Ответственность перевозчика по КДПГ: 8,33 СДР за кг и сроки
По КДПГ (CMR) автоперевозчик платит не больше 8,33 СДР за каждый недостающий килограмм веса брутто (ст. 23 п. 3); провозная плата, пошлины и расходы по перевозке возвращаются сверх предела (ст. 23 п. 4), за просрочку — не больше провозной платы (ст. 23 п. 5). На 28.10.2026 это около 11,24 доллара или 10,11 евро за кг (NBP), 908,84 руб. по курсу Банка России. О скрытом повреждении нужно письменно заявить в течение 7 дней без воскресений и праздников, о просрочке — в течение 21 дня, давность — 1 год. КДПГ действует, если хотя бы одна из двух стран участвует в ней, — это Россия, страны СНГ, Турция и ЕС; Казахстан и Таджикистан не участвуют в Протоколе 1978 года. Внутри России действует Устав (259-ФЗ): возмещается стоимость груза без предела на кг. Калькулятор Logistivo считает предел, непокрытую часть и сроки прямо в браузере.
Источник: ООН — United Nations Treaty Series, т. 399 · Договорная база ООН (UNTC) · legislation.gov.uk · Президент России, банк документов · Бюро публикаций ЕС · ИКАО · Fedlex (Швейцария) · Банк России · Национальный банк Польши · Международная торговая палата.
Данные обновлены:
.
Сколько заплатит перевозчик и что останется непокрытым?
Сколько заплатит перевозчик и что останется непокрытым? — Выберите режим, введите вес брутто, сумму ущерба и дату выдачи: калькулятор покажет, сколько максимум заплатит перевозчик, какая часть ущерба останется на вас и последний день для письменной оговорки.
Расчёт идёт в вашем браузере; на наш сервер уходят только дата и код страны — для курса и праздников, но не введённые суммы.
Калькулятор считает ПРЕДЕЛ ответственности и СРОКИ, а не то, отвечает ли перевозчик вообще (освобождения ст. 17 п. 2–4). Казахстан, Таджикистан, Азербайджан и Монголия участвуют в КДПГ, но не в Протоколе 1978 года, поэтому суд там может применить прежние 25 золотых франков за 1 кг; Россия присоединилась к Протоколу в 2016 году. Калькулятор всегда считает 8,33 СДР. Перевозчики, учреждённые в России и Беларуси, по санкциям ЕС не могут перевозить грузы по территории Союза.
Вес брутто (кг) — Вес брутто утраченной или повреждённой части вместе с упаковкой (ст. 23 п. 3 КДПГ).
Мест — Только для моря: число мест или единиц, перечисленных в коносаменте.
Ущерб — Стоимость утраченного груза, уменьшение стоимости при повреждении или доказанные убытки от просрочки.
Провозная плата — Необязательно; нужна для предела за просрочку и возврата провозной платы при полной утрате — в той же валюте, что и ущерб.
Дата выдачи — День выдачи груза; при просрочке — день, когда груз предоставлен в распоряжение получателя.
Страна выдачи — Определяет, какие праздники выпадают из 7 дней по КДПГ.
Видимое повреждение — Недостача или повреждение, заметные при выдаче; оговорка делается на месте.
Скрытое повреждение — Недостача или повреждение, обнаруженные после вскрытия упаковки; оговорка — только письменно.
Полная утрата — Груз так и не прибыл; в поле даты укажите согласованный срок доставки.
Просрочка — Груз прибыл с опозданием; ущерб — доказанные убытки от просрочки.
Пределы, сроки оговорок и давность в пяти режимах — Один и тот же ущерб подпадает под разные правила в зависимости от того, как ехал груз. В таблице — каждый предел и срок, которые использует калькулятор, с источником; выбранный режим подсвечен.
Международная перевозка — КДПГ (CMR) — Возмездная перевозка груза автомобилем, когда место принятия и место доставки находятся в двух разных странах и хотя бы одна из них участвует в Конвенции (ст. 1 п. 1), независимо от гражданства сторон. Участвуют Россия, все страны СНГ, Грузия, Монголия, Турция, Иран, государства ЕС и Великобритания.
Международная перевозка — КДПГ (CMR) — Предел и стоимость — 8,33 СДР за 1 кг недостающего веса брутто (ст. 23 п. 3) | Стоимость в месте и во время принятия груза: биржевая цена, иначе рыночная, иначе обычная стоимость товаров того же рода и качества (ст. 23 п. 1–2) | СДР пересчитывается на дату решения суда или на дату, согласованную сторонами (ст. 23 п. 7)
Международная перевозка — КДПГ (CMR) — Просрочка — Не больше провозной платы (ст. 23 п. 5)
Международная перевозка — КДПГ (CMR) — Возвраты — Сверх предела возвращаются провозная плата, таможенные пошлины и прочие расходы по перевозке: при полной утрате полностью, при частичной — пропорционально (ст. 23 п. 4)
Международная перевозка — КДПГ (CMR) — Сверх предела — Объявленная стоимость в накладной (ст. 24) · Особый интерес в доставке (ст. 26) · Злоумышленный поступок или равная ему вина (ст. 29)
Международная перевозка — КДПГ (CMR) — Сроки оговорок — Видимые повреждения: оговорка не позднее момента приёмки (ст. 30 п. 1) — если пропустить: презумпция | Скрытые: письменно в течение 7 дней, не считая воскресений и праздников (ст. 30 п. 1) — если пропустить: презумпция | Просрочка: письменно в течение 21 дня с предоставления груза в распоряжение получателя (ст. 30 п. 3) — если пропустить: право утрачено
Международная перевозка — КДПГ (CMR) — Давность — 1 год; 3 года при злоумышленном поступке или равной ему вине (ст. 32 п. 1) При полной утрате давность течёт с 30-го дня после истечения согласованного срока, а без срока — с 60-го дня после принятия груза (ст. 32 п. 1 b).
Перевозка внутри России — Устав (259-ФЗ) — Перевозки автомобильным транспортом внутри России по Федеральному закону от 08.11.2007 № 259-ФЗ; в Казахстане, Узбекистане и других странах действуют свои кодексы и законы.
Перевозка внутри России — Устав (259-ФЗ) — Предел и стоимость — Предела на килограмм нет — возмещается стоимость утраченного или недостающего груза, при повреждении — сумма, на которую понизилась стоимость (ч. 7 ст. 34) | Стоимость — по цене из счёта продавца или договора перевозки, а при их отсутствии — по цене, обычно взимаемой за аналогичные товары (ч. 8 ст. 34); при объявленной ценности — объявленная стоимость или её доля | Сумма в рублях, без пересчёта СДР
Перевозка внутри России — Устав (259-ФЗ) — Просрочка — Штраф 9 % провозной платы за каждые сутки просрочки, всего не больше провозной платы, если договор не устанавливает иное (ч. 11 ст. 34)
Перевозка внутри России — Устав (259-ФЗ) — Возвраты — Наряду с ущербом возвращается провозная плата за утраченный, недостающий или повреждённый груз, если она не входит в его стоимость (ч. 9 ст. 34)
Перевозка внутри России — Устав (259-ФЗ) — Сверх предела — Груз сдан с объявленной ценностью (ч. 7 ст. 34) · Перевозчик не доказал, что не мог предотвратить ущерб (ч. 5 ст. 34)
Перевозка внутри России — Устав (259-ФЗ) — Сроки оговорок — Акт или отметка в транспортной накладной при выдаче груза (ч. 1 ст. 38) | Отдельного срока Устав не называет; порядок актов — по правилам перевозок грузов (ч. 2 ст. 38) | Основание штрафа — отметка в накладной о времени прибытия на выгрузку (ч. 11 ст. 34)
Перевозка внутри России — Устав (259-ФЗ) — Давность — 1 год (ст. 42); претензия до иска обязательна (ч. 2 ст. 39), ответ — 30 дней (ст. 40) При утрате груза давность считается со дня признания груза утраченным (п. 3 ст. 42); калькулятор эту дату не считает.
Море — Гаагско-Висбийские правила — Перевозка по коносаменту в государствах, применяющих Правила; морское плечо до порта перед автомобильной доставкой.
Море — Гаагско-Висбийские правила — Предел и стоимость — 666,67 СДР за место или единицу либо 2 СДР за 1 кг брутто — что больше (ст. IV п. 5 a) | Стоимость в месте и во время выгрузки (п. 5 b); контейнер или поддон — одно место, если места внутри не перечислены в коносаменте (п. 5 c) | Дату пересчёта определяет закон суда (п. 5 d)
Море — Гаагско-Висбийские правила — Просрочка — Правила не содержат предела за просрочку; калькулятор его не считает
Море — Гаагско-Висбийские правила — Возвраты — Отдельный возврат не рассчитывается
Море — Гаагско-Висбийские правила — Сверх предела — Род и стоимость груза объявлены и внесены в коносамент (ст. IV п. 5 a) · Согласованы более высокие пределы (п. 5 g) · Умысел или самонадеянность с сознанием вероятности ущерба (п. 5 e)
Море — Гаагско-Висбийские правила — Сроки оговорок — Видимые: письменное уведомление до или в момент передачи груза (ст. III п. 6) — если пропустить: презумпция | Неочевидные: в течение 3 дней (ст. III п. 6) — если пропустить: презумпция | Просрочка: правила уведомления нет
Море — Гаагско-Висбийские правила — Давность — 1 год (ст. III п. 6) Иск — в течение года со дня сдачи груза или дня, когда он должен был быть сдан (ст. III п. 6).
Авиа — Монреальская конвенция 1999 г. — Международная воздушная перевозка между участниками Конвенции; для России она вступила в силу 21.08.2017, для Казахстана — 31.08.2015 (список ИКАО).
Авиа — Монреальская конвенция 1999 г. — Предел и стоимость — 26 СДР за 1 кг (ст. 22 п. 3 после пересмотра ИКАО, с 28.12.2024) | Вес — общий вес места или мест, о которых идёт речь (ст. 22 п. 4) | СДР пересчитывается на дату решения суда (ст. 23)
Авиа — Монреальская конвенция 1999 г. — Просрочка — Просрочка — в том же пределе 26 СДР за 1 кг (ст. 22 п. 3)
Авиа — Монреальская конвенция 1999 г. — Возвраты — Отдельный возврат не рассчитывается
Авиа — Монреальская конвенция 1999 г. — Сверх предела — Особое заявление об интересе в доставке (с доплатой) (ст. 22 п. 3) · Умысел НЕ снимает предел по грузу (ст. 22 п. 5)
Авиа — Монреальская конвенция 1999 г. — Сроки оговорок — Повреждение: сразу после обнаружения, не позднее 14 дней с получения, письменно (ст. 31 п. 2) — если пропустить: право утрачено | Повреждение: сразу после обнаружения, не позднее 14 дней с получения, письменно (ст. 31 п. 2) — если пропустить: право утрачено | Просрочка: 21 день с предоставления груза в ваше распоряжение, письменно (ст. 31 п. 2) — если пропустить: право утрачено
Авиа — Монреальская конвенция 1999 г. — Давность — 2 года, право погашается (ст. 35) Два года считаются с прибытия, с даты, когда воздушное судно должно было прибыть, или с прекращения перевозки (ст. 35 п. 1); калькулятор эту дату не считает.
Железная дорога — КОТИФ/ЦИМ — Международная перевозка по железной дороге между государствами КОТИФ; на участках стран ОСЖД (Россия, Казахстан, Китай и др.) действует СМГС, калькулятор считает только ЦИМ.
Железная дорога — КОТИФ/ЦИМ — Предел и стоимость — 17 СДР за 1 кг недостающей массы брутто (ЦИМ ст. 30 § 2) | Стоимость в день и в месте принятия груза: биржевая цена, иначе рыночная (ст. 30 § 1)
Железная дорога — КОТИФ/ЦИМ — Просрочка — Не больше четырёхкратной провозной платы (ст. 33)
Железная дорога — КОТИФ/ЦИМ — Возвраты — Провозная плата, пошлины и прочие суммы возвращаются пропорционально утрате (ст. 30 § 4)
Железная дорога — КОТИФ/ЦИМ — Сверх предела — Объявленная ценность (ст. 34) · Интерес в доставке (ст. 35) · Умысел или самонадеянность (ст. 36)
Железная дорога — КОТИФ/ЦИМ — Сроки оговорок — Видимые: констатация по ст. 42 до приёма груза (ст. 47 § 2 a) — если пропустить: право утрачено | Неочевидные: потребовать констатацию не позднее 7 дней после приёма (ст. 47 § 2 b) — если пропустить: право утрачено | Просрочка: претензия в течение 60 дней (ст. 47 § 2 c) — если пропустить: право утрачено
Железная дорога — КОТИФ/ЦИМ — Давность — 1 год; 2 года при умысле или самонадеянности (ст. 48) При полной утрате давность течёт с 30-го дня после истечения срока доставки (ст. 48 § 2 a).
Курс СДР — Курс какого дня? По КДПГ (ст. 23 п. 7) и Монреальской конвенции (ст. 23) СДР пересчитывается на дату решения суда или на согласованную сторонами дату; по Гаагско-Висбийским правилам дату определяет закон суда. Калькулятор берёт последний бюллетень на выбранный день или раньше и показывает его дату. Рубля в бюллетене калькулятора нет: Банк России ежедневно устанавливает официальный курс СДР (XDR) — например, 28.10.2026 1 СДР = 109,1046 руб.; введите курс нужного дня в поле «Курс вручную». Калькулятор никогда не подставляет 1,0.
NBP — Национальный банк Польши, таблица A, средний курс XDR; в той же таблице есть EUR, USD, GBP, RON и TRY, поэтому кросс-курсы берутся из одного бюллетеня.
TCMB — Центральный банк Турецкой Республики, индикативные курсы, строка XDR (публикуется только курс покупки).
BNR — Национальный банк Румынии, справочный курс XDR.
Как считаются дни?
День выдачи не считается; счёт начинается на следующий день (ст. 30 п. 4 КДПГ).
Семь дней по КДПГ не включают воскресенья и праздники, субботы считаются. Чьи праздники — Конвенция не говорит; калькулятор берёт праздники страны выдачи.
Переносы рабочих дней и религиозные праздники, объявляемые правительством на конкретный год, в данных могут отсутствовать — сверяйтесь с официальным календарём страны выдачи.
Три дня по Гаагско-Висбийским правилам и 14 и 21 день по Монреальской конвенции — календарные.
Давность показана как годовщина выдачи. Письменная претензия приостанавливает давность по КДПГ до письменного отказа перевозчика с возвратом документов (ст. 32 п. 2).
Что платит перевозчик и что платит страховка — Два полиса — два разных вопроса.
Страхование ответственности перевозчика (CMR) — Покупает перевозчик; платит только то, что перевозчик должен по закону, в пределах лимита. Если перевозчик освобождён от ответственности (ст. 17 п. 2), полис не платит ничего.
Страхование груза (карго) — Покупает владелец груза; платит страховую сумму при убытке в пределах покрытия независимо от предела перевозчика.
КДПГ ст. 41 п. 2: условие, передающее перевозчику выгоду от страхования груза, ничтожно.
Инкотермс 2020: по CIP продавец страхует по Институтским грузовым оговоркам (A) или аналогичным на сумму не менее 110 % цены договора; по CIF по умолчанию остаются оговорки (C). Оговорки не покрывают, в частности, войну, забастовки, свойства груза и просрочку.
Расчёт на примере (курс NBP на 28 октября 2026 г.) — Узбекский перевозчик везёт 2 000 кг бытовой техники стоимостью 46 000 долларов из Стамбула в Ташкент (Турция и Узбекистан участвуют и в КДПГ, и в Протоколе 1978 года). Предел: 2 000 × 8,33 = 16 660 СДР; по курсу NBP на 28.10.2026 (1 СДР = 1,349838 долл. = 1,21311 евро) это 22 488,30 долларов или 20 210,41 евро, по курсу Банка России того же дня (109,1046 руб.) — 1 817 682,64 руб. Непокрытыми остаются 23 511,70 долларов (51,1 %). Груз выдан во вторник, 1 декабря 2026 г.; последний день для письменной оговорки о скрытом повреждении — четверг, 10 декабря: воскресенье 6 декабря и День Конституции Узбекистана 8 декабря не считаются, суббота считается. Срок оговорки о просрочке (21 день) — 22 декабря 2026 г.
КДПГ ст. 30 п. 1, скрытое повреждение: четверг, 10.12.2026
Оговорка о просрочке (21 день): 22.12.2026
Давность по КДПГ: 01.12.2027, при злоумышленном поступке 01.12.2029
Вес в CMR задаёт ваш предел, день выдачи запускает срок — В Logistivo накладная CMR формируется в PDF из данных самого груза: вес брутто и число мест берутся из груза, а экземпляр вы выбираете при скачивании — отправителя, получателя или перевозчика, по одному PDF за раз. Водитель отмечает выдачу в приложении, статус сохраняется с датой и временем в истории груза — день, от которого считаются сроки оговорок, записан. Полис CMR лежит среди документов автомобиля с датой окончания и попадает в отчёт о сроках раз в две недели.
Управление грузами — PDF CMR из данных груза — экземпляр отправителя, получателя или перевозчика; каждая смена статуса с датой и временем. — /ru/load-management
Приложение водителя — Водитель отмечает выдачу у получателя; статус сохраняется на грузе. — /ru/carrier/drivers
Автопарк для перевозчиков — Полис CMR и документы автомобиля со сроками — в отчёте раз в две недели. — /ru/carrier
Это не юридическая консультация; договор, записи в накладной и право суда, рассматривающего иск, могут изменить результат.
Ответственность перевозчика по КДПГ: вопрос за вопросом
Когда применяется КДПГ и кому теперь можно ездить по ЕС? — КДПГ применяется к любой возмездной перевозке груза автомобилем, если место принятия и место доставки находятся в разных странах и хотя бы одна из них участвует в Конвенции (ст. 1 п. 1), — гражданство перевозчика и грузовладельца значения не имеет. По данным Договорной базы ООН на 29.10.2026, участников 58: Россия (с 1983 года), все страны СНГ, Грузия, Монголия, Турция, Иран, государства ЕС, Великобритания, Норвегия, Швейцария.
Поэтому рейсы Алматы — Стамбул, Ташкент — Москва, Тбилиси — Варшава одинаково идут по КДПГ. Различаются не правила ответственности, а то, кто может ехать: Регламент ЕС 833/2014 (ст. 3l) запрещает автотранспортным предприятиям, учреждённым в России, перевозить грузы по территории Союза, в том числе транзитом, включая российские прицепы и полуприцепы, которые тянет чужой тягач; для предприятий из Беларуси такой же запрет установлен ст. 1zc Регламента 765/2006. Перевозчики из Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Грузии, Армении, Турции и стран ЕС с русскоязычными водителями ездят по ЕС как обычно. Нужна ли водителю декларация о командировании, зависит от страны, где учреждён его работодатель; для перевозчика из ЕС это покажет проверка командирования водителей (IMI).
Внутренняя перевозка по России идёт не по КДПГ, а по Уставу автомобильного транспорта (259-ФЗ) — его правила ниже.
КДПГ ст. 1 п. 1 · Рег. 833/2014 ст. 3l · Рег. 765/2006 ст. 1zc
В Logistivo — В управлении грузами у каждой перевозки своя карточка: отправитель, получатель, маршрут и вес брутто берутся из одних данных, из них же формируется накладная CMR; смены статуса сохраняются с датой и временем. Посмотреть управление грузами — /ru/load-management
Сколько платит перевозчик по КДПГ за утрату груза? — Не больше 8,33 СДР за 1 кг недостающего веса брутто. Сначала возмещение считают по стоимости груза в месте и во время его принятия к перевозке — по биржевой цене, иначе по рыночной, иначе по обычной стоимости товаров того же рода и качества (ст. 23 п. 1–2), — а затем ограничивают этим пределом. Вес — брутто, а не нетто.
При повреждении перевозчик платит сумму обесценения; предел считается по весу всей отправки, если обесценена вся отправка, или только обесцененной части (ст. 25). Провозная плата, таможенные пошлины и прочие расходы по перевозке возвращаются сверх предела — полностью при полной утрате и пропорционально при частичной; другие убытки не возмещаются (ст. 23 п. 4).
На сумму возмещения начисляются 5 % годовых со дня направления перевозчику письменной претензии (ст. 27).
КДПГ ст. 23 п. 1–4 · ст. 25 · ст. 27
Сколько 8,33 СДР в долларах, евро и рублях? — На 28.10.2026: 11,24 доллара, 10,11 евро или 908,84 рубля за 1 кг (NBP: 1 СДР = 1,349838 долл. = 1,21311 евро; Банк России: 1 СДР = 109,1046 руб.). СДР меняется каждый день, поэтому калькулятор запрашивает бюллетень на выбранную дату и называет его источник и дату; рубль вводится вручную по курсу Банка России.
По КДПГ пересчёт делается на дату решения суда или на согласованную сторонами дату (ст. 23 п. 7), так же — по Монреальской конвенции (ст. 23). Поэтому сумма в первой претензии и сумма в решении могут различаться.
Практическое правило: груз дороже примерно 11 долларов за килограмм пределом КДПГ полностью не покрывается — это бытовая техника, электроника, запчасти, одежда.
КДПГ ст. 23 п. 7 · МК ст. 23
Сколько дней на претензию о скрытом повреждении по КДПГ? — Семь дней с выдачи, не считая воскресений и праздничных дней, и только письменно. О видимой утрате или повреждении оговорка делается не позднее момента приёмки. День выдачи не считается (ст. 30 п. 4); после совместной проверки те же семь дней идут с проверки (ст. 30 п. 2).
Пропуск срока не лишает права на иск: приёмка без оговорок лишь создаёт презумпцию, что груз получен в том состоянии, которое описано в накладной, и опровергать её придётся вам.
Пример: груз выдан в Ташкенте во вторник, 1 декабря 2026 г. — последний день четверг, 10 декабря, потому что выпадают воскресенье 6 декабря и День Конституции 8 декабря. Субботы считаются.
КДПГ ст. 30 п. 1 · ст. 30 п. 2 · ст. 30 п. 4
Перед письменной оговоркой сфотографируйте повреждение: ИИ-проверка повреждений по фото описывает видимые повреждения по одному снимку и напоминает сроки оговорок.
Что платит перевозчик за просрочку доставки груза? — По КДПГ — доказанные убытки, но не больше провозной платы (ст. 23 п. 5). Здесь срок строгий: без письменной оговорки в течение 21 дня со дня предоставления груза в распоряжение получателя за просрочку не платят ничего (ст. 30 п. 3).
Если груз не выдан через 30 дней после согласованного срока, а без срока — через 60 дней после принятия, правомочное лицо может считать его утраченным (ст. 20 п. 1), и дело становится претензией о полной утрате.
Внутри России действует штраф: 9 % провозной платы за каждые сутки просрочки, но в сумме не больше провозной платы, если договор не устанавливает иное; основание — отметка в транспортной накладной о времени прибытия на выгрузку (ч. 11 ст. 34 Устава). Как часто поставки приходят в срок и в полном объёме, по журналу ваших поставок посчитает калькулятор OTIF.
КДПГ ст. 19 · ст. 20 п. 1 · ст. 23 п. 5 · ст. 30 п. 3 · Устав ч. 11 ст. 34
Как получить больше предела КДПГ? — Три пути: два нужно вписать в накладную, третий зависит от доказанной вины перевозчика.
КДПГ ст. 24 · ст. 26 · ст. 29
Объявленная стоимость (ст. 24): за согласованную доплату отправитель вписывает в накладную стоимость, которая заменяет предел.
Особый интерес в доставке (ст. 26): за доплату в накладную вносится сумма особого интереса; доказанный дополнительный ущерб возмещается в её пределах.
Злоумышленный поступок (ст. 29): если ущерб причинён злоумышленным поступком перевозчика или виной, которую закон суда приравнивает к нему, пределы и освобождения не действуют.
Стоимость, согласованная по почте, но не вписанная в накладную, не отвечает требованиям ст. 24 и 26: обе статьи требуют записи в накладной. Как заполнять графы, разобрано в образце заполнения CMR-накладной.
В Logistivo — Накладная CMR формируется из карточки груза: отправитель, получатель, маршрут и груз заполняются сами, вес брутто печатается из данных груза. Графа «Особые согласованные условия» остаётся пустой, поэтому объявленная стоимость или особый интерес вписываются от руки. Посмотреть управление грузами — /ru/load-management
Ответственность перевозчика внутри России: что говорит Устав автомобильного транспорта? — Предела на килограмм нет. Перевозчик отвечает за сохранность груза с момента принятия до выдачи, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение произошли из-за обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранить (ч. 5 ст. 34). Возмещается стоимость утраченного или недостающего груза, при повреждении — сумма, на которую понизилась стоимость, а для груза с объявленной ценностью — объявленная стоимость или её доля (ч. 7 ст. 34).
Стоимость берётся из счёта продавца или договора перевозки, а при их отсутствии — по цене, которая обычно взимается за аналогичные товары (ч. 8 ст. 34). Провозная плата за утраченный или повреждённый груз возвращается, если не входит в его стоимость (ч. 9 ст. 34).
Обстоятельства ответственности удостоверяются актами или отметками в транспортной накладной (ст. 38). Претензия к перевозчику до иска обязательна (ч. 2 ст. 39), её можно предъявить в пределах срока давности (ч. 6 ст. 39); ответ — 30 дней (ст. 40), иск — после отказа или без ответа за 30 дней (ст. 41). Давность — один год: по недостаче и повреждению со дня выдачи груза, по утрате — со дня признания груза утраченным (ст. 42).
259-ФЗ ст. 34 · ст. 38 · ст. 39–42
КДПГ — 8,33 СДР/кг · оговорка 7 дней без воскресений и праздников · давность 1 год (3 года при злоумышленном поступке)
Устав (Россия) — стоимость без предела на кг · акт или отметка в накладной · претензия обязательна · давность 1 год
Страхование ответственности перевозчика CMR и страхование груза — в чём разница? — Полис CMR страхует ответственность перевозчика, карго-полис — сам груз. Полис перевозчика платит только то, что перевозчик должен по закону, в пределах лимита, и ничего, если перевозчик не отвечает. Страхование груза — полис владельца, он платит страховую сумму при убытке в пределах покрытия.
В примере страховщик ответственности перевозчика из ущерба в 46 000 долларов заплатит не больше 22 488,30; оставшиеся 23 511,70 может возместить только страхование груза. Условие, передающее перевозчику выгоду от страхования груза, по КДПГ ничтожно (ст. 41 п. 2).
Кто страхует, решает базис поставки: по CIP Инкотермс 2020 продавец страхует по оговоркам (A) не менее чем на 110 % цены договора, по CIF по умолчанию остаются оговорки (C). Кто платит фрахт, страхует и несёт риск по каждому из 11 терминов — в таблице Инкотермс 2020.
КДПГ ст. 17 п. 2 · ст. 41 п. 2 · Инкотермс 2020 CIP/CIF
В Logistivo — «Страхование CMR» — один из типов документов автопарка: дата окончания попадает в отчёт о сроках раз в две недели вместе с ОСАГО, техосмотром и другими документами автомобиля, а просроченные и истекающие позиции приходят письмом с файлом Excel. Посмотреть решение для перевозчиков — /ru/carrier
Когда истекает давность по КДПГ и приостанавливает ли её претензия? — Через год, а при злоумышленном поступке или равной ему вине — через три года. При частичной утрате, повреждении или просрочке срок идёт со дня выдачи; при полной утрате — с 30-го дня после истечения согласованного срока (или с 60-го дня после принятия груза); в остальных случаях — через три месяца после заключения договора. Первый день в срок не входит (ст. 32 п. 1).
Письменная претензия приостанавливает давность до дня, когда перевозчик письменно её отклонит и вернёт документы; повторные претензии по тому же поводу давность снова не приостанавливают (ст. 32 п. 2). Продление регулируется законом суда (ст. 32 п. 3).
КДПГ ст. 32
В Logistivo — Каждая смена статуса груза — ожидает погрузки, в перевозке, в транзите, завершён — сохраняется с датой и временем, поэтому момент выдачи, от которого считаются сроки оговорок и давность, остаётся в истории груза. Посмотреть историю груза — /ru/load-management
А по железной дороге и самолётом? Какая стоимость берётся? — По ЦИМ — 17 СДР за 1 кг недостающей массы брутто (ст. 30 § 2), просрочка — до четырёхкратной провозной платы (ст. 33); неочевидную недостачу нужно констатировать не позднее 7 дней после приёма, просрочку заявить в течение 60 дней, иначе право погашается (ст. 47); давность — год, при умысле — два (ст. 48). Между Россией, Казахстаном, Китаем и другими странами ОСЖД действует СМГС; калькулятор считает только ЦИМ.
По Монреальской конвенции — 26 СДР за 1 кг (с 28.12.2024), просрочка — в том же пределе. В отличие от КДПГ, умысел предел по грузу не снимает (ст. 22 п. 5). Для России Конвенция действует с 21.08.2017.
В автоперевозке берётся стоимость в месте и во время принятия груза — не цена перепродажи в пункте назначения и не стоимость CIF. В море — стоимость в месте и во время выгрузки.
ЦИМ ст. 30–48 · МК ст. 22 · КДПГ ст. 23 п. 1
Те же 2 000 кг утрачены — КДПГ 16 660 СДР · море, 40 мест 26 666,8 СДР · авиа 52 000 СДР · ЦИМ 34 000 СДР
Какие ошибки чаще всего встречаются в претензиях по КДПГ?
КДПГ ст. 23, 24, 26, 30, 32 · МК ст. 22 п. 5
Расчёт по весу нетто — КДПГ считает брутто.
Стоимость в пункте назначения или CIF вместо стоимости в месте принятия груза.
Семь дней по КДПГ считают календарными или забывают, что субботы считаются.
Устная оговорка о скрытом повреждении — нужна письменная.
Объявленная стоимость согласована по почте, но не вписана в накладную.
Внутри России иск без обязательной претензии (ч. 2 ст. 39 Устава).
Полис CMR перевозчика принимают за страхование груза.
Считают, что 8,33 СДР действуют везде: Казахстан, Таджикистан, Азербайджан и Монголия не участвуют в Протоколе 1978 года.
Ждут новой приостановки давности от повторной претензии по тому же поводу (ст. 32 п. 2).
Если повреждение связано с погрузкой и укладкой отправителем, перевозчик может сослаться на ст. 17 п. 4 c. Сколько ремней нужно грузу, считает калькулятор крепления груза.
В Logistivo — Для повреждений полуприцепа предприятие может включить модуль оборудования: при каждой передаче прицепа фиксируются фотографии сдачи и приёмки, новое повреждение относится к периоду, в котором оно появилось, а ущерб, возникший на пароме или в порту без водителя, на водителя не записывается. Запись подтверждает состояние прицепа, а не груза. Посмотреть решение для перевозчиков — /ru/carrier
Что Logistivo добавляет к делу о претензии — Три записи, на которых держится претензия, — накладная, момент выдачи и состояние прицепа — лежат в Logistivo на карточке груза.
CMR из данных груза — Отправитель, получатель, маршрут и вес брутто берутся из груза; PDF нужного экземпляра. Графа «Особые условия» остаётся для записей от руки.
История груза с отметками времени — Ожидает погрузки, в перевозке, в транзите, завершён: каждая смена статуса с датой и временем.
Срок полиса CMR — Полис CMR в документах автомобиля попадает с датой окончания в отчёт раз в две недели.
Фото передачи прицепа — Подключаемый модуль: фото при каждой передаче, повреждение относится к периоду, в котором появилось.
Связанные инструменты
CMR-накладная: образец и заполнение онлайн — Графы по порядку; объявленная стоимость и особый интерес меняют предел (ст. 24, 26).
ИИ-проверка повреждений по фото — Бесплатная проверка одного снимка и сроки оговорок.
Крепление груза: расчёт ремней — Погрузка отправителем может освободить перевозчика (ст. 17 п. 4 c КДПГ).
Таблица Инкотермс 2020 — Кто страхует груз по CIP и CIF и в каком объёме.
Электронная CMR (e-CMR): страны протокола и eFTI 2027 — Какие страны принимают электронную накладную по Дополнительному протоколу 2008 года и что меняет регламент ЕС eFTI (2027).
Записи для претензии — в одной панели — Накладная CMR и история груза с отметками времени — на карточке груза, документы автопарка — под контролем сроков. Попробуйте Logistivo бесплатно.
Источник
ООН — United Nations Treaty Series, т. 399 — Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), аутентичный текст — https://treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%20399/volume-399-I-5742-English.pdf
Договорная база ООН (UNTC) — КДПГ: участники (58) — https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-B-11&chapter=11&clang=_en
Договорная база ООН (UNTC) — Протокол 1978 года к КДПГ (СДР): участники — https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-B-11-a&chapter=11&clang=_en
legislation.gov.uk — Текст КДПГ (приложение к британскому закону 1965 года) — https://www.legislation.gov.uk/ukpga/1965/37/schedule
Президент России, банк документов — Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», ст. 34, 38–42 — http://www.kremlin.ru/acts/bank/26442
Бюро публикаций ЕС — Регламент (ЕС) № 833/2014, консолидированный текст от 24.07.2026 (ст. 3l) — https://publications.europa.eu/resource/celex/02014R0833-20260724
Бюро публикаций ЕС — Регламент (ЕС) № 765/2006, консолидированный текст от 15.10.2026 (ст. 1zc) — https://publications.europa.eu/resource/celex/02006R0765-20261015
legislation.gov.uk — Гаагско-Висбийские правила (приложение к британскому закону 1971 года) — https://www.legislation.gov.uk/ukpga/1971/19/schedule
ИКАО — Монреальская конвенция 1999 г.: участники (Россия — с 21.08.2017) — https://www.icao.int/sites/default/files/secretariat/legal/List%20of%20Parties/Mtl99_EN.pdf
ИКАО — Пересмотренные пределы ответственности по Монреальской конвенции (с 28.12.2024) — https://www.icao.int/sites/default/files/secretariat/legal/LEB%20Treaty%20Collection%20Documents/2024_Revised_Limits_of_Liability_Under_the_Montreal_Convention_of_1999_en.pdf
Fedlex (Швейцария) — КОТИФ, приложение B — ЦИМ, ст. 30–48 — https://fedlex.data.admin.ch/filestore/fedlex.data.admin.ch/eli/cc/2006/485/20231113/de/html/fedlex-data-admin-ch-eli-cc-2006-485-20231113-de-html-3.html
Банк России — Официальные курсы валют на 28.10.2026, строка XDR (СДР) — https://www.cbr.ru/scripts/XML_daily.asp?date_req=28/10/2026
Национальный банк Польши — Таблица A средних курсов — XDR — https://api.nbp.pl/api/exchangerates/rates/a/xdr/?format=json
На 28.10.2026 по курсу NBP 1 СДР = 1,21311 евро = 1,349838 доллара, то есть 8,33 СДР — это 10,11 евро или 11,24 доллара за 1 кг; по курсу Банка России — 908,84 руб. Курс меняется ежедневно; по КДПГ пересчёт делается на дату решения суда или согласованную дату.
Предел КДПГ считается по весу нетто или брутто?
По весу брутто: ст. 23 п. 3 говорит о «каждом недостающем килограмме веса брутто», упаковка включается.
Считаются ли воскресенья в 7 дней для скрытого повреждения?
Нет. Ст. 30 п. 1 КДПГ исключает воскресенья и праздничные дни; субботы считаются. Калькулятор исключает праздники страны выдачи.
Действует ли 8,33 СДР в Казахстане?
Казахстан участвует в КДПГ, но не в Протоколе 1978 года, который ввёл СДР; суд там может применить прежний предел в 25 золотых франков за 1 кг. Россия, Узбекистан, Кыргызстан, Грузия, Турция и страны ЕС в Протоколе участвуют.
Обязательна ли претензия перед иском к перевозчику?
Внутри России — да: ч. 2 ст. 39 Устава автомобильного транспорта, перевозчик отвечает в течение 30 дней. По КДПГ претензия не обязательна, но письменная претензия приостанавливает давность (ст. 32 п. 2).
Возвращаются ли провозная плата и пошлины?
Да. По ст. 23 п. 4 КДПГ провозная плата, таможенные пошлины и прочие расходы по перевозке возвращаются сверх предела: полностью при полной утрате и пропорционально при частичной.
Где записывается объявленная стоимость груза?
В накладной: объявленная стоимость (ст. 24) и особый интерес в доставке (ст. 26) действуют, только если согласованы за доплату и вписаны в неё. В накладной CMR, которую Logistivo формирует из груза, графа особых условий остаётся пустой для таких записей.
Что Logistivo сохраняет для дела о претензии?
Каждую смену статуса груза с датой и временем, накладную CMR из данных груза и дату окончания полиса CMR в документах автомобиля, которая попадает в отчёт раз в две недели. Сами сроки считает калькулятор на этой странице.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.