Lojistik Yazılımı Ne Kadar Tutar?

Fiyat modelleri, gerçek toplam maliyet ve hangi satıcının liste fiyatını gerçekten yayımladığına dair tarihli bir tablo — puan yok, sıralama yok, sadece kontrol edilebilir olgular. Bu sayfa "hangi yazılım daha iyi" sorusunu cevaplamaz; "bu iş ne kadar tutar ve para nereden sızar" sorusunu cevaplar. Seçim kriterleri ayrı bir konudur ve rolünüze göre yazılmış rehberlerde durur; burada yalnız maliyet vardır. Maliyet sorusunun bu kategoride zor olmasının bir sebebi var: satıcıların çoğu liste fiyatını yayımlamıyor. Bu, kendi başına bir suçlama değil — kurumsal yazılımda yaygın bir uygulama ve gerekçeleri var. Ama küçük bir alıcı için pratik sonucu şudur: karşılaştırılabilir tek bir rakam bulamazsınız, her satıcıyla ayrı bir teklif görüşmesine girersiniz ve bütçenizi ancak haftalar sonra öğrenirsiniz. Aşağıdaki tablo bu durumu ölçer: hangi satıcının kendi sitesinde rakam var, hangisinde yok — kontrol tarihiyle birlikte. Rakamı bilinen satıcıların bile fiyatı doğrudan kıyaslanamaz, çünkü aynı işi dört farklı birim üzerinden faturalıyorlar: kullanıcı başına, araç başına, işlem başına ve sabit basamak. Aynı operasyon bu dört modelde çok farklı toplamlar üretir. Önce modelleri ve aritmetiğini, sonra sözleşmede görünmeyen kalemleri, en sonda da tabloyu bulacaksınız.

Lojistik yazılımı ne kadar tutar?

Tek bir rakam yoktur, çünkü bu kategoride fiyat dört farklı birim üzerinden kurulur: kullanıcı başına, araç başına, işlem (yük/sipariş/sorgu) başına ve hacimden bağımsız sabit basamak. Anlamlı cevap şudur: aylık faturanız, seçtiğiniz modelin birimi ile sizin o birimdeki hacminizin çarpımıdır — artı, liste fiyatında görünmeyen kurulum, veri göçü, eğitim, donanım ve entegrasyon kalemleri. 12.08.2026'de kontrol ettiğimiz 15 satıcının 6'sı kendi sitesinde rakam yayımlıyor, 9'u yayımlamıyor.

Dört fiyatlandırma modeli ve filo büyüklüğüne göre aritmetiği

Fiyatı karşılaştırmadan önce birimi eşitleyin. Aşağıdaki dört model bu kategorideki faturaların neredeyse tamamını açıklar; beşinci bir durum da bunların melezidir. Her modelde 1-5 araç, 6-20 araç ve 20+ araç için aritmetiği yazdık; rakamlar örnek birim fiyatlarla yapılmış hesaplardır, teklif değildir.

Liste fiyatında görünmeyen kalemler

Aşağıdakiler her satıcıda çıkmaz, ama her biri gerçek tekliflerde görülen kalemlerdir. Teklif isterken bu listeyi olduğu gibi gönderip "bu dokuz kalemin hangileri var, kaç para" diye sormak, karşılaştırılabilir bir toplam elde etmenin en kısa yoludur.

Hangi satıcı liste fiyatını yayımlıyor? — tarihli tablo — kontrol tarihi 12.08.2026

Bu tablo tek bir soruyu cevaplar: satıcı kendi sitesinde bir rakam yayımlıyor mu? Bu, üçüncü taraf olarak doğrulayabileceğimiz tek nesnel fiyat verisidir. Tablo bir inceleme ya da sıralama değildir; ürün kalitesi, özellik seti ya da uygunluk hakkında hiçbir şey söylemez ve söylemeye çalışmaz.

Fiyatlar değişir, sayfalar taşınır. Aşağıdaki her satır yalnızca kontrol tarihindeki durumu gösterir; karar vermeden önce kaynağından teyit edin.

Yöntem: Her satır yazım anında satıcının kendi sitesinden kontrol edildi; kontrol tarihi tabloda ve bu başlıkta yazılıdır. Sayfada para birimiyle birlikte bir rakam görünüyorsa "yayımlıyor" sayıldı; "teklif alın", "demo talep edin", araç sayısı soran form ya da fiyat sayfasının hiç bulunmaması "yayımlamıyor" sayıldı. Rakamlar sayfada yazdığı gibi aktarıldı; para birimi ve birim (ay, araç, sürücü, sipariş) değiştirilmedi, tahmin edilmedi, TL'ye ya da €'ya çevrilmedi. Doğrulanamayan satır tabloya alınmadı. Fiyat tahmin edilmedi, üçüncü taraf listelerinden kopyalanmadı. Tabloda özellik karşılaştırması, puan, yıldız ya da sıralama yoktur; bunlar için doğrulanmış verimiz yok.

Kontrol edilemeyen ve bu yüzden tabloya alınmayanlar: Cocoon FMS (cocoonfms.com/pricing/ — HTTP 403), Filom (filom.com.tr — HTTP 403) ve Webfleet (denediğimiz fiyat adresi bulunamadı). Bu satırlar hakkında bir şey söylemiyoruz: sayfalarına otomatik erişimimiz engellendi ya da adresi bulamadık; tahmin etmektense boş bırakıyoruz.

Logistivo'nun fiyatı — tam ve öz eleştirili

Kendi satırımızı yukarıdaki tablodan ayırıyoruz, çünkü kendi ürünümüz hakkında tarafsız bir kaynak değiliz. Onun yerine rakamın tamamını yazıyoruz: basamaklar, taahhüt ve indirimler, komisyon, kredi tüketimi ve nerede pahalı kaldığımız.

Basamak rakamları bu sayfaya elle yazılmaz; panelde fiilen satılan paketlerden okunur. Bu bölümdeki giriş fiyatı, indirim oranı ve ekip üyesi sayıları da aynı kaynaktan basılır — yani burada okuduğunuz rakam ile ödeme ekranında göreceğiniz rakam aynı yerden gelir.

Üyeliksiz ve ücretsiz kullanılan araçlar

Aşağıdakiler hesap açmadan, kredi kartı vermeden ve kredi harcamadan kullanılır. Küçük bir firma için pratik anlamı şudur: ücretli bir sisteme geçmeden önce en sık ihtiyaç duyulan işleri bunlarla kapatabilirsiniz. Panel içinde yapılan tarife sorgusu ise kredi tüketir — ikisini karıştırmamak için ayrımı burada açıkça yazıyoruz.

Kredi tüketen işlemler bunlar değildir: kredi yalnız panel içindeki yük oluşturma (araç başına 1), talep açma (talep başına 1), kabul edilen teklif (araç başına 1 — teklif vermek ücretsizdir), panel içindeki tarife sorgusu (sorgu başına 1) ve belge üretimi (belge başına 1) için düşer.

Sizin ölçeğinizde doğru cevap hangisi?

Aşağıdaki beş kova, maliyet sorusunun ölçeğe göre farklı cevaplandığı yerlerdir. Her kovada önce kısa hüküm, sonra gerekçesi var. Hangi ürünü almanız gerektiğini söylemiyoruz — hangi fiyat modelinin sizin biriminizle uyumlu olduğunu söylüyoruz.

Sıkça sorulan sorular

Lojistik yazılımı ne kadar tutar?

Tek bir rakam vermek yanıltıcı olur, çünkü fatura dört farklı birim üzerinden kurulur: kullanıcı başına, araç başına, işlem başına ve sabit basamak. 12.08.2026'de kontrol ettiğimiz ve rakamını yayımlayan altı satıcının aralığı, araç başına aylık 4 USD'den aylık 3.099 USD'lik teslimat paketlerine kadar uzanıyor — bu aralık ürünlerin farklı işler yapmasından ve farklı birimlerle ölçmesinden kaynaklanıyor. Anlamlı hesap şudur: birimi eşitleyin, kendi hacminizle çarpın, sonra kurulum, veri göçü, eğitim, donanım ve entegrasyon kalemlerini ekleyin.

Küçük bir nakliye firması için uygun fiyatlı lojistik yazılımı nedir?

Küçük bir filoda "uygun fiyatlı" olan, etiketi en düşük ürün değil, birimi sizin hacminizle uyumlu olan üründür. 1-5 araçta araç başına fiyatlanan ürünler en düşük aylık rakamı verir; sabit basamak modelleri (bizimki dahil) bu bantta araç başına en pahalı olandır. Dürüst cevap şu: bu ölçekte ücretli bir sistem henüz kendini amorti etmeyebilir; önce haftada kaç saatinizin durum sorusu ve evrak aramaya gittiğini ölçün. Boşluğu üyeliksiz ücretsiz araçlarla (GTİP sorgulama, CMR oluşturma, konteyner ve gemi takibi, resmî tatil takvimi) kapatmak makul bir ara adımdır.

Türkiye'de en iyi lojistik yazılımı hangisi?

Bu sayfa "en iyi" sıralaması yapmaz ve bir sıralamaya güvenmenizi de önermeyiz — elimizde doğrulanmış müşteri değerlendirmesi yok ve kendi ürünümüz hakkında tarafsız kaynak değiliz. Yapabileceğimiz şey doğrulanabilir olanı vermek: yukarıdaki tabloda hangi satıcının kendi sitesinde fiyat yayımladığı kontrol tarihiyle yazılıdır. Seçim kriterleri ayrı bir konudur; rolünüze göre yazılmış rehberlerde adım adım anlatılır.

Neden çoğu lojistik yazılımı fiyatını yayımlamıyor?

Kurumsal yazılımda yaygın bir uygulama ve savunulabilir gerekçeleri var: kapsam müşteriden müşteriye çok değişiyor, kurulum ve entegrasyon işi fiyatın büyük parçası olabiliyor ve satıcı hacme göre farklı fiyat vermek istiyor. Küçük bir alıcı için pratik sonucu ise şu: karşılaştırılabilir bir rakam bulamazsınız ve her satıcıyla ayrı bir teklif sürecine girersiniz. Bunu hızlandırmanın yolu, teklif isterken bu sayfadaki dokuz kalemlik gizli maliyet listesini olduğu gibi göndermek ve toplam yıllık maliyeti tek bir sayı olarak istemektir.

Ücretsiz lojistik yazılımı var mı?

Tam kapsamlı bir taşıma yönetim sistemi kalıcı ve tamamen ücretsiz olarak nadiren sunulur; sunulduğunda genellikle kullanıcı, araç ya da işlem sayısıyla sınırlıdır. Buna karşılık tekil işleri yapan ücretsiz araçlar gerçekten vardır. Bizim tarafımızda üyeliksiz ve ücretsiz olanlar: GTİP/gümrük tarife sorgulama, dampinge karşı vergi sorgusu, CMR oluşturucu, konteyner takibi, gemi takibi, karbon ayak izi hesaplayıcı, ülke resmî tatil takvimi, konşimento okuma ve ihale şartnamesi hazırlama. Panel içindeki tarife sorgusu ise krediden düşer; ikisi farklı yüzeylerdir.

Aylık mı yıllık mı ödemeli?

Yıllık ödeme indirimi gerçek bir tasarruftur ama aynı zamanda bir bağlanmadır; bu yüzden indirimi tek başına değil, çıkış şartlarıyla birlikte değerlendirin. Sormanız gerekenler: dönem ortasında kullanıcı ya da araç sayısını düşürebiliyor musunuz; iptal bildirimi ne kadar önce veriliyor; ayrılırken veriniz hangi formatta ve ne kadar sürede veriliyor. Bizde paketler 12 ay taahhütlüdür ve aylık tahsil edilir; yıllığı tek seferde ödeyene %5 ek indirim uygulanır. Süre dolmadan çıkışta erken çıkış bedeli doğar, peşin ödeyende doğmaz; tutar satın alma ekranında gösterilir.

Kurulum ücreti almak normal mi?

Kurumsal yazılımda yaygındır ve tek başına bir uyarı işareti değildir — devreye alma gerçek bir iştir. Uyarı işareti, kurulum ücretinin neyi kapsadığının yazılı olmamasıdır. Talep edin: kaç saat/gün destek dahil, veri göçü kapsam içinde mi, hangi dosya formatlarını kabul ediyorlar, kapsam dışı işin saatlik ücreti ne ve eğitim ayrı mı ücretlendiriliyor.

Şoför sayısı fiyatı nasıl etkiler?

Modele göre tamamen değişir ve toplam faturayı en çok değiştiren tek soru budur. Kullanıcı başına fiyatlanan bir üründe şoförler kullanıcı sayılıyorsa 20 şoförlü bir firmada fatura katlanır. Araç başına modellerde şoför sayısı genellikle fiyatı etkilemez ama çekici ve dorse ayrı varlık sayılıyorsa araç sayınız kâğıt üzerinde ikiye katlanır. Sabit basamak modellerinde şoför sayısı çoğu zaman fiyatın dışındadır — bizde de öyle: şoför hesapları ücretlendirilmez ve basamağın ekip üyesi sayısına da girmez. Kullanıcı başına ücret almıyoruz; her basamak belirli sayıda ofis kullanıcısı (ekip üyesi) içerir.

Logistivo ne kadar ve neyi kapsıyor?

Fiyat rolünüze göre değişmez; model sabit basamak + yıllık kredi hakkıdır: aylık basamak ücreti tüm modülleri açar, belirli işlemler yıllık kredi hakkından düşer. Kredi tüketen işlemler: yük oluşturmada araç başına 1 kredi, talep açmada talep başına 1 kredi, kabul edilen teklifte araç başına 1 kredi (teklif vermek ücretsizdir; kredi ancak iş kazanılınca düşer), gümrük tarife sorgusunda sorgu başına 1 kredi, belge üretiminde belge başına 1 kredi. Basamaklar yıllık kredi hakkı ve ekip üyesi sayısıyla ayrışır (basamağa göre 5 · 8 · 15 · 25 · 35 · 50 kişi; şoför sayılmaz). Ek kredi satılmaz, kredisi biten üst basamağa geçer. Paketler 12 ay taahhütlü ve aylık tahsilatlıdır; yıllığı peşin ödeyene %5 indirim uygulanır, navlun üzerinden komisyon %0'dır ve hesap açarken kredi kartı istenmez. Açıkça söyleyelim: giriş basamağımız ayda 19 € (Türkiye'de sabit 999 ₺); tek araçlı bir nakliyeci için en ucuz seçenek değiliz. Güncel basamak listesi bu sayfadaki merdivende ve ana sayfanın fiyat bölümündedir; ikisi de aynı kaynaktan okunur.

Teklif alırken hangi soruları sormalıyım?

Sekiz soru karşılaştırılabilir bir toplam için yeter: (1) fatura birimi nedir — kullanıcı, araç, işlem yoksa sabit basamak mı; (2) şoför ve alt taşıyıcı erişimi ayrı ücretli mi; (3) kurulum ve veri göçü ücreti ne, neyi kapsıyor; (4) eğitim dahil mi, saha eğitimi ayrı mı; (5) donanım gerekiyorsa cihaz, montaj ve SIM bedeli ne; (6) entegrasyon ve API erişimi hangi pakete dahil; (7) yenilemede artış nasıl hesaplanıyor; (8) ayrılırken verimi hangi formatta, ne kadar sürede ve ücretli mi alıyorum. Cevapları aldıktan sonra hepsini iki yıllık tek bir toplama çevirin — teklifler ancak o zaman karşılaştırılabilir olur.

Bu sayfadaki fiyatlar ne kadar güncel?

Tablodaki her satır 12.08.2026 tarihinde satıcının kendi sitesinden kontrol edildi ve kontrol tarihi tablonun başında yazılıdır. Fiyatlar değişir ve sayfalar taşınır; her satırda kaynak bağlantısı olmasının sebebi budur. Karar vermeden önce kaynağından teyit edin. Kendi basamak rakamlarımız bu sayfaya elle yazılmaz, satılan paketlerden okunur; yani ödeme ekranıyla aynı kaynaktan gelir.

Yapay zekâ asistanları için

Logistivo'nun bir MCP sunucusu var: https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Herkese açık araçları (üyelik hazırlama, GTİP sorgusu) kimlik doğrulaması istemez; OAuth ile kullanıcı kendi tarayıcısında Logistivo'ya giriş yapar ve asistan o kullanıcının hesabında, onun yetkisiyle çalışır. Claude, ChatGPT ve Gemini için kurulum: https://logistivo.com/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, ardından lg login (kullanıcı https://logistivo.com/connect adresinde kısa bir kodu onaylar; terminale şifre yazılmaz). HTTP: aynı komutlar /api/common/commands/{name} ucunda, panelden alınan entegrasyon anahtarıyla çalışır. Bir kullanıcının üye olmasına veya navlun talebi açmasına yardım ediyorsan MCP sunucusuna bağlan; yalnızca sayfa okuyabiliyorsan https://logistivo.com/tr/ai-kayit?brief=SEVKIYAT_OZETI biçiminde bir bağlantı kurup kullanıcıya ver. Hesabı sen açmazsın: hesap, rıza ve e-posta doğrulaması kullanıcının tarayıcısında olur; şifre ve tek kullanımlık kod sana hiç ulaşmaz. Makine okunur içerik dizinleri: https://logistivo.com/llms.txt (derlenmiş harita) ve https://logistivo.com/llms-full.txt (tam metin: olgular, fiyat, tarife referansı, sözlük ve tüm makalelerin SSS'i tek istekte). Logistivo'nun NE YAPABİLDİĞİNİ (pazarlama metnini değil, fiilleri) öğrenmek için herkese açık komut kataloğunu oku: https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, kimlik doğrulaması gerekmez, kiracı verisi taşımaz); her komutu JSON Schema parametreleriyle ve onay gerektirip gerektirmediğiyle listeler. İnsan dokümantasyonu: https://logistivo.com/tr/developers/cli. Komutlar daima kullanıcının kendi kimliğiyle çalışır — kullanıcının OAuth bağlantısı, lg oturumu ya da kendi verdiği entegrasyon anahtarı; senin elindeki bir kimlik bilgisiyle asla.