90/180-Tage-Regelung Rechner: Schengen-Tage für Lkw-Fahrer
Ein Lkw-Fahrer aus einem Drittstaat, etwa aus der Türkei, der Ukraine oder Serbien, darf sich in den 29 Schengen-Staaten in jedem Zeitraum von 180 Tagen höchstens 90 Tage aufhalten. Für jeden Aufenthaltstag wird der 180-Tage-Zeitraum betrachtet, der an diesem Tag endet; Ein- und Ausreisetag zählen voll, alle Schengen-Staaten werden zusammengerechnet. Für EU- und EWR-Bürger sowie Schweizer gilt die Regel nicht, Zeiten mit deutschem Aufenthaltstitel oder nationalem Visum zählen nicht mit. Seit dem 10. April 2026 erfasst das Einreise-/Ausreisesystem (EES) jede Grenzüberschreitung und erkennt Überschreitungen automatisch. In Logistivo läuft dieselbe Zählung für jeden Fahrer aus der Position der Fahrer-App, mit verbleibenden Tagen und spätestem Ausreisetag in der Fahrerübersicht.
Das 180-Tage-Fenster Ihres Fahrers — Ein- und Ausreisedaten eingeben und verbrauchte Tage, Resttage und den spätesten Ausreisetag sehen – für jedes Datum und für die nächste Tour.
Der Rechner folgt Artikel 6 des Schengener Grenzkodex und liefert dieselben Ergebnisse wie die Rechenbeispiele im Visakodex-Handbuch der Europäischen Kommission. Gerechnet wird in Ihrem Browser.
Kein eingegebenes Datum verlässt Ihren Browser; nichts wird gespeichert oder übertragen.
Stichtag — Der Tag, den Sie prüfen. Das 180-Tage-Fenster endet an diesem Tag, der mitzählt. Der Schieberegler unter der Zeitleiste verschiebt ihn.
Aufenthalte im Schengen-Raum — Ein- und Ausreisedatum jedes Aufenthalts, aus Passstempeln oder EES-Einträgen. Ausreise leer lassen, wenn der Fahrer noch im Schengen-Raum ist: der Aufenthalt läuft dann bis zum Stichtag.
Geplante Tour — Geplantes Einreisedatum und Dauer in Tagen (1–90). Jeder Tag der Tour wird gegen sein eigenes 180-Tage-Fenster geprüft.
Fahrer aus einem Drittstaat, Kurzaufenthalt — Mit Visum (z. B. Türkei) oder visumfrei (z. B. Ukraine, Serbien, Vereinigtes Königreich) Die 90/180-Tage-Regel gilt: jeder Tag im Schengen-Raum zählt.
EU-, EWR- oder Schweizer Bürger — Pass eines EU-Staates, Islands, Liechtensteins, Norwegens oder der Schweiz Die 90/180-Tage-Regel gilt nicht für EU- und EFTA-Bürger; der Zähler dient nur zur Information.
Aufenthaltstitel oder D-Visum — Ausgestellt von einem Schengen-Staat Zeiten, die durch den Aufenthaltstitel oder das nationale Visum erlaubt sind, zählen nicht. Fahrten in andere Schengen-Staaten auf dieser Grundlage sind Kurzaufenthalte; tragen Sie sie hier ein, um die Summe zu sehen.
Drei Touren, vierte geplant — Drei Touren à 14 Tage in den letzten 150 Tagen und eine 14-tägige Tour eine Woche nach dem Stichtag.
Knapp an der Grenze — Zwei lange Aufenthalte und ein Fahrer, der seit 12 Tagen im Schengen-Raum ist: 81 Tage verbraucht, 9 übrig – und trotzdem darf er noch 52 Tage bleiben, weil die ältesten Tage aus dem Fenster fallen.
Überschreitung — 61 und 41 Tage im selben 180-Tage-Fenster: 102 Tage, 12 über der Grenze.
Handbuch-Beispiel 3 — Europäische Kommission, Visakodex-Handbuch I, Beispiel 3: Aufenthalte 1.–10. Januar, 1.–30. März und 1. Mai–9. Juni 2024. Am 19. Juni 2024 darf die Person für höchstens 20 Tage am Stück einreisen, am 8. August 2024 für 50. Der Rechner kommt zum selben Ergebnis.
So wird die 90/180-Tage-Regel berechnet — Die Regeln, die der Rechner anwendet, jeweils mit Rechtsgrundlage.
Obergrenze — Höchstens 90 Tage Aufenthalt in jedem Zeitraum von 180 Tagen, gezählt über den gesamten Schengen-Raum. — Schengener Grenzkodex, Verordnung (EU) 2016/399, Art. 6 Abs. 1
Gleitender Zeitraum — Für jeden Aufenthaltstag wird der 180-Tage-Zeitraum betrachtet, der an diesem Tag endet (einschließlich dieses Tages); die Tage im Schengen-Raum dürfen zusammen nie mehr als 90 sein. Das Fenster wandert täglich um einen Tag; es gibt keinen festen Beginn, und am 1. Januar wird nichts zurückgesetzt. — Art. 6 Abs. 1 VO (EU) 2016/399; Visakodex-Handbuch I, Nr. 6.10
Ein- und Ausreisetag — Der Einreisetag ist der erste, der Ausreisetag der letzte Aufenthaltstag. Beide zählen als volle Tage, auch wenn die Grenze um 23:50 Uhr überquert wird. — Art. 6 Abs. 2 VO (EU) 2016/399
Alle Staaten zusammen — Die Tage in allen 29 Schengen-Staaten werden addiert. Ein Wechsel über eine Binnengrenze, etwa von Österreich nach Deutschland, startet keine neue Zählung. — Europäische Kommission, Kurzaufenthaltsrechner und Visapolitik
Nicht gezählte Zeiten — Aufenthalte, die durch einen Aufenthaltstitel oder ein Visum für den längerfristigen Aufenthalt (D-Visum) erlaubt sind, werden nicht angerechnet; die Kommission bittet, sie in ihrem Rechner nicht einzugeben. — Art. 6 Abs. 2 VO (EU) 2016/399; Europäische Kommission, Kurzaufenthaltsrechner
Tage kommen zurück — Ein Tag im Schengen-Raum fällt 180 Tage später aus dem Fenster. 90 Tage ununterbrochene Abwesenheit ermöglichen einen neuen Aufenthalt von bis zu 90 Tagen. — Visakodex-Handbuch I, Nr. 6.10
Das Visumetikett — Ein Schengen-Visum kann weniger als 90 Tage Aufenthaltsdauer und eine begrenzte Zahl von Einreisen erlauben; es gilt die niedrigere Grenze. Die Gültigkeitsdaten sind nicht die erlaubten Tage. — Visakodex-Handbuch I, Nr. 8
Verantwortung — Für die Einhaltung der 90/180-Tage-Regel ist der Reisende selbst verantwortlich. Ein Rechner ist ein Hilfsmittel; über den erlaubten Aufenthalt entscheidet die Grenzbehörde. — Visakodex-Handbuch I, Nr. 6.10
Annahmen des Rechners
Die eingegebenen Daten sind vollständig: ein fehlender Aufenthalt lässt das Ergebnis besser aussehen, als es ist.
Ein offener Aufenthalt (ohne Ausreisedatum) zählt bis zum Stichtag; der späteste Ausreisetag unterstellt, dass der Fahrer danach ohne Unterbrechung bleibt.
Die Liste „Wann Tage zurückkommen“ unterstellt, dass der Fahrer nach dem gewählten Tag außerhalb bleibt.
Die geplante Tour wird für sich geprüft und nicht zu den Zählern oben addiert.
Was er nicht tut
Er liest weder das EES noch Passdaten; er zählt nur die eingegebenen Daten.
Er prüft nicht die Zahl der Einreisen oder die auf einem bestimmten Visum eingetragene Aufenthaltsdauer.
Nationale Verlängerungen und bilaterale Abkommen einzelner Schengen-Staaten sind nicht abgebildet.
Erlaubt das Visumetikett weniger als 90 Tage, gilt diese niedrigere Zahl; die Europäische Kommission rät, dann keinen 90/180-Rechner zu verwenden.
Logistivo führt diese Zählung für jeden Fahrer, jeden Tag — Im Frachtführer-Panel von Logistivo läuft dieselbe gleitende 180-Tage-Zählung für jeden Fahrer in der Fahrerübersicht. Die Tage kommen aus der Fahrer-App, die die Position des Lkw im Hintergrund teilt: jede Nacht hält Logistivo fest, ob der Fahrer an diesem Tag im Schengen-Raum war. Eine Position im Schengen-Raum genügt, sodass Ein- und Ausreisetag wie vorgeschrieben voll zählen.
Verbrauchte und verbleibende Tage, spätester Ausreisetag, frühestmögliche Wiedereinreise und die Rückgabe der Tage für jeden Fahrer, mit einem 180-Tage-Kalender.
Tage im Schengen-Raum vor dem Start mit Logistivo werden aus Passstempeln als Daten erfasst oder als Summe, die auf die jüngsten Tage gelegt wird, damit die Zählung nie besser aussieht, als sie ist.
Fehlen Positionsdaten, erscheint statt einer optimistischen Schätzung ein gesondertes Datum für den ungünstigsten Fall.
Pass, Visum und Aufenthaltstitel werden als Foto hochgeladen; eine KI liest Nummer, Staat und Ablaufdatum. Endet das Visum vor dem Tagesguthaben, rückt der späteste Ausreisetag auf das Visumende.
Alle zwei Wochen am Montag kommt eine E-Mail mit Excel-Anhang: abgelaufene und bald ablaufende Fahrer- und Fahrzeugdokumente samt den Schengen-Tagen jedes Fahrers. Fahrer sehen ihre eigenen Tage in der iOS- und Android-App.
Diese Zählung für jeden Fahrer – ohne ein einziges Datum einzutippen — Dieser Rechner arbeitet mit den Daten, die Sie eingeben. In Logistivo liefert die Fahrer-App die Tage, die Fahrerübersicht zeigt Resttage und spätesten Ausreisetag jedes Fahrers, und das Visumende wird gegen dieselbe Zählung geprüft.
Fuhrpark und Fahrer — Schengen-Tage, Fahrerdokumente, Fristenbericht — /en/carrier
Fahrer-App — Position im Hintergrund; Fahrer sehen ihre Tage selbst — /en/carrier/drivers
Dieser Rechner ist ein Hilfsmittel auf Grundlage der eingegebenen Daten und keine rechtliche Prüfung; über den erlaubten Aufenthalt entscheidet die Grenzbehörde.
Gilt die 90/180-Tage-Regel für Lkw-Fahrer? — Ja, für jeden Fahrer, der kein EU-, EWR- oder Schweizer Bürger ist und sich mit einem Schengen-Visum oder visumfrei aufhält. Eine Ausnahme für Berufskraftfahrer gibt es nicht.
Pass der Türkei — Visum für einen Kurzaufenthalt?: Ja, Schengen-Visum (Anhang I der Verordnung (EU) 2018/1806) | Zählen die Tage für 90/180?: Ja | Auch Aufenthaltsdauer und Zahl der Einreisen auf dem Visumetikett prüfen.
Pass der Ukraine, Moldaus, Nordmazedoniens, Georgiens oder Serbiens — Visum für einen Kurzaufenthalt?: Nein, mit biometrischem Pass (Anhang II) | Zählen die Tage für 90/180?: Ja | Visumfrei heißt nicht unbegrenzt: es gelten dieselben 90 Tage.
Britischer Pass — Visum für einen Kurzaufenthalt?: Nein (GOV.UK: Arbeit in der EU ohne Visum innerhalb von 90 Tagen in 180) | Zählen die Tage für 90/180?: Ja | Britische Fahrer sind seit dem Brexit Drittstaatsangehörige im Schengen-Raum.
Pass von Belarus, Kasachstan, Usbekistan, Indien oder den Philippinen — Visum für einen Kurzaufenthalt?: Ja (Anhang I) | Zählen die Tage für 90/180?: Ja, bei Kurzaufenthalten | Wer länger als 90 Tage im Land des Arbeitgebers bleiben soll, braucht ein nationales D-Visum oder einen Aufenthaltstitel: siehe letzte Zeile.
Bürger eines EU-Staates, Islands, Liechtensteins, Norwegens oder der Schweiz — Visum für einen Kurzaufenthalt?: Nein | Zählen die Tage für 90/180?: Nein | Freizügigkeit; die Regel gilt nicht.
Aufenthaltstitel oder nationales Visum (D) eines Schengen-Staates — Visum für einen Kurzaufenthalt?: Nicht für den Aufenthalt, den der Titel abdeckt | Zählen die Tage für 90/180?: Nicht, solange der Titel den Aufenthalt erlaubt | Fahrten in andere Schengen-Staaten auf dieser Grundlage sind Kurzaufenthalte (Art. 21 Schengener Durchführungsübereinkommen); Frankreich etwa nennt für das D-Visum Reisen im Schengen-Raum ohne Überschreitung von 90 Tagen.
Visalisten: Anhänge I und II der Verordnung (EU) 2018/1806; die Seite der Europäischen Kommission zur Visapolitik nennt aktuelle Aussetzungen (z. B. seit dem 6. März 2026 für Inhaber georgischer Diplomaten-, Dienst- und amtlicher Pässe).
Welche Staaten zählen? Schengen ist nicht die EU
Welche Staaten zählen? Schengen ist nicht die EU — Es zählen nur Tage in den 29 Schengen-Staaten. Zwei EU-Staaten gehören nicht dazu, vier Nicht-EU-Staaten schon.
Schengen-Raum: diese Tage zählen — Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ungarn — 25 EU-Mitgliedstaaten und 4 Nicht-EU-Staaten. Die Europäische Kommission führt sie auf ihrer Rechnerseite auf.
EU, aber nicht Schengen — Zypern, Irland — Tage in Zypern und Irland zählen nicht. Irland hat eine Ausnahme; in Zypern hat der Rat die Binnengrenzkontrollen noch nicht aufgehoben.
Schengen, aber nicht EU — Island, Liechtenstein, Norwegen, Schweiz — Die Schweiz, Norwegen, Island und Liechtenstein zählen wie jeder andere Schengen-Staat, auch bei der Durchfahrt.
Vollmitglieder seit dem 1. Januar 2025 — Bulgarien, Rumänien — Bulgarien und Rumänien sind seit dem 1. Januar 2025 Teil des Schengen-Raums. Tage dort zählen jetzt mit, auch der Tag, an dem ein Fahrer aus der Türkei nach Bulgarien einreist.
Das Visum gilt fünf Jahre – darf der Fahrer länger als 90 Tage bleiben?
Das Visum gilt fünf Jahre – darf der Fahrer länger als 90 Tage bleiben? — Nein. Die Gültigkeitsdauer ist die Zeit, in der das Visum genutzt werden kann; die Aufenthaltsdauer ist die Zahl der erlaubten Tage, und die 90/180-Tage-Regel gilt zusätzlich.
Visum C — Schematische Darstellung mit Beispielwerten. Die Felder folgen den Begriffen des Visakodex-Handbuchs, Nr. 8.
Räumliche Gültigkeit — Schengen — Ein einheitliches Visum gilt im ganzen Schengen-Raum, ein Visum mit räumlich beschränkter Gültigkeit nur in den eingetragenen Staaten.
Gültigkeitsdauer — 01.03.2026 – 28.02.2031 — Der Zeitraum, in dem mit dem Visum ein- und ausgereist werden kann. Ein Schengen-Visum gilt höchstens fünf Jahre.
Zahl der Einreisen — MULT — 1, 2 oder MULT. Ein Visum für eine Einreise ist mit der ersten Ausreise verbraucht, auch wenn noch Tage übrig sind.
Aufenthaltsdauer (Tage) — 90 — Die erlaubten Tage innerhalb der Gültigkeit, 1 bis 90. Beim Mehrfachvisum werden die 90 Tage in jedem 180-Tage-Zeitraum gezählt.
Das Handbuch (Nr. 8.4.3.2) nennt Berufskraftfahrer im internationalen Lkw-, Bus- und Reisebusverkehr unter den Vielreisenden, die Mehrfachvisa mit langer Gültigkeit erhalten sollen. Nach rechtmäßiger Nutzung früherer Visa führt die „Kaskade“ (Nr. 8.4.3.1) zu einem Mehrfachvisum für ein Jahr, dann zwei, dann fünf Jahre.
In Logistivo — Das Visumfoto wird per KI ausgelesen (Nummer, Staat, Ablaufdatum) und das Visumende gegen die Tageszählung geprüft: endet es früher, rückt der späteste Ausreisetag auf das Visumende.
Wie berechnet man die 90/180-Tage-Regel?
Für jeden Aufenthaltstag nehmen Sie die 180 Tage, die an diesem Tag enden, zählen die Tage im Schengen-Raum und prüfen, dass es höchstens 90 sind.
Jeden Aufenthalt mit Ein- und Ausreisedatum notieren; beide Tage zählen.
Den zu prüfenden Tag wählen und 179 Tage zurückgehen: das ist das Fenster.
Die Tage im Fenster addieren. 90 minus diese Zahl ist der Rest an diesem Tag.
Bei einer geplanten Tour die Prüfung für jeden Tag der Tour wiederholen; der erste Tag, der Tag 91 wäre, darf nicht mehr zur Tour gehören.
11.09.2024 — 180-Tage-Fenster: 16.03.2024 – 11.09.2024 | Tage im Fenster: 3 + 86 = 89 | Was das Handbuch sagt: Keine Überschreitung; 1 weiterer Tag möglich
16.10.2024 — 180-Tage-Fenster: 20.04.2024 – 16.10.2024 | Tage im Fenster: — | Was das Handbuch sagt: Einreise für 4 Tage möglich (der Aufenthalt vom 19. April ist aus dem Fenster gefallen)
15.12.2024 — 180-Tage-Fenster: 19.06.2024 – 15.12.2024 | Tage im Fenster: — | Was das Handbuch sagt: Einreise für 90 Tage möglich
Visakodex-Handbuch I, Beispiel 1: Aufenthalte 19.–21. April 2024 (3 Tage) und 18. Juni–11. September 2024 (86 Tage). Tragen Sie diese Daten in den Rechner ein, um die Zahlen nachzuvollziehen.
Für die Tour auch Lenk- und Ruhezeiten prüfen — /de/lenk-und-ruhezeiten-rechner-lkw-561-2006
Was passiert, wenn ein Fahrer die 90 Tage überschreitet?
Das Einreise-/Ausreisesystem erkennt die Überschreitung bei der Ausreisekontrolle automatisch. Es drohen eine Rückkehrentscheidung mit Einreiseverbot und nationale Sanktionen.
Seit dem 10. April 2026 ersetzt das EES das Abstempeln der Pässe und ermöglicht die automatische Erkennung von Personen, die die zulässige Aufenthaltsdauer überschritten haben. Fehlt nach Ablauf der erlaubten Aufenthaltsdauer ein Ausreiseeintrag, dürfen die Behörden annehmen, dass die Aufenthaltsvoraussetzungen nicht mehr erfüllt sind (Art. 12 Schengener Grenzkodex).
Nach Artikel 11 der Rückführungsrichtlinie 2008/115/EG geht mit einer Rückkehrentscheidung ein Einreiseverbot einher, wenn keine Frist für die freiwillige Ausreise gewährt oder der Rückkehrverpflichtung nicht nachgekommen wurde; es soll grundsätzlich fünf Jahre nicht überschreiten.
Deutschland — Rechtsgrundlage: § 95 Abs. 1 Nr. 2 AufenthG | Was das Gesetz vorsieht: Aufenthalt ohne erforderlichen Aufenthaltstitel bei vollziehbarer Ausreisepflicht, wenn keine Ausreisefrist gewährt wurde oder sie abgelaufen ist und die Abschiebung nicht ausgesetzt ist: Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe.
Italien — Rechtsgrundlage: Art. 10-bis D.Lgs. 286/1998 | Was das Gesetz vorsieht: Einreise oder Aufenthalt unter Verstoß gegen das Einwanderungsgesetz: Geldstrafe von 5.000 bis 10.000 EUR.
Spanien — Rechtsgrundlage: Art. 53.1 a), 55.1 b), 57.1 und 58.1 LO 4/2000 | Was das Gesetz vorsieht: Irregulärer Aufenthalt ist ein schwerer Verstoß: Geldbuße von 501 bis 10.000 EUR oder stattdessen Ausweisung mit Einreiseverbot von bis zu fünf Jahren.
Drei Beispiele mit geprüftem Gesetzestext; jeder Schengen-Staat hat eigene Regeln.
Wie Logistivo vor der Grenze hilft — Logistivo zeigt den spätesten Ausreisetag jedes Fahrers schon bei der Tourenplanung, und die Fahrerliste lässt sich nach Resttagen sortieren – ein Fahrer knapp an der Grenze wird nicht für die nächste Schengen-Tour eingeplant.
Was ändert das Einreise-/Ausreisesystem (EES) für Lkw-Fahrer?
Seit dem 10. April 2026 registriert das EES an den Außengrenzen der 29 Staaten jede Ein- und Ausreise eines Fahrers aus einem Drittstaat mit Passdaten, Fingerabdrücken und Gesichtsbild – statt eines Stempels.
Bis zum 6. Oktober 2026 reicht das 180-Tage-Fenster noch vor den 10. April 2026 zurück. Für diese Tage sind die Passstempel der Nachweis; bewahren Sie Kopien der gestempelten Seiten in der Fahrerakte auf.
12.10.2025 — Schrittweiser Start — Das EES startet an den Außengrenzen und wird stufenweise eingeführt (Verordnung (EU) 2025/1534).
10.04.2026 — Voll in Betrieb — Das EES ersetzt das Abstempeln der Pässe; Überschreitungen werden automatisch erkannt.
ETIAS — Noch nicht in Betrieb — Reisegenehmigung für visumfreie Reisende, Gebühr 20 EUR; der Starttermin wird Monate vorher bekannt gegeben. Fahrer mit Schengen-Visum brauchen kein ETIAS.
Alte Stempel in Logistivo — Aufenthalte aus der Zeit vor Logistivo werden aus den Passstempeln mit Ein- und Ausreisedatum als Anfangsbestand erfasst; die Zählung stimmt dann vom ersten Tag an.
Gilt die 90/180-Tage-Regel auch für Lkw-Fahrer aus der Türkei?
Ja. Türkische Fahrer brauchen für Kurzaufenthalte ein Schengen-Visum, und auch mit einem Mehrfachvisum für fünf Jahre gilt: höchstens 90 Tage in jedem 180-Tage-Zeitraum.
Zuständig ist das Konsulat des Staates, der das Hauptreiseziel ist; ändert sich das Hauptziel, ändert sich auch die Zuständigkeit (Beispiel des Handbuchs mit einem Lkw-Fahrer).
Als mögliche Belege nennt das Handbuch für Lkw-Fahrer (Nr. 5.2.1, keine abschließende Liste) ein Schreiben des nationalen Verbands der Unternehmen des internationalen Straßentransports im Gastland mit Zweck, Dauer und Häufigkeit der Fahrten, ein Schreiben des Partnerunternehmens im Mitgliedstaat und den Führerschein für den internationalen Verkehr.
Die Tage in Bulgarien und Rumänien zählen seit dem 1. Januar 2025 mit; eine Tour von der Türkei nach Deutschland beginnt also mit dem ersten Schengen-Tag in Bulgarien.
Für Transportunternehmen in Deutschland
Für Transportunternehmen in Deutschland — Wer Fahrer aus Drittstaaten beschäftigt oder mit türkischen Partnern fährt, plant 90 Tage, Visum und Ausreisetermin gemeinsam.
Aufenthaltsgesetz (gesetze-im-internet.de) — Das deutsche Aufenthaltsrecht; § 95 regelt die Strafbarkeit des Aufenthalts ohne erforderlichen Aufenthaltstitel. — https://www.gesetze-im-internet.de/aufenthg_2004/__95.html
Fahrer mit deutschem Aufenthaltstitel — Zeiten, die der deutsche Aufenthaltstitel oder das nationale Visum erlaubt, zählen nicht in die 90/180-Rechnung. Touren in andere Schengen-Staaten sind Kurzaufenthalte; wie diese Fahrten gezählt werden, beantwortet die ausstellende Behörde. — Art. 6 Abs. 2 VO (EU) 2016/399; Art. 21 SDÜ
Fahrer mit Schengen-Visum — Für Fahrer aus Visumstaaten wie der Türkei bestimmen Aufenthaltsdauer und Einreisen auf dem Etikett zusammen mit der 90/180-Tage-Regel, wie lange sie bleiben dürfen. — Visakodex-Handbuch I, Nr. 8
Bilaterale Verlängerungen — Art. 20 Abs. 2 SDÜ erlaubt einem Schengen-Staat, einen visumfreien Aufenthalt auf seinem Gebiet aufgrund eines vor dem Übereinkommen geschlossenen bilateralen Abkommens zu verlängern. Eine solche Verlängerung gilt nur in diesem Staat. — Schengener Durchführungsübereinkommen, Art. 20 Abs. 2
Kabotage ist eine eigene Grenze — Die 90/180-Tage-Regel begrenzt den Aufenthalt des Fahrers, nicht die Arbeit des Lkw: Wie viele Beförderungen er innerhalb eines anderen Mitgliedstaats fahren darf, regelt die Kabotage – drei in sieben Tagen, danach vier Tage Pause im selben Land. Nachrechnen lässt sich das mit dem Kabotage-Rechner. — Art. 8 VO (EG) Nr. 1072/2009; VO (EU) 2020/1055
Entsendung ist eine eigene Frage — Die 90/180-Rechnung sagt nichts darüber, ob ein Fahrer entsandt ist. Maßgeblich ist der Niederlassungsstaat des Arbeitgebers, nicht die Staatsangehörigkeit: Ein Fahrer aus einem Drittstaat bei einem Unternehmen in der EU ist bei Kabotage und Dreiländerverkehr entsandt wie jeder andere. Welche Abschnitte eine IMI-Meldung brauchen, zeigt der Entsendungsrechner für Lkw-Fahrer. — Art. 1 RL (EU) 2020/1057
Logistivo für den Fuhrpark — In Logistivo liegen Aufträge, Fahrer-App und Schengen-Zähler in einem Konto: die Position des Lkw geht an den Auftrag, aus derselben Position zählt Logistivo die Schengen-Tage des Fahrers, und die Resttage sind schon bei der Planung sichtbar.
Was Logistivo für Flotten mit Fahrern aus Drittstaaten ergänzt
Was Logistivo für Flotten mit Fahrern aus Drittstaaten ergänzt — Der Rechner oben ist eine Einzelprüfung. In Logistivo läuft sie für jeden Fahrer.
Tage aus der Fahrer-App — Die App teilt die Position im Hintergrund; jede Nacht hält Logistivo fest, ob jeder Fahrer an diesem Tag im Schengen-Raum war.
Spätester Ausreisetag und Wiedereinreise — Verbrauchte und verbleibende Tage, spätester Ausreisetag, frühestmögliche Wiedereinreise und zurückkommende Tage, je Fahrer.
Ablauf von Visum und Pass — Dokumente als Foto hochladen, die KI liest das Ablaufdatum, und ein früher endendes Visum zieht den spätesten Ausreisetag vor.
Anfangsbestand aus Stempeln — Aufenthalte vor dem Start werden aus Passstempeln erfasst, damit die Zählung vom ersten Tag an stimmt.
Die Schengen-Tage jedes Fahrers kennen, bevor die Grenze sie zählt
Kostenloses Logistivo-Konto anlegen, einen Fahrer per Link einladen – die Zählung startet mit der Position der Fahrer-App.
Europäische Kommission — Visakodex-Handbuch I, C(2024) 4319, Nr. 5.2.1, 6.10 und 8 — https://home-affairs.ec.europa.eu/document/download/1d79f44d-49ba-4847-951e-129f924b1051_en?filename=Commission%20Implementing%20Decision%20C%282024%29%204319-annex_en.PDF
Europäische Kommission — Schengen-Raum: 29 Staaten, Bulgarien und Rumänien seit dem 1. Januar 2025 — https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen/schengen-area_en
GOV.UK — International road haulage: HGV driver documents — https://www.gov.uk/guidance/driver-documents-required-for-international-road-haulage
Service-Public.fr — Visa de long séjour (plus de 3 mois à 1 an) — https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F16162
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Tage darf ein Lkw-Fahrer im Schengen-Raum bleiben?
Ein Fahrer aus einem Drittstaat darf höchstens 90 Tage in jedem 180-Tage-Zeitraum in allen 29 Schengen-Staaten zusammen verbringen. Ein Wechsel zwischen Schengen-Staaten setzt nichts zurück.
Zählen Ein- und Ausreisetag?
Ja. Der Einreisetag ist der erste, der Ausreisetag der letzte Aufenthaltstag, beide als volle Tage (Art. 6 Abs. 2 Schengener Grenzkodex).
Wird die 90/180-Tage-Regel am 1. Januar oder nach 180 Tagen zurückgesetzt?
Nein. Das Fenster gleitet: für jeden Tag wird 180 Tage zurückgeschaut. Tage kommen einzeln 180 Tage nach ihrem Verbrauch zurück; erst 90 Tage ununterbrochene Abwesenheit geben einen vollen neuen 90-Tage-Aufenthalt frei.
Zählen Tage in Bulgarien und Rumänien?
Ja. Bulgarien und Rumänien sind seit dem 1. Januar 2025 Vollmitglieder des Schengen-Raums; Tage dort zählen für die 90 Tage.
Zählen Tage in Irland, Zypern oder im Vereinigten Königreich?
Nein. Diese Staaten gehören nicht zum Schengen-Raum; Tage dort werden nicht gezählt.
Erlaubt ein Mehrfachvisum für fünf Jahre mehr als 90 Tage?
Nein. Fünf Jahre sind die Gültigkeitsdauer. Die Zahl der Tage begrenzen die Aufenthaltsdauer auf dem Etikett und die 90/180-Tage-Regel.
Was droht bei einer Überschreitung?
Das EES erkennt sie automatisch. Möglich sind eine Rückkehrentscheidung mit Einreiseverbot von grundsätzlich bis zu fünf Jahren und nationale Sanktionen; in Deutschland sieht § 95 AufenthG unter den dort genannten Voraussetzungen Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder Geldstrafe vor.
Kann Logistivo die Schengen-Tage automatisch zählen?
Ja. Logistivo hält aus der Position der Fahrer-App fest, ob jeder Fahrer an jedem Tag im Schengen-Raum war, und zeigt Resttage, spätesten Ausreisetag und frühestmögliche Wiedereinreise in der Fahrerübersicht.
Wie behandelt Logistivo Fahrer mit EU-Pass?
Ein EU- oder EFTA-Pass wird beim Hochladen erkannt und der Fahrer als nicht der Regel unterliegend angezeigt; der Zähler bleibt zur Information sichtbar, löst aber keine Warnung aus. Ein Fahrer kann auch manuell mit Grund und Enddatum markiert werden.
Werden meine Eingaben gespeichert?
Nein. Der Rechner läuft in Ihrem Browser; die eingegebenen Daten werden weder übertragen noch gespeichert.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.