Règle des 90/180 jours : calcul Schengen pour chauffeurs PL
Un chauffeur poids lourd ressortissant d'un pays tiers peut rester dans les 29 États Schengen au maximum 90 jours sur toute période de 180 jours. Pour chaque jour de séjour, on compte les 180 jours qui se terminent ce jour-là ; les jours d'entrée et de sortie comptent en entier et tous les États Schengen s'additionnent. La règle vise les chauffeurs de Turquie, d'Ukraine, de Serbie ou du Royaume-Uni, pas les citoyens de l'UE et de l'AELE, et les périodes couvertes par un titre de séjour ou un visa de long séjour (D) ne comptent pas. Depuis le 10 avril 2026, le système d'entrée/sortie (EES) enregistre chaque passage et détecte automatiquement les dépassements. Dans Logistivo, le même décompte tourne pour chaque chauffeur à partir de la position de l'application chauffeur, avec les jours restants et la date limite de sortie sur l'écran Chauffeurs.
Source: Commission européenne · EUR-Lex · Service-Public.fr · gesetze-im-internet.de · Normattiva · BOE · GOV.UK.
Dernière mise à jour des données:
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La fenêtre de 180 jours de votre chauffeur
La fenêtre de 180 jours de votre chauffeur — Saisissez les dates d'entrée et de sortie et voyez les jours utilisés, les jours restants et la date limite de sortie – à toute date et pour la prochaine tournée.
Le calcul suit l'article 6 du code frontières Schengen et donne les mêmes résultats que les exemples du manuel du code des visas de la Commission européenne. Tout est calculé dans votre navigateur.
Aucune date saisie ne quitte votre navigateur ; rien n'est enregistré ni envoyé.
Date de contrôle — Le jour que vous vérifiez. La fenêtre de 180 jours se termine ce jour-là, inclus. Le curseur sous la frise la déplace.
Séjours dans l'espace Schengen — Date d'entrée et de sortie de chaque séjour, d'après les tampons du passeport ou les enregistrements EES. Laissez la sortie vide si le chauffeur est encore dans l'espace : le séjour court jusqu'à la date de contrôle.
Tournée prévue — Date d'entrée prévue et nombre de jours (1 à 90). Chaque jour de la tournée est vérifié dans sa propre fenêtre de 180 jours.
Chauffeur hors UE, court séjour — Avec visa (ex. Turquie) ou sans visa (ex. Ukraine, Serbie, Royaume-Uni) La règle 90/180 s'applique : chaque jour dans l'espace Schengen compte.
Citoyen de l'UE ou de l'AELE — Passeport d'un État de l'UE, de l'Islande, du Liechtenstein, de la Norvège ou de la Suisse La règle 90/180 ne s'applique pas aux citoyens de l'UE et de l'AELE ; le compteur est donné à titre indicatif.
Titre de séjour ou visa D — Délivré par un État Schengen, par ex. la France Les périodes couvertes par le titre de séjour ou le visa de long séjour ne comptent pas. Les trajets vers les autres États Schengen sur cette base sont des courts séjours ; saisissez-les ici pour en voir le total.
Trois tournées, une quatrième prévue — Trois tournées de 14 jours sur les 150 derniers jours et une tournée de 14 jours prévue une semaine après la date de contrôle.
Proche de la limite — Deux longs séjours et un chauffeur présent depuis 12 jours : 81 jours utilisés et 9 restants, et pourtant il peut rester encore 52 jours, car les jours les plus anciens sortent de la fenêtre.
Dépassement — 61 et 41 jours dans la même fenêtre de 180 jours : 102 jours, 12 au-delà de la limite.
Exemple 3 du manuel — Commission européenne, manuel du code des visas I, exemple 3 : séjours du 1er au 10 janvier, du 1er au 30 mars et du 1er mai au 9 juin 2024. Le 19 juin 2024, la personne peut entrer pour 20 jours consécutifs au plus, le 8 août 2024 pour 50. Le calculateur donne le même résultat.
Comment se calcule la règle des 90 jours sur 180 — Les règles appliquées par le calculateur, chacune avec sa base juridique.
La limite — Au maximum 90 jours de séjour sur toute période de 180 jours, comptés ensemble pour tout l'espace Schengen. — Code frontières Schengen, règlement (UE) 2016/399, art. 6, § 1
Fenêtre glissante — Pour chaque jour de séjour, on regarde la période de 180 jours qui se termine ce jour-là (inclus) et on compte les jours passés dans l'espace ; le total ne peut jamais dépasser 90. La fenêtre avance d'un jour chaque jour ; il n'y a pas de date de départ fixe et rien n'est remis à zéro le 1er janvier. — Art. 6, § 1, règlement (UE) 2016/399 ; manuel du code des visas I, point 6.10
Jour d'entrée et de sortie — Le jour d'entrée est le premier jour de séjour et le jour de sortie le dernier. Les deux comptent comme jours entiers, même si la frontière est franchie à 23 h 50. — Art. 6, § 2, règlement (UE) 2016/399
Tous les États s'additionnent — Les jours passés dans les 29 États Schengen s'additionnent. Franchir une frontière intérieure, par exemple de la France vers l'Espagne, ne relance pas le décompte. — Commission européenne, calculateur de court séjour et politique des visas
Jours non comptés — Les séjours autorisés par un titre de séjour ou un visa de long séjour (D) ne sont pas pris en compte ; la Commission demande de ne pas les saisir dans son calculateur. — Art. 6, § 2, règlement (UE) 2016/399 ; Commission européenne, calculateur de court séjour
Les jours reviennent — Un jour passé dans l'espace sort de la fenêtre 180 jours plus tard. Une absence ininterrompue de 90 jours permet un nouveau séjour de 90 jours au plus. — Manuel du code des visas I, point 6.10
La vignette visa — Un visa Schengen peut autoriser moins de 90 jours de séjour et un nombre d'entrées limité ; la limite la plus basse s'applique. Les dates de validité ne sont pas le nombre de jours autorisés. — Manuel du code des visas I, point 8
Responsabilité — Le respect de la règle 90/180 relève de la responsabilité du voyageur. Un calculateur est une aide ; l'autorité frontalière décide du séjour autorisé. — Manuel du code des visas I, point 6.10
Ce que suppose le calculateur
Les dates saisies sont complètes : un séjour oublié rend le résultat meilleur qu'il ne l'est.
Un séjour ouvert (sans date de sortie) compte jusqu'à la date de contrôle ; la date limite de sortie suppose que le chauffeur reste ensuite sans interruption.
La liste « quand les jours reviennent » suppose que le chauffeur reste hors de l'espace après le jour choisi.
La tournée prévue est vérifiée à part et ne s'ajoute pas aux compteurs du haut.
Ce qu'il ne fait pas
Il ne lit ni l'EES ni les données du passeport ; il compte seulement les dates saisies.
Il ne vérifie pas le nombre d'entrées ni la durée de séjour inscrite sur un visa donné.
Les prolongations nationales et les accords bilatéraux d'un seul État Schengen ne sont pas modélisés.
Si la vignette visa autorise moins de 90 jours, ce nombre plus bas s'applique ; la Commission européenne déconseille alors d'utiliser un calculateur 90/180.
Logistivo tient ce décompte pour chaque chauffeur, chaque jour — Dans le panneau transporteur de Logistivo, le même décompte glissant de 180 jours tourne pour chaque chauffeur sur l'écran Chauffeurs. Les jours viennent de l'application chauffeur, qui partage la position du camion en arrière-plan : chaque nuit, Logistivo enregistre si le chauffeur était ce jour-là dans l'espace Schengen. Une seule position dans l'espace suffit, si bien que les jours d'entrée et de sortie comptent en entier, comme le veut la règle.
Jours utilisés et restants, date limite de sortie, première date de retour possible et calendrier de récupération des jours pour chaque chauffeur, avec un calendrier de 180 jours.
Les jours passés dans Schengen avant l'arrivée du chauffeur dans Logistivo se saisissent à partir des tampons du passeport, en dates ou en total, placé sur les jours les plus récents pour que le décompte ne paraisse jamais meilleur qu'il ne l'est.
Quand des données de position manquent, une date distincte pour le pire cas s'affiche au lieu d'une estimation optimiste.
Passeport, visa et titre de séjour se chargent en photo ; l'IA lit le numéro, le pays et la date d'expiration. Si le visa expire avant le solde de jours, la date limite de sortie passe à l'expiration du visa.
Toutes les deux semaines, le lundi, un e-mail avec pièce jointe Excel liste les documents expirés et bientôt expirés des chauffeurs et des véhicules, avec les jours Schengen de chaque chauffeur. Les chauffeurs voient leurs propres jours dans l'application iOS et Android.
Ce décompte pour chaque chauffeur, sans saisir une seule date — Ce calculateur travaille sur les dates que vous saisissez. Dans Logistivo, l'application chauffeur fournit les jours, l'écran Chauffeurs affiche les jours restants et la date limite de sortie de chaque chauffeur, et l'expiration du visa est comparée au même décompte.
Flotte et chauffeurs — Jours Schengen, documents des chauffeurs, rapport d'échéances — /en/carrier
Application chauffeur — Position en arrière-plan ; le chauffeur voit ses jours — /en/carrier/drivers
Ce calculateur est une aide fondée sur les dates saisies et non une analyse juridique ; l'autorité frontalière décide du séjour autorisé.
La règle des 90 jours sur 180 s'applique-t-elle aux chauffeurs routiers ?
La règle des 90 jours sur 180 s'applique-t-elle aux chauffeurs routiers ? — Oui, à tout chauffeur qui n'est pas citoyen de l'UE ou de l'AELE et séjourne avec un visa Schengen ou sans visa. Il n'existe pas d'exception pour les conducteurs professionnels.
Passeport turc — Visa pour un court séjour ?: Oui, visa Schengen (annexe I du règlement (UE) 2018/1806) | Les jours comptent-ils pour 90/180 ?: Oui | Vérifiez aussi la durée de séjour et le nombre d'entrées sur la vignette.
Passeport ukrainien, moldave, macédonien du Nord, géorgien ou serbe — Visa pour un court séjour ?: Non, avec passeport biométrique (annexe II) | Les jours comptent-ils pour 90/180 ?: Oui | Sans visa ne veut pas dire sans limite : les mêmes 90 jours s'appliquent.
Passeport britannique — Visa pour un court séjour ?: Non (GOV.UK : travail dans l'UE sans visa dans la limite de 90 jours sur 180) | Les jours comptent-ils pour 90/180 ?: Oui | Depuis le Brexit, les Britanniques sont ressortissants de pays tiers dans l'espace Schengen.
Passeport du Bélarus, du Kazakhstan, de l'Ouzbékistan, de l'Inde ou des Philippines — Visa pour un court séjour ?: Oui (annexe I) | Les jours comptent-ils pour 90/180 ?: Oui, pour les courts séjours | Un chauffeur qui doit rester plus de 90 jours dans le pays de l'employeur a besoin d'un visa national D ou d'un titre de séjour : voir la dernière ligne.
Citoyen d'un État de l'UE, de l'Islande, du Liechtenstein, de la Norvège ou de la Suisse — Visa pour un court séjour ?: Non | Les jours comptent-ils pour 90/180 ?: Non | Libre circulation ; la règle ne s'applique pas.
Titre de séjour ou visa de long séjour (D) d'un État Schengen — Visa pour un court séjour ?: Non pour le séjour couvert par le document | Les jours comptent-ils pour 90/180 ?: Non, tant que le document autorise le séjour | Les trajets vers les autres États Schengen sur cette base sont des courts séjours (art. 21 de la convention d'application de l'accord de Schengen) ; Service-Public.fr précise que le visa D permet de circuler dans l'espace Schengen sans dépasser 90 jours.
Listes de visas : annexes I et II du règlement (UE) 2018/1806 ; la page de la Commission européenne sur la politique des visas indique les suspensions en vigueur (par ex. depuis le 6 mars 2026 pour les titulaires de passeports géorgiens diplomatiques, de service et officiels).
Quels États comptent ? Schengen n'est pas l'Union européenne
Quels États comptent ? Schengen n'est pas l'Union européenne — Seuls les jours dans les 29 États Schengen comptent. Deux États de l'UE sont en dehors, quatre États hors UE sont dedans.
Espace Schengen : ces jours comptent — Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Islande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse, Tchéquie — 25 États membres de l'UE et 4 États hors UE. La Commission européenne les liste sur la page de son calculateur.
UE, mais pas Schengen — Chypre, Irlande — Les jours à Chypre et en Irlande ne comptent pas. L'Irlande bénéficie d'une dérogation ; à Chypre, le Conseil n'a pas encore levé les contrôles aux frontières intérieures.
Schengen, mais pas UE — Islande, Liechtenstein, Norvège, Suisse — La Suisse, la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein comptent comme tout autre État Schengen, y compris en transit.
Membres à part entière depuis le 1er janvier 2025 — Bulgarie, Roumanie — La Bulgarie et la Roumanie font partie de l'espace Schengen depuis le 1er janvier 2025. Les jours passés sur place comptent désormais pour les 90 jours, y compris le jour où un chauffeur entre en Bulgarie depuis la Turquie.
Le visa est valable cinq ans : le chauffeur peut-il rester plus de 90 jours ?
Le visa est valable cinq ans : le chauffeur peut-il rester plus de 90 jours ? — Non. La durée de validité est la période pendant laquelle le visa peut être utilisé ; la durée de séjour est le nombre de jours autorisés, et la règle 90/180 s'y ajoute.
Visa C — Représentation schématique avec des valeurs d'exemple. Les champs suivent les notions du manuel du code des visas, point 8.
Validité territoriale — Schengen — Un visa uniforme vaut pour tout l'espace Schengen ; un visa à validité territoriale limitée seulement pour les États indiqués.
Durée de validité — 01.03.2026 – 28.02.2031 — La période pendant laquelle on peut entrer et sortir avec le visa. Un visa Schengen est valable cinq ans au plus.
Nombre d'entrées — MULT — 1, 2 ou MULT. Un visa à une entrée est épuisé à la première sortie, même s'il reste des jours.
Durée de séjour (jours) — 90 — Les jours autorisés pendant la validité, de 1 à 90. Avec un visa à entrées multiples, les 90 jours se comptent sur toute période de 180 jours.
Le manuel (point 8.4.3.2) cite les conducteurs professionnels de camions, d'autobus et d'autocars du transport international parmi les voyageurs fréquents à qui délivrer des visas à entrées multiples de longue validité. Après une utilisation régulière des visas précédents, la « cascade » (point 8.4.3.1) mène à un visa à entrées multiples d'un an, puis de deux, puis de cinq ans.
Dans Logistivo — La photo du visa est lue par l'IA (numéro, pays, date d'expiration) et l'expiration est comparée au décompte des jours : si le visa expire plus tôt, la date limite de sortie passe à cette expiration.
Comment calculer la règle des 90 jours sur 180 ?
Pour chaque jour de séjour, prenez les 180 jours qui se terminent ce jour-là, comptez les jours passés dans l'espace Schengen et vérifiez qu'il y en a 90 au plus.
Notez chaque séjour avec sa date d'entrée et de sortie ; les deux jours comptent.
Choisissez le jour à vérifier et remontez de 179 jours : c'est la fenêtre.
Additionnez les jours de la fenêtre. 90 moins ce nombre donne les jours restants ce jour-là.
Pour une tournée prévue, refaites la vérification pour chaque jour ; le premier jour qui serait le 91e ne peut plus faire partie de la tournée.
11.09.2024 — Fenêtre de 180 jours: 16.03.2024 – 11.09.2024 | Jours dans la fenêtre: 3 + 86 = 89 | Ce que dit le manuel: Pas de dépassement ; encore 1 jour possible
16.10.2024 — Fenêtre de 180 jours: 20.04.2024 – 16.10.2024 | Jours dans la fenêtre: — | Ce que dit le manuel: Entrée possible pour 4 jours (le séjour du 19 avril est sorti de la fenêtre)
15.12.2024 — Fenêtre de 180 jours: 19.06.2024 – 15.12.2024 | Jours dans la fenêtre: — | Ce que dit le manuel: Entrée possible pour 90 jours
Manuel du code des visas I, exemple 1 : séjours du 19 au 21 avril 2024 (3 jours) et du 18 juin au 11 septembre 2024 (86 jours). Saisissez ces dates dans le calculateur pour retrouver les chiffres.
Vérifiez aussi les temps de conduite et de repos de la tournée — /fr/temps-de-conduite-poids-lourd-calcul-repos-561-2006
Que risque un chauffeur qui dépasse les 90 jours ?
Le système d'entrée/sortie détecte automatiquement le dépassement au contrôle de sortie. Le chauffeur peut faire l'objet d'une décision de retour assortie d'une interdiction d'entrée, et chaque État ajoute ses propres sanctions.
Depuis le 10 avril 2026, l'EES remplace l'apposition de cachets sur les passeports et permet de repérer automatiquement les personnes qui ont dépassé la durée de séjour autorisée. Si aucune sortie n'est enregistrée après la fin du séjour autorisé, les autorités peuvent présumer que les conditions de séjour ne sont plus remplies (art. 12 du code frontières Schengen).
Selon l'article 11 de la directive retour 2008/115/CE, la décision de retour est assortie d'une interdiction d'entrée si aucun délai de départ volontaire n'a été accordé ou si l'obligation de retour n'a pas été respectée ; sa durée ne dépasse pas, en principe, cinq ans.
Allemagne — Base juridique: § 95, al. 1, n° 2 AufenthG | Ce que prévoit la loi: Séjour sans le titre requis d'une personne tenue de quitter le territoire, lorsqu'aucun délai de départ n'a été accordé ou qu'il a expiré et que l'éloignement n'est pas suspendu : peine d'emprisonnement d'un an au plus ou amende.
Italie — Base juridique: art. 10-bis D.Lgs. 286/1998 | Ce que prévoit la loi: Entrée ou séjour en violation de la loi sur l'immigration : amende de 5 000 à 10 000 euros.
Espagne — Base juridique: art. 53.1 a), 55.1 b), 57.1 et 58.1 LO 4/2000 | Ce que prévoit la loi: Le séjour irrégulier est une infraction grave : amende de 501 à 10 000 euros ou, à la place, expulsion avec interdiction d'entrée jusqu'à cinq ans.
Trois exemples dont le texte de loi a été vérifié ; chaque État Schengen a ses propres règles.
Comment Logistivo aide avant la frontière — Logistivo affiche la date limite de sortie de chaque chauffeur dès la planification, et la liste des chauffeurs se trie par jours restants : un chauffeur proche de la limite n'est pas affecté à la prochaine tournée dans l'espace Schengen.
Qu'est-ce que le système d'entrée/sortie (EES) change pour les chauffeurs ?
Depuis le 10 avril 2026, l'EES enregistre aux frontières extérieures des 29 États chaque entrée et sortie d'un chauffeur hors UE, avec les données du passeport, les empreintes digitales et l'image faciale, à la place du tampon.
Jusqu'au 6 octobre 2026, la fenêtre de 180 jours remonte encore avant le 10 avril 2026. Pour ces jours, la preuve reste les tampons du passeport ; conservez une copie des pages tamponnées dans le dossier du chauffeur.
12.10.2025 — Démarrage progressif — L'EES démarre aux frontières extérieures et est déployé par étapes (règlement (UE) 2025/1534).
10.04.2026 — Pleinement opérationnel — L'EES remplace les tampons sur les passeports ; les dépassements sont détectés automatiquement.
ETIAS — Pas encore en service — Autorisation de voyage pour les voyageurs exemptés de visa, redevance de 20 euros ; la date de lancement sera annoncée plusieurs mois à l'avance. Les chauffeurs munis d'un visa Schengen n'en ont pas besoin.
Les anciens tampons dans Logistivo — Les séjours antérieurs à Logistivo se saisissent comme solde de départ, avec les dates d'entrée et de sortie des tampons ; le décompte est exact dès le premier jour.
Visa long séjour : le chauffeur peut-il circuler dans l'espace Schengen ?
Oui, dans une limite : selon Service-Public.fr, le visa de long séjour (type D) permet d'entrer et de séjourner en France de plus de 3 mois à 1 an et de circuler dans l'ensemble de l'espace Schengen, à condition de ne pas dépasser 90 jours durant sa période de validité.
Les jours passés en France au titre du visa D ou d'un titre de séjour ne comptent pas pour la règle 90/180 et ne se saisissent pas dans le calculateur.
Les tournées vers l'Espagne, l'Italie ou l'Allemagne sur cette base sont des courts séjours : saisissez-les pour en voir le total.
Service-Public.fr précise aussi qu'un adulte doit demander un visa de long séjour même si sa nationalité le dispense de visa de court séjour.
Pour les transporteurs en France
Pour les transporteurs en France — Les transporteurs qui emploient des chauffeurs hors UE planifient ensemble les 90 jours, le visa et le titre de séjour.
Service-Public.fr — La fiche « Visa de long séjour (séjour de plus de 3 mois à 1 an) » décrit le visa D, sa validation et la circulation dans l'espace Schengen. — https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F16162
Visa D et circulation en Schengen — Le visa de long séjour permet de circuler sans autre visa dans l'ensemble de l'espace Schengen, sans dépasser 90 jours durant sa période de validité. — Service-Public.fr, fiche F16162
Chauffeurs avec visa Schengen — Pour les chauffeurs de pays soumis à visa, comme la Turquie, la durée de séjour et le nombre d'entrées portés sur le visa s'appliquent avec la règle 90/180. — Manuel du code des visas I, point 8
Prolongations bilatérales — L'article 20, § 2, de la convention d'application permet à un État Schengen de prolonger un séjour sans visa sur son territoire en vertu d'un accord bilatéral antérieur à la convention. Cette prolongation ne vaut que dans cet État. — Convention d'application de l'accord de Schengen, art. 20, § 2
Le cabotage est une autre limite — La règle des 90 jours sur 180 limite le séjour du chauffeur, pas le travail du camion : combien de transports le véhicule peut faire à l'intérieur d'un autre État relève du cabotage – trois opérations en sept jours, puis quatre jours de pause dans le même État. Le calcul du cabotage routier en donne les dates. — art. 8 du règlement (CE) n° 1072/2009 ; règlement (UE) 2020/1055
Le détachement est une autre question — Le décompte 90/180 ne dit pas si le conducteur est détaché. Ce qui compte, c'est l'État d'établissement de l'employeur, pas la nationalité : un conducteur hors UE employé par une entreprise de l'UE est détaché en cabotage et en trafic tiers comme n'importe quel autre. Le vérificateur du détachement des conducteurs indique quels tronçons exigent une déclaration IMI. — art. 1er de la directive (UE) 2020/1057
Logistivo pour la flotte — Dans Logistivo, commandes, application chauffeur et compteur Schengen sont dans le même compte : la position du camion part vers la commande, Logistivo compte les jours Schengen du chauffeur à partir de la même position, et les jours restants sont visibles dès la planification.
Ce que Logistivo apporte aux flottes avec des chauffeurs hors UE
Ce que Logistivo apporte aux flottes avec des chauffeurs hors UE — Le calculateur ci-dessus est un contrôle ponctuel. Dans Logistivo, il tourne pour chaque chauffeur.
Des jours issus de l'application chauffeur — L'application partage la position en arrière-plan ; chaque nuit, Logistivo enregistre si chaque chauffeur était ce jour-là dans l'espace Schengen.
Sortie au plus tard et retour — Jours utilisés et restants, date limite de sortie, première date de retour et jours qui reviennent, chauffeur par chauffeur.
Expiration du visa et du passeport — Les documents se chargent en photo, l'IA lit la date d'expiration et un visa qui expire plus tôt avance la date limite de sortie.
Solde de départ depuis les tampons — Les séjours antérieurs se saisissent à partir des tampons, pour que le décompte soit juste dès le premier jour.
Connaissez les jours Schengen de chaque chauffeur avant que la frontière les compte
Créez un compte Logistivo gratuit, invitez un chauffeur par lien, et le décompte démarre depuis la position de l'application chauffeur.
Source
Commission européenne — Calculateur de court séjour (règle des 90/180 jours) — https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen/border-crossing/short-stay-calculator_en
Commission européenne — Manuel du code des visas I, C(2024) 4319, points 5.2.1, 6.10 et 8 — https://home-affairs.ec.europa.eu/document/download/1d79f44d-49ba-4847-951e-129f924b1051_en?filename=Commission%20Implementing%20Decision%20C%282024%29%204319-annex_en.PDF
Commission européenne — Espace Schengen : 29 États, Bulgarie et Roumanie depuis le 1er janvier 2025 — https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen/schengen-area_en
Commission européenne — Système d'entrée/sortie (EES) — https://home-affairs.ec.europa.eu/policies/schengen/smart-borders/entry-exit-system_en
GOV.UK — International road haulage: HGV driver documents — https://www.gov.uk/guidance/driver-documents-required-for-international-road-haulage
Questions fréquentes
Combien de jours un chauffeur poids lourd peut-il rester dans l'espace Schengen ?
Un chauffeur hors UE peut passer au plus 90 jours sur toute période de 180 jours dans l'ensemble des 29 États Schengen. Passer d'un État Schengen à un autre ne remet rien à zéro.
Les jours d'entrée et de sortie comptent-ils ?
Oui. Le jour d'entrée est le premier et le jour de sortie le dernier jour de séjour, tous deux en entier (art. 6, § 2, du code frontières Schengen).
La règle des 90 jours se remet-elle à zéro le 1er janvier ou après 180 jours ?
Non. La fenêtre glisse : pour chaque jour, on regarde 180 jours en arrière. Les jours reviennent un par un, 180 jours après avoir été utilisés ; seuls 90 jours d'absence ininterrompue ouvrent un nouveau séjour complet de 90 jours.
Les jours en Bulgarie et en Roumanie comptent-ils ?
Oui. La Bulgarie et la Roumanie sont membres à part entière de l'espace Schengen depuis le 1er janvier 2025 ; les jours passés sur place comptent pour les 90 jours.
Les jours au Royaume-Uni, en Irlande ou à Chypre comptent-ils ?
Non. Ces États ne font pas partie de l'espace Schengen ; les jours passés sur place ne sont pas comptés.
Un visa à entrées multiples de cinq ans permet-il plus de 90 jours ?
Non. Cinq ans, c'est la durée de validité. Le nombre de jours est limité par la durée de séjour portée sur la vignette et par la règle 90/180.
Que risque un chauffeur en dépassement ?
L'EES le détecte automatiquement. Sont possibles une décision de retour avec interdiction d'entrée, en principe de cinq ans au plus, et des sanctions nationales ; l'Italie prévoit par exemple une amende de 5 000 à 10 000 euros.
Logistivo peut-il compter automatiquement les jours Schengen ?
Oui. Logistivo enregistre, à partir de la position de l'application chauffeur, si chaque chauffeur était dans l'espace Schengen chaque jour, et affiche les jours restants, la date limite de sortie et la première date de retour sur l'écran Chauffeurs.
Comment Logistivo traite-t-il les chauffeurs munis d'un passeport européen ?
Un passeport de l'UE ou de l'AELE est reconnu au chargement et le chauffeur apparaît comme non soumis à la règle ; le compteur reste visible à titre indicatif mais ne déclenche pas d'alerte. Un chauffeur peut aussi être marqué manuellement, avec un motif et une date de fin.
Mes données sont-elles enregistrées ?
Non. Le calculateur fonctionne dans votre navigateur ; les dates saisies ne sont ni envoyées ni conservées.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.