ट्रांजिट क्या है? यूरोप का T1 कस्टम ट्रांजिट, गारंटी और MRN
T1 बाहरी ट्रांजिट की घोषणा है: EU के बाहर का माल (नॉन-यूनियन माल) EU के भीतर किसी दूसरे सीमा शुल्क कार्यालय तक रास्ते में शुल्क चुकाए बिना पहुँच सकता है। घोषणा प्रक्रिया धारक (प्रिंसिपल) देता है; वह NCTS में घोषणा दर्ज करता है, MRN पाता है और संभावित शुल्क-करों के लिए गारंटी देता है: व्यक्तिगत गारंटी (नकद, गारंटर का वचन या 10,000 यूरो के TC 32 वाउचर) या संदर्भ राशि पर आधारित व्यापक गारंटी, जो अनुमति मिलने पर 50%, 30% या 0% तक घट सकती है। माल और MRN को प्रस्थान कार्यालय की तय समय-सीमा के भीतर गंतव्य कार्यालय में पेश करना होता है; न करने पर जाँच-पड़ताल प्रक्रिया (7, 28 और 35 दिन के चरण) शुरू होती है और सीमा शुल्क देनदारी प्रक्रिया धारक, ट्रांसपोर्टर या प्राप्तकर्ता पर आ सकती है। कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन यही नियम EFTA देशों, तुर्किये, यूनाइटेड किंगडम, यूक्रेन, जॉर्जिया, मोल्दोवा, मोंटेनेग्रो, उत्तरी मैसेडोनिया और सर्बिया पर लागू करता है; भारत इसका पक्षकार नहीं है। भारत के Customs Act 1962 की धाराएँ 53–56 देश की अपनी ट्रांजिट-ट्रांसशिपमेंट व्यवस्था हैं और T1 की जगह नहीं लेतीं। Logistivo ट्रांजिट के साथ चलने वाला दस्तावेज़, कमर्शियल इनवॉइस और रवानगी व पहुँच के सीमा शुल्क एजेंटों को एक ही लोड में जोड़ता है और पैकेज की संख्या व ग्रॉस वज़न का मिलान करता है।
स्रोत: EUR-Lex — यूरोपीय संघ का प्रकाशन कार्यालय · यूरोपीय आयोग, कराधान और सीमा शुल्क संघ · भारत सरकार (NIC), त्रिपुरा उच्च न्यायालय की साइट पर प्रति · नॉर्वे सीमा शुल्क (Tolletaten).
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क्या आपके माल को T1 चाहिए — और जवाबदेह कौन होगा?
क्या आपके माल को T1 चाहिए — और जवाबदेह कौन होगा? — तीन जवाब तय करते हैं: माल कहाँ से चलता है, शुल्क और आयात VAT कहाँ चुकाए जाएँगे, और आपकी भूमिका क्या है। यह डेस्क सिर्फ़ नीचे लिखे नियम लागू करता है।
दायरा: यूनियन कस्टम्स कोड और कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन के तहत यूनियन ट्रांजिट और कॉमन ट्रांजिट, EU के बाहर के शिपर, ट्रांसपोर्टर या फ़ॉरवर्डर की नज़र से। राष्ट्रीय अतिरिक्त नियम (जैसे हस्ताक्षरित गारंटी-गणना) शामिल नहीं हैं; प्रस्थान कार्यालय से पूछिए।
माल कहाँ से चलता है? — विकल्प: EU और कॉमन ट्रांजिट क्षेत्र के बाहर (भारत, चीन, UAE, ब्राज़ील, अमेरिका) · कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन वाले देश में (तुर्किये, यूनाइटेड किंगडम, स्विट्ज़रलैंड, जॉर्जिया)। यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 226–227; कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन (1 नवंबर 2025 का समेकित पाठ)
शुल्क और आयात VAT कहाँ चुकाए जाएँगे? — विकल्प: EU के पहले कार्यालय में (सीमा, बंदरगाह, हवाई अड्डा) · EU के भीतर किसी कार्यालय में · EU पार करके कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन वाले देश में · EU में नहीं (माल सिर्फ़ गुज़रता है)। यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 226(1); इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 297
आपकी भूमिका क्या है? — विकल्प: निर्यातक / प्रेषक · प्राप्तकर्ता / आयातक · ट्रांसपोर्टर · फ़ॉरवर्डर / सीमा शुल्क एजेंट। यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 233(1) और (3); अनुच्छेद 79(3)
डेस्क कौन-से नियम लागू करता है — नतीजे की हर पंक्ति इन्हीं नियमों में से किसी एक से आती है। जो यहाँ नहीं है, उसका जवाब नहीं दिया जाता: प्रस्थान सीमा शुल्क कार्यालय से पूछिए।
EU के पहले कार्यालय में क्लियरेंस — ट्रांजिट की ज़रूरत नहीं — अगर शुल्क और आयात VAT वहीं चुकाए जाते हैं जहाँ माल पहली बार EU में आता है (सीमा कार्यालय, बंदरगाह या हवाई अड्डा), तो वहीं आयात घोषणा दी जाती है और ट्रांजिट घोषणा की ज़रूरत नहीं रहती। ट्रांजिट सिर्फ़ तब शुल्क रोकता है जब नॉन-यूनियन माल किसी दूसरे सीमा शुल्क कार्यालय तक आगे जाता है। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 226(1)–(2)
T1 — EU में प्रवेश-बिंदु से भीतरी कार्यालय तक बाहरी ट्रांजिट — माल नॉन-यूनियन माल ही रहता है: वह सीमा शुल्क की निगरानी में, आयात शुल्क, अन्य प्रभार और व्यापार-नीति के उपायों के बिना, गंतव्य कार्यालय तक जाता है, जहाँ उसे मुक्त प्रचलन में छोड़ा जाता है या किसी और प्रक्रिया में रखा जाता है। प्रक्रिया धारक (या उसका प्रतिनिधि) EU के प्रस्थान कार्यालय में NCTS के ज़रिए T1 घोषणा दर्ज करता है। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 226(1), 233; इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 297–299
कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन के तहत T1 — प्रस्थान वाले देश में घोषित — जब माल कन्वेंशन वाले देश (जैसे तुर्किये, जॉर्जिया, यूनाइटेड किंगडम या स्विट्ज़रलैंड) से चलता है, तो T1 वहीं के प्रस्थान कार्यालय में दर्ज होता है और EU या किसी अन्य पक्षकार के गंतव्य कार्यालय में समाप्त होता है। नियम यूनियन ट्रांजिट जैसे ही हैं। — कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन (1 नवंबर 2025 का समेकित पाठ); यूरोपीय आयोग, Customs transit पेज
EU पार करके उसके बाहर के गंतव्य तक T1 — जो माल कन्वेंशन वाले देश या निकास-बिंदु की ओर जाते हुए सिर्फ़ EU से गुज़रता है, वह EU के प्रवेश कार्यालय से गंतव्य या निकास कार्यालय तक T1 के तहत नॉन-यूनियन माल के रूप में चलता है। शर्तें पूरी होने पर TIR कार्नेट या ATA कार्नेट वही हिस्से कवर कर सकते हैं। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 226(1) और (3)(a)–(c)
EU के बाहर का निर्यातक / प्रेषक — आप (या आपका प्रतिनिधि) ट्रांजिट घोषणा देते हैं, तभी आप प्रक्रिया धारक हैं। गारंटी देना और माल गंतव्य कार्यालय में पेश करना धारक का दायित्व है; फ़ॉरवर्डर या ट्रांसपोर्टर के साथ अनुबंध में तय कीजिए कि धारक कौन है, गारंटी का ख़र्च कौन उठाएगा और ट्रांजिट बंद न होने पर सीमा शुल्क देनदारी कौन वहन करेगा। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 233(1); अनुच्छेद 79(3) (देनदार)
प्राप्तकर्ता / आयातक — जो प्राप्तकर्ता यह जानते हुए माल स्वीकार करता है कि वह ट्रांजिट में चल रहा है, वह भी तय समय-सीमा में माल को सही-सलामत गंतव्य कार्यालय में पेश करने के लिए ज़िम्मेदार है। लोड स्वीकार करने से पहले MRN माँगिए। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 233(3)
ट्रांसपोर्टर (सड़क, रेल या समुद्री कैरियर) — जो ट्रांसपोर्टर यह जानते हुए माल लेता है कि वह ट्रांजिट में है, वह माल को समय-सीमा में सही-सलामत गंतव्य कार्यालय में पेश करने की ज़िम्मेदारी साझा करता है। किसी घटना (मजबूरी में रास्ता बदलना, सील टूटना, दूसरे वाहन में माल बदलना, तत्काल ख़तरा) के बाद वह माल और MRN को बिना अनुचित देरी के सबसे नज़दीकी सीमा शुल्क प्राधिकरण को पेश करता है। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 233(3); इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 305
फ़ॉरवर्डर / सीमा शुल्क एजेंट — EU का फ़ॉरवर्डर या एजेंट अक्सर धारक के रूप में (सीधे या प्रतिनिधि के रूप में) T1 दर्ज करता है और गारंटी भी देता है, कई बार अपनी व्यापक गारंटी से — जो सिर्फ़ EU में स्थापित व्यक्तियों को (कन्वेंशन के तहत, किसी पक्षकार देश में स्थापित व्यक्तियों को) मिल सकती है। घोषणा में लिखा गारंटी संदर्भ क्रमांक (GRN) और एक्सेस कोड जाँचिए। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 95(1)(a); इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 160(3), 162(3); कन्वेंशन परिशिष्ट I अनुच्छेद 57(1)(a)
EU के बाहर की कंपनी का प्रक्रिया धारक बनना — ट्रांजिट घोषणा देने वाले का EU में स्थापित होना ज़रूरी नहीं है। लेकिन व्यापक गारंटी की अनुमति सिर्फ़ EU में स्थापित व्यक्तियों को मिल सकती है, इसलिए बाहर का शिपर आम तौर पर व्यक्तिगत गारंटी (नकद, गारंटर का वचन या TC 32 वाउचर) लेता है या EU के फ़ॉरवर्डर अथवा ट्रांसपोर्टर को धारक बनने देता है। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 170(3)(a), 95(1)(a), 92(1); इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 160
कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन वाले देश में स्थापित धारक — कन्वेंशन के तहत व्यापक गारंटी और अन्य सरलीकरण किसी भी पक्षकार देश (जैसे तुर्किये या यूनाइटेड किंगडम) में स्थापित आवेदकों को दिए जा सकते हैं; गारंटर उसी पक्षकार देश में स्थापित होना चाहिए जहाँ गारंटी दी जाती है। देखिए कि गारंटी प्रमाणपत्र में आपके रूट का हर देश है: जिस देश का नाम कटा हो, वह कवर नहीं है। — कन्वेंशन परिशिष्ट I अनुच्छेद 12(1), 57(1)(a); व्यापक गारंटी प्रमाणपत्र का प्रारूप (1 नवंबर 2025 का समेकित पाठ)
गारंटी: घोषणा दर्ज होते समय तैयार होनी चाहिए — धारक को संभावित शुल्क और प्रभारों के लिए गारंटी देनी होती है। व्यक्तिगत गारंटी: उस तरह के माल पर सबसे ऊँची दरों से निकली संभावित देनदारी, नकद, गारंटर के वचन या हर 10,000 यूरो के, एक साल वैध TC 32 वाउचर के रूप में। व्यापक गारंटी: पहले से अनुमति, सिर्फ़ गारंटर के वचन के रूप में, संदर्भ राशि के बराबर। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 89, 90, 92, 95, 233(1)(c); इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 148, 155, 160, 162
कैसे ख़त्म होता है: माल और MRN गंतव्य कार्यालय में — प्रक्रिया तब पूरी होती है जब प्रस्थान पर तय समय-सीमा में माल, MRN और माँगी गई जानकारी गंतव्य कार्यालय में उपलब्ध हो। वह कार्यालय उसी दिन प्रस्थान कार्यालय को आगमन की सूचना देता है और जाँच के नतीजे 3 दिन के भीतर (असाधारण मामलों में 6 दिन तक) भेजता है। प्रक्रिया बंद होने पर गारंटी मुक्त हो जाती है। अगर आप साबित कर दें कि देरी आपकी वजह से नहीं हुई, तो समय-सीमा के बाद पेश करना उल्लंघन नहीं माना जाता। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 233(2), 98; इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 297, 306(1) और (3), 307, 309(1)
सड़क मार्ग से: TIR कार्नेट का विकल्प — जो सड़क ढुलाई EU के बाहर शुरू या ख़त्म होती है, या EU के दो बिंदुओं के बीच किसी बाहरी देश से गुज़रती है, उसमें ट्रांजिट घोषणा की जगह TIR कार्नेट चल सकता है। कार्नेट में गारंटी भी होती है, जो राष्ट्रीय गारंटी संघ देता है; EU में संघ की ज़िम्मेदारी हर कार्नेट पर 100,000 यूरो तक सीमित है। जाँचिए कि वाहन या कंटेनर TIR कन्वेंशन की शर्तें पूरी करता है। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 226(3)(b), 227(2)(b); इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 163; यूरोपीय आयोग, Customs transit पेज
प्रवेश सारांश घोषणा (ENS) अलग दाख़िला है — आगमन से पहले का सुरक्षा डेटा (ENS) ट्रांजिट घोषणा नहीं है। NCTS चरण 6 में हर देश ने दो मॉडलों में से एक चुना: opt-in, जिसमें ENS की जानकारी ट्रांजिट घोषणा के भीतर जाती है (इस तरह सिर्फ़ पूरा ENS दिया जा सकता है), या opt-out, जिसमें ENS सीधे ICS2 में दिया जाता है। अगर ट्रांजिट घोषणा में ENS की जानकारी नहीं है, तो ENS का MRN घोषणा के पिछले दस्तावेज़ों में लिखना होगा; न हो तो माल की आवाजाही अटक सकती है। नीचे की तालिका में हर देश का चुना हुआ मॉडल है; अपने प्रवेश-बिंदु पर कौन-सा लागू है, यह फ़ॉरवर्डर से भी पूछिए। — यूरोपीय आयोग, Deployment of NCTS Phase 6, 26 अक्टूबर 2026; यूरोपीय आयोग, NCTS पेज; NCTS-P6 स्थिति तालिका, संस्करण 35 (5 अगस्त 2026)
ट्रांजिट फ़ाइल को लोड के साथ रखिए — Logistivo में आप ट्रांजिट के साथ चलने वाला दस्तावेज़ लोड की बातचीत में अपलोड करते हैं: वह दस्तावेज़ के प्रकार से पहचाना जाता है, उसके पैकेज की संख्या और ग्रॉस वज़न का कमर्शियल इनवॉइस से मिलान होता है, और फ़र्क़ को लोड पर चिह्नित कर दिया जाता है। रवानगी और पहुँच के सीमा शुल्क एजेंट, ट्रांसपोर्टर और प्राप्तकर्ता एक ही लोड में एक ही दस्तावेज़ों के साथ काम करते हैं, संदेश 42 भाषाओं के बीच अनुवादित होते हैं, और ड्राइवर ऐप से हर स्टेटस बदलाव तारीख़ और समय के साथ बताता है। घोषणा ख़ुद NCTS में धारक या उसका प्रतिनिधि दर्ज करता है।
Load Management — ट्रांजिट दस्तावेज़ और इनवॉइस का पैकेज और ग्रॉस वज़न पर मिलान; फ़र्क़ लोड पर चिह्नित। — /hi/load-management
MRN जाँच — निर्यात या ट्रांजिट घोषणा की स्थिति यूरोपीय आयोग की MRN सेवा से पढ़ी जाती है। — /hi/mrn-number-customs-eu-export-transit-status
EORI नंबर जाँच — पक्षों के दस तक EORI नंबर EU रजिस्टर में एक साथ जाँचे जाते हैं। — /hi/eori-number-checker-eu-uk
ट्रांजिट दस्तावेज़ और सीमा शुल्क एजेंट एक ही लोड में — मुफ़्त Logistivo अकाउंट से आप ट्रांजिट दस्तावेज़ का इनवॉइस से मिलान करते हैं, दोनों छोर के सीमा शुल्क एजेंटों के साथ एक ही लोड में काम करते हैं और ड्राइवर के बताए हर स्टेटस बदलाव को देखते हैं।
यह जानकारी है, सीमा शुल्क सलाह नहीं। हर मामले का फ़ैसला सक्षम सीमा शुल्क कार्यालय करता है; माल भेजने से पहले प्रस्थान कार्यालय से मौजूदा नियम जाँच लीजिए।
एक ट्रांजिट के लिए कितनी गारंटी चाहिए? — इस खेप पर जो शुल्क और कर देय हो सकते हैं, उन्हें डालिए तो व्यक्तिगत गारंटी का कवर दिखेगा; अपनी संदर्भ राशि डालिए तो हर कटौती-स्तर पर कितनी गारंटी देनी रहती है, यह दिखेगा।
दायरा: यूनियन और कॉमन ट्रांजिट की गारंटियाँ। डेस्क सिर्फ़ गुणा करता है; वह माल का वर्गीकरण नहीं करता, शुल्क का अनुमान नहीं लगाता और यह तय नहीं करता कि आप कटौती के पात्र हैं या नहीं। संदर्भ राशि गारंटी कार्यालय तय करता है।
जो शुल्क और कर देय हो सकते हैं (EUR) — इस खेप के माल पर आयात शुल्क, साथ में VAT और उत्पाद शुल्क, उस तरह के माल की सबसे ऊँची दरों पर। इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 148
आपकी व्यापक गारंटी की संदर्भ राशि (EUR) — गारंटी कार्यालय तय करता है। आँकड़े न हों तो संदर्भ राशि हर घोषणा पर 10,000 यूरो है। इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 155(1), (3)
जो स्तर आप साबित कर सकते हैं — 100% मानक है; 50%, 30% या 0% (छूट) सिर्फ़ अनुमति के बाद, उन देनदारियों पर जो उत्पन्न हो सकती हैं। डेलीगेटेड रेगुलेशन 2015/2446 अनुच्छेद 84; इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 158(1)
आपके खुले ट्रांजिट की संभावित देनदारी (EUR) — उन सभी खेपों पर देय हो सकने वाले शुल्क और करों का जोड़, जो अभी बंद नहीं हुईं। इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 156
डेस्क कौन-से नियम लागू करता है — नीचे की राशियाँ ही वे एकमात्र संख्याएँ हैं जिन्हें डेस्क इस्तेमाल करता है।
व्यक्तिगत गारंटी = संभावित देनदारी — एक ट्रांजिट की व्यक्तिगत गारंटी उस आयात शुल्क और अन्य प्रभारों (VAT, उत्पाद शुल्क) को कवर करती है जो देय हो सकते हैं, गणना उसी तरह के माल पर लागू सबसे ऊँची दरों से होती है। — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 148(1)–(2); यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 90(1)
TC 32 वाउचर: हर एक 10,000 यूरो, एक साल वैध — गारंटर व्यक्तिगत गारंटी के वाउचर जारी कर सकता है: हर वाउचर 10,000 यूरो को कवर करता है जिसके लिए गारंटर ज़िम्मेदार है और जारी होने से एक साल तक वैध रहता है। संभावित देनदारी कवर करने के लिए आप 10,000 यूरो के उतने गुणज के बराबर वाउचर जमा करते हैं (10,001 यूरो पर दो वाउचर)। गारंटर आपको गारंटी संदर्भ क्रमांक (GRN) और एक्सेस कोड देता है; आप एक्सेस कोड नहीं बदल सकते। — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 160(1), (3), (4)
नकद जमा या गारंटर का वचन — नकद जमा पर सीमा शुल्क प्राधिकरण ब्याज नहीं देते। गारंटर का वचन उस देश में स्थापित तीसरे व्यक्ति से आता है जहाँ गारंटी दी जाती है और जिसे सीमा शुल्क प्राधिकरण स्वीकृत करते हैं; गारंटर लिखित में सुरक्षित राशि चुकाने का वचन देता है। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 92(1)–(2); कन्वेंशन परिशिष्ट I अनुच्छेद 11–12
व्यापक गारंटी = संदर्भ राशि — व्यापक गारंटी दो या अधिक कार्रवाइयों को कवर करती है। उसकी राशि उस संदर्भ राशि के बराबर होती है जिसे गारंटी कार्यालय पिछले 12 महीनों की कार्रवाइयों और अपेक्षित मात्रा के आधार पर, उसी तरह के माल की सबसे ऊँची दरों से तय करता है; जानकारी न हो तो संदर्भ राशि हर घोषणा पर 10,000 यूरो है। यूनियन ट्रांजिट में यह सिर्फ़ गारंटर का वचन हो सकती है। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 89(5), 95; इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 155(1), (3)–(4), 162(1)
50%, 30% या छूट (0%) तक कटौती — ट्रांजिट जैसी उत्पन्न हो सकने वाली देनदारियों के लिए, अनुमति से व्यापक गारंटी संदर्भ राशि के 50% तक घट सकती है (ऑडिट-योग्य खाते, उचित संगठन और आंतरिक नियंत्रण, दिवालियापन की कार्यवाही नहीं, पिछले तीन साल सीमा शुल्क भुगतान समय पर, पर्याप्त वित्तीय हैसियत), 30% तक (यह सब, साथ में कर्मचारियों को अनुपालन की दिक्कतें सीमा शुल्क को बताने के निर्देश), या पूरी तरह माफ़ हो सकती है — 0% — (यह सब, साथ में खातों तक भौतिक पहुँच, यूनियन और नॉन-यूनियन माल पहचानने वाली प्रणाली, लाइसेंस और अभिलेख-प्रक्रियाएँ तथा IT सुरक्षा)। जो देनदारी पहले ही उत्पन्न हो चुकी है, उसके लिए सीमा शुल्क सरलीकरण वाला अधिकृत आर्थिक ऑपरेटर 30% पा सकता है। — डेलीगेटेड रेगुलेशन 2015/2446 अनुच्छेद 84(1)–(3); इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 158(1)–(2); यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 95(2)–(3)
संदर्भ राशि पर नज़र रखिए — धारक को यह सुनिश्चित करना होता है कि सभी खुली कार्रवाइयों पर देय या देय हो सकने वाले शुल्क और प्रभार संदर्भ राशि से कभी ज़्यादा न हों, और जब संदर्भ राशि कम पड़ने लगे तो गारंटी कार्यालय को बताना होता है। गुंजाइश = संदर्भ राशि घटा खुले ट्रांजिट की संभावित देनदारी। — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 156; यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 90(2)
कॉमन ट्रांजिट: यूनियन माल भी नॉन-यूनियन माल गिना जाता है — कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन के तहत की गई आवाजाही में गारंटी की राशि निकालते समय यूनियन माल को नॉन-यूनियन माल माना जाता है। — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 159
जिन मामलों में गारंटी नहीं चाहिए — राइन या डेन्यूब जलमार्ग से, या स्थायी परिवहन ढाँचे से ले जाए जा रहे माल के लिए गारंटी की ज़रूरत नहीं। जब सुरक्षित किया जाने वाला आयात शुल्क घोषणाओं की सांख्यिकीय मूल्य-सीमा से ज़्यादा न हो, तो सीमा शुल्क गारंटी माफ़ कर सकता है। — यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 89(8)–(9)
डेस्क आपके डाले हुए अंकों का गणित दिखाता है; लागू राशि प्रस्थान या गारंटी सीमा शुल्क कार्यालय तय करता है।
ट्रांजिट बंद नहीं हुआ — कौन-सी समय-सीमाएँ चल रही हैं?
ट्रांजिट बंद नहीं हुआ — कौन-सी समय-सीमाएँ चल रही हैं? — प्रस्थान पर छपी समय-सीमा डालिए तो जाँच-पड़ताल प्रक्रिया और गारंटर की मुक्ति की तारीख़ें दिखेंगी। तीन साल वाली तारीख़ के लिए स्वीकृति की तारीख़ भी जोड़िए।
दायरा: इम्प्लीमेंटिंग और डेलीगेटेड रेगुलेशन में लिखी यूनियन ट्रांजिट की जाँच-पड़ताल प्रक्रिया और गारंटर की मुक्ति। यह आपकी डाली तारीख़ों पर कैलेंडर का गणित है; प्राधिकरण की अपनी गिनती मान्य है।
माल को गंतव्य कार्यालय में पेश करने की समय-सीमा — वह तारीख़ जो प्रस्थान कार्यालय ने ट्रांजिट के लिए माल छोड़ते समय तय की। इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 297
ट्रांजिट घोषणा की स्वीकृति की तारीख़ (वैकल्पिक) — तीन साल वाली सूचना की तारीख़ के लिए ज़रूरी। डेलीगेटेड रेगुलेशन 2015/2446 अनुच्छेद 85(2)
जाँच शुरू होने की तारीख़ (वैकल्पिक) — जिस दिन प्रस्थान कार्यालय ने जानकारी का पहला अनुरोध भेजा। इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 310(3)
डेस्क कौन-से नियम लागू करता है — हर तारीख़ समय-सीमा (या डाली गई तारीख़) और नियम में लिखी अवधि का जोड़ है।
माल को गंतव्य कार्यालय में पेश करने की समय-सीमा — प्रस्थान कार्यालय समय-सीमा तय करते समय मार्ग, परिवहन साधन, परिवहन संबंधी क़ानून और धारक की दी जानकारी को ध्यान में रखता है। यह समय-सीमा उन सभी सदस्य देशों के सीमा शुल्क प्राधिकरणों पर बाध्यकारी है जिनमें माल प्रवेश करता है, और वे इसे बदल नहीं सकते। — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 297(1)–(2)
प्रस्थान कार्यालय जानकारी माँगता है — समय-सीमा के 7 दिन के भीतर — अगर समय-सीमा पूरी होने पर आगमन की सूचना प्रस्थान कार्यालय तक नहीं पहुँची है, तो वह कार्यालय समाप्ति के 7 दिन के भीतर जानकारी का पहला अनुरोध भेजता है। — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 310(2)(a), (3)
इस अनुरोध का जवाब — 28 दिन के भीतर — जानकारी के अनुरोध का जवाब अनुरोध भेजे जाने की तारीख़ से 28 दिन के भीतर भेजना होता है। — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 310(4)
धारक के रूप में आपसे अनुरोध — जाँच शुरू होने के अधिकतम 35 दिन बाद — अगर गंतव्य कार्यालय ने प्रक्रिया बंद करने लायक पर्याप्त जानकारी नहीं दी, तो प्रस्थान वाले सदस्य देश का सीमा शुल्क प्राधिकरण जाँच शुरू होने के अधिकतम 35 दिन बाद धारक से वह जानकारी माँगता है। — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 310(5)
धारक के रूप में आपका जवाब — 28 दिन के भीतर — धारक उस अनुरोध के भेजे जाने की तारीख़ से 28 दिन के भीतर जवाब देता है। अगर साबित हो जाए कि प्रक्रिया सही ढंग से पूरी हुई, तो उसे बंद कर दिया जाता है और धारक को बताया जाता है; वैकल्पिक प्रमाण (गंतव्य प्राधिकरण का प्रमाणित दस्तावेज़, निकास का रिकॉर्ड या किसी तीसरे देश का सीमा शुल्क दस्तावेज़) भी यह दिखा सकता है। — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 अनुच्छेद 310(5), (7), 312(1)
गारंटर को "ट्रांजिट बंद नहीं हुआ" की सूचना — 9 महीने के भीतर — प्रस्थान वाले सदस्य देश के सीमा शुल्क प्राधिकरण को तय समय-सीमा से नौ महीने के भीतर गारंटर को सूचित करना होता है कि प्रक्रिया बंद नहीं हुई। अगर दोनों सूचनाओं में से कोई उसकी समय-सीमा ख़त्म होने से पहले न दी जाए, तो गारंटर अपने दायित्वों से मुक्त हो जाता है। — डेलीगेटेड रेगुलेशन 2015/2446 अनुच्छेद 85(1), (3)
गारंटर को "भुगतान करना पड़ सकता है" की सूचना — स्वीकृति से 3 साल के भीतर — सक्षम प्राधिकरणों को ट्रांजिट घोषणा स्वीकार होने की तारीख़ से तीन साल के भीतर गारंटर को सूचित करना होता है कि उसे भुगतान करना पड़ रहा है या पड़ सकता है। ये समय-सीमाएँ गारंटर की रक्षा करती हैं; धारक की अपनी देनदारी कोड के अनुच्छेद 79 और अनुच्छेद 103 की तीन साल की सीमा से चलती है। — डेलीगेटेड रेगुलेशन 2015/2446 अनुच्छेद 85(2)–(3); यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 79, 103(1)
तारीख़ें आपके डाले हुए अंकों से निकाली गई हैं। सप्ताहांत, छुट्टियाँ और प्राधिकरण की अपनी गिनती तारीख़ बदल सकती हैं; प्रस्थान कार्यालय से पुष्टि कर लीजिए।
भारत से EU भेजने वाले को कस्टम ट्रांजिट दो रूपों में मिलता है। या तो EU की सीमा पर फ़ॉरवर्डर या ट्रांसपोर्टर T1 दर्ज करता है, ताकि नॉन-यूनियन माल रास्ते में शुल्क चुकाए बिना भीतरी सीमा शुल्क कार्यालय तक पहुँच सके; या माल कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन वाले देश (यूनाइटेड किंगडम, तुर्किये, स्विट्ज़रलैंड आदि) से चलता है और T1 वहीं दर्ज होता है। भारत इस कन्वेंशन का पक्षकार नहीं है।
यह पेज EU के बाहर के निर्यातकों, ट्रांसपोर्टरों और फ़ॉरवर्डरों के लिए लिखा गया है। इसमें बताया गया है कि माल न पहुँचे तो कौन जवाबदेह है, ट्रांजिट के पीछे कौन-सी गारंटी है, MRN से लेकर समाप्ति तक NCTS के चरण क्या हैं और ट्रांजिट खुला रहने पर कौन-सी समय-सीमाएँ चलती हैं। आधार यूनियन कस्टम्स कोड (रेगुलेशन (EU) No 952/2013), डेलीगेटेड रेगुलेशन 2015/2446, इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 और 20 मई 1987 का कन्वेंशन (1 नवंबर 2025 का समेकित पाठ) हैं। भारत की अपनी धाराएँ (Customs Act 1962, धारा 53–56) नीचे अलग से समझाई गई हैं।
T1, T2, TIR कार्नेट या ATA कार्नेट: कौन-सा दस्तावेज़ किस आवाजाही को कवर करता है?
T1, T2, TIR कार्नेट या ATA कार्नेट: कौन-सा दस्तावेज़ किस आवाजाही को कवर करता है? — ट्रांजिट का प्रकार माल की हैसियत तय करती है, रास्ता नहीं। EU के बाहर के शिपर के लिए माल आम तौर पर तब तक नॉन-यूनियन माल है जब तक उसे मुक्त प्रचलन में नहीं छोड़ा जाता।
T1 — बाहरी ट्रांजिट — माल और आवाजाही: नॉन-यूनियन माल का EU के सीमा शुल्क क्षेत्र में (या कॉमन ट्रांज़िट देशों के बीच) एक बिंदु से दूसरे तक आयात शुल्क, अन्य प्रभार और व्यापार-नीति के उपायों के बिना ले जाया जाना (यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 226(1))। | कौन दर्ज करता है और गारंटी कौन देता है: प्रक्रिया धारक NCTS में घोषणा देता है और गारंटी देता है (अनुच्छेद 233(1))। | EU के बाहर के शिपर के लिए मतलब: EU के भीतरी कार्यालय में क्लियर होने वाले कंटेनर या ट्रक का सामान्य दस्तावेज़; तुर्किये, यूनाइटेड किंगडम या स्विट्ज़रलैंड से चलने वाले माल का भी।
T2 — आंतरिक ट्रांजिट — माल और आवाजाही: यूनियन माल का EU के एक बिंदु से दूसरे तक किसी बाहरी देश से होकर, हैसियत बदले बिना ले जाया जाना — सिर्फ़ तब जब कोई अंतरराष्ट्रीय समझौता इसकी व्यवस्था करे (अनुच्छेद 227(1)–(2)(a))। | कौन दर्ज करता है और गारंटी कौन देता है: प्रक्रिया और गारंटी के नियम T1 जैसे। | EU के बाहर के शिपर के लिए मतलब: आपके लिए शायद ही: EU के बाहर से आया माल अभी यूनियन माल नहीं है। यह तब मायने रखता है जब आप EU का माल स्विट्ज़रलैंड, नॉर्वे या तुर्किये से होकर भेजें।
TIR कार्नेट — माल और आवाजाही: वह सड़क ढुलाई जो EU के बाहर शुरू हुई या ख़त्म होगी, या EU के दो बिंदुओं के बीच किसी बाहरी देश से गुज़रती है (अनुच्छेद 226(3)(b), 227(2)(b))। | कौन दर्ज करता है और गारंटी कौन देता है: एक कार्नेट घोषणा भी है और गारंटी भी, राष्ट्रीय गारंटी संघ जारी करता है; EU में ज़िम्मेदारी हर कार्नेट पर 100,000 यूरो तक (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 163)। | EU के बाहर के शिपर के लिए मतलब: सड़क ढुलाई में T1 का विकल्प, जब वाहन या कंटेनर स्वीकृत हो और TIR कार्नेट उपलब्ध हो।
ATA कार्नेट — माल और आवाजाही: अस्थायी प्रवेश का माल (नमूने, मेले का सामान, पेशेवर उपकरण); जहाँ ट्रांजिट आवाजाही होती है वहाँ उसे भी कवर करता है (अनुच्छेद 226(3)(c), 227(2)(c))। | कौन दर्ज करता है और गारंटी कौन देता है: इस्तांबुल कन्वेंशन के तहत अस्थायी प्रवेश का दस्तावेज़; ट्रांजिट उसके इस्तेमालों में से सिर्फ़ एक है। | EU के बाहर के शिपर के लिए मतलब: बेचे जाने वाले माल के लिए नहीं: इसमें माल का लौटना ज़रूरी है।
आयात / निर्यात घोषणा — माल और आवाजाही: जिस कार्यालय में घोषणा दर्ज होती है वहीं मुक्त प्रचलन में छोड़ा गया या निर्यात किया गया माल; आगे की यात्रा पर शुल्क निलंबित नहीं। | कौन दर्ज करता है और गारंटी कौन देता है: घोषणाकर्ता; कोई ट्रांजिट गारंटी नहीं। | EU के बाहर के शिपर के लिए मतलब: सही चुनाव तब जब शुल्क और VAT EU के पहले कार्यालय में चुकाए जाएँ। अगर शुल्क मूल (origin) पर निर्भर है, तो मूल-प्रमाण टूल देखिए।
प्रिंसिपल कौन है, और माल न पहुँचे तो और कौन जवाबदेह है?
प्रिंसिपल कौन है, और माल न पहुँचे तो और कौन जवाबदेह है? — कोड प्रिंसिपल को "यूनियन ट्रांजिट प्रक्रिया का धारक" कहता है; कन्वेंशन "प्रक्रिया का धारक"। यह वह व्यक्ति है जो ट्रांजिट घोषणा देता है या जिसकी ओर से वह दी जाती है।
प्रक्रिया धारक (प्रिंसिपल) — जो व्यक्ति ट्रांजिट घोषणा देता है — माल को सही-सलामत, ज़रूरी जानकारी के साथ, समय-सीमा में गंतव्य कार्यालय में पेश करने, प्रक्रिया के सीमा शुल्क प्रावधानों का पालन करने और गारंटी देने के लिए ज़िम्मेदार है (यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 233(1))। ट्रांजिट के घोषणाकर्ता का EU में स्थापित होना ज़रूरी नहीं (अनुच्छेद 170(3)(a))।
ट्रांसपोर्टर — ट्रक कंपनी, रेलवे, शिपिंग लाइन — जो ट्रांसपोर्टर यह जानते हुए माल लेता है कि वह ट्रांजिट में है, वह भी माल को समय-सीमा में सही-सलामत गंतव्य कार्यालय में पेश करने के लिए ज़िम्मेदार है (अनुच्छेद 233(3))। किसी घटना के बाद उसे माल और MRN नज़दीकी सीमा शुल्क प्राधिकरण को पेश करने होते हैं (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 305)।
प्राप्तकर्ता — माल पाने वाला — जो प्राप्तकर्ता यह जानते हुए माल स्वीकार करता है कि वह ट्रांजिट में है, उसकी ज़िम्मेदारी वही है (अनुच्छेद 233(3))। सीमा शुल्क देनदारी का देनदार वह भी हो सकता है जिसने माल रखा और जानता था, या उसे जानना चाहिए था, कि कोई दायित्व पूरा नहीं हुआ (अनुच्छेद 79(3))।
गारंटर — उस देश में स्थापित बैंक या बीमा कंपनी जहाँ गारंटी दी जाती है — देनदारी बनने पर सुरक्षित राशि चुकाता है: TC 32 वाउचर 10,000 यूरो कवर करता है और व्यापक वचन संदर्भ राशि। अगर प्राधिकरण 9 महीने या 3 साल वाली सूचनाएँ चूक जाएँ तो वह मुक्त हो जाता है (डेलीगेटेड रेगुलेशन अनुच्छेद 85)।
सीमा शुल्क कार्यालय — प्रस्थान, गंतव्य, गारंटी — प्रस्थान कार्यालय माल छोड़ता है, समय-सीमा और सील तय करता है; गंतव्य कार्यालय माल और MRN लेकर आगमन की सूचना देता है; गारंटी कार्यालय संदर्भ राशि तय करता है (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 155(1), 297, 299, 307)।
EU के बाहर का निर्यातक — विक्रेता / प्रेषक — घोषणाकर्ता के रूप में नाम न हो तो धारक नहीं, लेकिन गारंटी और सीमा शुल्क देनदारी का ख़र्च कौन उठाएगा, यह फ़ॉरवर्डर या ट्रांसपोर्टर के साथ आपका अनुबंध तय करता है। माल निकलने से पहले पूछिए कि धारक कौन है और MRN के पीछे कौन-सी गारंटी है।
NCTS में ट्रांजिट घोषणा से समाप्ति तक कैसे चलता है
NCTS में ट्रांजिट घोषणा से समाप्ति तक कैसे चलता है — तुर्किये 17 नवंबर 2024 को NCTS चरण 5 पर आया। चरण 6 में कोई देश ट्रांजिट घोषणा को आगमन-पूर्व सुरक्षा डेटा (ENS) के साथ स्वीकार कर सकता है। यूरोपीय आयोग ने 26 अक्टूबर 2026 को बताया कि चरण 6 सभी 27 सदस्य देशों और कॉमन ट्रांज़िट देशों में, कुल 41 भागीदार देशों में, चालू है; 5 अगस्त 2026 की उसकी स्थिति तालिका दर्ज करती है कि सभी देश 3 अगस्त 2026 से चरण 6 पर चल रहे हैं।
घोषणा (IE015) — धारक या उसका प्रतिनिधि प्रस्थान कार्यालय में ट्रांजिट घोषणा देता है और गारंटी (संदर्भ क्रमांक और एक्सेस कोड) बताता है। कार्यालय माल वाली जगह या हर पैकेज पर सील लगाता है और सील नंबर दर्ज करता है (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 299)।
MRN और रिलीज़ (IE028, IE029) — NCTS मूवमेंट रेफ़रेंस नंबर (MRN) देता है। प्रस्थान कार्यालय समय-सीमा और ज़रूरत हो तो मार्ग तय करता है (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 297–298) और माल को ट्रांजिट के लिए छोड़ता है; ट्रांजिट के साथ चलने वाले दस्तावेज़ (TAD) पर MRN होता है।
सड़क, रेल या समुद्र पर — ट्रांसपोर्टर माल को आर्थिक रूप से उचित मार्ग से ले जाता है। मजबूरी में रास्ता बदलने, सील टूटने, माल बदलने या तत्काल ख़तरे के बाद माल और MRN बिना अनुचित देरी के नज़दीकी सीमा शुल्क प्राधिकरण को जाते हैं (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 298, 305)।
गंतव्य कार्यालय में पहुँच — माल, MRN और माँगी गई जानकारी कार्यालय के खुले घंटों में पेश की जाती है; कार्यालय उसी दिन प्रस्थान कार्यालय को आगमन की सूचना देता है। समय-सीमा के बाद की प्रस्तुति तब मान ली जाती है जब देरी धारक की वजह से न हो (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 306–307)।
जाँच के नतीजे — गंतव्य कार्यालय माल की जाँच करता है और नतीजे प्रस्तुति के बाद तीसरे दिन तक प्रस्थान कार्यालय को भेजता है; असाधारण मामलों में 6 दिन तक (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 308–309)।
समाप्ति (IE045) और गारंटी की मुक्ति — प्रस्थान कार्यालय प्रक्रिया बंद करता है; सीमा शुल्क देनदारी समाप्त होने या उत्पन्न न हो सकने पर गारंटी तुरंत मुक्त कर दी जाती है (यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 98)। आगमन की सूचना न आए तो जाँच-पड़ताल प्रक्रिया शुरू होती है (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 310)।
NCTS चरण 6: किन देशों ने opt-in चुना और किन्होंने opt-out?
NCTS चरण 6: किन देशों ने opt-in चुना और किन्होंने opt-out? — यूरोपीय आयोग हर देश का चुनाव अपनी NCTS-P6 स्थिति तालिका (संस्करण 35, 5 अगस्त 2026) में प्रकाशित करता है। कोई देश बाद में opt-out से opt-in पर जा सकता है, इसलिए इस सूची पर भरोसा करने से पहले ताज़ा तालिका देखिए।
opt-out — शिपर के लिए मतलब: ENS अलग से ICS2 में दिया जाता है; उसका MRN ट्रांजिट घोषणा के पिछले दस्तावेज़ों में लिखा जाता है। | तालिका के देश (हाल के चुनावों में शुरू होने की तारीख़ के साथ): EU सदस्य देश: ऑस्ट्रिया, बेल्जियम, साइप्रस, चेकिया, डेनमार्क, फ़िनलैंड, फ़्रांस, जर्मनी, ग्रीस, हंगरी, आयरलैंड, इटली, लिथुआनिया, लक्ज़मबर्ग, माल्टा, नीदरलैंड, पुर्तगाल, रोमानिया, स्लोवेनिया, स्पेन, स्वीडन। अन्य देश: अंडोरा, स्विट्ज़रलैंड, जॉर्जिया, मोल्दोवा, उत्तरी मैसेडोनिया, नॉर्वे, सैन मैरिनो, तुर्किये (1 जून 2026), यूनाइटेड किंगडम (1 जून 2026), उत्तरी आयरलैंड।
opt-in — शिपर के लिए मतलब: ENS की जानकारी ट्रांजिट घोषणा का हिस्सा है और NCTS चरण 6 ICS2 से जुड़ा है; ट्रांजिट घोषणा के साथ सिर्फ़ पूरा ENS दिया जा सकता है। | तालिका के देश (हाल के चुनावों में शुरू होने की तारीख़ के साथ): EU सदस्य देश: बुल्गारिया (21 जुलाई 2025), एस्टोनिया (16 अगस्त 2025), लातविया (1 अक्टूबर 2025), स्लोवाकिया (29 मार्च 2026), क्रोएशिया (1 जून 2026), पोलैंड (3 अगस्त 2026)। अन्य देश: सर्बिया (31 मई 2026), मोंटेनेग्रो (1 जून 2026), यूक्रेन (22 जून 2026)।
व्यक्तिगत या व्यापक गारंटी: EU के बाहर के शिपर के लिए कौन-सी?
व्यक्तिगत या व्यापक गारंटी: EU के बाहर के शिपर के लिए कौन-सी? — गारंटी वह शुल्क और अन्य प्रभार कवर करती है जो ट्रांजिट बंद न होने पर देय हो सकते हैं।
क्या कवर करती है — व्यक्तिगत गारंटी: एक ट्रांजिट घोषणा या कार्रवाई (यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 89(4))। — व्यापक गारंटी: दो या अधिक कार्रवाइयाँ, घोषणाएँ या प्रक्रियाएँ (अनुच्छेद 89(5))।
राशि — व्यक्तिगत गारंटी: उस तरह के माल की सबसे ऊँची दरों पर निकली संभावित देनदारी (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 148)। — व्यापक गारंटी: गारंटी कार्यालय की तय संदर्भ राशि; आँकड़े न हों तो हर घोषणा पर 10,000 यूरो (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 155)।
रूप — व्यक्तिगत गारंटी: नकद, गारंटर का वचन या 10,000 यूरो के TC 32 वाउचर, एक साल वैध (अनुच्छेद 92; इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 160)। — व्यापक गारंटी: यूनियन ट्रांजिट में सिर्फ़ गारंटर का वचन (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 162(1))।
किसके पास हो सकती है — व्यक्तिगत गारंटी: कोई भी धारक, EU के बाहर वाला भी। — व्यापक गारंटी: EU में स्थापित व्यक्ति (अनुच्छेद 95(1)); कन्वेंशन के तहत पक्षकार देश में स्थापित व्यक्ति (परिशिष्ट I अनुच्छेद 57)।
अनुमति — व्यक्तिगत गारंटी: ज़रूरी नहीं। — व्यापक गारंटी: पूर्व अनुमति; प्रक्रियाओं का नियमित उपयोगकर्ता होना और गंभीर उल्लंघन न होना (अनुच्छेद 95(1))।
कटौती — व्यक्तिगत गारंटी: कोई नहीं। — व्यापक गारंटी: उत्पन्न हो सकने वाली देनदारी पर कड़ी शर्तों के साथ 50%, 30% या छूट (डेलीगेटेड रेगुलेशन अनुच्छेद 84)।
ट्रांजिट की समय-सीमाएँ क्या हैं, और चूकने पर क्या होता है?
ट्रांजिट की समय-सीमाएँ क्या हैं, और चूकने पर क्या होता है? — नीचे की हर समय-सीमा डेस्क के समय-सीमाएँ टैब में भी इनपुट है।
गंतव्य कार्यालय में प्रस्तुति — समय-सीमा: प्रस्थान कार्यालय की तय समय-सीमा | आधार: इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 297, 306
गंतव्य कार्यालय से जाँच के नतीजे — समय-सीमा: प्रस्तुति के 3 दिन बाद (असाधारण मामलों में 6 तक) | आधार: इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 309(1)
प्रस्थान कार्यालय का पहला जानकारी-अनुरोध — समय-सीमा: समय-सीमा पूरी होने के 7 दिन के भीतर | आधार: इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 310(3)
जानकारी के अनुरोध का जवाब — समय-सीमा: अनुरोध भेजे जाने की तारीख़ से 28 दिन | आधार: इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 310(4)
धारक से अनुरोध — समय-सीमा: जाँच शुरू होने के अधिकतम 35 दिन बाद; धारक 28 दिन में जवाब देता है | आधार: इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 310(5)
गारंटर को सूचना कि प्रक्रिया बंद नहीं हुई — समय-सीमा: तय समय-सीमा से 9 महीने के भीतर | आधार: डेलीगेटेड रेगुलेशन अनुच्छेद 85(1)
गारंटर को सूचना कि उसे भुगतान करना पड़ सकता है — समय-सीमा: घोषणा की स्वीकृति से 3 साल के भीतर | आधार: डेलीगेटेड रेगुलेशन अनुच्छेद 85(2)
देनदार को सीमा शुल्क देनदारी की सूचना — समय-सीमा: देनदारी उत्पन्न होने की तारीख़ से 3 साल के बाद नहीं (जहाँ कृत्य पर आपराधिक कार्यवाही हो सकती है वहाँ अधिक) | आधार: यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 103
कौन-से देश कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन में हैं?
कौन-से देश कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन में हैं? — 27 EU सदस्य देशों के अलावा ये देश वही T1/T2 नियम लागू करते हैं (पक्षकार बनने की तारीख़ यूरोपीय आयोग के अनुसार):
आइसलैंड
नॉर्वे
स्विट्ज़रलैंड और लिकटेंस्टाइन
तुर्किये · 1 दिसंबर 2012
उत्तरी मैसेडोनिया · 1 जुलाई 2015
सर्बिया · 1 फ़रवरी 2016
यूनाइटेड किंगडम · 1 जनवरी 2021
यूक्रेन · 1 अक्टूबर 2022
जॉर्जिया · 1 फ़रवरी 2025
मोल्दोवा · 1 नवंबर 2025
मोंटेनेग्रो · 1 नवंबर 2025
अंडोरा और सैन मैरिनो सिर्फ़ यूनियन ट्रांजिट में हैं, कॉमन ट्रांजिट में नहीं। भारत इस सूची में नहीं है: भारत से चला माल EU में नॉन-यूनियन माल है। सूची शिपमेंट की तारीख़ पर जाँचिए: यह संयुक्त समिति के फ़ैसले से बदलती है।
कौन-सी ग़लतियाँ ट्रांजिट को महँगा बना देती हैं?
कौन-सी ग़लतियाँ ट्रांजिट को महँगा बना देती हैं? — दंड राष्ट्रीय होते हैं; कोड जो तय करता है वह सीमा शुल्क देनदारी है और वह किस पर आती है।
यह मान लेना कि निर्यातक पर कोई जोखिम नहीं — दायित्व पूरा न होने से बनी सीमा शुल्क देनदारी का देनदार वह भी है जिसे दायित्व पूरा करना था और वह भी जिसने यह जानते हुए माल रखा कि दायित्व पूरा नहीं हुआ (यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 79(3))। धारक कौन है, यह लिखित में तय कीजिए।
समय-सीमा को बीतने देना — आगमन की सूचना न आए तो समय-सीमा ख़त्म होते ही जाँच-पड़ताल प्रक्रिया शुरू हो जाती है; धारक से प्रमाण जाँच शुरू होने के अधिकतम 35 दिन बाद माँगा जाता है (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 310)।
ऐसी गारंटी पर भरोसा करना जो रूट को कवर नहीं करती — व्यापक गारंटी प्रमाणपत्र उन क्षेत्रों को गिनाता है जिन्हें वह कवर करता है; जिस देश का नाम कटा हो, वह कवर नहीं है।
संदर्भ राशि औसत पर तय करना — धारक को सभी खुले ट्रांजिट की संभावित देनदारी संदर्भ राशि से नीचे रखनी होती है (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 156)।
ENS भूल जाना — opt-out देश में सुरक्षा डेटा ICS2 में अलग दाख़िला है और उसका ENS MRN ट्रांजिट घोषणा के पिछले दस्तावेज़ों में लिखना होता है; आयोग चेताता है कि ENS MRN न हो तो आवाजाही अटक सकती है। opt-in देश में ENS की जानकारी ट्रांजिट घोषणा के भीतर जा सकती है।
पहुँचने का प्रमाण खो देना — आगमन की सूचना अपने आप इसका प्रमाण नहीं कि ट्रांजिट सही ढंग से ख़त्म हुआ; मुहर लगा दस्तावेज़ या कोई और वैकल्पिक प्रमाण सँभालकर रखिए (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 312)।
भारत में क्या व्यवस्था है: Customs Act 1962 की धाराएँ 53–56
भारत में क्या व्यवस्था है: Customs Act 1962 की धाराएँ 53–56 — ट्रांजिट कोई एक विश्वव्यापी प्रणाली नहीं है। आप कहाँ से माल भेजते हैं, उससे तय होता है कि सबसे पहले किस कार्यालय से वास्ता पड़ेगा।
Customs Act 1962, अध्याय VIII "Goods in transit" — धारा 53 के तहत, जो माल किसी वाहन में आयात होकर मैनिफ़ेस्ट में उसी वाहन से भारत के बाहर या किसी और सीमा शुल्क स्टेशन तक ट्रांजिट के लिए दर्ज है, उसे सक्षम अधिकारी तय शर्तों के साथ शुल्क चुकाए बिना ट्रांजिट करने दे सकता है। धारा 54 में ट्रांसशिपमेंट का बिल (संधि या द्विपक्षीय समझौते के तहत होने पर घोषणा) पेश करना होता है; भारत के बाहर ट्रांसशिपमेंट शुल्क के बिना हो सकता है, और प्रमुख बंदरगाह/अधिसूचित हवाई अड्डे या किसी अन्य स्टेशन तक ट्रांसशिपमेंट तय शर्तों पर अनुमत है। धारा 55 के अनुसार माल जिस स्टेशन पर पहुँचता है वहाँ शुल्क के दायरे में आता है और पहली बार आयात की तरह प्रविष्ट किया जाता है। धारा 56 में एक भूमि सीमा शुल्क स्टेशन से दूसरे तक, और भारत के एक हिस्से से दूसरे तक किसी विदेशी भू-भाग से होकर माल ले जाने की व्यवस्था है। ये धाराएँ मुख्यतः भारत में आयातित माल के ट्रांजिट और ट्रांसशिपमेंट की हैं, भारत से यूरोप जा रहे निर्यात की नहीं; इनमें सीमा-पार गारंटी और MRN की वह कड़ी भी नहीं है जो EU के T1 में है, इसलिए ये T1 की जगह नहीं लेतीं। यहाँ जो प्रति पढ़ी गई वह nic.in की एक सरकारी साइट पर रखी प्रति है (उसमें सबसे नया संशोधन 2018 का दिखता है); अद्यतन पाठ indiacode.nic.in या CBIC से जाँचिए (Customs Act 1962 की प्रति)।
"इन-बॉन्ड", ट्रांसशिपमेंट और ट्रांजिट — व्यापार में चलने वाला "इन-बॉन्ड" शब्द इन धाराओं के पाठ में नहीं आता; क़ानून में ट्रांजिट (धारा 53) और ट्रांसशिपमेंट (धारा 54) अलग-अलग दर्ज हैं। आपके माल पर कौन-सी प्रक्रिया और कौन-से नियम लागू होंगे, यह आपका सीमा शुल्क एजेंट (CHA) या स्थानीय सीमा शुल्क कार्यालय बताएगा; CBIC के परिपत्र या नियमों का नंबर हमने सत्यापित नहीं किया, इसलिए यहाँ नहीं लिखा।
भारत कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन का पक्षकार नहीं है — कॉमन ट्रांज़िट कन्वेंशन के पक्षकार EU, EFTA देश, तुर्किये, उत्तरी मैसेडोनिया, सर्बिया, यूनाइटेड किंगडम, यूक्रेन, जॉर्जिया, मोल्दोवा और मोंटेनेग्रो हैं (यूरोपीय आयोग)। भारत सूची में नहीं है, इसलिए भारत से चला माल EU में नॉन-यूनियन माल है। नॉर्वे सीमा शुल्क की TIR कन्वेंशन पक्षकारों की सूची (27 नवंबर 2025 को अद्यतन) में भारत का नाम है, पर भारत में TIR कार्नेट व्यवहार में कब और कैसे जारी होते हैं, यह हमने सत्यापित नहीं किया: सीमा शुल्क प्राधिकरण से पूछिए।
भारत से EU भेजते समय — अगर माल EU के पहले बंदरगाह पर क्लियर होता है, तो T1 की ज़रूरत नहीं। शुल्क और VAT भीतरी कार्यालय तक टालने हों तो EU का फ़ॉरवर्डर या ट्रांसपोर्टर प्रवेश-बिंदु पर T1 दर्ज करता है। भारत में निर्यात घोषणा आपका सीमा शुल्क एजेंट सँभालता है; माल निकलने से पहले EU-पक्ष का धारक, गारंटी और MRN तय कर लीजिए। EU में शुल्क का अनुमान Customs Intelligence से लगाइए, और प्रवेश से पहले की सुरक्षा घोषणा के लिए ICS2 और ENS का पेज देखिए।
ट्रांजिट वाले लोड में Logistivo क्या करता है? — घोषणा NCTS में धारक या उसका प्रतिनिधि दर्ज करता है; Logistivo उसके इर्द-गिर्द की हर चीज़ एक जगह रखता है।
ट्रांजिट दस्तावेज़ का इनवॉइस से मिलान — लोड पर अपलोड किया गया ट्रांजिट के साथ चलने वाला दस्तावेज़ प्रकार से पहचाना जाता है, उसके पैकेज की संख्या और ग्रॉस वज़न का कमर्शियल इनवॉइस से मिलान होता है और फ़र्क़ लोड पर चिह्नित होता है। देखिए Load Management।
सब एक ही लोड में — रवानगी और पहुँच के सीमा शुल्क एजेंट, ट्रांसपोर्टर और प्राप्तकर्ता लोड के भागीदार हैं; संदेश 42 भाषाओं के बीच अनुवादित होते हैं।
तारीख़ और समय के साथ स्टेटस — ड्राइवर ऐप से हर स्टेटस बदलाव बताता है — लोडिंग की प्रतीक्षा, रास्ते में, ट्रांजिट में, पूरा — और हर एक तारीख़ और समय के साथ दर्ज रहता है।
माल भेजने से पहले शुल्क और VAT — Customs Intelligence में आप गंतव्य के HS कोड, आयात शुल्क, VAT और लागू उपाय देख सकते हैं। और टूल: मुफ़्त टूल।
अनुच्छेद, राशियाँ और समय-सीमाएँ 1 नवंबर 2026 को यूनियन कस्टम्स कोड के समेकित पाठ (12.12.2022), डेलीगेटेड रेगुलेशन 2015/2446 और इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन 2015/2447 (दोनों 1.7.2026 के समेकित) तथा कन्वेंशन के समेकित पाठ (1.11.2025) से पढ़ी गईं और 8 नवंबर 2026 को फिर जाँची गईं। भारत की धाराएँ 53–56 Customs Act 1962 की उस प्रति से पढ़ी गईं जो nic.in की एक सरकारी साइट पर रखी है (indiacode.nic.in इस सर्वर से नहीं खुला और CBIC की साइट भी नहीं), इसलिए वह द्वितीयक प्रति है। पक्षकार बनने की तारीख़ें यूरोपीय आयोग के पेज से हैं। EUR-Lex के पेज प्रकाशन कार्यालय की प्रतियों से पढ़े गए। नियम बदलते हैं: किसी आँकड़े पर भरोसा करने से पहले प्रस्थान कार्यालय से पुष्टि कीजिए। NCTS चरण 6 में देशों के चुनाव यूरोपीय आयोग की 5 अगस्त 2026 की तालिका से 8 नवंबर 2026 को पढ़े गए।
स्रोत
EUR-Lex — यूरोपीय संघ का प्रकाशन कार्यालय — रेगुलेशन (EU) No 952/2013 — यूनियन कस्टम्स कोड, 12 दिसंबर 2022 का समेकित पाठ (अनुच्छेद 79, 89–98, 103, 170, 226–228, 233) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HI/TXT/?uri=CELEX:02013R0952-20221212
EUR-Lex — यूरोपीय संघ का प्रकाशन कार्यालय — इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन (EU) 2015/2447, 1 जुलाई 2026 का समेकित पाठ (अनुच्छेद 148, 155–163, 297–312) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
EUR-Lex — यूरोपीय संघ का प्रकाशन कार्यालय — डेलीगेटेड रेगुलेशन (EU) 2015/2446, 1 जुलाई 2026 का समेकित पाठ (अनुच्छेद 84, 85) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02015R2446-20260701
EUR-Lex — यूरोपीय संघ का प्रकाशन कार्यालय — कॉमन ट्रांज़िट प्रक्रिया पर 20 मई 1987 का कन्वेंशन, 1 नवंबर 2025 का समेकित पाठ (अंग्रेज़ी) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01987A0813(01)-20251101
यूरोपीय आयोग, कराधान और सीमा शुल्क संघ — Customs transit — यूनियन और कॉमन ट्रांजिट, TIR, ATA, पक्षकार देश और तारीख़ें — https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/customs-transit_en
यूरोपीय आयोग, कराधान और सीमा शुल्क संघ — Deployment of NCTS Phase 6 (26 अक्टूबर 2026) — https://taxation-customs.ec.europa.eu/news/deployment-ncts-phase-6-next-step-modernization-customs-and-transit-procedures-2026-10-26_en
यूरोपीय आयोग, कराधान और सीमा शुल्क संघ — नई कंप्यूटरीकृत ट्रांजिट प्रणाली (NCTS) — चरण 6 के विकल्प, ENS MRN संबंधी सूचना और NCTS-P6 स्थिति तालिका (संस्करण 35, 5 अगस्त 2026) — https://taxation-customs.ec.europa.eu/online-services/online-services-and-databases-customs/new-computerised-transit-system-ncts_en
भारत सरकार (NIC), त्रिपुरा उच्च न्यायालय की साइट पर प्रति — The Customs Act, 1962 — अध्याय VIII "Goods in transit" (धारा 52–56); nic.in साइट पर रखी प्रति, द्वितीयक — https://thc.nic.in/Central%20Governmental%20Acts/Customs%20Act%201962.pdf
नॉर्वे सीमा शुल्क (Tolletaten) — Contracting parties to the TIR Convention (27 नवंबर 2025 को अद्यतन) — https://toll.no/en/corporate/transport-and-customs-warehouse/tir---transports-internationaux-routiers/contracting-parties-to-the-tir-convention
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
T1 ट्रांजिट दस्तावेज़ क्या है?
T1 बाहरी ट्रांजिट की घोषणा है: नॉन-यूनियन माल गंतव्य कार्यालय पहुँचने तक आयात शुल्क, अन्य प्रभार और व्यापार-नीति के उपायों के बिना EU के सीमा शुल्क क्षेत्र में, या कॉमन ट्रांज़िट देशों के बीच, एक बिंदु से दूसरे तक जाता है (यूनियन कस्टम्स कोड अनुच्छेद 226(1))। प्रक्रिया धारक इसे NCTS में दर्ज करता है और MRN पाता है।
T1 और T2 में क्या फ़र्क़ है?
T1 नॉन-यूनियन माल के लिए है; T2 उस यूनियन माल के लिए है जो EU के एक बिंदु से दूसरे तक किसी बाहरी देश से होकर हैसियत बदले बिना जाता है, और सिर्फ़ तब जब कोई अंतरराष्ट्रीय समझौता इसकी व्यवस्था करे (अनुच्छेद 226–227)। माल की हैसियत तय करती है, रास्ता नहीं।
ट्रांजिट में प्रिंसिपल कौन होता है?
प्रक्रिया धारक: जो व्यक्ति ट्रांजिट घोषणा देता है या जिसकी ओर से वह दी जाती है। उसे माल सही-सलामत और समय पर गंतव्य कार्यालय में पेश करना, सीमा शुल्क नियमों का पालन करना और गारंटी देना होता है। ट्रांजिट में होने की जानकारी के साथ माल लेने वाला ट्रांसपोर्टर या प्राप्तकर्ता भी पेश करने का दायित्व साझा करता है (अनुच्छेद 233)।
क्या भारत की कंपनी प्रिंसिपल बन सकती है?
ट्रांजिट घोषणा देने के लिए EU में स्थापित होना ज़रूरी नहीं (अनुच्छेद 170(3)(a)), पर व्यापक गारंटी की अनुमति सिर्फ़ EU में स्थापित व्यक्तियों को मिल सकती है (अनुच्छेद 95(1)(a))। इसलिए बाहर का शिपर आम तौर पर व्यक्तिगत गारंटी लेता है या EU के फ़ॉरवर्डर को धारक बनाता है।
ट्रांजिट की गारंटी कितनी होती है?
व्यक्तिगत गारंटी उस तरह के माल की सबसे ऊँची दरों पर संभावित शुल्क को कवर करती है; वाउचर हर एक 10,000 यूरो के और एक साल वैध होते हैं। व्यापक गारंटी गारंटी कार्यालय की तय संदर्भ राशि के बराबर होती है, आँकड़े न हों तो हर घोषणा पर 10,000 यूरो, और शर्तें पूरी होने पर 50%, 30% तक घट सकती है या माफ़ हो सकती है।
माल समय पर गंतव्य कार्यालय न पहुँचे तो क्या होता है?
प्रस्थान कार्यालय जाँच शुरू करता है: समय-सीमा के 7 दिन के भीतर पहला अनुरोध, 28 दिन में जवाब, और जाँच शुरू होने के अधिकतम 35 दिन बाद धारक से अनुरोध। प्रक्रिया बंद न हो सके तो सीमा शुल्क तय करता है कि देनदारी बनी या नहीं और देनदार कौन है (इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन अनुच्छेद 310)।
ट्रांजिट, ट्रांसशिपमेंट और "इन-बॉन्ड" में क्या अंतर है?
भारत के Customs Act 1962 में धारा 53 ट्रांजिट की है (आयातित माल उसी वाहन में भारत के बाहर या किसी और स्टेशन तक) और धारा 54 ट्रांसशिपमेंट की (बिल ऑफ़ ट्रांसशिपमेंट के साथ)। "इन-बॉन्ड" शब्द इन धाराओं के पाठ में नहीं है। EU का T1 एक अलग, सीमा-पार प्रणाली है जिसमें गारंटी और MRN होते हैं; किस मामले में कौन-सी प्रक्रिया लगेगी, यह अपने सीमा शुल्क एजेंट से पूछिए।
क्या Logistivo T1 घोषणा दर्ज करता है?
नहीं। घोषणा NCTS में धारक या उसका प्रतिनिधि दर्ज करता है। Logistivo में ट्रांजिट के साथ चलने वाला दस्तावेज़ लोड पर अपलोड होता है और उसके पैकेज की संख्या व ग्रॉस वज़न का कमर्शियल इनवॉइस से मिलान होता है, दोनों छोर के सीमा शुल्क एजेंट एक ही लोड में काम करते हैं और ड्राइवर हर स्टेटस बदलाव तारीख़ और समय के साथ बताता है।
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.