Konşimento örneği: B/L numarası ve her kutu nerede yazar?
Konşimento numarası (B/L No.) formun “B/L No.” etiketli kutusunda yazar; bu örnekte 1 numaralı kutu. Numarayı taşıyan ya da forwarder verir; TTK md. 1229 onu zorunlu kayıtlar arasında saymaz. ABD’ye giden yükte numara, düzenleyenin 4 karakterlik SCAC koduyla başlar ve en fazla 16 karakterdir; forwarder’ın düzenlediği konşimento da buna dahildir (19 CFR 4.7a). Varışta ne istendiğini alıcı (consignee) kutusu ile orijinal sayısı belirler: birden çok nüshada mal tek nüshanın meşru hamiline, o nüsha teslim şerhiyle geri verilince teslim edilir (TTK 1230/2, 1236); yalnız “emre” yazılıysa bu yükletenin emridir (TTK 1228/3); sea waybill’de orijinal aranmaz; express/telex release’te orijinaller çıkışta taşıyana teslim edilmiştir. Logistivo’da deniz yükünün sohbetine yüklenen konşimento tanınır, alanları okunur ve üzerindeki konteynerler izlenerek taşıyan geminin konumu yükün haritasına düşer.
Örnek konşimento: kutulara yazın — Markasız bir formda B/L no., konteyner ve mühür yazın; alıcı ve nüsha seçiminize göre teslim kararı forma damgalanır.
Örnek form — hiçbir hattın ya da forwarder’ın formu değildir.
Kutu numaraları bu örneğe aittir; kanun numaralı kutu değil kayıt sayar (TTK 1229) ve hatların formları farklı dizilir.
Kutulardaki değerler örnektir, gerçek bir sevkiyata ait değildir.
Yazdıklarınız tarayıcınızda okunur; yalnız konteyner numarası kontrol için sunucuya gider.
1. Konşimento numarası (B/L No — Numarayı taşıyan ya da forwarder verir; takipte ve yazışmada anahtar budur.
2. Yükleten (gönderen) (Shipper — Malı taşıyana teslim eden ve adı konşimentoya yazılan taraf. — Örnek: ÖRNEK İHRACAT A.Ş. · MERSİN, TR
3. Gönderilen (alıcı) (Consignee — Nama, “emre” ya da “… emrine” düzenlenir; malı kimin alacağını bu kutu belirler.
4. İhbar adresi (Notify party — Gemi varınca haber verilecek taraf; bu sıfatla malı teslim alma hakkı yoktur. — Örnek: ÖRNEK İTHALAT GMBH · HAMBURG, DE
5. Kabul yeri (Place of receipt — Taşıyanın malı teslim aldığı yer; limandan önce bir iç nokta olabilir. — Örnek: GEBZE, TR
7. Gemi ve sefer (Vessel / Voyage No — Geminin adı (ve bayrağı) ile sefer numarası. — Örnek: ÖRNEK GEMİ · SEFER 000W
8. Boşaltma limanı (Port of discharge — Malın gemiden boşaltılacağı liman. — Örnek: HAMBURG, DE
9. Teslim yeri (Place of delivery — Taşıyanın malı teslim edeceği son nokta; limandan sonra olabilir. — Örnek: HAMBURG, DE
10. Navlun ödeme yeri (Freight payable at — Navlunun nerede ödeneceği; “prepaid” (peşin) mi “collect” (varışta) mı. — Örnek: FREIGHT PREPAID · MERSİN
11. Konteyner ve mühür no. (Container / Seal No — Her konteynerin numarası ve kapısındaki mührün numarası birlikte yazılır.
12. Marka ve numaralar (Marks & Nos — Kolilerin üzerindeki işaretler; mal bunlarla tanınır. — Örnek: ÖRNEK/HAM 1–120
13. Kap adedi ve cinsi (No. & kind of packages — Kaç koli ya da palet; sorumluluk sınırı bu sayıya göre hesaplanır. — Örnek: 120 KOLİ
14. Malın tanımı (Description of goods — Yükletenin beyanı; tehlikeli eşya açıkça yazılır. — Örnek: PAMUKLU ÖRME GİYİM
15. Brüt ağırlık / ölçü (Gross weight / Measurement — Yükletenin bildirdiği brüt kilogram ve hacim. — Örnek: 8.450 KG · 58 M³
16. Orijinal nüsha sayısı (No. of original B(s)/L — Kaç orijinal düzenlendiği her nüshada yazılır.
17. Düzenleme yeri ve tarihi (Place and date of issue — Konşimentonun düzenlendiği yer ve tarih. — Örnek: MERSİN · GG.AA.YYYY
18. Gemiye yükleme kaydı (Shipped on board — Malın hangi gün hangi gemiye yüklendiğini gösteren şerh. — Örnek: SHIPPED ON BOARD · GG.AA.YYYY
19. İmza ve taşıyan (Signature · as Carrier / as Agent — Kim “taşıyan” ya da “taşıyan adına acente” sıfatıyla imzaladı; taşıyanı bu kutu gösterir. — Örnek: AS AGENT FOR THE CARRIER
B/L numarası nasıl okunur? — Araç numarayı büyük harfe çevirir; boşluk, tire, eğik çizgi ve noktayı atar, sonra aşağıdaki kurallardan birini uygular.
Konteyner numarası — Numara 4 harf + 7 rakamsa ve son rakam ISO 6346 kontrol hanesini tutuyorsa bu bir konteyner numarasıdır, konşimento numarası değildir: 11 numaralı kutuya yazın.
ONEY öneki — “ONEY”, Ocean Network Express’in (ONE) önekidir. ONE kendi takip ekranında ön eki yazmadan son 12 karakterin girilmesini ister.
Başka 4 harf — İlk 4 harf çoğunlukla düzenleyenin SCAC kodudur. ABD’ye giden yükte zorunludur: taşıyan da, forwarder da numarayı SCAC + en fazla 12 harf ya da rakamla kurar (19 CFR 4.7a). Bu önek doğrulanmış listemizde yok; 19 numaralı kutuda kimin taşıyan sıfatıyla imzaladığına bakın ya da hattı rehberden seçin.
Önek bir sahip koduyla aynıysa — İlk 4 harf listemizde bir hattın konteyner sahip koduyla aynıysa araç o hattı adıyla anar. Bu, konşimentoyu o hattın düzenlediğinin kanıtı değildir; hattın kendi ekranında teyit edin.
Harfsiz numara — Birçok hat numarayı ön eksiz de basar; Evergreen kendi takip formunda 12 rakamlık 012345678900 örneğini gösterir. Numara tek başına kimin düzenlediğini söylemez: 19 numaralı kutuya bakın.
Hattın ekranı sonuç vermezse — Elinizdeki büyük olasılıkla forwarder’ın ya da NVOCC’nin ev konşimentosudur (HBL): ONE, NVOCC ya da forwarder’ın verdiği HBL numarasını kabul etmediğini yazar. Ana konşimento (MBL) numarasını forwarder’dan isteyin ya da konteyner numarasıyla arayın.
16 karakterden uzun — 16 karakter sınırı yalnız ABD gümrük beyanının kuralıdır (19 CFR 4.7a); daha uzun bir numara bu yüzden geçersiz sayılmaz.
Konteyner ve mühür numarası nasıl okunur? — Konteyner numarası kontrol için sunucuya gider ve Logistivo’nun konteyner takip aracındaki aynı ISO 6346 hesabından geçer; e-posta ya da başka bir bilgi gönderilmez. Mühür numarası doğrulanmaz.
Biçim ve kontrol hanesi — 4 harf (3 harfli sahip kodu + U, J ya da Z kategori harfi), 6 rakamlık seri ve 1 kontrol hanesi. Harfler A=10 … Z=38 değerini alır (11, 22 ve 33 atlanır); ilk 10 karakter sırayla 1, 2, 4 … 512 ile çarpılıp toplanır; toplamın 11’e bölümünden kalan kontrol hanesidir, kalan 10 ise hane 0’dır.
Sahip kodu — İlk 4 harf kutunun SAHİBİNİ gösterir, o seferi taşıyan hattı değil. Listemizde hat kutuları ile kiralama şirketi kutuları ayrı tutulur.
Kiralık kutu — Kiralama şirketinin kutusu birçok hatta çalışır; hat numaradan okunamaz. Konşimentoda 19 numaralı kutuya bakın.
Mühür numarası — Mührün doğrulanabilir bir kontrol hanesi yoktur. ABD beyan kuralı konteyner numarasını ve mühür numarasını konşimento numarasının karşısına birlikte yazdırır (19 CFR 4.7a).
Mühürlü kutuda tanım kimin beyanı? — Mühürlü tam konteynerde içeriğin tanımı yükletenin beyanıdır (“shipper’s load and count”, 19 CFR 4.7a). Taşıyan beyanın doğruluğundan haklı olarak şüphe ediyor ya da kontrol imkânı yoksa konişmentoya çekince koymak zorundadır (TTK 1239/1).
Teslimde karşılaştırın — Teslimde mühür numarasını konşimentodakiyle karşılaştırın; kırık ya da numarası farklı bir mührü teslim sırasında yazılı bildirin. Hasar dışarıdan belli değilse yazılı bildirim teslimden itibaren 3 gün içinde yapılır (TTK 1185/1).
Consignee kutusu: malı kim alır? — Konişmento nama, emre ya da hamile yazılı düzenlenebilir; kutunun nasıl düzenlendiği varışta kimin ibraz edebileceğini belirler (TTK 1228/3).
Adı yazılı — ALICI FİRMA — Nama yazılı: mal kutuda adı yazılı gönderilene teslim edilir.
To order — TO ORDER — Yalnız “emre” yazılıysa bu yükletenin emrine demektir (TTK 1228/3); yükleten ciro eder.
To order of banka — TO ORDER OF BANKA — Emir sahibi bankadır; nüshayı banka ciro eder.
Beyaz ciro — TO ORDER · ENDORSED IN BLANK — Arkası adsız ciro edilmiş emre konşimento: elinde bulunduran ibraz eder.
Hamiline — TO BEARER — Hamile yazılı (TTK 1228/3): nüshayı ibraz eden hamildir.
Orijinal sayısı kutusu: kaç nüsha? — Yükleme konişmentosu yükletenin istediği kadar nüshada düzenlenir; bütün nüshalar aynı metni taşır ve her birinde kaç nüsha düzenlendiği yazılır (TTK 1228/2, 1228/4).
3/3 — THREE (3) ORIGINALS — Üç orijinal düzenlendi.
Express / telex release — ORIGINALS SURRENDERED AT ORIGIN — Bütün orijinaller çıkışta taşıyana teslim edildi (sektör terimi).
eBL — ELECTRONIC BILL OF LADING — Elektronik konşimento; bir platformda devredilir.
Hangi durumda varışta ne teslim edilir? — Alıcı kutusu ile orijinal sayısı birlikte okunur. Seçiminiz tabloda vurgulanır; bütün durumlar listede kalır.
1 orijinal · adı yazılı alıcı — Nüshalardan biri geri verilir; mal adı yazılı gönderilene teslim edilir. — Konişmentoda adı yazılı gönderilen; kimliğini ispat eder. — Bir orijinal nüsha, teslim alındığı şerhiyle (TTK 1236). Birden çok nüsha varsa mal tek nüshanın meşru hamiline teslim edilir (TTK 1230/2). — Türk hukukundaki istisna: konişmento emre yazılı değilse, yükleten ve adı yazılı gönderilen muvafakat ederse hiçbir nüsha ibraz edilmeden de teslim olunur; bütün nüshalar geri verilmemişse taşıyan önce teminat isteyebilir (TTK 1232/4). — TTK 1228/3 · 1230/2 · 1232/4 · 1236
1 orijinal · yükleten cirosu — “To order” yükletenin emridir: orijinal, yükletenin cirosuyla ibraz edilir. — Yükletenin cirosuyla (ve varsa sonraki cirolarla) meşru hamil olan. — Cirolu bir orijinal nüsha, teslim alındığı şerhiyle (TTK 1230/2, 1236). — Yalnız “emre” yazılı konişmentoda “emre”, yükletenin emrine demektir (TTK 1228/3). Yükleten ciro etmeden alıcı malı çekemez. — TTK 1228/3 · 1230 · 1236
1 orijinal · banka cirosu — Bankanın emrine: orijinal, bankanın cirosuyla ibraz edilir. — Nüshayı bankanın cirosuyla elde eden meşru hamil. — Banka cirolu bir orijinal nüsha, teslim alındığı şerhiyle (TTK 1236). — Kutuda emir sahibi olarak banka yazılıdır: bankanın cirosu olmadan ibraz eden meşru hamil olamaz. Birden çok meşru hamil aynı anda başvurursa kaptan hepsinin istemini reddedip malı tevdi eder (TTK 1231). — TTK 1228/3 · 1230 · 1231 · 1236
1 orijinal · ibraz eden alır — Beyaz cirolu ya da hamiline konşimentoyu kim ibraz ederse mal ona teslim edilir. — Nüshayı elinde bulunduran (hamil). — Bir orijinal nüsha; teslim, nüsha şerhle geri verilince yapılır (TTK 1236). — Kaybolan ya da çalınan nüsha, eline geçen tarafından ibraz edilebilir; bu senedi nakit gibi saklayın. Birden çok hamil aynı anda başvurursa kaptan hepsini reddedip malı umumi ambara tevdi eder (TTK 1231). — TTK 1228/3 · 1230 · 1231
Orijinal yok · kimlikle teslim — Sea waybill ibraz edilmez; mal senette adı yazılı gönderilene kimlik karşılığı teslim edilir. — Senette adı yazılı gönderilen. — Orijinal aranmaz; alıcı kimliğini ispat eder. — TTK’ya göre konişmento dışındaki taşıma senedi yalnız sözleşmenin yapıldığına ve malın teslim alındığına karinedir (TTK 1242); konişmentonun kıymetli evrak hükümleri ona uygulanmaz. ONE da sea waybill’i devredilemez ve kıymetli evrak olmayan bir belge olarak tanımlar. — TTK 1242 · ONE eBL SSS
Çelişki · waybill emre yazılmaz — Sea waybill alıcıyı adıyla gösterir; “emre” ya da hamiline ifade konşimentoya aittir. — Belirsiz: senet, malın kime teslim edileceğini adıyla göstermeli. — Önce belge türünü düzeltin: adı yazılı sea waybill ya da emre yazılı konşimento. — Emre, hamile ya da belirli birinin emrine teslim kaydı, malın ancak senedin ibrazı karşılığında teslim edileceği taahhüdüdür (Hamburg Kuralları md. 1/7); orijinal aranmayan waybill mantığıyla çelişir. — Hamburg 1(7) · TTK 1228/3 · 1242
Çıkışta teslim · mesajla serbest — Bütün orijinaller çıkışta taşıyana teslim edildi; varışta mal, hattın mesajıyla adı yazılı alıcıya bırakılır. — Konişmentoda adı yazılı gönderilen. — Varışta orijinal aranmaz; bütün nüshalar çıkışta taşıyandadır. — “Express release” ve “telex release” sektör terimidir, kanunda tanımı yoktur. Hukuki mantığı şudur: bütün nüshalar taşıyandayken başka bir meşru hamil çıkamaz; emre yazılı konişmentoda yükletenin talimatı da ancak bütün nüshalar geri verilince yerine getirilir (TTK 1232/1). — TTK 1230 · 1232/1
Çıkışta teslim · yükletenin talimatı — Emre konşimentonun bütün nüshaları çıkışta teslim edildi; mal, yükletenin talimat verdiği kişiye bırakılır. — Yükletenin taşıyana bildirdiği alıcı. — Varışta orijinal aranmaz; alıcı, talimatın kendi adına verildiğini hattan teyit eder. — Kaptan, emre yazılı konişmentoda yükletenin teslim talimatını ancak bütün nüshalar kendisine geri verilmişse yerine getirir (TTK 1232/1). — TTK 1232/1
eBL · platformda devir — Elektronik konşimento tarafların kullandığı platformda devredilir ve teslimde orada ibraz edilir. — Platformda eBL’nin kontrolünü elinde tutan. — Kâğıt nüsha yok; eBL platformda taşıyana iade edilir. — Taranmış bir kâğıt konşimento ya da PDF, eBL değildir (ONE eBL SSS). TTK md. 1228–1242 elektronik konişmentoyu ayrıca düzenlemez; işleyiş kullanılan platformun kurallarına dayanır. — ONE eBL SSS
Talimat değişikliği ya da erken teslim — Emre yazılı konişmentoda kaptan, yükletenin geri verme ya da teslim talimatını ve gemi varmadan yapılan teslim istemini ancak bütün nüshalar geri verildiğinde yerine getirir. Aykırı davranırsa taşıyan meşru hamile karşı sorumlu kalır. TTK 1232/1–3
Orijinalsiz teslim — Nüsha kaybolduysa ya da henüz ulaşmadıysa taşıyan orijinalsiz teslimde meşru hamile karşı sorumlu kaldığı için teminat ya da tazmin taahhüdü ister. Emre yazılı olmayan konişmentoda TTK taşıyana açıkça teminat isteme hakkı tanır. TTK 1232/3–4
Listemizdeki konteyner sahip kodları — MSCU → MSC — Mediterranean Shipping Company (hat) · MEDU → MSC — Mediterranean Shipping Company (hat) · MSDU → MSC — Mediterranean Shipping Company (hat) · MRKU → Maersk (hat) · MSKU → Maersk (hat) · MAEU → Maersk (hat) · CMAU → CMA CGM (hat) · CGMU → CMA CGM (hat) · ECMU → CMA CGM (hat) · APZU → CMA CGM (hat) · CSNU → COSCO Shipping (hat) · HLXU → Hapag-Lloyd (hat) · HLBU → Hapag-Lloyd (hat) · HLCU → Hapag-Lloyd (hat) · UACU → Hapag-Lloyd (hat) · ONEU → Ocean Network Express (ONE) (hat) · NYKU → Ocean Network Express (ONE) (hat) · KKFU → Ocean Network Express (ONE) (hat) · EGHU → Evergreen Line (hat) · EGSU → Evergreen Line (hat) · EISU → Evergreen Line (hat) · EMCU → Evergreen Line (hat) · YMLU → Yang Ming (hat) · YMMU → Yang Ming (hat) · HMMU → HMM (hat) · HDMU → HMM (hat) · ZIMU → ZIM (hat) · ZCSU → ZIM (hat) · PCIU → Pacific International Lines (PIL) (hat) · PILU → Pacific International Lines (PIL) (hat) · WHLU → Wan Hai Lines (hat) · WHSU → Wan Hai Lines (hat) · OOLU → OOCL (hat) · OOCU → OOCL (hat) · ARKU → Arkas Line (hat) · TCLU → Triton International (kiralama) · TCNU → Triton International (kiralama) · TRHU → Triton International (kiralama) · TLLU → Triton International (kiralama) · TRLU → Triton International (kiralama) · TEMU → Textainer (kiralama) · TGHU → Textainer (kiralama) · GESU → Textainer (kiralama) · GATU → Textainer (kiralama) · CAIU → CAI International (kiralama) · BMOU → CAI International (kiralama) · BEAU → CAI International (kiralama) · FCIU → Florens (kiralama) · CBHU → Florens (kiralama) · DFSU → Florens (kiralama) · CCLU → COSCO SHIPPING Development (Asia) (kiralama) · CSLU → COSCO SHIPPING Development (Asia) (kiralama)
Hatların kendi siteleri ve takip ekranları — MSC — Mediterranean Shipping Company — https://www.msc.com/en/track-a-shipment · Maersk — https://www.maersk.com/tracking · CMA CGM — https://www.cma-cgm.com/ebusiness/tracking · COSCO Shipping — https://elines.coscoshipping.com/ebusiness/cargoTracking · Hapag-Lloyd — https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/track/track-by-container-solution.html · Ocean Network Express (ONE) — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking · Evergreen Line — https://www.evergreen-line.com/ · Yang Ming — https://www.yangming.com/ · HMM — https://www.hmm21.com/ · ZIM — https://www.zim.com/tools/track-a-shipment · OOCL — https://www.oocl.com/eng/ourservices/eservices/cargotracking/ · Wan Hai Lines — https://www.wanhai.com/ · Pacific International Lines (PIL) — https://www.pilship.com/ · Arkas Line — https://www.arkasline.com.tr/
Konşimentoda hangi kutuda ne yazar?
Konşimentoda hangi kutuda ne yazar? — Fihrist örneğin kendi kutu numaralarını izler. Formdaki numara rozeti sizi buraya getirir; buradaki bağlantı forma döndürür.
1. Konşimento numarası (B/L No — Konşimento numarası formda “B/L No.” etiketli kutudadır; bu örnekte 1 numaralı kutu. TTK md. 1229 onu zorunlu kayıtlar arasında saymaz; numarayı taşıyan ya da forwarder verir. — TTK 1229; 19 CFR 4.7a(c)(2)(iii)
Konşimento numarası nerede yazar, BL no nedir? — BL no, taşıma belgesini düzenleyenin ona verdiği numaradır ve formda “B/L No.” başlığıyla yazılır. Yeri hattın formuna göre değişir; bu örnekte 1 numaralı kutudadır. Booking numarası, konteyner numarası (4 harf + 7 rakam) ve sefer numarasıyla karıştırılmamalıdır. ABD’ye giden yükte kural açıktır: taşıyan, forwarder ya da başka bir düzenleyen olsun, her konşimento en fazla 16 karakterlik tekil bir numara taşır; ilk 4 karakter düzenleyenin SCAC kodu, kalanı en fazla 12 harf ya da rakamdır ve aynı numara 3 yıl boyunca başka bir konşimentoda kullanılamaz (19 CFR 4.7a).
HBL ile MBL farkı nedir? — Ana konşimentoyu (MBL, master B/L) gemi hattı düzenler. Ev konşimentosunu (HBL, house B/L) forwarder ya da gemi işletmeyen taşıyan (NVOCC) kendi müşterisine düzenler; ABD mevzuatı NVOCC hizmetleri arasında konşimento düzenlemeyi açıkça sayar (46 CFR 515.2). Hattın takip ekranı HBL numarasını tanımayabilir: ONE, NVOCC ya da forwarder’ın verdiği HBL numarasını kabul etmediğini yazar. Bu durumda MBL numarasını forwarder’dan isteyin ya da konteyner numarasıyla (11 numaralı kutu) arayın. HBL numarası da SCAC öneki taşıyabilir; önekin varlığı ya da yokluğu belgenin HBL mi MBL mi olduğunu tek başına göstermez.
2. Yükleten (gönderen) (Shipper — Yükleten, malı taşıyana teslim eden ve konişmentoda adı yazılan taraftır (TTK 1229/1-f). Konişmentoya yazılacak kayıtları taşıyana o bildirir ve istenirse kendi imzaladığı bir kopyayı taşıyana vermek zorundadır (TTK 1228/5). — TTK 1229/1-f; TTK 1228/5
Konşimento talimatı nedir? — Konşimento talimatı (B/L instruction, shipping instruction), yükletenin konşimentoya yazılacak bilgileri taşıyana yazılı bildirmesidir: taraflar, marka ve numaralar, kap adedi, ağırlık ve malın tanımı. Konişmento bu kayıtları yükletenin beyanına uygun olarak içerir (TTK 1229/1-a); Hague-Visby Kuralları da marka, adet ve ağırlığın yükleten tarafından yazılı bildirilmesini öngörür (md. III/3). Hatlar talimatı kendi ekranlarından alır: Evergreen’in menüsünde “B/L Instruction”, ONE’ın menüsünde “shipping instruction” başlığı bulunur.
Logistivo’da Yükleme Talimatı — Logistivo’da Yükleme Talimatı (Shipper’s Letter of Instruction) platformda hazırlanır: yükleten, alıcı ve ihbar adresi, konşimento tipi (orijinal, express release, seaway ya da telex release) ve nüsha sayısı, konteyner ve mühür numaraları, kap ve brüt ağırlık aynı belgede toplanır. Belge Türkçe, İngilizce ya da iki dil yan yana basılır; sipariş yazışmasını yapıştırdığınızda alanlar doldurulur, siz kontrol edip onaylarsınız.
3. Gönderilen (alıcı) (Consignee — Gönderilen kutusu malın kime teslim edileceğini belirler. Konişmento nama, emre ya da hamile yazılı düzenlenebilir; aksi kararlaştırılmadıkça yükletenin istemiyle gönderilenin emrine ya da sadece emre düzenlenir (TTK 1228/3). — TTK 1228/3; TTK 1230
Konşimentoda consignee ve “to order” ne demek? — Consignee, malın teslim edileceği taraftır (gönderilen). Kutuda bir firma adı yazıyorsa konşimento nama yazılıdır ve mal o firmaya teslim edilir. Yalnız “TO ORDER” yazıyorsa bu yükletenin emrine demektir (TTK 1228/3): malı çekmek için yükletenin cirosuyla bir orijinal ibraz edilir. “TO ORDER OF” ardından bir banka adı geliyorsa emir sahibi bankadır ve nüshayı banka ciro eder. Arkası adsız ciro edilmişse (beyaz ciro) nüshayı elinde bulunduran ibraz eder.
4. İhbar adresi (Notify party — İhbar adresi (notify party), gemi geldiğinde haber verilecek taraftır. Bu kutuda adı yazılı olmak tek başına malı teslim alma hakkı vermez: teslim hakkı gönderilen kutusundan ve orijinali kimin elinde bulundurduğundan doğar (TTK 1230/1). — TTK 1230/1
5. Kabul yeri (Place of receipt — Kabul yeri, taşıyanın malı teslim aldığı yerdir; kapıdan kapıya taşımada yükleme limanından önce bir iç nokta olabilir. Mal teslim alınıp henüz gemiye yüklenmemişse “tesellüm konişmentosu” düzenlenebilir (TTK 1228/2). — TTK 1228/2
6. Yükleme limanı (Port of loading — Yükleme limanı, malın gemiye yüklendiği limandır; TTK bunu ve taşıyanın malı orada teslim aldığı tarihi konişmentonun kayıtları arasında sayar (TTK 1229/1-h). Limanın beş karakterli UN/LOCODE kodunu (Rotterdam için NLRTM gibi) liman kodu sorgulama aracıyla bulabilirsiniz. — TTK 1229/1-h
7. Gemi ve sefer (Vessel / Voyage No — Gemi kutusu geminin adını ve sefer numarasını taşır; TTK geminin adını ve tabiiyetini konişmento kayıtları arasında sayar (TTK 1229/1-e). Gemiyi adıyla, IMO ya da MMSI numarasıyla bulmak için gemi takibi aracını kullanın. — TTK 1229/1-e
8. Boşaltma limanı (Port of discharge — Boşaltma limanı, malın gemiden indirileceği limandır; konişmento bunu ya da talimat alınacak yeri gösterir (TTK 1229/1-i). Konteynerin serbest günleri boşaltma limanında işlemeye başlar; süre dolunca hattın terminalde demuraj, terminal dışında detention olarak kestiği bedeli demuraj hesaplama aracı gün gün hesaplar. — TTK 1229/1-i
9. Teslim yeri (Place of delivery — Teslim yeri, taşıyanın malı teslim edeceği son noktadır; boşaltma limanından sonra bir iç nokta olabilir. Kabul ve teslim yeri limanlardan farklıysa belge limanlar arası deniz taşımasından fazlasını kapsar.
10. Navlun ödeme yeri (Freight payable at — Navlun kutusu navlunun nerede ödeneceğini ve peşin (“prepaid”) mi varışta (“collect”) mı ödeneceğini gösterir. Konişmentoda navlunun gönderilen tarafından ödeneceğine dair kayıt yoksa gönderilenin navlun ödemekle yükümlü olmadığı karine olarak kabul edilir (TTK 1240/1). — TTK 1229/1-l; TTK 1240/1
11. Konteyner ve mühür no. (Container / Seal No — Konteyner ve mühür kutusu her konteynerin numarasını ve kapısındaki mührün numarasını birlikte taşır. Bir konşimentoda birden çok konteyner olabilir: konteyner numarası kutuya, konşimento numarası sevkiyata aittir. — ISO 6346; 19 CFR 4.7a(c)(2)(ii)
Seal no ne demek? — Seal no, konteynerin kapısını kapatan mührün üzerindeki numaradır. Konteyner numarasıyla birlikte, konşimento numarasının karşısında yazılır; ABD beyan kuralı bunu açıkça ister (19 CFR 4.7a). Mührün doğrulanabilir bir kontrol hanesi yoktur; değeri karşılaştırmadadır. Teslimde mühür numarasını konşimentodakiyle karşılaştırın ve kırık ya da farklı bir mührü teslim sırasında yazılı bildirin. Hasar dışarıdan belli değilse yazılı bildirim teslimden itibaren 3 gün içinde yapılır (TTK 1185/1); bildirim yapılmazsa mal konişmentoda yazıldığı gibi teslim edilmiş sayılır; bu karinenin aksi ispatlanabilir (TTK 1185/4).
Logistivo’da konteyner ve gemi — Logistivo’da yük ekranında konteyneri numarası ve hattıyla ekleyip izlemeye alırsınız; deniz yükünün sohbetine yüklenen konşimentodaki konteynerler de izlemeye alınır ve taşıyan geminin konumu yükün haritasında görünür.
12. Marka ve numaralar (Marks & Nos — Marka ve numaralar kolilerin üzerindeki işaretlerdir; mal teslimde bunlarla tanınır. Konişmento tanınma için zorunlu işaretleri yükletenin beyanına göre içerir (TTK 1229/1-a). Aynı marka, kap sayısı ve brüt ağırlık çeki listesiyle de uyuşmalıdır; çeki listesi örneği bunları kap kap toplar. — TTK 1229/1-a
13. Kap adedi ve cinsi (No. & kind of packages — Kap adedi taşıyanın sorumluluk sınırını belirler: koli ya da ünite başına 666,67 ÖÇH ile brüt ağırlığın kilogramı başına 2 ÖÇH’den hangisi yüksekse o (TTK 1186/1). Konteynere konan kolilerin her biri konşimentoda sayılmışsa her koli ayrı koli sayılır; sayılmamışsa konteyner tek koli sayılır (TTK 1186/3). 120 koliyi “1 × 40’ konteyner” diye yazdırırsanız sınır tek koli üzerinden hesaplanır. Sınırı TL’ye çevirmek için taşıyıcı sorumluluk sınırı hesaplayıcısının deniz rejimini kullanın. — TTK 1186/1; TTK 1186/3
14. Malın tanımı (Description of goods — Malın tanımı yükletenin beyanıdır; mal tehlikeli eşya niteliğindeyse konişmentoda açıkça yazılır (TTK 1229/1-a). Taşıyan beyanın doğru olmadığını biliyor, haklı olarak şüphe ediyor ya da kontrol imkânı yoksa çekince koymak zorundadır (TTK 1239/1). — TTK 1229/1-a; TTK 1239/1
15. Brüt ağırlık / ölçü (Gross weight / Measurement — Brüt ağırlık ve ölçü yükletenin bildirdiği değerlerdir. Taşıyan çekince koymadıysa konişmento malın beyan edildiği gibi teslim alındığına karine oluşturur ve bu karinenin aksi, konşimentoyu iyiniyetle devralan üçüncü kişiye karşı ispatlanamaz (TTK 1239/3). Bu, eşyanın ağırlığıdır; gemi için dolu konteynerin darası dahil doğrulanmış brüt ağırlığı (VGM) da gerekir (SOLAS VI/2) — bunu VGM hesaplama aracı toplar. — TTK 1239/3
16. Orijinal nüsha sayısı (No. of original B(s)/L — Orijinal sayısı kutusu kaç orijinal nüsha düzenlendiğini gösterir; nüshaların hepsi aynı metni taşır ve her birinde kaç nüsha düzenlendiği yazılır (TTK 1228/4). — TTK 1228/2; TTK 1228/4; TTK 1230/2; TTK 1236
Orijinal konşimento kaç nüsha düzenlenir, malı çekmek için kaçı gerekir? — Yükleme konişmentosu yükletenin istediği kadar nüshada düzenlenir (TTK 1228/2). Birden çok nüsha varsa mal tek nüshanın meşru hamiline teslim edilir (TTK 1230/2) ve teslim, o nüsha teslim alındığı şerhiyle geri verilince yapılır (TTK 1236). Malı çekmek için bir orijinal yeter. Takımın tamamı başka anlarda gerekir: emre yazılı konişmentoda yükletenin teslim ya da geri verme talimatı ve gemi varmadan yapılan teslim istemi ancak bütün nüshalar geri verildiğinde yerine getirilir (TTK 1232/1–2).
Express release nedir, orijinal konşimentosuz mal çekilir mi? — Express release ve telex release sektör terimidir; kanunda tanımı yoktur. Uygulamadaki anlamı: bütün orijinal nüshalar çıkış limanında taşıyana ya da acentesine teslim edilir, varışta orijinal aranmaz ve mal hattın mesajıyla gönderilene bırakılır. Hukuki mantığı: bütün nüshalar taşıyanın elindeyken başka bir meşru hamil ortaya çıkamaz. Orijinaller çıkışta teslim edilmemişse orijinalsiz teslim taşıyanı meşru hamile karşı sorumlu bırakır (TTK 1232/3); hattın teminat istemesinin sebebi budur.
Logistivo’da konşimento tipi — Logistivo’daki Yükleme Talimatı konşimento tipini (orijinal, express release, seaway ya da telex release) ve nüsha sayısını ayrı alan olarak taşır; seçim taşıyana giden talimatta yazılı durur.
Sea waybill (SWB) konşimento mu? — Hayır. Sea waybill ibraz edilmeyen, ciro edilmeyen bir taşıma senedidir; mal senette adı yazılı gönderilene teslim edilir. TTK’ya göre konişmento dışındaki taşıma senedi yalnız taşıma sözleşmesinin yapıldığına ve malın senette yazıldığı gibi teslim alındığına karinedir ve aksi ispatlanabilir (TTK 1242); konişmentonun kıymetli evrak hükümleri (TTK 1230–1236) ona uygulanmaz. ONE da sea waybill’i devredilemez ve kıymetli evrak olmayan bir belge olarak tanımlar. Malı yoldayken ciro ederek devretmek istiyorsanız emre yazılı konşimento gerekir.
17. Düzenleme yeri ve tarihi (Place and date of issue — Düzenleme yeri ve tarihi konişmentonun kayıtları arasındadır (TTK 1229/1-j). — TTK 1229/1-j
18. Gemiye yükleme kaydı (Shipped on board — Gemiye yükleme kaydı (shipped on board) malın ne zaman hangi gemiye yüklendiğini gösterir. Tesellüm konişmentosuna bu şerh verilince konişmento “yükleme konişmentosu” hükmüne girer (TTK 1228/2); Hague-Visby Kuralları da yükletenin isteğiyle “shipped” konşimento düzenlenmesini öngörür (md. III/7). — TTK 1228/2; Hague-Visby III(7)
19. İmza ve taşıyan (Signature · as Carrier / as Agent — İmza kutusu taşıyanı gösterir: konişmentoyu taşıyan sıfatıyla imzalayan ya da konişmento kendi adına imzalanan kişi taşıyan sayılır; taşıyanın adı ve işletme merkezi gösterilmemişse donatan taşıyan sayılır (TTK 1238/1–2). — TTK 1228/2; TTK 1238
Konşimentoyu kim düzenler? — Konişmentoyu kaptan, taşıyan ya da kaptanın bu konuda yetkilendirdiği temsilci taşıyan adına ve hesabına düzenler (TTK 1228/2). Forwarder ya da NVOCC da kendi müşterisine ev konşimentosu (HBL) düzenleyebilir (46 CFR 515.2). Kimin taşıyan olduğunu imza kutusundan okuyun: “as carrier” ya da “as agent for the carrier” ifadesi ve yanındaki ad. Taşıyanın adı yoksa ya da açıkça anlaşılmıyorsa donatan taşıyan sayılır (TTK 1238/2).
Konişmento mu konşimento mu? — İkisi aynı belgedir. Türk Ticaret Kanunu md. 1228–1242 belgeyi “konişmento” diye yazar; TDK Güncel Türkçe Sözlük “konşimento” biçimini verir ve sözcüğün İtalyanca “conoscimento”dan geldiğini belirtir. Kanun metninde birinci, sözlükte ikinci biçim geçer.
Ordino nedir? — TDK’ya göre ordino, tüccarın malını gümrükten çekebilmesi için vapur kumpanyasından yük konşimentosuna karşılık verilen havaledir: varışta, konşimento karşılığında verilen teslim emri.
Orijinal konşimento Türk hukukunda ne demek? — Türk Ticaret Kanunu konşimentoyu md. 1228–1242’de “konişmento” adıyla düzenler; bu hükümlerden doğan borç ve sorumlulukları önceden kaldıran ya da daraltan kayıtlar geçersizdir (TTK 1243/1-c).
Konşimento nedir? — Taşıma sözleşmesini ispatlayan, malın teslim alındığını ya da gemiye yüklendiğini gösteren ve taşıyanın malı ancak onun ibrazı karşılığında teslimle yükümlü olduğu senet. (TTK 1228/1)
Kaç orijinal düzenlenir? — Yükletenin istediği kadar; bütün nüshalar aynı metni taşır ve her birinde kaç nüsha düzenlendiği yazılır. (TTK 1228/2, 1228/4)
Malı almak için kaç orijinal gerekir? — Bir tane: birden çok nüshada mal tek nüshanın meşru hamiline teslim edilir; teslim, nüsha teslim şerhiyle geri verilince yapılır. (TTK 1230/2, 1236)
Yalnız “emre” yazılıysa? — Yükletenin emrine demektir. (TTK 1228/3)
Birden çok hamil aynı anda başvurursa? — Kaptan hepsinin istemini reddeder, malı umumi ambara ya da güvenli bir yere tevdi eder ve sebebini hamillere bildirir. (TTK 1231)
Talimat değişikliği ya da gemi varmadan teslim? — Emre yazılı konişmentoda ancak bütün nüshalar geri verilirse yerine getirilir. (TTK 1232/1–2)
Orijinalsiz teslim edilirse? — Taşıyan meşru hamile karşı sorumlu kalır. Emre yazılı değilse yükleten ve adı yazılı gönderilen muvafakat ederek nüshasız teslim mümkündür; bütün nüshalar dönmemişse taşıyan teminat isteyebilir. (TTK 1232/3–4)
Sea waybill? — Konişmento dışındaki taşıma senedi yalnız sözleşmenin yapıldığına ve malın teslim alındığına karinedir; aksi ispatlanabilir. (TTK 1242)
Çekince konmazsa? — Malın haricen belli olan hâli yazılmamışsa mal haricen iyi hâlde teslim alınmış sayılır; çekincesiz konişmento için verilen tazmin taahhüdü, iyiniyetle iktisap eden üçüncü kişilere karşı geçersizdir. (TTK 1239/2, 1241/2)
Sorumluluk sınırı? — Koli ya da ünite başına 666,67 ÖÇH veya brüt kilogram başına 2 ÖÇH, hangisi yüksekse; konteynerde konşimentoda sayılan her koli ayrı koli, sayılmamışsa konteyner tek koli. (TTK 1186/1, 1186/3)
Hasar ve gecikme bildirimi? — Hasar teslim sırasında yazılı bildirilir; haricen belli değilse teslimden itibaren 3 gün içinde. Gecikme 60 gün içinde yazılı bildirilir. (TTK 1185/1, 1185/5)
Taşıyan kimdir? — Konişmentoyu taşıyan sıfatıyla imzalayan ya da adına imzalanan kişi; taşıyanın adı gösterilmemişse donatan. (TTK 1238/1–2)
Tablo konşimentonun kendisine dair kuralları özetler; taşıma sözleşmesinin diğer hükümleri ve uluslararası kurallar ayrıca uygulanabilir.
Konşimentoda yapılan dokuz hata
Konşimentoda yapılan dokuz hata — Hepsi formun bir kutusuna bağlıdır; kutu numarası parantez içinde.
Harfsiz numarayı “taşıyan belli değil” saymak (1) — Hatlar numarayı önek olmadan da basar; Evergreen’in kendi formundaki örnek 12 rakamdır. Taşıyanı 19 numaralı kutudan okuyun.
Forwarder’ın HBL numarasını hattın ekranında aramak (1) — Hat HBL numarasını tanımayabilir; ONE bunu açıkça yazar. MBL numarasını isteyin ya da konteyner numarasıyla arayın.
Konteyner numarasını B/L kutusuna yazmak (1 → 11) — 4 harf + 7 rakam ve tutan kontrol hanesi konteyner numarasıdır; konşimento numarası başka bir anahtardır.
PDF’i orijinal ya da eBL sanmak (16) — Taranmış kopya ya da PDF eBL değildir (ONE). Kâğıt konşimentoda teslim, orijinal nüshanın şerhle geri verilmesiyle yapılır (TTK 1236).
“To order”ı alıcının adı sanmak (3) — Yalnız “emre” yazılıysa yükletenin emrine demektir (TTK 1228/3); yükleten ciro edene kadar alıcı malı çekemez.
Sea waybill’i yeni alıcıya ciro etmeye çalışmak (16) — Sea waybill ciro edilmez; malı yoldayken devretmek için emre yazılı konşimento gerekir.
Kırık ya da farklı mührü teslimde yazmamak (11) — Hasar teslimde yazılı bildirilir, haricen belli değilse 3 gün içinde (TTK 1185/1); bildirim yapılmazsa mal konişmentodaki gibi teslim edilmiş sayılır, aksi ispatlanabilir (TTK 1185/4).
Kolileri saymadan “1 × konteyner” yazdırmak (13) — Konşimentoda sayılmayan koliler için konteyner tek koli sayılır ve sınır buna göre hesaplanır (TTK 1186/3).
Alıcıyı ya da varış yerini tam takım olmadan değiştirmek (3, 16) — Emre yazılı konişmentoda talimat ancak bütün nüshalar geri verilince yerine getirilir (TTK 1232/1).
Konşimento Logistivo’ya girdiğinde
Konşimento Logistivo’ya girdiğinde — Deniz yükünüzün belgesi, konteynerleri ve gemisi aynı yük kaydında.
Konşimento tanınır, alanları okunur — Deniz yükünün sohbetine yüklenen konşimento belge olarak tanınır; yükleten, alıcı, ihbar adresi, gemi ve sefer, yükleme ve boşaltma limanı, B/L numarası ve tarihi, kap, brüt ağırlık ve konteyner numaraları okunur.
Gemi yükün haritasında — Konşimentodaki konteynerler izlemeye alınır; taşıyan geminin konumu yükün haritasına düşer.
Konteyneri ve gemiyi elle ekleyin — Yük ekranında konteyneri numarası ve hattıyla ekleyin; gemiyi adıyla, IMO ya da MMSI numarasıyla izleyin.
Yükleme talimatı hazır — Konşimento tipi ve nüsha sayısı, konteyner ve mühür numaraları Yükleme Talimatı’nda; belge Türkçe, İngilizce ya da iki dil yan yana basılır.
İlgili araçlar
Konşimento nedir? Belgeyi okuyun — Konşimentonun türleri ve yüklediğiniz belgenin alanlarını okuyan araç.
Konteyner takibi — Konteyner numarasını doğrulayın, hattın kendi takip ekranına gidin.
Gemi takibi — Konşimentodaki gemiyi adı, IMO ya da MMSI numarasıyla bulun.
Konteyner tip kodu — 22G1, 45G1 gibi kodların boyut ve tipini çözün.
Taşıyıcı sorumluluk sınırı — Deniz rejiminde koli başına 666,67 ÖÇH ile kg başına 2 ÖÇH’yi TL’ye çevirin.
Desi ve ücrete esas ağırlık — Parsiyel deniz yükünde ton/m³ (W/M) ve havada hacim ağırlığı.
Ocean Network Express — ONE Cargo Tracking — ONEY öneki ve HBL numarası notu — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking
Ocean Network Express — ONE eBL — SSS: sea waybill ve taranmış PDF — https://www.one-line.com/en/all-digital-solutions/ebl
Evergreen Line — Evergreen Cargo Tracking — B/L numarası örneği ve B/L Instruction menüsü — https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
Sıkça sorulan sorular
Konşimento numarası nerede yazar?
Formda “B/L No.” etiketli kutuda yazar; bu örnekte 1 numaralı kutudur. Kanun numarayı zorunlu kayıt olarak saymaz, numarayı taşıyan ya da forwarder verir. ABD’ye giden yükte numara, düzenleyenin 4 karakterlik SCAC koduyla başlar ve en fazla 12 karakter daha içerir; forwarder’ın düzenlediği konşimento da buna dahildir (19 CFR 4.7a).
BL no ile konteyner numarası aynı şey mi?
Hayır. Konteyner numarası 4 harf ve 7 rakamdır, son rakamı ISO 6346 kontrol hanesidir ve kutuya aittir. Konşimento numarası sevkiyata aittir; bir konşimentoda birden çok konteyner olabilir.
Seal no ne demek?
Konteynerin kapısını kapatan mührün numarasıdır; konteyner numarasıyla birlikte yazılır. Mühürlü tam konteynerde içeriğin tanımı yükletenin beyanıdır. Teslimde mührü karşılaştırın; hasar dışarıdan belliyse teslim sırasında, belli değilse 3 gün içinde yazılı bildirim yapılır (TTK 1185/1).
Consignee “to order” ne demek?
Yalnız “emre” yazılıysa yükletenin emrine demektir (TTK 1228/3); malı almak için yükletenin cirosuyla bir orijinal ibraz edilir. “To order of” ardından banka adı yazıyorsa nüshayı banka ciro eder.
Malı çekmek için kaç orijinal gerekir?
Bir tane. Birden çok nüshada mal tek nüshanın meşru hamiline teslim edilir (TTK 1230/2) ve teslim o nüsha şerhle geri verilince yapılır (TTK 1236). Talimat değişikliği ise emre yazılı konişmentoda bütün nüshaların geri verilmesini ister (TTK 1232/1).
Express release ya da telex release nedir?
Sektör terimidir. Bütün orijinaller çıkış limanında taşıyana teslim edilir, varışta orijinal aranmaz ve mal gönderilene hattın mesajıyla bırakılır. Taşıyan bütün nüshaları elinde tuttuğu için başka bir meşru hamil çıkamaz.
Nama yazılı konşimentoda orijinalsiz teslim mümkün mü?
TTK 1232/4’e göre konişmento emre yazılı değilse, yükleten ve adı yazılı gönderilen muvafakat ederse hiçbir nüsha ibraz edilmeden teslim mümkündür. Bütün nüshalar geri verilmemişse taşıyan önce teminat isteyebilir.
Sea waybill (SWB) konşimento mu?
Hayır. Kıymetli evrak değildir ve ciro edilmez; varışta orijinal aranmaz, mal senette adı yazılı gönderilene teslim edilir. TTK’ya göre böyle bir senet yalnız sözleşmenin ve teslim almanın karinesidir (TTK 1242).
HBL ile MBL farkı nedir?
MBL’yi gemi hattı düzenler; HBL’yi forwarder ya da NVOCC kendi müşterisine düzenler (46 CFR 515.2). Hatların ekranı HBL numarasını tanımayabilir, ONE bunu açıkça yazar; bu durumda MBL ya da konteyner numarasıyla arayın.
Konşimentoyu kim düzenler?
Kaptan, taşıyan ya da kaptanın yetkilendirdiği temsilci taşıyan adına düzenler (TTK 1228/2). Taşıyanın adı belgede yoksa donatan taşıyan sayılır (TTK 1238/2).
Logistivo konşimentoyu okuyabilir mi?
Evet, deniz yükünde. Yükün sohbetine yüklenen konşimento belge olarak tanınır; yükleten, alıcı, ihbar adresi, gemi ve sefer, limanlar, B/L numarası ve tarihi, kap, brüt ağırlık ve konteyner numaraları okunur, konteynerler izlemeye alınır ve taşıyan geminin konumu yükün haritasında görünür.
Logistivo’da konşimento tipini ve nüsha sayısını nerede belirtirim?
Yükleme Talimatı’nda (Shipper’s Letter of Instruction). Belge konşimento tipini (orijinal, express release, seaway ya da telex release) ve nüsha sayısını, konteyner ve mühür numaralarıyla birlikte taşır ve Türkçe, İngilizce ya da iki dil yan yana basılır.
Yapay zekâ asistanları için
Logistivo'nun herkese açık bir MCP sunucusu var:
https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, kimlik doğrulama gerekmez). Claude, ChatGPT ve Gemini için kurulum:
https://logistivo.com/mcp. Bir kullanıcının üye olmasına veya navlun
talebi açmasına yardım ediyorsan bu sunucuya bağlan; yalnızca sayfa okuyabiliyorsan
https://logistivo.com/tr/ai-kayit?brief=SEVKIYAT_OZETI biçiminde bir bağlantı
kurup kullanıcıya ver. Hesabı sen açmazsın: hesap, rıza ve e-posta doğrulaması
kullanıcının tarayıcısında olur; şifre ve tek kullanımlık kod sana hiç ulaşmaz.
Makine okunur içerik dizinleri:
https://logistivo.com/llms.txt (derlenmiş harita) ve
https://logistivo.com/llms-full.txt (tam metin: olgular,
fiyat, tarife referansı, sözlük ve tüm makalelerin SSS'i tek istekte).
Logistivo'nun NE YAPABİLDİĞİNİ (pazarlama metnini değil, fiilleri) öğrenmek için
herkese açık komut kataloğunu oku:
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, kimlik doğrulaması gerekmez, kiracı verisi taşımaz); her komutu JSON Schema
parametreleriyle ve onay gerektirip gerektirmediğiyle listeler. İnsan dokümantasyonu:
https://logistivo.com/tr/developers/cli. Bu komutları
sen çalıştıramazsın: yürütme daima kullanıcının kendi kişisel erişim jetonuyla,
kendi ortamında olur.