Calcolo demurrage e detention container: franchigia e costi
La demurrage si paga per ogni giorno in cui il container pieno resta in terminal dopo la franchigia; la detention per ogni giorno in cui, dopo il ritiro, lo si tiene fuori dal terminal oltre la franchigia fino alla riconsegna del vuoto. In Italia Maersk applica una detention combinata dallo sbarco alla riconsegna del vuoto e fattura a parte la sosta in terminal: ogni periodo conta giorni di calendario, compreso il giorno di sbarco, e ogni giorno a pagamento costa la tariffa dello scaglione in cui cade. Esempio con la tariffa Maersk Italia dal 1° agosto 2026 a Genova (terminal PSA): un 40' dry sbarcato il 5 ottobre, ritirato pieno il 14 e riconsegnato vuoto il 23 conta 19 giorni combinati, 7 in franchigia, pari a 960 €, più 10 giorni di sosta, 7 in franchigia, pari a 150 € — 1.110 € in totale. Logistivo mostra posizione ed ETA della nave in ogni spedizione via mare, così la data di sbarco di questo calcolo non è più una stima.
Fonte: Maersk Italia · Arkas Line · Maersk Francia · Maersk Germania · Evergreen Shipping Agency (Europe) · Evergreen Poland · Maersk · ONE.
Ultimo aggiornamento dei dati:
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I vostri container, giorno per giorno
I vostri container, giorno per giorno — Inserite le date di sbarco, uscita piena e riconsegna del vuoto: vedete quali giorni sono in franchigia, in quale scaglione cade ogni giorno e quanto fatturerà la compagnia.
Container import della stessa misura e tipo; giorni di calendario, primo e ultimo giorno compresi; tariffa dello scaglione applicata giorno per giorno. Importi nella valuta della tariffa, IVA esclusa. La fattura della compagnia e il vostro contratto (condizioni spot o service contract) prevalgono su qualsiasi tariffa pubblicata.
Esempio di tariffa — Carica una tariffa realmente pubblicata (compagnia, luogo e data indicati). Appena modificate un numero, il calcolo passa alla vostra tariffa.
Sbarco — Giorno in cui il container pieno viene sbarcato dalla nave — giorno 1 di demurrage, detention combinata e sosta.
Uscita piena — Giorno in cui il container pieno lascia il terminal per la consegna — ultimo giorno di demurrage e sosta.
Riconsegna vuoto — Giorno in cui il vuoto entra nel deposito concordato con la compagnia — ultimo giorno di detention e del periodo combinato.
Misura — Le tariffe distinguono 20' e 40'; Maersk Italia applica al 45' la colonna 40'/45'.
Tipo — I reefer hanno di solito meno franchigia e tariffe più alte.
Container — Container uguali con le stesse date; il risultato è moltiplicato per questo numero.
Struttura della tariffa — Demurrage e detention separate, un periodo combinato, o periodo combinato più sosta in terminal.
Numerazione degli scaglioni — Quasi tutte le tariffe contano dal giorno 1 del periodo; alcune numerano i giorni a pagamento dopo la franchigia.
Inizio della detention — Maersk conta il giorno di uscita sia nella demurrage sia nella detention; Evergreen Germania fa partire la detention dal giorno dopo.
Giorni di franchigia
Valuta — Cambia solo il simbolo — nessun tasso di cambio.
Demurrage + detention separate — Due contatori: demurrage finché il pieno è in terminal (sosta compresa), detention dall'uscita piena alla riconsegna del vuoto. Ognuno ha franchigia e scaglioni propri. — Maersk in Germania, Paesi Bassi e Polonia; Evergreen in Germania.
Franchigia combinata — Un solo contatore dallo sbarco alla riconsegna del vuoto e un solo monte di giorni liberi, da usare in terminal o su strada. — Maersk in Turchia; Arkas Line in Turchia, Italia, Francia, Spagna e Romania.
Combinata + sosta in terminal — Il contatore combinato corre fino alla riconsegna del vuoto e un contatore di sosta corre finché il pieno resta in terminal. Maersk fattura la parte combinata come "Detention" e la sosta come "Demurrage". — Maersk in Italia, Regno Unito, Francia, Spagna e Romania.
Demurrage — Inizia il giorno di sbarco del pieno, compreso. Termina il giorno dell'uscita piena per la consegna. — Tariffe import Maersk Germania e Paesi Bassi, 1° agosto 2026
Detention — Inizia il giorno dell'uscita piena, compreso (Maersk). Termina il giorno in cui il vuoto entra nel deposito concordato. — Tariffe import Maersk Germania e Paesi Bassi, 1° agosto 2026
Detention combinata — Inizia il giorno dello sbarco o dell'ingresso nel terminal interno, compreso. Termina il giorno in cui il vuoto entra nel terminal o deposito indicato dalla compagnia. — Tariffa import Maersk Italia, 1° agosto 2026
Sosta in terminal (storage) — Inizia il giorno di sbarco del pieno, compreso. Termina il giorno in cui il pieno esce dal terminal o deposito. — Tariffa import Maersk Italia, sosta dal 1° agosto 2026
Esempi di tariffa nel calcolatore — Tariffe import realmente pubblicate, riportate come le pubblica la compagnia. Mostrano come una compagnia fattura in un luogo e a una data — non un prezzo di mercato.
Maersk · Genova (PSA) — Maersk Italia, import, in vigore dal 1° agosto 2026, EUR per container al giorno. Detention combinata (tutti i porti, dallo sbarco alla riconsegna del vuoto, sosta esclusa): giorni 1–7 in franchigia; giorni 8–11 40 € (20') / 60 € (40'); dal giorno 12 65 € / 90 €; reefer giorni 1–3 in franchigia, poi 170 €. Sosta in terminal a Genova PSA, fatturata come "Demurrage" (dallo sbarco all'uscita piena): giorni 1–7 in franchigia; giorni 8–10 30 € / 50 €; giorni 11–13 40 € / 80 €; giorni 14–28 105 € / 140 €; dal giorno 29 165 € / 215 €; reefer 1 giorno in franchigia, poi 110 € e dal giorno 11 240 €.
Arkas Line · Genova, La Spezia, Livorno — Arkas Line, import Italia (Genova, La Spezia, Livorno, Marina di Carrara, Salerno), tariffa PDF del 14 febbraio 2026, EUR per container al giorno. Un solo periodo dallo sbarco alla riconsegna del vuoto: giorni 1–7 in franchigia; giorni 8–14 45 € (20') / 60 € (40'); giorni 15–21 55 € / 95 €; giorni 22–28 75 € / 125 €; dal giorno 29 105 € / 170 €. Reefer 40': giorni 1–2 in franchigia, giorni 3–5 130 €, 6–8 185 €, 9–10 220 €, dal giorno 11 245 €; nessuna tariffa pubblicata per il reefer 20'.
Come le compagnie contano i giorni — Il calcolatore applica queste regole come le scrivono le tariffe. Dove le tariffe divergono, scegliete con gli interruttori sopra le schede tariffa.
Giorni di calendario, estremi compresi — Ogni periodo comprende il primo giorno e termina l'ultimo. Festivi e fine settimana contano come normali giorni di calendario. — Tariffa Maersk Italia: "Calendar days (Public holidays are counted as standard Calendar days)"
Ogni giorno al suo scaglione — Finita la franchigia, ogni giorno si paga alla tariffa dello scaglione in cui cade; i giorni precedenti non vengono riprezzati allo scaglione superiore. — Tariffa Maersk Francia: "progressive calculation … invoiced according to the Tier-group where the days used fall"
Numerazione degli scaglioni — Maersk ("8 to 11") e Arkas Line ("8th to 14th day") numerano dal primo giorno del periodo, franchigia compresa. Evergreen Germania indica 3 giorni liberi e poi un intervallo che parte da 1: possono essere solo giorni a pagamento, l'intervallo 1–5 corrisponde ai giorni 4–8 del periodo. — Tariffe pubblicate Maersk, Arkas Line ed Evergreen
Il giorno di uscita — Nelle definizioni di Maersk il giorno di uscita piena è l'ultimo di demurrage e il primo di detention, quindi conta due volte. Evergreen Germania conta la detention dal giorno successivo al ritiro pieno (tariffa dal 1° ottobre 2026). — Tariffe import Maersk Germania e Paesi Bassi; tariffa Evergreen Germania
Quale tariffa vale — La detention combinata si applica secondo la tariffa del paese o luogo in cui il vuoto viene riconsegnato. — Tariffa import Maersk Italia, note
Quale data vale — Maersk applica franchigia e tariffe in vigore alla data di calcolo del prezzo all'origine (PCD), non al giorno di sbarco. — Tariffa import Maersk Italia
Reefer, IMO e SOC — La sosta reefer include spina ed elettricità. I container del caricatore (SOC) non pagano detention combinata ma pagano la sosta. A Genova PSA e SECH la sosta dei container IMO dry è addebitata direttamente dal terminal al cliente. — Tariffa import Maersk Italia e tabella sosta dal 1° agosto 2026
Tracciamento e verifica numero container — Controllate la cifra di controllo e trovate la compagnia dietro il prefisso prima di cercare la tariffa.
Polizza di carico: esempio — Dove sono stampati numero di B/L, container e luogo di consegna.
Codici container ISO 6346 — 22G1, 45G1, 45R1: quale codice è un dry e quale un reefer.
Conoscere il giorno di sbarco prima che parta la franchigia — Questo risultato dipende da una data: lo sbarco. In Logistivo aggiungete numeri di container e compagnia a una spedizione via mare; la piattaforma trova la nave, ne mostra posizione ed ETA AIS sulla mappa della spedizione e dopo un trasbordo segue la nuova nave.
Gestione spedizioni (Load Management) — Nave, container e camion sulla stessa mappa; posizione della nave aggiornata ogni 12 ore. — /en/load-management
Logistivo per i caricatori — Caricate la polizza di carico nella chat della spedizione: l'IA legge numero di B/L, container e compagnia. — /en/customer
Stima di pianificazione basata su tariffe pubblicate. Tariffe, franchigie e regole di conteggio cambiano; verificate la tariffa applicabile alla vostra prenotazione.
Demurrage e detention: qual è la differenza, e cos'è la sosta in terminal?
La demurrage remunera la permanenza del container pieno della compagnia dentro il terminal oltre la franchigia; la detention il suo utilizzo fuori dal terminal, dall'uscita piena alla riconsegna del vuoto. La sosta (storage) è il costo dello spazio in terminal: alcune compagnie la includono nella demurrage, altre la fatturano a parte. Una franchigia combinata unisce demurrage e detention in un solo periodo.
In Italia Maersk applica una detention combinata "storage excluded" e fattura la sosta separatamente con la voce "Demurrage": in fattura la parola demurrage indica quindi la sosta in terminal, non il periodo combinato. La sosta cambia da terminal a terminal — a Genova PSA e SECH i primi 7 giorni sono liberi per un dry, a La Spezia i primi 5.
Le controstallie della nave, nel noleggio, sono un altro tema: questo calcolatore riguarda il container.
In Logistivo — Ogni contatore di questa pagina parte dallo sbarco. In una spedizione via mare su Logistivo la nave che porta i vostri container è sulla mappa con destinazione ed ETA AIS: prenotate camion e sdoganamento prima che la franchigia scorra — vedi la gestione spedizioni.
Dove pubblicano le compagnie le tariffe di demurrage e detention?
Dove pubblicano le compagnie le tariffe di demurrage e detention? — Ogni compagnia pubblica una tariffa import per paese; franchigie e tariffe cambiano per porto, tipo di container e data. Queste sono le pagine da cui è costruito il calcolatore.
Maersk — Paese / porti: Italia, tutti i porti | Struttura: Combinata + sosta | Franchigia (dry): 7 combinati · sosta 7 (Genova PSA), 5 (La Spezia) | In vigore dal: 1 ago 2026 | Pagina tariffa: Maersk Italia import
Maersk — Paese / porti: Terminal interni (Bologna, Milano, Padova, Piacenza, Rubiera, Modena, Verona) | Struttura: Combinata | Franchigia (dry): 7 | In vigore dal: 1 ago 2026 | Pagina tariffa: Maersk Italia import
Arkas Line — Paese / porti: Genova, La Spezia, Livorno, Marina di Carrara, Salerno | Struttura: Combinata | Franchigia (dry): 7 (reefer 40': 2) | In vigore dal: PDF del 14 feb 2026 | Pagina tariffa: Arkas Italia (PDF)
ONE — Paese / porti: Italia | Struttura: Per prenotazione | Franchigia (dry): Basic Tariff Search | In vigore dal: — | Pagina tariffa: ONE Italia local charges
ONE pubblica demurrage e detention non in tabella ma con gli strumenti "Basic Tariff Search", "Charge Inquiry" e "Detention Status" della pagina local charges. Per MSC, Hapag-Lloyd o qualsiasi altra compagnia inserite franchigia e scaglioni della loro tariffa o del vostro contratto in "La mia tariffa".
Come si calcolano demurrage e detention di un container?
Contate i giorni di calendario di ogni periodo (primo e ultimo compresi), togliete la franchigia, fatturate ogni giorno restante alla tariffa del suo scaglione e moltiplicate per il numero di container.
Esempio con la tariffa Maersk Italia dal 1° agosto 2026, un 40' dry a Genova PSA: sbarcato il 5 ottobre, uscito pieno il 14, vuoto riconsegnato il 23 ottobre.
Combinata: 5 → 23 ottobre = 19 giorni; sosta: 5 → 14 ottobre = 10 giorni. Ultimo giorno libero: 11 ottobre per entrambi. Con la tariffa Arkas Line le stesse date danno 895 €: 7 giorni × 60 € + 5 giorni × 95 €.
In Logistivo — Logistivo segue la nave di ogni spedizione via mare e ne aggiorna la posizione ogni 12 ore: la data di sbarco che inserite qui arriva dalla spedizione, non dalla memoria.
Quanti giorni di franchigia al porto di Genova e La Spezia?
Con Maersk 7 giorni di detention combinata per un dry in tutti i porti italiani, più una sosta libera che dipende dal terminal (7 giorni a Genova PSA, 5 a La Spezia); con Arkas Line 7 giorni combinati.
Maersk — detention combinata, tutti i porti — Dry 20' / 40': 7 giorni | Reefer: 3 giorni | In vigore dal: 1 ago 2026
Maersk — sosta Genova PSA — Dry 20' / 40': 7 giorni | Reefer: 1 giorno | In vigore dal: 1 ago 2026
Maersk — sosta La Spezia — Dry 20' / 40': 5 giorni | Reefer: 1 giorno | In vigore dal: 1 ago 2026
Maersk — terminal interni, combinata — Dry 20' / 40': 7 giorni | Reefer: — | In vigore dal: 1 ago 2026
Arkas Line — Genova, La Spezia, Livorno, Marina di Carrara, Salerno — Dry 20' / 40': 7 giorni | Reefer: 2 giorni (40') | In vigore dal: PDF del 14 feb 2026
Tariffe pubblicate; le condizioni spot e i service contract possono concedere di più.
Chi paga la demurrage: mittente o destinatario?
La compagnia fattura il "Merchant" della polizza di carico, nozione che comprende caricatore, destinatario, portatore della polizza e ricevitore, obbligati in solido.
Le condizioni Maersk per detention e demurrage stabiliscono che "Merchant is liable to pay the Compensation when the Free Time is exceeded". Le condizioni di trasporto definiscono Merchant lo Shipper, l'Holder, il Consignee, il Receiver of the Goods e chiunque agisca per loro, tutti "jointly and severally liable".
La tariffa Arkas Line aggiunge che, se la merce non viene ritirata, della demurrage e dei costi connessi risponde il caricatore o la controparte contrattuale del vettore.
In Logistivo — Caricatore, spedizioniere e trasportatore lavorano sulla stessa spedizione in Logistivo; la polizza di carico che individua il Merchant resta nella chat della spedizione, insieme al container a cui si riferisce.
Come evitare demurrage e detention?
Pianificate ritiro e riconsegna sull'ultimo giorno libero di ogni contatore e fissate la franchigia prima dell'imbarco.
Conoscere l'ultimo giorno libero di ogni contatore — il calcolatore lo mostra. Fine settimana e festivi contano.
Negoziare la franchigia in prenotazione: Maersk applica le condizioni della data di calcolo del prezzo, non del giorno di sbarco.
Preparare sdoganamento e consegna prima dello sbarco, per uscire dal terminal entro i giorni di sosta liberi.
Riconsegnare il vuoto nel deposito concordato: la detention combinata segue la tariffa del luogo di riconsegna.
Verificare la fattura: la tabella scaglioni del calcolatore riporta giorni e importo per scaglione.
In Logistivo — Destinazione ed ETA AIS della nave sono nella sua scheda sulla mappa della spedizione e, dopo un trasbordo, il tracciamento passa da solo alla nuova nave: il primo passo di ogni punto qui sopra è sapere quando arriva il container.
Cosa succede se il container non viene restituito?
I costi continuano a correre e la tariffa può aggiungere il valore del container.
Secondo le tariffe import di Arkas Line, un container dry non riconsegnato al deposito entro 70 giorni dal ritiro viene addebitato al suo valore — 5.500 USD per un 20', 8.500 USD per un 40' — oltre alla demurrage maturata fino al 70° giorno; per i reefer il limite è di 30 giorni e i valori sono 20.000 e 40.000 USD. Le stesse tariffe consentono al vettore di svuotare il container con merce non ritirata 60 giorni dopo lo sbarco (15 giorni per i reefer).
Sei errori che fanno crescere la fattura
Sei errori che fanno crescere la fattura — Ognuno deriva direttamente da come contano le tariffe pubblicate.
Pensare che la sosta sia compresa — In Italia Maersk fattura la sosta in terminal a parte, con la voce "Demurrage", oltre alla detention combinata.
Leggere il primo scaglione come franchigia — In Evergreen Germania "Free days 3 · Day range 1–5" significa che i giorni 4–8 sono a pagamento.
Escludere fine settimana e festivi — Maersk conta giorni di calendario e tratta i festivi come giorni ordinari: un container sbarcato di venerdì consuma anche sabato e domenica.
Trattare un reefer come un dry — A Genova PSA la sosta reefer ha 1 solo giorno libero e poi costa 110 € al giorno; la detention combinata reefer ne ha 3.
Guardare la tariffa di oggi — Maersk applica la franchigia in vigore alla data di calcolo del prezzo all'origine; una modifica tariffaria dopo la prenotazione non cambia i vostri giorni liberi.
Riconsegnare il vuoto altrove — La detention combinata segue la tariffa del luogo di riconsegna; un deposito diverso da quello concordato richiede l'assenso della compagnia.
Cosa aggiunge Logistivo a ogni spedizione via mare
Cosa aggiunge Logistivo a ogni spedizione via mare — Il calcolatore ha bisogno di date. Logistivo tiene nave, container e documenti di ogni spedizione in un unico posto.
La nave sulla mappa — Aggiungete numeri di container e compagnia (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, ZIM, Yang Ming o HMM); Logistivo trova la nave e ne aggiorna la posizione ogni 12 ore.
ETA dall'AIS — La scheda della nave mostra destinazione ed ETA dichiarate via AIS: lo sbarco, giorno 1 di ogni contatore, è visibile prima dell'arrivo.
Polizza letta dall'IA — Caricate la polizza di carico nella chat della spedizione: Logistivo la riconosce e legge numero di B/L, numeri di container e compagnia.
Trasbordo gestito — Quando i container cambiano nave, Logistivo sposta il tracciamento della spedizione sulla nuova.
Tutte le spedizioni via mare su una mappa prima che parta il contatore
Create un account Logistivo gratuito, aprite una spedizione via mare e aggiungete i numeri di container: nave, ETA e documenti restano insieme fino al rientro del vuoto.
Fonte
Maersk Italia — Import — Combined Detention and Storage, dal 1° agosto 2026 — https://www.maersk.com/local-information/europe/italy/import
Maersk Italia — Italy Import Storage (Demurrage), dal 1° agosto 2026 — https://www.maersk.com/~/media_sc9/maersk/local-information/files/europe/italy/import/italy-import-storage-demurrage-effective-1st-august-2026.pdf
Arkas Line — Import demurrage — Italia — https://arkasline.com.tr/wp-content/uploads/2026/02/DEMURRAGE_IMPORT_ITALY-1.pdf
Maersk Francia — Import — Storage and combined DnD (progressive calculation) — https://www.maersk.com/local-information/europe/france/import
Maersk Germania — Import — Demurrage and detention — https://www.maersk.com/local-information/europe/germany/import
Maersk — Terms for Detention and Demurrage — https://terms.maersk.com/dnd
Maersk — Terms for Carriage — definizione di Merchant, clausola 15.1 — https://terms.maersk.com/carriage
ONE — Local charges — Demurrage & Detention — https://www.one-line.com/en/local-information/it/local-charges
Domande frequenti
Che cos'è la demurrage del container?
Il compenso dovuto quando il container pieno della compagnia resta nel terminal, nel porto o nel deposito oltre la franchigia concordata. In Italia Maersk usa la voce "Demurrage" per la sosta in terminal.
Che cos'è la detention?
Il compenso dovuto quando tenete il container della compagnia fuori dal porto, dal terminal o dal deposito oltre la franchigia — in import dall'uscita piena alla riconsegna del vuoto nel deposito concordato.
Il giorno di sbarco conta nella franchigia?
Sì: la detention combinata di Maersk Italia "inizia il giorno dello sbarco, compreso", e Arkas Line conta la data di sbarco come giorno 1.
Fine settimana e festivi contano?
Sì. Maersk conta giorni di calendario e considera i festivi come normali giorni di calendario.
Si paga per container o per TEU?
Di norma per container e per giorno di calendario (Maersk). Alcune tariffe indicano il dry per TEU — Evergreen Polonia — e allora un 40' costa il doppio.
Che cos'è l'ultimo giorno libero?
L'ultimo giorno di calendario di un periodo che non costa nulla; dal giorno dopo si applica il primo scaglione. Il calcolatore lo mostra per ogni contatore.
Posso calcolare con la tariffa MSC o Hapag-Lloyd?
Sì: inserite franchigia e scaglioni della loro tariffa o del vostro contratto in "La mia tariffa"; il calcolatore applica le stesse regole di conteggio e vi lascia scegliere la numerazione.
Logistivo può seguire i miei container e la nave?
Sì. In una spedizione via mare su Logistivo aggiungete numeri di container e compagnia; Logistivo trova la nave, ne mostra posizione, destinazione ed ETA sulla mappa, li aggiorna ogni 12 ore e dopo un trasbordo segue la nuova nave.
Logistivo legge i numeri di container dalla polizza di carico?
Sì. Quando una polizza di carico viene caricata nella chat della spedizione, l'IA di Logistivo riconosce il documento, legge numero di B/L, numeri di container e compagnia e mette la nave sotto tracciamento.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.