Maksymalna wysokość ciężarówki i długość zestawu: wg kraju
W Polsce wysokość pojazdu nie może przekraczać 4,00 m (rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów, § 2), tak samo w Niemczech i Czechach (4,08 m dla pojazdu członowego); Francja, Wielka Brytania i Szwecja nie mają ustawowej maksymalnej wysokości ciężarówki. Maksymalna długość zestawu to 16,50 m dla pojazdu członowego i 18,75 m dla zespołu z przyczepą, szerokość 2,55 m (2,60 m dla chłodni). W Logistivo typ pojazdu jest częścią każdego zapytania transportowego, a przewoźnik przypisuje do ładunku ciągnik i naczepę, które go przewiozą.
Źródło: EUR-Lex · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice / FOD Justitie · Overheid.nl · RDW · Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · Transportstyrelsen · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · Mevzuat Bilgi Sistemi.
Ostatnia aktualizacja danych:
.
Skrajnia Twojej ciężarówki, bramka po bramce
Skrajnia Twojej ciężarówki, bramka po bramce — Wpisz wymiary zestawu i zaznacz kraje na trasie: każda bramka pokazuje w skali, czy pojazd mieści się w limicie danego kraju, razem z przepisem.
Każda bramka to dopuszczalna szerokość × wysokość kraju; linijka poniżej porównuje długość. Przepisy przeczytane w oficjalnym tekście 15 krajów oraz minimum, które musi przyjąć każdy kraj UE. Masy i naciski osi nie są tu uwzględnione.
Pojazd solo (samochód ciężarowy) — Pojazd samochodowy bez przyczepy: 12,00 m (§ 2 ust. 1 pkt 1).
Pojazd członowy (ciągnik + naczepa) — Ciągnik siodłowy + naczepa: 16,50 m; sworzeń–tył naczepy 12,00 m, promień przedni 2,04 m.
Zespół z przyczepą — Samochód + przyczepa: 18,75 m, przestrzeń ładunkowa 16,40 m (15,65 m bez odstępu).
Długi zestaw z trzech jednostek (EMS, LZV) — Trzy moduły: tylko tam, gdzie pozwala na to przepis krajowy.
Długość — Całkowita, zestaw połączony, z ładunkiem.
Szerokość — Nadwozie i ładunek, bez lusterek.
Wysokość — Od ziemi do najwyższego punktu, z ładunkiem.
Kontener 45-stopowy (intermodalnie) — +0,15 m dla pojazdu członowego, gdzie przewiduje to tekst.
Urządzenie aerodynamiczne z tyłu — Homologowane urządzenie: nie liczy się do długości tam, gdzie wyłącza je tekst krajowy.
Przepisy UE stosowane przez narzędzie — Dyrektywa 96/53/WE określa wymiary, które każdy kraj UE musi przyjąć dla pojazdu zarejestrowanego w innym państwie członkowskim; każdy kraj może dopuścić więcej na własnej sieci.
Wzajemne uznawanie (artykuł 3) — Państwo członkowskie nie może odmówić ze względu na wymiary pojazdu zarejestrowanego w innym państwie członkowskim, który spełnia załącznik I: 12,00 m (pojazd silnikowy), 16,50 m (pojazd członowy), 18,75 m (zespół z przyczepą), 2,55 m szerokości (2,60 m dla nadwozi izotermicznych) i 4,00 m wysokości. — Dyrektywa 96/53/WE, art. 3 i załącznik I, pkt 1.1–1.3
Wysokość: margines krajowy (artykuł 4) — Kraj może dopuścić na swojej sieci pojazdy wyższe niż 4,00 m; długość i szerokość z załącznika I wiążą również w krajowym przewozie towarów, poza przewidzianymi wyjątkami (zestawy modułowe, próby, zezwolenia dla ładunków niepodzielnych). — Dyrektywa 96/53/WE, art. 4 ust. 1–5
Naczepa — Od osi sworznia do tyłu naczepy: najwyżej 12,00 m; od sworznia do dowolnego punktu z przodu: najwyżej 2,04 m. — Załącznik I, pkt 1.6 i 4.4
Zespół z przyczepą: przestrzeń ładunkowa — Od najdalej wysuniętego do przodu punktu przestrzeni ładunkowej za kabiną do tyłu przyczepy: najwyżej 16,40 m, a po odjęciu odstępu między pojazdami najwyżej 15,65 m. — Załącznik I, pkt 1.7 i 1.8
Urządzenia aerodynamiczne i wydłużone kabiny — Homologowane urządzenia aerodynamiczne z tyłu i bardziej aerodynamiczne kabiny mogą przekroczyć maksymalną długość bez zwiększania długości ani ładowności przestrzeni ładunkowej; złożone urządzenie z tyłu wystaje najwyżej 0,20 m. — Dyrektywa 96/53/WE, art. 8b i 9a
Kontener 45-stopowy — +0,15 m do maksymalnej długości i do odległości sworzeń–tył dla pojazdów przewożących kontenery lub nadwozia wymienne 45-stopowe w operacji transportu intermodalnego. — Dyrektywa 96/53/WE, art. 10c
Pomiar — Wszystkie wymiary maksymalne mierzy się bez dodatnich tolerancji; kontenery i nadwozia wymienne są wliczane. — Dyrektywa 96/53/WE, art. 2 i załącznik I, pkt 1.4
Ograniczenia lokalne — Dyrektywa nie zabrania krajowi ograniczenia wymiarów na drodze, obiekcie, w centrum miasta czy obszarze przyrodniczym: znak lokalny ma pierwszeństwo przed skrajnią krajową. — Dyrektywa 96/53/WE, art. 7
Skręt — Każdy pojazd i zestaw musi zmieścić się w pierścieniu o promieniu zewnętrznym 12,50 m i wewnętrznym 5,30 m. — Załącznik I, pkt 1.5
Nacisk na oś — kalkulator — Masy: naciski osi tego samego zestawu.
Zakaz ruchu ciężarówek 2026 — Dni i godziny zakazów w 9 krajach.
Kalkulator opłat drogowych — e-TOLL i opłaty za km w Europie.
Kalkulator zabezpieczenia ładunku — Ile pasów na ładunek (EN 12195-1).
Kalkulator metrów ładunkowych — Czy ładunek zmieści się na naczepie: metry ładunkowe i masa.
Zarezerwuj tę trasę pojazdem, który zmieści się wszędzie — w Logistivo — W zapytaniu transportowym Logistivo określasz typ pojazdu — mega plandeka, chłodnia, kontener 45 stóp high cube, zabudowa skrzyniowa… ; po stronie przewoźnika ciągnik i naczepa to dwa osobne rekordy floty, a wybrana para jest przypisywana do ładunku.
Zarządzanie ładunkami — Typ pojazdu w zapytaniu i przystanki ładunku po kolei. — /en/load-management
Flota przewoźnika — Ciągniki i naczepy jako osobne rekordy z typem zabudowy; para przypisana do każdego ładunku. — /en/carrier
Narzędzie pomocnicze: wartości pochodzą z cytowanych tekstów urzędowych, przeczytanych 30 września 2026. Znak lokalny ograniczający wysokość lub szerokość, ograniczenie trasy lub zezwolenie na przejazd nienormatywny mają pierwszeństwo. Masy nie są tu uwzględnione.
Maksymalna wysokość, szerokość i długość według kraju
Maksymalna wysokość, szerokość i długość według kraju — Wartości ogólne i zasady krajowe z oficjalnego tekstu każdego kraju; wyróżnione wiersze to kraje zaznaczone w narzędziu.
FR Francja — Code de la route — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: train double (pojazd członowy + naczepa): najwyżej 18,75 m; dłuższe tylko jako przewóz nienormatywny — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: brak ustawowej maksymalnej wysokości (art. R312-16 dotyczy tylko motocykli, trójkołowców i czterokołowców: 2,50 m); przewozy nienormatywne sprawdzają przejazdy niższe niż 4,30 m — brak ustawowej maksymalnej wysokości (art. R312-16 dotyczy tylko motocykli, trójkołowców i czterokołowców: 2,50 m); przewozy nienormatywne sprawdzają przejazdy niższe niż 4,30 m — train double (pojazd członowy + naczepa): najwyżej 18,75 m; dłuższe tylko jako przewóz nienormatywny — Załadowane lawety: 20,35 m jako zespół z przyczepą, 16,50 m jako pojazd członowy (R312-21). Wykroczenie: mandat 4. klasy, 5. klasy powyżej 20 %, możliwe unieruchomienie. — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
BE Belgia — AR 15.03.1968 (règlement technique) — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: 18,75 m · dłuższe i cięższe zespoły (25,25 m) na warunkach właściwego regionalnego zarządcy infrastruktury — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — dłuższe i cięższe zespoły (25,25 m) na warunkach właściwego regionalnego zarządcy infrastruktury — Kontener 45-stopowy między krajami Beneluksu: 17,30 m dla pojazdu członowego (decyzja Beneluksu z 29 września 2014). — art. 32bis, point 3.1
NL Holandia — Regeling voertuigen — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 17,30 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: 18,75 m · LZV do 25,25 m: roczne zezwolenie RDW, wyznaczone drogi, certyfikat CCV kierowcy — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — LZV do 25,25 m: roczne zezwolenie RDW, wyznaczone drogi, certyfikat CCV kierowcy — Kontener 45-stopowy, piętrowalny i morski: 17,30 m dla pojazdu członowego (art. 5.18.11 ust. 5). — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
DE Niemcy — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) · 17,88 m — Lang-Lkw typ 1 (wydłużona naczepa, sworzeń–tył 13,38 m): cała sieć poza Berlinem — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: 18,75 m · Lang-Lkw 25,25 m (ciężarówka z przyczepą: 24,00 m) tylko na zatwierdzonej sieci (Positivnetz) — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — Lang-Lkw typ 1 (wydłużona naczepa, sworzeń–tył 13,38 m): cała sieć poza Berlinem — Lang-Lkw 25,25 m (ciężarówka z przyczepą: 24,00 m) tylko na zatwierdzonej sieci (Positivnetz) — Pojazd członowy tylko 15,50 m, jeśli naczepa przekracza 12,00 m od sworznia do tyłu lub 2,04 m promienia przedniego (§ 32 ust. 4). — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
AT Austria — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: pojazd z przyczepą: 18,75 m (§ 4 ust. 7a); brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — pojazd z przyczepą: 18,75 m (§ 4 ust. 7a); brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
CH Szwajcaria — VRV / OCR (SR 741.11) — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: zespoły z przyczepą: 18,75 m (art. 65); brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — zespoły z przyczepą: 18,75 m (art. 65); brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — Wysokość 4 m razem z ładunkiem (art. 66). — Art. 64, 65, 66 VRV
IT Włochy — Codice della strada — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · do 18,75 m, jeśli naczepa lub jednostka ładunkowa ma certyfikat przydatności do transportu intermodalnego droga–kolej i droga–morze (art. 61 ust. 2) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: autotreni: 18,75 m; brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — do 18,75 m, jeśli naczepa lub jednostka ładunkowa ma certyfikat przydatności do transportu intermodalnego droga–kolej i droga–morze (art. 61 ust. 2) — autotreni: 18,75 m; brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — Przekroczenie skrajni bez przewozu nienormatywnego: kara od 421 € do 1691 € (art. 61 ust. 7). Autobusy miejskie: 4,30 m. — art. 61 CdS
ES Hiszpania — Reglamento General de Vehículos — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: 18,75 m · 32,00 m — zestawy euromodułowe do 32 m, tylko na trasach opublikowanych w BOE (załącznik IX, 6) — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m · 4,50 m: lawety, zamknięte kontenery w transporcie kombinowanym, intermodalnym lub lotniczym (ULD), pojazdy o zmiennej wysokości do żywych zwierząt, słomy i pasz, dostawy na stałej trasie krótszej niż 50 km — lawety, zamknięte kontenery w transporcie kombinowanym, intermodalnym lub lotniczym (ULD), pojazdy o zmiennej wysokości do żywych zwierząt, słomy i pasz, dostawy na stałej trasie krótszej niż 50 km — zestawy euromodułowe do 32 m, tylko na trasach opublikowanych w BOE (załącznik IX, 6) — Załadowana laweta z przyczepą: 20,55 m. Niepodzielne pręty, belki lub rury: +1,50 m. — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
PL Polska — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: zespół pojazdu silnikowego i przyczepy: 18,75 m; brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — zespół pojazdu silnikowego i przyczepy: 18,75 m; brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — Odległość tylnej osi samochodu od przedniej osi przyczepy: co najmniej 3,00 m (§ 2 ust. 9). — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
CZ Czechy — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: 22,00 m dla dwóch przyczep albo naczepy + przyczepy (§ 7 ust. 1 lit. c pkt 15) — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m · 4,08 m dla pojazdu członowego — 22,00 m dla dwóch przyczep albo naczepy + przyczepy (§ 7 ust. 1 lit. c pkt 15) — Wysokość: 4,08 m dla pojazdu członowego, 4,20 m dla lawet; laweta z przyczepą: 20,75 m. — § 7 odst. 1 a 3
RO Rumunia — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: zespół z przyczepą: 18,75 m; brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — zespół z przyczepą: 18,75 m; brak regulacji EMS w przeczytanym tekście — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
DK Dania — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 17,88 m — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: 18,75 m · modulvogntog 25,25 m (próba) tylko na sieci zatwierdzonej przez Vejdirektoratet — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,20 m — modulvogntog 25,25 m (próba) tylko na sieci zatwierdzonej przez Vejdirektoratet — Wysokość 4,20 m dla ciężarówek, autobusów i ich przyczep (4,00 m dla innych pojazdów); pojazd członowy 17,88 m (sworzeń–tył 13,38 m); laweta z przyczepą: 20,75 m. — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
SE Szwecja — Trafikförordningen (1998:1276) — Pojazd solo: 24,00 m (z ładunkiem) — Pojazd członowy: 24,00 m (z ładunkiem) · 25,25 m po spełnieniu warunków technicznych (4 kap. 17 §) — Zespół z przyczepą: 24,00 m (z ładunkiem) · 25,25 m po spełnieniu warunków technicznych (4 kap. 17 §) — Trzy jednostki / EMS: 24,00 m (z ładunkiem) · 25,25 m po spełnieniu warunków technicznych; do 34,50 m na drogach wyznaczonych przez Trafikverket lub gminę (17 f §) — Szerokość: 2,60 m dla każdego pojazdu, z ładunkiem — Wysokość: brak ustawowej maksymalnej wysokości w Trafikförordning; przejazdy niższe niż 4,5 m są oznakowane („Begränsad fordonshöjd”) — brak ustawowej maksymalnej wysokości w Trafikförordning; przejazdy niższe niż 4,5 m są oznakowane („Begränsad fordonshöjd”) — 25,25 m po spełnieniu warunków technicznych (4 kap. 17 §) — 25,25 m po spełnieniu warunków technicznych; do 34,50 m na drogach wyznaczonych przez Trafikverket lub gminę (17 f §) — 25,25 m po spełnieniu warunków technicznych (4 kap. 17 §) — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
GB Wielka Brytania — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) · wydłużona naczepa (LST): najwyżej 18,55 m, z planem trasy i oceną ryzyka, tylko w Wielkiej Brytanii (LST Order 2023) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: 18,75 m dla pojazdu ciągnącego jedną przyczepę (reg. 7); brak regulacji EMS — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: brak ustawowej maksymalnej wysokości ciężarówek (reg. 9 dotyczy tylko autobusów); mosty niższe niż 16 ft 6 in (ok. 5 m) są oznakowane; powyżej 3 m wysokość musi być podana w kabinie (reg. 10) — brak ustawowej maksymalnej wysokości ciężarówek (reg. 9 dotyczy tylko autobusów); mosty niższe niż 16 ft 6 in (ok. 5 m) są oznakowane; powyżej 3 m wysokość musi być podana w kabinie (reg. 10) — wydłużona naczepa (LST): najwyżej 18,55 m, z planem trasy i oceną ryzyka, tylko w Wielkiej Brytanii (LST Order 2023) — 18,75 m dla pojazdu ciągnącego jedną przyczepę (reg. 7); brak regulacji EMS — 15,50 m, jeśli naczepa nie spełnia 12,00 m od sworznia do tyłu i 2,04 m z przodu. — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
TR Turcja — Karayolları Trafik Yönetmeliği — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: zespół z dwiema przyczepami: 22,00 m (madde 128 c) — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — zespół z dwiema przyczepami: 22,00 m (madde 128 c) — madde 128
EU UE (inny kraj) — Directive 96/53/EC — Pojazd solo: 12,00 m — Pojazd członowy: 16,50 m · 16,65 m z kontenerem 45-stopowym (intermodalnie) — Zespół z przyczepą: 18,75 m — Trzy jednostki / EMS: 18,75 m · brak regulacji dla trzech jednostek w przeczytanym tekście — Szerokość: 2,55 m · 2,60 m nadwozie izotermiczne — Wysokość: 4,00 m — powyżej minimum UE: przepis krajowy nieobjęty tutaj (HU, BG, GR, LU…) — Wymiary, których żadne państwo członkowskie nie może odmówić pojazdowi zarejestrowanemu w innym państwie członkowskim (dyrektywa 96/53/WE, art. 3). — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
Węgry, Bułgaria, Grecja i Luksemburg: tekst krajowy nieprzeczytany dla tej strony — wiersz „UE (inny kraj)” podaje wymiary, które każde państwo członkowskie musi przyjąć dla pojazdu zarejestrowanego w innym państwie członkowskim.
Wymiary, które się liczą, ze źródłem
Wymiary, które się liczą, ze źródłem — Każda wartość pochodzi z cytowanego tekstu; „UE” = dyrektywa 96/53/WE (tekst skonsolidowany z 14 sierpnia 2019); „§ 2” = rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów, tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 502.
Maksymalna wysokość ciężarówki w Polsce — 4,00 m — § 2 ust. 4
Wysokość gwarantowana w całej UE — 4,00 m — UE załącznik I pkt 1.3 i art. 3
Jaka jest maksymalna wysokość ciężarówki w Polsce?
4,00 m — rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (§ 2 ust. 4) nie pozwala, by wysokość pojazdu przekraczała 4,00 m; wymienne nadwozia i znormalizowane kontenery mieszczą się w tym limicie.
4,00 m to także wysokość, której żaden kraj UE nie może odmówić pojazdowi zarejestrowanemu w innym państwie członkowskim (dyrektywa 96/53/WE, art. 3); powyżej każdy kraj decyduje o własnej sieci (art. 4).
Nawet w granicach 4,00 m obowiązuje każdy znak ograniczający wysokość pod wiaduktem czy w tunelu.
Właściwy pojazd już w zapytaniu, w Logistivo — Zapytanie transportowe w Logistivo podaje oczekiwany typ pojazdu — mega plandeka, chłodnia, zabudowa skrzyniowa, kontener 45 stóp high cube… — a przewoźnik widzi przy ładunku ciągnik i naczepę, które do niego przypisał.
16,50 m dla pojazdu członowego, 18,75 m dla zespołu pojazdu silnikowego i przyczepy (§ 2 ust. 1); pojazd samochodowy solo — 12,00 m.
W naczepie odległość od osi sworznia do tyłu nie może przekraczać 12,00 m, a do dowolnego punktu z przodu 2,04 m. W zespole z przyczepą przestrzeń ładunkowa za kabiną ma najwyżej 16,40 m, a po odjęciu odstępu między pojazdami 15,65 m; tylna oś samochodu i przednia oś przyczepy muszą dzielić co najmniej 3,00 m.
Pojazdy N2 i N3 z homologowaną wyprofilowaną kabiną mogą przekroczyć te długości, jeśli przestrzeń ładunkowa samochodu nie przekracza 10,5 m, a kabina jest oznaczona napisem „96/53/EC ARTICLE 9A COMPLIANT” (§ 2 ust. 1a).
Wymiary to tylko część kontroli: masy sprawdzisz kalkulatorem nacisku na oś, dni jazdy w kalendarzu zakazów ruchu 2026, a koszt trasy kalkulatorem opłat drogowych.
Ciągnik i naczepa — dwa rekordy w Logistivo — We flocie Logistivo ciągnik i naczepa to osobne pojazdy, każdy z typem zabudowy; zdjęcie dowodu rejestracyjnego wypełnia numer rejestracyjny, markę, model, numer VIN i rok. Jeśli planowana naczepa nie pasuje do trasy, parę zmienia się przy ładunku.
Maksymalna wysokość ciężarówki w Niemczech, Czechach i Francji
Niemcy 4,00 m (§ 32 ust. 2 StVZO), Czechy 4,00 m, a dla pojazdu członowego 4,08 m (§ 7 vyhlášky 209/2018 Sb.), Francja — brak ustawowego limitu dla ciężarówek.
Francuski Code de la route ogranicza wysokość tylko motocykli, trójkołowców i czterokołowców (2,50 m); podobnie Wielka Brytania i Szwecja nie ustalają maksimum. Dania dopuszcza 4,20 m dla ciężarówek, Hiszpania 4,50 m dla kilku kategorii, np. lawet.
Zestaw o wysokości 4,05 m zmieści się w czeskim limicie dla pojazdu członowego, ale już nie w niemieckim.
Zestawy 25,25 m (EMS): gdzie mogą jeździć?
Nie w Polsce — maksymalna długość zespołu to 18,75 m; dłuższy przejazd wymaga zezwolenia na przejazd nienormatywny, przewidzianego dla ładunków niepodzielnych.
25,25 m dopuszczają Niemcy (Lang-Lkw na sieci Positivnetz), Holandia (LZV z zezwoleniem RDW), Belgia i Dania na zatwierdzonych sieciach, a Szwecja po spełnieniu warunków technicznych. Czechy dopuszczają 22,00 m dla zestawu z dwiema przyczepami albo naczepą i przyczepą.
Maksymalna szerokość: 2,55 m czy 2,60 m?
2,55 m ogólnie, 2,60 m dla nadwozia do przewozu towarów w określonej temperaturze, jeśli każda ściana boczna z izolacją ma co najmniej 45 mm, a także dla klimatyzowanego kontenera lub nadwozia wymiennego (§ 2 ust. 2).
Szwecja dopuszcza 2,60 m dla każdego pojazdu razem z ładunkiem; powyżej maksymalnej szerokości wszędzie potrzebne jest zezwolenie na przejazd nienormatywny.
Najczęstsze błędy przy wymiarach
Najczęstsze błędy przy wymiarach — Z samych przepisów: to różnice między krajami zatrzymują przewóz międzynarodowy.
Zakładać, że 4 m obowiązują wszędzie — Francja, Wielka Brytania i Szwecja nie mają ustawowej maksymalnej wysokości, Dania dopuszcza 4,20 m dla ciężarówek, Czechy 4,08 m dla pojazdu członowego; Polska, Niemcy, Holandia i Austria — 4,00 m.
Mierzyć naczepę zamiast zestawu — 16,50 m liczy się od przodu ciągnika do tyłu naczepy, z ładunkiem, bez dodatniej tolerancji.
Zapominać o ładunku w wysokości — Mierzy się pojazd załadowany: maszyna na naczepie niskopodwoziowej czy nadwozie wymienne się liczą.
Liczyć 2,60 m dla plandeki — 2,60 m dotyczy tylko nadwozia izotermicznego o ścianach co najmniej 45 mm; plandeka zostaje przy 2,55 m.
Wysłać zestaw 25,25 m przez Polskę — Polskie przepisy kończą się na 18,75 m; zestaw z Niemiec czy Holandii trzeba rozdzielić na standardowe zestawy przed granicą.
Pominąć znak lokalny — Również w granicach ustawowych obowiązuje oznakowana wysokość przejazdu pod mostem lub w tunelu (dyrektywa 96/53/WE, art. 7).
Co robi Logistivo wokół tej kontroli
Co robi Logistivo wokół tej kontroli — O skrajni decyduje się przy planowaniu ładunku — to Logistivo trzyma w jednym miejscu.
Typ pojazdu w zapytaniu — Mega plandeka, chłodnia, zabudowa skrzyniowa, kontener 20, 40 lub 45 stóp…: nadawca określa go w zapytaniu transportowym.
Ciągnik i naczepa osobno — Każdy ciągnik i każda naczepa to rekord floty z typem zabudowy; para jest przypisywana do ładunku.
Dowód rejestracyjny ze zdjęcia — Numer rejestracyjny, marka, model, VIN i rok produkcji wypełniają się ze zdjęcia dokumentu.
Terminy e-mailem — Dokumenty pojazdu i kierowcy po terminie lub tuż przed nim: raport e-mailem co dwa tygodnie, z plikiem Excel.
Zaplanuj kolejną trasę właściwym pojazdem
Załóż darmowe konto Logistivo: zapytania transportowe z typem pojazdu, flota ciągników i naczep, ładunki z wieloma przystankami — w jednym miejscu.
Źródło
EUR-Lex — Council Directive 96/53/EC (consolidated 14.08.2019): Art. 3, 4, 7, 8b, 9a, 10c; Annex I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
Légifrance — Code de la route, art. R312-10 (largeur) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000039277978
Légifrance — Code de la route, art. R312-11 (longueur) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
Légifrance — Code de la route, art. R312-12 (train routier : 15,65 / 16,40 m) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841597
Légifrance — Code de la route, art. R312-16 (hauteur : deux- et trois-roues, quadricycles) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
Légifrance — Code de la route, art. R312-21 (porte-voitures, dépassement arrière) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841608
Service-Public.fr — Transport exceptionnel (catégories, passages de moins de 4,30 m) — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
Justel — SPF Justice / FOD Justitie — Arrêté royal du 15 mars 1968 / Koninklijk besluit van 15 maart 1968, art. 32bis — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=fr&la=F&cn=1968031530&table_name=loi
Overheid.nl — Regeling voertuigen, art. 5.3.6 en 5.18.11 — https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01
RDW — Jaarontheffing LZV aanvragen (25,25 m) — https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport/ontheffing-aanvragen-voor-exceptioneel-transport/aanvragen-jaarontheffing-lzv
Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de — StVZO § 32 Abmessungen von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen — https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__32.html
Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de — LKWÜberlStVAusnV § 4 Abmessungen (17,88 m / 25,25 m / 24,00 m) — https://www.gesetze-im-internet.de/lkw_berlstvausnv/__4.html
Fedlex — Verkehrsregelnverordnung (VRV, SR 741.11) Art. 64–66 — https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1962/1364_1409_1420/de
Normattiva — Codice della strada (D.Lgs. 285/1992), art. 61 — Sagoma limite — https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:1992-04-30;285~art61
BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2 — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
e-Sbírka — Vyhláška č. 209/2018 Sb. o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel, § 7 — https://www.e-sbirka.cz/sb/2018/209
Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2 — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
Retsinformation — Bekendtgørelse om køretøjers største bredde, længde, højde, vægt og akseltryk (BEK nr. 1447 af 27/11/2025) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
Retsinformation — Bekendtgørelse om køretøjer i forsøg med modulvogntog (BEK nr. 1491 af 02/12/2025) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1491
Retsinformation — Bekendtgørelse om det vejnet m.v. hvor kørsel med modulvogntog er tilladt (BEK nr. 1431 af 30/11/2023) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1431
Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§ — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 7 (length) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/7
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 8 (width) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/8
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 10 (in-cab height notice) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/10
GOV.UK — Department for Transport — Using and operating longer semi-trailers (LST Order 2023: 15.65 m / 18.55 m) — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
GOV.UK — Department for Transport — Know your traffic signs: low bridge signs (under 16 ft 6 in signed) — https://www.gov.uk/government/publications/know-your-traffic-signs/low-bridge-signs
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128 (azami boyutlar) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Najczęściej zadawane pytania
Czy ciężarówka o wysokości 4,20 m może jechać przez Polskę?
Nie jako zwykły pojazd: § 2 ust. 4 ogranicza wysokość do 4,00 m; wyższy przejazd wymaga zezwolenia na przejazd nienormatywny. Francja i Wielka Brytania nie mają ustawowego limitu wysokości, Dania dopuszcza 4,20 m dla ciężarówek.
Jaka jest maksymalna długość samochodu ciężarowego solo?
Jaka jest maksymalna wysokość ciężarówki w Niemczech?
4,00 m razem z nadwoziami wymiennymi (§ 32 ust. 2 StVZO).
Czy urządzenia aerodynamiczne liczą się do długości?
Według dyrektywy 96/53/WE (art. 8b) homologowane urządzenia tylne mogą przekroczyć maksymalną długość bez wydłużenia przestrzeni ładunkowej, a złożone wystają najwyżej 0,20 m. W przeczytanym polskim tekście tego wyłączenia nie ma wprost, więc narzędzie liczy je dla Polski do długości.
Czy jest tolerancja pomiaru wymiarów?
Dyrektywa 96/53/WE wymaga mierzenia wymiarów maksymalnych bez dodatnich tolerancji.
Ile może mieć zestaw w Czechach?
16,50 m pojazd członowy, 18,75 m zespół z przyczepą i 22,00 m zestaw z dwiema przyczepami albo naczepą i przyczepą (§ 7 vyhlášky 209/2018 Sb.).
Czy Logistivo pomoże zarezerwować właściwą ciężarówkę na tę trasę?
Tak: w zapytaniu transportowym Logistivo wybierasz typ pojazdu (mega plandeka, chłodnia, kontener 45 stóp high cube…), a przewoźnik przypisuje potem do ładunku ciągnik i naczepę.
Jak przewoźnik prowadzi ciągniki i naczepy w Logistivo?
Każdy ciągnik i każda naczepa to rekord floty tworzony ze zdjęcia dowodu rejestracyjnego (numer rejestracyjny, marka, model, VIN, rok); terminy dokumentów przychodzą e-mailem co dwa tygodnie.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.