Demuraj hesaplama: konteyner serbest gün, detention ve ardiye
Konteyner demurajı, dolu konteyner serbest günler bittikten sonra limanda (terminalde) kaldığı her gün için hattın aldığı ücrettir; detention ise konteyneri limandan çektikten sonra boşunu iade edene kadar serbest günleri aşan her gün için alınır. Türkiye ithalatında Maersk ve Arkas Line tek bir birleşik süre uygular: saat tahliye günü başlar, boş iadenin yapıldığı gün biter ve her ücretli gün, düştüğü kademenin oranıyla fiyatlanır. Örnek (Maersk Türkiye tarifesi, 15 Eylül 2025'ten beri): 5 Ekim'de tahliye edilen, 14 Ekim'de çekilen ve 23 Ekim'de boş iade edilen 40' dry konteyner 19 gün sayar; 7 gün serbesttir, 5 gün × 75 $ + 5 gün × 115 $ + 2 gün × 150 $ = 1.250 $. Ardiye ise bu tarifede terminal tarafından ayrıca faturalanır. Logistivo her deniz yolu yükünde geminin konumunu ve ETA'sını gösterir; bu hesaptaki tahliye tarihi tahmin olmaktan çıkar.
Kaynak: Maersk Türkiye · Arkas Line · Maersk Almanya · Maersk Hollanda · Maersk Fransa · Maersk Romanya · Evergreen Shipping Agency (Europe) · Evergreen Poland · Maersk · Mevzuat Bilgi Sistemi · ONE.
Verinin güncellenme tarihi:
.
Konteynerleriniz, gün gün
Konteynerleriniz, gün gün — Tahliye, liman çıkışı ve boş iade tarihlerini girin; hangi günlerin serbest olduğunu, her günün hangi kademeye düştüğünü ve hattın ne kadar keseceğini görün.
Aynı ebat ve tipte ithalat konteynerleri; takvim günü, başlangıç ve bitiş günü dahil; kademe oranı her güne ayrı uygulanır. Tutarlar tarifenin para biriminde ve vergi hariçtir. Hattın faturası ve sizin sözleşmeniz (spot koşullar ya da hizmet sözleşmesi) yayımlanmış tarifenin önüne geçer.
Tarife örneği — Gerçek, yayımlanmış bir tarifeyi yükler (hat, yer, tarih yazılı). Bir rakamı değiştirdiğiniz anda hesap "Kendi tarifem"e geçer.
Tahliye — Dolu konteynerin gemiden indirildiği gün — demuraj, birleşik süre ve ardiyenin 1. günü.
Limandan dolu çıkış — Dolu konteynerin teslim için terminalden çıktığı gün — demurajın ve ardiyenin son günü.
Boş iade — Boş konteynerin hattın belirlediği depoya girdiği gün — detention'ın ve birleşik sürenin son günü.
Ebat — Tarifeler 20' ve 40' için ayrı fiyat verir; Maersk 40' HC ve 45'i 40' sayar.
Tip — Reefer konteynerlerde serbest gün genelde daha az, oran daha yüksektir.
Konteyner adedi — Aynı tarihlerdeki özdeş konteynerler; sonuç bu sayıyla çarpılır.
Tarife yapısı — Ayrı demuraj ve detention, tek birleşik süre ya da birleşik süre + ayrı ardiye.
Kademe günleri — Çoğu tarife sürenin 1. gününden sayar; bazıları serbest günlerden sonraki ücretli günleri numaralar.
Detention başlangıcı — Maersk çıkış gününü hem demurajda hem detention'da sayar; Evergreen Almanya detention'ı çıkıştan sonraki gün başlatır.
Serbest gün
Para birimi — Yalnız simgeyi değiştirir — kur çevrimi yapılmaz.
Demuraj + detention (ayrı) — İki saat: dolu konteyner terminaldeyken demuraj (ardiyeyi de içerir), çıkıştan boş iadeye kadar detention. Her birinin kendi serbest günü ve kademeleri vardır. — Maersk Almanya, Hollanda ve Polonya; Evergreen Almanya.
Birleşik serbest süre — Tahliyeden boş iadeye tek saat, tek serbest gün havuzu — günleri limanda da yolda da harcayabilirsiniz. — Maersk Türkiye; Arkas Line Türkiye, İtalya, Fransa, İspanya ve Romanya.
Birleşik süre + ardiye — Birleşik saat boş iadeye kadar işler; dolu konteyner terminaldeyken ayrıca bir ardiye (storage) saati işler. Maersk birleşik kısmı "detention", ardiyeyi "demurrage" olarak faturalar. — Maersk Birleşik Krallık, İtalya, Fransa, İspanya ve Romanya.
Demuraj — Dolu konteynerin tahliye edildiği gün başlar ve o günü içerir. Teslim için dolu çıkışın yapıldığı gün biter. — Maersk Almanya ve Hollanda ithalat tarifeleri, 1 Ağustos 2026
Detention — Dolu çıkış günü başlar ve o günü içerir (Maersk). Boş konteynerin anlaşmalı depoya girdiği gün biter. — Maersk Almanya ve Hollanda ithalat tarifeleri, 1 Ağustos 2026
Birleşik demuraj + detention — Konteynerin tahliye edildiği gün başlar ve o günü içerir. Boş konteynerin hattın belirlediği terminal ya da depoya girdiği gün biter. — Maersk Türkiye ithalat tarifesi, 15 Eylül 2025
Ardiye (terminal storage) — Dolu konteynerin tahliye edildiği gün başlar ve o günü içerir. Dolu konteynerin son terminal ya da depodan çıktığı gün biter. — Maersk Birleşik Krallık ithalat tarifesi, 1 Ağustos 2026
Hesaplayıcıdaki tarife örnekleri — Hattın yayımladığı haliyle gerçek ithalat tarifeleri. Bir hattın bir yerde bir tarihte nasıl ücret aldığını gösterir — piyasa fiyatı değildir.
Maersk · Türkiye — Maersk Türkiye ithalat tarifesi, 15 Eylül 2025'ten beri geçerli, konteyner başına günlük USD. Birleşik demuraj + detention (tahliyeden boş iadeye): 1–7. gün serbest; 8–12. gün 60 $ (20') / 75 $ (40'); 13–17. gün 80 $ / 115 $; 18. günden itibaren 100 $ / 150 $. Reefer: 1–3. gün serbest, 4–10. gün 150 $, 11. günden itibaren 260 $. Ardiye terminal işletmecisi tarafından doğrudan faturalanır.
Arkas Line · Türkiye — Arkas Line Türkiye ithalat tarifesi (14 Şubat 2026 tarihli PDF; Aliağa, Beldeport, Evyap, Gemlik, İskenderun, İzmir, Kumport, Marport, Mersin, Yarımca, Yılport), konteyner başına günlük USD. Tahliyeden boş iadeye tek süre: 1–7. gün serbest; 8–11. gün 40 $ (20') / 70 $ (40'); 12–15. gün 70 $ / 110 $; 16–20. gün 80 $ / 130 $; 21. günden itibaren 90 $ / 150 $. 40' reefer: 1–3. gün serbest, 4–13. gün 135 $, 14. günden itibaren 235 $; 20' reefer için oran yayımlanmamış.
Maersk · Almanya (ayrı demuraj/detention) — Maersk Almanya ithalat tarifesi (deniz limanları), 1 Ağustos 2026'dan beri, konteyner başına günlük EUR. Demuraj (tahliyeden dolu çıkışa): 1–3. gün serbest; 4–7. gün 85 € (20') / 115 € (40'); 8–12. gün 125 € / 185 €; 13. günden itibaren 190 € / 235 €; reefer 1–3. gün serbest, sonra 230 €, 340 €, 400 €. Detention (kamyonla çekim, çıkıştan boş iadeye): 1–3. gün serbest; 4–10. gün 60 € / 80 €; 11–14. gün 90 € / 110 €; 15. günden itibaren 110 € / 150 €; reefer 150 €, 170 €, 190 €.
Hatlar günleri nasıl sayıyor? — Hesaplayıcı bu kuralları tarifelerde yazdığı gibi uygular. Tarifeler farklılaştığında tarife kartlarının üstündeki anahtarlarla seçim yaparsınız.
Takvim günü, iki uç dahil — Her süre ilk gününü içerir ve son gününde biter. Resmî tatiller ve hafta sonları normal takvim günü sayılır. — Maersk ithalat tarifeleri: "Free time: Calendar days"; "Commences on and includes the day …"
Her gün kendi kademesinden — Serbest günler bitince her gün, içine düştüğü kademenin oranıyla ücretlenir; önceki günler yüksek kademeden yeniden fiyatlanmaz. — Maersk Fransa ithalat tarifesi: "progressive calculation … invoiced according to the Tier-group where the days used fall"
Kademe numarası — Maersk ("Day 5 to 8") ve Arkas Line ("8th to 11th day") kademeleri serbest günler dahil sürenin 1. gününden numaralar. Evergreen Almanya 3 serbest gün yazıp ardından 1'den başlayan bir gün aralığı verir; bu yalnızca ücretli gün olabilir: "1–5" sürenin 4–8. günüdür. — Maersk, Arkas Line ve Evergreen yayımlanmış tarifeleri
Çıkış günü — Maersk tanımlarında dolu çıkış günü demurajın son, detention'ın ilk günüdür; iki saatte de sayılır. Evergreen Almanya detention'ı dolu çekimden sonraki günden sayar (1 Ekim 2026 tarifesi). — Maersk Hollanda/Almanya ithalat tarifeleri; Evergreen Almanya D&D tarifesi
Konteyner başına, gün başına — Ücret konteyner başına, takvim günü başına ve konteyner tipine göre faturalanır; 40' HC ve 45' konteyner 40' sayılır. Bazı tarifeler dry oranı TEU başına verir — o zaman 40' iki kez sayılır. — Maersk ithalat tarifeleri; Evergreen Polonya tarifesi (TEU başına EUR)
Hangi yerin tarifesi — Ayrı tarifede demuraj son dolu çıkış yerinin, detention boş iade yerinin tarifesine göre faturalanır. — Maersk Hollanda ithalat tarifesi
Hangi tarihin tarifesi — Maersk, tahliye gününün değil, çıkış limanındaki fiyat hesaplama tarihinde (PCD) geçerli serbest süre ve ücretleri uygular. — Maersk ithalat tarifeleri: "Application"
Türkiye'de ardiye ve reefer elektriği — Maersk'in Türkiye tarifesine göre ithalat ardiyesi doğrudan terminal işletmecisi tarafından faturalanır; reefer priz ve elektrik bedeli alıcı tarafından doğrudan ödenir. Arkas Line'da boşaltma limanında doğan masraflar ayrıca borçlandırılır. — Maersk Türkiye ithalat tarifesi; Arkas Line Türkiye tarifesi
Konteyner numarası sorgulama — Kontrol hanesini doğrulayın, önekten hattı bulun; tarifeye ondan sonra bakın.
Konşimento örneği — B/L numarası, konteynerler ve teslim yeri konşimentonun neresinde yazar.
Konteyner tip kodu (ISO 6346) — 22G1, 45G1, 45R1: hangisi dry, hangisi reefer.
Serbest süre başlamadan tahliye gününü bilin — Bu sonuç tek bir tarihe bağlı: tahliye. Logistivo'da deniz yolu yüküne konteyner numaralarını ve hattı eklersiniz; platform konteynerleri taşıyan gemiyi bulur, konumunu ve AIS ETA'sını yük haritasında tutar, aktarmada yeni gemiyi izlemeye devam eder.
Yük yönetimi ve canlı takip — Gemi, konteynerler ve tır aynı yük haritasında; gemi konumu 12 saatte bir güncellenir. — /tr/load-management
Yük sahipleri için Logistivo — Konşimentoyu yük sohbetine yükleyin: yapay zekâ B/L numarasını, konteynerleri ve hattı okur. — /tr/customer
Yayımlanmış tarifelere dayalı planlama tahmini. Oranlar, serbest günler ve sayım kuralları değişir; rezervasyonunuza uygulanan tarifeyi kontrol edin.
Demuraj, detention ve ardiye arasındaki fark nedir?
Demuraj, hattın dolu konteyneri serbest günlerden sonra liman içinde tutmanızın bedelidir; detention ise konteyneri liman dışında tutmanızın — dolu çıkıştan boşun iadesine kadar. Ardiye terminalin alan ücretidir; bazı hatlar demurajın içine koyar, bazıları ayrı faturalar, Türkiye'de ise Maersk'in tarifesine göre terminal doğrudan keser. Birleşik tarife demuraj ve detention'ı tek süreye, tek serbest gün havuzuna çevirir.
Maersk'in tanımıyla detention, "Merchant'ın hattın konteynerini liman, terminal ya da depo dışında anlaşılan serbest süreden fazla tutması" karşılığı; demuraj aynı şeyin terminal içindeki halidir ve ayrı tarifede "terminal ardiye masraflarını içerir". Türkiye tarifesinde Maersk birleşik D&D uygular ve bunu "Detention" olarak faturalar; faturadaki kelime size hangi saatin çalıştığını her zaman söylemez.
Gemi demurajı ise başka bir kavramdır: Türk Ticaret Kanunu'nda "sürastarya" olarak düzenlenir (md. 1154–1155). Çarter sözleşmesinde kararlaştırılmışsa taşıyan yükleme süresinden fazla bekler ve bu süre için "sürastarya parası" ödenir; sözleşmede sürastarya süresi belirtilmemişse bu süre on gündür. Bu araç konteyner demurajını hesaplar.
Logistivo'da — Bu sayfadaki her saat tahliye günü başlar. Logistivo'da deniz yolu yükündeki konteynerleri taşıyan gemi, AIS varış yeri ve ETA'sıyla yük haritasında durur; tırı ve gümrük işlemini serbest günler başlamadan planlarsınız — bkz. yük yönetimi.
Hatlar demuraj ve detention tarifelerini nerede yayımlıyor?
Hatlar demuraj ve detention tarifelerini nerede yayımlıyor? — Her hat ülke bazında bir ithalat tarifesi yayımlar; serbest günler ve oranlar limana, konteyner tipine ve tarihe göre değişir. Bu hesaplayıcı aşağıdaki sayfalardan kuruldu.
Maersk — Ülke / limanlar: Türkiye | Yapı: Birleşik (ardiye terminalde) | Serbest gün (dry): 7 (reefer 3) | Geçerlilik: 15 Eylül 2025 | Tarife sayfası: Maersk Türkiye ithalat
Arkas Line — Ülke / limanlar: Türkiye (11 liman) | Yapı: Birleşik | Serbest gün (dry): 7 (40' reefer 3) | Geçerlilik: 14 Şubat 2026 PDF | Tarife sayfası: Arkas Türkiye tarifesi (PDF)
Arkas Line — Ülke / limanlar: Diğer ülkeler | Yapı: Birleşik | Serbest gün (dry): ülkeye göre | Geçerlilik: 2026 PDF'leri | Tarife sayfası: Arkas ithalat tarifeleri
Maersk — Ülke / limanlar: Almanya (deniz limanları) | Yapı: Demuraj + detention | Serbest gün (dry): 3 + 3 | Geçerlilik: 1 Ağustos 2026 | Tarife sayfası: Maersk Almanya ithalat
ONE — Ülke / limanlar: Türkiye | Yapı: Rezervasyona göre | Serbest gün (dry): Basic Tariff Search | Geçerlilik: — | Tarife sayfası: ONE Türkiye local charges
ONE demuraj ve detention'ı tablo olarak değil, local charges sayfasındaki "Basic Tariff Search", "Charge Inquiry" ve "Detention Status" araçlarıyla verir. MSC, CMA CGM ya da başka bir hattın tarifesini kullanıyorsanız serbest gün ve kademeleri "Kendi tarifem"e girin — hesaplayıcı aynı kuralları uygular.
Konteyner demurajı nasıl hesaplanır?
Her süredeki takvim günlerini sayın (ilk ve son gün dahil), serbest günleri düşün, kalan her günü içine düştüğü kademenin oranıyla çarpın ve konteyner adediyle çarpın.
Örnek: Maersk Türkiye tarifesi (15 Eylül 2025), bir adet 40' dry konteyner; 5 Ekim'de tahliye, 14 Ekim'de limandan çıkış, 23 Ekim'de boş iade.
5 → 23 Ekim = 19 gün; son serbest gün 11 Ekim. Aynı tarihlerle Arkas Line tarifesi 1.240 $ çıkarır: 4 gün × 70 $ + 4 gün × 110 $ + 4 gün × 130 $.
Logistivo'da — Logistivo her deniz yolu yükünde gemiyi izler ve konumunu 12 saatte bir günceller; buraya gireceğiniz tahliye tarihi hafızadan değil yükten gelir.
Hatlar ithalatta kaç gün serbest süre veriyor?
Bu sayfadaki tarifelerde Türkiye'de dry konteynere 7 gün birleşik serbest süre var; reefer'da 3 gün. Avrupa limanlarında saat başına 3–7 gün, Köstence'de birleşik 14 gün.
Maersk, rezervasyonda kabul edilen spot koşulların standart tarifeyle aynı olmak zorunda olmadığını belirtir ve varışta serbest sürenin nasıl uzatılacağını ithalat sayfalarında anlatır — yükün bekleyeceğini biliyorsanız rezervasyonda sorun.
Maersk Türkiye — birleşik — Dry 20' / 40': 7 gün | Reefer: 3 gün | Geçerlilik: 15 Eylül 2025
Arkas Line Türkiye — birleşik — Dry 20' / 40': 7 gün | Reefer: 3 gün (40') | Geçerlilik: 14 Şubat 2026 PDF
Maersk Almanya — demuraj / detention — Dry 20' / 40': 3 / 3 gün | Reefer: 3 / 3 gün | Geçerlilik: 1 Ağustos 2026
Maersk Hollanda — demuraj / detention (kamyon) — Dry 20' / 40': 4 / 3 gün | Reefer: 4 / 3 gün | Geçerlilik: 1 Ağustos 2026
Maersk Romanya (Köstence) — birleşik — Dry 20' / 40': 14 gün | Reefer: 4 gün | Geçerlilik: 1 Kasım 2024
Hatların yayımladığı tarifeler; spot koşullar ve hizmet sözleşmeleri daha fazlasını verebilir.
Ardiye ücreti nedir, kim keser?
Ardiye, dolu konteynerin terminal alanında beklediği günlerin bedelidir. Maersk'in Türkiye tarifesine göre ithalat ardiyesini hat değil, doğrudan terminal işletmecisi faturalar.
Aynı tarifeye göre reefer konteynerlerin priz ve elektrik bedeli de alıcı tarafından doğrudan ödenir. Arkas Line tarifesi de boşaltma limanında doğan tüm masrafların ayrıca borçlandırılacağını yazar. Yani hattın demuraj faturası ile terminalin ardiye faturası iki ayrı belgedir.
Birleşik Krallık, İtalya, Fransa ve Romanya'da ise Maersk ardiyeyi kendisi ayrı bir saatle hesaplayıp "demurrage" adıyla faturalar; bu yapıyı hesaplayıcıda "Birleşik süre + ardiye" seçeneğiyle deneyebilirsiniz.
Demurajı kim öder — ihracatçı mı, ithalatçı mı?
Hat, konşimentodaki "Merchant"a fatura eder; bu kavram göndereni, alıcıyı, konşimento hamilini ve malı teslim alanı birlikte kapsar ve hepsi müteselsilen sorumludur.
Maersk'in demuraj ve detention şartları, "serbest süre aşıldığında bedeli Merchant öder" der. Taşıma şartları Merchant'ı gönderen, hamil, alıcı, malı teslim alan ve bunlar adına hareket eden herkes olarak tanımlar ve hepsini "müteselsilen sorumlu" tutar.
Arkas Line tarifesi de yükün teslim alınmaması halinde demuraj ve ilgili masraflardan gönderenin ya da taşıma sözleşmesindeki karşı tarafın sorumlu olduğunu yazar.
Logistivo'da — Yük sahibi, forwarder ve nakliyeci Logistivo'da aynı yük üzerinde çalışır; Merchant'ın kim olduğunu belirleyen konşimento, kapsadığı konteynerle birlikte yük sohbetinde durur.
Demuraj ve detention nasıl önlenir?
Çekimi ve boş iadeyi her saatin son serbest gününe göre planlayın; serbest süreyi konteyner yola çıkmadan netleştirin.
Son serbest günü bilin — hesaplayıcı her saat için gösterir. Hafta sonu ve resmî tatiller de sayılır.
Ek serbest süreyi rezervasyonda isteyin: tarifeler, tahliye gününün değil fiyat hesaplama tarihinin koşullarını uygular.
Gümrüğü tahliyeden önce hazırlayın: Gümrük Kanunu md. 46'ya göre deniz yoluyla gelen eşyaya özet beyandan itibaren 45 gün içinde gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanım belirlenmesi gerekir. Bu yasal süre, buradaki tarifelerin 7 günlük serbest süresinden çok daha uzundur: demuraj, yasal süre dolmadan işlemeye başlar.
Boşu konşimentodaki depoya iade edin: başka depoya iade hattın onayına ve drop-off ücretine bağlıdır; detention da iade yerinin tarifesiyle faturalanır.
Faturayı tarihlerle karşılaştırın: hesaplayıcının kademe tablosu her kademenin günlerini ve tutarını gösterir.
Logistivo'da — Geminin AIS ETA'sı ve varış yeri yük haritasındaki gemi kartında durur; aktarma olursa takip yeni gemiye kendiliğinden geçer. Yukarıdaki her maddenin ilk adımı konteynerin ne zaman ineceğini bilmektir.
Konteyner iade edilmezse ne olur?
Ücret işlemeye devam eder ve tarife konteynerin bedelini de ekleyebilir.
Arkas Line ithalat tarifesine göre dry konteyner çekimden sonra 70 gün içinde hattın deposuna iade edilmezse, 70. güne kadar işleyen demurajın üzerine konteynerin bedeli uygulanır: 20' için 5.500 USD, 40' için 8.500 USD. Reefer'da sınır 30 gün, bedeller 20.000 ve 40.000 USD'dir. Aynı tarife, teslim alınmayan yükün tahliyeden 60 gün sonra (reefer'da 15 gün) konteynerden boşaltılabileceğini de yazar.
Faturayı büyüten altı hata
Faturayı büyüten altı hata — Her biri yayımlanmış tarifelerin sayma biçiminden çıkıyor.
İlk kademeyi serbest gün sanmak — Evergreen Almanya tarifesinde "Free days 3 · Day range 1–5", 4–8. günlerin ücretli olduğunu söyler, serbest değil. Tarifenizin hangi numaralandırmayı kullandığına bakın.
Çıkış gününü bir kez saymak — Maersk tanımlarında dolu çıkış günü demurajın son, detention'ın ilk günüdür.
Hafta sonu ve bayramı düşmek — Maersk takvim günü sayar, resmî tatilleri normal gün kabul eder: cuma tahliye edilen konteyner cumartesi ve pazarı da serbest günlerinden harcar.
Ardiyeyi dahil sanmak — Türkiye'de ithalat ardiyesini terminal doğrudan keser; Birleşik Krallık, İtalya, Fransa ve Romanya'da Maersk ardiyeyi birleşik sürenin üstüne ayrıca faturalar.
Bugünün tarifesine bakmak — Maersk, çıkıştaki fiyat hesaplama tarihinde geçerli serbest süre ve ücretleri uygular; rezervasyondan sonraki tarife değişikliği serbest günlerinizi değiştirmez.
Boşu başka depoya bırakmak — Detention iade yerinin tarifesiyle faturalanır; anlaşılan depo dışında iade hattın onayını ve drop-off ücretini gerektirir.
Logistivo her deniz yolu yüküne ne katar?
Logistivo her deniz yolu yüküne ne katar? — Hesaplayıcı tarih ister. Logistivo gemiyi, konteynerleri ve evrakı her yükte tek yerde tutar.
Gemi yük haritasında — Konteyner numaralarını ve hattı (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, ZIM, Yang Ming, HMM) ekleyin; Logistivo gemiyi bulur ve konumunu 12 saatte bir günceller.
AIS'ten ETA — Gemi kartı, geminin AIS üzerinden bildirdiği varış yerini ve ETA'yı gösterir; her saatin 1. günü olan tahliye tarihi varıştan önce görünür.
Konşimentoyu yapay zekâ okur — Konşimentoyu yük sohbetine yükleyin: Logistivo belgeyi tanır, B/L numarasını, konteyner numaralarını ve hattı okur.
Aktarma kendiliğinden — Konteynerler başka gemiye geçtiğinde Logistivo yükün takibini yeni gemiye aktarır.
Saat başlamadan her deniz yolu yükünü tek haritaya koyun
Ücretsiz Logistivo hesabı açın, bir deniz yolu yükü oluşturun ve konteyner numaralarınızı ekleyin: gemi, ETA'sı ve evraklarınız boş iadeye kadar bir arada kalır.
Kaynak
Maersk Türkiye — Import — Demurrage and Detention, 15 Eylül 2025'ten beri — https://www.maersk.com/local-information/europe/turkey/import
Arkas Line — Import demurrage — Türkiye — https://arkasline.com.tr/wp-content/uploads/2026/02/DEMURRAGE_IMPORT_TURKIYE-1.pdf
Arkas Line — Demurrage ve Detention İthalat Tarifeleri — https://arkasline.com.tr/demurrage-ve-detention-ithalat-tarifeleri/
Maersk Almanya — Import — demurrage and detention, 1 Ağustos 2026 — https://www.maersk.com/local-information/europe/germany/import
Maersk Hollanda — Import — demurrage and detention, 1 Ağustos 2026 — https://www.maersk.com/local-information/europe/netherlands/import
Maersk Fransa — Import — storage and combined DnD (progressive calculation) — https://www.maersk.com/local-information/europe/france/import
Evergreen Shipping Agency (Europe) — Evergreen Almanya — import detention and demurrage — https://www.shipmentlink.com/de/timp/form/DE_IMP_DEM_DET.pdf
Evergreen Poland — Evergreen Polonya — import demurrage & detention (TEU başına EUR) — https://www.shipmentlink.com/pl/timp/form/PL_IMP_DMDT.pdf
Maersk — Terms for Detention and Demurrage — https://terms.maersk.com/dnd
Maersk — Terms for Carriage — Merchant tanımı, madde 15.1 — https://terms.maersk.com/carriage
Mevzuat Bilgi Sistemi — 4458 sayılı Gümrük Kanunu, madde 46 — https://www.mevzuat.gov.tr/MevzuatMetin/1.5.4458.pdf
Mevzuat Bilgi Sistemi — 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu, madde 1154–1155 (sürastarya) — https://www.mevzuat.gov.tr/MevzuatMetin/1.5.6102.pdf
ONE — Local charges — Demurrage & Detention — https://www.one-line.com/en/local-information/tr/local-charges
Sıkça sorulan sorular
Demuraj nedir?
Konteyner demurajı, hattın dolu konteynerini anlaşılan serbest süreden fazla liman, terminal ya da depo içinde tutmanın bedelidir. Maersk'in ayrı tarifelerinde terminal ardiye masraflarını da içerir.
Detention nedir?
Detention, hattın konteynerini serbest süreden fazla liman dışında tutmanın bedelidir; ithalatta dolu çıkıştan boşun anlaşmalı depoya girişine kadar işler.
Birleşik serbest süre ne demek?
Demuraj ve detention için iki ayrı süre yerine tahliyeden boş iadeye tek süre. Maersk Türkiye bunu "Combined D&D" olarak uygular; Arkas Line tarifesi de süreyi tahliye tarihinden boş iadeye kadar sayar.
Tahliye günü serbest günden sayılır mı?
Evet, buradaki tarifelerde: Maersk'in süreleri tahliye gününü "içerir", Arkas Line tahliye tarihini 1. gün sayar.
Hafta sonu ve bayramlar sayılır mı?
Evet. Maersk takvim günü sayar ve resmî tatilleri normal takvim günü kabul eder; Arkas Line'ın Romanya tarifesi serbest günlerin pazar ve tatilleri de içerdiğini yazar.
MSC ya da CMA CGM demurajını da hesaplayabilir miyim?
Evet: hattınızın tarifesindeki ya da sözleşmenizdeki serbest gün ve kademeleri "Kendi tarifem"e girin; hesaplayıcı aynı sayım kurallarını uygular ve numaralandırmayı tarifenize göre seçmenize izin verir.
Ardiye ile demuraj aynı şey mi?
Hayır. Ardiye terminalin alan bedelidir; Türkiye'de Maersk tarifesine göre terminal doğrudan faturalar. Bazı ülkelerde demurajın içindedir, bazılarında ayrı saatle hesaplanır.
Logistivo konteynerlerimi ve gemiyi takip edebilir mi?
Evet. Logistivo'da deniz yolu yüküne konteyner numaralarını ve hattı eklersiniz; platform gemiyi bulur, konumunu, varış yerini ve ETA'sını yük haritasında gösterir, 12 saatte bir günceller ve aktarmada yeni gemiye geçer.
Evet. Konşimento yük sohbetine yüklendiğinde Logistivo'nun yapay zekâsı belgeyi tanır, B/L numarasını, konteyner numaralarını ve hattı okur ve gemiyi takibe alır.
Yapay zekâ asistanları için
Logistivo'nun herkese açık bir MCP sunucusu var:
https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, kimlik doğrulama gerekmez). Claude, ChatGPT ve Gemini için kurulum:
https://logistivo.com/mcp. Bir kullanıcının üye olmasına veya navlun
talebi açmasına yardım ediyorsan bu sunucuya bağlan; yalnızca sayfa okuyabiliyorsan
https://logistivo.com/tr/ai-kayit?brief=SEVKIYAT_OZETI biçiminde bir bağlantı
kurup kullanıcıya ver. Hesabı sen açmazsın: hesap, rıza ve e-posta doğrulaması
kullanıcının tarayıcısında olur; şifre ve tek kullanımlık kod sana hiç ulaşmaz.
Makine okunur içerik dizinleri:
https://logistivo.com/llms.txt (derlenmiş harita) ve
https://logistivo.com/llms-full.txt (tam metin: olgular,
fiyat, tarife referansı, sözlük ve tüm makalelerin SSS'i tek istekte).
Logistivo'nun NE YAPABİLDİĞİNİ (pazarlama metnini değil, fiilleri) öğrenmek için
herkese açık komut kataloğunu oku:
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, kimlik doğrulaması gerekmez, kiracı verisi taşımaz); her komutu JSON Schema
parametreleriyle ve onay gerektirip gerektirmediğiyle listeler. İnsan dokümantasyonu:
https://logistivo.com/tr/developers/cli. Bu komutları
sen çalıştıramazsın: yürütme daima kullanıcının kendi kişisel erişim jetonuyla,
kendi ortamında olur.