Демередж и детеншн: калькулятор, разница, свободные дни

Демередж — плата за то, что гружёный контейнер стоит на терминале дольше свободного периода, детеншн — за то, что вывезенный контейнер не возвращён порожним вовремя. В российских портах FESCO считает это одним сроком «использования контейнера» от выгрузки до возврата порожнего (при автовывозе 14 суток в Новороссийске, 10 в Санкт-Петербурге и Владивостоке), а хранение на терминале начисляет отдельно в рублях. Пример: 40-футовый контейнер, выгрузка 5 октября, вывоз 14-го, возврат 23-го в Новороссийске — 5 суток задержки по USD 30, всего USD 150, плюс хранение 10 450 ₽. Logistivo показывает позицию и ETA судна в каждой морской перевозке, чтобы день выгрузки не приходилось угадывать.

Источник: FESCO (ООО «ФИТ») · FESCO · ЕАЭС (текст на Alta.ru) · Maersk. Данные обновлены: 1 октября 2026 г..

Ваши контейнеры по дням

• Ваши контейнеры по дням — Введите даты выгрузки, вывоза и возврата порожнего — и увидите, какие дни свободны, в какую ступень попадает каждый день и сколько выставит линия или экспедитор.
• Импортные контейнеры одного размера и типа; календарные сутки, неполные сутки — как полные, оба крайних дня включены; ставки ступеней применяются по суткам. Суммы — в валюте тарифа, без НДС. Счёт линии или экспедитора и ваш договор важнее любого опубликованного тарифа.
• Пример тарифа — Загружает реальные опубликованные условия (линия, порт, дата). Измените любое число — калькулятор перейдёт на «Свою ставку».
• Выгрузка — День выгрузки гружёного контейнера с борта судна — первый день демереджа, совмещённого срока и хранения.
• Вывоз с терминала — День, когда гружёный контейнер покинул терминал, — последний день демереджа и хранения.
• Возврат порожнего — День сдачи порожнего очищенного контейнера в согласованное место (агенту линии или экспедитора) — последний день детеншна и совмещённого срока.
• Размер — Тарифы задают ставки отдельно для 20 и 40 футов.
• Тип — Для рефконтейнеров свободных дней обычно меньше, а ставки выше.
• Контейнеры — Одинаковые контейнеры с одними и теми же датами; результат умножается на это число.
• Структура тарифа — Демередж и детеншн раздельно, один совмещённый срок или совмещённый срок плюс хранение на терминале.
• Как нумеруются дни ступеней — Многие тарифы считают от 1-го дня периода; условия FESCO — от первых суток задержки после свободного периода.
• Детеншн начинается — У Maersk день вывоза входит и в демередж, и в детеншн; некоторые линии начинают детеншн со следующего дня.
• Свободные дни
• Валюта — Меняется только знак валюты — пересчёта по курсу нет.
• Демередж + детеншн — Два счётчика: демередж, пока гружёный контейнер стоит на терминале (включая хранение), и детеншн — от вывоза до возврата порожнего. У каждого свои свободные дни и ступени. — Так считают, например, Maersk в Германии, Нидерландах и Японии.
• Совмещённый срок использования — Один счётчик от выгрузки до возврата порожнего и один запас свободных дней — неважно, тратите вы их на терминале или в дороге. — Условия FESCO через Новороссийск, Санкт-Петербург и Владивосток при автовывозе; Maersk в Корее, Китае, Бразилии.
• Совмещённый срок + хранение на терминале — Совмещённый счётчик идёт до возврата порожнего, а пока гружёный контейнер на терминале, отдельно начисляется хранение. Два счёта складываются. — Так устроены условия FESCO в российских портах: использование контейнера — в долларах, хранение — в рублях (считайте отдельно, суммы в разных валютах не складываются).
• Демередж — Начинается в день выгрузки гружёного контейнера с судна (включительно). Заканчивается в день вывоза гружёного контейнера с терминала. — Maersk, Terms for Detention and Demurrage
• Детеншн — Начинается в день вывоза гружёного контейнера (у Maersk). Заканчивается в день сдачи порожнего в согласованное место. — Maersk, Terms for Detention and Demurrage
• Совмещённый срок использования контейнера — Начинается с выгрузки контейнера с борта судна. Заканчивается возвратом порожнего очищенного контейнера агенту (при автовывозе). — Условия FESCO: п. 15.1 (Новороссийск), п. 17.1 (Санкт-Петербург), п. 11.1 (Владивосток)
• Хранение на терминале — Первый день — дата выгрузки с судна по акту. Последний день — дата вывоза автотранспортом (подписания приёмо-сдаточного ордера) или принятия документов на отправку по железной дороге. — Условия FESCO: п. 12.1.3 (Новороссийск), п. 10.1 (Санкт-Петербург), п. 9.3.1 (Владивосток)
• Тарифы, заложенные в калькулятор — Реальные опубликованные условия, процитированные так, как их публикует FESCO. Это порядок начислений одной компании в одном порту на одну дату, а не рыночная ставка.
• FESCO · Новороссийск (автовывоз) — FESCO (ООО «ФИТ»), условия к тарифам через порт Новороссийск, приложение 6 к приказу № 539 от 21 августа 2026 г., п. 15.1. В тариф входит 14 суток нормативного использования контейнера — с выгрузки с борта судна до возврата порожнего очищенного контейнера агенту экспедитора при вывозе автотранспортом. Сверхнормативное использование: с 1 по 6 сутки задержки — USD 15 (20 фут.) / USD 30 (40 фут.) в сутки; свыше 6 суток — USD 30 / USD 60. Неполные сутки считаются за полные. Счёт в долларах США, оплата в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты, без НДС. Хранение на терминале — отдельно, в рублях.
• FESCO · Санкт-Петербург, ПКТ (автовывоз) — FESCO (ООО «ФИТ»), условия к сквозным тарифам через порт Санкт-Петербург (терминал ПКТ), приложение 1 к приказу № 600 от 25 сентября 2026 г., п. 17.1. В тариф входит 10 суток использования контейнера — с выгрузки с судна до возврата порожнего очищенного контейнера агенту при автовывозе. Сверхнормативное использование: с 1 по 10 сутки задержки — USD 17 / USD 25 за 20/40 фут. в сутки; свыше 10 суток — USD 28 / USD 45. Хранение на терминале ПКТ — отдельно, в рублях.
• FESCO · Владивосток (автовывоз) — FESCO (ООО «ФИТ»), условия к тарифам через порт Владивосток, приложение 2 к приказу № 600 от 25 сентября 2026 г., п. 11.1. При вывозе из порта автотранспортом в тариф входит 10 суток использования контейнера — с выгрузки с борта судна до возврата порожнего очищенного контейнера агенту экспедитора. Сверхнормативное использование: с 1 по 10 сутки задержки — USD 15 / USD 20 за 20/40 фут. в сутки; свыше 10 суток — USD 30 / USD 40. Хранение на терминале во Владивостоке — отдельно, в рублях.
• Как считаются сутки — Калькулятор применяет эти правила так, как они записаны в условиях. Где условия расходятся, выберите вариант переключателем над карточками тарифа.
• Сутки и неполные сутки — Сутками считается период с 0:00 до 23:59 местного времени; неполные сутки считаются за полные. Поэтому день выгрузки и день возврата считаются целиком. — Условия FESCO: п. 15.1 (Новороссийск), п. 17.1 (Санкт-Петербург), п. 11.1 (Владивосток)
• Календарные дни — Выходные и праздники отдельно не исключаются: срок использования и хранение идут непрерывно. — Условия FESCO (сроки в сутках без исключений)
• Нумерация ступеней — FESCO пишет «с 1 по 6 сутки задержки», «свыше 6 суток задержки»: отсчёт идёт от первых суток ПОСЛЕ свободного периода. При 14 свободных сутках «1-е сутки задержки» — это 15-й день от выгрузки. Тарифы Maersk и многих других линий, наоборот, считают ступени от 1-го дня периода («Day 5 to 8»). — Условия FESCO; опубликованные тарифы Maersk
• Каждые сутки — по своей ступени — После свободного периода каждые сутки оплачиваются по ставке той ступени, в которую попадают; прошлые сутки по более высокой ставке не пересчитываются. — Условия FESCO (ставки по суткам задержки)
• Ж/д вывоз — другой конец периода — При вывозе по железной дороге срок в порту заканчивается в день принятия терминалом документов на отправку, а на станции назначения действует свой срок: 10 суток с прибытия гружёного контейнера, затем USD 15/20 с 1 по 10 сутки задержки и USD 20/30 свыше 10 суток. — Условия FESCO: п. 15.2 (Новороссийск), п. 17.2 (Санкт-Петербург), п. 11.2 (Владивосток)
• Валюта счёта и оплаты — Сверхнормативное использование контейнеров выставляется в долларах США, оплата — в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты счёта. Стоимость услуг указана без НДС. — Условия FESCO: п. 14.4 (Новороссийск), п. 18.4 (Санкт-Петербург), п. 12.4 (Владивосток)
• Задержки по ГУ-12 — Если свободный срок хранения превышен из-за задержки согласования заявки ГУ-12 железной дорогой не по вине экспедитора, хранение всё равно оплачивает клиент. — Условия FESCO: п. 9.3.1 (Владивосток), п. 10.1 (Санкт-Петербург)
• Отслеживание контейнера по номеру — Проверьте контрольную цифру и владельца префикса, прежде чем искать тариф линии.
• Инкотермс 2020: таблица условий поставки — Кто оплачивает расходы в порту назначения при FOB, CIF, DAP и DDP.
• Коносамент: образец — Где номер коносамента, номера контейнеров и место доставки.
• Коды типов контейнеров — Калькулятор спрашивает размер и тип; если в коносаменте или на двери только код вроде 45G1, сначала расшифруйте его.
• Знайте день выгрузки до начала свободного периода — Этот результат зависит от одной даты — дня выгрузки. В Logistivo вы добавляете номера контейнеров и линию к морской перевозке; платформа находит судно с вашими контейнерами, держит его позицию и ETA по AIS на карте перевозки и после перегруза переключается на новое судно.
• Управление перевозками — Судно, контейнеры и грузовик на одной карте перевозки; позиция судна обновляется каждые 12 часов. — /en/load-management
• Панель грузовладельца — Загрузите коносамент в чат перевозки: ИИ прочитает номер коносамента, контейнеры и линию. — /en/customer
• Плановая оценка по опубликованным условиям. Ставки, свободные дни и правила счёта меняются — сверяйтесь с условиями, которые действуют для вашей перевозки.
• Управление перевозками · Панель грузовладельца · Отслеживание контейнера по номеру · Инкотермс 2020: таблица условий поставки · Коносамент: образец · Коды типов контейнеров

Демередж и детеншн: в чём разница?

• Демередж — плата за то, что гружёный контейнер линии стоит на терминале дольше свободного периода; детеншн — плата за то, что контейнер вывезен и находится вне терминала дольше свободного периода, пока порожний не вернут. Хранение — плата терминала за место. В российских условиях FESCO это называется иначе: «сверхнормативное использование контейнера» (один совмещённый срок от выгрузки до возврата порожнего) и отдельно «хранение контейнера» на терминале.
• Определения Maersk: детеншн — компенсация, когда грузовладелец держит контейнер перевозчика «вне порта, терминала или депо» сверх согласованного свободного времени; демередж — то же самое «внутри терминала, порта или депо», и при раздельном счёте он «включает расходы на хранение на терминале». Maersk прекратил все судовые операции в России и Беларуси, поэтому для российских портов в калькуляторе — опубликованные условия FESCO.
• В счетах встречаются и «демередж», и «сверхнормативный простой», и «сверхнормативное использование». Смотрите не на название, а на то, от какой и до какой даты считали: от выгрузки до вывоза — плата за пребывание на терминале, от вывоза до возврата — за контейнер, от выгрузки до возврата — совмещённый срок.
• В Logistivo — Каждый счётчик на этой странице начинается с выгрузки. В морской перевозке Logistivo судно с вашими контейнерами видно на карте вместе с портом назначения и ETA по AIS, поэтому таможенное оформление и вывоз можно заказать до начала свободного периода — см. управление перевозками.
• управление перевозками

Где опубликованы ставки демереджа и детеншна для российских портов?

• Где опубликованы ставки демереджа и детеншна для российских портов? — Линии и экспедиторы публикуют условия по портам, а свободные дни и ставки зависят от порта, способа вывоза, типа контейнера и даты. На эти документы опирается калькулятор.
• FESCO — Порт: Новороссийск | Структура: Использование (USD) + хранение (RUB) | Свободные дни: 14 сут. использования · 5 сут. хранения (авто) | Приказ / дата: № 539 от 21.08.2026 | Документ: Условия через Новороссийск (PDF)
• FESCO — Порт: Санкт-Петербург (ПКТ) | Структура: Использование (USD) + хранение (RUB) | Свободные дни: 10 сут. использования · 14 сут. хранения | Приказ / дата: № 600 от 25.09.2026 | Документ: Условия через Санкт-Петербург (PDF)
• FESCO — Порт: Владивосток | Структура: Использование (USD) + хранение (RUB) | Свободные дни: 10 сут. использования (авто) · 8 сут. хранения | Приказ / дата: № 600 от 25.09.2026 | Документ: Условия через Владивосток (PDF)
• FESCO — Порт: Все направления | Структура: Перечень условий | Свободные дни: — | Приказ / дата: — | Документ: Условия применения тарифов
• Maersk — Порт: Россия | Структура: Операции прекращены | Свободные дни: — | Приказ / дата: — | Документ: Сообщение Maersk
• Другие линии и экспедиторы, работающие в российских портах, сообщают свободные дни и ставки в своих условиях или в договоре. Возьмите оттуда свободные дни и ступени и введите их как «Свою ставку» — калькулятор посчитает по тем же правилам.

Как рассчитать демередж и детеншн?

• Посчитайте календарные сутки каждого периода (оба крайних дня включены), вычтите свободные дни, каждые оставшиеся сутки оплатите по ставке своей ступени и умножьте на число контейнеров.
• Пример по условиям FESCO через Новороссийск (приказ № 539 от 21.08.2026), один 40-футовый контейнер, вывоз автотранспортом: выгрузка 5 октября, вывоз с терминала 14 октября, возврат порожнего 23 октября.
• Использование, 1–14 сутки (свободные) — Сутки: 14 | Ставка: USD 0 | Сумма: USD 0
• Использование, 1–5 сутки задержки (дни 15–19) — Сутки: 5 | Ставка: USD 30 | Сумма: USD 150
• Хранение, 1–5 сутки (свободные) — Сутки: 5 | Ставка: 0 ₽ | Сумма: 0 ₽
• Хранение, 6–10 сутки — Сутки: 5 | Ставка: 2 090 ₽ | Сумма: 10 450 ₽
• Итого — Сумма: USD 150 + 10 450 ₽
• Использование контейнера: 5 → 23 октября = 19 суток, последний свободный день — 18 октября. Хранение: 5 → 14 октября = 10 суток, последний свободный день — 9 октября. Счёт за использование выставляется в долларах и оплачивается в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты; хранение — в рублях. В калькуляторе хранение считается отдельно: выберите «Совмещённый срок + хранение», валюту RUB и введите ступени хранения, а совмещённому счётчику дайте свободные дни на весь период.
• В Logistivo — Logistivo отслеживает судно каждой морской перевозки и обновляет его позицию каждые 12 часов, поэтому дату выгрузки вы берёте из перевозки, а не по памяти.

Сколько стоит хранение контейнера на терминале?

• По условиям FESCO хранение — отдельная рублёвая плата от выгрузки до вывоза: в Новороссийске при автовывозе 5 свободных суток, в Санкт-Петербурге (ПКТ) 14, во Владивостоке 8 (импорт, неопасный груз).
• Первый день хранения — дата выгрузки по акту приёма-передачи, последний — дата вывоза автотранспортом или принятия документов на отправку по железной дороге. Во Владивостоке предельный срок хранения — 60 суток, после него взимается сбор за сортировочные операции 2 200 ₽ за контейнер.
• Новороссийск, автовывоз — Свободно: 5 сут. | Ставки, ₽ за 20/40 фут. в сутки: 6–10: 1 045 / 2 090 · 11–15: 1 570 / 3 130 · с 16-х: 3 490 / 6 970 | Документ: п. 12.1.2, приказ № 539
• Новороссийск, ж/д — Свободно: 7 сут. | Ставки, ₽ за 20/40 фут. в сутки: 8–15: 1 570 / 3 130 · с 16-х: 3 490 / 6 970 | Документ: п. 12.1.1, приказ № 539
• Санкт-Петербург, ПКТ — Свободно: 14 сут. | Ставки, ₽ за 20/40 фут. в сутки: 15–17: 4 119 / 8 238 · с 18-х: 7 818 / 15 636 | Документ: п. 10.1.1, приказ № 600
• Владивосток, импорт — Свободно: 8 сут. | Ставки, ₽ за 20/40 фут. в сутки: 9–19: 2 800 / 4 900 · с 20-го: 5 700 / 10 600 | Документ: п. 9.3.1, приказ № 600
• Неопасные грузы в стандартных контейнерах. Для опасных грузов свободный период короче (например, во Владивостоке с 9-го дня 9 800 / 10 600 ₽), для негабарита и нестандартных контейнеров стоимость — по запросу.

Сколько свободных дней дают на контейнер?

• По опубликованным условиям FESCO при автовывозе: 14 суток использования в Новороссийске, 10 суток в Санкт-Петербурге и во Владивостоке, считая от выгрузки до возврата порожнего.
• FESCO Новороссийск (авто) — Использование контейнера: 14 сут. | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–6: 15 / 30 · свыше 6: 30 / 60 | Дата: 21.08.2026
• FESCO Санкт-Петербург (авто) — Использование контейнера: 10 сут. | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–10: 17 / 25 · свыше 10: 28 / 45 | Дата: 25.09.2026
• FESCO Владивосток (авто) — Использование контейнера: 10 сут. | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–10: 15 / 20 · свыше 10: 30 / 40 | Дата: 25.09.2026
• FESCO Владивосток (ж/д, FI – FOR) — Использование контейнера: 21 сут. до приёма документов | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–10: 15 / 20 · свыше 10: 30 / 40 | Дата: 25.09.2026
• На станции назначения (ж/д) — Использование контейнера: 10 сут. с прибытия | Ставки после свободных суток, USD 20/40: 1–10: 15 / 20 · свыше 10: 20 / 30 | Дата: 2026
• Цифры из опубликованных условий; договор может давать больше свободных дней.

Что будет, если груз долго не выпускают?

• Счётчики линии и терминала продолжают идти, а у таможни свой срок: временное хранение товаров по ТК ЕАЭС длится 4 месяца.
• Статья 101 Таможенного кодекса ЕАЭС: срок временного хранения исчисляется со дня, следующего за днём регистрации документов для помещения товаров на временное хранение, и составляет 4 месяца (кроме случаев пункта 2 этой статьи). Это таможенный срок для товара, а не свободные дни контейнера — сверхнормативное использование и хранение начисляются гораздо раньше.
• В Новороссийске, если нужно корректировать ДТ или ДО-1 и контейнер опаздывает на поезд, хранение по условиям FESCO (п. 12.1.4) пересчитывается на дату вывода платформы с территории терминала.
• Инкотермс 2020 — Кто по условиям поставки отвечает за расходы в порту назначения. — /ru/inkoterms-2020-tablitsa-usloviy-postavki
• Инкотермс 2020

Кто платит демередж — отправитель или получатель?

• Линия выставляет счёт «грузовладельцу» (Merchant) по коносаменту: это отправитель, получатель, держатель коносамента и получатель груза, и отвечают они солидарно. В условиях FESCO платит клиент экспедитора по договору.
• В Terms for Detention and Demurrage Maersk записано, что «грузовладелец обязан заплатить компенсацию при превышении свободного времени», а Terms for Carriage определяют грузовладельца как отправителя, держателя, получателя и всех, кто действует от их имени, и делают их «солидарно ответственными». В условиях FESCO счёт за сверхнормативное использование и хранение получает клиент — тот, кто заказал транспортно-экспедиционные услуги.
• Между продавцом и покупателем вопрос решают Инкотермс и контракт: при FOB, CFR, CIF расходы в порту назначения обычно несёт покупатель, при DAP и DDP продавец платит до согласованного места.
• В Logistivo — Грузовладелец, экспедитор и перевозчик работают в одной перевозке Logistivo, а документы лежат в одном чате перевозки — коносамент, который определяет грузовладельца, остаётся рядом с контейнером, к которому относится.

Как избежать демереджа и детеншна?

• Планируйте вывоз и возврат порожнего под последний свободный день каждого счётчика и закрепляйте свободные дни до отхода судна.
• Знайте последний свободный день каждого счётчика — калькулятор показывает его отдельно. Выходные и праздники считаются.
• Готовьте документы до прихода судна: коммерческий инвойс и упаковочный лист должны совпадать с коносаментом, иначе оформление задерживается, а хранение идёт.
• Сравните способ вывоза: при ж/д вывозе срок в порту заканчивается принятием документов, и на станции назначения начинается новый счётчик — 10 суток.
• Возвращайте порожний очищенным агенту, указанному в условиях: срок заканчивается только возвратом очищенного контейнера.
• Сверяйте счёт с датами: таблица ступеней калькулятора показывает сутки и сумму по каждой ступени.
• В Logistivo — ETA и порт назначения по AIS — в карточке судна на карте перевозки, а при перегрузе отслеживание само переключается на новое судно: первый шаг для каждого пункта выше — знать, когда контейнер придёт.

Шесть ошибок, из-за которых счёт больше ожидаемого

• Шесть ошибок, из-за которых счёт больше ожидаемого — Каждая вытекает из того, как считают опубликованные условия.
• Считать «1-е сутки задержки» первым днём от выгрузки — В условиях FESCO ступени нумеруются от первых суток после свободного периода: при 14 свободных сутках «с 1 по 6 сутки задержки» — это дни 15–20 от выгрузки.
• Складывать доллары и рубли — Использование контейнера выставляется в USD (оплата в рублях по курсу ЦБ на день оплаты), хранение — в рублях. Считайте их отдельно.
• Не считать неполные сутки — Неполные сутки считаются за полные: контейнер, вывезенный в 00:10, оплачивает этот день целиком.
• Думать, что хранение входит в свободный срок — У хранения свой, часто более короткий свободный период: в Новороссийске при автовывозе 5 суток против 14 суток использования контейнера.
• Возвращать неочищенный контейнер — Срок использования заканчивается возвратом порожнего очищенного контейнера агенту экспедитора; пока контейнер не принят, сутки идут.
• Ждать согласования ГУ-12 — Если превышение срока хранения вызвано задержкой согласования ГУ-12 железной дорогой, хранение по условиям FESCO всё равно выставляется клиенту.

Что Logistivo добавляет к каждой морской перевозке

• Что Logistivo добавляет к каждой морской перевозке — Калькулятору нужны даты. Logistivo держит судно, контейнеры и документы каждой перевозки в одном месте.
• Судно на карте перевозки — Добавьте номера контейнеров и линию (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, ZIM, Yang Ming или HMM) — Logistivo найдёт судно и будет обновлять его позицию каждые 12 часов.
• ETA по AIS — В карточке судна — порт назначения и ETA, которые судно передаёт по AIS, поэтому день выгрузки, первый день каждого счётчика, виден ещё до прихода.
• Коносамент читает ИИ — Загрузите коносамент в чат перевозки: Logistivo распознает документ и прочитает номер коносамента, номера контейнеров и линию.
• Перегруз под контролем — Когда контейнеры переходят на другое судно, Logistivo переключает отслеживание перевозки на новое судно.

Все морские перевозки на одной карте — до начала свободного периода

• Создайте бесплатный аккаунт Logistivo, откройте морскую перевозку и добавьте номера контейнеров: судно, ETA и документы будут вместе до возврата порожнего.

Источник

• FESCO (ООО «ФИТ») — Условия применения тарифов через порт Новороссийск (приложение 6 к приказу № 539 от 21.08.2026) — https://www.fesco.ru/upload/iblock/04c/4kuy8gj74mvlofvalthq4jrlxgkc05wq/Usloviya-k-tarifam-cherez-Novorossiysk-_Prilozhenie-6-k-prikazu-_-539-ot-21.08.2026-g._.pdf
• FESCO (ООО «ФИТ») — Условия к сквозным тарифам через порт Санкт-Петербург (приложение 1 к приказу № 600 от 25.09.2026) — https://www.fesco.ru/upload/iblock/9c0/y2uly9wrpsuidt1vg6moptlk4q8to01a/Usloviya-k-SKVOZNYM-tarifam-cherez-Sankt_Peterburg-_Prilozhenie-1-k-prikazu-_-600-ot-25.09.2026-g._.pdf
• FESCO (ООО «ФИТ») — Условия к тарифам через порт Владивосток (приложение 2 к приказу № 600 от 25.09.2026) — https://www.fesco.ru/upload/iblock/43f/fz3v1cwd324tnlszlxo98vim4wznj347/Usloviya-k-tarifam-cherez-Vladivostok-_prilozhenie-2-k-prikazu-_-600-ot-25.09.2026_.pdf
• FESCO — Условия применения тарифов — https://www.fesco.ru/ru/clients/schedule/conditions/
• ЕАЭС (текст на Alta.ru) — Таможенный кодекс ЕАЭС, статья 101 «Срок временного хранения товаров» — https://www.alta.ru/codex-2018/R3/GL16/ST101/
• Maersk — Russia Imports — сообщение о прекращении операций — https://www.maersk.com/local-information/europe/russia/import
• Maersk — Terms for Detention and Demurrage — https://terms.maersk.com/dnd
• Maersk — Terms for Carriage — определение грузовладельца (Merchant) — https://terms.maersk.com/carriage

Часто задаваемые вопросы

Что такое демередж контейнера?

Плата за то, что гружёный контейнер линии находится на терминале, в порту или депо дольше согласованного свободного времени. У Maersk при раздельном счёте демередж включает хранение на терминале.

Что такое детеншн?

Плата за использование контейнера линии вне терминала сверх свободного времени — при импорте от вывоза гружёного до сдачи порожнего в согласованное место.

Что такое сверхнормативное использование контейнера?

Так в российских условиях (например, у FESCO) называется плата за сутки сверх нормативного срока использования контейнера — от выгрузки с судна до возврата порожнего очищенного контейнера агенту при автовывозе.

Считается ли день выгрузки?

Да. Срок считается с выгрузки с борта судна, а неполные сутки считаются за полные.

Считаются ли выходные и праздники?

Да: в условиях FESCO сроки указаны в сутках, и исключений для выходных и праздников в них нет.

В какой валюте платить?

У FESCO сверхнормативное использование выставляется в долларах США и оплачивается в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты счёта; хранение на терминале — в рублях. Суммы указаны без НДС.

Что такое последний свободный день?

Последние календарные сутки периода, за которые не платят. Со следующих суток действует первая ступень; калькулятор показывает этот день для каждого счётчика.

Может ли Logistivo отслеживать мои контейнеры и судно?

Да. В морской перевозке Logistivo вы добавляете номера контейнеров и линию; Logistivo находит судно, показывает его позицию, порт назначения и ETA на карте перевозки, обновляет каждые 12 часов и после перегруза следует за новым судном.

Может ли Logistivo прочитать номера контейнеров из коносамента?

Да. Когда коносамент загружен в чат перевозки, ИИ Logistivo распознаёт документ, читает номер коносамента, номера контейнеров и линию и начинает отслеживать судно.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.