Kalkulator emisji CO2 w transporcie: ciężarówka, kolej, statek

Emisja transportu = masa (t) × odległość (km) × wskaźnik emisji w g CO₂e na tonokilometr; ISO 14083 wymaga wartości od źródła do koła (WTW), czyli wytworzenie paliwa (WTT) plus spalanie (TTW). Według europejskich wartości domyślnych GLEC v3.1 10 t na 1000 km to około 1010 kg CO₂e ciągnikiem siodłowym z naczepą 34–40 t, 185 kg koleją (średnia UE) i 73 kg kontenerowcem (średnia branżowa), a na trasie Azja ↔ Europa Północna 44 kg. W Logistivo masa i trasa każdego ładunku dają jego raport CO₂, liczony brytyjską tabelą DESNZ 2026 w granicy od zbiornika do koła — ładunki RoRo odcinek po odcinku.

Źródło: Internetowy System Aktów Prawnych (Sejm RP) · Smart Freight Centre · DESNZ (Wielka Brytania) · Parlament Europejski, Obserwatorium Legislacyjne · Rada Unii Europejskiej · Francuskie Ministerstwo Transformacji Ekologicznej. Ostatnia aktualizacja danych: .

Ile CO₂e emituje ta przesyłka ciężarówką, koleją, barką, statkiem lub samolotem?

Ile CO₂ emituje ciężarówka na kilometr?

Czym różni się „od źródła do koła” (WTW) od „od zbiornika do koła” (TTW)?

Czym jest ISO 14083 i czym różni się od EN 16258?

Czy nadawcy muszą raportować emisje z transportu?

Dlaczego dwa kalkulatory podają różne liczby dla tej samej przesyłki?

Po obliczeniu — w Logistivo

Liczby CO₂ z Twoich własnych ładunków

Źródło

Najczęściej zadawane pytania

Jak obliczyć emisję CO₂ w transporcie towarów?

Pomnóż masę przesyłki w tonach przez odległość każdego odcinka w kilometrach, aby uzyskać tonokilometry, następnie przez wskaźnik pojazdu w g CO₂e na tonokilometr i podziel przez 1000, aby otrzymać kilogramy. Użyj wskaźnika od źródła do koła z nazwanego źródła — np. 101 g dla ciągnika z naczepą 34–40 t według GLEC v3.1 — i doliczaj operacje w węzłach, jeśli towar jest przeładowywany lub składowany po drodze.

Ile CO₂ emituje ciężarówka na tonokilometr?

Ciągnik siodłowy z naczepą 34–40 t: 101 g CO₂e od źródła do koła na tonokilometr według europejskich wartości GLEC v3.1 (78 g ze spalania); przeciętny zestaw według DESNZ 2026: 97,49 g. Przy pełnym załadowaniu zestaw powyżej 33 t schodzi do 74,33 g (DESNZ); małe ciężarówki solo emitują kilkakrotnie więcej.

Ile CO₂ emituje ciężarówka na kilometr?

Według DESNZ 2026 ciągnik z naczepą powyżej 33 t emituje przy średnim załadowaniu około 0,94 kg CO₂e na kilometr ze spalania i 1,16 kg od źródła do koła; pusty 0,65 kg, pełny 1,08 kg. Dla Twojej przesyłki liczy się jej udział — kalkulator pokazuje go w podsumowaniu jako kilogramy na kilometr.

Czy kolej i statek naprawdę emitują mniej niż ciężarówka?

Na tonokilometr tak: pociąg 18,5 g (średnia UE) i kontenerowiec 7,27 g (średnia branżowa) wobec 101 g dla ciągnika z naczepą według GLEC. Trasy kolejowe i morskie są jednak często dłuższe i wymagają dowozu i odwozu drogowego, więc porównuj cały łańcuch — kalkulator przyjmuje osobną odległość dla każdego rodzaju transportu.

Czym jest ISO 14083?

ISO 14083:2023 to międzynarodowa norma kwantyfikacji i raportowania emisji gazów cieplarnianych z operacji łańcuchów transportowych, odcinek po odcinku i węzeł po węźle, od źródła do koła. Zastępuje EN 16258 z 2012 r., GLEC Framework v3 ją wdraża, a rozporządzenie (UE) 2026/1030 przyjmuje ją jako wspólną metodę w wersji EN ISO 14083:2023.

Co oznaczają „od źródła do koła” i „od zbiornika do koła”?

Od zbiornika do koła to spalanie w pojeździe, od źródła do zbiornika — wytworzenie i dostarczenie paliwa lub energii, od źródła do koła — obie części razem; tak raportuje ISO 14083. Dla przeciętnego zestawu w DESNZ 2026 do 79,26 g spalania dochodzi 18,23 g części paliwowej na tonokilometr, czyli o 23 % więcej.

Dlaczego wyniki dla frachtu lotniczego tak się różnią?

Z powodu wymuszania radiacyjnego i odległości. DESNZ publikuje międzynarodowy fracht lotniczy jako 666,46 g WTW na tonokilometr bez i 1034,55 g z wymuszaniem radiacyjnym (mnożnik 1,7 dla części CO₂); GLEC pomija te efekty. Wskaźniki DESNZ zawierają też +8 % do ortodromy, a GLEC +95 km.

Czy Logistivo może policzyć emisję CO₂ moich ładunków?

Tak, z samego ładunku. Otwórz ładunek w Logistivo i wybierz Actions → Carbon Emission Report: system pobiera masę i adresy, liczy odległość drogową i CO₂e wskaźnikami DESNZ 2026 w granicy od zbiornika do koła, dzieli ładunki RoRo na drogę, prom i drogę obok wariantu tylko drogowego i zapisuje PDF z kodem QR na liście raportów firmy, którą można wyeksportować do Excela. Asystent Logistivo odpowie też na czacie, ile CO₂e wyemitował ładunek.

Czy raport Logistivo pokazuje tę samą liczbę co ten kalkulator?

Pokazuje część od zbiornika do koła. Wybierz tu DESNZ 2026 i wiersz „Ciągnik siodłowy z naczepą, wszystkie klasy · średnie załadowanie” (79,26 g TTW) albo „Prom RoRo · średnia” (51,58 g TTW): przy tej samej masie i odległości wartość TTW na pasku odpowiada raportowi Logistivo; wartość WTW dodaje WTT z tego wiersza.

Czym jest CountEmissionsEU?

Rozporządzenie (UE) 2026/1030 w sprawie rozliczania emisji gazów cieplarnianych usług transportowych, opublikowane 12 maja 2026 r. Nikogo nie zobowiązuje do publikowania emisji, ale ustala metodę — EN ISO 14083:2023 — gdy emisje przewozu zaczynającego się lub kończącego w UE są liczone i ujawniane. Stosuje się 54 miesiące po wejściu w życie.

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.