8 — https://home-affairs.ec.europa.eu/document/download/1d79f44d-49ba-4847-951e-129f924b1051_en?filename=Commission%20Implementing%20Decision%20C%282024%29%204319-annex_en.PDF
Europese Commissie — Schengengebied: 29 landen, Bulgarije en Roemenië sinds 1 januari 2025 — https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen/schengen-area_en
Europese Commissie — Inreis-uitreissysteem (EES) — https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen/smart-borders/entry-exit-system_en
Europese Commissie — ETIAS — https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen/smart-borders/european-travel-information-authorisation-system_en
Europese Commissie — Visumbeleid van de EU — https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen/visa-policy_en
Europese Commissie — Verordening (EU) 2018/1806, bijlagen I en II — https://home-affairs.ec.europa.eu/system/files/2020-05/regulation-2018-1806.pdf
GOV.UK — International road haulage: HGV driver documents — https://www.gov.uk/guidance/driver-documents-required-for-international-road-haulage
Service-Public.fr — Visa de long séjour (plus de 3 mois à 1 an) — https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F16162
Veelgestelde vragen
Hoeveel dagen mag een vrachtwagenchauffeur in het Schengengebied blijven?
Een chauffeur van buiten de EU mag maximaal 90 dagen in elke periode van 180 dagen doorbrengen in alle 29 Schengenlanden samen. Van het ene naar het andere Schengenland rijden zet niets op nul.
Tellen de dag van inreis en uitreis mee?
Ja. De dag van inreis is de eerste en de dag van uitreis de laatste verblijfsdag, beide als hele dag (art. 6 lid 2 Schengengrenscode).
Wordt de 90/180-dagenregel op 1 januari of na 180 dagen op nul gezet?
Nee. Het venster schuift: voor elke dag kijk je 180 dagen terug. Dagen komen één voor één terug, 180 dagen nadat ze zijn gebruikt; pas 90 dagen onafgebroken afwezigheid geeft een volledig nieuw verblijf van 90 dagen.
Tellen dagen in Bulgarije en Roemenië mee?
Ja. Bulgarije en Roemenië zijn sinds 1 januari 2025 volwaardig lid van het Schengengebied; dagen daar tellen mee voor de 90 dagen.
Tellen dagen in het Verenigd Koninkrijk, Ierland of Cyprus mee?
Nee. Deze landen horen niet bij het Schengengebied; dagen daar worden niet geteld.
Geeft een visum voor meervoudige binnenkomst van vijf jaar recht op meer dan 90 dagen?
Nee. Vijf jaar is de geldigheidsduur. Het aantal dagen wordt begrensd door de verblijfsduur op de sticker en door de 90/180-dagenregel.
Wat riskeert een chauffeur die te lang blijft?
Het EES ziet de overschrijding automatisch. Mogelijk zijn een terugkeerbesluit met een inreisverbod van in beginsel maximaal vijf jaar en nationale sancties; Italië voorziet bijvoorbeeld in een boete van 5.000 tot 10.000 EUR.
Kan Logistivo de Schengendagen automatisch tellen?
Ja. Logistivo legt op basis van de positie uit de chauffeursapp vast of elke chauffeur op elke dag in het Schengengebied was en toont de resterende dagen, de uiterste uitreisdag en de vroegste nieuwe inreis op het scherm Chauffeurs.
Hoe gaat Logistivo om met chauffeurs met een EU-paspoort?
Een EU- of EVA-paspoort wordt bij het uploaden herkend en de chauffeur wordt getoond als niet onder de regel vallend; de teller blijft ter informatie zichtbaar maar geeft geen waarschuwing. Een chauffeur kan ook handmatig worden gemarkeerd, met reden en einddatum.
Worden mijn gegevens opgeslagen?
Nee. De rekenhulp werkt in uw browser; de ingevoerde data worden niet verstuurd of bewaard.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.