Câți paleți încap într-un container de 20 sau 40 de picioare?
Într-un container de 20 de picioare încap 11 europaleți (1200 × 800 mm) sau 9 paleți de 1200 × 1000 mm pe un singur nivel; într-unul de 40 de picioare sau 40 HC, 25 de europaleți sau 22 de paleți de 1200 × 1000 — dar numai lipiți unul de altul: cu 1 cm între ei sunt 23 și 20. Un reefer de 40 de picioare ia 23 de europaleți, un 45 pallet-wide 33, iar o semiremorcă de 13,6 m 34. În Logistivo trimiți această încărcătură transportatorilor tăi într-o singură cerere — tipul containerului, numărul, greutatea și stivuirea — și compari ofertele lor pe container una lângă alta.
Sursă: Ocean Network Express (ONE) · Hapag-Lloyd · Samskip · EPAL · Wikipedia · International Maritime Organization · GDV (German Insurance Association) · RDW · legislation.gov.uk · Portal legislativ · EUR-Lex.
Ultima actualizare a datelor:
.
Planul tău de încărcare, container cu container
Planul tău de încărcare, container cu container — Alege paletul și containerul: calculatorul desenează podeaua, stivuiește până sub acoperiș și îți spune ce se termină întâi, greutatea sau spațiul.
Vedere de sus: peretele frontal în stânga, ușile în dreapta. Desenul folosește cele mai mici dimensiuni interioare din intervalul publicat de liniile maritime, deci calculează prudent; toate valorile și sursele sunt mai jos.
Înălțimea unității (palet + marfă) — Înălțimea include paletul (EPAL 1: 144 mm). Sunt completate valori de exemplu — schimbă-le.
Greutate brută pe palet — Marfă, ambalaj și palet.
Niveluri max. — Câte niveluri suportă marfa și ambalajul.
Sarcină utilă — Masa brută maximă minus tara, așa cum apar pe ușa containerului și pe plăcuța CSC.
Spațiu între paleți — 0 mm = paleți lipiți. Dacă marfa depășește paletul sau ai nevoie de spațiu de manevră, introdu un spațiu — planul se recalculează.
Europalet (EPAL 1) — 1.200 × 800 × 144 mm · circa 25 kg · sarcină de lucru 1.500 kg · paletul de jos al unei stive max. 5.500 kg (EPAL; EN 13698-1)
Palet industrial 1200 × 1000 (EPAL 2) — 1.200 × 1.000 × 162 mm (EPAL 2) · circa 35 kg · sarcină de lucru 1.250 kg · paletul de jos max. 4.250 kg. EPAL 3 și CP1 au aceeași amprentă de 1.000 × 1.200 mm. (EPAL; EN 13698-2)
Palet american 48 × 40 țoli (GMA) — 1.219 × 1.016 mm, unul dintre cele șase formate din ISO 6780; fără sarcină de lucru EPAL, deci fără verificarea paletului. (ISO 6780 (tabel reprodus de Wikipedia))
Palet chimic CP3 — 1.140 × 1.140 × 138 mm — pătrat, pe lungime sau transversal numărul e același. (EPAL, paleți CP)
Altă dimensiune — Lungime și lățime în cm (30–250 cm).
Container dry de 20 de picioare (22G1) — Interior 5.898–5.900 × 2.350–2.352 × 2.390–2.395 mm; ușă 2.340 × 2.280–2.292 mm; sarcină utilă 28.180–30.250 kg; masă brută max. 30.480–32.500 kg; sarcină orientativă pe metru liniar 4,8 t/m. ONE indică 5.898 × 2.350 × 2.390 mm, sarcină utilă 28.330 kg la masa brută maximă de 30.480 kg; Hapag-Lloyd 5.898–5.900 × 2.352 mm, iar seriile de 32.500 kg primesc până la 30.250 kg. 28.180 kg, cea mai mică sarcină utilă publicată (Hapag-Lloyd, seria de 30.480 kg) Surse: specificațiile containerelor ONE și Hapag-Lloyd.
Container dry de 40 de picioare (42G1) — Interior 12.029–12.032 × 2.350–2.352 × 2.390–2.395 mm; ușă 2.340 × 2.280–2.292 mm; sarcină utilă 26.700–28.800 kg; masă brută max. 30.480–32.500 kg; sarcină orientativă pe metru liniar 3 t/m. ONE: 12.032 × 2.350 × 2.390 mm, sarcină utilă 26.840 kg; Hapag-Lloyd: 12.029–12.032 × 2.350–2.352 mm, sarcină utilă de la 26.700 kg (seria de 30.480 kg) la 28.800 kg (seria de 32.500 kg). 26.700 kg (Hapag-Lloyd, seria de 30.480 kg) Surse: specificațiile containerelor ONE și Hapag-Lloyd.
Container high cube de 40 de picioare (45G1) — Interior 12.032 × 2.342–2.352 × 2.695–2.700 mm; ușă 2.340 × 2.585–2.597 mm; sarcină utilă 26.780–28.800 kg; masă brută max. 30.480–32.500 kg; sarcină orientativă pe metru liniar 3 t/m. Aceeași podea ca la 40 dry, cu circa 305 mm mai multă înălțime interioară. ONE: 12.032 × 2.350 × 2.695 mm, ușă înaltă de 2.585 mm, sarcină utilă 28.800 kg la 32.500 kg; limita de jos, 26.780 kg, este clasa de 30.480 kg a ONE minus tara de 3.700 kg. 26.780 kg (ONE: clasa de 30.480 kg − tara de 3.700 kg) Surse: specificațiile containerelor ONE și Hapag-Lloyd.
High cube de 45 de picioare (lățime standard) (L5G1) — Interior 13.556 × 2.352 × 2.697–2.700 mm; ușă 2.340 × 2.585–2.597 mm; sarcină utilă 25.830–27.850 kg; masă brută max. 30.480–32.500 kg. Lățime standard 2.352 mm: pe lățime încap un europalet transversal și unul pe lungime, ca într-un 40. Sarcină utilă 27.450–27.850 kg la 32.500 kg (Hapag-Lloyd, ONE); 25.830 kg este clasa de 30.480 kg a ONE minus tara de 4.650 kg. 25.830 kg (ONE: clasa de 30.480 kg − tara de 4.650 kg) Surse: specificațiile containerelor ONE și Hapag-Lloyd.
High cube de 45 de picioare pallet-wide — Interior 13.560 × 2.440 × 2.700 mm; ușă 2.420 × 2.590 mm; sarcină utilă 29.770 kg; masă brută max. 34.000 kg. Pallet-wide: 2.440 mm în interior, deci trei europaleți (2.400 mm) unul lângă altul. Samskip: 13,56 × 2,44 × 2,70 m, ușă 2,42 × 2,59 m, tară 4,23 t, masă brută maximă 34 t, 33 de europaleți; sarcină utilă 29.770 kg = 34.000 − 4.230 kg. 29.770 kg (Samskip: 34 t − 4,23 t tară) Un container de short sea și de transport intermodal european: disponibilitatea depinde de operator. Sursă: specificațiile echipamentelor Samskip.
Container frigorific de 20 de picioare (22R1) — Interior 5.446–5.456 × 2.280–2.293 × 2.255–2.267 mm; înălțime utilă (linia roșie) 2.155–2.184 mm; ușă 2.290 × 2.221–2.264 mm; sarcină utilă 27.560–29.140 kg; masă brută max. 30.480–32.000 kg. Agregatul frigorific și izolația scurtează și îngustează podeaua. Hapag-Lloyd: 5.446–5.454 × 2.280–2.293 mm, înălțimea maximă de stivuire până la linia roșie 2.155–2.184 mm; ONE: 5.456 × 2.288 × 2.263 mm. 27.560 kg (Hapag-Lloyd) Surse: specificațiile containerelor ONE și Hapag-Lloyd.
Container frigorific high cube de 40 de picioare (45R1) — Interior 11.578–11.599 × 2.280–2.294 × 2.525–2.594 mm; înălțime utilă (linia roșie) 2.420–2.474 mm; ușă 2.276–2.294 × 2.502–2.569 mm; sarcină utilă 29.200–29.700 kg; masă brută max. 34.000 kg. Hapag-Lloyd: 11.578–11.599 × 2.280–2.294 mm, linia roșie la 2.420–2.474 mm, sarcină utilă 29.200–29.700 kg la 34.000 kg; ONE: 11.590 × 2.284 × 2.544 mm. 29.200 kg (Hapag-Lloyd) Surse: specificațiile containerelor ONE și Hapag-Lloyd.
Semiremorcă cu prelată 13,6 m — Interior 13.620 × 2.480 × 2.700 mm; ușă 2.480 × 2.630 mm; sarcină utilă 24.885 kg (exemplu). Semiremorca europeană standard cu prelată. Samskip: 13,62 × 2,48 × 2,70 m în interior, ușa din spate și înălțimea de încărcare laterală 2,63 m, 34 de europaleți. Sarcina utilă depinde de autotractor, de semiremorcă și de țară — valoarea este un exemplu. exemplu 24.885 kg = 40.000 kg − 8.185 kg autotractor − 6.930 kg semiremorcă cu prelată (UE, 5 axe; mediane RDW) Limitele de masă pe drum diferă de la o țară la alta — vezi întrebarea despre TIR de mai jos. Surse: Samskip (dimensiuni interioare); Directiva 96/53/CE și date deschise RDW (exemplu de sarcină utilă).
Semiremorcă mega 13,6 m — Interior 13.620 × 2.480 × 3.000 mm; ușă 2.480 × 3.000 mm; sarcină utilă 24.885 kg (exemplu). Aceeași podea ca semiremorca standard, cu 3,00 m înălțime interioară (Samskip; înălțime de încărcare laterală 3,00 m, ușa din spate 2,85 m) — pentru marfă ușoară și voluminoasă, stivuită înalt. exemplu 24.885 kg = 40.000 kg − 8.185 kg autotractor − 6.930 kg semiremorcă cu prelată (UE, 5 axe; mediane RDW) Surse: Samskip (dimensiuni interioare); Directiva 96/53/CE și date deschise RDW (exemplu de sarcină utilă).
Cum calculează: regulile aplicate — Fiecare prag folosit de calculator, cu sursa lui.
Planul podelei — Paleții stau în blocuri, fiecare bloc într-o singură direcție: pe lungime (latura lungă în sensul containerului) sau transversal. Instrumentul încearcă fiecare împărțire a podelei în astfel de blocuri (tăieturi de tip ghilotină) și păstrează numărul cel mai mare; la egalitate, planul cu cele mai puține blocuri. — Geometrie. Metoda regăsește cifrele publicate: 33 de europaleți într-un 45 pallet-wide, 30 într-un 40 pallet-wide, 34 pe o semiremorcă de 13,62 m (Samskip).
Decide lățimea interioară — Doi paleți de 1.200 mm alăturați cer 2.400 mm, la fel ca trei europaleți (3 × 800 mm). Containerele ISO standard au 2.342–2.352 mm lățime interioară, deci pe lățime încap 1.200 + 800 = 2.000 mm (euro) sau 1.200 + 1.000 = 2.200 mm (1200 × 1000). — Lățimi interioare: ONE, Hapag-Lloyd. Dimensiuni de palet: EPAL.
Spațiu și interval — Cu un spațiu g, n paleți pe un rând ocupă n × palet + (n − 1) × g din podea. Desenul folosește cea mai mică lungime și lățime interioară din intervalul publicat; dacă cele mai mari containere din interval primesc mai mulți paleți, rezultatul o spune. — Aritmetică; intervale ONE, Hapag-Lloyd și Samskip.
Niveluri — Niveluri = cel mai mic dintre limita ta și ⌊înălțime utilă ÷ înălțimea unității⌋. Înălțimea utilă este înălțimea interioară; în reefer este linia roșie (înălțimea maximă de stivuire), care asigură circulația aerului. — Hapag-Lloyd, specificația reefer (înălțimea maximă de stivuire până la linia de încărcare).
Deschiderea ușii — Totul trece prin ușă: o unitate mai înaltă decât deschiderea nu intră, iar o pereche stivuită dinainte trebuie să fie mai joasă decât ușa (2.280–2.292 mm la un 40 dry, 2.585–2.597 mm la un 40 HC). — Deschideri de ușă: ONE, Hapag-Lloyd; semiremorci cu prelată: înălțimea de încărcare laterală, Samskip.
Sarcină utilă — Sarcina utilă = masa brută maximă − tara; ambele sunt marcate pe ușa containerului și pe plăcuța CSC. Paleți de încărcat = cel mai mic dintre (paleți × niveluri) și ⌊sarcină utilă ÷ kg brute pe palet⌋. — GDV, Container Handbook 3.2; ONE; Hapag-Lloyd.
Sarcină pe metru liniar — Reperul Hapag-Lloyd: cel mult 4,8 t pe metru liniar într-un 20 (7,6 t cu podea din oțel) și 3 t pe metru liniar într-un 40 (6,0 t cu podea din oțel). Instrumentul împarte greutatea încărcată la lungimea de podea folosită. — Hapag-Lloyd, Container Specification, informații generale.
Limitele paletului — EPAL 1: sarcină de lucru 1.500 kg, paletul de jos al unei stive max. 5.500 kg; EPAL 2: 1.250 kg și 4.250 kg. Instrumentul compară marfa de pe un palet (brut − greutatea paletului) cu sarcina de lucru, iar întreaga stivă (niveluri × kg brute) cu limita paletului de jos — citirea cea mai strictă. — Specificațiile de produs EPAL.
Masa brută verificată (VGM) — Înainte ca un container încărcat să urce pe navă, trebuie cunoscută masa lui brută verificată: se cântărește containerul încărcat (metoda 1) sau se adună marfa, paleții, materialele de fixare și tara containerului (metoda 2). În vigoare din 1 iulie 2016. — Regula VI/2 din Convenția SOLAS; OMI MSC.1/Circ.1475.
Sarcina utilă a semiremorcii (exemplu) — O semiremorcă nu are o sarcină utilă fixă: ea depinde de limita legală de masă și de masa proprie a autotractorului și a semiremorcii. Exemplul folosește 40.000 kg (ansamblu cu 5 axe, trafic internațional în UE) − 8.185 kg autotractor − 6.930 kg semiremorcă cu prelată = 24.885 kg. Introdu propria valoare. — Directiva 96/53/CE, anexa I; date deschise RDW (masa proprie mediană din registrul olandez).
Ce verifică rezultatul
Deschiderea ușii — Înălțimea unității și a unei perechi stivuite dinainte față de deschiderea ușii (semiremorcă cu prelată: înălțimea de încărcare laterală).
Linia roșie din reefer — În reefer nivelurile se numără până la linia roșie, nu până la acoperiș.
Greutate pe metru liniar — Greutatea încărcată ÷ lungimea de podea folosită, față de reperul de 4,8 t/m (20') sau 3 t/m (40').
Sarcina de lucru a paletului — Marfa de pe un palet față de sarcina de lucru EPAL (1.500 kg euro, 1.250 kg EPAL 2).
Paletul de jos al stivei — Întreaga stivă (niveluri × kg brute) față de limita EPAL a paletului de jos (5.500 kg euro, 4.250 kg EPAL 2).
Ce limită decide
Decide spațiul — Podeaua și înălțimea se umplu înainte să se atingă sarcina utilă: paleți mai grei ar fi încă permiși.
Decide greutatea — Sarcina utilă se termină înainte să se umple podeaua: încarcă mai puțini paleți decât încap sau paleți mai ușori.
Prea înalt — O unitate depășește înălțimea utilă a acestui echipament: alege un high cube, un pallet-wide sau o semiremorcă mega ori coboară unitatea.
Dimensiuni interioare, uși și sarcină utilă pentru fiecare container — Valori nominale din specificațiile liniilor maritime. Containerele diferă după serie și producător; unde sursele diferă, valoarea este un interval. Hotărăște plăcuța de pe ușa containerului tău.
Același palet în fiecare container — Paletul, înălțimea, greutatea și nivelurile tale în toate cele nouă echipamente deodată. Atinge un rând ca să-l desenezi. Bara gri: cât încape ca spațiu (podea × niveluri). Bara verde: cât poți încărca. Chihlimbar: sarcina utilă decide prima.
Rezervă acest plan de încărcare la transportatorii tăi în Logistivo — O cerere în Logistivo conține tipul containerului (11 tipuri, de la 20 dry la 45 high cube și reefere), numărul de containere, greutatea totală și posibilitatea de stivuire. Transportatorii cu care lucrezi fac oferte pe container, iar tu le compari una lângă alta.
Managementul încărcăturilor — Cereri, oferte pe container și urmărirea containerului într-un singur loc — /ro/load-management
Managementul depozitului și stocurilor — Dimensiunile paleților prin LiDAR, senzor de adâncime sau estimare AI din fotografii — /ro/warehouse-management
Un ajutor de planificare, nu un plan de stivuire: containerele diferă după serie, paleții și marfa nu sunt dreptunghiuri perfecte, iar distribuția greutății, fixarea mărfii și limitele rutiere le verifică cine încarcă și transportă. Hotărăște plăcuța de pe ușa containerului.
Câți paleți încap? Toate echipamentele dintr-o privire
Câți paleți încap? Toate echipamentele dintr-o privire — Paleți pe podea, un singur nivel, lipiți. În paranteză: numărul cu 10 mm între paleți, acolo unde scade.
20' DV — Euro 1200 × 800: 11 | 1200 × 1000: 9 | SUA 48 × 40 țoli: 9 | CP3 1140 × 1140: 10
40' DV — Euro 1200 × 800: 25 (23) | 1200 × 1000: 22 (20) | SUA 48 × 40 țoli: 20 | CP3 1140 × 1140: 20
40' HC — Euro 1200 × 800: 25 (23) | 1200 × 1000: 22 (20) | SUA 48 × 40 țoli: 20 | CP3 1140 × 1140: 20
45' HC — Euro 1200 × 800: 27 | 1200 × 1000: 24 | SUA 48 × 40 țoli: 24 | CP3 1140 × 1140: 22
Semiremorcă 13,6 m — Euro 1200 × 800: 34 (33) | 1200 × 1000: 26 | SUA 48 × 40 țoli: 26 | CP3 1140 × 1140: 22
Mega 13,6 m — Euro 1200 × 800: 34 (33) | 1200 × 1000: 26 | SUA 48 × 40 țoli: 26 | CP3 1140 × 1140: 22
Cifre din calculatorul de pe această pagină, cu cele mai mici dimensiuni interioare din fiecare interval. Stivuirea înmulțește numărul de pe podea cu nivelurile care încap sub acoperiș sau sub linia roșie a unui reefer. CP3 în reefer: cele mai înguste reefere au în interior exact 2 × 1.140 = 2.280 mm, deci orice spațiu lasă un singur palet pe lățime.
Câți paleți încap într-un container de 20 de picioare?
11 · 9 — euro · 1200 × 1000, un nivel
11 europaleți sau 9 paleți de 1200 × 1000 mm pe podeaua unui container dry de 20 de picioare; 9 paleți americani de 48 × 40 țoli și 10 CP3.
Planul euro are două rânduri: 7 paleți transversal (7 × 800 = 5.600 mm din cei 5.898 mm de lungime) lângă 4 pe lungime (4 × 1.200 = 4.800 mm). Pe lățime înseamnă 1.200 + 800 = 2.000 mm din 2.350 mm — un al treilea palet alăturat ar cere 2.400 mm.
Paleți de 1200 × 1000: unul transversal lângă peretele frontal, apoi 8 pe lungime în două rânduri de câte patru. Al zecelea ar cere 2 × 1.200 = 2.400 mm pe lățime sau 5 × 1.200 = 6.000 mm pe lungime — containerul are 2.350 și 5.898 mm.
Pe două niveluri: cei 2.390–2.395 mm de înălțime interioară permit două niveluri de câte cel mult 1.195 mm; o pereche stivuită dinainte trebuie să treacă și prin ușa de 2.280–2.292 mm, deci cel mult 1.140 mm pe unitate.
Câți paleți încap într-un container de 40 de picioare sau 40 HC?
25 · 22 — euro · 1200 × 1000 — 23 · 20 cu 1 cm spațiu
25 de europaleți sau 22 de paleți de 1200 × 1000 mm — dar numai lipiți: planul euro lasă 29–32 mm de lungime liberă. Cu 10 mm între paleți, același container primește 23 și 20.
Planul: 15 paleți transversal (15 × 800 = 12.000 mm) lângă 10 pe lungime (10 × 1.200 = 12.000 mm) în 12.029–12.032 mm de lungime. Pentru 1200 × 1000: 12 transversal (12 × 1.000 mm) lângă 10 pe lungime. Paleți americani de 48 × 40 țoli: 20.
Containerul de 40 high cube are aceeași podea, deci același număr. Înălțimea în plus (2.695–2.700 mm în interior) contează la stivuire: două niveluri de până la 1.347 mm fiecare sau până la 1.292 mm pe unitate dacă perechea intră deja stivuită prin ușa de 2.585–2.597 mm.
Cum funcționează în Logistivo — Numărul depinde de dimensiunea reală a paletului: marfa care depășește paletul sau o scândură deteriorată costă un rând întreg. În modulul de depozit Logistivo măsori fiecare palet cu un iPhone sau iPad cu LiDAR, cu senzorul de adâncime al unui Android (ARCore) sau cu o estimare AI din fotografii; fiecare măsurătoare rămâne salvată pe palet cu data și fotografia, așa că planifici cu dimensiunea măsurată.
De ce încap mai puțini paleți într-un container frigorific?
10 · 23 — europaleți: reefer 20' · reefer 40' HC
Pentru că agregatul frigorific și pereții izolați iau din podea și din înălțime: un reefer de 20 de picioare are în interior 5.446–5.456 mm lungime și 2.280–2.293 mm lățime (dry: 5.898 × 2.350 mm), deci primește 10 europaleți în loc de 11; un reefer high cube de 40 de picioare, 23 în loc de 25.
Înălțimea este a doua limită: marfa rămâne sub linia roșie, care asigură circulația aerului — 2.155–2.184 mm într-un reefer de 20 și 2.420–2.474 mm într-un reefer high cube de 40 (Hapag-Lloyd). Pe două niveluri, fiecare unitate poate avea deci cel mult 1.077 mm (20) sau 1.210 mm (40).
Paleți de 1200 × 1000: 9 într-un reefer de 20, 20 într-unul de 40.
Care sunt dimensiunile interioare ale unui container de 20 și de 40 de picioare?
2.350 mm — lățimea interioară — cifra care decide planul podelei
Ușile sunt mai joase decât interiorul: 2.340 mm lățime și 2.280–2.292 mm înălțime la containerele dry, 2.585–2.597 mm la high cube. Dimensiunile exterioare sunt fixate de ISO 668 (20 de picioare: 6.058 mm, 40: 12.192 mm lungime, 2.438 mm lățime); cele interioare sunt minime și diferă de la un producător la altul, deci hotărăște plăcuța de pe ușă.
1.068 kg — pe europalet: peste această greutate, un 40 dry pe un nivel își termină întâi sarcina utilă
Împarte sarcina utilă la numărul de paleți care încap. Dacă paleții tăi sunt mai grei, decide greutatea; dacă sunt mai ușori, decide spațiul.
Exemplu: plăci ceramice de 1.400 kg pe europalet într-un container dry de 20. Cei 11 de pe podea cântăresc 15.400 kg — decide spațiul. Un al doilea nivel ar însemna 22 × 1.400 = 30.800 kg, peste cei 28.180 kg de sarcină utilă, deci maximum 20 paleți.
Pe drum contează tot ansamblul, nu doar containerul. În România, OG 43/1997 (anexa nr. 2) permite în transport intermodal cu containere de până la 45 de picioare 44 t (autovehicul cu 3 axe + semiremorcă cu 2 sau 3 axe) și 42 t (autovehicul cu 2 axe + semiremorcă cu 3 axe) pe drumurile reabilitate; pe celelalte categorii de drumuri valorile sunt egale sau mai mici.
Pentru navă, masa brută verificată (VGM) include, pe lângă marfă și tară, paleții, materialele de separare și de fixare (regula VI/2 SOLAS, în vigoare din 1 iulie 2016).
20' DV — Sarcină utilă (referință): 28.180 kg | Europaleți, 1 · 2 niveluri: 11 · 22 | Greutate-prag pe palet, 1 · 2 niveluri: 2.561 · 1.280 kg
40' DV — Sarcină utilă (referință): 26.700 kg | Europaleți, 1 · 2 niveluri: 25 · 50 | Greutate-prag pe palet, 1 · 2 niveluri: 1.068 · 534 kg
40' HC — Sarcină utilă (referință): 26.780 kg | Europaleți, 1 · 2 niveluri: 25 · 50 | Greutate-prag pe palet, 1 · 2 niveluri: 1.071 · 535 kg
45' PW — Sarcină utilă (referință): 29.770 kg | Europaleți, 1 · 2 niveluri: 33 · 66 | Greutate-prag pe palet, 1 · 2 niveluri: 902 · 451 kg
Reefer 20' — Sarcină utilă (referință): 27.560 kg | Europaleți, 1 · 2 niveluri: 10 · 20 | Greutate-prag pe palet, 1 · 2 niveluri: 2.756 · 1.378 kg
Reefer 40' — Sarcină utilă (referință): 29.200 kg | Europaleți, 1 · 2 niveluri: 23 · 46 | Greutate-prag pe palet, 1 · 2 niveluri: 1.269 · 634 kg
Semiremorcă 13,6 m — Sarcină utilă (referință): 24.885 kg (exemplu) | Europaleți, 1 · 2 niveluri: 34 · 68 | Greutate-prag pe palet, 1 · 2 niveluri: 731 · 365 kg
Cum funcționează în Logistivo — Când planul e gata, deschizi în Logistivo o singură cerere: tipul containerului (11 tipuri, de la 20 dry la 45 high cube și reeferele de 20 și 40), numărul de containere, greutatea totală și posibilitatea de stivuire a mărfii. Transportatorii cu care lucrezi fac oferte pe container, iar tu le compari una lângă alta; pentru grupajele rutiere, cererea primește și rânduri de paleți (tip, cantitate, lungime × lățime × înălțime, kg pe palet).
Câți paleți încap într-un container de 45 de picioare?
33 · 27 — europaleți: pallet-wide · lățime standard
Un 45 pallet-wide primește 33 de europaleți (trei alăturați, 11 rânduri); un 45 high cube de lățime standard doar 27, pentru că cei 2.352 mm interiori nu lasă loc unui al treilea palet alăturat.
Containerele pallet-wide au 2.440 mm în interior (Samskip), exact cât pentru 3 × 800 = 2.400 mm. Paleți de 1200 × 1000: 26 în pallet-wide, 24 în 45 standard. Un 40 pallet-wide primește 30 de europaleți, aceeași cifră publicată de Samskip.
34 de europaleți într-o semiremorcă cu prelată de 13,6 m, dacă stau lipiți — 17 rânduri de câte doi transversal (17 × 800 = 13.600 din 13.620 mm) — și 33 cu 10 mm spațiu (11 rânduri de câte trei pe lungime). Paleți de 1200 × 1000: 26.
Semiremorca are 2.480 mm lățime interioară, de aceea primește mai mult decât un container de 40 (25). O semiremorcă mega are aceeași podea, dar 3,00 m înălțime interioară: două niveluri de până la 1.500 mm fiecare.
Șapte greșeli care costă un rând de paleți — Fiecare apare în oferte sau la rampa de încărcare; calculatorul de mai sus le verifică pe toate.
Dublarea cifrei de la 20 de picioare — Un 40 primește 25 de europaleți, nu 2 × 11 = 22, și 22 de paleți de 1200 × 1000, nu 2 × 9 = 18: podeaua lui de 12.029–12.032 mm e mai lungă decât două podele de 20 (11.796 mm) și e dintr-o bucată.
Planificarea a trei europaleți alăturați — Trei alăturați cer 2.400 mm; un container standard are 2.342–2.352 mm lățime interioară. Doar containerele pallet-wide (2.440 mm) și semiremorcile (2.480 mm) primesc trei.
Așteptarea mai multor paleți într-un high cube — Aceeași podea ca la 40 dry, deci aceiași 25 / 22 de paleți pe nivel. Înălțimea în plus contează doar dacă marfa se poate stivui.
Încărcarea unui reefer până la acoperiș — Linia roșie (2.155–2.184 mm într-un 20, 2.420–2.474 mm într-un reefer HC de 40) este tavanul mărfii; deasupra ei aerul nu circulă.
Confundarea sarcinii utile a containerului cu limita rutieră — Un 20 poate primi 28.180 kg sau mai mult, dar masa ansamblului include autotractorul, șasiul și containerul: în transport intermodal OG 43/1997 permite cel mult 44 t cu autovehicul cu 3 axe.
Stivuirea fără a verifica ușa — O pereche stivuită de unități de 1,2 m are 2,4 m — mai mult decât ușa de 2.280–2.292 mm a unui dry. Prin ușa de 2.585–2.597 mm a unui high cube trece.
Omiterea paleților din VGM — Masa brută verificată include paleții, materialele de separare și de fixare, nu doar marfa (SOLAS VI/2): cei 25 de europaleți cântăresc singuri circa 625 kg.
Ce adaugă Logistivo după calcul
Ce adaugă Logistivo după calcul — Calculatorul este gratuit și va rămâne așa. Când încărcătura devine reală, Logistivo o duce de la cerere la livrare.
11 tipuri de container într-o cerere — Dry de 20 și 40, high cube de 40 și 45, reefer de 20 și 40, open top, flat rack și cisternă — plus semiremorcă cu prelată și mega pentru drum.
Oferte pe container, una lângă alta — Transportatorii cu care lucrezi fac oferte la aceeași cerere; compari prețurile pe container într-un tabel și accepți cu un clic.
Paleți măsurați cu telefonul — LiDAR pe iPhone și iPad, senzorul de adâncime pe Android sau o estimare AI din fotografii; fiecare măsurătoare își păstrează data și fotografia.
Containerul și nava pe harta încărcăturii — Adaugă numerele containerelor la încărcătură: Logistivo găsește nava care le transportă și îi actualizează poziția de două ori pe zi.
Planifici aici, rezervi în Logistivo
Cont gratuit, fără card: deschide o cerere cu tipul containerului, numărul și greutatea pe care tocmai le-ai calculat și lasă transportatorii să ofere pe container.
Sursă
Ocean Network Express (ONE) — Container Information — Dry and Refrigerated container specifications — https://www.one-line.com/en/standard-page/container-specifications
Hapag-Lloyd — Container Specification (general purpose, high cube, reefer; spread loads; ISO size type codes) — https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
Samskip — Equipment: details and internal dimensions (45ft and 40ft pallet-wide, 13.6 m and mega trailers) — https://www.samskip.com/equipment/
EPAL — EPAL Euro pallet (EPAL 1) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet
Wikipedia — Pallet — ISO 6780 table of the six intercontinental pallet sizes; 48 × 40 in (1219 × 1016 mm) GMA pallet — https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet
International Maritime Organization — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2, MSC.1/Circ.1475) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
RDW — Open Data — registered vehicles (median unladen mass of tractor units and curtainsider semi-trailers) — https://opendata.rdw.nl/resource/m9d7-ebf2.json
legislation.gov.uk — Council Directive 96/53/EC — Annex I (maximum authorised weights) — https://www.legislation.gov.uk/eudr/1996/53/annex/I
Portal legislativ — OG 43/1997 privind regimul drumurilor (republicată), anexa nr. 2: mase maxime admise — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
EUR-Lex — Directiva 96/53/CE (consolidată), anexa I 2.2.2 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
Întrebări frecvente
Câți europaleți încap într-un container de 20 de picioare?
11 pe podea: 7 transversal și 4 pe lungime. Pe două niveluri sunt 22 dacă fiecare unitate are cel mult 1.195 mm (1.140 mm dacă intră deja stivuită prin ușă).
Câți europaleți încap într-un container de 40 de picioare?
25 lipiți (29–32 mm rămân liberi), 23 cu 10 mm între paleți. Un 40 high cube are aceeași podea.
Câți paleți de 1200 × 1000 încap într-un container de 40?
22 lipiți, 20 cu 10 mm spațiu; 9 într-un container de 20.
Câți paleți încap într-un reefer de 40 de picioare?
23 de europaleți sau 20 de paleți de 1200 × 1000, stivuiți sub linia roșie, la 2.420–2.474 mm.
Un high cube primește mai mulți paleți decât un 40 obișnuit?
Pe podea, nu: ambele au în interior 12.029–12.032 mm lungime și 2.342–2.352 mm lățime. High cube-ul adaugă circa 305 mm înălțime, utili doar la stivuire.
Cât cântărește un europalet gol?
Circa 25 kg (EPAL 1); un EPAL 2 de 1200 × 1000 mm circa 35 kg. Ambele intră în masa brută verificată.
Pot cere oferte pe container transportatorilor mei prin Logistivo?
Da. O cerere în Logistivo înregistrează tipul containerului, numărul de containere, greutatea totală și posibilitatea de stivuire; transportatorii tăi fac oferte pe container, iar tu le compari una lângă alta.
Poate Logistivo să-mi măsoare paleții?
Da, în modulul de depozit: cu un iPhone sau iPad cu LiDAR, cu senzorul de adâncime al unui telefon Android sau cu o estimare AI din fotografii. Fiecare măsurătoare își păstrează data și fotografia, iar la o nouă măsurare vezi istoricul.
Calculatorul este gratuit?
Da, fără înregistrare. Calculul se face în browserul tău; pentru calcul nu se trimite nicio cerere.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.