Packing list modelo: lista de bultos para rellenar e imprimir
El packing list (lista de bultos o lista de empaque) indica qué contiene cada bulto de un envío: marcas y números, clase y número de bultos, descripción y cantidad de la mercancía, dimensiones, masa neta y masa bruta — sin precios, que se quedan en la factura comercial. La masa neta es la de la mercancía sin ningún embalaje; la masa bruta incluye el embalaje, pero no el contenedor ni el material de transporte. El número de bultos y la masa bruta deben coincidir con la factura y con la carta de porte CMR. En el módulo Documentos de exportación de Logistivo el packing list sale de los mismos datos que la factura comercial y el sistema calcula los totales de bultos, pesos y volumen.
Fuente: EUR-Lex · Boletín Oficial del Estado · Naciones Unidas, Treaty Series · legislation.gov.uk · GOV.UK (HMRC) · EPAL · NIST.
Última actualización de los datos:
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Tu packing list, bulto a bulto
Tu packing list, bulto a bulto — Introduce los bultos línea a línea; m³, masas neta y bruta y nueve comprobaciones se actualizan al momento — luego imprime el packing list A4 o expórtalo a Excel.
Cada línea es un grupo de bultos iguales: indica el número de bultos, las medidas y el peso por bulto; los totales de línea y la numeración de bultos se calculan solos. El cálculo, la hoja y el CSV se generan en tu navegador; esta página no guarda la lista que introduces.
Nueva línea de bultos
Descripción de la mercancía — La misma descripción comercial que la factura; términos generales como «piezas» o «grupaje» no identifican la mercancía.
Clase de bulto (código) — El embalaje exterior más pequeño: caja de cartón, caja, saco… Códigos de la Recomendación n.º 21 de la CEPE/ONU.
Número de bultos — Cuántos bultos iguales hay en esta línea — no el número de piezas que contienen.
Cantidad — Cantidad de mercancía en la unidad de venta (piezas, juegos, kg, m …).
Unidad
Largo
Ancho
Alto
Peso neto
Peso bruto
Número de palés — Si los bultos van sobre palés, indica cuántos palés y la tara de un palé; la tara se suma al bruto aparte. Si el palé es el propio bulto (PX), déjalo vacío.
Tara de un palé
Bultos en factura / CMR
Bruto en factura / CMR — Se compara tras redondear al kilogramo; primero con el total sin palés y después con palés.
Cabecera y packing list para imprimir — El packing list remite a su factura comercial por número y fecha; las marcas y números se escriben igual que en el documento de transporte.
N.º de packing list
Fecha
N.º de factura comercial
Fecha de factura
Exportador / cargador
Destinatario
Marcas y números
Transporte: vehículo o contenedor, precinto
Son los códigos de clase de bulto de la Recomendación n.º 21 de la CEPE/ONU, que usan las declaraciones aduaneras de la UE y del Reino Unido para el embalaje exterior más pequeño. Aquí figuran los más habituales; la lista completa la publica la HMRC (apéndice 18).
CT · Cartón — caja de cartón
BX · Caja — Caja
CS · Cajón — caja de madera o metal
CR · Jaula / cajón de listones — Jaula / cajón de listones
PX · Palé — cuando la carga va sujeta al palé sin otro embalaje
BG · Bolsa — Bolsa
SA · Saco — Saco
JB · Big bag — saco flexible para polvo y granulado
DR · Bidón — Bidón
BA · Barril — Barril
WA · GRG (IBC) — gran recipiente para mercancías a granel
BE · Haz / fardo — Haz / fardo
RO · Rollo — Rollo
CL · Bobina (coil) — Bobina (coil)
RL · Carrete — Carrete
PK · Paquete — Paquete
NE · Sin embalar — mercancía sin embalaje
PP · Pieza (sin embalar) — artículo suelto sin embalaje
Palés y unidades de carga — Si las cajas van apiladas y retractiladas en palé, el peso del palé no está en el bruto de las cajas. Según el anexo B del Reglamento Delegado 2015/2446, cuando el peso de los palés figura en los documentos de transporte se incluye en la masa bruta — salvo que el palé sea una partida distinta de la declaración o que el derecho o el contingente de la partida se gestione en peso bruto. La herramienta muestra palés × tara por separado y da el bruto con palés. Un europalé EPAL 1 mide 1200 × 800 × 144 mm y pesa unos 25 kg. — Reglamento Delegado (UE) 2015/2446, anexo B (masa bruta); EPAL
¿Qué reglas comprueba la herramienta? — El panel de comprobaciones vuelve a aplicar estas nueve reglas con cada cambio; los números coinciden con el panel.
Columnas obligatorias completas — Cada línea necesita descripción, clase de bulto, número de bultos, peso neto y peso bruto. En la declaración aduanera de la Unión son elementos de datos distintos (descripción de las mercancías, tipo y número de bultos, marcas de expedición, masa neta, masa bruta): un hueco en el packing list es un hueco en la declaración. El panel señala la línea incompleta. — Reglamento Delegado (UE) 2015/2446, anexo B
Bruto ≥ neto — La masa neta es la de la mercancía sin ningún embalaje; la masa bruta incluye el embalaje y excluye el material del transportista. El neto no puede, por tanto, superar el bruto en ninguna línea — la herramienta lo marca como error. Si son iguales y la mercancía no está «sin embalar», avisa: probablemente falta el peso del embalaje. — Reglamento Delegado (UE) 2015/2446, anexo B (masa neta, masa bruta)
La cantidad cuadra con los bultos — En unidades contables (piezas, juegos, pares) cada bulto contiene al menos un artículo: una cantidad menor que el número de bultos significa que una de las dos cifras está mal (error). Si la cantidad no se reparte por igual entre los bultos, la herramienta avisa — los bultos mixtos se cuentan mejor en su propia línea. Kilos, metros, m² y litros no se comprueban.
Marcas y números indicados — La carta de porte recoge la naturaleza de las mercancías, el número de bultos y sus signos y señales de identificación (Ley 15/2009, art. 10.1 g), y los bultos deben ir identificados con signos que coincidan con la carta de porte (art. 21.1); la CMR pide el número de bultos, sus marcas particulares y sus números (art. 6.1 g). La herramienta numera los bultos por orden de línea desde el 1; la marca común (cliente, destino, n.º de pedido) va en la cabecera. — Ley 15/2009, arts. 10 y 21; CMR art. 6
Cada bulto tiene medidas — Volumen de línea = largo × ancho × alto (cm) ÷ 1.000.000 × número de bultos; una línea sin medidas queda fuera del volumen total. El volumen lo necesitan el transportista y el destinatario más que la declaración: el grupaje y el LCL se facturan también por volumen — ver el cálculo CBM. — NIST SP 811, apéndice B.8
Descripción suficientemente precisa — La descripción debe permitir identificar y clasificar la mercancía; los términos generales — por ejemplo «piezas», «mercancías varias», «grupaje», «carga general» — no se aceptan. Copia la descripción comercial de la factura. — Reglamento Delegado (UE) 2015/2446, anexo B (descripción de las mercancías)
Tara de palés contada una vez — Los palés introducidos con su tara se suman una vez al bruto. Si en la misma lista ya hay una línea con la clase «PX · Palé», el peso de los palés se contaría dos veces — la herramienta avisa. — Reglamento Delegado (UE) 2015/2446, anexo B (masa bruta)
Bultos iguales a la factura — Al hacerse cargo de la mercancía, el porteador comprueba la exactitud de la carta de porte en cuanto al número y las señales de los bultos (Ley 15/2009, art. 25.1; CMR art. 8). En el transporte marítimo en contenedor, cada bulto enumerado en el conocimiento de embarque cuenta como un bulto a efectos de limitación de responsabilidad; si no se enumeran, el contenedor es un solo bulto (Ley 14/2014, art. 282.2). — Ley 15/2009, art. 25; CMR art. 8; Ley 14/2014, art. 282
Bruto igual a la factura — La carta de porte indica la cantidad de mercancías determinada por su peso (Ley 15/2009, art. 10.1 i) y la CMR el peso bruto (art. 6.1 h); ante sospechas fundadas el porteador puede verificar el peso y las medidas (Ley 15/2009, art. 26.1). La herramienta redondea tu cifra al kilogramo (desde 0,5 hacia arriba) y la compara con el total sin palés y luego con palés; si ninguno coincide, muestra la diferencia en kilos. — Ley 15/2009, arts. 10 y 26; CMR art. 6
Cálculos
Volumen de línea (m³) — Largo × Ancho × Alto (cm) ÷ 1.000.000 × número de bultos — 100 × 100 × 100 cm = 1 m³. 40 cajas de 60 × 40 × 40 cm: 0,096 × 40 = 3,84 m³. El packing list de los Documentos de exportación de Logistivo calcula el volumen de línea con la misma fórmula. — NIST SP 811, apéndice B.8
Totales de línea a partir del peso por bulto — neto de línea = neto por bulto × bultos · bruto de línea = bruto por bulto × bultos — Para introducir totales de línea, cambia «Entrada de peso» a «total de línea»; los valores ya escritos se convierten según el número de bultos. Ejemplo: 40 cajas × 10,4 kg = 416 kg brutos.
Totales — Σ bultos · Σ neto · Σ bruto · Σ m³ · cantidad por unidad — Piezas, juegos, kilos y metros nunca se suman entre sí; cada unidad tiene su total. El desglose por clase da los bultos por código (70 CT y 2 CS en el ejemplo).
Bruto con palés — Σ bruto + palés × tara — En el ejemplo 876 kg + 4 × 25 kg = 976 kg.
Redondeo al kilogramo (cotejo) — 0,001–0,499 hacia abajo · 0,5–0,999 hacia arriba — La regla del anexo B para masas de más de 1 kg; por debajo de 1 kg el peso se escribe con decimales. La herramienta redondea así al comparar y conserva los decimales en la lista. — Reglamento Delegado (UE) 2015/2446, anexo B
Pegar desde Excel — Selecciona y copia las filas en Excel o Hojas de cálculo de Google. Orden de columnas: descripción · código de bulto (p. ej. CT) · número de bultos · cantidad · unidad · largo · ancho · alto (cm) · neto · bruto (kg, según la entrada de peso elegida). Una fila de encabezado se omite; 40 líneas como máximo.
Exportar a Excel (CSV) — El archivo CSV se abre en Excel; para Excel en español las columnas van separadas por punto y coma. «Imprimir / PDF» abre solo el packing list en una ventana nueva, donde puedes elegir «Guardar como PDF».
Cálculo CBM — m³ de las cajas, W/M marítimo, peso volumétrico aéreo.
¿Cuántos palés caben en un contenedor? — Plan de carga para 20', 40' y 40' HC.
Cálculo VGM — Del bruto del packing list a la masa bruta verificada del contenedor.
Rellenar CMR online — Bultos, marcas y peso bruto figuran también en la CMR.
Conocimiento de embarque ejemplo — En marítimo, bultos y peso pasan al conocimiento.
Factura comercial plantilla — Los precios van en la factura: mismas partes, líneas y pesos totales.
Todas las herramientas logísticas gratuitas — Directorio de herramientas de Logistivo.
Genera este packing list en Logistivo con los mismos datos que la factura — En los Documentos de exportación de Logistivo pegas el correo del pedido de tu cliente o subes un archivo Excel/CSV: la factura comercial y el packing list se abren como borradores con los mismos datos. El sistema calcula los totales de bultos, pesos y volumen, una línea con neto mayor que el bruto no se puede guardar y en el packing list no se imprime ningún precio; los documentos salen en PDF en inglés, turco o bilingüe.
Documentos de exportación — Factura comercial y packing list con una sola entrada; nueve documentos de exportación en total — /en/customer
Gestión de cargas — Un PDF dejado en el chat de la carga se divide por tipo de documento, packing list incluido — /en/load-management
La herramienta aplica tus cifras y las reglas de esta página; la aduana, el transportista o el banco de un crédito documentario pueden pedir más (idioma, firma, menciones concretas). La exactitud de los datos corresponde a quien emite el documento.
¿Quién lee el packing list y qué comprueba? — La misma lista pasa por tres mesas; cada una busca una cifra distinta.
La aduana — La declaración recoge las cifras de la lista como elementos de datos — masas bruta y neta, tipo y número de bultos, marcas de expedición. Los documentos justificativos deben estar en poder del declarante al presentar la declaración y facilitarse cuando la normativa de la Unión lo exija o sean necesarios para los controles aduaneros. — Código Aduanero de la Unión, art. 163
El porteador — Al hacerse cargo de la mercancía comprueba su estado aparente y el del embalaje y la exactitud de la carta de porte en cuanto al número y las señales de los bultos; si no tiene medios para verificarlo, lo hace constar justificadamente en la carta de porte. — Ley 15/2009, art. 25; CMR art. 8
El destinatario — Cuenta los bultos según la lista a la entrega. En el transporte CMR, las reservas por pérdidas o averías aparentes se hacen como tarde en la entrega; las no aparentes, en los siete días siguientes (sin contar domingos ni festivos) y por escrito; si no, la recepción hace presumir que la mercancía llegó como describe la carta de porte. — CMR art. 30.1
En Logistivo, el packing list está en el chat de la carga — Deja tus documentos escaneados en el chat de la carga en un solo PDF: la IA de Logistivo divide el archivo por tipo de documento — packing list, factura, CMR, documento de tránsito — y archiva cada parte con su tipo (mientras el ajuste «análisis de archivos con IA» del cargador esté activo; lo está por defecto).
¿En qué otros documentos aparece cada campo del packing list?
¿En qué otros documentos aparece cada campo del packing list? — La misma cifra se repite en cuatro documentos; si cambia en uno, debe cambiar en todos.
Marcas y números — Declaración aduanera (UE): Marcas de expedición; el número de contenedor puede sustituirlas | Carta de porte / conocimiento: Ley 15/2009, art. 10.1 g; CMR art. 6.1 g | Factura comercial: —
Número de bultos — Declaración aduanera (UE): Según el embalaje exterior más pequeño; número de piezas si va sin embalar | Carta de porte / conocimiento: Ley 15/2009, art. 10.1 g; CMR art. 6.1 g | Factura comercial: —
Clase de bulto — Declaración aduanera (UE): Código de tipo de bulto (Recomendación n.º 21 CEPE/ONU) | Carta de porte / conocimiento: CMR art. 6.1 f: forma de embalaje | Factura comercial: —
Descripción — Declaración aduanera (UE): Precisa, que permita identificar y clasificar | Carta de porte / conocimiento: Ley 15/2009, art. 10.1 g: naturaleza de las mercancías | Factura comercial: Descripción comercial
Masa neta — Declaración aduanera (UE): Mercancía sin ningún embalaje | Carta de porte / conocimiento: — | Factura comercial: —
Masa bruta — Declaración aduanera (UE): Con embalaje, sin material del transportista; con palés si figuran en los documentos de transporte | Carta de porte / conocimiento: Ley 15/2009, art. 10.1 i; CMR art. 6.1 h | Factura comercial: —
Volumen (m³) — Declaración aduanera (UE): — | Carta de porte / conocimiento: Cálculo del flete en grupaje y LCL | Factura comercial: —
N.º y fecha de factura — Declaración aduanera (UE): Documento justificativo | Carta de porte / conocimiento: — | Factura comercial: Número y fecha de la factura
Columna «Declaración» según el anexo B del Reglamento Delegado (UE) 2015/2446; carta de porte según la Ley 15/2009 y el Convenio CMR.
¿Qué es el packing list?
El packing list (lista de bultos o lista de empaque) es el documento de envío que muestra cómo va embalado un envío: cuántos bultos y de qué clase, qué mercancía hay en cada bulto, con medidas, peso neto y peso bruto. Aduana, porteador y destinatario lo usan para cuadrar los bultos con los papeles.
No lleva precios: esos van en la factura comercial. Como la declaración, la carta de porte y la factura también indican el número de bultos y los pesos, es en el packing list donde esas cifras se calculan primero.
¿El packing list es lo mismo que el albarán?
No. El albarán acompaña la entrega y acredita qué mercancía se entrega; el packing list muestra cómo se reparte esa mercancía en bultos, con su numeración, medidas y pesos.
En un envío de exportación suelen ir los dos. En Logistivo el albarán (nota de entrega) y el packing list son tipos distintos de los Documentos de exportación y se rellenan con los mismos datos.
¿Qué diferencia hay entre el packing list y la factura comercial?
La factura comercial documenta la venta — precios, importes, condiciones de entrega y de pago; el packing list desglosa la misma mercancía bulto a bulto, sin precios.
Las cifras comunes — número de bultos, marcas, pesos — deben ser idénticas; una diferencia aparece como tarde en el porteador o en un control.
En Logistivo los precios no llegan al packing list — En los Documentos de exportación de Logistivo el packing list no tiene campos de precio: cuando se deriva de la factura comercial, los precios unitarios y los importes se eliminan y los datos de bultos y pesos pasan tal cual.
Cabecera: número y fecha del documento, factura comercial a la que acompaña, exportador y destinatario, marcas y números, transporte. Líneas: descripción, clase y número de bultos, numeración, cantidad y unidad, medidas, peso neto y bruto. Totales: bultos, neto, bruto, volumen.
Numera los bultos por orden de línea (1–40, 41–70 …) y pon la marca común (cliente / destino / n.º de pedido) en la cabecera.
Pon los bultos mixtos en líneas propias para que se sepa qué lleva cada bulto.
Si la carga va paletizada, indica el número de palés y su tara, y conoce el bruto con y sin palés.
Coteja el total de bultos y el bruto con la factura y la carta de porte antes de cargar.
¿Cómo se calcula el peso bruto y el peso neto?
El peso neto es el de la mercancía sin ningún embalaje; el peso bruto le suma el embalaje (caja, cajón, film). El material del transportista, como el contenedor, queda fuera; el peso de los palés entra cuando figura en los documentos de transporte.
Ejemplo: 24 camisetas pesan 9,6 kg y 10,4 kg con la caja, es decir 9,6 kg netos y 10,4 kg brutos por caja; 40 cajas suman 384 kg netos y 416 kg brutos. Cuatro europalés (unos 25 kg cada uno) añaden 100 kg al bruto con palés.
Para la declaración, las masas de más de 1 kg se redondean al kilogramo (0,001–0,499 hacia abajo, 0,5–0,999 hacia arriba).
¿La aduana exige el packing list?
La declaración ya incluye las cifras de la lista: masas bruta y neta, tipo y número de bultos, marcas de expedición. Los documentos justificativos deben estar en poder del declarante al presentar la declaración y facilitarse cuando la normativa de la Unión lo exija o sean necesarios para los controles (Código Aduanero de la Unión, art. 163).
En un reconocimiento, el packing list es el documento que permite cuadrar los bultos con la declaración; conviene tenerlo listo antes de cargar. Los Documentos de exportación de Logistivo lo generan en PDF en inglés, turco o bilingüe (turco / inglés).
¿Cuáles son los errores más frecuentes en un packing list?
¿Cuáles son los errores más frecuentes en un packing list? — Todos salen a la luz en la frontera o en la entrega; todos se corrigen en la oficina antes de cargar.
Contar piezas en lugar de bultos — 40 cajas de 24 camisetas son 40 bultos, no 960; 960 va en la columna de cantidad. El número de bultos se cuenta por el embalaje exterior más pequeño.
Un total de bultos distinto de la factura — La factura, la carta de porte y la declaración también indican el número de bultos; una diferencia se convierte en reserva del porteador o en pregunta en el control.
Contar dos veces la tara de los palés — Si el palé se introduce como clase de bulto (PX) y además se suma una tara de palé, el bruto se infla y deja de cuadrar con la CMR.
Poner el peso neto en la CMR — La CMR pide el peso bruto (art. 6.1 h); el neto del packing list no va en la carta de porte.
Bultos mixtos en una sola línea — Si una caja lleva dos productos, la lista deja de mostrar qué hay en cada bulto. Pon los bultos mixtos en líneas separadas.
«Piezas» o «grupaje» como descripción — Los términos generales no permiten clasificar la mercancía; usa la descripción comercial de la factura.
El packing list en Logistivo
El packing list en Logistivo — El cálculo de esta página lo hace el módulo Documentos de exportación de Logistivo en cada envío.
Factura y packing list con una entrada — Pega el correo del pedido o sube un Excel/CSV; la IA lee los campos una vez y el conjunto «exportación estándar» abre la factura comercial y el packing list con los mismos datos.
Totales calculados por el sistema — Número de bultos, desglose por clase, pesos neto y bruto, m³ y cantidades por unidad se recalculan al guardar; una línea con neto mayor que el bruto no se guarda.
Nueve documentos de exportación — Factura proforma y comercial, packing list, instrucciones de embarque, albarán, solicitudes de certificado de origen y de certificado de circulación, declaración del fabricante y solicitud de seguro de mercancías, con los mismos datos.
Separación de documentos en el chat — Un PDF de varias páginas dejado en el chat de la carga se divide por tipo de documento; el packing list se archiva como tal.
Deja de reescribir el packing list en cada envío
En Logistivo la factura comercial, el packing list y los demás documentos de exportación salen de una sola entrada de datos; los borradores son gratuitos, un PDF usa un crédito por documento una sola vez y regenerarlo es gratis.
Fuente
EUR-Lex — Reglamento Delegado (UE) 2015/2446, anexo B — masa neta, masa bruta y palés, descripción, tipo y número de bultos, marcas de expedición — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX:32015R2446
EUR-Lex — Reglamento (UE) n.º 952/2013 (Código Aduanero de la Unión), art. 163 — documentos justificativos — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX:32013R0952
Boletín Oficial del Estado — Ley 15/2009, del contrato de transporte terrestre de mercancías (consolidada) — arts. 10, 21, 25, 26 — https://www.boe.es/buscar/pdf/2009/BOE-A-2009-18004-consolidado.pdf
Boletín Oficial del Estado — Ley 14/2014, de Navegación Marítima (consolidada) — art. 282 (bultos en contenedor) — https://www.boe.es/buscar/pdf/2014/BOE-A-2014-7877-consolidado.pdf
Boletín Oficial del Estado — Instrumento de adhesión de España al Convenio CMR, con el texto del Convenio (BOE 7-5-1974) — arts. 6, 8, 9, 30 — https://www.boe.es/boe/dias/1974/05/07/pdfs/A09338-09344.pdf
GOV.UK (HMRC) — Códigos de clase de bulto (Recomendación n.º 21 CEPE/ONU), versión del 24-07-2026 — https://www.gov.uk/government/publications/package-type-codes-for-data-element-69-of-the-customs-declaration-service
EPAL — Europalé EPAL 1 — 1200 × 800 × 144 mm, unos 25 kg — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet
NIST — SP 811, apéndice B.8 — conversión de unidades de volumen — https://www.nist.gov/pml/special-publication-811/nist-guide-si-appendix-b-conversion-factors/nist-guide-si-appendix-b8
Preguntas frecuentes
¿Cómo hago un modelo de packing list en Excel?
Rellena la tabla de esta página y pulsa «Exportar a Excel (CSV)»; el archivo se abre en Excel con columnas de n.º, n.º de bultos, descripción, clase, bultos, cantidad, unidad, medidas, volumen, neto y bruto. Para revisar una hoja que ya tengas, copia sus filas en «Pegar desde Excel».
¿Cómo obtengo el packing list en PDF?
«Imprimir / PDF» abre solo el packing list, en una página A4 horizontal, en una ventana nueva; elige «Guardar como PDF» como impresora.
¿El packing list lleva precios?
No los necesita: es el desglose físico del envío y los precios van en la factura comercial. El modelo de packing list de Logistivo no tiene campos de precio.
¿Qué diferencia hay entre número de bultos y cantidad?
El número de bultos cuenta los embalajes exteriores (cajas, cajones, sacos); la cantidad cuenta la mercancía en su unidad de venta. 960 camisetas en 40 cajas: 40 bultos, cantidad 960 piezas.
¿El peso de los palés forma parte del peso bruto?
Sí cuando figura en los documentos de transporte, salvo que el palé sea una partida distinta de la declaración o que el derecho o el contingente se gestione en peso bruto. La herramienta muestra el bruto con y sin palés.
¿Packing list y lista de empaque son lo mismo?
Sí: «lista de empaque» y «lista de bultos» son nombres en español del packing list; en España también se dice «lista de embalaje».
¿Puede Logistivo generar el packing list a partir de la factura comercial?
Sí. En los Documentos de exportación de Logistivo el conjunto «exportación estándar» abre la factura comercial y el packing list con la misma entrada de datos; los precios no pasan al packing list y el sistema calcula los totales. Los borradores son gratuitos, un PDF usa un crédito por documento una sola vez y regenerar el mismo documento es gratis.
¿En qué idiomas genera Logistivo el packing list?
En PDF en inglés, turco o bilingüe (turco / inglés). El módulo Documentos de exportación está disponible para cuentas de cargador, transportista y agente de aduanas.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.