물류 소프트웨어 비용은 얼마입니까?

가격 모델, 실제 총비용, 그리고 어떤 업체가 실제로 정가를 공개하는지 확인 날짜와 함께 정리한 표. 점수도 순위도 없이, 확인 가능한 사실만 담았습니다. 이 페이지는 '어떤 소프트웨어가 더 나은가'에 답하지 않습니다. '비용이 얼마이며, 돈이 어디서 새는가'에 답합니다. 선택 기준은 별개의 주제로 역할별 가이드에서 다루며, 이 페이지는 비용만 다룹니다. 이 분야에서 비용 질문이 어려운 데에는 이유가 있습니다. 대부분의 업체가 정가를 공개하지 않기 때문입니다. 그 자체를 비난하려는 것은 아닙니다. 기업용 소프트웨어에서는 흔한 관행이며, 납득할 만한 이유도 있습니다. 하지만 소규모 구매자에게 실제로 미치는 영향은 분명합니다. 비교할 수 있는 숫자 하나 찾을 수 없고, 업체마다 따로 견적 상담을 거쳐야 하며, 예산은 몇 주가 지나서야 알게 됩니다. 아래 표는 바로 그 점을 측정합니다. 어떤 업체가 자사 사이트에 금액을 표시하고 어떤 업체가 그렇지 않은지를, 저희가 확인한 날짜와 함께 보여 드립니다. 금액이 알려진 업체끼리도 직접 비교할 수는 없습니다. 같은 일을 사용자당, 차량당, 거래당, 고정 요금 단계라는 네 가지 서로 다른 단위로 청구하기 때문입니다. 같은 운영이라도 이 네 가지 모델에서는 총액이 크게 달라집니다. 먼저 모델과 그 계산을, 이어서 가격 페이지에 나오지 않는 항목을, 마지막으로 표를 보실 수 있습니다.

물류 소프트웨어 비용은 얼마입니까?

단일한 금액은 없습니다. 이 분야의 가격은 사용자당, 차량당, 거래당(화물, 주문 또는 조회), 그리고 물량과 무관한 고정 요금 단계라는 네 가지 서로 다른 단위로 짜여 있기 때문입니다. 의미 있는 답은 이렇습니다. 월 청구액은 선택한 모델의 단가에 그 단위로 센 귀사의 물량을 곱한 값이며, 여기에 가격 페이지에 나오지 않는 도입, 데이터 이전, 교육, 하드웨어, 연동 비용이 더해집니다. 2026년 8월 12일에 확인한 15개 업체 중 6곳은 자사 사이트에 금액을 공개하고, 9곳은 공개하지 않습니다.

네 가지 가격 모델과 차량 규모별 계산

가격을 비교하기 전에 단위부터 맞추십시오. 아래 네 가지 모델로 이 분야의 거의 모든 청구서를 설명할 수 있으며, 다섯 번째 경우는 이들의 혼합형입니다. 모델마다 차량 1~5대, 6~20대, 20대 이상일 때의 계산을 보여 드립니다. 수치는 예시 단가를 사용한 계산 예이며, 견적이 아닙니다.

가격 페이지에 나오지 않는 비용 항목

모든 업체가 이 항목을 전부 청구하지는 않지만, 하나하나가 실제 견적서에 등장하는 항목입니다. 비교 가능한 총액을 가장 빨리 얻는 방법은 요청서에 이 목록을 그대로 붙여 보내고, 이 아홉 가지 중 무엇이 적용되며 각각 얼마인지 묻는 것입니다.

정가를 공개하는 업체는 어디입니까? — 확인 날짜를 명시한 표 — 확인 날짜 2026년 8월 12일

이 표는 단 하나의 질문에 답합니다. 업체가 자사 웹사이트에 금액을 표시합니까? 이것이 제3자가 검증할 수 있는 유일한 객관적 가격 정보입니다. 리뷰나 순위가 아니며, 제품 품질, 기능 범위, 적합성에 대해서는 아무것도 말하지 않고, 말하려 하지도 않습니다.

가격은 바뀌고 페이지는 옮겨집니다. 각 행은 확인 날짜 당시의 상태만 반영합니다. 결정하기 전에 출처에서 직접 확인하십시오.

방법: 모든 행은 작성 시점에 해당 업체의 자체 사이트에서 확인했습니다. 확인 날짜는 제목과 표에 함께 표시됩니다. 통화와 함께 표시된 금액은 '공개'로 봅니다. '견적 받기', '데모 요청', 차량 수를 묻는 양식, 또는 가격 페이지가 없는 경우는 '비공개'로 봅니다. 금액은 페이지에 나온 그대로 옮겼습니다. 통화와 단위(월, 차량, 기사, 주문)는 바꾸거나 추정하거나 환산하지 않았습니다. 검증할 수 없는 행은 제외했습니다. 어떤 가격도 추정하거나 제3자 목록에서 옮겨 오지 않았습니다. 표에는 기능 비교, 점수, 별점, 순위가 없습니다. 그에 대한 검증된 데이터가 저희에게 없기 때문입니다.

확인할 수 없어 표에 넣지 않은 업체: Cocoon FMS(cocoonfms.com/pricing/ — HTTP 403), Filom(filom.com.tr — HTTP 403), Webfleet(시도한 가격 페이지 주소를 찾을 수 없음). 이 업체들에 대해서는 아무것도 말하지 않습니다. 페이지에 대한 자동 접근이 차단되었거나 주소를 찾지 못했으며, 추측으로 채우느니 행을 비워 두는 편이 낫기 때문입니다.

Logistivo의 비용 — 불리한 부분까지 빠짐없이

저희 제품에 대해서는 중립적인 출처가 될 수 없으므로 위 표에는 저희 행을 넣지 않았습니다. 대신 전체 숫자를 풀어 씁니다. 단계, 약정과 할인, 수수료, 크레딧 소비, 그리고 저희가 비싼 지점까지.

단계별 금액은 이 페이지에 직접 입력한 것이 아니라 앱에서 실제로 판매 중인 요금제에서 읽어 옵니다. 이 섹션의 최저 가격, 할인율, 팀원 수도 같은 출처에서 가져옵니다. 따라서 여기서 읽는 금액과 결제 화면의 금액은 같은 곳에서 나옵니다.

계정 없이 무료로 쓸 수 있는 도구

아래 도구는 계정을 만들지 않고, 카드 없이, 크레딧도 쓰지 않고 이용합니다. 소규모 회사에게 실질적인 의미는 이렇습니다. 유료 시스템으로 넘어가기 전에 가장 자주 하는 업무를 이 도구로 처리할 수 있습니다. 단, 패널 안에서 실행하는 관세율 조회에는 크레딧이 차감됩니다. 둘을 혼동하지 않도록 여기서 그 차이를 분명히 밝혀 둡니다.

이 도구들은 크레딧을 소비하는 작업이 아닙니다. 크레딧은 패널 안에서의 화물 생성(차량당 1), 운송 요청 게시(요청당 1), 수락된 견적(차량당 1, 견적 제출은 무료), 패널 안에서의 관세율 조회(조회당 1), 서류 생성(서류당 1)에만 차감됩니다.

귀사 규모에는 어떤 답이 맞습니까?

아래 다섯 가지 구분은 규모에 따라 비용 질문의 답이 달라지는 지점입니다. 각각 짧은 평가를 먼저, 그 근거를 뒤에 제시합니다. 어떤 제품을 사라고 말씀드리지 않습니다. 어떤 가격 단위가 귀사에 맞는지 말씀드립니다.

자주 묻는 질문

물류 소프트웨어 비용은 얼마입니까?

금액 하나를 제시하면 오해를 낳습니다. 청구서가 사용자당, 차량당, 거래당, 고정 요금 단계라는 네 가지 서로 다른 단위로 짜이기 때문입니다. 2026년 8월 12일에 확인한 업체 중 금액을 공개하는 6곳의 범위는 차량당 월 4 USD부터 월 3,099 USD의 배송 요금제까지입니다. 이 차이는 서로 다른 일을 하고 서로 다른 단위로 측정하는 제품이라는 데서 비롯됩니다. 의미 있는 계산은 이렇습니다. 단위를 맞추고, 귀사의 물량을 곱한 뒤, 도입, 데이터 이전, 교육, 하드웨어, 연동 비용을 더하십시오.

소규모 화물차 운송업체에 적합한 저렴한 물류 소프트웨어나 TMS는 무엇입니까?

소규모 차량 운영에서 '저렴하다'는 것은 가격표가 가장 낮다는 뜻이 아니라, 과금 단위가 귀사의 물량과 맞는 제품이라는 뜻입니다. 차량 1~5대에서는 차량당 과금 제품이 가장 낮은 월 금액을 제시하고, 저희를 포함한 고정 요금 단계 모델은 이 구간에서 차량당 비용이 가장 비쌉니다. 솔직한 답은, 이 규모에서는 유료 시스템이 아직 비용만큼의 효과를 내지 못할 수 있다는 것입니다. 먼저 상태 문의와 서류 찾기에 주당 몇 시간이 드는지 측정하십시오. 계정 없이 쓰는 무료 도구(HS 코드 조회, CMR 작성, 컨테이너·선박 추적, 공휴일 달력)로 빈틈을 메우는 것이 합리적인 중간 단계입니다.

가장 좋은 물류 소프트웨어는 무엇입니까?

이 페이지는 제품 순위를 매기지 않으며, 순위를 믿으시라고 권하지도 않습니다. 저희에게는 검증된 고객 리뷰가 없고, 저희 제품에 대해서는 중립적인 출처도 아니기 때문입니다. 저희가 드릴 수 있는 것은 검증 가능한 부분입니다. 위 표는 어떤 업체가 자사 사이트에 가격을 공개하는지를 확인 날짜와 함께 기록합니다. 선택 기준은 별개의 주제이며, 역할별 가이드에서 단계별로 다룹니다.

대부분의 물류 소프트웨어 업체는 왜 가격을 공개하지 않습니까?

기업용 소프트웨어에서 흔한 관행이며 납득할 만한 이유가 있습니다. 고객마다 범위가 크게 다르고, 도입과 연동이 가격의 큰 부분을 차지할 수 있으며, 업체는 물량에 따라 가격을 매기고 싶어 합니다. 소규모 구매자에게 실제로 미치는 영향은 비교할 숫자를 찾을 수 없고 업체마다 따로 견적 절차를 거쳐야 한다는 것입니다. 이를 앞당기는 방법은 이 페이지의 숨은 비용 항목 아홉 가지를 문의서에 그대로 붙여 보내고, 연간 총비용을 숫자 하나로 요청하는 것입니다.

무료 물류 소프트웨어가 있습니까?

완전한 운송관리시스템이 영구적으로, 전부 무료로 제공되는 경우는 드뭅니다. 그런 경우에도 대개 사용자, 차량, 거래 수에 상한이 있습니다. 반면 한 가지 일만 하는 무료 도구는 실제로 있습니다. 저희 쪽에서 계정 없이 무료로 쓸 수 있는 도구는 HS 코드 / 관세율 조회, 반덤핑 관세 조회, CMR 작성기, 컨테이너 추적, 선박 추적, 탄소 배출량 계산기, 국가별 공휴일 달력, 선하증권 판독, 입찰 사양서 작성입니다. 패널 안에서 실행하는 관세율 조회에는 크레딧이 차감됩니다. 둘은 서로 다른 화면입니다.

월 결제와 연 결제 중 어느 쪽이 낫습니까?

연간 할인은 실제 절감이면서 약정이기도 하므로, 그것만 따로 보지 말고 해지 조건과 함께 판단하십시오. 계약 기간 중에 사용자 수나 차량 수를 줄일 수 있는지, 해지하려면 얼마나 일찍 통지해야 하는지, 해지할 때 데이터를 어떤 형식으로 얼마나 빨리 돌려받는지 물으십시오. 저희 요금제는 12개월 약정에 매월 청구되며, 1년치를 선결제하면 5% 추가 할인을 받습니다. 중도에 해지하면 중도 해지 수수료가 부과되지만, 선결제한 경우에는 적용되지 않습니다. 금액은 구매 화면에 표시됩니다.

도입 비용은 일반적입니까?

기업용 소프트웨어에서는 흔한 일이며, 그 자체로 경고 신호는 아닙니다. 실제 가동까지는 진짜 작업이 필요하기 때문입니다. 경고 신호는 범위가 문서로 정해지지 않은 도입 비용입니다. 지원이 몇 시간 또는 며칠 포함되는지, 데이터 이전이 범위에 들어가는지, 어떤 파일 형식을 받는지, 범위 밖 작업의 시간당 요금은 얼마인지, 교육은 별도로 청구되는지 문서로 요청하십시오.

기사 수는 가격에 어떤 영향을 줍니까?

전적으로 모델에 달려 있으며, 총액을 가장 크게 바꾸는 단 하나의 질문입니다. 기사가 사용자로 계산되는 사용자당 과금 제품에서는 기사가 20명인 회사의 청구액이 몇 배로 불어납니다. 차량당 모델에서는 기사 수가 대개 가격에 영향을 주지 않지만, 트랙터와 트레일러를 별도 자산으로 계산하면 서류상 차량 수가 두 배가 됩니다. 고정 요금 단계 모델에서는 기사 수가 대개 가격과 무관하며, 저희도 마찬가지입니다. 기사 계정에는 요금이 부과되지 않고, 단계의 팀원 수에도 포함되지 않습니다. 사용자당 요금도 받지 않으며, 각 단계에는 정해진 수의 사무실 사용자(팀원)가 포함됩니다.

Logistivo는 얼마이며, 무엇이 포함됩니까?

가격은 역할에 따라 달라지지 않습니다. 모델은 고정 요금 단계에 연간 크레딧 한도가 더해진 구조로, 월 단계 요금으로 모든 모듈을 사용할 수 있고 특정 작업에는 연간 크레딧이 차감됩니다. 크레딧을 소비하는 작업은 다음과 같습니다. 화물 생성 시 차량당 1크레딧, 운송 요청 게시 시 요청당 1크레딧, 수락된 견적의 차량당 1크레딧(견적 제출은 무료이며, 일을 수주했을 때에만 차감), 관세율 조회당 1크레딧, 생성한 서류당 1크레딧. 단계는 연간 크레딧과 팀원 수(단계에 따라 팀원 5 · 8 · 15 · 25 · 35 · 50명, 기사는 포함되지 않음)로 구분됩니다. 추가 크레딧은 판매하지 않으며, 크레딧을 모두 쓰면 상위 단계로 변경합니다. 요금제는 12개월 약정에 매월 청구되며, 1년치를 선결제하면 5% 할인을 받습니다. 운임에 대한 수수료는 0%이고, 계정을 개설할 때 카드가 필요하지 않습니다. 분명히 말씀드리면, 최저 단계는 월 €19(튀르키예에서는 고정 TRY 999)이므로 차량 한 대인 운송사에게 저희는 가장 저렴한 선택지가 아닙니다. 현재 요금 단계는 이 페이지와 홈페이지의 요금제 섹션에 표시되며, 둘 다 같은 출처에서 읽어 옵니다.

견적을 요청할 때 무엇을 물어야 합니까?

비교 가능한 총액을 얻는 데에는 여덟 가지 질문이면 충분합니다. (1) 과금 단위는 사용자, 차량, 거래, 고정 요금 단계 중 무엇입니까? (2) 기사와 하청 업체의 접속은 별도로 청구됩니까? (3) 도입 및 데이터 이전 비용은 얼마이며, 무엇이 포함됩니까? (4) 교육이 포함됩니까? 현장 교육은 별도입니까? (5) 하드웨어가 필요하다면 단말기, 장착, SIM 비용은 얼마입니까? (6) 연동과 API 접근은 어느 요금제에 포함됩니까? (7) 갱신 시 인상분은 어떻게 계산됩니까? (8) 해지할 때 데이터를 어떤 형식으로, 얼마나 빨리, 얼마의 비용으로 돌려받습니까? 모든 답을 하나의 2년 총액으로 환산하십시오. 그래야 비로소 견적을 비교할 수 있습니다.

이 페이지의 가격은 얼마나 최신입니까?

표의 모든 행은 2026년 8월 12일에 해당 업체의 자체 사이트에서 확인했으며, 확인 날짜는 표와 함께 표시됩니다. 가격은 바뀌고 페이지는 옮겨지므로 모든 행에 출처 링크를 달았습니다. 결정하기 전에 출처에서 확인하십시오. 저희 단계별 금액은 직접 입력한 것이 아니라 판매 중인 패키지에서 읽어 오므로, 결제 화면과 같은 출처에서 나옵니다.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.