Calcul valoare în vamă: transport, asigurare și Incoterms

Valoarea în vamă = prețul efectiv plătit sau de plătit pentru mărfuri (valoarea tranzacției) + cheltuielile de transport, asigurare, încărcare și manipulare până la locul în care mărfurile sunt introduse pe teritoriul vamal al Uniunii + elementele enumerate limitativ la art. 71 din Codul vamal al Uniunii (comisioane de vânzare, ambalaje, bunuri și servicii furnizate de cumpărător, redevențe și drepturi de licență) − transportul după introducere și celelalte elemente de la art. 72, dacă sunt incluse în preț și distincte. Sumele în valută se convertesc la cursul BNR din penultima miercuri a lunii precedente. Exemplu: FOB Qingdao 26.000,00 EUR + transport maritim până la Constanța 1.950,00 EUR + asigurare 52,00 EUR = 28.002,00 EUR înainte de conversia în lei; camionul Constanța–București nu intră. În Logistivo, factura, factura de transport și polița din spatele acestui calcul stau pe aceeași încărcătură cu comisionarul vamal, iar Customs Intelligence dă taxa vamală care se aplică acestei valori.

Sursă: EUR-Lex · Banca Națională a României · ANAF · Ministerul Finanțelor din Polonia · Generalzolldirektion (zoll.de) · Douane Nederland · HM Revenue & Customs (GOV.UK) · Mevzuat Bilgi Sistemi · Ministerul Comerțului din Turcia. Ultima actualizare a datelor: 27 septembrie 2026.

Valoarea dumneavoastră în vamă, rând cu rând

• Valoarea dumneavoastră în vamă, rând cu rând — În stânga, costurile din jurul prețului din factură; în dreapta, cascada adaugă ce plătește cumpărătorul până la frontieră și scade ce duce prețul dincolo de ea.
• Calculatorul aplică metoda valorii tranzacției (art. 70–72 din Codul vamal al Uniunii; Regatul Unit: TCTA 2018 s. 16; Turcia: Legea vamală 4458, art. 24–28). Nu verifică dacă metoda este admisibilă (legături între părți, restricții, condiții) și nu alege o metodă secundară; introduceți fiecare adăugare ca sumă pe care o puteți dovedi.
• România · RON · BNR — CVU art. 70–72 · Reg. 2015/2447 art. 137–138, 146 alin. (1) lit. (b)
• România · RON · BNR — punctul în care se trece frontiera UE (cota din anexa 23-01)
• România · RON · BNR — primul port al Uniunii în care sosesc mărfurile
• România · RON · BNR — locul biroului vamal de intrare
• România · RON · BNR — Cursul BNR din penultima miercuri a lunii precedente, valabil toată luna (art. 146 din Reg. 2015/2447) — nu un curs încrucișat BCE.
• UE — zona euro · EUR · BCE — CVU art. 70–72 · Reg. 2015/2447 art. 137–138
• UE — zona euro · EUR · BCE — trecerea frontierei UE (anexa 23-01)
• UE — zona euro · EUR · BCE — primul port al Uniunii în care sosesc mărfurile
• UE — zona euro · EUR · BCE — locul biroului vamal de intrare
• UE — zona euro · EUR · BCE — Cursul BCE din penultima miercuri a lunii precedente, valabil toată luna.
• Polonia · PLN · NBP — CVU art. 70–72 · Reg. 2015/2447 art. 146 alin. (1) lit. (b)
• Polonia · PLN · NBP — trecerea frontierei UE (anexa 23-01)
• Polonia · PLN · NBP — primul port al Uniunii în care sosesc mărfurile
• Polonia · PLN · NBP — locul biroului vamal de intrare
• Polonia · PLN · NBP — Cursul mediu NBP (tabelul A) din penultima miercuri a lunii precedente.
• Regatul Unit · GBP · HMRC — TCTA 2018 s. 16 · HMRC Method 1
• Regatul Unit · GBP · HMRC — punctul de trecere a frontierei britanice
• Regatul Unit · GBP · HMRC — portul britanic de import
• Regatul Unit · GBP · HMRC — primul birou vamal, de regulă la frontiera britanică
• Regatul Unit · GBP · HMRC — Cursul lunar HMRC din luna acceptării declarației.
• Turcia · TRY · TCMB — Legea vamală 4458, art. 24, 27, 28, 30
• Turcia · TRY · TCMB — biroul vamal al aeroportului de descărcare
• Turcia · TRY · TCMB — portul turc de descărcare
• Turcia · TRY · TCMB — primul birou vamal de frontieră turc
• Turcia · TRY · TCMB — Cursul de vânzare al băncii centrale turce (TCMB) la data nașterii datoriei vamale (art. 30).
• EXW — Preț franco fabrică: încărcarea, formalitățile de export și tot transportul până la locul de introducere se adaugă.
• FCA — Preț până la predarea către transportatorul cumpărătorului: transportul principal, asigurarea și manipularea până la locul de introducere se adaugă.
• FAS — Preț franco de-a lungul navei în portul de încărcare: încărcarea, transportul maritim și asigurarea până la locul de introducere se adaugă.
• FOB — Preț franco la bord în portul de încărcare: transportul maritim și asigurarea până la locul de introducere se adaugă.
• CFR — Transportul până la portul convenit este în preț, asigurarea nu: adăugați prima cumpărătorului; transportul după locul de introducere se scade dacă este evidențiat.
• CIF — Transportul și asigurarea până la portul convenit sunt în preț: nimic de adăugat dacă acel port este locul de introducere (de ex. CIF Constanța).
• CPT — Transportul până la locul convenit este în preț, asigurarea nu: transportul după locul de introducere se scade dacă este evidențiat.
• CIP — Transportul și asigurarea până la locul convenit sunt în preț: transportul după locul de introducere se scade dacă este evidențiat.
• DAP — Livrat la locul de destinație: transportul după locul de introducere se scade dacă este evidențiat; riscul transportului îl poartă vânzătorul.
• DPU — Livrat și descărcat la locul de destinație: pentru transportul după locul de introducere, ca la DAP.
• DDP — Livrat cu taxele plătite: transportul după locul de introducere și taxele și impozitele de import din preț se scad, dacă sunt evidențiate.
• Înainte de frontieră · La locul de introducere · În UE, mai departe
• Maritim — contează transportul până la primul port de sosire; transportul din acel port este ulterior introducerii (art. 137 alin. (1) lit. (a) din Reg. 2015/2447).
• Rutier, feroviar, fluvial — contează transportul până la biroul vamal de intrare; un preț unic cu același mod de transport dincolo se împarte după distanță (art. 138 alin. (1)).
• Aerian — contează doar procentul zonei de plecare (art. 138 alin. (2) și anexa 23-01); costurile din țara de export contează integral.
• Import în — Stabilește legislația, locul de introducere și moneda valorii în vamă.
• Preț din factură (preț efectiv plătit sau de plătit) — Toate plățile cumpărătorului către vânzător pentru mărfuri, inclusiv cele către terți în beneficiul vânzătorului.
• Data declarației — Alege luna cursului vamal (UE, Regatul Unit) sau ziua buletinului (Turcia).
• Transport până la locul de introducere — Transport cu suprataxele de combustibil, securitate și sezon și costurile de la plecare, până la primul port sau biroul de intrare.
• Transport după locul de introducere — Tronsonul din port sau de la frontieră până la destinație; se scade doar dacă este în preț și evidențiat.
• Un preț unic de transport — O singură sumă de la origine la o destinație dincolo de frontieră, același mod de transport.
• Zona de plecare — Aeroportul nu este în listă? Se ia cel mai apropiat aeroport din listă (anexa 23-01, punctul 2).
• Transport aerian + suprataxă de combustibil — Partea împărțită după procentul zonei.
• Alte costuri din scrisoarea de transport aerian în țara de export — Preluare, formalități de export, manipulare la plecare: integral.
• Asigurarea transportului plătită de cumpărător — Doar dacă marfa este efectiv asigurată pentru transport.
• Încărcare și manipulare înainte de frontieră, în afara prețului — De exemplu taxe de terminal la plecare sau depozitare în așteptarea încărcării.
• Ce mai plătește cumpărătorul — Listă limitativă (art. 71 CVU): adăugați doar ce nu este deja în preț și se sprijină pe date obiective și cuantificabile.
• Comisioane de vânzare și cheltuieli de brokeraj — Suportate de cumpărător; comisioanele de cumpărare nu se adaugă niciodată. — art. 71 alin. (1) lit. (a) pct. (i) CVU
• Containere și ambalaje — Containere considerate un tot cu marfa; manopera și materialele de ambalare. — art. 71 alin. (1) lit. (a) pct. (ii)–(iii) CVU
• Bunuri și servicii furnizate de cumpărător — Materiale, componente, scule, matrițe, consumabile, proiectare în afara UE — valoare repartizată. — art. 71 alin. (1) lit. (b) CVU · art. 135 Reg. 2015/2447
• Redevențe și drepturi de licență — Legate de mărfuri și plătibile ca o condiție a vânzării. — art. 71 alin. (1) lit. (c) CVU · art. 136 Reg. 2015/2447
• Venituri din revânzare care revin vânzătorului — Orice parte din revânzarea sau utilizarea ulterioară care revine vânzătorului. — art. 71 alin. (1) lit. (d) CVU
• În preț, dar nu valoare în vamă — Scădeți doar ce este în prețul introdus și se distinge de el, cu dovezi (art. 72 CVU).
• Construcție, montaj, întreținere după import — Și asistența tehnică după introducere. — art. 72 lit. (b) CVU
• Dobânzi dintr-un acord de finanțare scris — Rata nu depășește nivelul obișnuit la locul și momentul finanțării. — art. 72 lit. (c) CVU
• Comision de cumpărare inclus în suma introdusă — Remunerația propriului agent de cumpărare nu este niciodată valoare în vamă. — art. 72 lit. (e) CVU
• Taxe și impozite de import incluse în preț — Tipic pentru un preț DDP. — art. 72 lit. (f) CVU
• Cum se calculează valoarea în vamă la import? — Preț plătit sau de plătit + transport și asigurare până la locul de introducere + încărcare și manipulare înainte + comisioane, ambalaje, bunuri furnizate, redevențe, venituri din revânzare − transport după introducere, dacă e în preț − montaj, dobânzi, comision de cumpărare, taxe incluse = valoarea în vamă
• Valoarea tranzacției este prețul efectiv plătit sau de plătit pentru mărfuri vândute pentru export în UE. Ea se aduce la o valoare „la frontieră”: ce suportă cumpărătorul până la frontieră se adaugă, ce se întâmplă după frontieră și o listă scurtă de alte elemente rămân în afară. Regula Incoterms arată doar care dintre aceste costuri sunt deja în prețul din factură.
• Mai întâi valoarea tranzacției — Baza principală este prețul efectiv plătit sau de plătit pentru mărfuri atunci când sunt vândute pentru export pe teritoriul vamal al Uniunii, ajustat dacă este cazul; se stabilește la acceptarea declarației, pe baza vânzării care a avut loc imediat înainte de introducerea mărfurilor. — art. 70 alin. (1) CVU; art. 128 alin. (1) Reg. 2015/2447
• O listă limitativă de adăugări — Adăugările se fac doar pe baza unor date obiective și cuantificabile și doar pentru elementele prevăzute; nimic altceva nu se adaugă. — art. 71 alin. (2)–(3) CVU
• Locul de introducere — Pe mare: portul în care mărfurile sosesc mai întâi pe teritoriul vamal al Uniunii. Pe mare și apoi, fără transbordare, pe căi navigabile interioare: primul port în care se poate face descărcarea. Feroviar, fluvial, rutier: locul biroului vamal de intrare. Alte moduri, inclusiv aerian: punctul în care se trece frontiera. — art. 71 alin. (1) lit. (e) CVU; art. 137 Reg. 2015/2447
• Un preț unic dincolo de frontieră — Același mod de transport dincolo de locul de introducere și o singură sumă: cheltuielile se evaluează proporțional cu distanța până la locul de introducere, dacă nu se prezintă dovezi ale unui tarif standard până la acel loc. — art. 138 alin. (1) Reg. 2015/2447
• Transportul aerian după zona de plecare — Partea din cheltuielile de transport aerian, inclusiv livrările expres pe cale aeriană, depinde de zona de plecare — de la 5 % (zona Q) la 89 % (zona C). Se împarte doar transportul aerian; celelalte costuri de la plecare contează integral. — art. 138 alin. (2) și anexa 23-01 Reg. 2015/2447
• Contează și transportul gratuit — Dacă transportul este gratuit sau asigurat de cumpărător, cheltuielile până la locul de introducere se calculează după tariful uzual pentru același mod de transport. — art. 138 alin. (3) Reg. 2015/2447
• Asigurarea, doar dacă există — Prima se adaugă doar dacă marfa este efectiv asigurată pentru transportul până la locul de introducere. — art. 71 alin. (1) lit. (e) pct. (i) CVU
• Excluderi doar dacă sunt distincte — Transportul după introducere, lucrările după import, dobânzile din finanțarea scrisă, drepturile de reproducere, comisioanele de cumpărare, taxele și impozitele și drepturile de distribuție care nu sunt condiție a vânzării rămân în afară — dacă sunt în preț și se pot distinge de el. — art. 72 CVU
• Reduceri — O reducere contează dacă contractul de vânzare prevede aplicarea și cuantumul ei la momentul acceptării declarației; reducerea pentru plata anticipată contează pentru mărfurile încă neplătite; modificările ulterioare ale contractului nu. — art. 130 Reg. 2015/2447
• Conversia valutară — În statele membre din afara zonei euro se aplică cursul publicat de autoritatea națională — în România cursul BNR din penultima miercuri a lunii, valabil toată luna următoare. — art. 146 Reg. 2015/2447
• Cum funcționează în Logistivo — Fiecare import este în Logistivo o încărcătură care poartă dovezile acestui calcul: factura comercială, polița de asigurare a transportului și declarația vamală se încarcă drept documente tipizate ale încărcăturii, iar factura de transport stă pe aceeași încărcătură — AI-ul citește cui este emisă, totalul cu TVA, moneda și data, iar dumneavoastră decideți ce parte o vede. Comisionarul vamal este pe încărcătură ca agent vamal de partea expeditorului sau a destinatarului și lucrează în același dosar. Dacă pregătiți singur actele, documentele de export din Logistivo trec pe factura comercială regula Incoterms® 2020, locul convenit, moneda și sumele pentru transport și asigurare.
• Acest calcul la fiecare încărcătură, nu într-un tabel — În Logistivo, factura, factura de transport și polița din spatele fiecărui rând al acestei cascade stau pe o încărcătură cu comisionarul vamal, iar Customs Intelligence dă taxa vamală care se aplică valorii în vamă — după origine și destinație, cu sursa indicată.
• Customs Intelligence — Taxe vamale, măsuri de apărare comercială și TVA pentru codul mărfii, cu sursă. — /en/customs-intelligence
• Pentru comisionari vamali — Agent vamal de partea expeditorului și a destinatarului pe încărcătură, cu toate documentele. — /en/customs
• Gestionarea încărcăturilor — Factura, factura de transport și polița pe aceeași încărcătură. — /en/load-management
• TVA la import pe această valoare — Baza de impozitare pornește de la valoarea în vamă.
• Cursul vamal al lunii — Cursuri BNR, BCE, NBP, HMRC și TCMB pentru conversie.
• Tabel Incoterms® 2020 — Cine plătește ce costuri și unde trece riscul.
• Valoarea în vamă la import: ce se adaugă — Ghid despre ajustările valorii tranzacției.
• FOB Qingdao, pe mare până la Constanța, cu camionul până la București — FOB Qingdao pe mare până la Constanța; camionul spre București rămâne în afara valorii.
• Rezultatul este un ajutor de calcul, nu o decizie vamală: valoarea în vamă o declară importatorul sau reprezentantul său, iar autoritatea vamală o poate verifica. Sumele se rotunjesc la două zecimale pe rând pentru afișare.
• TVA la import pe această valoare · Cursul vamal al lunii · Tabel Incoterms® 2020 · Valoarea în vamă la import: ce se adaugă · Customs Intelligence · Pentru comisionari vamali · Gestionarea încărcăturilor

Valoarea în vamă la import: trei exemple de calcul

• Valoarea în vamă la import: trei exemple de calcul — Trei importuri în România, câte unul pe mod de transport. Sumele sunt în euro; calculatorul le convertește în lei la cursul BNR pentru data declarației. Fiecare exemplu se încarcă cu un clic.
• FOB Qingdao, pe mare până la Constanța, cu camionul până la București — Marfă facturată la 26.000,00 EUR FOB Qingdao. Transport maritim Qingdao–Constanța 1.950,00 EUR, camion Constanța–București 400,00 EUR, asigurare 52,00 EUR plătită de cumpărător.
• FOB Qingdao, pe mare până la Constanța, cu camionul până la București — FOB se oprește la bord în Qingdao: transportul până la Constanța, locul de introducere, se adaugă: + 1.950,00 EUR.
• FOB Qingdao, pe mare până la Constanța, cu camionul până la București — Camionul Constanța–București este ulterior introducerii și nu e în prețul FOB: nimic de adăugat sau de scăzut.
• FOB Qingdao, pe mare până la Constanța, cu camionul până la București — Cumpărătorul a asigurat marfa: prima se adaugă: + 52,00 EUR.
• FOB Qingdao, pe mare până la Constanța, cu camionul până la București — Valoarea în vamă: 28.002,00 EUR înainte de conversia în lei
• CPT București din Turcia pe rutier — transport împărțit pe km — Marfă la 24.000,00 EUR CPT București; vânzătorul evidențiază separat transportul Istanbul–București: 1.500,00 EUR. Să presupunem: 250 km până la biroul vamal de intrare din Bulgaria, 450 km după.
• CPT București din Turcia pe rutier — transport împărțit pe km — În transportul rutier din Turcia, biroul vamal de intrare din Bulgaria este locul de introducere pe teritoriul vamal al Uniunii — chiar dacă vămuirea se face în România.
• CPT București din Turcia pe rutier — transport împărțit pe km — Un singur preț, același mod de transport: 35,7 % din traseu e în afara UE, deci 535,71 EUR intră în valoarea în vamă.
• CPT București din Turcia pe rutier — transport împărțit pe km — Restul de 964,29 EUR este transport după introducere, inclus în prețul CPT și evidențiat: se scade.
• CPT București din Turcia pe rutier — transport împărțit pe km — Valoarea în vamă: 23.035,71 EUR înainte de conversia în lei
• FCA Dubai cu avionul până la Otopeni — Marfă la 9.000,00 EUR FCA aeroportul Dubai. Transport aerian cu suprataxă de combustibil 1.400,00 EUR; scrisoarea de transport aerian mai arată 150,00 EUR costuri în Emiratele Arabe Unite.
• FCA Dubai cu avionul până la Otopeni — Emiratele Arabe Unite sunt în zona I: 43 % din transportul aerian revine tronsonului până la frontiera UE.
• FCA Dubai cu avionul până la Otopeni — Costurile din Emirate contează integral: transport până la locul de introducere = 752,00 EUR.
• FCA Dubai cu avionul până la Otopeni — Tronsonul de zbor peste UE, 798,00 EUR, rămâne în afară.
• FCA Dubai cu avionul până la Otopeni — Valoarea în vamă: 9.752,00 EUR înainte de conversia în lei

Valoarea în vamă în UE, Regatul Unit și Turcia: ce diferă?

• Valoarea în vamă în UE, Regatul Unit și Turcia: ce diferă? — Toate trei aplică acordul OMC privind evaluarea în vamă, deci metoda este aceeași. Rezultatul diferă prin punctul de frontieră, tabelul pentru transportul aerian și cursul de schimb.
• Uniunea Europeană (CVU · 27 de state membre · Regatul Unit (TCTA 2018 · HMRC · Turcia (Legea vamală 4458
• Temei juridic · Uniunea Europeană (CVU · 27 de state membre — CVU art. 69–74; Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2447, art. 127–146
• Temei juridic · Regatul Unit (TCTA 2018 · HMRC — Taxation (Cross-border Trade) Act 2018, s. 16; ghidurile HMRC Method 1–6
• Temei juridic · Turcia (Legea vamală 4458 — Legea 4458, art. 23–31; Regulamentul vamal, art. 45–52
• Transportul contează până la — maritim · Uniunea Europeană (CVU · 27 de state membre — primul port al Uniunii în care sosesc mărfurile
• Transportul contează până la — maritim · Regatul Unit (TCTA 2018 · HMRC — portul britanic de import
• Transportul contează până la — maritim · Turcia (Legea vamală 4458 — portul turc de descărcare
• — rutier, feroviar, fluvial · Uniunea Europeană (CVU · 27 de state membre — locul biroului vamal de intrare
• — rutier, feroviar, fluvial · Regatul Unit (TCTA 2018 · HMRC — primul birou vamal, de regulă la frontieră
• — rutier, feroviar, fluvial · Turcia (Legea vamală 4458 — primul birou vamal de frontieră turc
• — aerian · Uniunea Europeană (CVU · 27 de state membre — frontiera UE; cota din anexa 23-01
• — aerian · Regatul Unit (TCTA 2018 · HMRC — frontiera britanică; lista HMRC cu aceleași zone (zona Q = Elveția și statele UE)
• — aerian · Turcia (Legea vamală 4458 — biroul vamal al aeroportului de descărcare — transportul aerian până la acel aeroport
• Preț unic dincolo de frontieră · Uniunea Europeană (CVU · 27 de state membre — împărțit după distanță, cu excepția unui tarif standard până la locul de introducere (art. 138 alin. (1))
• Preț unic dincolo de frontieră · Regatul Unit (TCTA 2018 · HMRC — împărțit prin mijloace rezonabile; maritim: transportul care s-ar fi plătit până la locul de introducere
• Preț unic dincolo de frontieră · Turcia (Legea vamală 4458 — transportul după intrare se exclude doar dacă se distinge de preț (art. 28)
• Asigurare · Uniunea Europeană (CVU · 27 de state membre — până la locul de introducere, dacă marfa este asigurată
• Asigurare · Regatul Unit (TCTA 2018 · HMRC — până la locul de introducere; partea de după frontieră se exclude dacă e distinctă
• Asigurare · Turcia (Legea vamală 4458 — până la portul sau locul de intrare (art. 27/1-e)
• Curs de schimb · Uniunea Europeană (CVU · 27 de state membre — BCE sau banca centrală națională (în România BNR), cursul din penultima miercuri a lunii precedente (art. 146)
• Curs de schimb · Regatul Unit (TCTA 2018 · HMRC — cursul lunar HMRC la acceptarea declarației
• Curs de schimb · Turcia (Legea vamală 4458 — cursul de vânzare TCMB la data datoriei vamale (art. 30)
• Comision de cumpărare · Uniunea Europeană (CVU · 27 de state membre — nu intră niciodată în valoarea în vamă (art. 72 lit. (e))
• Comision de cumpărare · Regatul Unit (TCTA 2018 · HMRC — nu intră niciodată în valoarea în vamă
• Comision de cumpărare · Turcia (Legea vamală 4458 — nu intră niciodată în valoarea în vamă (art. 27/4, 28/e)
• În UE regulile sunt identice în fiecare stat membru; în România le aplică Autoritatea Vamală Română. Acest calculator există în toate limbile din lista de mai jos.

Ce parte din transportul aerian intră în valoarea în vamă?

• Ce parte din transportul aerian intră în valoarea în vamă? — La transportul aerian UE nu măsoară distanța zburată: un procent fix din cheltuielile de transport aerian, după zona de plecare, este considerat partea până la frontieră. 70 % din China, Hong Kong sau Singapore, 46 % din India, 43 % din statele Golfului, 15 % din Turcia.
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 — Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2447, art. 138 alin. (2) și anexa 23-01, text consolidat din 1 iulie 2026 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona A — 70 % — Canada: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; Statele Unite ale Americii: Akron, Albany, Atlanta, Baltimore, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, New Orleans, New York, Philadelphia, Pittsburgh, St Louis, Washington DC; Groenlanda
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona B — 78 % — Canada: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; Statele Unite ale Americii: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; America Centrală: toate țările; America de Sud: toate țările
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona C — 89 % — Statele Unite ale Americii: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona D — 33 % — Algeria, Egipt, Libia, Maroc, Tunisia
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona E — 50 % — Benin, Burkina Faso, Camerun, Capul Verde, Ciad, Coasta de Fildeș, Djibouti, Etiopia, Gambia, Ghana, Guineea, Guineea-Bissau, Liberia, Mali, Mauritania, Niger, Nigeria, Republica Centrafricană, Senegal, Sierra Leone, Sudan, Togo
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona F — 61 % — Burundi, Republica Democratică Congo, Congo, Gabon, Guineea Ecuatorială, Kenya, Rwanda, Sao Tome și Principe, Seychelles, Sfânta Elena, Somalia, Tanzania, Uganda
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona G — 74 % — Angola, Botswana, Comore, Lesotho, Madagascar, Malawi, Mauritius, Mozambique, Namibia, Republica Africa de Sud, Swaziland, Zambia, Zimbabwe
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona H — 27 % — Armenia, Azerbaidjan, Georgia, Iran, Irak, Israel, Iordania, Kuweit, Liban, Siria
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona I — 43 % — Bahrain, Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Muscat și Oman, Qatar, Yemen
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona J — 46 % — Afganistan, Bangladesh, Bhutan, India, Nepal, Pakistan
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona K — 57 % — Rusia: Novosibirsk, Omsk, Perm, Sverdlovsk; Kazahstan, Kârgâzstan, Tadjikistan, Turkmenistan, Uzbekistan
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona L — 70 % — Rusia: Irkutsk, Kirensk, Krasnoyarsk; Brunei, Cambodgia, China, Filipine, Hong Kong, Indonezia, Laos, Macao, Malaysia, Maldive, Mongolia, Myanamar, Singapore, Sri Lanka, Taiwan, Tailanda, Vietnam
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona M — 83 % — Rusia: Khabarovsk, Vladivostok; Japonia, Coreea (de Nord), Coreea (de Sud)
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona N — 79 % — Australia și Oceania: toate țările
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona O — 30 % — Rusia: Gorky, Samara, Moscova, Orel, Rostov, Volgograd, Voronej; Islanda, Ucraina
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona P — 15 % — Albania, Belarus, Bosnia-Herțegovina, Insulele Feroe, Kosovo, Macedonia de Nord, Moldova, Muntenegru, Norvegia, Serbia, Turcia
• Uniunea Europeană — anexa 23-01 · Zona Q — 5 % — Elveția, Regatul Unit, cu excepția Irlandei de Nord
• Regatul Unit — lista HMRC — HMRC, Air transport costs to be included in the customs value (versiunea 1, 27 noiembrie 2018) — https://www.gov.uk/government/publications/air-transport-costs-to-be-included-in-the-customs-value
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona A — 70 % — Canada: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; Statele Unite ale Americii: Akron, Albany, Atlanta, Baltimore, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, New Orleans, New York, Philadelphia, Pittsburgh, St Louis, Washington DC; Groenlanda
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona B — 78 % — Canada: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; Statele Unite ale Americii: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; America Centrală: toate țările; America de Sud: toate țările
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona C — 89 % — Statele Unite ale Americii: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona D — 33 % — Algeria, Egipt, Libia, Maroc, Tunisia
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona E — 50 % — Benin, Burkina Faso, Camerun, Capul Verde, Ciad, Coasta de Fildeș, Djibouti, Etiopia, Gambia, Ghana, Guineea, Guineea-Bissau, Liberia, Mali, Mauritania, Niger, Nigeria, Republica Centrafricană, Senegal, Sierra Leone, Sudan, Togo
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona F — 61 % — Burundi, Republica Democratică Congo, Congo, Gabon, Guineea Ecuatorială, Kenya, Rwanda, Sao Tome și Principe, Seychelles, Sfânta Elena, Somalia, Tanzania, Uganda
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona G — 74 % — Angola, Botswana, Comore, Lesotho, Madagascar, Malawi, Mauritius, Mozambique, Namibia, Republica Africa de Sud, Swaziland, Zambia, Zimbabwe
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona H — 27 % — Armenia, Azerbaidjan, Georgia, Iran, Irak, Israel, Iordania, Kuweit, Liban, Siria
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona I — 43 % — Bahrain, Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Muscat și Oman, Qatar, Yemen
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona J — 46 % — Afganistan, Bangladesh, Bhutan, India, Nepal, Pakistan
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona K — 57 % — Rusia: Novosibirsk, Omsk, Perm, Sverdlovsk; Kazahstan, Kârgâzstan, Tadjikistan, Turkmenistan, Uzbekistan
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona L — 70 % — Rusia: Irkutsk, Kirensk, Krasnoyarsk; Brunei, Cambodgia, China, Filipine, Hong Kong, Indonezia, Laos, Macao, Malaysia, Maldive, Mongolia, Myanamar, Singapore, Sri Lanka, Taiwan, Tailanda, Vietnam
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona M — 83 % — Rusia: Khabarovsk, Vladivostok; Japonia, Coreea (de Nord), Coreea (de Sud)
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona N — 79 % — Australia și Oceania: toate țările
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona O — 30 % — Rusia: Gorky, Samara, Moscova, Orel, Rostov, Volgograd, Voronej; Islanda, Ucraina
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona P — 15 % — Albania, Belarus, Bosnia-Herțegovina, Insulele Feroe, Kosovo, Macedonia de Nord, Moldova, Muntenegru, Norvegia, Serbia, Turcia
• Regatul Unit — lista HMRC · Zona Q — 5 % — Elveția, Austria, Belgia, Bulgaria, Croația, Cipru, Cehia, Danemarca, Estonia, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Ungaria, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Țările de Jos, Polonia, Portugalia, România, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia
• Pentru Turcia calculatorul urmează art. 27/1-e din Legea vamală 4458, așa cum îl explică Ministerul Comerțului din Turcia: la transportul aerian, locul de intrare este biroul vamal al aeroportului în care se descarcă mărfurile, deci transportul aerian până la acel aeroport contează integral.
• Se împarte doar transportul aerian — Procentul se aplică transportului aerian și suprataxei de combustibil; taxele, costurile agentului și ale transportatorului din țara de export contează integral. — vama germană (zoll.de), costuri de transport aerian; HMRC
• Aeroport care nu figurează în tabel — Se aplică procentul celui mai apropiat aeroport de plecare din listă. — anexa 23-01, punctul 2
• Două scrisori de transport aerian — Dacă doi transportatori diferiți zboară două tronsoane cu scrisori separate, se împarte doar ultimul tronson spre UE; opririle din motive logistice pe o singură scrisoare nu împiedică împărțirea. — Ministerul Finanțelor din Polonia, ghid privind costurile de transport v2.4 (august 2026)
• Vânzătorul plătește trecerea la avion — Dacă vânzătorul suportă costul suplimentar al transportului aerian în locul celui maritim, nu se adaugă transport aerian suplimentar. — manualul vamal neerlandez, 3.20; HMRC

Transportul intră în valoarea în vamă?

• Transportul intră în valoarea în vamă? — Da — până la locul în care mărfurile sunt introduse pe teritoriul vamal al Uniunii, indiferent cine îl plătește. Partea de după nu.
• UE evaluează pe o bază CIF la frontieră. Transportul, asigurarea, încărcarea și manipularea până la locul de introducere intră în valoarea în vamă; transportul ulterior nu. Locul depinde de mod: primul port al Uniunii pe mare, biroul vamal de intrare pe rutier și feroviar, trecerea frontierei pe calea aerului. Un camion din Turcia intră pe teritoriul vamal al Uniunii prin Bulgaria — acolo este locul de introducere.
• Contează și transportul gratuit: dacă vânzătorul expediază fără cost sau cumpărătorul transportă cu mijloace proprii, transportul până la frontieră se adaugă la tariful uzual (art. 138 alin. (3) din Reg. 2015/2447).

Cum influențează regula Incoterms valoarea în vamă?

• Cum influențează regula Incoterms valoarea în vamă? — Nu schimbă ce este valoarea în vamă — arată care costuri sunt deja în prețul din factură.
• La EXW, FCA, FAS și FOB prețul se oprește în țara de export: transportul și asigurarea până la locul de introducere se adaugă. La CIF sau CIP până la primul port sau aeroport de sosire nu se adaugă nimic. Când o regulă C sau D numește un loc mai departe în UE — CPT București, DAP Cluj, DDP Timișoara —, transportul după locul de introducere se scade, cu condiția să fie evidențiat; altfel rămâne în valoare.
• CFR și CPT includ transportul, dar nu asigurarea. Prețurile DDP conțin și taxele vamale și TVA la import, care se scad. Tabelul Incoterms® 2020 arată împărțirea costurilor pentru toate cele unsprezece reguli.
• Tabelul Incoterms® 2020

Ce se adaugă la valoarea tranzacției?

• Ce se adaugă la valoarea tranzacției? — Doar elementele din lista limitativă de la art. 71 CVU, dacă sunt suportate de cumpărător și nu sunt deja în preț.
• Comisioane de vânzare și cheltuieli de brokeraj; containere și ambalaje; bunuri și servicii furnizate de cumpărător gratuit sau la preț redus — materiale, componente, scule, matrițe, proiectare; redevențe și drepturi de licență legate de mărfuri și plătibile ca o condiție a vânzării, chiar și către un terț; veniturile din revânzare care revin vânzătorului; și transportul, asigurarea, încărcarea și manipularea până la locul de introducere.
• Comisioanele de cumpărare plătite propriului agent nu se adaugă niciodată. Activitățile de marketing desfășurate în cont propriu nu sunt o plată indirectă către vânzător (art. 129 alin. (2) din Reg. 2015/2447).

Ce curs valutar se folosește pentru valoarea în vamă?

• Ce curs valutar se folosește pentru valoarea în vamă? — Cursul vamal al lunii — în România cursul BNR, nu cursul băncii din ziua facturii.
• România, stat membru din afara zonei euro, aplică cursul publicat de BNR în penultima miercuri a lunii, valabil toată luna următoare (art. 146 din Reg. 2015/2447); nu este un curs încrucișat BCE. În zona euro se aplică cursul BCE, în Polonia cursul NBP, în Regatul Unit cursul lunar HMRC, în Turcia cursul de vânzare TCMB de la data datoriei vamale.
• Calculatorul preia acest curs pentru data declarației introduse. Dacă o sursă nu are curs pentru moneda dumneavoastră, spune acest lucru și lasă rândul neconvertit — nu presupune niciodată 1,0. Calculatorul cursului valutar vamal arată tot anul.
• Calculatorul cursului valutar vamal

Ce documente dovedesc valoarea în vamă?

• Ce documente dovedesc valoarea în vamă? — Factura aferentă valorii tranzacției declarate este document justificativ obligatoriu; păstrați alături dovada fiecărei ajustări.
• Factura aferentă valorii tranzacției declarate este necesară ca document justificativ (art. 145 din Reg. 2015/2447). Pentru fiecare rând al calculului păstrați dovada: factura de transport sau o declarație care împarte costul transportului la frontieră, certificatul de asigurare, contractul de licență, declarația vânzătorului privind transportul după introducere. Dacă autoritatea vamală are îndoieli rezonabile, poate cere informații suplimentare (art. 140 din Reg. 2015/2447). Ce date trebuie să conțină această factură pentru vamă — părțile, regula Incoterms cu locul convenit, moneda și valorile pe rânduri — arată modelul de factură comercială.
• modelul de factură comercială

Greșeli frecvente la valoarea în vamă

• Greșeli frecvente la valoarea în vamă — Fiecare schimbă taxele — și cele mai multe ies la iveală abia la un control ulterior.
• Adăugarea transportului din port în interior — Constanța–București sau Constanța–Brașov sunt ulterioare locului de introducere. La FOB nu se adaugă; într-un preț cu livrare se scad dacă sunt evidențiate.
• Împărțirea întregii scrisori de transport aerian — După zonă se împarte doar transportul aerian. Preluarea, formalitățile de export și manipularea la plecare contează 100 %.
• Omiterea transportului gratuit — Transportul gratuit sau vehiculul cumpărătorului înseamnă tot transport până la frontieră la tariful uzual (art. 138 alin. (3)).
• Adăugarea unui comision de cumpărare — Ce plătiți propriului agent de cumpărare nu este niciodată valoare în vamă; un comision de vânzare suportat de cumpărător este mereu.
• Scăderea unui transport neevidențiat — Transportul după introducere inclus într-un preț cu livrare, fără sumă separată, rămâne în valoarea în vamă.
• Conversia la cursul băncii din ziua facturii — În România se aplică cursul BNR din penultima miercuri a lunii precedente.

Ce păstrează Logistivo pentru fiecare import

• Ce păstrează Logistivo pentru fiecare import — Calculatorul arată un calcul; Logistivo păstrează dosarul care îl susține.
• Taxa vamală pentru această valoare — Customs Intelligence caută taxele vamale, măsurile de apărare comercială și TVA pentru codul mărfii, după origine și destinație; fiecare rezultat își arată sursa și rămâne arhivat așa cum era în ziua respectivă.
• Dovezile pe încărcătură — Factura comercială, polița de asigurare a transportului și declarația vamală ca documente tipizate ale încărcăturii.
• Factura de transport citită de AI — Destinatarul facturii, totalul cu TVA, moneda și data sunt citite din factura de transport; dumneavoastră decideți cine o vede.
• Comisionarul vamal în dosar — Agentul vamal de partea expeditorului sau a destinatarului este pe încărcătură, cu documentele și chatul.

Următorul import dintr-un singur dosar

• Creați un cont Logistivo gratuit: deschideți încărcătura, atașați factura, factura de transport și polița, aduceți comisionarul vamal și verificați taxa vamală în Customs Intelligence — cu acest calculator pentru valoarea în vamă.

Sursă

• EUR-Lex — Regulamentul (UE) nr. 952/2013 (Codul vamal al Uniunii), text consolidat — art. 53, 69–74 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=CELEX:02013R0952-20221212
• EUR-Lex — Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2447, text consolidat din 1 iulie 2026 — art. 127–146 și anexa 23-01 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
• Banca Națională a României — Cursul de schimb — fișiere XML zilnice și anuale — https://curs.bnr.ro/
• ANAF — Codul fiscal (Legea nr. 227/2015) — art. 289, baza de impozitare pentru import — https://static.anaf.ro/static/10/Anaf/legislatie/Cod_fiscal_norme_2023.htm
• Ministerul Finanțelor din Polonia — Ghid privind costurile de transport și asigurare în valoarea în vamă, v2.4, august 2026 (în poloneză) — https://www.podatki.gov.pl/media/isjfx54y/wytyczne_koszty-transportu_wersja-24_sierpie%C5%84-2026_final.pdf
• Generalzolldirektion (zoll.de) — Luftfrachtkosten (costuri de transport aerian, în germană) — https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle/Zollwert/Methoden-der-Zollwertermittlung/Transaktionswert-fuer-die-eingefuehrte-Ware/Berichtigungen-Artikel-71-72-UZK/Befoerderungs-und-Versicherungskosten/Luftfrachtkosten/luftfrachtkosten_node.html
• Douane Nederland — Handboek Douane 09.00.00, capitolul 3 (în neerlandeză) — https://kennisbank.douane.nl/handboeken/hdu/douanewaarde/douanewaarde-verhogingen_bij_transactiewaarde/
• HM Revenue & Customs (GOV.UK) — Delivery costs to include in the customs value (Regatul Unit) — https://www.gov.uk/guidance/delivery-costs-to-include-in-the-customs-value
• Mevzuat Bilgi Sistemi — Legea vamală nr. 4458 — art. 23–31 (în turcă) — https://www.mevzuat.gov.tr/MevzuatMetin/1.5.4458.pdf
• Ministerul Comerțului din Turcia — Întrebări frecvente despre valoarea în vamă (în turcă) — https://ticaret.gov.tr/gumruk-islemleri/sikca-sorulan-sorular/ticari/gumruk-kiymeti

Întrebări frecvente

Ce este valoarea în vamă?

Baza de calcul a taxelor vamale ad valorem. De regulă este valoarea tranzacției — prețul efectiv plătit sau de plătit pentru mărfuri vândute pentru export în UE — ajustată până la frontieră: transportul, asigurarea și manipularea până la locul de introducere se adaugă, costurile ulterioare nu (art. 70–72 CVU).

Care este modul de calcul al valorii în vamă la import?

Preț din factură + transport și asigurare până la locul de introducere (dacă nu sunt în preț) + încărcare și manipulare înainte + elementele de la art. 71 − transportul după introducere și celelalte elemente de la art. 72 incluse în preț și evidențiate, totul convertit la cursul BNR al lunii declarației.

Valoarea în vamă este valoarea CIF?

Corespunde unei valori CIF la frontiera UE. O factură CIF Constanța acoperă deja transportul până la locul de introducere; comisioanele de vânzare, ambalajele, bunurile furnizate sau redevențele plătite separat se adaugă în continuare.

Ce parte din transportul aerian din China intră în valoarea în vamă?

70 % — China, Hong Kong și Singapore sunt în zona L din anexa 23-01. India 46 %, statele Golfului 43 %, Turcia 15 %.

Ce curs se folosește pentru valoarea în vamă în România?

Cursul BNR publicat în penultima miercuri a lunii precedente; se aplică toată luna în care este acceptată declarația (art. 146 din Reg. 2015/2447).

Comisionul de cumpărare intră în valoarea în vamă?

Nu. Remunerația propriului agent de cumpărare rămâne în afara valorii (art. 72 lit. (e) CVU); comisioanele de vânzare suportate de cumpărător se adaugă.

Valoarea în vamă este baza TVA la import?

Este punctul de plecare: potrivit art. 289 din Codul fiscal se adaugă taxele datorate în afara României și ca urmare a importului, precum și cheltuielile accesorii până la primul loc de destinație în România.

Poate Logistivo să dea taxa vamală pe această valoare?

Customs Intelligence din Logistivo caută taxa vamală, măsurile de apărare comercială și TVA pentru codul mărfii, după origine și destinație, cu sursa fiecărui rezultat; taxa se aplică valorii în vamă din acest calculator.

Păstrează Logistivo documentele care dovedesc valoarea în vamă?

Da. Factura comercială, polița de asigurare a transportului și declarația vamală sunt documente tipizate ale încărcăturii, iar factura de transport stă pe aceeași încărcătură, cu destinatarul, suma, moneda și data citite de AI.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.