Cognossement voorbeeld: waar staan nummer, ontvanger en originelen?
Het cognossementnummer staat in het vak „B/L No.”; in dit voorbeeld vak 1. De vervoerder of expediteur die het document afgeeft, kent het toe. Voor lading naar de Verenigde Staten draagt elk cognossement, ook dat van een expediteur, een uniek nummer van hoogstens 16 tekens dat begint met de SCAC-code van de afgever (19 CFR 4.7a). Wat bij aflevering moet worden afgegeven, volgt uit het vak geadresseerde en het aantal originelen: alleen de regelmatige houder kan aflevering vorderen (art. 8:441 BW); de verhandelbare exemplaren gelden alle voor één en één voor alle (8:413); „aan order” zonder meer betekent de order van de afzender (8:412 lid 2). Bij een sea waybill wordt geen origineel getoond; na een telex release zijn de originelen bij vertrek ingeleverd. In Logistivo wordt een cognossement dat in de chat van een zeezending wordt geüpload herkend en uitgelezen, de containers erop worden gevolgd en de positie van het schip verschijnt op de kaart van de zending.
Voorbeeldcognossement: typ in de vakken — Typ B/L-nummer, container en zegel in een neutraal formulier; geadresseerde en aantal originelen stempelen de afleverregel erop.
Voorbeeldformulier — niet het formulier van een rederij of expediteur.
De vaknummers horen bij dit voorbeeld; de wet noemt gegevens, geen genummerde vakken (art. 8:399 BW), en elke rederij deelt haar formulier anders in.
De waarden in de vakken zijn voorbeelden, geen echte zending.
Wat u typt, wordt in uw browser gelezen; alleen het containernummer gaat ter controle naar onze server.
1. Cognossementnummer (B/L No — Toegekend door vervoerder of expediteur; de sleutel voor tracking en correspondentie.
2. Afzender (verlader) (Shipper — Geeft de lading aan de vervoerder en staat op het cognossement. — Voorbeeld: VOORBEELD EXPORT A.Ş. · MERSIN, TR
3. Geadresseerde (Consignee — Op naam, „aan order” of „aan order van …”: bepaalt wie de lading ontvangt.
4. Notify-adres (Notify party — Wordt bij aankomst gewaarschuwd; heeft als zodanig geen recht op aflevering. — Voorbeeld: VOORBEELD IMPORT BV · ROTTERDAM, NL
5. Plaats van ontvangst (Place of receipt — Waar de vervoerder de lading ontvangt; kan landinwaarts liggen, vóór de haven. — Voorbeeld: GEBZE, TR
6. Laadhaven (Port of loading — Haven waar de lading aan boord gaat. — Voorbeeld: MERSIN, TR
7. Schip en reis (Vessel / Voyage No — Naam van het schip en het reisnummer. — Voorbeeld: VOORBEELDSCHIP · REIS 000W
8. Loshaven (Port of discharge — Haven waar de lading gelost wordt. — Voorbeeld: ROTTERDAM, NL
9. Plaats van aflevering (Place of delivery — Laatste punt waar de vervoerder aflevert; kan voorbij de haven liggen. — Voorbeeld: VENLO, NL
10. Vracht betaalbaar te (Freight payable at — Waar de vracht wordt betaald, „prepaid” of „collect”. — Voorbeeld: FREIGHT PREPAID · MERSIN
11. Container en zegel (Container / Seal No — Elk containernummer staat samen met het nummer van het zegel op de deuren.
12. Merken en nummers (Marks & Nos — Merken op de colli waaraan de lading wordt herkend. — Voorbeeld: VOORBEELD/RTM 1–120
13. Aantal en soort colli (No. & kind of packages — Hoeveel dozen of pallets; de aansprakelijkheidsgrens telt per collo. — Voorbeeld: 120 DOZEN
14. Omschrijving van de lading (Description of goods — Opgave van de afzender; gevaarlijke stoffen moeten uitdrukkelijk worden vermeld. — Voorbeeld: KATOENEN BREIKLEDING
15. Brutogewicht / maat (Gross weight / Measurement — Brutokilo’s en volume zoals schriftelijk opgegeven door de afzender. — Voorbeeld: 8.450 KG · 58 M³
16. Aantal originelen (No. of original B(s)/L — Hoeveel verhandelbare exemplaren zijn afgegeven; elk exemplaar vermeldt het aantal.
17. Plaats en datum van afgifte (Place and date of issue — Het cognossement wordt gedateerd en door de vervoerder ondertekend. — Voorbeeld: MERSIN · DD.MM.JJJJ
18. „Geladen”-vermelding (Shipped on board — Vermelding dat, wanneer en in welk schip de lading aan boord is genomen. — Voorbeeld: SHIPPED ON BOARD · DD.MM.JJJJ
19. Handtekening en vervoerder (Signature · as Carrier / as Agent — Wie tekent „als vervoerder” of „als agent van de vervoerder”: dit vak wijst de vervoerder aan. — Voorbeeld: AS AGENT FOR THE CARRIER
Hoe lees je een cognossementnummer? — De tool zet het nummer in hoofdletters, haalt spaties, streepjes, schuine strepen en punten weg en past dan een van de regels hieronder toe.
Containernummer — Vier letters en zeven cijfers waarvan het laatste klopt met het ISO 6346-controlecijfer vormen een containernummer, geen cognossementnummer: vul het in vak 11 in.
Prefix ONEY — „ONEY” is de prefix van Ocean Network Express (ONE). ONE vraagt op zijn eigen trackingpagina alleen de laatste 12 tekens, zonder prefix.
Andere vier letters — De eerste vier letters zijn meestal de SCAC-code van de afgever. Voor lading naar de VS is dat verplicht: vervoerder en expediteur vormen het nummer uit SCAC en hoogstens 12 letters of cijfers (19 CFR 4.7a). Deze prefix staat niet op onze geverifieerde lijst; kijk in vak 19 wie als vervoerder tekende of kies de rederij uit de lijst.
Prefix gelijk aan een eigenaarscode — Zijn de vier letters ook de containereigenaarscode van een rederij in onze lijst, dan noemt de tool die rederij. Dat bewijst niet dat zij het cognossement afgaf; controleer het op haar eigen pagina.
Zonder letters — Veel rederijen drukken het nummer zonder prefix; Evergreen toont op het eigen trackingformulier het 12-cijferige voorbeeld 012345678900. Het nummer alleen zegt niet wie het afgaf: kijk in vak 19.
De pagina van de rederij vindt niets — Dan heeft u waarschijnlijk een house-cognossement (HBL) van een expediteur of NVOCC: ONE meldt dat zijn systeem door een NVOCC of expediteur toegekende HBL-nummers niet aanvaardt. Vraag de expediteur om het master-nummer (MBL) of volg op containernummer.
Langer dan 16 tekens — De grens van 16 tekens is een regel van de Amerikaanse douaneaangifte (19 CFR 4.7a); een langer nummer is daarom niet ongeldig.
Hoe lees je container- en zegelnummer? — Het containernummer gaat naar onze server en doorloopt dezelfde ISO 6346-controle als de containertracking-tool van Logistivo; e-mail of andere gegevens worden niet verstuurd. Het zegelnummer wordt niet gevalideerd.
Formaat en controlecijfer — Vier letters (eigenaarscode van drie letters plus de categorieletter U, J of Z), zes cijfers serienummer en één controlecijfer. Letters hebben de waarden A=10 tot Z=38 zonder 11, 22 en 33; de eerste tien tekens worden vermenigvuldigd met 1, 2, 4 … 512 en opgeteld; de rest van de som gedeeld door 11 is het controlecijfer, rest 10 wordt 0.
Eigenaarscode — De eerste vier letters noemen de EIGENAAR van de box, niet de rederij van deze reis. Onze lijst houdt rederijboxen en leaseboxen apart.
Leasebox — Een leasebox vaart voor veel rederijen; de rederij is niet uit het nummer af te lezen. Kijk in vak 19 van het cognossement.
Zegelnummer — Een zegel heeft geen controlecijfer. De Amerikaanse aangifte vermeldt container- en zegelnummer samen tegenover het cognossementnummer (19 CFR 4.7a).
Wiens opgave is het in een verzegelde container? — In een verzegelde volle container is de omschrijving van de inhoud die van de afzender („shipper’s load and count”, 19 CFR 4.7a). Staat in het cognossement een clausule als „inhoud, hoedanigheid, aantal, gewicht of maat onbekend”, dan binden die vermeldingen de vervoerder niet, tenzij bewezen wordt dat hij de inhoud kende of behoorde te kennen (art. 8:414 lid 2 BW).
Vergelijken bij aflevering — Vergelijk bij aflevering het zegelnummer met het cognossement en leg een verbroken of afwijkend zegel direct schriftelijk vast.
Vak geadresseerde: wie ontvangt de lading? — Het cognossement vermeldt de persoon aan wie moet worden afgeleverd, naar keuze van de afzender bij name, als order van de afzender of een ander, of als toonder (art. 8:412 lid 1 BW).
Op naam — GEADRESSEERDE BV — Cognossement op naam: aflevering aan de bij name genoemde.
Aan order — TO ORDER — „Aan order” zonder meer is de order van de afzender (art. 8:412 lid 2); de afzender endosseert.
Aan order van een bank — TO ORDER OF BANK — De bank is de orderpartij; zij endosseert.
Blanco geëndosseerd — TO ORDER · ENDORSED IN BLANK — Ordercognossement zonder genoemde geëndosseerde: wie het heeft, toont het.
Aan toonder — TO BEARER — Toondercognossement: wie het toont, is houder.
Aantal originelen: hoeveel? — Het cognossement wordt, tenzij het op naam is gesteld, afgegeven in één of meer exemplaren; de verhandelbare exemplaren, waarin staat hoeveel er in totaal zijn afgegeven, gelden alle voor één en één voor alle; niet-verhandelbare exemplaren worden als zodanig aangeduid (art. 8:413 BW).
3/3 — THREE (3) ORIGINALS — Drie verhandelbare exemplaren.
2/2 — TWO (2) ORIGINALS — Twee exemplaren.
1/1 — ONE (1) ORIGINAL — Eén exemplaar.
0 · Sea waybill — SEA WAYBILL · NON-NEGOTIABLE — Geen origineel; niet verhandelbaar.
Express / telex release — ORIGINALS SURRENDERED AT ORIGIN — Alle originelen bij vertrek bij de vervoerder ingeleverd (handelsterm).
eBL — ELECTRONIC BILL OF LADING — Elektronisch cognossement (art. 8:400 BW).
Wat wordt er bij aflevering afgegeven, per geval? — Vak geadresseerde en aantal originelen worden samen gelezen. Uw keuze wordt gemarkeerd; alle gevallen blijven in de lijst.
1 origineel · genoemde geadresseerde — Eén exemplaar wordt ingeleverd; de lading gaat naar de bij name genoemde geadresseerde. — De bij name genoemde geadresseerde die regelmatig houder is (art. 8:441). — Het cognossement op naam. — Een cognossement op naam valt buiten de regel over meerdere verhandelbare exemplaren (art. 8:413). Alleen de regelmatige houder heeft jegens de vervoerder het recht aflevering te vorderen (art. 8:441). — BW 8:412 · 8:413 · 8:441
1 origineel · endossement afzender — „Aan order” is de order van de afzender: een exemplaar wordt getoond met zijn endossement. — De regelmatige houder via endossement (art. 8:441). — Eén verhandelbaar exemplaar; de andere gelden dan niet meer („één voor alle”, art. 8:413). — De enkele woorden „aan order” worden geacht de order van de afzender aan te geven (art. 8:412 lid 2). Zolang de afzender niet endosseert, kan de koper de lading niet ophalen. — BW 8:412 lid 2 · 8:413 · 8:441
1 origineel · endossement bank — Aan order van een bank: een exemplaar wordt getoond met het endossement van de bank. — De regelmatige houder aan het eind van een endossementenreeks vanaf de bank. — Eén door de bank geëndosseerd verhandelbaar exemplaar. — Alleen de regelmatige houder, tenzij hij niet op rechtmatige wijze houder werd, kan aflevering vorderen (art. 8:441). — BW 8:412 lid 1 · 8:441
1 origineel · wie het toont — Toonder of blanco geëndosseerd: de lading gaat naar wie een exemplaar toont. — De houder van het exemplaar. — Eén verhandelbaar exemplaar. — Een verloren of gestolen exemplaar kan door de vinder worden getoond: bewaar het als contant geld. Bij meerdere houders van verschillende exemplaren heeft het beste recht wie, na de gemeenschappelijke voorman, het eerst te goeder trouw en onder bezwarende titel houder werd (art. 8:460). — BW 8:412 · 8:460
Geen origineel · aflevering op identiteit — Een sea waybill wordt niet getoond; de lading gaat naar de geadresseerde die erop staat. — De op het document genoemde geadresseerde. — Geen origineel; de geadresseerde legitimeert zich. — De sea waybill is een document uit de praktijk; de cognossementsbepalingen van Boek 8 gaan over het cognossement. ONE beschrijft de sea waybill als niet verhandelbaar en geen document van titel. — ONE eBL FAQ
Tegenstrijdig · waybill is niet „aan order” — Een sea waybill noemt zijn geadresseerde; „aan order” of „toonder” hoort op een cognossement. — Onduidelijk: het document moet de geadresseerde noemen. — Eerst de documentsoort rechtzetten: sea waybill op naam of ordercognossement. — Een order- of toonderclausule is de toezegging alleen tegen afgifte van het document af te leveren (Hamburg-regels, art. 1 lid 7); dat botst met een document zonder origineel. — Hamburg 1(7) · BW 8:412
Bij vertrek ingeleverd · vrijgave per bericht — Alle originelen zijn bij vertrek ingeleverd; de rederij geeft de lading per bericht vrij aan de genoemde geadresseerde. — De op het cognossement genoemde geadresseerde. — Geen origineel bij aankomst; de volledige set ligt bij de vervoerder. — „Express release” en „telex release” zijn handelstermen, geen wettelijke begrippen. De logica: met alle exemplaren bij de vervoerder kan geen andere regelmatige houder opduiken; ook vroegtijdige aflevering kan alleen tegen afgifte van alle verhandelbare exemplaren (art. 8:440). — BW 8:440 · 8:441
Bij vertrek ingeleverd · instructie afzender — De volledige set van een ordercognossement is ingeleverd; de lading gaat naar wie de afzender aanwijst. — De geadresseerde die de afzender aan de vervoerder opgeeft. — Geen origineel bij aankomst; de geadresseerde bevestigt de vrijgave bij de rederij. — Met alle verhandelbare exemplaren in handen van de vervoerder bepaalt de instructie van de afzender aan wie wordt afgeleverd (vgl. art. 8:440). — BW 8:440
eBL · overdracht op het platform — Een elektronisch cognossement wordt op het platform van de partijen overgedragen en daar getoond voor aflevering. — Wie op het platform de zeggenschap over het eBL heeft. — Geen papieren origineel; het eBL gaat op het platform terug naar de vervoerder. — Een elektronisch cognossement is een elektronisch bestand met dezelfde gegevens als een cognossement en een betrouwbare methode voor authenticiteit, zeggenschap en integriteit; vervoerder en afzender kunnen de afgifte ervan overeenkomen (art. 8:400 BW). Een scan of pdf is geen eBL (ONE eBL FAQ). — BW 8:400 · ONE eBL FAQ
Vroegtijdige aflevering of nieuwe instructies — Is een cognossement afgegeven, dan kan alleen de houder, en dan alleen tegen afgifte van alle verhandelbare exemplaren, aflevering vóór aankomst verlangen, mits hij de vervoerder en de belanghebbenden bij de overige lading schadeloos stelt. BW 8:440
Aflevering zonder origineel — Is een exemplaar zoek of nog niet binnen, dan blijft de vervoerder die zonder origineel aflevert blootgesteld aan de regelmatige houder (art. 8:441) en vraagt hij daarom zekerheid of een garantie. Het Duitse HGB begrenst die aansprakelijkheid tot het bedrag bij verlies (§ 521 lid 4). BW 8:441 · HGB § 521 Abs. 4
Containereigenaarscodes in onze lijst — MSCU → MSC — Mediterranean Shipping Company (rederij) · MEDU → MSC — Mediterranean Shipping Company (rederij) · MSDU → MSC — Mediterranean Shipping Company (rederij) · MRKU → Maersk (rederij) · MSKU → Maersk (rederij) · MAEU → Maersk (rederij) · CMAU → CMA CGM (rederij) · CGMU → CMA CGM (rederij) · ECMU → CMA CGM (rederij) · APZU → CMA CGM (rederij) · CSNU → COSCO Shipping (rederij) · HLXU → Hapag-Lloyd (rederij) · HLBU → Hapag-Lloyd (rederij) · HLCU → Hapag-Lloyd (rederij) · UACU → Hapag-Lloyd (rederij) · ONEU → Ocean Network Express (ONE) (rederij) · NYKU → Ocean Network Express (ONE) (rederij) · KKFU → Ocean Network Express (ONE) (rederij) · EGHU → Evergreen Line (rederij) · EGSU → Evergreen Line (rederij) · EISU → Evergreen Line (rederij) · EMCU → Evergreen Line (rederij) · YMLU → Yang Ming (rederij) · YMMU → Yang Ming (rederij) · HMMU → HMM (rederij) · HDMU → HMM (rederij) · ZIMU → ZIM (rederij) · ZCSU → ZIM (rederij) · PCIU → Pacific International Lines (PIL) (rederij) · PILU → Pacific International Lines (PIL) (rederij) · WHLU → Wan Hai Lines (rederij) · WHSU → Wan Hai Lines (rederij) · OOLU → OOCL (rederij) · OOCU → OOCL (rederij) · ARKU → Arkas Line (rederij) · TCLU → Triton International (lease) · TCNU → Triton International (lease) · TRHU → Triton International (lease) · TLLU → Triton International (lease) · TRLU → Triton International (lease) · TEMU → Textainer (lease) · TGHU → Textainer (lease) · GESU → Textainer (lease) · GATU → Textainer (lease) · CAIU → CAI International (lease) · BMOU → CAI International (lease) · BEAU → CAI International (lease) · FCIU → Florens (lease) · CBHU → Florens (lease) · DFSU → Florens (lease) · CCLU → COSCO SHIPPING Development (Asia) (lease) · CSLU → COSCO SHIPPING Development (Asia) (lease)
Sites en trackingpagina’s van de rederijen — MSC — Mediterranean Shipping Company — https://www.msc.com/en/track-a-shipment · Maersk — https://www.maersk.com/tracking · CMA CGM — https://www.cma-cgm.com/ebusiness/tracking · COSCO Shipping — https://elines.coscoshipping.com/ebusiness/cargoTracking · Hapag-Lloyd — https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/track/track-by-container-solution.html · Ocean Network Express (ONE) — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking · Evergreen Line — https://www.evergreen-line.com/ · Yang Ming — https://www.yangming.com/ · HMM — https://www.hmm21.com/ · ZIM — https://www.zim.com/tools/track-a-shipment · OOCL — https://www.oocl.com/eng/ourservices/eservices/cargotracking/ · Wan Hai Lines — https://www.wanhai.com/ · Pacific International Lines (PIL) — https://www.pilship.com/ · Arkas Line — https://www.arkasline.com.tr/
Wat staat er in welk vak van het cognossement?
Wat staat er in welk vak van het cognossement? — De index volgt de vaknummers van het voorbeeld. Het nummer op het formulier brengt u hier; de link hier brengt u terug naar het formulier.
1. Cognossementnummer (B/L No — Het cognossementnummer staat in het vak „B/L No.”; in dit voorbeeld vak 1 in de kopstrook. Art. 8:399 BW noemt het niet onder de gegevens; de vervoerder of expediteur kent het toe. — BW 8:399; 19 CFR 4.7a(c)(2)(iii)
Waar staat het cognossementnummer? — In het vak met het opschrift „B/L No.”. Waar dat staat, hangt af van het formulier van de rederij; in dit voorbeeld vak 1 in de kopstrook. Niet verwarren met boekingsnummer, containernummer (vier letters en zeven cijfers) of reisnummer. Voor lading naar de VS draagt elk cognossement, van vervoerder, expediteur of andere afgever, een uniek nummer van hoogstens 16 tekens: de eerste vier zijn de SCAC van de afgever, de rest hoogstens 12 letters of cijfers, en het nummer mag drie jaar niet opnieuw worden gebruikt (19 CFR 4.7a).
Wat is het verschil tussen een house en een master cognossement? — Het master-cognossement (MBL) geeft de rederij af. Het house-cognossement (HBL) geeft een expediteur of een vervoerder zonder eigen schepen (NVOCC) aan zijn klant af; de Amerikaanse regels noemen „het afgeven van cognossementen” als NVOCC-dienst (46 CFR 515.2). De trackingpagina van de rederij kent een HBL vaak niet — ONE zegt het uitdrukkelijk. Vraag het MBL-nummer of volg op containernummer (vak 11). Als vervoerder onder het cognossement geldt ook degene wiens formulier is gebruikt (art. 8:461 BW).
2. Afzender (verlader) (Shipper — De afzender levert de lading aan de vervoerder, die hem op verlangen een cognossement afgeeft (art. 8:399 BW). De afzender staat ervoor in dat de door hem opgegeven merken, het getal, de hoeveelheid en het gewicht juist zijn (art. 8:411). — BW 8:399; BW 8:411
Wat is een B/L-instructie? — De B/L-instructie (shipping instruction) is de schriftelijke opgave van de afzender van wat op het cognossement moet staan: partijen, merken, aantal colli, gewicht en omschrijving. Het cognossement vermeldt de merken en het aantal colli, de hoeveelheid of het gewicht zoals de afzender die schriftelijk opgaf (art. 8:399 BW). Rederijen ontvangen de instructie via hun eigen pagina’s: Evergreen heeft het menu „B/L Instruction”, ONE „shipping instruction”.
Verzendinstructie in Logistivo — In Logistivo stelt u de Shipper’s Letter of Instruction op het platform op: afzender, geadresseerde en notify-adres, cognossementsoort (original, express release, seaway of telex release) en aantal exemplaren, container- en zegelnummers, colli en brutogewicht in één document, gedrukt in het Engels, Turks of tweetalig. Plak de ordercorrespondentie en de velden worden ingevuld om te controleren.
3. Geadresseerde (Consignee — Het vak geadresseerde bepaalt aan wie wordt afgeleverd: bij name, als order van de afzender of een ander, of als toonder, naar keuze van de afzender (art. 8:412 lid 1 BW). — BW 8:412; BW 8:441
Wat betekent „aan order” op een cognossement? — De enkele woorden „aan order” worden geacht de order van de afzender aan te geven (art. 8:412 lid 2 BW): de afzender endosseert een exemplaar voordat de koper de lading kan ophalen. „TO ORDER OF” met een banknaam betekent dat de bank endosseert. Staat alleen een bedrijfsnaam in het vak, dan is het een cognossement op naam en wordt aan die geadresseerde afgeleverd.
Wie mag de lading opeisen? — Is een cognossement afgegeven, dan heeft uitsluitend de regelmatige houder daarvan, tenzij hij niet op rechtmatige wijze houder werd, jegens de vervoerder het recht aflevering te vorderen (art. 8:441 BW).
4. Notify-adres (Notify party — Het notify-adres wordt bij aankomst gewaarschuwd. Hier genoemd staan geeft geen recht op aflevering: dat komt uit het vak geadresseerde en het houderschap van het cognossement (art. 8:441). — BW 8:441
5. Plaats van ontvangst (Place of receipt — De plaats van ontvangst is waar de vervoerder de lading ontvangt; bij deur-tot-deurvervoer kan die landinwaarts liggen. Na ontvangst en aanname geeft de vervoerder op verlangen van de afzender een cognossement af (art. 8:399). — BW 8:399
6. Laadhaven (Port of loading — De laadhaven is waar de lading aan boord gaat. Verlangt de afzender dat, dan bevat het cognossement na inlading de vermelding „geladen” (art. 8:399 lid 2). De vijftekenige UN/LOCODE van de haven (bijvoorbeeld NLRTM voor Rotterdam) zoekt u op met de UN/LOCODE-zoekhulp. — BW 8:399 lid 2
7. Schip en reis (Vessel / Voyage No — Het scheepsvak draagt de naam van het schip en het reisnummer. Om het schip op naam, IMO- of MMSI-nummer te vinden, gebruikt u schip opzoeken.
8. Loshaven (Port of discharge — De loshaven is waar de lading van boord gaat. Het cognossement vermeldt de plaats waar moet worden afgeleverd (art. 8:412 lid 1). In de loshaven beginnen de vrije dagen van de container te lopen; wat de rederij daarna rekent – demurrage op de terminal, detention daarbuiten – rekent de rekentool voor demurrage en detention dag voor dag uit. — BW 8:412 lid 1
9. Plaats van aflevering (Place of delivery — De plaats van aflevering is het laatste punt waar de vervoerder aflevert; die kan voorbij de haven liggen. Wijken ontvangst- en afleverplaats af van de havens, dan dekt het document meer dan de zeereis.
10. Vracht betaalbaar te (Freight payable at — Het vrachtvak toont waar de vracht betaalbaar is en of die „prepaid” of „collect” is. Jegens iedere houder kan de vervoerder de uit het cognossement duidelijk kenbare rechten tot betaling geldend maken (art. 8:441 lid 2). — BW 8:441 lid 2
11. Container en zegel (Container / Seal No — Het vak draagt elk containernummer samen met het zegelnummer. Eén cognossement kan meerdere containers dekken: het containernummer hoort bij de box, het cognossementnummer bij de zending. — ISO 6346; 19 CFR 4.7a(c)(2)(ii); BW 8:414 lid 2
Wat is het zegelnummer (seal no.)? — Het nummer op het zegel dat de containerdeuren sluit. Het staat samen met het containernummer tegenover het cognossementnummer; de Amerikaanse aangifte vraagt precies dat (19 CFR 4.7a). Een zegel heeft geen controlecijfer; de waarde zit in de vergelijking. Bij een clausule „inhoud … onbekend” binden de vermeldingen over de inhoud de vervoerder niet, tenzij bewezen wordt dat hij die kende of behoorde te kennen (art. 8:414 lid 2). Vergelijk het zegel bij aflevering en leg een verbroken of afwijkend zegel schriftelijk vast.
Containers en schip in Logistivo — In Logistivo voegt u een container met nummer en rederij aan de zending toe en start u de tracking; ook de containers van een cognossement dat in de chat van een zeezending wordt geüpload, worden gevolgd, en de positie van het schip verschijnt op de kaart van de zending.
12. Merken en nummers (Marks & Nos — Het cognossement vermeldt de voornaamste merken zoals de afzender die vóór de inlading schriftelijk opgaf, mits die zo zijn aangebracht dat ze tot het einde van de reis leesbaar blijven (art. 8:399). Dezelfde merken, het aantal colli en het brutogewicht horen overeen te komen met de paklijst; het paklijst-voorbeeld telt ze per collo op. — BW 8:399
13. Aantal en soort colli (No. & kind of packages — Het aantal colli bepaalt de grens: vervoerder en schip zijn nooit aansprakelijk boven 666,67 rekeneenheden per collo of eenheid of 2 rekeneenheden per kilogram brutogewicht, het hoogste bedrag, tenzij aard en waarde vóór inlading zijn opgegeven en in het cognossement opgenomen (art. 8:388 BW). Schrijf „120 dozen”, niet „1 × 40’-container”. Omrekenen naar euro kan met het zeeregime van de aansprakelijkheidscalculator. — BW 8:388
14. Omschrijving van de lading (Description of goods — De omschrijving is de opgave van de afzender, die voor de juistheid instaat (art. 8:411). Een clausule „inhoud, hoedanigheid, aantal, gewicht of maat onbekend” maakt die vermeldingen niet bindend voor de vervoerder, tenzij hij de inhoud kende of behoorde te kennen (art. 8:414 lid 2). — BW 8:411; BW 8:414 lid 2
15. Brutogewicht / maat (Gross weight / Measurement — Getal, hoeveelheid of gewicht staan op het cognossement zoals de afzender ze schriftelijk opgaf (art. 8:399). Tegenbewijs tegen het cognossement is niet toegelaten zodra het aan een derde te goeder trouw is overgedragen (art. 8:414 lid 1). Dit is het gewicht van de lading; voor het schip heeft de gestuwde container ook een geverifieerde brutomassa inclusief tarra nodig (SOLAS-voorschrift VI/2), die de VGM-rekentool optelt. — BW 8:399; BW 8:414 lid 1
16. Aantal originelen (No. of original B(s)/L — Het vak vermeldt hoeveel verhandelbare exemplaren zijn afgegeven; die gelden alle voor één en één voor alle (art. 8:413 BW). — BW 8:413; BW 8:440; BW 8:460
Wie heeft voorrang bij meerdere originelen? — Van de houders van verschillende exemplaren van hetzelfde cognossement heeft het beste recht wie houder is van het exemplaar waarvan, na de gemeenschappelijke voorman die alle exemplaren hield, het eerst een ander te goeder trouw en onder bezwarende titel houder werd (art. 8:460 BW). Voor aflevering volstaat één verhandelbaar exemplaar („één voor alle”, art. 8:413); voor vroegtijdige aflevering vóór aankomst zijn alle verhandelbare exemplaren nodig (art. 8:440).
Wat is een telex release? — Een handelsterm: de volledige set originelen wordt bij vertrek bij de vervoerder of zijn agent ingeleverd, bij aankomst wordt geen origineel gevraagd en de rederij geeft de lading per bericht vrij aan de geadresseerde. Met alle exemplaren bij de vervoerder kan geen andere regelmatige houder opduiken.
Cognossementsoort in Logistivo — De Shipper’s Letter of Instruction in Logistivo draagt de cognossementsoort (original, express release, seaway of telex release) en het aantal exemplaren als aparte velden; de keuze staat zo in de instructie aan de vervoerder.
Sea waybill of cognossement: wat is het verschil? — Een sea waybill noemt de geadresseerde, wordt niet getoond en kan niet worden geëndosseerd; ONE beschrijft hem als niet verhandelbaar en geen document van titel. Levering van een cognossement vóór de aflevering van de zaken geldt daarentegen als levering van die zaken (art. 8:417 BW).
17. Plaats en datum van afgifte (Place and date of issue — Het cognossement wordt gedateerd en door de vervoerder ondertekend en vermeldt de voorwaarden waarop het vervoer plaatsvindt (art. 8:412 lid 1). — BW 8:412 lid 1
18. „Geladen”-vermelding (Shipped on board — Na inlading bevat het cognossement op verlangen van de afzender de vermelding „geladen”; een eerder afgegeven document kan in de laadhaven worden aangevuld met de naam van het schip en de datum van inlading en geldt dan als „geladen”-cognossement (art. 8:399 lid 2). — BW 8:399 lid 2
19. Handtekening en vervoerder (Signature · as Carrier / as Agent — Als vervoerder onder het cognossement gelden wie het ondertekende of voor wie een ander het ondertekende, en degene wiens formulier voor het cognossement is gebruikt (art. 8:461 lid 1 BW). — BW 8:461; BW 8:412
Wie geeft het cognossement af? — De vervoerder, de kapitein of de agent van de vervoerder, op verlangen van de afzender (art. 8:399 BW). Een expediteur of NVOCC kan een eigen house-cognossement aan zijn klant afgeven (46 CFR 515.2). Let op art. 8:461: ook wiens formulier is gebruikt, geldt als vervoerder onder het cognossement.
Wat betekent een origineel cognossement naar Nederlands recht?
Wat betekent een origineel cognossement naar Nederlands recht? — Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek regelt het cognossement in de artikelen 8:399–8:417 en 8:440–8:461.
Wie geeft het af? — De vervoerder, kapitein of agent, op verlangen van de afzender, na ontvangst van de zaken. (art. 8:399)
Aan wie wordt afgeleverd? — Naar keuze van de afzender bij name, als order van de afzender of een ander, of als toonder; „aan order” zonder meer is de order van de afzender. (art. 8:412)
Hoeveel exemplaren? — Tenzij op naam: één of meer; verhandelbare exemplaren vermelden het totaal en gelden alle voor één en één voor alle. (art. 8:413)
Wie mag aflevering vorderen? — Uitsluitend de regelmatige houder, tenzij hij niet rechtmatig houder werd. (art. 8:441)
Vroegtijdige aflevering? — Alleen door de houder tegen afgifte van alle verhandelbare exemplaren, met schadeloosstelling. (art. 8:440)
Meerdere houders? — Het beste recht heeft wie na de gemeenschappelijke voorman het eerst te goeder trouw en onder bezwarende titel houder werd. (art. 8:460)
Wat bewijst het cognossement? — Geen tegenbewijs tegen een derde te goeder trouw; „inhoud … onbekend” bindt de vervoerder niet; zonder vermelding van de staat: vermoeden van goede staat. (art. 8:414)
Levering van het cognossement? — Levering van het cognossement vóór aflevering van de zaken geldt als levering van die zaken. (art. 8:417)
Wie is vervoerder? — Wie ondertekende of voor wie werd ondertekend, en wiens formulier werd gebruikt. (art. 8:461)
Aansprakelijkheidsgrens? — 666,67 rekeneenheden per collo of eenheid of 2 per kilogram brutogewicht, het hoogste bedrag. (art. 8:388)
Elektronisch cognossement? — Elektronisch bestand met dezelfde gegevens en een betrouwbare methode voor authenticiteit, zeggenschap en integriteit. (art. 8:400)
Bij veel van deze artikelen staat op wetten.overheid.nl „vervallen zonder datum inwerkingtreding aanwezig”: een intrekking is aangenomen maar heeft nog geen datum van inwerkingtreding, dus de artikelen gelden nog.
Negen fouten rond het cognossement
Negen fouten rond het cognossement — Elke fout hoort bij een vak van het formulier; het vaknummer staat tussen haakjes.
Een nummer zonder letters lezen als „vervoerder onbekend” (1) — Rederijen drukken ook zonder prefix; het voorbeeld van Evergreen heeft 12 cijfers. Lees de vervoerder in vak 19.
Een HBL van de expediteur zoeken op de pagina van de rederij (1) — De rederij kent house-nummers vaak niet; ONE zegt het uitdrukkelijk. Vraag het MBL of volg op container.
Het containernummer in het B/L-vak typen (1 → 11) — Vier letters, zeven cijfers en een kloppend controlecijfer: dat is een containernummer.
Een pdf aanzien voor origineel of eBL (16) — Een scan of pdf is geen eBL (ONE); een eBL vraagt een betrouwbare methode voor authenticiteit, zeggenschap en integriteit (art. 8:400).
„Aan order” lezen als naam van de koper (3) — „Aan order” zonder meer is de order van de afzender (art. 8:412 lid 2); zonder zijn endossement geen aflevering aan de koper.
Een sea waybill willen endosseren (16) — Een sea waybill is niet verhandelbaar; voor verkoop onderweg is een ordercognossement nodig.
Een verbroken of afwijkend zegel niet vastleggen (11) — Vergelijk bij aflevering en leg het direct schriftelijk vast.
„1 × container” schrijven in plaats van de colli (13) — De grens telt per collo of eenheid (art. 8:388); noem de colli in het cognossement.
Vroegtijdige aflevering vragen zonder de volledige set (16) — Alleen tegen afgifte van alle verhandelbare exemplaren (art. 8:440).
Als het cognossement in Logistivo binnenkomt
Als het cognossement in Logistivo binnenkomt — Document, containers en schip van uw zeezending in één zendingsdossier.
Het cognossement wordt herkend en gelezen — Een cognossement in de chat van een zeezending wordt als zodanig herkend; afzender, geadresseerde, notify-adres, schip en reis, laad- en loshaven, B/L-nummer en datum, colli, brutogewicht en containernummers worden uitgelezen.
Het schip op de kaart van de zending — De containers op het cognossement worden gevolgd; de positie van het schip verschijnt op de kaart van de zending.
Zelf containers en schepen toevoegen — Voeg op het zendingsscherm een container toe met nummer en rederij, of volg een schip op naam, IMO- of MMSI-nummer.
Verzendinstructie klaar — Cognossementsoort en aantal exemplaren, container- en zegelnummers in de Shipper’s Letter of Instruction, gedrukt in het Engels, Turks of tweetalig.
Verwante tools
Schip opzoeken — Vind het schip uit vak 7 op naam, IMO- of MMSI-nummer.
Containertypes en codes — Ontcijfer 22G1, 45G1 en elke ISO 6346-code.
Aansprakelijkheid berekenen — Reken 666,67 SDR per collo of 2 SDR per kg in het zeeregime om.
Incoterms 2020: kosten en risico — Wie betaalt welke kosten en wanneer gaat het risico over.
Volumegewicht berekenen — W/M bij LCL-zeevracht, volumegewicht bij luchtvracht.
Cognossement laten lezen (EN) — Soorten cognossementen en een lezer voor de velden van uw document.
Houd het cognossement bij de zending — Upload het document in de chat van uw zeezending: velden uitgelezen, containers gevolgd, schip op de kaart. Probeer Logistivo gratis.
UNCITRAL — VN-verdrag inzake het vervoer van goederen over zee, 1978 (Hamburg-regels) — https://uncitral.un.org/sites/default/files/media-documents/uncitral/en/hamburg_rules_e.pdf
Ocean Network Express — ONE Cargo Tracking — prefix ONEY en house-cognossementen — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking
Ocean Network Express — ONE eBL — FAQ: sea waybill en gescande pdf’s — https://www.one-line.com/en/all-digital-solutions/ebl
Evergreen Line — Evergreen Cargo Tracking — voorbeeld B/L-nummer en menu „B/L Instruction” — https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
gesetze-im-internet.de — Handelsgesetzbuch § 521 — aflevering tegen teruggave van het cognossement (vergelijking) — https://www.gesetze-im-internet.de/hgb/__521.html
Veelgestelde vragen
Waar staat het cognossementnummer?
In het vak „B/L No.”; in dit voorbeeld vak 1. De vervoerder of expediteur kent het toe. Voor de VS draagt elk cognossement, ook dat van een expediteur, een uniek nummer van hoogstens 16 tekens dat begint met de SCAC van de afgever (19 CFR 4.7a).
Wie mag de lading opeisen?
Uitsluitend de regelmatige houder van het cognossement, tenzij hij niet op rechtmatige wijze houder werd (art. 8:441 BW).
Wat betekent „aan order”?
De enkele woorden „aan order” geven de order van de afzender aan (art. 8:412 lid 2 BW); de afzender endosseert voordat de koper kan ophalen.
Wie heeft voorrang bij meerdere originelen?
Wie na de gemeenschappelijke voorman het eerst te goeder trouw en onder bezwarende titel houder werd van een exemplaar (art. 8:460 BW).
Hoeveel exemplaren zijn nodig voor aflevering?
Eén: de verhandelbare exemplaren gelden alle voor één en één voor alle (art. 8:413). Voor vroegtijdige aflevering vóór aankomst zijn alle verhandelbare exemplaren nodig (art. 8:440).
Wat is een telex release?
Een handelsterm: de originelen worden bij vertrek ingeleverd en de rederij geeft de lading bij aankomst per bericht vrij. Met alle exemplaren bij de vervoerder kan geen andere houder opduiken.
Is een elektronisch cognossement geldig?
Ja, als het een elektronisch bestand is met dezelfde gegevens en een betrouwbare methode voor authenticiteit, zeggenschap en integriteit (art. 8:400 BW). Een scan of pdf is geen eBL (ONE).
Is het cognossementnummer het containernummer?
Nee. Een containernummer heeft vier letters en zeven cijfers, het laatste is het ISO 6346-controlecijfer, en hoort bij de box. Eén cognossement kan meerdere containers dekken.
Wat is het verschil tussen house en master cognossement?
De rederij geeft het master-cognossement af, een expediteur of NVOCC het house-cognossement (46 CFR 515.2). ONE aanvaardt op zijn pagina geen HBL-nummers die door een NVOCC of expediteur zijn toegekend.
Wat is het zegelnummer?
Het nummer van het zegel op de containerdeuren, vermeld naast het containernummer tegenover het B/L-nummer (19 CFR 4.7a). Vergelijk het bij aflevering en leg een verbroken of afwijkend zegel vast.
Kan Logistivo een cognossement uitlezen?
Ja, bij een zeezending. Een cognossement in de chat van de zending wordt herkend; afzender, geadresseerde, notify-adres, schip en reis, havens, B/L-nummer en datum, colli, brutogewicht en containers worden gelezen, de containers gevolgd en de positie van het schip op de kaart getoond.
Waar geef ik in Logistivo cognossementsoort en aantal originelen op?
In de Shipper’s Letter of Instruction: die draagt de soort (original, express release, seaway of telex release) en het aantal exemplaren met container- en zegelnummers, in het Engels, Turks of tweetalig.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.