Calcular peajes camiones 2026: peaje por km en Europa
En Alemania, un camión articulado de más de 18 t con cinco o más ejes, Euro VI y clase de CO2 1 paga en 2026 0,348 € por km de Maut; en Bélgica, por encima de 32 t, 0,205 € por km en Valonia (sin IVA) y 0,285 € en Flandes; en los Países Bajos, 0,156 € desde el 1 de septiembre de 2026. En España y Francia el peaje se cobra por tramo según el operador, sin tarifa nacional por kilómetro: la herramienta toma ese importe del calculador del operador y suma todo país por país. En Logistivo, los transportistas responden a las cargas de su red con un precio por vehículo, y el peaje puede ir como línea propia en la factura de la carga.
Fuente: Bundesministerium der Justiz · Toll Collect · ASFINAG · Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) · Viapass · Krajowa Administracja Skarbowa · e-Sbírka · emyto.sk · Vejafgifter (Sund & Bælt) · Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG · Autostrade per l’Italia · Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) · CNAIR · Department for Transport (GOV.UK) · European Commission, DG MOVE · DARS d.d. · Magyar Közút Nonprofit Zrt. · Infraestruturas de Portugal · Autopistas (Abertis) · Hrvatske autoceste · BGTOLL.
Última actualización de los datos:
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Su viaje: peaje por país y total
Su viaje: peaje por país y total — Introduzca los kilómetros por país y la clase del vehículo: la herramienta aplica las tarifas oficiales de 2026 y muestra el peaje por país y el total.
La herramienta calcula por sí misma los peajes por kilómetro: Alemania, Austria (con peajes de tramo), Países Bajos, Bélgica (Flandes, Valonia, Bruselas), Polonia, Chequia, Eslovaquia, Dinamarca, Suiza (LSVA) y autopistas de Autostrade per l’Italia. Para España, Francia, Portugal, Croacia, Eslovenia, Hungría, Bulgaria y las autopistas turcas se introduce el importe del calculador del operador; los puentes de tarifa fija (Turquía, Rumanía) se cuentan por pasos. Rumanía y el Reino Unido cobran por tiempo (rovinietă, HGV levy). La fecha del viaje elige el periodo tarifario neerlandés.
Masa máxima técnicamente admisible (vehículo o conjunto) — En un camión articulado o un tren de carretera, la suma de los vehículos: así cuentan Alemania (§ 1 BFStrMG), Bélgica y los Países Bajos. Suiza toma como máximo 40 t.
Ejes (tractora + remolque) — Austria distingue 2, 3 y 4+ ejes; Alemania, por encima de 18 t, hasta 3, 4 y 5+ ejes.
Clase de emisiones de CO2 — Clase 1 sin acreditación; 5 = cero emisiones.
Norma Euro — Cuenta sobre todo en la clase de CO2 1.
Fecha del viaje — Elige el periodo tarifario neerlandés (descuento del 1/9 al 31/12/2026, 2027 anunciado).
2 · 3 · 4 · 5 · 6+ (6 o más ejes)
VI · V/EEV · IV · III · II · I · 0 (sin norma Euro)
1 (en Alemania también sin acreditación) · 2 · 3 · 4 · 5 (cero emisiones)
DE Alemania — Lkw-Maut por km (Toll Collect)
AT Austria — GO-Maut por km + peajes de tramo — A 13 Brennero, día (Innsbruck-Amras – frontera), A 13 Brennero, noche 22–5 h, A 12 Kufstein – Innsbruck-Amras, A 10 Tauern, A 11 Karawanken, A 9 Gleinalm, A 9 Bosruck, S 16 Arlberg — Tarifas sin el 20 % de IVA.
NL Países Bajos — Vrachtwagenheffing por km (desde el 1/7/2026)
BE Bélgica — Peaje por kilómetro (Viapass) — Valonia, Flandes, Bruselas – autopista, Bruselas – zona urbana — Flandes, Bruselas: impuesto sin IVA; Valonia: tasa sujeta a IVA, tarifas sin IVA.
PL Polonia — e-TOLL por km — Autopistas y vías rápidas (A/S), Carreteras principales (GP/G)
CZ Chequia — Peaje electrónico por km — Autopistas (dálnice), Carreteras de 1.ª clase
SK Eslovaquia — Peaje electrónico (emyto) por km — Autopistas + carreteras de 1.ª clase paralelas, Carreteras de 1.ª clase no paralelas — Tarifas sin IVA (DPH).
DK Dinamarca — Peaje por km desde 12 t — fuera de zonas de bajas emisiones, en zonas de bajas emisiones (recargo) — Sin IVA.
CH Suiza — LSVA por tonelada-km
IT Italia — Peaje Autostrade per l’Italia — Llanura (pianura), Montaña (montagna) — Tarifas con el 22 % de IVA (IVA italiano) incluido. — ASPI: cómo se calcula el peaje https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
FR Francia — Péage por tramo de autopista — VINCI Autoroutes: Mon trajet (camión) https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1
ES España — Peaje por tramo de autopista — Autopistas (Abertis): tarifas 2026 https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
PT Portugal — Portagem (barrera o electrónica) — PT Tolls (Infraestruturas de Portugal) https://www.pttolls.com/en/
HR Croacia — Cestarina (HAC) por tramo — HAC: tarifas por autopista https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
SI Eslovenia — DarsGo por sección de peaje — DarsGo https://www.darsgo.si/
UK Reino Unido — HGV levy (desde 12 t) — Día, Semana, Mes, Año (solo con cuenta)
Fórmula básica — Peaje por país = kilómetros en vías de peaje × tarifa por km de la clase del vehículo; importes fijos (peajes de tramo, puentes) × número de pasos; peaje por tiempo = precio del periodo × cantidad.
Alemania — Tarifa = infraestructura + contaminación atmosférica + ruido + CO2 según masa y ejes; clase de CO2 5 exenta hasta el 30/6/2031; sin acreditación rige la clase de CO2 1. — § 1, § 3, § 5 y anexo 1 BFStrMG
Bélgica — Tarifa por km según la región (Valonia, Flandes, Bruselas autopista o zona urbana), la masa máxima con remolque (menos de 12 t, de 12 a 32 t, más de 32 t), la norma Euro y, en Flandes, la clase de CO2. — Viapass, 01/07/2026
Austria — Tarifa por km según 2, 3 o 4+ ejes y la clase de emisiones; peajes de tramo como importe fijo por paso (sin sumar sus km); importes sin el 20 % de IVA. — ASFINAG, tarifas GO-Maut 2026
Países Bajos — Periodo según la fecha: 1/7–31/8/2026 tarifas base, 1/9–31/12/2026 con un 22,3 % de descuento, 2027 tarifas anunciadas; antes del 1/7/2026 no hay peaje. La norma Euro solo cuenta en la clase de CO2 1. — vrachtwagenheffing.nl
Polonia, Chequia, Eslovaquia, Dinamarca — Tarifa por km según la categoría de carretera, clase de masa, norma Euro y (salvo Polonia) clase de CO2; Dinamarca solo desde 12 t, con recargo en zonas de bajas emisiones.
Suiza — LSVA = km × peso determinante (máx. 40 t) × tarifa por tonelada-km (Euro 6: 2,39 céntimos de franco, Euro 0–5: 3,26); camiones de cero emisiones exentos por ahora. — BAZG, cálculo de la LSVA
Italia (ASPI) — km × tarifa unitaria de la clase (2 ejes = B, 3, 4, 5+ ejes = 5), llanura o montaña, con el 22 % de IVA, redondeada a 0,10 €. — Autostrade per l’Italia
Turquía, Rumanía, Reino Unido — Puentes y Avrupa Otoyolu según la clase KGM (4 y 5 ejes = clase 4); rovinietă según masa, ejes y periodo; puente de Fetești por paso; HGV levy desde 12 t por día, semana, mes o año.
Divisas — Los importes en PLN, CZK, DKK, CHF, GBP, RON, TRY y HUF se convierten al tipo de referencia del BCE del último día de publicación; el tipo es editable. Sin tipo, el tramo queda fuera del total en euros.
Hacia el Benelux y Alemania — Valores de ejemplo: 40 t, 5 ejes, Euro VI, clase de CO2 1 · Valonia 140 km · Países Bajos 90 km · Alemania 480 km.
Francia e Italia — Valores de ejemplo: Francia con el importe del calculador del operador · Italia 320 km llanura (ASPI).
Alemania – Polonia — Valores de ejemplo: Alemania 650 km · Polonia 300 km autopista (A/S).
Qué determina el precio del peaje — Cuatro palancas mueven la tarifa por km: a la izquierda la Maut alemana de su vehículo desglosada, a la derecha la misma clase de masa y ejes en siete países según la clase de CO2 (Euro VI).
Clase de CO2 — En Alemania la parte de CO2 pesa 0,158 € de 0,348 € por km en un camión de 40 t; en clase 4 el total baja a 0,269 € y la clase 5 está exenta hasta el 30 de junio de 2031. En Flandes, por encima de 32 t, de 0,285 € a 0,038 € (cero emisiones).
Masa y ejes — Bélgica, los Países Bajos y Dinamarca usan clases de masa, Austria solo ejes (2 / 3 / 4+), Alemania masa (3,5 / 7,5 / 12 / 18 t) y ejes por encima de 18 t; Suiza multiplica por el propio peso.
Norma Euro — En Alemania la parte de contaminación de un camión de 5 ejes va de 0,023 € (Euro VI) a 0,187 € (Euro I y anteriores) por km; en Austria un Euro 0–III de 4+ ejes paga 0,6654 € en lugar de 0,5724 €.
Carretera y región — Bélgica: Valonia 0,205 €, Flandes 0,285 €, autopista de Bruselas 0,171 € y zona urbana 0,271 € por encima de 32 t; Polonia: desde 12 t y al menos Euro 5, 0,56 PLN por km en A/S y 0,42 PLN en GP/G; Dinamarca: recargo en zonas de bajas emisiones.
Este peaje va en cada oferta – y en cada factura — En Logistivo responde a las cargas de su red con un precio de transporte por vehículo: el peaje calculado aquí forma parte de él. El conductor escanea los tickets de peaje en ruta con la app de Logistivo; el peaje pagado con tarjetas como DKV o UTA no se le imputa. En la factura de la carga, el peaje es una línea propia.
Para transportistas — Las cargas de su red en una lista, oferta como precio por vehículo. — /en/carrier
App del conductor y tickets — Ticket de peaje escaneado, leído por IA, convertido al tipo de la fecha del ticket. — /en/carrier/drivers
Facturación y contabilidad — Factura sobre la carga, peaje como línea propia, asiento contable automático. — /en/accounting-invoicing
Supuestos de la herramienta
Los kilómetros son los que introduce en vías de peaje; la herramienta no calcula rutas.
Cuenta la masa máxima técnicamente admisible (la suma en un conjunto), no el peso de la carga.
Los operadores redondean por tramo; la herramienta calcula con su total de kilómetros, por lo que puede haber diferencias de céntimos.
Los importes se muestran como los publica la fuente (con o sin IVA); cada línea de país lo indica.
Las clases de CO2 2 a 4 presuponen Euro VI; la clase 5 significa cero emisiones.
Lo que la herramienta no calcula
España, Francia, Portugal, Croacia, Eslovenia, Hungría, Bulgaria y otras autopistas turcas: importe del calculador del operador; no existe una tarifa nacional por km que pueda incluirse aquí.
Italia: solo Autostrade per l’Italia; otros concesionarios tienen sus propias tarifas (importe en «Otro peaje»).
Austria: la A 13 desde Innsbruck-Wilten no está incluida; autobuses y autocaravanas no se calculan.
Países Bajos 2027: importes anunciados, aún no oficiales.
Descuentos anuales (Chequia, Eslovaquia) y multas no se calculan.
Todas las tarifas proceden de las fuentes oficiales enlazadas, consultadas el 27/09/2026. Prevalecen la facturación del operador y la normativa vigente; la herramienta no sustituye un extracto de peajes.
España: peaje por tramo de autopista — Las autopistas de peaje cobran por recorrido según el operador y la categoría del vehículo; no hay una tarifa nacional por kilómetro. Los operadores publican sus tarifas: Autopistas (Grupo Abertis), por ejemplo, para la AP-6 (Villalba – Adanero), AP-51, AP-61, AP-68 (Bilbao – Zaragoza), AP-71 y C-32, vigentes desde las 00:00 del 1 de enero de 2026.
Pago — Entre otros, con el dispositivo de telepeaje Vía T.
En la herramienta — Importe por tramo, en euros, tal como lo publica el operador.
Francia: péage por tramo — En las autopistas de concesión francesas el peaje depende del tramo y de la clase del vehículo; no existe una tarifa nacional por km. El importe lo da el calculador de la sociedad de autopistas, por ejemplo «Mon trajet» de VINCI Autoroutes con el filtro de camión.
Alemania: Maut por km en cuatro componentes — Pagan los vehículos y conjuntos de más de 3,5 t de masa máxima técnicamente admisible destinados o utilizados al transporte de mercancías por carretera, en autopistas y carreteras federales. La tarifa por km suma infraestructura, contaminación atmosférica, ruido y CO2.
Quién paga — Camiones y conjuntos de más de 3,5 t; en un conjunto se suman los vehículos, y solo paga si el vehículo motor supera por sí mismo 3,5 t (§ 1 BFStrMG).
Dónde — Autopistas y carreteras federales; sin peaje, entre otras, la A 6 desde la frontera francesa hasta Saarbrücken-Fechingen y la A 5 desde la frontera hasta Müllheim/Neuenburg.
Pago — Automático con equipo a bordo (On-Board Unit) o con la app TollNow para clientes registrados; reserva previa en línea también sin registro (Toll Collect).
Exentos — Vehículos pesados de cero emisiones hasta el 30 de junio de 2031.
Sin acreditación — Tarifa de infraestructura más alta, categoría de aire F y clase de CO2 1 (§ 5 BFStrMG).
Versión — BFStrMG modificada por última vez por la ley de 15 de mayo de 2026.
Tarifa total de la Maut, € por km · 3,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,151 | CO₂ 2: 0,147 | CO₂ 3: 0,144 | CO₂ 4: 0,114 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,189 | Euro IV: 0,201 | Euro III: 0,225 | Euro II: 0,244 | ≤ Euro I: 0,248
Tarifa total de la Maut, € por km · 7,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,177 | CO₂ 2: 0,173 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,137 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,205 | Euro IV: 0,221 | Euro III: 0,250 | Euro II: 0,275 | ≤ Euro I: 0,276
Tarifa total de la Maut, € por km · 12–18 t — Euro VI · CO₂ 1: 0,238 | CO₂ 2: 0,234 | CO₂ 3: 0,228 | CO₂ 4: 0,188 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,275 | Euro IV: 0,286 | Euro III: 0,328 | Euro II: 0,348 | ≤ Euro I: 0,350
Tarifa total de la Maut, € por km · >18 t · ≤3 ejes — Euro VI · CO₂ 1: 0,303 | CO₂ 2: 0,297 | CO₂ 3: 0,290 | CO₂ 4: 0,242 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,353 | Euro IV: 0,371 | Euro III: 0,429 | Euro II: 0,459 | ≤ Euro I: 0,484
Tarifa total de la Maut, € por km · >18 t · 4 ejes — Euro VI · CO₂ 1: 0,324 | CO₂ 2: 0,318 | CO₂ 3: 0,310 | CO₂ 4: 0,258 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,363 | Euro IV: 0,388 | Euro III: 0,454 | Euro II: 0,487 | ≤ Euro I: 0,512
Tarifa total de la Maut, € por km · >18 t · ≥5 ejes — Euro VI · CO₂ 1: 0,348 | CO₂ 2: 0,340 | CO₂ 3: 0,332 | CO₂ 4: 0,269 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,389 | Euro IV: 0,414 | Euro III: 0,478 | Euro II: 0,511 | ≤ Euro I: 0,516
Suma de los cuatro componentes del anexo 1 BFStrMG. CO₂ 5 = cero emisiones: exento hasta el 30/6/2031.
Toll Collect: formas de registro — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
Bélgica: peaje por km en Valonia, Flandes y Bruselas
Bélgica: peaje por km en Valonia, Flandes y Bruselas — Todos los vehículos de categoría N de más de 3,5 t de masa máxima (con remolque) pagan por km, cargados o vacíos. La tarifa depende de la masa, la norma Euro, la región y el tipo de vía; en Flandes, desde el 1 de julio de 2026, también de la clase de CO2.
IVA — Flandes y Bruselas: impuesto sin IVA; Valonia: tasa sujeta a IVA (tarifas sin IVA).
Pago — On Board Unit – proveedor nacional Satellic u otro proveedor; el uso se controla.
Masa — De 3,5 a menos de 12 t · de 12 a 32 t · más de 32 t.
Países Bajos: vrachtwagenheffing desde el 1 de julio de 2026
Países Bajos: vrachtwagenheffing desde el 1 de julio de 2026 — Desde el 1 de julio de 2026 los camiones de más de 3500 kg pagan por km en casi todas las autopistas y algunas carreteras provinciales y municipales. Cuentan la masa máxima técnica (del conjunto), la clase de CO2 y – solo en la clase de CO2 1 – la norma Euro.
Periodos — 1/7–31/8/2026 tarifas base; 1/9–31/12/2026 con un 22,3 % de descuento; tarifas de 2027 anunciadas, fijación oficial del ministerio en la Staatscourant.
Pago — Equipo propio (tolkastje) con contrato: NedLinq (solo Países Bajos, solo fianza) o un proveedor EETS. Los equipos de Toll Collect y Satellic no funcionan en los Países Bajos.
1/7–31/8/2026, € por km · >3,5– — Euro 0: 0,272 | Euro 1: 0,221 | Euro 2: 0,211 | Euro 3: 0,184 | Euro 4: 0,162 | Euro 5: 0,131 | Euro 6: 0,113 | CO₂ 2: 0,103 | CO₂ 3: 0,092 | CO₂ 4: 0,063 | CO₂ 5: 0,025
1/7–31/8/2026, € por km · 12– — Euro 0: 0,392 | Euro 1: 0,315 | Euro 2: 0,300 | Euro 3: 0,266 | Euro 4: 0,229 | Euro 5: 0,186 | Euro 6: 0,160 | CO₂ 2: 0,145 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,088 | CO₂ 5: 0,035
1/7–31/8/2026, € por km · 18–32 t — Euro 0: 0,432 | Euro 1: 0,364 | Euro 2: 0,347 | Euro 3: 0,308 | Euro 4: 0,264 | Euro 5: 0,212 | Euro 6: 0,182 | CO₂ 2: 0,165 | CO₂ 3: 0,148 | CO₂ 4: 0,100 | CO₂ 5: 0,037
1/7–31/8/2026, € por km · >32 t — Euro 0: 0,487 | Euro 1: 0,409 | Euro 2: 0,392 | Euro 3: 0,349 | Euro 4: 0,298 | Euro 5: 0,236 | Euro 6: 0,201 | CO₂ 2: 0,183 | CO₂ 3: 0,165 | CO₂ 4: 0,111 | CO₂ 5: 0,038
Euro 0–6 en la clase de CO₂ 1; las columnas CO₂ 2 a 5 se aplican sin importar la norma Euro.
1/9–31/12/2026 (22,3 % de descuento), € por km · >3,5– — Euro 0: 0,211 | Euro 1: 0,172 | Euro 2: 0,164 | Euro 3: 0,143 | Euro 4: 0,126 | Euro 5: 0,102 | Euro 6: 0,088 | CO₂ 2: 0,079 | CO₂ 3: 0,071 | CO₂ 4: 0,049 | CO₂ 5: 0,019
1/9–31/12/2026 (22,3 % de descuento), € por km · 12– — Euro 0: 0,304 | Euro 1: 0,244 | Euro 2: 0,232 | Euro 3: 0,206 | Euro 4: 0,178 | Euro 5: 0,145 | Euro 6: 0,125 | CO₂ 2: 0,113 | CO₂ 3: 0,100 | CO₂ 4: 0,069 | CO₂ 5: 0,027
1/9–31/12/2026 (22,3 % de descuento), € por km · 18–32 t — Euro 0: 0,337 | Euro 1: 0,283 | Euro 2: 0,269 | Euro 3: 0,239 | Euro 4: 0,205 | Euro 5: 0,165 | Euro 6: 0,141 | CO₂ 2: 0,128 | CO₂ 3: 0,114 | CO₂ 4: 0,078 | CO₂ 5: 0,028
1/9–31/12/2026 (22,3 % de descuento), € por km · >32 t — Euro 0: 0,379 | Euro 1: 0,318 | Euro 2: 0,305 | Euro 3: 0,271 | Euro 4: 0,231 | Euro 5: 0,183 | Euro 6: 0,156 | CO₂ 2: 0,143 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,087 | CO₂ 5: 0,030
2027 – anunciado, aún no oficial, € por km · >3,5– — Euro 0: 0,279 | Euro 1: 0,226 | Euro 2: 0,216 | Euro 3: 0,189 | Euro 4: 0,166 | Euro 5: 0,135 | Euro 6: 0,116 | CO₂ 2: 0,106 | CO₂ 3: 0,094 | CO₂ 4: 0,064 | CO₂ 5: 0,026
2027 – anunciado, aún no oficial, € por km · 12– — Euro 0: 0,401 | Euro 1: 0,323 | Euro 2: 0,306 | Euro 3: 0,272 | Euro 4: 0,235 | Euro 5: 0,192 | Euro 6: 0,165 | CO₂ 2: 0,148 | CO₂ 3: 0,132 | CO₂ 4: 0,090 | CO₂ 5: 0,036
2027 – anunciado, aún no oficial, € por km · 18–32 t — Euro 0: 0,445 | Euro 1: 0,375 | Euro 2: 0,355 | Euro 3: 0,316 | Euro 4: 0,271 | Euro 5: 0,218 | Euro 6: 0,187 | CO₂ 2: 0,169 | CO₂ 3: 0,151 | CO₂ 4: 0,103 | CO₂ 5: 0,037
2027 – anunciado, aún no oficial, € por km · >32 t — Euro 0: 0,499 | Euro 1: 0,419 | Euro 2: 0,402 | Euro 3: 0,357 | Euro 4: 0,305 | Euro 5: 0,242 | Euro 6: 0,206 | CO₂ 2: 0,187 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,113 | CO₂ 5: 0,040
Dit gaat u betalen (tarifas) — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
Austria: GO-Maut por km y peajes de tramo
Austria: GO-Maut por km y peajes de tramo — Los vehículos de más de 3,5 t pagan en autopistas y autovías la GO-Maut por kilómetro recorrido. La tarifa depende de los ejes, la contaminación atmosférica, el ruido y las emisiones de CO2.
Pago — GO-Box o equipo homologado de otro proveedor (por ejemplo Toll Collect); prepago o pospago.
IVA — Tarifas sin el 20 % de IVA.
Peajes de tramo — A 9, A 10, A 11, A 13, S 16 y A 12 entre Kufstein e Innsbruck-Amras.
Vigencia — desde el 1 de enero de 2026
GO-Maut, € por km sin IVA · CO₂ 5 · cero emisiones — 2 ejes: 0,0587 | 3 ejes: 0,0806 | 4+ ejes: 0,1189
GO-Maut, € por km sin IVA · CO₂ 4 · Euro VI — 2 ejes: 0,2486 | 3 ejes: 0,3440 | 4+ ejes: 0,5091
GO-Maut, € por km sin IVA · CO₂ 3 · Euro VI — 2 ejes: 0,2724 | 3 ejes: 0,3788 | 4+ ejes: 0,5625
GO-Maut, € por km sin IVA · CO₂ 2 · Euro VI — 2 ejes: 0,2740 | 3 ejes: 0,3810 | 4+ ejes: 0,5657
GO-Maut, € por km sin IVA · CO₂ 1 · Euro VI — 2 ejes: 0,2774 | 3 ejes: 0,3856 | 4+ ejes: 0,5724
GO-Maut, € por km sin IVA · CO₂ 1 · Euro V/EEV — 2 ejes: 0,2924 | 3 ejes: 0,4086 | 4+ ejes: 0,6024
GO-Maut, € por km sin IVA · CO₂ 1 · Euro IV — 2 ejes: 0,3114 | 3 ejes: 0,4296 | 4+ ejes: 0,6324
GO-Maut, € por km sin IVA · CO₂ 1 · Euro 0–III — 2 ejes: 0,3274 | 3 ejes: 0,4536 | 4+ ejes: 0,6654
Vigente desde el 1 de enero de 2026, para vehículos de más de 3,5 t.
Peaje de tramo 2 ejes, € por paso sin IVA · A 13 Brennero día (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
Peaje de tramo 2 ejes, € por paso sin IVA · A 13 Brennero noche (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
Peaje de tramo 2 ejes, € por paso sin IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 5,47 | CO₂ 4: 22,82 | CO₂ 3: 24,62 | CO₂ 2: 24,76 | VI: 25,00 | V/EEV: 26,14 | IV: 27,58 | 0–III: 28,78
Peaje de tramo 2 ejes, € por paso sin IVA · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 5,48 | CO₂ 4: 22,57 | CO₂ 3: 23,68 | CO₂ 2: 23,75 | VI: 23,90 | V/EEV: 24,61 | IV: 25,48 | 0–III: 26,24
Peaje de tramo 2 ejes, € por paso sin IVA · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,72 | CO₂ 3: 9,96 | CO₂ 2: 9,97 | VI: 10,00 | V/EEV: 10,15 | IV: 10,33 | 0–III: 10,49
Peaje de tramo 2 ejes, € por paso sin IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 3,12 | CO₂ 4: 12,80 | CO₂ 3: 13,38 | CO₂ 2: 13,42 | VI: 13,51 | V/EEV: 13,87 | IV: 14,34 | 0–III: 14,73
Peaje de tramo 2 ejes, € por paso sin IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,28 | CO₂ 4: 5,26 | CO₂ 3: 5,49 | CO₂ 2: 5,51 | VI: 5,54 | V/EEV: 5,70 | IV: 5,89 | 0–III: 6,05
Peaje de tramo 2 ejes, € por paso sin IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,82 | CO₂ 3: 10,20 | CO₂ 2: 10,23 | VI: 10,28 | V/EEV: 10,52 | IV: 10,83 | 0–III: 11,08
Peaje de tramo 3 ejes, € por paso sin IVA · A 13 Brennero día (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
Peaje de tramo 3 ejes, € por paso sin IVA · A 13 Brennero noche (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
Peaje de tramo 3 ejes, € por paso sin IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 7,53 | CO₂ 4: 31,63 | CO₂ 3: 34,27 | CO₂ 2: 34,45 | VI: 34,78 | V/EEV: 36,53 | IV: 38,09 | 0–III: 39,91
Peaje de tramo 3 ejes, € por paso sin IVA · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 7,60 | CO₂ 4: 31,41 | CO₂ 3: 33,03 | CO₂ 2: 33,14 | VI: 33,35 | V/EEV: 34,42 | IV: 35,39 | 0–III: 36,50
Peaje de tramo 3 ejes, € por paso sin IVA · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 3,34 | CO₂ 4: 13,58 | CO₂ 3: 13,91 | CO₂ 2: 13,93 | VI: 13,98 | V/EEV: 14,20 | IV: 14,41 | 0–III: 14,64
Peaje de tramo 3 ejes, € por paso sin IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 4,32 | CO₂ 4: 17,82 | CO₂ 3: 18,67 | CO₂ 2: 18,73 | VI: 18,84 | V/EEV: 19,40 | IV: 19,92 | 0–III: 20,51
Peaje de tramo 3 ejes, € por paso sin IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,77 | CO₂ 4: 7,32 | CO₂ 3: 7,67 | CO₂ 2: 7,69 | VI: 7,74 | V/EEV: 7,97 | IV: 8,18 | 0–III: 8,42
Peaje de tramo 3 ejes, € por paso sin IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 3,33 | CO₂ 4: 13,68 | CO₂ 3: 14,24 | CO₂ 2: 14,28 | VI: 14,35 | V/EEV: 14,72 | IV: 15,06 | 0–III: 15,44
Peaje de tramo 4+ ejes, € por paso sin IVA · A 13 Brennero día (35 km) — CO₂ 5: 13,54 | CO₂ 4: 55,38 | CO₂ 3: 57,30 | CO₂ 2: 57,41 | VI: 57,65 | V/EEV: 58,72 | IV: 59,82 | 0–III: 61,01
Peaje de tramo 4+ ejes, € por paso sin IVA · A 13 Brennero noche (35 km) — CO₂ 5: 26,71 | CO₂ 4: 108,05 | CO₂ 3: 109,98 | CO₂ 2: 110,10 | VI: 110,34 | V/EEV: 111,43 | IV: 112,49 | 0–III: 113,68
Peaje de tramo 4+ ejes, € por paso sin IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 11,12 | CO₂ 4: 46,98 | CO₂ 3: 50,99 | CO₂ 2: 51,23 | VI: 51,71 | V/EEV: 53,99 | IV: 56,23 | 0–III: 58,74
Peaje de tramo 4+ ejes, € por paso sin IVA · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 11,31 | CO₂ 4: 46,79 | CO₂ 3: 49,28 | CO₂ 2: 49,43 | VI: 49,74 | V/EEV: 51,14 | IV: 52,52 | 0–III: 54,05
Peaje de tramo 4+ ejes, € por paso sin IVA · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 4,99 | CO₂ 4: 20,30 | CO₂ 3: 20,81 | CO₂ 2: 20,84 | VI: 20,91 | V/EEV: 21,20 | IV: 21,49 | 0–III: 21,81
Peaje de tramo 4+ ejes, € por paso sin IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 6,43 | CO₂ 4: 26,56 | CO₂ 3: 27,87 | CO₂ 2: 27,95 | VI: 28,11 | V/EEV: 28,85 | IV: 29,58 | 0–III: 30,39
Peaje de tramo 4+ ejes, € por paso sin IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 2,64 | CO₂ 4: 10,91 | CO₂ 3: 11,44 | CO₂ 2: 11,47 | VI: 11,54 | V/EEV: 11,84 | IV: 12,15 | 0–III: 12,48
Peaje de tramo 4+ ejes, € por paso sin IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 4,97 | CO₂ 4: 20,41 | CO₂ 3: 21,27 | CO₂ 2: 21,32 | VI: 21,43 | V/EEV: 21,91 | IV: 22,39 | 0–III: 22,92
A 13 tarifa nocturna 22–5 h; para 2 y 3 ejes el importe es igual de día y de noche.
ASFINAG: peajes de tramo 2026 (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
Italia: peaje con tarifa unitaria por km (ASPI)
Italia: peaje con tarifa unitaria por km (ASPI) — En Autostrade per l’Italia: tarifa unitaria por km × kilómetros (incluidos enlaces) más el 22 % de IVA, redondeado a 10 céntimos. Los vehículos de 2 ejes se clasifican por altura (A, B) y los demás por número de ejes (3, 4, 5).
Camión de 2 ejes — Clase B.
Varios operadores — Km y tarifas se calculan y redondean por separado para cada concesionario.
Vigencia — Tarifas al 1 de enero de 2026, con el 22 % de IVA.
Tarifa unitaria de Autostrade per l’Italia, € por km con el 22 % de IVA · Clase B (2 ejes) — Llanura: 0,08054 | Montaña: 0,09536
Tarifa unitaria de Autostrade per l’Italia, € por km con el 22 % de IVA · Clase 3 (3 ejes) — Llanura: 0,10615 | Montaña: 0,12320
Tarifa unitaria de Autostrade per l’Italia, € por km con el 22 % de IVA · Clase 4 (4 ejes) — Llanura: 0,16108 | Montaña: 0,18922
Tarifa unitaria de Autostrade per l’Italia, € por km con el 22 % de IVA · Clase 5 (5+ ejes) — Llanura: 0,19034 | Montaña: 0,22437
Tarifas al 1 de enero de 2026; importe por concesionario redondeado a 0,10 €.
ASPI: Come si calcola il pedaggio — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
Suiza: LSVA por tonelada-km
Suiza: LSVA por tonelada-km — La tasa sobre el tráfico pesado vinculada a las prestaciones (LSVA) se aplica a vehículos y remolques suizos y extranjeros de más de 3,5 t destinados al transporte de mercancías. Tasa = km recorridos × peso determinante × tarifa.
Peso — Peso total autorizado del permiso de circulación, suma en un conjunto; como máximo 40 t.
Registro — NETS o EETS; los vehículos extranjeros sin equipo declaran los km manualmente (NMTS).
Eléctricos — Exentos, según la BAZG probablemente hasta finales de 2028; obligación de registro desde el 1 de octubre de 2025.
Tarifa LSVA por tonelada-km · Categoría I · Euro 0–5 — Rp./tkm: 3,26
Tarifa LSVA por tonelada-km · Categoría II · hoy sin norma Euro asignada — Rp./tkm: 2,82
Tarifa LSVA por tonelada-km · Categoría III · Euro 6 — Rp./tkm: 2,39
BAZG: cálculo de la LSVA — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
Polonia: e-TOLL en vías A/S y GP/G
Polonia: e-TOLL en vías A/S y GP/G — El peaje electrónico depende de la clase de carretera, la masa máxima autorizada (DMC) y la norma Euro; tarifas desde el 1 de febrero de 2026 en PLN por km.
Pago — Registro en e-TOLL; equipo a bordo (OBU), localizador (ZSL) o app e-TOLL PL.
e-TOLL, PLN por km (desde el 1/2/2026) · A/S · >3,5 t y — ≤ EURO 2: 0,80 | EURO 3: 0,70 | EURO 4: 0,58 | ≥ EURO 5: 0,41
e-TOLL, PLN por km (desde el 1/2/2026) · A/S · ≥12 t — ≤ EURO 2: 1,07 | EURO 3: 0,93 | EURO 4: 0,75 | ≥ EURO 5: 0,56
e-TOLL, PLN por km (desde el 1/2/2026) · GP/G · >3,5 t y — ≤ EURO 2: 0,66 | EURO 3: 0,58 | EURO 4: 0,47 | ≥ EURO 5: 0,34
e-TOLL, PLN por km (desde el 1/2/2026) · GP/G · ≥12 t — ≤ EURO 2: 0,83 | EURO 3: 0,75 | EURO 4: 0,60 | ≥ EURO 5: 0,42
A = autopistas, S = vías rápidas, GP/G = carreteras principales.
e-TOLL: Stawki i płatności — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
La tabla no tiene columna para camiones de cero emisiones; la herramienta usa «min. EURO 5».
Chequia: peaje por km en autopistas y carreteras de 1.ª clase
Chequia: peaje por km en autopistas y carreteras de 1.ª clase — El Reglamento del Gobierno n.º 240/2014 Sb. (versión desde el 1 de enero de 2026) distingue categoría de vía, masa máxima del vehículo o conjunto, ejes, norma Euro y clase de CO2; tarifas en CZK por km.
Descuento anual — Sobre la parte de infraestructura por vehículo y año: 6 % desde 65 000 CZK, 9 % desde 95 000, 11 % desde 170 000, 13 % desde 270 000 (§ 5).
Autopistas (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,8338 | Euro V/EEV: 0,8252 | Euro VI: 0,8220 | CO₂ 2: 0,8051 | CO₂ 3: 0,7881 | CO₂ 4: 0,6524 | CO₂ 5: 0,4574
Autopistas (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,0304 | Euro V/EEV: 1,0189 | Euro VI: 1,0145 | CO₂ 2: 0,9933 | CO₂ 3: 0,9721 | CO₂ 4: 0,8025 | CO₂ 5: 0,5591
Autopistas (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,5667 | Euro V/EEV: 1,5521 | Euro VI: 1,5465 | CO₂ 2: 1,5094 | CO₂ 3: 1,4724 | CO₂ 4: 1,1756 | CO₂ 5: 0,7623
Autopistas (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,8228 | Euro V/EEV: 1,8050 | Euro VI: 1,7983 | CO₂ 2: 1,7540 | CO₂ 3: 1,7098 | CO₂ 4: 1,3555 | CO₂ 5: 0,8640
Autopistas (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,5600 | Euro V/EEV: 1,3824 | Euro VI: 1,3153 | CO₂ 2: 1,2984 | CO₂ 3: 1,2814 | CO₂ 4: 1,1458 | CO₂ 5: 0,8728
Autopistas (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0652 | Euro V/EEV: 1,8265 | Euro VI: 1,7363 | CO₂ 2: 1,7151 | CO₂ 3: 1,6938 | CO₂ 4: 1,5243 | CO₂ 5: 1,1734
Autopistas (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,8218 | Euro V/EEV: 2,5190 | Euro VI: 2,3885 | CO₂ 2: 2,3514 | CO₂ 3: 2,3144 | CO₂ 4: 2,0176 | CO₂ 5: 1,4874
Autopistas (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 3,4139 | Euro V/EEV: 3,0461 | Euro VI: 2,8853 | CO₂ 2: 2,8410 | CO₂ 3: 2,7968 | CO₂ 4: 2,4426 | CO₂ 5: 1,8085
Autopistas (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 2 ejes — Euro 0–IV: 3,5346 | Euro V/EEV: 3,0697 | Euro VI: 2,8340 | CO₂ 2: 2,8171 | CO₂ 3: 2,8001 | CO₂ 4: 2,6644 | CO₂ 5: 2,2871
Autopistas (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 3 ejes — Euro 0–IV: 4,6346 | Euro V/EEV: 4,0906 | Euro VI: 3,7433 | CO₂ 2: 3,7221 | CO₂ 3: 3,7009 | CO₂ 4: 3,5313 | CO₂ 5: 3,0725
Autopistas (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 4 ejes — Euro 0–IV: 5,8656 | Euro V/EEV: 5,3935 | Euro VI: 4,9285 | CO₂ 2: 4,8914 | CO₂ 3: 4,8544 | CO₂ 4: 4,5576 | CO₂ 5: 3,8990
Autopistas (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 5+ ejes — Euro 0–IV: 6,8939 | Euro V/EEV: 6,4536 | Euro VI: 5,9644 | CO₂ 2: 5,9201 | CO₂ 3: 5,8759 | CO₂ 4: 5,5217 | CO₂ 5: 4,7262
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,5902 | Euro V/EEV: 0,5816 | Euro VI: 0,5784 | CO₂ 2: 0,5615 | CO₂ 3: 0,5445 | CO₂ 4: 0,4088 | CO₂ 5: 0,2138
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,7563 | Euro V/EEV: 0,7448 | Euro VI: 0,7404 | CO₂ 2: 0,7192 | CO₂ 3: 0,6980 | CO₂ 4: 0,5284 | CO₂ 5: 0,2850
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,1607 | Euro V/EEV: 1,1461 | Euro VI: 1,1405 | CO₂ 2: 1,1034 | CO₂ 3: 1,0664 | CO₂ 4: 0,7696 | CO₂ 5: 0,3563
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,3965 | Euro V/EEV: 1,3787 | Euro VI: 1,3720 | CO₂ 2: 1,3277 | CO₂ 3: 1,2835 | CO₂ 4: 0,9292 | CO₂ 5: 0,4377
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,1339 | Euro V/EEV: 0,9563 | Euro VI: 0,8892 | CO₂ 2: 0,8723 | CO₂ 3: 0,8553 | CO₂ 4: 0,7197 | CO₂ 5: 0,4467
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,4920 | Euro V/EEV: 1,2533 | Euro VI: 1,1631 | CO₂ 2: 1,1419 | CO₂ 3: 1,1206 | CO₂ 4: 0,9511 | CO₂ 5: 0,6002
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0961 | Euro V/EEV: 1,7933 | Euro VI: 1,6628 | CO₂ 2: 1,6257 | CO₂ 3: 1,5887 | CO₂ 4: 1,2919 | CO₂ 5: 0,7617
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,5303 | Euro V/EEV: 2,1625 | Euro VI: 2,0017 | CO₂ 2: 1,9574 | CO₂ 3: 1,9132 | CO₂ 4: 1,5590 | CO₂ 5: 0,9249
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · ≥12 t · 2 ejes — Euro 0–IV: 2,4169 | Euro V/EEV: 1,9520 | Euro VI: 1,7163 | CO₂ 2: 1,6994 | CO₂ 3: 1,6824 | CO₂ 4: 1,5467 | CO₂ 5: 1,1694
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · ≥12 t · 3 ejes — Euro 0–IV: 3,1333 | Euro V/EEV: 2,5893 | Euro VI: 2,2420 | CO₂ 2: 2,2208 | CO₂ 3: 2,1996 | CO₂ 4: 2,0300 | CO₂ 5: 1,5712
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · ≥12 t · 4 ejes — Euro 0–IV: 3,9604 | Euro V/EEV: 3,4883 | Euro VI: 3,0233 | CO₂ 2: 2,9862 | CO₂ 3: 2,9492 | CO₂ 4: 2,6524 | CO₂ 5: 1,9938
Carreteras de 1.ª clase, CZK por km · ≥12 t · 5+ ejes — Euro 0–IV: 4,5804 | Euro V/EEV: 4,1401 | Euro VI: 3,6509 | CO₂ 2: 3,6066 | CO₂ 3: 3,5624 | CO₂ 4: 3,2082 | CO₂ 5: 2,4127
Reglamento del Gobierno 240/2014 Sb., anexos 1 y 2, versión desde el 1/1/2026.
Reglamento 240/2014 Sb. (e-Sbírka) — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
Eslovaquia: peaje con clase de CO2 desde el 1 de julio de 2025
Eslovaquia: peaje con clase de CO2 desde el 1 de julio de 2025 — La tarifa suma tasas de infraestructura, CO2 y contaminación atmosférica (Reglamento 418/2024) según el tipo de vía, la clase de CO2, la norma Euro y los ejes; tarifas en euros sin IVA.
Pago — Equipo a bordo (palubná jednotka) obligatorio en los tramos de peaje desde el 1/1/2010.
Autopistas y carreteras de 1.ª clase paralelas, € por km sin IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2344 | Euro I: 0,1880 | Euro II: 0,1808 | Euro III: 0,1520 | Euro IV: 0,1388 | Euro V/EEV: 0,1194 | Euro VI: 0,1039 | CO₂ 2–3: 0,0979 | CO₂ 4: 0,0927 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0907
Autopistas y carreteras de 1.ª clase paralelas, € por km sin IVA · ≥12 t · 2 ejes — Euro 0: 0,3598 | Euro I: 0,2934 | Euro II: 0,2850 | Euro III: 0,2520 | Euro IV: 0,2328 | Euro V/EEV: 0,2113 | Euro VI: 0,1919 | CO₂ 2–3: 0,1853 | CO₂ 4: 0,1801 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1781
Autopistas y carreteras de 1.ª clase paralelas, € por km sin IVA · ≥12 t · 3 ejes — Euro 0: 0,4499 | Euro I: 0,3805 | Euro II: 0,3721 | Euro III: 0,3341 | Euro IV: 0,3149 | Euro V/EEV: 0,2914 | Euro VI: 0,2700 | CO₂ 2–3: 0,2622 | CO₂ 4: 0,2557 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2532
Autopistas y carreteras de 1.ª clase paralelas, € por km sin IVA · ≥12 t · 4 ejes — Euro 0: 0,4940 | Euro I: 0,4226 | Euro II: 0,4142 | Euro III: 0,3711 | Euro IV: 0,3519 | Euro V/EEV: 0,3250 | Euro VI: 0,3002 | CO₂ 2–3: 0,2903 | CO₂ 4: 0,2817 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2783
Autopistas y carreteras de 1.ª clase paralelas, € por km sin IVA · ≥12 t · 5+ ejes — Euro 0: 0,4696 | Euro I: 0,3982 | Euro II: 0,3898 | Euro III: 0,3438 | Euro IV: 0,3246 | Euro V/EEV: 0,2951 | Euro VI: 0,2677 | CO₂ 2–3: 0,2563 | CO₂ 4: 0,2459 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2419
Carreteras de 1.ª clase no paralelas, € por km sin IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2226 | Euro I: 0,1762 | Euro II: 0,1690 | Euro III: 0,1402 | Euro IV: 0,1270 | Euro V/EEV: 0,1076 | Euro VI: 0,0921 | CO₂ 2–3: 0,0861 | CO₂ 4: 0,0809 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0789
Carreteras de 1.ª clase no paralelas, € por km sin IVA · ≥12 t · 2 ejes — Euro 0: 0,3125 | Euro I: 0,2461 | Euro II: 0,2377 | Euro III: 0,2047 | Euro IV: 0,1855 | Euro V/EEV: 0,1640 | Euro VI: 0,1446 | CO₂ 2–3: 0,1380 | CO₂ 4: 0,1328 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1308
Carreteras de 1.ª clase no paralelas, € por km sin IVA · ≥12 t · 3 ejes — Euro 0: 0,3726 | Euro I: 0,3032 | Euro II: 0,2948 | Euro III: 0,2568 | Euro IV: 0,2376 | Euro V/EEV: 0,2141 | Euro VI: 0,1927 | CO₂ 2–3: 0,1849 | CO₂ 4: 0,1784 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1759
Carreteras de 1.ª clase no paralelas, € por km sin IVA · ≥12 t · 4 ejes — Euro 0: 0,4176 | Euro I: 0,3462 | Euro II: 0,3378 | Euro III: 0,2947 | Euro IV: 0,2755 | Euro V/EEV: 0,2486 | Euro VI: 0,2238 | CO₂ 2–3: 0,2139 | CO₂ 4: 0,2053 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2019
Carreteras de 1.ª clase no paralelas, € por km sin IVA · ≥12 t · 5+ ejes — Euro 0: 0,3961 | Euro I: 0,3247 | Euro II: 0,3163 | Euro III: 0,2703 | Euro IV: 0,2511 | Euro V/EEV: 0,2216 | Euro VI: 0,1942 | CO₂ 2–3: 0,1828 | CO₂ 4: 0,1724 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1684
Otras carreteras de 1.ª clase y de 2.ª y 3.ª clase: tarifa 0. Tarifas desde el 1/7/2025.
emyto: tarifas desde el 1/7/2025 — https://www.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
Dinamarca: peaje por km desde 12 t desde el 1 de enero de 2025
Dinamarca: peaje por km desde 12 t desde el 1 de enero de 2025 — Los camiones de 12 t o más para mercancías pagan según clase de CO2 y clase de peso en la red estatal y parte de la municipal (unos 10 900 km). Los viajes en vacío pagan lo mismo.
Pago — Equipo GNSS de un proveedor o ticket digital KmToll.
IVA — Ninguno.
Fuera de zonas de bajas emisiones, DKK por km · 12– — CO₂ 1: 0,86 | CO₂ 2: 0,79 | CO₂ 3: 0,69 | CO₂ 4: 0,46 | CO₂ 5: 0,13
Fuera de zonas de bajas emisiones, DKK por km · 18–32 t — CO₂ 1: 1,00 | CO₂ 2: 0,92 | CO₂ 3: 0,82 | CO₂ 4: 0,53 | CO₂ 5: 0,13
Fuera de zonas de bajas emisiones, DKK por km · >32 t — CO₂ 1: 1,10 | CO₂ 2: 1,01 | CO₂ 3: 0,91 | CO₂ 4: 0,58 | CO₂ 5: 0,13
Recargo en zonas de bajas emisiones, DKK por km · 12– — CO₂ 1: 0,43 | CO₂ 2: 0,40 | CO₂ 3: 0,35 | CO₂ 4: 0,23 | CO₂ 5: 0,07
Recargo en zonas de bajas emisiones, DKK por km · 18–32 t — CO₂ 1: 0,50 | CO₂ 2: 0,46 | CO₂ 3: 0,41 | CO₂ 4: 0,27 | CO₂ 5: 0,07
Recargo en zonas de bajas emisiones, DKK por km · >32 t — CO₂ 1: 0,55 | CO₂ 2: 0,51 | CO₂ 3: 0,46 | CO₂ 4: 0,29 | CO₂ 5: 0,07
Portugal: barreras y peaje solo electrónico — Además de las estaciones con barrera hay autopistas con peaje exclusivamente electrónico en pórticos. Con matrícula extranjera hace falta un medio de pago activado (Infraestruturas de Portugal, PT Tolls).
PT Tolls — https://www.pttolls.com/en/
Croacia: cestarina por tramo
Croacia: cestarina por tramo — Hrvatske autoceste publica las tarifas por autopista (A1, A3, A4, A11 y otras); el pago electrónico se hace con el dispositivo ENC.
Eslovenia: DarsGo por sección — Los vehículos de más de 3,5 t usan el peaje electrónico de flujo libre DarsGo: 623 km en 128 secciones. El peaje por sección depende de su longitud, los ejes y las clases Euro y de CO2; el equipo DarsGo debe ir instalado.
DARS: Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
Hungría: HU-GO, peaje electrónico por distancia
Hungría: HU-GO, peaje electrónico por distancia — Los vehículos de más de 3,5 t pagan el peaje proporcional a la distancia (Ley LXVII de 2013) con equipo a bordo o con un billete de ruta (viszonylati jegy), comprado antes de salir y válido solo para la ruta prevista, en un sentido, una vez. El calculador HU-GO da el importe en HUF.
HU-GO — https://hu-go.hu/
Útdíjkalkulátor — https://utdijkalkulacio.hu/
Bulgaria: BGTOLL para vehículos pesados
Bulgaria: BGTOLL para vehículos pesados — En el portal oficial BGTOLL los titulares de vehículos pesados compran una tarjeta de ruta (маршрутна карта); la viñeta electrónica solo cubre hasta 3,5 t. Introduzca aquí el importe del portal.
Portal BGTOLL — https://web.bgtoll.bg/
Turquía: puentes y autopistas (KGM, HGS)
Turquía: puentes y autopistas (KGM, HGS) — Las tarifas siguen la clase KGM: clase 2 = dos ejes con batalla de al menos 3,20 m, 3 = tres ejes, 4 = cuatro y cinco ejes, 5 = seis o más. Un camión articulado estándar de cinco ejes es clase 4. Importes con KDV (IVA).
YSS — Peaje en ambos sentidos (desde el 1/1/2022).
Pago — HGS.
Puentes y Avrupa Otoyolu, TRY por paso con KDV (IVA) · Puente Yavuz Sultan Selim — Clase 2: 145,00 | Clase 3: 270,00 | Clase 4: 690,00 | Clase 5: 860,00
Puentes y Avrupa Otoyolu, TRY por paso con KDV (IVA) · Puente Osmangazi — Clase 2: 1.870,00 | Clase 3: 2.225,00 | Clase 4: 2.950,00 | Clase 5: 3.720,00
Puentes y Avrupa Otoyolu, TRY por paso con KDV (IVA) · Puente 1915 Çanakkale — Clase 2: 1.465,00 | Clase 3: 2.635,00 | Clase 4: 2.925,00 | Clase 5: 5.560,00
Puentes y Avrupa Otoyolu, TRY por paso con KDV (IVA) · Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey (211,9 km) — Clase 2: 193,00 | Clase 3: 256,00 | Clase 4: 338,00 | Clase 5: 378,00
Puentes desde el 1/7/2026, Avrupa Otoyolu desde el 1/1/2026. Clase 2 = 2 ejes (batalla de 3,20 m o más), 3 = 3 ejes, 4 = 4 y 5 ejes, 5 = 6 o más.
Rumanía: rovinietă y puente de Fetești — Rumanía cobra a los camiones por tiempo: la rovinietă cuesta por 1 día, 7 días, 30 días o 12 meses según masa y ejes. El puente sobre el Danubio en Fetești se paga aparte, por paso.
Rovinietă, € por periodo · 3,5–7,5 t — 1 día: 7,50 | 7 días: 19,00 | 30 días: 38,00 | 12 meses: 380,00
Reino Unido: HGV levy desde 12 t — Los camiones de 12 000 kg o más no matriculados en el Reino Unido pagan la levy por cada día que usan una carretera A o M, antes de entrar. Cuentan el peso máximo autorizado (del conjunto) y la norma Euro.
Sin levy — Multa de 300 £ en carretera más la levy del día.
Además — Vías de peaje como la M6 Toll y el Dartford Crossing.
Euro 6 o posterior, £ · Banda A · 12–31 t — Día: 3,22 | Semana: 8,05 | Mes: 16,10 | Año: 161,00
Euro 6 o posterior, £ · Banda B · 31–38 t — Día: 7,74 | Semana: 19,35 | Mes: 38,70 | Año: 387,00
Euro 6 o posterior, £ · Banda C · más de 38 t — Día: 9,67 | Semana: 30,95 | Mes: 61,90 | Año: 619,00
Euro 5 o anterior, £ · Banda A · 12–31 t — Día: 4,18 | Semana: 10,45 | Mes: 20,90 | Año: 209,00
Euro 5 o anterior, £ · Banda B · 31–38 t — Día: 10,06 | Semana: 25,15 | Mes: 50,30 | Año: 503,00
Euro 5 o anterior, £ · Banda C · más de 38 t — Día: 10,74 | Semana: 40,20 | Mes: 80,40 | Año: 804,00
Tarifas desde el 1 de abril de 2026; decide el peso máximo autorizado del conjunto.
GOV.UK: HGV levy — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
Qué cambió en 2025 y 2026
Qué cambió en 2025 y 2026 — Las fechas clave de los peajes de camiones en Europa, cada una de su fuente oficial.
2024 / 2026 · UE — CO2 y costes del aire, obligatorios — Desde 2024, peajes y viñetas de los vehículos pesados deben variar según las emisiones de CO2; desde 2026, los peajes deben incluir el coste externo de la contaminación atmosférica (Directiva 1999/62/CE modificada por la 2022/362).
01/01/2025 · DK — Peaje por km desde 12 t — Los camiones desde 12 t pagan por km según la clase de CO2; el Gobierno quiere extenderlo a toda la red pública (unos 75 000 km) desde el 1 de enero de 2028.
01/07/2025 · SK — Peaje con clase de CO2 — Nuevas tarifas según el Reglamento 418/2024: infraestructura más CO2 más contaminación atmosférica.
01/01/2026 · ES — Tarifas 2026 de las autopistas — Autopistas (Abertis) publica las tarifas 2026 de la AP-6, AP-51, AP-61, AP-68, AP-71 y C-32, vigentes desde las 00:00 del 1 de enero.
01/01/2026 · AT · IT — GO-Maut y ASPI 2026 — Austria, 4+ ejes, Euro VI, CO2 1: 0,5724 € por km sin IVA. Italia (ASPI), clase 5 en llanura: 0,19034 € por km con IVA.
01/02/2026 · PL — Nuevas tarifas e-TOLL — Desde 12 t y al menos Euro 5: 0,56 PLN por km en A/S, 0,42 PLN en GP/G.
01/04/2026 · UK — HGV levy actualizada con la inflación — Banda C, Euro 6: 9,67 £ por día, 619 £ por año.
15/05/2026 · DE — Última modificación de la BFStrMG — En esta versión rigen los componentes del anexo 1 y la exención de los vehículos pesados de cero emisiones hasta el 30 de junio de 2031.
01/07/2026 · NL — Arranca la vrachtwagenheffing — Los camiones de más de 3500 kg pagan por km; el equipo a bordo es obligatorio.
01/07/2026 · BE — Recargo por CO2 en Flandes — El peaje por km flamenco depende también de la clase de CO2; por encima de 32 t va de 0,285 € (CO2 1) a 0,038 € (cero emisiones).
01/09/2026 · NL — 22,3 % de descuento hasta fin de año — Por encima de 32 t, Euro 6, CO2 1: 0,156 € en lugar de 0,201 € por km hasta el 31 de diciembre de 2026.
¿Cómo se calculan los peajes de camiones en España?
En España el peaje de camiones se cobra por recorrido en cada autopista de peaje según el operador y la categoría del vehículo; no hay una tarifa nacional por kilómetro. Cada operador publica sus tarifas: Autopistas (Abertis) lo hace para la AP-6, AP-51, AP-61, AP-68, AP-71 y C-32, vigentes desde el 1 de enero de 2026. Ese importe se introduce en la herramienta.
Para un viaje internacional, la herramienta suma ese importe a los peajes por kilómetro de los países del recorrido y muestra la parte de cada país en el total. Así se ve enseguida si el coste se concentra en Francia, en Alemania o en el Benelux.
El peaje forma parte del precio por vehículo — En Logistivo los transportistas ven las cargas de su red en una sola lista y responden con un precio de transporte por vehículo; el total sale del número de vehículos. Calcular antes el peaje del viaje evita regalarlo en el precio.
Calcular costes de transporte por km — /es/calcular-costes-de-transporte-coste-por-km-camion
Peso por eje: cálculo para camión y semirremolque — /es/calcular-peso-por-eje-camion-semirremolque
¿Cuánto cuestan los peajes de camiones en Francia?
En Francia el peaje de un camión depende del tramo y de la clase del vehículo que fija cada sociedad concesionaria; no hay tarifa nacional por km. El importe exacto se consulta en el calculador de la sociedad de autopistas – por ejemplo «Mon trajet» de VINCI Autoroutes con el filtro de camión – y se introduce en la herramienta.
Si el viaje sigue hacia Bélgica o Alemania, allí el peaje sí es por km: por encima de 32 t, Euro 6 y CO2 1, 0,205 € (sin IVA) en Valonia, 0,285 € en Flandes y, en Alemania, 0,348 € para un articulado de cinco ejes.
¿Cuánto cuesta el peaje alemán (Maut) por km en 2026?
Para un camión articulado de más de 18 t con cinco o más ejes, Euro VI y clase de CO2 1, la Maut cuesta 0,348 € por km; con cuatro ejes 0,324 €, hasta tres ejes 0,303 €, de 12 a 18 t 0,238 €. 480 km de autopista alemana cuestan 167,04 €.
La tarifa suma cuatro componentes del anexo 1 de la BFStrMG: infraestructura (0,155 €), contaminación atmosférica (0,023 € en Euro VI), ruido (0,012 €) y CO2 (0,158 €). Un Euro V paga 0,389 €; en clase de CO2 4 baja a 0,269 €, y los vehículos pesados de cero emisiones están exentos hasta el 30 de junio de 2031.
¿Qué países europeos cobran peaje por kilómetro a los camiones?
Alemania, Austria, los Países Bajos (desde el 1 de julio de 2026), Bélgica, Polonia, Chequia, Eslovaquia y Dinamarca (desde 12 t) aplican una tarifa nacional por km; Suiza cobra por tonelada-km. Hungría (HU-GO) y Eslovenia (DarsGo) también cobran electrónicamente por distancia, pero con tarifas por sección.
España, Francia, Portugal, Croacia y Turquía cobran por tramo entre entrada y salida; también Italia, donde Autostrade per l’Italia publica una tarifa unitaria por km. Rumanía y el Reino Unido cobran a los camiones por tiempo.
Tarifa por km — Países: DE, AT, NL, BE, PL, CZ, SK, DK | En la herramienta: introducir km
Tarifa por tonelada-km — Países: CH (LSVA) | En la herramienta: introducir km, cuenta el peso
Tarifa unitaria por km y operador — Países: IT (Autostrade per l’Italia) | En la herramienta: introducir km
Tarifa por sección, electrónica — Países: SI (DarsGo), HU (HU-GO) | En la herramienta: introducir importe
Tramo entre entrada y salida — Países: ES, FR, PT, HR, TR | En la herramienta: introducir importe
Importe fijo por paso — Países: AT (peajes de tramo), TR (puentes), RO (Fetești) | En la herramienta: introducir número
Por tiempo — Países: RO (rovinietă), UK (HGV levy) | En la herramienta: elegir periodo
¿Cómo cambia el peaje según la clase de CO2?
Mucho donde se aplica: en Alemania la parte de CO2 supone 0,158 € de 0,348 € por km para un camión de 40 t, y la clase 4 deja el total en 0,269 €; en Flandes, por encima de 32 t, pasa de 0,285 € a 0,245 € en clase 4 y 0,038 € en cero emisiones. Valonia y Bruselas no modulan por CO2.
Las clases de emisiones de CO2 1 a 5 proceden de la Directiva europea 1999/62/CE (art. 7 ga); sin acreditación, Alemania aplica la clase 1. La matriz de arriba muestra las tarifas de su vehículo en siete países según la clase de CO2.
¿Necesito un dispositivo (OBU) en cada país?
No uno por país, pero varios países lo exigen: Bélgica (Satellic u otro proveedor), Austria (GO-Box o equipo homologado), los Países Bajos (equipo con contrato neerlandés), Eslovaquia y Eslovenia. Alemania acepta además la app TollNow y la reserva en línea; Polonia, la app e-TOLL PL.
Un proveedor EETS cubre varios países con un solo equipo, según el contrato. Los Países Bajos advierten de que los equipos de Toll Collect y Satellic no funcionan allí. Suiza acepta NETS o EETS y, para vehículos extranjeros sin equipo, la declaración manual (NMTS); en Hungría existe el billete de ruta.
Los tickets de peaje quedan ligados al viaje — En la app del conductor de Logistivo, el conductor escanea sus tickets – peajes incluidos – con el móvil; la IA los lee y el importe se convierte a la moneda de la empresa al tipo de la fecha del ticket. El peaje pagado con una tarjeta de combustible o de peaje como DKV, UTA o Eurowag lo factura el emisor a la empresa y no se anota como deuda del conductor.
Restricciones a camiones 2026: calendario — /es/restricciones-camiones-2026-calendario-dgt-europa
Revisión del precio del combustible — /es/clausula-revision-precio-combustible-transporte-calculo
Dónde sigue Logistivo después del calculador — El peaje es una partida del viaje: en Logistivo está donde ya están la oferta, el ticket y la factura.
Oferta por vehículo — Las cargas de su red llegan en una sola lista; indica el precio de transporte por vehículo y el total sale del número de vehículos.
Ticket de peaje con el móvil — El conductor escanea el ticket en la app, la IA lo lee, el importe se convierte al tipo de la fecha a EUR, USD o TRY y lo aprueba el responsable de flota.
Tarjetas de combustible aparte — Los importes pagados con DKV, UTA, Eurowag y otras tarjetas los factura el emisor a la empresa; no se convierten en deuda en la cuenta del conductor.
Peaje en la factura — Las facturas se crean directamente sobre la carga, con líneas libres de cantidad, precio unitario y tipo impositivo; al emitirlas, Logistivo registra el asiento en contabilidad por partida doble automáticamente.
Calcular el peaje, ofertar, guardar ticket y factura en un solo lugar
Cree una cuenta gratuita de Logistivo: responda a las cargas de su red con un precio por vehículo, deje que sus conductores registren los tickets de peaje en la app y facture el peaje como línea propia sobre la carga.
Fuente
Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz, Anlage 1 – Berechnung der Höhe des Mautsatzes — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), zuletzt geändert durch G v. 15.5.2026 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
Toll Collect — Einbuchung: On-Board Unit, TollNow-App, Vorausbuchung — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
ASFINAG — GO-Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen – GO-Maut-Tarife 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
ASFINAG — GO-Maut-Tarife 2026 für Streckenmaut-Abschnitte (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Dit gaat u betalen – bedragen vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
Vejafgifter (Sund & Bælt) — Which roads are included? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — LSVA – Berechnung (Tarife Rp./tkm) — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — Die LSVA auf einen Blick — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio – tariffe unitarie 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — Otoyol ve köprü geçiş ücretleri 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — HGS – araç sınıfları — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
CNAIR — e-Rovinietă și taxa de pod Fetești — https://www.erovinieta.ro/vignettes-portal-web/
Department for Transport (GOV.UK) — How to use the HGV levy service – HGV levy rates from 1 April 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
European Commission, DG MOVE — Road charging (tolls and vignettes) — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en
DARS d.d. — Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
Magyar Közút Nonprofit Zrt. — HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer — https://hu-go.hu/
Infraestruturas de Portugal — PT Tolls – toll systems for foreign-registered vehicles — https://www.pttolls.com/en/
¿Cuánto cuesta el peaje en Alemania para un camión de 40 toneladas?
Un articulado de 40 t con cinco ejes, Euro VI y clase de CO2 1 paga 0,348 € por km; con cuatro ejes, 0,324 €. Cuenta la masa máxima técnicamente admisible y el número de ejes, no el peso real.
¿Los viajes en vacío pagan peaje por km?
En Bélgica y Dinamarca sí, expresamente, cargados o vacíos. En Alemania el criterio es que el vehículo esté destinado o se utilice al transporte de mercancías (§ 1 BFStrMG).
¿El peaje lleva IVA?
Depende: Austria publica la GO-Maut sin el 20 % de IVA, Valonia cobra una tasa sujeta a IVA y Flandes y Bruselas un impuesto sin IVA; Eslovaquia publica tarifas sin IVA, Dinamarca no aplica IVA y las tarifas italianas de ASPI incluyen el 22 %. La herramienta muestra las tarifas tal como se publican.
¿Cómo convierte la herramienta otras monedas?
Con el tipo de referencia del BCE del último día de publicación; el tipo aparece junto al total y se puede modificar. Si no hay tipo, el tramo queda fuera del total en euros: no se supone un tipo de 1.
¿Puede Logistivo guardar el peaje con cada carga?
Sí, en tres lugares: en el precio por vehículo con el que responde a una carga en Logistivo, en el ticket de peaje que el conductor escanea en la app de Logistivo y como línea propia en la factura de la carga. Este calculador es gratuito y no necesita cuenta.
¿Puedo refacturar el peaje a mi cliente con Logistivo?
Sí. En Logistivo las facturas se crean directamente sobre la carga, con líneas libres de cantidad, precio unitario y tipo impositivo: el peaje es una línea propia. Al emitirla, Logistivo registra la factura automáticamente en contabilidad por partida doble.
¿Cómo pago los peajes en Francia y en Portugal?
En Francia, el importe por tramo lo da el calculador de la sociedad concesionaria (por ejemplo «Mon trajet» de VINCI Autoroutes) y cada sociedad fija sus formas de pago. En Portugal hay autopistas solo electrónicas, donde con matrícula extranjera se necesita un medio de pago activado (PT Tolls, Infraestruturas de Portugal).
¿Desde qué peso se paga el peaje por km?
En Alemania, Austria, los Países Bajos, Bélgica, Polonia, Chequia, Eslovaquia, Suiza y Eslovenia por encima de 3,5 t; en Dinamarca y en la HGV levy británica solo desde 12 t.
For AI assistants
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pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
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(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
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execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.