AB şoför görevlendirme (posting): IMI beyanı ne zaman gerekir?
AB'de bir tır şoförü, işvereninin kurulu olduğu ülke dışında kabotaj veya üçüncü ülke taşıması (cross-trade: iki ülke arasında, hiçbiri kuruluş ülkesi olmayan taşıma) yaptığında görevlendirilmiş (posted) sayılır; kuruluş ülkesinden çıkan veya oraya dönen ikili taşımada, transitte ve ikili taşıma başına bir ek yükleme/boşaltmada sayılmaz – gidişte hiç yoksa dönüşte iki (1+1 ve 0+2 kuralı). AB'de kurulu işveren, şoförün görevlendirildiği her üye devlet için şoför başına bir IMI beyanını en geç görevlendirme başlarken verir (Direktif (AB) 2020/1057, md. 1). Türkiye'de kurulu taşıyıcılara bu direktif doğrudan uygulanmaz; her AB ülkesi kendi kuralını koyar. Logistivo'da beyanın PDF'i şoförün belgelerinde durur ve şoför onu denetimde Logistivo uygulamasında açar.
Kaynak: EUR-Lex · Avrupa Komisyonu, DG MOVE · Avrupa Komisyonu · Your Europe · Państwowa Inspekcja Pracy · GITD · Ministère de la Transition écologique · Zoll · postedworkers.nl · BOE · Ministero del Lavoro · Inspecția Muncii · PCU / roepas.ro.
Verinin güncellenme tarihi:
.
Seferi kurun: şoför nerede görevlendirilmiş sayılıyor? — Firmanın kuruluş ülkesini seçin, bir seferin taşımalarını ekleyin ve ülke ülke şoförün görevlendirilmiş sayılıp sayılmadığını, kaç IMI beyanı gerektiğini görün.
Bordrolu şoförlerle eşya taşımacılığı; Direktif (AB) 2020/1057, Avrupa Komisyonu'nun eşya taşımacılığı soru-cevap belgesindeki (4 Mart 2022) yorumuyla. Bu sayfadaki her Komisyon senaryosu araçta Komisyon'un vardığı sonucu verir.
Araç tarayıcınızda çalışır; girdiğiniz hiçbir bilgi Logistivo'ya gönderilmez.
Firmanın kuruluş ülkesi — Kuruluş üye devleti (Tüzük 1071/2009 md. 2(8)): firmanın topluluk lisansını aldığı ülke – şoförün yaşadığı ülke değil. Türkiye'deki firmalar için "AB dışı" listesinden Türkiye'yi seçin.
Araçtaki şoför sayısı — Çift şoför: her şoför için ayrı beyan verilir (Komisyon soru-cevap, soru 17).
Akıllı takograf 2. sürüm (G2V2) var mı? — İkili taşımadaki ek yükleme/boşaltma muafiyeti yalnız akıllı takograf 2. sürüm takılı araçlarda geçerli; 19 Ağustos 2025'ten beri tescil ülkesi dışında çalışan her araçta bulunması zorunlu.
İkili taşıma — Görevlendirme yok — Kuruluş ülkesinden başka bir ülkeye ya da oradan kuruluş ülkesine eşya. — Kuruluş ülkesinde yükleme veya boşaltma varsa taşıma ikilidir – AB dışı bir ülkeye veya ülkeden de olsa. Aynı seferdeki birden çok ikili gönderi ikili kalır. — md. 1(3), 1–2. alt paragraf
İkili taşımada ek yükleme/boşaltma — Sınıra kadar muaf — Kuruluş ülkesi olmadan, geçilen bir ülkede yükleme veya boşaltma. — Muaf: gidişte bir, dönüşte bir ek faaliyet (1+1) ya da gidişte hiç yoksa dönüşte iki (0+2). Aynı üye devlette yükleyip boşaltmak hiçbir zaman muaf değildir. Yalnız akıllı takograf 2. sürümle. — md. 1(3), 3–5. alt paragraf
Üçüncü ülke taşıması (cross-trade) — Görevlendirme — Hiçbiri kuruluş ülkesi olmayan iki ülke arasında eşya. — Yükleme ülkesinde yükleme noktasına gidişten itibaren, boşaltma ülkesinde girişten boşaltmaya kadar görevlendirme. Yalnız geçilen ülkeler transittir. — md. 1(3) karşıt anlamı; Komisyon senaryoları 4–5
Kabotaj — Görevlendirme — Başka bir üye devletin içinde yurt içi taşıma. — Her zaman görevlendirme – yükleme noktasına gidişten kabotajın bitişine kadar; 7 günde 3 kabotaj sınırından bağımsız. — md. 1(7)
Kombine taşımanın karayolu ayağı — Ayağa göre — Kombine taşımanın ilk veya son karayolu ayağı (Direktif 92/106/AET). — Karayolu ayağı tek başına ikiliyse (kuruluş ülkesine dokunuyorsa) görevlendirme yok; üçüncü ülke taşıması veya kabotaj niteliğindeki ayak görevlendirmedir. — md. 1(6); Komisyon bilgi notu
Transit — Görevlendirme yok — Yükleme veya boşaltma yapmadan bir üye devletten geçmek. — Hiçbir zaman görevlendirme değildir. Mola, dinlenme, yakıt veya hijyen için durmak bunu değiştirmez. — md. 1(5); gerekçe 11
Olası sonuçlar — Ülkeleri seçin · Kuruluş ülkesinde yurt içi taşıma · Görevlendirme yok – ikili · Görevlendirme yok – başka bir ikili gönderi · Görevlendirme yok – muaf ek faaliyet · Görevlendirme – sınırı aşan faaliyet · Görevlendirme – G2V2 takograf yok · Görevlendirme – sefer içinde kabotaj · Görevlendirme yok – AB–Birleşik Krallık · Görevlendirme – üçüncü ülke taşıması · Görevlendirme yok – bu ikili taşıma · Görevlendirme – bu kabotaj · AB görevlendirme kurallarının dışında · Görevlendirme – kabotaj · Birleşik Krallık'ta görevlendirme – anlaşma · Görevlendirme yok – ikili karayolu ayağı · Görevlendirme – ikili olmayan ayak · Görevlendirme yok – transit · Her ülkenin kendi kuralı · AB–BK anlaşması kuralları
Bu seferde görevlendirme ne gerektiriyor — Üye devletler yalnız bu yükümlülükleri getirebilir – kapalı bir liste (md. 1(11); Komisyon, soru 20).
Görevlendirmeden önce — Her şoför ve her üye devlet için bir görevlendirme beyanı; IMI'ye bağlı kamu arayüzü (postingdeclaration.eu) üzerinden, en geç görevlendirme başlarken (md. 1(11)(a); soru 17).
Görevlendirmeden önce — Bir beyan 1 gün ile 6 ay arasını kapsar; portalda güncellenir, yenilenir veya geri çekilir (Uygulama Tüzüğü (AB) 2021/2179, md. 2).
Görevlendirmeden önce — İçeriği: firma ve topluluk lisansı numarası; kuruluş ülkesindeki irtibat kişisi; şoförün kimliği, adresi ve sürücü belgesi numarası; iş sözleşmesinin başlangıcı ve tabi olduğu hukuk; görevlendirmenin başlangıç ve bitişi; plakalar; taşıma türü (md. 1(11)(a)(i)–(vii)).
Kabinde, kâğıt veya elektronik — IMI üzerinden verilen görevlendirme beyanının kopyası (md. 1(11)(b)(i)).
Kabinde, kâğıt veya elektronik — Ev sahibi ülkedeki taşımaların kanıtı – e-CMR veya Tüzük (AT) 1072/2009 md. 8(3)'teki kanıtlar (md. 1(11)(b)(ii)).
Kabinde, kâğıt veya elektronik — Takograf kayıtları, özellikle şoförün bulunduğu ülkelerin ülke sembolleri (md. 1(11)(b)(iii)).
Görevlendirmeden sonra — Ev sahibi ülke makamının IMI üzerinden talebi hâlinde: taşıma belgeleri, takograf kayıtları, görevlendirme dönemine ait ücret belgeleri, iş sözleşmesi, çalışma süresi çizelgeleri ve ödeme kanıtları – 8 hafta içinde (md. 1(11)(c)).
Görevlendirmeden sonra — Talep önceki 12 ayı kapsayabilir; belgeler parça parça gönderilebilir (Uygulama Tüzüğü (AB) 2021/2179, md. 3).
Bu seferde görevlendirme yok – yanınızda bulunsun — Uluslararası taşımaların kanıtı (e-CMR veya md. 8(3) kanıtları) ve takograf kayıtları: yol denetimi muafiyeti doğrulamak için yalnız bunları isteyebilir (md. 1(11), son alt paragraf).
Bu seferde görevlendirme yok – yanınızda bulunsun — İkili taşıma, transit ve muaf ek faaliyetler için IMI beyanı gerekmez.
Türk ve diğer AB dışı taşıyıcılar: her ülke kendi kuralını koyuyor — Direktif 2020/1057 bir üye devlette kurulu işletmelere yöneliktir; yükümlülükleri ve IMI portalı üçüncü ülke taşıyıcılarına doğrudan uygulanmaz, her üye devlet kendisi karar verir (Komisyon, soru 13 ve 16). AB dışı taşıyıcılar AB pazarına ikili veya çok taraflı anlaşmalarla erişir ve AB taşıyıcılarından daha avantajlı muamele göremez (md. 1(10)). Beş ev sahibi ülke için doğruladıklarımız:
PL — Polonya, üçüncü ülke taşıyıcısının kabotajını, üçüncü ülke taşımasını ve ikili taşımasını görevlendirme sayar (yalnız transit hariç): her görevlendirme en geç başlarken biznes.gov.pl e-hizmetiyle Polonya İş Müfettişliği'ne (PIP) bildirilir; şoför, taşıyıcı ve şoför tarafından imzalanmış resmî formdaki kâğıt teyidi, taşımanın dayandığı uluslararası taşıma izin belgesini ve AETR takograf kayıtlarını yanında taşır. — 28 Temmuz 2023 tarihli şoför görevlendirme kanunu (Dz.U. poz. 1523); Dz.U. 2023 poz. 1638; PIP; GITD — https://www.pip.gov.pl/dla-pracodawcow/porady-prawne/delegowanie-kierowcow-w-transporcie-drogowym-na-terytorium-rp
FR — AB dışında kurulu ağır araç işletmeleri görevlendirmeyi IMI yerine ulusal SIPSI sisteminde beyan eder ve görevlendirme süresince ve sonrasında 18 aya kadar Fransa'da bir temsilci atar. Birleşik Krallık firmaları IMI kullanır. — Décret n° 2022-104, md. 2; Fransa Ekolojik Dönüşüm Bakanlığı — https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/formalites-declaratives-applicables-detachement-transport-routier
DE — Üçüncü ülkede kurulu taşıyıcılar şoför bildirimlerini Alman gümrüğünün Meldeportal-Mindestlohn portalından vermeye devam eder; AB/AEA taşıyıcıları IMI kullanır; Birleşik Krallık taşıyıcıları IMI'yi de kullanabilir. — Zoll – Anmeldungen bei Entsendung — https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Arbeit/Anmeldungen-bei-Entsendung/anmeldungen-bei-entsendung_node.html
NL — Mobilite paketinin görevlendirme kuralları bir firmayı kapsamıyorsa, taşıma ikili veya transit değilse genel görevlendirme kuralları uygulanır ve bildirim Hollanda'nın Meldloket portalına yapılır. — postedworkers.nl, taşımacılık SSS — https://english.postedworkers.nl/faq/transport-sector-foreign-transport-companies/what-rules-apply-if-the-european-mobility-package-does-not-cover-me
ES — İspanya'nın şoförlere özel kuralları (45/1999 sayılı kanunun V. bölümü, md. 18–25), AB pazarına erişim sağlayan ikili veya çok taraflı anlaşmalar kapsamında taşıma yapan üçüncü ülke firmalarına da uygulanır. — Ley 45/1999, md. 18.3 (Real Decreto-ley 3/2022) — https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2022-3290
Diğer üye devletler için aşağıdaki resmî görevlendirme sitelerine bakın. Türk taşıyıcının AB içinde kabotaj hakkı yoktur: kabotaj, topluluk lisansı sahibi taşıyıcılara tanınır (Tüzük 1072/2009 md. 8(1)).
Birleşik Krallık — AB ile Birleşik Krallık arasında Direktif 2020/1057 doğrudan uygulanmaz; görevlendirme kuralları Ticaret ve İşbirliği Anlaşması'ndadır. Birleşik Krallık ile bir AB ülkesi arasında eşya taşıyan AB taşıyıcılarının şoförleri muaftır; Birleşik Krallık'taki kabotaj görevlendirmedir ve beyan ister. IMI portalı AB'de ve Birleşik Krallık'ta kurulu firmalara açıktır. — Komisyon, soru 10 ve 16; Zoll; Fransa Ekolojik Dönüşüm Bakanlığı
Norveç, İzlanda, Lihtenştayn ve İsviçre — Direktif 96/71/AT AEA'da uygulanır; Komisyon'a göre (16 Şubat 2022) Direktif 2020/1057'nin AEA Anlaşması'na alınması sürüyordu ve direktif AB–İsviçre anlaşmasının parçası değil. Almanya AEA taşıyıcılarının bildirimini IMI üzerinden alıyor, Hollanda taşımacılık kurallarını AB, Lihtenştayn, Norveç ve İzlanda firmalarına uyguluyor – AEA firması için araç AB mantığını uygular ve bunu belirtir; İsviçre firmaları üçüncü ülke taşıyıcısı gibi ele alınır. — Komisyon, soru 10; Zoll; postedworkers.nl
Araç nasıl karar veriyor
Direktif 2020/1057'yi Komisyon'un eşya taşımacılığı için yaptığı açıklamaya göre uygular (4 Mart 2022 tarihli soru-cevap). Yolcu taşımacılığının kuralları farklıdır (md. 1(4)) ve modellenmedi.
Taşımalar eklediğiniz sırayla okunur. İkili taşımada ilk ek faaliyet (gidiş) veya ilk ikisi (ek faaliyetsiz bir gidişin ardından dönüş) muaftır; fazlası, yüklemesinden boşaltmasına kadar görevlendirmedir (Komisyon senaryosu 9).
0+2 kuralı yalnız dönüş ikili taşıması gidiş ikili taşımasını izliyorsa uygulanır (aradaki transit sayılmaz). Arada üçüncü ülke taşıması, kabotaj veya kombine ayak varsa araç tek faaliyet kuralını uygular – Komisyon senaryoları bu durumu göstermiyor, bu yüzden daha sıkı okuma seçildi.
Boş sefer hizmet ettiği taşımanın statüsünü alır: kabotaj veya üçüncü ülke taşıması yüklemesine boş gitmek zaten görevlendirmedir; kuruluş ülkesine ya da ikili bir yüklemeye boş gitmek değildir (Komisyon, V. bölüm).
Akıllı takograf 2. sürüm: 21 Ağustos 2023'ten beri ek faaliyet muafiyeti yalnız bu cihazı taşıyan araçlarda geçerli; 19 Ağustos 2025'ten beri tescil ülkesi dışında çalışan her araçta bulunması gerekiyor (Komisyon takograf soru-cevabı).
Sayılan beyan = görevlendirme olan üye devlet × araçtaki şoför (her şoför için bir beyan, çift şoförde de – soru 17).
Aracın kapsamı dışında
Yalnız bordrolu şoförler; serbest çalışan şoförler Direktif 2020/1057'nin dışında (Komisyon, soru 7).
Direktifin denetimleri takograf kayıtlarına dayanır; takograf 3,5 tonu aşan eşya araçlarında, 1 Temmuz 2026'dan itibaren uluslararası taşıma veya kabotajda 2,5 tonu aşanlarda zorunlu; özel kuralların uygulanmadığı yerde genel görevlendirme kuralları uygulanabilir (soru 9).
Geçici iş ajansı veya grup içi görevlendirme, Direktif 2020/1057 md. 1'e değil genel görevlendirme kurallarına tabidir (md. 1(2); soru 4).
Araç ücret hesaplamaz; her ev sahibi ülkenin resmî görevlendirme sitesine bağlantı verir.
Beyan ve sefer kanıtları Logistivo'da bir arada — Beyanı Komisyon portalında verin, PDF'ini şoförün belgelerine ekleyin: şoför onu Logistivo uygulamasında açar; yükün her yükleme ve boşaltma noktası adresiyle ve şoförün tamamladığı saatle kayıtlıdır – bir makamın 8 hafta içinde istediği kanıtlar.
Sürücü uygulaması ve belgeler — Beyan PDF'i şoförün telefonunda; geçerlilik tarihleri iki haftada bir gelen raporda. — /tr/carrier/drivers
Yük yönetimi — Adres ve tamamlanma saatli duraklar, zaman damgalı durum geçmişi, yük verisinden CMR. — /tr/load-management
Bu sayfa AB hukukunu ve Avrupa Komisyonu'nun yol gösterici belgelerini aktarır; Komisyon'un soru-cevapları bağlayıcı değildir ve AB hukukunu bağlayıcı biçimde yalnız AB Adalet Divanı yorumlar. Denetim ve yaptırımlar ülkeden ülkeye değişir (Direktif 2020/1057 md. 5).
Ek duraklı ikili taşıma görevlendirme sayılır mı? Komisyon'un örnekleri
Ek duraklı ikili taşıma görevlendirme sayılır mı? Komisyon'un örnekleri — Avrupa Komisyonu eşya taşımacılığı için çözümlü senaryolar yayımladı. Her biri burada araca yüklenir ve Komisyon'un vardığı sonucu verir.
Türk taşıyıcı: Türkiye → Polonya ikili sefer — TR → PL · PL → TR — Türkiye'de kurulu taşıyıcı için Direktif 2020/1057 doğrudan uygulanmaz. Polonya kendi kanununda üçüncü ülke taşıyıcısının ikili taşımasını da görevlendirme sayar: PIP'e e-bildirim ve imzalı kâğıt teyit formu gerekir. — Polonya, 28.07.2023 kanunu; PIP; Komisyon, soru 16
Polonya firmasında çalışan Türk şoför: Almanya'da kabotaj — PL → DE · DE (kabotaj) · DE → PL — Belirleyici olan işverenin kuruluş ülkesidir: Polonya'dan gidiş ve dönüş ikilidir; Almanya'daki kabotaj görevlendirmedir – işveren Almanya için IMI beyanı verir, kabotaj süresince Alman ücret kuralları geçerlidir. — md. 1(2), 1(3) ve 1(7)
İki ikili taşıma — LT → FR, FR → LT — Vilnius – Paris ve yeni yükle dönüş: iki ikili taşıma, şoför hiçbir anda görevlendirilmiş sayılmaz. — Komisyon senaryosu 1
1+1: her yönde bir ek faaliyet — LT → ES (+ DE → BE) · ES → LT (+ ES → BE) — Gidişte Berlin'de alınan yük Brüksel'de bırakılır; dönüşte İspanya yükünün bir kısmı Brüksel'de iner. Her ikili taşımada bir muaf faaliyet – görevlendirme yok. — Komisyon senaryosu 6
0+2: dönüşte iki ek faaliyet — LT → ES · ES → LT (+ ES → BE, + ES → DE) — Gidişte ek faaliyet olmadığı için dönüşte iki ek boşaltma (Brüksel, Berlin) yapılabilir – görevlendirme yok. — Komisyon senaryosu 7
Bir faaliyet fazla — LT → ES (+ PL → DE, + DE → BE) — Varşova → Berlin muaf ek faaliyettir; Berlin → Brüksel sınırı aşar: Berlin yüklemesinden itibaren Almanya'da ve Brüksel boşaltmasına kadar Belçika'da görevlendirme. — Komisyon senaryosu 9
İki ikili arasında üçüncü ülke taşıması — PT → FR · FR → DE · DE → PT — Marsilya → Berlin yükü üçüncü ülke taşımasıdır: yükleme noktasına gidişten Fransa'dan çıkışa kadar Fransa'da, boşaltmaya kadar Almanya'da görevlendirme. — Komisyon senaryosu 4
İki ikili arasında kabotaj — PT → DE · DE (kabotaj) · DE → PT — Hamburg → Münih kabotajdır: Hamburg'daki yüklemeye gidişten kabotaj bitene kadar Almanya'da görevlendirme; dönüş yükü yine ikilidir. — Komisyon senaryosu 10
Transitli üçüncü ülke taşıması — PT → ES · ES → DE · transit FR, BE — Madrid → Dortmund üçüncü ülke taşımasıdır: İspanya ve Almanya'da görevlendirme; Fransa ve Belçika yalnız geçilir – transit, görevlendirme yok. — Komisyon senaryosu 11
Kombine taşımanın karayolu ayakları — PL → DE terminali · IT → IT terminali — Polonya'dan Alman terminaline giden ayak ikilidir – görevlendirme yok. Polonyalı taşıyıcının İtalya'da başlayıp biten ayağı ikili değildir – İtalya'da görevlendirme. — md. 1(6); Komisyon bilgi notu
Senaryoların kaynağı: Avrupa Komisyonu, Direktif (AB) 2020/1057 uyarınca eşya taşımacılığında şoför görevlendirmesine ilişkin soru-cevap (4 Mart 2022).
Posting declaration (IMI görevlendirme beyanı) nedir, nasıl verilir?
AB'de kurulu işveren, postingdeclaration.eu portalında EU Login ile firma hesabı açar, şoförü ve araçları kaydeder, sonra görevlendirme başlamadan her şoför ve her ev sahibi ülke için bir beyan verir. Başlangıç tarihi geçmişte olamaz; bir beyan 1 gün ile 6 ay arasını kapsar.
Beyanın içeriği – md. 1(11)(a)
(i) Firma kimliği — En azından, varsa topluluk lisansı numarası.
(ii) Kuruluş ülkesindeki irtibat kişisi — Ev sahibi ülke makamlarıyla irtibatı sağlayan, belge gönderip alan ulaştırma yöneticisi veya başka bir kişi.
(iii) Şoför — Kimliği, ikamet adresi ve sürücü belgesi numarası.
(iv) İş sözleşmesi — Sözleşmenin başlangıç tarihi ve tabi olduğu hukuk.
(v) Görevlendirme süresi — Öngörülen başlangıç ve bitiş – beyan başına 1 gün ile 6 ay arası (Uygulama Tüzüğü (AB) 2021/2179).
(vi) Araçlar — Motorlu araçların plakaları.
(vii) Taşıma türü — Eşya veya yolcu taşıması, uluslararası taşıma veya kabotaj.
Önce: portalda
EU Login ile giriş — postingdeclaration.eu firma hesabı EU Login üzerinden açılır; portal erişimin kaybolmaması için ikinci bir kullanıcı eklenmesini önerir. — postingdeclaration.eu
Şoförler ve araçlar — Şoförler tek tek veya dosya yükleyerek eklenir; plakalar araçlar bölümünde yönetilir. — postingdeclaration.eu
Başlamadan önce beyan — Her şoför ve ev sahibi ülke için bir beyan; 1 gün ile 6 ay; sonrası için yeni beyan. — md. 1(11)(a); Tüzük 2021/2179 md. 2
Güncel tutmak — Beyan değiştirilir, yenilenir veya geri çekilir; yazdırılabilir kopya indirilir. — md. 1(12); Tüzük 2021/2179 md. 2
Sırasında: kabinde
Beyanın kopyası — Kâğıt veya elektronik. — md. 1(11)(b)(i)
Taşımaların kanıtı — Ev sahibi ülke için e-CMR veya Tüzük 1072/2009 md. 8(3) kanıtları. — md. 1(11)(b)(ii)
Takograf kayıtları — Ülke sembolleriyle; akıllı takograf 2. sürüm sınır geçişlerini otomatik kaydeder. — md. 1(11)(b)(iii); Komisyon, takograf
Sonra: talep hâlinde
8 hafta içinde IMI'den — Taşıma belgeleri, takograf kayıtları, ücret belgeleri, sözleşme, çalışma çizelgeleri, ödeme kanıtları. — md. 1(11)(c)
12 aya kadar geriye — Talep önceki 12 ayı kapsayabilir; belgeler parça parça gönderilebilir. — Tüzük 2021/2179 md. 3
24 ay saklama — Beyanlar denetim için 24 ay IMI arşivinde kalır, sonra otomatik silinir. — md. 1(13); Tüzük 2021/2179 md. 4
Logistivo'da nasıl işler — Beyanı Komisyon portalında verin; kopyasını ve sefer kanıtlarını Logistivo sürücü modülünde ve yük yönetiminde bir arada tutun:
Beyan PDF'ini şoförün profiline "Diğer Sürücü Belgesi" olarak yükleyin ve görevlendirme bitişini geçerlilik tarihi yapın – şoför onu iOS veya Android'deki Logistivo uygulamasında açar; kopya kabinde elektronik olarak bulunur.
Geçerlilik tarihi olan belgeler, Logistivo'nun iki haftada bir e-postayla gönderdiği belge süre raporunda yer alır (120 güne kadar pencereler).
Yükün her yükleme ve boşaltma noktası adresiyle ve şoförün uygulamada tamamlandı işaretlediği saatle kaydedilir; yükün durum geçmişi zaman damgalıdır – 8 haftalık belge talebine cevabın dayanağı.
CMR taşıma senedi yük verisinden üretilir (gönderen, alıcı, taşıyıcı, yükleme ve teslim yeri ile tarihi, eşya, plakalar); yazdırılıp imzalanmaya hazırdır.
AB firmasında çalışan Türk şoför görevlendirildiğinde hangi ücreti alır?
Görevlendirme süresince ev sahibi ülkenin ücret ve temel çalışma koşullarını; görevlendirme dışında işverenin kuruluş ülkesinin koşullarını. Şoförün vatandaşlığı bunu değiştirmez.
Görevlendirme: ev sahibi ülkenin ücreti — Kabotaj, üçüncü ülke taşıması veya muaf olmayan ek faaliyet süresince ev sahibi ülkenin zorunlu ücret unsurları uygulanır. Her üye devlet bunları yayımlamak zorundadır (md. 1(9)).
Görevlendirme yok: kuruluş ülkesinin ücreti — İkili taşıma, transit ve muaf ek faaliyetler kuruluş ülkesinin ücret kurallarına tabi kalır (Komisyon bilgi notu).
Harcırah (yolluk) — Görevlendirmeye özgü ödenekler ücretin parçasıdır; yalnız fiilen yapılan yol, konaklama ve yemek masrafını karşılayan kısım sayılmaz. Hangi kısmın masraf karşılığı olduğu belirtilmemişse ödeneğin tamamı masraf karşılığı sayılır. — Direktif 96/71/AT md. 3(7), 2018/957 ile değişik
Ücret karşılaştırması — Tek tek kalemler değil toplam brüt tutarlar karşılaştırılır; Polonya İş Müfettişliği de böyle karşılaştırır. — Direktif (AB) 2018/957 gerekçe 18; PIP
Görevlendirmenin bitişi — Şoför uluslararası taşıma kapsamında ev sahibi ülkeden çıktığında görevlendirme biter; süreler toplanmaz, bir şoför diğerinin yerine geçtiğinde de. — Direktif 2020/1057 md. 1(8)
Almanya örneği — Alman gümrüğüne göre yasal asgari ücret 1 Ocak 2026'dan itibaren saatlik brüt 13,90 €, 1 Ocak 2027'den itibaren 14,60 € (AEntG veya AÜG kuralları öncelikli değilse). — Zoll – Mindestlohn
Görevlendirilen şoförün asgari ücreti her ülkede nereden öğrenilir?
Görevlendirilen şoförün asgari ücreti her ülkede nereden öğrenilir? — Her ülkenin tek resmî görevlendirme sitesinden. Araçtaki seferin görevlendirme doğurduğu ülkeler vurgulanır – hiçbir ülke gizlenmez.
Ayrıntılı doğruladığımız ev sahibi ülkeler
Polonya (PL) — Polonya İş Müfettişliği (PIP) — AB taşıyıcıları Polonya'daki kabotaj ve üçüncü ülke taşıması için Komisyon portalından beyan verir; AB dışı taşıyıcılar ikili taşıma dahil PIP'e e-bildirim yapar. Ücret brüt toplamla karşılaştırılır; harcırahın masraf karşılamayan kısmı ücrete sayılır. — 28 Temmuz 2023 kanunu; PIP; GITD — https://www.pip.gov.pl/dla-pracodawcow/porady-prawne/delegowanie-kierowcow-w-transporcie-drogowym-na-terytorium-rp
Almanya (DE) — Zoll — AB/AEA taşıyıcılarının şoförleri IMI'den, AB dışı taşıyıcılarınki Meldeportal-Mindestlohn'dan bildirilir. Yasal asgari ücret: 1 Ocak 2026'dan itibaren saatlik brüt 13,90 €, 1 Ocak 2027'den itibaren 14,60 €. — Zoll – Mindestlohn; Anmeldungen bei Entsendung — https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Arbeit/Mindestarbeitsbedingungen/mindestarbeitsbedingungen_node.html
Fransa (FR) — Fransa Ekolojik Dönüşüm Bakanlığı — AB firmaları yalnız IMI'den beyan verir, temsilci atamaz; AB dışı ağır araç firmaları SIPSI'den beyan verir ve 18 aya kadar temsilci atar. Bakanlık sayfası görevlendirilen şoförlerin ücretine dair bilgi yayımlar. — Code des transports L1332-1–L1332-8; Décret n° 2022-104 — https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/formalites-declaratives-applicables-detachement-transport-routier
Hollanda (NL) — postedworkers.nl — Görevlendirilen şoförler Hollanda'nın temel koşullarını alır: yasal asgari ücret ve genel geçerli ilan edilmişse mesleki eşya taşımacılığı toplu sözleşmesinin temel hükümleri. Bordroda brüt ücret, asgari ücret, kesintiler, tatil ödeneği ve masraf ödeneklerinin dökümü bulunmalı. — postedworkers.nl, taşımacılık sektörü — https://english.postedworkers.nl/transportsector/foreign-transport-companies
İspanya (ES) — İspanya İş ve Sosyal Güvenlik Müfettişliği + Kara Taşımacılığı Müfettişliği — İspanyol ücreti ve ücretli yıllık izin, süreden bağımsız olarak görevlendirilen şoförlere uygulanır; düzenli taşıma ihale eden gönderenler, taşıyıcılar ve taşıma operatörleri fiilî taşıyıcının IMI bildirimini yaptığını kontrol etmek zorundadır. — Ley 45/1999 md. 18, 22.4 ve 23 — https://www.mites.gob.es/es/sec_trabajo/debes_saber/desplazamiento-trabajadores-eng/index.htm
İtalya (IT) — İtalya Çalışma Bakanlığı – görevlendirme portalı — İtalya'da yasal asgari ücret yok; ücret ulusal toplu sözleşmelere göre belirlenir. Bakanlık taşımacılık sözleşmesinin (CCNL Logistica, Trasporto merci e spedizione) ücret tablolarını yayımlar. — distaccoue.lavoro.gov.it — https://distaccoue.lavoro.gov.it/it-it/Aree-Tematiche/Area-Tematica/id/3/Contratti-collettivi-nazionali
Romanya (RO) — Romanya İş Müfettişliği (Inspecția Muncii) — Müfettişlik Romanya'nın görevlendirme irtibat bürosudur ve Komisyon kurallarına bağlantı veren bir şoför görevlendirme sayfası yayımlar. — 16/2017 sayılı kanun; inspectiamuncii.ro — https://www.inspectiamuncii.ro/detasarea-transnationala-a-conducatorilor-auto
AB'nin 27 üye devleti – resmî görevlendirme siteleri
Almanya — https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Arbeit/Mindestarbeitsbedingungen/mindestarbeitsbedingungen_node.html
Avusturya — https://www.entsendeplattform.at/en/
Belçika — https://employment.belgium.be/en/themes/international/posting
Bulgaristan — https://postedworkers.gli.government.bg/en/
Yunanistan — https://ypergasias.gov.gr/en/labour-relations/individual-employment-relations/posting-of-workers-in-the-framework-of-the-provision-of-services/
Bağlantılar AB'nin ulusal görevlendirme siteleri listesine (Your Europe) göredir.
Türk taşıyıcı AB'de şoför görevlendirme (posting) kurallarına tabi mi?
Direktif 2020/1057 ve IMI portalı Türkiye'de kurulu taşıyıcıya doğrudan uygulanmaz; ama her AB ülkesi kendi ulusal kuralını uygulayabilir ve AB dışı taşıyıcıyı AB taşıyıcısından daha avantajlı tutamaz (md. 1(10); Komisyon, soru 13 ve 16).
Pratikte fark büyük: Polonya ikili Türkiye → Polonya seferini bile görevlendirme sayıp PIP bildirimi ve kâğıt teyit formu isterken, Hollanda'da ikili taşıma ve transit görevlendirme dışında kalır. Fransa SIPSI beyanı ve temsilci, Almanya Meldeportal-Mindestlohn bildirimi ister.
Türk taşıyıcının AB'de kabotaj hakkı yoktur; kabotaj topluluk lisansı sahiplerine tanınır (Tüzük 1072/2009 md. 8(1)).
Kabotaj nedir? AB kabotaj kuralları ve hesaplama — /tr/kabotaj-nedir-ab-karayolu-kabotaj-kurallari-hesaplama
AB firmasında çalışan Türk şoför için neler geçerli?
Görevlendirme testinde belirleyici olan işverenin kuruluş ülkesidir, şoförün vatandaşlığı değil: Polonya veya Litvanya firmasında çalışan Türk şoför, AB vatandaşı bir şoförle aynı kurallarla görevlendirilir; IMI beyanını işveren verir.
Üçüncü ülke vatandaşı şoför için işveren, kuruluş ülkesinden sürücü sertifikası (driver attestation) almalıdır (Tüzük 1072/2009 md. 5).
Görevlendirme süresince ev sahibi ülkenin ücret kuralları uygulanır; harcırahın masraf karşılamayan kısmı ücrete sayılır.
Schengen alanındaki kalışlar ayrıca 180 günde 90 gün kuralıyla sayılır.
180 günde 90 gün kuralı hesaplama: tır şoförü — /tr/180-gunde-90-gun-kurali-hesaplama-tir-soforu
Sürüş ve dinlenme süreleri hesaplama — /tr/surus-ve-dinlenme-sureleri-hesaplama-takograf-aetr
AB'de kurulu taşıyıcı için hayır: kuruluş ülkesinden başka bir ülkeye – AB dışı dahil – veya geri yapılan taşıma ikilidir ve görevlendirme sayılmaz (md. 1(3)). AB dışı taşıyıcı için ülkeye göre değişir; Polonya ikili taşımayı da görevlendirme sayar.
Aynı seferdeki birden çok ikili gönderi ikili kalır. Kuruluş ülkesine dokunmayan ek faaliyetler sınırlıdır: taşıma başına bir, gidişte hiç yoksa dönüşte iki – yalnız akıllı takograf 2. sürümle.
Görevlendirilen şoförün aracında hangi belgeler bulunmalı?
Üç belge: IMI beyanının kopyası, ev sahibi ülkedeki taşımaların kanıtı (e-CMR veya md. 8(3) kanıtları) ve ülke sembolleriyle takograf kayıtları – kâğıt veya elektronik.
Yol denetiminde şoförden görevlendirmeyle ilgili başka belge istenemez; liste kapalıdır (Komisyon, soru 20). Sözleşme, bordro ve çalışma çizelgelerini işveren talep üzerine IMI'den 8 hafta içinde gönderir. Polonya'ya giren AB dışı taşıyıcının şoförü ise kâğıt teyit formu, izin belgesi ve AETR takograf kayıtlarını taşır.
Logistivo'da — Şoförün belgelerine kaydedilen beyan PDF'i Logistivo uygulamasında şoförün telefonundadır; CMR taşıma senedi yükten üretilir ve her durak şoförün kaydettiği tamamlanma saatini taşır.
AB taşıyıcısıyla çalışan Türk forwarder veya gönderen sorumlu tutulabilir mi?
Evet, olabilir: üye devletler, taşıyıcının görevlendirme kurallarını ihlal ettiğini bilen veya bilmesi gereken gönderen, taşıma işleri organizatörü, yüklenici ve alt yüklenicilere yaptırım öngörmek zorundadır (md. 5(1); Komisyon, soru 23).
İspanya bir adım ileri gider: düzenli taşıma yaptıran gönderenler ve taşıma operatörleri, fiilî taşıyıcının IMI bildirimini yapıp yapmadığını kontrol etmek zorundadır (Ley 45/1999 md. 22.4).
Logistivo'da — Her yükün kendi sohbeti vardır; gönderen, taşıyıcı ve gümrük müşaviri aynı konuşmada buluşur ve yükün durum değişiklikleri tarih ve saatiyle kaydedilir.
Şoför görevlendirmede sık yapılan hatalar
Şoför görevlendirmede sık yapılan hatalar — Her düzeltme direktife, ulusal kaynaklara veya Komisyon'un belgelerine dayanır.
Sık yapılan hata: AB'ye yapılan her sefer IMI beyanı ister. — Doğrusu: AB taşıyıcısı için ikili taşıma, transit ve muaf ek faaliyetler beyan istemez; yalnız kabotaj, üçüncü ülke taşıması ve sınırı aşan faaliyetler ister. — md. 1(3)–(7)
Sık yapılan hata: Türk taşıyıcı da IMI portalından beyan verir. — Doğrusu: Portal yalnız AB ve Birleşik Krallık'ta kurulu firmalara açık; AB dışı taşıyıcılar her ülkenin ulusal sistemini kullanır (Polonya PIP, Fransa SIPSI, Almanya Meldeportal). — Komisyon, soru 16; PIP; Zoll; Fransa Ekolojik Dönüşüm Bakanlığı
Sık yapılan hata: A1 belgesi görevlendirme beyanı yerine geçer. — Doğrusu: A1 hangi ülkenin sosyal güvenlik mevzuatının uygulandığını belgeler ve sosyal güvenlik kurumunca verilir; IMI beyanı iş hukuku bildirimidir. İkisi ayrı belgelerdir. — Your Europe – sosyal güvenlik formları; md. 1(11)
Sık yapılan hata: Transitte mola vermek görevlendirme doğurur. — Doğrusu: Mola, dinlenme, yakıt veya hijyen için durmak transiti görevlendirmeye çevirmez. — md. 1(5); gerekçe 11
Sık yapılan hata: Aynı ülkede yükleyip boşaltmak "izin verilen tek ek faaliyet"tir. — Doğrusu: Bu kabotajdır ve her zaman görevlendirmedir; muaf ek faaliyet aynı üye devlette yükleyip boşaltamaz. — md. 1(3), 3. alt paragraf; md. 1(7)
Sık yapılan hata: 1+1 kuralı her tırda geçerlidir. — Doğrusu: Yalnız akıllı takograf 2. sürüm takılı araçlarda. — md. 1(3), 5. alt paragraf
Sık yapılan hata: Şoför bordrosunu yol denetiminde göstermek zorundadır. — Doğrusu: Bordro, sözleşme ve çizelgeleri işveren talep üzerine IMI'den 8 hafta içinde gönderir. — md. 1(11)(c); soru 20
Taşıyıcılar seferlerini neden Logistivo'da yönetiyor
Taşıyıcılar seferlerini neden Logistivo'da yönetiyor — Araç tek bir seferi cevaplar; Logistivo tüm seferlerin şoförlerini, yüklerini ve belgelerini bir arada tutar.
Süreler raporda — Pasaport, vize, sürücü belgesi, beyan gibi geçerlilik tarihli belgeler iki haftada bir gelen süre raporunda.
Yer ve saatli duraklar — Her yükleme ve boşaltma, adresiyle ve şoförün girdiği tamamlanma saatiyle kayıtlı.
Şoför başına ülke geçmişi — Taşıyıcı paneli her şoförün gün gün bulunduğu ülkeleri uygulama konumundan gösterir – takograftaki ülke sembolleriyle karşılaştırmak için.
Her uluslararası seferi Logistivo'da yönetin
Şoförler, yükler, CMR senetleri ve belgeler tek yerde – ücretsiz başlayın.
Kaynak
EUR-Lex — Directive (EU) 2020/1057 – şoför görevlendirmesine ilişkin özel kurallar — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32020L1057
EUR-Lex — Uygulama Tüzüğü (AB) 2021/2179 – IMI kamu arayüzünün işlevleri — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R2179
Avrupa Komisyonu, DG MOVE — Q&A on posting of drivers – eşya taşımacılığı senaryoları (4.3.2022) — https://transport.ec.europa.eu/document/download/52bf10eb-ee5c-4bd9-a3fc-876499c246be_en?filename=guidance-on-posting-of-drivers-transport-of-goods_en.pdf
Avrupa Komisyonu, DG MOVE — Q&A on posting of drivers – en sık sorulan sorular (16.2.2022) — https://transport.ec.europa.eu/document/download/0c2d5fe5-141c-484a-adad-8a4ed967a43e_en?filename=Q%26A-posting-of-drivers.pdf
Avrupa Komisyonu — Mobility Package I: new rules for the posting of drivers (bilgi notu) — https://transport.ec.europa.eu/document/download/454946d0-d96e-42bf-b1e7-aeb695f3efb2_en?filename=MobilityPack1-Posting_of_drivers_factsheet.pdf
Avrupa Komisyonu — Mobility Package I – posting rules — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i/posting-rules_en
Avrupa Komisyonu — Karayolu taşımacılığı görevlendirme beyanı portalı (IMI) — https://www.postingdeclaration.eu/landing
Avrupa Komisyonu — Q&A on tachograph provisions of Mobility Package 1 — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i/tachographs/questions-and-answers-tachograph-provisions-mobility-package-1_en
Your Europe — Posting staff abroad – ulusal görevlendirme siteleri — https://europa.eu/youreurope/business/hiring-managing-staff/cross-border-posted-workers/posting-staff-abroad/index_en.htm
Your Europe — Sosyal güvenlik formları – A1 — https://europa.eu/youreurope/citizens/work/unemployment-and-benefits/social-security-forms/index_en.htm
Państwowa Inspekcja Pracy — Delegowanie kierowców w transporcie drogowym na terytorium RP — https://www.pip.gov.pl/dla-pracodawcow/porady-prawne/delegowanie-kierowcow-w-transporcie-drogowym-na-terytorium-rp
GITD — Delegowanie kierowców w transporcie drogowym na terytorium RP z państw trzecich — https://www.gov.pl/web/gitd/delegowanie-kierowcow
Ministère de la Transition écologique — Formalités déclaratives applicables au détachement dans le transport routier — https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/formalites-declaratives-applicables-detachement-transport-routier
Zoll — Anmeldungen bei Entsendung – şoförler için IMI, üçüncü ülkeler için Meldeportal — https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Arbeit/Anmeldungen-bei-Entsendung/anmeldungen-bei-entsendung_node.html
Zoll — Mindestlohn nach dem Mindestlohngesetz — https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Arbeit/Mindestarbeitsbedingungen/Mindestlohn-Mindestlohngesetz/mindestlohn-mindestlohngesetz_node.html
postedworkers.nl — Posting drivers to the Netherlands – transport companies — https://english.postedworkers.nl/transportsector/foreign-transport-companies
postedworkers.nl — Frequently asked questions on the mobility package — https://english.postedworkers.nl/faq-overview/faq-transport
BOE — Real Decreto-ley 3/2022 – 45/1999 sayılı kanun V. bölüm (md. 18–25) — https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2022-3290
Ministero del Lavoro — Distacco transnazionale – contratti collettivi nazionali — https://distaccoue.lavoro.gov.it/it-it/Aree-Tematiche/Area-Tematica/id/3/Contratti-collettivi-nazionali
Inspecția Muncii — Detașarea transnațională a conducătorilor auto — https://www.inspectiamuncii.ro/detasarea-transnationala-a-conducatorilor-auto
PCU / roepas.ro — Romanya tek kontak noktası – Romanya'ya işçi görevlendirme (16/2017 sayılı kanun) — https://roepas.ro/en/e/templatepaginainformativav4/549159/11176624
Sıkça sorulan sorular
Posting declaration (IMI beyanı) nedir?
AB'de kurulu bir taşıyıcının, şoförünü kabotaj veya üçüncü ülke taşıması için başka bir üye devlete görevlendirmeden önce Komisyon'un IMI portalında (postingdeclaration.eu) verdiği beyandır; firma, irtibat kişisi, şoför, sözleşme, süre, plakalar ve taşıma türünü içerir (Direktif 2020/1057 md. 1(11)(a)).
IMI beyanı ne kadar geçerli?
Girilen tarihlere göre 1 gün ile 6 ay arası; daha uzun süre için yeni beyan gerekir (Tüzük 2021/2179 md. 2; postingdeclaration.eu).
Posting declaration girişi (login) nasıl yapılır?
Portalda firma hesabı EU Login ile açılır; beyanı işveren verir, şoför vermez. Portal, erişim kaybına karşı ikinci bir kullanıcı eklenmesini önerir.
Almanya'da yükü boşaltıp boş dönen şoför görevlendirilmiş sayılır mı?
AB taşıyıcısı için hayır: ikili taşıma ve kuruluş ülkesine boş dönüş görevlendirme değildir (Komisyon senaryosu 12).
İşveren belgeleri 8 haftada göndermezse ne olur?
Ev sahibi ülke makamı IMI üzerinden kuruluş ülkesi makamından yardım ister; o makam belgeleri 25 iş günü içinde iletir (md. 1(11)(c)).
Türk forwarder AB taşıyıcısının ihlalinden sorumlu olabilir mi?
Olabilir: üye devletler, ihlali bilen veya bilmesi gereken gönderen, taşıma işleri organizatörü ve alt yüklenicilere yaptırım uygulamak zorundadır (md. 5(1); Komisyon, soru 23).
Logistivo IMI beyanını veriyor mu?
Beyanı işveren Komisyon portalında verir. Logistivo beyanın çevresini yönetir: beyan PDF'i şoförün belgelerinde durur ve Logistivo sürücü uygulamasında görünür; her yükün durakları tamamlanma saatleriyle kayıtlıdır.
Seferlerimi Logistivo'da kontrol edebilir miyim?
Bu ücretsiz araç hesap gerektirmez. Logistivo hesabında her yük, yükleme ve boşaltma noktalarını ülkeleri ve tamamlanma saatleriyle saklar – bir seferi karşılaştıracağınız kayıt budur.
Yapay zekâ asistanları için
Logistivo'nun herkese açık bir MCP sunucusu var:
https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, kimlik doğrulama gerekmez). Claude, ChatGPT ve Gemini için kurulum:
https://logistivo.com/mcp. Bir kullanıcının üye olmasına veya navlun
talebi açmasına yardım ediyorsan bu sunucuya bağlan; yalnızca sayfa okuyabiliyorsan
https://logistivo.com/tr/ai-kayit?brief=SEVKIYAT_OZETI biçiminde bir bağlantı
kurup kullanıcıya ver. Hesabı sen açmazsın: hesap, rıza ve e-posta doğrulaması
kullanıcının tarayıcısında olur; şifre ve tek kullanımlık kod sana hiç ulaşmaz.
Makine okunur içerik dizinleri:
https://logistivo.com/llms.txt (derlenmiş harita) ve
https://logistivo.com/llms-full.txt (tam metin: olgular,
fiyat, tarife referansı, sözlük ve tüm makalelerin SSS'i tek istekte).
Logistivo'nun NE YAPABİLDİĞİNİ (pazarlama metnini değil, fiilleri) öğrenmek için
herkese açık komut kataloğunu oku:
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, kimlik doğrulaması gerekmez, kiracı verisi taşımaz); her komutu JSON Schema
parametreleriyle ve onay gerektirip gerektirmediğiyle listeler. İnsan dokümantasyonu:
https://logistivo.com/tr/developers/cli. Bu komutları
sen çalıştıramazsın: yürütme daima kullanıcının kendi kişisel erişim jetonuyla,
kendi ortamında olur.