통관 업무를 위한 AI 기반 운영체제

신고, 서류, HS 코드, 고객 채팅을 하나의 시스템에서 — 고객은 귀사의 패널에서 통관 진행 상황을 확인합니다.

실시간 진행 상황 추적

원클릭 아카이브 열람

귀사 로고를 담은 브랜드 경험

• 서류 번역 지원 언어 — 36
• 시행 중인 무역 조치 — 1,462
• HS 관세 품목 코드 — 23,581

통관 업무의 '엑셀과 이메일' 시대가 끝나고 있습니다

현대의 관세사에게 필요한 디지털 도구

• 디지털 통관 건 및 진행 상황 추적 — "신고 등록됐나요?", "통관 끝났나요?" 같은 전화는 이제 그만. 고객이 통관 건의 모든 단계(신고 등록, 검사, 보류, 반출)를 자신의 패널에서 실시간으로 확인하게 하십시오.
• AI 데이터 자동 입력 — 인보이스와 패킹 리스트를 업로드하면 AI가 품목, HS 코드, 금액을 통관 건에 읽어 들입니다. 세관 시스템에 신고를 입력하기 전에 모든 내용을 한곳에서 확인하십시오.
• 디지털 아카이브 및 서류 공유 — 고객이 과거의 모든 신고서, 영수증, 인보이스를 클릭 한 번으로 열람하게 하십시오. 이메일함에서 서류를 찾아 헤매는 혼란은 이제 끝입니다.
• 기업 브랜드 고객 패널 — 고객에게 제공하는 패널에 귀사의 로고가 표시됩니다. 통관 서비스를 넘어 기술 비전까지 함께 전달하십시오.
• 다국어 지원(36개 언어) — 중국어, 독일어 등 외국어 서류를 AI로 자동 번역하고 원문과 나란히 보여 줍니다.
• 규정 준수 및 오류 검증 — AI로 서류의 불일치와 누락을 사전에 찾아내십시오. 통관 시 벌금 위험과 시간 손실을 최소화합니다.

통관 업무의 AI 혁신

Logistivo는 관세사의 시간을 가장 많이 빼앗는 '수작업 데이터 입력'을 없애 줍니다.

• 번역 지원 언어 — 36
• 인식 가능한 서류 유형
• HS 관세 품목 코드 — 23,581
• AI 서류 판독 정확도 — 98.6%
• 암호화된 서류 보관

왜 디지털 통관 인프라로 전환해야 할까요?

고객 충성도는 높이고, 운영 효율은 개선하십시오

• 더 강한 고객 충성도 — 투명한 추적 화면을 제공해 고객의 신뢰를 얻으십시오. 경쟁사가 이메일을 보내는 동안, 귀사는 고객에게 '온라인 패널' 계정을 드립니다.
• 오류 없는 업무 — AI 기반 검증으로 사람의 실수에서 비롯되는 벌금과 통관 지연을 예방하십시오.
• 운영 효율성 — 전화와 이메일 업무를 눈에 띄게 줄이십시오. 팀은 고객에게 진행 상황을 일일이 설명하는 대신 통관 건 마무리에 집중할 수 있습니다.
• 비용을 아끼는 속도 — 프로세스를 앞당기고 오류를 미리 잡아내 고객의 보관료, 체선료 같은 대기 비용을 최소화하십시오. 귀사의 속도가 곧 고객의 비용 절감입니다.

경쟁사는 아직도 이메일을 보냅니다

Logistivo 인프라로 고객에게 '디지털 패널' 계정을 제공하십시오.

• 실시간 진행 상황 추적 — 고객은 자신의 화면에서 통관 진행 상황을 24시간 언제든 확인합니다.
• 원클릭 아카이브 열람 — 모든 신고서, 영수증, 인보이스를 검색 가능한 디지털 아카이브에서 클릭 한 번으로 찾을 수 있습니다.
• 귀사 로고를 담은 브랜드 경험 — 민감한 고객 서류는 암호화되어 보관되며, 누가 무엇에 접근할지는 귀사가 결정합니다.

관련 솔루션

• 통관 인텔리전스 — HS 품목분류, 관세, 반덤핑 조회
• AI — 서류 판독, 번역, 관세 조회, 정합성 검증을 위한 AI

관세사는 추적과 서류 관리를 위한 디지털 도구를 제공합니까?

이는 직업군이나 활동 국가가 아니라 개별 관세사무소에 관한 질문입니다. 국제 통관 규범 어디에도 관세사가 고객에게 로그인 계정을 제공해야 한다는 의무는 없습니다. 다만 규범은 그림의 나머지 절반, 즉 세관 측 절차가 전자화되어야 한다는 점은 분명히 합니다. WCO 개정 교토협약은 세관이 물품 신고서의 전자적 제출(경과표준규정 3.21)과 증빙서류의 전자적 제출(경과표준규정 3.18)을 허용해야 하며, 새로 제정하거나 개정하는 국내 법령은 종이 기반 요건의 대안으로 전자상거래 방식을 규정해야 한다(표준규정 7.4)고 정하고 있습니다. WTO 무역원활화협정에 따라 회원국은 증빙서류의 종이 사본이나 전자 사본을 수용하도록 노력해야 합니다(제10.2조). 이러한 규정이 적용되는 곳이라면 세관 측에는 귀사 통관의 전자 기록이 존재합니다. 그 기록을 귀사가 볼 수 있는지는 법적 제약이 아니라 관세사가 내리는 상업적 결정입니다.

여기서 Logistivo의 위치는 신고 채널이 아니라 기록 계층입니다. Logistivo는 어떤 세관 당국에도 신고서를 제출하지 않으며, 어떤 국가의 전자 통관 신고 시스템과도 연결되어 있지 않습니다. 신고는 신고인이 누구든 해당 세관 당국의 자체 시스템에서 이루어집니다. Logistivo가 제공하는 것은 공유 파일입니다. 화물 기록에는 유형이 지정된 당사자가 등록되며, 그중 둘은 발송지 관세사와 도착지 관세사입니다. 따라서 양측 관세사, 운송사, 화주가 세 갈래의 이메일 스레드 대신 하나의 기록 위에서 일합니다. 공개 범위는 기업 단위가 아니라 당사자 단위로 설정됩니다. 고정 역할은 선택 역할에 적용되는 기업 단위 숨김 메커니즘의 적용을 받지 않지만, 이것이 절대적인 보장은 아닙니다. 파일 소유자는 여전히 개별 당사자 행의 공유를 끌 수 있으므로, 귀사 파일에서 그 스위치를 누가 쥐고 있는지 확인하십시오. 파일 목록은 .xlsx로, 필터링한 통계 보고서는 PDF로 내보낼 수 있습니다. Logistivo는 품목분류를 결정하지 않으며 의견을 제시하지도 않습니다. 관세 조회 결과에는 자동화로 수집된 정보이며 구속력이 없다는 표시가 붙습니다.

• 소프트웨어가 제공하는 것 — 각 통관 건과 그 진행 단계를 보여 주는 로그인 화면, 해당 건에 첨부되어 직접 내려받을 수 있는 신고서 및 증빙서류 사본, 진행 중인 건뿐 아니라 완료된 건까지 검색할 수 있는 아카이브, 날짜가 기록된 상태 이력, 정해진 이벤트에 연동된 알림, PDF뿐 아니라 데이터 형태로 내보낼 수 있는 자사 기록, 그리고 재무팀과 창고팀이 서로 다른 정보를 보도록 하는 접근 권한 관리. 시스템에 이 기능들이 있거나 없거나, 둘 중 하나입니다.
• 관세사의 업무 방식에서 비롯되는 것 — 상태가 바뀌는 즉시 갱신되는지 아니면 하루가 끝날 때 갱신되는지, 신고서 사본이 일상적으로 공유되는지 아니면 두 번 요청해야 받을 수 있는지, '통관 완료'가 모든 건에서 같은 의미인지, 화물이 보류되면 누가 얼마나 빨리 답하는지, 문제를 관세사에게서 먼저 듣는지 아니면 고객에게서 듣는지, 거래가 끝난 뒤에도 아카이브를 계속 이용할 수 있는지. 이런 것은 어떤 소프트웨어도 해결해 주지 못합니다.
• 이 구분이 구매 결정을 좌우하는 이유 — 포털은 누군가 입력한 내용만 보여 줍니다. 하루에 한 번만 통관 건을 들여다보는 습관이 바탕에 있다면, 실시간 화면은 어제의 사실을 실시간으로 보여 줄 뿐이고, 귀사는 그 화면에 비용을 지불한 셈이 됩니다.
• 성격이 전혀 다른 단 하나의 항목 — 개정 교토협약 표준규정 3.8에 따르면 신고인은 물품 신고서에 기재한 사항의 정확성과 관세 및 제세의 납부에 대해 세관에 책임을 집니다. 이 책임은 신고서 자체, 즉 귀사가 한 번도 보지 못했을 수도 있는 그 서류에 따릅니다. 따라서 귀사 물품과 관련해 제출된 모든 신고서의 사본을 자동으로, 일상적으로 받는 것은 다른 항목과 성격이 다릅니다. 다른 항목은 무슨 일이 있었는지 보여 줄 뿐이지만, 이 항목은 귀사가 책임져야 할 서류를 귀사의 손에 쥐여 줍니다.

관세사에게 디지털 도구에 관해 무엇을 물어야 합니까?

데모가 아니라 감사라고 생각하십시오. 데모는 그 회사가 처리한 가장 좋은 사례를 보여 주지만, 아래 질문은 평범한 건에 대해 묻습니다. 물량과 무관하게 언제나 옳은 정답은 없습니다. 1년에 네 건만 통관한다면 이 중 몇 가지는 굳이 따져 물을 가치가 없습니다.

이 질문 중 일부는 Logistivo에서 기능으로 답할 수 있지만(당사자별 공개 범위, 양측 관세사가 함께 쓰는 공유 파일, 파일 목록의 .xlsx 내보내기), 그렇지 않은 것도 있습니다. 화물운송장에 대한 다자간 전자서명, eCMR, 국가 신고 시스템 연동은 제공되지 않으므로, 이 플랫폼을 쓰는 관세사는 이러한 질문에는 다른 수단으로 답해야 합니다.

• 기록에 관하여 — 제 물품과 관련해 제출된 모든 신고서의 사본을 자동으로 받습니까, 아니면 요청해야 받습니까? 신고서는 누구 명의로 제출됩니까? 저입니까, 귀사입니까? EU 관세법(UCC)은 대리인이 타인의 명의로 타인을 위해 행위하는 직접 대리와, 자기 명의로 타인을 위해 행위하는 간접 대리를 구분합니다(제18조). 어느 쪽이 적용되느냐에 따라 관세 채무자가 달라집니다(제77조). 그리고 신고 번호와 신고 수리 일자를 볼 수 있습니까, 아니면 상태 표시 문구만 볼 수 있습니까?
• 아카이브에 관하여 — 제 기록을 얼마 동안 보관하며, 제가 직접 책임져야 하는 보관 기간은 얼마입니까? EU 관세법(UCC)은 관련 당사자가 서류와 정보를 최소 3년간 보관하도록 요구하며(제51조), 그 기간의 기산점은 절차에 따라 다릅니다. 거래를 끝내면 무엇을 가져갈 수 있습니까? 데이터로 된 파일입니까, 아니면 작별 인사 이메일 한 통입니까? 귀사에 요청하지 않고 제가 직접 아카이브를 내보낼 수 있습니까?
• 시스템에 관하여 — 자체 시스템입니까, 아니면 라이선스를 받아 쓰는 플랫폼입니까? 어느 쪽도 틀린 답은 아니지만 장애가 생기는 방식이 다르므로, 어떤 장애를 감수하는지 알아야 합니다. 귀사 내부에서 누가 제 파일을 볼 수 있으며, 이를 고객별로 설정할 수 있습니까? 화물이 보류된 날 귀사 시스템이 다운되면 제 접근은 어떻게 됩니까?
• 브로슈어로는 답할 수 없는 질문 — 지금 이 통화 중에 지난달 통관 건을 열어 하나만 보여 줄 수 있습니까? 통제 장치를 구체적으로 짚고 누가 그것을 바꿀 수 있는지 말하는 답은 실제 메커니즘을 설명하는 것입니다. 의도를 설명하는 답은 아무리 안심이 되게 들려도 메커니즘이 아닙니다.

자가 통관 신고란 무엇이며, 언제 의미가 있습니까?

자가 신고란 수입자나 수출자가 직접 신고인이 되는 것, 즉 대리인을 거치지 않고 자기 명의로 신고서를 제출하는 것을 말합니다. 국제 원칙상으로는 허용됩니다. 개정 교토협약 표준규정 8.1은 관련 당사자가 세관과 직접 거래할지, 제3자를 지정해 거래할지 선택할 수 있어야 한다고 규정합니다. 다만 구체적인 요건은 각국에 맡겨져 있으며, 관세사에 관한 WTO 무역원활화협정의 규정은 아직 의무화되지 않은 곳에서 관세사 이용을 의무화하지 말라는 취지일 뿐, 모든 곳에서 자가 신고할 권리를 만들어 주는 것은 아닙니다.

Logistivo의 정확한 역할: Logistivo는 신고 솔루션이 아니며 어떤 세관 당국과도 연결되어 있지 않습니다. 자가 신고인에게 관련이 있는 부분은 위에서 말한 기록 역량, 즉 공유 화물 파일, 그 파일에 첨부된 서류, 그리고 해당 기록을 데이터로 내보내는 기능입니다. 관세 모듈은 수입 관세와 함께, 다루는 공식 목록에서 찾은 반덤핑 또는 세이프가드 조치를 보여 줍니다. 모든 결과에는 자동화로 수집된 정보이며 구속력이 없다는 표시가 붙으며, 실제로 활용하기 전에 공식 자료로 확인해야 합니다.

• 귀사로 넘어오는 것 — 뒤늦게 깨닫게 되는 부분입니다. 개정 교토협약 표준규정 3.8에 따라 신고인은 기재 사항의 정확성과 관세 및 제세 납부에 대해 세관에 책임을 집니다. 구체적으로 귀사가 내려야 할 결정은 품목분류, 과세가격과 그 평가 방법, 신고 원산지, 절차 코드, 그리고 신청하는 특혜나 감면이며, 나중에 이 중 하나라도 잘못된 것으로 밝혀질 경우의 책임도 함께 넘어옵니다.
• 먼저 갖춰야 할 역량 — 흔히 과소평가되는 순서대로 대략 네 가지입니다. 첫째, 코드를 찾을 줄 아는 사람이 아니라 품목을 분류하고 그 분류를 방어할 수 있는 사람. 둘째, 감사를 견딜 수 있는 기록 시스템. 네 가지 중 가장 구체적이면서도 가장 미루기 쉬운 항목입니다. 셋째, 신고 채널에 대한 접근: 등록, 식별번호, 시스템 접속 권한, 그리고 관련 법령이 요구하는 경우 담보. 넷째, 반복되는 물량: 같은 물품이 같은 방식으로 충분히 자주 움직여서 축적한 노하우를 재활용할 수 있을 때 경제성이 생깁니다.
• 대개 맞지 않는 경우 — 취급 품목이 계속 바뀌는 경우, 반복 업무보다 원산지나 과세가격에 대한 전문적 판단이 필요한 경우, 화물 건수가 적은 경우, 또는 한 번의 품목분류 오류가 1년 치 관세사 수수료보다 더 큰 비용을 초래할 수 있는 경우입니다.
• 국가마다 다른 여섯 가지 — 어떤 페이지도 대신 답해 줄 수 없으므로 이 목록을 들고 해당 국가의 세관 당국에 문의하십시오. 누가 신고인이 될 자격이 있으며 면허나 등록이 필요한지, 어떤 식별번호와 시스템 접속 권한이 필요한지, 담보가 필요한지와 그 금액, 어떤 간이 절차를 어떤 승인을 받아 이용할 수 있는지, 기록을 얼마 동안 어떤 형태로 보관해야 하는지, 그리고 품목분류나 원산지에 관한 구속력 있는 결정을 어떻게 받는지입니다. 개정 교토협약 표준규정 9.9는 세관이 정한 조건에 따라 이해관계인의 요청이 있으면 구속력 있는 결정을 내려야 한다고 규정하며, WTO 무역원활화협정은 제3조에서 사전심사(advance ruling)를 규정합니다.

이 페이지에서 답하지 않는 두 가지 질문

• /en/customs-broker-digital-tools — 관세사의 디지털 도구가 보여 줄 수 있는 것과 없는 것 — 추적 화면이 침묵하는 여러 경우와, 각 경우에 기능 차원의 답을 끌어내는 질문. (영문)
• /en/customs-self-filing-declarant-obligations — 직접 신고하면 귀사로 넘어오는 것 — 그리고 전환 후에도 이전 방식의 명의로 남아 있는 의무. (영문)

자주 묻는 질문

고객 패널은 전부 저희 브랜드로 표시됩니까?

그렇습니다. 보안 인프라를 위해 로그인은 Logistivo를 통해 이루어지지만, 고객이 접속하면 패널, 알림, 보고서를 귀사의 로고와 기업 색상으로 보게 됩니다. 고객은 Logistivo가 아닌 귀사로부터 서비스를 받는다고 느낍니다.

시스템을 쓰려면 서버 구축이나 기술 인력이 필요합니까?

아닙니다. Logistivo는 100% 클라우드 기반입니다. 컴퓨터에 소프트웨어를 설치할 필요가 없으며, 사무실이든 집이든 모바일 앱이든 인터넷만 있으면 어디서나 즉시 업무를 시작할 수 있습니다.

고객 데이터는 안전합니까? 다른 사람이 볼 수 있습니까?

브라우저와 서버 간의 모든 통신은 TLS(HTTPS)로 암호화되며, 비밀번호는 반드시 해시 처리된 형태로만 저장되고, 서류는 유럽연합(EU) 내에 위치한 클라우드 인프라에 보관됩니다. 고객 목록과 거래 서류는 귀사와 권한을 받은 팀원만 볼 수 있습니다. Logistivo를 포함한 제3자는 귀사의 데이터에 접근할 수 없습니다.

Logistivo의 AI 기술은 어떤 서류를 판독할 수 있습니까?

상업 송장(Commercial Invoice), 패킹 리스트, 선하증권 / CMR / 항공화물운송장(AWB) 등 무역에서 가장 많이 쓰이는 서류를 자동으로 인식하고 처리합니다.

서류 처리 속도는 얼마나 빠릅니까?

AI 엔진이 표준 서류 한 건을 몇 초 만에 읽고 분석해 디지털 데이터로 변환하며, 수작업 입력을 기다리지 않고 항목이 채워집니다. 팀은 데이터 입력이 아닌 본연의 업무에 시간을 쓸 수 있습니다.

고객은 Logistivo 플랫폼에 어떻게 접속합니까?

패널에서 클릭 한 번으로 고객에게 이메일 초대를 보냅니다. 고객은 직접 정한 비밀번호로 웹 패널이나 모바일 앱에 로그인해 통관 진행 상황을 확인하기 시작합니다.

추적 시스템은 관세사가 제공합니까, 세관 당국이 제공합니까?

대개 서로 다른 두 시스템이며, 지금 보고 있는 것이 어느 쪽인지 아는 것이 중요합니다. 세관 당국은 신고서가 제출되는 자체 시스템을 운영하며, 신고인에게 무엇을 보여 주는지는 국가마다 다릅니다. 관세사가 제공하는 포털은 그와 별개로 운영되는 상업용 시스템입니다. 관세사 포털의 상태 정보는 세관 측 진행 상황을 관세사가 해석한 것으로, 사람이 입력하거나 시스템이 동기화합니다. 어느 쪽인지 물어보십시오. 그 답을 들으면 화면에 보이는 정보가 얼마나 오래된 것일 수 있는지 알 수 있습니다.

관세사에게 수입·수출 신고서 사본을 요청할 수 있습니까?

네, 요청할 수 있습니다. 그리고 요청할 때만이 아니라 일상적으로 받도록 해 두는 것이 가장 유용합니다. 개정 교토협약 표준규정 3.8에 따라 신고인은 신고서 기재 사항의 정확성과 관세 및 제세 납부에 대해 세관에 책임을 집니다. 신고서가 귀사 명의로 제출된다면, 귀사가 한 번도 읽어 보지 못했을 수도 있는 서류에 귀사의 책임이 걸려 있는 것입니다.

관세사를 바꾸면 통관 이력이 사라집니까?

무엇을 볼 수 있느냐가 아니라 무엇을 내보낼 수 있느냐에 달려 있습니다. 답이 필요해지기 전에 두 가지를 확인하십시오. 자사 기록을 PDF 묶음이 아닌 데이터로 내보낼 수 있는지, 그리고 거래 관계가 끝난 뒤에도 그 접근이 유지되는지입니다. 또한 보관 의무가 귀사에 직접 부과될 수도 있다는 점에 유의하십시오. EU 관세법(UCC)은 관련 당사자가 서류와 정보를 최소 3년간 보관하도록 요구합니다(제51조).

관세사를 반드시 이용해야 하는 법적 의무가 있습니까?

국가마다 다르며, 국제 규범은 오히려 반대 방향에 가깝습니다. 개정 교토협약 표준규정 8.1은 관련 당사자가 세관과 직접 거래할지, 제3자를 지정해 거래할지 선택할 수 있어야 한다고 규정합니다. WTO 무역원활화협정은 관세사 이용 문제를 반대쪽에서 다루는데, 아직 의무화되지 않은 곳에서 관세사 이용을 의무화하지 말라는 취지입니다. 어느 쪽도 모든 곳에서 자가 신고할 권리를 만들어 주지는 않으며, 요건은 국가별로 정해집니다. 해당 국가의 세관 당국에 확인하십시오.

자가 신고를 하면 비용이 절감됩니까?

비용이 사라지는 것이 아니라 옮겨 갈 뿐입니다. 관세사 수수료는 없어지지만, 품목분류·과세가격·원산지·절차에 관한 결정이 넘어오고, 개정 교토협약 표준규정 3.8에 따른 정확성 책임도 함께 넘어옵니다. 같은 물품이 같은 방식으로 충분히 자주 움직여 노하우를 재활용할 수 있다면 계산이 맞는 경향이 있고, 취급 품목이 계속 바뀌거나 한 번의 품목분류 오류가 1년 치 수수료보다 큰 비용을 초래할 수 있다면 맞지 않는 경향이 있습니다.

소프트웨어가 대신 통관 신고를 해 줄 수 있습니까?

소프트웨어는 데이터를 준비하고 전송할 수는 있지만, 신고인은 프로그램이 아니라 개인이나 기업입니다. 개정 교토협약 표준규정 3.8에 따른 책임은 신고인으로 기재된 자에게 있습니다. Logistivo는 특히 이 일을 하지 않습니다. 어떤 국가의 전자 통관 신고 시스템과도 연결되어 있지 않으며, 어디에도 아무것도 제출하지 않습니다. Logistivo의 역할은 신고 자체가 아니라 신고를 둘러싼 기록입니다.

Logistivo는 관세사의 고객에게 실제로 무엇을 제공합니까?

이메일 스레드 대신 공유 파일을 제공합니다. 화물 기록에는 유형이 지정된 당사자가 등록되며, 그중 둘은 발송지 관세사와 도착지 관세사입니다. 따라서 양측 관세사, 운송사, 화주가 하나의 기록 위에서 일합니다. 공개 범위는 당사자별로 설정됩니다. 파일 목록은 .xlsx로, 필터링한 통계 보고서는 PDF로 내보낼 수 있습니다. 제공하지 않는 것: 화물운송장 전자서명, eCMR, 세관 신고 시스템과의 연동.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.