Incoterms® 2020 schema: alle 11 regels in één tabel
De Incoterms® 2020 kennen 11 regels: zeven voor elke vervoerswijze (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP) en vier alleen voor zee- en binnenvaart (FAS, FOB, CFR, CIF). De uitklaring ligt bij elke regel behalve EXW bij de verkoper, de invoer met rechten en invoer-btw bij elke regel behalve DDP bij de koper; bij de vier C-regels betaalt de verkoper het vervoer, maar gaat het risico al aan het begin van de reis over. In Logistivo reist de gekozen regel mee met de zending — in de zeevrachtaanvraag en op de exportdocumenten.
Bron: Ondernemersplein (Rijksoverheid / KVK) · KVK · Douane Nederland · International Chamber of Commerce (ICC) · ICC Academy · EUR-Lex · Franse douane (DGDDI) · Duitse douane (zoll.de) · HM Revenue & Customs · mevzuat.gov.tr · Turks ministerie van Handel · UNCITRAL.
Gegevens laatst bijgewerkt:
.
Incoterms® 2020 schema: wie betaalt elke stap en waar gaat het risico over?
Incoterms® 2020 schema: wie betaalt elke stap en waar gaat het risico over? — Kies een van de 11 regels en zie per stap wat verkoper en koper betalen, waar het risico overgaat en wat dat doet met de douanewaarde.
De rijen zijn de acht stappen van een zending, de kolommen de 11 regels: V = verkoper, K = koper. Tik op een regelcode om hem onder de tabel als routestrook te openen. In eigen woorden uitgelegd — niet de ICC-tekst.
Kies een Incoterms® 2020-regel — De tabel hieronder zet alle 11 naast elkaar; uw keuze opent als routestrook.
Vervoerswijze — Regels voor alleen zeevervoer waarschuwen als de vervoerswijze niet past.
Plaats van levering — Waar de plaats precies ligt, verandert wie wat betaalt — en de douanewaarde.
Vergelijken met — De strook van de tweede regel en elke stap die verschilt.
Elke vervoerswijze — EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
Zee- en binnenvaart — FAS, FOB, CFR, CIF
EXW — Ex Works — De verkoper stelt de goederen beschikbaar op zijn eigen terrein (of een andere afgesproken plaats), niet geladen en niet uitgeklaard. Vanaf dat moment zijn alle kosten en risico's voor de koper. | Risico: Als de goederen op de afgesproken plaats ter beschikking van de koper staan, vóór het laden. | Kosten: De koper betaalt alles vanaf het terrein van de verkoper, laden inbegrepen. | In- en uitklaring: Uitvoer: koper. Invoer: koper. | Verzekering: Geen verplichting; het risico ligt vanaf het begin bij de koper, die dus beslist. | Lossen: Koper, overal. | Zo schrijft u het: EXW magazijn verkoper, De Run 4000, Veldhoven, Nederland, Incoterms® 2020
FCA — Free Carrier — De verkoper levert de uitgeklaarde goederen aan de vervoerder van de koper op de afgesproken plaats. Twee varianten: bij de verkoper (FCA-A: de verkoper laadt het voertuig van de koper) of op een andere plaats, zoals een terminal of groupageloods (FCA-B: de verkoper brengt de goederen erheen, klaar om te lossen). | Risico: Bij de verkoper: zodra geladen op het voertuig van de koper. Andere plaats: bij aankomst van het voertuig van de verkoper daar, klaar om te lossen. | Kosten: Verkoper: laden bij zichzelf, uitklaring en — bij een andere plaats — het voortransport erheen. Koper: hoofdvervoer en alles daarna. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: koper. | Verzekering: Geen verplichting. Sinds 2020 kunnen koper en verkoper afspreken dat de vervoerder van de koper de verkoper een on-board B/L geeft, voor betaling via L/C of documentair incasso. | Lossen: Koper; bij een andere plaats lost hij ook het voertuig van de verkoper. | Zo schrijft u het: FCA Rotterdam, ECT Delta Terminal, Nederland, Incoterms® 2020
CPT — Carriage Paid To — De verkoper sluit en betaalt het vervoer tot de afgesproken bestemming, maar het risico gaat vroeg over: bij overdracht aan de eerste vervoerder. De overdracht van kosten en risico vindt dus op verschillende momenten plaats. | Risico: Bij overdracht aan de eerste vervoerder in het land van verzending, niet op de bestemming. | Kosten: Verkoper: vervoer tot de bestemming en uitklaring. Koper: inklaring, rechten en lossen, tenzij dat in het vervoerscontract van de verkoper zit. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: koper. | Verzekering: Geen verplichting. De goederen reizen voor risico van de koper, die zich meestal verzekert. | Lossen: Koper, tenzij het vervoerscontract van de verkoper het lossen omvat. | Zo schrijft u het: CPT magazijn koper, Tilburg, Nederland, Incoterms® 2020
CIP — Carriage and Insurance Paid To — Als CPT, maar de verkoper moet de goederen ook voor de koper verzekeren tot de bestemming: dekking «all risks» (Institute Cargo Clauses A) voor ten minste 110 % van de contractprijs. | Risico: Bij overdracht aan de eerste vervoerder; de verzekering van de verkoper beschermt de koper onderweg. | Kosten: Verkoper: vervoer en verzekering tot de bestemming, uitklaring. Koper: inklaring, rechten en lossen, tenzij in het contract van de verkoper. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: koper. | Verzekering: Verkoper: Institute Cargo Clauses (A), ten minste 110 % van de contractprijs, tot de afgesproken bestemming. | Lossen: Koper, tenzij het vervoerscontract van de verkoper het lossen omvat. | Zo schrijft u het: CIP fabriek koper, Eindhoven, Nederland, Incoterms® 2020
DAP — Delivered at Place — De verkoper levert op de afgesproken bestemming, op het aankomende voertuig en klaar om te lossen. De koper lost en klaart in. | Risico: Op de afgesproken bestemming, op het aankomende vervoermiddel, vóór het lossen. | Kosten: Verkoper: al het vervoer tot de afgesproken plaats en de uitklaring. Koper: inklaring, rechten, invoer-btw en lossen. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: koper, inclusief rechten en invoer-btw. | Verzekering: Geen verplichting; het transportrisico ligt bij de verkoper, die zich meestal zelf verzekert. | Lossen: Koper, tenzij het vervoerscontract van de verkoper het lossen omvat. | Zo schrijft u het: DAP distributiecentrum koper, Venlo, Nederland, Incoterms® 2020
DPU — Delivered at Place Unloaded — Als DAP, maar de verkoper lost ook op de afgesproken plaats — de enige Incoterms®-regel die de verkoper verplicht op de bestemming te lossen. | Risico: Na het lossen op de afgesproken plaats. | Kosten: Verkoper: vervoer en lossen op de afgesproken plaats, uitklaring. Koper: inklaring, rechten en invoer-btw. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: koper. | Verzekering: Geen verplichting; het risico blijft tot na het lossen bij de verkoper. | Lossen: Verkoper. | Zo schrijft u het: DPU Moerdijk, containerterminal, Nederland, Incoterms® 2020
DDP — Delivered Duty Paid — De verkoper levert op de afgesproken plaats, ingeklaard en met rechten en invoerbelastingen betaald — de maximale verplichting voor de verkoper. | Risico: Op de afgesproken plaats, ingeklaard, klaar om te lossen. | Kosten: Verkoper: alles tot de afgesproken plaats, inclusief rechten en invoer-btw. Koper: lossen. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: verkoper — die in het land van bestemming als importeur moet kunnen optreden. | Verzekering: Geen verplichting; het risico ligt bij de verkoper, die zich meestal verzekert. | Lossen: Koper. | Zo schrijft u het: DDP winkel koper, Utrecht, Nederland, Incoterms® 2020
FAS — Free Alongside Ship — Alleen zee- en binnenvaart. De verkoper zet de goederen langszij het schip dat de koper aanwijst — op de kade of een binnenschip — in de afgesproken verschepingshaven. Vooral geschikt voor bulk- en stukgoed. | Risico: Als de goederen langszij het schip liggen. | Kosten: Verkoper: tot langszij, uitklaring. Koper: laden aan boord, zeevracht en alles daarna. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: koper. | Verzekering: Geen verplichting voor een van beide partijen. | Lossen: Koper. | Zo schrijft u het: FAS Amsterdam, Westhaven, Nederland, Incoterms® 2020
FOB — Free on Board — vrachtvrij aan boord | Alleen zee- en binnenvaart. De verkoper zet de goederen aan boord van het schip dat de koper aanwijst, in de afgesproken verschepingshaven. | Risico: Als de goederen aan boord van het schip zijn. | Kosten: Verkoper: tot en met laden aan boord, uitklaring. Koper: zeevracht en alles daarna. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: koper. | Verzekering: Geen verplichting; beide partijen kunnen voor hun eigen deel van het vervoer een transportverzekering afsluiten. | Lossen: Koper. | Zo schrijft u het: FOB Rotterdam, Nederland, Incoterms® 2020
CFR — Cost and Freight — Alleen zee- en binnenvaart. De verkoper betaalt de vracht tot de afgesproken bestemmingshaven, maar het risico gaat al aan boord in de verschepingshaven over. | Risico: Als de goederen in de verschepingshaven aan boord zijn. | Kosten: Verkoper: vracht tot de bestemmingshaven, uitklaring. Koper: lossen tenzij in het vervoerscontract, inklaring en natransport. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: koper. | Verzekering: Geen verplichting — de verkoper verzekert niet, dus de koper moet zelf dekking regelen. | Lossen: Koper, tenzij het vervoerscontract van de verkoper het lossen omvat. | Zo schrijft u het: CFR Rotterdam, Nederland, Incoterms® 2020
CIF — Cost, Insurance and Freight — Als CFR, en de verkoper verzekert de goederen tot de bestemmingshaven — minimale dekking, Institute Cargo Clauses (C), voor ten minste 110 % van de contractprijs. | Risico: Als de goederen in de verschepingshaven aan boord zijn; op zee beschermt de verzekering van de verkoper de koper. | Kosten: Verkoper: vracht en verzekering tot de bestemmingshaven, uitklaring. Koper: lossen tenzij in het vervoerscontract, inklaring en natransport. | In- en uitklaring: Uitvoer: verkoper. Invoer: koper. | Verzekering: Verkoper: Institute Cargo Clauses (C), ten minste 110 % van de contractprijs; hogere dekking moet worden afgesproken. | Lossen: Koper, tenzij het vervoerscontract van de verkoper het lossen omvat. | Zo schrijft u het: CIF Amsterdam, Nederland, Incoterms® 2020
V — Verkoper
K — Koper
V/K — Hangt af van de plaats van levering (FCA)
K* — Koper, tenzij in het vervoerscontract van de verkoper
Lossen op de afgesproken bestemming — CFR: Koper, tenzij in het vervoerscontract van de verkoper | CIF: Koper, tenzij in het vervoerscontract van de verkoper | CIP: Koper, tenzij in het vervoerscontract van de verkoper | CPT: Koper, tenzij in het vervoerscontract van de verkoper | DAP: Koper, tenzij in het vervoerscontract van de verkoper | DDP: Koper | DPU: Verkoper | EXW: Koper | FAS: Koper | FCA: Koper | FOB: Koper
Verzekering die de verkoper moet afsluiten — A = Institute Cargo Clauses (A), all risks; C = Institute Cargo Clauses (C), minimale dekking; – = geen verplichting voor een van beide partijen. CFR: – | CIF: C | CIP: A | CPT: – | DAP: – | DDP: – | DPU: – | EXW: – | FAS: – | FCA: – | FOB: –
Risico gaat over op de koper — EXW: terrein | FCA: overdracht | CPT: 1e vervoerder | CIP: 1e vervoerder | DAP: bestemming | DPU: gelost | DDP: bestemming | FAS: langszij | FOB: aan boord | CFR: aan boord | CIF: aan boord
Bij de verkoper (FCA-A) — De verkoper laadt het voertuig dat de koper stuurt; het risico gaat over zodra het geladen is. Komt vaak voor bij volle containers (FCL).
Op een andere plaats (FCA-B: terminal, groupageloods) — De verkoper brengt de goederen erheen; levering op zijn voertuig, klaar om te lossen — de koper lost en laadt de container.
In de haven of aan de grens van het bestemmingsland — Het vervoer van de verkoper stopt waar de goederen het bestemmingsland binnenkomen, bijvoorbeeld in Rotterdam.
Verder in het land, bijvoorbeeld bij de koper — De prijs bevat dan ook vervoer binnen het bestemmingsland — dat telt voor de douanewaarde.
Bij EXW, FAS, FOB, CFR en CIF legt de regel zelf het soort plaats vast: het terrein van de verkoper of een haven.
Vervoerswijze — Weg (vrachtwagen), Spoor, Luchtvracht, Zee — container, Zee — bulk of stukgoed, Binnenvaart
Deze regel past bij de gekozen vervoerswijze.
FAS, FOB, CFR en CIF zijn geschreven voor zee- en binnenvaart. Kies voor weg, spoor of lucht een regel voor elke vervoerswijze:
Voor containers raadt de ICC FCA aan in plaats van FOB of FAS, en CPT of CIP in plaats van CFR of CIF: de container wordt al op de terminal overgedragen, lang voordat hij aan boord gaat.
De regels achter de tabel
Twee groepen — Zeven regels gelden voor elke vervoerswijze (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP), vier alleen voor zee- en binnenvaart (FAS, FOB, CFR, CIF). — ICC; Ondernemersplein
In- en uitklaring — De uitklaring ligt bij elke regel behalve EXW bij de verkoper; inklaring, invoerrechten en invoer-btw bij elke regel behalve DDP bij de koper. — Ondernemersplein; zoll.de
C-regels splitsen kosten en risico — Bij CPT, CIP, CFR en CIF betaalt de verkoper het vervoer tot de bestemming, maar gaat het risico aan het begin van de reis over. — Ondernemersplein; ICC Academy
Verzekering — Alleen CIP en CIF verplichten de verkoper tot verzekeren: CIP met Institute Cargo Clauses (A), CIF met (C), voor ten minste 110 % van de contractprijs. — ICC; ICC Academy
Lossen — DPU is de enige regel waarbij de verkoper op de bestemming lost; bij CPT, CIP, CFR, CIF en DAP lost de koper, tenzij het lossen in het vervoerscontract van de verkoper zit. — ICC; DGDDI
FCA-A en FCA-B — Bij de verkoper laadt de verkoper het voertuig van de koper; op een andere plaats komt het voertuig van de verkoper aan, klaar om te lossen, en lost de koper. — KVK; Ondernemersplein
Versie en plaats — Schrijf regel, plaats en versie, bijvoorbeeld „FCA [plaats] Incoterms® 2020”. Een contract volgt de versie die het noemt; de Incoterms® 2020 gelden sinds 1 januari 2020. — ICC; ICC Academy
Leg de regel één keer vast en laat hem meereizen — In Logistivo blijft de regel die u net hebt gecontroleerd bij de zending: u kiest hem in de zeevrachtaanvraag en vult regel en plaats één keer in op de exportdocumenten — proforma-factuur, handelsfactuur, verschepingsinstructie en aanvraag transportverzekering.
Ladingbeheer — Incoterm in de zeevrachtaanvraag: vervoerders zien hem, en hij gaat mee naar de lading als u de offerte accepteert. — /en/load-management
Exportdocumenten (verladerspaneel) — Regel en plaats op vier documenten; het verzekerde bedrag begint bij factuurwaarde + 10 %. — /en/customer
Customs intelligence — Rechten en geldende maatregelen voor uw HS-code, toegepast op de waarde die u hier bepaalt. — /en/customs-intelligence
Dit schema legt de Incoterms® 2020 in eigen woorden uit; het is niet de ICC-tekst en geen juridisch advies. Uw contract, de afgesproken plaats en het vervoerscontract zijn bepalend.
Incoterms® en het Incoterms® 2020-logo zijn merken van de Internationale Kamer van Koophandel (ICC). De Incoterms®-regels zijn auteursrechtelijk beschermd door de ICC; meer informatie op de ICC-website, iccwbo.org. Het gebruik van deze merken betekent geen verbondenheid met, goedkeuring door of sponsoring van de ICC.
Hoe verandert de leveringsvoorwaarde de douanewaarde?
Hoe verandert de leveringsvoorwaarde de douanewaarde? — De douanewaarde is de prijs aan de grens van het land van invoer. De Incoterm vertelt u welke vervoerskosten al in de factuurprijs zitten — en dus wat u moet bijtellen en wat u mag aftrekken.
Laden, voortransport en behandeling in het land van uitvoer · Hoofdvervoer tot de plaats van binnenkomst · Verzekering tot de plaats van binnenkomst · Vervoer na de plaats van binnenkomst · Verzekering na de plaats van binnenkomst · Invoerrechten en invoer-btw betaald door de verkoper
Zit al in de prijs · Bijtellen · Blijft — niet aftrekbaar · Niets te doen · Bijtellen als verzekerd · Aftrekken als apart vermeld
EU — douane van de lidstaat van invoer (in Nederland de Douane) — Douanewetboek van de Unie, Verordening (EU) nr. 952/2013, art. 70–72; Uitvoeringsverordening (EU) 2015/2447, art. 137–138
EU — Door de lucht: waar de grens van de Unie wordt overschreden; het deel van de luchtvracht dat meetelt volgt de percentages van bijlage 23-01 bij de UVo (art. 138, lid 2).
EU — Binnenvaart: het kantoor van binnenkomst; vaart een zeeschip zonder overlading door naar het binnenland (bijvoorbeeld via Rotterdam naar Duisburg), dan telt de eerste haven waar gelost kan worden (UVo art. 137, lid 1, c).
EU — Over zee: de haven waar de goederen voor het eerst in het douanegebied van de Unie aankomen (UVo art. 137, lid 1, a).
EU — Per spoor: de plaats van het douanekantoor van binnenkomst (UVo art. 137, lid 1, d).
EU — Over de weg: de plaats van het eerste douanekantoor van binnenkomst (UVo art. 137, lid 1, d).
EU · Invoerrechten en invoer-btw betaald door de verkoper · Niets te doen — Rechten en btw betaalt de koper; ze vallen buiten de prijs en nooit in de douanewaarde.
EU · Invoerrechten en invoer-btw betaald door de verkoper · Aftrekken als apart vermeld — Invoerrechten en invoer-btw die de verkoper bij DDP betaalt, horen niet bij de waarde (DWU art. 72, f); aftrekken als apart vermeld.
EU · Vervoer na de plaats van binnenkomst · Niets te doen — De prijs stopt aan of vóór de EU-grens; geen binnenlands deel af te trekken.
EU · Vervoer na de plaats van binnenkomst · Aftrekken als apart vermeld — Vervoer binnen de Unie na de plaats van binnenkomst hoort niet bij de douanewaarde (DWU art. 72, a), maar gaat er alleen af als het apart van de prijs is vermeld. Rijdt dezelfde vrachtwagen door na het kantoor van binnenkomst, dan worden de kosten naar afstand verdeeld (UVo art. 138, lid 1).
EU · Hoofdvervoer tot de plaats van binnenkomst · Zit al in de prijs — De vracht zit al in de prijs; tot de EU-grens niets bij te tellen.
EU · Hoofdvervoer tot de plaats van binnenkomst · Bijtellen — Vracht die de koper betaalt tot de plaats van binnenkomst wordt bijgeteld (DWU art. 71, lid 1, e, i). Ook de toeslag van de expediteur voor het organiseren van dat vervoer telt als vervoerskosten (HvJ C-59/16).
EU · Verzekering na de plaats van binnenkomst · Blijft — niet aftrekbaar — In de prijs begrepen verzekering voor het deel binnen de Unie blijft in de waarde: art. 72, a, noemt alleen vervoerskosten, geen verzekering (lezing van de Franse douane).
EU · Verzekering na de plaats van binnenkomst · Niets te doen — Geen binnenlandse verzekering in de prijs.
EU · Verzekering tot de plaats van binnenkomst · Zit al in de prijs — De verzekering van de verkoper zit in de prijs — verplicht bij CIP en CIF, vrijwillig bij de D-regels.
EU · Verzekering tot de plaats van binnenkomst · Bijtellen als verzekerd — Tel de verzekering tot de EU-grens alleen bij als de koper echt een verzekering heeft afgesloten.
EU · Laden, voortransport en behandeling in het land van uitvoer · Zit al in de prijs — Die heeft de verkoper betaald; ze zitten in de prijs.
EU · Laden, voortransport en behandeling in het land van uitvoer · Bijtellen — Kosten die de koper betaalt om de goederen vanaf de verkoper richting de Unie te brengen — laden, voortransport, behandeling — worden bijgeteld (DWU art. 71, lid 1, e).
Verenigd Koninkrijk — HM Revenue & Customs (HMRC) — HMRC-richtlijn „Delivery costs to include in the customs value” (bijgewerkt 15 april 2026) en „Valuing imported goods using Method 1”
Verenigd Koninkrijk — Door de lucht: waar de Britse grens voor het eerst wordt overvlogen; alleen het percentage luchtvrachtkosten uit de HMRC-lijst telt mee.
Verenigd Koninkrijk — Binnenvaart: het eerste douanekantoor, meestal aan de grens.
Verenigd Koninkrijk — Over zee: de Britse haven van invoer, als de goederen rechtstreeks naar het Verenigd Koninkrijk gaan.
Verenigd Koninkrijk — Per spoor: het eerste douanekantoor, meestal aan de grens.
Verenigd Koninkrijk — Over de weg: het eerste douanekantoor dat de goederen passeren, meestal de Britse grens.
Verenigd Koninkrijk · Invoerrechten en invoer-btw betaald door de verkoper · Niets te doen — Rechten en btw betaalt de koper; ze horen niet bij de douanewaarde.
Verenigd Koninkrijk · Invoerrechten en invoer-btw betaald door de verkoper · Aftrekken als apart vermeld — Britse rechten en andere invoerbelastingen in een DDP-prijs mogen eraf — de rechten als laatste, als prijs inclusief rechten × tarief ÷ (100 + tarief).
Verenigd Koninkrijk · Vervoer na de plaats van binnenkomst · Niets te doen — Geen Brits deel in de prijs.
Verenigd Koninkrijk · Vervoer na de plaats van binnenkomst · Aftrekken als apart vermeld — Britse vervoerskosten in de prijs mogen eraf als ze te onderscheiden en onderbouwd zijn — bijvoorbeeld apart op de factuur of in een verklaring van de vervoerder; wegen- en spoorvracht wordt op een redelijke manier verdeeld.
Verenigd Koninkrijk · Hoofdvervoer tot de plaats van binnenkomst · Zit al in de prijs — De vracht zit in de prijs; tot de Britse grens niets bij te tellen.
Verenigd Koninkrijk · Hoofdvervoer tot de plaats van binnenkomst · Bijtellen — Tel de leveringskosten tot de plaats van binnenkomst bij: vervoer, laden en behandelen, plus toeslagen zoals BAF, CAF, piekseizoen- en beveiligingstoeslag.
Verenigd Koninkrijk · Verzekering tot de plaats van binnenkomst · Zit al in de prijs — De verzekering van de verkoper zit in de prijs.
Verenigd Koninkrijk · Verzekering tot de plaats van binnenkomst · Bijtellen als verzekerd — Verzekering is een leveringskost: bijtellen als de koper tot de Britse grens heeft verzekerd.
Verenigd Koninkrijk · Laden, voortransport en behandeling in het land van uitvoer · Zit al in de prijs — Die zitten in de prijs.
Verenigd Koninkrijk · Laden, voortransport en behandeling in het land van uitvoer · Bijtellen — Al het binnenlandse vervoer en bijbehorende kosten in het land van uitvoer tellen mee (HMRC).
Turkije — Turks ministerie van Handel (douane) — Turkse Douanewet nr. 4458, art. 24, 27 lid 1 e en 28; FAQ van het ministerie van Handel over de douanewaarde
Turkije — Door de lucht: het douanekantoor van de luchthaven waar de goederen worden gelost — de hele luchtvracht tot daar telt mee.
Turkije — Binnenvaart: de plaats van binnenkomst in Turkije volgens de wet; de FAQ geeft geen aparte definitie.
Turkije — Over zee: de loshaven in Turkije.
Turkije — Per spoor: de wet spreekt van de plaats van binnenkomst in Turkije; de FAQ van het ministerie definieert die alleen voor zee, weg en lucht.
Turkije — Over de weg: het eerste grensdouanekantoor dat het voertuig bereikt.
Turkije · Invoerrechten en invoer-btw betaald door de verkoper · Niets te doen — De invoerbelastingen betaalt de koper; ze horen niet bij de douanewaarde.
Turkije · Invoerrechten en invoer-btw betaald door de verkoper · Aftrekken als apart vermeld — Invoerbelastingen die in Turkije verschuldigd zijn, vallen erbuiten als ze te onderscheiden zijn (art. 28, f).
Turkije · Vervoer na de plaats van binnenkomst · Niets te doen — Geen deel binnen Turkije in de prijs.
Turkije · Vervoer na de plaats van binnenkomst · Aftrekken als apart vermeld — Vervoer na aankomst op de plaats van binnenkomst valt erbuiten, mits het van de prijs te onderscheiden is (art. 28, a).
Turkije · Hoofdvervoer tot de plaats van binnenkomst · Zit al in de prijs — De vracht zit in de prijs; tot de plaats van binnenkomst niets bij te tellen.
Turkije · Hoofdvervoer tot de plaats van binnenkomst · Bijtellen — Vervoer en verzekering tot de haven of plaats van binnenkomst in Turkije worden bijgeteld (art. 27, lid 1, e).
Turkije · Verzekering na de plaats van binnenkomst · Niets te doen — Geen binnenlandse verzekering in de prijs.
Turkije · Verzekering na de plaats van binnenkomst · Aftrekken als apart vermeld — Anders dan de EU-tekst sluit de Turkse wet ook de verzekering na aankomst op de plaats van binnenkomst uit, als die te onderscheiden is (art. 28, a).
Turkije · Verzekering tot de plaats van binnenkomst · Zit al in de prijs — De verzekering van de verkoper zit in de prijs.
Turkije · Verzekering tot de plaats van binnenkomst · Bijtellen als verzekerd — Tel de verzekering tot de plaats van binnenkomst bij als de koper heeft verzekerd (art. 27, lid 1, e).
Turkije · Laden, voortransport en behandeling in het land van uitvoer · Zit al in de prijs — Die zitten in de prijs.
Turkije · Laden, voortransport en behandeling in het land van uitvoer · Bijtellen — Laad- en behandelingskosten tot de haven of plaats van binnenkomst worden bijgeteld (wet 4458, art. 27, lid 1, e).
De waarderingsregels die het overzicht toepast
Waarde aan de grens — De EU, het Verenigd Koninkrijk en Turkije waarderen invoer aan de grens: vervoer en verzekering tot de plaats van binnenkomst tellen mee, kosten daarna niet. — DWU art. 71, lid 1, e, en art. 72, a; HMRC; wet 4458 art. 27–28
Bijtellen vraagt gegevens — Er wordt alleen bijgeteld op basis van objectieve en meetbare gegevens. — DWU art. 71, lid 2; wet 4458 art. 27, lid 2
Aftrekken vraagt splitsing — Kosten na de grens en rechten gaan er alleen af als ze apart van de prijs zijn vermeld. — zoll.de over art. 72 DWU; HMRC Method 1; wet 4458 art. 28
Welke regels de vracht in de prijs hebben — C- en D-regels (CPT, CIP, CFR, CIF, DAP, DPU, DDP) bevatten het hoofdvervoer, E- en F-regels (EXW, FCA, FAS, FOB) niet. — ICC; Ondernemersplein
Verzekering — Alleen CIP en CIF maken verzekering verplicht; bij de andere regels wordt ze alleen bijgeteld als ze echt is afgesloten. — ICC; KVK
DDP — Rechten en invoer-btw die de verkoper betaalt, horen nooit bij de douanewaarde. — DWU art. 72, f; HMRC; wet 4458 art. 28, f
In Logistivo — De customs intelligence van Logistivo zoekt de rechten en geldende maatregelen voor een HS-code op — het Turkse invoerregime en, bij export, het Verenigd Koninkrijk, de EU en de VS — zodat het tarief op de hier bepaalde waarde valt. Elke opvraging wordt met het resultaat van die dag bewaard.
Welke Incoterms®-fouten kosten geld?
Welke Incoterms®-fouten kosten geld? — Acht misgrepen die het schema zichtbaar maakt. Die over de gekozen regel zijn gemarkeerd.
FOB voor een container — Fout: FOB Rotterdam voor een 40-voets container die dagen vóór vertrek op de terminal wordt afgeleverd. | Beter: FCA terminal: kosten en risico gaan over waar u de container echt overdraagt. | Bij FOB draagt de verkoper het risico tot de goederen aan boord zijn, terwijl de container al bij de terminalpoort uit zijn handen is en al eerder geladen en verzegeld is. KVK en ICC raden FCA aan voor containervervoer; sinds 2020 kan bij FCA ook een on-board B/L voor een L/C worden afgesproken. | KVK; ICC Academy | FOB, FCA, FAS
EXW bij een exportverkoop — Fout: EXW met een buitenlandse koper die de uitvoer niet zelf kan aangeven. | Beter: FCA bij de verkoper: de verkoper laadt en klaart uit. | Bij EXW moet de koper de uitvoer regelen, en de verkoper mist dan mogelijk het bewijs dat de goederen het land uit zijn. In de Unie moet de aangever in de Unie gevestigd zijn (DWU art. 170, lid 2, met enkele uitzonderingen). EXW gaat bovendien lastig samen met L/C en documentair incasso. | KVK; DWU art. 170 | EXW, FCA
Vertrouwen op de CIF-dekking voor industriële goederen — Fout: CIF met minimale dekking (C) voor een machine. | Beter: CIP met clausules (A), of een hogere dekking in het contract. | CIF vraagt alleen minimale dekking (C), CIP vraagt «all risks» (A) — beide voor ten minste 110 % van de contractprijs. | ICC; ICC Academy | CIF, CIP
Verwachten dat de verkoper bij DAP de rechten betaalt — Fout: DAP magazijn koper met „rechten betaald” alleen per e-mail afgesproken. | Beter: DDP als de verkoper de invoer echt aangeeft en betaalt; anders DAP en betaalt de koper. | Bij DAP klaart de koper in en betaalt hij rechten en invoer-btw. Alleen DDP legt dat bij de verkoper, die dan wel als importeur moet kunnen optreden. | Ondernemersplein; zoll.de | DAP, DDP, DPU
Denken dat de verkoper bij CPT of CFR het risico tot aankomst draagt — Fout: Transportschade bij CPT bij de verkoper claimen. | Beter: Verzekeren en de vervoerder aanspreken: het transportrisico ligt vanaf de eerste vervoerder of vanaf aan boord bij de koper. | Bij de C-regels betaalt de verkoper het vervoer, maar reizen de goederen voor risico van de koper. Over de weg geldt de aansprakelijkheid van de vervoerder binnen de CMR-grenzen — zie de CMR-aansprakelijkheidscalculator. | Ondernemersplein; ICC Academy | CPT, CIP, CFR, CIF
DPU kiezen zonder losmiddelen — Fout: DPU terrein koper terwijl de verkoper daar geen heftruck of kraan heeft. | Beter: DAP, als de koper lost. | DPU is de enige regel die de verkoper verplicht op de bestemming te lossen; kan hij dat niet regelen, kies dan DAP. | ICC; biznes.gov.pl | DPU, DAP
Een regel zonder precieze plaats — Fout: „FCA Rotterdam”. | Beter: „FCA Rotterdam, ECT Delta Terminal, Maasvlakte, Nederland, Incoterms® 2020”. | Het punt binnen de afgesproken plaats bepaalt waar het risico overgaat en wiens vrachtwagen wacht; noem het zo precies mogelijk. | zoll.de; KVK | FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
Geen versie, of „Incoterms 2024” — Fout: „DAP Venlo Incoterms” of „Incoterms 2024”. | Beter: „DAP Venlo, Nederland, Incoterms® 2020”. | Incoterms 2024 bestaan niet: de geldende versie is Incoterms® 2020, van toepassing sinds 1 januari 2020. Een contract volgt de versie die het noemt. | DGDDI; ICC Academy
De invoer. Bij DAP klaart de koper in en betaalt hij invoerrechten en invoer-btw; bij DDP doet de verkoper dat en moet hij in het land van bestemming als importeur kunnen optreden. Bij beide gaat het risico over op de afgesproken plaats, vóór het lossen, en lost de koper.
Ondernemersplein onderscheidt bij DAP en DDP twee varianten: levering aan de grens of in de haven, en levering verder in het land, bij de koper. Voor de douanewaarde maakt dat verschil: in de tweede variant zit binnenlands vervoer in de prijs.
In Logistivo — In de zeevrachtaanvraag kiest u EXW, FOB, CIF, DAP of DDP; de vervoerder ziet de regel in de aanvraag, en hij gaat mee naar de lading als u de offerte accepteert.
Incoterms® 2020: wie betaalt welke kosten — /nl/incoterms-2020-kosten-en-risico
Het risico. Bij CIP gaat het risico al over bij de eerste vervoerder en verzekert de verkoper de reis voor de koper (clausules A, 110 %); bij DAP draagt de verkoper het risico tot de bestemming en is verzekeren geen verplichting. Bij beide betaalt de verkoper het vervoer tot de afgesproken plaats.
Wat is het verschil tussen FOB en FCA?
FOB levert aan boord van een schip in de verschepingshaven en geldt alleen voor zee- en binnenvaart; FCA levert aan de vervoerder van de koper op een afgesproken plaats — bij de verkoper (FCA-A) of op een terminal of groupageloods (FCA-B) — en geldt voor elke vervoerswijze.
Vervoerswijzen — FOB: Zee- en binnenvaart | FCA: Elke vervoerswijze
Risico gaat over — FOB: Aan boord van het schip | FCA: Bij overdracht aan de vervoerder van de koper
Laden — FOB: Verkoper, aan boord | FCA: Verkoper alleen bij zichzelf
Uitklaring — FOB: Verkoper | FCA: Verkoper
On-board B/L — FOB: Gebruikelijk | FCA: Kan worden afgesproken (A6/B6)
In Logistivo — Op de exportdocumenten kiest u een van de 11 regels en de plaats één keer; ze verschijnen op de proforma-factuur, de handelsfactuur, de verschepingsinstructie en de aanvraag transportverzekering.
Wanneer gaat bij CIF het risico over?
Als de goederen in de verschepingshaven aan boord zijn — niet op de bestemming. De verkoper betaalt vracht en een minimale verzekering tot de bestemmingshaven, maar verlies of schade op zee is voor risico van de koper, gedekt door die verzekering.
De verzekering moet ten minste de Institute Cargo Clauses (C) volgen en 110 % van de contractprijs dekken; voor industriële goederen vraagt CIP clausules (A).
In Logistivo — De aanvraag transportverzekering biedt clausules (A), (B) of (C) en begint het verzekerde bedrag bij de factuurwaarde plus 10 %, aanpasbaar.
Welke Incoterm voor containervervoer?
FCA, CPT of CIP — of een D-regel — in plaats van FOB, CFR of CIF. Bij een container kunt u op de kade niet meer zien hoe de goederen erbij staan: de container is al eerder geladen en afgesloten. FCA-A komt vaak voor bij volle containerladingen (FCL), FCA-B bij groupage (LCL).
FOB → FCA (terminal in de verschepingshaven)
CFR → CPT
CIF → CIP (met dekking volgens clausules A)
FAS → FCA
Hoe beïnvloedt de Incoterm de douanewaarde?
De EU-douanewaarde is een waarde aan de EU-grens. Bij EXW, FCA, FAS en FOB telt de koper vracht en verzekering tot de grens bij; bij CIF en CIP zitten ze al in de prijs; bij een D-regel tot een adres in het binnenland gaat het vervoer na de grens eraf als het apart is vermeld.
Volgens het Hof van Justitie (C-59/16) is ook de toeslag van de expediteur voor het regelen van het vervoer naar de Unie een vervoerskost. Is de factuur in vreemde valuta, reken dan om met de douanewisselkoers van de maand.
Dan beslist het toepasselijke recht. Tussen bedrijven uit staten die het Weens Koopverdrag (CISG) toepassen — waaronder Nederland, Duitsland, Italië, Frankrijk, Spanje, Polen, Roemenië en Turkije — levert de verkoper door de goederen aan de eerste vervoerder te overhandigen, en gaat het risico dan over (art. 31 en 67), tenzij het verdrag is uitgesloten (art. 6).
Het verdrag zegt niets over wie uit- en inklaart; precies dat regelt een Incoterms®-regel. Het Verenigd Koninkrijk is geen partij bij het verdrag.
In Logistivo blijft de regel bij de zending
In Logistivo blijft de regel bij de zending — Wat dit schema één keer laat zien, legt Logistivo voor elke zending vast.
Incoterm in de vrachtaanvraag — In de zeevrachtaanvraag kiest u EXW, FOB, CIF, DAP of DDP; vervoerders zien hem vóór hun offerte, en hij gaat mee naar de lading als u accepteert.
Eén keer invullen, vier documenten — Regel en plaats verschijnen op proforma-factuur, handelsfactuur, verschepingsinstructie en aanvraag transportverzekering.
Verzekeringsaanvraag op 110 % — De aanvraag transportverzekering biedt clausules (A), (B) of (C) en begint het verzekerde bedrag bij factuurwaarde plus 10 %.
Rechten over de juiste waarde — De customs intelligence toont rechten en geldende maatregelen voor uw HS-code en bewaart elke opvraging.
De juiste Incoterm op elke zending
Maak een gratis Logistivo-account aan: vrachtaanvragen, ladingen en exportdocumenten delen dezelfde regel en plaats, niemand hoeft ze opnieuw te typen.
KVK — Incoterms® uitgelegd: alles wat je moet weten — https://www.kvk.nl/internationaal/incoterms-2020-alles-wat-je-moet-weten/
Douane Nederland — Handboek Douane — douanewaarde, verhogingen bij transactiewaarde (C-59/16) — https://kennisbank.douane.nl/handboeken/hdu/douanewaarde/douanewaarde-verhogingen_bij_transactiewaarde/
International Chamber of Commerce (ICC) — Incoterms® 2020 — belangrijkste wijzigingen — https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/
International Chamber of Commerce (ICC) — Incoterms® rules trademark and copyright policy — https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-rules-trademark-and-copyright-policy/
ICC Academy — Incoterms® 2020 vs 2010: what's changed? — https://academy.iccwbo.org/incoterms/article/incoterms-2020-vs-2010-whats-changed/
EUR-Lex — Verordening (EU) nr. 952/2013 (Douanewetboek van de Unie), art. 70–72 en 170 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013R0952
Franse douane (DGDDI) — Les nouvelles règles Incoterms® 2020 et la valeur en douane — https://www.douane.gouv.fr/les-nouvelles-regles-incotermsr-2020-et-la-valeur-en-douane
Duitse douane (zoll.de) — Nicht in den Zollwert einzubeziehende Bestandteile (Art. 72 UZK) — https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle/Zollwert/Methoden-der-Zollwertermittlung/Transaktionswert-fuer-die-eingefuehrte-Ware/Berichtigungen-Artikel-71-72-UZK/Abzugsfaktoren/abzugsfaktoren_node.html
HM Revenue & Customs — Delivery costs to include in the customs value — https://www.gov.uk/guidance/delivery-costs-to-include-in-the-customs-value
mevzuat.gov.tr — Turkse Douanewet nr. 4458, art. 24, 27 en 28 — https://www.mevzuat.gov.tr/MevzuatMetin/1.5.4458.pdf
Turks ministerie van Handel — FAQ — douanewaarde — https://ticaret.gov.tr/gumruk-islemleri/sikca-sorulan-sorular/ticari/gumruk-kiymeti
UNCITRAL — Status van het Weens Koopverdrag (CISG) — https://uncitral.un.org/en/texts/salegoods/conventions/sale_of_goods/cisg/status
UNCITRAL — Tekst van het Weens Koopverdrag, art. 6, 31 en 67 — https://uncitral.un.org/sites/uncitral.un.org/files/media-documents/uncitral/en/19-09951_e_ebook.pdf
Veelgestelde vragen
Wat laat een Incoterms® 2020 schema zien?
Voor elk van de 11 regels: wie welke stap van laden tot levering betaalt, waar het risico overgaat, wie uit- en inklaart en of de verkoper moet verzekeren. Dit schema laat ook het effect op de douanewaarde in de EU, het Verenigd Koninkrijk en Turkije zien.
Wat betekent DAP?
Delivered at Place: de verkoper levert op de afgesproken bestemming op het aankomende voertuig, klaar om te lossen. Lossen, inklaring, rechten en invoer-btw zijn voor de koper.
Is verzekeren bij DAP verplicht?
Nee. Alleen CIP en CIF verplichten de verkoper tot verzekeren. Bij DAP draagt de verkoper het transportrisico en verzekert hij zich meestal zelf.
Wat is het verschil tussen FCA-A en FCA-B?
De plaats van levering. Bij FCA-A is dat het terrein van de verkoper en laadt de verkoper het voertuig van de koper; bij FCA-B is het een andere plaats, zoals een terminal, en lost de koper het voertuig van de verkoper.
Kan Logistivo de Incoterm bij een zending vastleggen?
Ja. In de zeevrachtaanvraag van Logistivo kiest u EXW, FOB, CIF, DAP of DDP; de regel is zichtbaar voor vervoerders en gaat mee naar de lading. Op de exportdocumenten zijn alle 11 Incoterms® 2020-regels met plaats beschikbaar.
Helpt Logistivo als de douanewaarde bekend is?
Ja. De customs intelligence van Logistivo zoekt rechten en geldende maatregelen voor uw HS-code op, zodat u het tarief toepast op de waarde die u op deze pagina bepaalt.
Is dit schema gratis en worden mijn gegevens verstuurd?
Het is gratis en werkt volledig in uw browser; geen enkele keuze wordt naar een server gestuurd.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.