Demurrage en detention berekenen: vrije dagen en kosten
Demurrage betaal je voor elke dag dat de volle container na de vrije dagen op de terminal staat; detention voor elke dag dat je de container na het ophalen, voorbij de vrije dagen, buiten de terminal houdt tot hij leeg terug is. In Nederland rekent Maersk beide apart: elke klok telt kalenderdagen, de eerste dag telt mee, en elke betaalde dag kost het tarief van de staffel waarin hij valt. Voorbeeld met het Maersk-importtarief voor Nederlandse zeehavens vanaf 1 augustus 2026: een 40' dry gelost op 5 oktober, vol opgehaald per truck op 14 oktober en leeg terug op 23 oktober kost € 860 demurrage (10 dagen, 4 vrij) en € 560 detention (10 dagen, 3 vrij), samen € 1.420. Logistivo toont bij elke zeevrachtzending de positie en ETA van het schip, zodat de losdatum in deze berekening geen schatting meer is.
Uw containers, dag voor dag — Vul losdatum, vol uit en leeg terug in: u ziet welke dagen vrij zijn, in welke staffel elke dag valt en wat de rederij in rekening brengt.
Importcontainers van dezelfde maat en soort; kalenderdagen, eerste en laatste dag inbegrepen; staffeltarief per dag toegepast. Bedragen in de valuta van het tarief, exclusief btw. De factuur van de rederij en uw eigen contract (spotvoorwaarden of servicecontract) gaan voor elk gepubliceerd tarief.
Tariefvoorbeeld — Laadt een echt, gepubliceerd tarief (rederij, plaats en datum erbij). Zodra u een getal wijzigt, rekent de calculator met uw eigen tarief.
Lossen — Dag waarop de volle container van het schip wordt gelost — dag 1 van demurrage, gecombineerde tijd en opslag.
Vol uit (gate-out) — Dag waarop de volle container de terminal verlaat voor aflevering — laatste dag van demurrage en opslag.
Leeg terug — Dag waarop de lege container binnenkomt op het afgesproken depot — laatste dag van detention en gecombineerde tijd.
Maat — Tarieven onderscheiden 20' en 40'; Maersk rekent 40' high cube en 45' als 40'.
Soort — Reefers hebben meestal minder vrije dagen en hogere tarieven.
Containers — Gelijke containers met dezelfde data; het resultaat wordt met dit aantal vermenigvuldigd.
Opbouw van het tarief — Aparte demurrage en detention, één gecombineerde periode, of gecombineerd plus terminalopslag.
Staffeldagen tellen — De meeste tarieven tellen vanaf dag 1 van de periode; sommige nummeren de betaalde dagen na de vrije dagen.
Detention begint — Maersk telt de gate-outdag in demurrage én detention; Evergreen Duitsland laat detention de dag erna beginnen.
Vrije dagen
Valuta — Verandert alleen het symbool — er wordt geen wisselkoers toegepast.
Demurrage + detention apart — Twee klokken: demurrage zolang de volle container op de terminal staat (opslag inbegrepen), detention van vol uit tot leeg terug. Elk met eigen vrije dagen en staffels. — Maersk in Nederland, Duitsland en Polen; Evergreen in Duitsland.
Gecombineerde vrije tijd — Eén klok van lossen tot leeg terug en één pot vrije dagen, op de terminal of onderweg te gebruiken. — Maersk in Turkije; Arkas Line in Turkije, Italië, Frankrijk, Spanje en Roemenië.
Gecombineerd + terminalopslag — De gecombineerde klok loopt tot leeg terug, en een aparte opslagklok loopt zolang de volle container op de terminal staat. Maersk factureert het gecombineerde deel als "Detention" en de opslag als "Demurrage". — Maersk in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Frankrijk, Spanje en Roemenië.
Demurrage — Begint op en omvat de dag waarop de volle container wordt gelost of op een inlandterminal binnenkomt. Eindigt op de dag waarop de volle container de laatste terminal verlaat voor aflevering. — Maersk Nederland, importtarief vanaf 1 augustus 2026
Detention — Begint op en omvat de dag van vol uit. Eindigt op de dag waarop de lege container in de afgesproken haven of terminal binnenkomt. — Maersk Nederland, importtarief vanaf 1 augustus 2026
Gecombineerde detention — Begint op en omvat de losdag. Eindigt op de dag dat de lege container terug is op terminal of depot. — Maersk Verenigd Koninkrijk, importtarief vanaf 1 augustus 2026
Terminalopslag — Begint op en omvat de losdag. Eindigt op de dag dat de volle container de laatste terminal of het depot verlaat. — Maersk Verenigd Koninkrijk, importtarief vanaf 1 augustus 2026
Tariefvoorbeelden in de calculator — Echte gepubliceerde importtarieven, weergegeven zoals de rederij ze publiceert. Ze tonen hoe één rederij op één plaats op één datum rekent — geen marktprijs.
Maersk · Rotterdam (truck) — Maersk Nederland, import, geldig vanaf 1 augustus 2026, EUR per container per dag. Demurrage (lossen tot vol uit): dag 1–4 vrij; dag 5–8 € 85 (20') / € 110 (40'); dag 9–13 € 130 / € 210; vanaf dag 14 € 190 / € 250; reefer dag 1–4 vrij, daarna € 230, € 320 en € 385. Detention bij ophalen per truck (vol uit tot leeg terug): dag 1–3 vrij; dag 4–10 € 60 / € 80; dag 11–14 € 90 / € 110; vanaf dag 15 € 110 / € 150; reefer € 150, € 170 en € 190.
Maersk · Rotterdam (spoor/binnenvaart) — Maersk Nederland, import, geldig vanaf 1 augustus 2026: dezelfde demurrage (dag 1–4 vrij; € 85 / € 110, € 130 / € 210, € 190 / € 250; reefer € 230, € 320, € 385). Detention bij ophalen per spoor of binnenvaart: dag 1–5 vrij; dag 6–10 € 60 (20') / € 80 (40'); dag 11–14 € 90 / € 110; vanaf dag 15 € 110 / € 150; reefer dag 1–5 vrij, daarna € 150, € 170 en € 190.
Hoe rederijen de dagen tellen — De calculator past deze regels toe zoals de tarieven ze formuleren. Waar tarieven verschillen, kiest u boven de tariefkaarten.
Kalenderdagen, begin en eind tellen mee — Elke periode begint op en omvat haar eerste dag en eindigt op haar laatste dag. Feestdagen en weekenden tellen als gewone kalenderdagen. — Maersk Nederland: "Free time: Calendar days (public holidays are counted as standard calendar days)"
Elke dag tegen zijn eigen staffel — Na de vrije dagen wordt elke dag berekend tegen het tarief van de staffel waarin hij valt; eerdere dagen worden niet opnieuw tegen een hogere staffel geprijsd. — Maersk Frankrijk: "progressive calculation … invoiced according to the Tier-group where the days used fall"
Staffelnummering — Maersk ("Day 5 to 8") nummert vanaf de eerste dag van de periode, vrije dagen inbegrepen. Evergreen Duitsland noemt 3 vrije dagen en daarna een dagbereik vanaf 1 — dat kunnen alleen betaalde dagen zijn: bereik 1–5 is dag 4 tot 8 van de periode. — Tarieven van Maersk en Evergreen
De gate-outdag — Volgens de definities van Maersk is de dag van vol uit de laatste demurrage- en de eerste detentiondag, dus telt hij dubbel. Evergreen Duitsland telt detention vanaf de dag na het vol ophalen (tarief vanaf 1 oktober 2026). — Maersk Nederland; Evergreen Duitsland
Truck of spoor/binnenvaart — Voor detention hanteert Maersk Nederland 3 vrije dagen bij ophalen per truck en 5 bij ophalen per spoor of binnenvaart; de staffeltarieven daarna zijn gelijk. — Maersk Nederland, importtarief vanaf 1 augustus 2026
Welke plaats telt — Demurrage wordt gefactureerd volgens het tarief van de laatste vol-uitlocatie, detention volgens het tarief van de retourlocatie van de lege container. — Maersk Nederland, importtarief
Welke datum telt — Maersk past de vrije tijd en tarieven toe die gelden op de prijsberekeningsdatum in de herkomst (PCD), niet op de losdag. — Maersk Nederland: "Application"
Reefer en SOC — Reefer-demurrage omvat stekker- en stroomkosten. Containers van de verlader (SOC) betalen geen detention maar wel demurrage. — Maersk Nederland, tariefnotities
Containernummer controleren — Controleer het controlecijfer en vind de rederij achter het prefix voordat u het tarief opzoekt.
Cognossement voorbeeld — Waar B/L-nummer, containers en plaats van aflevering staan.
Containertypes en codes (ISO 6346) — 22G1, 45G1, 45R1: welke code een dry en welke een reefer is.
Weet de losdag voordat de vrije tijd begint — Dit resultaat hangt aan één datum: de losdag. In Logistivo voegt u containernummers en rederij toe aan een zeevrachtzending; het platform vindt het schip, houdt positie en AIS-ETA bij op de zendingskaart en volgt na een overslag het nieuwe schip.
Zendingsbeheer (Load Management) — Schip, containers en truck op één zendingskaart; scheepspositie elke 12 uur bijgewerkt. — /en/load-management
Logistivo voor verladers — Upload het cognossement in de zendingschat: AI leest B/L-nummer, containers en rederij. — /en/customer
Planningsschatting op basis van gepubliceerde tarieven. Tarieven, vrije dagen en telregels veranderen; controleer het tarief dat voor uw boeking geldt.
Wat is het verschil tussen demurrage, detention en opslag?
Demurrage betaalt u als de volle container van de rederij na de vrije dagen op de terminal blijft staan; detention als u hem buiten de terminal houdt, van vol uit tot leeg terug. Opslag (storage) is de vergoeding voor terminalruimte; in Nederland zit die bij Maersk in de demurrage. Een gecombineerd tarief voegt demurrage en detention samen tot één periode met één pot vrije dagen.
Maersk omschrijft detention als de vergoeding wanneer de klant de container "buiten de haven, terminal of het depot" houdt na de afgesproken vrije tijd, en demurrage als hetzelfde "binnen" de terminal — waarbij de demurrage "de terminalopslagkosten omvat". In het Verenigd Koninkrijk of Italië rekent Maersk juist gecombineerde detention plus aparte opslag, en noemt het die opslag op de factuur "Demurrage": het woord op de factuur zegt dus niet altijd welke klok liep.
In Logistivo — Elke klok op deze pagina begint bij het lossen. In een Logistivo-zeevrachtzending staat het schip met uw containers op de kaart, met AIS-bestemming en ETA — zo boekt u truck of barge en inklaring voordat de vrije dagen lopen. Zie zendingsbeheer.
Waar publiceren rederijen hun demurrage- en detentiontarieven?
Waar publiceren rederijen hun demurrage- en detentiontarieven? — Elke rederij publiceert per land een importtarief; vrije dagen en tarieven verschillen per haven, containertype en datum. Hierop is de calculator gebouwd.
Maersk — Land / havens: Nederlandse zeehavens en inlandterminals | Opbouw: Demurrage + detention | Vrije dagen (dry): 4 demurrage · 3 detention (truck), 5 (spoor/binnenvaart) | Geldig vanaf: 1 aug. 2026 | Tariefpagina: Maersk NL import
ONE — Land / havens: Nederland | Opbouw: Per boeking | Vrije dagen (dry): Basic Tariff Search | Geldig vanaf: — | Tariefpagina: ONE NL local charges
ONE publiceert demurrage en detention niet als tabel maar via "Basic Tariff Search", "Charge Inquiry" en "Detention Status" op de local-chargespagina. Voor MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM of een andere rederij vult u hun vrije dagen en staffels in bij "Eigen tarief".
Hoe bereken je demurrage en detention?
Tel de kalenderdagen van elke periode (eerste en laatste dag inbegrepen), trek de vrije dagen af, reken elke resterende dag tegen het tarief van zijn staffel en vermenigvuldig met het aantal containers.
Rekenvoorbeeld met het Maersk-importtarief voor Nederlandse zeehavens vanaf 1 augustus 2026, één 40' dry: gelost op 5 oktober, vol opgehaald per truck op 14 oktober, leeg terug op 23 oktober.
Demurrage 5–14 oktober = 10 dagen, detention 14–23 oktober = 10 dagen (de 14e telt in beide). Laatste vrije dag: 8 oktober (demurrage) en 16 oktober (detention).
In Logistivo — Logistivo volgt het schip van elke zeevrachtzending en werkt de positie elke 12 uur bij: de losdatum die u hier invult komt uit de zending, niet uit het geheugen.
Waarom krijg je bij spoor of binnenvaart meer vrije dagen?
Omdat het tarief het zo bepaalt: Maersk Nederland geeft bij ophalen per spoor of binnenvaart 5 vrije detentiondagen, tegen 3 bij ophalen per truck.
De staffels daarna zijn dezelfde (€ 60 / € 80 tot en met dag 10, € 90 / € 110 tot en met dag 14, € 110 / € 150 vanaf dag 15). In het voorbeeld hierboven kost dezelfde container met ophalen per binnenvaart € 400 detention in plaats van € 560 — samen € 1.260. Kies het voorbeeld "Maersk · Rotterdam (spoor/binnenvaart)" om het te zien.
Hoeveel vrije dagen geven rederijen in Rotterdam?
In het Maersk-importtarief voor Nederland: 4 vrije dagen demurrage en 3 vrije dagen detention per truck (5 per spoor of binnenvaart) voor dry en reefer; 3 vrije dagen demurrage voor IMO-lading.
Maersk DE — demurrage / detention per truck — Dry 20' / 40': 3 / 3 dagen | Reefer: 3 / 3 dagen | Geldig vanaf: 1 aug. 2026
Spotvoorwaarden en servicecontracten kunnen meer vrije tijd geven; Maersk legt op de importpagina uit hoe u de vrije tijd op bestemming kunt verlengen.
Wie betaalt demurrage: de verlader of de ontvanger?
De rederij factureert de "Merchant" uit het cognossement: verlader, ontvanger, houder van het B/L en afnemer van de goederen, hoofdelijk aansprakelijk.
De Maersk-voorwaarden voor detention en demurrage: "Merchant is liable to pay the Compensation when the Free Time is exceeded." De vervoersvoorwaarden definiëren Merchant als Shipper, Holder, Consignee, Receiver of the Goods en ieder die namens hen handelt, allen "jointly and severally liable".
In Logistivo — Verlader, expediteur en vervoerder werken in Logistivo aan dezelfde zending; het cognossement dat de Merchant bepaalt blijft in de zendingschat bij de container waarop het betrekking heeft.
Hoe voorkom je demurrage en detention?
Plan ophalen en leeg terugbrengen rond de laatste vrije dag van elke klok en leg de vrije tijd vast voordat de container vertrekt.
Ken de laatste vrije dag van elke klok — de calculator toont hem. Weekenden en feestdagen tellen mee.
Vraag extra vrije tijd bij de boeking: Maersk past de voorwaarden van de prijsberekeningsdatum toe, niet die van de losdag.
Regel inklaring en vervoer vóór het lossen, zodat de container binnen de 4 vrije demurragedagen van de terminal gaat.
Vergelijk de ophaalwijze: per spoor of binnenvaart krijgt u bij Maersk 5 vrije detentiondagen in plaats van 3.
Breng de lege container naar het afgesproken depot: een andere locatie kan alleen in uitzonderingsgevallen, na bevestiging door de rederij en tegen een drop-offvergoeding, en detention volgt het tarief van de retourlocatie.
Controleer de factuur met de staffeltabel van de calculator.
In Logistivo — AIS-ETA en bestemming van het schip staan in de scheepskaart op de zendingskaart, en na een overslag schakelt de tracking vanzelf over naar het nieuwe schip — de eerste stap van elk punt hierboven is weten wanneer de container aankomt.
Zes fouten die de factuur hoger maken
Zes fouten die de factuur hoger maken — Elk volgt direct uit hoe de gepubliceerde tarieven tellen.
De gate-outdag één keer tellen — Volgens Maersk is de dag van vol uit de laatste demurrage- en de eerste detentiondag.
Het eerste dagbereik als vrij lezen — Bij Evergreen Duitsland betekent "Free days 3 · Day range 1–5" dat dag 4 tot 8 betaald zijn.
Weekend en feestdagen aftrekken — Maersk telt kalenderdagen en behandelt feestdagen als gewone dagen: een container die op vrijdag wordt gelost, gebruikt zaterdag en zondag ook als vrije dagen.
Truck- en barge-tarief verwarren — Detention hangt bij Maersk af van de ophaalwijze: 3 vrije dagen per truck, 5 per spoor of binnenvaart.
Het tarief van vandaag nemen — Maersk past de vrije tijd toe die gold op de prijsberekeningsdatum in de herkomst; een latere tariefwijziging verandert uw vrije dagen niet.
Leeg naar een ander depot — Detention volgt het tarief van de retourlocatie, en een ander depot vraagt bevestiging van de rederij en een drop-offvergoeding.
Wat Logistivo toevoegt aan elke zeevrachtzending
Wat Logistivo toevoegt aan elke zeevrachtzending — De calculator heeft data nodig. Logistivo houdt schip, containers en documenten van elke zending op één plek.
Het schip op de kaart — Voeg containernummers en rederij toe (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, ZIM, Yang Ming of HMM); Logistivo vindt het schip en werkt de positie elke 12 uur bij.
ETA uit AIS — De scheepskaart toont de bestemming en ETA die het schip via AIS meldt: de losdag, dag 1 van elke klok, is vóór aankomst in beeld.
Cognossement gelezen door AI — Upload het cognossement in de zendingschat: Logistivo herkent het en leest B/L-nummer, containernummers en rederij.
Overslag geregeld — Gaan de containers over op een ander schip, dan zet Logistivo de tracking van de zending om naar het nieuwe schip.
Elke zeevrachtzending op één kaart voordat de klok loopt
Maak een gratis Logistivo-account, open een zeevrachtzending en voeg uw containernummers toe: schip, ETA en documenten blijven bij elkaar tot de lege container terug is.
Bron
Maersk Nederland — Import — Demurrage and detention, vanaf 1 augustus 2026 — https://www.maersk.com/local-information/europe/netherlands/import
Maersk Duitsland — Import — Demurrage and detention — https://www.maersk.com/local-information/europe/germany/import
ONE — Local charges — Demurrage & Detention — https://www.one-line.com/en/local-information/nl/local-charges
Veelgestelde vragen
Wat is demurrage?
De vergoeding die u betaalt als de volle container van de rederij na de afgesproken vrije tijd op de terminal, in de haven of op het depot blijft. In Nederland omvat de Maersk-demurrage de terminalopslag.
Wat is detention?
De vergoeding als u de container van de rederij na de vrije tijd buiten haven, terminal of depot houdt — bij import van vol uit tot de lege container op het afgesproken depot binnenkomt.
Telt de losdag als vrije dag?
Ja: Maersks demurrage "begint op en omvat" de dag waarop de volle container wordt gelost.
Tellen weekenden en feestdagen mee?
Ja. Maersk telt kalenderdagen en behandelt feestdagen als gewone kalenderdagen.
Rekent de rederij per container of per TEU?
Bij Maersk per container, per kalenderdag en per containertype. Sommige tarieven noemen dry per TEU — Evergreen Polen — en dan kost een 40' het dubbele.
Wat is de laatste vrije dag?
De laatste kalenderdag van een periode die niets kost; de dag erna geldt de eerste staffel. De calculator toont hem per klok.
Kan ik ook met een MSC- of Hapag-Lloyd-tarief rekenen?
Ja: vul hun vrije dagen en staffels in bij "Eigen tarief"; de calculator past dezelfde telregels toe en laat u de nummering kiezen.
Kan Logistivo mijn containers en het schip volgen?
Ja. In een Logistivo-zeevrachtzending voegt u containernummers en rederij toe; Logistivo vindt het schip, toont positie, bestemming en ETA op de kaart, werkt ze elke 12 uur bij en volgt na een overslag het nieuwe schip.
Leest Logistivo containernummers uit het cognossement?
Ja. Wordt een cognossement in de zendingschat geüpload, dan herkent de AI van Logistivo het document, leest B/L-nummer, containernummers en rederij en neemt het schip in de tracking op.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.