Kalkulator opłat drogowych dla ciężarówek: e-TOLL i Europa

Opłata e-TOLL dla ciężarówki o DMC co najmniej 12 t i klasie min. EURO 5 wynosi od 1 lutego 2026 r. 0,56 zł za km na autostradach i drogach ekspresowych (A/S) oraz 0,42 zł na drogach GP/G. W Niemczech ten sam ciągnik z naczepą (ponad 18 t, pięć lub więcej osi, Euro VI, klasa CO2 1) płaci 0,348 € za km, w Czechach na autostradzie 5,9644 Kč, na Słowacji 0,2677 € bez VAT. Kalkulator sumuje te oficjalne stawki dla Twoich kilometrów w każdym kraju. W Logistivo przewoźnicy odpowiadają na zapytania ze swojej sieci ceną za pojazd, a opłatę drogową można dodać jako osobną pozycję faktury do ładunku.

Źródło: Bundesministerium der Justiz · Toll Collect · ASFINAG · Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) · Viapass · Krajowa Administracja Skarbowa · e-Sbírka · emyto.sk · Vejafgifter (Sund & Bælt) · Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG · Autostrade per l’Italia · Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) · CNAIR · Department for Transport (GOV.UK) · European Commission, DG MOVE · DARS d.d. · Magyar Közút Nonprofit Zrt. · Infraestruturas de Portugal · Autopistas (Abertis) · Hrvatske autoceste · BGTOLL. Ostatnia aktualizacja danych: 27 września 2026.

Twoja trasa: opłata w każdym kraju i łącznie

Twoja trasa: opłata w każdym kraju i łącznie — Wpisz kilometry w każdym kraju i wybierz klasę pojazdu – kalkulator stosuje oficjalne stawki 2026 i pokazuje opłatę w każdym kraju oraz łącznie.
Opłaty naliczane za kilometr kalkulator liczy sam: Polska (e-TOLL, A/S oraz GP/G), Niemcy, Czechy, Słowacja, Austria (z opłatą odcinkową), Holandia, Belgia (Flandria, Walonia, Bruksela), Dania, Szwajcaria (LSVA) i autostrady Autostrade per l’Italia. Dla Francji, Hiszpanii, Portugalii, Chorwacji, Słowenii, Węgier, Bułgarii i autostrad tureckich wpisujesz kwotę z kalkulatora operatora; mosty ze stałą opłatą (Turcja, Rumunia) liczysz jako przejazdy. Rumunia i Wielka Brytania pobierają opłatę za czas (rovinietă, HGV levy). Data przejazdu wybiera holenderski okres taryfowy.
Dopuszczalna masa całkowita (pojazdu lub zespołu) — W zespole pojazdów suma pojazdów – tak liczą Niemcy (§ 1 BFStrMG) i Holandia. Szwajcaria bierze najwyżej 40 t. W e-TOLL granicą jest 12 t.
Osie (ciągnik + naczepa/przyczepa) — Czechy i Słowacja liczą osie 2, 3, 4 i 5+, Austria 2, 3 i 4+, Niemcy powyżej 18 t do 3, 4 i 5+ osi.
Klasa emisji CO2 — Klasa 1 bez dowodu; 5 = bezemisyjny.
Klasa emisji spalin (Euro) — W e-TOLL decyduje o stawce; gdzie indziej głównie w klasie CO2 1.
Data przejazdu — Wybiera holenderski okres taryfowy (rabat 1.9–31.12.2026, 2027 zapowiedziany).
2 · 3 · 4 · 5 · 6+ (6 lub więcej osi)
VI · V/EEV · IV · III · II · I · 0 (bez klasy Euro)
1 (w Niemczech także bez dowodu) · 2 · 3 · 4 · 5 (bezemisyjny)
DE Niemcy — Lkw-Maut za km (Toll Collect)
AT Austria — GO-Maut za km + opłata odcinkowa — A 13 Brenner, dzień (Innsbruck-Amras – granica), A 13 Brenner, noc 22–5, A 12 Kufstein – Innsbruck-Amras, A 10 Taury, A 11 Karawanki, A 9 Gleinalm, A 9 Bosruck, S 16 Arlberg — Stawki bez 20% VAT.
NL Holandia — Vrachtwagenheffing za km (od 1.7.2026)
BE Belgia — Opłata kilometrowa (Viapass) — Flandria, Walonia, Bruksela – autostrada, Bruksela – obszar miejski — Flandria, Bruksela: podatek bez VAT; Walonia: opłata z VAT, stawki netto.
PL Polska — e-TOLL za km — Autostrady i drogi ekspresowe (A/S), Drogi główne (GP/G)
CZ Czechy — Elektroniczne myto za km — Autostrady (dálnice), Drogi I klasy
SK Słowacja — Elektroniczne myto (emyto) za km — Autostrady + równoległe drogi I klasy, Drogi I klasy, nierównoległe — Stawki bez VAT (DPH).
DK Dania — Opłata kilometrowa od 12 t — poza strefami niskiej emisji, w strefach niskiej emisji (dopłata) — Bez VAT.
CH Szwajcaria — LSVA za tonokilometr
IT Włochy — Opłata Autostrade per l’Italia — Nizina (pianura), Góry (montagna) — Stawki z 22% VAT (IVA). — ASPI: jak liczona jest opłata https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
FR Francja — Péage za odcinek autostrady — VINCI Autoroutes: Mon trajet (ciężarówka) https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1
ES Hiszpania — Peaje za odcinek autostrady — Autopistas (Abertis): taryfy 2026 https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
PT Portugalia — Portagem (bramki lub elektroniczna) — PT Tolls (Infraestruturas de Portugal) https://www.pttolls.com/en/
HR Chorwacja — Cestarina (HAC) za odcinek — HAC: cennik autostrad https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
SI Słowenia — DarsGo za odcinek — DarsGo https://www.darsgo.si/
HU Węgry — Elektroniczne myto HU-GO — Kalkulator HU-GO (Útdíjkalkulátor) https://utdijkalkulacio.hu/
BG Bułgaria — Karta trasy BGTOLL — Portal BGTOLL https://web.bgtoll.bg/
TR Turcja — Most Yavuz Sultan Selim
TR Turcja — Most Osmangazi
TR Turcja — Most 1915 Çanakkale
TR Turcja — Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey
TR Turcja — Inna autostrada (KGM, HGS) — KGM: taryfy autostrad i mostów https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
RO Rumunia — Most w Fetești (Dunaj)
… Inna opłata — Tunel, most, koncesja: wpisz kwotę
RO Rumunia — Rovinietă (winieta czasowa) — 1 dzień, 7 dni, 30 dni, 12 miesięcy
UK Wielka Brytania — HGV levy (od 12 t) — Dzień, Tydzień, Miesiąc, Rok (tylko z kontem)
Wzór podstawowy — Opłata w kraju = kilometry po drogach płatnych × stawka za km dla klasy pojazdu; kwoty stałe (opłata odcinkowa, mosty) × liczba przejazdów; opłata czasowa = cena okresu × liczba.
Polska (e-TOLL) — Stawka za km zależy od klasy drogi (A/S lub GP/G), DMC (powyżej 3,5 t i poniżej 12 t albo co najmniej 12 t) i klasy emisji spalin (max. EURO 2, EURO 3, EURO 4, min. EURO 5); stawki od 1 lutego 2026 r. — KAS, e-TOLL
Niemcy — Stawka = infrastruktura + zanieczyszczenie powietrza + hałas + CO2 według masy i osi; klasa CO2 5 zwolniona do 30.06.2031; bez dowodu klasa CO2 1. — § 1, § 3, § 5 i załącznik 1 BFStrMG
Czechy — Stawka za km według kategorii drogi (autostrada lub droga I klasy), masy (3,5–7,5 t, 7,5–12 t, od 12 t), liczby osi (2, 3, 4, 5+), klasy Euro i klasy CO2; w Kč. — Rozporządzenie rządu 240/2014 Sb., załączniki 1 i 2
Słowacja — Stawka za km według typu drogi, klasy CO2, klasy Euro i osi (poniżej 12 t bez rozróżnienia osi); w euro bez VAT. — emyto.sk, rozporządzenie 418/2024
Austria — Stawka za km według 2, 3 lub 4+ osi i klasy emisji; opłata odcinkowa jako stała kwota za przejazd (bez doliczania tych km); kwoty bez 20% VAT. — ASFINAG, taryfy GO-Maut 2026
Holandia — Okres według daty: 1.7–31.8.2026 stawki bazowe, 1.9–31.12.2026 z rabatem 22,3%, 2027 stawki zapowiedziane; przed 1.7.2026 brak opłaty. Klasa Euro liczy się tylko w klasie CO2 1. — vrachtwagenheffing.nl
Belgia, Dania, Szwajcaria, Włochy — Belgia: region, masa z przyczepą, norma Euro, we Flandrii klasa CO2; Dania od 12 t, dopłata w strefach niskiej emisji; Szwajcaria: km × masa (maks. 40 t) × stawka za tkm; Włochy (ASPI): km × stawka jednostkowa klasy, z VAT, zaokrąglenie do 0,10 €.
Waluty — Kwoty w PLN, CZK, DKK, CHF, GBP, RON, TRY i HUF są przeliczane na euro po kursie referencyjnym EBC z ostatniego dnia publikacji; kurs można zmienić. Bez kursu odcinek nie wchodzi do sumy w euro.
Polska – Niemcy — Przykładowe wartości: 40 t, 5 osi, Euro VI, klasa CO2 1 · PL 300 km A/S · DE 600 km.
Przez Czechy i Słowację — Przykładowe wartości: PL 100 km A/S · CZ 350 km autostrada · SK 200 km autostrada · Węgry: kwota z kalkulatora HU-GO.
Niemcy – Holandia – Belgia — Przykładowe wartości: DE 500 km · NL 150 km · Flandria 100 km.
Od czego zależy wysokość opłaty — Cztery czynniki przesuwają stawkę za km – po lewej niemiecki Maut Twojego pojazdu w rozbiciu na składniki, po prawej ta sama klasa masy i osi w siedmiu krajach według klasy CO2 (Euro VI).
Klasa Euro (w Polsce) — W e-TOLL od 12 t: 1,07 zł (max. EURO 2), 0,93 zł (EURO 3), 0,75 zł (EURO 4) i 0,56 zł (min. EURO 5) za km na A/S; na GP/G od 0,83 do 0,42 zł. W Niemczech składnik zanieczyszczenia powietrza dla 5 osi wynosi od 0,023 € (Euro VI) do 0,187 € (Euro I i starsze).
Klasa CO2 — W Niemczech składnik CO2 to 0,158 € z 0,348 € za km dla 40 t; w klasie 4 łącznie 0,269 €, klasa 5 zwolniona do 30 czerwca 2031. W Czechach na autostradzie dla 5+ osi od 5,9644 Kč (CO2 1) do 4,7262 Kč (bezemisyjny). e-TOLL nie różnicuje stawek według CO2.
Masa i osie — e-TOLL rozróżnia tylko poniżej 12 t i od 12 t; Czechy łączą masę z osiami, Słowacja od 12 t liczy osie, Austria tylko osie (2 / 3 / 4+), Niemcy masę i powyżej 18 t osie; Szwajcaria mnoży przez samą masę.
Droga i region — Polska: A/S albo GP/G; Czechy: autostrada 5,9644 Kč albo droga I klasy 3,6509 Kč (40 t, 5 osi, Euro VI, CO2 1); Słowacja: autostrady i równoległe drogi I klasy albo nierównoległe drogi I klasy; Belgia: Flandria, Walonia, Bruksela.
Ta opłata należy do każdej oferty – i na każdą fakturę — W Logistivo odpowiadasz na zapytania ze swojej sieci ceną frachtu za pojazd – obliczona tu opłata drogowa jest jej częścią. Kierowca skanuje paragony za opłaty w trasie aplikacją Logistivo; opłata zapłacona kartą taką jak DKV czy UTA nie jest mu przypisywana jako dług. Na fakturze do ładunku opłata to osobna pozycja.
Dla przewoźników — Zapytania z Twojej sieci na jednej liście, oferta jako cena za pojazd. — /en/carrier
Aplikacja kierowcy i paragony — Paragon za opłatę zeskanowany, odczytany przez AI, przeliczony po kursie z daty. — /en/carrier/drivers
Fakturowanie i księgowość — Faktura przy ładunku, opłata jako osobna pozycja, automatyczne księgowanie. — /en/accounting-invoicing
Założenia kalkulatora
Kilometry to wpisane przez Ciebie kilometry po drogach płatnych; kalkulator nie wyznacza trasy.
Liczy się dopuszczalna masa całkowita (w zespole suma), nie masa ładunku.
Operatorzy zaokrąglają na odcinkach; kalkulator liczy od sumy Twoich kilometrów, możliwe są różnice rzędu groszy.
Kwoty są pokazane tak, jak podaje je źródło (z VAT lub bez); informacja stoi w wierszu każdego kraju.
Klasy CO2 od 2 do 4 wymagają Euro VI; klasa 5 oznacza pojazd bezemisyjny.
Czego kalkulator nie liczy
Francja, Hiszpania, Portugalia, Chorwacja, Słowenia, Węgry, Bułgaria i pozostałe autostrady tureckie: kwota z kalkulatora operatora – nie ma tam krajowej stawki za km, którą można by tu zapisać.
Włochy: tylko Autostrade per l’Italia; inni koncesjonariusze mają własne taryfy (kwota w „Inna opłata”).
Austria: A 13 od Innsbruck-Wilten nie jest ujęta; autobusy i kampery nie są liczone.
Holandia 2027: kwoty zapowiedziane, jeszcze nieoficjalne.
Roczne rabaty (Czechy, Słowacja) i kary nie są liczone.
Wszystkie stawki pochodzą z podlinkowanych oficjalnych źródeł, pobranych 27.09.2026. Rozstrzygają rozliczenie operatora i obowiązujące przepisy; kalkulator nie zastępuje rozliczenia opłat.
Dla przewoźników · Aplikacja kierowcy i paragony · Fakturowanie i księgowość

Polska: e-TOLL na drogach A/S oraz GP/G

Polska: e-TOLL na drogach A/S oraz GP/G — Stawka opłaty elektronicznej zależy od klasy drogi, dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (DMC) i klasy emisji spalin. Stawki obowiązują od 1 lutego 2026 r.; opłatę nalicza się automatycznie za przejazd odcinkiem drogi płatnej.
Kto płaci — Pojazdy samochodowe o DMC powyżej 3,5 t – poniżej 12 t albo co najmniej 12 t – oraz autobusy.
Jak płacić — Rejestracja w e-TOLL; urządzenie pokładowe OBU, lokalizator ZSL albo aplikacja e-TOLL PL.
Konto — Przedpłacone (minimalne doładowanie przy zakładaniu 20 zł) albo z płatnością okresową i zabezpieczeniem; nota obciążeniowa za miesiąc kalendarzowy.
Doładowanie — W Internetowym Koncie Klienta lub aplikacji: karta płatnicza, karta flotowa, BLIK, PayByLink; w MOK także gotówka.
e-TOLL, zł za km (od 1.02.2026) · A/S · >3,5 t i — ≤ EURO 2: 0,80 | EURO 3: 0,70 | EURO 4: 0,58 | ≥ EURO 5: 0,41
e-TOLL, zł za km (od 1.02.2026) · A/S · ≥12 t — ≤ EURO 2: 1,07 | EURO 3: 0,93 | EURO 4: 0,75 | ≥ EURO 5: 0,56
e-TOLL, zł za km (od 1.02.2026) · GP/G · >3,5 t i — ≤ EURO 2: 0,66 | EURO 3: 0,58 | EURO 4: 0,47 | ≥ EURO 5: 0,34
e-TOLL, zł za km (od 1.02.2026) · GP/G · ≥12 t — ≤ EURO 2: 0,83 | EURO 3: 0,75 | EURO 4: 0,60 | ≥ EURO 5: 0,42
A – autostrady, S – drogi ekspresowe, GP – drogi główne ruchu przyspieszonego, G – drogi główne.
e-TOLL: Stawki i płatności — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
Stawki A i S (PDF) — https://etoll.gov.pl/media/q0udddwi/a-i-s-pl-01022026.pdf
Stawki G i GP (PDF) — https://etoll.gov.pl/media/airc4o4p/g-i-gp-pl-01022026.pdf
Dla pojazdów bezemisyjnych tabela nie ma osobnej kolumny; kalkulator przyjmuje „min. EURO 5”.

Niemcy: Maut za km z czterech składników

Niemcy: Maut za km z czterech składników — Opłatę płacą pojazdy i zespoły pojazdów o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, przeznaczone lub używane do przewozu towarów – na autostradach i drogach federalnych. Stawka za km to suma infrastruktury, zanieczyszczenia powietrza, hałasu i CO2.
Kto płaci — Ciężarówki i zespoły powyżej 3,5 t; w zespole sumuje się pojazdy, a opłata obowiązuje tylko, gdy sam pojazd silnikowy ma ponad 3,5 t (§ 1 BFStrMG).
Gdzie — Autostrady i drogi federalne; bez opłaty m.in. A 6 od granicy francuskiej do Saarbrücken-Fechingen i A 5 od granicy do Müllheim/Neuenburg.
Jak płacić — Automatycznie urządzeniem pokładowym (On-Board Unit) albo aplikacją TollNow dla zarejestrowanych klientów; rezerwacja online z wyprzedzeniem także bez rejestracji (Toll Collect).
Zwolnione — Bezemisyjne pojazdy ciężarowe do 30 czerwca 2031 r.
Bez dowodu — Najwyższa stawka infrastrukturalna, kategoria powietrza F i klasa CO2 1 (§ 5 BFStrMG).
Stan — BFStrMG ostatnio zmieniona ustawą z 15 maja 2026 r.
Łączna stawka Maut, € za km · 3,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,151 | CO₂ 2: 0,147 | CO₂ 3: 0,144 | CO₂ 4: 0,114 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,189 | Euro IV: 0,201 | Euro III: 0,225 | Euro II: 0,244 | ≤ Euro I: 0,248
Łączna stawka Maut, € za km · 7,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,177 | CO₂ 2: 0,173 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,137 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,205 | Euro IV: 0,221 | Euro III: 0,250 | Euro II: 0,275 | ≤ Euro I: 0,276
Łączna stawka Maut, € za km · 12–18 t — Euro VI · CO₂ 1: 0,238 | CO₂ 2: 0,234 | CO₂ 3: 0,228 | CO₂ 4: 0,188 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,275 | Euro IV: 0,286 | Euro III: 0,328 | Euro II: 0,348 | ≤ Euro I: 0,350
Łączna stawka Maut, € za km · >18 t · ≤3 osie — Euro VI · CO₂ 1: 0,303 | CO₂ 2: 0,297 | CO₂ 3: 0,290 | CO₂ 4: 0,242 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,353 | Euro IV: 0,371 | Euro III: 0,429 | Euro II: 0,459 | ≤ Euro I: 0,484
Łączna stawka Maut, € za km · >18 t · 4 osie — Euro VI · CO₂ 1: 0,324 | CO₂ 2: 0,318 | CO₂ 3: 0,310 | CO₂ 4: 0,258 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,363 | Euro IV: 0,388 | Euro III: 0,454 | Euro II: 0,487 | ≤ Euro I: 0,512
Łączna stawka Maut, € za km · >18 t · ≥5 osi — Euro VI · CO₂ 1: 0,348 | CO₂ 2: 0,340 | CO₂ 3: 0,332 | CO₂ 4: 0,269 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,389 | Euro IV: 0,414 | Euro III: 0,478 | Euro II: 0,511 | ≤ Euro I: 0,516
Suma czterech składników z załącznika 1 BFStrMG. CO₂ 5 = bezemisyjny: zwolniony do 30.06.2031.
Składniki infrastruktura, zanieczyszczenie powietrza (kategorie A–F) i hałas, € za km · 3,5– — Infrastruktura: 0,052 | Powietrze A: 0,011 | Powietrze B: 0,043 | Powietrze C: 0,055 | Powietrze D: 0,079 | Powietrze E: 0,098 | Powietrze F: 0,102 | Hałas: 0,014
Składniki infrastruktura, zanieczyszczenie powietrza (kategorie A–F) i hałas, € za km · 7,5– — Infrastruktura: 0,066 | Powietrze A: 0,015 | Powietrze B: 0,043 | Powietrze C: 0,059 | Powietrze D: 0,088 | Powietrze E: 0,113 | Powietrze F: 0,114 | Hałas: 0,016
Składniki infrastruktura, zanieczyszczenie powietrza (kategorie A–F) i hałas, € za km · 12–18 t — Infrastruktura: 0,107 | Powietrze A: 0,015 | Powietrze B: 0,052 | Powietrze C: 0,063 | Powietrze D: 0,101 | Powietrze E: 0,121 | Powietrze F: 0,123 | Hałas: 0,016
Składniki infrastruktura, zanieczyszczenie powietrza (kategorie A–F) i hałas, € za km · >18 t · ≤3 osie — Infrastruktura: 0,141 | Powietrze A: 0,022 | Powietrze B: 0,062 | Powietrze C: 0,080 | Powietrze D: 0,134 | Powietrze E: 0,164 | Powietrze F: 0,169 | Hałas: 0,016
Składniki infrastruktura, zanieczyszczenie powietrza (kategorie A–F) i hałas, € za km · >18 t · ≥4 osie — Infrastruktura: 0,155 | Powietrze A: 0,023 | Powietrze B: 0,062 | Powietrze C: 0,087 | Powietrze D: 0,149 | Powietrze E: 0,182 | Powietrze F: 0,187 | Hałas: 0,012
Kategoria powietrza A = Euro VI, B = Euro V/EEV, C = Euro IV, D = Euro III, E = Euro II, F = Euro I i bez klasy.
Składnik CO₂, € za km · CO₂ 1 · ≤ Euro I — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 osie: 0,158 | >18 t · 4 osie: 0,158 | >18 t · ≥5 osi: 0,162
Składnik CO₂, € za km · CO₂ 1 · Euro II/III — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 osie: 0,138 | >18 t · 4 osie: 0,138 | >18 t · ≥5 osi: 0,162
Składnik CO₂, € za km · CO₂ 1 · Euro IV/V/EEV — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 osie: 0,134 | >18 t · 4 osie: 0,134 | >18 t · ≥5 osi: 0,160
Składnik CO₂, € za km · CO₂ 1 · Euro VI — 3,5–: 0,074 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 osie: 0,124 | >18 t · 4 osie: 0,134 | >18 t · ≥5 osi: 0,158
Składnik CO₂, € za km · CO₂ 2 — 3,5–: 0,070 | 7,5–: 0,076 | 12–18 t: 0,096 | >18 t · ≤3 osie: 0,118 | >18 t · 4 osie: 0,128 | >18 t · ≥5 osi: 0,150
Składnik CO₂, € za km · CO₂ 3 — 3,5–: 0,067 | 7,5–: 0,072 | 12–18 t: 0,090 | >18 t · ≤3 osie: 0,111 | >18 t · 4 osie: 0,120 | >18 t · ≥5 osi: 0,142
Składnik CO₂, € za km · CO₂ 4 — 3,5–: 0,037 | 7,5–: 0,040 | 12–18 t: 0,050 | >18 t · ≤3 osie: 0,063 | >18 t · 4 osie: 0,068 | >18 t · ≥5 osi: 0,079
Składnik CO₂, € za km · CO₂ 5 (bezemisyjny) — 3,5–: 0,000 | 7,5–: 0,000 | 12–18 t: 0,000 | >18 t · ≤3 osie: 0,000 | >18 t · 4 osie: 0,000 | >18 t · ≥5 osi: 0,000
Klasy CO₂ 2–4 dotyczą Euro VI; klasy 2 i 3 ustala się na nowo co sześć lat od pierwszej rejestracji.
Załącznik 1 BFStrMG — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
Toll Collect: sposoby logowania — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html

Czechy: myto za km na autostradach i drogach I klasy

Czechy: myto za km na autostradach i drogach I klasy — Rozporządzenie rządu nr 240/2014 Sb. (wersja od 1 stycznia 2026 r.) rozróżnia kategorię drogi, największą dopuszczalną masę pojazdu lub zespołu, osie, klasę Euro i klasę CO2; stawki w Kč za km.
Masa — powyżej 3,5 do poniżej 7,5 t · od 7,5 do poniżej 12 t · od 12 t.
Rabat roczny — Od części infrastrukturalnej, na pojazd i rok kalendarzowy: 6% od 65 000 Kč, 9% od 95 000 Kč, 11% od 170 000 Kč, 13% od 270 000 Kč (§ 5).
Jak płacić — Rejestrację i urządzenie pokładowe obsługuje operator Mýto CZ.
Autostrady (dálnice), Kč za km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,8338 | Euro V/EEV: 0,8252 | Euro VI: 0,8220 | CO₂ 2: 0,8051 | CO₂ 3: 0,7881 | CO₂ 4: 0,6524 | CO₂ 5: 0,4574
Autostrady (dálnice), Kč za km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,0304 | Euro V/EEV: 1,0189 | Euro VI: 1,0145 | CO₂ 2: 0,9933 | CO₂ 3: 0,9721 | CO₂ 4: 0,8025 | CO₂ 5: 0,5591
Autostrady (dálnice), Kč za km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,5667 | Euro V/EEV: 1,5521 | Euro VI: 1,5465 | CO₂ 2: 1,5094 | CO₂ 3: 1,4724 | CO₂ 4: 1,1756 | CO₂ 5: 0,7623
Autostrady (dálnice), Kč za km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,8228 | Euro V/EEV: 1,8050 | Euro VI: 1,7983 | CO₂ 2: 1,7540 | CO₂ 3: 1,7098 | CO₂ 4: 1,3555 | CO₂ 5: 0,8640
Autostrady (dálnice), Kč za km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,5600 | Euro V/EEV: 1,3824 | Euro VI: 1,3153 | CO₂ 2: 1,2984 | CO₂ 3: 1,2814 | CO₂ 4: 1,1458 | CO₂ 5: 0,8728
Autostrady (dálnice), Kč za km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0652 | Euro V/EEV: 1,8265 | Euro VI: 1,7363 | CO₂ 2: 1,7151 | CO₂ 3: 1,6938 | CO₂ 4: 1,5243 | CO₂ 5: 1,1734
Autostrady (dálnice), Kč za km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,8218 | Euro V/EEV: 2,5190 | Euro VI: 2,3885 | CO₂ 2: 2,3514 | CO₂ 3: 2,3144 | CO₂ 4: 2,0176 | CO₂ 5: 1,4874
Autostrady (dálnice), Kč za km · 7,5– — Euro 0–IV: 3,4139 | Euro V/EEV: 3,0461 | Euro VI: 2,8853 | CO₂ 2: 2,8410 | CO₂ 3: 2,7968 | CO₂ 4: 2,4426 | CO₂ 5: 1,8085
Autostrady (dálnice), Kč za km · ≥12 t · 2 osie — Euro 0–IV: 3,5346 | Euro V/EEV: 3,0697 | Euro VI: 2,8340 | CO₂ 2: 2,8171 | CO₂ 3: 2,8001 | CO₂ 4: 2,6644 | CO₂ 5: 2,2871
Autostrady (dálnice), Kč za km · ≥12 t · 3 osie — Euro 0–IV: 4,6346 | Euro V/EEV: 4,0906 | Euro VI: 3,7433 | CO₂ 2: 3,7221 | CO₂ 3: 3,7009 | CO₂ 4: 3,5313 | CO₂ 5: 3,0725
Autostrady (dálnice), Kč za km · ≥12 t · 4 osie — Euro 0–IV: 5,8656 | Euro V/EEV: 5,3935 | Euro VI: 4,9285 | CO₂ 2: 4,8914 | CO₂ 3: 4,8544 | CO₂ 4: 4,5576 | CO₂ 5: 3,8990
Autostrady (dálnice), Kč za km · ≥12 t · 5+ osie — Euro 0–IV: 6,8939 | Euro V/EEV: 6,4536 | Euro VI: 5,9644 | CO₂ 2: 5,9201 | CO₂ 3: 5,8759 | CO₂ 4: 5,5217 | CO₂ 5: 4,7262
Drogi I klasy, Kč za km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,5902 | Euro V/EEV: 0,5816 | Euro VI: 0,5784 | CO₂ 2: 0,5615 | CO₂ 3: 0,5445 | CO₂ 4: 0,4088 | CO₂ 5: 0,2138
Drogi I klasy, Kč za km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,7563 | Euro V/EEV: 0,7448 | Euro VI: 0,7404 | CO₂ 2: 0,7192 | CO₂ 3: 0,6980 | CO₂ 4: 0,5284 | CO₂ 5: 0,2850
Drogi I klasy, Kč za km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,1607 | Euro V/EEV: 1,1461 | Euro VI: 1,1405 | CO₂ 2: 1,1034 | CO₂ 3: 1,0664 | CO₂ 4: 0,7696 | CO₂ 5: 0,3563
Drogi I klasy, Kč za km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,3965 | Euro V/EEV: 1,3787 | Euro VI: 1,3720 | CO₂ 2: 1,3277 | CO₂ 3: 1,2835 | CO₂ 4: 0,9292 | CO₂ 5: 0,4377
Drogi I klasy, Kč za km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,1339 | Euro V/EEV: 0,9563 | Euro VI: 0,8892 | CO₂ 2: 0,8723 | CO₂ 3: 0,8553 | CO₂ 4: 0,7197 | CO₂ 5: 0,4467
Drogi I klasy, Kč za km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,4920 | Euro V/EEV: 1,2533 | Euro VI: 1,1631 | CO₂ 2: 1,1419 | CO₂ 3: 1,1206 | CO₂ 4: 0,9511 | CO₂ 5: 0,6002
Drogi I klasy, Kč za km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0961 | Euro V/EEV: 1,7933 | Euro VI: 1,6628 | CO₂ 2: 1,6257 | CO₂ 3: 1,5887 | CO₂ 4: 1,2919 | CO₂ 5: 0,7617
Drogi I klasy, Kč za km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,5303 | Euro V/EEV: 2,1625 | Euro VI: 2,0017 | CO₂ 2: 1,9574 | CO₂ 3: 1,9132 | CO₂ 4: 1,5590 | CO₂ 5: 0,9249
Drogi I klasy, Kč za km · ≥12 t · 2 osie — Euro 0–IV: 2,4169 | Euro V/EEV: 1,9520 | Euro VI: 1,7163 | CO₂ 2: 1,6994 | CO₂ 3: 1,6824 | CO₂ 4: 1,5467 | CO₂ 5: 1,1694
Drogi I klasy, Kč za km · ≥12 t · 3 osie — Euro 0–IV: 3,1333 | Euro V/EEV: 2,5893 | Euro VI: 2,2420 | CO₂ 2: 2,2208 | CO₂ 3: 2,1996 | CO₂ 4: 2,0300 | CO₂ 5: 1,5712
Drogi I klasy, Kč za km · ≥12 t · 4 osie — Euro 0–IV: 3,9604 | Euro V/EEV: 3,4883 | Euro VI: 3,0233 | CO₂ 2: 2,9862 | CO₂ 3: 2,9492 | CO₂ 4: 2,6524 | CO₂ 5: 1,9938
Drogi I klasy, Kč za km · ≥12 t · 5+ osie — Euro 0–IV: 4,5804 | Euro V/EEV: 4,1401 | Euro VI: 3,6509 | CO₂ 2: 3,6066 | CO₂ 3: 3,5624 | CO₂ 4: 3,2082 | CO₂ 5: 2,4127
Rozporządzenie rządu 240/2014 Sb., załączniki 1 i 2, wersja od 1.01.2026.
Rozporządzenie 240/2014 Sb. (e-Sbírka) — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
Mýto CZ — https://www.mytocz.eu/

Słowacja: myto z klasą CO2 od 1 lipca 2025 r.

Słowacja: myto z klasą CO2 od 1 lipca 2025 r. — Stawka to suma opłaty za infrastrukturę, za emisje CO2 i za zanieczyszczenie powietrza (rozporządzenie 418/2024) i zależy od typu drogi, klasy CO2, klasy Euro i liczby osi; stawki w euro bez VAT.
Kto płaci — Pojazdy od 3,5 t; poniżej 12 t bez rozróżnienia osi, od 12 t według 2, 3, 4 i 5 osi.
Drogi — Autostrady i równoległe drogi I klasy mają dla ciężarówek tę samą stawkę; nierównoległe drogi I klasy są tańsze; pozostałe drogi stawka 0.
Jak płacić — Urządzenie pokładowe (palubná jednotka) obowiązkowe na płatnych odcinkach od 1.01.2010.
Stan — Stawki od 1 lipca 2025 r. według emyto.sk, pobrane 27.09.2026.
Autostrady i równoległe drogi I klasy, € za km bez VAT · 3,5– — Euro 0: 0,2344 | Euro I: 0,1880 | Euro II: 0,1808 | Euro III: 0,1520 | Euro IV: 0,1388 | Euro V/EEV: 0,1194 | Euro VI: 0,1039 | CO₂ 2–3: 0,0979 | CO₂ 4: 0,0927 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0907
Autostrady i równoległe drogi I klasy, € za km bez VAT · ≥12 t · 2 osie — Euro 0: 0,3598 | Euro I: 0,2934 | Euro II: 0,2850 | Euro III: 0,2520 | Euro IV: 0,2328 | Euro V/EEV: 0,2113 | Euro VI: 0,1919 | CO₂ 2–3: 0,1853 | CO₂ 4: 0,1801 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1781
Autostrady i równoległe drogi I klasy, € za km bez VAT · ≥12 t · 3 osie — Euro 0: 0,4499 | Euro I: 0,3805 | Euro II: 0,3721 | Euro III: 0,3341 | Euro IV: 0,3149 | Euro V/EEV: 0,2914 | Euro VI: 0,2700 | CO₂ 2–3: 0,2622 | CO₂ 4: 0,2557 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2532
Autostrady i równoległe drogi I klasy, € za km bez VAT · ≥12 t · 4 osie — Euro 0: 0,4940 | Euro I: 0,4226 | Euro II: 0,4142 | Euro III: 0,3711 | Euro IV: 0,3519 | Euro V/EEV: 0,3250 | Euro VI: 0,3002 | CO₂ 2–3: 0,2903 | CO₂ 4: 0,2817 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2783
Autostrady i równoległe drogi I klasy, € za km bez VAT · ≥12 t · 5+ osie — Euro 0: 0,4696 | Euro I: 0,3982 | Euro II: 0,3898 | Euro III: 0,3438 | Euro IV: 0,3246 | Euro V/EEV: 0,2951 | Euro VI: 0,2677 | CO₂ 2–3: 0,2563 | CO₂ 4: 0,2459 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2419
Drogi I klasy nierównoległe, € za km bez VAT · 3,5– — Euro 0: 0,2226 | Euro I: 0,1762 | Euro II: 0,1690 | Euro III: 0,1402 | Euro IV: 0,1270 | Euro V/EEV: 0,1076 | Euro VI: 0,0921 | CO₂ 2–3: 0,0861 | CO₂ 4: 0,0809 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0789
Drogi I klasy nierównoległe, € za km bez VAT · ≥12 t · 2 osie — Euro 0: 0,3125 | Euro I: 0,2461 | Euro II: 0,2377 | Euro III: 0,2047 | Euro IV: 0,1855 | Euro V/EEV: 0,1640 | Euro VI: 0,1446 | CO₂ 2–3: 0,1380 | CO₂ 4: 0,1328 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1308
Drogi I klasy nierównoległe, € za km bez VAT · ≥12 t · 3 osie — Euro 0: 0,3726 | Euro I: 0,3032 | Euro II: 0,2948 | Euro III: 0,2568 | Euro IV: 0,2376 | Euro V/EEV: 0,2141 | Euro VI: 0,1927 | CO₂ 2–3: 0,1849 | CO₂ 4: 0,1784 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1759
Drogi I klasy nierównoległe, € za km bez VAT · ≥12 t · 4 osie — Euro 0: 0,4176 | Euro I: 0,3462 | Euro II: 0,3378 | Euro III: 0,2947 | Euro IV: 0,2755 | Euro V/EEV: 0,2486 | Euro VI: 0,2238 | CO₂ 2–3: 0,2139 | CO₂ 4: 0,2053 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2019
Drogi I klasy nierównoległe, € za km bez VAT · ≥12 t · 5+ osie — Euro 0: 0,3961 | Euro I: 0,3247 | Euro II: 0,3163 | Euro III: 0,2703 | Euro IV: 0,2511 | Euro V/EEV: 0,2216 | Euro VI: 0,1942 | CO₂ 2–3: 0,1828 | CO₂ 4: 0,1724 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1684
Pozostałe drogi I klasy oraz drogi II i III klasy: stawka 0. Stawki od 1.07.2025.
emyto: stawki od 1.07.2025 — https://www.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
emyto: urządzenie pokładowe — https://www.emyto.sk/sk/palubna-jednotka/funkcia-a-popis

Austria: GO-Maut za km i opłata odcinkowa

Austria: GO-Maut za km i opłata odcinkowa — Pojazdy powyżej 3,5 t płacą na autostradach i drogach ekspresowych GO-Maut zależny od przejechanej drogi. Taryfa zależy od liczby osi, zanieczyszczenia powietrza, hałasu i emisji CO2.
Jak płacić — GO-Box albo dopuszczone urządzenie innego dostawcy (np. Toll Collect); przedpłata lub płatność z dołu.
VAT — Stawki bez 20% VAT.
Opłata odcinkowa — A 9, A 10, A 11, A 13, S 16 i A 12 między Kufstein a Innsbruck-Amras.
Obowiązuje — od 1 stycznia 2026 r.
GO-Maut, € za km bez VAT · CO₂ 5 · bezemisyjny — 2 osie: 0,0587 | 3 osie: 0,0806 | 4+ osie: 0,1189
GO-Maut, € za km bez VAT · CO₂ 4 · Euro VI — 2 osie: 0,2486 | 3 osie: 0,3440 | 4+ osie: 0,5091
GO-Maut, € za km bez VAT · CO₂ 3 · Euro VI — 2 osie: 0,2724 | 3 osie: 0,3788 | 4+ osie: 0,5625
GO-Maut, € za km bez VAT · CO₂ 2 · Euro VI — 2 osie: 0,2740 | 3 osie: 0,3810 | 4+ osie: 0,5657
GO-Maut, € za km bez VAT · CO₂ 1 · Euro VI — 2 osie: 0,2774 | 3 osie: 0,3856 | 4+ osie: 0,5724
GO-Maut, € za km bez VAT · CO₂ 1 · Euro V/EEV — 2 osie: 0,2924 | 3 osie: 0,4086 | 4+ osie: 0,6024
GO-Maut, € za km bez VAT · CO₂ 1 · Euro IV — 2 osie: 0,3114 | 3 osie: 0,4296 | 4+ osie: 0,6324
GO-Maut, € za km bez VAT · CO₂ 1 · Euro 0–III — 2 osie: 0,3274 | 3 osie: 0,4536 | 4+ osie: 0,6654
Obowiązuje od 1 stycznia 2026 r., dla pojazdów powyżej 3,5 t.
Opłata odcinkowa 2 osie, € za przejazd bez VAT · A 13 Brenner dzień (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
Opłata odcinkowa 2 osie, € za przejazd bez VAT · A 13 Brenner noc (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
Opłata odcinkowa 2 osie, € za przejazd bez VAT · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 5,47 | CO₂ 4: 22,82 | CO₂ 3: 24,62 | CO₂ 2: 24,76 | VI: 25,00 | V/EEV: 26,14 | IV: 27,58 | 0–III: 28,78
Opłata odcinkowa 2 osie, € za przejazd bez VAT · A 10 Taury (47 km) — CO₂ 5: 5,48 | CO₂ 4: 22,57 | CO₂ 3: 23,68 | CO₂ 2: 23,75 | VI: 23,90 | V/EEV: 24,61 | IV: 25,48 | 0–III: 26,24
Opłata odcinkowa 2 osie, € za przejazd bez VAT · A 11 Karawanki (10 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,72 | CO₂ 3: 9,96 | CO₂ 2: 9,97 | VI: 10,00 | V/EEV: 10,15 | IV: 10,33 | 0–III: 10,49
Opłata odcinkowa 2 osie, € za przejazd bez VAT · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 3,12 | CO₂ 4: 12,80 | CO₂ 3: 13,38 | CO₂ 2: 13,42 | VI: 13,51 | V/EEV: 13,87 | IV: 14,34 | 0–III: 14,73
Opłata odcinkowa 2 osie, € za przejazd bez VAT · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,28 | CO₂ 4: 5,26 | CO₂ 3: 5,49 | CO₂ 2: 5,51 | VI: 5,54 | V/EEV: 5,70 | IV: 5,89 | 0–III: 6,05
Opłata odcinkowa 2 osie, € za przejazd bez VAT · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,82 | CO₂ 3: 10,20 | CO₂ 2: 10,23 | VI: 10,28 | V/EEV: 10,52 | IV: 10,83 | 0–III: 11,08
Opłata odcinkowa 3 osie, € za przejazd bez VAT · A 13 Brenner dzień (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
Opłata odcinkowa 3 osie, € za przejazd bez VAT · A 13 Brenner noc (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
Opłata odcinkowa 3 osie, € za przejazd bez VAT · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 7,53 | CO₂ 4: 31,63 | CO₂ 3: 34,27 | CO₂ 2: 34,45 | VI: 34,78 | V/EEV: 36,53 | IV: 38,09 | 0–III: 39,91
Opłata odcinkowa 3 osie, € za przejazd bez VAT · A 10 Taury (47 km) — CO₂ 5: 7,60 | CO₂ 4: 31,41 | CO₂ 3: 33,03 | CO₂ 2: 33,14 | VI: 33,35 | V/EEV: 34,42 | IV: 35,39 | 0–III: 36,50
Opłata odcinkowa 3 osie, € za przejazd bez VAT · A 11 Karawanki (10 km) — CO₂ 5: 3,34 | CO₂ 4: 13,58 | CO₂ 3: 13,91 | CO₂ 2: 13,93 | VI: 13,98 | V/EEV: 14,20 | IV: 14,41 | 0–III: 14,64
Opłata odcinkowa 3 osie, € za przejazd bez VAT · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 4,32 | CO₂ 4: 17,82 | CO₂ 3: 18,67 | CO₂ 2: 18,73 | VI: 18,84 | V/EEV: 19,40 | IV: 19,92 | 0–III: 20,51
Opłata odcinkowa 3 osie, € za przejazd bez VAT · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,77 | CO₂ 4: 7,32 | CO₂ 3: 7,67 | CO₂ 2: 7,69 | VI: 7,74 | V/EEV: 7,97 | IV: 8,18 | 0–III: 8,42
Opłata odcinkowa 3 osie, € za przejazd bez VAT · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 3,33 | CO₂ 4: 13,68 | CO₂ 3: 14,24 | CO₂ 2: 14,28 | VI: 14,35 | V/EEV: 14,72 | IV: 15,06 | 0–III: 15,44
Opłata odcinkowa 4+ osie, € za przejazd bez VAT · A 13 Brenner dzień (35 km) — CO₂ 5: 13,54 | CO₂ 4: 55,38 | CO₂ 3: 57,30 | CO₂ 2: 57,41 | VI: 57,65 | V/EEV: 58,72 | IV: 59,82 | 0–III: 61,01
Opłata odcinkowa 4+ osie, € za przejazd bez VAT · A 13 Brenner noc (35 km) — CO₂ 5: 26,71 | CO₂ 4: 108,05 | CO₂ 3: 109,98 | CO₂ 2: 110,10 | VI: 110,34 | V/EEV: 111,43 | IV: 112,49 | 0–III: 113,68
Opłata odcinkowa 4+ osie, € za przejazd bez VAT · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 11,12 | CO₂ 4: 46,98 | CO₂ 3: 50,99 | CO₂ 2: 51,23 | VI: 51,71 | V/EEV: 53,99 | IV: 56,23 | 0–III: 58,74
Opłata odcinkowa 4+ osie, € za przejazd bez VAT · A 10 Taury (47 km) — CO₂ 5: 11,31 | CO₂ 4: 46,79 | CO₂ 3: 49,28 | CO₂ 2: 49,43 | VI: 49,74 | V/EEV: 51,14 | IV: 52,52 | 0–III: 54,05
Opłata odcinkowa 4+ osie, € za przejazd bez VAT · A 11 Karawanki (10 km) — CO₂ 5: 4,99 | CO₂ 4: 20,30 | CO₂ 3: 20,81 | CO₂ 2: 20,84 | VI: 20,91 | V/EEV: 21,20 | IV: 21,49 | 0–III: 21,81
Opłata odcinkowa 4+ osie, € za przejazd bez VAT · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 6,43 | CO₂ 4: 26,56 | CO₂ 3: 27,87 | CO₂ 2: 27,95 | VI: 28,11 | V/EEV: 28,85 | IV: 29,58 | 0–III: 30,39
Opłata odcinkowa 4+ osie, € za przejazd bez VAT · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 2,64 | CO₂ 4: 10,91 | CO₂ 3: 11,44 | CO₂ 2: 11,47 | VI: 11,54 | V/EEV: 11,84 | IV: 12,15 | 0–III: 12,48
Opłata odcinkowa 4+ osie, € za przejazd bez VAT · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 4,97 | CO₂ 4: 20,41 | CO₂ 3: 21,27 | CO₂ 2: 21,32 | VI: 21,43 | V/EEV: 21,91 | IV: 22,39 | 0–III: 22,92
A 13 taryfa nocna 22–5; dla 2 i 3 osi ta sama kwota w dzień i w nocy.
ASFINAG: taryfy GO-Maut 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
ASFINAG: opłata odcinkowa 2026 (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf

Holandia: vrachtwagenheffing od 1 lipca 2026 r.

Holandia: vrachtwagenheffing od 1 lipca 2026 r. — Od 1 lipca 2026 r. ciężarówki powyżej 3500 kg płacą za każdy przejechany km na prawie wszystkich autostradach i niektórych drogach prowincjonalnych i gminnych. Liczy się techniczna masa maksymalna (zespołu), klasa CO2 i – tylko w klasie CO2 1 – klasa Euro.
Okresy — 1.7–31.8.2026 stawki bazowe; 1.9–31.12.2026 z rabatem 22,3%; stawki 2027 zapowiedziane, oficjalne ustalenie przez ministerstwo w Staatscourant.
Jak płacić — Własne urządzenie (tolkastje) z umową: NedLinq (tylko Holandia, tylko kaucja) albo dostawca EETS. Urządzenia Toll Collect i Satellic nie działają w Holandii.
1.7–31.8.2026, € za km · >3,5– — Euro 0: 0,272 | Euro 1: 0,221 | Euro 2: 0,211 | Euro 3: 0,184 | Euro 4: 0,162 | Euro 5: 0,131 | Euro 6: 0,113 | CO₂ 2: 0,103 | CO₂ 3: 0,092 | CO₂ 4: 0,063 | CO₂ 5: 0,025
1.7–31.8.2026, € za km · 12– — Euro 0: 0,392 | Euro 1: 0,315 | Euro 2: 0,300 | Euro 3: 0,266 | Euro 4: 0,229 | Euro 5: 0,186 | Euro 6: 0,160 | CO₂ 2: 0,145 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,088 | CO₂ 5: 0,035
1.7–31.8.2026, € za km · 18–32 t — Euro 0: 0,432 | Euro 1: 0,364 | Euro 2: 0,347 | Euro 3: 0,308 | Euro 4: 0,264 | Euro 5: 0,212 | Euro 6: 0,182 | CO₂ 2: 0,165 | CO₂ 3: 0,148 | CO₂ 4: 0,100 | CO₂ 5: 0,037
1.7–31.8.2026, € za km · >32 t — Euro 0: 0,487 | Euro 1: 0,409 | Euro 2: 0,392 | Euro 3: 0,349 | Euro 4: 0,298 | Euro 5: 0,236 | Euro 6: 0,201 | CO₂ 2: 0,183 | CO₂ 3: 0,165 | CO₂ 4: 0,111 | CO₂ 5: 0,038
Euro 0–6 w klasie CO₂ 1; kolumny CO₂ 2–5 niezależnie od klasy Euro.
1.9–31.12.2026 (rabat 22,3%), € za km · >3,5– — Euro 0: 0,211 | Euro 1: 0,172 | Euro 2: 0,164 | Euro 3: 0,143 | Euro 4: 0,126 | Euro 5: 0,102 | Euro 6: 0,088 | CO₂ 2: 0,079 | CO₂ 3: 0,071 | CO₂ 4: 0,049 | CO₂ 5: 0,019
1.9–31.12.2026 (rabat 22,3%), € za km · 12– — Euro 0: 0,304 | Euro 1: 0,244 | Euro 2: 0,232 | Euro 3: 0,206 | Euro 4: 0,178 | Euro 5: 0,145 | Euro 6: 0,125 | CO₂ 2: 0,113 | CO₂ 3: 0,100 | CO₂ 4: 0,069 | CO₂ 5: 0,027
1.9–31.12.2026 (rabat 22,3%), € za km · 18–32 t — Euro 0: 0,337 | Euro 1: 0,283 | Euro 2: 0,269 | Euro 3: 0,239 | Euro 4: 0,205 | Euro 5: 0,165 | Euro 6: 0,141 | CO₂ 2: 0,128 | CO₂ 3: 0,114 | CO₂ 4: 0,078 | CO₂ 5: 0,028
1.9–31.12.2026 (rabat 22,3%), € za km · >32 t — Euro 0: 0,379 | Euro 1: 0,318 | Euro 2: 0,305 | Euro 3: 0,271 | Euro 4: 0,231 | Euro 5: 0,183 | Euro 6: 0,156 | CO₂ 2: 0,143 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,087 | CO₂ 5: 0,030
2027 – zapowiedziane, nieoficjalne, € za km · >3,5– — Euro 0: 0,279 | Euro 1: 0,226 | Euro 2: 0,216 | Euro 3: 0,189 | Euro 4: 0,166 | Euro 5: 0,135 | Euro 6: 0,116 | CO₂ 2: 0,106 | CO₂ 3: 0,094 | CO₂ 4: 0,064 | CO₂ 5: 0,026
2027 – zapowiedziane, nieoficjalne, € za km · 12– — Euro 0: 0,401 | Euro 1: 0,323 | Euro 2: 0,306 | Euro 3: 0,272 | Euro 4: 0,235 | Euro 5: 0,192 | Euro 6: 0,165 | CO₂ 2: 0,148 | CO₂ 3: 0,132 | CO₂ 4: 0,090 | CO₂ 5: 0,036
2027 – zapowiedziane, nieoficjalne, € za km · 18–32 t — Euro 0: 0,445 | Euro 1: 0,375 | Euro 2: 0,355 | Euro 3: 0,316 | Euro 4: 0,271 | Euro 5: 0,218 | Euro 6: 0,187 | CO₂ 2: 0,169 | CO₂ 3: 0,151 | CO₂ 4: 0,103 | CO₂ 5: 0,037
2027 – zapowiedziane, nieoficjalne, € za km · >32 t — Euro 0: 0,499 | Euro 1: 0,419 | Euro 2: 0,402 | Euro 3: 0,357 | Euro 4: 0,305 | Euro 5: 0,242 | Euro 6: 0,206 | CO₂ 2: 0,187 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,113 | CO₂ 5: 0,040
Dit gaat u betalen (stawki) — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen

Belgia: opłata kilometrowa we Flandrii, Walonii i Brukseli

Belgia: opłata kilometrowa we Flandrii, Walonii i Brukseli — Wszystkie pojazdy kategorii N powyżej 3,5 t masy maksymalnej (z przyczepą) płacą za km – z ładunkiem lub bez. Stawka zależy od masy, normy Euro, regionu i typu drogi, a we Flandrii od 1 lipca 2026 r. także od klasy CO2.
VAT — Flandria i Bruksela: podatek bez VAT; Walonia: opłata z VAT (stawki netto).
Jak płacić — On Board Unit – krajowy dostawca Satellic lub inny dostawca; używanie jest kontrolowane.
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 0 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,205 | VL 12–32 t: 0,342 | VL >32 t: 0,395 | BXL autostrada: 0,195 | BXL autostrada 12–32 t: 0,262 | BXL autostrada >32 t: 0,267 | BXL miasto: 0,251 | BXL miasto 12–32 t: 0,352 | BXL miasto >32 t: 0,390
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 1 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL autostrada: 0,195 | BXL autostrada 12–32 t: 0,262 | BXL autostrada >32 t: 0,267 | BXL miasto: 0,251 | BXL miasto 12–32 t: 0,352 | BXL miasto >32 t: 0,390
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 2 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL autostrada: 0,195 | BXL autostrada 12–32 t: 0,262 | BXL autostrada >32 t: 0,267 | BXL miasto: 0,251 | BXL miasto 12–32 t: 0,352 | BXL miasto >32 t: 0,390
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 3 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,172 | VL 12–32 t: 0,306 | VL >32 t: 0,358 | BXL autostrada: 0,168 | BXL autostrada 12–32 t: 0,235 | BXL autostrada >32 t: 0,241 | BXL miasto: 0,218 | BXL miasto 12–32 t: 0,318 | BXL miasto >32 t: 0,357
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 4 — WAL: 0,092 | WAL 12–32 t: 0,203 | WAL >32 t: 0,236 | VL: 0,130 | VL 12–32 t: 0,262 | VL >32 t: 0,314 | BXL autostrada: 0,127 | BXL autostrada 12–32 t: 0,194 | BXL autostrada >32 t: 0,199 | BXL miasto: 0,176 | BXL miasto 12–32 t: 0,277 | BXL miasto >32 t: 0,315
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 5 — WAL: 0,077 | WAL 12–32 t: 0,188 | WAL >32 t: 0,221 | VL: 0,114 | VL 12–32 t: 0,246 | VL >32 t: 0,299 | BXL autostrada: 0,112 | BXL autostrada 12–32 t: 0,179 | BXL autostrada >32 t: 0,184 | BXL miasto: 0,159 | BXL miasto 12–32 t: 0,259 | BXL miasto >32 t: 0,298
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 6 · CO₂ 1 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,101 | VL 12–32 t: 0,233 | VL >32 t: 0,285 | BXL autostrada: 0,099 | BXL autostrada 12–32 t: 0,166 | BXL autostrada >32 t: 0,171 | BXL miasto: 0,132 | BXL miasto 12–32 t: 0,233 | BXL miasto >32 t: 0,271
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 6 · CO₂ 2 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,099 | VL 12–32 t: 0,230 | VL >32 t: 0,281 | BXL autostrada: 0,099 | BXL autostrada 12–32 t: 0,166 | BXL autostrada >32 t: 0,171 | BXL miasto: 0,132 | BXL miasto 12–32 t: 0,233 | BXL miasto >32 t: 0,271
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 6 · CO₂ 3 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,097 | VL 12–32 t: 0,226 | VL >32 t: 0,277 | BXL autostrada: 0,099 | BXL autostrada 12–32 t: 0,166 | BXL autostrada >32 t: 0,171 | BXL miasto: 0,132 | BXL miasto 12–32 t: 0,233 | BXL miasto >32 t: 0,271
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · Euro 6 · CO₂ 4 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,082 | VL 12–32 t: 0,203 | VL >32 t: 0,245 | BXL autostrada: 0,099 | BXL autostrada 12–32 t: 0,166 | BXL autostrada >32 t: 0,171 | BXL miasto: 0,132 | BXL miasto 12–32 t: 0,233 | BXL miasto >32 t: 0,271
Opłata kilometrowa, € za km (masa z przyczepą) · ZEV · CO₂ 5 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,009 | VL 12–32 t: 0,031 | VL >32 t: 0,038 | BXL autostrada: 0,017 | BXL autostrada 12–32 t: 0,030 | BXL autostrada >32 t: 0,031 | BXL miasto: 0,024 | BXL miasto 12–32 t: 0,044 | BXL miasto >32 t: 0,051
Viapass, wyd. 01/07/2026. Walonia netto; zróżnicowanie CO₂ tylko we Flandrii.
Viapass: stawki — https://www.viapass.be/en/rates/

Dania: opłata kilometrowa od 12 t od 1 stycznia 2025 r.

Dania: opłata kilometrowa od 12 t od 1 stycznia 2025 r. — Ciężarówki od 12 t w przewozie towarów płacą według klasy CO2 i klasy masy – na sieci dróg państwowych i części dróg gminnych (ok. 10 900 km). Przejazdy bez ładunku płacą tę samą stawkę.
Jak płacić — Urządzenie GNSS przez dostawcę albo cyfrowy bilet KmToll.
VAT — Brak.
Poza strefami niskiej emisji, DKK za km · 12– — CO₂ 1: 0,86 | CO₂ 2: 0,79 | CO₂ 3: 0,69 | CO₂ 4: 0,46 | CO₂ 5: 0,13
Poza strefami niskiej emisji, DKK za km · 18–32 t — CO₂ 1: 1,00 | CO₂ 2: 0,92 | CO₂ 3: 0,82 | CO₂ 4: 0,53 | CO₂ 5: 0,13
Poza strefami niskiej emisji, DKK za km · >32 t — CO₂ 1: 1,10 | CO₂ 2: 1,01 | CO₂ 3: 0,91 | CO₂ 4: 0,58 | CO₂ 5: 0,13
Dopłata w strefach niskiej emisji, DKK za km · 12– — CO₂ 1: 0,43 | CO₂ 2: 0,40 | CO₂ 3: 0,35 | CO₂ 4: 0,23 | CO₂ 5: 0,07
Dopłata w strefach niskiej emisji, DKK za km · 18–32 t — CO₂ 1: 0,50 | CO₂ 2: 0,46 | CO₂ 3: 0,41 | CO₂ 4: 0,27 | CO₂ 5: 0,07
Dopłata w strefach niskiej emisji, DKK za km · >32 t — CO₂ 1: 0,55 | CO₂ 2: 0,51 | CO₂ 3: 0,46 | CO₂ 4: 0,29 | CO₂ 5: 0,07
Strefy: Kopenhaga, Frederiksberg, Odense, Aarhus, Aalborg.
vejafgifter.dk: stawki — https://vejafgifter.dk/en/rates/

Szwajcaria: LSVA za tonokilometr

Szwajcaria: LSVA za tonokilometr — Opłata za ruch ciężki zależna od świadczenia (LSVA) obejmuje szwajcarskie i zagraniczne pojazdy i przyczepy powyżej 3,5 t w przewozie towarów. Opłata = przejechane km × masa miarodajna × stawka.
Masa — Dopuszczalna masa całkowita z dowodu rejestracyjnego, w zespole suma; maksymalnie 40 t.
Rejestracja — NETS lub EETS; pojazdy zagraniczne bez urządzenia deklarują km ręcznie (NMTS).
Elektryczne — Zwolnione, według BAZG prawdopodobnie do końca 2028 r.; obowiązek rejestracji przebiegu od 1 października 2025 r.
Stawka LSVA za tonokilometr · Kategoria I · Euro 0–5 — Rp./tkm: 3,26
Stawka LSVA za tonokilometr · Kategoria II · obecnie bez przypisanej klasy Euro — Rp./tkm: 2,82
Stawka LSVA za tonokilometr · Kategoria III · Euro 6 — Rp./tkm: 2,39
Opłata = km × masa miarodajna (maks. 40 t) × stawka.
BAZG: obliczanie LSVA — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung

Włochy: opłata ze stawką jednostkową za km (ASPI)

Włochy: opłata ze stawką jednostkową za km (ASPI) — Na Autostrade per l’Italia: stawka jednostkowa za km × kilometry (łącznie z łącznikami) plus 22% VAT, zaokrąglenie do 10 centów. Pojazdy dwuosiowe klasyfikuje się według wysokości (A, B), pozostałe według liczby osi (3, 4, 5).
Ciężarówka 2-osiowa — Klasa B.
Kilku operatorów — Km i stawki liczy się i zaokrągla osobno dla każdego koncesjonariusza.
Stawka jednostkowa Autostrade per l’Italia, € za km z 22% VAT · Klasa B (2 osie) — Nizina: 0,08054 | Góry: 0,09536
Stawka jednostkowa Autostrade per l’Italia, € za km z 22% VAT · Klasa 3 (3 osie) — Nizina: 0,10615 | Góry: 0,12320
Stawka jednostkowa Autostrade per l’Italia, € za km z 22% VAT · Klasa 4 (4 osie) — Nizina: 0,16108 | Góry: 0,18922
Stawka jednostkowa Autostrade per l’Italia, € za km z 22% VAT · Klasa 5 (5+ osi) — Nizina: 0,19034 | Góry: 0,22437
Stan na 1 stycznia 2026; kwota dla każdego koncesjonariusza zaokrąglana do 0,10 €.
ASPI: Come si calcola il pedaggio — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio

Węgry: HU-GO, elektroniczna opłata za przejechaną drogę

Węgry: HU-GO, elektroniczna opłata za przejechaną drogę — Pojazdy powyżej 3,5 t płacą opłatę proporcjonalną do przejechanej drogi (ustawa LXVII z 2013 r.) urządzeniem pokładowym albo biletem trasowym (viszonylati jegy), kupionym przed wyjazdem i ważnym tylko na zaplanowaną trasę, w jednym kierunku, jeden raz. Kwotę w HUF podaje kalkulator HU-GO.
HU-GO — https://hu-go.hu/
Útdíjkalkulátor — https://utdijkalkulacio.hu/

Francja: péage za odcinek

Francja: péage za odcinek — Na francuskich autostradach koncesyjnych opłata zależy od odcinka i klasy pojazdu; krajowej stawki za km nie ma. Kwotę podaje kalkulator spółki autostradowej, np. „Mon trajet” VINCI Autoroutes z filtrem ciężarówek.
VINCI Autoroutes: Mon trajet (ciężarówka) — https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1

Hiszpania: peaje za odcinek autostrady

Hiszpania: peaje za odcinek autostrady — Płatne autostrady pobierają opłatę za przejazd; operatorzy publikują taryfy – Autopistas (Abertis) np. dla AP-6, AP-51, AP-61, AP-68, AP-71 i C-32, obowiązujące od 1 stycznia 2026 r.
Autopistas: taryfy 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/

Portugalia: bramki i opłata wyłącznie elektroniczna

Portugalia: bramki i opłata wyłącznie elektroniczna — Obok placów poboru z bramkami są autostrady z opłatą wyłącznie elektroniczną na bramownicach. Pojazd z zagraniczną rejestracją potrzebuje tam aktywnego środka płatności (Infraestruturas de Portugal, PT Tolls).
PT Tolls — https://www.pttolls.com/en/

Chorwacja: cestarina za odcinek

Chorwacja: cestarina za odcinek — Hrvatske autoceste publikuje cenniki dla autostrad (A1, A3, A4, A11 i inne); płatność elektroniczna urządzeniem ENC.
HAC: Cjenik cestarine — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik

Słowenia: DarsGo za odcinek

Słowenia: DarsGo za odcinek — Pojazdy powyżej 3,5 t korzystają z elektronicznego systemu DarsGo bez szlabanów: 623 km autostrad i dróg ekspresowych w 128 odcinkach. Opłata za odcinek zależy od jego długości, liczby osi oraz klas Euro i CO2; urządzenie DarsGo musi być zamontowane w pojeździe.
DARS: Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo

Bułgaria: BGTOLL dla pojazdów ciężkich

Bułgaria: BGTOLL dla pojazdów ciężkich — Na oficjalnym portalu BGTOLL właściciele pojazdów ciężkich kupują kartę trasy (маршрутна карта); e-winieta obejmuje tylko pojazdy do 3,5 t. Kwotę z portalu wpisz tutaj.
Portal BGTOLL — https://web.bgtoll.bg/

Turcja: mosty i autostrady (KGM, HGS)

Turcja: mosty i autostrady (KGM, HGS) — Opłaty zależą od klasy KGM: klasa 2 = dwie osie z rozstawem co najmniej 3,20 m, 3 = trzy osie, 4 = cztery i pięć osi, 5 = sześć i więcej. Typowy ciągnik z naczepą o pięciu osiach to klasa 4. Kwoty z KDV (VAT).
YSS — Opłata w obu kierunkach (od 1.01.2022).
Jak płacić — HGS.
Mosty i Avrupa Otoyolu, TRY za przejazd z KDV (VAT) · Most Yavuz Sultan Selim — Klasa 2: 145,00 | Klasa 3: 270,00 | Klasa 4: 690,00 | Klasa 5: 860,00
Mosty i Avrupa Otoyolu, TRY za przejazd z KDV (VAT) · Most Osmangazi — Klasa 2: 1 870,00 | Klasa 3: 2 225,00 | Klasa 4: 2 950,00 | Klasa 5: 3 720,00
Mosty i Avrupa Otoyolu, TRY za przejazd z KDV (VAT) · Most 1915 Çanakkale — Klasa 2: 1 465,00 | Klasa 3: 2 635,00 | Klasa 4: 2 925,00 | Klasa 5: 5 560,00
Mosty i Avrupa Otoyolu, TRY za przejazd z KDV (VAT) · Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey (211,9 km) — Klasa 2: 193,00 | Klasa 3: 256,00 | Klasa 4: 338,00 | Klasa 5: 378,00
Mosty od 1.07.2026, Avrupa Otoyolu od 1.01.2026. Klasa 2 = 2 osie (rozstaw co najmniej 3,20 m), 3 = 3 osie, 4 = 4 i 5 osi, 5 = 6 i więcej.
KGM: taryfy 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx

Rumunia: rovinietă i most w Fetești

Rumunia: rovinietă i most w Fetești — Rumunia pobiera od ciężarówek opłatę czasową: rovinietă kosztuje za 1 dzień, 7 dni, 30 dni lub 12 miesięcy według masy i osi. Most na Dunaju w Fetești jest płatny dodatkowo za każdy przejazd.
Rovinietă, € za okres · 3,5–7,5 t — 1 dzień: 7,50 | 7 dni: 19,00 | 30 dni: 38,00 | 12 miesięcy: 380,00
Rovinietă, € za okres · 7,5– — 1 dzień: 13,00 | 7 dni: 33,00 | 30 dni: 66,50 | 12 miesięcy: 665,00
Rovinietă, € za okres · ≥12 t · ≤3 osie — 1 dzień: 17,00 | 7 dni: 42,50 | 30 dni: 85,50 | 12 miesięcy: 855,00
Rovinietă, € za okres · ≥12 t · ≥4 osie — 1 dzień: 28,50 | 7 dni: 71,00 | 30 dni: 142,50 | 12 miesięcy: 1 425,00
Ceny z portalu CNAIR, pobrane 27.09.2026.
Most w Fetești, RON · 3,5– — 1 przejazd: 69 | 2 przejazdy: 137 | 20 przejazdów: 1 195
Most w Fetești, RON · ≥12 t · ≤3 osie — 1 przejazd: 94 | 2 przejazdy: 187 | 20 przejazdów: 1 628
Most w Fetești, RON · ≥12 t · ≥4 osie — 1 przejazd: 133 | 2 przejazdy: 266 | 20 przejazdów: 2 315
Kalkulator liczy liczbę × cenę jednostkową; pakiety na 2 i 20 przejazdów są w tabeli.
CNAIR: e-Rovinietă — https://www.erovinieta.ro/vignettes-portal-web/

Wielka Brytania: HGV levy od 12 t

Wielka Brytania: HGV levy od 12 t — Ciężarówki od 12 000 kg zarejestrowane poza Wielką Brytanią płacą levy za każdy dzień korzystania z drogi A lub M – przed wjazdem. Liczy się maksymalna dopuszczalna masa (zespołu) i klasa Euro.
Bez levy — Mandat 300 £ na drodze plus levy za dany dzień.
Dodatkowo — Drogi płatne, np. M6 Toll i Dartford Crossing.
Euro 6 i nowsze, £ · Pasmo A · 12–31 t — Dzień: 3,22 | Tydzień: 8,05 | Miesiąc: 16,10 | Rok: 161,00
Euro 6 i nowsze, £ · Pasmo B · 31–38 t — Dzień: 7,74 | Tydzień: 19,35 | Miesiąc: 38,70 | Rok: 387,00
Euro 6 i nowsze, £ · Pasmo C · powyżej 38 t — Dzień: 9,67 | Tydzień: 30,95 | Miesiąc: 61,90 | Rok: 619,00
Euro 5 i starsze, £ · Pasmo A · 12–31 t — Dzień: 4,18 | Tydzień: 10,45 | Miesiąc: 20,90 | Rok: 209,00
Euro 5 i starsze, £ · Pasmo B · 31–38 t — Dzień: 10,06 | Tydzień: 25,15 | Miesiąc: 50,30 | Rok: 503,00
Euro 5 i starsze, £ · Pasmo C · powyżej 38 t — Dzień: 10,74 | Tydzień: 40,20 | Miesiąc: 80,40 | Rok: 804,00
Stawki od 1 kwietnia 2026; decyduje maksymalna dopuszczalna masa zespołu.
GOV.UK: HGV levy — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service

Co zmieniło się w 2025 i 2026 roku

Co zmieniło się w 2025 i 2026 roku — Najważniejsze daty opłat drogowych dla ciężarówek w Europie, każda z oficjalnego źródła.
2024 / 2026 · UE — CO2 i koszty powietrza obowiązkowe — Od 2024 r. opłaty i winiety dla pojazdów ciężkich muszą być zróżnicowane według emisji CO2; od 2026 r. opłaty muszą obejmować koszt zewnętrzny zanieczyszczenia powietrza (dyrektywa 1999/62/WE zmieniona dyrektywą 2022/362).
01.01.2025 · DK — Opłata kilometrowa od 12 t — Ciężarówki od 12 t płacą za km według klasy CO2; rząd zamierza od 1 stycznia 2028 r. objąć nią całą sieć dróg publicznych (ok. 75 000 km).
01.07.2025 · SK — Myto z klasą CO2 — Nowe stawki według rozporządzenia 418/2024: infrastruktura plus CO2 plus zanieczyszczenie powietrza.
01.01.2026 · CZ — Nowa wersja stawek myta — Rozporządzenie rządu 240/2014 Sb. w wersji od 1 stycznia 2026 r.; 40 t, 5 osi, Euro VI, CO2 1: 5,9644 Kč za km na autostradzie.
01.01.2026 · AT — Taryfy GO-Maut 2026 — 4+ osie, Euro VI, klasa CO2 1: 0,5724 € za km bez VAT; Brenner 57,65 € w dzień, 110,34 € w nocy.
01.02.2026 · PL — Nowe stawki e-TOLL — Od 12 t, min. EURO 5: 0,56 zł za km na A/S i 0,42 zł na GP/G; max. EURO 2: 1,07 zł i 0,83 zł.
01.04.2026 · UK — HGV levy waloryzowana o inflację — Pasmo C, Euro 6: 9,67 £ za dzień, 619 £ za rok.
15.05.2026 · DE — Ostatnia zmiana BFStrMG — W tej wersji obowiązują składniki z załącznika 1 i zwolnienie bezemisyjnych pojazdów ciężarowych do 30 czerwca 2031 r.
01.07.2026 · NL — Start vrachtwagenheffing — Ciężarówki powyżej 3500 kg płacą za km; urządzenie pokładowe jest obowiązkowe.
01.07.2026 · BE — Dopłata CO2 we Flandrii — Flamandzka opłata kilometrowa zależy też od klasy CO2; powyżej 32 t od 0,285 € (CO2 1) do 0,038 € (bezemisyjny).
01.09.2026 · NL — Rabat 22,3% do końca roku — Powyżej 32 t, Euro 6, CO2 1: 0,156 € zamiast 0,201 € za km do 31 grudnia 2026 r.

Ile kosztuje e-TOLL dla ciężarówki w 2026 roku?

Od 1 lutego 2026 r. pojazd o DMC co najmniej 12 t w klasie min. EURO 5 płaci 0,56 zł za km na autostradach i drogach ekspresowych (A/S) oraz 0,42 zł na drogach głównych (GP/G). Pojazd powyżej 3,5 t i poniżej 12 t płaci odpowiednio 0,41 zł i 0,34 zł; starsze klasy emisji płacą więcej.
Opłata jest naliczana automatycznie za przejazd płatnym odcinkiem, a konto doładowuje się w Internetowym Koncie Klienta, w aplikacji lub w MOK. 300 km autostrady dla 40-tonowego zestawu w min. EURO 5 to 168,00 zł.
A/S · >3,5 i — max. EURO 2: 0,80 | EURO 3: 0,70 | EURO 4: 0,58 | min. EURO 5: 0,41
A/S · ≥12 t — max. EURO 2: 1,07 | EURO 3: 0,93 | EURO 4: 0,75 | min. EURO 5: 0,56
GP/G · >3,5 i — max. EURO 2: 0,66 | EURO 3: 0,58 | EURO 4: 0,47 | min. EURO 5: 0,34
GP/G · ≥12 t — max. EURO 2: 0,83 | EURO 3: 0,75 | EURO 4: 0,60 | min. EURO 5: 0,42
Źródło: KAS, e-TOLL, stawki od 1.02.2026, zł za km.
Opłata należy do ceny za pojazd — W Logistivo przewoźnicy widzą zapytania ze swojej sieci na jednej liście i odpowiadają ceną frachtu za pojazd; suma wynika z liczby pojazdów. Kto wcześniej policzy opłaty na trasie, nie odda ich w cenie.
Kalkulator kosztów transportu: koszt km — /pl/kalkulator-kosztow-transportu-koszt-km-ciezarowki
Nacisk na oś: kalkulator dla ciągnika z naczepą — /pl/nacisk-na-os-kalkulator-ciagnik-naczepa
Kalkulator kosztów transportu: koszt km · Nacisk na oś: kalkulator dla ciągnika z naczepą

Ile kosztuje myto w Niemczech za kilometr?

Dla ciągnika z naczepą powyżej 18 t z pięcioma lub więcej osiami, Euro VI i klasą CO2 1 niemiecki Maut kosztuje 0,348 € za km; z czterema osiami 0,324 €, do trzech osi 0,303 €, 12–18 t 0,238 €. 600 km niemieckiej autostrady to 208,80 €.
Stawka to suma czterech składników z załącznika 1 BFStrMG: infrastruktura (0,155 €), zanieczyszczenie powietrza (0,023 € dla Euro VI), hałas (0,012 €) i CO2 (0,158 €). Euro V płaci 0,389 €; w klasie CO2 4 stawka spada do 0,269 €, a bezemisyjne pojazdy ciężarowe są zwolnione do 30 czerwca 2031 r.

Ile kosztują opłaty drogowe w Czechach i na Słowacji?

Zestaw o masie co najmniej 12 t z 5+ osiami, Euro VI, klasa CO2 1 płaci w Czechach 5,9644 Kč za km na autostradzie i 3,6509 Kč na drodze I klasy. Na Słowacji ten sam pojazd płaci 0,2677 € bez VAT na autostradach i równoległych drogach I klasy oraz 0,1942 € na nierównoległych drogach I klasy.
W obu krajach stawki zależą też od klasy CO2: w Czechach na autostradzie od 5,9644 Kč (CO2 1) do 4,7262 Kč (bezemisyjny), na Słowacji od 0,2677 € do 0,2419 €. Czechy dają roczny rabat od części infrastrukturalnej – od 6% przy 65 000 Kč do 13% przy 270 000 Kč na pojazd.
CZ autostrada (Kč/km) — CO2 1: 5,9644 | CO2 4: 5,5217 | CO2 5: 4,7262
CZ droga I klasy (Kč/km) — CO2 1: 3,6509 | CO2 4: 3,2082 | CO2 5: 2,4127
SK autostrada (€/km bez VAT) — CO2 1: 0,2677 | CO2 4: 0,2459 | CO2 5: 0,2419
Źródła: NV 240/2014 Sb. (od 1.01.2026), emyto.sk (od 1.07.2025).

Które kraje mają opłaty kilometrowe dla ciężarówek?

Krajową stawkę za km mają Polska, Niemcy, Austria, Holandia (od 1 lipca 2026 r.), Belgia, Czechy, Słowacja i Dania (od 12 t); Szwajcaria liczy za tonokilometr. Węgry (HU-GO) i Słowenia (DarsGo) też pobierają opłatę elektronicznie za przejechaną drogę, ale według stawek za odcinki.
Francja, Hiszpania, Portugalia, Chorwacja i Turcja pobierają opłatę za odcinek między wjazdem a zjazdem; Włochy także, przy czym Autostrade per l’Italia publikuje stawkę jednostkową za km. Rumunia i Wielka Brytania pobierają od ciężarówek opłatę czasową.
Stawka za km — Kraje: PL, DE, AT, NL, BE, CZ, SK, DK | W kalkulatorze: wpisz km
Stawka za tonokilometr — Kraje: CH (LSVA) | W kalkulatorze: wpisz km, liczy się masa
Stawka jednostkowa za km operatora — Kraje: IT (Autostrade per l’Italia) | W kalkulatorze: wpisz km
Stawka za odcinek, elektronicznie — Kraje: SI (DarsGo), HU (HU-GO) | W kalkulatorze: wpisz kwotę
Odcinek między wjazdem a zjazdem — Kraje: FR, ES, PT, HR, TR | W kalkulatorze: wpisz kwotę
Kwota stała za przejazd — Kraje: AT (opłata odcinkowa), TR (mosty), RO (Fetești) | W kalkulatorze: wpisz liczbę
Opłata czasowa — Kraje: RO (rovinietă), UK (HGV levy) | W kalkulatorze: wybierz okres

Czy potrzebuję osobnego urządzenia OBU w każdym kraju?

Nie w każdym, ale w kilku tak: w Polsce potrzebne jest OBU, lokalizator ZSL albo aplikacja e-TOLL PL, w Austrii GO-Box lub dopuszczone urządzenie, w Holandii urządzenie z umową holenderską, a także na Słowacji, w Belgii i Słowenii. Niemcy akceptują obok OBU aplikację TollNow i rezerwację online.
Dostawca EETS obsługuje kilka krajów jednym urządzeniem – zakres wynika z umowy. Holandia zaznacza, że urządzenia Toll Collect i Satellic tam nie działają. Szwajcaria akceptuje NETS lub EETS, a pojazdy zagraniczne bez urządzenia deklarują km ręcznie (NMTS); na Węgrzech można kupić bilet trasowy przed wyjazdem.
Paragony za opłaty zostają przy trasie — W aplikacji kierowcy Logistivo kierowca skanuje paragony – także za opłaty drogowe – telefonem; AI je odczytuje, a kwota jest przeliczana na walutę firmy po kursie z daty paragonu. Opłaty zapłacone kartą paliwową lub opłatową jak DKV, UTA czy Eurowag rozlicza z firmą wydawca karty – nie są zapisywane jako dług kierowcy.
Zakaz ruchu ciężarówek 2026: kalendarz — /pl/zakaz-ruchu-ciezarowek-2026-kalendarz-europa
Korekta paliwowa: kalkulator — /pl/korekta-paliwowa-transport-kalkulator-klauzula
Zakaz ruchu ciężarówek 2026: kalendarz · Korekta paliwowa: kalkulator

Gdzie Logistivo przejmuje pałeczkę po kalkulatorze

Gdzie Logistivo przejmuje pałeczkę po kalkulatorze — Opłata drogowa to pozycja kosztu trasy – w Logistivo jest tam, gdzie oferta, paragon i faktura.
Oferta za pojazd — Zapytania z Twojej sieci trafiają na jedną listę; podajesz cenę frachtu za pojazd, a suma wynika z liczby pojazdów.
Paragon za opłatę telefonem — Kierowca skanuje paragon w aplikacji, AI go odczytuje, kwota jest przeliczana po kursie z daty na EUR, USD lub TRY i zatwierdzana przez kierownika floty.
Karty paliwowe osobno — Kwoty zapłacone kartami DKV, UTA, Eurowag i innymi rozlicza z firmą wydawca karty; nie stają się długiem na koncie kierowcy.
Opłata na fakturze — Faktury powstają bezpośrednio przy ładunku, z dowolnie opisanymi pozycjami, ilością, ceną jednostkową i stawką podatku; przy wystawieniu Logistivo automatycznie księguje w podwójnej księgowości.

Policz opłaty, złóż ofertę, trzymaj paragon i fakturę w jednym miejscu

Załóż darmowe konto Logistivo: odpowiadaj na zapytania ze swojej sieci ceną za pojazd, pozwól kierowcom rejestrować paragony za opłaty w aplikacji i fakturuj opłatę drogową jako osobną pozycję przy ładunku.

Źródło

Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz, Anlage 1 – Berechnung der Höhe des Mautsatzes — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), zuletzt geändert durch G v. 15.5.2026 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
Toll Collect — Einbuchung: On-Board Unit, TollNow-App, Vorausbuchung — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
ASFINAG — GO-Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen – GO-Maut-Tarife 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
ASFINAG — GO-Maut-Tarife 2026 für Streckenmaut-Abschnitte (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Dit gaat u betalen – bedragen vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Vrachtwagenheffing betalen – tolkastje en aanbieders — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
Viapass — Rates – kilometer charge in Belgium (ed. 01/07/2026) — https://www.viapass.be/en/rates/
Viapass — Who is it for? – kilometer charge in Belgium — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/
Krajowa Administracja Skarbowa — Stawki i płatności (e-TOLL), stawki od 1 lutego 2026 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
e-Sbírka — Nařízení vlády č. 240/2014 Sb. o výši sazeb mýtného (znění od 1. 1. 2026), přílohy 1 a 2 — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
emyto.sk — Sadzby mýta a zľavy platné od 1. 7. 2025 — https://www.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
Vejafgifter (Sund & Bælt) — Rates – road toll for trucks — https://vejafgifter.dk/en/rates/
Vejafgifter (Sund & Bælt) — Which roads are included? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — LSVA – Berechnung (Tarife Rp./tkm) — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — Die LSVA auf einen Blick — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio – tariffe unitarie 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — Otoyol ve köprü geçiş ücretleri 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — HGS – araç sınıfları — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
CNAIR — e-Rovinietă și taxa de pod Fetești — https://www.erovinieta.ro/vignettes-portal-web/
Department for Transport (GOV.UK) — How to use the HGV levy service – HGV levy rates from 1 April 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
European Commission, DG MOVE — Road charging (tolls and vignettes) — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en
DARS d.d. — Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
Magyar Közút Nonprofit Zrt. — HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer — https://hu-go.hu/
Infraestruturas de Portugal — PT Tolls – toll systems for foreign-registered vehicles — https://www.pttolls.com/en/
Autopistas (Abertis) — Tarifas 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
Hrvatske autoceste — Cjenik cestarine — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
BGTOLL — БГТОЛ – маршрутна карта — https://web.bgtoll.bg/

Najczęściej zadawane pytania

Jaka stawka e-TOLL obowiązuje dla ciągnika z naczepą 40 t?

Zestaw 40 t ma DMC co najmniej 12 t: w klasie min. EURO 5 płaci 0,56 zł za km na A/S i 0,42 zł na GP/G, w EURO 4 – 0,75 zł i 0,60 zł. Stawki obowiązują od 1 lutego 2026 r.

Czy e-TOLL zależy od klasy CO2?

Nie – polska tabela różnicuje stawki według klasy drogi, DMC i klasy emisji spalin Euro. Klasa CO2 zmienia stawki m.in. w Niemczech, Czechach, na Słowacji, w Holandii, Austrii, Danii i we Flandrii.

Czy opłata drogowa zawiera VAT?

To zależy: Austria podaje GO-Maut bez 20% VAT, Walonia pobiera opłatę z VAT, Flandria i Bruksela podatek bez VAT; Słowacja podaje stawki bez VAT, Dania nie pobiera VAT, a włoskie taryfy ASPI zawierają 22% VAT. Kalkulator pokazuje stawki tak, jak zostały opublikowane.

Jak kalkulator przelicza waluty?

Po kursie referencyjnym EBC z ostatniego dnia publikacji; kurs widać obok sumy i można go zmienić. Jeśli kursu brak, odcinek nie wchodzi do sumy w euro – kalkulator nie przyjmuje kursu 1.

Czy Logistivo zapisze opłaty drogowe przy każdym ładunku?

Tak, w trzech miejscach: w cenie za pojazd, którą odpowiadasz na zapytanie w Logistivo, w paragonie za opłatę, który kierowca skanuje w aplikacji Logistivo, oraz jako osobna pozycja na fakturze do ładunku. Z tego kalkulatora korzystasz za darmo i bez konta.

Czy mogę refakturować opłaty drogowe na klienta w Logistivo?

Tak. Faktury w Logistivo powstają bezpośrednio przy ładunku, z dowolnie opisanymi pozycjami, ilością, ceną jednostkową i stawką podatku – opłata drogowa to osobna pozycja. Przy wystawieniu Logistivo automatycznie księguje fakturę w podwójnej księgowości.

Czy przejazdy bez ładunku płacą opłatę kilometrową?

W Belgii i Danii wprost tak – z ładunkiem lub bez. W Niemczech kryterium jest to, że pojazd jest przeznaczony lub używany do przewozu towarów (§ 1 BFStrMG).

Od jakiej masy płaci się opłatę za km?

W Polsce, Niemczech, Austrii, Holandii, Belgii, Czechach, na Słowacji, w Szwajcarii i Słowenii powyżej 3,5 t; w Danii i przy brytyjskiej HGV levy dopiero od 12 t.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.