Konteynere kaç palet sığar? 20'lik, 40'lık ve 40 HC hesaplama
20'lik konteynere tek katta 11 euro palet (80 × 120 cm) ya da 9 adet 100 × 120 palet sığar; 40'lık ya da 40 HC konteynere 25 euro ya da 22 adet 100 × 120 palet — ama yalnızca paletler birbirine değiyorsa: aralarına 1 cm bırakıldığında 23 ve 20 olur. 40'lık reefer 23 euro palet, 45'lik pallet-wide 33, 13,6 m tır 34 alır. Logistivo'da bu yükü tek bir taleple nakliyecilerinize gönderirsiniz — konteyner tipi, adedi, ağırlık ve istif bilgisiyle — ve konteyner başına tekliflerini yan yana karşılaştırırsınız.
Yükleme planınız, konteyner konteyner — Paleti ve konteyneri seçin: hesaplayıcı tabanı çizer, tavana kadar kat ekler ve önce ağırlığın mı yoksa yerin mi biteceğini söyler.
Üstten görünüş: ön duvar solda, kapılar sağda. Çizim, hatların yayımladığı aralıktaki en küçük iç ölçüleri kullanır; yani temkinli hesaplar. Bütün değerler ve kaynakları aşağıda.
Yük birimi yüksekliği (palet + mal) — Yüksekliğe paletin kendisi de dahildir (EPAL 1: 144 mm). Örnek değerler girili — değiştirin.
Palet başına brüt ağırlık — Mal, ambalaj ve palet.
En çok kat — Malın ve ambalajın kaldırabildiği kat sayısı.
Faydalı yük — Azami brüt ağırlık eksi dara; konteyner kapısında ve CSC plakasında yazar.
Paletler arası boşluk — 0 mm = paletler birbirine değiyor. Taşan mal ya da manevra payı için boşluk girin — plan yeniden hesaplanır.
Euro palet (EPAL 1, 80 × 120) — 1.200 × 800 × 144 mm · yaklaşık 25 kg · güvenli çalışma yükü 1.500 kg · istifte en alttaki palet en çok 5.500 kg (EPAL; EN 13698-1)
100 × 120 endüstriyel palet (EPAL 2) — 1.200 × 1.000 × 162 mm (EPAL 2) · yaklaşık 35 kg · güvenli çalışma yükü 1.250 kg · en alttaki palet en çok 4.250 kg. EPAL 3 ve CP1 de 1.000 × 1.200 mm taban alanındadır. (EPAL; EN 13698-2)
ABD paleti 48 × 40 inç (GMA) — 1.219 × 1.016 mm, ISO 6780'in altı ölçüsünden biri; EPAL yük değeri olmadığı için palet kontrolü yapılmaz. (ISO 6780 (Wikipedia'daki tablo))
CP3 kimya paleti — 1.140 × 1.140 × 138 mm — kare olduğu için boyuna ya da enine aynı sayıyı verir. (EPAL, CP paletleri)
Özel ölçü — Uzunluk ve genişlik cm olarak (30–250 cm).
20'lik kuru yük konteyneri (20' DC) (22G1) — İç 5.898–5.900 × 2.350–2.352 × 2.390–2.395 mm; kapı 2.340 × 2.280–2.292 mm; faydalı yük 28.180–30.250 kg; azami brüt 30.480–32.500 kg; metre başına yük (yol gösterici) 4,8 t/m. ONE 5.898 × 2.350 × 2.390 mm ve 30.480 kg azami brüt ağırlıkta 28.330 kg faydalı yük veriyor; Hapag-Lloyd 5.898–5.900 × 2.352 mm, 32.500 kg'lık serilerde 30.250 kg'a kadar faydalı yük. 28.180 kg, yayımlanan en düşük faydalı yük (Hapag-Lloyd, 30.480 kg serisi) Kaynaklar: ONE ve Hapag-Lloyd konteyner teknik föyleri.
40'lık kuru yük konteyneri (40' DC) (42G1) — İç 12.029–12.032 × 2.350–2.352 × 2.390–2.395 mm; kapı 2.340 × 2.280–2.292 mm; faydalı yük 26.700–28.800 kg; azami brüt 30.480–32.500 kg; metre başına yük (yol gösterici) 3 t/m. ONE: 12.032 × 2.350 × 2.390 mm, faydalı yük 26.840 kg; Hapag-Lloyd: 12.029–12.032 × 2.350–2.352 mm, faydalı yük 26.700 kg (30.480 kg serisi) ile 28.800 kg (32.500 kg serisi) arası. 26.700 kg (Hapag-Lloyd, 30.480 kg serisi) Kaynaklar: ONE ve Hapag-Lloyd konteyner teknik föyleri.
40'lık high cube (40' HC) (45G1) — İç 12.032 × 2.342–2.352 × 2.695–2.700 mm; kapı 2.340 × 2.585–2.597 mm; faydalı yük 26.780–28.800 kg; azami brüt 30.480–32.500 kg; metre başına yük (yol gösterici) 3 t/m. 40' DC ile aynı taban, yaklaşık 305 mm daha fazla iç yükseklik. ONE: 12.032 × 2.350 × 2.695 mm, kapı yüksekliği 2.585 mm, 32.500 kg'da 28.800 kg faydalı yük; alt sınır olan 26.780 kg, ONE'ın 30.480 kg sınıfından 3.700 kg darası düşülerek bulunur. 26.780 kg (ONE: 30.480 kg sınıfı − 3.700 kg dara) Kaynaklar: ONE ve Hapag-Lloyd konteyner teknik föyleri.
45'lik high cube (standart genişlik) (L5G1) — İç 13.556 × 2.352 × 2.697–2.700 mm; kapı 2.340 × 2.585–2.597 mm; faydalı yük 25.830–27.850 kg; azami brüt 30.480–32.500 kg. Standart genişlik 2.352 mm: genişlikte bir euro palet enine, bir euro palet boyuna sığar; tıpkı 40'lıkta olduğu gibi. Faydalı yük 32.500 kg'da 27.450–27.850 kg (Hapag-Lloyd, ONE); 25.830 kg, ONE'ın 30.480 kg sınıfından 4.650 kg darası düşülerek bulunur. 25.830 kg (ONE: 30.480 kg sınıfı − 4.650 kg dara) Kaynaklar: ONE ve Hapag-Lloyd konteyner teknik föyleri.
45'lik high cube pallet-wide — İç 13.560 × 2.440 × 2.700 mm; kapı 2.420 × 2.590 mm; faydalı yük 29.770 kg; azami brüt 34.000 kg. Pallet-wide: içeride 2.440 mm, yani üç euro palet (2.400 mm) yan yana durur. Samskip: 13,56 × 2,44 × 2,70 m, kapı 2,42 × 2,59 m, dara 4,23 t, azami brüt 34 t, 33 euro palet; faydalı yük 29.770 kg = 34.000 − 4.230 kg. 29.770 kg (Samskip: 34 t − 4,23 t dara) Avrupa kısa mesafe deniz ve intermodal taşımacılığının konteyneri: bulunabilirlik operatöre bağlıdır. Kaynak: Samskip ekipman föyleri.
20'lik frigorifik konteyner (reefer) (22R1) — İç 5.446–5.456 × 2.280–2.293 × 2.255–2.267 mm; kullanılabilir yükseklik (kırmızı çizgi) 2.155–2.184 mm; kapı 2.290 × 2.221–2.264 mm; faydalı yük 27.560–29.140 kg; azami brüt 30.480–32.000 kg. Soğutma ünitesi ve yalıtım tabanı kısaltıp daraltır. Hapag-Lloyd: 5.446–5.454 × 2.280–2.293 mm, kırmızı yükleme çizgisine kadar azami istif yüksekliği 2.155–2.184 mm; ONE: 5.456 × 2.288 × 2.263 mm. 27.560 kg (Hapag-Lloyd) Kaynaklar: ONE ve Hapag-Lloyd konteyner teknik föyleri.
40'lık high cube frigorifik konteyner (45R1) — İç 11.578–11.599 × 2.280–2.294 × 2.525–2.594 mm; kullanılabilir yükseklik (kırmızı çizgi) 2.420–2.474 mm; kapı 2.276–2.294 × 2.502–2.569 mm; faydalı yük 29.200–29.700 kg; azami brüt 34.000 kg. Hapag-Lloyd: 11.578–11.599 × 2.280–2.294 mm, kırmızı çizgi 2.420–2.474 mm'de, 34.000 kg'da faydalı yük 29.200–29.700 kg; ONE: 11.590 × 2.284 × 2.544 mm. 29.200 kg (Hapag-Lloyd) Kaynaklar: ONE ve Hapag-Lloyd konteyner teknik föyleri.
Tenteli dorse 13,6 m — İç 13.620 × 2.480 × 2.700 mm; kapı 2.480 × 2.630 mm; faydalı yük 24.885 kg (örnek). Avrupa standardı tenteli dorse. Samskip: içeride 13,62 × 2,48 × 2,70 m, arka kapı ve yandan yükleme yüksekliği 2,63 m, 34 euro palet. Faydalı yük çekiciye, dorseye ve ülkeye göre değişir — değer bir örnektir. örnek 24.885 kg = 40.000 kg − 8.185 kg çekici − 6.930 kg tenteli dorse (AB, 5 dingil; RDW medyanları) Karayolu ağırlık sınırları ülkeye göre değişir — aşağıdaki tır sorusuna bakın. Kaynaklar: Samskip (iç ölçüler); 96/53/AT Direktifi ve RDW açık verisi (faydalı yük örneği).
Mega dorse 13,6 m — İç 13.620 × 2.480 × 3.000 mm; kapı 2.480 × 3.000 mm; faydalı yük 24.885 kg (örnek). Standart dorse ile aynı taban, 3,00 m iç yükseklik (Samskip; yandan yükleme yüksekliği 3,00 m, arka kapı 2,85 m) — yükseğe istiflenen hafif ve hacimli yükler için. örnek 24.885 kg = 40.000 kg − 8.185 kg çekici − 6.930 kg tenteli dorse (AB, 5 dingil; RDW medyanları) Kaynaklar: Samskip (iç ölçüler); 96/53/AT Direktifi ve RDW açık verisi (faydalı yük örneği).
Hesaplayıcı nasıl hesaplar — uyguladığı kurallar — Aracın kullandığı her eşik, kaynağıyla.
Taban planı — Paletler bloklar hâlinde durur; her blok tek yönde: boyuna (uzun kenar konteyner boyunca) ya da enine. Araç tabanı bu tür bloklara bölmenin her yolunu dener (giyotin kesimleri) ve en yüksek sayıyı tutar; eşitlikte daha az bloklu planı seçer. — Geometri. Yöntem yayımlanmış sayıları verir: 45'lik pallet-wide'da 33, 40'lık pallet-wide'da 30 euro palet, 13,62 m dorsede 34 (Samskip).
İç genişlik belirler — Yan yana iki 1.200 mm'lik palet 2.400 mm ister; üç euro palet (3 × 800 mm) de öyle. Standart ISO konteynerlerin iç genişliği 2.342–2.352 mm'dir; genişlikte 1.200 + 800 = 2.000 mm (euro) ya da 1.200 + 1.000 = 2.200 mm (100 × 120) sığar. — İç genişlikler: ONE, Hapag-Lloyd. Palet ölçüleri: EPAL.
Boşluk ve aralık — g boşlukla sıradaki n palet n × palet + (n − 1) × g taban kaplar. Çizim yayımlanan aralığın en küçük iç uzunluğunu ve genişliğini kullanır; aralığın en büyük konteynerleri daha fazla palet alıyorsa sonuç bunu söyler. — Aritmetik; aralıklar ONE, Hapag-Lloyd ve Samskip.
Katlar — Kat = sizin kat sınırınız ile ⌊kullanılabilir yükseklik ÷ birim yüksekliği⌋ değerinden küçük olanı. Kullanılabilir yükseklik iç yüksekliktir; reefer'da ise hava dolaşımını sağlayan kırmızı yükleme çizgisidir (azami istif yüksekliği). — Hapag-Lloyd reefer föyü (yükleme çizgisine kadar azami istif yüksekliği).
Kapı açıklığı — Her şey kapıdan geçer: kapı açıklığından yüksek bir birim girmez; önceden istiflenmiş çift de kapıdan alçak olmalıdır (40' DC'de 2.280–2.292 mm, 40' HC'de 2.585–2.597 mm). — Kapı açıklıkları: ONE, Hapag-Lloyd; tenteli dorse: yandan yükleme yüksekliği, Samskip.
Faydalı yük — Faydalı yük = azami brüt ağırlık − dara; ikisi de konteyner kapısında ve CSC plakasında yazılıdır. Yüklenebilir palet = (palet × kat) ile ⌊faydalı yük ÷ palet başına brüt kg⌋ değerinden küçük olanı. — GDV Container Handbook 3.2; ONE; Hapag-Lloyd.
Metre başına yük — Hapag-Lloyd'un yol göstericisi: 20'likte metre başına en çok 4,8 t (çelik tabanda 7,6 t), 40'lıkta metre başına 3 t (çelik tabanda 6,0 t). Araç yüklenen ağırlığı planın kullandığı taban uzunluğuna böler. — Hapag-Lloyd Container Specification, genel bilgiler.
Palet sınırları — EPAL 1: güvenli çalışma yükü 1.500 kg, istifte en alttaki palet en çok 5.500 kg; EPAL 2: 1.250 kg ve 4.250 kg. Araç bir paletteki malı (brüt − palet ağırlığı) güvenli çalışma yüküyle, bütün istifi (kat × brüt kg) en alttaki paletin sınırıyla karşılaştırır — en katı okuma. — EPAL ürün özellikleri.
Doğrulanmış brüt ağırlık (VGM) — Dolu konteyner gemiye yüklenmeden önce doğrulanmış brüt ağırlığı bilinmelidir: dolu konteyner tartılır (yöntem 1) ya da yük, paletler, takozlar, bağlama malzemesi ve konteyner darası toplanır (yöntem 2). 1 Temmuz 2016'dan beri yürürlükte. — SOLAS Kural VI/2; IMO MSC.1/Circ.1475.
Tırın faydalı yükü (örnek) — Dorsenin sabit bir faydalı yükü yoktur: yasal ağırlık sınırına ve çekici ile dorsenin boş ağırlığına bağlıdır. Örnek 40.000 kg (5 dingilli kombinasyon, AB içi uluslararası trafik) − 8.185 kg çekici − 6.930 kg tenteli dorse = 24.885 kg ile hesaplar. Kendi değerinizi girin. — 96/53/AT Direktifi Ek I; RDW açık verisi (Hollanda tescil kaydında medyan boş ağırlık).
Sonuç neleri kontrol eder
Kapı açıklığı — Birim yüksekliği ve önceden istiflenmiş çiftin yüksekliği kapı açıklığıyla (tenteli dorsede yandan yükleme yüksekliği) karşılaştırılır.
Reefer'daki kırmızı çizgi — Reefer'da katlar tavana göre değil kırmızı yükleme çizgisine göre sayılır.
Metre başına ağırlık — Yüklenen ağırlık ÷ kullanılan taban uzunluğu; 4,8 t/m (20') ya da 3 t/m (40') yol göstericisiyle karşılaştırılır.
Paletin güvenli çalışma yükü — Bir paletteki mal, EPAL güvenli çalışma yüküyle (1.500 kg euro, 1.250 kg EPAL 2) karşılaştırılır.
İstifte en alttaki palet — Bütün istif (kat × brüt kg), en alttaki palet için EPAL sınırıyla (5.500 kg euro, 4.250 kg EPAL 2) karşılaştırılır.
Hangi sınır bağlıyor
Yer bağlıyor — Taban ve yükseklik, faydalı yük bitmeden doluyor: daha ağır paletler hâlâ mümkün.
Ağırlık bağlıyor — Faydalı yük, taban dolmadan bitiyor: sığandan daha az ya da daha hafif palet yükleyin.
Fazla yüksek — Bir birim bu ekipmanın kullanılabilir yüksekliğini aşıyor: high cube, pallet-wide ya da mega dorse seçin veya birimi alçaltın.
Her ekipmanın iç ölçüleri, kapıları ve faydalı yükü — Hatların kendi föylerinden nominal değerler. Konteynerler seriye ve üreticiye göre değişir; kaynakların ayrıştığı yerde değer bir aralıktır. Esas olan, konteynerinizin kapısındaki plakadır.
Aynı palet, her ekipmanda — Paletiniz, yüksekliği, ağırlığı ve katları dokuz ekipmanda birden. Çizmek için bir satıra dokunun. Gri çubuk: yere göre sığan (taban × kat). Yeşil çubuk: yükleyebileceğiniz. Kehribar: önce faydalı yük bağlıyor.
Bu yükleme planını Logistivo'da nakliyecilerinizle rezerve edin — Logistivo'daki bir talep konteyner tipini (20' DC'den 45' HC'ye ve reefer'lara 11 tip), konteyner adedini, toplam ağırlığı ve istif bilgisini taşır. Çalıştığınız nakliyeciler konteyner başına teklif verir, siz de teklifleri yan yana karşılaştırırsınız.
Yük Yönetimi — Talepler, konteyner başına teklifler ve konteyner takibi tek yerde — /tr/load-management
Depo ve Stok Yönetimi — LiDAR, derinlik sensörü ya da yapay zekâ fotoğraf tahminiyle palet ölçüsü — /tr/warehouse-management
Bir planlama yardımcısıdır, istif planı değildir: konteynerler seriye göre değişir, palet ve mal kusursuz dikdörtgen değildir; ağırlık dağılımını, yük emniyetini ve karayolu sınırlarını yükleyen ve taşıyan kontrol eder. Esas olan, konteyner kapısındaki plakadır.
Kaç palet sığar? Bütün ekipmanlar tek tabloda — Tabanda, tek kat, birbirine değen paletler. Parantez içinde: paletler arasında 10 mm boşlukla, düştüğü yerde sayı.
20' DC — Euro 80 × 120: 11 | 100 × 120: 9 | ABD 48 × 40 inç: 9 | CP3 114 × 114: 10
40' DC — Euro 80 × 120: 25 (23) | 100 × 120: 22 (20) | ABD 48 × 40 inç: 20 | CP3 114 × 114: 20
40' HC — Euro 80 × 120: 25 (23) | 100 × 120: 22 (20) | ABD 48 × 40 inç: 20 | CP3 114 × 114: 20
45' HC — Euro 80 × 120: 27 | 100 × 120: 24 | ABD 48 × 40 inç: 24 | CP3 114 × 114: 22
Tır 13,6 m — Euro 80 × 120: 34 (33) | 100 × 120: 26 | ABD 48 × 40 inç: 26 | CP3 114 × 114: 22
Mega dorse — Euro 80 × 120: 34 (33) | 100 × 120: 26 | ABD 48 × 40 inç: 26 | CP3 114 × 114: 22
Sayılar bu sayfadaki hesaplayıcıdan, her aralığın en küçük iç ölçüleriyle. İstif, taban sayısını tavanın ya da reefer'ın kırmızı çizgisinin altına sığan kat sayısıyla çarpar. Reefer'da CP3: en dar reefer'ların içi tam 2 × 1.140 = 2.280 mm genişliğinde; en küçük boşluk genişlikte tek palet bırakır.
20'lik konteynere kaç palet sığar?
11 · 9 — euro · 100 × 120, tek kat
20'lik kuru yük konteynerinin tabanına 11 euro palet ya da 9 adet 100 × 120 palet sığar; 48 × 40 inç ABD paletinden 9, CP3'ten 10.
Euro planı iki sıradır: 7 palet enine (7 × 800 = 5.600 mm; boy 5.898 mm) ve yanında 4 palet boyuna (4 × 1.200 = 4.800 mm). Genişlikte 1.200 + 800 = 2.000 mm eder, konteyner 2.350 mm; yan yana üçüncü palet 2.400 mm isterdi.
100 × 120 paletler: biri ön duvara enine, sonra 8'i dörderli iki sıra hâlinde boyuna. Onuncu palet için genişlikte 2 × 1.200 = 2.400 mm ya da boyda 5 × 1.200 = 6.000 mm gerekirdi — konteyner 2.350 ve 5.898 mm.
İki kat: 2.390–2.395 mm iç yükseklik, her biri en çok 1.195 mm olan iki kata izin verir; önceden istiflenmiş çift ayrıca 2.280–2.292 mm'lik kapıdan geçmek zorunda, yani birim başına en çok 1.140 mm.
25 · 22 — euro · 100 × 120 — 1 cm boşlukla 23 · 20
25 euro palet ya da 22 adet 100 × 120 palet — ama yalnızca birbirine değiyorlarsa: euro planı 29–32 mm boş uzunluk bırakır. Paletler arasında 10 mm boşlukla aynı konteyner 23 ve 20 alır.
Plan: 12.029–12.032 mm boyda 15 palet enine (15 × 800 = 12.000 mm) ve yanında 10 palet boyuna (10 × 1.200 = 12.000 mm). 100 × 120'de: 12 enine (12 × 1.000 mm) yanında 10 boyuna. 48 × 40 inç ABD paleti: 20.
40' HC'nin tabanı aynıdır, dolayısıyla sayı da aynı. Fazladan yüksekliği (2.695–2.700 mm iç) istifte işe yarar: her biri 1.347 mm'ye kadar iki kat; çift, 2.585–2.597 mm'lik kapıdan istifli girecekse birim başına 1.292 mm'ye kadar.
Logistivo'da nasıl işler — Sayı, paletin gerçek ölçüsüne bağlıdır: taşan mal ya da kırık bir tahta bütün bir sıraya mal olur. Logistivo'nun depo modülünde her paleti LiDAR'lı bir iPhone ya da iPad'le, Android telefonun derinlik sensörüyle (ARCore) ya da fotoğraftan yapay zekâ tahminiyle ölçersiniz; her ölçüm tarihi ve fotoğrafıyla palette saklanır, yani ölçtüğünüz boyutla planlarsınız.
Çünkü soğutma ünitesi ve yalıtımlı duvarlar tabandan ve yükseklikten yer. 20'lik reefer'ın içi 5.446–5.456 mm boyunda ve 2.280–2.293 mm eninde (kuru yük: 5.898 × 2.350 mm), bu yüzden 11 yerine 10 euro palet alır; 40'lık high cube reefer da 25 yerine 23.
İkinci sınır yüksekliktir: yük, hava dolaşımını sağlayan kırmızı çizginin altında kalır — 20'lik reefer'da 2.155–2.184 mm, 40'lık high cube reefer'da 2.420–2.474 mm (Hapag-Lloyd). Bu yüzden iki katta her birim en çok 1.077 mm (20') ya da 1.210 mm (40') olabilir.
Kapılar içeriden alçaktır: kuru yükte 2.340 mm genişlik ve 2.280–2.292 mm yükseklik, high cube'da 2.585–2.597 mm. Dış ölçüleri ISO 668 belirler (20': 6.058 mm, 40': 12.192 mm boy, 2.438 mm en); iç ölçüler asgari değerlerdir ve üreticiye göre değişir — esas olan kapıdaki plakadır.
1.068 kg — euro palet başına: bunun üstünde tek katlı 40' DC önce faydalı yükü doldurur
Faydalı yükü sığan palet sayısına bölün. Paletleriniz bundan ağırsa ağırlık bağlar; hafifse yer bağlar.
Örnek: 40' HC'de iki kat, euro palet başına 300 kg tekstil. 50 palet 15.000 kg eder, 26.780 kg faydalı yükün çok altında — yer bağlar: hafif ve hacimli yükte high cube ile istif kazandırır.
Karayolunda yalnız konteyner değil bütün araç sayılır. Karayolları Trafik Yönetmeliği md. 128'e göre 40 ft ISO konteyner taşıyan, iki ya da üç dingilli yarı römorklu üç dingilli çekicide sınır 44 ton, diğer 5 ve daha fazla dingilli kombinasyonlarda 40 tondur.
Gemi için doğrulanmış brüt ağırlık (VGM), yükün ve daranın yanında paletleri, takozları ve bağlama malzemesini de içerir (SOLAS Kural VI/2, 1 Temmuz 2016'dan beri).
20' DC — Faydalı yük (referans): 28.180 kg | Euro palet, 1 · 2 kat: 11 · 22 | Palet başına eşik ağırlık, 1 · 2 kat: 2.561 · 1.280 kg
40' DC — Faydalı yük (referans): 26.700 kg | Euro palet, 1 · 2 kat: 25 · 50 | Palet başına eşik ağırlık, 1 · 2 kat: 1.068 · 534 kg
40' HC — Faydalı yük (referans): 26.780 kg | Euro palet, 1 · 2 kat: 25 · 50 | Palet başına eşik ağırlık, 1 · 2 kat: 1.071 · 535 kg
45' PW — Faydalı yük (referans): 29.770 kg | Euro palet, 1 · 2 kat: 33 · 66 | Palet başına eşik ağırlık, 1 · 2 kat: 902 · 451 kg
20' reefer — Faydalı yük (referans): 27.560 kg | Euro palet, 1 · 2 kat: 10 · 20 | Palet başına eşik ağırlık, 1 · 2 kat: 2.756 · 1.378 kg
40' reefer — Faydalı yük (referans): 29.200 kg | Euro palet, 1 · 2 kat: 23 · 46 | Palet başına eşik ağırlık, 1 · 2 kat: 1.269 · 634 kg
Tır 13,6 m — Faydalı yük (referans): 24.885 kg (örnek) | Euro palet, 1 · 2 kat: 34 · 68 | Palet başına eşik ağırlık, 1 · 2 kat: 731 · 365 kg
Logistivo'da nasıl işler — Plan netleşince Logistivo'da tek bir talep açarsınız: konteyner tipi (20' DC'den 45' HC'ye, 20' ve 40' reefer'lara 11 tip), konteyner adedi, toplam ağırlık ve malın istif durumu. Çalıştığınız nakliyeciler konteyner başına teklif verir, siz de teklifleri yan yana karşılaştırırsınız; karayolu parsiyel yüklerde talep palet satırlarını da (tip, adet, uzunluk × genişlik × yükseklik, palet başı kg) taşır.
33 · 27 — euro palet: pallet-wide · standart genişlik
45'lik pallet-wide 33 euro palet alır (yan yana üç, 11 sıra); standart genişlikteki 45'lik high cube ise yalnızca 27, çünkü 2.352 mm'lik iç genişliğine yan yana üçüncü palet sığmaz.
Pallet-wide konteynerlerin içi 2.440 mm genişliğindedir (Samskip) — 3 × 800 = 2.400 mm için tam yeterli. 100 × 120 paletler: pallet-wide'da 26, standart 45'likte 24. 40'lık pallet-wide 30 euro palet alır; Samskip de aynı sayıyı veriyor.
Tıra kaç palet sığar?
34 · 26 — 13,6 m dorse: euro · 100 × 120
13,6 m tenteli dorseye birbirine değen 34 euro palet sığar — enine ikişerli 17 sıra (17 × 800 = 13.600 mm; dorse 13.620 mm) — ve 10 mm boşlukla 33 (boyuna üçerli 11 sıra). 100 × 120 paletler: 26.
Dorsenin iç genişliği 2.480 mm; bu yüzden 40'lık konteynerden (25) fazla alır. Mega dorsenin tabanı aynıdır ama iç yüksekliği 3,00 m: her biri 1.500 mm'ye kadar iki kat.
Tırda LDM ve karayolu ağırlık sınırları (KTK ceza basamaklarıyla birlikte) için LDM hesaplama aracımızı kullanın.
40 HC konteynere kaç euro palet sığar — iki katlı?
25 · 50 — euro palet: tek kat · iki kat
40' HC'ye tek katta 25 euro palet, her birim en çok 1.347 mm yüksekse iki katta 50 sığar (çift kapıdan istifli girecekse birim başına 1.292 mm). 10 mm boşlukla katta 23.
Ağırlığı da kontrol edin: 26.780 kg faydalı yük 50 palete bölündüğünde palet başına 535 kg eder — bunun üstünde yer bitmeden faydalı yük biter. İstifte en alttaki palet en çok 5.500 kg (euro) ya da 4.250 kg (EPAL 2) taşıyabilir.
Bir sıra palete mal olan yedi hata
Bir sıra palete mal olan yedi hata — Her biri tekliflerde ya da yükleme rampasında ortaya çıkar; yukarıdaki hesaplayıcı hepsini kontrol eder.
20'lik sayısını ikiye katlamak — 40'lık 25 euro palet alır, 2 × 11 = 22 değil; 100 × 120'den de 22 alır, 2 × 9 = 18 değil: 12.029–12.032 mm'lik tabanı iki 20'lik tabandan (11.796 mm) uzundur ve tek parçadır.
Yan yana üç euro palet planlamak — Yan yana üç palet 2.400 mm ister; standart konteynerin iç genişliği 2.342–2.352 mm. Üç paleti yalnız pallet-wide (2.440 mm) ve dorse (2.480 mm) alır.
High cube'dan daha fazla palet beklemek — Tabanı 40' DC ile aynı, yani katta yine 25 / 22 palet. Fazla yükseklik ancak mal istiflenebiliyorsa işe yarar.
Reefer'ı tavana kadar doldurmak — Kırmızı çizgi (20'likte 2.155–2.184 mm, 40' HC reefer'da 2.420–2.474 mm) yükün tavanıdır; üstünde hava dolaşmaz.
Konteynerin faydalı yükünü karayolu sınırı sanmak — 20'lik konteyner 28.180 kg ya da daha fazla alabilir; ama aracın toplam ağırlığına çekici, şasi ve konteyner de girer: KTY md. 128'e göre 40 ft ISO konteynerli kombinasyonda sınır 44 ton.
Kapıya bakmadan istiflemek — 1,2 m'lik iki birimden oluşan istifli çift 2,4 m'dir — kuru yük konteynerinin 2.280–2.292 mm'lik kapısından yüksek. High cube'un 2.585–2.597 mm'lik kapısından geçer.
VGM'de paletleri unutmak — Doğrulanmış brüt ağırlık yalnız malı değil paletleri, takozları ve bağlama malzemesini de kapsar (SOLAS VI/2): 25 euro palet tek başına yaklaşık 625 kg eder.
Hesaptan sonra Logistivo ne ekler
Hesaptan sonra Logistivo ne ekler — Hesaplayıcı ücretsizdir ve öyle kalacak. Yük gerçeğe dönüşünce Logistivo onu talepten teslimata kadar taşır.
Tek talepte 11 konteyner tipi — 20' ve 40' DC, 40' ve 45' HC, 20' ve 40' reefer, open top, flat rack ve tank — karayolu için de tenteli ve mega dorse.
Konteyner başına teklifler yan yana — Çalıştığınız nakliyeciler aynı talebe teklif verir; konteyner başına fiyatları tek tabloda karşılaştırır, tek tıkla kabul edersiniz.
Paletler telefonla ölçülür — iPhone ve iPad'de LiDAR, Android'de derinlik sensörü ya da fotoğraftan yapay zekâ tahmini; her ölçüm tarihini ve fotoğrafını saklar.
Konteyner ve gemi yükün haritasında — Konteyner numaralarını yüke ekleyin: Logistivo onları taşıyan gemiyi bulur ve konumunu günde iki kez günceller.
Burada planlayın, Logistivo'da rezerve edin
Ücretsiz hesap, kart gerekmez: az önce hesapladığınız konteyner tipi, adedi ve ağırlıkla bir talep açın; nakliyecileriniz konteyner başına teklif versin.
Kaynak
Ocean Network Express (ONE) — Container Information — Dry and Refrigerated container specifications — https://www.one-line.com/en/standard-page/container-specifications
Hapag-Lloyd — Container Specification (general purpose, high cube, reefer; spread loads; ISO size type codes) — https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
Samskip — Equipment: details and internal dimensions (45ft and 40ft pallet-wide, 13.6 m and mega trailers) — https://www.samskip.com/equipment/
EPAL — EPAL Euro pallet (EPAL 1) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet
Wikipedia — Pallet — ISO 6780 table of the six intercontinental pallet sizes; 48 × 40 in (1219 × 1016 mm) GMA pallet — https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet
International Maritime Organization — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2, MSC.1/Circ.1475) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
RDW — Open Data — registered vehicles (median unladen mass of tractor units and curtainsider semi-trailers) — https://opendata.rdw.nl/resource/m9d7-ebf2.json
legislation.gov.uk — Council Directive 96/53/EC — Annex I (maximum authorised weights) — https://www.legislation.gov.uk/eudr/1996/53/annex/I
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği md. 128 (azami ağırlıklar; 40 ft ISO konteynerde 44 ton) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Sıkça sorulan sorular
20'lik konteynere kaç euro palet sığar?
Tabanda 11: 7 enine, 4 boyuna. Her birim en çok 1.195 mm ise iki katta 22 (kapıdan istifli girecekse 1.140 mm).
40'lık konteynere kaç euro palet sığar?
Birbirine değerken 25 (29–32 mm pay kalır), paletler arasında 10 mm boşlukla 23. 40' HC'nin tabanı aynıdır.
100 × 120 paletten 40'lık konteynere kaç tane sığar?
Birbirine değerken 22, 10 mm boşlukla 20; 20'likte 9.
40'lık reefer'a kaç palet sığar?
23 euro palet ya da 20 adet 100 × 120 palet; kırmızı çizginin (2.420–2.474 mm) altında istiflenerek.
High cube normal 40'lıktan daha fazla palet alır mı?
Tabanda hayır: ikisinin de içi 12.029–12.032 mm boyunda ve 2.342–2.352 mm eninde. High cube yaklaşık 305 mm yükseklik ekler; bu ancak istifte işe yarar.
Boş euro palet kaç kilo?
Yaklaşık 25 kg (EPAL 1); 100 × 120 EPAL 2 yaklaşık 35 kg. İkisi de doğrulanmış brüt ağırlığa girer.
Logistivo ile nakliyecilerimden konteyner başına teklif alabilir miyim?
Evet. Logistivo'daki talep konteyner tipini, konteyner adedini, toplam ağırlığı ve istif durumunu kaydeder; nakliyecileriniz konteyner başına teklif verir, siz de yan yana karşılaştırırsınız.
Logistivo paletlerimi ölçebilir mi?
Evet, depo modülünde: LiDAR'lı bir iPhone ya da iPad'le, Android telefonun derinlik sensörüyle veya fotoğraftan yapay zekâ tahminiyle. Her ölçüm tarihini ve fotoğrafını saklar; yeniden ölçünce geçmişi görürsünüz.
Hesaplayıcı ücretsiz mi?
Evet, üyelik gerekmeden. Hesap tarayıcınızda yapılır; hesaplamak için herhangi bir istek gönderilmez.
Yapay zekâ asistanları için
Logistivo'nun herkese açık bir MCP sunucusu var:
https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, kimlik doğrulama gerekmez). Claude, ChatGPT ve Gemini için kurulum:
https://logistivo.com/mcp. Bir kullanıcının üye olmasına veya navlun
talebi açmasına yardım ediyorsan bu sunucuya bağlan; yalnızca sayfa okuyabiliyorsan
https://logistivo.com/tr/ai-kayit?brief=SEVKIYAT_OZETI biçiminde bir bağlantı
kurup kullanıcıya ver. Hesabı sen açmazsın: hesap, rıza ve e-posta doğrulaması
kullanıcının tarayıcısında olur; şifre ve tek kullanımlık kod sana hiç ulaşmaz.
Makine okunur içerik dizinleri:
https://logistivo.com/llms.txt (derlenmiş harita) ve
https://logistivo.com/llms-full.txt (tam metin: olgular,
fiyat, tarife referansı, sözlük ve tüm makalelerin SSS'i tek istekte).
Logistivo'nun NE YAPABİLDİĞİNİ (pazarlama metnini değil, fiilleri) öğrenmek için
herkese açık komut kataloğunu oku:
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, kimlik doğrulaması gerekmez, kiracı verisi taşımaz); her komutu JSON Schema
parametreleriyle ve onay gerektirip gerektirmediğiyle listeler. İnsan dokümantasyonu:
https://logistivo.com/tr/developers/cli. Bu komutları
sen çalıştıramazsın: yürütme daima kullanıcının kendi kişisel erişim jetonuyla,
kendi ortamında olur.