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Les outils digitaux dont un commissionnaire en douane moderne a besoin.
Logistivo élimine la « saisie manuelle », le plus grand voleur de temps des commissionnaires en douane.
Fidélisez vos clients, gagnez en efficacité opérationnelle
Donnez à vos clients le mot de passe de leur « espace digital » grâce à l’infrastructure Logistivo.
C’est une question qui porte sur chaque cabinet, et non sur la profession ou sur le pays où il exerce. Rien dans le cadre douanier international n’oblige un commissionnaire à vous ouvrir un accès en ligne. Ce que ce cadre règle, en revanche, c’est l’autre moitié du tableau : côté douane, le traitement est censé être électronique. La Convention de Kyoto révisée de l’OMD prévoit que la douane autorise le dépôt de la déclaration de marchandises par voie électronique (norme transitoire 3.21) et la production des documents justificatifs par voie électronique (norme transitoire 3.18), et que toute législation nationale nouvelle ou révisée prévoit des méthodes de commerce électronique en alternative aux exigences fondées sur le papier (norme 7.4). Aux termes de l’Accord sur la facilitation des échanges de l’OMC, les membres s’efforcent d’accepter des copies papier ou électroniques des documents justificatifs (article 10.2). Là où ces dispositions sont appliquées, une trace électronique de votre dédouanement existe du côté de la douane. Que vous puissiez la consulter relève d’une décision commerciale de votre commissionnaire, et non d’une contrainte légale qui pèserait sur lui.
La place de Logistivo dans tout cela : c’est la couche de tenue des dossiers, pas le canal de dépôt. Logistivo ne dépose aucune déclaration auprès d’une administration douanière et n’est connecté à aucun système national de déclaration en douane — la déclaration est établie dans le propre système de l’administration, par la personne qui a la qualité de déclarant. Ce que Logistivo fournit, c’est un dossier partagé : le dossier d’un envoi comporte des parties typées, dont deux sont le commissionnaire en douane au départ et celui à l’arrivée ; les deux commissionnaires, le transporteur et le propriétaire de la marchandise travaillent ainsi sur un seul dossier au lieu de trois fils d’e-mails parallèles. La visibilité se règle par partie, et non par entreprise. Les rôles fixes échappent au mécanisme de masquage par entreprise qui s’applique aux rôles optionnels, mais ce n’est pas une garantie absolue — le propriétaire du dossier peut toujours désactiver le partage pour une ligne de partie donnée ; demandez donc qui détient ce réglage sur vos dossiers. La liste des dossiers s’exporte au format .xlsx et un rapport statistique filtré s’exporte en PDF. Logistivo ne tranche aucun classement tarifaire et n’émet aucun avis ; ses réponses tarifaires sont signalées comme compilées de façon automatisée et non contraignantes.
Abordez la démarche comme un audit, pas comme une démo. Une démo vous montre le meilleur dossier que le cabinet ait jamais traité ; ces questions portent sur le dossier ordinaire. Il n’existe pas de réponses justes dans l’absolu, indépendamment de votre volume — si vous dédouanez quatre envois par an, plusieurs de ces questions ne valent pas la peine d’être posées.
Certaines de ces questions trouvent une réponse mécanique dans Logistivo — visibilité par partie, dossier partagé sur lequel travaillent les deux commissionnaires, export .xlsx de la liste des dossiers — et d’autres non. Il n’y a pas de signature électronique multipartite sur une lettre de voiture, pas d’eCMR et aucune connexion à un système national de déclaration ; un commissionnaire qui travaille sur cette plateforme devra y répondre par d’autres moyens.
Dédouaner en propre signifie que l’importateur ou l’exportateur est lui-même le déclarant : la déclaration est déposée en son nom, et non par l’intermédiaire d’un représentant. Sur le plan des principes internationaux, c’est autorisé — la norme 8.1 de la Convention de Kyoto révisée prévoit que les personnes concernées ont le choix de traiter avec la douane soit directement, soit en désignant un tiers —, mais les conditions sont laissées à chaque pays, et la règle de l’Accord sur la facilitation des échanges de l’OMC relative aux commissionnaires en douane vise à ne pas rendre leur recours obligatoire là où il ne l’est pas déjà, et non à créer partout un droit de dédouaner en propre.
La place exacte de Logistivo : ce n’est pas une solution de dépôt de déclarations, et il n’est connecté à aucune administration douanière. Ce qui peut intéresser celui qui dédouane en propre, ce sont les capacités de tenue des dossiers décrites plus haut — un dossier d’envoi partagé, les documents qui y sont rattachés et l’export de ce dossier sous forme de données. Le module tarifaire renvoie les droits d’importation ainsi que les éventuelles mesures antidumping ou de sauvegarde figurant dans les listes officielles qu’il couvre ; chaque réponse est signalée comme compilée de façon automatisée et non contraignante, et doit être vérifiée auprès des sources officielles avant qu’on s’y fie.
Oui. Pour garantir une infrastructure sécurisée, la connexion se fait via Logistivo ; mais une fois connectés, vos clients voient l’espace, les notifications et les rapports avec votre logo et vos couleurs. Ils ont le sentiment d’être servis par vous, et non par Logistivo.
Non. Logistivo est 100 % dans le cloud. Vous n’avez aucun logiciel à installer sur votre ordinateur. Vous pouvez commencer immédiatement, où que vous soyez avec une connexion internet : au bureau, chez vous ou depuis l’application mobile.
Tout le trafic entre votre navigateur et nos serveurs est chiffré en TLS (HTTPS) ; les mots de passe ne sont jamais stockés autrement que sous forme hachée, et vos documents sont hébergés sur une infrastructure cloud située dans l’Union européenne. Seuls vous et les membres autorisés de votre équipe pouvez voir votre liste de clients et vos documents commerciaux. Aucun tiers, Logistivo compris, ne peut accéder à vos données.
Elle reconnaît et traite automatiquement les documents les plus utilisés dans le commerce international : facture commerciale, liste de colisage, connaissement / CMR / LTA (lettre de transport aérien).
Notre moteur d’IA lit, analyse et convertit un document standard en données numériques en quelques secondes ; les champs se remplissent sans attendre de saisie manuelle. Votre équipe consacre son temps au métier lui-même, pas à la saisie.
Depuis votre espace, vous envoyez en un clic une invitation par e-mail à vos clients. Votre client se connecte avec le mot de passe de son choix, depuis l’interface web ou l’application mobile, et commence à suivre ses dossiers.
Il s’agit généralement de deux systèmes distincts, et il est utile de savoir lequel vous avez sous les yeux. L’administration des douanes exploite son propre système, dans lequel la déclaration est déposée ; ce qu’il montre au déclarant varie selon les pays. Tout portail que vous fournit votre commissionnaire est un système commercial distinct, qui fonctionne à côté. Un statut affiché dans le portail d’un commissionnaire est la lecture que fait ce dernier de la situation douanière, saisie par une personne ou synchronisée par un système — demandez lequel des deux, car la réponse vous indique quel âge peut avoir l’information affichée à l’écran.
Oui, et c’est la chose la plus utile à obtenir systématiquement plutôt qu’à la demande. Selon la norme 3.8 de la Convention de Kyoto révisée, le déclarant est responsable envers la douane de l’exactitude des renseignements figurant dans la déclaration et du paiement des droits et taxes. Si la déclaration est déposée en votre nom, c’est votre responsabilité qui s’attache à un document que vous n’avez peut-être jamais lu.
Cela dépend de ce que vous pouvez exporter, et non de ce que vous pouvez consulter. Posez deux questions avant d’avoir besoin de la réponse : puis-je exporter mes propres données dans un format exploitable plutôt que sous forme d’une liasse de PDF, et cet accès survit-il à la fin de la relation commerciale ? Notez aussi que les obligations de conservation peuvent vous incomber directement — le code des douanes de l’Union impose à la personne concernée de conserver les documents et informations pendant au moins trois ans (article 51).
Cela dépend du pays, et le cadre international penche plutôt dans l’autre sens. La norme 8.1 de la Convention de Kyoto révisée prévoit que les personnes concernées ont le choix de traiter avec la douane soit directement, soit en désignant un tiers. L’Accord sur la facilitation des échanges de l’OMC aborde le recours aux commissionnaires en douane sous l’angle inverse : il s’agit de ne pas le rendre obligatoire là où il ne l’est pas déjà. Aucun des deux textes ne crée partout un droit de dédouaner en propre — les conditions sont nationales. Renseignez-vous auprès de votre propre administration douanière.
Cela déplace le coût plus que cela ne le supprime. Les honoraires du commissionnaire disparaissent ; à leur place arrivent les décisions de classement, de valeur, d’origine et de régime, ainsi que la responsabilité de leur exactitude au titre de la norme 3.8 de la Convention de Kyoto révisée. Le calcul tend à être favorable lorsque les mêmes marchandises circulent de la même façon assez souvent pour que l’apprentissage soit réutilisé, et défavorable lorsque la gamme de produits change constamment ou qu’une seule erreur de classement coûterait plus qu’une année d’honoraires.
Un logiciel peut préparer et transmettre des données, mais le déclarant est une personne ou une entreprise, pas un programme : la responsabilité prévue par la norme 3.8 de la Convention de Kyoto révisée s’attache à celui qui est désigné comme déclarant. Logistivo, en particulier, ne le fait pas — il n’est connecté à aucun système national de déclaration en douane et ne dépose rien nulle part. Son rôle porte sur le dossier qui entoure la déclaration, pas sur la déclaration elle-même.
Un dossier partagé plutôt qu’un fil d’e-mails. Le dossier d’un envoi comporte des parties typées, dont deux sont le commissionnaire en douane au départ et celui à l’arrivée ; les deux commissionnaires, le transporteur et le propriétaire de la marchandise travaillent ainsi sur un seul dossier. La visibilité se règle par partie. La liste des dossiers s’exporte au format .xlsx et un rapport statistique filtré s’exporte en PDF. Ce qu’il ne leur apporte pas : une signature électronique sur une lettre de voiture, un eCMR, ni aucune connexion à un système de déclaration en douane.
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.