Cálculo de demoras y detenciones de contenedor: días libres
Las demoras (demurrage) se cobran por cada día que el contenedor lleno sigue en la terminal después de los días libres; las detenciones, por cada día que se retiene el contenedor fuera de la terminal, más allá de los días libres, hasta devolverlo vacío. En la tarifa de Arkas Line para España hay un único periodo: empieza el día de la descarga, termina el día de la devolución del vacío, cuenta días naturales y cada día de pago cuesta la tarifa del tramo en que cae. Ejemplo con esa tarifa (PDF del 14 de febrero de 2026, Algeciras, Barcelona, Castellón y Valencia): un 40' dry descargado el 5 de octubre, retirado lleno el 14 y devuelto vacío el 23 cuenta 19 días, 7 libres; 7 días × 60 € + 5 días × 80 € = 820 €. Logistivo muestra la posición y la ETA del buque de cada envío marítimo, así que la fecha de descarga de este cálculo deja de ser una estimación.
Fuente: Arkas Line · Maersk España · Maersk Francia · Maersk Italia · Maersk Alemania · Maersk Países Bajos · Evergreen Shipping Agency (Europe) · Evergreen Poland · Maersk · ONE.
Última actualización de los datos:
.
Sus contenedores, día a día
Sus contenedores, día a día — Introduzca las fechas de descarga, salida llena y devolución del vacío: verá qué días son libres, en qué tramo cae cada día y cuánto facturará la naviera.
Contenedores de importación del mismo tamaño y tipo; días naturales, primer y último día incluidos; tarifa del tramo aplicada día a día. Importes en la moneda de la tarifa, sin impuestos. La factura de la naviera y su propio contrato (condiciones spot o contrato de servicio) prevalecen sobre cualquier tarifa publicada.
Tarifa de ejemplo — Carga una tarifa realmente publicada (naviera, lugar y fecha indicados). En cuanto cambie una cifra, el cálculo pasa a su propia tarifa.
Descarga — Día en que el contenedor lleno se descarga del buque — día 1 de demoras, del periodo combinado y del almacenaje.
Salida llena — Día en que el contenedor lleno sale de la terminal para la entrega — último día de demoras y almacenaje.
Devolución del vacío — Día en que el vacío entra en el depósito acordado con la naviera — último día de detenciones y del periodo combinado.
Tamaño — Las tarifas distinguen 20' y 40'; Maersk aplica al 45' las tarifas del 40'.
Tipo — Los reefer suelen tener menos días libres y tarifas más altas.
Contenedores — Contenedores iguales con las mismas fechas; el resultado se multiplica por este número.
Estructura de la tarifa — Demoras y detenciones separadas, un periodo combinado o periodo combinado más almacenaje.
Numeración de los tramos — Casi todas las tarifas cuentan desde el día 1 del periodo; algunas numeran los días de pago después de los libres.
Inicio de las detenciones — Maersk cuenta el día de salida en demoras y en detenciones; Evergreen Alemania empieza las detenciones al día siguiente.
Días libres
Moneda — Solo cambia el símbolo — no se aplica tipo de cambio.
Demoras + detenciones — Dos contadores: demoras mientras el lleno está en la terminal (almacenaje incluido) y detenciones desde la salida llena hasta la devolución del vacío. Cada uno con sus días libres y tramos. — Maersk en Alemania, Países Bajos y Polonia; Evergreen en Alemania.
Días libres combinados — Un solo contador desde la descarga hasta la devolución del vacío y una sola bolsa de días libres, que se gastan en terminal o en carretera. — Arkas Line en España, Italia, Francia, Rumanía y Turquía; Maersk en Turquía.
Combinado + almacenaje — El contador combinado corre hasta la devolución del vacío y otro contador de almacenaje corre mientras el lleno sigue en la terminal. Maersk factura la parte combinada como "Detention" y el almacenaje como "Demurrage". — Maersk en España, Reino Unido, Italia, Francia y Rumanía.
Demoras (demurrage) — Empiezan el día de descarga del lleno, incluido. Terminan el día de la salida llena para la entrega. — Tarifas de importación de Maersk Alemania y Países Bajos, 1 de agosto de 2026
Detenciones (detention) — Empiezan el día de la salida llena, incluido (Maersk). Terminan el día en que el vacío entra en el depósito acordado. — Tarifas de importación de Maersk Alemania y Países Bajos, 1 de agosto de 2026
Demoras y detenciones combinadas — Empieza el día en que el contenedor se descarga del buque, incluido. Termina el día en que el vacío entra en la terminal o depósito acordado con la naviera. — Tarifa de importación de Maersk España, 1 de agosto de 2026
Almacenaje en terminal — Empieza el día de descarga del lleno o de su entrada en la terminal interior, incluido. Termina el día en que el lleno sale de la terminal o depósito. — Tarifa de importación de Maersk España, 1 de agosto de 2026
Tarifa de ejemplo usada en la calculadora — Tarifa de importación realmente publicada, citada tal como la publica la naviera. Muestra cómo factura una naviera en un lugar y una fecha — no un precio de mercado.
Arkas Line · Valencia, Barcelona, Algeciras — Arkas Line, importación en España (Algeciras, Barcelona, Castellón, Valencia), tarifa en PDF del 14 de febrero de 2026, EUR por contenedor y día. Un único periodo desde la descarga hasta la devolución del vacío: días 1–7 libres; días 8–14 40 € (20') / 60 € (40'); días 15–21 50 € / 80 €; desde el día 22 75 € / 110 €. Reefer de 40': días 1–2 libres, días 3–9 132 €, desde el día 10 165 €; no se publica tarifa para el reefer de 20'.
Cómo cuentan los días las navieras — La calculadora aplica estas reglas tal como las escriben las tarifas. Donde las tarifas difieren, elija con los interruptores encima de las tarjetas de tarifa.
Días naturales, extremos incluidos — Cada periodo incluye su primer día y termina su último día. Festivos y fines de semana cuentan como días naturales normales. — Tarifa de Maersk España: "Free time: Calendar days (public holidays are counted as standard calendar days)"
Cada día a su tramo — Agotados los días libres, cada día se cobra a la tarifa del tramo en que cae; los días anteriores no se recalculan al tramo superior. — Tarifa de Maersk España: "progressive calculation … invoiced according to the Tier-group where the days used fall"
Numeración de los tramos — Arkas Line ("8th to 14th day") y Maersk ("Day 5 to 8") numeran desde el primer día del periodo, días libres incluidos. Evergreen Alemania indica 3 días libres y luego un rango que empieza en 1: solo pueden ser días de pago, y el rango 1–5 son los días 4 a 8 del periodo. — Tarifas publicadas de Arkas Line, Maersk y Evergreen
El día de salida — En las definiciones de Maersk el día de salida llena es el último de demoras y el primero de detenciones, así que cuenta dos veces. Evergreen Alemania cuenta las detenciones desde el día siguiente a la recogida llena (tarifa del 1 de octubre de 2026). — Tarifas de Maersk Alemania y Países Bajos; tarifa de Evergreen Alemania
Por contenedor y día — Maersk factura por contenedor, por día natural y por tipo y tamaño; el 45' paga las tarifas del 40'. Algunas tarifas dan el dry por TEU — entonces un 40' cuenta doble. — Tarifa de Maersk España; tarifa de Evergreen Polonia (EUR por TEU)
Rampas ferroviarias — En una rampa ferroviaria, Maersk empieza a contar las demoras y detenciones combinadas desde la fecha de descarga. — Tarifa de importación de Maersk España
Qué fecha vale — Maersk aplica los días libres y las tarifas vigentes en la fecha de cálculo del precio en origen (PCD), no el día de la descarga. — Tarifa de Maersk España: "Application"
Gastos en puerto aparte — La tarifa de Arkas Line indica que todos los gastos que se produzcan en el puerto de descarga se cargan por separado. — Tarifa de importación de Arkas Line España
Rastrear contenedor por número — Compruebe el dígito de control y la naviera detrás del prefijo antes de buscar la tarifa.
Conocimiento de embarque: ejemplo — Dónde figuran el número de B/L, los contenedores y el lugar de entrega.
Tipos de contenedores (ISO 6346) — 22G1, 45G1, 45R1: qué código es un dry y cuál un reefer.
Conocer el día de descarga antes de que corran los días libres — Este resultado depende de una fecha: la descarga. En Logistivo añade los números de contenedor y la naviera a un envío marítimo; la plataforma encuentra el buque, mantiene su posición y su ETA AIS en el mapa del envío y, tras un transbordo, sigue al nuevo buque.
Gestión de envíos (Load Management) — Buque, contenedores y camión en el mismo mapa; posición del buque actualizada cada 12 horas. — /en/load-management
Logistivo para cargadores — Suba el conocimiento de embarque al chat del envío: la IA lee el número de B/L, los contenedores y la naviera. — /en/customer
Estimación de planificación a partir de tarifas publicadas. Tarifas, días libres y reglas de cómputo cambian; compruebe la tarifa aplicable a su reserva.
¿Qué diferencia hay entre demoras, detenciones y almacenaje?
Las demoras (demurrage) compensan que el contenedor lleno de la naviera siga dentro de la terminal tras los días libres; las detenciones (detention), que se retenga fuera, desde la salida llena hasta la devolución del vacío. El almacenaje es el coste del espacio en la terminal: unas navieras lo incluyen en las demoras y otras lo facturan aparte. Una tarifa combinada junta demoras y detenciones en un solo periodo.
En España conviven los dos modelos. Arkas Line aplica un único periodo "desde la fecha de descarga del contenedor hasta la devolución del vacío" y carga aparte los gastos del puerto de descarga. Maersk España (tarifa del 1 de agosto de 2026) aplica demoras y detenciones combinadas, facturadas como "Detention", más un almacenaje en terminal facturado como "Demurrage": la palabra de la factura no siempre dice qué contador ha corrido.
En Logistivo — Todos los contadores de esta página empiezan con la descarga. En un envío marítimo de Logistivo, el buque que lleva sus contenedores aparece en el mapa con su destino y su ETA AIS: reserva el camión y el despacho antes de que corran los días libres — vea la gestión de envíos.
¿Dónde publican las navieras sus tarifas de demoras y detenciones?
¿Dónde publican las navieras sus tarifas de demoras y detenciones? — Cada naviera publica una tarifa de importación por país; días libres y tarifas cambian según el puerto, el tipo de contenedor y la fecha. Estas son las páginas con las que se construyó la calculadora.
Arkas Line — País / puertos: Algeciras, Barcelona, Castellón, Valencia | Estructura: Combinada | Días libres (dry): 7 (reefer 40': 2) | Vigente desde: PDF del 14 feb 2026 | Página de tarifa: Arkas España (PDF)
Maersk — País / puertos: España, todos los puertos | Estructura: Combinada + almacenaje | Días libres (dry): según tipo y puerto | Vigente desde: 1 ago 2026 | Página de tarifa: Maersk España importación
Maersk — País / puertos: Francia, todos los puertos | Estructura: Combinada + almacenaje | Días libres (dry): 7 combinados | Vigente desde: 15 abr 2025 | Página de tarifa: Maersk Francia importación
ONE — País / puertos: España | Estructura: Según reserva | Días libres (dry): Basic Tariff Search | Vigente desde: — | Página de tarifa: ONE España local charges
ONE no publica sus demoras y detenciones como tabla, sino con las herramientas "Basic Tariff Search", "Charge Inquiry" y "Detention Status" de su página de local charges. Para Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM o cualquier otra naviera, introduzca sus días libres y tramos en "Mi propia tarifa": la calculadora aplica las mismas reglas.
¿Cómo se calculan las demoras de un contenedor?
Cuente los días naturales de cada periodo (primero y último incluidos), reste los días libres, cobre cada día restante a la tarifa de su tramo y multiplique por el número de contenedores.
Ejemplo con la tarifa de Arkas Line para España (PDF del 14 de febrero de 2026), un 40' dry: descargado el 5 de octubre, retirado lleno el 14 y devuelto vacío el 23 de octubre.
5 → 23 de octubre = 19 días; el último día libre es el 11 de octubre. Con un 20' dry, las mismas fechas dan 530 €: 7 días × 40 € + 5 días × 50 €.
En Logistivo — Logistivo sigue el buque de cada envío marítimo y actualiza su posición cada 12 horas: la fecha de descarga que introduce aquí sale del envío, no de la memoria.
¿Cuántos días libres dan las navieras en importación?
En las tarifas usadas en esta página, 7 días combinados para un dry en los puertos españoles de Arkas Line; en Europa, entre 3 y 7 días por contador, y menos para reefer.
Arkas Line España — combinado — Dry 20' / 40': 7 días | Reefer: 2 días (40') | Vigente desde: PDF del 14 feb 2026
Maersk Francia — combinado — Dry 20' / 40': 7 días | Reefer: 5 días | Vigente desde: 15 abr 2025
Maersk Italia — combinado — Dry 20' / 40': 7 días | Reefer: 3 días | Vigente desde: 1 ago 2026
Maersk Alemania — demoras / detenciones — Dry 20' / 40': 3 / 3 días | Reefer: 3 / 3 días | Vigente desde: 1 ago 2026
Maersk Países Bajos — demoras / detenciones (camión) — Dry 20' / 40': 4 / 3 días | Reefer: 4 / 3 días | Vigente desde: 1 ago 2026
Tarifas publicadas; las condiciones spot y los contratos de servicio pueden conceder más días.
¿Quién paga las demoras: el cargador o el destinatario?
La naviera factura al "Merchant" del conocimiento de embarque, concepto que abarca cargador, destinatario, tenedor del B/L y receptor, todos responsables solidariamente.
Las condiciones de Maersk para demoras y detenciones dicen que "Merchant is liable to pay the Compensation when the Free Time is exceeded". Sus condiciones de transporte definen al Merchant como el Shipper, el Holder, el Consignee, el Receiver of the Goods y quien actúe por ellos, todos "jointly and severally liable".
La tarifa de Arkas Line añade que, si la mercancía no se recoge, responden de las demoras y gastos el cargador o la contraparte contractual del porteador.
En Logistivo — Cargador, transitario y transportista trabajan sobre el mismo envío en Logistivo; el conocimiento de embarque que identifica al Merchant queda en el chat del envío, junto al contenedor que cubre.
¿Qué revisar en una factura de demoras y detenciones?
Que los días facturados salen de las fechas reales y de la tarifa correcta.
Fechas: descarga, salida llena y devolución del vacío; los días se cuentan naturales y con los dos extremos incluidos.
Días libres y tramos de la tarifa vigente en la fecha de cálculo del precio (PCD), no la del día de la factura.
Qué contador se factura: en Maersk España la parte combinada figura como "Detention" y el almacenaje como "Demurrage".
Lugar: en las tarifas de Maersk, la detención o el periodo combinado se factura con la tarifa del lugar donde se devuelve el vacío.
Importe por tramo: la tabla de tramos de la calculadora da días e importe de cada tramo para compararlos línea a línea.
¿Cómo evitar demoras y detenciones?
Planifique la recogida y la devolución según el último día libre de cada contador y fije los días libres antes del embarque.
Conozca el último día libre de cada contador — la calculadora lo muestra. Fines de semana y festivos cuentan.
Negocie días libres en la reserva: Maersk aplica las condiciones de la fecha de cálculo del precio, no las del día de descarga.
Prepare el despacho y la entrega antes de la descarga, para retirar el contenedor dentro de los días libres.
Devuelva el vacío en el depósito acordado.
Revise la factura con la tabla de tramos de la calculadora.
En Logistivo — El destino y la ETA AIS del buque están en su ficha del mapa del envío y, tras un transbordo, el seguimiento pasa solo al nuevo buque: el primer paso de cada punto es saber cuándo llega el contenedor.
¿Qué pasa si no se devuelve el contenedor?
Los cargos siguen corriendo y la tarifa puede sumar el valor del contenedor.
Según las tarifas de importación de Arkas Line, un contenedor dry no devuelto al depósito en 70 días desde su retirada se cobra por su valor — 5.500 USD un 20' y 8.500 USD un 40' — además de las demoras hasta el día 70; en reefer el plazo es de 30 días y los valores, 20.000 y 40.000 USD. Las mismas tarifas permiten a la naviera vaciar la mercancía no recogida 60 días después de la descarga (15 días en reefer).
Seis errores que inflan la factura
Seis errores que inflan la factura — Cada uno sale directamente de cómo cuentan las tarifas publicadas.
Leer el primer tramo como días libres — En la tarifa de Evergreen Alemania, "Free days 3 · Day range 1–5" significa que los días 4 a 8 son de pago.
Contar una sola vez el día de salida — En las definiciones de Maersk, el día de salida llena es el último de demoras y el primero de detenciones.
Descontar fines de semana y festivos — Maersk cuenta días naturales y trata los festivos como días normales: un contenedor descargado un viernes gasta también sábado y domingo.
Suponer que el almacenaje está incluido — Maersk España factura el almacenaje en terminal aparte de las demoras y detenciones combinadas; Arkas Line carga aparte los gastos del puerto de descarga.
Mirar la tarifa de hoy — Maersk aplica los días libres vigentes en la fecha de cálculo del precio en origen; un cambio de tarifa posterior a la reserva no cambia sus días libres.
Tratar un reefer como un dry — En la tarifa de Arkas Line para España el reefer de 40' tiene 2 días libres y paga 132 € desde el día 3.
Lo que Logistivo añade a cada envío marítimo
Lo que Logistivo añade a cada envío marítimo — La calculadora necesita fechas. Logistivo mantiene el buque, los contenedores y los documentos de cada envío en un solo sitio.
El buque en el mapa — Añada los números de contenedor y la naviera (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, ZIM, Yang Ming o HMM); Logistivo encuentra el buque y actualiza su posición cada 12 horas.
ETA del AIS — La ficha del buque muestra el destino y la ETA que declara por AIS: la descarga, día 1 de cada contador, se ve antes de la llegada.
Conocimiento leído por IA — Suba el conocimiento de embarque al chat del envío: Logistivo lo reconoce y lee el número de B/L, los números de contenedor y la naviera.
Transbordo resuelto — Cuando los contenedores cambian de buque, Logistivo pasa el seguimiento del envío al nuevo.
Todos sus envíos marítimos en un mapa antes de que corra el contador
Cree una cuenta gratuita de Logistivo, abra un envío marítimo y añada los números de contenedor: buque, ETA y documentos siguen juntos hasta la devolución del vacío.
Fuente
Arkas Line — Import demurrage — España — https://arkasline.com.tr/wp-content/uploads/2026/02/DEMURRAGE_IMPORT_SPAIN-1.pdf
Maersk España — Import — Demurrage and Detention, desde el 1 de agosto de 2026 — https://www.maersk.com/local-information/europe/spain/import
Maersk Francia — Import — Storage and combined DnD — https://www.maersk.com/local-information/europe/france/import
Maersk Italia — Import — Combined Detention and Storage — https://www.maersk.com/local-information/europe/italy/import
Maersk Alemania — Import — Demurrage and detention — https://www.maersk.com/local-information/europe/germany/import
Maersk Países Bajos — Import — Demurrage and detention — https://www.maersk.com/local-information/europe/netherlands/import
Maersk — Terms for Detention and Demurrage — https://terms.maersk.com/dnd
Maersk — Terms for Carriage — definición de Merchant, cláusula 15.1 — https://terms.maersk.com/carriage
ONE — Local charges — Demurrage & Detention — https://www.one-line.com/en/local-information/es/local-charges
Preguntas frecuentes
¿Qué son las demoras de un contenedor?
La compensación que se paga cuando el contenedor lleno de la naviera sigue en la terminal, el puerto o el depósito más allá de los días libres acordados.
¿Qué son las detenciones?
La compensación que se paga cuando se retiene el contenedor de la naviera fuera del puerto, la terminal o el depósito más allá de los días libres — en importación, desde la salida llena hasta la entrada del vacío en el depósito acordado.
¿El día de la descarga cuenta como día libre?
Sí: Arkas Line cuenta el periodo "desde la fecha de descarga" y numera ese día como día 1; en Maersk España el periodo combinado "comienza e incluye" el día de la descarga.
¿Cuentan los fines de semana y festivos?
Sí. Maersk España cuenta días naturales y trata los festivos como días naturales normales.
¿Se cobra por contenedor o por TEU?
Normalmente por contenedor y día natural (Maersk). Algunas tarifas dan el dry por TEU — Evergreen Polonia — y entonces un 40' paga el doble.
¿Qué es el último día libre?
El último día natural de un periodo que no cuesta nada; al día siguiente se aplica el primer tramo. La calculadora lo muestra para cada contador.
¿Puedo calcular con la tarifa de Hapag-Lloyd o MSC?
Sí: introduzca sus días libres y tramos en "Mi propia tarifa"; la calculadora aplica las mismas reglas de cómputo y le deja elegir la numeración.
¿Puede Logistivo seguir mis contenedores y el buque?
Sí. En un envío marítimo de Logistivo añade los números de contenedor y la naviera; Logistivo encuentra el buque, muestra su posición, destino y ETA en el mapa, los actualiza cada 12 horas y sigue al nuevo buque tras un transbordo.
¿Lee Logistivo los números de contenedor del conocimiento de embarque?
Sí. Cuando se sube un conocimiento de embarque al chat del envío, la IA de Logistivo reconoce el documento, lee el número de B/L, los números de contenedor y la naviera, y empieza a seguir el buque.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.