¿Cuántos palets caben en un contenedor de 20 o 40 pies?
En un contenedor de 20 pies caben 11 palets europeos (1200 × 800 mm) o 9 palets de 1200 × 1000 mm a una altura; en uno de 40 pies o 40 HC, 25 europeos o 22 de 1200 × 1000, pero solo con los palets pegados: dejando 1 cm entre ellos son 23 y 20. Un reefer de 40 pies admite 23 palets europeos, un 45 pies pallet-wide 33 y un tráiler de 13,6 m 34. En Logistivo envías esa carga a tus transportistas en una sola solicitud —tipo de contenedor, número de contenedores, peso y apilabilidad— y comparas sus ofertas por contenedor una junto a otra.
Fuente: Ocean Network Express (ONE) · Hapag-Lloyd · Samskip · EPAL · Wikipedia · International Maritime Organization · GDV (German Insurance Association) · RDW · legislation.gov.uk · EUR-Lex · BOE.
Última actualización de los datos:
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Tu plano de carga, contenedor a contenedor
Tu plano de carga, contenedor a contenedor — Elige el palet y el contenedor: la calculadora dibuja el suelo, suma alturas bajo el techo y te dice si se agota antes el peso o el espacio.
Vista en planta: pared frontal a la izquierda y puertas a la derecha. El dibujo usa las medidas interiores más pequeñas del rango que publican las navieras, así que peca de prudente; todas las cifras y sus fuentes están más abajo.
Altura de la unidad (palet + mercancía) — La altura incluye el propio palet (EPAL 1: 144 mm). Vienen valores de ejemplo: cámbialos.
Peso bruto por palet — Mercancía, embalaje y palet.
Alturas máx. — Cuántas alturas admiten la mercancía y el embalaje.
Carga útil — Peso bruto máximo menos tara, tal como figura en la puerta del contenedor y en la placa CSC.
Holgura entre palets — 0 mm = palets pegados. Si la mercancía sobresale o necesitas margen para maniobrar, indica una holgura y el plano se recalcula.
Palet europeo (EPAL 1) — 1200 × 800 × 144 mm · aprox. 25 kg · carga de trabajo segura 1500 kg · palet inferior de una pila máx. 5500 kg (EPAL; EN 13698-1)
Palet 1200 × 1000 (universal, EPAL 2) — 1200 × 1000 × 162 mm (EPAL 2) · aprox. 35 kg · carga de trabajo segura 1250 kg · palet inferior máx. 4250 kg. EPAL 3 y CP1 comparten la huella de 1000 × 1200 mm. (EPAL; EN 13698-2)
Palet estadounidense de 48 × 40 pulgadas (GMA) — 1219 × 1016 mm, uno de los seis tamaños de la ISO 6780; sin carga nominal EPAL, así que no se comprueba el palet. (ISO 6780 (tabla reproducida por Wikipedia))
Palet químico CP3 — 1140 × 1140 × 138 mm: cuadrado, a lo largo y a lo ancho da el mismo recuento. (EPAL, palets CP)
Otra medida — Largo y ancho en cm (30–250 cm).
Contenedor dry de 20 pies (22G1) — Interior 5898–5900 × 2350–2352 × 2390–2395 mm; puerta 2340 × 2280–2292 mm; carga útil 28.180–30.250 kg; peso bruto máx. 30.480–32.500 kg; carga lineal orientativa 4,8 t/m. ONE publica 5898 × 2350 × 2390 mm con 28.330 kg de carga útil y 30.480 kg de peso bruto máximo; Hapag-Lloyd, 5898–5900 × 2352 mm, con series de 32.500 kg que admiten hasta 30.250 kg. 28.180 kg, la carga útil más baja publicada (Hapag-Lloyd, serie de 30.480 kg) Fuentes: fichas de contenedores de ONE y Hapag-Lloyd.
Contenedor dry de 40 pies (42G1) — Interior 12.029–12.032 × 2350–2352 × 2390–2395 mm; puerta 2340 × 2280–2292 mm; carga útil 26.700–28.800 kg; peso bruto máx. 30.480–32.500 kg; carga lineal orientativa 3 t/m. ONE: 12.032 × 2350 × 2390 mm, carga útil 26.840 kg; Hapag-Lloyd: 12.029–12.032 × 2350–2352 mm, carga útil de 26.700 kg (serie de 30.480 kg) a 28.800 kg (serie de 32.500 kg). 26.700 kg (Hapag-Lloyd, serie de 30.480 kg) Fuentes: fichas de contenedores de ONE y Hapag-Lloyd.
Contenedor high cube de 40 pies (45G1) — Interior 12.032 × 2342–2352 × 2695–2700 mm; puerta 2340 × 2585–2597 mm; carga útil 26.780–28.800 kg; peso bruto máx. 30.480–32.500 kg; carga lineal orientativa 3 t/m. El mismo suelo que el dry de 40 pies y unos 305 mm más de altura interior. ONE: 12.032 × 2350 × 2695 mm, puerta de 2585 mm de alto, 28.800 kg de carga útil con 32.500 kg; el límite inferior de 26.780 kg es la clasificación de 30.480 kg de ONE menos su tara de 3700 kg. 26.780 kg (ONE: clasificación de 30.480 kg − tara de 3700 kg) Fuentes: fichas de contenedores de ONE y Hapag-Lloyd.
High cube de 45 pies (ancho estándar) (L5G1) — Interior 13.556 × 2352 × 2697–2700 mm; puerta 2340 × 2585–2597 mm; carga útil 25.830–27.850 kg; peso bruto máx. 30.480–32.500 kg. Ancho estándar de 2352 mm: a lo ancho cabe un palet europeo atravesado y otro a lo largo, como en un 40 pies. Carga útil 27.450–27.850 kg con 32.500 kg (Hapag-Lloyd, ONE); 25.830 kg es la clasificación de 30.480 kg de ONE menos su tara de 4650 kg. 25.830 kg (ONE: clasificación de 30.480 kg − tara de 4650 kg) Fuentes: fichas de contenedores de ONE y Hapag-Lloyd.
High cube de 45 pies pallet-wide — Interior 13.560 × 2440 × 2700 mm; puerta 2420 × 2590 mm; carga útil 29.770 kg; peso bruto máx. 34.000 kg. Pallet-wide: 2440 mm por dentro, así que tres palets europeos (2400 mm) van uno junto a otro. Samskip: 13,56 × 2,44 × 2,70 m, puerta de 2,42 × 2,59 m, tara 4,23 t, peso bruto máximo 34 t, 33 palets europeos; carga útil 29.770 kg = 34.000 − 4230 kg. 29.770 kg (Samskip: 34 t − 4,23 t de tara) Un equipo del short sea y del transporte intermodal europeo: la disponibilidad depende del operador. Fuente: fichas de equipos de Samskip.
Reefer de 20 pies (22R1) — Interior 5446–5456 × 2280–2293 × 2255–2267 mm; altura útil (línea roja) 2155–2184 mm; puerta 2290 × 2221–2264 mm; carga útil 27.560–29.140 kg; peso bruto máx. 30.480–32.000 kg. El equipo de frío y el aislamiento acortan y estrechan el suelo. Hapag-Lloyd: 5446–5454 × 2280–2293 mm y altura máxima de estiba hasta la línea roja de 2155–2184 mm; ONE: 5456 × 2288 × 2263 mm. 27.560 kg (Hapag-Lloyd) Fuentes: fichas de contenedores de ONE y Hapag-Lloyd.
Reefer high cube de 40 pies (45R1) — Interior 11.578–11.599 × 2280–2294 × 2525–2594 mm; altura útil (línea roja) 2420–2474 mm; puerta 2276–2294 × 2502–2569 mm; carga útil 29.200–29.700 kg; peso bruto máx. 34.000 kg. Hapag-Lloyd: 11.578–11.599 × 2280–2294 mm, línea roja a 2420–2474 mm, carga útil 29.200–29.700 kg con 34.000 kg; ONE: 11.590 × 2284 × 2544 mm. 29.200 kg (Hapag-Lloyd) Fuentes: fichas de contenedores de ONE y Hapag-Lloyd.
Semirremolque de lona de 13,6 m — Interior 13.620 × 2480 × 2700 mm; puerta 2480 × 2630 mm; carga útil 24.885 kg (ejemplo). El semirremolque de lona europeo estándar. Samskip: 13,62 × 2,48 × 2,70 m interiores, puerta trasera y altura de carga lateral de 2,63 m, 34 palets europeos. La carga útil depende de la tractora, del semirremolque y del país: la cifra es un ejemplo. ejemplo 24.885 kg = 40.000 kg − 8185 kg de tractora − 6930 kg de semirremolque de lona (UE, 5 ejes; medianas RDW) Los límites de peso en carretera cambian según el país: mira la pregunta sobre tráileres más abajo. Fuentes: Samskip (medidas interiores); Directiva 96/53/CE y datos abiertos de RDW (ejemplo de carga útil).
Megatráiler de 13,6 m — Interior 13.620 × 2480 × 3000 mm; puerta 2480 × 3000 mm; carga útil 24.885 kg (ejemplo). El mismo suelo que el semirremolque estándar con 3,00 m de altura interior (Samskip; altura de carga lateral 3,00 m, puerta trasera 2,85 m): para mercancía ligera y voluminosa que se apila alto. ejemplo 24.885 kg = 40.000 kg − 8185 kg de tractora − 6930 kg de semirremolque de lona (UE, 5 ejes; medianas RDW) Fuentes: Samskip (medidas interiores); Directiva 96/53/CE y datos abiertos de RDW (ejemplo de carga útil).
Cómo calcula: las reglas que aplica — Cada umbral que usa la calculadora, con su fuente.
Plano del suelo — Los palets se colocan en bloques, cada bloque en una sola dirección: a lo largo (lado largo en el sentido del contenedor) o a lo ancho. La herramienta prueba todas las divisiones del suelo en bloques así (cortes de guillotina) y se queda con el recuento más alto; si dos planos empatan, con el de menos bloques. — Geometría. El método reproduce los recuentos publicados: 33 palets europeos en un 45 pies pallet-wide, 30 en un 40 pies pallet-wide y 34 en un semirremolque de 13,62 m (Samskip).
Manda el ancho interior — Dos palets de 1200 mm uno al lado del otro necesitan 2400 mm, igual que tres palets europeos (3 × 800 mm). Los contenedores ISO estándar miden 2342–2352 mm por dentro, así que a lo ancho caben 1200 + 800 = 2000 mm (europeo) o 1200 + 1000 = 2200 mm (1200 × 1000). — Anchos interiores: ONE, Hapag-Lloyd. Medidas de palet: EPAL.
Holgura y rango — Con una holgura g, n palets en fila ocupan n × palet + (n − 1) × g de suelo. El dibujo usa el largo y el ancho interiores más pequeños del rango publicado; si los contenedores más grandes del rango admiten más palets, el resultado lo indica. — Aritmética; rangos de ONE, Hapag-Lloyd y Samskip.
Alturas — Alturas = la menor entre tu límite y ⌊altura útil ÷ altura de la unidad⌋. La altura útil es la altura interior; en un reefer es la línea roja (altura máxima de estiba), que mantiene la circulación del aire. — Ficha de reefer de Hapag-Lloyd (altura máxima de estiba hasta la línea de carga).
Puerta — Todo pasa por la puerta: una unidad más alta que la abertura no entra, y una pareja apilada antes de cargar debe ser más baja que la puerta (2280–2292 mm en un dry de 40 pies, 2585–2597 mm en un 40 HC). — Aberturas de puerta: ONE, Hapag-Lloyd; semirremolques de lona: altura de carga lateral, Samskip.
Carga útil — Carga útil = peso bruto máximo − tara; ambas cifras figuran en la puerta del contenedor y en la placa CSC. Palets cargables = el menor entre (palets × alturas) y ⌊carga útil ÷ kg brutos por palet⌋. — GDV Container Handbook 3.2; ONE; Hapag-Lloyd.
Carga por metro lineal — Guía de Hapag-Lloyd: como máximo 4,8 t por metro lineal en un 20 pies (7,6 t con suelo de acero) y 3 t por metro lineal en un 40 pies (6,0 t con suelo de acero). La herramienta divide el peso cargado entre el largo de suelo que usa el plano. — Hapag-Lloyd, Container Specification, información general.
Límites del palet — EPAL 1: carga de trabajo segura 1500 kg y palet inferior de una pila máx. 5500 kg; EPAL 2: 1250 kg y 4250 kg. La herramienta compara la mercancía de un palet (bruto − peso del palet) con la carga segura, y la pila completa (alturas × kg brutos) con el límite del palet inferior: la lectura más estricta. — Especificaciones de producto de EPAL.
Masa bruta verificada (VGM) — Antes de embarcar un contenedor lleno hay que conocer su masa bruta verificada: se pesa el contenedor cargado (método 1) o se suman carga, palets, calces, material de trincaje y la tara del contenedor (método 2). En vigor desde el 1 de julio de 2016. — Regla VI/2 del Convenio SOLAS; OMI MSC.1/Circ.1475.
Carga útil del tráiler (ejemplo) — Un tráiler no tiene una carga útil fija: depende del límite legal de peso y de la tara de la tractora y del semirremolque. El ejemplo usa 40.000 kg (conjunto de 5 ejes, tráfico internacional en la UE) − 8185 kg de tractora − 6930 kg de semirremolque de lona = 24.885 kg. Introduce tu propia cifra. — Directiva 96/53/CE, anexo I; datos abiertos de RDW (masa en vacío mediana del registro neerlandés).
Qué comprueba el resultado
Abertura de la puerta — Altura de la unidad, y de una pareja apilada, frente a la abertura de la puerta (semirremolques de lona: altura de carga lateral).
Línea roja del reefer — En un reefer las alturas se cuentan hasta la línea roja, no hasta el techo.
Peso por metro lineal — Peso cargado ÷ largo de suelo usado, frente a la guía de 4,8 t/m (20 pies) o 3 t/m (40 pies).
Carga segura del palet — Mercancía de un palet frente a la carga de trabajo segura EPAL (1500 kg europeo, 1250 kg EPAL 2).
Palet inferior de la pila — Pila completa (alturas × kg brutos) frente al límite EPAL del palet inferior (5500 kg europeo, 4250 kg EPAL 2).
Qué límite manda
Manda el espacio — El suelo y la altura se llenan antes de agotar la carga útil: todavía se admitirían palets más pesados.
Manda el peso — La carga útil se agota antes de llenar el suelo: carga menos palets de los que caben, o más ligeros.
Demasiado alto — Una unidad supera la altura útil de este equipo: elige un high cube, un pallet-wide o un megatráiler, o baja la unidad.
Medidas interiores, puertas y carga útil de cada equipo — Cifras nominales de las fichas de las propias navieras. Los contenedores varían según serie y fabricante, así que cada cifra es un rango cuando las fuentes difieren; manda la placa de la puerta de tu contenedor.
El mismo palet en todos los equipos — Tu palet, altura, peso y alturas en los nueve equipos a la vez. Toca una fila para dibujarla. Barra gris: lo que cabe por espacio (suelo × alturas). Barra verde: lo que puedes cargar. Ámbar: manda el peso.
Reserva este plan de carga con tus transportistas en Logistivo — Una solicitud en Logistivo recoge el tipo de contenedor (11 tipos, del dry de 20 pies al high cube de 45 y los reefer), el número de contenedores, el peso total y la apilabilidad. Los transportistas con los que trabajas cotizan por contenedor y comparas las ofertas una junto a otra.
Gestión de cargas — Solicitudes, ofertas por contenedor y seguimiento del contenedor en un solo sitio — /en/load-management
Gestión de almacén y stock — Medidas del palet con LiDAR, sensor de profundidad o estimación por foto con IA — /en/warehouse-management
Una ayuda para planificar, no un plano de estiba: los contenedores varían según la serie, los palets y la mercancía no son rectángulos perfectos, y el reparto de pesos, el trincaje y los límites de carretera los comprueba quien carga y transporta. Manda la placa de la puerta del contenedor.
¿Cuántos palets caben? Todos los equipos de un vistazo
¿Cuántos palets caben? Todos los equipos de un vistazo — Palets en el suelo, a una altura y pegados. Entre paréntesis, el recuento con 10 mm entre palets, cuando baja.
Recuentos de la calculadora de esta página con las medidas interiores más pequeñas de cada rango. Apilar multiplica el recuento del suelo por las alturas que caben bajo el techo o bajo la línea roja de un reefer. CP3 en reefer: los reefer más estrechos miden justo 2 × 1140 = 2280 mm por dentro, así que cualquier holgura deja un solo palet a lo ancho.
¿Cuántos palets caben en un contenedor de 20 pies?
11 · 9 — europeos · 1200 × 1000, a una altura
11 palets europeos o 9 palets de 1200 × 1000 mm en el suelo de un contenedor dry de 20 pies; 9 palets estadounidenses de 48 × 40 pulgadas y 10 CP3.
El plano europeo son dos filas: 7 palets a lo ancho (7 × 800 = 5600 mm de los 5898 mm de largo) junto a 4 a lo largo (4 × 1200 = 4800 mm). A lo ancho suman 1200 + 800 = 2000 mm de los 2350 mm; un tercer palet al lado necesitaría 2400 mm.
Palets de 1200 × 1000: uno a lo ancho contra la pared frontal y después 8 a lo largo en dos filas de cuatro. Un décimo necesitaría 2 × 1200 = 2400 mm a lo ancho o 5 × 1200 = 6000 mm a lo largo; el contenedor tiene 2350 y 5898 mm.
Doble altura: los 2390–2395 mm de altura interior permiten dos alturas de hasta 1195 mm; una pareja apilada antes de cargar tiene que pasar además por la puerta de 2280–2292 mm, así que como mucho 1140 mm por unidad.
¿Cuántos palets caben en un contenedor de 40 pies o 40 HC?
25 · 22 — europeos · 1200 × 1000; 23 · 20 con 1 cm de holgura
25 palets europeos o 22 de 1200 × 1000 mm, pero solo con los palets pegados: el plano europeo deja 29–32 mm libres. Con 10 mm entre palets, el mismo contenedor admite 23 y 20.
El plano: 15 palets a lo ancho (15 × 800 = 12.000 mm) junto a 10 a lo largo (10 × 1200 = 12.000 mm) en un contenedor de 12.029–12.032 mm. Con 1200 × 1000: 12 a lo ancho (12 × 1000 mm) junto a 10 a lo largo. Palets estadounidenses de 48 × 40 pulgadas: 20.
El 40 HC tiene el mismo suelo y, por tanto, el mismo recuento. Su altura extra (2695–2700 mm interiores) cuenta al apilar: dos alturas de hasta 1347 mm, o hasta 1292 mm por unidad si la pareja entra ya apilada por la puerta de 2585–2597 mm.
Cómo funciona en Logistivo — El recuento depende de la medida real del palet: mercancía que sobresale o una tabla dañada cuestan una fila entera. En el módulo de almacén de Logistivo mides cada palet con un iPhone o iPad con LiDAR, con el sensor de profundidad de un Android (ARCore) o con una estimación por IA a partir de fotos; cada medición queda guardada en el palet con su fecha y su foto, así que planificas con la medida que has comprobado.
¿Por qué caben menos palets en un contenedor reefer?
10 · 23 — palets europeos: reefer de 20 · reefer HC de 40
Porque el equipo de frío y el aislamiento restan suelo y altura: un reefer de 20 pies mide 5446–5456 mm de largo y 2280–2293 mm de ancho por dentro (el dry, 5898 × 2350 mm), así que admite 10 palets europeos en vez de 11; un reefer high cube de 40 pies, 23 en vez de 25.
La altura es el segundo límite: la carga tiene que quedar por debajo de la línea roja, que mantiene la circulación del aire: 2155–2184 mm en un reefer de 20 pies y 2420–2474 mm en uno high cube de 40 (Hapag-Lloyd). Por eso dos alturas solo caben hasta 1077 mm (20 pies) o 1210 mm (40 pies) cada una.
Palets de 1200 × 1000: 9 en un reefer de 20 pies y 20 en uno de 40.
¿Qué medidas interiores tiene un contenedor de 20 y de 40 pies?
2350 mm — ancho interior: la cifra que decide cómo se colocan los palets
Dry de 20 pies: 5898–5900 × 2350–2352 × 2390–2395 mm; dry de 40: 12.029–12.032 × 2350–2352 × 2390–2395 mm; 40 HC: 12.032 × 2342–2352 × 2695–2700 mm (ONE, Hapag-Lloyd).
Las puertas son más bajas que el interior: 2340 mm de ancho y 2280–2292 mm de alto en los dry, 2585–2597 mm en los high cube. Las medidas exteriores las fija la ISO 668 (20 pies: 6058 mm; 40 pies: 12.192 mm de largo; 2438 mm de ancho); las interiores son mínimos y cada fabricante varía, así que manda la placa de la puerta.
1068 kg — por palet europeo: por encima, un 40 pies dry a una altura se queda antes sin carga útil
Divide la carga útil entre los palets que caben. Si tus palets pesan más, manda el peso; si pesan menos, manda el espacio.
Ejemplo: baldosas a 1400 kg por palet europeo en un dry de 20 pies. Los 11 del suelo pesan 15.400 kg: manda el espacio. Una segunda altura daría 22 × 1400 = 30.800 kg, por encima de los 28.180 kg de carga útil, así que 20 palets es el máximo.
En carretera cuenta todo el camión, no solo el contenedor. En transporte intermodal, la Directiva 96/53/CE permite 42 t (tractora de 2 ejes + semirremolque de 3) y 44 t (tractora de 3 ejes + semirremolque de 2 o 3) con contenedores de hasta 45 pies (anexo I 2.2.2); los valores nacionales españoles están en el anexo IX del Reglamento General de Vehículos.
Para el buque, la masa bruta verificada (VGM) incluye palets, calces y material de trincaje, además de la carga y la tara (regla VI/2 del SOLAS, en vigor desde el 1 de julio de 2016).
20' DV — Carga útil (referencia): 28.180 kg | Palets europeos, 1 · 2 alturas: 11 · 22 | Peso límite por palet, 1 · 2 alturas: 2561 · 1280 kg
40' DV — Carga útil (referencia): 26.700 kg | Palets europeos, 1 · 2 alturas: 25 · 50 | Peso límite por palet, 1 · 2 alturas: 1068 · 534 kg
40' HC — Carga útil (referencia): 26.780 kg | Palets europeos, 1 · 2 alturas: 25 · 50 | Peso límite por palet, 1 · 2 alturas: 1071 · 535 kg
Tráiler 13,6 m — Carga útil (referencia): 24.885 kg (ejemplo) | Palets europeos, 1 · 2 alturas: 34 · 68 | Peso límite por palet, 1 · 2 alturas: 731 · 365 kg
Cómo funciona en Logistivo — Con el plano claro, abres una sola solicitud en Logistivo: el tipo de contenedor (11 tipos, del dry de 20 pies al high cube de 45 y los reefer de 20 y 40), el número de contenedores, el peso total y cómo se puede apilar la mercancía. Los transportistas con los que trabajas cotizan por contenedor y comparas las ofertas una junto a otra; en las cargas parciales por carretera la solicitud admite además líneas de palets (tipo, cantidad, largo × ancho × alto, kg por palet).
Un 45 pies pallet-wide admite 33 palets europeos (tres uno junto a otro, 11 filas); un 45 pies high cube de ancho estándar solo 27, porque sus 2352 mm interiores no dejan sitio a un tercer palet a lo ancho.
Los pallet-wide miden 2440 mm por dentro (Samskip), lo justo para 3 × 800 = 2400 mm. Palets de 1200 × 1000: 26 en el pallet-wide y 24 en el 45 pies estándar. Un 40 pies pallet-wide admite 30 palets europeos, la misma cifra que publica Samskip.
34 palets europeos en un semirremolque de lona de 13,6 m si van pegados —17 filas de dos a lo ancho (17 × 800 = 13.600 de 13.620 mm)— y 33 con 10 mm de holgura (11 filas de tres a lo largo). Palets de 1200 × 1000: 26.
El tráiler mide 2480 mm de ancho por dentro; por eso admite más que un contenedor de 40 pies (25). Un megatráiler tiene el mismo suelo pero 3,00 m de altura interior: dos alturas de hasta 1500 mm cada una.
¿Cuántos palets americanos caben en un contenedor de 40 pies?
22 · 20 — 1200 × 1000 · 48 × 40 pulgadas
Depende de la medida: con palets de 1200 × 1000 mm caben 22 en un 40 pies (9 en un 20 pies); con el palet estadounidense de 48 × 40 pulgadas (1219 × 1016 mm), 20 (9 en un 20 pies).
Antes de reservar, mide el palet: 19 mm más de largo y 16 mm más de ancho bastan para perder dos posiciones en un 40 pies. En la calculadora de arriba elige «1200 × 1000» o «EE. UU. 48 × 40 in»; si tu medida es otra, usa «Otra medida».
Siete errores que cuestan una fila de palets
Siete errores que cuestan una fila de palets — Todos aparecen en las ofertas o en el muelle de carga; la calculadora de arriba los comprueba.
Duplicar el recuento del 20 pies — Un 40 pies admite 25 palets europeos, no 2 × 11 = 22, y 22 de 1200 × 1000, no 2 × 9 = 18: su suelo de 12.029–12.032 mm es más largo que dos suelos de 20 pies (11.796 mm) y de una sola pieza.
Contar con tres palets europeos a lo ancho — Tres uno junto a otro necesitan 2400 mm y un contenedor estándar mide 2342–2352 mm por dentro. Solo los pallet-wide (2440 mm) y los tráileres (2480 mm) admiten tres.
Esperar más palets en un high cube — Tiene el mismo suelo que el dry de 40 pies: los mismos 25 / 22 palets por altura. La altura extra solo compensa si la mercancía se puede apilar.
Llenar un reefer hasta el techo — La línea roja (2155–2184 mm en un 20 pies, 2420–2474 mm en un reefer HC de 40) es el techo de la carga; por encima el aire no circula.
Tomar la carga útil del contenedor como límite en carretera — Un contenedor de 20 pies admite 28.180 kg o más, pero el peso máximo del camión incluye tractora, chasis y contenedor: en transporte intermodal la Directiva 96/53/CE fija 44 t con tractora de 3 ejes.
Apilar sin mirar la puerta — Una pareja de unidades de 1,2 m apiladas mide 2,4 m, más que la puerta de 2280–2292 mm de un dry. Sí pasa por la puerta de 2585–2597 mm de un high cube.
Olvidar los palets en la VGM — La masa bruta verificada incluye palets, calces y material de trincaje, no solo la mercancía (SOLAS VI/2): 25 palets europeos suman por sí solos unos 625 kg.
Lo que Logistivo añade después del cálculo
Lo que Logistivo añade después del cálculo — La calculadora es gratis y lo seguirá siendo. Cuando la carga es real, Logistivo la lleva de la solicitud a la entrega.
11 tipos de contenedor en una solicitud — Dry de 20 y 40 pies, high cube de 40 y 45, reefer de 20 y 40, open top, flat rack y tanque; y semirremolque de lona y megatráiler para carretera.
Ofertas por contenedor, una junto a otra — Los transportistas con los que trabajas cotizan sobre la misma solicitud; comparas precios por contenedor en una tabla y aceptas con un clic.
Palets medidos con el móvil — LiDAR en iPhone y iPad, el sensor de profundidad en Android o una estimación por IA a partir de fotos; cada medición guarda su fecha y su foto.
Contenedor y buque en el mapa de la carga — Añade los números de contenedor a la carga: Logistivo localiza el buque que los lleva y actualiza su posición dos veces al día.
Planifica aquí y resérvalo en Logistivo
Cuenta gratis y sin tarjeta: abre una solicitud con el tipo de contenedor, el número y el peso que acabas de calcular, y deja que tus transportistas coticen por contenedor.
Fuente
Ocean Network Express (ONE) — Container Information — Dry and Refrigerated container specifications — https://www.one-line.com/en/standard-page/container-specifications
Hapag-Lloyd — Container Specification (general purpose, high cube, reefer; spread loads; ISO size type codes) — https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
Samskip — Equipment: details and internal dimensions (45ft and 40ft pallet-wide, 13.6 m and mega trailers) — https://www.samskip.com/equipment/
EPAL — EPAL Euro pallet (EPAL 1) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet
Wikipedia — Pallet — ISO 6780 table of the six intercontinental pallet sizes; 48 × 40 in (1219 × 1016 mm) GMA pallet — https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet
International Maritime Organization — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2, MSC.1/Circ.1475) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
RDW — Open Data — registered vehicles (median unladen mass of tractor units and curtainsider semi-trailers) — https://opendata.rdw.nl/resource/m9d7-ebf2.json
legislation.gov.uk — Council Directive 96/53/EC — Annex I (maximum authorised weights) — https://www.legislation.gov.uk/eudr/1996/53/annex/I
EUR-Lex — Directiva 96/53/CE (consolidada), anexo I 2.2.2: 42 t / 44 t en transporte intermodal — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX: masas y dimensiones — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Preguntas frecuentes
¿Cuántos palets europeos caben en un contenedor de 20 pies?
11 en el suelo: 7 a lo ancho y 4 a lo largo. A dos alturas son 22 si cada unidad mide como mucho 1195 mm (1140 mm si entra ya apilada por la puerta).
¿Cuántos palets europeos caben en un contenedor de 40 pies?
25 con los palets pegados (quedan 29–32 mm libres) y 23 con 10 mm entre palets. Un 40 HC tiene el mismo suelo.
¿Cuántos palets de 1200 × 1000 caben en un contenedor de 40 pies?
22 pegados y 20 con 10 mm de holgura; 9 en un 20 pies.
¿Cuántos palets caben en un reefer de 40 pies?
23 palets europeos o 20 de 1200 × 1000 mm, estibados por debajo de la línea roja, a 2420–2474 mm.
¿Un high cube admite más palets que un 40 pies normal?
En el suelo no: los dos miden 12.029–12.032 mm de largo y 2342–2352 mm de ancho por dentro. El high cube añade unos 305 mm de altura, que solo ayudan si apilas.
¿Cuánto pesa un palet europeo vacío?
Unos 25 kg (EPAL 1); un EPAL 2 de 1200 × 1000 mm, unos 35 kg. Los dos cuentan en la masa bruta verificada.
¿Puedo pedir ofertas por contenedor a mis transportistas con Logistivo?
Sí. Una solicitud en Logistivo recoge el tipo de contenedor, el número de contenedores, el peso total y la apilabilidad; los transportistas con los que trabajas cotizan por contenedor y comparas las ofertas una junto a otra.
¿Logistivo puede medir mis palets?
Sí, en el módulo de almacén: con un iPhone o iPad con LiDAR, el sensor de profundidad de un móvil Android o una estimación por IA a partir de fotos. Cada medición guarda su fecha y su foto, y al volver a medir ves el historial.
¿La calculadora es gratis?
Sí, y sin registro. El cálculo se hace en tu navegador; no se envía ninguna petición para calcular.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.