Urmărire container maritim: verificare număr și linie maritimă
Un container se urmărește cu numărul de 11 caractere (4 litere și 7 cifre, de exemplu MSCU 483920 5) pe pagina de tracking a liniei maritime care îl transportă: acolo se înregistrează încărcarea, transbordarea, descărcarea și ieșirea din terminal. Înainte merită două verificări. Cifra de control, adică ultima cifră, se calculează după standardul ISO 6346 din primele zece caractere; dacă nu se potrivește, un caracter a fost copiat greșit. Prefixul arată pe cine este înregistrat containerul: MSCU, MEDU și MSDU sunt ale MSC, CMAU, CGMU, ECMU și APZU ale CMA CGM; prefixe precum TCLU sau TRHU aparțin firmelor de leasing, iar linia se citește din conosament sau din booking. Instrumentul face ambele verificări pentru 10 numere deodată și deschide pagina potrivită. În Logistivo adaugi aceleași containere la o expediție maritimă: platforma găsește nava care le transportă și îi actualizează poziția la fiecare 12 ore pe harta încărcăturii.
Sursă: Bureau International des Containers (BIC) · GDV — German Insurance Association · Digital Container Shipping Association (DCSA) · Ocean Network Express (ONE) · Yang Ming Marine Transport Corp. · HMM · Evergreen Line · DP World.
Ultima actualizare a datelor:
.
Câte o casetă pentru fiecare container: număr, cifră de control, proprietar
Câte o casetă pentru fiecare container: număr, cifră de control, proprietar — Lipește până la 10 numere de container: cifra de control ISO 6346 și pagina oficială de tracking a liniei pentru fiecare.
Calculul se face în browserul tău, fără nicio cerere către un server. Pentru fiecare număr pagina verifică structura și cifra de control și caută prefixul în tabelul liniilor maritime și al firmelor de leasing; evenimentele călătoriei le găsești apoi pe pagina liniei.
Numere de container (unul pe rând, până la 10) — Merg literele mici, spațiile și cratimele; și mai multe numere pe același rând.
Lot de exemplu — MSCU 483920 5 · CMAU 805521 5 · EGHU 205118 6 · TRHU 220618 1 · MAEU 762115 1
Regulile pe care le aplică pagina
Structura numărului — 11 caractere: 3 litere pentru codul proprietarului, 1 literă de categorie, 6 cifre de serie și 1 cifră de control. Dacă numărul de serie are mai puțin de șase cifre, se completează cu zerouri în față. — BIC, Container identification number; GDV Container Handbook, 3.3
Litera de categorie — U pentru toate containerele de marfă, J pentru echipamentele detașabile legate de container, Z pentru remorci și șasiuri. — BIC, Container identification number
Codul proprietarului — Unic și înregistrat la Bureau International des Containers (BIC, Paris), direct sau printr-o organizație națională. — GDV Container Handbook, 3.3
Valoarea literelor — A = 10, apoi +1 pentru fiecare literă, sărind peste 11, 22 și 33: B = 12 … K = 21, L = 23 … U = 32, V = 34 … Z = 38. Cifrele își păstrează valoarea. — GDV Container Handbook, 3.3
Ponderea pozițiilor — Valoarea fiecăreia dintre primele 10 poziții se înmulțește cu 2 la puterea (poziția minus unu): 1, 2, 4, 8 … până la 512. — GDV Container Handbook, 3.3
Cifra de control — Suma produselor, restul împărțirii la 11; restul 10 se scrie 0. Standardul recomandă să nu se atribuie numere de serie care dau restul 10. — GDV Container Handbook, 3.3
Lot — Până la 10 numere odată, separate prin rând nou, virgulă, punct și virgulă sau tab; spațiile, punctele și cratimele din interiorul numărului sunt ignorate. — Regula acestei pagini
Prefix — Căutat în tabelul de 50 prefixe de mai jos, verificat în registrul BIC; pentru alte prefixe pagina trimite la registrul BIC. — Registrul BIC, consultat la 26.09.2026
Cum citești rezultatul
Cifra de control e corectă — A unsprezecea cifră coincide cu cea calculată din primele zece caractere: numărul e copiat corect. Unde se află containerul îți arată apoi pagina liniei.
Cifră de control greșită — Cifra calculată diferă de cea scrisă: cel puțin un caracter e greșit, o literă din prefix, o cifră din serie sau ultima cifră. Sistemele de informații despre marfă resping un astfel de număr; verifică-l pe document înainte să-l cauți.
Nu e un număr de container — Un număr de container are 11 caractere, 4 litere și 7 cifre. Numerele de conosament (B/L) și de booking au altă structură și se caută cu opțiunea B/L sau booking a liniei.
A patra literă nu e U, J sau Z — A patra literă este categoria, iar standardul prevede doar U, J și Z: dacă apare altă literă, verifică transcrierea.
Peste 10 numere — Într-un lot se verifică primele 10 numere; restul rămân în câmp pentru un al doilea lot.
Al cui e prefixul
Linie maritimă — Prefixul este înregistrat la BIC pe numele liniei indicate: caută numărul pe pagina ei oficială de tracking. Dacă conosamentul sau booking-ul numesc altă linie, contează aceea.
Firmă de leasing — Containerul aparține unei firme care îl închiriază liniilor: din număr nu reiese cine îl transportă. Deschide pagina liniei din conosament sau din booking și caută acolo numărul containerului sau numărul de B/L ori de booking.
Prefix în afara tabelului — Prefixul nu se află printre cele din tabel. Registrul BIC arată pe cine e înregistrat; dacă e o firmă de leasing sau un expeditor (container SOC), linia de consultat este cea din conosament.
Categoria (a patra literă) — U — container de marfă · J — echipament detașabil al containerului · Z — remorcă sau șasiu
Unde deschizi fiecare număr — O singură vizită pe linie: copiază numerele grupului și lipește-le în pagina ei de tracking.
Leasing: linia din conosament — Container în leasing: caută-l pe pagina liniei din conosament sau din booking.
Prefix de verificat în registrul BIC — Prefix în afara tabelului: registrul BIC arată pe cine e înregistrat.
De corectat înainte de căutare — Verifică numărul pe document sau pe ușa containerului: cu un caracter greșit nicio pagină nu-l găsește.
Urmărește aceste containere în expediție, nu în zece file de browser — În Logistivo adaugi numerele și linia la o încărcătură maritimă: platforma găsește nava care transportă containerele, îi actualizează poziția la fiecare 12 ore și o arată pe harta încărcăturii lângă GPS-ul camionului.
Gestionarea încărcăturilor — Nava și camionul pe aceeași hartă a încărcăturii; după o transbordare urmărirea trece la noua navă. — /en/load-management
Panou pentru expeditori — Conosamentul încărcat în chatul încărcăturii este citit de AI: număr B/L, containere și linie. — /en/customer
Se verifică numărul, nu călătoria: o cifră de control corectă dovedește că numărul e copiat bine, nu că containerul există sau că e pe drum. Tabelul prefixelor arată proprietarii înregistrați la BIC la data indicată; registrul se schimbă.
Ce linie maritimă corespunde prefixului? — Cele 50 prefixe pe care le recunoaște instrumentul, cu proprietarul înregistrat la BIC și pagina oficială de tracking. Rândurile cu prefixe din lotul tău sunt evidențiate.
MSC — Mediterranean Shipping Company — Prefixe: MSCU, MEDU, MSDU | Proprietar în registrul BIC: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (CH) | Tracking oficial: https://www.msc.com/en/track-a-shipment
Hapag-Lloyd — Prefixe: HLXU, HLBU, HLCU, UACU | Proprietar în registrul BIC: Hapag-Lloyd AG (DE) | Tracking oficial: https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/track/track-by-container-solution.html
Ocean Network Express (ONE) — Prefixe: ONEU, NYKU, KKFU | Proprietar în registrul BIC: ONEU: Ocean Network Express Pte. Ltd. (SG) · NYKU: NYK Line (JP) · KKFU: Kawasaki Kisen Kaisha – K Line (JP) | Tracking oficial: https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking | NYKU și KKFU sunt înregistrate pe NYK Line și K Line, care și-au adus activitatea de containere în ONE.
Evergreen Line — Prefixe: EGHU, EGSU, EISU, EMCU | Proprietar în registrul BIC: EGHU: Evergreen Marine Hong Kong Ltd (HK) · EGSU: Evergreen Marine Asia Pte Ltd (SG) · EISU: Evergreen International S.A. (PA) · EMCU: Evergreen Marine Corp. Taiwan Ltd (TW) | Tracking oficial: https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
Yang Ming — Prefixe: YMLU, YMMU | Proprietar în registrul BIC: Yang Ming Marine Transport Corp. (TW) | Tracking oficial: https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
Prefixul nu e în tabel? — Registrul BIC se poate consulta gratuit după cod și arată proprietarul înregistrat. Dacă e o firmă de leasing sau un expeditor, linia de consultat este cea din conosament. — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Proprietari verificați unul câte unul în registrul BIC la 26.09.2026. Registrul se schimbă: codurile se atribuie și se radiază.
Nu confunda: CCLU și CSLU sunt înregistrate pe COSCO SHIPPING Development (Asia), nu pe linia maritimă, iar COSU nu apare în registru drept cod de proprietar. Pentru aceste numere instrumentul trimite la registrul BIC și la conosament.
Ce arată pagina de tracking a liniei și ce cauți în altă parte?
Ce arată pagina de tracking a liniei și ce cauți în altă parte? — Evenimentele unui container le înregistrează linia care îl transportă. Standardul Track & Trace al DCSA (Digital Container Shipping Association) numește ca momente-cheie încărcarea și descărcarea, intrarea și ieșirea din terminal, transbordarea, ridicarea și returnarea.
Pe pagina liniei
Ultimul eveniment și locul. — La ONE, de exemplu, coloanele „Latest Event Status/Time” și „Latest Place”.
Nava și voiajul. — ONE arată „Vessel/Voyage”, plecarea din portul de încărcare (POL) și sosirea în portul de descărcare (POD). Codul UN/LOCODE din cinci caractere al unui port se găsește cu căutarea codului UN/LOCODE.
Ieșirea pentru livrare. — „Gate Out for Final Delivery”, plus cut-off și termenele care urmează. Descărcarea, ieșirea din terminal și returnarea containerului gol sunt și datele care pornesc și opresc zilele libere; calculatorul de demurrage și detention le transformă în cost, zi cu zi.
Sigiliul doar după autentificare. — ONE arată numărul sigiliului doar utilizatorilor autentificați care sunt parte la booking sau la conosament.
Trei chei de căutare. — Număr de container, de conosament sau de booking: Yang Ming („Container No. or B/L No. or Booking No.”) și HMM (B/L, Container, Booking, P/O) le acceptă pe toate trei.
De căutat în altă parte
Liniile care ajung la Constanța — Terminalul DP World Constanța își publică serviciile de linie: MSC prin Tekirdağ, Gebze, Gemlik, Aliağa și Mersin, CMA CGM prin İzmit, Istanbul și Gebze, ZIM prin Ashdod și Haifa, iar servicii UFS din Port Said (pentru Maersk și Hapag-Lloyd) și de la Kumport (pentru Maersk). — https://www.dpworld.com/en/ports-terminals/romania/constanta
Export și tranzit — Statusul unei declarații de export sau al unui tranzit îl urmărești după MRN, nu după numărul containerului. — /ro/urmarire-mrn-status-export-tranzit
Nava după IMO sau MMSI — Pagina liniei dă numele navei; pentru IMO, MMSI, pavilion și nave cu același nume: — /ro/cautare-nava-numar-imo-mmsi-eni
După ieșirea din terminal — Containerul merge mai departe cu camionul sau cu trenul, iar linia înregistrează din nou abia returnarea containerului gol. Poziția camionului o știe transportatorul; în Logistivo o trimite aplicația șoferului pe harta încărcăturii.
Poziția continuă a containerului — Evenimentele de pe pagină sunt momente înregistrate, nu o poziție GPS continuă; pentru containerele cu dispozitive IoT și pentru containerele frigorifice DCSA publică standarde separate.
Cu numărul de 11 caractere a cărui cifră de control se potrivește, pe pagina de tracking a liniei care transportă containerul: linia o afli din prefix sau, pentru un container în leasing, din conosament.
Copiază numărul din conosament, din booking sau de pe ușa containerului: 4 litere și 7 cifre, de exemplu MSCU 483920 5.
Verifică cifra de control: dacă nu se potrivește, un caracter e greșit și nicio pagină nu va găsi numărul.
Citește prefixul: MSCU, MEDU și MSDU sunt înregistrate pe MSC, MAEU, MRKU și MSKU pe Maersk, CMAU, CGMU, ECMU și APZU pe CMA CGM.
Deschide pagina oficială de tracking și lipește numărul. Mai multe containere ale aceleiași linii le copiezi împreună: căutarea ONE, de exemplu, acceptă mai multe numere odată.
Cu acest instrument cei patru pași devin unul: lipești până la 10 numere, pagina le verifică și le grupează pe linii, cu câte un buton pentru fiecare pagină de tracking.
Conosament exemplu: unde e numărul și containerul — /ro/conosament-exemplu-numar-bl-campuri
Verifică pe rând cinci lucruri: un caracter greșit, un număr care nu e de container, linia greșită, un conosament de la casa de expediții, un booking vechi.
Caracter greșit. Dacă cifra de control nu se potrivește, numărul a fost copiat greșit; manualul containerelor al asigurătorilor germani (GDV) arată că sistemele de informații despre marfă resping un număr fără cifra de control corectă.
Nu e număr de container. Numerele de conosament și de booking au altă structură; la ONE, de exemplu, numărul B/L se introduce fără prefixul „ONEY”.
Linia greșită. Prefixul arată proprietarul, nu transportatorul din această călătorie: containerele în leasing (TCLU, TEMU, CAIU…) și cele ale expeditorului le cauți la linia din conosament. Pagina ONE are chiar o coloană „S.O.C” pentru containerele expeditorilor.
Conosament de la casa de expediții. ONE scrie că sistemul său nu acceptă numere de house B/L atribuite de NVOCC sau de case de expediții: cere numărul master B/L sau caută după numărul containerului.
Booking vechi. La ONE, booking-urile create înainte de 2024 apar doar în „Legacy Cargo Tracking”.
Ce este cifra de control a unui container și cum se calculează?
Este a unsprezecea cifră a numărului și se obține din primele zece caractere: fiecare literă are o valoare (A = 10, sărind peste 11, 22 și 33), fiecare poziție o pondere egală cu o putere a lui 2, produsele se adună și se împart la 11; restul este cifra de control, iar restul 10 se scrie 0.
Exemplu pentru MSCU 483920: suma este 2.568, 2.568 = 11 × 233 + 5, deci cifra de control este 5 și numărul complet MSCU 483920 5. Pe container cifra de control este de obicei încadrată, ca să se distingă de numărul de serie.
O cifră corectă dovedește că numărul e copiat bine, nu că containerul există sau că e pe drum. De aceea, după verificare, instrumentul te duce la pagina liniei.
Poziția 1 — Caracter: M | Valoare: 24 | Pondere (2ⁿ): 1 | Produs: 24
Poziția 2 — Caracter: S | Valoare: 30 | Pondere (2ⁿ): 2 | Produs: 60
Poziția 3 — Caracter: C | Valoare: 13 | Pondere (2ⁿ): 4 | Produs: 52
Poziția 4 — Caracter: U | Valoare: 32 | Pondere (2ⁿ): 8 | Produs: 256
Cărei linii îi aparține un prefix precum MSCU sau MAEU?
Primele trei litere sunt codul proprietarului înregistrat la BIC (Bureau International des Containers, Paris), a patra este categoria: MSCU, MEDU și MSDU sunt înregistrate pe MSC, MAEU, MRKU și MSKU pe Maersk, EGHU, EGSU, EISU și EMCU pe entități Evergreen.
Tabelul de pe această pagină conține 50 prefixe verificate unul câte unul în registrul BIC la 26 septembrie 2026, cu pagina oficială de tracking a fiecărei linii. Orice alt cod îl verifici gratuit în registrul BIC.
Registrul arată titularul codului, nu călătoria: o linie încarcă și containere ale altora, iar containerele ei circulă și pe nave ale partenerilor. Pentru călătorie contează linia din conosament.
Cum urmăresc un container în leasing?
La linia care îl folosește pentru călătoria ta: numele ei e în conosament sau în confirmarea de booking. Pe pagina ei cauți numărul containerului sau numărul de B/L ori de booking.
Triton (TCLU, TCNU, TRHU, TLLU, TRLU), Textainer (TEMU, TGHU, GESU, GATU), CAI (CAIU, BMOU, BEAU) și Florens (FCIU, CBHU, DFSU) își înregistrează prefixele la BIC ca orice proprietar: din număr reiese firma de leasing, nu linia care transportă containerul.
Dacă nu ai conosamentul, cere casei de expediții sau expeditorului numele liniei și numărul de booking.
În Logistivo — Conosamentul încărcat în chatul unei expediții maritime este recunoscut de AI-ul Logistivo, care citește numărul, containerele și linia: astfel platforma știe și pentru un container în leasing la ce linie să-l caute și adaugă nava găsită pe harta încărcăturii.
De ce se schimbă nava pe pagina liniei când containerul vine la Constanța?
Pentru că un container poate ajunge la Constanța după o transbordare: lista de servicii a terminalului DP World Constanța arată rotații MSC și CMA CGM prin porturile turcești și servicii UFS din Port Said (pentru Maersk și Hapag-Lloyd) și de la Kumport (pentru Maersk).
După transbordare pagina liniei arată o altă navă și alt voiaj, iar numărul containerului rămâne același. MSC Line B, de exemplu, leagă Gioia Tauro, Tekirdağ, Constanța și Pireu, iar ZIM LBX leagă Ashdod, Haifa, Constanța și Varna.
În Logistivo — După ce trece ETA în portul următor, Logistivo verifică de două ori pe zi dacă containerele au schimbat nava și trece la urmărirea noii nave, fără să reintroduci numerele.
Unde se află numărul containerului?
Pe ușă și pe peretele frontal al containerului, cu caractere de cel puțin 100 mm înălțime, și în documente: în câmpul de container din conosament și în confirmarea de booking.
Pe container numărul poate fi scris orizontal sau vertical, cu cifra de control încadrată. Împreună cu numărul este marcat și codul de mărime și tip, de exemplu 22G1 sau 45G1, care arată lungimea, înălțimea și tipul containerului.
Tipuri de containere și coduri: 45G1 și 22G1 — /ro/tipuri-containere-cod-iso-6346-45g1-22g1
Câți paleți încap într-un container de 20 sau 40 de picioare — /ro/cati-paleti-incap-intr-un-container-20-40
Pot urmări toate containerele unei expediții într-un singur loc?
Da. Pagina liniei arată evenimentele, dar containerele, nava, camionul și documentele aceleiași expediții stau în sisteme diferite; în Logistivo stau în aceeași încărcătură.
Adaugi numerele de container și linia la o încărcătură maritimă; Logistivo lucrează cu Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming și ZIM, iar o încărcătură are o singură linie pentru toate containerele ei.
După pornirea urmăririi, Logistivo găsește nava care transportă containerele, o leagă de încărcătură și îi actualizează poziția la fiecare 12 ore.
Când trece ETA în portul următor, verifică de două ori pe zi dacă containerele au schimbat nava, de exemplu după o transbordare, și trece la urmărirea noii nave.
Harta încărcăturii arată pozițiile navei de la crearea încărcăturii, împreună cu GPS-ul camionului trimis de aplicația șoferului.
Expeditorul și transportatorul lucrează pe aceeași încărcătură, fiecare din propriul panou.
Încearcă în Logistivo — Creează-ți contul, deschide o încărcătură maritimă și lipește numerele verificate aici: gestionarea încărcăturilor și panoul pentru expeditori.
Ce face Logistivo cu containerele tale — Funcțiile platformei care continuă munca acestei pagini.
Nava, găsită după numere — Numerele de container și linia într-o încărcătură maritimă: Logistivo identifică nava care le transportă și o leagă de încărcătură.
Nava și camionul pe aceeași hartă — Poziția navei, actualizată la fiecare 12 ore, și GPS-ul camionului din aplicația șoferului pe harta încărcăturii.
Conosament citit de AI — Încărcat în chatul încărcăturii, conosamentul este recunoscut: număr B/L, containere și linie fără să le rescrii.
Schimbarea navei după transbordare — După ETA în portul următor, Logistivo verifică de două ori pe zi dacă containerele sunt pe altă navă și actualizează urmărirea.
De la numărul containerului la întreaga expediție
Verifică aici numerele, apoi adaugă-le la o încărcătură în Logistivo: nava, camionul, documentele și mesajele expediției rămân în același loc.
Sursă
Bureau International des Containers (BIC) — Container Identification Number — owner prefix, equipment category U/J/Z, serial number, check digit — https://www.bic-code.org/identification-number/
Bureau International des Containers (BIC) — BIC Code register — search by owner code (registrant of each prefix) — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Bureau International des Containers (BIC) — Container Check Digit Calculator — https://www.bic-code.org/check-digit-calculator/
GDV — German Insurance Association — Container Handbook, 3.3 Identification system — owner code, product group code, check digit calculation — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_03_00.html
GDV — German Insurance Association — Container Handbook, 3.4 Size and type codes — marking next to the identification number — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_04_00.html
Digital Container Shipping Association (DCSA) — Track & Trace standard — key milestones: load/discharge, gate in/out, transshipment, pick-up/drop-off; separate Reefer and IoT event standards — https://dcsa.org/standards/track-and-trace
Ocean Network Express (ONE) — ONE Cargo Tracking — columns, B/L without “ONEY”, house B/L not accepted, pre-2024 bookings on legacy tracking, S.O.C column — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking
Ocean Network Express (ONE) — ONE — born from the integration of the container shipping businesses of K Line, MOL and NYK — https://www.one-line.com/en/company
Yang Ming Marine Transport Corp. — Cargo Tracking — Container No. or B/L No. or Booking No. — https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
Evergreen Line — ShipmentLink Cargo Tracking — https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
DP World — Constanța — servicii de linie la terminal (MSC, CMA CGM, UFS pentru Maersk și Hapag-Lloyd, ZIM) — https://www.dpworld.com/en/ports-terminals/romania/constanta
Întrebări frecvente
Urmărirea containerului pe această pagină este gratuită?
Da. Verificarea rulează în browserul tău, nu ai nevoie de cont sau de adresă de e-mail și poți verifica 10 numere odată.
Arată această pagină unde este containerul?
Arată dacă numărul e copiat corect, pe cine e înregistrat prefixul și ce pagină oficială de tracking să deschizi. Evenimentele călătoriei (încărcare, transbordare, descărcare, ieșire din terminal) le înregistrează linia și le citești pe pagina ei; în Logistivo nava care transportă containerele apare pe harta încărcăturii.
Câte numere pot verifica deodată?
Până la 10 într-un lot, câte unul pe rând sau separate prin virgulă ori punct și virgulă, și mai multe pe același rând. Spațiile, punctele și cratimele din interiorul numărului sunt ignorate.
De ce cifra de control este uneori 0?
Pentru că restul 10 al împărțirii la 11 se scrie 0, deci cifra 0 corespunde la două resturi diferite. De aceea standardul recomandă să nu se atribuie numere de serie care dau restul 10.
Ce înseamnă literele U, J și Z?
Sunt categoria, a patra literă a numărului: U pentru toate containerele de marfă, J pentru echipamentele detașabile ale containerului, Z pentru remorci și șasiuri.
Prefixul îmi spune cine transportă containerul?
Îți spune pe cine e înregistrat containerul. Pentru prefixele liniilor, pagina lor este cea potrivită; containerele în leasing sau ale expeditorilor le transportă linia din conosament sau din booking.
Poate Logistivo să-mi urmărească automat containerele?
Da, în cadrul unei expediții maritime: adaugi numerele și linia (Logistivo lucrează cu zece linii), platforma găsește nava care le transportă, îi actualizează poziția la fiecare 12 ore pe harta încărcăturii și după o transbordare trece la noua navă.
Citește Logistivo numerele de container din conosament?
Da. Dacă conosamentul este încărcat în chatul unei expediții maritime, AI-ul Logistivo îl recunoaște, citește numărul B/L, numerele de container și linia și leagă de încărcătură nava care le transportă.
Unde caut un prefix care nu e în tabel?
În registrul BIC, care se poate consulta gratuit după cod: arată proprietarul înregistrat al prefixului.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.