Assessable Value Calculation: कस्टम्स वैल्यू कैसे निकालें (CIF)
भारत में आयातित माल की assessable value transaction value से शुरू होती है — माल के लिए वास्तव में चुकाई गई या चुकाई जाने वाली कीमत। Customs Valuation (Determination of Value of Imported Goods) Rules, 2007 के नियम 10(2) के अनुसार इसमें place of importation तक का परिवहन, लोडिंग, अनलोडिंग व हैंडलिंग खर्च और वहाँ तक का बीमा जोड़ा जाता है। परिवहन खर्च पता न हो तो FOB का 20%, बीमा पता न हो तो FOB का 1.125% लिया जाता है; हवाई माल में ज्ञात भाड़ा भी FOB के 20% से ज़्यादा नहीं गिना जाता। विदेशी मुद्रा को Bill of Entry प्रस्तुत करने की तारीख़ पर लागू विनिमय दर से रुपये में बदला जाता है (Customs Act, धारा 14)। उदाहरण: FOB Shanghai 20,000.00 USD, Nhava Sheva तक भाड़ा 1,100.00 USD, बीमा अज्ञात — बीमा 225.00 USD, assessable value 21,325.00 USD (रुपये में बदलने से पहले)। EU को निर्यात में customs value पहले EU बंदरगाह तक बनती है और भारत से हवाई भाड़े का 46% जुड़ता है। Logistivo में इसके सबूत — invoice, freight invoice और बीमा पॉलिसी — एक ही लोड पर रहते हैं।
स्रोत: Ministry of Finance (CBEC) — Council for Leather Exports द्वारा प्रसारित प्रति · World Trade Organization · EUR-Lex · HM Revenue & Customs (GOV.UK).
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Assessable value, एक-एक लाइन
Assessable value, एक-एक लाइन — बाईं ओर कीमत के अलावा के खर्च भरें; दाईं ओर का waterfall place of importation तक खरीदार के खर्च जोड़ता है और कीमत में शामिल बाद के खर्च घटाता है।
यह पेज दो तरह के पाठकों के लिए है: भारत में माल आयात करके Bill of Entry में assessable value घोषित करने वाले आयातक और कस्टम्स ब्रोकर, और यूरोपीय संघ को निर्यात करने वाले भारतीय निर्यातक, जिन्हें जानना है कि EU खरीदार की customs value कैसे बनती है। दोनों WTO के मूल्यांकन समझौते पर आधारित हैं; फ़र्क़ इस बात में है कि भाड़ा कहाँ तक जुड़ता है, हवाई भाड़ा कैसे गिना जाता है और कौन-सी विनिमय दर लगती है।
यह कैलकुलेटर transaction value पद्धति लागू करता है (भारत: Customs Act धारा 14 और CVR 2007 नियम 10; EU: Union Customs Code अनुच्छेद 70–72; UK: TCTA 2018 धारा 16; तुर्किये: कस्टम्स कानून 4458 अनुच्छेद 24–28)। यह जाँच नहीं करता कि यह पद्धति लागू हो सकती है या नहीं (related party, प्रतिबंध, शर्तें) और कोई दूसरी पद्धति नहीं चुनता; हर जोड़ वही रकम भरें जिसका सबूत आपके पास है।
भारत · INR · CBIC (ICEGATE) — Customs Act धारा 14 · CVR 2007 नियम 10
भारत · INR · CBIC (ICEGATE) — एयर कार्गो कस्टम स्टेशन — हवाई भाड़ा पूरा, FOB के 20% तक
भारत · INR · CBIC (ICEGATE) — place of importation — वह कस्टम स्टेशन जहाँ माल क्लियर होता है
भारत · INR · CBIC (ICEGATE) — Land Customs Station (place of importation)
भारत · INR · CBIC (ICEGATE) — Bill of Entry प्रस्तुत करने की तारीख़ पर लागू विनिमय दर, जो CBIC तय करता है और ICEGATE पर प्रकाशित होती है (Customs Act, धारा 14)।
EU — यूरो क्षेत्र · EUR · ECB — UCC अनु. 70–72 · IA 2015/2447 अनु. 137–138
EU — यूरो क्षेत्र · EUR · ECB — EU सीमा पार होने का बिंदु (अनुबंध 23-01 का प्रतिशत)
EU — यूरो क्षेत्र · EUR · ECB — पहला EU बंदरगाह जहाँ माल पहुँचता है
EU — यूरो क्षेत्र · EUR · ECB — EU प्रवेश कस्टम कार्यालय
EU — यूरो क्षेत्र · EUR · ECB — पिछले महीने के आख़िरी से दूसरे बुधवार को ECB द्वारा प्रकाशित दर, पूरे महीने लागू (IA अनुच्छेद 146)।
तुर्किये · TRY · TCMB — अनलोडिंग एयरपोर्ट का कस्टम कार्यालय
तुर्किये · TRY · TCMB — तुर्किये का अनलोडिंग बंदरगाह
तुर्किये · TRY · TCMB — पहला तुर्की सीमा कस्टम कार्यालय
तुर्किये · TRY · TCMB — कस्टम्स देनदारी बनने की तारीख़ (घोषणा पंजीकरण) पर तुर्किये सेंट्रल बैंक (TCMB) की विदेशी मुद्रा बिक्री दर (अनु. 30)।
EXW — विक्रेता के परिसर पर कीमत: लोडिंग, निर्यात औपचारिकताएँ और place of importation तक का पूरा परिवहन जुड़ता है।
FCA — खरीदार के carrier को सौंपने तक की कीमत: मुख्य भाड़ा, बीमा और place of importation तक की हैंडलिंग जुड़ती है।
FAS — लोडिंग बंदरगाह पर जहाज़ के पास कीमत: लोडिंग, समुद्री भाड़ा और बीमा जुड़ता है।
FOB — लोडिंग बंदरगाह पर जहाज़ पर चढ़ाने तक की कीमत: समुद्री भाड़ा और बीमा जुड़ता है।
CFR — नामित बंदरगाह तक भाड़ा कीमत में है, बीमा नहीं: खरीदार का बीमा जोड़ें (पता न हो तो भारत में FOB का 1.125%); place of importation के बाद का भाड़ा अलग दिखाया हो तो घटाएँ।
CIF — नामित बंदरगाह तक भाड़ा और बीमा कीमत में है: वही बंदरगाह place of importation है (CIF Nhava Sheva, CIF Rotterdam) तो कुछ नहीं जुड़ता।
CPT — नामित स्थान तक परिवहन कीमत में है, बीमा नहीं: place of importation के बाद का परिवहन अलग दिखाया हो तो घटाएँ।
CIP — नामित स्थान तक परिवहन और बीमा कीमत में है: place of importation के बाद का परिवहन अलग दिखाया हो तो घटाएँ।
DAP — नामित स्थान पर डिलीवरी: place of importation के बाद का परिवहन अलग दिखाया हो तो घटाएँ; रास्ते का जोखिम विक्रेता का।
DPU — नामित स्थान पर उतारकर डिलीवरी: बाद के परिवहन का हिसाब DAP जैसा।
DDP — शुल्क चुकाकर डिलीवरी: place of importation के बाद का परिवहन और कीमत में शामिल आयात शुल्क व कर, अलग दिखाए हों तो घटाएँ।
सीमा से पहले (विदेश में) · ठीक place of importation पर · देश के भीतर, उसके बाद
समुद्री — भारत: place of importation (जहाँ माल क्लियर होता है) तक भाड़ा, लोडिंग-अनलोडिंग व हैंडलिंग जुड़ते हैं; दूसरे कस्टम स्टेशन तक transshipment का खर्च नहीं (CVR 2007 नियम 10(2))। EU: पहले EU बंदरगाह तक (IA अनु. 137(1)(a))।
सड़क, रेल, अंतर्देशीय जलमार्ग — भारत: Land Customs Station तक। EU: प्रवेश कस्टम कार्यालय तक; एक ही साधन का एक भाड़ा सीमा के बाहर-भीतर के किलोमीटर से बँटता है (IA अनु. 138(1))।
हवाई — भारत: एयरपोर्ट तक पूरा हवाई भाड़ा, पर FOB के 20% तक। EU और UK: केवल प्रस्थान क्षेत्र का प्रतिशत (अनुबंध 23-01); निर्यात देश के बाक़ी खर्च पूरे।
आयात किस देश में — क़ानून, place of importation और customs value की मुद्रा तय करता है।
Invoice कीमत (चुकाई गई या चुकाई जाने वाली) — माल के लिए विक्रेता को चुकाई गई या देय कुल रकम, विक्रेता के लाभ के लिए तीसरे पक्ष को किए भुगतान सहित।
घोषणा की तारीख़ — EU और UK: दर का महीना; तुर्किये: बुलेटिन की तारीख़। भारत की दर "कस्टम्स विनिमय दर" बॉक्स में ख़ुद भरें।
place of importation तक परिवहन — भाड़ा, ईंधन-सुरक्षा-पीक सरचार्ज और origin के खर्च, बंदरगाह या कस्टम स्टेशन तक।
place of importation के बाद का परिवहन — बंदरगाह या सीमा से आपके गंतव्य तक; तभी घटता है जब कीमत में शामिल हो और अलग दिखाया गया हो।
पूरे रास्ते का एक भाड़ा — origin से सीमा के पार गंतव्य तक, एक ही साधन से एक भाड़ा (किलोमीटर बँटवारा केवल EU और UK में)।
प्रस्थान क्षेत्र — एयरपोर्ट तालिका में नहीं? सबसे पास के सूचीबद्ध एयरपोर्ट का प्रतिशत लें (अनुबंध 23-01, बिंदु 2)।
हवाई भाड़ा + fuel surcharge — EU और UK में क्षेत्र-प्रतिशत से बँटने वाला हिस्सा; भारत में पूरा, FOB के 20% तक।
निर्यात देश में AWB के अन्य खर्च — Pickup, export clearance, origin हैंडलिंग: पूरे जुड़ते हैं।
खरीदार द्वारा चुकाया परिवहन बीमा — place of importation तक का बीमा; भारत में पता न हो तो FOB का 1.125%।
place of importation तक लोडिंग व हैंडलिंग, कीमत में नहीं — जैसे origin terminal charges या लोडिंग का इंतज़ार करते हुए भंडारण।
खरीदार जो अलग से चुकाता है — बंद सूची (CVR 2007 नियम 10(1); EU UCC अनु. 71): केवल वही जोड़ें जो कीमत में नहीं है और जिसे वस्तुनिष्ठ, मापने योग्य आँकड़ों से दिखाया जा सके।
Commission और brokerage — खरीदार का खर्च; buying commission कभी नहीं जुड़ता। — CVR 2007 नियम 10(1)(a)(i) · UCC अनु. 71(1)(a)(i)
Containers और packing — माल के साथ एक माने जाने वाले container, और packing की सामग्री व मज़दूरी। — CVR 2007 नियम 10(1)(a)(ii)–(iii) · UCC अनु. 71(1)(a)(ii)–(iii)
खरीदार द्वारा दी गई वस्तुएँ व सेवाएँ — मुफ़्त या कम कीमत पर दिए materials, parts, tools, dies, moulds, खपत की वस्तुएँ और भारत के बाहर किया design work — अनुपात में बाँटकर। — CVR 2007 नियम 10(1)(b) · UCC अनु. 71(1)(b)
Royalties और licence fees — माल से जुड़ी और बिक्री की शर्त के रूप में देय। — CVR 2007 नियम 10(1)(c) · UCC अनु. 71(1)(c)
बाद की बिक्री से विक्रेता को मिलने वाला हिस्सा — आयात के बाद पुनर्बिक्री, निपटान या उपयोग से विक्रेता को सीधे या परोक्ष रूप से मिलने वाली रकम। — CVR 2007 नियम 10(1)(d) · UCC अनु. 71(1)(d)
कीमत में है, पर customs value नहीं — केवल वही रकम घटाएँ जो आपकी भरी कीमत में शामिल है, उससे अलग दिखाई गई है और जिसका सबूत है (WTO मूल्यांकन समझौता, अनुबंध I, अनु. 1 की टिप्पणी 3; UCC अनु. 72)।
आयात के बाद निर्माण, स्थापना, असेंबली, रखरखाव — आयात के बाद की तकनीकी सहायता भी। — WTO समझौता अनुबंध I, अनु. 1 टिप्पणी 3(a) · UCC अनु. 72(b)
लिखित वित्त-समझौते का ब्याज — ब्याज दर उस समय और स्थान के सामान्य स्तर से अधिक न हो। — UCC अनु. 72(c)
रकम में शामिल buying commission — अपने buying agent को दिया शुल्क customs value का हिस्सा नहीं। — CVR 2007 नियम 10(1)(a)(i) · UCC अनु. 72(e)
कीमत में शामिल आयात देश के शुल्क व कर — अक्सर DDP कीमत में। — WTO समझौता अनुबंध I, अनु. 1 टिप्पणी 3(c) · UCC अनु. 72(f)
Assessable value कैसे निकालें? — चुकाई गई या देय कीमत + place of importation तक भाड़ा और बीमा + वहाँ तक लोडिंग व हैंडलिंग + commission, packing, assists, royalty, proceeds − उसके बाद का परिवहन, अगर कीमत में − असेंबली, ब्याज, buying commission, कीमत में कर = assessable value
Transaction value वह कीमत है जो आयात के लिए बेचे गए माल के लिए वास्तव में चुकाई गई या चुकाई जानी है। इसे "place of importation पर डिलीवर" आधार पर लाया जाता है: वहाँ तक के खरीदार के खर्च जुड़ते हैं, बाद के खर्च और कुछ सूचीबद्ध रकमें बाहर रहती हैं। Incoterm सिर्फ़ यह बताता है कि इनमें से कौन-से खर्च पहले से invoice कीमत में हैं।
पहले transaction value — मूल्य वह कीमत है जो भारत को निर्यात के लिए बेचे गए माल के लिए वास्तव में चुकाई गई या देय है, नियम 10 के अनुसार समायोजित; यह पद्धति लागू न हो तो बाद की पद्धतियाँ। — Customs Act धारा 14; CVR 2007 नियम 3 और 10; WTO मूल्यांकन समझौता अनु. 1, 8
Place of importation तक के खर्च — Assessable value में place of importation तक माल की डिलीवरी से जुड़ा परिवहन, लोडिंग, अनलोडिंग व हैंडलिंग खर्च और वहाँ तक का बीमा शामिल है। place of importation वह कस्टम स्टेशन है जहाँ माल home consumption के लिए क्लियर होने या warehouse में जमा होने आता है। — CVR 2007 नियम 2(da), 10(2) (Notification 91/2017-Customs (N.T.))
भाड़ा पता न हो: FOB का 20% — परिवहन खर्च पता न हो तो वह FOB value का 20% माना जाता है; FOB पता न हो पर FOB + बीमा पता हो, तो उस योग का 20%। — CVR 2007 नियम 10(2), पहला और दूसरा परंतुक
बीमा पता न हो: FOB का 1.125% — बीमा खर्च पता न हो तो FOB value का 1.125%; FOB पता न हो पर FOB + भाड़ा पता हो, तो उस योग का 1.125%। — CVR 2007 नियम 10(2), तीसरा और चौथा परंतुक
हवाई भाड़े की सीमा — हवाई माल में परिवहन खर्च पता हो तब भी वह FOB value के 20% से अधिक नहीं गिना जाता। — CVR 2007 नियम 10(2), पाँचवाँ परंतुक
Transshipment शामिल नहीं — समुद्र या हवा से आकर भारत के दूसरे कस्टम स्टेशन तक transshipment होने वाले माल में, उस transshipment का बीमा, परिवहन, लोडिंग, अनलोडिंग व हैंडलिंग खर्च शामिल नहीं होता। Chartered जहाज़ का demurrage, lighterage और barge charges परिवहन खर्च में गिने जाते हैं। — CVR 2007 नियम 10(2), अंतिम परंतुक और स्पष्टीकरण
विनिमय दर — Bill of Entry प्रस्तुत करने की तारीख़ पर लागू दर, जिसे CBIC तय करता है। — Customs Act 1962, धारा 14
EU को निर्यात: पहले EU बंदरगाह तक — EU खरीदार भी transaction value से शुरू करता है और EU में प्रवेश बिंदु तक का भाड़ा व बीमा जोड़ता है: समुद्री — पहला EU बंदरगाह; हवाई — प्रस्थान क्षेत्र का प्रतिशत (भारत: 46%)। — UCC अनु. 70–71; IA अनु. 137–138, अनुबंध 23-01
EU की विनिमय दर — यूरो क्षेत्र: पिछले महीने के आख़िरी से दूसरे बुधवार की ECB दर, पूरे महीने; पोलैंड, रोमानिया आदि अपने केंद्रीय बैंक की दर। — IA अनु. 146
Logistivo में यह कैसे होता है — Logistivo में हर आयात एक लोड है, जिस पर इस हिसाब के सबूत रहते हैं: commercial invoice, cargo insurance policy और customs declaration लोड पर अपने-अपने दस्तावेज़ प्रकार के साथ अपलोड होते हैं। Freight invoice भी उसी लोड पर रहता है; AI पढ़ता है कि बिल किसके नाम है, GST/VAT सहित कुल रकम, मुद्रा और तारीख़। Freight invoice अपलोड करने वाले और जिसके नाम बिल है, दोनों को दिखता है, और अपलोड करने वाला तय कर सकता है कि और कौन देखे। आपका कस्टम्स ब्रोकर भेजने या पाने वाले ब्रोकर के रूप में लोड से जुड़ता है और उन्हीं दस्तावेज़ों पर काम करता है। अगर दस्तावेज़ आप ख़ुद बनाते हैं, तो Logistivo का export documents मॉड्यूल commercial invoice पर Incoterms® 2020 नियम और नामित स्थान, मुद्रा, भाड़ा व बीमा की रकम लिखता है।
यह हिसाब spreadsheet में नहीं, हर आयात के साथ रखें — Logistivo में waterfall की हर लाइन के पीछे का invoice, freight invoice और insurance policy आपके कस्टम्स ब्रोकर के साथ एक ही लोड पर रहते हैं, और Customs Intelligence HS कोड, origin और गंतव्य के हिसाब से इस value पर लगने वाली शुल्क दर स्रोत के साथ दिखाता है।
Customs Intelligence — HS कोड, origin और गंतव्य के हिसाब से शुल्क और trade remedy उपाय, स्रोत सहित। — /hi/customs-intelligence
कस्टम्स ब्रोकर वर्कस्पेस — भेजने और पाने वाले ब्रोकर लोड पर, सभी दस्तावेज़ों के साथ। — /hi/customs
आयातकों के लिए — Invoice, freight invoice और insurance policy एक लोड पर। — /hi/customer
HS कोड खोजें — पहले कोड, फिर शुल्क दर।
EU import duty — भारत से EU निर्यात पर TARIC शुल्क, इसी value पर।
UK और EU import VAT — VAT का आधार customs value से शुरू होता है।
Incoterms® 2020 हिंदी में — हर नियम में खर्च किसका और जोखिम कहाँ बदलता है।
FOB Shanghai, समुद्र से Nhava Sheva, बीमा अज्ञात — भाड़ा Nhava Sheva तक जुड़ता है; बीमा पता नहीं, इसलिए FOB का 1.125% = 225.00 USD।
परिणाम हिसाब में मदद है, कस्टम्स का निर्णय नहीं: assessable value आयातक या कस्टम्स ब्रोकर घोषित करता है और कस्टम्स उसकी जाँच कर सकता है। रकम हर लाइन पर दो दशमलव तक गोल की गई है।
भारत से EU को निर्यात में शुल्क घटाने के लिए origin का सबूत अलग बात है — REX statement on origin कब और कैसे देना है, यह REX statement on origin में देखें: origin दर बदलता है, customs value नहीं।
Assessable value के उदाहरण — भारत में दो आयात — समुद्री और हवाई — और EU को एक निर्यात। हर उदाहरण एक क्लिक में कैलकुलेटर में लोड होता है।
FOB Shanghai, समुद्र से Nhava Sheva, बीमा अज्ञात — Invoice 20,000.00 USD FOB Shanghai। Shanghai–Nhava Sheva समुद्री भाड़ा 1,100.00 USD; बीमे की रकम पता नहीं। माल Nhava Sheva पर ही क्लियर होता है।
FOB Shanghai, समुद्र से Nhava Sheva, बीमा अज्ञात — FOB शंघाई में जहाज़ पर ख़त्म होता है, इसलिए place of importation, Nhava Sheva, तक का भाड़ा जुड़ता है: + 1,100.00 USD।
FOB Shanghai, समुद्र से Nhava Sheva, बीमा अज्ञात — बीमा पता नहीं, इसलिए नियम 10(2) के अनुसार FOB का 1.125%: 20,000.00 × 1.125% = + 225.00 USD।
FOB Shanghai, समुद्र से Nhava Sheva, बीमा अज्ञात — अगर माल ICD पर क्लियर होता, तो Nhava Sheva से ICD तक transshipment का खर्च नहीं जुड़ता।
FOB Shanghai, समुद्र से Nhava Sheva, बीमा अज्ञात — Assessable value: 21,325.00 USD — रुपये में बदलने से पहले
हवाई: FCA Frankfurt, भाड़ा FOB के 20% से ज़्यादा — माल 10,000.00 USD, Frankfurt एयरपोर्ट पर carrier को सौंपा (FCA)। Delhi तक हवाई भाड़ा 2,600.00 USD, जर्मनी में pickup व export clearance 100.00 USD; बीमे की रकम पता नहीं।
हवाई: FCA Frankfurt, भाड़ा FOB के 20% से ज़्यादा — भाड़ा और origin खर्च मिलाकर 2,700.00 USD हैं, पर हवाई माल में यह FOB के 20% से ज़्यादा नहीं गिना जाता: + 2,000.00 USD।
हवाई: FCA Frankfurt, भाड़ा FOB के 20% से ज़्यादा — बीमा पता नहीं: 10,000.00 × 1.125% = + 112.50 USD।
हवाई: FCA Frankfurt, भाड़ा FOB के 20% से ज़्यादा — EU की प्रतिशत तालिका भारत में आयात पर लागू नहीं होती।
हवाई: FCA Frankfurt, भाड़ा FOB के 20% से ज़्यादा — Assessable value: 12,112.50 USD — रुपये में बदलने से पहले
EU को निर्यात: FOB Mundra, समुद्र से Antwerp — भारतीय विक्रेता 30,000.00 EUR FOB Mundra पर बिल करता है। Mundra–Antwerp भाड़ा 1,500.00 EUR, बेल्जियम के खरीदार का बीमा 60.00 EUR।
EU को निर्यात: FOB Mundra, समुद्र से Antwerp — EU में place of introduction पहला EU बंदरगाह, Antwerp, है: + 1,500.00 EUR भाड़ा।
EU को निर्यात: FOB Mundra, समुद्र से Antwerp — माल का बीमा हुआ है: + 60.00 EUR।
EU को निर्यात: FOB Mundra, समुद्र से Antwerp — Antwerp के बाद का परिवहन FOB कीमत में नहीं और EU customs value में भी नहीं।
EU को निर्यात: FOB Mundra, समुद्र से Antwerp — EU customs value: 31,560.00 EUR
भारत और EU: customs value के हिसाब में क्या फ़र्क़ है?
भारत और EU: customs value के हिसाब में क्या फ़र्क़ है? — दोनों WTO मूल्यांकन समझौते पर चलते हैं, इसलिए पद्धति एक है। फ़र्क़ भाड़े की हद, हवाई भाड़े, अज्ञात खर्च की दरों और विनिमय दर में है।
भारत (Customs Act · CVR 2007 · यूरोपीय संघ (UCC · 27 सदस्य देश
क़ानूनी आधार · भारत (Customs Act · CVR 2007 — Customs Act 1962 धारा 14; Customs Valuation Rules 2007 (नियम 10(2) — Notification 91/2017)
क़ानूनी आधार · यूरोपीय संघ (UCC · 27 सदस्य देश — Union Customs Code अनु. 69–74; IA (EU) 2015/2447 अनु. 127–146
भाड़ा कहाँ तक — समुद्री · भारत (Customs Act · CVR 2007 — place of importation (वह कस्टम स्टेशन जहाँ माल क्लियर होता है); transshipment खर्च नहीं
भाड़ा कहाँ तक — समुद्री · यूरोपीय संघ (UCC · 27 सदस्य देश — पहला EU बंदरगाह
— सड़क, रेल · भारत (Customs Act · CVR 2007 — Land Customs Station तक
— सड़क, रेल · यूरोपीय संघ (UCC · 27 सदस्य देश — प्रवेश कस्टम कार्यालय; एक भाड़ा km से बँटता है
— हवाई · भारत (Customs Act · CVR 2007 — पूरा, पर FOB के 20% तक
— हवाई · यूरोपीय संघ (UCC · 27 सदस्य देश — प्रस्थान क्षेत्र का प्रतिशत (अनुबंध 23-01): भारत 46%
भाड़ा/बीमा अज्ञात · भारत (Customs Act · CVR 2007 — भाड़ा FOB का 20%, बीमा FOB का 1.125%
भाड़ा/बीमा अज्ञात · यूरोपीय संघ (UCC · 27 सदस्य देश — कोई निश्चित दर नहीं; सबूत चाहिए
बीमा · भारत (Customs Act · CVR 2007 — place of importation तक जुड़ता है
बीमा · यूरोपीय संघ (UCC · 27 सदस्य देश — केवल तब जब माल का बीमा हुआ हो
विनिमय दर · भारत (Customs Act · CVR 2007 — Bill of Entry की तारीख़ की CBIC दर
विनिमय दर · यूरोपीय संघ (UCC · 27 सदस्य देश — पिछले महीने के आख़िरी से दूसरे बुधवार की ECB दर
Buying commission · भारत (Customs Act · CVR 2007 — नहीं जुड़ता
Buying commission · यूरोपीय संघ (UCC · 27 सदस्य देश — नहीं जुड़ता (अनु. 72(e))
UK (HMRC Method 1) और तुर्किये (कानून 4458) के नियम भी कैलकुलेटर में हैं; तुर्किये में भी अनलोडिंग एयरपोर्ट तक हवाई भाड़ा पूरा जुड़ता है।
EU को हवाई निर्यात: भाड़े का कितना हिस्सा customs value में?
EU को हवाई निर्यात: भाड़े का कितना हिस्सा customs value में? — EU और UK उड़ान की असली दूरी नहीं मापते। प्रस्थान क्षेत्र के हिसाब से एक तय प्रतिशत सीमा तक का भाड़ा माना जाता है: भारत, पाकिस्तान, बांग्लादेश, नेपाल 46%, चीन व सिंगापुर 70%, खाड़ी देश 43%, तुर्किये 15%। भारत में आयात पर यह तालिका नहीं लगती — वहाँ भाड़ा पूरा, FOB के 20% तक।
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 — Implementing Regulation (EU) 2015/2447, अनु. 138(2) और अनुबंध 23-01, 1 जुलाई 2026 का समेकित पाठ — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र A — 70 % — कनाडा: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; अमेरिका: Akron, Albany, Atlanta, Baltimore, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, New Orleans, New York, Philadelphia, Pittsburgh, St Louis, Washington DC; ग्रीनलैंड
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र B — 78 % — कनाडा: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; अमेरिका: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; मध्य अमेरिका: सभी देश; दक्षिण अमेरिका: सभी देश
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र C — 89 % — अमेरिका: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र D — 33 % — अल्जीरिया, मिस्र, लीबिया, मोरक्को, ट्यूनीशिया
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र E — 50 % — बेनिन, बुर्किना फ़ासो, कैमरून, केप वर्डे, मध्य अफ़्रीकी गणराज्य, चाड, आइवरी कोस्ट, जिबूती, इथियोपिया, गाम्बिया, घाना, गिनी, गिनी-बिसाऊ, लाइबेरिया, माली, मॉरिटानिया, नाइजर, नाइजीरिया, सेनेगल, सिएरा लियोन, सूडान, टोगो
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र F — 61 % — बुरुंडी, कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य, कांगो, इक्वेटोरियल गिनी, गैबॉन, केन्या, रवांडा, साओ टोमे और प्रिंसिपे, सेशेल्स, सोमालिया, सेंट हेलेना, तंज़ानिया, युगांडा
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र G — 74 % — अंगोला, बोत्सवाना, कोमोरोस, लेसोथो, मेडागास्कर, मलावी, मॉरीशस, मोज़ाम्बिक, नामीबिया, दक्षिण अफ़्रीका, एस्वातिनी (स्वाज़ीलैंड), ज़ाम्बिया, ज़िम्बाब्वे
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र H — 27 % — आर्मेनिया, अज़रबैजान, जॉर्जिया, ईरान, इराक़, इज़राइल, जॉर्डन, कुवैत, लेबनान, सीरिया
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र I — 43 % — बहरीन, मस्कट और ओमान, क़तर, सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, यमन
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र J — 46 % — अफ़ग़ानिस्तान, बांग्लादेश, भूटान, भारत, नेपाल, पाकिस्तान
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र K — 57 % — रूस: Novosibirsk, Omsk, Perm, Sverdlovsk; कज़ाख़स्तान, किर्गिज़स्तान, ताजिकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, उज़्बेकिस्तान
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र M — 83 % — रूस: Khabarovsk, Vladivostok; जापान, उत्तर कोरिया, दक्षिण कोरिया
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र N — 79 % — ऑस्ट्रेलिया और ओशिनिया: सभी देश
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र O — 30 % — रूस: Gorky, Samara, Moscow, Orel, Rostov, Volgograd, Voronej; आइसलैंड, यूक्रेन
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र P — 15 % — अल्बानिया, बेलारूस, बोस्निया और हर्ज़ेगोविना, फ़रो द्वीप, कोसोवो, मोल्दोवा, मोंटेनेग्रो, उत्तर मैसेडोनिया, नॉर्वे, सर्बिया, तुर्किये
यूरोपीय संघ — अनुबंध 23-01 · क्षेत्र Q — 5 % — स्विट्ज़रलैंड, यूनाइटेड किंगडम (उत्तरी आयरलैंड को छोड़कर)
यूनाइटेड किंगडम — HMRC सूची — HMRC, Air transport costs to be included in the customs value (संस्करण 1, 27 नवंबर 2018) — https://www.gov.uk/government/publications/air-transport-costs-to-be-included-in-the-customs-value
यूनाइटेड किंगडम — HMRC सूची · क्षेत्र A — 70 % — कनाडा: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; अमेरिका: Akron, Albany, Atlanta, Baltimore, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, New Orleans, New York, Philadelphia, Pittsburgh, St Louis, Washington DC; ग्रीनलैंड
यूनाइटेड किंगडम — HMRC सूची · क्षेत्र B — 78 % — कनाडा: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; अमेरिका: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; मध्य अमेरिका: सभी देश; दक्षिण अमेरिका: सभी देश
यूनाइटेड किंगडम — HMRC सूची · क्षेत्र C — 89 % — अमेरिका: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
यूनाइटेड किंगडम — HMRC सूची · क्षेत्र D — 33 % — अल्जीरिया, मिस्र, लीबिया, मोरक्को, ट्यूनीशिया
भारत और तुर्किये में आयात: हवाई माल का place of importation एयरपोर्ट है और वहाँ तक का भाड़ा पूरा जुड़ता है (भारत में FOB के 20% तक) — प्रतिशत तालिका केवल EU और UK में आयात के लिए है।
केवल भाड़ा और fuel surcharge बँटते हैं — प्रतिशत हवाई भाड़े (दर × chargeable weight) और fuel surcharge पर लगता है; निर्यात देश के कर, एजेंट और carrier के खर्च पूरे जुड़ते हैं। — जर्मन कस्टम्स (zoll.de), हवाई भाड़ा; HMRC delivery costs
एयरपोर्ट तालिका में नहीं — सबसे नज़दीकी सूचीबद्ध प्रस्थान एयरपोर्ट का प्रतिशत लें। — अनुबंध 23-01, बिंदु 2
दो airway bill — अलग carrier अलग AWB पर दो हिस्से उड़ाएँ तो केवल EU में आने वाला आख़िरी हिस्सा बँटता है; एक ही AWB पर logistics stop से बँटवारा नहीं बदलता। — पोलैंड वित्त मंत्रालय, परिवहन खर्च दिशानिर्देश v2.4 (अगस्त 2026)
Air upgrade का ख़र्च विक्रेता देता है — अनुबंध में समुद्र की जगह हवाई का अतिरिक्त ख़र्च विक्रेता उठाए तो खरीदार के लिए हवाई भाड़ा नहीं जुड़ता। — डच कस्टम्स हैंडबुक 09.00.00; HMRC delivery costs
Assessable value में क्या-क्या जुड़ता है?
Assessable value में क्या-क्या जुड़ता है? — Transaction value में place of importation तक का परिवहन, हैंडलिंग और बीमा, और नियम 10(1) की बंद सूची।
Customs Act की धारा 14 के तहत आयातित माल का मूल्य transaction value है — भारत को निर्यात के लिए बेचे गए माल के लिए चुकाई गई या देय कीमत — और Customs Valuation Rules, 2007 के नियम 10 के अनुसार समायोजित। नियम 10(1) में कीमत में न जुड़ी हो तो commission और brokerage (buying commission नहीं), containers और packing, खरीदार द्वारा दी गई assists, बिक्री की शर्त वाली royalty और licence fee, और बाद की बिक्री से विक्रेता को मिलने वाला हिस्सा जुड़ता है।
नियम 10(2) (2017 का संशोधन) कहता है कि मूल्य में place of importation तक माल की डिलीवरी से जुड़ा परिवहन, लोडिंग, अनलोडिंग व हैंडलिंग खर्च और वहाँ तक का बीमा शामिल होगा। place of importation वह कस्टम स्टेशन है जहाँ माल home consumption के लिए क्लियर होने या warehouse में जमा होने आता है (नियम 2(da))। पुराना 1% landing charge वाला परंतुक 2017 में हट गया।
भाड़ा या बीमा पता न हो तो assessable value कैसे निकालें?
भाड़ा या बीमा पता न हो तो assessable value कैसे निकालें? — भाड़ा FOB का 20%, बीमा FOB का 1.125% — और हवाई माल में ज्ञात भाड़ा भी FOB के 20% से ज़्यादा नहीं।
नियम 10(2) के परंतुक: परिवहन खर्च पता न हो तो FOB value का 20%; FOB पता न हो पर FOB और बीमे का योग पता हो तो उस योग का 20%। बीमा पता न हो तो FOB का 1.125%; FOB पता न हो पर FOB और भाड़े का योग पता हो तो उस योग का 1.125%। हवाई माल में परिवहन खर्च पता हो तब भी वह FOB के 20% से ज़्यादा नहीं गिना जाता। कैलकुलेटर में "भारत" चुनने पर भाड़े और बीमे के नीचे इन दरों के बटन हैं, और हवाई भाड़े पर 20% की सीमा अपने-आप लगती है।
Chartered जहाज़ का demurrage, lighterage और barge charges परिवहन खर्च में गिने जाते हैं। समुद्र या हवा से आकर भारत के दूसरे कस्टम स्टेशन — जैसे किसी ICD — तक transshipment होने वाले माल में उस transshipment का बीमा, परिवहन, लोडिंग, अनलोडिंग व हैंडलिंग खर्च नहीं जुड़ता।
FOB, CIF और DDP से assessable value कैसे बदलती है?
FOB, CIF और DDP से assessable value कैसे बदलती है? — Incoterm customs value की परिभाषा नहीं बदलता — वह बस बताता है कि कौन-से खर्च पहले से invoice कीमत में हैं।
EXW, FCA, FAS और FOB में कीमत निर्यात देश में ख़त्म होती है: place of importation तक भाड़ा और बीमा जोड़ें। भारत के बंदरगाह तक CIF या CIP हो तो कुछ नहीं जुड़ता। CFR और CPT में भाड़ा है, बीमा नहीं: खरीदार का बीमा जोड़ें — पता न हो तो FOB का 1.125%।
DAP, DPU, DDP और देश के भीतरी स्थान तक के C नियमों में place of importation के बाद का परिवहन कीमत में होता है: वह अलग दिखाया हो तभी घटता है, वरना value में रहता है। DDP कीमत में आयात शुल्क और कर भी होते हैं, वे भी घटते हैं। ग्यारह नियमों का खर्च-बँटवारा Incoterms® 2020 हिंदी चार्ट में है।
Invoice किस विनिमय दर से रुपये में बदलता है? — Bill of Entry प्रस्तुत करने की तारीख़ पर लागू CBIC दर से — भुगतान के दिन की बैंक दर से नहीं।
Customs Act की धारा 14 के तहत आयातित माल का मूल्य उस विनिमय दर से निकाला जाता है जो धारा 46 के तहत Bill of Entry प्रस्तुत करने की तारीख़ पर लागू हो; यह दर CBIC तय करता है और ICEGATE पर प्रकाशित होती है।
कैलकुलेटर भारत की दर अपने-आप नहीं लाता: "भारत" चुनकर "कस्टम्स विनिमय दर" बॉक्स में Bill of Entry की तारीख़ की दर भरें। ख़ाली रहे तो आप invoice की मुद्रा में value देखते हैं — कोई दर मानी नहीं जाती। EU, UK और तुर्किये चुनने पर कैलकुलेटर ECB, HMRC या तुर्किये सेंट्रल बैंक की आधिकारिक दर ख़ुद लाता है। Bill of Entry की तारीख़ पर ICEGATE की कौन-सी दर लागू होगी और रुपये में रक़म कितनी बनेगी, यह पहले customs exchange rate कैलकुलेटर में देख लें।
EU को निर्यात: EU खरीदार customs value कैसे निकालता है?
EU को निर्यात: EU खरीदार customs value कैसे निकालता है? — वह भी transaction value से शुरू करता है, पर भाड़ा केवल EU में प्रवेश बिंदु तक, और हवाई भाड़ा प्रतिशत से।
Union Customs Code का अनुच्छेद 70 transaction value को आधार बनाता है और अनुच्छेद 71 EU सीमा क्षेत्र में प्रवेश बिंदु तक का भाड़ा व बीमा जोड़ता है: समुद्री माल में पहला EU बंदरगाह (Antwerp, Rotterdam, Hamburg, Genoa), उसके बाद का भीतरी परिवहन नहीं। हवाई माल में अनुबंध 23-01 का प्रतिशत लगता है — भारत से 46%, बाक़ी origin खर्च पूरे। बीमा तभी जब माल का बीमा हुआ हो।
EU में ECB की पिछले महीने की दर लगती है। Value मिल जाए तो EU import duty कैलकुलेटर में शुल्क और UK और EU import VAT कैलकुलेटर में VAT देखें — DDP में दोनों आपकी ज़िम्मेदारी हैं। हवाई माल का chargeable weight volumetric weight कैलकुलेटर से जाँचें।
Assessable value के लिए कौन-से दस्तावेज़ चाहिए? — घोषित transaction value वाला invoice और हर जोड़ व कटौती का सबूत।
Bill of Entry के साथ invoice और packing list देते हैं, और हर समायोजन का सबूत रखें: freight invoice या सीमा तक के खर्च का carrier का ब्योरा, insurance policy या certificate, royalty agreement, और place of importation के बाद के परिवहन को अलग दिखाता विक्रेता का पत्र। EU में घोषित transaction value से जुड़ा invoice ज़रूरी दस्तावेज़ है (IA अनु. 145)। Bill of Entry से पहले invoice की जाँच कस्टम्स AI रीडर से कर सकते हैं, और invoice का ढाँचा commercial invoice format में है।
Assessable value की आम ग़लतियाँ — हर एक शुल्क बदल देती है — और ज़्यादातर बाद की जाँच में पकड़ी जाती है।
अब भी 1% landing charges जोड़ना — 2017 के संशोधन के बाद नियम 10(2) में 1% landing charge का परंतुक नहीं है; place of importation तक के वास्तविक लोडिंग-हैंडलिंग खर्च जुड़ते हैं।
20% की सीमा भूलना — हवाई माल में ज्ञात भाड़ा भी FOB के 20% से ज़्यादा नहीं गिना जाता। Express और urgent consignment में भाड़ा अक्सर इससे ज़्यादा होता है।
ICD तक transshipment खर्च जोड़ना — बंदरगाह से दूसरे कस्टम स्टेशन तक transshipment का बीमा, परिवहन और हैंडलिंग assessable value में नहीं जुड़ता।
EU निर्यात में पूरा AWB 46% से बाँटना — EU में केवल हवाई भाड़ा और fuel surcharge बँटते हैं; pickup और export clearance 100% जुड़ते हैं।
Invoice की तारीख़ की बैंक दर लगाना — भारत में Bill of Entry की तारीख़ की CBIC दर, EU में पिछले महीने की ECB दर लगती है।
Buying commission जोड़ना — अपने buying agent को दिया शुल्क customs value नहीं; खरीदार की दी selling commission जुड़ती है।
तीसरे पक्ष को royalty भूलना — बिक्री की शर्त वाली royalty जुड़ती है, चाहे वह विक्रेता के अलावा किसी और को जाए।
Logistivo हर आयात के लिए क्या रखता है
Logistivo हर आयात के लिए क्या रखता है — कैलकुलेटर एक हिसाब दिखाता है; Logistivo उसके पीछे की फ़ाइल रखता है।
इस value पर शुल्क दर — Customs Intelligence HS कोड, origin और गंतव्य के हिसाब से शुल्क और trade remedy उपाय ढूँढता है; हर परिणाम स्रोत के साथ और उस दिन के रूप में सुरक्षित रहता है।
सबूत लोड पर — Commercial invoice, cargo insurance policy और customs declaration लोड पर दस्तावेज़ प्रकार के साथ अपलोड होते हैं।
AI पढ़ता है freight invoice — बिल किसके नाम, कर सहित कुल रकम, मुद्रा और तारीख़ freight invoice से पढ़ी जाती है; invoice अपलोड करने वाले और जिसके नाम बिल है, दोनों को दिखता है।
ब्रोकर उसी फ़ाइल में — भेजने या पाने वाला कस्टम्स ब्रोकर दस्तावेज़ों और लोड चैट के साथ लोड पर रहता है।
एक आयात, एक फ़ाइल
Logistivo अकाउंट खोलें: हर आयात का invoice, freight invoice और insurance policy आपके कस्टम्स ब्रोकर के साथ एक ही लोड पर रहते हैं, और assessable value का हिसाब इस कैलकुलेटर से जाँचा जाता है। मुफ़्त अकाउंट में कार्ड नहीं लगता और खोलते समय एक बार 10 क्रेडिट मिलते हैं।
स्रोत
Ministry of Finance (CBEC) — Council for Leather Exports द्वारा प्रसारित प्रति — Notification No. 91/2017-Customs (N.T.), 26.09.2017 — Customs Valuation (Determination of Value of Imported Goods) Amendment Rules, 2017 (नियम 2(da), 10(2)) — https://leatherindia.org/wp-content/uploads/2017/10/csnt91-2017.pdf
World Trade Organization — Agreement on Implementation of Article VII of GATT 1994 (WTO मूल्यांकन समझौता) — https://www.wto.org/english/docs_e/legal_e/20-val_01_e.htm
World Trade Organization — WTO मूल्यांकन समझौता — अनुबंध I, अनु. 1 की व्याख्यात्मक टिप्पणी — https://www.wto.org/english/docs_e/legal_e/20-val_02_e.htm
EUR-Lex — Implementing Regulation (EU) 2015/2447, 1 जुलाई 2026 का समेकित पाठ — अनु. 127–146 और अनुबंध 23-01 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
HM Revenue & Customs (GOV.UK) — Air transport costs to be included in the customs value — https://www.gov.uk/government/publications/air-transport-costs-to-be-included-in-the-customs-value
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Assessable value क्या होती है?
यह वह मूल्य है जिस पर ad valorem कस्टम्स ड्यूटी लगती है। आम तौर पर transaction value — माल के लिए चुकाई गई या देय कीमत — जिसमें place of importation तक का परिवहन, हैंडलिंग और बीमा जोड़ा जाता है (Customs Act धारा 14; CVR 2007 नियम 10)।
क्या assessable value और CIF value एक ही हैं?
ज़्यादातर मामलों में भारत के बंदरगाह तक की CIF value के क़रीब होती है, पर हमेशा बराबर नहीं: commission, packing, royalty, assists जुड़ते हैं, और कीमत में अलग दिखाया बाद का परिवहन व आयात कर घटते हैं।
भाड़ा पता न हो तो कितना जोड़ें?
FOB value का 20%। बीमा पता न हो तो FOB का 1.125% (CVR 2007 नियम 10(2))।
हवाई माल में भाड़ा पूरा जुड़ता है?
हाँ, एयरपोर्ट तक का भाड़ा जुड़ता है, पर ज्ञात होने पर भी FOB value के 20% से ज़्यादा नहीं। EU को निर्यात में भारत से हवाई भाड़े का 46% ही EU customs value में जाता है।
Assessable value के लिए कौन-सी विनिमय दर लगती है?
Bill of Entry प्रस्तुत करने की तारीख़ पर लागू दर, जिसे CBIC तय करता है और ICEGATE पर प्रकाशित होती है (Customs Act धारा 14)।
क्या Logistivo इस value पर शुल्क दर बता सकता है?
Logistivo का Customs Intelligence HS कोड, origin और गंतव्य के हिसाब से शुल्क दर और trade remedy उपाय, हर परिणाम के स्रोत के साथ दिखाता है; उस दर को इस कैलकुलेटर की value पर लगाएँ।
क्या Logistivo customs value के दस्तावेज़ रखता है?
हाँ। Commercial invoice, cargo insurance policy और customs declaration लोड पर दस्तावेज़ प्रकार के साथ अपलोड होते हैं, और उसी लोड का freight invoice AI पढ़ता है — बिल किसके नाम, कुल रकम, मुद्रा और तारीख़।
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.