燃油附加费计算公式：柴油价格联动运费计算器（2026）

公路运输的燃油附加费只调整运费中的燃油部分：附加费（%）= 燃油占运费比例 ×（当前柴油价格 ÷ 基准价格 − 1）。按国家统计局流通领域0号柴油（国VI）价格，2025年12月下旬为6,667.8元/吨，2026年9月下旬为9,127.3元/吨（+36.89%）；燃油占比20.9%时附加费为+7.71%，8,000元的运费变为8,616.74元。中国没有法定的公路货运燃油附加费公式，联动价格、幅度和周期都由合同约定。在Logistivo中，承运人按车报价、待定报价可一步修改，燃油附加费在运单发票上单列一行。

来源: 国家统计局 · 国家发展和改革委员会 · droit.org (Légifrance data) · Boletín Oficial del Estado · Comité national routier（法国）. 数据更新日期: 2026年10月18日.

柴油价格、基准水平和您的附加费

• 中国法律没有规定公路货运的燃油附加费公式：是否油价联动、按哪个价格联动、基准价和调整周期，都由运输合同约定。因此条款本身决定一切。曲线显示的是国家统计局每旬发布的0号柴油（国VI）流通领域市场价格——一个公开、可核对的参考序列。
• 本计算器只调整公路运费中的燃油部分：把柴油价格或指数的变动应用到运费中的燃油占比，或应用到您的实际油耗上。司机、车辆和路桥费不在计算范围内。
• 约定运费（不含税） — 报价或合同中的运费，建议用不含税金额；附加费按此计算。
• 燃油占运费的比例 — 来自您自己的成本核算；没有自有数据时，可参考法国全国公路委员会（CNR）公布的权重，或改用油耗法。
• 基准：签约日 — 约定基准日的柴油价格或指数（通常为报价日或合同签订日）。
• 当前值：运输日 — 运输所在月（旬）的数值。
• 联动幅度 — 可选：价格相对基准变动达到这个幅度才调整（0 = 每次变化都调整）。
• 油耗（升/百公里） — 油耗法：您的实际平均百公里油耗，例如来自加油记录。
• 本次运输公里数 — 计费里程；如运费包含空驶，也计入空驶里程。
• 基准日每升柴油价格（不含税） — 统计局序列以元/吨计，不能直接当作每升价格——请填写加油卡或加油站的每升价格。
• 中国法律没有规定联动幅度；是否调整、从多大变动开始调整，完全由合同条款决定。
• 计算公式 — 燃油附加费（%）= 燃油占比 ×（当前值 ÷ 基准值 − 1）
• 计算公式 — 燃油占比 =（百公里油耗 ÷ 100 × 公里数 × 基准日每升价格）÷ 运费——等同于：附加费（元）= 用油量（升）×（当前每升价格 − 基准每升价格）。
• 燃油占比：公开的参考值 — 本工具不使用中国的官方权重——目前没有公开、可核对的全国性权重。法国全国公路委员会（CNR）公布的2026年权重可作参考；优先使用您自己的成本核算或油耗法。
• 20.9 % — CNR（法国）长途，牵引车+半挂 — CNR 2026年权重（2025年12月确定）；2025年为22.1%。
• 19.2 % — CNR（法国）区域，牵引车+半挂 — CNR 2026年权重。
• 16.3 % — CNR（法国）区域，单体货车 — CNR 2026年权重，参考车型19吨。
• 法律和数据来源怎么说 — 中国靠合同约定；欧洲有三个市场由法律强制——另有一条关于“用哪个价格”的规则。
• 燃油附加费由合同约定 — 燃油附加费（油价联动条款）只在报价单、运输合同或框架协议写明时才适用；中国没有针对公路货运的法定燃油附加费公式。联动幅度、基准价、价格来源和周期都要写进合同。 — 合同约定
• 没有条款时：情势变更 — 合同成立后，合同的基础条件发生当事人订立合同时无法预见、不属于商业风险的重大变化，继续履行对一方明显不公平的，受不利影响的一方可以与对方重新协商；协商不成的，可以请求人民法院或者仲裁机构变更或者解除合同。油价上涨是否属于这种情形要个案判断，结果不确定——与其事后争取，不如事先把联动写进合同。 — 《中华人民共和国民法典》第五百三十三条
• 国内柴油价格怎样变 — 汽、柴油（标准品）最高零售价由国家发展改革委按国际油价调整：每次调价比较调价前10个工作日与上次调价前10个工作日的国际油价平均水平。例如2026年8月28日24时起，柴油每吨上调360元。 — 国家发展改革委，2026年8月28日国内成品油价格调整
• 2026年9月的临时调控 — 按现行机制，9月11日柴油每吨应上调420元，调控后实际上调250元；9月24日应上调800元，实际上调385元；10月15日不作调整。合同若写“以发改委最高零售价为准”，这部分被调控压下的涨幅不会进入附加费。 — 国家发展改革委，2026年9月11日、9月24日、10月15日通知
• 最高零售价是含税价 — 发改委附表中的价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加；自2026年9月24日24时起，北京0号柴油最高零售价为每吨9,655元，上海9,625元，广东9,690元。条款应写明用含税价还是不含税价，基准和当前值必须同一口径。 — 国家发展改革委，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格（2026年9月24日起）
• 统计局价格是什么价格 — 流通领域市场价格是经营企业的批发和销售价格，包含出厂价格以及流通费用、利润和税费；监测范围覆盖31个省（区、市）300多个交易市场的近2,000家经营企业，每旬发布一次。 — 国家统计局，流通领域重要生产资料市场价格变动情况（附注）
• 0号柴油（国VI）流通领域市场价格（国家统计局） (元/吨 — 国家统计局 — 流通领域重要生产资料市场价格变动情况 · 国家统计局每旬发布的全国流通领域市场价格：批发和销售价格，包含流通费用、利润和税费。单位为元/吨，不是每升价格。 · 每月取“下旬”一期（月末水平），由Logistivo整理；最新一期为2026年9月下旬（2026年10月9日发布）。 · 2025年9月: 6,981.6 (下旬) | 2025年10月: 6,791.8 (下旬) | 2025年11月: 6,883.8 (下旬) | 2025年12月: 6,667.8 (下旬) | 2026年1月: 6,376.7 (下旬) | 2026年2月: 6,353.5 (下旬) | 2026年3月: 8,967.9 (下旬) | 2026年4月: 7,981.2 (下旬) | 2026年5月: 7,807.8 (下旬) | 2026年6月: 7,387.0 (下旬) | 2026年7月: 7,817.7 (下旬) | 2026年8月: 8,328.5 (下旬) | 2026年9月: 9,127.3 (下旬)
• * 计算值，见方法说明
• 油价联动条款：可直接复制 — 条款使用您的输入：价格来源、基准值和日期、燃油占比、调整周期。可直接粘贴到报价单、运价表或框架协议中。
• 燃油附加费（油价联动）条款（模板） 约定运费 … …（不含税）随柴油价格变动调整。 价格来源：…。基准值：…（…）。 燃油占运费比例：…%。 调整后运费 = 约定运费 × [1 + …% ×（当前值 ÷ … − 1）]。 调整双向适用（上调和下调），计算周期：…。 … 燃油附加费在每张发票上单独列明。
• 当前值与基准值相差达到…%时才进行调整。
• 每票运输 · 每月一次，取运输所在月的数值 · 每季度一次，取季度平均值
• 仅为模板，不构成法律意见。重要合同请由专业人士审核。
• 这笔计算在Logistivo里怎样继续 — 在Logistivo中，承运人按车报价回复其网络中的运输需求，并可在报价备注里写明油价联动条款的价格来源和基准值。报价待定期间可以一步修改：旧报价标记为“已修改”，新价格生效（承运人工作台）。运输完成后，直接从运单开具发票，燃油附加费作为单独一行列出（发票与财务）。在欧洲和中东线路上，司机在App里拍下加油小票，Logistivo的AI读取升数、每升价格、税额和加油卡（如DKV、UTA），为油耗法提供实际数据（司机App）。
• 每一票都按这个附加费结算——不再靠Excel — 按车报价并可一步修改、从运单开票并单列燃油附加费、AI读取加油小票：Logistivo把约定运费、实际加油和发票连在一起。
• 承运人工作台 — 按车报价，待定报价一步修改。 — /en/carrier
• 发票 — 从运单开票，燃油附加费单独一行。 — /en/accounting-invoicing
• 司机App — 读取加油小票：升数、每升价格、加油卡。 — /en/carrier/drivers
• 以国家统计局在所示日期发布的数值进行的参考计算；以合同中写明的价格来源为准。
• 2026年油价波动很快：按统计局每月下旬数据，0号柴油3月上涨41.15%，4月下跌11.00%，5月、6月分别下跌2.17%和5.39%，7月、8月、9月分别上涨5.83%、6.53%和9.59%。
• 承运人工作台 · 发票与财务 · 司机App

燃油附加费是强制的吗？中国与欧洲主要市场对比

• 燃油附加费是强制的吗？中国与欧洲主要市场对比 — 在中国，燃油附加费是合同条款。法国、西班牙和（书面合同中的）意大利则由法律强制联动——如果运输合同适用这些国家的法律，例如中欧班列落地后的公路段或欧洲境内配送，这一点很重要。
• CN — 中国: 合同约定 — 燃油附加费由合同约定；没有条款时，只能在严格条件下依据情势变更（《民法典》第533条）请求重新协商或由法院、仲裁机构变更合同。 | 何时调整: 按约定。 | 参考价格或指数: 按约定（如国家统计局流通领域价格、发改委最高零售价、加油卡价格）。 | 《中华人民共和国民法典》第五百三十三条
• FR — 法国: 法律强制 — 约定价格依法自动调整；合同没有约定数值时，适用CNR的柴油价格和占比，并按CNR指数调整。规则为强制性，承运人的合同相对方最高可被罚款15,000欧元。 | 何时调整: 无门槛：合同日至运输日之间的任何变动。 | 参考价格或指数: CNR指数（职业柴油；7.5吨以下另有指数）。 | Code des transports, art. L. 3222-1, L. 3222-2, L. 3222-9, L. 3242-3
• ES — 西班牙: 法律强制 — 承运人和付款方必须按政府公式 ΔP = G × P × C ÷ 100 上调或下调价格；调整额在发票上单列；相反约定无效。 | 何时调整: 柴油价格变动5%及以上时自动适用（书面可约定更低门槛）；持续性合同按每个开票期。 | 参考价格或指数: 政府每周公布的不含增值税柴油均价；系数C按车型分类。 | Ley 15/2009, art. 38 · Orden FOM/1882/2012, cond. 3.4 y 8.3
• IT — 意大利: 法律强制 — 书面运输合同必须包含按燃油成本调整价格的条款；缺少该条款的合同视为非书面合同。 | 何时调整: 自签约或上次调整起变动超过2%。 | 参考价格或指数: 能源部（MASE）每月柴油价格调查。 | D.Lgs. 286/2005, art. 6, c. 3 lett. d), c. 6 e 6-bis
• DE — 德国: 合同约定 — 没有法定调整；“Dieselfloater”作为成本要素条款被允许（PrKG），在格式条款中必须透明。 | 何时调整: 按约定。 | 参考价格或指数: 按约定（如欧盟Weekly Oil Bulletin中的德国价格）。 | PrKG § 1 Abs. 2 Nr. 3 · BGB §§ 307, 313
• TR — 土耳其: 合同约定 — “yakıt farkı”来自合同；没有条款时，只能依据过度履行困难（土耳其债法第138条）请求法院调整。 | 何时调整: 按约定。 | 参考价格或指数: 按约定（EPDK月度定价报告、分销商或加油卡价格）。 | Türk Borçlar Kanunu (6098), m. 138
• GB — 英国: 合同约定 — 燃油附加费是运输合同条款（fuel surcharge、fuel escalator或diesel clause）。 | 何时调整: 按约定。 | 参考价格或指数: 按约定（如DESNZ每周道路燃料价格）。 | DESNZ, Weekly road fuel prices
• 每一行都附有法律依据链接。其他国家的柴油价格见本计算器的对应语言版本。

燃油附加费计算公式是什么？

• 燃油附加费计算公式是什么？ — 只把柴油价格的涨跌幅应用到运费中的燃油部分：燃油附加费 = 燃油占比 ×（当前柴油价格 ÷ 基准价格 − 1）。
• 以国家统计局流通领域0号柴油价格为例：基准2025年12月下旬6,667.8元/吨，当前值2026年9月下旬9,127.3元/吨——上涨36.89%。燃油占比20.9%时，附加费为+7.71%；8,000元（不含税）的运费变为8,616.74元。
• 油耗法按升计算：附加费（元）= 用油量（升）×（当前每升价格 − 基准每升价格）。假设百公里油耗30升、行驶1,500公里，用油450升；柴油每升每上涨1元，附加费就是450元。计算器会显示这相当于多大的燃油占比。
• Excel里最常见的错误，是把整笔运费乘以油价涨幅。燃油只是成本的一部分；司机工资、车辆折旧和路桥费的变化方向与油价不同。
• 在Logistivo中，这个计算跟着报价走：报价里写明按车价格和基准值，运输完成后燃油附加费作为运单发票上的单独一行。

中国的燃油附加费（油价联动）是法定的吗？

• 中国的燃油附加费（油价联动）是法定的吗？ — 不是。公路货运的燃油附加费只有在报价、运输合同或框架协议中约定时才适用。
• 所以固定运价的承运人，应当在运输开始前写好联动条款，而不是等油价涨了再去谈。条款要写明价格来源（统计局价格、发改委最高零售价还是加油卡价格）、基准值和日期，以及调整周期和联动幅度。
• 没有条款时，只剩《民法典》第五百三十三条的情势变更：基础条件发生无法预见、不属于商业风险的重大变化，继续履行明显不公平的，可以重新协商，协商不成可请求法院或仲裁机构变更或解除合同。门槛高、结果不确定。
• 如果合同适用法国、西班牙或意大利法律（例如在欧洲完成的公路段），联动由法律强制：法国《运输法典》L. 3222-1和L. 3222-2条、西班牙Ley 15/2009第38条，意大利则要求书面合同必须包含燃油条款。上方的市场对比列出了各自的规则、门槛和参考价格。

油价联动条款应该用哪个柴油价格？

• 油价联动条款应该用哪个柴油价格？ — 一个公开、可核对、口径一致的价格：基准值和当前值必须来自同一个序列。
• 常见的选择有三种。国家发展改革委公布的各省最高零售价（元/吨，含消费税、增值税以及城建税和教育费附加）；国家统计局每旬发布的0号柴油流通领域市场价格（元/吨）；或者企业加油卡上的实际成交价（元/升）。三者口径不同，混用就会算错。
• 序列的选择会改变结果。2026年9月发改委对成品油价格实施临时调控：9月11日柴油每吨应上调420元、实际上调250元，9月24日应上调800元、实际上调385元。以最高零售价为基准的条款不会体现被压下的那部分涨幅，而以市场价格为基准的条款会。
• 发改委调价窗口约为10个工作日一次，统计局价格每旬一次。把条款的调整周期和价格来源的发布节奏对齐，可以避免“用哪一天的价格”的争议——本页生成的条款会写明序列、基准值和日期。

燃油成本占运费多少？

• 燃油成本占运费多少？ — 取决于线路和车型。作为公开参考，法国CNR的2026年权重为：长途牵引车20.9%，区域牵引车19.2%，单体货车16.3%。
• 这个比例每年都会随油价和其他成本变化：CNR长途数据在2023年为26.5%，2025年为22.1%，2026年为20.9%。中国目前没有公开、可核对的全国性权重，所以本工具只把CNR作为参考。
• 用油耗法算出的比例更准确：每票用油量 × 基准日每升价格 ÷ 运费。
• 运费本身的计费基础也很重要：零担和拼箱常按计费重量收费，用体积重与计费重量计算器可以先确定计费重量。由谁承担运输费用（以及燃油附加费的风险），取决于所选贸易术语，见Incoterms® 2020中文对照表。
• 体积重与计费重量计算器 · Incoterms® 2020中文对照表

燃油附加费多久调整一次？

• 燃油附加费多久调整一次？ — 价格变化明显时就该调整：按票或按月最常见；油价平稳时按季度也可以。
• 2026年说明了周期为什么重要：按统计局每月下旬数据，0号柴油3月上涨41.15%，4月下跌11.00%，7月到9月又连续上涨。
• 设一个联动幅度（例如“变动达到3%才调整”）可以避免频繁的小额调整，计算器会显示是否达到。条款要双向适用：油价下跌时运费也要下调。

燃油附加费的常见错误

• 燃油附加费的常见错误 — 大多数Excel表格里都能看到这些错误；本计算器在设计上避免了它们。
• 把整笔运费乘以油价涨幅 — 只调整燃油部分：油价上涨36.89%、燃油占比20.9%，附加费是+7.71%，不是+36.89%。
• 混用元/吨和元/升 — 发改委和统计局的价格以元/吨计，加油站和加油卡以元/升计。基准值和当前值必须用同一单位、同一序列。
• 含税价和不含税价混用 — 发改委最高零售价包含消费税和增值税。基准用含税价、当前值用不含税价，变动幅度就失真了。统一口径，并在条款中写明。
• 没有记录基准值 — 合同中没有基准值和日期，附加费就无法核对。序列、数值和日期都应写进条款。
• 只涨不跌 — 单向条款容易引起争议；油价下跌时，附加费也要随之下调。

Logistivo如何处理您的燃油成本

• Logistivo如何处理您的燃油成本 — 平台现有功能，与本页的计算直接相关。
• 按车报价 — 承运人按车报价回复其网络中的需求，并可在备注中写明基准值。
• 一步修改报价 — 待定报价可修改：旧报价标记为“已修改”，新价格生效，历史记录保留可见。
• 发票中的燃油行 — 从运单开具发票；燃油附加费作为单独一行，带有自己的税率。
• AI读取加油小票 — 在欧洲和中东线路上，司机拍下小票：升数、每升价格、税额和加油卡（DKV、UTA等）会被识别，司机把它归到对应运单。

每一票都调整、开票、留痕——在Logistivo中完成

• 从按车报价到发票上的燃油行，Logistivo为每一票保留计算依据。账户免费，无需绑定银行卡。

来源

• 国家统计局 — 流通领域重要生产资料市场价格变动情况（2025年9月下旬—2026年9月下旬） — https://www.stats.gov.cn/sj/zxfb/
• 国家发展和改革委员会 — 2026年9月24日国家继续实施调控，成品油价格适当调整（含各省最高零售价格附表） — https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/xwfb/202609/t20260924_1407824.html
• 国家发展和改革委员会 — 2026年9月11日国家对成品油价格实施调控 — https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/xwfb/202609/t20260911_1407564.html
• 国家发展和改革委员会 — 2026年8月28日国内成品油价格调整 — https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/xwfb/202608/t20260828_1407254.html
• 国家发展和改革委员会 — 2026年10月15日国内成品油价格不作调整 — https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/xwfb/202610/t20261015_1408170.html
• droit.org (Légifrance data) — Code des transports, art. L. 3222-1, L. 3222-2, L. 3222-9, L. 3242-3 — https://codes.droit.org/PDF/Code%20des%20transports.pdf
• Boletín Oficial del Estado — Ley 15/2009, art. 38 (consolidada) — https://www.boe.es/eli/es/l/2009/11/11/15/con
• Comité national routier（法国） — CNR 2026年成本指数权重（燃油占比） — https://www.cnr.fr/download/file/publications/CNR%20-%20Historique%20des%20pond%C3%A9rations%20indiciaires%20TRM%20-%202026.pdf

常见问题

公路运输的燃油附加费是什么？

把运费和柴油价格挂钩的合同条款：运费中的燃油部分随约定的参考价格相对基准值上涨或下降。

燃油附加费计算公式怎么写？

燃油附加费（%）= 燃油占比 ×（当前价格 ÷ 基准价格 − 1）；油耗法则是用油量 ×（当前每升价格 − 基准每升价格）。

中国有法定的燃油附加费吗？

公路货运没有。是否联动、按什么价格、多大幅度调整，都由合同约定；没有条款时只能依据《民法典》第533条的情势变更，门槛很高。

用发改委最高零售价还是统计局价格？

两者都可以，但口径不同：发改委价格是各省含税最高零售价，统计局价格是流通领域市场价格。选定一个，基准值和当前值都用它，并写进条款。

发改委多久调整一次油价？

约每10个工作日一个调价窗口，比较前后两个窗口的国际油价平均水平；2026年9月还实施了临时调控，实际上调幅度低于机制计算值。

燃油占比应该填多少？

优先用自己的成本数据或油耗法。公开参考值是法国CNR的2026年权重：长途牵引车20.9%，区域牵引车19.2%，单体货车16.3%。

Logistivo能把燃油附加费写进发票吗？

可以。在Logistivo中从运单开具发票，每一行都有描述、数量、单价和税率，燃油附加费与运费分开列示。

Logistivo知道我们实际加油花了多少钱吗？

对于记录下来的加油可以：在欧洲和中东线路上，司机在App里拍下小票，Logistivo的AI读取升数、每升价格、税额和加油卡（DKV、UTA等），司机把它归到运单。

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.