Calcolo del valore in dogana: nolo, assicurazione, Incoterms
Valore in dogana = prezzo effettivamente pagato o da pagare per le merci (valore di transazione) + spese di trasporto, assicurazione, carico e movimentazione fino al luogo in cui le merci sono introdotte nel territorio doganale dell'Unione + gli elementi elencati in modo tassativo dall'art. 71 CDU (commissioni di vendita, imballaggi, beni forniti dall'acquirente, corrispettivi e diritti di licenza) − il trasporto dopo l'introduzione e gli altri elementi dell'art. 72 CDU, se compresi nel prezzo e distinti. Gli importi in valuta si convertono al cambio BCE pubblicato il penultimo mercoledì del mese precedente. Esempio: FOB Ningbo 28.000,00 EUR + nolo marittimo fino a Genova 1.750,00 EUR + assicurazione 55,00 EUR = 29.805,00 EUR; il camion Genova–Milano resta fuori. In Logistivo fattura, fattura di trasporto e polizza assicurativa dietro questo calcolo stanno sulla stessa spedizione con il vostro spedizioniere doganale, e Customs Intelligence dà l'aliquota del dazio da applicare al valore.
Fonte: EUR-Lex · Agenzia delle Dogane e dei Monopoli · Banca centrale europea · Generalzolldirektion (zoll.de) · Ministero delle Finanze polacco · Douane Nederland · HM Revenue & Customs (GOV.UK) · Mevzuat Bilgi Sistemi · Ministero turco del Commercio.
Ultimo aggiornamento dei dati:
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Il vostro valore in dogana, riga per riga
Il vostro valore in dogana, riga per riga — A sinistra le spese intorno al prezzo in fattura; a destra la cascata aggiunge ciò che l'acquirente paga fino al confine e toglie ciò che il prezzo porta oltre.
Il calcolatore applica il metodo del valore di transazione (artt. 70–72 CDU; Regno Unito: TCTA 2018 s. 16; Turchia: legge doganale 4458, artt. 24–28). Non verifica se il metodo sia applicabile (legame tra le parti, restrizioni, condizioni) e non sceglie metodi secondari; inserite ogni aggiunta come importo documentabile.
UE — area dell'euro · EUR · BCE — CDU artt. 70–72 · RE 2015/2447 artt. 137–138
UE — area dell'euro · EUR · BCE — punto di attraversamento del confine dell'UE (quota fissata dall'allegato 23-01)
UE — area dell'euro · EUR · BCE — primo porto dell'UE in cui arrivano le merci
UE — area dell'euro · EUR · BCE — luogo dell'ufficio doganale di entrata
UE — area dell'euro · EUR · BCE — Cambio BCE pubblicato il penultimo mercoledì del mese precedente, valido per tutto il mese (art. 146 RE).
Regno Unito · GBP · HMRC — TCTA 2018 s. 16 · HMRC Method 1
Regno Unito · GBP · HMRC — punto di attraversamento del confine britannico
Regno Unito · GBP · HMRC — porto britannico di importazione
Regno Unito · GBP · HMRC — primo ufficio doganale, di solito al confine britannico
Regno Unito · GBP · HMRC — Cambio mensile HMRC del mese di accettazione della dichiarazione.
Polonia · PLN · NBP — primo porto dell'UE in cui arrivano le merci
Polonia · PLN · NBP — luogo dell'ufficio doganale di entrata
Polonia · PLN · NBP — Cambio medio NBP (tabella A) del penultimo mercoledì del mese precedente — non un cambio incrociato BCE.
Romania · RON · BNR — CDU artt. 70–72 · RE art. 146, par. 1, lett. b)
Romania · RON · BNR — attraversamento del confine dell'UE (allegato 23-01)
Romania · RON · BNR — primo porto dell'UE in cui arrivano le merci
Romania · RON · BNR — luogo dell'ufficio doganale di entrata
Romania · RON · BNR — Cambio BNR del penultimo mercoledì del mese precedente.
EXW — Prezzo franco fabbrica: carico, formalità di esportazione e tutto il trasporto fino al luogo di introduzione si aggiungono.
FCA — Prezzo fino alla consegna al vettore dell'acquirente: trasporto principale, assicurazione e movimentazione fino al luogo di introduzione si aggiungono.
FAS — Prezzo sottobordo nel porto d'imbarco: carico, nolo marittimo e assicurazione fino al luogo di introduzione si aggiungono.
FOB — Prezzo a bordo nel porto d'imbarco: nolo marittimo e assicurazione fino al luogo di introduzione si aggiungono.
CFR — Nolo fino al porto convenuto nel prezzo, assicurazione no: aggiungete il premio dell'acquirente; il nolo dopo il luogo di introduzione si toglie se indicato separatamente.
CIF — Nolo e assicurazione fino al porto convenuto nel prezzo: nulla da aggiungere se quel porto è il luogo di introduzione (es. CIF Genova).
CPT — Trasporto fino al luogo convenuto nel prezzo, assicurazione no: il trasporto dopo il luogo di introduzione si toglie se indicato separatamente.
CIP — Trasporto e assicurazione fino al luogo convenuto nel prezzo: il trasporto dopo il luogo di introduzione si toglie se indicato separatamente.
DAP — Reso al luogo di destinazione: il trasporto dopo il luogo di introduzione si toglie se indicato separatamente; il rischio del trasporto è del venditore.
DPU — Reso al luogo di destinazione scaricato: per il trasporto dopo il luogo di introduzione come DAP.
DDP — Reso sdoganato: trasporto dopo il luogo di introduzione e dazi e imposte all'importazione nel prezzo si tolgono, se indicati separatamente.
Prima del confine · Al luogo di introduzione · Dentro l'UE, oltre
Mare — conta il nolo fino al primo porto di arrivo; l'inoltro da quel porto è successivo all'introduzione (art. 137, par. 1, lett. a), RE).
Strada, ferrovia, vie navigabili — conta il nolo fino all'ufficio doganale di entrata; un prezzo unico con lo stesso modo di trasporto oltre il confine si ripartisce per distanza (art. 138, par. 1, RE).
Aereo — conta solo la percentuale della zona di partenza (art. 138, par. 2, e allegato 23-01 RE); le spese nel paese di esportazione contano per intero.
Importazione in — Stabilisce la norma, il luogo di introduzione e la valuta del valore in dogana.
Prezzo in fattura (prezzo effettivamente pagato o da pagare) — Tutti i pagamenti dell'acquirente al venditore per le merci, anche quelli a terzi a favore del venditore.
Data della dichiarazione — Fissa il mese del cambio doganale (UE, Regno Unito) o il giorno del bollettino (Turchia).
Trasporto fino al luogo di introduzione — Nolo con supplementi carburante, sicurezza e alta stagione e spese in partenza, fino al primo porto o all'ufficio di entrata.
Trasporto dopo il luogo di introduzione — Inoltro dal porto o dal confine alla destinazione; si toglie solo se compreso nel prezzo e indicato separatamente.
Un prezzo di nolo unico — Un solo importo dall'origine a una destinazione oltre il confine, stesso modo di trasporto.
Zona di partenza — Aeroporto non elencato? Si prende quello elencato più vicino (allegato 23-01, punto 2).
Nolo aereo + supplemento carburante — La parte ripartita con la percentuale della zona.
Altre spese della lettera di vettura aerea nel paese di esportazione — Ritiro, formalità di esportazione, movimentazione in partenza: per intero.
Assicurazione del trasporto pagata dall'acquirente — Solo se la merce è effettivamente assicurata per il viaggio.
Carico e movimentazione prima del confine, fuori prezzo — Per esempio spese di terminal in partenza o deposito in attesa dell'imbarco.
Quanto l'acquirente paga in più — Elenco tassativo (art. 71 CDU): aggiungete solo ciò che non è già nel prezzo e si basa su dati oggettivi e quantificabili.
Commissioni di vendita e spese di mediazione — A carico dell'acquirente; le commissioni di acquisto non si aggiungono mai. — art. 71, par. 1, lett. a) i) CDU
Contenitori e imballaggi — Contenitori considerati un tutt'uno con la merce; manodopera e materiali d'imballaggio. — art. 71, par. 1, lett. a) ii) e iii) CDU
Beni e servizi forniti dall'acquirente — Materiali, componenti, utensili, stampi, materiali consumati, progettazione fuori dall'UE — valore ripartito. — art. 71, par. 1, lett. b) CDU · art. 135 RE
Corrispettivi e diritti di licenza — Relativi alle merci e dovuti come condizione della vendita. — art. 71, par. 1, lett. c) CDU · art. 136 RE
Proventi di rivendita spettanti al venditore — Ogni parte di rivendita o utilizzazione successiva che torna al venditore. — art. 71, par. 1, lett. d) CDU
Nel prezzo, ma non valore in dogana — Togliete solo ciò che è nel prezzo inserito ed è distinguibile, con prove (art. 72 CDU).
Costruzione, montaggio, manutenzione dopo l'importazione — Anche l'assistenza tecnica dopo l'introduzione. — art. 72, lett. b) CDU
Interessi di un accordo di finanziamento scritto — Tasso non superiore a quello abituale nel luogo e nel momento del finanziamento. — art. 72, lett. c) CDU
Commissione di acquisto inclusa nell'importo inserito — Il compenso del vostro agente di acquisto non è mai valore in dogana. — art. 72, lett. e) CDU
Dazi e imposte all'importazione nel prezzo — Tipico di un prezzo DDP. — art. 72, lett. f) CDU
Come si calcola il valore in dogana? — Prezzo pagato o da pagare + trasporto e assicurazione fino al luogo di introduzione + carico e movimentazione prima + commissioni, imballaggi, beni forniti, royalty, proventi − trasporto dopo l'introduzione, se nel prezzo − montaggio, interessi, commissione di acquisto, dazi nel prezzo = valore in dogana
Il valore di transazione è il prezzo effettivamente pagato o da pagare per merci vendute per l'esportazione verso l'UE. Viene portato a un valore «franco confine»: ciò che l'acquirente sostiene fino al confine si aggiunge, ciò che avviene dopo il confine e un breve elenco di altre voci restano fuori. L'Incoterm dice solo quali di queste spese sono già nel prezzo in fattura.
Prima il valore di transazione — La base primaria è il valore di transazione, cioè il prezzo effettivamente pagato o da pagare per le merci vendute per l'esportazione verso il territorio doganale dell'Unione, eventualmente adeguato; i metodi secondari si applicano in ordine gerarchico. — art. 70 CDU; artt. 127–140 RE; ADM
Un elenco tassativo di aggiunte — Gli elementi si aggiungono solo sulla base di dati oggettivi e quantificabili e solo per le voci previste; nient'altro si aggiunge. — art. 71, parr. 2 e 3, CDU
Trasporto e assicurazione fino al luogo di introduzione — Mare: il porto in cui le merci arrivano per la prima volta nell'UE. Mare e poi, senza trasbordo, vie navigabili interne: il primo porto in cui può avvenire lo scarico. Ferrovia, vie navigabili, strada: il luogo dell'ufficio doganale di entrata. Altri modi, aereo compreso: il punto in cui si attraversa il confine. — art. 71, par. 1, lett. e), CDU; art. 137 RE
Un nolo unico oltre il confine — Stesso modo di trasporto oltre il luogo di introduzione e un solo importo: le spese si stimano in proporzione alla distanza fino al luogo di introduzione, salvo giustificativo di una tariffa standard fino a quel luogo. — art. 138, par. 1, RE
Nolo aereo per zona di partenza — La quota delle spese di trasporto aereo, comprese quelle di corriere aereo espresso, dipende dalla zona di partenza — dal 5 % (zona Q) all'89 % (zona C). Si ripartisce solo il nolo aereo; le altre spese in partenza contano per intero. — art. 138, par. 2, e allegato 23-01 RE
Anche il trasporto gratuito conta — Se il trasporto è gratuito o a carico dell'acquirente, le spese fino al luogo di introduzione si calcolano con la tariffa normalmente applicata per gli stessi modi di trasporto. — art. 138, par. 3, RE
Assicurazione solo se c'è — Il premio si aggiunge solo se la merce è effettivamente assicurata per il viaggio; per una polizza generale che copre tutte le spedizioni di un periodo si può chiedere la semplificazione dell'art. 73 CDU. — art. 71, par. 1, lett. e) i), CDU; KAS (Polonia), semplificazione del valore
Esclusioni solo se distinte — Trasporto dopo l'introduzione, lavori dopo l'importazione, interessi di finanziamento scritto, diritti di riproduzione, commissioni di acquisto, dazi e imposte, diritti di distribuzione non condizione della vendita restano fuori — se compresi nel prezzo e distinguibili. — art. 72 CDU
Sconti — Uno sconto conta se il contratto di vendita ne prevede l'applicazione e l'importo al momento dell'accettazione della dichiarazione; lo sconto per pagamento anticipato vale per merci non ancora pagate; le modifiche successive del contratto no. — art. 130 RE
Conversione — Nell'area dell'euro il cambio BCE pubblicato il penultimo mercoledì di ogni mese, valido per tutto il mese successivo; negli Stati membri fuori dall'euro il cambio dell'autorità nazionale (NBP, BNR). — art. 146 RE
Come funziona in Logistivo — Ogni importazione in Logistivo è una spedizione che porta le prove di questo calcolo: fattura commerciale, polizza di assicurazione del trasporto e dichiarazione doganale si caricano come documenti tipizzati sulla spedizione, e la fattura di trasporto sta sulla stessa spedizione — l'IA legge a chi è intestata, il totale IVA inclusa, la valuta e la data, e voi decidete quale parte la vede. Lo spedizioniere doganale è sulla spedizione come doganalista lato mittente o lato destinatario e lavora sullo stesso fascicolo. Se preparate voi i documenti, i documenti di esportazione di Logistivo riportano sulla fattura commerciale la regola Incoterms® 2020, il luogo convenuto, la valuta e gli importi di nolo e assicurazione.
Questo calcolo per ogni spedizione, non in un foglio di calcolo — In Logistivo fattura, fattura di trasporto e polizza dietro ogni riga di questa cascata stanno su una spedizione con il vostro spedizioniere doganale, e Customs Intelligence dà l'aliquota del dazio da applicare al valore in dogana — per origine e destinazione, con la fonte indicata.
Customs Intelligence — Dazi, misure di difesa commerciale e IVA per il codice merce, con la fonte. — /en/customs-intelligence
Per gli spedizionieri doganali — Doganalista lato mittente e lato destinatario sulla spedizione, con tutti i documenti. — /en/customs
Gestione spedizioni — Fattura, fattura di trasporto e polizza sulla stessa spedizione. — /en/load-management
IVA all'importazione su questo valore — La base imponibile parte dal valore in dogana.
Cambio doganale del mese — Cambi BCE, NBP, BNR, HMRC e TCMB per la conversione.
Tabella Incoterms® 2020 — Chi paga quali spese e dove passa il rischio.
Valore in dogana e spese di trasporto — Approfondimento su Incoterms e nolo nel valore.
FOB Ningbo, mare fino a Genova, camion fino a Milano — FOB Ningbo via mare fino a Genova; il camion verso Milano resta fuori dal valore.
Il risultato è un aiuto al calcolo, non una decisione doganale: il valore in dogana è dichiarato dall'importatore o dal suo rappresentante e la dogana può verificarlo. Gli importi sono arrotondati a due decimali per riga nella visualizzazione.
Se alcuni elementi non sono quantificabili alla data di accettazione della dichiarazione, l'art. 73 CDU e l'art. 71 del regolamento delegato (UE) 2015/2446 consentono, su autorizzazione, di determinarli in base a criteri specifici.
Calcolo del valore in dogana: tre esempi — Tre importazioni in Italia, una per modo di trasporto. Ogni esempio si carica nel calcolatore con un clic.
FOB Ningbo, mare fino a Genova, camion fino a Milano — Merci fatturate 28.000,00 EUR FOB Ningbo. Nolo marittimo Ningbo–Genova 1.750,00 EUR, camion Genova–Milano 380,00 EUR, assicurazione 55,00 EUR pagata dall'acquirente.
FOB Ningbo, mare fino a Genova, camion fino a Milano — Il FOB si ferma a bordo a Ningbo: il nolo fino a Genova, luogo di introduzione, si aggiunge: + 1.750,00 EUR.
FOB Ningbo, mare fino a Genova, camion fino a Milano — Il camion Genova–Milano è successivo all'introduzione e non è nel prezzo FOB: niente da aggiungere né da togliere.
FOB Ningbo, mare fino a Genova, camion fino a Milano — L'acquirente ha assicurato la merce: il premio si aggiunge: + 55,00 EUR.
FOB Ningbo, mare fino a Genova, camion fino a Milano — Valore in dogana: 29.805,00 EUR
EXW Shanghai per via aerea fino a Malpensa — Merci a 16.000,00 EUR franco fabbrica. Nolo aereo con supplemento carburante 3.600,00 EUR; ritiro, formalità di esportazione e movimentazione in Cina 300,00 EUR.
EXW Shanghai per via aerea fino a Malpensa — La Cina è in zona L: il 70 % del nolo aereo corrisponde al tratto fino al confine dell'UE.
EXW Shanghai per via aerea fino a Malpensa — Le spese in Cina contano per intero: trasporto fino al luogo di introduzione = 2.820,00 EUR.
EXW Shanghai per via aerea fino a Malpensa — Il tratto di volo dentro l'UE, 1.080,00 EUR, resta fuori.
EXW Shanghai per via aerea fino a Malpensa — Valore in dogana: 18.820,00 EUR
CPT Milano dalla Turchia in ro-ro via Trieste — Merci a 45.000,00 EUR CPT Milano: il semirimorchio viaggia in ro-ro da Pendik a Trieste e prosegue su strada. Il venditore indica separatamente 700,00 EUR per il tratto Trieste–Milano.
CPT Milano dalla Turchia in ro-ro via Trieste — Arrivo via mare: Trieste, primo porto dell'UE, è il luogo di introduzione; la traversata è nel prezzo e resta nel valore.
CPT Milano dalla Turchia in ro-ro via Trieste — Il tratto Trieste–Milano, indicato separatamente, si toglie: − 700,00 EUR.
CPT Milano dalla Turchia in ro-ro via Trieste — Con il CPT l'assicurazione non è nel prezzo: se l'acquirente assicura, il premio si aggiunge.
CPT Milano dalla Turchia in ro-ro via Trieste — Valore in dogana: 44.300,00 EUR
Valore in dogana in UE, Regno Unito e Turchia: cosa cambia?
Valore in dogana in UE, Regno Unito e Turchia: cosa cambia? — Tutti e tre applicano l'accordo OMC sul valore in dogana: il metodo è lo stesso. Il risultato cambia con il punto di confine, la tabella del nolo aereo e il cambio.
Unione europea (CDU · 27 Stati membri · Regno Unito (TCTA 2018 · HMRC · Turchia (legge doganale 4458
Base giuridica · Unione europea (CDU · 27 Stati membri — CDU artt. 69–74; regolamento di esecuzione (UE) 2015/2447, artt. 127–146
Base giuridica · Regno Unito (TCTA 2018 · HMRC — Taxation (Cross-border Trade) Act 2018, s. 16; guide HMRC Method 1–6
Base giuridica · Turchia (legge doganale 4458 — legge 4458, artt. 23–31; regolamento doganale, artt. 45–52
Il nolo conta fino al — mare · Unione europea (CDU · 27 Stati membri — primo porto dell'UE in cui arrivano le merci
Il nolo conta fino al — mare · Regno Unito (TCTA 2018 · HMRC — porto britannico di importazione
Il nolo conta fino al — mare · Turchia (legge doganale 4458 — porto turco di scarico
— strada, ferrovia, vie navigabili · Unione europea (CDU · 27 Stati membri — luogo dell'ufficio doganale di entrata
— strada, ferrovia, vie navigabili · Regno Unito (TCTA 2018 · HMRC — primo ufficio doganale, di solito al confine
— strada, ferrovia, vie navigabili · Turchia (legge doganale 4458 — primo ufficio doganale di confine turco
— aereo · Unione europea (CDU · 27 Stati membri — confine dell'UE; quota fissata dall'allegato 23-01
— aereo · Regno Unito (TCTA 2018 · HMRC — confine britannico; elenco HMRC con le stesse zone (zona Q = Svizzera e Stati UE)
— aereo · Turchia (legge doganale 4458 — ufficio doganale dell'aeroporto di scarico — il nolo aereo fino a quell'aeroporto
Nolo unico oltre il confine · Unione europea (CDU · 27 Stati membri — ripartito per distanza, salvo tariffa standard fino al luogo di introduzione (art. 138, par. 1, RE)
Nolo unico oltre il confine · Regno Unito (TCTA 2018 · HMRC — ripartito con mezzi ragionevoli; mare: il nolo che si sarebbe pagato fino al luogo di introduzione
Nolo unico oltre il confine · Turchia (legge doganale 4458 — il nolo dopo l'ingresso resta fuori solo se distinguibile dal prezzo (art. 28)
Assicurazione · Unione europea (CDU · 27 Stati membri — fino al luogo di introduzione, se la merce è assicurata
Assicurazione · Regno Unito (TCTA 2018 · HMRC — fino al luogo di introduzione; la parte dopo il confine si esclude se distinta
Assicurazione · Turchia (legge doganale 4458 — fino al porto o luogo di entrata (art. 27/1-e)
Cambio · Unione europea (CDU · 27 Stati membri — BCE o banca centrale nazionale, cambio del penultimo mercoledì del mese precedente (art. 146 RE)
Cambio · Regno Unito (TCTA 2018 · HMRC — cambio mensile HMRC all'accettazione della dichiarazione
Cambio · Turchia (legge doganale 4458 — cambio di vendita TCMB alla data dell'obbligazione doganale (art. 30)
Commissione di acquisto · Unione europea (CDU · 27 Stati membri — mai nel valore in dogana (art. 72, lett. e))
Commissione di acquisto · Regno Unito (TCTA 2018 · HMRC — mai nel valore in dogana
Commissione di acquisto · Turchia (legge doganale 4458 — mai nel valore in dogana (art. 27/4, 28/e)
Nell'UE le regole sono identiche in ogni Stato membro; in Italia l'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli le riassume nella pagina «Valore in dogana». Questo calcolatore esiste in tutte le lingue dell'elenco qui sotto.
Quale parte del nolo aereo entra nel valore in dogana?
Quale parte del nolo aereo entra nel valore in dogana? — Per il trasporto aereo l'UE non misura la distanza volata: una percentuale fissa delle spese di trasporto aereo, per zona di partenza, rappresenta la parte fino al confine. 70 % da Cina, Hong Kong o Singapore, 46 % dall'India, 43 % dai paesi del Golfo, 15 % dalla Turchia.
Unione europea — allegato 23-01 — Regolamento di esecuzione (UE) 2015/2447, art. 138, par. 2, e allegato 23-01, testo consolidato del 1° luglio 2026 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
Unione europea — allegato 23-01 · Zona A — 70 % — Canada: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; Stati Uniti d’America: Akron, Albany, Atlanta, Baltimora, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, New Orleans, New York, Philadelphia, Pittsburgh, St Louis, Washington DC; Groenlandia
Unione europea — allegato 23-01 · Zona B — 78 % — Canada: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; Stati Uniti d’America: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; America centrale: tutti i paesi; America del Sud: tutti i paesi
Unione europea — allegato 23-01 · Zona C — 89 % — Stati Uniti d’America: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
Unione europea — allegato 23-01 · Zona D — 33 % — Algeria, Egitto, Libia, Marocco, Tunisia
Unione europea — allegato 23-01 · Zona E — 50 % — Benin, Burkina Faso, Camerun, Capo Verde, Ciad, Costa d’Avorio, Etiopia, Gambia, Ghana, Gibuti, Guinea, Guinea-Bissau, Liberia, Mali, Mauritania, Niger, Nigeria, Repubblica Centrafricana, Senegal, Sierra Leone, Sudan, Togo
Unione europea — allegato 23-01 · Zona F — 61 % — Burundi, Congo, Gabon, Guinea equatoriale, Kenya, Repubblica democratica del Congo, Ruanda, Sant’Elena, São Tomé e Principe, Seychelles, Somalia, Tanzania, Uganda
Unione europea — allegato 23-01 · Zona G — 74 % — Angola, Botswana, Comore, Lesotho, Madagascar, Malawi, Maurizio, Mozambico, Namibia, Repubblica sudafricana, Swaziland, Zambia, Zimbabwe
Unione europea — allegato 23-01 · Zona H — 27 % — Armenia, Azerbaigian, Georgia, Giordania, Iran, Iraq, Israele, Kuwait, Libano, Siria
Unione europea — allegato 23-01 · Zona I — 43 % — Arabia Saudita, Bahrein, Emirati arabi uniti, Mascate e Oman, Qatar, Yemen
Unione europea — allegato 23-01 · Zona J — 46 % — Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, India, Nepal, Pakistan
Unione europea — allegato 23-01 · Zona K — 57 % — Russia: Novosibirsk, Omsk, Perm, Sverdlovsk; Kazakistan, Kirghizistan, Tagikistan, Turkmenistan, Uzbekistan
Unione europea — allegato 23-01 · Zona L — 70 % — Russia: Irkutsk, Kirensk, Krasnoyarsk; Brunei, Cambogia, Cina, Filippine, Hong Kong, Indonesia, Laos, Macao, Malaysia, Maldive, Mongolia, Myanmar, Singapore, Sri Lanka, Taiwan, Thailandia, Vietnam
Unione europea — allegato 23-01 · Zona M — 83 % — Russia: Khabarovsk, Vladivostok; Giappone, Corea (Nord), Corea (Sud)
Unione europea — allegato 23-01 · Zona N — 79 % — Australia e Oceania: tutti i paesi
Unione europea — allegato 23-01 · Zona O — 30 % — Russia: Gorky, Samara, Mosca, Orel, Rostov, Volgograd, Voronej; Islanda, Ucraina
Unione europea — allegato 23-01 · Zona P — 15 % — Albania, Bielorussia, Bosnia-Erzegovina, Isole Færøer, Kosovo, Macedonia del Nord, Moldova, Montenegro, Norvegia, Serbia, Turchia
Unione europea — allegato 23-01 · Zona Q — 5 % — Svizzera, Regno Unito (esclusa l’Irlanda del Nord)
Regno Unito — elenco HMRC — HMRC, Air transport costs to be included in the customs value (versione 1, 27 novembre 2018) — https://www.gov.uk/government/publications/air-transport-costs-to-be-included-in-the-customs-value
Regno Unito — elenco HMRC · Zona A — 70 % — Canada: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; Stati Uniti d’America: Akron, Albany, Atlanta, Baltimora, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, New Orleans, New York, Philadelphia, Pittsburgh, St Louis, Washington DC; Groenlandia
Regno Unito — elenco HMRC · Zona B — 78 % — Canada: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; Stati Uniti d’America: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; America centrale: tutti i paesi; America del Sud: tutti i paesi
Regno Unito — elenco HMRC · Zona C — 89 % — Stati Uniti d’America: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
Regno Unito — elenco HMRC · Zona D — 33 % — Algeria, Egitto, Libia, Marocco, Tunisia
Regno Unito — elenco HMRC · Zona E — 50 % — Benin, Burkina Faso, Camerun, Capo Verde, Ciad, Costa d’Avorio, Etiopia, Gambia, Ghana, Gibuti, Guinea, Guinea-Bissau, Liberia, Mali, Mauritania, Niger, Nigeria, Repubblica Centrafricana, Senegal, Sierra Leone, Sudan, Togo
Regno Unito — elenco HMRC · Zona F — 61 % — Burundi, Congo, Gabon, Guinea equatoriale, Kenya, Repubblica democratica del Congo, Ruanda, Sant’Elena, São Tomé e Principe, Seychelles, Somalia, Tanzania, Uganda
Regno Unito — elenco HMRC · Zona G — 74 % — Angola, Botswana, Comore, Lesotho, Madagascar, Malawi, Maurizio, Mozambico, Namibia, Repubblica sudafricana, Swaziland, Zambia, Zimbabwe
Regno Unito — elenco HMRC · Zona H — 27 % — Armenia, Azerbaigian, Georgia, Giordania, Iran, Iraq, Israele, Kuwait, Libano, Siria
Regno Unito — elenco HMRC · Zona I — 43 % — Arabia Saudita, Bahrein, Emirati arabi uniti, Mascate e Oman, Qatar, Yemen
Regno Unito — elenco HMRC · Zona J — 46 % — Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, India, Nepal, Pakistan
Regno Unito — elenco HMRC · Zona K — 57 % — Russia: Novosibirsk, Omsk, Perm, Sverdlovsk; Kazakistan, Kirghizistan, Tagikistan, Turkmenistan, Uzbekistan
Regno Unito — elenco HMRC · Zona L — 70 % — Russia: Irkutsk, Kirensk, Krasnoyarsk; Brunei, Cambogia, Cina, Filippine, Hong Kong, Indonesia, Laos, Macao, Malaysia, Maldive, Mongolia, Myanmar, Singapore, Sri Lanka, Taiwan, Thailandia, Vietnam
Regno Unito — elenco HMRC · Zona M — 83 % — Russia: Khabarovsk, Vladivostok; Giappone, Corea (Nord), Corea (Sud)
Regno Unito — elenco HMRC · Zona N — 79 % — Australia e Oceania: tutti i paesi
Regno Unito — elenco HMRC · Zona O — 30 % — Russia: Gorky, Samara, Mosca, Orel, Rostov, Volgograd, Voronej; Islanda, Ucraina
Regno Unito — elenco HMRC · Zona P — 15 % — Albania, Bielorussia, Bosnia-Erzegovina, Isole Færøer, Kosovo, Macedonia del Nord, Moldova, Montenegro, Norvegia, Serbia, Turchia
Regno Unito — elenco HMRC · Zona Q — 5 % — Svizzera, Austria, Belgio, Bulgaria, Croazia, Cipro, Cechia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Irlanda, Italia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia
Per la Turchia il calcolatore segue l'art. 27/1-e della legge doganale 4458 come lo spiega il ministero turco del Commercio: per il trasporto aereo il luogo di entrata è l'ufficio doganale dell'aeroporto in cui le merci sono scaricate, quindi il nolo aereo fino a quell'aeroporto conta per intero.
Si ripartisce solo il nolo aereo — La percentuale vale per il nolo aereo e il supplemento carburante; tasse, spese dell'agente e del vettore sostenute nel paese di esportazione contano per intero. — dogana tedesca (zoll.de), spese di nolo aereo; HMRC
Aeroporto non in tabella — Si applica la percentuale dell'aeroporto di partenza elencato più vicino. — allegato 23-01, punto 2
Due lettere di vettura aerea — Se due vettori diversi volano due tratte con lettere di vettura separate, si ripartisce solo l'ultima tratta verso l'UE; le soste per ragioni logistiche con un'unica lettera non impediscono la ripartizione. — Ministero delle Finanze polacco, linee guida sui costi di trasporto v2.4 (agosto 2026)
Il venditore paga il passaggio all'aereo — Se il venditore sostiene il costo in più dell'aereo al posto della nave, non si aggiunge altro nolo aereo. — manuale doganale olandese, 3.20; HMRC
Il nolo rientra nel valore in dogana?
Il nolo rientra nel valore in dogana? — Sì — fino al luogo in cui le merci sono introdotte nel territorio doganale dell'Unione, chiunque lo paghi. La parte successiva no.
L'UE valuta su base CIF al confine. Trasporto, assicurazione, carico e movimentazione fino al luogo di introduzione fanno parte del valore in dogana; l'inoltro successivo no. Il luogo dipende dal modo: primo porto dell'UE per il mare, ufficio doganale di entrata per strada e ferrovia, attraversamento del confine per l'aereo. Con il ro-ro dalla Turchia a Trieste, il luogo di introduzione è il porto di Trieste.
Conta anche il trasporto gratuito: se il venditore spedisce senza spese o l'acquirente usa mezzi propri, il nolo fino al confine si aggiunge alla tariffa abituale (art. 138, par. 3, RE).
Come incide l'Incoterm sul valore in dogana?
Come incide l'Incoterm sul valore in dogana? — Non cambia che cosa sia il valore in dogana — indica quali spese sono già nel prezzo in fattura.
Con EXW, FCA, FAS e FOB il prezzo si ferma nel paese di esportazione: nolo e assicurazione fino al luogo di introduzione si aggiungono. Con CIF o CIP fino al primo porto o aeroporto di arrivo non si aggiunge nulla. Quando una regola C o D indica un luogo più avanti nell'UE — CPT Milano, DAP Bologna, DDP Torino — il trasporto dopo il luogo di introduzione si toglie, purché indicato separatamente; altrimenti resta nel valore.
CFR e CPT includono il nolo ma non l'assicurazione. I prezzi DDP contengono anche dazi e IVA all'importazione, che si tolgono. La tabella Incoterms® 2020 mostra la ripartizione delle spese di tutte le undici regole.
Cosa si aggiunge al valore di transazione? — Solo le voci dell'elenco tassativo dell'art. 71 CDU, se a carico dell'acquirente e non già nel prezzo.
Commissioni di vendita e spese di mediazione; contenitori e imballaggi; beni e servizi forniti dall'acquirente gratuitamente o a prezzo ridotto — materiali, componenti, utensili, stampi, progettazione; corrispettivi e diritti di licenza relativi alle merci e dovuti come condizione della vendita, anche a un terzo; proventi di rivendita che tornano al venditore; e trasporto, assicurazione, carico e movimentazione fino al luogo di introduzione.
Le commissioni di acquisto versate al vostro agente non si aggiungono mai. Le attività di marketing svolte per conto proprio non sono un pagamento indiretto al venditore (art. 129, par. 2, RE).
Quale cambio si usa per il valore in dogana?
Quale cambio si usa per il valore in dogana? — Il cambio doganale del mese — non il cambio bancario del giorno della fattura.
Nell'area dell'euro vale per tutto il mese il cambio pubblicato dalla BCE il penultimo mercoledì del mese precedente (art. 146 RE). Polonia e Romania usano con lo stesso calendario i cambi di NBP e BNR. Per importazioni nel Regno Unito vale il cambio mensile HMRC, per la Turchia il cambio di vendita TCMB alla data dell'obbligazione doganale.
Il calcolatore recupera quel cambio per la data di dichiarazione inserita. Se una fonte non ha un cambio per la vostra valuta lo dice e lascia la riga non convertita — non presume mai 1,0. Lo strumento del cambio doganale mostra tutto l'anno.
Quali documenti provano il valore in dogana? — La fattura relativa al valore di transazione dichiarato è documento giustificativo obbligatorio; tenete accanto la prova di ogni rettifica.
La fattura relativa al valore di transazione dichiarato è richiesta come documento giustificativo (art. 145 RE). Per ogni riga del calcolo conservate la prova: fattura del nolo o attestazione che ripartisce il trasporto al confine, certificato di assicurazione, contratto di licenza, dichiarazione del venditore sul trasporto dopo l'introduzione. In caso di ragionevoli dubbi la dogana può chiedere informazioni supplementari (art. 140 RE). Quali dati la fattura deve riportare per la dogana — parti, resa con luogo convenuto, valuta e valori per riga — lo mostra il modello di fattura commerciale.
Errori frequenti nel valore in dogana — Ognuno cambia il dazio — e quasi tutti emergono solo in un controllo successivo.
Aggiungere l'inoltro dal porto — Genova–Milano o La Spezia–Parma sono successivi al luogo di introduzione. Con il FOB non si aggiungono; in un prezzo reso si tolgono se indicati separatamente.
Ripartire tutta la lettera di vettura aerea — Si ripartisce solo il nolo aereo. Ritiro, formalità di esportazione e movimentazione in partenza contano al 100 %.
Dimenticare il nolo di un trasporto gratuito — Trasporto gratuito o mezzo dell'acquirente: il nolo fino al confine si aggiunge alla tariffa abituale (art. 138, par. 3, RE).
Aggiungere una commissione di acquisto — Ciò che pagate al vostro agente di acquisto non è mai valore in dogana; una commissione di vendita a carico dell'acquirente sì.
Togliere un nolo non distinto — Il trasporto dopo l'introduzione compreso in un prezzo reso senza importo separato resta nel valore in dogana.
Convertire al cambio bancario del giorno — L'UE usa il cambio doganale mensile dell'art. 146 RE, non quello della vostra banca.
Dimenticare royalty pagate a un terzo — Un diritto di licenza da pagare perché le merci possano essere vendute si aggiunge anche se va a una persona diversa dal venditore (art. 136, parr. 4 e 5, RE).
Cosa conserva Logistivo per ogni importazione
Cosa conserva Logistivo per ogni importazione — Il calcolatore mostra un calcolo; Logistivo conserva il fascicolo che lo sostiene.
Il dazio per questo valore — Customs Intelligence cerca dazi, misure di difesa commerciale e IVA per il codice merce, per origine e destinazione; ogni risultato indica la fonte e resta archiviato com'era quel giorno.
Le prove sulla spedizione — Fattura commerciale, polizza di assicurazione e dichiarazione doganale come documenti tipizzati sulla spedizione.
Fattura del nolo letta dall'IA — Intestatario, totale IVA inclusa, valuta e data si leggono dalla fattura di trasporto; decidete voi chi la vede.
Lo spedizioniere nel fascicolo — Il doganalista lato mittente o destinatario è sulla spedizione, con documenti e chat.
La prossima importazione da un solo fascicolo
Create un account Logistivo gratuito: aprite la spedizione, allegate fattura, fattura del nolo e polizza, coinvolgete lo spedizioniere doganale e verificate il dazio in Customs Intelligence — con questo calcolatore per il valore in dogana.
EUR-Lex — Regolamento di esecuzione (UE) 2015/2447, testo consolidato 1° luglio 2026 — artt. 127–146 e allegato 23-01 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
Agenzia delle Dogane e dei Monopoli — Valore in dogana — metodi di determinazione e riferimenti normativi — https://www.adm.gov.it/portale/en/valore
Banca centrale europea — Euro foreign exchange reference rates — https://www.ecb.europa.eu/stats/policy_and_exchange_rates/euro_reference_exchange_rates/html/index.en.html
Generalzolldirektion (zoll.de) — Luftfrachtkosten (spese di nolo aereo, in tedesco) — https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle/Zollwert/Methoden-der-Zollwertermittlung/Transaktionswert-fuer-die-eingefuehrte-Ware/Berichtigungen-Artikel-71-72-UZK/Befoerderungs-und-Versicherungskosten/Luftfrachtkosten/luftfrachtkosten_node.html
Ministero delle Finanze polacco — Linee guida sui costi di trasporto e assicurazione nel valore in dogana, v2.4, agosto 2026 (in polacco) — https://www.podatki.gov.pl/media/isjfx54y/wytyczne_koszty-transportu_wersja-24_sierpie%C5%84-2026_final.pdf
Douane Nederland — Handboek Douane 09.00.00, capitolo 3 (in olandese) — https://kennisbank.douane.nl/handboeken/hdu/douanewaarde/douanewaarde-verhogingen_bij_transactiewaarde/
HM Revenue & Customs (GOV.UK) — Delivery costs to include in the customs value (Regno Unito) — https://www.gov.uk/guidance/delivery-costs-to-include-in-the-customs-value
Mevzuat Bilgi Sistemi — Legge doganale n. 4458 — artt. 23–31 (in turco) — https://www.mevzuat.gov.tr/MevzuatMetin/1.5.4458.pdf
Ministero turco del Commercio — Domande frequenti sul valore in dogana (in turco) — https://ticaret.gov.tr/gumruk-islemleri/sikca-sorulan-sorular/ticari/gumruk-kiymeti
Domande frequenti
Che cos'è il valore in dogana?
La base di calcolo dei dazi ad valorem. Di norma è il valore di transazione — il prezzo effettivamente pagato o da pagare per merci vendute per l'esportazione verso l'UE — rettificato fino al confine: trasporto, assicurazione e movimentazione fino al luogo di introduzione si aggiungono, le spese successive no (artt. 70–72 CDU).
Qual è la formula per calcolare il valore in dogana?
Prezzo in fattura + trasporto e assicurazione fino al luogo di introduzione (se non nel prezzo) + carico e movimentazione prima + elementi dell'art. 71 − trasporto dopo l'introduzione e altri elementi dell'art. 72 compresi nel prezzo e distinti, il tutto convertito al cambio doganale del mese.
Il valore in dogana è il valore CIF?
Corrisponde a un valore CIF al confine dell'UE. Una fattura CIF Genova copre già il trasporto fino al luogo di introduzione; ma commissioni di vendita, imballaggi, beni forniti o royalty pagati in più si aggiungono comunque.
Quanta parte del nolo aereo dalla Cina entra nel valore in dogana?
Il 70 % — Cina, Hong Kong e Singapore sono nella zona L dell'allegato 23-01. L'India è al 46 %, la costa est degli Stati Uniti al 70 %, la costa ovest al 78 %, la Turchia al 15 %.
Quale cambio usare in Italia?
Il cambio pubblicato dalla BCE il penultimo mercoledì del mese precedente; vale per tutto il mese della dichiarazione (art. 146 RE).
La commissione di acquisto entra nel valore in dogana?
No. Il compenso del vostro agente di acquisto resta fuori (art. 72, lett. e), CDU); le commissioni di vendita a carico dell'acquirente si aggiungono.
Il valore in dogana è la base dell'IVA all'importazione?
Ne è il punto di partenza: si aggiungono dazi e altri diritti all'importazione e le spese accessorie fino al primo luogo di destinazione.
Logistivo può indicare il dazio su questo valore in dogana?
Customs Intelligence in Logistivo cerca l'aliquota del dazio, le misure di difesa commerciale e l'IVA per il vostro codice merce, per origine e destinazione, con la fonte di ogni risultato; l'aliquota si applica al valore in dogana di questo calcolatore.
Logistivo conserva i documenti che provano il valore in dogana?
Sì. Fattura commerciale, polizza di assicurazione e dichiarazione doganale sono documenti tipizzati sulla spedizione, e la fattura del nolo sta sulla stessa spedizione, con intestatario, importo, valuta e data letti dall'IA.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.