Maximale hoogte vrachtwagen per land: gratis check met bron
Een vrachtwagen mag in Nederland 4,00 m hoog zijn (Regeling voertuigen, art. 5.3.6), net als in België en Duitsland; Engeland en Frankrijk kennen geen wettelijke maximale hoogte voor vrachtwagens. De maximale lengte is 16,50 m voor trekker met oplegger en 18,75 m voor vrachtwagen met aanhangwagen, de breedte 2,55 m (2,60 m voor geconditioneerde opbouw). In Logistivo staat het gevraagde voertuigtype in elke transportaanvraag, en de vervoerder koppelt de trekker en oplegger aan de lading.
Bron: EUR-Lex · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice / FOD Justitie · Overheid.nl · RDW · Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · Transportstyrelsen · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · Mevzuat Bilgi Sistemi.
Gegevens laatst bijgewerkt:
.
Uw vrachtwagen door de poort van elk land
Uw vrachtwagen door de poort van elk land — Vul de maten van de combinatie in en vink de landen op de route aan: elke poort toont op schaal of het voertuig binnen de wettelijke grens van dat land blijft, met het artikel erbij.
Elke poort is de wettelijke maximale breedte × hoogte van het land; de liniaal eronder vergelijkt de lengte. Regels gelezen in de officiële tekst van 15 landen, plus het minimum dat elk EU-land moet toelaten. Gewichten en aslasten zitten hier niet in.
Bakwagen (motorvoertuig alleen) — Motorvoertuig alleen: 12,00 m in de EU.
Trekker met oplegger — Trekker + oplegger: 16,50 m; koppelpen–achterkant 12,00 m, voorste zwenkstraal 2,04 m.
Vrachtwagen met aanhangwagen — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m, laadlengte 16,40 m (15,65 m zonder tussenruimte).
Lange combinatie van drie eenheden (LZV, EMS) — Drie modulaire eenheden: alleen waar een nationale regeling dat toelaat.
Lengte — Over alles, gekoppeld, met lading.
Breedte — Opbouw en lading, zonder spiegels.
Hoogte — Van de grond tot het hoogste punt, beladen.
Geconditioneerde opbouw (wanden ≥ 45 mm) — Laat 2,60 m breedte toe.
45 ft-container (intermodaal) — +0,15 m (NL: 17,30 m) voor trekker-oplegger, waar de tekst dat regelt.
Aerodynamische achterkant — Typegoedgekeurde voorziening: telt niet mee waar de nationale tekst haar uitsluit.
De Europese regels die de tool toepast — Richtlijn 96/53/EG legt de maten vast die elk EU-land moet toelaten voor een voertuig uit een andere lidstaat; elk land mag op zijn eigen net meer toestaan.
Wederzijdse toelating (artikel 3) — Een lidstaat mag een in een andere lidstaat ingeschreven voertuig niet om zijn afmetingen weigeren als het aan bijlage I voldoet: 12,00 m (motorvoertuig), 16,50 m (trekker-oplegger), 18,75 m (vrachtwagen met aanhangwagen), 2,55 m breed (2,60 m voor geconditioneerde opbouw) en 4,00 m hoog. — Richtlijn 96/53/EG, art. 3 en bijlage I, punten 1.1–1.3
Hoogte: nationale ruimte (artikel 4) — Een land mag op zijn eigen net voertuigen hoger dan 4,00 m toestaan; lengte en breedte uit bijlage I gelden ook voor binnenlands goederenvervoer, behalve in de voorziene regelingen (modulaire combinaties, proeven, ontheffingen voor ondeelbare lading). — Richtlijn 96/53/EG, art. 4 lid 1–5
Oplegger — Koppelpen tot achterkant: hoogstens 12,00 m; koppelpen tot elk punt aan de voorkant: hoogstens 2,04 m. — Bijlage I, punten 1.6 en 4.4
Vrachtwagen met aanhangwagen: laadlengte — Van de voorkant van de laadruimte achter de cabine tot de achterkant van de aanhangwagen hoogstens 16,40 m, en hoogstens 15,65 m na aftrek van de tussenruimte. — Bijlage I, punten 1.7 en 1.8
Aerodynamische voorzieningen en verlengde cabines — Typegoedgekeurde aerodynamische voorzieningen achter en aerodynamischere cabines mogen de maximale lengte overschrijden zonder extra laadlengte of laadvermogen; ingeklapt steekt een voorziening achter hoogstens 0,20 m uit. — Richtlijn 96/53/EG, art. 8 ter en 9 bis
45 ft-container — +0,15 m op de maximale lengte en op de afstand koppelpen–achterkant voor voertuigen die 45 ft-containers of wissellaadbakken in een intermodale operatie vervoeren. — Richtlijn 96/53/EG, art. 10 quater
Meten — Alle maximale maten worden gemeten zonder positieve tolerantie; containers en afneembare opbouw tellen mee. — Richtlijn 96/53/EG, art. 2 en bijlage I, punt 1.4
Lokale beperkingen — De richtlijn verhindert niet dat een land de maten beperkt op een weg, een kunstwerk, in een binnenstad of natuurgebied: het lokale bord gaat voor. — Richtlijn 96/53/EG, art. 7
Draaicirkel — Elk voertuig en elke combinatie moet kunnen draaien binnen een ring van 12,50 m buiten- en 5,30 m binnenstraal. — Bijlage I, punt 1.5
Aslast berekenen — De gewichten: aslasten op dezelfde combinatie.
Rijverbod vrachtwagens 2026 — Verboden dagen en uren in 9 landen.
Tol berekenen vrachtwagen — Tol per kilometer, land voor land.
Laadmeter berekenen — Past de lading in de oplegger?
Boek deze route met een voertuig dat overal past — in Logistivo — In een Logistivo-transportaanvraag legt u het voertuigtype vast — mega-schuifzeil, koeloplegger, gesloten opbouw, 45 ft high-cube container … ; bij de vervoerder zijn trekker en oplegger aparte records in het wagenpark, en het gekozen koppel wordt aan de lading gekoppeld.
Ladingbeheer — Voertuigtype in de aanvraag en de stops van de lading op volgorde. — /en/load-management
Wagenpark voor vervoerders — Trekkers en opleggers als aparte records met opbouwtype; het koppel per lading. — /en/carrier
Hulpmiddel bij de planning: de waarden komen uit de genoemde officiële teksten, gelezen op 30 september 2026. Een lokaal hoogte- of breedtebord, een routebeperking of een ontheffing gaat voor. Gewichten zitten hier niet in.
Maximale hoogte, breedte en lengte van een vrachtwagen per land
Maximale hoogte, breedte en lengte van een vrachtwagen per land — Algemene waarden en nationale regelingen uit de officiële tekst van elk land; gemarkeerde rijen zijn de landen die in de tool zijn aangevinkt.
FR Frankrijk — Code de la route — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: train double (trekker-oplegger + oplegger): hoogstens 18,75 m; langer alleen als exceptioneel transport — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: geen wettelijke maximale hoogte (art. R312-16 geldt alleen voor motoren, driewielers en quads: 2,50 m); exceptioneel transport moet doorgangen lager dan 4,30 m nagaan — geen wettelijke maximale hoogte (art. R312-16 geldt alleen voor motoren, driewielers en quads: 2,50 m); exceptioneel transport moet doorgangen lager dan 4,30 m nagaan — train double (trekker-oplegger + oplegger): hoogstens 18,75 m; langer alleen als exceptioneel transport — Beladen autotransporters: 20,35 m als vrachtwagen met aanhangwagen, 16,50 m als trekker-oplegger (R312-21). Overtreding: boete van de 4e klasse, 5e klasse boven 20 %, voertuig kan worden stilgezet. — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
BE België — AR 15.03.1968 (règlement technique) — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: 18,75 m · langere en zwaardere vrachtwagencombinaties (25,25 m) onder de voorwaarden van de bevoegde gewestelijke wegbeheerder — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — langere en zwaardere vrachtwagencombinaties (25,25 m) onder de voorwaarden van de bevoegde gewestelijke wegbeheerder — 45 ft-container tussen Benelux-landen: 17,30 m voor trekker-oplegger (Benelux-beschikking van 29 september 2014). — art. 32bis, point 3.1
NL Nederland — Regeling voertuigen — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 17,30 m met 45 ft-container (intermodaal) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: 18,75 m · LZV tot 25,25 m: jaarontheffing van de RDW, aangewezen wegen, CCV-certificaat voor de chauffeur — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — LZV tot 25,25 m: jaarontheffing van de RDW, aangewezen wegen, CCV-certificaat voor de chauffeur — Stapelbare, zeewaardige 45 ft-container: 17,30 m voor trekker-oplegger (art. 5.18.11 lid 5). — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
DE Duitsland — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) · 17,88 m — Lang-Lkw type 1 (verlengde oplegger, koppelpen tot achterkant 13,38 m): heel het wegennet behalve Berlijn — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: 18,75 m · Lang-Lkw van 25,25 m (vrachtwagen + aanhangwagen: 24,00 m) alleen op het vrijgegeven Positivnetz — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — Lang-Lkw type 1 (verlengde oplegger, koppelpen tot achterkant 13,38 m): heel het wegennet behalve Berlijn — Lang-Lkw van 25,25 m (vrachtwagen + aanhangwagen: 24,00 m) alleen op het vrijgegeven Positivnetz — Trekker-oplegger 15,50 m als de oplegger 12,00 m koppelpen–achterkant of 2,04 m voorste zwenkstraal overschrijdt (§ 32 lid 4). — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
AT Oostenrijk — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: motorvoertuig met aanhangwagen: 18,75 m (§ 4 lid 7a); geen LZV-regeling in de gelezen tekst — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — motorvoertuig met aanhangwagen: 18,75 m (§ 4 lid 7a); geen LZV-regeling in de gelezen tekst — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
CH Zwitserland — VRV / OCR (SR 741.11) — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: Anhängerzüge: 18,75 m (art. 65); geen LZV-regeling in de gelezen tekst — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — Anhängerzüge: 18,75 m (art. 65); geen LZV-regeling in de gelezen tekst — Hoogte 4 m inclusief lading (art. 66). — Art. 64, 65, 66 VRV
IT Italië — Codice della strada — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · tot 18,75 m als oplegger of laadeenheid gecertificeerd is voor intermodaal vervoer weg–spoor en weg–zee (art. 61 lid 2) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: autotreni: 18,75 m; geen LZV-regeling in de gelezen tekst — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — tot 18,75 m als oplegger of laadeenheid gecertificeerd is voor intermodaal vervoer weg–spoor en weg–zee (art. 61 lid 2) — autotreni: 18,75 m; geen LZV-regeling in de gelezen tekst — Buiten de maten zonder exceptioneel transport: boete van € 421 tot € 1.691 (art. 61 lid 7). Stadsbussen: 4,30 m hoog. — art. 61 CdS
ES Spanje — Reglamento General de Vehículos — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: 18,75 m · 32,00 m — euromodulaire combinaties tot 32 m, alleen op in het BOE gepubliceerde routes (bijlage IX, 6) — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m · 4,50 m: autotransporters, gesloten containers in gecombineerd, intermodaal of luchtvervoer (ULD), in hoogte verstelbare vrachtwagens voor levende dieren, stro en voer, leveranciersritten op een vaste route korter dan 50 km — autotransporters, gesloten containers in gecombineerd, intermodaal of luchtvervoer (ULD), in hoogte verstelbare vrachtwagens voor levende dieren, stro en voer, leveranciersritten op een vaste route korter dan 50 km — euromodulaire combinaties tot 32 m, alleen op in het BOE gepubliceerde routes (bijlage IX, 6) — Beladen autotransporter met aanhangwagen: 20,55 m. Ondeelbare staven, balken of buizen: +1,50 m. — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
PL Polen — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: motorvoertuig + aanhangwagen: 18,75 m; geen LZV-regeling in de gelezen tekst — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — motorvoertuig + aanhangwagen: 18,75 m; geen LZV-regeling in de gelezen tekst — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
CZ Tsjechië — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: 22,00 m voor twee aanhangwagens of oplegger + aanhangwagen (§ 7 lid 1 c nr. 15) — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m · 4,08 m voor trekker-oplegger — 22,00 m voor twee aanhangwagens of oplegger + aanhangwagen (§ 7 lid 1 c nr. 15) — Hoogte: 4,08 m voor trekker-oplegger, 4,20 m voor autotransporters; autotransporter met aanhangwagen: 20,75 m. — § 7 odst. 1 a 3
RO Roemenië — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: vrachtwagen met aanhangwagen: 18,75 m; geen LZV-regeling in de gelezen tekst — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — vrachtwagen met aanhangwagen: 18,75 m; geen LZV-regeling in de gelezen tekst — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
DK Denemarken — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 17,88 m — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: 18,75 m · modulvogntog van 25,25 m (proef) alleen op het door het Vejdirektoratet vrijgegeven net — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,20 m — modulvogntog van 25,25 m (proef) alleen op het door het Vejdirektoratet vrijgegeven net — Hoogte 4,20 m voor vrachtwagens, bussen en hun aanhangwagens (4,00 m voor andere voertuigen); trekker-oplegger 17,88 m (koppelpen–achterkant 13,38 m); autotransporter met aanhangwagen: 20,75 m. — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
SE Zweden — Trafikförordningen (1998:1276) — Bakwagen: 24,00 m (met lading) — Trekker + oplegger: 24,00 m (met lading) · 25,25 m onder technische voorwaarden (4 kap. 17 §) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 24,00 m (met lading) · 25,25 m onder technische voorwaarden (4 kap. 17 §) — Drie eenheden / LZV: 24,00 m (met lading) · 25,25 m onder technische voorwaarden; tot 34,50 m op wegen aangewezen door Trafikverket of de gemeente (17 f §) — Breedte: 2,60 m voor elk voertuig, met lading — Hoogte: geen wettelijke maximale hoogte in de Trafikförordning; doorgangen lager dan 4,5 m zijn bebord („Begränsad fordonshöjd”) — geen wettelijke maximale hoogte in de Trafikförordning; doorgangen lager dan 4,5 m zijn bebord („Begränsad fordonshöjd”) — 25,25 m onder technische voorwaarden (4 kap. 17 §) — 25,25 m onder technische voorwaarden; tot 34,50 m op wegen aangewezen door Trafikverket of de gemeente (17 f §) — 25,25 m onder technische voorwaarden (4 kap. 17 §) — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
GB Verenigd Koninkrijk — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) · longer semi-trailer (LST): hoogstens 18,55 m, met routeplan en risicoanalyse, alleen Groot-Brittannië (LST Order 2023) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: 18,75 m voor een motorvoertuig met één aanhangwagen (reg. 7); geen LZV-regeling — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: geen wettelijke maximale hoogte voor vrachtwagens (reg. 9 geldt alleen voor bussen); bruggen lager dan 16 ft 6 in (ongeveer 5 m) zijn bebord; boven 3 m moet de hoogte in de cabine staan (reg. 10) — geen wettelijke maximale hoogte voor vrachtwagens (reg. 9 geldt alleen voor bussen); bruggen lager dan 16 ft 6 in (ongeveer 5 m) zijn bebord; boven 3 m moet de hoogte in de cabine staan (reg. 10) — longer semi-trailer (LST): hoogstens 18,55 m, met routeplan en risicoanalyse, alleen Groot-Brittannië (LST Order 2023) — 18,75 m voor een motorvoertuig met één aanhangwagen (reg. 7); geen LZV-regeling — 15,50 m als de oplegger 12,00 m koppelpen–achterkant en 2,04 m vooraan niet haalt. — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
TR Turkije — Karayolları Trafik Yönetmeliği — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: trein met twee aanhangwagens: 22,00 m (madde 128 c) — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — trein met twee aanhangwagens: 22,00 m (madde 128 c) — madde 128
EU EU (ander land) — Directive 96/53/EC — Bakwagen: 12,00 m — Trekker + oplegger: 16,50 m · 16,65 m met 45 ft-container (intermodaal) — Vrachtwagen + aanhangwagen: 18,75 m — Drie eenheden / LZV: 18,75 m · geen regeling voor drie eenheden in de gelezen tekst — Breedte: 2,55 m · 2,60 m geconditioneerde opbouw — Hoogte: 4,00 m — boven het Europese minimum: nationale regel hier niet opgenomen (HU, BG, GR, LU …) — De maten die geen lidstaat mag weigeren aan een voertuig dat in een andere lidstaat is ingeschreven (Richtlijn 96/53/EG, art. 3). — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
Hongarije, Bulgarije, Griekenland en Luxemburg: nationale tekst voor deze pagina niet gelezen — de rij „EU (ander land)” geeft de maten die elke lidstaat moet toelaten voor een voertuig uit een andere lidstaat.
De maten die tellen, met hun bron
De maten die tellen, met hun bron — Elke waarde komt uit de genoemde tekst; „EU” = Richtlijn 96/53/EG, geconsolideerd op 14 augustus 2019; „RV” = Regeling voertuigen.
Maximale hoogte vrachtwagen in Nederland — 4,00 m — RV art. 5.3.6 lid 1 c
Maximale hoogte in Engeland (Groot-Brittannië) — geen wettelijke grens — C&U Regulations 1986, reg. 9 (4,57 m alleen voor bussen)
Maximale hoogte in Frankrijk — geen wettelijke grens — Code de la route, R312-16 (2,50 m alleen voor tweewielers, driewielers, quads)
Maximale hoogte in Duitsland — 4,00 m — § 32 lid 2 StVZO
Bakwagen — 12,00 m — EU bijlage I 1.1; RV art. 5.3.6 lid 1 a
Trekker met oplegger — 16,50 m — EU bijlage I 1.1; RV art. 5.18.11 lid 1
Trekker-oplegger met 45 ft-container — 17,30 m — RV art. 5.18.11 lid 5
Vrachtwagen met aanhangwagen — 18,75 m — EU bijlage I 1.1; RV art. 5.18.11 lid 2 a
Laadlengte vrachtwagen + aanhangwagen — 16,40 m (15,65 m zonder tussenruimte) — RV art. 5.18.11 lid 2 b–c
Afstand achteras vrachtwagen – vooras aanhangwagen — minstens 3,00 m — RV art. 5.18.11 lid 6
LZV — 25,25 m — RDW-jaarontheffing, aangewezen wegen
Breedte — 2,55 m — EU bijlage I 1.2 a; RV art. 5.3.6 lid 1 b
Geconditioneerde opbouw (wanden ≥ 45 mm) — 2,60 m — EU bijlage I 1.2 b; RV art. 5.3.6 lid 3 a
Oplegger: koppelpen – achterkant — 12,00 m — EU bijlage I 1.6
Oplegger: voorste zwenkstraal — 2,04 m — EU bijlage I 4.4
Meettolerantie — geen positieve tolerantie — Richtlijn 96/53/EG, art. 2
Wat is de maximale hoogte van een vrachtwagen in Nederland?
4,00 m (Regeling voertuigen, art. 5.3.6), bij een breedte van 2,55 m en een lengte van 12,00 m voor de bakwagen; geconditioneerde voertuigen mogen 2,60 m breed zijn.
4,00 m is ook de hoogte die geen EU-land mag weigeren aan een voertuig dat in een andere lidstaat is ingeschreven (Richtlijn 96/53/EG, art. 3). Daarboven beslist elk land zelf voor zijn eigen net (art. 4).
Ook binnen de 4,00 m geldt elk bord met een lagere doorrijhoogte bij een viaduct of tunnel.
Het juiste voertuig al in de aanvraag, in Logistivo — Een Logistivo-transportaanvraag vermeldt het gevraagde voertuigtype — mega-schuifzeil, koeloplegger, gesloten opbouw, 45 ft high-cube container … — en de vervoerder ziet bij de lading welke trekker en oplegger hij eraan gekoppeld heeft.
Maximale hoogte vrachtwagen in Engeland en Frankrijk
Geen van beide kent een wettelijke maximale hoogte voor vrachtwagens. In Groot-Brittannië geldt de hoogtegrens (4,57 m) alleen voor bussen; de Franse Code de la route begrenst alleen motoren, driewielers en quads (2,50 m).
In Groot-Brittannië moet een voertuig hoger dan 3 m zijn hoogte in voet en inch in de cabine tonen (reg. 10); voertuigen uit de EER tot 4 m in internationaal verkeer zijn vrijgesteld. Bruggen lager dan 16 ft 6 in (ongeveer 5 m) zijn bebord.
In Frankrijk moet exceptioneel transport op de hele route doorgangen lager dan 4,30 m nagaan. Een Britse dubbeldeksoplegger hoger dan 4 m mag dus niet als gewone lading door België, Nederland of Duitsland.
Maximale hoogte vrachtwagen in Duitsland en België
Duitsland 4,00 m (§ 32 lid 2 StVZO, inclusief wissellaadbakken) en België 4 m (koninklijk besluit van 15 maart 1968, art. 32bis).
Oostenrijk, Zwitserland (inclusief lading), Italië, Polen en Roemenië houden eveneens 4,00 m aan. Denemarken laat 4,20 m toe voor vrachtwagens en hun aanhangwagens, Tsjechië 4,08 m voor trekker-oplegger, Spanje 4,50 m voor enkele categorieën.
Hoe lang mag een vrachtwagen met oplegger of aanhangwagen zijn?
Trekker met oplegger 16,50 m, vrachtwagen met aanhangwagen 18,75 m (Regeling voertuigen, art. 5.18.11; Richtlijn 96/53/EG, bijlage I).
Bij de vrachtwagen met aanhangwagen mag de laadlengte achter de cabine hoogstens 16,40 m zijn, en hoogstens 15,65 m na aftrek van de tussenruimte; tussen de achteras van de vrachtwagen en de vooras van de aanhangwagen zit minstens 3,00 m.
Met een stapelbare, zeewaardige 45 ft-container mag trekker-oplegger 17,30 m lang zijn; tussen Benelux-landen geldt dezelfde 17,30 m.
De maten zijn één deel van de controle: gewichten controleert u met aslast berekenen, rijdagen met de rijverbodkalender 2026 en de kosten met tol berekenen.
Trekker en oplegger, twee records in Logistivo — In het Logistivo-wagenpark zijn trekker en oplegger aparte voertuigen, elk met hun opbouwtype; een foto van het kentekenbewijs vult kenteken, merk, model, chassisnummer en bouwjaar in. Past de geplande oplegger niet bij de route, dan wordt het koppel bij de lading aangepast.
In Nederland met een jaarontheffing van de RDW, op de daarvoor aangewezen wegen, tot 25,25 m en 60 ton; elk voertuig heeft een LZV-aantekening en de chauffeur een CCV-certificaat.
Buiten Nederland: in België onder de voorwaarden van de gewestelijke wegbeheerder, in Duitsland op het Positivnetz (Lang-Lkw), in Denemarken op het vrijgegeven proefnet en in Zweden onder technische voorwaarden. In Frankrijk, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Polen stopt het volgens de gelezen teksten bij 18,75 m.
Maximale breedte: 2,55 m of 2,60 m?
2,55 m in het algemeen, 2,60 m voor geconditioneerde voertuigen waarvan elke zijwand inclusief isolatie minstens 45 mm dik is (Regeling voertuigen, art. 5.3.6; Richtlijn 96/53/EG).
Spiegels en enkele opgesomde onderdelen tellen niet mee. Zweden laat 2,60 m toe voor elk voertuig inclusief lading; boven de maximale breedte is overal een ontheffing nodig.
Veelgemaakte fouten met de maten
Veelgemaakte fouten met de maten — Uit de teksten zelf: het zijn de verschillen tussen landen die een internationale rit tegenhouden.
Denken dat 4 m overal geldt — Engeland, Frankrijk en Zweden kennen geen wettelijke maximale hoogte, Denemarken laat 4,20 m toe voor vrachtwagens; Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië, Polen en Roemenië houden 4,00 m aan.
De oplegger meten in plaats van de combinatie — De 16,50 m lopen van de voorkant van de trekker tot de achterkant van de oplegger, met lading, zonder positieve tolerantie.
Een LZV over de grens sturen — De 25,25 m gelden alleen onder de nationale regeling; in Frankrijk, Oostenrijk en Zwitserland is 18,75 m het maximum.
De lading vergeten in de hoogte — Gemeten wordt beladen: een machine op een dieplader of een wissellaadbak telt mee.
2,60 m rekenen voor een schuifzeiler — De 2,60 m gelden alleen voor een geconditioneerde opbouw met wanden van minstens 45 mm; een schuifzeiler blijft op 2,55 m.
Een bord negeren — Ook binnen de wettelijke maten geldt een bebording met lagere doorrijhoogte (Richtlijn 96/53/EG, art. 7).
Wat Logistivo rond deze controle doet
Wat Logistivo rond deze controle doet — De maten worden bepaald bij het plannen van de lading — dit houdt Logistivo op één plek bij.
Voertuigtype in de aanvraag — Mega-schuifzeil, koeloplegger, gesloten opbouw, 20, 40 of 45 ft-container …: de verlader legt het vast in de transportaanvraag.
Trekker en oplegger apart — Elke trekker en elke oplegger is een record in het wagenpark met opbouwtype; het koppel wordt aan de lading gekoppeld.
Kentekenbewijs per foto — Kenteken, merk, model, chassisnummer en bouwjaar komen uit de foto van het kentekenbewijs.
Vervaldata per e-mail — Verlopen of bijna verlopen documenten van voertuig en chauffeur: om de twee weken een rapport per e-mail, met Excel-bestand.
Plan de volgende rit met het juiste voertuig
Maak een gratis Logistivo-account: transportaanvragen met voertuigtype, een wagenpark van trekkers en opleggers, ladingen met meerdere stops — op één plek.
Bron
EUR-Lex — Council Directive 96/53/EC (consolidated 14.08.2019): Art. 3, 4, 7, 8b, 9a, 10c; Annex I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
Légifrance — Code de la route, art. R312-10 (largeur) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000039277978
Légifrance — Code de la route, art. R312-11 (longueur) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
Légifrance — Code de la route, art. R312-12 (train routier : 15,65 / 16,40 m) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841597
Légifrance — Code de la route, art. R312-16 (hauteur : deux- et trois-roues, quadricycles) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
Légifrance — Code de la route, art. R312-21 (porte-voitures, dépassement arrière) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841608
Service-Public.fr — Transport exceptionnel (catégories, passages de moins de 4,30 m) — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
Justel — SPF Justice / FOD Justitie — Arrêté royal du 15 mars 1968 / Koninklijk besluit van 15 maart 1968, art. 32bis — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=nl&la=N&cn=1968031530&table_name=wet
Overheid.nl — Regeling voertuigen, art. 5.3.6 en 5.18.11 — https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01
RDW — Jaarontheffing LZV aanvragen (25,25 m) — https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport/ontheffing-aanvragen-voor-exceptioneel-transport/aanvragen-jaarontheffing-lzv
Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de — StVZO § 32 Abmessungen von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen — https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__32.html
Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de — LKWÜberlStVAusnV § 4 Abmessungen (17,88 m / 25,25 m / 24,00 m) — https://www.gesetze-im-internet.de/lkw_berlstvausnv/__4.html
Fedlex — Verkehrsregelnverordnung (VRV, SR 741.11) Art. 64–66 — https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1962/1364_1409_1420/de
Normattiva — Codice della strada (D.Lgs. 285/1992), art. 61 — Sagoma limite — https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:1992-04-30;285~art61
BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2 — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
e-Sbírka — Vyhláška č. 209/2018 Sb. o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel, § 7 — https://www.e-sbirka.cz/sb/2018/209
Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2 — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
Retsinformation — Bekendtgørelse om køretøjers største bredde, længde, højde, vægt og akseltryk (BEK nr. 1447 af 27/11/2025) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
Retsinformation — Bekendtgørelse om køretøjer i forsøg med modulvogntog (BEK nr. 1491 af 02/12/2025) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1491
Retsinformation — Bekendtgørelse om det vejnet m.v. hvor kørsel med modulvogntog er tilladt (BEK nr. 1431 af 30/11/2023) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1431
Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§ — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 7 (length) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/7
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 8 (width) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/8
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 10 (in-cab height notice) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/10
GOV.UK — Department for Transport — Using and operating longer semi-trailers (LST Order 2023: 15.65 m / 18.55 m) — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
GOV.UK — Department for Transport — Know your traffic signs: low bridge signs (under 16 ft 6 in signed) — https://www.gov.uk/government/publications/know-your-traffic-signs/low-bridge-signs
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128 (azami boyutlar) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Veelgestelde vragen
Mag een vrachtwagen van 4,20 m door Nederland?
Niet als gewoon voertuig: de Regeling voertuigen stelt 4,00 m als maximum. In Frankrijk en Engeland is er geen wettelijke maximale hoogte; Denemarken laat 4,20 m toe voor vrachtwagens.
Wat is de maximale hoogte van een vrachtwagen in België?
4 m (koninklijk besluit van 15 maart 1968, art. 32bis, punt 3.1.2).
Hoe lang mag een bakwagen zijn?
12,00 m (Regeling voertuigen, art. 5.3.6; Richtlijn 96/53/EG, bijlage I). Een verlengde cabine mag langer zijn als dat op de kentekencard staat.
Tellen aerodynamische voorzieningen achter mee in de lengte?
Volgens Richtlijn 96/53/EG (art. 8 ter) mogen typegoedgekeurde voorzieningen de maximale lengte overschrijden zonder extra laadlengte; ingeklapt hoogstens 0,20 m. In de gelezen Nederlandse tekst staat die uitsluiting niet, dus de tool telt ze voor Nederland mee.
Is er een meettolerantie op de maten?
Richtlijn 96/53/EG schrijft voor dat de maximale maten zonder positieve tolerantie worden gemeten.
Wat is de maximale lengte van een vrachtwagen in Zweden?
24,0 m algemeen, 25,25 m onder technische voorwaarden en tot 34,5 m op aangewezen wegen (Trafikförordning, 4 kap. 17 en 17 f §§).
Helpt Logistivo om de juiste vrachtwagen voor deze route te boeken?
Ja: in een Logistivo-transportaanvraag kiest u het voertuigtype (mega-schuifzeil, koeloplegger, 45 ft high-cube container …), waarna de vervoerder de trekker en oplegger aan de lading koppelt.
Hoe beheert een vervoerder trekkers en opleggers in Logistivo?
Elke trekker en elke oplegger is een record in het wagenpark, aangemaakt uit een foto van het kentekenbewijs (kenteken, merk, model, chassisnummer, bouwjaar); vervaldata van documenten komen om de twee weken per e-mail.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.