Kalkulator tol truk Eropa: tarif tol per km tiap negara (2026)

Tol truk di Jerman (Lkw-Maut) tahun 2026 adalah €0,348 per km untuk truk gandeng di atas 18 ton dengan 5 gandar atau lebih, Euro VI dan kelas CO₂ 1: infrastruktur €0,155, polusi udara €0,023, kebisingan €0,012 dan CO₂ €0,158 (Lampiran 1 undang-undang Jerman BFStrMG). Truk yang sama membayar €0,5724 per km di Austria (tanpa PPN) dan, di atas 32 ton, €0,156 per km di Belanda sejak 1 September 2026 (diskon 22,3% sampai akhir tahun). Kalkulator ini menerapkan tarif resmi tersebut pada kilometer Anda di tiap negara lalu menjumlahkannya. Di Logistivo, perusahaan angkutan menawar muatan dengan harga per kendaraan, dan tol bisa masuk ke harga itu atau ditulis sebagai baris tersendiri di faktur muatan.

Sumber: Bundesministerium der Justiz · Toll Collect · ASFINAG · Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) · Viapass · Krajowa Administracja Skarbowa · e-Sbírka · Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) · Vejafgifter (Sund & Bælt) · Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG · Autostrade per l’Italia · Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) · Department for Transport (GOV.UK) · European Commission, DG MOVE · DARS d.d. · Magyar Közút Nonprofit Zrt. · Infraestruturas de Portugal · Autopistas (Abertis) · Hrvatske autoceste · BGTOLL · CNAIR · Ministerul Transporturilor și Infrastructurii · emyto.sk · International Chamber of Commerce (ICC). Data terakhir diperbarui: 19 Oktober 2026.

Rute Anda: tol per negara dan untuk seluruh perjalanan

• Rute Anda: tol per negara dan untuk seluruh perjalanan — Isi kilometer per negara dan pilih kelas truk – kalkulator menerapkan tarif tol resmi 2026 dan menampilkan tol per negara serta totalnya.
• Kalkulator ini langsung menghitung tol berbasis jarak di Jerman, Austria (termasuk ruas bertarif khusus), Belanda, Belgia (Flandria, Wallonia, Brussel), Polandia, Ceko, Slowakia, Denmark, Swiss (LSVA) dan jalan tol Autostrade per l’Italia (ASPI) di Italia. Untuk Prancis, Spanyol, Portugal, Kroasia, Slovenia, Hungaria, Bulgaria, Rumania (TollRo sejak 1 Oktober 2026) dan jalan tol Turki lainnya, isi nominal dari kalkulator operator atau tiket rute; jembatan Turki yang bertarif tetap dihitung per lintasan. Inggris memungut berdasarkan waktu (HGV levy). Tanggal perjalanan memilih periode tarif Belanda yang berlaku.
• Berat maksimum yang diizinkan secara teknis (kendaraan atau rangkaian) — Untuk truk gandeng dan truk tempel, berat tiap kendaraan dijumlahkan – begitulah Jerman (§ 1 BFStrMG) dan Belanda menghitungnya. Swiss menghitung maksimal 40 t.
• Gandar (kepala truk + trailer) — Austria membagi per 2, 3 dan 4+ gandar; Jerman, di atas 18 t, per ≤3, 4 dan 5+ gandar.
• Kelas emisi CO₂ — Kelas 1 bila tanpa bukti; 5 = nol emisi.
• Kelas emisi Euro — Berpengaruh terutama di kelas CO₂ 1.
• Tanggal perjalanan — Memilih periode tarif Belanda (diskon 1/9–31/12/2026, 2027 sudah diumumkan).
• 2 · 3 · 4 · 5 · 6+ (6 gandar atau lebih)
• VI · V/EEV · IV · III · II · I · 0 (tanpa kelas Euro)
• 1 (di Jerman juga bila tanpa bukti) · 2 · 3 · 4 · 5 (nol emisi)
• DE Jerman — Lkw-Maut per km (Toll Collect)
• AT Austria — GO-Maut per km + ruas bertarif khusus — A 13 Brenner, siang (Innsbruck-Amras – perbatasan), A 13 Brenner, malam 22.00–05.00, A 12 Kufstein – Innsbruck-Amras, A 10 Tauern, A 11 Karawanken, A 9 Gleinalm, A 9 Bosruck, S 16 Arlberg — Tarif tanpa PPN 20%.
• NL Belanda — Vrachtwagenheffing per km (sejak 1 Juli 2026)
• BE Belgia — Pungutan per kilometer (Viapass) — Flandria, Wallonia, Brussel – jalan tol, Brussel – perkotaan — Flandria, Brussel: pajak tanpa PPN; Wallonia: retribusi, tarif tanpa PPN.
• PL Polandia — e-TOLL per km — Jalan tol dan jalan ekspres (A/S), Jalan utama (GP/G)
• CZ Ceko — Tol elektronik per km — Jalan tol (dálnice), Jalan kelas I
• SK Slowakia — Tol elektronik (emyto) per km — Jalan tol + jalan kelas I sejajar, Jalan kelas I tidak sejajar — Tarif tanpa PPN (DPH).
• DK Denmark — Tol per km mulai 12 t — di luar zona rendah emisi, di zona rendah emisi (biaya tambahan) — Tanpa PPN.
• CH Swiss — LSVA per ton-kilometer
• IT Italia — Tol Autostrade per l’Italia — Dataran (pianura), Pegunungan (montagna) — Tarif termasuk PPN (IVA) 22%. — ASPI: cara menghitung tol https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
• FR Prancis — Péage per ruas jalan tol — VINCI Autoroutes: Mon trajet (truk berat) https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1
• ES Spanyol — Peaje per ruas jalan tol — Autopistas (Abertis): tarif 2026 https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
• PT Portugal — Portagem (gerbang atau elektronik saja) — PT Tolls (Infraestruturas de Portugal) https://www.pttolls.com/en/
• HR Kroasia — Cestarina (HAC) per ruas — HAC: daftar tarif per jalan tol https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
• SI Slovenia — DarsGo per ruas tol — DarsGo https://www.darsgo.si/
• HU Hungaria — Tol elektronik HU-GO — Kalkulator tol HU-GO (Útdíjkalkulátor) https://utdijkalkulacio.hu/
• BG Bulgaria — Pas rute BGTOLL — Portal BGTOLL https://web.bgtoll.bg/
• TR Turki — Jembatan Yavuz Sultan Selim
• TR Turki — Jembatan Osmangazi
• TR Turki — Jembatan 1915 Çanakkale
• TR Turki — Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey
• TR Turki — Jalan tol lain (KGM, HGS) — KGM: tarif jalan tol dan jembatan https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• RO Rumania — TollRo per km (sejak 1 Okt 2026, tiket rute) — CNAIR: TollRo dan tiket rute https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• … Tol lainnya — Terowongan, jembatan, konsesi: isi nominal
• UK Inggris — HGV levy (mulai 12 t) — Hari, Minggu, Bulan, Tahun (hanya dengan akun)
• Rumus dasar — Tol per negara = km di jalan bertol × tarif per km kelas kendaraan; pungutan tetap (ruas khusus, jembatan) × jumlah lintasan; pungutan berbasis waktu = harga periode × jumlah.
• Jerman — Tarif = infrastruktur + polusi udara + kebisingan + CO₂ menurut kelompok berat dan gandar; kelas CO₂ 5 dibebaskan sampai 30/6/2031; tanpa bukti berlaku kelas CO₂ 1. — § 1, § 3, § 5 dan Lampiran 1 BFStrMG
• Austria — Tarif per km menurut 2, 3 atau 4+ gandar dan kelas emisi; ruas bertarif khusus berupa nominal tetap per lintasan (jangan tambahkan km-nya); nominal tanpa PPN 20%. — Tarif GO-Maut 2026 ASFINAG
• Belanda — Periode menurut tanggal perjalanan: 1/7–31/8/2026 tarif dasar, 1/9–31/12/2026 diskon 22,3%, 2027 tarif yang diumumkan; tidak ada pungutan sebelum 1 Juli 2026. Kelas Euro hanya berpengaruh di kelas CO₂ 1. — vrachtwagenheffing.nl
• Belgia, Polandia, Ceko, Slowakia, Denmark — Tarif per km menurut wilayah atau kelas jalan, kelompok berat, kelas Euro dan (kecuali Polandia) kelas CO₂; Denmark hanya mulai 12 t, ditambah biaya tambahan di zona rendah emisi.
• Swiss — LSVA = km × berat yang dihitung (maks. 40 t) × tarif per ton-km (Euro 6: 2,39 sen franc, Euro 0–5: 3,26); truk nol emisi saat ini dibebaskan. — BAZG, perhitungan LSVA
• Italia (ASPI) — km × tarif satuan kelas (2 gandar = B, 3, 4, 5+ gandar = 5), dataran atau pegunungan, termasuk PPN 22%, dibulatkan ke €0,10. — Autostrade per l’Italia
• Turki, Rumania — Turki: jembatan dan Avrupa Otoyolu menurut kelas KGM (4 dan 5 gandar = kelas 4). Rumania: sejak 1/10/2026 truk di atas 3,5 t membayar TollRo per km – isi nominal tiket rute. — KGM; UU Rumania No. 226/2023
• Inggris — HGV levy mulai 12 t: kelompok A sampai 31 t, B sampai 38 t, C di atasnya; Euro 6 atau lebih tua; per hari, minggu, bulan atau tahun. — GOV.UK
• Mata uang — Nominal dalam PLN, CZK, DKK, CHF, GBP, RON, TRY dan HUF dikonversi ke euro dengan kurs acuan ECB hari terbit terakhir; kurs bisa diubah. Tanpa kurs, ruas itu tidak masuk total euro.
• Pelabuhan Rotterdam → Jerman — Nilai contoh: 40 t, 5 gandar, Euro VI, kelas CO₂ 1 · Belanda 120 km · Jerman 480 km.
• Pelabuhan Hamburg → Aarhus (Denmark) — Nilai contoh: Jerman 160 km · Denmark 170 km di luar zona rendah emisi.
• Rute sama (Rotterdam → Jerman), truk nol emisi — Nilai contoh: 40 t, 5 gandar, kelas CO₂ 5 · Belanda 120 km · Jerman 480 km (dibebaskan).
• Apa yang menentukan besarnya tol — Empat hal menggerakkan tarif per km – di kiri, tol Jerman untuk truk Anda per komponen; di kanan, kelas berat dan gandar yang sama di tujuh negara menurut kelas CO₂ (Euro VI).
• Kelas CO₂ — Di Jerman, komponen CO₂ adalah pos terbesar untuk truk berat: €0,158 dari €0,348 per km. Kelas 4 hampir memotongnya separuh (€0,079), kelas 5 dibebaskan sampai 30 Juni 2031. Tanpa bukti, berlaku kelas 1.
• Berat dan gandar — Jerman membagi menurut berat (3,5 / 7,5 / 12 / 18 t) dan, di atas 18 t, menurut gandar; Austria hanya menurut gandar (2 / 3 / 4+); Belanda, Belgia dan Denmark menurut kelompok berat; Swiss mengalikan dengan beratnya sendiri.
• Kelas Euro — Untuk truk 5 gandar di atas 18 t, komponen polusi udara Jerman berkisar dari €0,023 (Euro VI) sampai €0,187 (Euro I dan lebih tua) per km; di Austria, Euro 0–III dengan 4+ gandar membayar €0,6654, bukan €0,5724.
• Jalan dan wilayah — Polandia: mulai 12 t dan minimal Euro 5, PLN 0,56 per km di A/S dan PLN 0,42 di GP/G; Ceko: jalan tol atau jalan kelas I; Belgia: Flandria, Wallonia, Brussel jalan tol atau perkotaan; Denmark: biaya tambahan di zona rendah emisi.
• Tol ini masuk ke setiap penawaran – dan setiap faktur — Di Logistivo, Anda menjawab muatan dari jaringan Anda dengan harga angkut per kendaraan – tol yang dihitung di sini termasuk di dalamnya. Sopir memindai struk tol di jalan dengan aplikasi Logistivo; tol yang dibayar dengan kartu bahan bakar seperti DKV atau UTA tidak dicatat sebagai utang sopir. Di faktur muatan, tol menjadi baris tersendiri.
• Untuk perusahaan angkutan — Muatan dari jaringan Anda dalam satu daftar, penawaran per kendaraan. — /en/carrier
• Aplikasi sopir dan struk — Pindai struk tol, AI membacanya, dikonversi dengan kurs tanggal struk. — /en/carrier/drivers
• Faktur dan akuntansi — Faktur dari muatan, tol sebagai baris tersendiri, jurnal otomatis. — /en/accounting-invoicing
• Asumsi kalkulator
• Kilometer adalah km di jalan bertol yang Anda isi; kalkulator tidak menyusun rute.
• Yang dihitung adalah berat maksimum yang diizinkan secara teknis (jumlahnya untuk rangkaian), bukan berat muatan.
• Operator membulatkan per ruas tol; kalkulator memakai total km Anda, jadi bisa ada selisih beberapa sen.
• Nominal ditampilkan seperti yang diterbitkan sumbernya (dengan atau tanpa PPN); tiap baris negara menyebutkannya.
• Kelas CO₂ 2 sampai 4 mensyaratkan Euro VI; kelas 5 berarti nol emisi.
• Yang tidak dihitung
• Prancis, Spanyol, Portugal, Kroasia, Slovenia, Hungaria, Bulgaria, Rumania dan jalan tol Turki lainnya: isi nominal dari kalkulator operator atau tiket rute – tidak ada tarif nasional per km yang bisa disimpan di sini.
• Rumania: kalkulator tidak menyimpan tarif satuan TollRo; nominalnya muncul saat membeli tiket rute (portal.etoll.ro atau aplikasi TollRo).
• Italia: hanya Autostrade per l’Italia; operator konsesi lain punya tarif sendiri (isi di “Tol lainnya”).
• Austria: A 13 dari Innsbruck-Wilten tidak termasuk; bus dan motorhome tidak dihitung.
• Belanda 2027: nominal yang diumumkan, belum resmi.
• Diskon tahunan (Ceko, Slowakia) dan denda tidak dihitung.
• Semua tarif berasal dari sumber resmi yang ditautkan, diambil pada 27 September 2026; tabel Jerman, Austria, Belanda, Belgia, Polandia, Italia, Inggris dan Turki diperiksa ulang pada 19 Oktober 2026, dan Rumania diperbarui sesuai aturan yang berlaku sejak 1 Oktober 2026. Yang menentukan adalah tagihan operator tol dan hukum yang berlaku; kalkulator ini tidak menggantikan rincian tagihan tol.
• Untuk perusahaan angkutan · Aplikasi sopir dan struk · Faktur dan akuntansi

Jerman: Lkw-Maut per km dari empat komponen

• Jerman: Lkw-Maut per km dari empat komponen — Kendaraan dan rangkaian dengan berat maksimum yang diizinkan secara teknis di atas 3,5 t yang dimaksudkan atau dipakai untuk angkutan barang membayar tol di jalan tol federal (Autobahn) dan jalan federal. Tarif per km adalah jumlah infrastruktur, polusi udara, kebisingan dan CO₂.
• Siapa yang bayar — Truk dan rangkaian di atas 3,5 t; untuk rangkaian, berat tiap kendaraan dijumlahkan, dan tol hanya berlaku bila kendaraan bermotornya sendiri di atas 3,5 t (§ 1 BFStrMG).
• Di mana — Jalan tol federal dan jalan federal; yang bebas tol antara lain A 6 dari perbatasan Prancis sampai Saarbrücken-Fechingen dan A 5 dari perbatasan sampai Müllheim/Neuenburg.
• Cara bayar — Otomatis dengan unit on-board atau lewat aplikasi TollNow bagi pelanggan terdaftar; pemesanan daring di muka juga tanpa registrasi (Toll Collect).
• Dibebaskan — Kendaraan barang berat nol emisi sampai 30 Juni 2031; kendaraan pengrajin di bawah 7,5 t dengan syarat § 1(2) no. 10.
• Tanpa bukti — Tarif infrastruktur tertinggi, kategori udara F dan kelas CO₂ 1 (§ 5 BFStrMG).
• Status — BFStrMG, terakhir diubah dengan undang-undang 15 Mei 2026.
• Tarif tol total, € per km · 3,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,151 | CO₂ 2: 0,147 | CO₂ 3: 0,144 | CO₂ 4: 0,114 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,189 | Euro IV: 0,201 | Euro III: 0,225 | Euro II: 0,244 | ≤ Euro I: 0,248
• Tarif tol total, € per km · 7,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,177 | CO₂ 2: 0,173 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,137 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,205 | Euro IV: 0,221 | Euro III: 0,250 | Euro II: 0,275 | ≤ Euro I: 0,276
• Tarif tol total, € per km · 12–18 t — Euro VI · CO₂ 1: 0,238 | CO₂ 2: 0,234 | CO₂ 3: 0,228 | CO₂ 4: 0,188 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,275 | Euro IV: 0,286 | Euro III: 0,328 | Euro II: 0,348 | ≤ Euro I: 0,350
• Tarif tol total, € per km · >18 t · ≤3 gandar — Euro VI · CO₂ 1: 0,303 | CO₂ 2: 0,297 | CO₂ 3: 0,290 | CO₂ 4: 0,242 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,353 | Euro IV: 0,371 | Euro III: 0,429 | Euro II: 0,459 | ≤ Euro I: 0,484
• Tarif tol total, € per km · >18 t · 4 gandar — Euro VI · CO₂ 1: 0,324 | CO₂ 2: 0,318 | CO₂ 3: 0,310 | CO₂ 4: 0,258 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,363 | Euro IV: 0,388 | Euro III: 0,454 | Euro II: 0,487 | ≤ Euro I: 0,512
• Tarif tol total, € per km · >18 t · ≥5 gandar — Euro VI · CO₂ 1: 0,348 | CO₂ 2: 0,340 | CO₂ 3: 0,332 | CO₂ 4: 0,269 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,389 | Euro IV: 0,414 | Euro III: 0,478 | Euro II: 0,511 | ≤ Euro I: 0,516
• Jumlah empat komponen Lampiran 1 BFStrMG. CO₂ 5 = nol emisi: dibebaskan sampai 30 Juni 2031.
• Komponen infrastruktur, polusi udara (kategori A–F) dan kebisingan, € per km · 3,5– — Infrastruktur: 0,052 | Udara A: 0,011 | Udara B: 0,043 | Udara C: 0,055 | Udara D: 0,079 | Udara E: 0,098 | Udara F: 0,102 | Kebisingan: 0,014
• Komponen infrastruktur, polusi udara (kategori A–F) dan kebisingan, € per km · 7,5– — Infrastruktur: 0,066 | Udara A: 0,015 | Udara B: 0,043 | Udara C: 0,059 | Udara D: 0,088 | Udara E: 0,113 | Udara F: 0,114 | Kebisingan: 0,016
• Komponen infrastruktur, polusi udara (kategori A–F) dan kebisingan, € per km · 12–18 t — Infrastruktur: 0,107 | Udara A: 0,015 | Udara B: 0,052 | Udara C: 0,063 | Udara D: 0,101 | Udara E: 0,121 | Udara F: 0,123 | Kebisingan: 0,016
• Komponen infrastruktur, polusi udara (kategori A–F) dan kebisingan, € per km · >18 t · ≤3 gandar — Infrastruktur: 0,141 | Udara A: 0,022 | Udara B: 0,062 | Udara C: 0,080 | Udara D: 0,134 | Udara E: 0,164 | Udara F: 0,169 | Kebisingan: 0,016
• Komponen infrastruktur, polusi udara (kategori A–F) dan kebisingan, € per km · >18 t · ≥4 gandar — Infrastruktur: 0,155 | Udara A: 0,023 | Udara B: 0,062 | Udara C: 0,087 | Udara D: 0,149 | Udara E: 0,182 | Udara F: 0,187 | Kebisingan: 0,012
• Kategori udara A = Euro VI, B = Euro V/EEV, C = Euro IV, D = Euro III, E = Euro II, F = Euro I dan tanpa kelas.
• Komponen CO₂, € per km · CO₂ 1 · ≤ Euro I — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 gandar: 0,158 | >18 t · 4 gandar: 0,158 | >18 t · ≥5 gandar: 0,162
• Komponen CO₂, € per km · CO₂ 1 · Euro II/III — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 gandar: 0,138 | >18 t · 4 gandar: 0,138 | >18 t · ≥5 gandar: 0,162
• Komponen CO₂, € per km · CO₂ 1 · Euro IV/V/EEV — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 gandar: 0,134 | >18 t · 4 gandar: 0,134 | >18 t · ≥5 gandar: 0,160
• Komponen CO₂, € per km · CO₂ 1 · Euro VI — 3,5–: 0,074 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 gandar: 0,124 | >18 t · 4 gandar: 0,134 | >18 t · ≥5 gandar: 0,158
• Komponen CO₂, € per km · CO₂ 2 — 3,5–: 0,070 | 7,5–: 0,076 | 12–18 t: 0,096 | >18 t · ≤3 gandar: 0,118 | >18 t · 4 gandar: 0,128 | >18 t · ≥5 gandar: 0,150
• Komponen CO₂, € per km · CO₂ 3 — 3,5–: 0,067 | 7,5–: 0,072 | 12–18 t: 0,090 | >18 t · ≤3 gandar: 0,111 | >18 t · 4 gandar: 0,120 | >18 t · ≥5 gandar: 0,142
• Komponen CO₂, € per km · CO₂ 4 — 3,5–: 0,037 | 7,5–: 0,040 | 12–18 t: 0,050 | >18 t · ≤3 gandar: 0,063 | >18 t · 4 gandar: 0,068 | >18 t · ≥5 gandar: 0,079
• Komponen CO₂, € per km · CO₂ 5 (nol emisi) — 3,5–: 0,000 | 7,5–: 0,000 | 12–18 t: 0,000 | >18 t · ≤3 gandar: 0,000 | >18 t · 4 gandar: 0,000 | >18 t · ≥5 gandar: 0,000
• Kelas CO₂ 2 sampai 4 berlaku untuk Euro VI; kelas 2 dan 3 ditetapkan ulang setiap enam tahun sejak registrasi pertama.
• Lampiran 1 BFStrMG — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
• BFStrMG (undang-undang) — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
• Toll Collect: cara pemesanan — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
• Tol dihitung per ruas tol dan dibulatkan ke sen penuh (§ 3(4) BFStrMG); kalkulator memakai total km Anda.

Austria: GO-Maut per km dan ruas bertarif khusus

• Austria: GO-Maut per km dan ruas bertarif khusus — Kendaraan dengan berat maksimum yang diizinkan di atas 3,5 t membayar GO-Maut berbasis jarak di jalan tol dan jalan ekspres. Tarifnya bergantung pada jumlah gandar, polusi udara, kebisingan dan emisi CO₂.
• Siapa yang bayar — Kendaraan di atas 3,5 t – truk, bus dan motorhome berat.
• Di mana — Jalan tol dan jalan ekspres; ruas bertarif khusus di A 9, A 10, A 11, A 13, S 16 dan A 12 antara Kufstein dan Innsbruck-Amras.
• Cara bayar — GO-Box atau unit on-board yang disetujui dari penyedia lain (misalnya Toll Collect); prabayar atau pascabayar.
• PPN — Tarif tanpa PPN 20%.
• Bukti — Kelas emisi dan jenis penggerak harus dibuktikan kepada ASFINAG.
• Berlaku — sejak 1 Januari 2026
• GO-Maut, € per km tanpa PPN · CO₂ 5 · nol emisi — 2 gandar: 0,0587 | 3 gandar: 0,0806 | 4+ gandar: 0,1189
• GO-Maut, € per km tanpa PPN · CO₂ 4 · Euro VI — 2 gandar: 0,2486 | 3 gandar: 0,3440 | 4+ gandar: 0,5091
• GO-Maut, € per km tanpa PPN · CO₂ 3 · Euro VI — 2 gandar: 0,2724 | 3 gandar: 0,3788 | 4+ gandar: 0,5625
• GO-Maut, € per km tanpa PPN · CO₂ 2 · Euro VI — 2 gandar: 0,2740 | 3 gandar: 0,3810 | 4+ gandar: 0,5657
• GO-Maut, € per km tanpa PPN · CO₂ 1 · Euro VI — 2 gandar: 0,2774 | 3 gandar: 0,3856 | 4+ gandar: 0,5724
• GO-Maut, € per km tanpa PPN · CO₂ 1 · Euro V/EEV — 2 gandar: 0,2924 | 3 gandar: 0,4086 | 4+ gandar: 0,6024
• GO-Maut, € per km tanpa PPN · CO₂ 1 · Euro IV — 2 gandar: 0,3114 | 3 gandar: 0,4296 | 4+ gandar: 0,6324
• GO-Maut, € per km tanpa PPN · CO₂ 1 · Euro 0–III — 2 gandar: 0,3274 | 3 gandar: 0,4536 | 4+ gandar: 0,6654
• Sejak 1 Januari 2026, untuk kendaraan dengan berat maksimum yang diizinkan di atas 3,5 t.
• Ruas bertarif khusus, 2 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 13 Brenner, siang (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
• Ruas bertarif khusus, 2 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 13 Brenner, malam (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
• Ruas bertarif khusus, 2 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 5,47 | CO₂ 4: 22,82 | CO₂ 3: 24,62 | CO₂ 2: 24,76 | VI: 25,00 | V/EEV: 26,14 | IV: 27,58 | 0–III: 28,78
• Ruas bertarif khusus, 2 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 5,48 | CO₂ 4: 22,57 | CO₂ 3: 23,68 | CO₂ 2: 23,75 | VI: 23,90 | V/EEV: 24,61 | IV: 25,48 | 0–III: 26,24
• Ruas bertarif khusus, 2 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,72 | CO₂ 3: 9,96 | CO₂ 2: 9,97 | VI: 10,00 | V/EEV: 10,15 | IV: 10,33 | 0–III: 10,49
• Ruas bertarif khusus, 2 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 3,12 | CO₂ 4: 12,80 | CO₂ 3: 13,38 | CO₂ 2: 13,42 | VI: 13,51 | V/EEV: 13,87 | IV: 14,34 | 0–III: 14,73
• Ruas bertarif khusus, 2 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,28 | CO₂ 4: 5,26 | CO₂ 3: 5,49 | CO₂ 2: 5,51 | VI: 5,54 | V/EEV: 5,70 | IV: 5,89 | 0–III: 6,05
• Ruas bertarif khusus, 2 gandar, € per lintasan tanpa PPN · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,82 | CO₂ 3: 10,20 | CO₂ 2: 10,23 | VI: 10,28 | V/EEV: 10,52 | IV: 10,83 | 0–III: 11,08
• Ruas bertarif khusus, 3 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 13 Brenner, siang (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
• Ruas bertarif khusus, 3 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 13 Brenner, malam (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
• Ruas bertarif khusus, 3 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 7,53 | CO₂ 4: 31,63 | CO₂ 3: 34,27 | CO₂ 2: 34,45 | VI: 34,78 | V/EEV: 36,53 | IV: 38,09 | 0–III: 39,91
• Ruas bertarif khusus, 3 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 7,60 | CO₂ 4: 31,41 | CO₂ 3: 33,03 | CO₂ 2: 33,14 | VI: 33,35 | V/EEV: 34,42 | IV: 35,39 | 0–III: 36,50
• Ruas bertarif khusus, 3 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 3,34 | CO₂ 4: 13,58 | CO₂ 3: 13,91 | CO₂ 2: 13,93 | VI: 13,98 | V/EEV: 14,20 | IV: 14,41 | 0–III: 14,64
• Ruas bertarif khusus, 3 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 4,32 | CO₂ 4: 17,82 | CO₂ 3: 18,67 | CO₂ 2: 18,73 | VI: 18,84 | V/EEV: 19,40 | IV: 19,92 | 0–III: 20,51
• Ruas bertarif khusus, 3 gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,77 | CO₂ 4: 7,32 | CO₂ 3: 7,67 | CO₂ 2: 7,69 | VI: 7,74 | V/EEV: 7,97 | IV: 8,18 | 0–III: 8,42
• Ruas bertarif khusus, 3 gandar, € per lintasan tanpa PPN · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 3,33 | CO₂ 4: 13,68 | CO₂ 3: 14,24 | CO₂ 2: 14,28 | VI: 14,35 | V/EEV: 14,72 | IV: 15,06 | 0–III: 15,44
• Ruas bertarif khusus, 4+ gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 13 Brenner, siang (35 km) — CO₂ 5: 13,54 | CO₂ 4: 55,38 | CO₂ 3: 57,30 | CO₂ 2: 57,41 | VI: 57,65 | V/EEV: 58,72 | IV: 59,82 | 0–III: 61,01
• Ruas bertarif khusus, 4+ gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 13 Brenner, malam (35 km) — CO₂ 5: 26,71 | CO₂ 4: 108,05 | CO₂ 3: 109,98 | CO₂ 2: 110,10 | VI: 110,34 | V/EEV: 111,43 | IV: 112,49 | 0–III: 113,68
• Ruas bertarif khusus, 4+ gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 11,12 | CO₂ 4: 46,98 | CO₂ 3: 50,99 | CO₂ 2: 51,23 | VI: 51,71 | V/EEV: 53,99 | IV: 56,23 | 0–III: 58,74
• Ruas bertarif khusus, 4+ gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 11,31 | CO₂ 4: 46,79 | CO₂ 3: 49,28 | CO₂ 2: 49,43 | VI: 49,74 | V/EEV: 51,14 | IV: 52,52 | 0–III: 54,05
• Ruas bertarif khusus, 4+ gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 4,99 | CO₂ 4: 20,30 | CO₂ 3: 20,81 | CO₂ 2: 20,84 | VI: 20,91 | V/EEV: 21,20 | IV: 21,49 | 0–III: 21,81
• Ruas bertarif khusus, 4+ gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 6,43 | CO₂ 4: 26,56 | CO₂ 3: 27,87 | CO₂ 2: 27,95 | VI: 28,11 | V/EEV: 28,85 | IV: 29,58 | 0–III: 30,39
• Ruas bertarif khusus, 4+ gandar, € per lintasan tanpa PPN · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 2,64 | CO₂ 4: 10,91 | CO₂ 3: 11,44 | CO₂ 2: 11,47 | VI: 11,54 | V/EEV: 11,84 | IV: 12,15 | 0–III: 12,48
• Ruas bertarif khusus, 4+ gandar, € per lintasan tanpa PPN · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 4,97 | CO₂ 4: 20,41 | CO₂ 3: 21,27 | CO₂ 2: 21,32 | VI: 21,43 | V/EEV: 21,91 | IV: 22,39 | 0–III: 22,92
• Tarif malam A 13 pukul 22.00–05.00; untuk 2 dan 3 gandar nominal siang dan malam sama.
• ASFINAG: tarif GO-Maut 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
• ASFINAG: ruas bertarif khusus 2026 (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
• A 13 dari Innsbruck-Wilten (34 km) punya tarif sendiri; tidak termasuk di sini.

Belanda: vrachtwagenheffing sejak 1 Juli 2026

• Belanda: vrachtwagenheffing sejak 1 Juli 2026 — Sejak 1 Juli 2026, truk di atas 3.500 kg membayar untuk setiap kilometer di hampir semua jalan tol serta sebagian jalan provinsi dan kota. Yang dihitung: berat maksimum teknis (rangkaian), kelas emisi CO₂ dan – hanya di kelas CO₂ 1 – kelas Euro.
• Periode — 1/7–31/8/2026 tarif dasar; 1/9–31/12/2026 diskon 22,3%; tarif 2027 sudah diumumkan, akan ditetapkan resmi oleh kementerian di Staatscourant.
• Cara bayar — Unit on-board sendiri (tolkastje) berdasarkan kontrak: NedLinq (hanya Belanda, hanya dengan deposit) atau penyedia EETS. Unit Toll Collect dan Satellic tidak berfungsi di Belanda.
• Kewajiban — Unit harus ada di kendaraan walaupun Anda hanya melewati jalan tanpa pungutan.
• Deposit — €135 di titik pengambilan unit.
• 1/7–31/8/2026, € per km · >3,5– — Euro 0: 0,272 | Euro 1: 0,221 | Euro 2: 0,211 | Euro 3: 0,184 | Euro 4: 0,162 | Euro 5: 0,131 | Euro 6: 0,113 | CO₂ 2: 0,103 | CO₂ 3: 0,092 | CO₂ 4: 0,063 | CO₂ 5: 0,025
• 1/7–31/8/2026, € per km · 12– — Euro 0: 0,392 | Euro 1: 0,315 | Euro 2: 0,300 | Euro 3: 0,266 | Euro 4: 0,229 | Euro 5: 0,186 | Euro 6: 0,160 | CO₂ 2: 0,145 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,088 | CO₂ 5: 0,035
• 1/7–31/8/2026, € per km · 18–32 t — Euro 0: 0,432 | Euro 1: 0,364 | Euro 2: 0,347 | Euro 3: 0,308 | Euro 4: 0,264 | Euro 5: 0,212 | Euro 6: 0,182 | CO₂ 2: 0,165 | CO₂ 3: 0,148 | CO₂ 4: 0,100 | CO₂ 5: 0,037
• 1/7–31/8/2026, € per km · >32 t — Euro 0: 0,487 | Euro 1: 0,409 | Euro 2: 0,392 | Euro 3: 0,349 | Euro 4: 0,298 | Euro 5: 0,236 | Euro 6: 0,201 | CO₂ 2: 0,183 | CO₂ 3: 0,165 | CO₂ 4: 0,111 | CO₂ 5: 0,038
• Euro 0–6 berlaku di kelas CO₂ 1; kolom CO₂ 2 sampai 5 berlaku tanpa melihat kelas Euro.
• 1/9–31/12/2026 (diskon 22,3%), € per km · >3,5– — Euro 0: 0,211 | Euro 1: 0,172 | Euro 2: 0,164 | Euro 3: 0,143 | Euro 4: 0,126 | Euro 5: 0,102 | Euro 6: 0,088 | CO₂ 2: 0,079 | CO₂ 3: 0,071 | CO₂ 4: 0,049 | CO₂ 5: 0,019
• 1/9–31/12/2026 (diskon 22,3%), € per km · 12– — Euro 0: 0,304 | Euro 1: 0,244 | Euro 2: 0,232 | Euro 3: 0,206 | Euro 4: 0,178 | Euro 5: 0,145 | Euro 6: 0,125 | CO₂ 2: 0,113 | CO₂ 3: 0,100 | CO₂ 4: 0,069 | CO₂ 5: 0,027
• 1/9–31/12/2026 (diskon 22,3%), € per km · 18–32 t — Euro 0: 0,337 | Euro 1: 0,283 | Euro 2: 0,269 | Euro 3: 0,239 | Euro 4: 0,205 | Euro 5: 0,165 | Euro 6: 0,141 | CO₂ 2: 0,128 | CO₂ 3: 0,114 | CO₂ 4: 0,078 | CO₂ 5: 0,028
• 1/9–31/12/2026 (diskon 22,3%), € per km · >32 t — Euro 0: 0,379 | Euro 1: 0,318 | Euro 2: 0,305 | Euro 3: 0,271 | Euro 4: 0,231 | Euro 5: 0,183 | Euro 6: 0,156 | CO₂ 2: 0,143 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,087 | CO₂ 5: 0,030
• 2027 – diumumkan, belum resmi, € per km · >3,5– — Euro 0: 0,279 | Euro 1: 0,226 | Euro 2: 0,216 | Euro 3: 0,189 | Euro 4: 0,166 | Euro 5: 0,135 | Euro 6: 0,116 | CO₂ 2: 0,106 | CO₂ 3: 0,094 | CO₂ 4: 0,064 | CO₂ 5: 0,026
• 2027 – diumumkan, belum resmi, € per km · 12– — Euro 0: 0,401 | Euro 1: 0,323 | Euro 2: 0,306 | Euro 3: 0,272 | Euro 4: 0,235 | Euro 5: 0,192 | Euro 6: 0,165 | CO₂ 2: 0,148 | CO₂ 3: 0,132 | CO₂ 4: 0,090 | CO₂ 5: 0,036
• 2027 – diumumkan, belum resmi, € per km · 18–32 t — Euro 0: 0,445 | Euro 1: 0,375 | Euro 2: 0,355 | Euro 3: 0,316 | Euro 4: 0,271 | Euro 5: 0,218 | Euro 6: 0,187 | CO₂ 2: 0,169 | CO₂ 3: 0,151 | CO₂ 4: 0,103 | CO₂ 5: 0,037
• 2027 – diumumkan, belum resmi, € per km · >32 t — Euro 0: 0,499 | Euro 1: 0,419 | Euro 2: 0,402 | Euro 3: 0,357 | Euro 4: 0,305 | Euro 5: 0,242 | Euro 6: 0,206 | CO₂ 2: 0,187 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,113 | CO₂ 5: 0,040
• Dit gaat u betalen (tarif) — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
• Membayar vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
• Jalan yang dikenai pungutan — https://www.vrachtwagenheffing.nl/wegen-vrachtwagenheffing

Belgia: pungutan per kilometer di Flandria, Wallonia dan Brussel

• Belgia: pungutan per kilometer di Flandria, Wallonia dan Brussel — Semua kendaraan kategori N di atas 3,5 t berat kotor (termasuk trailer) membayar per km – bermuatan atau kosong. Tarif bergantung pada berat, norma Euro, wilayah dan jenis jalan, dan di Flandria sejak 1 Juli 2026 juga pada kelas CO₂.
• PPN — Flandria dan Brussel: pajak, tanpa PPN; Wallonia: retribusi yang dikenai PPN (tarif ditampilkan tanpa PPN).
• Cara bayar — Unit on-board – penyedia nasional Satellic atau penyedia jasa lain; pemakaian unit diawasi.
• Berat — 3,5 sampai di bawah 12 t · 12 sampai 32 t · di atas 32 t.
• Status — Tarif Viapass, edisi 01/07/2026.
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 0 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,205 | VL 12–32 t: 0,342 | VL >32 t: 0,395 | BXL jalan tol: 0,195 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,262 | BXL jalan tol >32 t: 0,267 | BXL perkotaan: 0,251 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,352 | BXL perkotaan >32 t: 0,390
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 1 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL jalan tol: 0,195 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,262 | BXL jalan tol >32 t: 0,267 | BXL perkotaan: 0,251 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,352 | BXL perkotaan >32 t: 0,390
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 2 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL jalan tol: 0,195 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,262 | BXL jalan tol >32 t: 0,267 | BXL perkotaan: 0,251 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,352 | BXL perkotaan >32 t: 0,390
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 3 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,172 | VL 12–32 t: 0,306 | VL >32 t: 0,358 | BXL jalan tol: 0,168 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,235 | BXL jalan tol >32 t: 0,241 | BXL perkotaan: 0,218 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,318 | BXL perkotaan >32 t: 0,357
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 4 — WAL: 0,092 | WAL 12–32 t: 0,203 | WAL >32 t: 0,236 | VL: 0,130 | VL 12–32 t: 0,262 | VL >32 t: 0,314 | BXL jalan tol: 0,127 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,194 | BXL jalan tol >32 t: 0,199 | BXL perkotaan: 0,176 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,277 | BXL perkotaan >32 t: 0,315
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 5 — WAL: 0,077 | WAL 12–32 t: 0,188 | WAL >32 t: 0,221 | VL: 0,114 | VL 12–32 t: 0,246 | VL >32 t: 0,299 | BXL jalan tol: 0,112 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,179 | BXL jalan tol >32 t: 0,184 | BXL perkotaan: 0,159 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,259 | BXL perkotaan >32 t: 0,298
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 6 · CO₂ 1 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,101 | VL 12–32 t: 0,233 | VL >32 t: 0,285 | BXL jalan tol: 0,099 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,166 | BXL jalan tol >32 t: 0,171 | BXL perkotaan: 0,132 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,233 | BXL perkotaan >32 t: 0,271
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 6 · CO₂ 2 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,099 | VL 12–32 t: 0,230 | VL >32 t: 0,281 | BXL jalan tol: 0,099 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,166 | BXL jalan tol >32 t: 0,171 | BXL perkotaan: 0,132 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,233 | BXL perkotaan >32 t: 0,271
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 6 · CO₂ 3 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,097 | VL 12–32 t: 0,226 | VL >32 t: 0,277 | BXL jalan tol: 0,099 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,166 | BXL jalan tol >32 t: 0,171 | BXL perkotaan: 0,132 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,233 | BXL perkotaan >32 t: 0,271
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · Euro 6 · CO₂ 4 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,082 | VL 12–32 t: 0,203 | VL >32 t: 0,245 | BXL jalan tol: 0,099 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,166 | BXL jalan tol >32 t: 0,171 | BXL perkotaan: 0,132 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,233 | BXL perkotaan >32 t: 0,271
• Pungutan per kilometer, € per km (berat termasuk trailer) · ZEV · CO₂ 5 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,009 | VL 12–32 t: 0,031 | VL >32 t: 0,038 | BXL jalan tol: 0,017 | BXL jalan tol 12–32 t: 0,030 | BXL jalan tol >32 t: 0,031 | BXL perkotaan: 0,024 | BXL perkotaan 12–32 t: 0,044 | BXL perkotaan >32 t: 0,051
• Viapass, edisi 01/07/2026. Wallonia tanpa PPN; kelompok CO₂ hanya di Flandria.
• Viapass: tarif — https://www.viapass.be/en/rates/
• Viapass: berlaku untuk siapa — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/

Polandia: e-TOLL di jalan A/S dan GP/G

• Polandia: e-TOLL di jalan A/S dan GP/G — Tol elektronik bergantung pada kelas jalan, berat maksimum yang diizinkan (DMC) dan kelas emisi Euro; tarif sejak 1 Februari 2026 dalam PLN per km.
• Siapa yang bayar — Kendaraan di atas 3,5 t DMC – di bawah 12 t atau 12 t ke atas – dan bus.
• Cara bayar — Registrasi di e-TOLL; unit on-board (OBU), lokator (ZSL) atau aplikasi e-TOLL PL; akun prabayar atau akun dengan jaminan.
• e-TOLL, PLN per km (sejak 1 Feb 2026) · A/S · >3,5 t dan — ≤ EURO 2: 0,80 | EURO 3: 0,70 | EURO 4: 0,58 | ≥ EURO 5: 0,41
• e-TOLL, PLN per km (sejak 1 Feb 2026) · A/S · ≥12 t — ≤ EURO 2: 1,07 | EURO 3: 0,93 | EURO 4: 0,75 | ≥ EURO 5: 0,56
• e-TOLL, PLN per km (sejak 1 Feb 2026) · GP/G · >3,5 t dan — ≤ EURO 2: 0,66 | EURO 3: 0,58 | EURO 4: 0,47 | ≥ EURO 5: 0,34
• e-TOLL, PLN per km (sejak 1 Feb 2026) · GP/G · ≥12 t — ≤ EURO 2: 0,83 | EURO 3: 0,75 | EURO 4: 0,60 | ≥ EURO 5: 0,42
• A = jalan tol, S = jalan ekspres, GP/G = jalan utama.
• e-TOLL: tarif dan pembayaran — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
• Tarif A/S (PDF) — https://etoll.gov.pl/media/q0udddwi/a-i-s-pl-01022026.pdf
• Tarif GP/G (PDF) — https://etoll.gov.pl/media/airc4o4p/g-i-gp-pl-01022026.pdf
• Tabel tidak punya kolom khusus truk nol emisi; kalkulator memakai “min. EURO 5”.

Ceko: tol per km di jalan tol dan jalan kelas I

• Ceko: tol per km di jalan tol dan jalan kelas I — Peraturan Pemerintah No. 240/2014 Sb. (versi sejak 1 Januari 2026) membedakan kategori jalan, berat maksimum yang diizinkan untuk kendaraan atau rangkaian, gandar, kelas Euro dan kelas CO₂; tarif dalam CZK per km.
• Berat — di atas 3,5 sampai di bawah 7,5 t · 7,5 sampai di bawah 12 t · 12 t ke atas.
• Diskon tahunan — Atas bagian infrastruktur per kendaraan dan tahun kalender: 6% mulai CZK 65.000, 9% mulai CZK 95.000, 11% mulai CZK 170.000, 13% mulai CZK 270.000 (§ 5).
• Cara bayar — Registrasi dan unit on-board diurus oleh operator Mýto CZ.
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,8338 | Euro V/EEV: 0,8252 | Euro VI: 0,8220 | CO₂ 2: 0,8051 | CO₂ 3: 0,7881 | CO₂ 4: 0,6524 | CO₂ 5: 0,4574
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,0304 | Euro V/EEV: 1,0189 | Euro VI: 1,0145 | CO₂ 2: 0,9933 | CO₂ 3: 0,9721 | CO₂ 4: 0,8025 | CO₂ 5: 0,5591
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,5667 | Euro V/EEV: 1,5521 | Euro VI: 1,5465 | CO₂ 2: 1,5094 | CO₂ 3: 1,4724 | CO₂ 4: 1,1756 | CO₂ 5: 0,7623
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,8228 | Euro V/EEV: 1,8050 | Euro VI: 1,7983 | CO₂ 2: 1,7540 | CO₂ 3: 1,7098 | CO₂ 4: 1,3555 | CO₂ 5: 0,8640
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,5600 | Euro V/EEV: 1,3824 | Euro VI: 1,3153 | CO₂ 2: 1,2984 | CO₂ 3: 1,2814 | CO₂ 4: 1,1458 | CO₂ 5: 0,8728
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0652 | Euro V/EEV: 1,8265 | Euro VI: 1,7363 | CO₂ 2: 1,7151 | CO₂ 3: 1,6938 | CO₂ 4: 1,5243 | CO₂ 5: 1,1734
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,8218 | Euro V/EEV: 2,5190 | Euro VI: 2,3885 | CO₂ 2: 2,3514 | CO₂ 3: 2,3144 | CO₂ 4: 2,0176 | CO₂ 5: 1,4874
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · 7,5– — Euro 0–IV: 3,4139 | Euro V/EEV: 3,0461 | Euro VI: 2,8853 | CO₂ 2: 2,8410 | CO₂ 3: 2,7968 | CO₂ 4: 2,4426 | CO₂ 5: 1,8085
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · ≥12 t · 2 gandar — Euro 0–IV: 3,5346 | Euro V/EEV: 3,0697 | Euro VI: 2,8340 | CO₂ 2: 2,8171 | CO₂ 3: 2,8001 | CO₂ 4: 2,6644 | CO₂ 5: 2,2871
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · ≥12 t · 3 gandar — Euro 0–IV: 4,6346 | Euro V/EEV: 4,0906 | Euro VI: 3,7433 | CO₂ 2: 3,7221 | CO₂ 3: 3,7009 | CO₂ 4: 3,5313 | CO₂ 5: 3,0725
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · ≥12 t · 4 gandar — Euro 0–IV: 5,8656 | Euro V/EEV: 5,3935 | Euro VI: 4,9285 | CO₂ 2: 4,8914 | CO₂ 3: 4,8544 | CO₂ 4: 4,5576 | CO₂ 5: 3,8990
• Jalan tol (dálnice), CZK per km · ≥12 t · 5+ gandar — Euro 0–IV: 6,8939 | Euro V/EEV: 6,4536 | Euro VI: 5,9644 | CO₂ 2: 5,9201 | CO₂ 3: 5,8759 | CO₂ 4: 5,5217 | CO₂ 5: 4,7262
• Jalan kelas I, CZK per km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,5902 | Euro V/EEV: 0,5816 | Euro VI: 0,5784 | CO₂ 2: 0,5615 | CO₂ 3: 0,5445 | CO₂ 4: 0,4088 | CO₂ 5: 0,2138
• Jalan kelas I, CZK per km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,7563 | Euro V/EEV: 0,7448 | Euro VI: 0,7404 | CO₂ 2: 0,7192 | CO₂ 3: 0,6980 | CO₂ 4: 0,5284 | CO₂ 5: 0,2850
• Jalan kelas I, CZK per km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,1607 | Euro V/EEV: 1,1461 | Euro VI: 1,1405 | CO₂ 2: 1,1034 | CO₂ 3: 1,0664 | CO₂ 4: 0,7696 | CO₂ 5: 0,3563
• Jalan kelas I, CZK per km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,3965 | Euro V/EEV: 1,3787 | Euro VI: 1,3720 | CO₂ 2: 1,3277 | CO₂ 3: 1,2835 | CO₂ 4: 0,9292 | CO₂ 5: 0,4377
• Jalan kelas I, CZK per km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,1339 | Euro V/EEV: 0,9563 | Euro VI: 0,8892 | CO₂ 2: 0,8723 | CO₂ 3: 0,8553 | CO₂ 4: 0,7197 | CO₂ 5: 0,4467
• Jalan kelas I, CZK per km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,4920 | Euro V/EEV: 1,2533 | Euro VI: 1,1631 | CO₂ 2: 1,1419 | CO₂ 3: 1,1206 | CO₂ 4: 0,9511 | CO₂ 5: 0,6002
• Jalan kelas I, CZK per km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0961 | Euro V/EEV: 1,7933 | Euro VI: 1,6628 | CO₂ 2: 1,6257 | CO₂ 3: 1,5887 | CO₂ 4: 1,2919 | CO₂ 5: 0,7617
• Jalan kelas I, CZK per km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,5303 | Euro V/EEV: 2,1625 | Euro VI: 2,0017 | CO₂ 2: 1,9574 | CO₂ 3: 1,9132 | CO₂ 4: 1,5590 | CO₂ 5: 0,9249
• Jalan kelas I, CZK per km · ≥12 t · 2 gandar — Euro 0–IV: 2,4169 | Euro V/EEV: 1,9520 | Euro VI: 1,7163 | CO₂ 2: 1,6994 | CO₂ 3: 1,6824 | CO₂ 4: 1,5467 | CO₂ 5: 1,1694
• Jalan kelas I, CZK per km · ≥12 t · 3 gandar — Euro 0–IV: 3,1333 | Euro V/EEV: 2,5893 | Euro VI: 2,2420 | CO₂ 2: 2,2208 | CO₂ 3: 2,1996 | CO₂ 4: 2,0300 | CO₂ 5: 1,5712
• Jalan kelas I, CZK per km · ≥12 t · 4 gandar — Euro 0–IV: 3,9604 | Euro V/EEV: 3,4883 | Euro VI: 3,0233 | CO₂ 2: 2,9862 | CO₂ 3: 2,9492 | CO₂ 4: 2,6524 | CO₂ 5: 1,9938
• Jalan kelas I, CZK per km · ≥12 t · 5+ gandar — Euro 0–IV: 4,5804 | Euro V/EEV: 4,1401 | Euro VI: 3,6509 | CO₂ 2: 3,6066 | CO₂ 3: 3,5624 | CO₂ 4: 3,2082 | CO₂ 5: 2,4127
• Peraturan Pemerintah 240/2014 Sb., Lampiran 1 dan 2, versi sejak 1 Januari 2026.
• Peraturan 240/2014 Sb. (e-Sbírka) — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240

Slowakia: tol dengan kelas CO₂ sejak 1 Juli 2025

• Slowakia: tol dengan kelas CO₂ sejak 1 Juli 2025 — Tarif adalah jumlah biaya infrastruktur, biaya CO₂ dan biaya polusi udara (Peraturan Pemerintah 418/2024) dan bergantung pada jenis jalan, kelas CO₂, kelas Euro dan jumlah gandar; dalam euro tanpa PPN.
• Siapa yang bayar — Kendaraan mulai 3,5 t; di bawah 12 t tanpa pembedaan gandar, mulai 12 t menurut 2, 3, 4 dan 5 gandar.
• Jalan — Jalan tol dan jalan kelas I yang sejajar punya tarif truk yang sama; jalan kelas I yang tidak sejajar lebih murah; jalan lain bertarif 0.
• Cara bayar — Unit on-board (palubná jednotka) wajib di ruas bertol sejak 1 Januari 2010.
• Status — Tarif sejak 1 Juli 2025, diperiksa ulang 19 Oktober 2026 di portal lama (beroperasi sampai 31/12/2026); mulai 1 Januari 2027 berlaku sistem tol baru.
• Jalan tol dan jalan kelas I sejajar, € per km tanpa PPN · 3,5– — Euro 0: 0,2344 | Euro I: 0,1880 | Euro II: 0,1808 | Euro III: 0,1520 | Euro IV: 0,1388 | Euro V/EEV: 0,1194 | Euro VI: 0,1039 | CO₂ 2–3: 0,0979 | CO₂ 4: 0,0927 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0907
• Jalan tol dan jalan kelas I sejajar, € per km tanpa PPN · ≥12 t · 2 gandar — Euro 0: 0,3598 | Euro I: 0,2934 | Euro II: 0,2850 | Euro III: 0,2520 | Euro IV: 0,2328 | Euro V/EEV: 0,2113 | Euro VI: 0,1919 | CO₂ 2–3: 0,1853 | CO₂ 4: 0,1801 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1781
• Jalan tol dan jalan kelas I sejajar, € per km tanpa PPN · ≥12 t · 3 gandar — Euro 0: 0,4499 | Euro I: 0,3805 | Euro II: 0,3721 | Euro III: 0,3341 | Euro IV: 0,3149 | Euro V/EEV: 0,2914 | Euro VI: 0,2700 | CO₂ 2–3: 0,2622 | CO₂ 4: 0,2557 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2532
• Jalan tol dan jalan kelas I sejajar, € per km tanpa PPN · ≥12 t · 4 gandar — Euro 0: 0,4940 | Euro I: 0,4226 | Euro II: 0,4142 | Euro III: 0,3711 | Euro IV: 0,3519 | Euro V/EEV: 0,3250 | Euro VI: 0,3002 | CO₂ 2–3: 0,2903 | CO₂ 4: 0,2817 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2783
• Jalan tol dan jalan kelas I sejajar, € per km tanpa PPN · ≥12 t · 5+ gandar — Euro 0: 0,4696 | Euro I: 0,3982 | Euro II: 0,3898 | Euro III: 0,3438 | Euro IV: 0,3246 | Euro V/EEV: 0,2951 | Euro VI: 0,2677 | CO₂ 2–3: 0,2563 | CO₂ 4: 0,2459 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2419
• Jalan kelas I tidak sejajar, € per km tanpa PPN · 3,5– — Euro 0: 0,2226 | Euro I: 0,1762 | Euro II: 0,1690 | Euro III: 0,1402 | Euro IV: 0,1270 | Euro V/EEV: 0,1076 | Euro VI: 0,0921 | CO₂ 2–3: 0,0861 | CO₂ 4: 0,0809 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0789
• Jalan kelas I tidak sejajar, € per km tanpa PPN · ≥12 t · 2 gandar — Euro 0: 0,3125 | Euro I: 0,2461 | Euro II: 0,2377 | Euro III: 0,2047 | Euro IV: 0,1855 | Euro V/EEV: 0,1640 | Euro VI: 0,1446 | CO₂ 2–3: 0,1380 | CO₂ 4: 0,1328 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1308
• Jalan kelas I tidak sejajar, € per km tanpa PPN · ≥12 t · 3 gandar — Euro 0: 0,3726 | Euro I: 0,3032 | Euro II: 0,2948 | Euro III: 0,2568 | Euro IV: 0,2376 | Euro V/EEV: 0,2141 | Euro VI: 0,1927 | CO₂ 2–3: 0,1849 | CO₂ 4: 0,1784 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1759
• Jalan kelas I tidak sejajar, € per km tanpa PPN · ≥12 t · 4 gandar — Euro 0: 0,4176 | Euro I: 0,3462 | Euro II: 0,3378 | Euro III: 0,2947 | Euro IV: 0,2755 | Euro V/EEV: 0,2486 | Euro VI: 0,2238 | CO₂ 2–3: 0,2139 | CO₂ 4: 0,2053 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2019
• Jalan kelas I tidak sejajar, € per km tanpa PPN · ≥12 t · 5+ gandar — Euro 0: 0,3961 | Euro I: 0,3247 | Euro II: 0,3163 | Euro III: 0,2703 | Euro IV: 0,2511 | Euro V/EEV: 0,2216 | Euro VI: 0,1942 | CO₂ 2–3: 0,1828 | CO₂ 4: 0,1724 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1684
• Jalan kelas I lainnya serta jalan kelas II dan III: tarif 0. Tarif sejak 1 Juli 2025.
• emyto: tarif sejak 1 Juli 2025 — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
• emyto: portal baru (sistem 2027) — https://www.emyto.sk/sk

Denmark: tol per kilometer mulai 12 t sejak 1 Januari 2025

• Denmark: tol per kilometer mulai 12 t sejak 1 Januari 2025 — Truk 12 t ke atas yang dipakai untuk angkutan barang membayar menurut kelas CO₂ dan kelas berat – di jaringan jalan negara dan sebagian jalan kota (sekitar 10.900 km). Perjalanan kosong membayar tarif yang sama.
• Zona rendah emisi — Di Kopenhagen, Frederiksberg, Odense, Aarhus dan Aalborg ditambahkan biaya tambahan per km.
• Cara bayar — Perangkat GNSS dari penyedia atau tiket digital KmToll.
• PPN — Tidak ada.
• Jembatan — Jembatan Storebælt dan Øresund: tanpa tol per km, tetapi tol jembatan tetap ada.
• Di luar zona rendah emisi, DKK per km · 12– — CO₂ 1: 0,86 | CO₂ 2: 0,79 | CO₂ 3: 0,69 | CO₂ 4: 0,46 | CO₂ 5: 0,13
• Di luar zona rendah emisi, DKK per km · 18–32 t — CO₂ 1: 1,00 | CO₂ 2: 0,92 | CO₂ 3: 0,82 | CO₂ 4: 0,53 | CO₂ 5: 0,13
• Di luar zona rendah emisi, DKK per km · >32 t — CO₂ 1: 1,10 | CO₂ 2: 1,01 | CO₂ 3: 0,91 | CO₂ 4: 0,58 | CO₂ 5: 0,13
• Biaya tambahan di zona rendah emisi, DKK per km · 12– — CO₂ 1: 0,43 | CO₂ 2: 0,40 | CO₂ 3: 0,35 | CO₂ 4: 0,23 | CO₂ 5: 0,07
• Biaya tambahan di zona rendah emisi, DKK per km · 18–32 t — CO₂ 1: 0,50 | CO₂ 2: 0,46 | CO₂ 3: 0,41 | CO₂ 4: 0,27 | CO₂ 5: 0,07
• Biaya tambahan di zona rendah emisi, DKK per km · >32 t — CO₂ 1: 0,55 | CO₂ 2: 0,51 | CO₂ 3: 0,46 | CO₂ 4: 0,29 | CO₂ 5: 0,07
• Zona rendah emisi: Kopenhagen, Frederiksberg, Odense, Aarhus, Aalborg.
• vejafgifter.dk: tarif — https://vejafgifter.dk/en/rates/
• Jalan mana saja? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/

Swiss: LSVA per ton-kilometer

• Swiss: LSVA per ton-kilometer — Pungutan kendaraan berat berbasis jarak (LSVA) berlaku untuk kendaraan bermotor dan trailer Swiss maupun asing di atas 3,5 t yang dipakai untuk angkutan barang. Pungutan = km yang ditempuh × berat yang dihitung × tarif.
• Berat — Berat maksimum yang diizinkan di dokumen kendaraan, jumlahnya untuk rangkaian; maksimal 40 t.
• Pencatatan — NETS (layanan dasar NATRAS AG) atau EETS; kendaraan asing tanpa perangkat melaporkan km secara manual (NMTS).
• Listrik — Truk listrik baterai dan sel bahan bakar dibebaskan, menurut BAZG kemungkinan sampai akhir 2028; wajib mencatat sejak 1 Oktober 2025.
• Tarif LSVA per ton-kilometer · Kategori I · Euro 0–5 — Rp./tkm: 3,26
• Tarif LSVA per ton-kilometer · Kategori II · saat ini tanpa kelas Euro — Rp./tkm: 2,82
• Tarif LSVA per ton-kilometer · Kategori III · Euro 6 — Rp./tkm: 2,39
• Pungutan = km × berat yang dihitung (maks. 40 t) × tarif.
• BAZG: perhitungan LSVA — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
• BAZG: LSVA sekilas — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
• Contoh BAZG: 18 t × 2,39 sen × 100 km = CHF 43,02.

Italia: pedaggio dengan tarif satuan per km (ASPI)

• Italia: pedaggio dengan tarif satuan per km (ASPI) — Di jalan tol Autostrade per l’Italia: tarif satuan per km × kilometer (termasuk persimpangan) ditambah PPN 22%, dibulatkan ke 10 sen. Kendaraan 2 gandar digolongkan menurut tinggi (A, B), kendaraan dengan gandar lebih banyak menurut jumlah gandar (3, 4, 5).
• Truk 2 gandar — Kelas B.
• Beberapa operator — Kilometer dan tarif dihitung serta dibulatkan terpisah untuk tiap pemegang konsesi.
• Cara bayar — Tol elektronik (Telepass), kartu, Viacard, tunai.
• Status — Tarif per 1 Januari 2026, termasuk PPN 22%.
• Tarif satuan Autostrade per l’Italia, € per km termasuk PPN 22% · Kelas B (2 gandar) — Dataran: 0,08054 | Pegunungan: 0,09536
• Tarif satuan Autostrade per l’Italia, € per km termasuk PPN 22% · Kelas 3 (3 gandar) — Dataran: 0,10615 | Pegunungan: 0,12320
• Tarif satuan Autostrade per l’Italia, € per km termasuk PPN 22% · Kelas 4 (4 gandar) — Dataran: 0,16108 | Pegunungan: 0,18922
• Tarif satuan Autostrade per l’Italia, € per km termasuk PPN 22% · Kelas 5 (5+ gandar) — Dataran: 0,19034 | Pegunungan: 0,22437
• Per 1 Januari 2026; nominal per pemegang konsesi dibulatkan ke €0,10.
• ASPI: cara menghitung tol — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio

Prancis: péage per ruas

• Prancis: péage per ruas — Di jalan tol konsesi Prancis, tol bergantung pada ruas dan kelas kendaraan; tidak ada tarif nasional per km. Nominalnya didapat dari kalkulator operator jalan tol, misalnya “Mon trajet” VINCI Autoroutes dengan filter truk berat.
• VINCI Autoroutes: Mon trajet (truk berat) — https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1

Spanyol: peaje per ruas jalan tol

• Spanyol: peaje per ruas jalan tol — Jalan tol memungut per perjalanan; operator menerbitkan tarifnya – misalnya Autopistas (Abertis) untuk AP-6, AP-51, AP-61, AP-68, AP-71 dan C-32 yang berlaku sejak 1 Januari 2026. Pembayaran elektronik antara lain Vía T.
• Autopistas: tarif 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/

Portugal: gerbang tol dan tol elektronik saja

• Portugal: gerbang tol dan tol elektronik saja — Selain gerbang tol berpalang, ada jalan tol yang hanya memungut secara elektronik di gantry. Dengan pelat nomor asing, Anda perlu alat bayar yang sudah diaktifkan (Infraestruturas de Portugal, PT Tolls).
• PT Tolls — https://www.pttolls.com/en/

Kroasia: cestarina per ruas

• Kroasia: cestarina per ruas — Hrvatske autoceste menerbitkan daftar tarif per jalan tol (A1, A3, A4, A11 dan lainnya); pembayaran elektronik memakai perangkat ENC.
• HAC: daftar tarif cestarina — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik

Slovenia: DarsGo per ruas tol

• Slovenia: DarsGo per ruas tol — Kendaraan di atas 3,5 t memakai sistem tol elektronik arus bebas DarsGo: 623 km jalan tol dan jalan ekspres dalam 128 ruas tol. Tol per ruas bergantung pada panjang, jumlah gandar serta kelas Euro dan CO₂; unit DarsGo harus terpasang di kendaraan.
• DARS: sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
• DarsGo — https://www.darsgo.si/

Hungaria: tol elektronik berbasis jarak HU-GO

• Hungaria: tol elektronik berbasis jarak HU-GO — Kendaraan di atas 3,5 t membayar tol berbasis jarak (UU LXVII tahun 2013) dengan perangkat on-board atau tiket rute (viszonylati jegy). Tiket dibeli sebelum perjalanan dan hanya berlaku untuk rute yang direncanakan, satu arah, satu kali. Kalkulator HU-GO memberi nominal dalam HUF.
• HU-GO — https://hu-go.hu/
• Útdíjkalkulátor (kalkulator tol) — https://utdijkalkulacio.hu/

Bulgaria: BGTOLL untuk kendaraan berat

• Bulgaria: BGTOLL untuk kendaraan berat — Di portal resmi BGTOLL, pengguna kendaraan berat membeli pas rute (маршрутна карта); e-vinyet hanya untuk kendaraan sampai 3,5 t. Isi nominal dari portal di sini.
• Portal BGTOLL — https://web.bgtoll.bg/

Turki: jembatan dan jalan tol (KGM, HGS)

• Turki: jembatan dan jalan tol (KGM, HGS) — Pungutan mengikuti kelas kendaraan KGM: kelas 2 = dua gandar dengan jarak sumbu minimal 3,20 m, 3 = tiga gandar, 4 = empat dan lima gandar, 5 = enam atau lebih. Truk gandeng 5 gandar standar termasuk kelas 4. Semua nominal termasuk KDV (PPN).
• YSS — Dipungut di kedua arah (sejak 1 Januari 2022).
• Cara bayar — HGS.
• Jalan tol lain — Isi nominal dari tabel KGM antara gerbang masuk dan keluar.
• Jembatan dan Avrupa Otoyolu, TRY per lintasan termasuk KDV · Jembatan Yavuz Sultan Selim — Kelas 2: 145,00 | Kelas 3: 270,00 | Kelas 4: 690,00 | Kelas 5: 860,00
• Jembatan dan Avrupa Otoyolu, TRY per lintasan termasuk KDV · Jembatan Osmangazi — Kelas 2: 1.870,00 | Kelas 3: 2.225,00 | Kelas 4: 2.950,00 | Kelas 5: 3.720,00
• Jembatan dan Avrupa Otoyolu, TRY per lintasan termasuk KDV · Jembatan 1915 Çanakkale — Kelas 2: 1.465,00 | Kelas 3: 2.635,00 | Kelas 4: 2.925,00 | Kelas 5: 5.560,00
• Jembatan dan Avrupa Otoyolu, TRY per lintasan termasuk KDV · Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey (211,9 km) — Kelas 2: 193,00 | Kelas 3: 256,00 | Kelas 4: 338,00 | Kelas 5: 378,00
• Jembatan sejak 1 Juli 2026, Avrupa Otoyolu sejak 1 Januari 2026. Kelas 2 = 2 gandar (jarak sumbu 3,20 m atau lebih), 3 = 3 gandar, 4 = 4 dan 5 gandar, 5 = 6 atau lebih.
• KGM: tarif jalan tol dan jembatan 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• KGM: kelas kendaraan HGS — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx

Rumania: sejak 1 Oktober 2026 truk di atas 3,5 t membayar TollRo

• Rumania: sejak 1 Oktober 2026 truk di atas 3,5 t membayar TollRo — Sejak 1 Oktober 2026, Rumania tidak lagi memungut rovinietă (vinyet berbasis waktu) dari kendaraan barang di atas 3,5 t berat maksimum yang diizinkan (MTMA), melainkan TollRo per km: tarif satuan (menurut kategori jalan dan kelas Euro) × kilometer penuh yang ditempuh. Berlaku di jalan nasional, jalan ekspres dan jalan tol yang dikelola CNAIR, kecuali ruas jalan nasional di dalam kota.
• Dasar hukum — UU Rumania No. 226/2023: TollRo = tarif satuan × jarak (pasal 12); sejak 1 Oktober 2026 rovinietă hanya untuk kendaraan penumpang dan kendaraan barang sampai 3,5 t (pasal 4).
• Cara bayar — Tiket rute (tichet de rută) sebelum berangkat: satu kali lintas pada rute yang ditentukan, dibeli paling cepat 72 jam sebelumnya dan berlaku 72 jam; atau aplikasi gratis TollRo dari CNAIR (mencatat jarak dengan GPS). Kontrak dengan penyedia SETRo mulai 15 Januari 2027.
• Tanpa bukti — Bila dokumen kendaraan tidak mencantumkan kelas Euro, dipungut sebagai Euro 0.
• Jembatan Fetești — Jembatan Danube di Fetești dulu dipungut terpisah per lintasan; peraturan yang menjadi dasarnya (OG 15/2002) dicabut pada 1 Oktober 2026 – cek di portal CNAIR apakah masih ada pungutan terpisah.
• Kalkulator — Tidak menyimpan tarif satuan TollRo: isi nominal dalam RON yang muncul saat membeli tiket rute.
• CNAIR: TollRo dan tiket rute — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• UU No. 226/2023 (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
• Keputusan MTI No. 888/2026: kategori rovinietă (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei

Inggris: HGV levy mulai 12 t

• Inggris: HGV levy mulai 12 t — HGV 12.000 kg ke atas yang tidak terdaftar di Inggris membayar levy untuk setiap hari memakai jalan A atau M – sebelum masuk Inggris. Tarif ditentukan oleh berat maksimum yang diizinkan (rangkaian) dan kelas Euro.
• Tanpa levy — Denda di jalan £300 ditambah levy hari itu.
• Nol emisi — HGV listrik baterai dan sel bahan bakar hidrogen dapat didaftarkan sebagai nol emisi; hibrida dan HGV pembakaran hidrogen tetap membayar.
• Tahunan — Levy tahunan hanya dengan akun levy.
• Selain itu — Jalan tol seperti M6 Toll dan Dartford Crossing dibayar terpisah.
• Euro 6 atau lebih baru, £ · Kelompok A · 12–31 t — Hari: 3,22 | Minggu: 8,05 | Bulan: 16,10 | Tahun: 161,00
• Euro 6 atau lebih baru, £ · Kelompok B · 31–38 t — Hari: 7,74 | Minggu: 19,35 | Bulan: 38,70 | Tahun: 387,00
• Euro 6 atau lebih baru, £ · Kelompok C · di atas 38 t — Hari: 9,67 | Minggu: 30,95 | Bulan: 61,90 | Tahun: 619,00
• Euro 5 atau lebih tua, £ · Kelompok A · 12–31 t — Hari: 4,18 | Minggu: 10,45 | Bulan: 20,90 | Tahun: 209,00
• Euro 5 atau lebih tua, £ · Kelompok B · 31–38 t — Hari: 10,06 | Minggu: 25,15 | Bulan: 50,30 | Tahun: 503,00
• Euro 5 atau lebih tua, £ · Kelompok C · di atas 38 t — Hari: 10,74 | Minggu: 40,20 | Bulan: 80,40 | Tahun: 804,00
• Tarif sejak 1 April 2026; kelompok ditentukan oleh berat maksimum yang diizinkan untuk rangkaian.
• GOV.UK: HGV levy — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service

Apa yang berubah pada 2025 dan 2026 – dan yang datang pada 2027

• Apa yang berubah pada 2025 dan 2026 – dan yang datang pada 2027 — Tanggal-tanggal penting tol truk di Eropa, masing-masing dari sumber resmi.
• 2024 / 2026 · EU — CO₂ dan biaya polusi udara menjadi wajib — Sejak 2024, tol dan vinyet kendaraan berat harus dibedakan menurut emisi CO₂; sejak 2026, tol harus memasukkan biaya eksternal polusi udara (Direktif 1999/62/EC sebagaimana diubah 2022/362).
• 01/01/2025 · DK — Tol per kilometer mulai 12 t — Truk mulai 12 t membayar per km menurut kelas CO₂; pemerintah berencana memperluasnya ke seluruh jaringan jalan umum (sekitar 75.000 km) mulai 1 Januari 2028.
• 01/07/2025 · SK — Tol dengan kelas CO₂ — Tarif baru menurut Peraturan Pemerintah 418/2024: infrastruktur + CO₂ + polusi udara.
• 01/10/2025 · CH — Kewajiban pencatatan truk listrik — Kendaraan listrik di atas 3,5 t untuk angkutan barang wajib mencatat jarak tempuh; dibebaskan dari LSVA, kemungkinan sampai akhir 2028.
• 01/01/2026 · AT — Tarif GO-Maut 2026 — 4+ gandar, Euro VI, kelas CO₂ 1: €0,5724 per km tanpa PPN; Brenner €57,65 siang dan €110,34 malam.
• 01/01/2026 · CZ · IT — Versi baru dan tarif — Ceko: Peraturan Pemerintah 240/2014 Sb. versi sejak 1 Januari 2026. Italia: tarif satuan ASPI 2026, kelas 5 dataran €0,19034 per km termasuk PPN.
• 01/02/2026 · PL — Tarif e-TOLL baru — Mulai 12 t dan minimal Euro 5: PLN 0,56 per km di A/S, PLN 0,42 di GP/G.
• 01/04/2026 · UK — HGV levy naik mengikuti inflasi — Kelompok C, Euro 6: £9,67 per hari, £619 per tahun.
• 15/05/2026 · DE — Perubahan terakhir BFStrMG — Dalam versi ini berlaku komponen Lampiran 1 dan pembebasan kendaraan barang berat nol emisi sampai 30 Juni 2031.
• 01/07/2026 · NL — Vrachtwagenheffing dimulai — Truk di atas 3.500 kg membayar per km; unit on-board wajib.
• 01/07/2026 · BE — Kelompok CO₂ di Flandria — Pungutan per kilometer Flandria kini juga bergantung pada kelas CO₂; di atas 32 t tarif turun dari €0,285 (CO₂ 1) ke €0,038 (nol emisi).
• 01/07/2026 · TR — Tarif jembatan baru — Kelas 4: Yavuz Sultan Selim TRY 690, Osmangazi TRY 2.950, 1915 Çanakkale TRY 2.925, termasuk KDV.
• 01/09/2026 · NL — Diskon 22,3% sampai akhir tahun — Di atas 32 t, Euro 6, kelas CO₂ 1: €0,156, bukan €0,201 per km, sampai 31 Desember 2026.
• 01/10/2026 · RO — TollRo menggantikan rovinietă untuk truk — Truk di atas 3,5 t membayar TollRo per km di jalan nasional, jalan ekspres dan jalan tol (tiket rute atau aplikasi TollRo); rovinietă tinggal untuk kendaraan penumpang dan kendaraan barang sampai 3,5 t.
• 2027 · NL — Tarif diumumkan — Di atas 32 t, Euro 6, kelas CO₂ 1: €0,206 per km – belum ditetapkan resmi.
• 01/01/2027 · SK — Sistem tol elektronik baru — Sistem saat ini beroperasi sampai 31 Desember 2026; kendaraan perlu didaftarkan ulang di sistem baru (portal baru emyto.sk).
• 15/01/2027 · RO — Kontrak penyedia — Mulai tanggal ini TollRo bisa dibayar melalui kontrak dengan penyedia SETRo.

Berapa tarif tol truk di Jerman per km pada 2026?

• Untuk truk gandeng di atas 18 t dengan 5 gandar atau lebih, Euro VI dan kelas CO₂ 1, tarifnya €0,348 per km; dengan 4 gandar €0,324. Di atas 18 t dengan maksimal 3 gandar €0,303, 12 sampai 18 t €0,238, 7,5 sampai 12 t €0,177 dan 3,5 sampai 7,5 t €0,151.
• Tarif adalah jumlah empat komponen Lampiran 1 BFStrMG: infrastruktur, polusi udara, kebisingan dan CO₂. Untuk truk 40 t dengan 5 gandar: 0,155 + 0,023 + 0,012 + 0,158 = €0,348; jadi 500 km Autobahn memakan €174,00.
• Truk yang lebih tua membayar lebih terutama karena kategori udara: Euro V masuk kategori B (€0,062, bukan €0,023) dan komponen CO₂-nya lebih tinggi (€0,160) – total €0,389 per km.
• 3,5– — € per km: 0,151 | 500 km: €75,50
• 7,5– — € per km: 0,177 | 500 km: €88,50
• 12–18 t — € per km: 0,238 | 500 km: €119,00
• >18 t · ≤3 gandar — € per km: 0,303 | 500 km: €151,50
• >18 t · 4 gandar — € per km: 0,324 | 500 km: €162,00
• >18 t · ≥5 gandar — € per km: 0,348 | 500 km: €174,00
• Sumber: Lampiran 1 BFStrMG; perkalian dengan 500 km dari kami.
• Tol masuk ke harga per kendaraan — Di Logistivo, perusahaan angkutan melihat muatan dari jaringannya dalam satu daftar dan menawar harga angkut per kendaraan; totalnya mengikuti jumlah kendaraan. Bila tol rute dihitung dulu, tol tidak hilang di dalam harga.
• Cara menghitung fuel surcharge truk — /id/cara-menghitung-fuel-surcharge-truk-harga-solar
• Cara menghitung fuel surcharge truk

Siapa yang menanggung tol truk di Eropa: eksportir, pembeli atau perusahaan angkutan?

• Yang membayar ke operator tol adalah pihak kendaraan: di Jerman, pemilik atau pemegang kendaraan, pihak yang menentukan pemakaiannya, sopir dan pihak yang terdaftar bertanggung jawab bersama atas tol (§ 2 BFStrMG). Karena itu perusahaan angkutan membayar tol lalu memasukkannya ke ongkos angkut; siapa yang akhirnya menanggung ongkos itu ditentukan oleh aturan Incoterms® 2020 yang dipilih dalam kontrak.
• Pada DAP, DPU atau DDP, penjual membayar angkutan sampai tempat tujuan yang disebut – tol ruas darat di Eropa ada di ongkos angkut yang dibayar eksportir Indonesia atau Malaysia, jadi harus masuk ke penawaran. Pada CPT dan CIP, penjual juga membayar angkutan sampai tujuan.
• Pada EXW, FCA, FOB, CFR atau CIF, angkutan truk dari pelabuhan Eropa atau tempat penyerahan menjadi tanggungan pembeli, dan tol muncul di tagihan angkutnya. Sebagian perusahaan angkutan Eropa memasukkan tol ke tarif, sebagian lagi menagihnya sebagai biaya tambahan tol (di Jerman: Mautzuschlag) – saat membandingkan penawaran, tanyakan apa saja yang sudah termasuk.
• Satu penawaran, satu faktur — Di Logistivo, perusahaan angkutan menjawab permintaan angkutan dengan harga per kendaraan; tol bisa masuk ke harga itu atau ditulis sebagai baris tersendiri di faktur muatan – eksportir, pembeli dan perusahaan angkutan melihat angka yang sama.
• Incoterms® 2020: tabel biaya dan risiko — /id/incoterms-2020-adalah-tabel-biaya-risiko
• Bea masuk Uni Eropa: kalkulator — /id/bea-masuk-uni-eropa-kalkulator-ekspor-eropa
• Incoterms® 2020: tabel biaya dan risiko · Bea masuk Uni Eropa: kalkulator

Negara Eropa mana saja yang memungut tol truk per kilometer?

• Jerman, Austria, Belanda (sejak 1 Juli 2026), Belgia, Polandia, Ceko, Slowakia dan Denmark (mulai 12 t) punya tarif nasional per km; Swiss memungut per ton-kilometer; Rumania memungut TollRo per km dari truk di atas 3,5 t sejak 1 Oktober 2026. Hungaria (HU-GO) dan Slovenia (DarsGo) juga memungut secara elektronik menurut jarak, tetapi dengan tarif per ruas.
• Prancis, Spanyol, Portugal, Kroasia dan Turki memungut per ruas antara gerbang masuk dan keluar; Italia juga, dan Autostrade per l’Italia menerbitkan tarif satuan per km. Inggris memungut truk asing berdasarkan waktu (HGV levy).
• Tarif per km — Negara: DE, AT, NL, BE, PL, CZ, SK, DK | Di kalkulator: isi km
• Tarif per ton-km — Negara: CH (LSVA) | Di kalkulator: isi km, berat dihitung
• Tarif satuan per km per operator — Negara: IT (Autostrade per l’Italia) | Di kalkulator: isi km
• Tarif ruas elektronik — Negara: SI (DarsGo), HU (HU-GO) | Di kalkulator: isi nominal
• Per km, tiket rute — Negara: RO (TollRo, sejak 1/10/2026) | Di kalkulator: isi nominal
• Ruas gerbang masuk–keluar — Negara: FR, ES, PT, HR, TR | Di kalkulator: isi nominal
• Nominal tetap per lintasan — Negara: AT (ruas khusus), TR (jembatan) | Di kalkulator: isi jumlah
• Berbasis waktu — Negara: UK (HGV levy) | Di kalkulator: pilih periode

Seberapa besar kelas CO₂ mengubah tol?

• Di Jerman, CO₂ hampir separuh tol truk gandeng 40 t: €0,158 dari €0,348 per km. Di kelas CO₂ 4 komponen itu turun ke €0,079 dan tarif total ke €0,269; truk nol emisi (kelas 5) bebas sepenuhnya sampai 30 Juni 2031.
• Kelas emisi CO₂ 1 sampai 5 berasal dari direktif UE tentang pungutan jalan 1999/62/EC (pasal 7ga). Tanpa bukti, Jerman memungut kelas 1; kelas 2 dan 3 ditetapkan ulang setiap enam tahun sejak registrasi pertama.
• Negara lain juga membedakan menurut CO₂: Austria dengan 4+ gandar dari €0,5724 (kelas 1) ke €0,5091 (kelas 4) sampai €0,1189 (nol emisi), Belanda di atas 32 t sejak 1 September 2026 dari €0,156 ke €0,030, Flandria di atas 32 t dari €0,285 ke €0,038. Matriks di atas menunjukkan tarif truk Anda.

Berapa tol truk Belanda sejak Juli 2026? Apakah berlaku dari Pelabuhan Rotterdam?

• Berlaku. Sejak 1 Juli 2026, truk di atas 32 t dengan Euro 6 dan kelas CO₂ 1 membayar €0,201 per km; dari 1 September sampai 31 Desember 2026 ada diskon 22,3% sehingga menjadi €0,156. Untuk 18 sampai 32 t €0,182 atau €0,141, untuk 12 sampai 18 t €0,160 atau €0,125.
• Pungutan berlaku untuk truk di atas 3.500 kg di hampir semua jalan tol serta sebagian jalan provinsi dan kota – truk kontainer yang keluar dari Pelabuhan Rotterdam membayar begitu masuk jalan tol. Yang dihitung: berat maksimum teknis rangkaian, kelas CO₂ dan, di kelas 1, kelas Euro; truk Euro 0 di atas 32 t membayar €0,379 per km dengan diskon.
• Nominal 2027 sudah diumumkan tetapi belum ditetapkan resmi – di atas 32 t, Euro 6, kelas CO₂ 1: €0,206. Kalkulator hanya memakainya untuk perjalanan mulai 1 Januari 2027 dan menandainya sebagai diumumkan.

Apakah perlu unit on-board (OBU) untuk setiap negara?

• Tidak untuk semua, tetapi untuk beberapa: Austria mewajibkan GO-Box atau unit yang disetujui, Belanda unit on-board dengan kontrak Belanda, dan Belgia, Slowakia serta Slovenia juga mewajibkan unit. Jerman menerima aplikasi TollNow dan pemesanan daring di muka selain OBU, dan Polandia menerima aplikasi e-TOLL PL.
• Satu penyedia EETS mencakup beberapa negara dengan satu unit – negara mana saja ditentukan di kontrak. Berbeda dengan kartu e-toll di Indonesia atau Touch ’n Go di Malaysia, di Eropa tidak ada satu alat yang berlaku di semua negara. Belanda menyatakan tegas bahwa unit Toll Collect dan Satellic tidak berfungsi di sana. Denmark menerima perangkat GNSS dari penyedia atau tiket digital KmToll, Swiss unit NETS atau EETS dan, untuk kendaraan asing tanpa perangkat, pelaporan manual (NMTS). TollRo Rumania dibayar dengan tiket rute atau aplikasi gratis. Levy Inggris tidak perlu unit – dibayar daring sebelum masuk.
• Jerman — Unit: Unit on-board (pelanggan terdaftar) | Alternatif: Aplikasi TollNow, pemesanan daring di muka
• Austria — Unit: GO-Box atau unit yang disetujui | Alternatif: –
• Belanda — Unit: Wajib (NedLinq atau EETS) | Alternatif: –
• Belgia — Unit: Unit on-board (Satellic atau penyedia lain) | Alternatif: –
• Polandia — Unit: OBU atau ZSL | Alternatif: Aplikasi e-TOLL PL
• Slowakia — Unit: Unit on-board, wajib sejak 2010 | Alternatif: –
• Denmark — Unit: Perangkat GNSS penyedia | Alternatif: Tiket KmToll
• Swiss — Unit: NETS atau EETS | Alternatif: NMTS (kendaraan asing)
• Slovenia — Unit: Unit DarsGo | Alternatif: –
• Hungaria — Unit: Perangkat on-board | Alternatif: Tiket rute sebelum berangkat
• Rumania — Unit: Kontrak penyedia (mulai 15/01/2027) | Alternatif: Tiket rute atau aplikasi TollRo
• Inggris — Unit: – | Alternatif: Bayar levy sebelum masuk
• Struk tol ikut perjalanannya — Di aplikasi sopir Logistivo, sopir memindai struk – termasuk struk tol – dengan ponsel; AI membacanya dan nominalnya dikonversi ke mata uang perusahaan Anda dengan kurs tanggal struk. Tol yang dibayar dengan kartu bahan bakar atau kartu tol seperti DKV, UTA atau Eurowag ditagihkan penerbit kartu kepada perusahaan – tidak dicatat sebagai utang sopir.

Setelah kalkulator tol, Logistivo melanjutkan

• Setelah kalkulator tol, Logistivo melanjutkan — Tol adalah satu baris perjalanan – di Logistivo, ia berada di tempat yang sama dengan penawaran, struk dan faktur.
• Penawaran per kendaraan — Muatan dari jaringan Anda masuk ke satu daftar; Anda menawar harga angkut per kendaraan dan totalnya mengikuti jumlah kendaraan.
• Struk tol lewat ponsel — Sopir memindai struk di aplikasi, AI membacanya, nominal dikonversi dengan kurs tanggal struk ke EUR, USD atau TRY lalu disetujui manajer armada.
• Kartu bahan bakar terpisah — Nominal yang dibayar dengan DKV, UTA, Eurowag dan kartu lain ditagihkan penerbit kartu kepada perusahaan; tidak menjadi utang di akun sopir.
• Tol di faktur — Faktur dibuat langsung dari muatan, dengan baris teks bebas berisi jumlah, harga satuan dan tarif pajak; saat diterbitkan, Logistivo otomatis membukukannya dalam akuntansi berpasangan.

Hitung tol, tawar, simpan struk dan buat faktur di satu tempat

• Buat akun gratis Logistivo: jawab muatan dari jaringan Anda dengan harga per kendaraan, kumpulkan struk tol sopir di aplikasi dan tagihkan tol sebagai baris tersendiri di faktur muatan.

Sumber

• Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz, Anlage 1 – Berechnung der Höhe des Mautsatzes — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
• Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), zuletzt geändert durch G v. 15.5.2026 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
• Toll Collect — Einbuchung: On-Board Unit, TollNow-App, Vorausbuchung — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
• ASFINAG — GO-Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen – GO-Maut-Tarife 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
• ASFINAG — GO-Maut-Tarife 2026 für Streckenmaut-Abschnitte (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
• Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Dit gaat u betalen – bedragen vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
• Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Vrachtwagenheffing betalen – tolkastje en aanbieders — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
• Viapass — Rates – kilometer charge in Belgium (ed. 01/07/2026) — https://www.viapass.be/en/rates/
• Viapass — Who is it for? – kilometer charge in Belgium — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/
• Krajowa Administracja Skarbowa — Stawki i płatności (e-TOLL), stawki od 1 lutego 2026 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
• e-Sbírka — Nařízení vlády č. 240/2014 Sb. o výši sazeb mýtného (znění od 1. 1. 2026), přílohy 1 a 2 — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
• Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) — Sadzby mýta a zľavy platné od 1. 7. 2025 (portál prevádzkovaný do 31. 12. 2026) — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
• Vejafgifter (Sund & Bælt) — Rates – road toll for trucks — https://vejafgifter.dk/en/rates/
• Vejafgifter (Sund & Bælt) — Which roads are included? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
• Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — LSVA – Berechnung (Tarife Rp./tkm) — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
• Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — Die LSVA auf einen Blick — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
• Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio – tariffe unitarie 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
• Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — Otoyol ve köprü geçiş ücretleri 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — HGS – araç sınıfları — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
• Department for Transport (GOV.UK) — How to use the HGV levy service – HGV levy rates from 1 April 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
• European Commission, DG MOVE — Road charging (tolls and vignettes) — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en
• DARS d.d. — Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
• Magyar Közút Nonprofit Zrt. — HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer — https://hu-go.hu/
• Infraestruturas de Portugal — PT Tolls – toll systems for foreign-registered vehicles — https://www.pttolls.com/en/
• Autopistas (Abertis) — Tarifas 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
• Hrvatske autoceste — Cjenik cestarine — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
• BGTOLL — БГТОЛ – маршрутна карта — https://web.bgtoll.bg/
• CNAIR — TollRo – informații generale (tichet de rută, aplicație mobilă) — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• CNAIR — Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
• Ministerul Transporturilor și Infrastructurii — Ordinul MTI nr. 888/2026 – categoriile de vehicule și nivelul rovinietei (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei
• emyto.sk — Elektronický mýtny systém – nový portál (systém od 1. 1. 2027) — https://www.emyto.sk/sk
• Bundesministerium der Justiz — § 2 BFStrMG – Mautschuldner — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/__2.html
• International Chamber of Commerce (ICC) — Incoterms® rules (Incoterms® 2020) — https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/

Pertanyaan yang sering diajukan

Berapa tol Jerman untuk truk 40 ton?

Truk gandeng 40 t dengan 5 gandar, Euro VI dan kelas CO₂ 1 membayar €0,348 per km; dengan 4 gandar €0,324. Yang dihitung bukan berat muatan sebenarnya, melainkan berat maksimum yang diizinkan secara teknis dan jumlah gandar.

Apakah truk kosong juga bayar tol?

Di Belgia dan Denmark jelas ya – bermuatan atau kosong. Di Jerman, ukurannya adalah apakah kendaraan dimaksudkan atau dipakai untuk angkutan barang (§ 1 BFStrMG), jadi perjalanan kosong truk tidak dikecualikan.

Di mana melihat kelas emisi CO₂ truk saya?

Kelas ditentukan dari nilai CO₂ menurut Direktif UE 1999/62/EC (pasal 7ga); ambang batasnya diterbitkan Komisi Eropa. Untuk pelat Belanda, kelas terlihat di pengecekan registrasi RDW (kode V7). Tanpa bukti, Jerman memungut kelas 1.

Apakah tol dikenai PPN?

Berbeda-beda: Austria mencantumkan GO-Maut tanpa PPN 20%, Wallonia memungut retribusi dengan PPN, Flandria dan Brussel pajak tanpa PPN; Slowakia mencantumkan tarif tanpa PPN, Denmark tidak memungut PPN dan tarif ASPI di Italia sudah termasuk PPN 22%. Kalkulator menampilkan tarif seperti yang diterbitkan.

Bagaimana kalkulator mengonversi mata uang lain? Bisa dalam rupiah atau ringgit?

Dengan kurs acuan ECB hari terbit terakhir; kurs tampil di samping total dan bisa diubah. Tanpa kurs, ruas itu tidak masuk total euro – kurs 1 tidak diasumsikan. Total ditampilkan dalam euro; untuk rupiah atau ringgit, kalikan dengan kurs euro hari itu.

Bisakah Logistivo menyimpan tol bersama setiap muatan?

Bisa, di tiga tempat: di harga angkut per kendaraan yang Anda tawarkan pada muatan di Logistivo, di struk tol yang dipindai sopir di aplikasi Logistivo, dan sebagai baris tersendiri di faktur muatan itu. Kalkulator tol ini gratis dan bisa dipakai tanpa akun.

Bisakah tol ditagihkan ulang ke pelanggan di Logistivo?

Bisa. Faktur di Logistivo dibuat langsung dari muatan, dengan baris teks bebas berisi jumlah, harga satuan dan tarif pajak – tol menjadi satu baris tersendiri. Saat diterbitkan, Logistivo otomatis membukukannya dalam akuntansi berpasangan.

Mulai berat berapa truk membayar tol?

Di Jerman, Austria, Belanda, Belgia, Polandia, Ceko, Slowakia, Swiss, Slovenia dan Rumania (TollRo) mulai di atas 3,5 t; di Denmark dan HGV levy Inggris mulai 12 t.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.