Габариты фуры в ЕС и России: высота, ширина и длина по странам

В России допустимые габариты для движения без спецразрешения — длина одиночного ТС 12 м, автопоезда 20 м, ширина 2,6 м, высота 4 м (приложение № 1 к Правилам, утверждённым постановлением Правительства РФ № 2060, действуют до 1 марта 2030 г.). В Евросоюзе каждое государство обязано пропускать ТС другого государства-члена шириной 2,55 м (изотермический кузов 2,60 м), высотой 4,00 м, седельный автопоезд длиной 16,50 м и прицепной 18,75 м (Директива 96/53/ЕС); во Франции, Великобритании и Швеции законной максимальной высоты нет. В Logistivo в каждой заявке на перевозку указан нужный тип ТС, а перевозчик назначает на груз тягач и полуприцеп.

Источник: Официальный интернет-портал правовой информации · Бюро публикаций ЕС (CELLAR) · EUR-Lex · European Parliament — Legislative Observatory · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice · Overheid.nl · RDW · gesetze-im-internet.de · VEMAGS · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · National Highways · Mevzuat Bilgi Sistemi · Karayolları Genel Müdürlüğü. Данные обновлены: 29 октября 2026 г..

Ваш грузовик против габаритов каждой страны

• Ваш грузовик против габаритов каждой страны — Введите габариты ТС и отметьте страны маршрута: каждые ворота в масштабе показывают, проходит ли машина по законной норме страны, со ссылкой на статью.
• 16 европейских ворот — законные нормы по Директиве 96/53/ЕС и национальным текстам (прочитаны 30 сентября 2026 г.) для ТС, въезжающих в ЕС и Турцию; ворота RU — допустимые габариты по ПП РФ № 2060 (прочитаны 29 октября 2026 г.). Линейка ниже сравнивает длину. Массы и нагрузки на оси здесь не рассматриваются.
• Одиночный грузовик — Одиночное ТС: 12,00 м в ЕС и Великобритании.
• Седельный автопоезд (тягач + полуприцеп) — Тягач + полуприцеп: 16,5 м; от шкворня до конца 12,00 м, передний радиус 2,04 м.
• Прицепной автопоезд (грузовик + прицеп) — Грузовик + прицеп: 18,75 м, погрузочная длина 16,40 м (15,65 м без зазора).
• Длинный трёхзвенный состав (EMS, LZV) — Три модульных звена: только там, где есть национальный режим.
• Длина — Общая, в сцепке, с грузом.
• Ширина — Кузов и груз, без зеркал.
• Высота — От земли до верхней точки, с грузом.
• Изотермический кузов (стенки ≥ 45 мм) — Даёт 2,60 м ширины в ЕС; в России все ТС до 2,6 м.
• 45-футовый контейнер (интермодальная перевозка) — +0,15 м для седельного автопоезда там, где это есть в тексте.
• Задний обтекатель — Одобренное по типу устройство: не учитывается в длине там, где национальный текст его исключает.
• Правила ЕС, которые применяет инструмент — Директива 96/53/ЕС задаёт габарит, который каждая страна ЕС обязана принять у ТС, зарегистрированного в другом государстве-члене; на своей сети страна может разрешать больше. ТС, зарегистрированные вне ЕС (Казахстан, Узбекистан, Грузия, Турция…), едут по правилам каждой страны маршрута.
• Взаимное признание (статья 3) — Государство-член не может по габаритам отказать ТС, зарегистрированному в другом государстве-члене и соответствующему приложению I: 12,00 м (одиночное ТС), 16,50 м (седельный автопоезд), 18,75 м (прицепной автопоезд), ширина 2,55 м (2,60 м для изотермических кузовов) и высота 4,00 м. — Директива 96/53/ЕС, ст. 3 и приложение I, п. 1.1–1.3
• Высота: национальная свобода (статья 4) — Страна может разрешить на своей сети ТС выше 4,00 м; длина и ширина по приложению I действуют и для внутренних перевозок, кроме перечисленных режимов (модульные составы, испытания, разрешения на неделимые грузы). — Директива 96/53/ЕС, ст. 4, п. 1–5
• Полуприцеп — От шкворня до задней точки — не более 12,00 м; от шкворня до любой передней точки — не более 2,04 м. — Приложение I, п. 1.6 и 4.4
• Прицепной автопоезд: погрузочная длина — От передней точки грузового пространства за кабиной до задней точки прицепа — не более 16,40 м, а за вычетом зазора между ТС — не более 15,65 м. — Приложение I, п. 1.7 и 1.8
• Обтекатели и удлинённые кабины — Одобренные по типу задние аэродинамические устройства и более обтекаемые кабины могут выходить за максимальную длину, не увеличивая погрузочную длину и вместимость; в сложенном виде заднее устройство — не более чем на 0,20 м. — Директива 96/53/ЕС, ст. 8b и 9a
• 45-футовый контейнер — +0,15 м к максимальной длине и к расстоянию от шкворня до конца для ТС с 45-футовыми контейнерами или съёмными кузовами в интермодальной перевозке. — Директива 96/53/ЕС, ст. 10c
• Измерение — Все максимальные габариты измеряются без положительного допуска; контейнеры и съёмные надстройки включаются. — Директива 96/53/ЕС, ст. 2 и приложение I, п. 1.4
• Местные ограничения — Директива не мешает стране ограничивать габариты на дороге, сооружении, в центре города или на природной территории: местный знак важнее национального габарита. — Директива 96/53/ЕС, ст. 7
• Габаритный коридор поворота — Любое ТС или состав в движении должен поворачивать в кольце с наружным радиусом 12,50 м и внутренним 5,30 м. — Приложение I, п. 1.5
• Расчёт нагрузки на ось — Массы: нагрузки на оси того же тягача с полуприцепом.
• Платные дороги Европы — Плата за километр по странам.
• Крепление груза ремнями — Сколько ремней на высокий или широкий груз.
• Паллеты в контейнере — Сколько паллет войдёт в 20- и 40-футовый контейнер.
• Символы тахографа — Все 106 пиктограмм ЕС и ЕСТР.
• Сколько паллет в фуре — Погрузочные метры и масса автопоезда для заявки.
• Запрет движения грузовиков в Европе — Когда нельзя ехать: запреты по воскресеньям, праздникам и ночам в девяти странах.
• Планируйте этот маршрут на машине, которая пройдёт каждую границу, — в Logistivo — В заявке на перевозку Logistivo вы указываете тип ТС — тентованный мега-полуприцеп, рефрижератор, фургон, низкорамный трал, 45-футовый high cube…; у перевозчика тягач и полуприцеп — две отдельные записи автопарка, и выбранная пара назначается на груз.
• Управление грузами — Тип ТС в заявке и точки погрузки и выгрузки груза по порядку. — /ru/load-management
• Автопарк перевозчика — Тягачи и полуприцепы — отдельные записи с типом кузова; на каждый груз назначается пара. — /ru/carrier
• Помощник для планирования: европейские значения — из указанных официальных текстов, прочитанных 30 сентября 2026 г.; российские — из ПП № 2060, прочитанного 29 октября 2026 г. Местный знак ограничения высоты или ширины, ограничение маршрута или спецразрешение имеют приоритет. Массы здесь не рассматриваются.
• Управление грузами · Автопарк перевозчика · Расчёт нагрузки на ось · Платные дороги Европы · Крепление груза ремнями · Паллеты в контейнере · Символы тахографа · Сколько паллет в фуре · Запрет движения грузовиков в Европе

Максимальная высота, ширина и длина фуры по странам

• Максимальная высота, ширина и длина фуры по странам — Общие нормы и национальные режимы — из официального текста каждой страны; выделены страны, отмеченные в инструменте.
• RU Россия — Правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС (ПП РФ от 01.12.2023 № 2060) — Одиночное ТС: 12,00 м (одиночное ТС; прицеп — тоже 12 м) — Седельный автопоезд: 20,00 м (автопоезд) — Прицепной автопоезд: 20,00 м (автопоезд) — Трёхзвенный / EMS: 20,00 м — общая длина автопоезда; отдельного режима для трёхзвенных составов нет — Ширина: 2,60 м для всех ТС — Высота: 4,00 м для всех ТС — в приложении № 1 — только общая длина автопоезда 20 м; отдельного режима для трёхзвенных составов нет — Груз может выступать за заднюю точку габарита ТС не более чем на 2 м; габариты включают съёмные кузова и тару, в том числе контейнеры. ТС больше этих габаритов — крупногабаритное: нужно спецразрешение (Правила, п. 3–7). — приложение № 1 «Допустимые габариты транспортного средства»
• FR Франция — Code de la route — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: двойной автопоезд (седельный автопоезд + полуприцеп): не более 18,75 м; длиннее — только как негабарит (transport exceptionnel) — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: законной максимальной высоты нет (ст. R312-16 касается только мотоциклов, трициклов и квадрициклов: 2,50 м); для негабарита проверяют проезды ниже 4,30 м — законной максимальной высоты нет (ст. R312-16 касается только мотоциклов, трициклов и квадрициклов: 2,50 м); для негабарита проверяют проезды ниже 4,30 м — двойной автопоезд (седельный автопоезд + полуприцеп): не более 18,75 м; длиннее — только как негабарит (transport exceptionnel) — Автовозы с грузом: 20,35 м прицепным автопоездом, 16,50 м седельным (R312-21). Нарушение: штраф 4-го класса, свыше 20 % — 5-го класса, возможна задержка ТС. — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
• BE Бельгия — AR 15.03.1968 (règlement technique) — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: 18,75 м · более длинные и тяжёлые автопоезда (25,25 м) на условиях регионального дорожного ведомства — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — более длинные и тяжёлые автопоезда (25,25 м) на условиях регионального дорожного ведомства — 45-футовый контейнер между странами Бенилюкса: седельный автопоезд 17,30 м (решение Бенилюкса от 29 сентября 2014 г.). — art. 32bis, point 3.1
• NL Нидерланды — Regeling voertuigen — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 17,30 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: 18,75 м · LZV до 25,25 м: годовое разрешение RDW, выделенные дороги, сертификат CCV у водителя — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — LZV до 25,25 м: годовое разрешение RDW, выделенные дороги, сертификат CCV у водителя — Штабелируемый морской 45-футовый контейнер: седельный автопоезд 17,30 м (ст. 5.18.11, п. 5). — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
• DE Германия — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) · 17,88 м — Lang-Lkw тип 1 (удлинённый полуприцеп, от шкворня до конца 13,38 м): вся сеть, кроме Берлина — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: 18,75 м · Lang-Lkw 25,25 м (грузовик + прицеп: 24,00 м) только на утверждённой сети (Positivnetz) — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — Lang-Lkw тип 1 (удлинённый полуприцеп, от шкворня до конца 13,38 м): вся сеть, кроме Берлина — Lang-Lkw 25,25 м (грузовик + прицеп: 24,00 м) только на утверждённой сети (Positivnetz) — Седельный автопоезд ограничен 15,50 м, если у полуприцепа больше 12,00 м от шкворня до конца или передний радиус больше 2,04 м (§ 32 абз. 4). — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
• AT Австрия — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: автомобиль с прицепом: 18,75 м (§ 4 абз. 7a); режима EMS в прочитанном тексте нет — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — автомобиль с прицепом: 18,75 м (§ 4 абз. 7a); режима EMS в прочитанном тексте нет — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
• CH Швейцария — VRV / OCR (SR 741.11) — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: автопоезда: 18,75 м (ст. 65); режима EMS в прочитанном тексте нет — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — автопоезда: 18,75 м (ст. 65); режима EMS в прочитанном тексте нет — Высота 4 м с грузом (ст. 66). — Art. 64, 65, 66 VRV
• IT Италия — Codice della strada — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · до 18,75 м, если полуприцеп или грузовая единица сертифицированы для комбинированных перевозок «дорога — железная дорога» и «дорога — море» (ст. 61, п. 2) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: autotreni (автопоезда): 18,75 м; режима EMS в прочитанном тексте нет — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — до 18,75 м, если полуприцеп или грузовая единица сертифицированы для комбинированных перевозок «дорога — железная дорога» и «дорога — море» (ст. 61, п. 2) — autotreni (автопоезда): 18,75 м; режима EMS в прочитанном тексте нет — Превышение габарита без разрешения на негабарит: штраф от 421 до 1 691 € (ст. 61, п. 7). Городские автобусы: высота 4,30 м. — art. 61 CdS
• ES Испания — Reglamento General de Vehículos — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: 18,75 м · 32,00 м — евромодульные составы до 32 м только на маршрутах, опубликованных в BOE (приложение IX, п. 6) — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м · 4,50 м: автовозы, закрытые контейнеры в комбинированных, интермодальных и авиа (ULD) перевозках, скотовозы и кормовозы с изменяемой высотой, поставки по постоянному маршруту короче 50 км — автовозы, закрытые контейнеры в комбинированных, интермодальных и авиа (ULD) перевозках, скотовозы и кормовозы с изменяемой высотой, поставки по постоянному маршруту короче 50 км — евромодульные составы до 32 м только на маршрутах, опубликованных в BOE (приложение IX, п. 6) — Автовоз-автопоезд с грузом: 20,55 м. Неделимые прутки, балки или трубы: +1,50 м. — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
• PL Польша — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: автомобиль + прицеп: 18,75 м; режима EMS в прочитанном тексте нет — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — автомобиль + прицеп: 18,75 м; режима EMS в прочитанном тексте нет — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
• CZ Чехия — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: 22,00 м для двух прицепов или полуприцепа + прицепа (§ 7 абз. 1 c) 15) — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м · 4,08 м для седельного автопоезда — 22,00 м для двух прицепов или полуприцепа + прицепа (§ 7 абз. 1 c) 15) — Высота: 4,08 м для седельного автопоезда, 4,20 м для автовозов; автовоз-автопоезд: 20,75 м. — § 7 odst. 1 a 3
• RO Румыния — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: автопоезд: 18,75 м; режима EMS в прочитанном тексте нет — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — автопоезд: 18,75 м; режима EMS в прочитанном тексте нет — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
• DK Дания — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 17,88 м — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: 18,75 м · модульный автопоезд 25,25 м (эксперимент) только на сети, одобренной Vejdirektoratet — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,20 м — модульный автопоезд 25,25 м (эксперимент) только на сети, одобренной Vejdirektoratet — Высота 4,20 м для грузовиков, автобусов и их прицепов (4,00 м для прочих ТС); седельный автопоезд 17,88 м (от шкворня до конца 13,38 м); автовоз-автопоезд: 20,75 м. — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
• SE Швеция — Trafikförordningen (1998:1276) — Одиночное ТС: 24,00 м (с грузом) — Седельный автопоезд: 24,00 м (с грузом) · 25,25 м при выполнении технических условий (гл. 4, § 17) — Прицепной автопоезд: 24,00 м (с грузом) · 25,25 м при выполнении технических условий (гл. 4, § 17) — Трёхзвенный / EMS: 24,00 м (с грузом) · 25,25 м при выполнении технических условий; до 34,50 м на дорогах, указанных Trafikverket или муниципалитетом (§ 17 f) — Ширина: 2,60 м для любого ТС, с грузом — Высота: максимальной высоты в Trafikförordning нет; проезды ниже 4,5 м обозначены знаком «Begränsad fordonshöjd» — максимальной высоты в Trafikförordning нет; проезды ниже 4,5 м обозначены знаком «Begränsad fordonshöjd» — 25,25 м при выполнении технических условий (гл. 4, § 17) — 25,25 м при выполнении технических условий; до 34,50 м на дорогах, указанных Trafikverket или муниципалитетом (§ 17 f) — 25,25 м при выполнении технических условий (гл. 4, § 17) — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
• GB Великобритания — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) · удлинённый полуприцеп (LST): не более 18,55 м, с планом маршрута и оценкой рисков, только в Великобритании (LST Order 2023) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: 18,75 м для автомобиля с одним прицепом (рег. 7); режима EMS нет — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: законной максимальной высоты для грузовиков нет (рег. 9 — только автобусы); мосты ниже 16 футов 6 дюймов (около 5 м) обозначены; при высоте больше 3 м её указывают в кабине (рег. 10) — законной максимальной высоты для грузовиков нет (рег. 9 — только автобусы); мосты ниже 16 футов 6 дюймов (около 5 м) обозначены; при высоте больше 3 м её указывают в кабине (рег. 10) — удлинённый полуприцеп (LST): не более 18,55 м, с планом маршрута и оценкой рисков, только в Великобритании (LST Order 2023) — 18,75 м для автомобиля с одним прицепом (рег. 7); режима EMS нет — 15,5 м, если полуприцеп не укладывается в 12,00 м от шкворня до конца и 2,04 м спереди; 18 м с низкорамным полуприцепом. — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
• TR Турция — Karayolları Trafik Yönetmeliği — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: автопоезд с двумя прицепами: 22,00 м (madde 128 c) — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — автопоезд с двумя прицепами: 22,00 м (madde 128 c) — madde 128
• EU ЕС (другая страна) — Directive 96/53/EC — Одиночное ТС: 12,00 м — Седельный автопоезд: 16,50 м · 16,65 м с 45-футовым контейнером (интермодальная перевозка) — Прицепной автопоезд: 18,75 м — Трёхзвенный / EMS: 18,75 м · режима трёхзвенных составов в прочитанном тексте нет — Ширина: 2,55 м · 2,60 м для изотермического кузова — Высота: 4,00 м — выше минимума ЕС: национальная норма здесь не рассмотрена (HU, BG, GR, LU…) — Габарит, в котором ни одно государство — член ЕС не может отказать ТС, зарегистрированному в другом государстве-члене (Директива 96/53/ЕС, ст. 3). — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
• Венгрия, Болгария, Греция и Люксембург: национальный текст для этой страницы не читали — строка «ЕС (другая страна)» даёт габарит, который каждое государство-член обязано принять у ТС другого государства-члена. Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан: национальные нормы здесь не приводятся.

Габариты, которые важны, и откуда они

• Габариты, которые важны, и откуда они — Каждое значение взято из указанного текста; «ПП № 2060» = Правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС; «ЕС» = Директива 96/53/ЕС в консолидированной редакции от 14 августа 2019 г.
• Россия: одиночное ТС / прицеп — 12 м / 12 м — ПП № 2060, приложение № 1
• Россия: автопоезд — 20 м — ПП № 2060, приложение № 1
• Россия: ширина (все ТС) — 2,6 м — ПП № 2060, приложение № 1
• Россия: высота (все ТС) — 4 м — ПП № 2060, приложение № 1
• Россия: свес груза сзади — до 2 м — ПП № 2060, приложение № 1
• Россия: срок спецразрешения — не более 135 календарных дней — ПП № 2060, п. 4
• Высота, которую принимает каждая страна ЕС — 4,00 м — ЕС, приложение I, п. 1.3 и ст. 3
• Одиночный грузовик — 12,00 м — ЕС, приложение I, п. 1.1
• Седельный автопоезд — 16,50 м — ЕС, приложение I, п. 1.1
• Прицепной автопоезд — 18,75 м — ЕС, приложение I, п. 1.1
• Погрузочная длина прицепного автопоезда — 16,40 м (15,65 м без зазора) — ЕС, приложение I, п. 1.7–1.8
• Полуприцеп: от шкворня до конца — 12,00 м — ЕС, приложение I, п. 1.6
• Ширина / изотермический кузов (стенки ≥ 45 мм) — 2,55 м / 2,60 м — ЕС, приложение I, п. 1.2
• 45-футовый контейнер, интермодальная перевозка — +0,15 м (седельный автопоезд 16,65 м) — ЕС, ст. 10c
• Допуск при измерении — положительного допуска нет — Директива 96/53/ЕС, ст. 2

Для кого эта страница и может ли российский перевозчик ехать в ЕС?

• Российскому автотранспортному предприятию перевозить грузы по территории ЕС, в том числе транзитом, запрещено (Регламент Совета (ЕС) № 833/2014, ст. 3l). Запрет распространяется и на перевозки с полуприцепами и прицепами, зарегистрированными в России, даже если их тянет тягач из другой страны (п. 1a).
• Такой же запрет действует для белорусских автотранспортных предприятий (Регламент № 765/2006, ст. 1zc). Поэтому европейские нормы на этой странице — для русскоязычных водителей и перевозчиков из Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Грузии, Армении, Азербайджана, Украины, Молдовы и для европейских и турецких компаний, где работают русскоязычные водители.
• Российская карточка (RU) нужна для сравнения: она показывает допустимые габариты при движении по дорогам России.

Какие габариты фуры допустимы в России?

• Одиночное ТС — 12 м, прицеп — 12 м, автопоезд — 20 м, ширина — 2,6 м, высота — 4 м (приложение № 1 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС, постановление Правительства РФ от 1 декабря 2023 г. № 2060). Груз может выступать сзади не более чем на 2 м.
• Габариты включают съёмные кузова и тару, в том числе контейнеры. ТС, которое с грузом или без него выходит за эти размеры, — крупногабаритное, и для движения нужно спецразрешение. Постановление № 2060 действует с 1 марта 2024 г. до 1 марта 2030 г.
• Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление № 2200) по постановлению № 2116 применялись до 1 сентября 2026 г.; акта, который их заменил, на официальном портале правовой информации на 29 октября 2026 г. не найдено. Массы и нагрузки на оси проверьте в расчёте нагрузки на ось.
• Правильная машина — уже в заявке, в Logistivo — В заявке на перевозку Logistivo указан нужный тип ТС — тентованный мега-полуприцеп, рефрижератор, фургон, трал, платформа или открытый контейнер…; перевозчик видит на грузе тягач и полуприцеп, которые на него назначены.
• Управление грузами · расчёте нагрузки на ось

Как получить спецразрешение на крупногабаритное ТС в России?

• Спецразрешение выдаётся в электронной форме уполномоченным органом по маршруту из заявления — на срок, указанный в заявлении, но не более 135 календарных дней (ПП № 2060, п. 3–4).
• В Казахстане, Узбекистане и Кыргызстане спецразрешения на негабарит выдают по национальным правилам; здесь они не приводятся.
• Заявление и документы подаются по выбору заявителя через личный кабинет перевозчика в системе выдачи спецразрешений (safe-route.ru/lk) или через единый портал госуслуг (п. 7).
• Если маршрут проходит только в границах муниципального района и не идёт по федеральным, региональным или межмуниципальным дорогам, заявление можно подать на бумаге в орган местного самоуправления района (п. 7).
• Госпошлина по ст. 333.33 Налогового кодекса уплачивается после подачи заявления, но до его рассмотрения (п. 6).
• О дате начала каждой поездки тяжеловесного ТС заявитель сообщает в личном кабинете перевозчика (п. 5); на время внеплановых дорожных работ спецразрешение приостанавливается (п. 4).

Какая максимальная высота грузовика в Европе?

• В большинстве стран 4,00 м; во Франции, Великобритании и Швеции законной максимальной высоты нет. Дания разрешает грузовикам, автобусам и их прицепам 4,20 м, Чехия седельному автопоезду 4,08 м, Испания некоторым категориям (автовозы, закрытые контейнеры в интермодальных перевозках) 4,50 м.
• Отсутствие нормы не значит отсутствие ограничений: в Великобритании мосты ниже 16 футов 6 дюймов (около 5 м) обозначены знаками, а при высоте ТС больше 3 м её указывают в кабине; в Швеции знаками обозначены проезды ниже 4,5 м; для негабарита во Франции проверяют проезды ниже 4,30 м.
• Высота 4,00 м — законный предел в Бельгии, Нидерландах, Германии, Австрии, Швейцарии, Италии, Польше, Румынии и Турции; российская норма тоже 4 м. Стоимость проезда по маршруту можно оценить в калькуляторе платных дорог Европы.
• калькуляторе платных дорог Европы

Пройдёт ли 20-метровый автопоезд по Европе?

• Нет: в ЕС седельный автопоезд — 16,50 м, прицепной — 18,75 м. Российские 20 м для автопоезда больше обеих норм. Длиннее 18,75 м разрешают только национальные режимы: модульные составы 25,25 м в Германии, Нидерландах, Бельгии и Дании (на выделенной сети), в Швеции 24–25,25 м и до 34,50 м на указанных дорогах, в Испании до 32 м на опубликованных маршрутах; в Чехии два прицепа или полуприцеп с прицепом — до 22 м.
• Взаимное признание по ст. 3 Директивы 96/53/ЕС касается только ТС, зарегистрированных в другом государстве ЕС; ТС, зарегистрированные в Казахстане, Узбекистане или Турции, едут по правилам каждой страны маршрута.
• Ширина: в России все ТС до 2,6 м, в ЕС общая норма 2,55 м, а 2,60 м — только для изотермических кузовов со стенками не тоньше 45 мм. Обычный тентованный полуприцеп шириной 2,6 м в ЕС не проходит.

Где получить разрешение на негабарит в Европе?

• В каждой стране маршрута отдельно. Официальные каналы: в Германии — онлайн через VEMAGS; во Франции — онлайн-сервис «Mon transport exceptionnel», для колонн из-за рубежа заявление подают в префектуру департамента въезда; в Нидерландах — годовое или разовое исключение RDW, иностранное ТС сначала регистрируют в RDW; в Великобритании — уведомление полиции, дорожных и мостовых служб через систему ESDAL (National Highways); в Турции — разрешение на особый груз Генерального управления дорог (KGM) через e-Devlet.
• Франция делит негабарит на три категории; первая — длина 16,6–20 м, ширина 2,6–3 м или масса 44–48 т (Service-Public.fr). National Highways считает уведомляемым негабаритом в том числе ширину больше 2,9 м и длину одиночного ТС больше 18,65 м.
• Такие разрешения дают только для неделимых грузов; делимый груз нужно разделить и везти в обычном габарите. В пути водитель в приложении Logistivo для водителей передаёт местоположение вместе с грузом и отмечает каждую точку как выполненную.
• Тягач и полуприцеп — две записи в Logistivo — В автопарке Logistivo тягач и полуприцеп — отдельные ТС, у каждого свой тип кузова; фото свидетельства о регистрации заполняет номер, марку, модель, VIN и год выпуска. Если запланированный полуприцеп не подходит под маршрут, пару меняют прямо на грузе.
• Автопарк перевозчика · приложении Logistivo для водителей

Частые ошибки с габаритами на международных рейсах

• Частые ошибки с габаритами на международных рейсах — Из самих нормативных текстов: международный рейс останавливают различия между странами.
• Мерить Европу российскими 20 м — В ЕС седельный автопоезд — 16,50 м, прицепной — 18,75 м; 20-метровый автопоезд проходит только там, где есть национальный режим для длинных составов.
• Считать 2,6 м шириной для любого кузова — В ЕС 2,60 м — только для изотермических кузовов со стенками не тоньше 45 мм; тентованный полуприцеп ограничен 2,55 м.
• Думать, что 4 м — предел везде — Во Франции, Великобритании и Швеции законной максимальной высоты нет, Дания разрешает грузовикам 4,20 м; в Бельгии, Нидерландах, Германии, Австрии, Швейцарии, Италии, Польше, Румынии и Турции — 4,00 м.
• Мерить полуприцеп вместо автопоезда — 16,50 м — от передней точки тягача до задней точки полуприцепа, с грузом, без положительного допуска.
• Забыть груз в высоте — Высоту меряют с грузом: техника на платформе или съёмный кузов учитываются; в швейцарском тексте прямо написано «4 м с грузом».
• Доверять норме больше, чем знаку — Знак ограничения высоты на мосту или в тоннеле действует и в пределах законной нормы (Директива 96/53/ЕС, ст. 7).

Что Logistivo делает вокруг этой проверки

• Что Logistivo делает вокруг этой проверки — Габарит определяется, когда планируют груз, — Logistivo держит это в одном месте.
• Тип ТС в заявке — Тентованный мега-полуприцеп, рефрижератор, фургон, трал, контейнер 20, 40 или 45 футов…: грузоотправитель указывает его в заявке на перевозку.
• Тягач и полуприцеп отдельно — Каждый тягач и каждый полуприцеп — запись автопарка с типом кузова; пара назначается на груз.
• Свидетельство о регистрации по фото — Номер, марка, модель, VIN и год выпуска заполняются с фотографии документа.
• Сроки документов по e-mail — Истёкшие и истекающие документы на ТС и водителей: отчёт на e-mail раз в две недели с файлом Excel.

Планируйте следующий рейс на подходящей машине

• Создайте бесплатный аккаунт Logistivo: заявки на перевозку с типом ТС, автопарк из тягачей и полуприцепов, грузы с несколькими точками — в одном рабочем пространстве.

Источник

• Официальный интернет-портал правовой информации — Постановление Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» — п. 2–7, приложение № 1 «Допустимые габариты транспортного средства» — http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202312010117
• Официальный интернет-портал правовой информации — Постановление Правительства РФ от 30.11.2021 № 2116 (срок применения Правил перевозок грузов автомобильным транспортом — до 1 сентября 2026 г.) — http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202111300126
• Бюро публикаций ЕС (CELLAR) — Регламент Совета (ЕС) № 833/2014, консолидированная редакция от 24.07.2026, ст. 3l — http://publications.europa.eu/resource/cellar/0492ea31-a0ce-11f1-b25c-01aa75ed71a1.0004.02/DOC_1
• Бюро публикаций ЕС (CELLAR) — Регламент Совета (ЕС) № 765/2006, консолидированная редакция от 15.10.2026, ст. 1zc — http://publications.europa.eu/resource/cellar/a4d9e35e-ce34-11f1-9458-01aa75ed71a1.0001.03/DOC_1
• EUR-Lex — Директива Совета 96/53/ЕС (консолидированная редакция от 14.08.2019), ст. 2, 3, 4, 7, 8b, 9a, 10c и приложение I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
• European Parliament — Legislative Observatory — 2023/0265(COD): процедура пересмотра Директивы 96/53/ЕС (на 29.10.2026 — ожидается позиция Совета в первом чтении) — https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/en/procedure-file?reference=2023/0265(COD)
• Légifrance — Code de la route, art. R312-11 (Франция) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
• Légifrance — Code de la route, art. R312-16 (Франция) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
• Service-Public.fr — Transport exceptionnel — Mon transport exceptionnel (Франция) — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
• Justel — SPF Justice — Arrêté royal du 15 mars 1968, art. 32bis (Бельгия) — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=fr&la=F&cn=1968031530&table_name=loi
• Overheid.nl — Regeling voertuigen, art. 5.3.6 en 5.18.11 (Нидерланды) — https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01
• RDW — RDW — Exceptioneel transport (ontheffingen) (Нидерланды) — https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport
• gesetze-im-internet.de — StVZO § 32 Abmessungen von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen (Германия) — https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__32.html
• gesetze-im-internet.de — LKWÜberlStVAusnV § 4 Abmessungen (Германия) — https://www.gesetze-im-internet.de/lkw_berlstvausnv/__4.html
• VEMAGS — VEMAGS — Großraum- und Schwertransporte online beantragen (Германия) — https://www.vemags.de/
• RIS — Bundeskanzleramt — Kraftfahrgesetz 1967 § 4 (Австрия) — https://www.ris.bka.gv.at/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011384&Paragraf=4
• Fedlex — Verkehrsregelnverordnung (VRV, SR 741.11) Art. 64–66 (Швейцария) — https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1962/1364_1409_1420/de
• Normattiva — Codice della strada, art. 61 — Sagoma limite (Италия) — https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:1992-04-30;285~art61
• BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX (Испания) — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
• Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2 (Польша) — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
• e-Sbírka — Vyhláška č. 209/2018 Sb., § 7 (Чехия) — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2018/209
• Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2 (Румыния) — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
• Retsinformation — BEK nr. 1447 af 27/11/2025 (dimensionsbekendtgørelsen) (Дания) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
• Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§ (Швеция) — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
• legislation.gov.uk — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 7 (Великобритания) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/7
• legislation.gov.uk — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 10 (Великобритания) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/10
• GOV.UK — Department for Transport — Longer semi-trailers (LST): implementation guide for operators (Великобритания) — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
• National Highways — Abnormal loads and the ESDAL system (Великобритания) — https://nationalhighways.co.uk/roads-and-travel/freight-and-professional-drivers/abnormal-loads-and-the-esdal-system/
• Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128 (Турция) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
• Karayolları Genel Müdürlüğü — KGM — Özel Yük Taşıma / Özel İzin Belgesi (e-Devlet) (Турция) — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Root/Default.aspx

Часто задаваемые вопросы

Какая максимальная высота грузовика с грузом?

В России — 4 м для всех ТС (ПП № 2060, приложение № 1). В ЕС каждая страна обязана пропускать ТС другого государства-члена высотой 4,00 м; во Франции, Великобритании и Швеции законной максимальной высоты нет, Дания разрешает грузовикам 4,20 м.

Какая длина фуры с полуприцепом допустима?

В России автопоезд — до 20 м. В ЕС седельный автопоезд — 16,50 м, с 45-футовым контейнером в интермодальной перевозке — 16,65 м; прицепной автопоезд — 18,75 м (Директива 96/53/ЕС, приложение I).

Какая ширина фуры разрешена в Европе?

2,55 м; 2,60 м — только для изотермических кузовов со стенками не тоньше 45 мм. В Швеции любое ТС с грузом может быть шириной 2,60 м. В России все ТС — до 2,6 м.

Сколько действует спецразрешение на негабарит в России?

Его выдают на срок, указанный в заявлении, но не более 135 календарных дней, в электронной форме по конкретному маршруту (ПП № 2060, п. 3–4). Подать заявление можно через личный кабинет перевозчика или портал госуслуг.

Может ли российская компания возить грузы в ЕС?

Нет: Регламент (ЕС) № 833/2014, ст. 3l запрещает российским автотранспортным предприятиям перевозить грузы по ЕС, в том числе транзитом, а также перевозки с прицепами и полуприцепами российской регистрации. Аналогичный запрет для Беларуси — Регламент № 765/2006, ст. 1zc.

Нужен ли знак высоты в кабине?

В Великобритании — да, если ТС выше 3 м: высота указывается в кабине (Construction and Use Regulations, рег. 10); для ТС из ЕЭЗ высотой до 4 м в международных перевозках есть исключение. В Директиве 96/53/ЕС такого требования нет.

Поможет ли Logistivo подобрать машину под маршрут?

Да: в заявке Logistivo выбирают тип ТС (тентованный мега-полуприцеп, рефрижератор, трал, 45-футовый high cube…), затем перевозчик назначает на груз тягач и полуприцеп. Соответствие габаритов нормам стран проверяется по этой странице.

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.