40フィートコンテナのパレット数｜T11・1200×1000の積付け計算

20フィートドライコンテナの床には T11 パレット（1100 × 1100）が10枚、1200 × 1000 が9枚、ユーロパレット（1200 × 800）が11枚入ります。40フィート（ドライ・背高とも）は T11 が20枚、1200 × 1000 が22枚、ユーロパレットが25枚 — ただしパレット同士を密着させた場合で、1 cm のすき間を空けると22枚は20枚、25枚は23枚に減ります。40フィート背高に T11 を2段積みにすると40枚。Logistivo では、この貨物をコンテナの種類・本数・重量・段積みの可否を入れた1件の依頼として運送会社に送り、1本あたりの見積もりを並べて比べられます。

出典: Ocean Network Express (ONE) · Hapag-Lloyd · Samskip · kikakurui.com（JIS 本文） · e-Gov 法令検索 · Wikipedia · EPAL · International Maritime Organization · IPPC（国際植物防疫条約） · GDV（ドイツ保険協会） · EUR-Lex · RDW. データ更新日: 2026年10月1日.

コンテナごとの積付け図

• コンテナごとの積付け図 — パレットとコンテナを選ぶと、床の並べ方を描き、天井までの段数を足し、先に限界になるのが重量かスペースかを示します。
• 上から見た図：左が妻壁（奥）、右がドア。船会社が公表する寸法範囲のうち最も小さい内のりで描くため、安全側の結果です。数値と出典はすべて下に載せています。
• 1段の高さ（パレット＋貨物） — 高さにはパレット自体を含めます（T11・EPAL 1 は 144 mm）。例の数値が入っているので書き換えてください。
• パレット1枚の総重量 — 貨物・包装・パレットの合計。
• 最大段数 — 貨物と包装が耐えられる段数。
• 積載量 — 最大総重量 − 自重。コンテナのドアと CSC 安全承認板に表示。
• パレット間のすき間 — 0 mm = 密着。はみ出す貨物や作業スペースがあればすき間を入れると、図が再計算されます。
• T11 パレット（JIS Z 0601、1100 × 1100） — 1,100 × 1,100 × 144 mm・両面使用形二方差し（木製 T11W-A／B、プラスチック製 T11P）・最大積載質量 1 t。正方形なので縦向きでも横向きでも枚数は同じ。 (JIS Z 0601:2001（プールパレット－一貫輸送用平パレット）)
• 1200 × 1000 パレット（ISO 6780） — 1,200 × 1,000 mm — ISO 6780 の6寸法の一つで、欧州の EPAL 2 と同じ寸法。材質と構造で耐荷重が変わるため、パレット耐荷重のチェックは行いません。 (ISO 6780（Wikipedia 掲載の寸法表）)
• ユーロパレット EPAL 1（1200 × 800） — 1,200 × 800 × 144 mm・約 25 kg・安全使用荷重 1,500 kg・段積み時の最下段は 5,500 kg まで。欧州向け輸出で最も多いパレット。 (EPAL、EN 13698-1)
• 米国パレット 48 × 40 インチ（GMA） — 1,219 × 1,016 mm — ISO 6780 の6寸法の一つで、北米で最も多い。EPAL の荷重表示がないため、パレット耐荷重のチェックは行いません。 (ISO 6780（Wikipedia 掲載の寸法表）)
• 任意サイズ — 長さと幅を cm で（30〜250 cm）。
• 20フィート ドライコンテナ (22G1) — 内のり 5,898–5,900 × 2,350–2,352 × 2,390–2,395 mm、ドア 2,340 × 2,280–2,292 mm、積載量 28,180–30,250 kg、最大総重量 30,480–32,500 kg、1 m あたり荷重の目安 4.8 t/m。 ONE：5,898 × 2,350 × 2,390 mm、最大総重量 30,480 kg で積載量 28,330 kg。Hapag-Lloyd：5,898–5,900 × 2,352 mm、32,500 kg シリーズは積載量 30,250 kg まで。 28,180 kg（公表値のうち最小。Hapag-Lloyd 30,480 kg シリーズ） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 40フィート ドライコンテナ (42G1) — 内のり 12,029–12,032 × 2,350–2,352 × 2,390–2,395 mm、ドア 2,340 × 2,280–2,292 mm、積載量 26,700–28,800 kg、最大総重量 30,480–32,500 kg、1 m あたり荷重の目安 3 t/m。 ONE：12,032 × 2,350 × 2,390 mm、積載量 26,840 kg。Hapag-Lloyd：12,029–12,032 × 2,350–2,352 mm、積載量 26,700 kg（30,480 kg シリーズ）〜 28,800 kg（32,500 kg シリーズ）。 26,700 kg（Hapag-Lloyd 30,480 kg シリーズ） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 40フィート 背高（ハイキューブ）コンテナ (45G1) — 内のり 12,032 × 2,342–2,352 × 2,695–2,700 mm、ドア 2,340 × 2,585–2,597 mm、積載量 26,780–28,800 kg、最大総重量 30,480–32,500 kg、1 m あたり荷重の目安 3 t/m。 床は40フィートドライと同じで、内のり高さが約 305 mm 高い。ONE：12,032 × 2,350 × 2,695 mm、最大総重量 32,500 kg で積載量 28,800 kg。下限の 26,780 kg は ONE の定格 30,480 kg から自重 3,700 kg を引いた値。 26,780 kg（ONE：定格 30,480 kg − 自重 3,700 kg） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 45フィート 背高コンテナ（標準幅） (L5G1) — 内のり 13,556 × 2,352 × 2,697–2,700 mm、ドア 2,340 × 2,585–2,597 mm、積載量 25,830–27,850 kg、最大総重量 30,480–32,500 kg。 標準の内のり幅 2,352 mm：40フィートと同じく、横方向は横向き1枚＋縦向き1枚のユーロパレットまで。最大総重量 32,500 kg で積載量 27,450–27,850 kg（Hapag-Lloyd、ONE）。25,830 kg は ONE の定格 30,480 kg から自重 4,650 kg を引いた値。 25,830 kg（ONE：定格 30,480 kg − 自重 4,650 kg） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 45フィート 背高パレットワイド — 内のり 13,560 × 2,440 × 2,700 mm、ドア 2,420 × 2,590 mm、積載量 29,770 kg、最大総重量 34,000 kg。 パレットワイドは内のり幅 2,440 mm で、ユーロパレット3枚（2,400 mm）を横に並べられる。Samskip：13.56 × 2.44 × 2.70 m、ドア 2.42 × 2.59 m、自重 4.23 t、最大総重量 34 t、ユーロパレット33枚。積載量 29,770 kg = 34,000 − 4,230 kg。 29,770 kg（Samskip：34 t − 自重 4.23 t） 欧州の近海・複合輸送で使われるコンテナで、手配できるかは運航会社しだい。遠洋航路で使えるかはブッキング前に船会社に確認してください。 出典：Samskip の機材仕様。
• 20フィート リーファー（冷凍）コンテナ (22R1) — 内のり 5,446–5,456 × 2,280–2,293 × 2,255–2,267 mm、有効高さ（レッドライン）2,155–2,184 mm、ドア 2,290 × 2,221–2,264 mm、積載量 27,560–29,140 kg、最大総重量 30,480–32,000 kg。 冷凍機ユニットと断熱材の分だけ床が短く、狭くなる。Hapag-Lloyd：5,446–5,454 × 2,280–2,293 mm、レッドライン（最大積付け高さ）2,155–2,184 mm。ONE：5,456 × 2,288 × 2,263 mm。 27,560 kg（Hapag-Lloyd） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 40フィート 背高リーファーコンテナ (45R1) — 内のり 11,578–11,599 × 2,280–2,294 × 2,525–2,594 mm、有効高さ（レッドライン）2,420–2,474 mm、ドア 2,276–2,294 × 2,502–2,569 mm、積載量 29,200–29,700 kg、最大総重量 34,000 kg。 Hapag-Lloyd：11,578–11,599 × 2,280–2,294 mm、レッドライン 2,420–2,474 mm、最大総重量 34,000 kg で積載量 29,200–29,700 kg。ONE：11,590 × 2,284 × 2,544 mm。 29,200 kg（Hapag-Lloyd） 出典：ONE・Hapag-Lloyd のコンテナ仕様書。
• 欧州 13.6 m カーテンサイダー（セミトレーラー） — 内のり 13,620 × 2,480 × 2,700 mm、扉 2,480 × 2,630 mm、積載量 24,885 kg（例）。 欧州標準のカーテンサイダー。Samskip：内のり 13.62 × 2.48 × 2.70 m、後扉と側面の積込み高さ 2.63 m、ユーロパレット34枚。積載量はトラクター・トレーラー・国によって変わるため、数値は例です。 例 24,885 kg = 40,000 kg − トラクター 8,185 kg − カーテンサイダー 6,930 kg（EU・5軸、オランダ RDW 登録車両の中央値） 欧州の道路で標準のトレーラーで、欧州の港で積み替えるときの目安です。日本国内の陸送の重量制限は下の「重量」の項を参照。 出典：Samskip（内のり）、EU 指令 96/53/EC とオランダ RDW オープンデータ（積載量の例）。
• 欧州 13.6 m メガトレーラー — 内のり 13,620 × 2,480 × 3,000 mm、扉 2,480 × 3,000 mm、積載量 24,885 kg（例）。 床は標準トレーラーと同じで、内のり高さ 3.00 m（Samskip：側面の積込み高さ 3.00 m、後扉 2.85 m）。軽くてかさばる貨物を高く積むためのもの。 例 24,885 kg = 40,000 kg − トラクター 8,185 kg − カーテンサイダー 6,930 kg（EU・5軸、オランダ RDW 登録車両の中央値） 出典：Samskip（内のり）、EU 指令 96/53/EC とオランダ RDW オープンデータ（積載量の例）。
• 計算のしくみ — 使っているルール — 上で使ったすべての基準値と出典。
• 床の並べ方 — パレットは「ブロック」ごとに一方向で並べます：縦向き（長辺をコンテナの長さ方向）か横向き。床をこうしたブロックに切り分けるすべての切り方（ギロチンカット）を試し、枚数が最大のものを選び、同数ならブロック数の少ないものを選びます。 — 幾何計算。公表値と一致します：45フィートパレットワイドにユーロパレット33枚、40フィートパレットワイドに30枚、13.62 m トレーラーに34枚（Samskip）。
• 内のり幅で並べ方が決まる — 1,200 mm のパレットを2枚並べると 2,400 mm、ユーロパレット3枚（3 × 800 mm）も同じです。ISO コンテナの内のり幅は 2,342–2,352 mm しかないため、横方向は 1,200 + 1,000 = 2,200 mm（1200 × 1000）、1,200 + 800 = 2,000 mm（ユーロ）、T11 は 2 × 1,100 = 2,200 mm になります。 — 内のり幅：ONE、Hapag-Lloyd。パレット寸法：JIS Z 0601、ISO 6780、EPAL。
• すき間と寸法の範囲 — すき間を g とすると、1列 n 枚には n × パレット + (n − 1) × g の長さが必要です。図は公表範囲のうち最も小さい内のり長さ・幅で描き、範囲の上限のコンテナでもっと入る場合は結果に表示します。 — 計算。寸法の範囲は ONE、Hapag-Lloyd、Samskip。
• 段数 — 段数 = 設定した最大段数と ⌊有効高さ ÷ 1段の高さ⌋ の小さいほう。有効高さは内のり高さ、リーファーでは冷気の循環を保つレッドライン（最大積付け高さ）です。 — Hapag-Lloyd のリーファー仕様（レッドラインまでの最大積付け高さ）。
• ドア開口 — すべての荷姿がドアを通る必要があります：1段でもドアより高ければ入らず、あらかじめ組んだ段積みはドアより低くなければなりません（40フィートドライ 2,280–2,292 mm、背高 2,585–2,597 mm）。 — ドア寸法：ONE、Hapag-Lloyd。カーテンサイダー：側面の積込み高さ、Samskip。
• 積載量 — 積載量 = 最大総重量 − 自重。どちらもドアと CSC 安全承認板に表示されています。積めるパレット数 = （床の枚数 × 段数）と ⌊積載量 ÷ 1枚の総重量⌋ の小さいほう。 — GDV コンテナハンドブック 3.2、ONE、Hapag-Lloyd。
• 1 m あたりの荷重 — Hapag-Lloyd の目安：20フィートで 1 m あたり最大 4.8 t（鋼製床 7.6 t）、40フィートで 3 t（鋼製床 6.0 t）。積んだ重量を、図で使った床の長さで割ります。 — Hapag-Lloyd コンテナ仕様書の一般事項。
• パレットの耐荷重 — T11（JIS Z 0601）の最大積載質量は 1 t。EPAL 1 は安全使用荷重 1,500 kg、段積み時の最下段 5,500 kg。1枚の貨物（総重量 − パレット自重、自重が不明なら総重量）を最大積載質量と、段全体（段数 × 総重量）を最下段の上限と比べます——最も厳しい読み方です。1200 × 1000 と米国パレットは材質で変わるためチェックしません。 — JIS Z 0601:2001 4.2、EPAL 製品仕様。
• コンテナ総重量の確定（VGM） — 輸出コンテナは船積み前に総重量を確定します：貨物を詰めたコンテナを計量器で量る（方法1）か、コンテナと収納物を個別に量って合計する（方法2）。日本では特殊貨物船舶運送規則 第1条の2の3 が荷送人に義務づけ、確定値をコンテナヤード代表者に提出します。SOLAS 条約としては 2016年7月1日から。 — SOLAS 第 VI 章第2規則、IMO MSC.1/Circ.1475、特殊貨物船舶運送規則 第1条の2の3。
• トレーラーの積載量（例） — トレーラーに決まった積載量はなく、法定重量とトラクター・トレーラーの自重で決まります。例は EU 国際輸送の 40,000 kg（5軸）− トラクター 8,185 kg − カーテンサイダー 6,930 kg = 24,885 kg。ご自分の数値を入れてください。 — EU 指令 96/53/EC 附属書 I、オランダ RDW オープンデータ（登録車両の空車重量の中央値）。
• 結果でチェックしていること
• ドア開口 — 1段の高さと、あらかじめ組んだ段積みの高さをドア開口と比べます（カーテンサイダーは側面の積込み高さ）。
• リーファーのレッドライン — リーファーでは段数を天井ではなくレッドラインで数えます。
• 1 m あたりの荷重 — 積載重量 ÷ 使った床の長さを、4.8 t/m（20フィート）または 3 t/m（40フィート）の目安と比べます。
• パレットの最大積載質量 — 1枚の貨物を T11 の 1 t（JIS）、ユーロパレットの 1,500 kg（EPAL）と比べます。
• 段積みの最下段 — 段全体（段数 × 総重量）を EPAL の最下段上限（ユーロパレット 5,500 kg）と比べます。
• どの制限が先に効くか
• スペースが先に埋まる — 積載量を使い切る前に床と高さが埋まります：もっと重いパレットでも積めます。
• 重量が先に限界 — 床が埋まる前に積載量を使い切ります：スペースより少ない枚数にするか、軽くします。
• 高さ超過 — 1段がこのコンテナの有効高さを超えています：背高・パレットワイド・メガトレーラーを選ぶか、荷姿を低くします。
• 各コンテナの内のり・ドア・積載量 — 船会社・運航会社の仕様書の公称値です。同じ種類でもシリーズやメーカーで違うため、出典どうしが異なる場合は範囲で示します。実際のコンテナのドアの表示板が優先します。
• 同じパレットで全コンテナを比較 — パレット・高さ・重量・段数を9種類のコンテナに一度に当てはめます。行をタップするとその図を描きます。 グレーの棒：スペースで入る枚数（床 × 段数）。緑の棒：実際に積める枚数。琥珀色：積載量が先に限界。
• この積付けプランを Logistivo で運送会社に見積もり依頼 — Logistivo の依頼には、コンテナの種類（20フィートドライから45フィート背高、リーファーまで11種類）、本数、総重量、段積みの可否が入ります。取引のある運送会社が1本あたりで見積もり、見積もりを並べて比べられます。
• 貨物管理 — 依頼、1本あたりの見積もり、コンテナ追跡をひとつの場所で — /en/load-management
• 倉庫・在庫管理 — LiDAR・深度センサー・AI 写真推定でパレット寸法を計測 — /en/warehouse-management
• 計画用のツールで、積付け計画書（ストウプラン）ではありません。実際のコンテナはシリーズで違い、パレットや貨物は完全な直方体ではありません。重量配分・固縛・陸送の制限は、積み込む側と運ぶ側が確認します。ドアの表示板が優先します。
• 貨物管理 · 倉庫・在庫管理

パレットは何枚入る？全コンテナ一覧

• パレットは何枚入る？全コンテナ一覧 — 床に1段、パレット密着の場合。かっこ内：パレット間に 10 mm のすき間を空けて減る場合の枚数。
• 20ft ドライ — T11 1100 × 1100: 10 | 1200 × 1000: 9 | EUR 1200 × 800: 11 | US 48 × 40: 9
• 40ft ドライ — T11 1100 × 1100: 20 | 1200 × 1000: 22 (20) | EUR 1200 × 800: 25 (23) | US 48 × 40: 20
• 40ft 背高 — T11 1100 × 1100: 20 | 1200 × 1000: 22 (20) | EUR 1200 × 800: 25 (23) | US 48 × 40: 20
• 45ft 背高 — T11 1100 × 1100: 24 | 1200 × 1000: 24 | EUR 1200 × 800: 27 | US 48 × 40: 24
• 45ft PW — T11 1100 × 1100: 24 | 1200 × 1000: 26 | EUR 1200 × 800: 33 | US 48 × 40: 26 (24)
• 20ft リーファー — T11 1100 × 1100: 8 | 1200 × 1000: 9 | EUR 1200 × 800: 10 | US 48 × 40: 9
• 40ft リーファー — T11 1100 × 1100: 20 | 1200 × 1000: 20 | EUR 1200 × 800: 23 | US 48 × 40: 20
• 13.6 m トレーラー — T11 1100 × 1100: 24 | 1200 × 1000: 26 | EUR 1200 × 800: 34 (33) | US 48 × 40: 26
• メガトレーラー — T11 1100 × 1100: 24 | 1200 × 1000: 26 | EUR 1200 × 800: 34 (33) | US 48 × 40: 26
• 本ページの計算機で、船会社の寸法範囲のうち最小の内のりを使って数えた枚数です。段積みでは床の枚数に、天井（リーファーはレッドライン）までに入る段数を掛けます。T11 は40フィートで20枚：11列目には 12,100 mm 必要で、内のり長さに約 70 mm 足りません。

20フィートコンテナにパレットは何枚積める？

• 10 · 9 — T11 · 1200 × 1000（1段）
• 20フィートドライの床には T11 パレット（1100 × 1100）が10枚、1200 × 1000 が9枚、ユーロパレット（1200 × 800）が11枚、米国の 48 × 40 インチが9枚入ります。
• T11 は5枚ずつ2列：5 × 1,100 = 5,500 mm（内のり長さ 5,898 mm）、横は 2 × 1,100 = 2,200 mm（内のり幅 2,350 mm）。正方形なので向きを変えても枚数は変わりません。
• 1200 × 1000 は妻壁側に1枚を横向き、残り8枚を縦向きで4枚ずつ2列。10枚目は入りません：横に2枚並べると 2 × 1,200 = 2,400 mm、縦に5枚だと 6,000 mm 必要だからです。
• 2段積み：内のり高さ 2,390–2,395 mm なら1段 1,195 mm まで。2段に組んだままドア（2,280–2,292 mm）を通すなら1段 1,140 mm までです。

40フィートコンテナ（背高を含む）のパレット数は？

• 20 · 22 — T11 · 1200 × 1000（1段）
• T11 が20枚、1200 × 1000 が22枚、ユーロパレットが25枚。ただし22枚と25枚はパレットを密着させた場合で、10 mm ずつすき間を空けると20枚・23枚になります。
• 1200 × 1000 は片側に12枚を横向き（12 × 1,000 = 12,000 mm）、反対側に10枚を縦向き（10 × 1,200 = 12,000 mm）。内のり長さ 12,029–12,032 mm に対して残りは 29〜32 mm しかありません。
• 背高（ハイキューブ）は床がドライと同じなので、1段の枚数も同じです。約 305 mm 高い内のり（2,695–2,700 mm）は段積みで効きます：1段 1,347 mm までなら2段で T11 が40枚、1200 × 1000 が44枚。2段に組んでからドア（2,585–2,597 mm）を通すなら1段 1,292 mm までです。
• Logistivo ではこう使います — 22枚目が入るかどうかは、パレットの実寸しだいです：はみ出した貨物や反った板1枚で1列を失います。Logistivo の倉庫モジュールでは、LiDAR 付きの iPhone・iPad、Android の深度センサー（ARCore）、または写真からの AI 推定で1枚ずつ計測でき、計測値は日付と写真の証拠とともにそのパレットに保存されます。積付けは計測した寸法で計画できます。
• 倉庫・在庫管理

T11 パレットは40フィートで何枚？ドア側が約1 m 余るのはなぜ？

• 20 — T11・40フィート1段 — ドア側の余り約 1,030 mm
• 20枚（10枚 × 2列）です。11列目には 11 × 1,100 = 12,100 mm が必要で、内のり長さ 12,029–12,032 mm に約 70 mm 足りません。そのためドア側に約 1,030 mm の空きが残ります。
• T11 は JIS Z 0601（プールパレット－一貫輸送用平パレット）が定める 1,100 × 1,100 × 144 mm のパレットで、最大積載質量は 1 t です。ISO 6780 の6寸法の一つで主にアジアで使われますが、ISO コンテナの内のり幅（2,350 mm）では2列で 2,200 mm となり、床を埋めきれません。
• 40フィートドライの床の使用率は、T11 20枚で約 86 %、1200 × 1000 22枚で約 93 %、ユーロパレット25枚で約 85 %です。
• 20フィートでは10枚（残り約 400 mm）、20フィートリーファーでは8枚です：5枚並べると 5,500 mm で、リーファーの内のり長さ 5,446–5,456 mm を超えてしまいます。
• 計算機は T11 の最大積載質量 1 t を、パレット1枚あたりの貨物重量と比べます。

リーファーコンテナに入るパレットが少ないのはなぜ？

• 8 · 20 — T11：20ft · 40ft リーファー
• 冷凍機ユニットと断熱壁が床と高さを取るからです。20フィートリーファーは内のり 5,446–5,456 × 2,280–2,293 mm で T11 が8枚（ドライは10枚）。40フィート背高リーファーは T11 が20枚、1200 × 1000 が20枚（ドライは22枚）、ユーロパレットが23枚です。
• もう一つの制限は高さです：冷気を循環させるため、貨物はレッドラインより下に積みます — 20フィートリーファーで 2,155–2,184 mm、40フィート背高リーファーで 2,420–2,474 mm（Hapag-Lloyd）。2段なら1段あたり 1,077 mm（20フィート）、1,210 mm（40フィート）までです。

20フィート・40フィートコンテナの内寸は？

• 2,350 mm — 内のり幅 — パレットの並べ方を決める寸法
• 20フィートドライ：5,898–5,900 × 2,350–2,352 × 2,390–2,395 mm、40フィートドライ：12,029–12,032 × 2,350–2,352 × 2,390–2,395 mm、40フィート背高：12,032 × 2,342–2,352 × 2,695–2,700 mm（ONE・Hapag-Lloyd の公表値）。
• 内のりを掛け合わせると 20フィートで約 33.1 m³、40フィートで約 67.6 m³、40フィート背高で約 76 m³。パレットと貨物の間には必ずすき間ができるので、実際に使える容積はもっと小さくなります。貨物が何m³になり、各コンテナに何箱入るかはCBM計算ツールで箱の寸法から出せます。
• ドアは内のりより低く、幅 2,340 mm、高さはドライで 2,280–2,292 mm、背高で 2,585–2,597 mm。外のりは ISO 668 が定めます（20フィート長さ 6,058 mm、40フィート 12,192 mm、幅 2,438 mm）。内のりは最小値で、メーカーによって違うため、ドアの表示板が優先します。ドアにはサイズ・タイプコードもあり、22G1は20フィート、42G1は40フィート、45G1は40フィート背高のドライです（コンテナの種類とタイプコード）。
• CBM計算ツール · コンテナの種類とタイプコード

積載量とパレットの重さ、先に限界になるのはどっち？

• 1,339 kg — T11 1枚あたり：これより重いと40フィート背高の1段で積載量が先に尽きる
• コンテナの積載量を、入るパレットの枚数で割ります。1枚がそれより重ければ 重量が先に限界、軽ければ スペースが先に埋まります。
• 例：1枚 1,000 kg（T11 の最大積載質量いっぱい）の飲料を40フィート背高に2段。スペースでは40枚入りますが、40 × 1,000 = 40,000 kg は積載量 26,780 kg を超えるため、積めるのは26枚です。
• 20フィートに2段で積むと、分岐点は1枚 1,409 kg — T11 の最大積載質量 1 t を守る限り、積載量より先にパレットの耐荷重が効きます。
• 陸送では車両全体の重さが問われます。車両制限令 第3条の一般的制限値は総重量 20 t（高速自動車国道と指定道路は 25 t 以下で省令の値）、高さ 3.8 m（指定道路 4.1 m）、長さ 12 m、幅 2.5 m。コンテナ用セミトレーラ連結車は高速自動車国道 36 t 以下・その他の道路 27 t 以下、国際海上コンテナ用セミトレーラ連結車が指定された道路を通る場合は総重量 44 t 以下・長さ 16.5 m です。これを超える車両は道路管理者の通行許可が必要です。
• 船積み前には、パレット・ダンネージ・固縛材も含めた総重量を確定します（特殊貨物船舶運送規則 第1条の2の3、SOLAS 第 VI 章第2規則。SOLAS では 2016年7月1日から）。積込みが済んだら、ドアに書かれたコンテナ番号を控えておきましょう。コンテナ番号の追跡で、チェックデジット、所有者、船会社を確認できます。
• 20ft ドライ — 積載量（基準）: 28,180 kg | T11、1段 · 2段: 10 · 20 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 2,818 · 1,409 kg
• 40ft ドライ — 積載量（基準）: 26,700 kg | T11、1段 · 2段: 20 · 40 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,335 · 667 kg
• 40ft 背高 — 積載量（基準）: 26,780 kg | T11、1段 · 2段: 20 · 40 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,339 · 669 kg
• 45ft PW — 積載量（基準）: 29,770 kg | T11、1段 · 2段: 24 · 48 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,240 · 620 kg
• 20ft リーファー — 積載量（基準）: 27,560 kg | T11、1段 · 2段: 8 · 16 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 3,445 · 1,722 kg
• 40ft リーファー — 積載量（基準）: 29,200 kg | T11、1段 · 2段: 20 · 40 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,460 · 730 kg
• 13.6 m トレーラー — 積載量（基準）: 24,885 kg（例） | T11、1段 · 2段: 24 · 48 | 1枚あたりの分岐点、1段 · 2段: 1,036 · 518 kg
• Logistivo ではこう使います — プランが決まったら、Logistivo で依頼を1件作成します：コンテナの種類（20・40フィートドライから45フィート背高、20・40フィートリーファーまで11種類）、本数、総重量、段積みの可否。取引のある運送会社が1本あたりで見積もり、並べて比べられます。陸送の混載では、パレット明細（種類・枚数・長さ × 幅 × 高さ・1枚あたりの kg）も依頼に入れられます。
• パッキングリストの書き方：梱包ごとの総重量とパレットの重さ · 容積重量の計算：コンテナ1本に満たないLCLはW/M（1㎥＝1トン、大きい方）で運賃が決まる · VGMの計算：コンテナごと計量（方法1）か、貨物・パレット・固定材に自重を足す（方法2） · 貨物管理 · コンテナ番号の追跡

40フィートにユーロパレットは何枚？欧州向けの積み替えでは？

• 25 · 34 — ユーロパレット：40ft · 欧州 13.6 m トレーラー
• 40フィートには ユーロパレット（1200 × 800）が25枚（10 mm のすき間で23枚）、20フィートには11枚。欧州の港で 13.6 m のカーテンサイダーに積み替えると、1台に 34枚 入ります。
• 40フィートでは横向き15枚（15 × 800 = 12,000 mm）の横に縦向き10枚（10 × 1,200 = 12,000 mm）。トレーラーは内のり幅 2,480 mm なので横向き2枚（2,400 mm）を17列：17 × 800 = 13,600 mm。T11 ならトレーラーに24枚（12列 × 2枚）です。
• 欧州の道路では、5軸連結車の国際輸送は一般に 40 t、複合輸送で45フィートまでのコンテナを運ぶ3軸トラクター＋2軸または3軸セミトレーラーは 44 t まで（EU 指令 96/53/EC 附属書 I 2.2.2）。
• 木製パレットで輸出する場合は国際基準 ISPM No. 15 に従い、熱処理または臭化メチルくん蒸を行って IPPC マークを表示します。プラスチックパレットや合板・パーティクルボードなど加工木材のパレットは対象外です。
• EU 向けでは輸入者の EORI 番号が税関申告に使われます：EORI 番号の検索・確認ツールで事前に照合できます。
• Logistivo の1件の依頼に複数本のコンテナを入れ、運送会社に1本あたりで見積もってもらえます。
• EORI 番号の検索・確認ツール · インコタームズ2020一覧表：FOB・FCA・CIF・DAPで運賃と危険はどこで移るか

パレット1列分を失う7つのミス

• パレット1列分を失う7つのミス — どれも見積もりや積込み現場で表に出ます。上の計算機はすべてチェックしています。
• 20フィートの枚数を2倍にする — 40フィートは 1200 × 1000 が22枚（2 × 9 = 18 ではない）、ユーロパレットが25枚（2 × 11 = 22 ではない）。床 12,029–12,032 mm は20フィート2本分（11,796 mm）より長く、しかも一続きです。
• T11 と 1200 × 1000 を同じ枚数と考える — 40フィートで T11 は20枚、1200 × 1000 は22枚。T11 は11列目に約 70 mm 足りず、ドア側に約 1,030 mm の空きが残ります。
• ISO コンテナにユーロパレットを横に3枚 — 3枚並べると 2,400 mm 必要ですが、標準コンテナの内のり幅は 2,342–2,352 mm。横3枚が入るのはパレットワイド（2,440 mm）とトレーラー（2,480 mm）だけです。
• 背高ならパレットが多く入ると思う — 床はドライと同じなので、1段の枚数も同じです。高さが生きるのは段積みできる貨物だけです。
• リーファーに天井まで積む — レッドライン（20フィート 2,155–2,184 mm、40フィート背高リーファー 2,420–2,474 mm）が貨物の上限で、その上では冷気が循環しません。
• 段積みしてからドアを確認する — 1.2 m の荷姿を2段に組むと 2.4 m — ドライのドア（2,280–2,292 mm）より高くなります。背高のドア（2,585–2,597 mm）なら通ります。
• VGM にパレットを入れ忘れる — 確定する総重量には、貨物だけでなくパレット・ダンネージ・固縛材も含みます：ユーロパレット25枚だけで約 625 kg です。

計算のあとで Logistivo ができること

• 計算のあとで Logistivo ができること — 計算機は無料で、これからも無料です。貨物が本当に動くときは、Logistivo が依頼から配達までを受け持ちます。
• 1件の依頼で11種類のコンテナ — 20・40フィートドライ、40・45フィート背高、20・40フィートリーファー、オープントップ、フラットラック、タンク — 陸送用にカーテンサイダーとメガトレーラーも。
• 1本あたりの見積もりを並べて比較 — 取引のある運送会社が同じ依頼に見積もり、1本あたりの価格を一つの表で比べて、ワンクリックで承認します。
• スマートフォンでパレットを計測 — iPhone・iPad の LiDAR、Android の深度センサー、または写真からの AI 推定。計測ごとに日付と写真が残ります。
• コンテナと本船を貨物の地図に — コンテナ番号を貨物に登録すると、Logistivo がそれを積んだ本船を見つけ、位置を1日2回更新します。

ここで計算して、Logistivo で運送会社へ

• 無料アカウント、クレジットカード不要：いま計算したコンテナの種類・本数・重量で依頼を作成し、運送会社に1本あたりで見積もってもらいましょう。

出典

• Ocean Network Express (ONE) — Container Information — Dry and Refrigerated container specifications — https://www.one-line.com/en/standard-page/container-specifications
• Hapag-Lloyd — Container Specification（ドライ・背高・リーファー、1 m あたり荷重、ISO タイプコード） — https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
• Samskip — Equipment（45・40フィートパレットワイド、13.6 m トレーラー、メガトレーラーの内のり） — https://www.samskip.com/equipment/
• kikakurui.com（JIS 本文） — JIS Z 0601:2001 プールパレット－一貫輸送用平パレット（T11：1100 × 1100 × 144 mm、最大積載質量 1 t） — https://kikakurui.com/z0/Z0601-2001-01.html
• e-Gov 法令検索 — 車両制限令 第3条（車両の幅等の最高限度、国際海上コンテナ用セミトレーラ連結車） — https://laws.e-gov.go.jp/law/336CO0000000265
• e-Gov 法令検索 — 特殊貨物船舶運送規則 第1条の2の3（コンテナの質量の確定） — https://laws.e-gov.go.jp/law/339M50000800062
• Wikipedia — Pallet — ISO 6780 の大陸間パレット6寸法（1100 × 1100：アジア、48 × 40 インチ：北米） — https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet
• EPAL — EPAL Euro pallet (EPAL 1) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet
• EPAL — EPAL 2 pallet (1200 × 1000 mm) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-2-pallet
• International Maritime Organization — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2, MSC.1/Circ.1475) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
• IPPC（国際植物防疫条約） — ISPM 15 — Regulation of wood packaging material in international trade — https://www.ippc.int/en/publications/640/
• GDV（ドイツ保険協会） — Container Handbook, section 3.2 — Container dimensions and weights — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/index.html?/chb_e/stra/stra_03_02_00.html
• EUR-Lex — Directive 96/53/EC (consolidated) — Annex I 2.2.2：複合輸送 42 t / 44 t — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
• RDW — Open Data — 登録車両（トラクターとカーテンサイダーの空車重量の中央値） — https://opendata.rdw.nl/resource/m9d7-ebf2.json

よくある質問

40フィートコンテナに T11 パレットは何枚？

1段で20枚、背高で1段 1,347 mm までなら2段で40枚。11列目は約 70 mm 足りません。

20フィートコンテナのパレット数は？

T11 は10枚、1200 × 1000 は9枚、ユーロパレットは11枚（いずれも1段）。

40フィートに 1200 × 1000 パレットは何枚？

密着で22枚（余り 29〜32 mm）、10 mm のすき間で20枚。背高で2段なら44枚。

40フィートコンテナにユーロパレットは何枚？

密着で25枚、10 mm のすき間で23枚。背高も床は同じです。

背高（ハイキューブ）はドライより多く積める？

床の上では同じです：どちらも内のり長さ 12,029–12,032 mm、幅 2,342–2,352 mm。背高の約 305 mm は段積みで効きます。

40フィートリーファーのパレット数は？

T11 と 1200 × 1000 が各20枚、ユーロパレットが23枚。貨物はレッドライン（2,420–2,474 mm）より下に積みます。

T11 パレットの耐荷重は？

JIS Z 0601 では最大積載質量 1 t。計算機はパレット1枚の貨物重量をこの値と比べます。

Logistivo でコンテナ貨物の見積もりを運送会社に依頼できますか？

できます。Logistivo の依頼にはコンテナの種類・本数・総重量・段積みの可否が入り、取引のある運送会社が1本あたりで見積もり、並べて比べられます。

Logistivo でパレットを計測できますか？

できます（倉庫モジュール）。LiDAR 付きの iPhone・iPad、Android の深度センサー、または写真からの AI 推定で計測し、日付と写真の証拠が残り、再計測すると履歴が見られます。

この計算機は無料ですか？

無料で、登録も不要です。計算はブラウザの中で行い、データは送信しません。

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.