Tracciamento container gratis: verifica numero e compagnia
Per tracciare un container servono gli 11 caratteri scritti sulla porta e in polizza (4 lettere e 7 cifre, per esempio MSCU 483920 5) e la schermata di tracciamento della compagnia che trasporta il box: è lì che vengono registrati carico, trasbordo, scarico e uscita dal terminal. Prima conviene controllare due cose: la cifra di controllo, cioè l’ultima cifra, che si calcola dalle prime dieci secondo la norma ISO 6346, e il prefisso, che dice a chi è registrato il container. MSCU, MEDU e MSDU sono di MSC, MAEU, MRKU e MSKU di Maersk; prefissi come TCLU o TEMU appartengono a società di leasing e la compagnia va letta sulla polizza o sul booking. Questo strumento fa i due controlli per 10 numeri alla volta e apre la schermata giusta. In Logistivo gli stessi container si aggiungono a una spedizione marittima: la piattaforma trova la nave che li trasporta e ne aggiorna la posizione ogni 12 ore sulla mappa del carico.
Fonte: Bureau International des Containers (BIC) · GDV — German Insurance Association · Digital Container Shipping Association (DCSA) · Ocean Network Express (ONE) · Yang Ming Marine Transport Corp. · HMM · Evergreen Line · Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale.
Ultimo aggiornamento dei dati:
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Un riquadro per ogni container: numero, cifra di controllo, proprietario
Un riquadro per ogni container: numero, cifra di controllo, proprietario — Incollate fino a 10 numeri di container: controllo della cifra ISO 6346 e schermata ufficiale della compagnia per ciascuno.
Il calcolo avviene nel vostro browser, senza richieste a un server. Per ogni numero la pagina verifica forma e cifra di controllo e cerca il prefisso nella tabella delle compagnie e delle società di leasing; gli eventi di viaggio li trovate poi sulla schermata della compagnia.
Numeri di container (uno per riga, fino a 10) — Vanno bene minuscole, spazi e trattini; anche più numeri sulla stessa riga.
Forma del numero — 11 caratteri: 3 lettere del codice proprietario, 1 lettera di categoria, 6 cifre di serie e 1 cifra di controllo. Se il numero di serie ha meno di sei cifre si completa con zeri iniziali. — BIC, Container identification number; GDV Container Handbook, 3.3
Lettera di categoria — U per tutti i container per merci, J per le attrezzature amovibili collegate al container, Z per rimorchi e chassis. — BIC, Container identification number
Codice proprietario — Unico e registrato presso il Bureau International des Containers (BIC, Parigi), direttamente o tramite un’organizzazione nazionale. — GDV Container Handbook, 3.3
Valore delle lettere — A = 10, poi +1 per ogni lettera saltando 11, 22 e 33: B = 12 … K = 21, L = 23 … U = 32, V = 34 … Z = 38. Le cifre valgono sé stesse. — GDV Container Handbook, 3.3
Peso delle posizioni — Il valore di ciascuna delle prime 10 posizioni si moltiplica per 2 elevato alla posizione meno uno: 1, 2, 4, 8 … fino a 512. — GDV Container Handbook, 3.3
Cifra di controllo — Somma dei prodotti, resto della divisione per 11; un resto di 10 si scrive 0. La norma raccomanda di non assegnare numeri di serie che diano resto 10. — GDV Container Handbook, 3.3
Lotto — Fino a 10 numeri per volta, separati da a capo, virgola, punto e virgola o tabulazione; spazi, punti e trattini dentro il numero vengono ignorati. — Regola di questa pagina
Prefisso — Cercato nella tabella di 50 prefissi qui sotto, verificata sul registro BIC; per gli altri prefissi rimanda al registro BIC. — Registro BIC, consultato il 26/09/2026
Come leggere il risultato
Cifra di controllo corretta — L’undicesima cifra coincide con quella calcolata dalle prime dieci: il numero è trascritto bene. Dove si trova il container lo dice poi la schermata della compagnia.
Cifra di controllo errata — La cifra calcolata non coincide con quella scritta: almeno un carattere è sbagliato, che sia una lettera del prefisso, una cifra della serie o l’ultima cifra. I sistemi informativi rifiutano un numero così; ricontrollatelo sul documento prima di cercarlo.
Non è un numero di container — Un numero di container ha 11 caratteri, 4 lettere e 7 cifre. Numeri di polizza (B/L) e di booking hanno un’altra forma e si cercano con l’opzione B/L o booking della compagnia.
Quarta lettera diversa da U, J o Z — La quarta lettera è la categoria e la norma prevede solo U, J o Z: con un’altra lettera ricontrollate la trascrizione.
Oltre i 10 numeri — Per ogni lotto si controllano i primi 10 numeri; gli altri restano nella casella e si controllano con un secondo lotto.
A chi appartiene il prefisso
Compagnia di navigazione — Il prefisso è registrato presso il BIC a nome della compagnia indicata: cercate il numero sulla sua schermata ufficiale. Se polizza o booking nominano un’altra compagnia, vale quella.
Società di leasing — Il box appartiene a una società che lo noleggia alle compagnie: dal numero non si ricava chi lo trasporta. Aprite la schermata della compagnia indicata in polizza o nel booking e cercate lì il numero del container, oppure quello di polizza o di booking.
Prefisso fuori tabella — Il prefisso non è tra quelli della tabella. Il registro BIC dice a chi è registrato; se è una società di leasing o un caricatore (container SOC), la compagnia da consultare è quella della polizza.
Categoria (quarta lettera) — U — container per merci · J — attrezzatura amovibile del container · Z — rimorchio o chassis
Dove aprire ogni numero — Una sola visita per compagnia: copiate i numeri del gruppo e incollateli nella sua schermata di tracciamento.
In leasing: la compagnia è quella della polizza — Container in leasing: cercatelo sulla schermata della compagnia indicata in polizza o nel booking.
Prefisso da verificare nel registro BIC — Prefisso fuori tabella: il registro BIC dice a chi è registrato.
Da correggere prima di cercarli — Ricontrollate il numero sul documento o sulla porta del container: con un carattere sbagliato nessuna schermata lo trova.
Seguite questi container dentro la spedizione, non in dieci schede — In Logistivo aggiungete numeri e compagnia a un carico marittimo: la piattaforma trova la nave che trasporta i container, ne aggiorna la posizione ogni 12 ore e la mostra sulla mappa del carico accanto al GPS del camion.
Gestione dei carichi — Nave e camion sulla stessa mappa del carico; dopo un trasbordo il tracciamento passa alla nuova nave. — /en/load-management
Pannello per chi spedisce — La polizza caricata nella chat del carico viene letta dall’AI: numero B/L, container e compagnia. — /en/customer
Il controllo riguarda il numero, non il viaggio: una cifra di controllo corretta prova che il numero è trascritto bene, non che il container esista o sia in viaggio. La tabella dei prefissi riporta i titolari registrati presso il BIC alla data indicata; il registro cambia nel tempo.
Quale compagnia corrisponde al prefisso? — I 50 prefissi che lo strumento riconosce, con il titolare registrato presso il BIC e la schermata ufficiale di tracciamento. Le righe dei prefissi presenti nel vostro lotto sono evidenziate.
MSC — Mediterranean Shipping Company — Prefissi: MSCU, MEDU, MSDU | Titolare nel registro BIC: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (CH) | Schermata ufficiale: https://www.msc.com/en/track-a-shipment
Maersk — Prefissi: MAEU, MRKU, MSKU | Titolare nel registro BIC: Maersk A/S (DK) | Schermata ufficiale: https://www.maersk.com/tracking
CMA CGM — Prefissi: CMAU, CGMU, ECMU, APZU | Titolare nel registro BIC: CMA CGM (FR) | Schermata ufficiale: https://www.cma-cgm.com/ebusiness/tracking
COSCO Shipping — Prefissi: CSNU | Titolare nel registro BIC: COSCO Shipping Lines Co. Ltd (CN) | Schermata ufficiale: https://elines.coscoshipping.com/ebusiness/cargoTracking
Hapag-Lloyd — Prefissi: HLXU, HLBU, HLCU, UACU | Titolare nel registro BIC: Hapag-Lloyd AG (DE) | Schermata ufficiale: https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/track/track-by-container-solution.html
Ocean Network Express (ONE) — Prefissi: ONEU, NYKU, KKFU | Titolare nel registro BIC: ONEU: Ocean Network Express Pte. Ltd. (SG) · NYKU: NYK Line (JP) · KKFU: Kawasaki Kisen Kaisha – K Line (JP) | Schermata ufficiale: https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking | NYKU e KKFU sono registrati a NYK Line e K Line, che hanno fatto confluire in ONE le loro attività container.
Evergreen Line — Prefissi: EGHU, EGSU, EISU, EMCU | Titolare nel registro BIC: EGHU: Evergreen Marine Hong Kong Ltd (HK) · EGSU: Evergreen Marine Asia Pte Ltd (SG) · EISU: Evergreen International S.A. (PA) · EMCU: Evergreen Marine Corp. Taiwan Ltd (TW) | Schermata ufficiale: https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
Yang Ming — Prefissi: YMLU, YMMU | Titolare nel registro BIC: Yang Ming Marine Transport Corp. (TW) | Schermata ufficiale: https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
HMM — Prefissi: HMMU, HDMU | Titolare nel registro BIC: HMM Co., Ltd. (KR) | Schermata ufficiale: https://www.hmm21.com/
ZIM — Prefissi: ZIMU, ZCSU | Titolare nel registro BIC: ZIM Integrated Shipping Services Ltd (IL) | Schermata ufficiale: https://www.zim.com/tools/track-a-shipment
OOCL — Prefissi: OOLU, OOCU | Titolare nel registro BIC: Orient Overseas Container Line Ltd. (HK) | Schermata ufficiale: https://www.oocl.com/eng/ourservices/eservices/cargotracking/
Wan Hai Lines — Prefissi: WHLU, WHSU | Titolare nel registro BIC: Wan Hai Lines Ltd (TW) | Schermata ufficiale: https://www.wanhai.com/
Pacific International Lines (PIL) — Prefissi: PCIU, PILU | Titolare nel registro BIC: Pacific International Lines (Pte) Ltd (SG) | Schermata ufficiale: https://www.pilship.com/
Arkas Line — Prefissi: ARKU | Titolare nel registro BIC: Arkas Shipping and Transport S.A. (TR) | Schermata ufficiale: https://www.arkasline.com.tr/
Prefissi delle società di leasing — Questi box vengono noleggiati alle compagnie: il numero dice chi li possiede, non chi li trasporta.
Il prefisso non è in tabella? — Il registro BIC si consulta gratis per codice e mostra il titolare registrato. Se è una società di leasing o un caricatore, la compagnia da consultare è quella della polizza. — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Titolari verificati uno per uno sul registro BIC il 26/09/2026. Il registro cambia: un codice può essere assegnato o cancellato.
Sigle da non confondere: CCLU e CSLU risultano registrati a COSCO SHIPPING Development (Asia), non alla compagnia di linea, e COSU non compare nel registro come codice proprietario. Per questi numeri lo strumento rimanda al registro BIC e alla polizza.
Cosa mostra la schermata della compagnia, e cosa cercare altrove?
Cosa mostra la schermata della compagnia, e cosa cercare altrove? — Gli eventi del container li registra la compagnia che lo trasporta. Lo standard Track & Trace della DCSA (Digital Container Shipping Association) indica come tappe chiave carico e scarico, ingresso e uscita dal terminal, trasbordo, ritiro e riconsegna.
Sulla schermata della compagnia
Ultimo evento e luogo. — Sulla schermata di ONE, per esempio, le colonne «Latest Event Status/Time» e «Latest Place».
Nave e viaggio. — ONE mostra «Vessel/Voyage», la partenza dal porto di carico (POL) e l’arrivo al porto di scarico (POD). Il codice UN/LOCODE di un porto, a cinque caratteri, si trova con la ricerca del codice UN/LOCODE.
Uscita per la consegna. — «Gate Out for Final Delivery», più cut-off e scadenze in arrivo. Sbarco, uscita dal terminal e riconsegna del vuoto sono anche le date che aprono e chiudono la franchigia; il calcolo di demurrage e detention le trasforma nel costo, giorno per giorno.
Sigillo solo con accesso. — ONE mostra il numero di sigillo solo a chi ha effettuato l’accesso ed è parte del booking o della polizza.
Tre chiavi di ricerca. — Numero di container, di polizza o di booking: Yang Ming («Container No. or B/L No. or Booking No.») e HMM (B/L, Container, Booking, P/O) accettano tutti e tre.
Da cercare altrove
Stato in porto e documenti — Per Genova Prà, Savona e Vado Ligure il Port Community System dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale gestisce lo scambio e il tracciamento documentale di importazione, esportazione e trasbordo; vi si accede con un account. — https://www.portsofgenoa.com/it/porti-e-logistica/digitalizzazione/port-community-system.html
Esportazione e transito — Lo stato di una dichiarazione di esportazione o di un transito si segue con l’MRN, non con il numero del container. — /it/tracciamento-mrn-stato-dichiarazione-doganale
La nave, per IMO o MMSI — La schermata dà il nome della nave; per IMO, MMSI, bandiera e per distinguere le navi con lo stesso nome: — /it/cercare-nave-numero-imo-mmsi-eni
Dopo l’uscita dal terminal — Il container viaggia su camion o treno e la compagnia registra di nuovo la riconsegna del vuoto. La posizione del camion la conosce il trasportatore; in Logistivo la trasmette l’app autista sulla mappa del carico.
Posizione continua del box — Gli eventi della schermata sono tappe registrate, non una posizione GPS continua; per i container con dispositivi IoT e per i reefer la DCSA pubblica standard separati.
Si prende il numero di 11 caratteri, si controlla che la cifra di controllo torni e lo si cerca sulla schermata della compagnia che trasporta il box: la compagnia si legge dal prefisso, oppure dalla polizza se il container è in leasing.
Copiate il numero dalla polizza, dal booking o dalla porta del container: 4 lettere e 7 cifre, per esempio MSCU 483920 5.
Controllate la cifra di controllo: se non torna, un carattere è sbagliato e nessuna schermata troverà il numero.
Leggete il prefisso: MSCU, MEDU e MSDU sono registrati a MSC, MAEU, MRKU e MSKU a Maersk, CMAU, CGMU, ECMU e APZU a CMA CGM.
Aprite la schermata ufficiale della compagnia e incollate il numero. Con più container della stessa compagnia copiateli insieme: la schermata di ONE, per esempio, accetta più numeri per ricerca.
Con questo strumento i quattro passaggi diventano uno: incollate fino a 10 numeri, la pagina li controlla e li raggruppa per compagnia, con il pulsante per aprire ogni schermata.
Polizza di carico: dove trovare numero e container — /it/polizza-di-carico-esempio-numero-campi
Controllate questi cinque punti, nell’ordine: un carattere sbagliato, un numero che non è di container, la compagnia sbagliata, una polizza dello spedizioniere, un booking vecchio.
Carattere sbagliato. Se la cifra di controllo non torna, il numero è stato trascritto male; il manuale dei container degli assicuratori tedeschi (GDV) ricorda che i sistemi informativi rifiutano un numero la cui cifra di controllo non coincide.
Non è un numero di container. Numeri di polizza e di booking hanno un’altra forma; su ONE, per esempio, il numero di polizza va inserito senza il prefisso «ONEY».
Compagnia sbagliata. Il prefisso indica chi possiede il box, non chi lo trasporta in questo viaggio: un container in leasing (TCLU, TEMU, CAIU…) o di proprietà del caricatore si cerca presso la compagnia della polizza. La schermata di ONE ha perfino una colonna «S.O.C» per i container dei caricatori.
Polizza dello spedizioniere. ONE scrive che il suo sistema non accetta i numeri di house B/L assegnati da NVOCC o spedizionieri: chiedete il numero della master B/L o cercate con il numero di container.
Booking vecchio. Su ONE le prenotazioni create prima del 2024 si vedono solo nel «Legacy Cargo Tracking».
Che cos’è la cifra di controllo e come si calcola?
È l’undicesima cifra del numero e si ricava dalle prime dieci: ogni lettera vale un numero (A = 10, saltando 11, 22 e 33), ogni posizione pesa una potenza di 2, si sommano i prodotti e si prende il resto della divisione per 11; un resto di 10 si scrive 0.
Esempio con MSCU 483920: la somma è 2.568, e 2.568 = 11 × 233 + 5, quindi la cifra di controllo è 5 e il numero completo è MSCU 483920 5. Sui container la cifra di controllo è di solito racchiusa in un riquadro, per distinguerla dal numero di serie.
Una cifra corretta prova che il numero è stato trascritto bene; non prova che il container esista o che sia in viaggio. Per questo lo strumento, dopo il controllo, vi porta alla schermata della compagnia.
Posizione 1 — Carattere: M | Valore: 24 | Peso (2ⁿ): 1 | Prodotto: 24
Posizione 2 — Carattere: S | Valore: 30 | Peso (2ⁿ): 2 | Prodotto: 60
Posizione 3 — Carattere: C | Valore: 13 | Peso (2ⁿ): 4 | Prodotto: 52
Posizione 4 — Carattere: U | Valore: 32 | Peso (2ⁿ): 8 | Prodotto: 256
Posizione Somma — Carattere: | Valore: | Peso (2ⁿ): | Prodotto: 2.568
A quale compagnia appartiene un prefisso come MSCU o MAEU?
Le prime tre lettere sono il codice del proprietario registrato presso il BIC (Bureau International des Containers, Parigi) e la quarta è la categoria: MSCU, MEDU e MSDU sono registrati a MSC, MAEU, MRKU e MSKU a Maersk, HLXU, HLBU, HLCU e UACU a Hapag-Lloyd.
La tabella di questa pagina riporta 50 prefissi controllati uno per uno sul registro BIC il 26 settembre 2026, con la schermata ufficiale di ogni compagnia. Per tutti gli altri il registro BIC si consulta gratis per codice.
Il registro indica il titolare del codice, non il viaggio: una compagnia può caricare box di altri e i suoi box possono viaggiare su navi di partner. Per il viaggio fa fede la compagnia nominata in polizza.
Come si traccia un container in leasing?
Con la compagnia che lo usa per il vostro viaggio: il suo nome è sulla polizza o sulla conferma di booking. Sulla sua schermata cercate il numero del container, oppure il numero di polizza o di booking.
Triton (TCLU, TCNU, TRHU, TLLU, TRLU), Textainer (TEMU, TGHU, GESU, GATU), CAI (CAIU, BMOU, BEAU) e Florens (FCIU, CBHU, DFSU) registrano i propri prefissi presso il BIC come ogni altro proprietario: dal numero si ricava la società di leasing, non la compagnia che trasporta il box.
Se non avete la polizza, chiedete allo spedizioniere o al mittente il nome della compagnia e il numero di booking.
In Logistivo — La polizza caricata nella chat di una spedizione marittima viene riconosciuta dall’AI di Logistivo, che ne legge numero, container e compagnia: anche per un box in leasing la piattaforma sa così con quale compagnia cercarlo e, trovata la nave che lo trasporta, la aggiunge alla mappa del carico.
Dove si trova il numero del container?
Sulla porta e sulla testata del container, in caratteri alti almeno 100 mm, e nei documenti: nel campo container della polizza di carico e nella conferma di booking.
Sul box il numero può essere scritto in orizzontale o in verticale, con la cifra di controllo in un riquadro. Insieme al numero è marcato anche il codice di dimensione e tipo, come 22G1 o 45G1, che indica lunghezza, altezza e tipo del container.
Codici container ISO 6346: 22G1, 45G1, 42R1 — /it/codici-container-iso-6346-22g1-45g1-tipi
Quanti pallet entrano in un container da 20 o 40 piedi — /it/quanti-pallet-in-un-container-20-40-piedi
Posso seguire tutti i container di una spedizione in un unico posto?
Sì. La schermata della compagnia mostra gli eventi, ma container, nave, camion e documenti della stessa spedizione restano in sistemi diversi; in Logistivo stanno sullo stesso carico.
Aggiungete i numeri di container e la compagnia a un carico marittimo; Logistivo supporta Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming e ZIM, e un carico ha una sola compagnia per tutti i suoi container.
Avviato il tracciamento, Logistivo trova la nave che trasporta i container, la collega al carico e ne aggiorna la posizione ogni 12 ore.
Quando l’ETA al porto successivo è passato, due volte al giorno controlla se i container hanno cambiato nave, come dopo un trasbordo, e passa a seguire la nuova.
La mappa del carico mostra le posizioni della nave dall’apertura del carico insieme al GPS del camion trasmesso dall’app autista.
Chi spedisce e il trasportatore lavorano sullo stesso carico, ciascuno dal proprio pannello.
Da provare in Logistivo — Create il vostro account, aprite un carico marittimo e incollate i numeri che avete controllato qui: gestione dei carichi e pannello per chi spedisce.
Cosa fa Logistivo con i vostri container — Le funzioni della piattaforma che continuano il lavoro di questa pagina.
La nave, trovata dai numeri — Numeri di container e compagnia su un carico marittimo: Logistivo individua la nave che li trasporta e la collega al carico.
Nave e camion sulla stessa mappa — La posizione della nave, aggiornata ogni 12 ore, e il GPS del camion dall’app autista sulla mappa del carico.
Polizza letta dall’AI — Caricata nella chat del carico, la polizza viene riconosciuta: numero B/L, container e compagnia senza ricopiarli.
Cambio nave dopo il trasbordo — Passato l’ETA al porto successivo, due volte al giorno Logistivo verifica se i container sono su un’altra nave e aggiorna il tracciamento.
Dal numero di container alla spedizione completa
Controllate qui i numeri, poi aggiungeteli a un carico in Logistivo: nave, camion, documenti e messaggi della spedizione restano nello stesso posto.
Fonte
Bureau International des Containers (BIC) — Container Identification Number — owner prefix, equipment category U/J/Z, serial number, check digit — https://www.bic-code.org/identification-number/
Bureau International des Containers (BIC) — BIC Code register — search by owner code (registrant of each prefix) — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Bureau International des Containers (BIC) — Container Check Digit Calculator — https://www.bic-code.org/check-digit-calculator/
GDV — German Insurance Association — Container Handbook, 3.3 Identification system — owner code, product group code, check digit calculation — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_03_00.html
GDV — German Insurance Association — Container Handbook, 3.4 Size and type codes — marking next to the identification number — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_04_00.html
Digital Container Shipping Association (DCSA) — Track & Trace standard — key milestones: load/discharge, gate in/out, transshipment, pick-up/drop-off; separate Reefer and IoT event standards — https://dcsa.org/standards/track-and-trace
Ocean Network Express (ONE) — ONE Cargo Tracking — columns, B/L without “ONEY”, house B/L not accepted, pre-2024 bookings on legacy tracking, S.O.C column — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking
Ocean Network Express (ONE) — ONE — born from the integration of the container shipping businesses of K Line, MOL and NYK — https://www.one-line.com/en/company
Yang Ming Marine Transport Corp. — Cargo Tracking — Container No. or B/L No. or Booking No. — https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
Evergreen Line — ShipmentLink Cargo Tracking — https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale — Port Community System — digitalizzazione e tracciamento documentale di import, export e trasbordo (Genova Prà, Savona, Vado Ligure) — https://www.portsofgenoa.com/it/porti-e-logistica/digitalizzazione/port-community-system.html
Domande frequenti
Il tracciamento container su questa pagina è gratis?
Sì. Il controllo gira nel vostro browser, non servono account né indirizzo e-mail e si possono controllare 10 numeri per volta.
Questa pagina mostra dove si trova il container?
Mostra se il numero è trascritto bene, a chi è registrato il prefisso e quale schermata ufficiale aprire. Gli eventi del viaggio (carico, trasbordo, scarico, uscita dal terminal) sono registrati dalla compagnia e si leggono sulla sua schermata; in Logistivo la nave che trasporta i container compare sulla mappa del carico.
Quanti numeri posso controllare insieme?
Fino a 10 per lotto, uno per riga oppure separati da virgola o punto e virgola, anche più numeri sulla stessa riga. Spazi, punti e trattini dentro il numero vengono ignorati.
Perché la cifra di controllo a volte è 0?
Perché il resto 10 della divisione per 11 si scrive 0, quindi la cifra 0 corrisponde a due resti diversi. Per questo la norma raccomanda di non assegnare numeri di serie che diano resto 10.
Cosa significano le lettere U, J e Z?
Sono la categoria, la quarta lettera del numero: U per tutti i container per merci, J per le attrezzature amovibili collegate al container, Z per rimorchi e chassis.
Il prefisso dice chi trasporta il mio container?
Dice a chi è registrato il box. Per i prefissi delle compagnie la schermata da aprire è quella; per i box in leasing o dei caricatori la compagnia che li trasporta è quella indicata in polizza o nel booking.
Logistivo può tracciare i miei container in automatico?
Sì, dentro una spedizione marittima: aggiungete numeri e compagnia (Logistivo supporta dieci compagnie), la piattaforma trova la nave che li trasporta, ne aggiorna la posizione ogni 12 ore sulla mappa del carico e dopo un trasbordo passa alla nuova nave.
Logistivo legge i numeri di container dalla polizza di carico?
Sì. Se la polizza viene caricata nella chat di una spedizione marittima, l’AI di Logistivo la riconosce, ne legge numero di polizza, numeri di container e compagnia e collega al carico la nave che li trasporta.
Dove cerco un prefisso che non è nella tabella?
Nel registro dei codici BIC, consultabile gratis per codice: mostra il titolare registrato del prefisso.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.