Konteyner numarası sorgulama: 10 numara, kontrol hanesi ve hat
Konteyner numarası sorgulamak için kapıda ve konşimentoda yazan 11 karakterlik numara (4 harf ve 7 rakam, örneğin MSCU 483920 5) ve kabı taşıyan hattın kendi takip ekranı gerekir: yükleme, aktarma, boşaltma ve terminalden çıkış orada kaydedilir. Aramadan önce iki şeye bakın. Son hane kontrol hanesidir ve ilk on karakterden ISO 6346’ya göre hesaplanır; tutmuyorsa numara yanlış yazılmıştır. İlk dört harf ise kabın BIC sicilindeki sahibini gösterir: MSCU, MEDU ve MSDU MSC’ye, MAEU, MRKU ve MSKU Maersk’e kayıtlıdır; TCLU ya da TEMU gibi kiralama öneklerinde hattı konşimentodan ya da booking’den okursunuz. Bu araç iki kontrolü 10 numara için birden yapar ve her hattın ekranını açar. Logistivo’da aynı konteynerler bir deniz yüküne eklenir: platform onları taşıyan gemiyi bulur ve konumunu 12 saatte bir yük haritasında günceller.
Kaynak: Bureau International des Containers (BIC) · GDV — German Insurance Association · Digital Container Shipping Association (DCSA) · Ocean Network Express (ONE) · Yang Ming Marine Transport Corp. · HMM · Evergreen Line · Marport Liman İşletmeleri (Ambarlı) · Asyaport (Tekirdağ).
Verinin güncellenme tarihi:
.
Her konteynere bir kutucuk: numara, kontrol hanesi, sahip
Her konteynere bir kutucuk: numara, kontrol hanesi, sahip — En fazla 10 konteyner numarası yapıştırın: her biri için ISO 6346 kontrol hanesi ve hattın resmî takip ekranı.
Hesap tarayıcınızda yapılır, sunucuya istek gitmez. Sayfa her numaranın biçimini ve kontrol hanesini denetler, öneki hat ve kiralama şirketi tablosunda arar; sefer olaylarını ardından hattın ekranında görürsünüz.
Konteyner numaraları (her satıra bir tane, en fazla 10) — Küçük harf, boşluk ve tire sorun değil; aynı satırda birden çok numara da olabilir.
Örnek parti — MSCU 483920 5 · MAEU 762115 7 · CMAU 805521 5 · TEMU 481207 6 · HLXU 318207 4
Sayfanın uyguladığı kurallar
Numaranın biçimi — 11 karakter: 3 harf sahip kodu, 1 harf kategori, 6 rakam seri numarası ve 1 kontrol hanesi. Seri numarası altı haneden kısaysa başına sıfır eklenir. — BIC, Container identification number; GDV Container Handbook, 3.3
Kategori harfi — U tüm yük konteynerleri, J konteynere bağlı sökülebilir ekipman, Z treyler ve şasi için kullanılır. — BIC, Container identification number
Sahip kodu — Tekildir ve Paris’teki Bureau International des Containers’a (BIC) doğrudan ya da ulusal bir kuruluş aracılığıyla kaydedilir. — GDV Container Handbook, 3.3
Harf değerleri — A = 10, sonra her harf bir artar; 11, 22 ve 33 atlanır: B = 12 … K = 21, L = 23 … U = 32, V = 34 … Z = 38. Rakamlar kendi değerindedir. — GDV Container Handbook, 3.3
Konum ağırlığı — İlk 10 karakterin her birinin değeri, 2’nin (konum − 1). kuvvetiyle çarpılır: 1, 2, 4, 8 … 512. — GDV Container Handbook, 3.3
Kontrol hanesi — Çarpımlar toplanır ve 11’e bölümünden kalan alınır; kalan 10 ise hane 0 yazılır. Standart, kalanı 10 veren seri numaralarının hiç verilmemesini önerir. — GDV Container Handbook, 3.3
Parti — Tek seferde en fazla 10 numara; satır sonu, virgül, noktalı virgül ya da sekmeyle ayrılır. Numaranın içindeki boşluk, nokta ve tireler yok sayılır. — Bu sayfanın kuralı
Önek — Aşağıdaki 50 öneklik tabloda aranır; tablo BIC sicilinde tek tek doğrulandı. Tabloda olmayan önekler için BIC siciline yönlendirir. — BIC sicili, 26.09.2026’da bakıldı
Sonuç nasıl okunur
Kontrol hanesi doğru — On birinci hane, ilk on karakterden hesaplanan haneyle aynı: numara doğru yazılmış. Konteynerin nerede olduğunu ise hattın ekranı söyler.
Kontrol hanesi yanlış — Hesaplanan hane yazılı haneyle tutmuyor: önekteki bir harf, seri numarasındaki bir rakam ya da son hane yanlış. Bilgi sistemleri böyle bir numarayı reddeder; aramadan önce belgeden yeniden kontrol edin.
Konteyner numarası değil — Konteyner numarası 11 karakterdir: 4 harf ve 7 rakam. Konşimento (B/L) ve booking numaralarının biçimi farklıdır; hattın ekranında B/L ya da booking seçeneğiyle aranır.
Dördüncü harf U, J ya da Z değil — Dördüncü harf kategoridir ve standart yalnız U, J ya da Z’ye izin verir; başka bir harf görürseniz yazımı yeniden kontrol edin.
10 numaradan fazlası — Her partide ilk 10 numara kontrol edilir; kalanlar kutuda durur ve ikinci bir partiyle kontrol edilir.
Önek kime ait
Denizyolu hattı — Önek, BIC’te adı geçen hat adına kayıtlı: numarayı onun resmî takip ekranında arayın. Konşimento ya da booking başka bir hattı gösteriyorsa geçerli olan odur.
Kiralama şirketi — Kap, onu hatlara kiralayan bir şirkete ait: kimin taşıdığı numaradan çıkmaz. Konşimentoda ya da booking’de yazan hattın ekranını açın ve orada konteyner, konşimento ya da booking numarasıyla arayın.
Tabloda olmayan önek — Önek tablodakiler arasında değil. Kime kayıtlı olduğunu BIC sicili söyler; kayıt bir kiralama şirketine ya da yükletene (SOC konteyner) aitse bakacağınız hat konşimentodakidir.
Kategori (dördüncü harf) — U — yük konteyneri · J — konteynerin sökülebilir ekipmanı · Z — treyler ya da şasi
Hangi numara nerede açılır — Her hat için tek ziyaret: gruptaki numaraları kopyalayın ve hattın takip ekranına yapıştırın. Kopyalanan liste alt alta dizilir; terminal ekranları da çoğunlukla bu biçimi ister.
Kiralık: hat konşimentodakidir — Kiralık konteyner: konşimentoda ya da booking’de yazan hattın ekranında arayın.
Öneki BIC sicilinde doğrulayın — Tabloda olmayan önek: kime kayıtlı olduğunu BIC sicili söyler.
Aramadan önce düzeltin — Numarayı belgeden ya da konteynerin kapısından yeniden kontrol edin: tek karakter yanlışsa hiçbir ekran onu bulamaz.
Bu konteynerleri on sekmede değil, yükün içinde izleyin — Logistivo’da numaraları ve hattı bir deniz yüküne eklersiniz: platform konteynerleri taşıyan gemiyi bulur, konumunu 12 saatte bir günceller ve tırın GPS’iyle aynı yük haritasında gösterir.
Yük yönetimi — Gemi ve tır aynı yük haritasında; aktarmadan sonra takip yeni gemiye geçer. — /tr/load-management
Yük sahibi paneli — Yük sohbetine yüklenen konşimentoyu yapay zekâ okur: B/L numarası, konteynerler ve hat. — /tr/customer
Kontrol numarayla ilgilidir, seferle değil: doğru bir kontrol hanesi numaranın doğru yazıldığını gösterir, konteynerin var olduğunu ya da yolda olduğunu göstermez. Önek tablosu BIC’teki kayıt sahiplerini belirtilen tarih itibarıyla verir; sicil zamanla değişir.
Önek hangi hatta ait? — Aracın tanıdığı 50 önek, BIC sicilindeki kayıt sahibi ve resmî takip ekranıyla. Kayıt sahibinin yanındaki iki harf, sicildeki adresin ülkesidir. Partinizdeki öneklerin satırları vurgulanır.
MSC — Mediterranean Shipping Company — Önekler: MSCU, MEDU, MSDU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (CH) | Resmî ekran: https://www.msc.com/en/track-a-shipment
Maersk — Önekler: MAEU, MRKU, MSKU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): Maersk A/S (DK) | Resmî ekran: https://www.maersk.com/tracking
CMA CGM — Önekler: CMAU, CGMU, ECMU, APZU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): CMA CGM (FR) | Resmî ekran: https://www.cma-cgm.com/ebusiness/tracking
COSCO Shipping — Önekler: CSNU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): COSCO Shipping Lines Co. Ltd (CN) | Resmî ekran: https://elines.coscoshipping.com/ebusiness/cargoTracking
Hapag-Lloyd — Önekler: HLXU, HLBU, HLCU, UACU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): Hapag-Lloyd AG (DE) | Resmî ekran: https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/track/track-by-container-solution.html
Ocean Network Express (ONE) — Önekler: ONEU, NYKU, KKFU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): ONEU: Ocean Network Express Pte. Ltd. (SG) · NYKU: NYK Line (JP) · KKFU: Kawasaki Kisen Kaisha – K Line (JP) | Resmî ekran: https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking | NYKU ve KKFU, konteyner işlerini ONE’da birleştiren NYK Line ve K Line adına kayıtlı.
Evergreen Line — Önekler: EGHU, EGSU, EISU, EMCU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): EGHU: Evergreen Marine Hong Kong Ltd (HK) · EGSU: Evergreen Marine Asia Pte Ltd (SG) · EISU: Evergreen International S.A. (PA) · EMCU: Evergreen Marine Corp. Taiwan Ltd (TW) | Resmî ekran: https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
Yang Ming — Önekler: YMLU, YMMU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): Yang Ming Marine Transport Corp. (TW) | Resmî ekran: https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
HMM — Önekler: HMMU, HDMU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): HMM Co., Ltd. (KR) | Resmî ekran: https://www.hmm21.com/
ZIM — Önekler: ZIMU, ZCSU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): ZIM Integrated Shipping Services Ltd (IL) | Resmî ekran: https://www.zim.com/tools/track-a-shipment
OOCL — Önekler: OOLU, OOCU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): Orient Overseas Container Line Ltd. (HK) | Resmî ekran: https://www.oocl.com/eng/ourservices/eservices/cargotracking/
Wan Hai Lines — Önekler: WHLU, WHSU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): Wan Hai Lines Ltd (TW) | Resmî ekran: https://www.wanhai.com/
Pacific International Lines (PIL) — Önekler: PCIU, PILU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): Pacific International Lines (Pte) Ltd (SG) | Resmî ekran: https://www.pilship.com/
Arkas Line — Önekler: ARKU | BIC sicilindeki kayıt sahibi (ülke): Arkas Shipping and Transport S.A. (TR) | Resmî ekran: https://www.arkasline.com.tr/
Kiralama şirketlerinin önekleri — Bu kaplar hatlara kiralanır: numara kabın kime ait olduğunu söyler, kimin taşıdığını değil.
Önek tabloda yok mu? — BIC sicili kodla ücretsiz aranır ve kayıt sahibini gösterir. Kayıt bir kiralama şirketine ya da yükletene aitse bakacağınız hat konşimentodakidir. — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Kayıt sahipleri 26.09.2026’da BIC sicilinde tek tek doğrulandı. Sicil değişir: bir kod yeni verilebilir ya da iptal edilebilir.
Karıştırılmaması gerekenler: CCLU ve CSLU hat şirketine değil COSCO SHIPPING Development (Asia)’ya kayıtlı, COSU sicilde sahip kodu olarak geçmiyor, KKLU ise 2 Ocak 2026’da iptal edildi. Bu numaralar için araç BIC siciline ve konşimentoya yönlendirir.
Hattın ekranında ne var, geri kalanına nereden bakılır?
Hattın ekranında ne var, geri kalanına nereden bakılır? — Konteynerin olaylarını onu taşıyan hat kaydeder. DCSA’nın (Digital Container Shipping Association) Track & Trace standardı ana kilometre taşları olarak yükleme ve boşaltmayı, terminale giriş ve çıkışı, aktarmayı, teslim alma ve iadeyi sayar.
Hattın ekranında
Son olay ve yer. — Örneğin ONE’ın ekranında «Latest Event Status/Time» ve «Latest Place» sütunları.
Gemi ve sefer. — ONE «Vessel/Voyage» bilgisini, yükleme limanından (POL) çıkışı ve boşaltma limanına (POD) varışı gösterir. Limanın beş karakterli UN/LOCODE kodunu liman kodu sorgulama aracıyla bulabilirsiniz.
Teslim için çıkış. — «Gate Out for Final Delivery», ayrıca kesim saatleri (cut-off) ve yaklaşan son tarihler. Boşaltma, terminalden çıkış ve boş iade, serbest günleri başlatan ve durduran tarihlerdir; demuraj hesaplama aracı bunları gün gün maliyete çevirir.
Mühür yalnız girişle. — ONE mühür numarasını yalnız giriş yapmış ve booking’in ya da konşimentonun tarafı olan kullanıcıya gösterir.
Üç arama anahtarı. — Konteyner, konşimento ya da booking numarası: Yang Ming («Container No. or B/L No. or Booking No.») ve HMM (B/L, Container, Booking, P/O) üçünü de kabul eder.
Başka yerde aranacaklar
Terminaldeki durum — Terminal sahadaki kaydı kendi sisteminde tutar. Ambarlı’da Marport’un «Konteyner Sorgulama» ekranı konteyner numaralarını alt alta ya da konşimento numarasını alır; Tekirdağ’da Asyaport’un «Konteyner Takip» sayfası numaraları virgülle ya da alt alta kabul eder. — Kumport ve TCEEGE’nin çevrimiçi işlemleri müşteri girişiyle açılır. — https://online.marport.com.tr/marportonline/Home/KonteynerSorgulama
İhracat ve transit — Bir ihracat beyannamesinin ya da transitin durumu konteyner numarasıyla değil MRN ile izlenir. — /tr/mrn-sorgulama-transit-ihracat-durumu
Gemi: IMO, MMSI ya da adıyla — Hattın ekranı gemi adını verir; IMO, MMSI, bayrak, tip ve TEU kapasitesi için: — /tr/araclar/gemi-takibi
Terminalden çıktıktan sonra — Konteyner tır ya da trenle yoluna devam eder ve hat ancak boş iadeyi yeniden kaydeder. Tırın konumunu taşıyıcı bilir; Logistivo’da sürücü uygulaması bu konumu yük haritasına gönderir.
Kabın kesintisiz konumu — Ekrandaki olaylar kaydedilmiş duraklardır, kesintisiz bir GPS konumu değildir; IoT cihazlı konteynerler ve reefer’lar için DCSA ayrı standartlar yayımlar.
11 karakterlik numarayı alın, kontrol hanesinin tuttuğunu görün ve kabı taşıyan hattın ekranında arayın: hattı önekten, kap kiralıksa konşimentodan okursunuz.
Numarayı konşimentodan, booking’den ya da konteynerin kapısından alın: 4 harf ve 7 rakam, örneğin MSCU 483920 5.
Kontrol hanesine bakın: tutmuyorsa bir karakter yanlıştır ve hiçbir ekran numarayı bulamaz.
Öneki okuyun: MSCU, MEDU ve MSDU MSC’ye, MAEU, MRKU ve MSKU Maersk’e, CMAU, CGMU, ECMU ve APZU CMA CGM’e, HLXU, HLBU, HLCU ve UACU Hapag-Lloyd’a kayıtlıdır.
Hattın resmî ekranını açıp numarayı yapıştırın. Aynı hattan birden çok konteyneriniz varsa birlikte kopyalayın: ONE’ın ekranı örneğin bir aramada birden çok numara kabul eder.
Bu araç dört adımı bire indirir: 10 numaraya kadar yapıştırırsınız, sayfa hepsini kontrol eder, hatlara göre gruplar ve her ekranı açan düğmeyi verir. Tek bir numara için e-posta istemeyen konteyner takibi aracımız da aynı kontrolü yapar.
Tek numara: konteyner takibi aracı — /tr/araclar/konteyner-takibi
Konşimentoda konteyner numarası nerede yazar — /tr/konsimento-ornegi-bl-numarasi-nerede-yazar
Terminaldeki durum için terminalin kendi ekranına bakılır: hat sefer olaylarını tutar, terminal ise konteynerin sahaya giriş ve sahadan çıkış kaydını.
Ambarlı’da Marport’un «Konteyner Sorgulama» ekranında konteyner numarası ya da konşimento numarasıyla arama seçilir; konteyner numaraları kutuya alt alta yazılır. Tekirdağ’daki Asyaport’un «Konteyner Takip» sayfası numaraları virgülle ayrılmış ya da alt alta kabul eder. Kumport’un ePort’u ve TCEEGE’nin çevrimiçi hizmetleri ise müşteri girişiyle açılıyor; hangi limanın ne gösterdiğini o limanın kendi sayfası söyler.
Bu sayfada kontrol ettiğiniz numaraları terminal ekranına olduğu gibi yapıştırabilirsiniz: plandaki «Numaraları kopyala» düğmesi listeyi boşluksuz ve alt alta verir. Yanlış kontrol haneli bir numarayı terminal de bulamayacağı için önce buradaki kontrolden geçirmek bir sorguyu boşa harcamamanızı sağlar.
Logistivo’da — Terminal ve hat ekranları ayrı ayrı açılır; Logistivo’da aynı konteynerler tek bir deniz yükünde durur. Taşıyan gemi yüke bağlanır, konumu 12 saatte bir güncellenir ve yük sahibiyle taşıyıcı aynı yükü kendi panellerinden görür.
Hat konteynerimi neden bulamıyor?
Şu beş noktaya sırayla bakın: yanlış bir karakter, konteyner numarası olmayan bir numara, yanlış hat, forwarder’ın konşimentosu, eski bir booking.
Yanlış karakter. Kontrol hanesi tutmuyorsa numara yanlış yazılmıştır; Alman sigortacıların konteyner el kitabı (GDV), kontrol hanesi tutmayan bir numarayı bilgi sistemlerinin reddettiğini hatırlatır.
Konteyner numarası değil. Konşimento ve booking numaralarının biçimi farklıdır; örneğin ONE’ın ekranında konşimento numarası «ONEY» öneki olmadan girilir.
Yanlış hat. Önek kabın sahibini gösterir, bu seferde kimin taşıdığını değil: kiralık (TCLU, TEMU, CAIU…) ya da yükletene ait bir kap konşimentodaki hatta aranır. ONE’ın ekranında yükletenin konteynerleri için «S.O.C» sütunu bile vardır.
Forwarder konşimentosu. ONE, NVOCC’lerin ya da forwarder’ların verdiği house B/L numaralarını sisteminin kabul etmediğini yazar: master B/L numarasını isteyin ya da konteyner numarasıyla arayın.
Eski booking. ONE’da 2024’ten önce açılan booking’ler yalnız «Legacy Cargo Tracking» ekranında görünür.
Konteyner numarasındaki kontrol hanesi nedir, nasıl hesaplanır?
Numaranın on birinci hanesidir ve ilk on karakterden çıkar: her harfin bir sayı değeri vardır (A = 10, 11, 22 ve 33 atlanır), her konum 2’nin bir kuvvetiyle ağırlıklanır, çarpımlar toplanır ve 11’e bölümünden kalan alınır; kalan 10 ise hane 0 yazılır.
MSCU 483920 ile örnek: toplam 2.568, 2.568 = 11 × 233 + 5; yani kontrol hanesi 5 ve tam numara MSCU 483920 5. Konteynerin üzerinde kontrol hanesi genellikle bir kutu içinde yazılır ki seri numarasından ayırt edilsin.
Doğru bir hane numaranın doğru yazıldığını kanıtlar; konteynerin var olduğunu ya da yolda olduğunu kanıtlamaz. Bu yüzden araç kontrolden sonra sizi hattın ekranına götürür.
Konum 1 — Karakter: M | Değer: 24 | Ağırlık (2ⁿ): 1 | Çarpım: 24
Konum 2 — Karakter: S | Değer: 30 | Ağırlık (2ⁿ): 2 | Çarpım: 60
Konum 3 — Karakter: C | Değer: 13 | Ağırlık (2ⁿ): 4 | Çarpım: 52
Konum 4 — Karakter: U | Değer: 32 | Ağırlık (2ⁿ): 8 | Çarpım: 256
Konum Toplam — Karakter: | Değer: | Ağırlık (2ⁿ): | Çarpım: 2.568
Konteynerin hangi ülkeye ait olduğu numaradan anlaşılır mı?
Numaranın içinde ülke yoktur. Önek BIC sicilinde bir şirkete kayıtlıdır ve kayıtta o şirketin adresi yazar: MSCU Cenevre’deki MSC’ye (İsviçre), ARKU Arkas Shipping and Transport’a (Türkiye) kayıtlıdır.
Yani öğrendiğiniz, kabın sahibinin kayıtlı olduğu ülkedir. Konteynerin nereden gelip nereye gittiği, yükün menşei ya da taşıyan geminin bayrağı bu bilgiden çıkmaz; sefer bilgisi hattın ekranında, menşe ise yükün belgelerindedir.
Bazı kapların üzerinde numaranın yanında US ya da GB gibi bir ülke kısaltması görebilirsiniz. Bu, ISO 6346’nın 1985 sürümündeki işaretlemedir ve GDV’nin konteyner el kitabına göre kullanımı hâlâ serbesttir; o da kabın kendisine dair bir işarettir, yolculuğa dair değil.
Tablodaki iki harfli kısaltmalar bu yüzden sicildeki adresin ülkesidir. BIC sicilinde kodun yanında şirkete ve ülkeye göre de arama yapılabilir.
MSCU ya da MAEU gibi bir önek hangi hatta ait?
İlk üç harf Paris’teki BIC’e kayıtlı sahip kodudur, dördüncü harf kategoridir: MSCU, MEDU ve MSDU MSC’ye, MAEU, MRKU ve MSKU Maersk’e, CSNU COSCO Shipping Lines’a, ARKU Arkas’a kayıtlıdır.
Bu sayfanın tablosu, 26 Eylül 2026’da BIC sicilinde tek tek kontrol edilmiş 50 öneki her hattın resmî ekranıyla birlikte verir. Diğer tüm önekler BIC sicilinde kodla ücretsiz aranır.
Sicil kodun sahibini söyler, seferi değil: bir hat başkalarının kaplarını yükleyebilir, kendi kapları da ortak hatların gemilerinde gidebilir. Sefer için geçerli olan, konşimentoda adı geçen hattır.
Kiralık konteyner nasıl takip edilir?
Sizin seferinizde onu kullanan hatla: hattın adı konşimentoda ya da booking teyidindedir. Hattın ekranında konteyner numarasıyla ya da konşimento veya booking numarasıyla arayın.
Triton (TCLU, TCNU, TRHU, TLLU, TRLU), Textainer (TEMU, TGHU, GESU, GATU), CAI (CAIU, BMOU, BEAU) ve Florens (FCIU, CBHU, DFSU) önekleri de BIC’e her sahip gibi kayıtlıdır: numaradan kiralama şirketi çıkar, kabı taşıyan hat çıkmaz.
Konşimento elinizde değilse forwarder’a ya da gönderene hattın adını ve booking numarasını sorun.
Logistivo’da — Bir deniz yükünün sohbetine yüklenen konşimentoyu Logistivo’nun yapay zekâsı tanır ve numarasını, konteynerlerini ve hattını okur: böylece kiralık bir kapta da platform hangi hatta arayacağını bilir ve taşıyan gemiyi bulunca yük haritasına ekler.
Konteyner numarası nerede yazar?
Kabın kapısında ve ön duvarında en az 100 mm yüksekliğinde harflerle; belgelerde konşimentonun konteyner alanında ve booking teyidinde.
Kabın üzerinde numara yatay ya da dikey yazılabilir; kontrol hanesi bir kutu içindedir. Numarayla birlikte boyut ve tip kodu da işaretlenir: 22G1 ya da 45G1 gibi bu kod konteynerin boyunu, yüksekliğini ve tipini söyler.
Konteyner tip kodu: 22G1, 45G1, 42R1 — /tr/konteyner-tip-kodu-iso-6346-45g1-22g1
Konteynere kaç palet sığar: 20’lik, 40’lık ve 40 HC — /tr/konteynere-kac-palet-sigar-20-40-hc
Bir sevkiyattaki tüm konteynerleri tek yerden izleyebilir miyim?
Evet. Hattın ekranı olayları gösterir, ama aynı sevkiyatın konteynerleri, gemisi, tırı ve belgeleri ayrı sistemlerde kalır; Logistivo’da hepsi aynı yükte durur.
Konteyner numaralarını ve hattı bir deniz yüküne eklersiniz; Logistivo Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming ve ZIM’i destekler ve bir yükün tüm konteynerleri tek bir hatta bağlıdır.
Takip başlayınca Logistivo konteynerleri taşıyan gemiyi bulur, yüke bağlar ve konumunu 12 saatte bir günceller.
Sıradaki limanın ETA’sı geçince günde iki kez konteynerlerin gemi değiştirip değiştirmediğine bakar (örneğin aktarmadan sonra) ve yeni gemiyi izlemeye geçer.
Yük haritası, yükün açılışından bu yana gemi konumlarını sürücü uygulamasından gelen tır GPS’iyle birlikte gösterir.
Yük sahibi ve taşıyıcı aynı yükte, her biri kendi panelinden çalışır.
Logistivo’da deneyin — Hesabınızı açın, bir deniz yükü oluşturun ve burada kontrol ettiğiniz numaraları yapıştırın: yük yönetimi ve yük sahibi paneli.
Logistivo konteynerlerinizle ne yapar — Bu sayfanın işini sürdüren platform özellikleri.
Numaralardan bulunan gemi — Deniz yükündeki konteyner numaraları ve hat: Logistivo onları taşıyan gemiyi belirler ve yüke bağlar.
Gemi ve tır aynı haritada — 12 saatte bir güncellenen gemi konumu ve sürücü uygulamasından gelen tır GPS’i yük haritasında.
Yapay zekânın okuduğu konşimento — Yük sohbetine yüklenen konşimento tanınır: B/L numarası, konteynerler ve hat yeniden yazılmadan.
Aktarmadan sonra gemi değişimi — Sıradaki limanın ETA’sı geçince Logistivo günde iki kez konteynerlerin başka bir gemide olup olmadığına bakar ve takibi günceller.
Konteyner numarasından sevkiyatın tamamına
Numaraları burada kontrol edin, sonra Logistivo’da bir yüke ekleyin: sevkiyatın gemisi, tırı, belgeleri ve yazışmaları aynı yerde kalır.
Kaynak
Bureau International des Containers (BIC) — Container Identification Number — owner prefix, equipment category U/J/Z, serial number, check digit — https://www.bic-code.org/identification-number/
Bureau International des Containers (BIC) — BIC Code register — search by owner code (registrant of each prefix) — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Bureau International des Containers (BIC) — Container Check Digit Calculator — https://www.bic-code.org/check-digit-calculator/
GDV — German Insurance Association — Container Handbook, 3.3 Identification system — owner code, product group code, check digit calculation — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_03_00.html
GDV — German Insurance Association — Container Handbook, 3.4 Size and type codes — marking next to the identification number — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_04_00.html
Digital Container Shipping Association (DCSA) — Track & Trace standard — key milestones: load/discharge, gate in/out, transshipment, pick-up/drop-off; separate Reefer and IoT event standards — https://dcsa.org/standards/track-and-trace
Ocean Network Express (ONE) — ONE Cargo Tracking — columns, B/L without “ONEY”, house B/L not accepted, pre-2024 bookings on legacy tracking, S.O.C column — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking
Ocean Network Express (ONE) — ONE — born from the integration of the container shipping businesses of K Line, MOL and NYK — https://www.one-line.com/en/company
Yang Ming Marine Transport Corp. — Cargo Tracking — Container No. or B/L No. or Booking No. — https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
Evergreen Line — ShipmentLink Cargo Tracking — https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
Bureau International des Containers (BIC) — Recently Cancelled BIC Codes — KKLU (Kawasaki Kisen Kaisha – K Line) cancelled 02 Jan 2026 — https://www.bic-code.org/bic-codes/recently-cancelled/
Marport Liman İşletmeleri (Ambarlı) — Konteyner Sorgulama — Konteyner No (alt alta) ya da Konşimento No ile arama — https://online.marport.com.tr/marportonline/Home/KonteynerSorgulama
Asyaport (Tekirdağ) — Konteyner Takip — numaralar virgülle ya da alt alta — https://www.asyaport.com/tr-TR/konteyner-takip/627881
Sıkça sorulan sorular
Konteyner numarası kaç haneli?
11 karakter: 3 harf sahip kodu, 1 harf kategori (U, J ya da Z), 6 rakam seri numarası ve 1 kontrol hanesi. Belgelerde genellikle MSCU 483920 5 gibi dört, altı ve bir karakterlik gruplar hâlinde yazılır.
Bu sayfada konteyner sorgulama ücretsiz mi?
Evet. Kontrol tarayıcınızda çalışır, hesap ya da e-posta gerekmez ve tek seferde 10 numara kontrol edilebilir.
Bu sayfa konteynerin nerede olduğunu gösterir mi?
Numaranın doğru yazılıp yazılmadığını, önekin kime kayıtlı olduğunu ve hangi resmî ekranın açılacağını gösterir. Sefer olayları (yükleme, aktarma, boşaltma, terminalden çıkış) hattın ekranında okunur; Logistivo’da konteynerleri taşıyan gemi yük haritasında görünür.
Kaç numarayı birlikte kontrol edebilirim?
Partide 10 numaraya kadar; her satıra bir tane ya da virgül veya noktalı virgülle ayrılmış, aynı satırda birden çok numara da olabilir. Numaranın içindeki boşluk, nokta ve tireler yok sayılır.
Kontrol hanesi neden bazen 0?
Çünkü 11’e bölümden kalan 10, 0 olarak yazılır; yani 0 hanesi iki farklı kalana karşılık gelir. Standart bu yüzden kalanı 10 veren seri numaralarının verilmemesini önerir.
U, J ve Z harfleri ne anlama gelir?
Numaranın dördüncü harfi olan kategoridir: U tüm yük konteynerleri, J konteynere bağlı sökülebilir ekipman, Z treyler ve şasi içindir.
Önek konteynerimi hangi hattın taşıdığını söyler mi?
Kabın kime kayıtlı olduğunu söyler. Hat öneklerinde açılacak ekran odur; kiralık ya da yükletene ait kaplarda taşıyan hat konşimentoda ya da booking’de yazandır.
Logistivo konteynerlerimi otomatik izleyebilir mi?
Evet, bir deniz yükünün içinde: numaraları ve hattı eklersiniz (Logistivo on hattı destekler), platform konteynerleri taşıyan gemiyi bulur, konumunu 12 saatte bir yük haritasında günceller ve aktarmadan sonra yeni gemiye geçer.
Evet. Konşimento bir deniz yükünün sohbetine yüklenirse Logistivo’nun yapay zekâsı onu tanır, konşimento numarasını, konteyner numaralarını ve hattı okur ve taşıyan gemiyi yüke bağlar.
Tabloda olmayan bir öneki nerede ararım?
BIC kod sicilinde; kodla ücretsiz aranır ve önekin kayıtlı sahibini, adresiyle birlikte gösterir.
Yapay zekâ asistanları için
Logistivo'nun herkese açık bir MCP sunucusu var:
https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, kimlik doğrulama gerekmez). Claude, ChatGPT ve Gemini için kurulum:
https://logistivo.com/mcp. Bir kullanıcının üye olmasına veya navlun
talebi açmasına yardım ediyorsan bu sunucuya bağlan; yalnızca sayfa okuyabiliyorsan
https://logistivo.com/tr/ai-kayit?brief=SEVKIYAT_OZETI biçiminde bir bağlantı
kurup kullanıcıya ver. Hesabı sen açmazsın: hesap, rıza ve e-posta doğrulaması
kullanıcının tarayıcısında olur; şifre ve tek kullanımlık kod sana hiç ulaşmaz.
Makine okunur içerik dizinleri:
https://logistivo.com/llms.txt (derlenmiş harita) ve
https://logistivo.com/llms-full.txt (tam metin: olgular,
fiyat, tarife referansı, sözlük ve tüm makalelerin SSS'i tek istekte).
Logistivo'nun NE YAPABİLDİĞİNİ (pazarlama metnini değil, fiilleri) öğrenmek için
herkese açık komut kataloğunu oku:
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, kimlik doğrulaması gerekmez, kiracı verisi taşımaz); her komutu JSON Schema
parametreleriyle ve onay gerektirip gerektirmediğiyle listeler. İnsan dokümantasyonu:
https://logistivo.com/tr/developers/cli. Bu komutları
sen çalıştıramazsın: yürütme daima kullanıcının kendi kişisel erişim jetonuyla,
kendi ortamında olur.