كم تكلّف برمجيات اللوجستيات؟

نماذج التسعير، والتكلفة الإجمالية الحقيقية، وجدول مؤرَّخ يبيّن أي المزوّدين ينشرون سعر القائمة فعلًا — بلا درجات ولا تصنيفات، بل حقائق قابلة للتحقق فقط. لا تجيب هذه الصفحة عن سؤال «أي برنامج أفضل؟»، بل عن سؤال «كم يكلّف هذا، وأين يتسرّب المال؟». فمعايير الاختيار موضوع منفصل تتناوله الأدلة الخاصة بكل دور؛ أما هذه الصفحة فتتناول التكلفة وحدها. ثمة سبب يجعل سؤال التكلفة صعبًا في هذه الفئة: معظم المزوّدين لا ينشرون سعر القائمة. وهذا ليس اتهامًا في حد ذاته — فهو ممارسة شائعة في برمجيات المؤسسات، ولها أسباب يمكن الدفاع عنها. لكن العاقبة العملية للمشتري الصغير ملموسة: لا تجد رقمًا واحدًا قابلًا للمقارنة، وتدخل في محادثة منفصلة لطلب عرض سعر مع كل مزوّد، ولا تعرف ميزانيتك إلا بعد أسابيع. والجدول أدناه يقيس هذا تحديدًا: أي مزوّد يعرض رقمًا على موقعه الخاص وأيهم لا يفعل، مع تاريخ تحققنا. وحتى المزوّدون المعروفة أرقامهم لا يمكن مقارنتهم مباشرةً، لأنهم يفوترون العمل نفسه عبر أربع وحدات مختلفة: لكل مستخدم، ولكل مركبة، ولكل معاملة، والباقة الثابتة. والعملية نفسها تنتج إجماليات مختلفة جدًا في ظل هذه النماذج الأربعة. ستجد أولًا النماذج وحساباتها، ثم البنود التي لا تظهر أبدًا في صفحة الأسعار، وفي الختام الجدول.

كم تكلّف برمجيات اللوجستيات؟

لا يوجد رقم واحد، لأن التسعير في هذه الفئة يقوم على أربع وحدات مختلفة: لكل مستخدم، ولكل مركبة، ولكل معاملة (شحنة أو طلبية أو استعلام)، والباقة الثابتة التي لا تأخذ الحجم في الحسبان. والإجابة المفيدة هي: فاتورتك الشهرية تساوي وحدة النموذج الذي تختاره مضروبةً في حجمك بتلك الوحدة — مضافًا إليها بنود التنفيذ وترحيل البيانات والتدريب والأجهزة والتكامل التي لا تظهر أبدًا في صفحة الأسعار. ومن بين 15 مزوّدًا تحققنا منهم في 12 أغسطس 2026، ينشر 6 منهم رقمًا على موقعهم الخاص، ولا ينشر 9.

أربعة نماذج تسعير وحساباتها حسب حجم الأسطول

قبل أن تقارن الأسعار، وحّد الوحدة. فالنماذج الأربعة أدناه تفسّر كل فاتورة تقريبًا في هذه الفئة، وثمة حالة خامسة هي مزيج منها. ولكل نموذج نعرض الحساب لفئات 1-5 مركبات و6-20 مركبة وأكثر من 20 مركبة. والأرقام أمثلة محسوبة بأسعار وحدات افتراضية، وليست عروض أسعار.

بنود تكلفة لا تظهر أبدًا في صفحة الأسعار

لا يفرض كل مزوّد هذه البنود جميعها، لكن كلًّا منها يظهر في عروض أسعار حقيقية. وأسرع طريقة للحصول على إجمالي قابل للمقارنة أن ترسل هذه القائمة حرفيًا مع طلبك وتسأل: أي هذه البنود التسعة ينطبق، وكم يكلّف؟

أي المزوّدين ينشرون سعر القائمة؟ — جدول مؤرَّخ — تم التحقق في 12 أغسطس 2026

يجيب هذا الجدول عن سؤال واحد فقط: هل يعرض المزوّد رقمًا على موقعه الإلكتروني الخاص؟ فهذه هي الحقيقة التسعيرية الموضوعية الوحيدة التي يستطيع طرف ثالث التحقق منها. وهو ليس مراجعة ولا تصنيفًا؛ فلا يقول شيئًا عن جودة المنتج أو تغطية الميزات أو مدى الملاءمة، ولا يحاول ذلك.

الأسعار تتغير والصفحات تنتقل. ولا يعكس كل صف إلا الحالة في تاريخ التحقق؛ فتحقّق من المصدر قبل أن تقرّر.

المنهجية: تحقّقنا من كل صف على موقع المزوّد نفسه وقت الكتابة؛ ويظهر تاريخ التحقق في العنوان ومع الجدول. الرقم المعروض مع عملة يُعدّ «ينشر». أما «اطلب عرض سعر» أو «اطلب عرضًا توضيحيًا» أو نموذج يسأل عن عدد المركبات أو غياب صفحة للأسعار، فيُعدّ «لا ينشر». نُقلت الأرقام كما تظهر في الصفحة. ولم تُغيَّر العملة أو الوحدة (الشهر، المركبة، السائق، الطلبية)، ولم تُقدَّر ولم تُحوَّل. استُبعد كل صف تعذّر التحقق منه. ولم يُقدَّر أي سعر ولم يُنسخ من قائمة طرف ثالث. لا يتضمن الجدول مقارنة ميزات أو درجات أو تقييمات بالنجوم أو تصنيفات؛ فليست لدينا بيانات موثّقة عنها.

تعذّر التحقق منها، لذا ليست في الجدول: Cocoon FMS (cocoonfms.com/pricing/ — HTTP 403) وFilom (filom.com.tr — HTTP 403) وWebfleet (لم يُعثر على عنوان صفحة الأسعار الذي جرّبناه). لا نقول شيئًا عن هذه الثلاثة: فقد حُجب الوصول الآلي إلى صفحاتها أو تعذّر علينا تحديد العنوان، وترك الصف فارغًا خير من تخمينه.

كم يكلّف Logistivo — بالكامل، بما في ذلك ما لا يصبّ في صالحنا

نُبقي صفّنا خارج الجدول أعلاه، لأننا لسنا مصدرًا محايدًا عن منتجنا. وبدلًا من ذلك نكتب الرقم كاملًا: الباقات، والالتزام والخصومات، والعمولة، واستهلاك الأرصدة، والمواضع التي نكون فيها مكلفين.

لا تُكتب أرقام الباقات في هذه الصفحة يدويًا؛ بل تُقرأ من الباقات المباعة فعلًا في التطبيق. ويأتي سعر الدخول ونسبة الخصم وأعداد أعضاء الفريق في هذا القسم من المصدر نفسه — فالرقم الذي تقرؤه هنا والرقم الذي تراه في شاشة الدفع مصدرهما واحد.

أدوات مجانية لا تحتاج إلى حساب

تُستخدم الأدوات التالية دون إنشاء حساب، ودون بطاقة، ودون استهلاك أرصدة. والمعنى العملي لشركة صغيرة هو: يمكنك إنجاز أكثر المهام تكرارًا بها قبل الانتقال إلى نظام مدفوع. أما الاستعلام عن التعريفة الذي يُجرى داخل اللوحة فيستهلك رصيدًا — ونوضّح هذا الفرق هنا حتى لا يحدث خلط بين الاثنين.

هذه ليست الإجراءات التي تستهلك الأرصدة. فالأرصدة لا تُخصم إلا عند إنشاء الشحنات داخل اللوحة (رصيد واحد لكل مركبة)، ونشر طلب شحن (رصيد واحد لكل طلب)، والعروض المقبولة (رصيد واحد لكل مركبة — وتقديم العرض مجاني)، واستعلامات التعريفة داخل اللوحة (رصيد واحد لكل استعلام)، وإنشاء المستندات (رصيد واحد لكل مستند).

أي إجابة تناسب حجمك؟

الفئات الخمس أدناه هي المواضع التي تختلف فيها إجابة سؤال التكلفة بحسب الحجم. وتقدّم كل فئة خلاصة قصيرة أولًا ثم التعليل بعدها. لا نقول لك أي منتج تشتري — بل أي وحدة تسعير تناسب وحدتك.

الأسئلة الشائعة

كم تكلّف برمجيات اللوجستيات؟

إعطاء رقم واحد سيكون مضلِّلًا، لأن الفواتير تقوم على أربع وحدات مختلفة: لكل مستخدم، ولكل مركبة، ولكل معاملة، والباقة الثابتة. ومن بين المزوّدين الستة الذين تحققنا منهم في 12 أغسطس 2026 وينشرون أرقامًا، يمتد النطاق من 4 USD لكل مركبة شهريًا إلى خطط توصيل بسعر 3,099 USD شهريًا — وهو تفاوت يعكس منتجات تؤدي وظائف مختلفة وتقيس بوحدات مختلفة. والحساب المفيد هو: وحّد الوحدة، واضربها في حجمك أنت، ثم أضف التنفيذ وترحيل البيانات والتدريب والأجهزة والتكامل.

ما الحل اللوجستي أو نظام TMS المناسب السعر لناقل بري صغير؟

في الأسطول الصغير، لا يعني «المناسب السعر» أدنى سعر معلن، بل المنتج الذي تتوافق وحدته مع حجمك. فعند 1-5 مركبات تعطي المنتجات المسعّرة لكل مركبة أدنى رقم شهري، بينما تكون نماذج الباقات الثابتة — ومنها نموذجنا — الأغلى لكل مركبة في هذه الفئة. والإجابة الصادقة أن النظام المدفوع قد لا يغطي تكلفته بعد عند هذا الحجم: فقِس أولًا كم ساعة أسبوعيًا تذهب في أسئلة الحالة والبحث عن المستندات. وسدّ الفجوة بأدوات مجانية لا تحتاج إلى حساب (البحث عن رمز HS، وإنشاء CMR، وتتبع الحاويات والسفن، وتقاويم العطلات الرسمية) خطوة مؤقتة معقولة.

ما أفضل برنامج لوجستي؟

لا تصنّف هذه الصفحة المنتجات، ولا ننصحك بالثقة في أي تصنيف أيضًا — فليست لدينا مراجعات عملاء موثّقة، ولسنا مصدرًا محايدًا عن منتجنا. وما نستطيع تقديمه هو الجزء القابل للتحقق: يسجّل الجدول أعلاه أي المزوّدين ينشرون سعرًا على موقعهم الخاص، مع تاريخ تحققنا. أما معايير الاختيار فموضوع منفصل تتناوله الأدلة الخاصة بكل دور خطوة بخطوة.

لماذا لا ينشر معظم مزوّدي برمجيات اللوجستيات أسعارهم؟

إنها ممارسة شائعة في برمجيات المؤسسات ولها أسباب يمكن الدفاع عنها: فالنطاق يتفاوت تفاوتًا هائلًا بين العملاء، وقد يمثّل التنفيذ والتكامل جزءًا كبيرًا من السعر، ويريد المزوّدون التسعير بحسب الحجم. والعاقبة العملية للمشتري الصغير أنك لا تجد رقمًا قابلًا للمقارنة، وعليك الدخول في عملية منفصلة لطلب عرض سعر مع كل مزوّد. والطريقة لتسريع ذلك أن ترسل بنود التكلفة الخفية التسعة من هذه الصفحة حرفيًا مع استفسارك، وتطلب التكلفة السنوية الإجمالية رقمًا واحدًا.

هل توجد برمجيات لوجستية مجانية؟

نادرًا ما يُقدَّم نظام متكامل لإدارة النقل مجانًا بالكامل وبشكل دائم؛ وحين يحدث ذلك، فعادةً ما يكون مقيّدًا بعدد المستخدمين أو المركبات أو المعاملات. أما الأدوات المجانية التي تؤدي مهمة واحدة فموجودة فعلًا. ومن جانبنا، المجاني الذي لا يحتاج إلى حساب: البحث عن رمز HS / التعريفة الجمركية، والاستعلام عن رسوم مكافحة الإغراق، وأداة إنشاء CMR، وتتبع الحاويات، وتتبع السفن، وحاسبة البصمة الكربونية، وتقويم العطلات الرسمية حسب البلد، وقراءة بوليصة الشحن، وإعداد كراسة شروط المناقصة. أما الاستعلام عن التعريفة الذي يُجرى داخل اللوحة فيخصم رصيدًا؛ فهما واجهتان مختلفتان.

هل أدفع شهريًا أم سنويًا؟

الخصم السنوي توفير حقيقي وهو التزام أيضًا، لذا قيّمه مع شروط الخروج لا بمعزل عنها. اسأل: هل يمكنك خفض عدد المستخدمين أو المركبات في منتصف المدة؛ وكم يلزم من الإشعار المسبق للإلغاء؛ وبأي صيغة وبأي سرعة تستعيد بياناتك عند المغادرة. ومن جانبنا تأتي الباقات بالتزام مدته 12 شهرًا بفوترة شهرية، ودفع قيمة السنة مقدّمًا يمنحك خصمًا إضافيًا بنسبة 5%. وتترتب على المغادرة المبكرة رسوم خروج لا تنطبق إذا دفعت مقدّمًا؛ ويظهر المبلغ في شاشة الشراء.

هل رسوم التنفيذ أمر طبيعي؟

إنها شائعة في برمجيات المؤسسات وليست علامة تحذير في حد ذاتها — فبدء التشغيل الفعلي عمل حقيقي. أما علامة التحذير فهي رسوم تنفيذ لم يُكتب نطاقها. فاطلبه مكتوبًا: كم ساعة أو يومًا من الدعم مشمولة، وهل ترحيل البيانات ضمن النطاق، وما صيغ الملفات المقبولة، وما السعر بالساعة للعمل خارج النطاق، وهل يُفوتَر التدريب بشكل منفصل.

كيف يؤثر عدد السائقين في السعر؟

يتوقف ذلك كليًا على النموذج، وهو السؤال الذي يغيّر الإجمالي أكثر من أي سؤال آخر. ففي منتج مسعّر لكل مستخدم يُحتسب فيه السائقون مقاعد، ترى الشركة التي لديها 20 سائقًا فاتورتها تتضاعف أضعافًا. وفي النماذج المسعّرة لكل مركبة لا يؤثر عدد السائقين عادةً في السعر، لكن إذا احتُسب الجرّار والمقطورة أصلَين منفصلَين تضاعف أسطولك على الورق. وفي نماذج الباقات الثابتة يكون عدد السائقين عادةً خارج السعر — كما هو الحال لدينا: فحسابات السائقين لا تُفوتَر ولا تُحتسب ضمن أعضاء فريق الباقة. ولا نتقاضى شيئًا لكل مستخدم كذلك؛ فكل باقة تشمل عددًا محددًا من مستخدمي المكتب (أعضاء الفريق).

كم يكلّف Logistivo وماذا يشمل؟

لا يتوقف السعر على دورك؛ والنموذج باقة ثابتة مع حصة أرصدة سنوية: رسوم الباقة الشهرية تفتح كل الوحدات، بينما تُخصم إجراءات محددة من الأرصدة السنوية. الإجراءات التي تستهلك الأرصدة: رصيد واحد لكل مركبة عند إنشاء شحنة، ورصيد واحد لكل طلب شحن منشور، ورصيد واحد لكل مركبة في عرض مقبول (تقديم العرض مجاني؛ ولا يُخصم الرصيد إلا عند الفوز بالعمل)، ورصيد واحد لكل استعلام عن التعريفة الجمركية، ورصيد واحد لكل مستند يتم إنشاؤه. وتختلف الباقات في الأرصدة السنوية وأعضاء الفريق (5 · 8 · 15 · 25 · 35 · 50 بحسب الباقة؛ ولا يُحتسب السائقون). ولا تُباع أرصدة إضافية — فعندما تنفد تنتقل إلى باقة أعلى. وتأتي الباقات بالتزام مدته 12 شهرًا بفوترة شهرية؛ ودفع قيمة السنة مقدّمًا يمنحك خصمًا بنسبة 5%، والعمولة على الشحن 0%، ولا تُطلب بطاقة لفتح حساب. وبصراحة: باقة الدخول لدينا ‏19 € شهريًا (‏999 TRY بسعر ثابت في تركيا)، لذا لسنا الخيار الأرخص لناقل يملك مركبة واحدة. ويظهر سلّم الباقات الحالي في هذه الصفحة وفي قسم الأسعار بالصفحة الرئيسية؛ وكلاهما يُقرأ من المصدر نفسه.

ماذا أسأل عند طلب عرض سعر؟

تكفي ثمانية أسئلة للحصول على إجمالي قابل للمقارنة: (1) ما وحدة الفوترة — المستخدم أم المركبة أم المعاملة أم الباقة الثابتة؛ (2) هل يُفوتَر وصول السائقين والمقاولين من الباطن بشكل منفصل؛ (3) ما رسوم التنفيذ وترحيل البيانات، وماذا تغطي؛ (4) هل التدريب مشمول، وهل التدريب الميداني منفصل؛ (5) إذا كانت الأجهزة مطلوبة، فكم يكلّف الجهاز والتركيب وشريحة SIM؛ (6) أي خطة تشمل التكامل والوصول إلى واجهة API؛ (7) كيف تُحتسب زيادة التجديد؛ (8) بأي صيغة وبأي سرعة وبأي تكلفة أستعيد بياناتي عند المغادرة. حوّل كل إجابة إلى إجمالي واحد لسنتين — عندها فقط تصبح العروض قابلة للمقارنة.

ما مدى حداثة الأسعار في هذه الصفحة؟

تحقّقنا من كل صف في الجدول على موقع المزوّد نفسه في 12 أغسطس 2026، ويُذكر تاريخ التحقق مع الجدول. والأسعار تتغير والصفحات تنتقل؛ ولهذا يحمل كل صف رابطًا إلى مصدره. فتحقّق من المصدر قبل أن تقرّر. أما أرقام باقاتنا فلا تُكتب يدويًا، بل تُقرأ من الباقات المعروضة للبيع، فمصدرها هو مصدر شاشة الدفع نفسه.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.