Înălțime maximă camion pe țări: verificare gratuită, cu sursă
În România înălțimea maximă admisă a oricărui vehicul este de 4,00 m (OG nr. 43/1997, anexa nr. 2), la fel ca în Austria și Germania; Franța, Regatul Unit și Suedia nu stabilesc o înălțime maximă legală pentru camioane. Lungimea maximă este de 16,50 m pentru vehiculul articulat și de 18,75 m pentru trenul rutier (camion cu remorcă), iar lățimea de 2,55 m (2,60 m pentru suprastructuri izoterme). În Logistivo tipul de vehicul cerut însoțește fiecare cerere de transport, iar transportatorul alocă încărcăturii autotractorul și semiremorca.
Sursă: EUR-Lex · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice / FOD Justitie · Overheid.nl · RDW · Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · Transportstyrelsen · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · Mevzuat Bilgi Sistemi.
Ultima actualizare a datelor:
.
Gabaritul camionului, portal cu portal
Gabaritul camionului, portal cu portal — Introduceți dimensiunile ansamblului și bifați țările de pe traseu: fiecare portal arată la scară dacă vehiculul intră în limita legală a țării, cu norma care o fixează.
Fiecare portal este lățimea × înălțimea maximă legală a țării; rigla de dedesubt compară lungimea. Reguli citite în textul oficial a 15 țări, plus minimul pe care orice țară UE trebuie să îl accepte. Masele și sarcinile pe axă nu sunt tratate aici.
Camion simplu (autovehicul singur) — Autovehicul, altul decât autobuz: 12,00 m (anexa nr. 2, pct. 1.1).
Vehicul articulat (autotractor + semiremorcă) — Autotractor + semiremorcă: 16,50 m; pivot–spate 12,00 m, rază frontală 2,04 m.
Tren rutier (camion + remorcă) — Camion + remorcă: 18,75 m, zonă de încărcare 16,40 m (15,65 m fără spațiul dintre ele).
Ansamblu lung din trei unități (EMS, LZV) — Trei module: doar unde un regim național îl permite.
Lungime — Totală, ansamblu cuplat, cu încărcătura.
Lățime — Caroserie și încărcătură, fără oglinzi.
Înălțime — De la sol la punctul cel mai înalt, încărcat.
Suprastructură izotermă (pereți ≥ 45 mm) — Permite 2,60 m lățime.
Container de 45 de picioare (intermodal) — +0,15 m pentru vehiculul articulat, unde textul o prevede.
Dispozitiv aerodinamic spate — Dispozitiv omologat: nu intră în lungime unde textul național îl exclude.
Regulile europene pe care le aplică instrumentul — Directiva 96/53/CE stabilește gabaritul pe care orice țară UE trebuie să îl accepte pentru un vehicul înmatriculat în alt stat membru; fiecare țară poate admite mai mult pe propria rețea.
Acceptare reciprocă (articolul 3) — Un stat membru nu poate refuza, din cauza dimensiunilor, un vehicul înmatriculat în alt stat membru care respectă anexa I: 12,00 m (autovehicul), 16,50 m (vehicul articulat), 18,75 m (tren rutier), 2,55 m lățime (2,60 m pentru suprastructuri izoterme) și 4,00 m înălțime. — Directiva 96/53/CE, art. 3 și anexa I, pct. 1.1–1.3
Înălțime: marjă națională (articolul 4) — O țară poate admite pe rețeaua proprie vehicule mai înalte de 4,00 m; lungimea și lățimea din anexa I se aplică și transportului național de mărfuri, cu excepția regimurilor prevăzute (ansambluri modulare, experimente, autorizații pentru încărcături indivizibile). — Directiva 96/53/CE, art. 4 alin. 1–5
Semiremorcă — De la axa pivotului de cuplare la spatele semiremorcii: cel mult 12,00 m; de la pivot la orice punct din partea frontală: cel mult 2,04 m. — Anexa I, pct. 1.6 și 4.4; OG 43/1997, anexa nr. 2, pct. 1.6 și 4.4
Tren rutier: zona de încărcare — De la punctul cel mai din față al zonei de încărcare din spatele cabinei la spatele remorcii: cel mult 16,40 m, iar după scăderea spațiului dintre vehicule cel mult 15,65 m. — Anexa I, pct. 1.7 și 1.8
Dispozitive aerodinamice și cabine alungite — Dispozitivele aerodinamice spate omologate și cabinele mai aerodinamice pot depăși lungimea maximă fără a mări lungimea sau capacitatea de încărcare; pliat, un dispozitiv spate nu depășește lungimea maximă cu mai mult de 0,20 m. — Directiva 96/53/CE, art. 8b și 9a; OG 43/1997, anexa nr. 2, nota 1
Container de 45 de picioare — Plus 0,15 m la lungimea maximă pentru vehiculele care transportă containere de 45 de picioare într-o operațiune de transport intermodal. — Directiva 96/53/CE, art. 10c; OG 43/1997, anexa nr. 2, nota 2
Măsurare — Toate dimensiunile maxime se măsoară fără toleranțe pozitive; containerele și suprastructurile demontabile sunt incluse. — Directiva 96/53/CE, art. 2 și anexa I, pct. 1.4
Restricții locale — Directiva nu împiedică o țară să limiteze dimensiunile pe un drum, o lucrare de artă, un centru de oraș sau o zonă naturală: indicatorul local are prioritate. — Directiva 96/53/CE, art. 7
Înscriere în viraj — Orice vehicul sau ansamblu trebuie să poată întoarce într-o coroană circulară cu rază exterioară de 12,5 m și interioară de 5,3 m. — Anexa I, pct. 1.5; OG 43/1997, anexa nr. 2, pct. 1.5
Calcul masă pe axe — Masele: sarcina pe axe a aceluiași ansamblu.
Restricții circulație camioane 2026 — Zile și ore de restricție în 9 țări.
Calculator taxe drum camion — Taxă pe km, țară cu țară.
Calcul ancorare marfă — Câte chingi pentru încărcătură (EN 12195-1).
Calcul metri liniari — Încape marfa în semiremorcă: metri liniari și greutate.
Rezervați acest traseu cu un vehicul care trece peste tot — în Logistivo — Într-o cerere de transport Logistivo stabiliți tipul de vehicul — prelată mega, semiremorcă frigorifică, dubă, container de 45 de picioare high cube… ; la transportator, autotractorul și semiremorca sunt două fișe separate ale flotei, iar perechea aleasă se alocă încărcăturii.
Gestionarea încărcăturilor — Tipul de vehicul în cerere și opririle încărcăturii în ordine. — /en/load-management
Flota transportatorului — Autotractoare și semiremorci ca fișe separate, cu tip de caroserie; perechea alocată fiecărei încărcături. — /en/carrier
Instrument de sprijin: valorile provin din textele oficiale citate, citite la 30 septembrie 2026. Un indicator local de înălțime sau lățime, o restricție de traseu sau o autorizație de transport agabaritic au prioritate. Masele nu sunt tratate aici.
Înălțime, lățime și lungime maxime pe țări — Valori generale și regimuri naționale citite în textul oficial al fiecărei țări; rândurile evidențiate sunt țările bifate în instrument.
FR Franța — Code de la route — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: train double (vehicul articulat + semiremorcă): cel mult 18,75 m; mai lung doar ca transport agabaritic — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: fără înălțime maximă legală (art. R312-16 privește doar motocicletele, tricicletele și cvadriciclurile: 2,50 m); transporturile agabaritice verifică trecerile sub 4,30 m — fără înălțime maximă legală (art. R312-16 privește doar motocicletele, tricicletele și cvadriciclurile: 2,50 m); transporturile agabaritice verifică trecerile sub 4,30 m — train double (vehicul articulat + semiremorcă): cel mult 18,75 m; mai lung doar ca transport agabaritic — Autotransportoare încărcate: 20,35 m ca tren rutier, 16,50 m ca vehicul articulat (R312-21). Contravenție de clasa a 4-a, de clasa a 5-a peste 20 %, imobilizare posibilă. — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
BE Belgia — AR 15.03.1968 (règlement technique) — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: 18,75 m · trenuri rutiere mai lungi și mai grele (25,25 m) în condițiile autorității regionale competente pentru infrastructură — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — trenuri rutiere mai lungi și mai grele (25,25 m) în condițiile autorității regionale competente pentru infrastructură — Container de 45 de picioare între țări Benelux: 17,30 m pentru vehiculul articulat (decizia Benelux din 29 septembrie 2014). — art. 32bis, point 3.1
NL Țările de Jos — Regeling voertuigen — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 17,30 m cu container de 45 de picioare (intermodal) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: 18,75 m · LZV până la 25,25 m: derogare anuală RDW, drumuri desemnate, certificat CCV pentru șofer — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — LZV până la 25,25 m: derogare anuală RDW, drumuri desemnate, certificat CCV pentru șofer — Container de 45 de picioare stivuibil și maritim: 17,30 m pentru vehiculul articulat (art. 5.18.11 alin. 5). — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
DE Germania — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) · 17,88 m — Lang-Lkw tip 1 (semiremorcă alungită, pivot–spate 13,38 m): toată rețeaua, fără Berlin — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: 18,75 m · Lang-Lkw de 25,25 m (camion + remorcă: 24,00 m) doar pe rețeaua aprobată (Positivnetz) — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — Lang-Lkw tip 1 (semiremorcă alungită, pivot–spate 13,38 m): toată rețeaua, fără Berlin — Lang-Lkw de 25,25 m (camion + remorcă: 24,00 m) doar pe rețeaua aprobată (Positivnetz) — Vehicul articulat limitat la 15,50 m dacă semiremorca depășește 12,00 m pivot–spate sau 2,04 m rază frontală (§ 32 alin. 4). — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
AT Austria — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: autovehicul cu remorcă: 18,75 m (§ 4 alin. 7a); fără regim EMS în textul citit — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — autovehicul cu remorcă: 18,75 m (§ 4 alin. 7a); fără regim EMS în textul citit — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
CH Elveția — VRV / OCR (SR 741.11) — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: trenuri rutiere: 18,75 m (art. 65); fără regim EMS în textul citit — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — trenuri rutiere: 18,75 m (art. 65); fără regim EMS în textul citit — Înălțime de 4 m cu încărcătura (art. 66). — Art. 64, 65, 66 VRV
IT Italia — Codice della strada — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · până la 18,75 m dacă semiremorca sau unitatea de încărcare sunt certificate pentru transport intermodal rutier-feroviar și rutier-maritim (art. 61 alin. 2) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: autotreni: 18,75 m; fără regim EMS în textul citit — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — până la 18,75 m dacă semiremorca sau unitatea de încărcare sunt certificate pentru transport intermodal rutier-feroviar și rutier-maritim (art. 61 alin. 2) — autotreni: 18,75 m; fără regim EMS în textul citit — Depășirea gabaritului fără transport agabaritic: amendă de la 421 € la 1.691 € (art. 61 alin. 7). Autobuze urbane: 4,30 m. — art. 61 CdS
ES Spania — Reglamento General de Vehículos — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: 18,75 m · 32,00 m — ansambluri euromodulare de până la 32 m, doar pe itinerarele publicate în BOE (anexa IX, 6) — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m · 4,50 m: autotransportoare, containere închise în transport combinat, intermodal sau aerian (ULD), vehicule cu înălțime variabilă pentru animale vii, paie și furaje, livrări pe trasee fixe sub 50 km — autotransportoare, containere închise în transport combinat, intermodal sau aerian (ULD), vehicule cu înălțime variabilă pentru animale vii, paie și furaje, livrări pe trasee fixe sub 50 km — ansambluri euromodulare de până la 32 m, doar pe itinerarele publicate în BOE (anexa IX, 6) — Tren rutier autotransportor încărcat: 20,55 m. Bare, grinzi sau țevi indivizibile: +1,50 m. — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
PL Polonia — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: autovehicul + remorcă: 18,75 m; fără regim EMS în textul citit — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — autovehicul + remorcă: 18,75 m; fără regim EMS în textul citit — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
CZ Cehia — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: 22,00 m pentru două remorci sau semiremorcă + remorcă (§ 7 alin. 1 lit. c pct. 15) — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m · 4,08 m pentru vehiculul articulat — 22,00 m pentru două remorci sau semiremorcă + remorcă (§ 7 alin. 1 lit. c pct. 15) — Înălțime: 4,08 m pentru vehiculul articulat, 4,20 m pentru autotransportoare; tren rutier autotransportor: 20,75 m. — § 7 odst. 1 a 3
RO România — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: tren rutier: 18,75 m; fără regim EMS în textul citit — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — tren rutier: 18,75 m; fără regim EMS în textul citit — Aceleași dimensiuni pe drumuri reabilitate, nereabilitate, modernizate și pietruite; la trenul rutier, distanța dintre axa spate a autovehiculului și axa față a remorcii este de cel puțin 3,0 m. — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
DK Danemarca — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 17,88 m — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: 18,75 m · modulvogntog de 25,25 m (experiment) doar pe rețeaua aprobată de Vejdirektoratet — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,20 m — modulvogntog de 25,25 m (experiment) doar pe rețeaua aprobată de Vejdirektoratet — Înălțime 4,20 m pentru camioane, autobuze și remorcile lor (4,00 m pentru alte vehicule); vehicul articulat 17,88 m (pivot–spate 13,38 m); tren rutier autotransportor: 20,75 m. — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
SE Suedia — Trafikförordningen (1998:1276) — Camion simplu: 24,00 m (cu încărcătura) — Vehicul articulat: 24,00 m (cu încărcătura) · 25,25 m în condiții tehnice (4 kap. 17 §) — Tren rutier: 24,00 m (cu încărcătura) · 25,25 m în condiții tehnice (4 kap. 17 §) — Trei unități / EMS: 24,00 m (cu încărcătura) · 25,25 m în condiții tehnice; până la 34,50 m pe drumurile desemnate de Trafikverket sau de comună (17 f §) — Lățime: 2,60 m pentru orice vehicul, cu încărcătura — Înălțime: fără înălțime maximă legală în Trafikförordning; trecerile sub 4,5 m sunt semnalizate („Begränsad fordonshöjd”) — fără înălțime maximă legală în Trafikförordning; trecerile sub 4,5 m sunt semnalizate („Begränsad fordonshöjd”) — 25,25 m în condiții tehnice (4 kap. 17 §) — 25,25 m în condiții tehnice; până la 34,50 m pe drumurile desemnate de Trafikverket sau de comună (17 f §) — 25,25 m în condiții tehnice (4 kap. 17 §) — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
GB Regatul Unit — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) · semiremorcă lungă (LST): cel mult 18,55 m, cu plan de traseu și evaluare a riscurilor, doar în Marea Britanie (LST Order 2023) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: 18,75 m pentru un autovehicul cu o remorcă (reg. 7); fără regim EMS — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: fără înălțime maximă legală pentru camioane (reg. 9 privește doar autobuzele); podurile sub 16 ft 6 in (circa 5 m) sunt semnalizate; peste 3 m înălțimea se afișează în cabină (reg. 10) — fără înălțime maximă legală pentru camioane (reg. 9 privește doar autobuzele); podurile sub 16 ft 6 in (circa 5 m) sunt semnalizate; peste 3 m înălțimea se afișează în cabină (reg. 10) — semiremorcă lungă (LST): cel mult 18,55 m, cu plan de traseu și evaluare a riscurilor, doar în Marea Britanie (LST Order 2023) — 18,75 m pentru un autovehicul cu o remorcă (reg. 7); fără regim EMS — 15,50 m dacă semiremorca nu respectă 12,00 m pivot–spate și 2,04 m în față. — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
TR Turcia — Karayolları Trafik Yönetmeliği — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: tren cu două remorci: 22,00 m (madde 128 c) — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — tren cu două remorci: 22,00 m (madde 128 c) — madde 128
EU UE (altă țară) — Directive 96/53/EC — Camion simplu: 12,00 m — Vehicul articulat: 16,50 m · 16,65 m cu container de 45 de picioare (intermodal) — Tren rutier: 18,75 m — Trei unități / EMS: 18,75 m · fără regim pentru trei unități în textul citit — Lățime: 2,55 m · 2,60 m suprastructură izotermă — Înălțime: 4,00 m — peste minimul european: regula națională nu e acoperită aici (HU, BG, GR, LU…) — Gabaritul pe care niciun stat membru nu îl poate refuza unui vehicul înmatriculat în alt stat membru (Directiva 96/53/CE, art. 3); pentru Ungaria și Bulgaria folosiți acest rând. — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
Ungaria, Bulgaria, Grecia și Luxemburg: textul național nu a fost citit pentru această pagină — rândul „UE (altă țară)” dă gabaritul pe care orice stat membru trebuie să îl accepte pentru un vehicul înmatriculat în alt stat membru.
Dimensiunile care contează, cu sursa lor
Dimensiunile care contează, cu sursa lor — Fiecare valoare provine din textul citat; „UE” = Directiva 96/53/CE consolidată la 14 august 2019; „anexa 2” = OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2.
Înălțime maximă camion în România — 4,00 m (orice vehicul) — anexa 2, pct. 1.3
Înălțime garantată în toată UE — 4,00 m — UE anexa I pct. 1.3 și art. 3
Autovehicul, altul decât autobuz — 12,00 m — anexa 2, pct. 1.1
Vehicul articulat — 16,50 m — anexa 2, pct. 1.1
Tren rutier (camion cu remorcă) — 18,75 m — anexa 2, pct. 1.1
Zona de încărcare a trenului rutier — 16,40 m (15,65 m fără spațiul dintre vehicule) — anexa 2, pct. 1.7–1.8
Care este înălțimea maximă a unui camion în România?
4,00 m pentru orice vehicul, pe toate categoriile de drumuri (OG nr. 43/1997, anexa nr. 2, pct. 1.3). Suprastructurile demontabile și containerele intră în această înălțime.
În Uniunea Europeană, 4,00 m este înălțimea pe care nicio țară nu o poate refuza unui vehicul înmatriculat în alt stat membru (Directiva 96/53/CE, art. 3); peste, fiecare țară decide pentru propria rețea (art. 4).
Chiar în limita de 4,00 m, orice indicator de înălțime la pod sau tunel se respectă.
Vehiculul potrivit încă din cerere, în Logistivo — O cerere de transport Logistivo indică tipul de vehicul așteptat — prelată mega, semiremorcă frigorifică, dubă, container de 45 de picioare high cube… — iar transportatorul vede pe încărcătură autotractorul și semiremorca pe care le-a alocat.
Care este lungimea maximă a unui camion cu remorcă?
18,75 m pentru trenul rutier (camion cu remorcă), iar vehiculul articulat (autotractor cu semiremorcă) are cel mult 16,50 m (anexa nr. 2, pct. 1.1).
La trenul rutier, zona de încărcare din spatele cabinei are cel mult 16,40 m, iar după scăderea spațiului dintre vehicule cel mult 15,65 m; axa spate a camionului și axa față a remorcii sunt la cel puțin 3,0 m una de alta.
La semiremorcă, pivotul de cuplare este la cel mult 12,00 m de spate și la cel mult 2,04 m de orice punct din față. Cu un container de 45 de picioare în transport intermodal se adaugă 0,15 m.
Gabaritul e doar o parte a verificării: masele se verifică cu calculul masei pe axe, zilele de circulație cu calendarul restricțiilor 2026, iar costul cu calculatorul de taxe de drum.
Autotractor și semiremorcă, două fișe în Logistivo — În flota Logistivo, autotractorul și semiremorca sunt vehicule separate, fiecare cu tipul său de caroserie; fotografia certificatului de înmatriculare completează numărul, marca, modelul, seria de șasiu și anul. Dacă semiremorca planificată nu se potrivește traseului, perechea se schimbă pe încărcătură.
Austria 4 m (KFG § 4), Germania 4,00 m (StVZO § 32), lungimi de 16,50 m și 18,75 m ca în România. Pentru Ungaria folosiți rândul „UE (altă țară)”: minimul european pe care Ungaria trebuie să îl accepte pentru un vehicul înmatriculat în România.
Diferențele apar în vest: Franța, Regatul Unit și Suedia nu au înălțime maximă legală pentru camioane, Danemarca admite 4,20 m, Cehia 4,08 m pentru vehiculul articulat, Spania 4,50 m pentru câteva categorii.
Germania admite pe tot teritoriul, fără Berlin, un vehicul articulat de 17,88 m cu semiremorcă alungită (Lang-Lkw tip 1), iar combinații de 25,25 m doar pe rețeaua aprobată.
Lățimea maximă: 2,55 m sau 2,60 m?
2,55 m pentru toate vehiculele, 2,60 m pentru suprastructurile vehiculelor izoterme și pentru containerele sau cutiile mobile izoterme (anexa nr. 2, pct. 1.2).
Directiva 96/53/CE definește vehiculul condiționat prin pereți laterali de cel puțin 45 mm, cu izolație. Suedia admite 2,60 m pentru orice vehicul, cu încărcătura; peste lățimea maximă e nevoie peste tot de o autorizație de transport agabaritic.
Camioane de 25,25 m: unde pot circula?
Nu în România — trenul rutier se oprește la 18,75 m; peste, doar ca transport agabaritic, pentru încărcături indivizibile.
25,25 m circulă în Germania (Positivnetz), Țările de Jos (LZV cu derogare RDW), Belgia și Danemarca pe rețele aprobate, iar în Suedia în condiții tehnice. Cehia admite 22,00 m pentru două remorci sau semiremorcă plus remorcă.
Cele mai frecvente greșeli de gabarit
Cele mai frecvente greșeli de gabarit — Din textele înseși: diferențele dintre țări opresc o cursă internațională.
A crede că 4 m e peste tot limita — Franța, Regatul Unit și Suedia nu au înălțime maximă legală, Danemarca admite 4,20 m pentru camioane; România, Austria, Germania și Țările de Jos rămân la 4,00 m.
A măsura semiremorca în loc de ansamblu — Cei 16,50 m se măsoară de la fața autotractorului la spatele semiremorcii, cu încărcătura, fără toleranțe pozitive.
A uita încărcătura la înălțime — Se măsoară încărcat: un utilaj pe trailer sau o cutie mobilă intră în înălțime.
A folosi 2,60 m pentru o prelată — Cei 2,60 m sunt doar pentru suprastructuri izoterme; o semiremorcă cu prelată rămâne la 2,55 m.
A trimite un ansamblu de 25,25 m spre România — Combinațiile lungi din Germania sau Țările de Jos trebuie refăcute în ansambluri standard înainte de granițele unde limita e 18,75 m.
A ignora un indicator local — Și în limitele legale se respectă înălțimea semnalizată la pod sau tunel (Directiva 96/53/CE, art. 7).
Ce face Logistivo în jurul acestei verificări
Ce face Logistivo în jurul acestei verificări — Gabaritul se decide când se planifică încărcătura — iată ce păstrează Logistivo într-un singur loc.
Tipul de vehicul în cerere — Prelată mega, frigorific, dubă, container de 20, 40 sau 45 de picioare…: expeditorul îl indică în cererea de transport.
Autotractor și semiremorcă separate — Fiecare autotractor și fiecare semiremorcă este o fișă a flotei cu tip de caroserie; perechea se alocă încărcăturii.
Talon din fotografie — Numărul, marca, modelul, seria de șasiu și anul se completează din fotografia certificatului de înmatriculare.
Scadențe pe e-mail — Documente ale vehiculului și șoferului expirate sau pe cale să expire: un raport pe e-mail la fiecare două săptămâni, cu fișier Excel.
Planificați următoarea cursă cu vehiculul potrivit
Creați un cont Logistivo gratuit: cereri de transport cu tip de vehicul, flotă de autotractoare și semiremorci, încărcături cu mai multe opriri — într-un singur loc.
Sursă
EUR-Lex — Council Directive 96/53/EC (consolidated 14.08.2019): Art. 3, 4, 7, 8b, 9a, 10c; Annex I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
Légifrance — Code de la route, art. R312-10 (largeur) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000039277978
Légifrance — Code de la route, art. R312-11 (longueur) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
Légifrance — Code de la route, art. R312-12 (train routier : 15,65 / 16,40 m) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841597
Légifrance — Code de la route, art. R312-16 (hauteur : deux- et trois-roues, quadricycles) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
Légifrance — Code de la route, art. R312-21 (porte-voitures, dépassement arrière) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841608
Service-Public.fr — Transport exceptionnel (catégories, passages de moins de 4,30 m) — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
Justel — SPF Justice / FOD Justitie — Arrêté royal du 15 mars 1968 / Koninklijk besluit van 15 maart 1968, art. 32bis — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=fr&la=F&cn=1968031530&table_name=loi
Overheid.nl — Regeling voertuigen, art. 5.3.6 en 5.18.11 — https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01
RDW — Jaarontheffing LZV aanvragen (25,25 m) — https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport/ontheffing-aanvragen-voor-exceptioneel-transport/aanvragen-jaarontheffing-lzv
Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de — StVZO § 32 Abmessungen von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen — https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__32.html
Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de — LKWÜberlStVAusnV § 4 Abmessungen (17,88 m / 25,25 m / 24,00 m) — https://www.gesetze-im-internet.de/lkw_berlstvausnv/__4.html
Fedlex — Verkehrsregelnverordnung (VRV, SR 741.11) Art. 64–66 — https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1962/1364_1409_1420/de
Normattiva — Codice della strada (D.Lgs. 285/1992), art. 61 — Sagoma limite — https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:1992-04-30;285~art61
BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2 — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
e-Sbírka — Vyhláška č. 209/2018 Sb. o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel, § 7 — https://www.e-sbirka.cz/sb/2018/209
Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2 — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
Retsinformation — Bekendtgørelse om køretøjers største bredde, længde, højde, vægt og akseltryk (BEK nr. 1447 af 27/11/2025) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
Retsinformation — Bekendtgørelse om køretøjer i forsøg med modulvogntog (BEK nr. 1491 af 02/12/2025) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1491
Retsinformation — Bekendtgørelse om det vejnet m.v. hvor kørsel med modulvogntog er tilladt (BEK nr. 1431 af 30/11/2023) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1431
Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§ — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 7 (length) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/7
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 8 (width) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/8
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 10 (in-cab height notice) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/10
GOV.UK — Department for Transport — Using and operating longer semi-trailers (LST Order 2023: 15.65 m / 18.55 m) — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
GOV.UK — Department for Transport — Know your traffic signs: low bridge signs (under 16 ft 6 in signed) — https://www.gov.uk/government/publications/know-your-traffic-signs/low-bridge-signs
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128 (azami boyutlar) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Întrebări frecvente
Poate circula în România un camion înalt de 4,20 m?
Nu ca vehicul obișnuit: anexa nr. 2 la OG 43/1997 fixează 4,00 m pentru orice vehicul; peste, doar cu autorizație de transport agabaritic. Franța și Regatul Unit nu au înălțime maximă legală, iar Danemarca admite 4,20 m pentru camioane.
Care este lungimea maximă a unui camion simplu?
12,00 m pentru autovehiculul, altul decât autobuz (anexa nr. 2, pct. 1.1).
Care este înălțimea maximă a unui camion în Germania?
4,00 m, inclusiv caroseriile mobile (StVZO § 32 alin. 2).
Dispozitivele aerodinamice intră în lungime?
Pentru vehiculele cu dispozitive aerodinamice omologate, lungimea poate fi depășită cu lungimea dispozitivelor, dacă se respectă înscrierea în viraj (anexa nr. 2, nota 1); pliate, conform directivei, cel mult 0,20 m peste lungimea maximă.
Există toleranță la măsurarea dimensiunilor?
Directiva 96/53/CE cere ca dimensiunile maxime să fie măsurate fără toleranțe pozitive.
Ce gabarit trebuie să accepte Ungaria?
Ca stat membru, Ungaria nu poate refuza din cauza dimensiunilor un vehicul înmatriculat în România care respectă anexa I a Directivei 96/53/CE: 16,50 m articulat, 18,75 m tren rutier, 2,55 m (2,60 m izoterm) și 4,00 m.
Mă ajută Logistivo să rezerv camionul potrivit pentru acest traseu?
Da: într-o cerere de transport Logistivo alegeți tipul de vehicul (prelată mega, frigorific, container de 45 de picioare high cube…), iar transportatorul alocă apoi încărcăturii autotractorul și semiremorca.
Cum gestionează un transportator autotractoarele și semiremorcile în Logistivo?
Fiecare autotractor și fiecare semiremorcă este o fișă a flotei creată din fotografia certificatului de înmatriculare (număr, marcă, model, șasiu, an); scadențele documentelor vin pe e-mail la fiecare două săptămâni.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.