Het AI-gedreven besturingssysteem voor je douanepraktijk

Aangiftes, documenten, HS-codes en klantcontact in één systeem — klanten volgen hun dossiers via jouw portaal.

Status realtime volgen

Archief met één klik

Merkbeleving met je eigen logo

Talen voor documentvertaling — 36
Geldende handelsmaatregelen — 1.462
HS-tariefcodes — 23.581

Het tijdperk van "Excel en e-mail" in de douane loopt ten einde

De digitale tools die een moderne douane-expediteur nodig heeft.

Dossiers en status digitaal volgen — Geen telefoontjes meer met "Is de aangifte al geregistreerd?" of "Is het dossier gesloten?". Laat je klanten elke fase van het dossier (registratie, controle, blokkade, vrijgave) realtime volgen in hun eigen portaal.
Automatische gegevensinvoer met AI — Upload facturen en paklijsten; de AI leest artikelen, HS-codes en bedragen in het dossier in, zodat je alles op één plek controleert voordat je de aangifte in het douanesysteem invoert.
Digitaal archief en documenten delen — Geef je klanten met één klik toegang tot al hun eerdere aangiftes, betaalbewijzen en facturen. Klaar met de chaos van documenten zoeken in je mailbox.
Professioneel klantportaal — Jouw logo staat op het portaal dat je je klanten aanbiedt. Geef ze niet alleen douanediensten, maar ook een technologische visie.
Meertalige ondersteuning (36 talen) — Vertaal buitenlandse documenten (Chinees, Duits enz.) automatisch met AI en toon ze naast het origineel.
Compliance en foutcontrole — Spoor met AI vooraf inconsistenties en ontbrekende gegevens in documenten op. Beperk het risico op boetes en tijdverlies bij de douane.

AI-revolutie in de douanepraktijk

Logistivo schaft "handmatige gegevensinvoer" af — de grootste tijdrover voor douane-expediteurs.

Talen voor vertaling — 36
Herkende documenttypen
HS-tariefcodes — 23.581
nauwkeurigheid AI-documentherkenning — 98,6%
Versleutelde documentopslag

Waarom overstappen op een digitale douane-infrastructuur?

Vergroot de klantloyaliteit en verbeter je operationele efficiëntie

Sterkere klantloyaliteit — Wek vertrouwen met een transparant volgscherm voor je klanten. Terwijl je concurrenten e-mails sturen, geef jij je klanten een wachtwoord voor hun "online portaal".
Foutloze operatie — Voorkom met AI-gestuurde controles boetes door menselijke fouten en wachttijden bij de douane.
Operationele efficiëntie — Verminder het telefoon- en e-mailverkeer merkbaar. Laat je team zich richten op het afsluiten van dossiers, niet op het doorgeven van statussen aan klanten.
Snelheid die kosten bespaart — Door processen te versnellen en fouten vooraf op te sporen, help je je klanten wachtkosten zoals opslag- en demurragekosten te beperken. Met jouw snelheid besparen zij geld.

Je concurrenten sturen nog steeds e-mails

Geef je klanten met de infrastructuur van Logistivo een wachtwoord voor hun "digitale portaal".

Status realtime volgen — Je klanten zien de status van hun dossiers 24/7 op hun eigen scherm.
Archief met één klik — Elke aangifte, elk betaalbewijs en elke factuur staat één klik verderop in een doorzoekbaar digitaal archief.
Merkbeleving met je eigen logo — Gevoelige klantdocumenten worden versleuteld opgeslagen; jij bepaalt wie waar toegang toe heeft.

Gerelateerde oplossingen

Douane-intelligentie — HS-tarief, rechten en antidumping opzoeken
AI — AI voor het uitlezen en vertalen van documenten, tarieven en consistentiecontroles

Bieden douane-expediteurs digitale tools voor tracking en documentatie?

Dit is een vraag over het individuele bedrijf, niet over het beroep of het land waarin het werkt. Niets in het internationale douanekader verplicht een expediteur om je een login te geven. Wat dat kader wel regelt, is de andere helft van het plaatje: van de douanekant wordt verwacht dat die elektronisch werkt. De Herziene Overeenkomst van Kyoto van de Werelddouaneorganisatie (WDO) bepaalt dat de douane toestaat dat de aangifte voor goederen langs elektronische weg wordt ingediend (overgangsnorm 3.21) en dat bewijsstukken langs elektronische weg worden overgelegd (overgangsnorm 3.18), en dat nieuwe of herziene nationale wetgeving voorziet in methoden voor elektronische handel als alternatief voor papieren vereisten (norm 7.4). Volgens de WTO-Overeenkomst inzake handelsfacilitatie streven de leden ernaar papieren of elektronische kopieën van bewijsstukken te aanvaarden (artikel 10.2). Waar die bepalingen worden toegepast, bestaat er aan douanezijde een elektronisch dossier van je inklaring. Of jij dat te zien krijgt, is een commerciële keuze van je expediteur, geen wettelijke beperking waaraan hij gebonden is.

Waar Logistivo in dit plaatje staat: het is de registratielaag, niet het aangiftekanaal. Logistivo dient bij geen enkele douaneautoriteit aangiftes in en heeft geen koppeling met enig nationaal aangiftesysteem — de aangifte wordt gedaan in het eigen systeem van de autoriteit, door wie er ook aangever is. Wat het biedt, is een gedeeld dossier: een zendingsrecord bevat partijen met een vastgelegde rol, waarvan er twee de verzendende en de ontvangende douane-expediteur zijn, zodat beide expediteurs, de vervoerder en de eigenaar van de lading in één record zitten in plaats van in drie parallelle e-mailketens. Zichtbaarheid wordt per partij ingesteld, niet per bedrijf. De vaste rollen vallen buiten het verbergmechanisme per bedrijf dat voor optionele rollen geldt, maar dat is geen absolute garantie — de eigenaar van het dossier kan het delen voor een afzonderlijke partijregel nog steeds uitzetten, dus vraag wie die schakelaar bij jouw dossiers in handen heeft. De dossierlijst exporteert naar .xlsx en een gefilterd statistiekrapport naar pdf. Logistivo beslist niet over de indeling en geeft geen advies; de tariefantwoorden zijn gemarkeerd als geautomatiseerd samengesteld en niet bindend.

Wat uit de software komt — Een login die al je dossiers en hun fase toont; kopieën van de aangifte en de bijbehorende bewijsstukken, gekoppeld aan dat dossier en door jou te downloaden; een doorzoekbaar archief van afgesloten dossiers, niet alleen van lopende; een gedateerde statusgeschiedenis; meldingen die aan vastgelegde gebeurtenissen zijn gekoppeld; een export van je eigen gegevens als data, niet alleen als pdf; en toegangsbeheer, zodat financiën en magazijn verschillende dingen zien. Een systeem heeft dit of heeft het niet.
Wat uit de werkwijze van de expediteur komt — Of een status wordt bijgewerkt zodra hij verandert of pas aan het eind van de dag; of de kopie van de aangifte standaard wordt gedeeld of pas als je er twee keer om vraagt; of "ingeklaard" in elk dossier hetzelfde betekent; wie reageert als een zending wordt tegengehouden, en hoe snel; of je een probleem van je expediteur hoort of van je klant; en of het archief voor je beschikbaar blijft nadat de samenwerking is beëindigd. Geen software lost dit op.
Waarom dit onderscheid de aankoop bepaalt — Een portaal toont alleen wat iemand erin heeft gezet. Is de gewoonte om het dossier één keer per dag aan te raken, dan laat een realtime scherm je de waarheid van gisteren in realtime zien — en heb jij voor dat scherm betaald.
Het ene punt dat wezenlijk anders is — Volgens norm 3.8 van de Herziene Overeenkomst van Kyoto is de aangever tegenover de douane verantwoordelijk voor de juistheid van de gegevens in de aangifte voor goederen en voor de betaling van rechten en belastingen. Die verantwoordelijkheid hangt aan de aangifte zelf — het document dat je misschien nooit hebt gezien. Een standaard, automatische kopie van elke aangifte die in verband met je goederen wordt ingediend, verschilt dus van de rest: de andere punten laten je zien wat er is gebeurd, dit punt legt het document waarvoor jij aansprakelijk bent in je eigen handen.

Wat vraag je een douane-expediteur over zijn digitale tools?

Zie dit als een audit, niet als een demo. Een demo laat het beste dossier zien dat het bedrijf ooit heeft behandeld; deze vragen gaan over het gewone dossier. Er bestaat geen set antwoorden die los van je volume juist is — klaar je vier zendingen per jaar in, dan is een aantal van deze vragen het gesprek niet waard.

Op een deel van deze vragen heeft Logistivo een mechanisch antwoord — zichtbaarheid per partij, een gedeeld dossier waarin beide expediteurs zitten, export van de dossierlijst naar .xlsx — op een ander deel niet. Er is geen elektronische handtekening van meerdere partijen op een vrachtbrief, geen e-CMR en geen koppeling met een nationaal aangiftesysteem; een expediteur die op dit platform werkt, moet die vragen dus met iets anders beantwoorden.

Over de vastlegging — Krijg ik van elke aangifte die in verband met mijn goederen wordt gedaan automatisch een kopie, of alleen op verzoek? Op wiens naam wordt de aangifte ingediend — op de mijne of op die van jullie? In het Douanewetboek van de Unie is het onderscheid dat tussen directe vertegenwoordiging, waarbij de vertegenwoordiger handelt in naam en voor rekening van een ander, en indirecte vertegenwoordiging, waarbij hij in eigen naam maar voor rekening van een ander handelt (artikel 18). Welke van de twee van toepassing is, bepaalt wie de douaneschuldenaar is (artikel 77). En: kan ik het aangiftenummer en de datum van aanvaarding zien, of alleen een statuswoord?
Over het archief — Hoe lang bewaren jullie mijn gegevens, en voor welke bewaartermijn ben ik zelf aansprakelijk? Het Douanewetboek van de Unie verplicht de betrokken persoon de documenten en gegevens ten minste drie jaar te bewaren (artikel 51), en de termijn loopt vanaf een moment dat van de regeling afhangt. Als ik vertrek, wat neem ik dan mee — de dossiers als data, of een afscheidsmail? Kan ik het archief zelf exporteren, zonder het aan jullie te vragen?
Over het systeem — Is dit jullie eigen systeem of een platform waarvoor jullie een licentie hebben? Geen van beide antwoorden is fout; ze falen op een andere manier, en je moet weten welk falen je koopt. Wie binnen jullie bedrijf kan mijn dossiers zien, en kan dat per klant worden ingesteld? Wat gebeurt er met mijn toegang als jullie systeem plat ligt op een dag dat een zending wordt tegengehouden?
De vraag die geen brochure kan beantwoorden — Nu meteen, tijdens dit gesprek — kunnen jullie de dossiers van vorige maand openen en er een laten zien? Een antwoord dat de instelling benoemt en zegt wie die kan wijzigen, beschrijft een mechanisme. Een antwoord dat een intentie beschrijft, doet dat niet, hoe geruststellend het ook klinkt.

Wat houdt zelf douaneaangifte doen in, en wanneer is het zinvol?

Zelf aangifte doen betekent dat de importeur of exporteur de aangever is: de aangifte wordt in eigen naam ingediend, niet via een vertegenwoordiger. Als internationaal beginsel is dat toegestaan — norm 8.1 van de Herziene Overeenkomst van Kyoto bepaalt dat belanghebbenden de keuze hebben om rechtstreeks met de douane zaken te doen of daarvoor een derde aan te wijzen — maar de voorwaarden worden aan elk land overgelaten. De regel over douane-expediteurs in de WTO-Overeenkomst inzake handelsfacilitatie gaat erover dat hun inschakeling niet verplicht wordt gesteld waar dat nog niet zo is, niet over het scheppen van een recht om overal zelf aangifte te doen.

Waar Logistivo precies past: het is geen aangifteoplossing en heeft geen koppeling met enige douaneautoriteit. Voor wie zelf aangifte doet, is het relevant vanwege de registratiecapaciteit hierboven — een gedeeld zendingsdossier, de daaraan gekoppelde documenten en een export van dat record als data. De tariefmodule geeft invoerrechten en eventuele antidumping- of vrijwaringsmaatregelen die ze vindt in de officiële lijsten die ze bestrijkt; elk antwoord is gemarkeerd als geautomatiseerd samengesteld en niet bindend, en moet aan officiële bronnen worden getoetst voordat je erop vertrouwt.

Wat er bij jou komt te liggen — Dit is het deel dat vaak pas laat wordt ontdekt. Volgens norm 3.8 van de Herziene Overeenkomst van Kyoto is de aangever tegenover de douane verantwoordelijk voor de juistheid van de gegevens en voor de betaling van rechten en belastingen. Concreet worden de volgende beslissingen de jouwe: de tariefindeling, de douanewaarde en de waarderingsmethode, de opgegeven oorsprong, de regelingscode en elke aangevraagde preferentie of vrijstelling — samen met de gevolgen als een daarvan later onjuist blijkt.
Welke capaciteiten je eerst nodig hebt — Vier dingen, ruwweg in volgorde van hoe vaak ze worden onderschat. Iemand die goederen kan indelen en die indeling vervolgens kan verdedigen — niet iemand die een code kan vinden. Een registratiesysteem dat een audit zou doorstaan; dat is de concreetste van de vier en de makkelijkste om uit te stellen. Toegang tot het aangiftekanaal: registratie, identificatienummers, systeemtoegang en, waar het toepasselijke recht dat vereist, een zekerheid. En volume met herhaling: het rekensommetje klopt waar dezelfde goederen vaak genoeg op dezelfde manier worden verplaatst om de opgedane kennis te kunnen hergebruiken.
Wanneer het meestal niet past — Als je assortiment voortdurend verandert; als je eerder deskundig oordeel over oorsprong of waardering nodig hebt dan herhaling; als je weinig zendingen hebt; of als één verkeerde indeling meer zou kosten dan een jaar aan kosten voor een douane-expediteur.
De zes dingen die per land verschillen — Omdat geen enkele pagina deze vragen voor je kan beantwoorden, neem je deze lijst mee naar je eigen douaneautoriteit: wie als aangever mag optreden en of daarvoor een vergunning of registratie nodig is; welke identificatienummers en systeemtoegang je nodig hebt; of een zekerheid vereist is en voor welk bedrag; welke vereenvoudigingen je mag gebruiken en met welke vergunning; hoe lang en in welke vorm gegevens bewaard moeten worden; en hoe je bindende inlichtingen over indeling of oorsprong verkrijgt — de Herziene Overeenkomst van Kyoto bepaalt in norm 9.9 dat de douane op verzoek van de belanghebbende bindende inlichtingen verstrekt, onder de voorwaarden die zij stelt, en de WTO-Overeenkomst inzake handelsfacilitatie voorziet in artikel 3 in voorafgaande beslissingen.

Twee vragen die deze pagina niet beantwoordt

/en/customs-broker-digital-tools — Wat de digitale tools van een expediteur je wel en niet kunnen laten zien — de soorten stilte op een volgscherm, en per soort de vraag waarop je een mechanisch antwoord krijgt.
/en/customs-self-filing-declarant-obligations — Wat er bij jou komt te liggen als je zelf aangifte doet — en welke verplichtingen na de overstap nog op naam van de oude regeling openstaan.

Veelgestelde vragen

Verschijnt het klantportaal volledig in mijn huisstijl?

Ja. Voor een veilige infrastructuur verloopt het inloggen via Logistivo, maar zodra je klanten binnen zijn, zien ze het portaal, de meldingen en de rapporten met jouw logo en huisstijlkleuren. Ze ervaren de service als die van jou, niet van Logistivo.

Heb ik een server of een technisch team nodig om het systeem te gebruiken?

Nee. Logistivo werkt 100% in de cloud. Je hoeft geen software op je computer te installeren. Je kunt overal met internet meteen aan de slag: op kantoor, thuis of via de mobiele app.

Zijn klantgegevens veilig? Kunnen anderen ze zien?

Al het verkeer tussen je browser en onze servers is versleuteld met TLS (HTTPS); wachtwoorden worden uitsluitend gehasht opgeslagen en je documenten staan op cloudinfrastructuur binnen de Europese Unie. Alleen jij en je geautoriseerde team zien je klantenlijst en handelsdocumenten. Derden, ook Logistivo, hebben geen toegang tot je gegevens.

Welke documenten kan de AI-technologie van Logistivo lezen?

De meest gebruikte documenten in de internationale handel worden automatisch herkend en verwerkt: handelsfactuur, paklijst, cognossement / CMR / luchtvrachtbrief.

Hoe snel worden documenten verwerkt?

Onze AI-engine leest en analyseert een standaarddocument en zet het binnen enkele seconden om in digitale gegevens; de velden worden ingevuld zonder te wachten op handmatige invoer. Je team besteedt zijn tijd aan het eigenlijke werk, niet aan gegevensinvoer.

Hoe krijgen mijn klanten toegang tot het Logistivo-platform?

Je stuurt je klanten vanuit het portaal met één klik een uitnodiging per e-mail. Je klant logt met een zelfgekozen wachtwoord in via het webportaal of de mobiele app en volgt meteen zijn dossiers.

Wordt het volgsysteem geleverd door mijn douane-expediteur of door de douane?

Meestal zijn dat twee verschillende systemen, en het loont om te weten naar welk van de twee je kijkt. De douaneautoriteit heeft een eigen systeem, waarin de aangifte wordt ingediend; wat dat systeem de aangever laat zien, verschilt per land. Een portaal dat je expediteur je geeft, is een afzonderlijk, commercieel systeem dat daarnaast staat. Een status in het portaal van een expediteur is diens lezing van de douanepositie, ingevoerd door een persoon of gesynchroniseerd door een systeem — vraag welke van de twee, want het antwoord vertelt je hoe oud het gegeven op je scherm kan zijn.

Kan ik mijn douane-expediteur om een kopie van mijn douaneaangifte vragen?

Ja, en het is het nuttigste wat je kunt vragen — als vaste werkwijze, niet telkens op verzoek. Volgens norm 3.8 van de Herziene Overeenkomst van Kyoto is de aangever tegenover de douane verantwoordelijk voor de juistheid van de gegevens in de aangifte en voor de betaling van rechten en belastingen. Wordt de aangifte op jouw naam ingediend, dan hangt jouw aansprakelijkheid aan een document dat je misschien nooit hebt gelezen.

Verlies ik mijn inklaringshistorie als ik van douane-expediteur wissel?

Dat hangt af van wat je kunt exporteren, niet van wat je kunt zien. Vraag twee dingen voordat je het antwoord nodig hebt: kan ik mijn eigen gegevens exporteren als data in plaats van als een bundel pdf's, en blijft die toegang bestaan nadat de commerciële relatie is beëindigd? Houd er ook rekening mee dat bewaarplichten rechtstreeks bij jou kunnen liggen — het Douanewetboek van de Unie verplicht de betrokken persoon de documenten en gegevens ten minste drie jaar te bewaren (artikel 51).

Ben ik wettelijk verplicht een douane-expediteur in te schakelen?

Dat hangt af van het land, en het internationale kader neigt de andere kant op. Norm 8.1 van de Herziene Overeenkomst van Kyoto bepaalt dat belanghebbenden de keuze hebben om rechtstreeks met de douane zaken te doen of daarvoor een derde aan te wijzen. De WTO-Overeenkomst inzake handelsfacilitatie benadert de inschakeling van douane-expediteurs van de andere kant: het gaat erom dat die niet verplicht wordt gesteld waar dat nog niet zo is. Geen van beide schept een recht om overal zelf aangifte te doen — de voorwaarden zijn nationaal. Vraag het na bij je eigen douaneautoriteit.

Bespaar je geld als je zelf aangifte doet?

De kosten verschuiven eerder dan dat ze verdwijnen. Het honorarium van de expediteur valt weg; de beslissingen over indeling, waardering, oorsprong en regeling komen bij jou te liggen, samen met de verantwoordelijkheid voor de juistheid ervan volgens norm 3.8 van de Herziene Overeenkomst van Kyoto. Het rekensommetje klopt meestal waar dezelfde goederen vaak genoeg op dezelfde manier worden verplaatst om de opgedane kennis te kunnen hergebruiken, en meestal niet waar het assortiment voortdurend verandert of één verkeerde indeling meer zou kosten dan een jaar aan honoraria.

Kan software de douaneaangifte voor me indienen?

Software kan gegevens voorbereiden en verzenden, maar de aangever is een persoon of een bedrijf, geen programma: de verantwoordelijkheid volgens norm 3.8 van de Herziene Overeenkomst van Kyoto rust op wie als aangever wordt vermeld. Logistivo doet dit uitdrukkelijk niet — het heeft geen koppeling met enig nationaal aangiftesysteem en dient nergens iets in. Zijn rol is de registratie rondom de aangifte, niet de aangifte zelf.

Wat doet Logistivo nu precies voor de klanten van een douane-expediteur?

Het geeft hun een gedeeld dossier in plaats van een e-mailketen. Een zendingsrecord bevat partijen met een vastgelegde rol, waarvan er twee de verzendende en de ontvangende douane-expediteur zijn, zodat beide expediteurs, de vervoerder en de eigenaar van de lading in één record zitten. Zichtbaarheid wordt per partij ingesteld. De dossierlijst exporteert naar .xlsx en een gefilterd statistiekrapport naar pdf. Wat het hun niet geeft: een elektronische handtekening op een vrachtbrief, een e-CMR of enige koppeling met een douaneaangiftesysteem.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.