体积重怎么算？空运÷6000、顺丰、零担与拼箱W/M计费重量计算器

计费重量取实际毛重与体积重量中的较大者。空运按长×宽×高（厘米）÷6000，即1立方米折合166.67公斤；顺丰特快在中国内地大部分流向÷6000、顺丰标快实重30公斤以下÷12000、国际快递÷5000，子母件逐件计算后汇总；海运拼箱按W/M收费，立方米数与吨数取大；零担快运按体积运费与重量运费取高。在Logistivo里，您可以用手机测量托盘（iPhone Pro激光雷达、安卓深度传感或AI照片估算），每次测量都带日期保存。

来源: 顺丰速运 · 德邦快递 · TNT（FedEx旗下） · 中国邮政速递物流 · 桂林航空 · 中国民用航空局 · 中华人民共和国交通运输部 · ASEAN 物流培训课程 · Cargolux Airlines International · 马士基 · NIST. 数据更新日期: 2026年10月1日.

一票货，四种计费重量

• 一票货，四种计费重量 — 计费重量是承运人拿来乘以运价的那个数：实际毛重和由体积折算出的重量，取较大者。每种运输方式用自己的系数折算体积，所以同样两个国标托盘，空运计600公斤，国际快递（÷5000）计720公斤，海运拼箱计3.6个W/M。
• 每种不同规格的货件输入一次：件数、外包装的长宽高，以及每件或整行的毛重。尺寸量的是包装后的最外沿，托盘和超出托盘的部分都要算进去，每个面取最长处。
• 计算器在您的浏览器里运行，不显示任何运价。它用公开的系数折算您的货物——航空货运的1:6000、顺丰和TNT中国公布的快递除数、您报价单里的零担系数，以及海运的W/M规则——并显示每种方式按哪个数计费。最终账单以承运人的运价表和它自己的复核测量为准。
• 件数 — 同一行里规格相同的件数。
• 长 — 包装后的外长，含托盘及超出部分；单位厘米，也可切换为英寸（1英寸 = 2.54厘米，精确值）。
• 宽 — 外宽，量法同上。
• 高 — 从地面量到最高点，托盘高度计入。
• 毛重 — 含包装和托盘，按每件或整行填写（在货件上方切换）。磅按1磅 = 0.45359237公斤换算（精确值）。
• 国标托盘 120 × 100 — 1200 × 1000 毫米：国务院办公厅国办发〔2017〕73号文件推广的标准托盘，与ISO 6780、欧洲EPAL 2同一尺寸——请补上装货后的高度。
• T11 托盘 110 × 110 — 1100 × 1100 毫米：ISO 6780的尺寸之一，日本JIS Z 0601的T11托盘。
• 欧标托盘 120 × 80 — 1200 × 800 毫米：欧洲EPAL托盘，也是ISO 6780的尺寸之一。
• 纸箱 60 × 40 × 40 — 示例纸箱 60 × 40 × 40 厘米——请填上它的重量。
• 怎样读密度标尺 — 密度 = 毛重 ÷ 体积，单位 kg/m³，标尺是从20到5000的对数刻度。每个彩色刻度是一种运输方式的平衡密度，也就是它把1立方米折成多少公斤的系数：空运166.67、您选的快递系数、零担报价里的系数、海运拼箱1000。货物落在刻度左边，说明比这个系数轻，在该方式下按体积计费（俗称「抛货」「泡货」）；落在右边，就按实际重量计费（「重货」）。
• 航空货运 — 长×宽×高(cm) ÷ 6000 · 按整票合计比较
• 海运拼箱 LCL — W/M：立方米数与吨数取大
• 每种运输方式按什么规则算？用在您的货上是多少？ — 左边是规则和出处；右边是同一规则代入您的数字，再加一个算好的例子。
• 航空货运——1:6000 — 实际毛重与体积重量取大：长×宽×高(cm) ÷ 6000，即1立方米折166.67公斤。航空公司的货物运输总条件写的是同一个数，例如桂林航空：「轻泡货物以每6000立方厘米折合1千克计算」。原《中国民用航空货物国内运输规则》（民航总局令第50号）第七条也是这句话，但它已在2024年12月1日被交通运输部《民用航空货物运输管理规定》废止——现在的依据是各承运人的运输总条件和运价。航空公司按整票合计比较：运费取决于「总重量与总体积中较高者」（Cargolux运输条件第5.2条）。 (桂林航空 货物运输总条件 A1.3.4；交通运输部令2024年第8号 第四十五条；Cargolux运输条件 §5.2) 两个国标托盘 120 × 100 × 150 cm、每个200公斤：3.6 m³ × 166.67 = 600公斤，实重400公斤 → 计600公斤。
• 快递——各家网络自己的除数 — 快递公司按产品公布换算方式。顺丰：特快在中国内地大部分流向 ÷6000；标快实重30公斤以下 ÷12000、30公斤及以上 ÷6000；国际快递 ÷5000；子母件每件分别计费再汇总。TNT中国：所有国际服务一律 体积(m³) × 200，即 ÷5000。除数越小，轻货越早按体积计费。 (顺丰速运 计费规则；TNT中国 尺寸及重量计算) 同样两个托盘：国际快递 ÷5000 每托360公斤，合计720公斤；顺丰特快 ÷6000 合计600公斤。一个60 × 40 × 40 cm、12公斤的纸箱：÷6000 计16.0公斤，÷5000 计19.2公斤；顺丰标快 ÷12000 的体积重只有8.0公斤，按实重12公斤计。
• 零担快运——承运人的规则，不是法规 — 实际重量与体积折算重量取大，系数写在承运人的条款或报价单里。顺丰卡航（单票20公斤以上的大件，含零担托盘货）按 ÷6000；德邦快运零担「体积计费和重量计费两者取大」。没有一部法规统一规定零担每立方米折多少公斤。 (顺丰速运 计费规则（顺丰卡航）；德邦快递 价格时效 · 计费规则) 两个国标托盘按顺丰卡航 ÷6000：600公斤。若报价是每立方200元、每公斤0.8元：体积运费 3.6 × 200 = 720元，重量运费 400 × 0.8 = 320元，取720元——相当于按1立方米 = 250公斤计900公斤。一个100 × 80 × 60 cm、400公斤的木箱（每立方833公斤）在这两种系数下都按实重计。
• 海运拼箱——W/M，1立方米 = 1吨 — 运价按重量吨或尺码吨计，取对承运人收入更高者：W/M = 立方米数与公吨数取大，国内常叫「运费吨」或「计费吨」。马士基的术语表还列出2240磅或40立方英尺等旧基准，所以要看清报价用的是哪一种吨。 (马士基 航运术语表；马士基拼箱通知（2026年9月17日）) 两个国标托盘：3.6 m³ 对 0.40 吨 → 3.6 W/M。那个400公斤的木箱：0.48 m³ 对 0.40 吨 → 0.48 W/M。同一个木箱，空运和零担按重量计，海运却按体积计。
• 逐件算，还是按整票算？ — 航空运价按整票合计比较。顺丰的规则是逐件：子母件「将每件的计费重量进行汇总后计算总运费」，所以合计可能高于按整票算的结果。选顺丰预设时，计算器也逐件计算。 (顺丰速运 计费规则；Cargolux运输条件 §5.2) 一个60 × 40 × 40 cm、5公斤的箱子（÷6000 体积重16公斤）和一个30 × 20 × 20 cm、20公斤的箱子（体积重2公斤）：逐件 16 + 20 = 36公斤；按整票合计只有25公斤。
• 英寸和磅 — 工具先换成公制——1英寸 = 2.54厘米，1磅 = 0.45359237公斤，都是精确值——再套用公制除数。÷6000 cm³/kg 约等于每公斤366.1立方英寸，或每磅166.1立方英寸：立方英寸 ÷ 366 得出的是公斤，不是磅。1000 kg/m³ 等于每立方英尺62.43磅。 (NIST SP 811 附录 B.8) 48 × 40 × 59 英寸、400磅的美式托盘：121.92 × 101.6 × 149.86 cm = 1.856 m³、181.4公斤 → 空运体积重309.4公斤，按309.4公斤计。
• 顺丰国际快递 · ÷5000（逐件） — 顺丰官网的计费规则：国际快递的体积重量 = 长×宽×高(cm) ÷ 5000；托寄物取体积重量与实际重量的较大值，子母件把每件的计费重量汇总后计费——本预设也逐件计算。 (顺丰速运 · 运费时效查询 · 计费规则)
• 顺丰特快 · ÷6000（逐件） — 中国内地大部分流向互寄：长×宽×高(cm) ÷ 6000；黑、吉、辽、内蒙部分省（自治区）内及互寄流向为 ÷ 12000，请改用「自填除数」。子母件逐件计算后汇总。 (顺丰速运 · 运费时效查询 · 计费规则)
• TNT中国 · ×200（全部国际服务） — 体积(m³) × 200（= cm³ ÷ 5000），适用于TNT中国的全球快递、朝九、朝十、中午快递和经济快递。 (TNT中国 · 尺寸及重量计算)
• 顺丰卡航（大件快运）· ÷6000 — 顺丰卡航提供单票20公斤以上的大件托运，包括B2B零担托盘货；体积重量 = 长×宽×高(cm) ÷ 6000，与实际重量取大。顺丰的子母件规则是逐件汇总，规格相同的托盘与按整票计算结果一致。 (顺丰速运 · 计费规则；顺丰卡航产品页)
• 自填除数：合同或报价单写明除数时——例如顺丰标快实重30公斤以下的 ÷12000、部分优惠产品的 ÷6000，或货代给您的 ÷5000——选「自填除数」并输入；卡片会自动换算（12000 cm³/kg = 83.33 kg/m³）。
• 报价单里的系数：零担报价常分「每公斤」和「每立方」两个单价，按体积运费与重量运费两者取高——德邦快运的计费规则写明零担「体积计费和重量计费两者取大」。两个单价之比，就是这张报价隐含的 kg/m³ 系数：例如每立方200元、每公斤0.8元，相当于1立方米折250公斤。选「报价单里的系数」并输入它。
• 结果精确到0.1公斤。承运人按自己的进位规则取整：顺丰中国内地互寄10公斤以下以0.1公斤为计重单位、10–100公斤以0.5公斤为单位、100公斤及以上四舍五入取整数；桂林航空的国内货运条件规定重量不足1公斤的尾数四舍五入。与账单比对前，先看清报价单上的进位方式。
• 小批量拼箱：运价表有最低收费，货量不足时按最低收费计——马士基2026年9月17日的拼箱附加费通知里，金额就列在「LCL Min & W/m」一栏。请以报价单上的最低收费为准。
• 量一次——在Logistivo里 — 上面每个数都从卷尺开始。在Logistivo的库存模块里，您可以改用手机测量托盘：iPhone Pro的激光雷达、受支持安卓手机的ARCore深度传感，或用AI从照片估算（标注为估算值）；手动输入也可以。每次测量都带日期保存，体积由长×宽×高算出，可以留一张照片作凭证，重新测量时历史记录并排显示。重量始终手动填写。发起询价时，托盘行带着托盘类型、数量、长×宽×高（厘米）和单托重量，总重量由各行相加。
• 按这些尺寸拿报价：一张询价单发给您的承运商，每托一行 — 在Logistivo里，零担询价每托一行：托盘类型、数量、长×宽×高（厘米）和单托重量，总重量由各行自动相加。由您决定谁能看到：只发给自己的承运商，或发给Logistivo上的所有承运商；每家承运商按车报价。接受报价即生成运单，从提货到交付的每次状态变化都带日期和时间保存。
• 货主询价 — 零担询价带托盘行；按车比较您选定承运商的报价。 — /en/customer
• 库存中的托盘测量 — iPhone Pro激光雷达、安卓ARCore或AI照片估算；每次测量带日期保存。 — /en/warehouse-management
• 运单管理 — 接受的报价成为运单；每次状态变化都有日期和时间。 — /en/load-management
• 示例：两个国标托盘 — 2 × 120 × 100 × 150 cm，每托200公斤——本页的算例都用这票货。换成您自己的货件即可。
• 参考计算，不是报价：账单以承运人的运价、最低收费和它自己的测量为准。本工具不显示也不保存任何运价，全部在您的浏览器里计算。
• 快递系数按顺丰和TNT中国公布的方式列出；其他快递公司请输入合同里的除数。
• 货主询价 · 库存中的托盘测量 · 运单管理

空运体积重怎么算？为什么除以6000？

• 长、宽、高（厘米）相乘，除以6000，再和毛重比较，取大的就是计费重量。1:6000意味着1立方米按166.67公斤计。这个比例来自国际航协（IATA）运价规则TACT第3.9.4条：平均每公斤超过6000立方厘米的货物按体积计费；桂林航空的货物运输总条件写成「轻泡货物以每6000立方厘米折合1千克计算」。
• 航空公司比较的是整票：Cargolux的运输条件写明，运费取决于「总重量与总体积中较高者」。一件又轻又大的箱子可能把整票拉到按体积计，同一张航空运单上的一个重木箱又可能把它抵消。
• 进口报关时运费另有算法：中国进口货物的完税价格包括运抵境内输入地点起卸前的运费和保险费（《关税法》第二十四条）——空运就是到中国境内机场、开始卸货之前的运费。不同成交方式下运费怎么计入，见Incoterms 2020与完税价格对照表；税率取决于商品编码，可以先用HS编码查询工具找到前6位。
• 计算器显示精确到0.1公斤的值；航空运价按自己的步长进位，请以报价单为准。
• Incoterms 2020与完税价格对照表 · HS编码查询工具

快递体积重为什么有的除以6000，有的除以5000或12000？

• 因为是不同产品的不同价目。顺丰公布的规则：顺丰特快在中国内地大部分流向 ÷6000，黑、吉、辽、内蒙部分省（自治区）内及互寄流向 ÷12000；顺丰标快实重30公斤以下 ÷12000（部分优惠产品 ÷6000），30公斤及以上 ÷6000；顺丰卡航、冷运标快和港澳台服务 ÷6000；冷运大件 ÷3000；国际快递 ÷5000。德邦的标准快递、大件快递也按 ÷6000。
• 国际快递网络同样如此：TNT中国对所有国际服务按 体积(m³) × 200 计，即 ÷5000；中国邮政的e特快在「任一单边长度超过40cm时开始计泡」，按 ÷6000 计。除数越小，轻货越早按体积计费：同一个60 × 40 × 40厘米、12公斤的纸箱，÷12000 只有8公斤体积重（按实重12公斤计），÷6000 计16.0公斤，÷5000 计19.2公斤。

1立方米折多少公斤？各运输方式对照

• 航空货运 — 1 m³ 折合: 166.67 kg | 规则: cm³ ÷ 6000（1:6000），整票合计 | 出处: 航空公司运价；桂林航空 货物运输总条件；Cargolux §5.2
• 顺丰特快 / 顺丰卡航 — 1 m³ 折合: 166.67 kg | 规则: cm³ ÷ 6000，逐件汇总 | 出处: 顺丰速运 计费规则
• 顺丰国际快递 / TNT中国 — 1 m³ 折合: 200 kg | 规则: cm³ ÷ 5000（TNT：m³ × 200） | 出处: 顺丰速运；TNT中国
• 顺丰标快（实重30 kg以下） — 1 m³ 折合: 83.33 kg | 规则: cm³ ÷ 12000 | 出处: 顺丰速运 计费规则
• 顺丰冷运大件 — 1 m³ 折合: 333.33 kg | 规则: cm³ ÷ 3000 | 出处: 顺丰速运 计费规则
• 零担快运 — 1 m³ 折合: 由报价单决定 | 规则: 体积运费与重量运费取高 | 出处: 德邦快运 计费规则
• 海运拼箱 — 1 m³ 折合: 1000 kg | 规则: W/M：立方米数与吨数取大 | 出处: 马士基 航运术语表
• 系数是运价条款，不是物理常数：请以报价单为准。

海运拼箱报价里的W/M（运费吨）是什么意思？

• W/M是weight or measurement：每公吨或每立方米计一次运价，取对承运人更高的那个，国内常说「运费吨」「计费吨」。3.6立方米、400公斤的两托货计3.6 W/M；0.48立方米、400公斤的木箱计0.48 W/M。一票货的总立方数，可以用CBM计算器按每箱尺寸和箱数算出。
• 拼箱运价按W/M报，并设最低收费——马士基2026年9月17日的附加费通知就有「LCL Min & W/m」一栏。同一个木箱空运按重量计、海运却按体积计，因为每立方米1000公斤是四种方式里最高的平衡点。货量接近半个柜时，就该和整箱比一比：20尺、40尺柜能放多少托盘，见集装箱托盘计算器。
• CBM计算器 · 集装箱托盘计算器

零担快运按体积还是按重量收费？

• 两样都算，取高。顺丰卡航（单票20公斤以上的大件，含B2B零担托盘货）按 ÷6000 折算；德邦快运的计费规则写明零担「体积计费和重量计费两者取大」。没有一部法规统一规定零担每立方米折多少公斤——系数在承运人的条款或您的报价单里。
• 报价单分别给出「每立方」和「每公斤」两个单价时，用前者除以后者，就得到这张报价隐含的系数，再输入计算器。比较两家报价要放在同一个系数上：同样两托货，按1立方米 = 250公斤是900公斤，按166.67公斤是600公斤。

为什么账单上的重量比实际重量重？

• 为什么账单上的重量比实际重量重？ — 通常是下面几种情况之一：
• 体积重量更高——承运人按两者中较大的计费（顺丰：「取体积重量与实际重量两者之间的较大值」）。
• 承运人复核了重量或尺寸：TNT的运输条款（第5.1条）允许核对实际重量和尺寸，并按较高者计费。
• 申报时漏了托盘和包装：顺丰的计费重量「包括货物本身、包装材料及必要的辅助物品（如冰袋、泡沫箱等）」。
• 快递逐件计算：顺丰子母件把每件的计费重量汇总，合计可能高于整票计算的结果。
• 进位：顺丰中国内地互寄10–100公斤以0.5公斤为计重单位，100公斤及以上四舍五入取整数。
• 拼箱小批量按最低收费计。

托盘算不算进重量和尺寸？

• 算。量装好货的托盘最外沿，含超出托盘的部分，申报含托盘的毛重。国际航协运价规则把毛重定义为货物连同全部包装、衬垫，必要时连同托盘和专用支撑在内的重量；顺丰的计费重量同样包括包装材料和必要的辅助物品。每件的毛重和尺寸应和装箱单（Packing List）一致，承运人复核时就拿它对照。
• 叠放不会让按体积计的运费变少：每件的外形尺寸不变，立方数也不变。能不能堆码，影响的是要几个柜、几米车。
• 装箱单（Packing List）

哪些错误会把计费重量推高？

• 只量货物，不量托盘 — 外尺寸包括托盘和超出部分；毛重包括托盘。
• 把快递除数用在航空货运上 — 航空货运是 ÷6000；快递各有各的（顺丰国际 ÷5000、TNT × 200）。
• 在不同系数上比较报价 — 同样两托货，按每立方250公斤是900公斤，按166.67公斤是600公斤——放在同一个系数上比。
• 快递逐件算，您却按整票算 — 示例逐件是36公斤，按整票只有25公斤。
• 尺寸往小里报 — 承运人会复核并按测量结果计费；每个面量最长处。
• 英寸配公制除数 — 立方英寸 ÷ 366 得到的是公斤，不是磅；先换算（1英寸 = 2.54厘米）。
• 申报净重而不是毛重 — 比较用的是毛重，含包装和托盘。
• 把标快当特快算 — 顺丰标快实重30公斤以下是 ÷12000，30公斤及以上改为 ÷6000。

从卷尺到询价单，都在Logistivo里

• 从卷尺到询价单，都在Logistivo里 — 计算器需要的尺寸，保存在您订运输的地方。
• 用手机扫描托盘 — iPhone Pro的激光雷达或受支持安卓手机的ARCore深度传感测出长、宽、高；每次测量带日期保存。
• 从照片估算 — AI读取托盘或产品照片，给出尺寸估算值；由您核对确认。
• 标准托盘自动补全 — 输入欧标（120 × 80）、工业（120 × 100）或半托（80 × 60）的一条边，表单会建议另一条边；高度和重量从不猜测。
• 每张询价单都有托盘行 — 托盘类型、数量、长×宽×高和单托重量；总重量由各行相加。

把测量好的托盘和询价单放在一起

• 注册Logistivo货主账户：在库存模块测量托盘，带着托盘行发出询价。

来源

• 顺丰速运 — 运费时效查询 · 计费规则（体积重量计算方法、子母件、计费重量进位） — https://www.sf-express.com/chn/sc/price-query
• 顺丰速运 — 顺丰卡航 · 顺丰大件物流（单票20KG+大件托运） — https://www.sf-express.com/chn/sc/express/exp-service-commerce/Road-Freight
• 德邦快递 — 收费标准 / 价格查询 · 体积重量说明与计费规则 — https://www.deppon.com/depponmobile/query/price2
• TNT（FedEx旗下） — 尺寸及重量计算 | TNT China — https://www.tnt.com/express/zh_cn/site/how-to/calculate-size-and-weight.html
• 中国邮政速递物流 — e特快 · 产品概况（任一单边长度超过40cm时开始计泡） — https://my.ems.com.cn/intl/shipping/product/product_2.html
• 桂林航空 — 货物运输总条件 A1.3.4 货物计重（2024年9月25日版） — https://www.airguilin.com/gtair/front/dist/gttest/stdair/airline/gt/images/file/transportation20240925.pdf
• 中国民用航空局 — 中国民用航空货物国内运输规则（民航总局令第50号）第七条 — http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/MHGZ/201511/t20151102_8566.html
• 中华人民共和国交通运输部 — 民用航空货物运输管理规定（交通运输部令2024年第8号）第四十五条 — https://xxgk.mot.gov.cn/jigou/fgs/202407/t20240708_4144061.html
• ASEAN 物流培训课程 — Calculation of Air Freight（IATA TACT 3.9.4 Volume Weight） — https://asean.org/wp-content/uploads/2023/02/Air-Freight-C5.-Calculation-of-Air-Freight-PPT-Trainer-V2.pdf
• Cargolux Airlines International — Conditions of Carriage, §5.2 Basis of rates and charges — https://www.cargolux.com/conditions-of-carriage/
• TNT（FedEx旗下） — Terms and Conditions of Carriage (Europe), §5.1 — https://www.tnt.com/express/en_gb/site/terms-conditions.html
• 马士基 — Glossary of shipping terms — Weight/Measurement Ton — https://www.maersk.com/support/glossaries/shipping-terms
• 马士基 — LCL Emergency Operational Cost Recovery Surcharge（2026年9月17日）— LCL Min & W/m — https://www.maersk.com/news/articles/2026/09/17/lcl-emergency-operational-cost-recovery-surcharge
• NIST — NIST SP 811, Appendix B.8 — https://www.nist.gov/pml/special-publication-811/nist-guide-si-appendix-b-conversion-factors/nist-guide-si-appendix-b8

常见问题

体积重怎么算？

长×宽×高（厘米）÷ 除数。航空货运除以6000；顺丰特快大部分流向除以6000、国际快递除以5000、标快实重30公斤以下除以12000。算出的体积重量和实际毛重比较，取大的计费。

体积重量和计费重量有什么区别？

体积重量是按承运人的系数把体积折成的公斤数；计费重量是它和实际毛重中较大的那个，运价乘的是计费重量。

1立方米等于多少公斤？

看运输方式：空运166.67公斤；除以5000的快递200公斤；顺丰标快（实重30公斤以下）83.33公斤；海运拼箱1000公斤（W/M）；零担由报价单决定。

顺丰的体积重量怎么算？

顺丰特快在中国内地大部分流向除以6000，标快实重30公斤以下除以12000、30公斤及以上除以6000，国际快递除以5000；子母件每件分别计算后汇总。以顺丰官网和实际计价为准。

海运拼箱的W/M是什么意思？

重量或尺码：每公吨或每立方米计一次运价，取高者。3.6立方米、400公斤的货计3.6 W/M。

抛货和重货怎么区分？

看密度。空运每立方米轻于166.67公斤就是抛货，按体积计；重于它是重货，按实重计。海运拼箱的分界是每立方米1000公斤。

托盘重量要不要算进去？

要。量装好货的托盘外沿，申报含托盘和包装的毛重。

Logistivo能测量托盘吗？

能。在Logistivo的库存模块里，可以用iPhone Pro激光雷达或受支持安卓手机的ARCore深度传感扫描托盘，也可以用AI从照片估算，或手动输入。每次测量带日期保存，可以附照片；重量手动填写。

Logistivo的询价单里，尺寸填在哪里？

填在托盘行里：托盘类型（从欧标到CP-9，或其他）、数量、长×宽×高（厘米）和单托重量。Logistivo把各行重量相加成总重量。

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