Container volgen: containernummer controleren en rederij vinden
Een container volgt u met het containernummer van 11 tekens (4 letters en 7 cijfers, bijvoorbeeld MSCU 483920 5) op de track-&-trace-pagina van de rederij die de container vervoert: daar worden laden, overslag, lossen en het verlaten van de terminal vastgelegd. Controleer vooraf twee dingen. Het controlecijfer, het laatste cijfer, volgt volgens ISO 6346 uit de eerste tien tekens; klopt het niet, dan is een teken verkeerd overgenomen. Het prefix toont op wie de container geregistreerd staat: MSCU, MEDU en MSDU zijn van MSC, MAEU, MRKU en MSKU van Maersk; prefixen als TCLU of BMOU horen bij leasemaatschappijen en dan staat de rederij op het cognossement of de boeking. Deze tool doet beide controles voor 10 nummers tegelijk en opent de juiste pagina. In Logistivo voegt u dezelfde containers toe aan een zeevrachtzending: het platform vindt het schip dat ze vervoert en werkt de positie elke 12 uur bij op de zendingskaart.
Bron: Bureau International des Containers (BIC) · GDV — German Insurance Association · Digital Container Shipping Association (DCSA) · Ocean Network Express (ONE) · Yang Ming Marine Transport Corp. · HMM · Evergreen Line · Portbase.
Gegevens laatst bijgewerkt:
.
Eén tegel per container: nummer, controlecijfer, eigenaar
Eén tegel per container: nummer, controlecijfer, eigenaar — Plak tot 10 containernummers: ISO 6346-controlecijfer en de officiële track & trace van de rederij voor elk nummer.
De berekening draait in uw browser, zonder verzoek aan een server. Per nummer controleert de pagina opbouw en controlecijfer en zoekt het prefix op in de tabel van rederijen en leasemaatschappijen; de reisgebeurtenissen vindt u daarna op de pagina van de rederij.
Containernummers (één per regel, tot 10) — Kleine letters, spaties en streepjes mogen; ook meerdere nummers op één regel.
Opbouw van het nummer — 11 tekens: 3 letters eigenaarscode, 1 letter categorie, 6 cijfers serienummer en 1 controlecijfer. Heeft het serienummer minder dan zes cijfers, dan wordt het met voorloopnullen aangevuld. — BIC, Container identification number; GDV Container Handbook, 3.3
Categorieletter — U voor alle vrachtcontainers, J voor afneembare uitrusting die bij de container hoort, Z voor opleggers en chassis. — BIC, Container identification number
Eigenaarscode — Uniek en geregistreerd bij het Bureau International des Containers (BIC, Parijs), rechtstreeks of via een nationale organisatie. — GDV Container Handbook, 3.3
Waarde van de letters — A = 10, dan +1 per letter waarbij 11, 22 en 33 worden overgeslagen: B = 12 … K = 21, L = 23 … U = 32, V = 34 … Z = 38. Cijfers houden hun eigen waarde. — GDV Container Handbook, 3.3
Gewicht van de posities — De waarde van elk van de eerste 10 posities wordt vermenigvuldigd met 2 tot de macht (positie min één): 1, 2, 4, 8 … tot 512. — GDV Container Handbook, 3.3
Controlecijfer — Som van de producten, rest na deling door 11; een rest van 10 wordt als 0 geschreven. De norm raadt aan geen serienummers uit te geven die rest 10 opleveren. — GDV Container Handbook, 3.3
Reeks — Tot 10 nummers per keer, gescheiden door een nieuwe regel, komma, puntkomma of tab; spaties, punten en streepjes binnen het nummer worden genegeerd. — Regel van deze pagina
Prefix — Opgezocht in de tabel met 50 prefixen hieronder, gecontroleerd in het BIC-register; voor andere prefixen verwijst de pagina naar het BIC-register. — BIC-register, geraadpleegd op 26-09-2026
Zo leest u de uitkomst
Controlecijfer klopt — Het elfde cijfer komt overeen met het cijfer dat uit de eerste tien tekens volgt: het nummer is goed overgenomen. Waar de container is, toont daarna de pagina van de rederij.
Controlecijfer klopt niet — Het berekende cijfer wijkt af van het geschreven cijfer: minstens één teken is fout, een letter van het prefix, een cijfer van het serienummer of het laatste cijfer. Vrachtinformatiesystemen accepteren zo’n nummer niet; controleer het op het document voordat u zoekt.
Geen containernummer — Een containernummer heeft 11 tekens, 4 letters en 7 cijfers. Cognossement- en boekingsnummers zijn anders opgebouwd en zoekt u via de B/L- of boekingszoekfunctie van de rederij.
Vierde letter is geen U, J of Z — De vierde letter is de categorie en de norm kent alleen U, J en Z: staat er een andere letter, controleer dan de overname.
Meer dan 10 nummers — Per keer worden de eerste 10 nummers gecontroleerd; de rest blijft in het veld staan voor een tweede reeks.
Van wie het prefix is
Rederij — Het prefix staat bij het BIC op naam van de genoemde rederij: zoek het nummer op haar officiële track-&-tracepagina. Noemen cognossement of boeking een andere rederij, dan geldt die.
Leasemaatschappij — De container is van een maatschappij die hem aan rederijen verhuurt: uit het nummer blijkt niet wie hem vervoert. Open de pagina van de rederij op het cognossement of de boeking en zoek daar het containernummer, of het cognossement- of boekingsnummer.
Prefix niet in de tabel — Het prefix staat niet in de tabel. Het BIC-register toont op wie het geregistreerd is; is dat een leasemaatschappij of een verlader (SOC-container), dan is de rederij op het cognossement bepalend.
Categorie (vierde letter) — U — vrachtcontainer · J — afneembare containeruitrusting · Z — oplegger of chassis
Waar u elk nummer opent — Eén bezoek per rederij: kopieer de nummers van de groep en plak ze in haar track & trace.
Lease: de rederij van het cognossement — Leasecontainer: zoek hem op de pagina van de rederij op het cognossement of de boeking.
Prefix nakijken in het BIC-register — Prefix niet in de tabel: het BIC-register toont op wie het geregistreerd is.
Eerst corrigeren, dan zoeken — Controleer het nummer op het document of op de containerdeur: met één fout teken vindt geen enkele pagina het.
Volg deze containers in de zending, niet in tien tabbladen — In Logistivo voegt u nummers en rederij toe aan een zeevrachtzending: het platform vindt het schip dat de containers vervoert, werkt de positie elke 12 uur bij en toont het op de zendingskaart naast de gps van de vrachtwagen.
Zendingsbeheer — Schip en vrachtwagen op dezelfde zendingskaart; na overslag schakelt de tracking over op het nieuwe schip. — /en/load-management
Panel voor verladers — Het cognossement dat u in de zendingschat uploadt, leest de AI uit: B/L-nummer, containers en rederij. — /en/customer
Gecontroleerd wordt het nummer, niet de reis: een kloppend controlecijfer bewijst dat het nummer goed is overgenomen, niet dat de container bestaat of onderweg is. De prefixtabel noemt de bij het BIC geregistreerde eigenaren op de vermelde datum; het register verandert.
Welke rederij hoort bij het prefix? — De 50 prefixen die de tool herkent, met de eigenaar volgens het BIC-register en de officiële track-&-tracepagina. Rijen met prefixen uit uw reeks zijn gemarkeerd.
MSC — Mediterranean Shipping Company — Prefixen: MSCU, MEDU, MSDU | Eigenaar volgens het BIC-register: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (CH) | Officiële track & trace: https://www.msc.com/en/track-a-shipment
Maersk — Prefixen: MAEU, MRKU, MSKU | Eigenaar volgens het BIC-register: Maersk A/S (DK) | Officiële track & trace: https://www.maersk.com/tracking
Hapag-Lloyd — Prefixen: HLXU, HLBU, HLCU, UACU | Eigenaar volgens het BIC-register: Hapag-Lloyd AG (DE) | Officiële track & trace: https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/track/track-by-container-solution.html
Ocean Network Express (ONE) — Prefixen: ONEU, NYKU, KKFU | Eigenaar volgens het BIC-register: ONEU: Ocean Network Express Pte. Ltd. (SG) · NYKU: NYK Line (JP) · KKFU: Kawasaki Kisen Kaisha – K Line (JP) | Officiële track & trace: https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking | NYKU en KKFU staan op naam van NYK Line en K Line, die hun containeractiviteiten in ONE hebben samengebracht.
Evergreen Line — Prefixen: EGHU, EGSU, EISU, EMCU | Eigenaar volgens het BIC-register: EGHU: Evergreen Marine Hong Kong Ltd (HK) · EGSU: Evergreen Marine Asia Pte Ltd (SG) · EISU: Evergreen International S.A. (PA) · EMCU: Evergreen Marine Corp. Taiwan Ltd (TW) | Officiële track & trace: https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
Yang Ming — Prefixen: YMLU, YMMU | Eigenaar volgens het BIC-register: Yang Ming Marine Transport Corp. (TW) | Officiële track & trace: https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
HMM — Prefixen: HMMU, HDMU | Eigenaar volgens het BIC-register: HMM Co., Ltd. (KR) | Officiële track & trace: https://www.hmm21.com/
OOCL — Prefixen: OOLU, OOCU | Eigenaar volgens het BIC-register: Orient Overseas Container Line Ltd. (HK) | Officiële track & trace: https://www.oocl.com/eng/ourservices/eservices/cargotracking/
Wan Hai Lines — Prefixen: WHLU, WHSU | Eigenaar volgens het BIC-register: Wan Hai Lines Ltd (TW) | Officiële track & trace: https://www.wanhai.com/
Pacific International Lines (PIL) — Prefixen: PCIU, PILU | Eigenaar volgens het BIC-register: Pacific International Lines (Pte) Ltd (SG) | Officiële track & trace: https://www.pilship.com/
Arkas Line — Prefixen: ARKU | Eigenaar volgens het BIC-register: Arkas Shipping and Transport S.A. (TR) | Officiële track & trace: https://www.arkasline.com.tr/
Prefixen van leasemaatschappijen — Deze containers worden aan rederijen verhuurd: het nummer zegt van wie ze zijn, niet wie ze vervoert.
Prefix niet in de tabel? — Het BIC-register is gratis op code te doorzoeken en toont de geregistreerde eigenaar. Is dat een leasemaatschappij of een verlader, dan is de rederij op het cognossement bepalend. — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Eigenaren één voor één gecontroleerd in het BIC-register op 26-09-2026. Het register verandert: codes worden toegekend en geschrapt.
Niet verwarren: CCLU en CSLU staan op naam van COSCO SHIPPING Development (Asia), niet van de lijnrederij, en COSU staat niet als eigenaarscode in het register. Voor die nummers verwijst de tool naar het BIC-register en het cognossement.
Wat toont de track & trace van de rederij, en wat vindt u elders?
Wat toont de track & trace van de rederij, en wat vindt u elders? — De gebeurtenissen van een container legt de rederij vast die hem vervoert. De Track-&-Trace-standaard van de DCSA (Digital Container Shipping Association) noemt als kernmomenten laden en lossen, gate-in en gate-out op de terminal, overslag, ophalen en terugbrengen.
Op de pagina van de rederij
Laatste gebeurtenis en plaats. — Bij ONE bijvoorbeeld de kolommen „Latest Event Status/Time” en „Latest Place”.
Schip en reis. — ONE toont „Vessel/Voyage”, het vertrek uit de laadhaven (POL) en de aankomst in de loshaven (POD). De vijftekenige UN/LOCODE van een haven zoekt u op met de UN/LOCODE-zoekhulp.
Vertrek voor aflevering. — „Gate Out for Final Delivery”, plus cut-off en komende deadlines. Lossen, gate-out en het terugbrengen van de lege container zijn ook de data waarop de vrije dagen beginnen en eindigen; de rekentool voor demurrage en detention maakt daar de kosten van, dag voor dag.
Zegel alleen na inloggen. — ONE toont het zegelnummer alleen aan ingelogde gebruikers die partij zijn bij de boeking of het cognossement.
Drie zoeksleutels. — Container-, cognossement- of boekingsnummer: Yang Ming („Container No. or B/L No. or Booking No.”) en HMM (B/L, Container, Booking, P/O) accepteren alle drie.
Elders opzoeken
Douanestatus in Rotterdam — Portbase Cargo Controller Import toont de status van container- of trailerlading: verwachte en werkelijke aankomst van het schip, realtime losinformatie, alle relevante douanegegevens, inspecties en vrijgaven. De dienst is betaald (aansluitkosten plus abonnement of transactie) en vraagt een EORI-nummer. — https://www.portbase.com/services/cargo-controller-import/
Uitvoer en douanevervoer — De status van een uitvoeraangifte of douanevervoer volgt u met het MRN, niet met het containernummer. — /nl/mrn-nummer-checken-status-uitvoer-douanevervoer
Het schip op IMO of MMSI — De track & trace geeft de scheepsnaam; voor IMO, MMSI, vlag en naamgenoten: — /nl/schip-opzoeken-imo-mmsi-eni-nummer
Na de gate-out — De container rijdt verder per vrachtwagen, trein of binnenvaartschip en de rederij legt pas weer het terugbrengen van de lege container vast. De positie van de vrachtwagen kent de vervoerder; in Logistivo stuurt de chauffeursapp die naar de zendingskaart.
Doorlopende positie van de box — De gebeurtenissen op de pagina zijn vastgelegde momenten, geen doorlopende gps-positie; voor containers met IoT-apparatuur en reefers publiceert de DCSA aparte standaarden.
Hoe volg ik een container met het containernummer?
Met het nummer van 11 tekens waarvan het controlecijfer klopt, op de track & trace van de rederij die de container vervoert: de rederij volgt uit het prefix of, bij een leasecontainer, uit het cognossement.
Neem het nummer over van het cognossement, de boeking of de containerdeur: 4 letters en 7 cijfers, bijvoorbeeld MSCU 483920 5.
Controleer het controlecijfer: klopt het niet, dan is een teken fout en vindt geen enkele pagina het nummer.
Lees het prefix: MSCU, MEDU en MSDU staan op naam van MSC, MAEU, MRKU en MSKU van Maersk, HLXU, HLBU, HLCU en UACU van Hapag-Lloyd.
Open de officiële track & trace en plak het nummer. Meerdere containers van dezelfde rederij kopieert u samen: de zoekfunctie van ONE bijvoorbeeld accepteert meerdere nummers tegelijk.
Met deze tool worden de vier stappen één: plak tot 10 nummers, de pagina controleert ze en groepeert ze per rederij, met een knop voor elke track-&-tracepagina.
Cognossement voorbeeld: waar nummer en container staan — /nl/cognossement-voorbeeld-nummer-originelen
Loop deze vijf punten na, in deze volgorde: een fout teken, geen containernummer, de verkeerde rederij, een cognossement van de expediteur, een oude boeking.
Fout teken. Klopt het controlecijfer niet, dan is het nummer verkeerd overgenomen; het containerhandboek van de Duitse verzekeraars (GDV) wijst erop dat vrachtinformatiesystemen een nummer zonder kloppend controlecijfer weigeren.
Geen containernummer. Cognossement- en boekingsnummers zijn anders opgebouwd; bij ONE voert u het B/L-nummer bijvoorbeeld in zonder het prefix „ONEY”.
Verkeerde rederij. Het prefix noemt de eigenaar, niet de vervoerder van deze reis: leasecontainers (TCLU, TEMU, CAIU …) en containers van de verlader zoekt u bij de rederij van het cognossement. De pagina van ONE heeft zelfs een kolom „S.O.C” voor verladerscontainers.
Cognossement van de expediteur. ONE schrijft dat zijn systeem geen house-B/L-nummers van NVOCC’s of expediteurs accepteert: vraag het master-B/L-nummer of zoek met het containernummer.
Oude boeking. Bij ONE zijn boekingen die vóór 2024 zijn aangemaakt alleen te zien in „Legacy Cargo Tracking”.
Wat is het controlecijfer van een containernummer en hoe bereken je het?
Het controlecijfer is het elfde cijfer en volgt uit de eerste tien tekens: elke letter heeft een getalswaarde (A = 10, zonder 11, 22 en 33), elke positie een gewicht als macht van 2, de producten worden opgeteld en door 11 gedeeld; de rest is het controlecijfer, een rest van 10 schrijft u als 0.
Voorbeeld MSCU 483920: de som is 2.568, 2.568 = 11 × 233 + 5, dus het controlecijfer is 5 en het volledige nummer MSCU 483920 5. Op de container staat het controlecijfer meestal in een kader, zodat het afsteekt tegen het serienummer.
Een kloppend controlecijfer bewijst dat het nummer goed is overgenomen, niet dat de container bestaat of onderweg is. Daarom leidt de tool u na de controle naar de pagina van de rederij.
Bij welke rederij hoort een prefix als MSCU of MAEU?
De eerste drie letters zijn de eigenaarscode die bij het BIC (Bureau International des Containers, Parijs) is geregistreerd, de vierde is de categorie: MSCU, MEDU en MSDU staan op naam van MSC, MAEU, MRKU en MSKU van Maersk, CMAU, CGMU, ECMU en APZU van CMA CGM.
De tabel op deze pagina bevat 50 prefixen, op 26 september 2026 één voor één gecontroleerd in het BIC-register, met de officiële track & trace van elke rederij. Alle andere codes zoekt u gratis op in het BIC-register.
Het register noemt de houder van de code, niet de reis: een rederij laadt ook containers van anderen en haar containers varen ook op schepen van partners. Voor de reis geldt de rederij op het cognossement.
Hoe volg ik een leasecontainer?
Bij de rederij die hem voor uw reis inzet: haar naam staat op het cognossement of de boekingsbevestiging. Zoek op haar pagina het containernummer, of het cognossement- of boekingsnummer.
Triton (TCLU, TCNU, TRHU, TLLU, TRLU), Textainer (TEMU, TGHU, GESU, GATU), CAI (CAIU, BMOU, BEAU) en Florens (FCIU, CBHU, DFSU) registreren hun prefixen bij het BIC zoals elke eigenaar: uit het nummer blijkt de leasemaatschappij, niet de rederij die de container vervoert.
Heeft u het cognossement niet, vraag dan de rederij en het boekingsnummer aan de expediteur of de afzender.
In Logistivo — Het cognossement dat in de chat van een zeevrachtzending wordt geüpload, herkent de AI van Logistivo; die leest nummer, containers en rederij uit. Zo weet het platform ook bij een leasecontainer bij welke rederij het moet zoeken en zet het gevonden schip op de zendingskaart.
Hoe zie ik de douanestatus van mijn container in Rotterdam?
Niet op de pagina van de rederij, maar via Portbase: Cargo Controller Import toont de status van uw importlading, de aankomsttijden van het schip, losinformatie en alle relevante douanegegevens, inclusief inspecties en vrijgaven.
Cargo Controller Import is een betaalde dienst van Portbase, te gebruiken via webscherm of API, en vraagt een EORI-nummer. Met de optie Premium Terminal Data komen er gegevens bij van de deepsea-terminals ECT, RWG en APMT, zoals een verwacht lostijdstip per importcontainer.
Op de deur en op de kopse kant van de container, in tekens van minstens 100 mm hoog, en in de papieren: in het containervak van het cognossement en in de boekingsbevestiging.
Op de container kan het nummer horizontaal of verticaal staan, met het controlecijfer in een kader. Samen met het nummer is de grootte- en typecode aangebracht, zoals 22G1 of 45G1, die lengte, hoogte en type van de container aangeeft.
Containertypes en codes: 45G1, 22G1 — /nl/containertypes-codes-afmetingen-iso-6346-45g1
Hoeveel pallets passen in een 20ft- of 40ft-container? — /nl/hoeveel-pallets-in-een-container-20ft-40ft-45ft
Kan ik alle containers van een zending op één plek volgen?
Ja. De pagina van de rederij toont de gebeurtenissen, maar containers, schip, vrachtwagen en documenten van dezelfde zending zitten in verschillende systemen; in Logistivo zitten ze in dezelfde zending.
Voeg containernummers en rederij toe aan een zeevrachtzending; Logistivo ondersteunt Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming en ZIM, en een zending heeft één rederij voor al haar containers.
Na het starten van de tracking vindt Logistivo het schip dat de containers vervoert, koppelt het aan de zending en werkt de positie elke 12 uur bij.
Is de ETA in de volgende haven verstreken, dan controleert Logistivo twee keer per dag of de containers van schip zijn gewisseld, bijvoorbeeld na overslag, en volgt het daarna het nieuwe schip.
De zendingskaart toont de posities van het schip sinds de zending is aangemaakt, samen met de gps van de vrachtwagen uit de chauffeursapp.
Verlader en vervoerder werken aan dezelfde zending, elk vanuit zijn eigen panel.
Probeer het in Logistivo — Maak een account aan, open een zeevrachtzending en plak de nummers die u hier heeft gecontroleerd: zendingsbeheer en panel voor verladers.
Wat Logistivo met uw containers doet — De functies van het platform die het werk van deze pagina voortzetten.
Het schip, gevonden via de nummers — Containernummers en rederij in een zeevrachtzending: Logistivo bepaalt het schip dat ze vervoert en koppelt het aan de zending.
Schip en vrachtwagen op één kaart — De positie van het schip, elke 12 uur bijgewerkt, en de gps van de vrachtwagen uit de chauffeursapp op de zendingskaart.
Cognossement gelezen door AI — Geüpload in de zendingschat wordt het cognossement herkend: B/L-nummer, containers en rederij zonder overtypen.
Schipwissel na overslag — Na de ETA in de volgende haven controleert Logistivo twee keer per dag of de containers op een ander schip zitten en past de tracking aan.
Van containernummer naar de hele zending
Controleer hier de nummers en voeg ze daarna toe aan een zending in Logistivo: schip, vrachtwagen, documenten en berichten van de zending blijven op één plek.
Bron
Bureau International des Containers (BIC) — Container Identification Number — owner prefix, equipment category U/J/Z, serial number, check digit — https://www.bic-code.org/identification-number/
Bureau International des Containers (BIC) — BIC Code register — search by owner code (registrant of each prefix) — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Bureau International des Containers (BIC) — Container Check Digit Calculator — https://www.bic-code.org/check-digit-calculator/
GDV — German Insurance Association — Container Handbook, 3.3 Identification system — owner code, product group code, check digit calculation — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_03_00.html
GDV — German Insurance Association — Container Handbook, 3.4 Size and type codes — marking next to the identification number — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_04_00.html
Digital Container Shipping Association (DCSA) — Track & Trace standard — key milestones: load/discharge, gate in/out, transshipment, pick-up/drop-off; separate Reefer and IoT event standards — https://dcsa.org/standards/track-and-trace
Ocean Network Express (ONE) — ONE Cargo Tracking — columns, B/L without “ONEY”, house B/L not accepted, pre-2024 bookings on legacy tracking, S.O.C column — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking
Ocean Network Express (ONE) — ONE — born from the integration of the container shipping businesses of K Line, MOL and NYK — https://www.one-line.com/en/company
Yang Ming Marine Transport Corp. — Cargo Tracking — Container No. or B/L No. or Booking No. — https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
Evergreen Line — ShipmentLink Cargo Tracking — https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
Portbase — Cargo Controller Import — status van container- en trailerlading, douanegegevens, inspecties en vrijgaven — https://www.portbase.com/services/cargo-controller-import/
Ja. De controle draait in uw browser, u heeft geen account of e-mailadres nodig en u kunt 10 nummers tegelijk controleren.
Toont deze pagina waar mijn container is?
Ze toont of het nummer goed is overgenomen, op wie het prefix geregistreerd staat en welke officiële track & trace u opent. De reisgebeurtenissen (laden, overslag, lossen, gate-out) legt de rederij vast en leest u op haar pagina; in Logistivo verschijnt het schip dat de containers vervoert op de zendingskaart.
Hoeveel nummers kan ik tegelijk controleren?
Tot 10 per reeks, één per regel of gescheiden door komma of puntkomma, ook meerdere op één regel. Spaties, punten en streepjes binnen het nummer worden genegeerd.
Waarom is het controlecijfer soms 0?
Omdat de rest 10 na deling door 11 als 0 wordt geschreven; het cijfer 0 staat dus voor twee verschillende resten. Daarom raadt de norm aan geen serienummers uit te geven die rest 10 opleveren.
Wat betekenen U, J en Z?
Dat is de categorie, de vierde letter van het nummer: U voor alle vrachtcontainers, J voor afneembare containeruitrusting, Z voor opleggers en chassis.
Zegt het prefix wie mijn container vervoert?
Het zegt op wie de container geregistreerd staat. Bij prefixen van rederijen is hun pagina de juiste; lease- en verladerscontainers vervoert de rederij van het cognossement of de boeking.
Kan Logistivo mijn containers automatisch volgen?
Ja, binnen een zeevrachtzending: voeg nummers en rederij toe (Logistivo ondersteunt tien rederijen), het platform vindt het schip dat ze vervoert, werkt de positie elke 12 uur bij op de zendingskaart en schakelt na overslag over op het nieuwe schip.
Leest Logistivo containernummers uit het cognossement?
Ja. Wordt het cognossement in de chat van een zeevrachtzending geüpload, dan herkent de AI van Logistivo het, leest B/L-nummer, containernummers en rederij uit en koppelt het schip dat ze vervoert aan de zending.
Waar vind ik een prefix dat niet in de tabel staat?
In het BIC-register, gratis op code te doorzoeken: het toont de geregistreerde eigenaar van het prefix.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.