CMR运单在线填写与打印：国际公路货物运单24栏怎么填

CMR运单由发货人和承运人签字，一式三份正本（CMR第5条），并须载明第6(1)条规定的11项内容：签发日期和地点、发货人、承运人、接货地点和日期及指定交货地点、收货人、货物通用名称和包装方式、件数及标志号码、毛重、运输费用、海关及其他手续所需的指示，以及运输受本公约约束的声明。中国不是CMR缔约国，但只要接货地和交货地分属两个国家、其中一国是缔约国（第1条），这份公路运输合同就适用公约——中国出口商和货代在欧洲两个缔约国之间订的卡车运输正是如此。本工具在浏览器中按IRU 2007格式逐栏填写并打印；在Logistivo的货物管理中，同一份CMR直接由货物数据生成。

来源: 联合国条约集（UNTS） · 联合国条约汇编 · 联合国 — 核证副本 · IRU · 中华人民共和国交通运输部 — 规章库 · 欧盟委员会 · 欧盟出版办公室. 数据更新日期: 2026年10月29日.

在线填写CMR运单：三步完成，逐栏核对

在线填写CMR运单：三步完成，逐栏核对 — 右侧按IRU 2007格式排版的CMR运单随填随显；第6条清单逐项打勾，缺哪一项一目了然。
表单完全在浏览器中运行：输入的内容不会发送或保存到任何地方，关闭页面即清除。
栏位编号属于印制的表格，而不是公约：第6条只列出必须记载的事项，IRU在2007年版格式中把它们分布到24个栏位。旧版格式——包括Logistivo为货物生成的CMR PDF——部分栏位编号不同，下方栏位说明中每一栏都标出了旧编号。
签字在打印件上完成：发货人签第22栏，承运人签第23栏，三份正本都要签（公约第5(1)条）。承运人接货时如有保留，在第8栏写明理由——可以在这里填写，也可以手写。收货人交货时签第24栏。
打印三页：发货人联、收货人联（随货同行）和承运人联。需要文件时，在打印对话框中选择“另存为PDF”。打印件是纸质运单，不是电子运单（e-CMR）。
当事人与地点 — 谁发货、谁收货、谁承运，从哪里到哪里。名称、地址和货名请用拉丁字母或英文填写——欧洲的承运人、收货人和检查人员都要读懂这份运单。
货物 — 运什么、多少件、怎么包装、毛重多少——与装箱单保持一致。
条款与签字 — 海关指示、费用由谁支付、货到付款、特别约定以及运单的签发地点。
1. 发货人 (Sender (name, address, country — 发货人: 名称、完整地址和国家——与委托书一致，用拉丁字母填写。
2. 收货人 (Consignee (name, address, country — 发货人: 实际收货并在第24栏签字的公司。
3. 接管货物的地点和日期 (Taking over the goods — 发货人: 装货地点、国家和日期。
4. 交付货物的地点 (Delivery of the goods — 发货人: 指定交货地点；可加注卸货仓库的营业时间。
5. 发货人指示 (Sender's instructions — 发货人: 海关及其他手续指示、禁止转运、保险指示。
6. 承运人 (Carrier (name, address, country, other references — 承运人: 接管货物的承运人：名称、地址、国家。
7. 后续承运人 (Successive carriers — 承运人: 仅在几家公路承运人相继运输时填写。
8. 承运人的保留和意见 (Carrier's reservations and observations on taking over the goods — 承运人: 承运人接货时填写，并写明理由。
9. 交给承运人的单证 (Documents handed to the carrier by the sender — 发货人: 商业发票、装箱单、证书、海关单证。
10. 标志和号码 (Marks and Nos — 发货人: 货件上的标记，例如托盘号或订单号。
11. 件数 (Number of packages — 发货人: 承运人能清点的托盘、纸箱或木箱数。
12. 包装方式 (Method of packing — 发货人: 例如托盘、纸箱、木箱。
13. 货物名称 (Nature of the goods — 发货人: 通用名称；危险货物写ADR名称和UN编号。
14. 毛重（kg） (Gross weight in kg — 发货人: 含包装的重量。
15. 体积（m³） (Volume in m3 — 发货人: 可选，与重量一起填写。
16. 特别约定 (Special agreements between the sender and the carrier — 发货人: 声明价值、交付的特殊利益、运输期限、敞车运输。
17. 付款方 (To be paid by — 承运人: 运费及其他费用由发货人还是收货人支付。
18. 其他有用事项 (Other useful particulars — 发货人: 车牌号、TIR证号或海关单证号。
19. 货到付款 (Cash on delivery — 发货人: 承运人交货时向收货人代收的金额。
20. CMR声明（预印） (CMR clause (pre-printed — 预印: 第6(1)(k)条要求的声明——表格上已预印。
21. 签发地点 / 日期 (Established in / on — 承运人: 运单签发的地点和日期。
22. 发货人签字或盖章 (Signature or stamp of the sender — 发货人: 在打印件上，每份正本都签。
23. 承运人签字或盖章 (Signature or stamp of the carrier — 承运人: 接管货物时签。
24. 货物已收到 (Goods received — signature and stamp of the consignee — 收货人: 收货人：交货时填写地点、日期、时间并签字盖章。
20 — 本运输不论有任何相反条款，均受《国际公路货物运输合同公约》（CMR）的约束。 This carriage is subject, notwithstanding any clause to the contrary, to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR).
CMR运单要一式几份？各联颜色代表什么？ — 公约要求三份正本，由发货人和承运人签字（第5(1)条）：第一份交发货人，第二份随货同行，第三份由承运人留存。IRU 2007格式另加第四联，供行政手续使用。中国《国际道路货物运单》的联次规则不同，见下文问答。
1. 发货人联 / Copy for sender — 红色 · 发货人留存 — 运输途中要变更指示（行使处置权）的人，须出示这第一联（第12(5)(a)条）。
2. 收货人联 / Copy for consignee — 蓝色 · 随货同行 — 全程随货；货物到达后，收货人连同货物收取这一联，并在第24栏签字（第13(1)条）。
3. 承运人联 / Copy for carrier — 绿色 · 承运人留存 — 初步证明运输合同、合同条件以及承运人已接收货物（第9(1)条）。
4. 行政联（IRU格式） / Administrative copy — 黑色 · 可选 — IRU 2007格式的第四联，供行政手续使用。公约本身不要求。
依据：CMR第5(1)和(2)条、第9(1)条、第12(5)(a)条、第13(1)条；颜色：IRU 2007格式填写指南。
货物装在不同车辆上，或种类不同、分成不同批次时，发货人或承运人有权要求每辆车、每种货物或每批货物分别签发运单（第5(2)条）。签字可以印制或以印章代替，前提是运单签发地国家的法律允许（第5(1)条）。件数、标志和毛重最好直接取自中英文装箱单——两份单据一致，接货时就少一处争议。
下一份CMR，不必再从空白表格开始 — 在Logistivo中，货物页面上的“CMR”按钮直接用这票货的数据生成PDF：发货人、收货人、带税号和车牌的承运人、装卸地点、件数、包装、货名、毛重和体积。在对话框中选择发货人联、收货人联或承运人联——每次下载一份PDF。签好字的运单上传到这票货的对话后，会被识别为CMR并归入这票货的单证。
货物管理 — 用货物数据生成CMR PDF：发货人联、收货人联、承运人联，每次下载一份。
司机应用 — 司机上报位置和状态；每次状态变更都带时间保存。
承运人版Logistivo — 货物、司机和随货单证集中在一个面板。
中英文装箱单 · 货物管理 · 司机应用 · 承运人版Logistivo

CMR运单必须写哪些内容？第6条清单

CMR运单必须写哪些内容？第6条清单 — CMR第6(1)条列出运单必须载明的11项内容；第6(2)条列出“如适用”时加注的7项；第6(3)条允许当事人记载其认为有用的其他事项。填写表单时，下方状态随之变化。
第6(1)条 — 必须载明（a–k）
a) 运单的签发日期和签发地点 — [21] 第21栏——IRU格式用粗线框出，由承运人填写。它不在第7(1)条规定由发货人负责的事项之列。填入地点和日期后，本工具即打勾。 CMR第6(1)(a)条
b) 发货人的名称和地址 — [1] 第1栏。因所填内容不准确或不完整给承运人造成的费用、灭失和损害，由发货人负责（第7(1)(a)条）。填入名称和地址后打勾。 CMR第6(1)(b)条
c) 承运人的名称和地址 — [6] 第6栏。属于承运人自己的事项，不在第7(1)(a)条的清单内。填入名称和地址后打勾。 CMR第6(1)(c)条
d) 接管货物的地点和日期以及指定的交货地点 — [3, 4] 第3栏和第4栏。发货人负责（第7(1)(a)条）。这两个地点还决定公约是否适用：须位于两个不同国家，且至少一国为缔约国（第1(1)条）。杜伊斯堡到布拉格是CMR运输，杜伊斯堡到慕尼黑则是德国国内运输。填入接货地点和日期以及交货地点后打勾。 CMR第6(1)(d)条；第1条
e) 收货人的名称和地址 — [2] 第2栏。发货人负责（第7(1)(a)条）；货物到达后，该收货人有权要求交付第二份运单和货物（第13(1)条）。填入名称和地址后打勾。 CMR第6(1)(e)条；第13条
f) 货物性质的通用名称和包装方式；危险货物须写其公认名称 — [13, 12] 第13栏和第12栏，另加ADR一行（UN编号）。发货人负责（第7(1)(a)条）。如运单未注明危险性，发货人或收货人须以其他方式证明承运人知道该危险（第22(1)条）。填入货名和包装后打勾；开启“危险货物（ADR）”时还需要UN编号。 CMR第6(1)(f)条；第22条
g) 件数及其特殊标志和号码 — [11, 10] 第11栏和第10栏。承运人接货时核对（第8(1)(a)条）；没有保留时，推定其与运单相符（第9(2)条）。件数和标志都填入后打勾。 CMR第6(1)(g)条；第8–9条
h) 货物的毛重或以其他方式表示的数量 — [14, 15] 第14栏（或第15栏）。发货人可以要求承运人核查毛重或数量，结果记入运单，承运人可要求支付核查费用（第8(3)条）。填入重量或体积后打勾。 CMR第6(1)(h)条；第8(3)条
i) 与运输有关的费用（运费、附加费用、关税以及自订立合同至交货期间发生的其他费用） — [17] 第17栏。无法写出金额时，IRU建议至少写明由谁支付。依第13(1)条行使权利的收货人，须支付运单上载明的应付费用（第13(2)条）。任一行设定付款方或金额后打勾。 CMR第6(1)(i)条；第13(2)条；IRU 2007指南
j) 办理海关及其他手续所必需的指示 — [5] 第5栏。发货人负责（第7(1)(a)条）；发货人须附上必要单证或将其交由承运人支配（第11(1)条）。填入指示，或勾选无需办理手续，本工具即视为(j)已满足。 CMR第6(1)(j)条；第11条
k) 运输不论有任何相反条款，均受本公约各项规定约束的声明 — [20] 第20栏——表格上已预印。这是公约明确把后果归于承运人的唯一遗漏：承运人对有权处置货物的人因此遭受的一切费用、灭失和损害负责（第7(3)条）。 CMR第6(1)(k)条；第7(3)条
第6(2)条 — 如适用（a–g）
a) 禁止转运的声明 — [5] 第5栏。发货人对第6(2)条所列事项负责（第7(1)(b)条）。勾选“禁止转运”后显示为已填。 CMR第6(2)(a)条
b) 发货人承担支付的费用 — [17] 第17栏“发货人”一列。任一行把付款方设为发货人后显示为已填。 CMR第6(2)(b)条
c) 交货时应收取的“货到付款”金额 — [19] 第19栏。承运人交货时未按合同代收货款的，须在该金额内赔偿发货人（第21条）。 CMR第6(2)(c)条；第21条
d) 货物价值的声明以及代表交付特殊利益的金额 — [16] 第16栏。在约定附加费的前提下，声明价值取代第23条的赔偿限额（第24条）；声明了交付的特殊利益，可在该金额内另行索赔已证明的损失（第26条）。 CMR第6(2)(d)条；第24、26条
e) 发货人关于货物保险对承运人的指示 — [5] 第5栏。 CMR第6(2)(e)条
f) 约定的运输期限 — [16] 第16栏。超过约定期限即构成迟延；没有约定时，以勤勉的承运人合理所需的时间为准（第19条）。 CMR第6(2)(f)条；第19条
g) 交给承运人的单证清单 — [9] 第9栏。承运人没有义务核查这些单证是否准确或充分；因单证缺失、不足或不合规造成的损害由发货人负责（第11(2)条）。 CMR第6(2)(g)条；第11条
第6(3)条：当事人可以在运单中记载其认为有用的其他事项，例如在第18栏写车牌号或TIR证号。使用无篷敞车运输时，只有经明确约定并在运单中载明，承运人才能免除与之相关的特殊风险的责任（第17(4)(a)条）。

CMR运单每一栏由谁填写、谁签字？

CMR运单每一栏由谁填写、谁签字？ — 公约没有规定由谁填表；IRU 2007格式在页边写明：第1–5、9–16、18和22栏由发货人负责填写，粗线框内的栏位由承运人填写。收货人交货时签第24栏；第20栏是预印的。承运人应发货人要求代填事项的，除有相反证明外，视为代表发货人填写（第7(2)条）。如果由货代或承运人代为填写，各事项的责任归属仍按第7条判断。
“旧版编号”一列给出同一栏在旧版表格上的编号——包括Logistivo为货物生成的PDF。有些表格把第14/15栏、第19/20栏对调，请以栏目标题为准，而不是编号。
1. 发货人 (Sender (name, address, country — 发货人 — 发货人公司全称、街道、邮编、城市和国家——即与承运人订立运输合同的一方。用拉丁字母填写。 — 常见错误: 填了装货仓库的地址，而不是发货人的地址；接货地点应写在第3栏。 — 第6(1)(b)条 — 旧版编号: 1
2. 收货人 (Consignee (name, address, country — 发货人 — 实际收货并在第24栏签字的公司，含完整地址和国家。 — 常见错误: 填了发票抬头方，而不是实际收货的公司。 — 第6(1)(e)条；第13条 — 旧版编号: 2
3. 接管货物的地点和日期 (Taking over the goods — 发货人 — 接管货物的地点、国家和日期。IRU建议加注车辆到达和离开的时间——计收等待费时有用。 — 常见错误: 填了运单签发日期，而不是实际装货日。 — 第6(1)(d)条；IRU 2007指南 — 旧版编号: 4
4. 交付货物的地点 (Delivery of the goods — 发货人 — 合同指定的交货地点；IRU建议加注仓库营业时间。 — 常见错误: 只写城市名，而收货人在该城市有多个卸货点。 — 第6(1)(d)条 — 旧版编号: 3
5. 发货人指示 (Sender's instructions — 发货人 — 海关及其他手续的指示（海关机构、程序、报关单号或MRN）、禁止转运、保险指示。中欧班列集装箱以T1过境方式从到站继续运往内陆海关的，把目的地海关和过境单证写在这里。 — 常见错误: 需要办理海关手续的运输，第5栏却空着——缺少指示的责任在发货人。 — 第6(1)(j)条、第6(2)(a)和(e)条；第7(1)条 — 旧版编号: 13
6. 承运人 (Carrier (name, address, country, other references — 承运人 — 接管货物的承运人：名称、地址、国家，以及增值税号和承运人自己的业务编号。 — 常见错误: 事后只在一份运单上补填承运人——各联应填写一致。 — 第6(1)(c)条；IRU 2007指南 — 旧版编号: 16
7. 后续承运人 (Successive carriers — 承运人 — 下一家公路承运人的名称和地址。从前一承运人接收货物的承运人，应向其出具注明日期并签字的收据，并在第二份运单上填写自己的名称和地址。 — 常见错误: 把承担全程运输的分包承运人填在这里——按IRU的意见，分包承运人应使用自己的运单，由签约承运人作为发货人。 — 第34–35条；IRU FAQ第23条 — 旧版编号: 17
8. 承运人的保留和意见 (Carrier's reservations and observations on taking over the goods — 承运人 — 接货时对件数、标志和号码以及货物和包装外表状况提出的、附有理由的保留。 — 常见错误: 保留不写理由，或只写在承运人联上。IRU建议写在每一联上并请发货人会签——发货人未明确同意的，不受其约束。 — 第8(1)–(2)条；第9(2)条；IRU FAQ第12条 — 旧版编号: 18
9. 交给承运人的单证 (Documents handed to the carrier by the sender — 发货人 — 交付的单证清单：商业发票、装箱单、证书、海关单证。发票可用中英文商业发票模板准备。 — 常见错误: 单证放在驾驶室里却没有列出——事后难以证明交了什么。 — 第6(2)(g)条；第11条 — 旧版编号: 5
10. 标志和号码 (Marks and Nos — 发货人 — 货件上的标志：托盘号或订单号、标签。 — 常见错误: 有标志的货物这一栏却空着——承运人接货时要核对标志和号码。 — 第6(1)(g)条；第8(1)(a)条 — 旧版编号: 6
11. 件数 (Number of packages — 发货人 — 承运人能够清点的件数：托盘、纸箱、木箱。 — 常见错误: 填了缠膜托盘里承运人无法清点的纸箱数——这种情况应在第8栏作保留。 — 第6(1)(g)条；第8(2)条 — 旧版编号: 7
12. 包装方式 (Method of packing — 发货人 — 包装方式：托盘、纸箱、木箱、散装。 — 常见错误: 没写包装——包装缺陷造成的损害由发货人负责，除非缺陷明显或为承运人接货时所知而未作保留。 — 第6(1)(f)条；第10条 — 旧版编号: 8
13. 货物名称 (Nature of the goods — 发货人 — 货物的通用名称，不看发票也能看懂；危险货物写ADR名称和UN编号。HS编码可以附在货名后面，但不能代替货名。包件危险货物合计是否在1000分以内、能否按ADR 1.1.3.6豁免，可以先用ADR 1000分豁免计算器算出。 — 常见错误: 只写商品编码，或写“普通货物”“百货”之类的笼统名称。 — 第6(1)(f)条；第22条 — 旧版编号: 9
14. 毛重（kg） (Gross weight in kg — 发货人 — 以千克计的毛重，含包装。核对车辆总重和各轴负荷可用轴荷计算器。 — 常见错误: 填了发票上的净重，而不是毛重。 — 第6(1)(h)条；第8(3)条 — 旧版编号: 11
15. 体积（m³） (Volume in m3 — 发货人 — 以立方米计的体积，与装载相关时填写。 — 第6(3)条 — 旧版编号: 12
16. 特别约定 (Special agreements between the sender and the carrier — 发货人 — 发货人与承运人之间的约定：声明价值、交付的特殊利益、运输期限、同意敞车运输、管辖。 — 常见错误: 声明了价值却没有约定附加费——第24条把价值声明与附加费绑定。 — 第6(2)(d)和(f)条；第17(4)(a)条；第24、26条 — 旧版编号: 19
17. 付款方 (To be paid by — 承运人 — 运费、附加费用、关税和其他费用由谁支付——发货人或收货人；已知时写金额。买卖双方谁承担哪一段费用由贸易术语决定，可对照Incoterms® 2020中文对照表。 — 常见错误: 这一栏空着——IRU建议至少写明付款方，以免争议。 — 第6(1)(i)条、第6(2)(b)条；IRU 2007指南 — 旧版编号: 14 + 20
18. 其他有用事项 (Other useful particulars — 发货人 — 其他有用事项：牵引车和挂车车牌、载重量、净重、TIR证号或海关单证号。 — 第6(3)条；IRU 2007指南 — 旧版编号: —
19. 货到付款 (Cash on delivery — 发货人 — 承运人应向收货人代收的货到付款金额和币种。 — 常见错误: 货到付款在邮件里约定了，却没有写进运单。 — 第6(2)(c)条；第21条 — 旧版编号: 15
20. CMR声明（预印） (CMR clause (pre-printed — 预印 — 运输受CMR约束的声明——IRU格式已预印，无需填写。 — 常见错误: 自制模板缺了这句声明：遗漏的后果由承运人承担。 — 第6(1)(k)条；第7(3)条 — 旧版编号: —
21. 签发地点 / 日期 (Established in / on — 承运人 — 运单签发的地点和日期。 — 第6(1)(a)条 — 旧版编号: 21
22. 发货人签字或盖章 (Signature or stamp of the sender — 发货人 — 发货人在三份正本上分别签字或盖章。 — 常见错误: 只签了一份。 — 第5(1)条 — 旧版编号: 22
23. 承运人签字或盖章 (Signature or stamp of the carrier — 承运人 — 承运人（司机）接管货物时签字或盖章。 — 常见错误: 货物无法核查（例如铅封的集装箱）却不加保留就签字。 — 第5(1)条；第8条；IRU FAQ第13条 — 旧版编号: 23
24. 货物已收到 (Goods received — signature and stamp of the consignee — 收货人 — 收货人：地点、日期、到达和离开时间、签字和盖章。明显的灭失或损坏最迟在交货时提出保留；不明显的，在交货后7日内（星期日和公共假日除外）以书面提出。交货时如何拍照取证，可参考货损异议期限与验损工具。IRU指出，经收货人签字的这一联，是承运人随发票提交的交货证明。 — 常见错误: 只签字不写日期和时间——IRU建议两者都写，因为等待费取决于此。 — 第13(1)条；第30(1)条；IRU 2007指南；IRU FAQ第27条 — 旧版编号: 24
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从中国发货、在欧洲订卡车：CMR实务问题

从中国发货、在欧洲订卡车：CMR实务问题 — 下面的问题针对从中国出口、在欧洲安排公路运输的出口商、货代和跨境电商物流团队。
CMR运单是什么意思？和《国际道路货物运单》、TIR证有什么区别？ — CMR是1956年在日内瓦签订的《国际公路货物运输合同公约》（Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road）的简称，依该公约签发的运单就是CMR运单（CMR consignment note）。它是运输合同、合同条件以及承运人已接收货物的初步证据（第9(1)条）；运单缺失、不合规或遗失，并不影响运输合同的存在和效力（第4条）。所以CMR运单证明合同，它本身不是合同。中国不是CMR缔约国。中国的国际道路运输经营者，依交通运输部《国际道路运输管理规定》第二十一条，应当使用《国际道路货物运单》（附件7）。这份运单有22个栏目，用中文和相应国家文字印制，一般一式四联——存根、始发地海关、口岸地海关、随车携带；过境运输可印制6–8联，供过境海关留存。它服务于中国与有关国家按政府间汽车运输协定开展的运输（第一条），格式和联次都与CMR不同。 TIR证（TIR Carnet）属于海关过境制度：它是1975年《TIR公约》下的国际海关过境单证，同时提供关税担保。中国于2016年7月5日加入TIR公约，并声明在另行通知之前不适用于香港和澳门特别行政区（联合国条约汇编）。TIR证管海关过境，CMR运单管运输合同——同一辆车常常两样都带，TIR证号可以写在CMR第18栏。
国内公路运输：依《道路货物运输及站场管理规定》第三十一条，道路货物运输经营者和托运人按《民法典》的要求订立道路货物运输合同，并鼓励采用电子合同、电子运单。国内运单和CMR运单互不替代。
中国承运人驶入有关国家，还要持有对方国家的国际汽车运输行车许可证（《国际道路运输管理规定》第二十九条）——这是通行凭证，也不是CMR运单。
CMR第4、9条; 《国际道路运输管理规定》第一、二十一、二十九条及附件7; 《道路货物运输及站场管理规定》第三十一条; UNTC XI-A-16（TIR）
中国不是CMR缔约国，从中国直接用卡车运到欧洲还适用CMR吗？ — 看合同里写的接货地和交货地。公约第1(1)条规定：凡以车辆有偿运输货物的合同，只要合同所载的接管货物地点和指定交货地点位于两个不同国家、且其中至少一国为缔约国，即适用本公约，与当事人的住所和国籍无关。因此，一份在西安装货、在波兰罗兹交货的公路运输合同，在缔约国法院看来属于CMR运输——波兰是缔约国。中国法院不受CMR约束，所以在哪里诉讼很重要。第31(1)条允许原告在当事人约定的缔约国法院起诉，此外也可以在被告惯常居所或主营业地所在国、或接管货物地或指定交货地所在国的法院起诉。交货地在欧洲的，收货人可以依第31(1)(b)条在交货地国家起诉承运人，该国法院适用的就是CMR。据联合国条约汇编，截至2026年10月29日CMR共有58个缔约国：欧洲各国、土耳其、伊朗，以及中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦，还有蒙古、巴基斯坦和阿富汗。
经俄罗斯、白俄罗斯进入欧盟的线路：欧盟第833/2014号条例第3l条禁止在俄罗斯设立的道路运输企业在欧盟境内运输货物，包括过境；在俄罗斯登记的挂车或半挂车，即使由他国登记的牵引车牵引，同样适用此禁令。第765/2006号条例第1zc条对在白俄罗斯设立的企业作了同样规定。进入欧盟的那一段，必须由不受此禁令约束的承运人执行。
CMR的赔偿以短少货物的毛重计算限额（第23条），除非在运单中声明价值并约定附加费（第24条），或声明交付的特殊利益（第26条）。高价值货物请在第16栏写明。按毛重算出的上限折合多少钱、哪部分损失得不到赔偿，可以用CMR货损赔偿限额计算器估算。
诉讼时效为一年；属于故意不当行为的为三年（第32(1)条）。
CMR第1、23、24、26、31、32条; UNTC XI-B-11（2026-10-29）; 欧盟条例833/2014第3l条；765/2006第1zc条
中欧班列到杜伊斯堡或马拉舍维奇后转卡车，哪一段适用CMR？ — 分段看。集装箱从火车上卸下、换装到卡车上，公路这一段通常是另一份运输合同：从杜伊斯堡运到布拉格，或从波兰马拉舍维奇运到米兰，接货地和交货地位于两个缔约国，属于CMR运输；从杜伊斯堡运到慕尼黑是德国国内运输，适用德国国内法，CMR本身不适用。德国境内这一段是国内运输，能不能由外国承运人承接，要看欧盟的cabotage规则（国际运输后7天内最多3次），可以用Cabotage规则计算器核对。第2条只在一种情形下把其他运输方式并入CMR：装着货物的车辆本身被船舶、火车等载运一段路程，而货物没有从车辆上卸下（例如卡车开上轮渡）。集装箱在铁路上运输、到站后再装上卡车的，不属于这种情形。如果货代以自己的名义向欧洲承运人订车，在这份运输合同中货代就处于发货人的位置：第1栏写与承运人订立合同的一方，第6栏写实际接管货物的承运人。承运人把全程转包给另一家时，按IRU的意见，分包承运人应另出自己的运单，由签约承运人作为发货人。替欧盟承运人订车时，IMI外派声明由承运人（雇主）为司机提交；订车的一方可以先用司机外派IMI声明检查器弄清楚哪些行程算外派。
货物在欧盟以T1过境方式从到站运往内陆海关的，第5栏写目的地海关和过境单证，第9栏列出随附单证。
装箱单上的件数、标志和毛重直接搬到第10–14栏；中英文装箱单可在装箱单模板中制作和核对。
这一段的过路费按国家和公里计算，报价前可用欧洲卡车过路费计算器估算。
CMR第1、2条; IRU FAQ第7、23条
在Logistivo中，运单栏位从货物数据填入 — 在Logistivo中，货物页面上的“CMR”按钮直接用这票货自己的数据生成PDF：发货人、收货人、带税号和车牌的承运人、装货和卸货地点、装货日期、货物编号、件数、包装、货名、毛重、体积，以及货物备注里的发货人指示。特别约定和签字在打印件上手工完成。 (Logistivo货物管理)
中国货代填写CMR要注意什么？用中文还是英文？ — 公约没有规定语言，只规定内容（第6条）和三份正本（第5条）。但这份运单要在欧洲随车使用：司机、收货人和路检人员都要能读懂。名称、地址和货名请用拉丁字母或英文填写；本工具在运单上同时印出中文和英文栏目标题，打印出来的表格在欧洲也能用。 IRU在1976年制定了满足第6条全部要求的格式，2007年更新；公约本身不强制使用某种格式（IRU FAQ第10条）。用自己的Word或PDF模板时，请检查以下几点：
第20栏的声明——运输受CMR约束——必须保留；缺少时，后果由承运人承担（第7(3)条）。
三份正本，每份都由发货人和承运人签字（第5(1)条）。
货名写通用名称，不能只写HS编码；需要查编码时可用HS编码查询，编码可以附在第13栏的货名后面。
CMR第5、6、7(3)条; IRU FAQ第10条
电子CMR（e-CMR）在欧洲能用吗？2027年的eFTI是什么？ — 可以，但只在《CMR电子运单附加议定书》（2008年2月20日，日内瓦）的缔约方之间。联合国条约汇编显示，截至2026年10月29日该议定书共有42个缔约方，包括法国、德国、荷兰、波兰、西班牙、意大利、土耳其、英国、俄罗斯和乌兹别克斯坦；比利时只签署而未批准，哈萨克斯坦不在名单上。对新缔约方，议定书在其交存文书后第90天生效（第8(2)条），塞尔维亚于2026年8月4日加入。中国不是该议定书的缔约方。依议定书签发的电子运单与纸质运单具有同等证据效力（第2(2)条），载明相同的事项（第4(1)条），以可靠的电子签名认证（第3条），并按当事人约定的程序运作（第5条）。欧盟层面，欧盟委员会公布的时间表是：2026年12月前通过其余的eFTI实施规范；2027年7月9日起eFTI条例（第2020/1056号条例）全面适用，成员国主管部门必须接受运营方通过经认证的eFTI平台以电子方式提供的信息。
本工具打印出来的运单——即使另存为PDF——仍是纸质运单：三份正本签字后是有效证据，但不是e-CMR。
e-CMR议定书第2–5、8条; UNTC XI-B-11-b（2026-10-29）; 欧盟第2020/1056号条例
CMR运单填错或没填全，会有什么后果？ — 运输合同依然有效：运单缺失、不合规或遗失，不影响合同的存在或效力（第4条）。按IRU的意见，有空栏的运单只要有承运人或发货人的签字或盖章，仍然有效（IRU FAQ第9条）。后果落在具体事项上：
因第6(1)条(b)(d)(e)(f)(g)(h)(j)项和第6(2)条事项不准确或不完整造成的费用、灭失和损害，由发货人对承运人负责（第7(1)条）。
缺少第20栏声明的，承运人对由此造成的费用、灭失和损害负责（第7(3)条）——所以IRU格式把它预印在表上。
第8栏没有附理由的保留时，推定货物和包装外表状况良好，件数、标志和号码与运单相符（第9(2)条）。
运单上没写货到付款，就不能依第21条索赔；没有声明价值或特殊利益，就没有第24、26条的更高赔偿。
在行政上，IRU指出大多数国家把CMR运单视为必须随车携带的管理单证，缺失可能被处罚（IRU FAQ第8条）。
CMR第4、7、9、21、24、26条; IRU FAQ第8–9条
在Logistivo中怎么做 — 在Logistivo中，运单由货物数据生成——发货人、收货人、承运人、件数和毛重与订单一致，CMR声明以英文和法文打印。接货后，把签好字的运单上传到这票货的对话：它会被识别为CMR并留在这票货的单证中；每次状态变更（装货、交货）都带日期和时间保存。 (货物管理 · 司机应用)
CMR货损赔偿限额计算器 · Cabotage规则计算器 · 司机外派IMI声明检查器 · 装箱单模板 · 欧洲卡车过路费计算器 · Logistivo货物管理 · HS编码查询 · 司机应用

Logistivo中的CMR运单

Logistivo中的CMR运单 — 本工具一次只做一份运单。在Logistivo平台上，同一份运单属于这票货。
从货物数据生成CMR — 货物页面上的“CMR”按钮生成包含发货人、收货人、承运人和货物信息的PDF——无需重复录入。
三种颜色的联次 — 发货人联、收货人联、承运人联分别下载为PDF，CMR声明以英文和法文打印。
签字运单留在货物下 — 上传到这票货对话中的照片或扫描件会被识别为CMR，供这票货的参与方查看。
带时间的状态记录 — 司机在App中上报状态和位置；每次变更都带日期和时间保存。

从货物出具CMR，而不是从空白表格开始

从货物出具CMR，而不是从空白表格开始 — 在Logistivo中，运单由订单数据生成，签好字的运单连同状态记录回到同一票货下。免费试用Logistivo。

来源

联合国条约集（UNTS） — 《国际公路货物运输合同公约》（CMR）作准文本，联合国条约集第399卷：第1、2、4–13、17、19、21–24、26、30–32、34–35条 — https://treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%20399/volume-399-I-5742-English.pdf
联合国条约汇编 — CMR公约缔约状况：58个缔约国，中国不在其中（2026年10月29日） — https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-B-11&chapter=11&clang=_en
联合国条约汇编 — CMR电子运单附加议定书缔约状况：42个缔约方，比利时仅签署（2026年10月29日） — https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-B-11-b&chapter=11&clang=_en
联合国 — 核证副本 — CMR电子运单附加议定书（2008年2月20日，日内瓦）第1–8条 — https://treaties.un.org/doc/Treaties/2008/03/20080303%2006-53%20PM/CTC-xi-B-11b.pdf
联合国条约汇编 — TIR公约（1975年）缔约状况：中国2016年7月5日加入，暂不适用于香港、澳门 — https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-A-16&chapter=11&clang=_en
IRU — How to fill in the CMR consignment note（IRU 2007格式）：第1–24栏、四色联次、发货人与承运人栏位 — https://www.iru.org/sites/default/files/2017-01/how-to-fill-cmr-model-iru-2007-en.pdf
IRU — CMR常见问题（FAQ）：运单格式、空栏的效力、保留、国内运输、分包 — https://www.iru.org/system/files/CMR%20%E2%80%93%20Frequently%20Asked%20Questions.pdf
中华人民共和国交通运输部 — 规章库 — 《国际道路运输管理规定》（2023年11月10日修正，交通运输部令2023年第15号）第一、九、二十一、二十九条 — https://xxgk.mot.gov.cn/gz/202312/t20231208_3964348.html
中华人民共和国交通运输部 — 规章库 — 《国际道路运输管理规定》附件1–8：附件7《国际道路货物运单》式样（22栏，中文和相应国家文字，一般一式四联） — https://xxgk.mot.gov.cn/gz/202312/P020231208375220241907.docx
中华人民共和国交通运输部 — 规章库 — 《道路货物运输及站场管理规定》（2026年2月6日第八次修正，交通运输部令2026年第5号）第三十一条：按《民法典》订立道路货物运输合同，鼓励电子运单 — https://xxgk.mot.gov.cn/gz/202602/t20260213_4200294.html
欧盟委员会 — eFTI条例（欧盟第2020/1056号条例）：2027年7月9日起全面适用 — https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/logistics-and-multimodal-transport/efti-regulation_en
欧盟出版办公室 — 欧盟理事会第833/2014号条例（2026年7月24日合并文本）第3l条：俄罗斯道路运输企业在欧盟境内运输货物的禁令 — https://publications.europa.eu/resource/celex/02014R0833-20260724
欧盟出版办公室 — 欧盟理事会第765/2006号条例（2026年10月15日合并文本）第1zc条：白俄罗斯道路运输企业的同类禁令 — https://publications.europa.eu/resource/celex/02006R0765-20261015

常见问题

CMR运单是什么意思？

CMR运单是依1956年日内瓦《国际公路货物运输合同公约》签发的国际公路货物运单，是运输合同、合同条件和承运人已接收货物的初步证据（第9(1)条）。它是证据，不是合同本身：运单缺失不影响合同效力（第4条）。

中国是CMR公约的缔约国吗？

不是。联合国条约汇编截至2026年10月29日列出58个缔约国，中国不在其中。但公约第1(1)条只要求接货地或交货地其中一国为缔约国，所以在欧洲两个缔约国之间的有偿卡车运输，以及交货地在欧洲缔约国的公路运输合同，都落入CMR范围。

CMR运单一式几份？

三份正本，由发货人和承运人签字：第一份交发货人，第二份随货同行，第三份由承运人留存（第5(1)条）。IRU 2007格式另有供行政手续使用的第四联，公约不要求。

CMR运单和TIR证是一回事吗？

不是。CMR运单证明运输合同；TIR证是1975年《TIR公约》下的海关过境单证，同时提供关税担保。中国于2016年7月5日加入TIR公约。两者经常一起使用，TIR证号可以写在CMR第18栏。

CMR运单可以用中文填写吗？

公约没有规定语言。但运单要在欧洲随车使用，名称、地址和货名建议用拉丁字母或英文填写；本工具打印的表格同时带有中文和英文栏目标题。

收货时发现货损怎么办？

明显的灭失或损坏，最迟在交货时向承运人提出保留；不明显的，在交货后7日内（星期日和公共假日除外）以书面提出（第30(1)条）。迟延交货须在货物交由收货人处置后21日内以书面提出保留，否则不予赔偿（第30(3)条）。

电子CMR在欧洲能用吗？

在《CMR电子运单附加议定书》的缔约方之间可以使用；截至2026年10月29日共有42个缔约方，中国不在其中。依议定书签发的电子运单与纸质运单具有同等证据效力（议定书第2(2)条）。

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.