トラックの高さ制限3.8m・4.1mと欧州の4m：車両制限令と欧州16か国を比較

日本の車両制限令（第3条）の一般的制限値は幅2.5m、高さ3.8m（高さ指定道路は4.1m）、長さ12mで、高速自動車国道ではセミトレーラ連結車16.5m、フルトレーラ連結車18mまで認められます。欧州連合（EU）では、加盟国が他の加盟国の登録車両に必ず認める寸法が幅2.55m（冷凍・保冷車体2.60m）、高さ4.00m、セミトレーラ連結車16.50m、フルトレーラ連結車18.75m（指令96/53/EC）で、フランス・英国・スウェーデンには法定の最大高さがありません。Logistivoでは輸送依頼ごとに必要な車種を指定し、運送会社が担当するトラクタとトレーラを貨物に割り当てます。

出典: e-Gov法令検索（デジタル庁） · 国土交通省 道路局 · 一般財団法人 道路新産業開発機構（HIDO） · EUR-Lex · European Parliament — Legislative Observatory · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice · Overheid.nl · RDW · gesetze-im-internet.de · VEMAGS · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · National Highways · Mevzuat Bilgi Sistemi · Karayolları Genel Müdürlüğü. データ更新日: 2026年10月29日.

あなたの車両を各国の寸法上限と比べる

• あなたの車両を各国の寸法上限と比べる — 車両の長さ・幅・高さを入れて経路上の国を選ぶと、ゲート図が国ごとの法定上限に収まるかを縮尺つきで示し、根拠条文も表示します。
• 16の欧州ゲートは指令96/53/ECと各国法令の法定上限（2026年9月30日に原文を確認）で、EU・トルコに入る車両に適用されます。JPゲートは日本の車両制限令第3条（2026年10月29日に確認）。下の物差しで長さを比較します。重量・軸重は扱いません。
• 単車（トラック単体） — 単車：EUと英国は 12.00 m。
• セミトレーラ連結車（トラクタ + セミトレーラ） — トラクタ + セミトレーラ：16.5 m。キングピンから後端 12.00 m、前端半径 2.04 m。
• フルトレーラ連結車（トラック + トレーラ） — トラック + トレーラ：18.75 m、荷台長 16.40 m（すき間を除くと 15.65 m）。
• 3両の長大連結車（EMS、LZV） — 3つのモジュール：国の特例がある場合のみ。
• 長さ — 連結時の全長、積荷を含む。
• 幅 — 車体と積荷、ミラーを除く。
• 高さ — 地面から最高点まで、積載状態。
• 冷凍・保冷車体（壁厚 ≥ 45 mm） — 欧州では幅 2.60 m まで。JPゲートは 2.50 m のまま判定。
• 45フィートコンテナ（複合輸送） — 条文に定めのある国でセミトレーラ連結 +0.15 m。
• 後部エアロ装置 — 型式認定品：条文で除外される国では長さに含めない。
• このツールが使うEUの規則 — 指令96/53/ECは、各EU加盟国が他の加盟国で登録された車両に必ず認める寸法を定めます。各国は自国の道路網でより大きな寸法を認めることができます。EU域外で登録された車両は、通過する各国の規則に従います。
• 相互承認（第3条） — 加盟国は、附属書Iに適合する他の加盟国の登録車両を寸法を理由に拒否できません：単車 12.00 m、セミトレーラ連結 16.50 m、フルトレーラ連結 18.75 m、幅 2.55 m（温度管理車体 2.60 m）、高さ 4.00 m。 — 指令96/53/EC 第3条、附属書I 1.1〜1.3
• 高さ：各国の裁量（第4条） — 各国は自国の道路網で4.00 mを超える車両を認めることができます。附属書Iの長さと幅は国内の貨物輸送にも及びますが、列挙された制度（モジュール連結、試行、分割できない貨物の許可）は例外です。 — 指令96/53/EC 第4条第1〜5項
• セミトレーラ — キングピンから後端まで最大 12.00 m、キングピンから前方の任意の点まで最大 2.04 m。 — 附属書I 1.6、4.4
• フルトレーラ連結：荷台長 — 運転台後方の荷台前端からトレーラ後端まで最大 16.40 m、車両間のすき間を除いて最大 15.65 m。 — 附属書I 1.7、1.8
• エアロ装置と延長キャブ — 型式認定された後部エアロ装置と空力的なキャブは、荷台長や積載量を増やさない限り最大長さを超えてよく、折りたたんだ後部装置の超過は 0.20 m まで。 — 指令96/53/EC 第8b条、第9a条
• 45フィートコンテナ — 複合輸送で45フィートコンテナまたはスワップボディを運ぶ車両は、最大長さとキングピン〜後端距離がそれぞれ +0.15 m。 — 指令96/53/EC 第10c条
• 測定 — 最大寸法はすべてプラスの許容差なしで測定し、コンテナや脱着式の上物も含めます。 — 指令96/53/EC 第2条、附属書I 1.4
• 地域の制限 — 指令は、特定の道路・構造物・市街地・自然地域で寸法を制限することを妨げません。現地の標識が国の寸法上限に優先します。 — 指令96/53/EC 第7条
• 旋回円 — 走行中の車両・連結車は、外径 12.50 m・内径 5.30 m の円環内で旋回できなければなりません。 — 附属書I 1.5
• 軸重計算ツール — 重さ：同じ車両の軸重と総重量を車両制限令で確認。
• 欧州トラック通行料計算 — ドイツなど国ごとの1km当たり料金。
• ラッシングベルト強度計算 — 大型貨物の固定に何本必要か。
• コンテナのパレット数計算 — 40ft・20ftにT11が何枚入るか。
• トラック原価計算 — この経路の運賃が採算に合うか。
• ローディングメーター計算 — 13.6 mのトレーラーにパレットが何枚載るか。
• どの国境も通れる車両でこの経路を手配する — Logistivoで — Logistivoの輸送依頼で車種を指定できます — メガ・カーテンサイド、冷凍トレーラ、バン、低床トレーラ、45フィート背高コンテナ…。運送会社側ではトラクタとトレーラが別々の車両記録で、仕事に使う組み合わせを貨物に割り当てます。
• 貨物管理 — 輸送依頼に車種、貨物の立ち寄り先を順番どおりに。 — /ja/load-management
• 運送会社の車両管理 — トラクタとトレーラを車体の種類ごとに別記録で管理、貨物ごとに組み合わせを割り当て。 — /ja/carrier
• 計画用の目安です。欧州の数値は引用した公式条文（2026年9月30日に確認）、日本の数値は車両制限令（2026年10月29日に確認）によります。現地の高さ・幅の標識、経路の規制、特殊車両の許可が優先します。重量は対象外です。
• 貨物管理 · 運送会社の車両管理 · 軸重計算ツール · 欧州トラック通行料計算 · ラッシングベルト強度計算 · コンテナのパレット数計算 · トラック原価計算 · ローディングメーター計算

日本と欧州各国のトラックの高さ・幅・長さの上限

• 日本と欧州各国のトラックの高さ・幅・長さの上限 — 一般的な上限と国別の特例を、各国の公式条文から読み取りました。色付きの行はツールで選んだ国です。
• JP 日本 — 車両制限令（昭和36年政令第265号） — 単車: 12.00 m（一般的制限値） — セミトレーラ連結: 12.00 m · 高速自動車国道 16.50 m（積荷が前後にはみ出さない場合）· 指定道路の国際海上コンテナ用 16.50 m — フルトレーラ連結: 12.00 m · 高速自動車国道のフルトレーラ連結車 18.00 m — 3両連結 / EMS: 12.00 m。3両連結の一般制度なし（超える場合は特殊車両の手続き） — 幅: 2.50 m — 高さ: 3.80 m · 高さ指定道路 4.10 m — 道路管理者が指定した道路（高さ指定道路）のみ（第3条第1項第3号） — 高速自動車国道を通行し積荷が前後にはみ出さないもの、または指定道路を通行する国際海上コンテナ用セミトレーラ連結車のみ（第3条第3項・第4項） — 一般的制限値（長さ 12 m）を超える連結は特殊車両通行確認または通行許可が必要 — 高速自動車国道を通行し積荷が前後にはみ出さないフルトレーラ連結車のみ（第3条第3項） — 一般的制限値を超える車両は原則として通行できず、特殊車両通行確認制度（令和4年4月から）または特殊車両通行許可制度で通行します（国土交通省）。最小回転半径は最外側のわだちで 12 m。 — 第3条第1項・第3項・第4項
• FR フランス — Code de la route — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: ダブル連結（連結車 + セミトレーラ）は最大 18.75 m。これを超えると特殊輸送（transport exceptionnel）扱い — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 法定の最大高さなし（R312-16条は二輪・三輪・四輪車の2.50 mのみ）。特殊輸送は高さ4.30 m未満の箇所を事前確認 — 法定の最大高さなし（R312-16条は二輪・三輪・四輪車の2.50 mのみ）。特殊輸送は高さ4.30 m未満の箇所を事前確認 — ダブル連結（連結車 + セミトレーラ）は最大 18.75 m。これを超えると特殊輸送（transport exceptionnel）扱い — 積載状態の自動車運搬車：フルトレーラ連結 20.35 m、セミトレーラ連結 16.50 m（R312-21条）。違反は第4級罰金、20 %超は第5級、車両の留置もあり。 — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
• BE ベルギー — AR 15.03.1968 (règlement technique) — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: 18.75 m · 長大・重量連結車（25.25 m）は管轄の地域インフラ当局が定める条件で — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — 長大・重量連結車（25.25 m）は管轄の地域インフラ当局が定める条件で — ベネルクス3か国間の45フィートコンテナ輸送：セミトレーラ連結 17.30 m（2014年9月29日ベネルクス決定）。 — art. 32bis, point 3.1
• NL オランダ — Regeling voertuigen — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）17.30 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: 18.75 m · LZVは最大 25.25 m：RDWの年間許可、指定道路、運転者のCCV証明が必要 — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — LZVは最大 25.25 m：RDWの年間許可、指定道路、運転者のCCV証明が必要 — 積み重ね可能な海上45フィートコンテナ：セミトレーラ連結 17.30 m（第5.18.11条第5項）。 — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
• DE ドイツ — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m · 17.88 m — Lang-Lkw タイプ1（延長セミトレーラ、キングピンから後端まで 13.38 m）：ベルリンを除く全道路網 — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: 18.75 m · 25.25 m の Lang-Lkw（トラック + トレーラ：24.00 m）は認可道路網（Positivnetz）のみ — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — Lang-Lkw タイプ1（延長セミトレーラ、キングピンから後端まで 13.38 m）：ベルリンを除く全道路網 — 25.25 m の Lang-Lkw（トラック + トレーラ：24.00 m）は認可道路網（Positivnetz）のみ — セミトレーラのキングピンから後端までが 12.00 m を超えるか前端半径が 2.04 m を超える場合、セミトレーラ連結は 15.50 m まで（第32条第4項）。 — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
• AT オーストリア — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: トレーラ付き自動車：18.75 m（第4条第7a項）。読んだ条文にEMS制度なし — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — トレーラ付き自動車：18.75 m（第4条第7a項）。読んだ条文にEMS制度なし — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
• CH スイス — VRV / OCR (SR 741.11) — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: 連結車：18.75 m（第65条）。読んだ条文にEMS制度なし — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — 連結車：18.75 m（第65条）。読んだ条文にEMS制度なし — 高さ 4 m は積荷を含む（第66条）。 — Art. 64, 65, 66 VRV
• IT イタリア — Codice della strada — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · セミトレーラまたは積載ユニットが鉄道・海上複合輸送の認証を受けていれば最大 18.75 m（第61条第2項） — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: autotreni（連結車）：18.75 m。読んだ条文にEMS制度なし — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — セミトレーラまたは積載ユニットが鉄道・海上複合輸送の認証を受けていれば最大 18.75 m（第61条第2項） — autotreni（連結車）：18.75 m。読んだ条文にEMS制度なし — 特殊輸送許可なしの寸法超過：421〜1,691ユーロの罰金（第61条第7項）。都市バスは高さ 4.30 m。 — art. 61 CdS
• ES スペイン — Reglamento General de Vehículos — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: 18.75 m · 32.00 m — 欧州モジュラー連結車は最大 32 m、BOEで公示された経路のみ（附属書IX第6項） — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m · 4.50 m：自動車運搬車、複合・インターモーダル・航空（ULD）輸送の密閉コンテナ、家畜・飼料用の可変高さ車、50 km未満の定路線の納品 — 自動車運搬車、複合・インターモーダル・航空（ULD）輸送の密閉コンテナ、家畜・飼料用の可変高さ車、50 km未満の定路線の納品 — 欧州モジュラー連結車は最大 32 m、BOEで公示された経路のみ（附属書IX第6項） — 積載状態の自動車運搬連結車：20.55 m。分割できない棒材・梁・管：+1.50 m。 — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
• PL ポーランド — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: 自動車 + トレーラ：18.75 m。読んだ条文にEMS制度なし — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — 自動車 + トレーラ：18.75 m。読んだ条文にEMS制度なし — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
• CZ チェコ — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: トレーラ2台またはセミトレーラ + トレーラで 22.00 m（第7条第1項c号15） — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m · セミトレーラ連結 4.08 m — トレーラ2台またはセミトレーラ + トレーラで 22.00 m（第7条第1項c号15） — 高さ：セミトレーラ連結 4.08 m、自動車運搬車 4.20 m。自動車運搬連結車：20.75 m。 — § 7 odst. 1 a 3
• RO ルーマニア — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: 連結車：18.75 m。読んだ条文にEMS制度なし — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — 連結車：18.75 m。読んだ条文にEMS制度なし — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
• DK デンマーク — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 17.88 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: 18.75 m · 25.25 m のモジュール連結車（試行）はデンマーク道路庁（Vejdirektoratet）が認めた道路網のみ — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.20 m — 25.25 m のモジュール連結車（試行）はデンマーク道路庁（Vejdirektoratet）が認めた道路網のみ — トラック・バスとそのトレーラは高さ 4.20 m（その他の車両は 4.00 m）。セミトレーラ連結 17.88 m（キングピンから後端まで 13.38 m）。自動車運搬連結車：20.75 m。 — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
• SE スウェーデン — Trafikförordningen (1998:1276) — 単車: 24.00 m（積荷を含む） — セミトレーラ連結: 24.00 m（積荷を含む）· 技術条件を満たせば 25.25 m（第4章第17条） — フルトレーラ連結: 24.00 m（積荷を含む）· 技術条件を満たせば 25.25 m（第4章第17条） — 3両連結 / EMS: 24.00 m（積荷を含む）· 技術条件を満たせば 25.25 m。Trafikverket（交通庁）または自治体が指定した道路では最大 34.50 m（第17f条） — 幅: 積荷を含め全車両 2.60 m — 高さ: 交通令（Trafikförordning）に最大高さの定めなし。有効高さ 4.5 m 未満の箇所には「Begränsad fordonshöjd」（高さ制限）標識 — 交通令（Trafikförordning）に最大高さの定めなし。有効高さ 4.5 m 未満の箇所には「Begränsad fordonshöjd」（高さ制限）標識 — 技術条件を満たせば 25.25 m（第4章第17条） — 技術条件を満たせば 25.25 m。Trafikverket（交通庁）または自治体が指定した道路では最大 34.50 m（第17f条） — 技術条件を満たせば 25.25 m（第4章第17条） — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
• GB 英国 — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m · 延長セミトレーラ（LST）：最大 18.55 m、経路計画とリスク評価が必要、グレートブリテンのみ（2023年LST令） — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: トレーラ1台をけん引する自動車：18.75 m（規則7）。EMS制度なし — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: トラックに法定の最大高さなし（規則9はバスのみ）。有効高さ16フィート6インチ（約 5 m）未満の橋には標識。高さ 3 m 超の車両は運転席に高さを表示（規則10） — トラックに法定の最大高さなし（規則9はバスのみ）。有効高さ16フィート6インチ（約 5 m）未満の橋には標識。高さ 3 m 超の車両は運転席に高さを表示（規則10） — 延長セミトレーラ（LST）：最大 18.55 m、経路計画とリスク評価が必要、グレートブリテンのみ（2023年LST令） — トレーラ1台をけん引する自動車：18.75 m（規則7）。EMS制度なし — セミトレーラがキングピンから後端 12.00 m・前端 2.04 m を満たさない場合は 15.5 m、低床式トレーラは 18 m。 — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
• TR トルコ — Karayolları Trafik Yönetmeliği — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: トレーラ2台の連結車：22.00 m（第128条c） — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — トレーラ2台の連結車：22.00 m（第128条c） — madde 128
• EU EU（その他の加盟国） — Directive 96/53/EC — 単車: 12.00 m — セミトレーラ連結: 16.50 m · 45フィートコンテナ（複合輸送）16.65 m — フルトレーラ連結: 18.75 m — 3両連結 / EMS: 18.75 m · 読んだ条文に3両連結の制度なし — 幅: 2.55 m · 冷凍・保冷車体 2.60 m — 高さ: 4.00 m — EUの最低基準を超える部分：この国の規則は本ページの対象外（ハンガリー、ブルガリア、ギリシャ、ルクセンブルク…） — 他の加盟国で登録され附属書Iに適合する車両を、寸法を理由に拒否できない基準（指令96/53/EC第3条）。 — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
• ハンガリー、ブルガリア、ギリシャ、ルクセンブルクの国内条文は本ページでは読んでいません。「EU（その他の加盟国）」の行が、他の加盟国の登録車両に各国が必ず認める寸法です。

重要な寸法と出典

• 重要な寸法と出典 — 各数値は引用した条文から取っています。「制限令」＝車両制限令、「EU」＝指令96/53/EC（2019年8月14日の統合版）。
• 日本：幅の一般的制限値 — 2.50 m — 制限令 第3条第1項第1号
• 日本：高さ（一般の道路） — 3.80 m — 制限令 第3条第1項第3号
• 日本：高さ（高さ指定道路） — 4.10 m — 同号、道路管理者の指定による
• 日本：長さの一般的制限値 — 12.00 m — 制限令 第3条第1項第4号
• 日本：高速自動車国道のセミトレーラ連結車 — 16.50 m — 制限令 第3条第3項（積荷が前後にはみ出さない場合）
• 日本：高速自動車国道のフルトレーラ連結車 — 18.00 m — 制限令 第3条第3項
• 日本：指定道路の国際海上コンテナ用セミトレーラ連結車 — 長さ 16.50 m、総重量 44 t 以下 — 制限令 第3条第4項
• 日本：最小回転半径 — 12 m（最外側のわだち） — 制限令 第3条第1項第5号
• EU各国が必ず認める高さ — 4.00 m — EU 附属書I 1.3、第3条
• セミトレーラ連結車 — 16.50 m — EU 附属書I 1.1
• フルトレーラ連結車 — 18.75 m（荷台長 16.40 m） — EU 附属書I 1.1、1.7
• 幅 / 冷凍・保冷車体（壁厚 ≥ 45 mm） — 2.55 m / 2.60 m — EU 附属書I 1.2
• セミトレーラ：キングピンから後端 — 12.00 m — EU 附属書I 1.6
• 45フィートコンテナ（複合輸送） — +0.15 m（セミトレーラ連結 16.65 m） — EU 第10c条
• 測定の許容差 — プラスの許容差なし — 指令96/53/EC 第2条

車両制限令の一般的制限値（幅・高さ・長さ）はいくつ？

• 幅2.5m、高さ3.8m（高さ指定道路は4.1m）、長さ12m、最小回転半径12mです（車両制限令第3条第1項）。これを超える車両は「特殊車両」として、通行確認または通行許可の手続きが必要になります。
• 連結車には例外があります。高速自動車国道を通行し、積荷が被けん引車の前後にはみ出していないものは、セミトレーラ連結車16.5m、フルトレーラ連結車18mまで認められます（同条第3項）。道路管理者が指定した道路を通行する国際海上コンテナ用のセミトレーラ連結車は、長さ16.5m、総重量44トン以下です（同条第4項）。
• 重量（総重量・軸重・輪荷重）も同じ第3条に定めがあります。軸重と総重量の確認には軸重計算ツールを使えます。
• 依頼の段階で正しい車種を — Logistivoで — Logistivoの輸送依頼には必要な車種を書きます — メガ・カーテンサイド、冷凍トレーラ、バン、低床トレーラ、フラットラック、オープントップ…。運送会社は、その貨物に割り当てたトラクタとトレーラを貨物の画面で確認できます。
• 貨物管理 · 軸重計算ツール

特殊車両通行許可と通行確認制度：オンライン申請はどうする？

• 一般的制限値を超える車両は、令和4年4月に始まった「特殊車両通行確認制度」か、従来の「特殊車両通行許可制度」で通行します。道路管理者が車両の構造または積載貨物が特殊であると認める場合に限り、必要な条件を付けて通行が認められます（国土交通省）。
• 欧州には同じ制度はありません。寸法を超える車両は、通過する国ごとに特殊輸送の許可を取ります（下の質問を参照）。
• 通行確認制度：あらかじめ登録した車両について、道路情報が電子化された道路を対象に、オンラインで即時に通行可能な経路を確認できます。出発地と目的地を入れると複数の経路が表示されます。運営の一部は指定登録確認機関の一般財団法人道路新産業開発機構（特車登録センター）が担い、無料のお試し検索もあります。
• 通行許可制度：従来の制度で、国土交通省のページからオンライン申請窓口に進むか、国・高速道路会社・都道府県などの申請事務取扱窓口で申請します。
• 通行時は、許可・確認で付いた条件（誘導車の配置など）を守ります。

日本の寸法と欧州の寸法はどう違う？

• 欧州のほうが幅は5cm広く（2.55m）、高さの基準は4.00mです。セミトレーラ連結車の16.50mは日本の高速自動車国道の上限と同じで、フルトレーラ連結車はEUの18.75mが日本の18mより長くなっています。
• 指令96/53/EC第3条の相互承認は、他のEU加盟国で登録された車両だけが対象です。EU域外で登録された車両は、通過する国ごとの規則に従います。高さは、ベルギー、オランダ、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリア、ポーランド、ルーマニア、トルコで4.00mが法定上限です。
• 日本から海上輸送した機械やトレーラを欧州の道路で走らせる場合は、日本の寸法ではなく欧州の通過国の上限で判断します。ツールで JP と欧州の国を同時に選ぶと、どの国の上限が効いてくるかが分かります。寸法が合っていても、ドイツ・フランス・イタリアなど9か国には週末・祝日・夜間の走行禁止があります。走らせる日時は欧州トラック走行禁止カレンダーで確認してください。
• 欧州トラック走行禁止カレンダー

欧州のトラックの高さ制限は国ごとにどう違う？

• 多くの国は4.00m、フランス・英国・スウェーデンには法定の最大高さがありません。デンマークはトラック・バスとそのトレーラに4.20m、チェコはセミトレーラ連結に4.08m、スペインは自動車運搬車や複合輸送の密閉コンテナなど一部に4.50mを認めています。
• 上限がない国でも実際の制限はあります。英国では有効高さ16フィート6インチ（約5m）未満の橋に標識があり、高さ3mを超える車両は運転席に高さを表示します。スウェーデンは4.5m未満の箇所に標識、フランスの特殊輸送は4.30m未満の箇所を事前に確認します。
• どの国でも、道路・橋・トンネルの高さ制限標識が国の上限より優先します（指令96/53/EC第7条）。経路の費用は欧州トラック通行料計算ツールで見積もれます。
• 欧州トラック通行料計算ツール

欧州で大型・重量物の特殊輸送をする許可はどこで取る？

• 通過する国ごとに申請します。主な国の公式窓口：ドイツは VEMAGS で大型・重量輸送をオンライン申請。フランスはオンラインサービス「Mon transport exceptionnel」で、国外から入る車両は入国する県の県庁に申請。オランダは RDW の年間または個別の例外許可（外国車両は先に RDW へ登録）。英国は National Highways の ESDAL で警察・道路・構造物の管理者へ事前通知。トルコは道路総局（KGM）が e-Devlet 経由で特殊積載の許可を出します。
• フランスは特殊輸送を3区分しており、第1区分は長さ16.6〜20m、幅2.6〜3m、重量44〜48トンです（Service-Public.fr）。英国の National Highways は、幅2.9m超、単体長さ18.65m超、総重量44,000kg超などを通知が必要な特殊積載としています。
• これらの許可は分割できない貨物が対象です。分割できる貨物は分けて通常の寸法で運びます。
• トラクタとトレーラは別々の記録 — Logistivoで — Logistivoの車両管理では、トラクタとトレーラが車体の種類つきの別々の記録です。車検証の写真からナンバー、メーカー、型式、車台番号、年式が入力されます。予定したトレーラが経路に合わなければ、貨物の画面で組み合わせを差し替えられます。
• 運送会社の車両管理

海上コンテナ・冷凍車は欧州でどこまで長く・広くできる？

• 冷凍・保冷車体は幅2.60m、複合輸送の45フィートコンテナを運ぶセミトレーラ連結は16.65mです。2.60mは断熱材を含む側壁の厚さが45mm以上の温度管理車・コンテナ・スワップボディだけで、カーテンサイドは2.55mのままです。
• 複合輸送で45フィートコンテナやスワップボディを運ぶ車両は、最大長さとキングピン〜後端距離が0.15mずつ延びます（第10c条）。オランダでは積み重ね可能な海上45フィートコンテナでセミトレーラ連結17.30m、ベネルクス3か国間も17.30mです。コンテナに何枚パレットが入るかはコンテナのパレット数計算で確認できます。
• 出発後は、運転者がLogistivoのドライバーアプリで貨物と位置を共有し、立ち寄り先ごとに完了を記録します。
• コンテナのパレット数計算 · Logistivoのドライバーアプリ

国際輸送でよくある寸法の思い違い

• 国際輸送でよくある寸法の思い違い — 条文そのものから：国境を越える輸送を止めるのは、国ごとの違いです。
• 日本の3.8mを欧州でも基準にする — 欧州の多くの国の上限は4.00mで、フランス・英国・スウェーデンには法定の最大高さがありません。逆に4.1mの高さ指定道路の感覚で欧州に入ると、4.00mの国で特殊輸送扱いになります。
• 欧州の2.55m車体を日本の基準で見る — EUの幅2.55m（冷凍・保冷2.60m）は、日本の一般的制限値2.5mより広い寸法です。輸入した欧州仕様の車両は日本の基準で別に確認が必要です。
• トレーラだけを測る — 16.50mはトラクタ前端からセミトレーラ後端までの積荷を含む全長で、プラスの許容差はありません。
• 積荷を高さに入れ忘れる — 高さは積載状態で測ります。平台の機械やスワップボディも含まれ、スイスの条文は「積荷を含めて」4mと書いています。
• カーテンサイドを2.60mで計算する — 5cmの上乗せは壁厚45mm以上の冷凍・保冷車体だけです。カーテンサイドは2.55mです。
• 国の上限だけを見て標識を見落とす — 法定上限の範囲内でも、橋やトンネルの高さ制限標識は適用されます（指令96/53/EC第7条）。

このチェックの周りでLogistivoがすること

• このチェックの周りでLogistivoがすること — 寸法は貨物を手配する時点で決まります — Logistivoはその情報を1か所にまとめます。
• 輸送依頼に車種 — メガ・カーテンサイド、冷凍トレーラ、バン、低床トレーラ、20・40・45フィートコンテナ…：荷主が輸送依頼で指定します。
• トラクタとトレーラを分けて管理 — トラクタもトレーラも車体の種類つきの車両記録で、組み合わせを貨物に割り当てます。
• 車検証を写真で登録 — ナンバー、メーカー、型式、車台番号、年式を車検証の写真から入力します。
• 期限切れをメールで通知 — 期限切れ・期限が近い車両と運転者の書類を、2週間ごとにExcel付きのメールで報告します。

次の輸送を、合った車両で手配する

• Logistivoの無料アカウントを作成：車種つきの輸送依頼、トラクタとトレーラの車両管理、複数の立ち寄り先のある貨物を1つの画面で。

出典

• e-Gov法令検索（デジタル庁） — 車両制限令（昭和36年政令第265号）第3条 — 車両の幅等の最高限度 — https://laws.e-gov.go.jp/law/336CO0000000265
• 国土交通省 道路局 — 特殊車両通行制度について（特殊車両通行確認制度・特殊車両通行許可制度） — https://www.mlit.go.jp/road/tokusya/
• 一般財団法人 道路新産業開発機構（HIDO） — 特車登録センター — 特殊車両通行確認制度（指定登録確認機関） — https://www.tks.hido.or.jp/
• EUR-Lex — EU理事会指令96/53/EC（2019年8月14日統合版）第2・3・4・7・8b・9a・10c条、附属書I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
• European Parliament — Legislative Observatory — 2023/0265(COD)：指令96/53/EC改正手続き（2026年10月29日時点：理事会の第一読会の立場待ち） — https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/en/procedure-file?reference=2023/0265(COD)
• Légifrance — Code de la route, art. R312-11（フランス） — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
• Légifrance — Code de la route, art. R312-16（フランス） — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
• Service-Public.fr — Transport exceptionnel — Mon transport exceptionnel（フランス） — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
• Justel — SPF Justice — Arrêté royal du 15 mars 1968, art. 32bis（ベルギー） — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=fr&la=F&cn=1968031530&table_name=loi
• Overheid.nl — Regeling voertuigen, art. 5.3.6 en 5.18.11（オランダ） — https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01
• RDW — RDW — Exceptioneel transport (ontheffingen)（オランダ） — https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport
• gesetze-im-internet.de — StVZO § 32 Abmessungen von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen（ドイツ） — https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__32.html
• gesetze-im-internet.de — LKWÜberlStVAusnV § 4 Abmessungen（ドイツ） — https://www.gesetze-im-internet.de/lkw_berlstvausnv/__4.html
• VEMAGS — VEMAGS — Großraum- und Schwertransporte online beantragen（ドイツ） — https://www.vemags.de/
• RIS — Bundeskanzleramt — Kraftfahrgesetz 1967 § 4（オーストリア） — https://www.ris.bka.gv.at/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011384&Paragraf=4
• Fedlex — Verkehrsregelnverordnung (VRV, SR 741.11) Art. 64–66（スイス） — https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1962/1364_1409_1420/de
• Normattiva — Codice della strada, art. 61 — Sagoma limite（イタリア） — https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:1992-04-30;285~art61
• BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX（スペイン） — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
• Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2（ポーランド） — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
• e-Sbírka — Vyhláška č. 209/2018 Sb., § 7（チェコ） — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2018/209
• Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2（ルーマニア） — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
• Retsinformation — BEK nr. 1447 af 27/11/2025 (dimensionsbekendtgørelsen)（デンマーク） — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
• Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§（スウェーデン） — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
• legislation.gov.uk — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 7（英国） — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/7
• legislation.gov.uk — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 10（英国） — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/10
• GOV.UK — Department for Transport — Longer semi-trailers (LST): implementation guide for operators（英国） — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
• National Highways — Abnormal loads and the ESDAL system（英国） — https://nationalhighways.co.uk/roads-and-travel/freight-and-professional-drivers/abnormal-loads-and-the-esdal-system/
• Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128（トルコ） — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
• Karayolları Genel Müdürlüğü — KGM — Özel Yük Taşıma / Özel İzin Belgesi (e-Devlet)（トルコ） — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Root/Default.aspx

よくある質問

トラックの高さ制限は何メートル？

日本の車両制限令では3.8m、道路管理者が指定した高さ指定道路では4.1mです（第3条第1項第3号）。欧州の多くの国は4.00mで、フランス・英国・スウェーデンには法定の最大高さがありません。

トレーラーの長さ制限は？

日本の一般的制限値は12mで、高速自動車国道ではセミトレーラ連結車16.5m、フルトレーラ連結車18mまで認められます（車両制限令第3条第3項）。EUではセミトレーラ連結車16.50m、フルトレーラ連結車18.75mです（指令96/53/EC附属書I）。

幅2.5mを超える車両はどうすればいい？

一般的制限値を超える車両は原則として通行できません。特殊車両通行確認制度（登録車両をオンラインで即時確認）または特殊車両通行許可制度で、条件付きで通行します（国土交通省）。

特殊車両通行確認制度と許可制度の違いは？

確認制度は令和4年4月に始まった制度で、あらかじめ登録した車両について、道路情報が電子化された道路の通行可能経路をオンラインで即時に確認できます。許可制度は従来の申請・審査の手続きです。

欧州で高さ制限がない国は？

このツールの対象国では、フランス、英国、スウェーデンに法定の最大高さがありません。ただし英国は約5m未満の橋、スウェーデンは4.5m未満の箇所に標識があり、フランスの特殊輸送は4.30m未満の箇所を確認します。

冷凍車の幅2.6mは欧州で認められる？

認められます。断熱材を含む側壁の厚さが45mm以上の温度管理車体は2.60mです（指令96/53/EC附属書I 1.2）。カーテンサイドなど他の車体は2.55mです。

Logistivoで経路に合った車種を指定できる？

できます。Logistivoの輸送依頼で車種（メガ・カーテンサイド、冷凍トレーラ、低床トレーラ、45フィート背高コンテナ…）を選び、運送会社がトラクタとトレーラを貨物に割り当てます。寸法が各国の規則に合うかは本ページで確認してください。

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.