Jak obliczyć wartość celną: kalkulator, transport, Incoterms

Wartość celna = cena faktycznie zapłacona lub należna za towar (wartość transakcyjna) + koszty transportu, ubezpieczenia, załadunku i manipulacji do miejsca wprowadzenia na obszar celny Unii + zamknięty katalog doliczeń z art. 71 UKC (prowizje od sprzedaży, opakowania, towary i usługi dostarczone przez kupującego, tantiemy i opłaty licencyjne) − transport po wprowadzeniu i pozostałe elementy z art. 72 UKC, jeżeli są w cenie i dają się od niej wyodrębnić. Kwoty w walucie obcej przelicza się po kursie NBP (tabela A) z przedostatniej środy poprzedniego miesiąca. Przykład: FOB Szanghaj 40 000,00 EUR + fracht morski do Gdańska 2 400,00 EUR + ubezpieczenie 80,00 EUR = 42 480,00 EUR przed przeliczeniem na złote; ciężarówka Gdańsk–Poznań się nie wlicza. W Logistivo faktura, faktura za fracht i polisa stojące za tym wyliczeniem są przy jednej przesyłce razem z Państwa agencją celną, a Customs Intelligence podaje stawkę cła do zastosowania do tej wartości.

Źródło: EUR-Lex · Ministerstwo Finansów, Departament Ceł (podatki.gov.pl) · Krajowa Administracja Skarbowa (podatki.gov.pl) · Narodowy Bank Polski · HM Revenue & Customs (GOV.UK) · Generalzolldirektion (zoll.de) · Mevzuat Bilgi Sistemi · Ministerstwo Handlu Turcji. Ostatnia aktualizacja danych: 27 września 2026.

Twoja wartość celna, wiersz po wierszu

• Twoja wartość celna, wiersz po wierszu — Po lewej koszty wokół ceny z faktury; po prawej kaskada dolicza to, co kupujący płaci do granicy, i odejmuje to, co cena obejmuje za nią.
• Kalkulator stosuje metodę wartości transakcyjnej (art. 70–72 UKC; Wielka Brytania: TCTA 2018 s. 16; Turcja: ustawa celna 4458, art. 24–28). Nie sprawdza, czy metoda ma zastosowanie (powiązania, ograniczenia, warunki), i nie wybiera metody zastępczej; każde doliczenie wpisz jako kwotę, którą możesz udokumentować.
• Polska · PLN · NBP — UKC art. 70–72 · UKC RW art. 137–138, 146 ust. 1 lit. b
• Polska · PLN · NBP — miejsce przekroczenia granicy UE (udział według załącznika 23-01)
• Polska · PLN · NBP — pierwszy port Unii, do którego docierają towary
• Polska · PLN · NBP — miejsce urzędu celnego wprowadzenia
• Polska · PLN · NBP — Średni kurs NBP (tabela A) z przedostatniej środy poprzedniego miesiąca, obowiązujący cały miesiąc (art. 146 UKC RW) — nie kurs krzyżowy EBC.
• UE — strefa euro · EUR · EBC — UKC art. 70–72 · UKC RW art. 137–138
• UE — strefa euro · EUR · EBC — miejsce przekroczenia granicy UE (załącznik 23-01)
• UE — strefa euro · EUR · EBC — pierwszy port Unii, do którego docierają towary
• UE — strefa euro · EUR · EBC — miejsce urzędu celnego wprowadzenia
• UE — strefa euro · EUR · EBC — Kurs EBC z przedostatniej środy poprzedniego miesiąca, obowiązujący cały miesiąc.
• Rumunia · RON · BNR — UKC art. 70–72 · UKC RW art. 146 ust. 1 lit. b
• Rumunia · RON · BNR — miejsce przekroczenia granicy UE (załącznik 23-01)
• Rumunia · RON · BNR — pierwszy port Unii, do którego docierają towary
• Rumunia · RON · BNR — miejsce urzędu celnego wprowadzenia
• Rumunia · RON · BNR — Kurs BNR z przedostatniej środy poprzedniego miesiąca.
• Wielka Brytania · GBP · HMRC — TCTA 2018 s. 16 · HMRC Method 1
• Wielka Brytania · GBP · HMRC — miejsce przekroczenia granicy brytyjskiej
• Wielka Brytania · GBP · HMRC — brytyjski port przywozu
• Wielka Brytania · GBP · HMRC — pierwszy urząd celny, zwykle na granicy brytyjskiej
• Wielka Brytania · GBP · HMRC — Miesięczny kurs HMRC z miesiąca przyjęcia zgłoszenia.
• Turcja · TRY · TCMB — ustawa celna 4458, art. 24, 27, 28, 30
• Turcja · TRY · TCMB — urząd celny portu lotniczego rozładunku
• Turcja · TRY · TCMB — turecki port rozładunku
• Turcja · TRY · TCMB — pierwszy turecki graniczny urząd celny
• Turcja · TRY · TCMB — Kurs sprzedaży tureckiego banku centralnego (TCMB) z dnia powstania długu celnego (art. 30).
• EXW — Cena z zakładu: załadunek, formalności wywozowe i cały transport do miejsca wprowadzenia się dolicza.
• FCA — Cena do przekazania przewoźnikowi kupującego: przewóz główny, ubezpieczenie i manipulację do miejsca wprowadzenia się dolicza.
• FAS — Cena wzdłuż burty statku w porcie załadunku: załadunek, fracht morski i ubezpieczenie do miejsca wprowadzenia się dolicza.
• FOB — Cena na pokładzie w porcie załadunku: fracht morski i ubezpieczenie do miejsca wprowadzenia się dolicza.
• CFR — Fracht do oznaczonego portu jest w cenie, ubezpieczenie nie: dolicz składkę kupującego; fracht po miejscu wprowadzenia odejmuje się, jeśli jest wyodrębniony.
• CIF — Fracht i ubezpieczenie do oznaczonego portu są w cenie: nic nie doliczasz, jeśli ten port jest miejscem wprowadzenia (np. CIF Gdańsk).
• CPT — Przewóz do oznaczonego miejsca jest w cenie, ubezpieczenie nie: transport po miejscu wprowadzenia odejmuje się, jeśli jest wyodrębniony.
• CIP — Przewóz i ubezpieczenie do oznaczonego miejsca są w cenie: transport po miejscu wprowadzenia odejmuje się, jeśli jest wyodrębniony.
• DAP — Dostarczone do miejsca: transport po miejscu wprowadzenia odejmuje się, jeśli jest wyodrębniony; ryzyko przewozu ponosi sprzedający.
• DPU — Dostarczone do miejsca z rozładunkiem: dla transportu po miejscu wprowadzenia jak DAP.
• DDP — Dostarczone, cło opłacone: transport po miejscu wprowadzenia oraz należności przywozowe i podatki w cenie odejmuje się, jeśli są wyodrębnione.
• Przed granicą · W miejscu wprowadzenia · W UE, dalej
• Morski — liczy się fracht do pierwszego portu przybycia; dalszy przewóz z tego portu następuje po wprowadzeniu (art. 137 ust. 1 lit. a UKC RW).
• Drogowy, kolejowy, śródlądowy — liczy się fracht do urzędu celnego wprowadzenia; jedna cena tą samą gałęzią transportu dalej dzieli się proporcjonalnie do odległości (art. 138 ust. 1 UKC RW).
• Lotniczy — liczy się tylko procent strefy wylotu (art. 138 ust. 2 i załącznik 23-01 UKC RW); koszty w kraju wywozu liczą się w całości.
• Przywóz do — Określa przepisy, miejsce wprowadzenia i walutę wartości celnej.
• Cena z faktury (cena faktycznie zapłacona lub należna) — Wszystkie płatności kupującego na rzecz sprzedającego za towar, także płatności na rzecz osób trzecich w interesie sprzedającego.
• Data zgłoszenia — Wybiera miesiąc kursu celnego (UE, Wielka Brytania) albo dzień biuletynu (Turcja).
• Transport do miejsca wprowadzenia — Fracht z dopłatami paliwową, bezpieczeństwa i sezonową oraz koszty w miejscu nadania, do pierwszego portu lub urzędu wprowadzenia.
• Transport po miejscu wprowadzenia — Dalszy przewóz z portu lub granicy do miejsca przeznaczenia; odejmuje się tylko, jeśli jest w cenie i wyodrębniony.
• Jedna cena frachtu na całą trasę — Jedna kwota od miejsca nadania do miejsca za granicą, ta sama gałąź transportu.
• Strefa wylotu — Lotniska nie ma w tabeli? Przyjmij najbliższe wymienione (załącznik 23-01, pkt 2).
• Fracht lotniczy + korekta paliwowa — Część dzielona według procentu strefy.
• Inne koszty z lotniczego listu przewozowego w kraju wywozu — Odbiór, formalności wywozowe, obsługa w porcie wylotu: w całości.
• Ubezpieczenie transportu opłacone przez kupującego — Tylko jeśli towar jest faktycznie ubezpieczony na czas przewozu.
• Załadunek i manipulacja przed granicą, poza ceną — Na przykład opłaty terminalowe w porcie nadania lub składowanie przed załadunkiem.
• Co kupujący płaci dodatkowo — Katalog zamknięty (art. 71 UKC): doliczaj tylko to, czego nie ma w cenie i co opiera się na obiektywnych, wymiernych danych.
• Prowizje od sprzedaży i koszty pośrednictwa — Ponoszone przez kupującego; prowizji od zakupu nigdy się nie dolicza. — art. 71 ust. 1 lit. a ppkt i UKC
• Pojemniki i opakowania — Pojemniki traktowane jako jedna całość z towarem; robocizna i materiały opakowaniowe. — art. 71 ust. 1 lit. a ppkt ii–iii UKC
• Towary i usługi dostarczone przez kupującego — Materiały, części, narzędzia, formy, materiały zużyte, prace projektowe poza UE — wartość rozłożona. — art. 71 ust. 1 lit. b UKC · art. 135 UKC RW
• Tantiemy i opłaty licencyjne — Związane z towarem i płatne jako warunek sprzedaży. — art. 71 ust. 1 lit. c UKC · art. 136 UKC RW
• Część dochodu z odsprzedaży dla sprzedającego — Każda część późniejszej odsprzedaży lub użycia, która trafia do sprzedającego. — art. 71 ust. 1 lit. d UKC
• W cenie, ale nie w wartości celnej — Odejmuj tylko to, co jest we wpisanej cenie i daje się od niej wyodrębnić, z dowodem (art. 72 UKC).
• Budowa, montaż, konserwacja po przywozie — Także pomoc techniczna po wprowadzeniu. — art. 72 lit. b UKC
• Odsetki z pisemnej umowy finansowania — Stopa nie wyższa niż zwyczajowa w miejscu i czasie finansowania. — art. 72 lit. c UKC
• Prowizja od zakupu zawarta w kwocie — Wynagrodzenie własnego agenta zakupowego nigdy nie jest wartością celną. — art. 72 lit. e UKC
• Należności przywozowe i podatki w cenie — Typowe dla ceny DDP. — art. 72 lit. f UKC
• Jak obliczyć wartość celną towaru? — Cena zapłacona lub należna + transport i ubezpieczenie do miejsca wprowadzenia + załadunek i manipulacja przed nim + prowizje, opakowania, świadczenia kupującego, tantiemy, dochód z odsprzedaży − transport po wprowadzeniu, jeśli jest w cenie − montaż, odsetki, prowizja od zakupu, należności w cenie = wartość celna
• Wartość transakcyjna to cena faktycznie zapłacona lub należna za towar sprzedany w celu wywozu do UE. Sprowadza się ją do wartości „na granicy”: to, co kupujący ponosi do granicy, się dolicza, to, co następuje po granicy, i krótka lista innych pozycji zostają poza nią. Reguła Incoterms mówi tylko, które z tych kosztów są już w cenie z faktury.
• Najpierw wartość transakcyjna — Podstawą jest cena faktycznie zapłacona lub należna przy sprzedaży w celu wywozu na obszar celny Unii, w razie potrzeby skorygowana; ustala się ją na moment przyjęcia zgłoszenia na podstawie sprzedaży bezpośrednio przed wprowadzeniem towarów. — art. 70 ust. 1 UKC; art. 128 ust. 1 UKC RW
• Zamknięty katalog doliczeń — Doliczenia wyłącznie na podstawie obiektywnych i wymiernych danych i tylko pozycji wymienionych w przepisie; niczego innego się nie dolicza. — art. 71 ust. 2–3 UKC
• Miejsce wprowadzenia — Morze: port, do którego towary docierają w pierwszej kolejności na obszar celny Unii. Morze, a potem bez przeładunku wodna droga śródlądowa: pierwszy port, w którym możliwy jest wyładunek. Kolej, wodna droga śródlądowa, transport drogowy: miejsce urzędu celnego wprowadzenia. Inne gałęzie, w tym lotnicza: miejsce przekroczenia granicy. — art. 137 UKC RW; wytyczne MF, rozdz. II
• Koszty transportu obejmują wszystko — Termin koszty transportu obejmuje wszystkie koszty główne i dodatkowe poniesione w związku z przewozem do Unii — także gdy transport jest bezpłatny lub zapewnia go kupujący; transport po wprowadzeniu nie jest częścią wartości celnej. — art. 71 ust. 1 lit. e, art. 72 lit. a UKC; wytyczne MF, rozdz. III (sprawy C-11/89, C-290/84)
• Podział proporcjonalny do odległości — Przy przewozie tą samą gałęzią transportu poza miejsce wprowadzenia i jednej cenie koszty dzieli się proporcjonalnie do odległości przebytej poza i wewnątrz obszaru celnego Unii, chyba że standardowa taryfa wykaże koszt do miejsca wprowadzenia. Podział w nocie transportowej musi być realny. — art. 138 ust. 1 UKC RW; wytyczne MF, rozdz. IV
• Fracht lotniczy według strefy — Udział kosztów transportu lotniczego, w tym ekspresowej dostawy lotniczej, zależy od strefy wylotu — od 5 % (strefa Q) do 89 % (strefa C). Przy kilku odcinkach z odrębnymi lotniczymi listami przewozowymi dzieli się tylko ostatni odcinek do Unii. — art. 138 ust. 2 i załącznik 23-01 UKC RW; wytyczne MF, rozdz. IV pkt 3
• Koszty ubezpieczenia — Wlicza się ubezpieczenie poniesione podczas transportu do miejsca wprowadzenia, podczas czasowego składowania związanego z transportem oraz podczas załadunku i przeładunku z nim związanego — o ile towar jest ubezpieczony. — wytyczne MF, rozdz. III pkt 14
• Odliczenia wymagają wyodrębnienia — Transport po wprowadzeniu, prace po przywozie, odsetki z pisemnej umowy finansowania, prawo do reprodukcji, prowizje od zakupu, należności przywozowe oraz prawo do dystrybucji niebędące warunkiem sprzedaży nie wchodzą do wartości celnej — jeżeli są w cenie i dają się wyodrębnić. — art. 72 UKC
• Rabaty — Rabat uwzględnia się, jeżeli umowa sprzedaży przewiduje jego zastosowanie i wysokość na moment przyjęcia zgłoszenia; skonto — dla towarów jeszcze niezapłaconych; późniejsze zmiany umowy nie. — art. 130 UKC RW
• Przeliczenie waluty — W państwach spoza strefy euro stosuje się kurs publikowany przez właściwy organ krajowy — w Polsce średni kurs NBP z tabeli A z przedostatniej środy miesiąca, obowiązujący przez cały następny miesiąc. — art. 146 UKC RW
• Uproszczenie (art. 73 UKC) — Na wniosek organy celne mogą zezwolić, by elementy wartości celnej, których nie da się obliczyć w dniu przyjęcia zgłoszenia, ustalać według szczególnych kryteriów — np. przy generalnej polisie ubezpieczeniowej obejmującej wszystkie towary w danym okresie. — art. 73 UKC; art. 71 UKC RD; KAS
• Jak to działa w Logistivo — Każdy import to w Logistivo jedna przesyłka, która niesie dowody tego wyliczenia: fakturę handlową, polisę ubezpieczenia transportu i zgłoszenie celne dodajesz jako dokumenty określonego typu do przesyłki, a faktura za fracht jest przy tej samej przesyłce — AI odczytuje, na kogo jest wystawiona, kwotę brutto z VAT, walutę i datę, a Ty decydujesz, która strona ją widzi. Agencja celna jest przy przesyłce jako agent celny po stronie nadawcy lub odbiorcy i pracuje na tych samych aktach. Jeśli dokumenty przygotowujesz sam, dokumenty eksportowe Logistivo umieszczają na fakturze handlowej regułę Incoterms® 2020, oznaczone miejsce, walutę oraz kwoty frachtu i ubezpieczenia.
• To wyliczenie przy każdej przesyłce, nie w arkuszu kalkulacyjnym — W Logistivo faktura, faktura za fracht i polisa stojące za każdym wierszem tej kaskady są przy jednej przesyłce razem z agencją celną, a Customs Intelligence podaje stawkę cła do zastosowania do wartości celnej — według pochodzenia i kraju przeznaczenia, ze wskazanym źródłem.
• Customs Intelligence — Cło, środki ochrony handlu i VAT dla kodu towaru, ze źródłem. — /en/customs-intelligence
• Dla agencji celnych — Agent celny po stronie nadawcy i odbiorcy przy przesyłce, ze wszystkimi dokumentami. — /en/customs
• Zarządzanie przesyłkami — Faktura, faktura za fracht i polisa przy jednej przesyłce. — /en/load-management
• VAT od importu od tej wartości — Podstawa opodatkowania zaczyna się od wartości celnej.
• Kurs celny miesiąca — Kursy NBP, EBC, BNR, HMRC i TCMB do przeliczenia.
• Tabela Incoterms® 2020 — Kto płaci jakie koszty i gdzie przechodzi ryzyko.
• Wartość celna a Incoterms 2020 — Poradnik o regułach dostawy i wartości celnej.
• FOB Szanghaj, morzem do Gdańska, ciężarówką do Poznania — FOB Szanghaj morzem do Gdańska; ciężarówka do Poznania zostaje poza wartością.
• Wynik jest pomocą obliczeniową, nie decyzją celną: wartość celną deklaruje importer lub jego przedstawiciel, a organ celny może ją zweryfikować. Kwoty są zaokrąglane do dwóch miejsc po przecinku w każdym wierszu.
• VAT od importu od tej wartości · Kurs celny miesiąca · Tabela Incoterms® 2020 · Wartość celna a Incoterms 2020 · Customs Intelligence · Dla agencji celnych · Zarządzanie przesyłkami

Wartość celna — trzy przykłady obliczeń

• Wartość celna — trzy przykłady obliczeń — Trzy przywozy do Polski, po jednym na gałąź transportu. Kwoty w euro; kalkulator przelicza je po kursie NBP na datę zgłoszenia. Każdy przykład wczytasz jednym kliknięciem.
• FOB Szanghaj, morzem do Gdańska, ciężarówką do Poznania — Towar zafakturowany za 40 000,00 EUR FOB Szanghaj. Fracht morski Szanghaj–Gdańsk 2 400,00 EUR, ciężarówka Gdańsk–Poznań 600,00 EUR, ubezpieczenie 80,00 EUR opłacone przez kupującego.
• FOB Szanghaj, morzem do Gdańska, ciężarówką do Poznania — FOB kończy się na pokładzie w Szanghaju: fracht do Gdańska, miejsca wprowadzenia, się dolicza: + 2 400,00 EUR.
• FOB Szanghaj, morzem do Gdańska, ciężarówką do Poznania — Przewóz Gdańsk–Poznań następuje po wprowadzeniu i nie ma go w cenie FOB: nic nie doliczasz ani nie odejmujesz.
• FOB Szanghaj, morzem do Gdańska, ciężarówką do Poznania — Kupujący ubezpieczył towar: składka się dolicza: + 80,00 EUR.
• FOB Szanghaj, morzem do Gdańska, ciężarówką do Poznania — Wartość celna: 42 480,00 EUR przed przeliczeniem na PLN
• DAP Warszawa z Ukrainy ciężarówką — podział frachtu na km — Towar za 30 000,00 EUR DAP Warszawa; sprzedający wyodrębnia fracht Kijów–Warszawa: 1 800,00 EUR. Przyjmijmy: 540 km do urzędu celnego wprowadzenia na granicy, 270 km dalej.
• DAP Warszawa z Ukrainy ciężarówką — podział frachtu na km — Miejsce wprowadzenia w transporcie drogowym to urząd celny wprowadzenia na granicy UE.
• DAP Warszawa z Ukrainy ciężarówką — podział frachtu na km — Jedna cena, ta sama gałąź transportu: 66,7 % trasy leży poza UE, więc 1 200,00 EUR należy do wartości celnej.
• DAP Warszawa z Ukrainy ciężarówką — podział frachtu na km — Pozostałe 600,00 EUR to transport po wprowadzeniu zawarty w cenie DAP i wyodrębniony: odjąć.
• DAP Warszawa z Ukrainy ciężarówką — podział frachtu na km — Wartość celna: 29 400,00 EUR przed przeliczeniem na PLN
• FCA Inczhon samolotem do Warszawy — Towar za 22 000,00 EUR FCA lotnisko Inczhon. Fracht lotniczy z korektą paliwową 3 000,00 EUR; lotniczy list przewozowy wykazuje dodatkowo 200,00 EUR kosztów w Korei.
• FCA Inczhon samolotem do Warszawy — Korea Południowa leży w strefie M: 83 % frachtu lotniczego przypada na odcinek do granicy UE.
• FCA Inczhon samolotem do Warszawy — Koszty w Korei liczą się w całości: transport do miejsca wprowadzenia = 2 690,00 EUR.
• FCA Inczhon samolotem do Warszawy — Odcinek lotu nad UE, 510,00 EUR, zostaje poza wartością.
• FCA Inczhon samolotem do Warszawy — Wartość celna: 24 690,00 EUR przed przeliczeniem na PLN

Wartość celna w UE, Wielkiej Brytanii i Turcji — co się różni?

• Wartość celna w UE, Wielkiej Brytanii i Turcji — co się różni? — Wszystkie trzy stosują porozumienie WTO o ustalaniu wartości celnej, więc metoda jest ta sama. Wynik różni się punktem granicznym, tabelą frachtu lotniczego i kursem walut.
• Unia Europejska (UKC · 27 państw członkowskich · Wielka Brytania (TCTA 2018 · HMRC · Turcja (ustawa celna 4458
• Podstawa prawna · Unia Europejska (UKC · 27 państw członkowskich — UKC art. 69–74; rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/2447, art. 127–146
• Podstawa prawna · Wielka Brytania (TCTA 2018 · HMRC — Taxation (Cross-border Trade) Act 2018, s. 16; wytyczne HMRC Method 1–6
• Podstawa prawna · Turcja (ustawa celna 4458 — ustawa 4458, art. 23–31; rozporządzenie celne, art. 45–52
• Fracht liczy się do — morski · Unia Europejska (UKC · 27 państw członkowskich — pierwszego portu Unii, do którego docierają towary
• Fracht liczy się do — morski · Wielka Brytania (TCTA 2018 · HMRC — brytyjskiego portu przywozu
• Fracht liczy się do — morski · Turcja (ustawa celna 4458 — tureckiego portu rozładunku
• — drogowy, kolejowy, śródlądowy · Unia Europejska (UKC · 27 państw członkowskich — miejsca urzędu celnego wprowadzenia
• — drogowy, kolejowy, śródlądowy · Wielka Brytania (TCTA 2018 · HMRC — pierwszego urzędu celnego, zwykle na granicy
• — drogowy, kolejowy, śródlądowy · Turcja (ustawa celna 4458 — pierwszego tureckiego granicznego urzędu celnego
• — lotniczy · Unia Europejska (UKC · 27 państw członkowskich — granicy UE; udział według załącznika 23-01
• — lotniczy · Wielka Brytania (TCTA 2018 · HMRC — granicy brytyjskiej; lista HMRC z tymi samymi strefami (strefa Q = Szwajcaria i państwa UE)
• — lotniczy · Turcja (ustawa celna 4458 — urzędu celnego portu lotniczego rozładunku — cały fracht do tego lotniska
• Jedna cena za granicę · Unia Europejska (UKC · 27 państw członkowskich — podział według odległości, chyba że standardowa taryfa wykaże koszt do miejsca wprowadzenia (art. 138 ust. 1 UKC RW)
• Jedna cena za granicę · Wielka Brytania (TCTA 2018 · HMRC — podział rozsądnymi metodami; morski: fracht, który zapłacono by do miejsca wprowadzenia
• Jedna cena za granicę · Turcja (ustawa celna 4458 — fracht po wprowadzeniu pomija się tylko, gdy da się go odróżnić od ceny (art. 28)
• Ubezpieczenie · Unia Europejska (UKC · 27 państw członkowskich — do miejsca wprowadzenia, jeżeli towar jest ubezpieczony
• Ubezpieczenie · Wielka Brytania (TCTA 2018 · HMRC — do miejsca wprowadzenia; część po granicy pomija się, jeśli jest wyodrębniona
• Ubezpieczenie · Turcja (ustawa celna 4458 — do portu lub miejsca wejścia (art. 27/1-e)
• Kurs walut · Unia Europejska (UKC · 27 państw członkowskich — EBC lub krajowy bank centralny (w Polsce NBP), kurs z przedostatniej środy poprzedniego miesiąca (art. 146 UKC RW)
• Kurs walut · Wielka Brytania (TCTA 2018 · HMRC — miesięczny kurs HMRC przy przyjęciu zgłoszenia
• Kurs walut · Turcja (ustawa celna 4458 — kurs sprzedaży TCMB w dniu powstania długu celnego (art. 30)
• Prowizja od zakupu · Unia Europejska (UKC · 27 państw członkowskich — nigdy nie wchodzi do wartości celnej (art. 72 lit. e)
• Prowizja od zakupu · Wielka Brytania (TCTA 2018 · HMRC — nigdy nie wchodzi do wartości celnej
• Prowizja od zakupu · Turcja (ustawa celna 4458 — nigdy nie wchodzi do wartości celnej (art. 27/4, 28/e)
• W UE zasady są takie same w każdym państwie członkowskim; w Polsce Krajowa Administracja Skarbowa objaśnia je na podatki.gov.pl i w wytycznych Ministerstwa Finansów o kosztach transportu. Ten kalkulator istnieje we wszystkich językach z listy poniżej.

Jaka część frachtu lotniczego wchodzi do wartości celnej?

• Jaka część frachtu lotniczego wchodzi do wartości celnej? — W transporcie lotniczym UE nie mierzy przebytej odległości: stały procent kosztów przewozu lotniczego, zależny od strefy wylotu, uznaje się za część do granicy. 83 % z Korei Południowej i Japonii, 70 % z Chin, Hongkongu i Singapuru, 46 % z Indii, 30 % z Ukrainy, 15 % z Turcji.
• Unia Europejska — załącznik 23-01 — Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/2447, art. 138 ust. 2 i załącznik 23-01, tekst skonsolidowany z 1 lipca 2026 r. — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa A — 70 % — Kanada: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; Stany Zjednoczone Ameryki: Akron, Albany, Atlanta, Baltimore, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Filadelfia, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, Nowy Jork, Nowy Orlean, Pittsburgh, St Louis, Waszyngton; Grenlandia
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa B — 78 % — Kanada: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; Stany Zjednoczone Ameryki: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; Ameryka Środkowa: wszystkie państwa; Ameryka Południowa: wszystkie państwa
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa C — 89 % — Stany Zjednoczone Ameryki: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa D — 33 % — Algieria, Egipt, Libia, Maroko, Tunezja
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa E — 50 % — Benin, Burkina Faso, Czad, Dżibuti, Etiopia, Gambia, Ghana, Gwinea, Gwinea Bissau, Kamerun, Liberia, Mali, Mauretania, Niger, Nigeria, Republika Środkowoafrykańska, Republika Zielonego Przylądka, Senegal, Sierra Leone, Sudan, Togo, Wybrzeże Kości Słoniowej
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa F — 61 % — Burundi, Demokratyczna Republika Konga, Gabon, Gwinea Równikowa, Kenia, Kongo, Rwanda, Seszele, Somalia, Święta Helena, Tanzania, Uganda, Wyspy Św. Tomasza i Książęca
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa G — 74 % — Angola, Botswana, Komory, Lesotho, Madagaskar, Malawi, Mauritius, Mozambik, Namibia, Republika Południowej Afryki, Suazi (Swaziland), Zambia, Zimbabwe
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa H — 27 % — Armenia, Azerbejdżan, Gruzja, Irak, Iran, Izrael, Jordania, Kuwejt, Liban, Syria
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa I — 43 % — Arabia Saudyjska, Bahrajn, Jemen, Katar, Maskat i Oman, Zjednoczone Emiraty Arabskie
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa J — 46 % — Afganistan, Bangladesz, Bhutan, Indie, Nepal, Pakistan
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa K — 57 % — Rosja: Nowosybirsk, Omsk, Perm, Jekaterynburg; Kazachstan, Kirgistan, Tadżykistan, Turkmenistan, Uzbekistan
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa L — 70 % — Rosja: Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk; Brunei, Chiny, Filipiny, Hong Kong, Indonezja, Kambodża, Laos, Makau, Malezja, Malediwy, Mongolia, Myanmar, Singapur, Sri Lanka, Tajlandia, Tajwan, Wietnam
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa M — 83 % — Rosja: Chabarowsk, Władywostok; Japonia, Korea Północna, Korea Południowa
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa N — 79 % — Australia i Oceania: wszystkie państwa
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa O — 30 % — Rosja: Niżny Nowogród, Samara, Moskwa, Orzeł, Rostów, Wołgograd, Woroneż; Islandia, Ukraina
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa P — 15 % — Albania, Białoruś, Bośnia-Hercegowina, Czarnogóra, Kosowo, Mołdawia, Norwegia, Macedonia Północna, Serbia, Turcja, Wyspy Owcze
• Unia Europejska — załącznik 23-01 · Strefa Q — 5 % — Szwajcaria, Zjednoczone Królestwo z wyjątkiem Irlandii Północnej
• Wielka Brytania — lista HMRC — HMRC, Air transport costs to be included in the customs value (wersja 1, 27 listopada 2018 r.) — https://www.gov.uk/government/publications/air-transport-costs-to-be-included-in-the-customs-value
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa A — 70 % — Kanada: Gander, Halifax, Moncton, Montreal, Ottawa, Quebec, Toronto; Stany Zjednoczone Ameryki: Akron, Albany, Atlanta, Baltimore, Boston, Buffalo, Charleston, Chicago, Cincinnati, Columbus, Detroit, Filadelfia, Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Lexington, Louisville, Memphis, Milwaukee, Minneapolis, Nashville, Nowy Jork, Nowy Orlean, Pittsburgh, St Louis, Waszyngton; Grenlandia
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa B — 78 % — Kanada: Edmonton, Vancouver, Winnipeg; Stany Zjednoczone Ameryki: Albuquerque, Austin, Billings, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Oklahoma, Phoenix, Portland, Puerto Rico, Salt Lake City, San Francisco, Seattle; Ameryka Środkowa: wszystkie państwa; Ameryka Południowa: wszystkie państwa
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa C — 89 % — Stany Zjednoczone Ameryki: Anchorage, Fairbanks, Honolulu, Juneau
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa D — 33 % — Algieria, Egipt, Libia, Maroko, Tunezja
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa E — 50 % — Benin, Burkina Faso, Czad, Dżibuti, Etiopia, Gambia, Ghana, Gwinea, Gwinea Bissau, Kamerun, Liberia, Mali, Mauretania, Niger, Nigeria, Republika Środkowoafrykańska, Republika Zielonego Przylądka, Senegal, Sierra Leone, Sudan, Togo, Wybrzeże Kości Słoniowej
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa F — 61 % — Burundi, Demokratyczna Republika Konga, Gabon, Gwinea Równikowa, Kenia, Kongo, Rwanda, Seszele, Somalia, Święta Helena, Tanzania, Uganda, Wyspy Św. Tomasza i Książęca
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa G — 74 % — Angola, Botswana, Komory, Lesotho, Madagaskar, Malawi, Mauritius, Mozambik, Namibia, Republika Południowej Afryki, Suazi (Swaziland), Zambia, Zimbabwe
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa H — 27 % — Armenia, Azerbejdżan, Gruzja, Irak, Iran, Izrael, Jordania, Kuwejt, Liban, Syria
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa I — 43 % — Arabia Saudyjska, Bahrajn, Jemen, Katar, Maskat i Oman, Zjednoczone Emiraty Arabskie
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa J — 46 % — Afganistan, Bangladesz, Bhutan, Indie, Nepal, Pakistan
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa K — 57 % — Rosja: Nowosybirsk, Omsk, Perm, Jekaterynburg; Kazachstan, Kirgistan, Tadżykistan, Turkmenistan, Uzbekistan
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa L — 70 % — Rosja: Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk; Brunei, Chiny, Filipiny, Hong Kong, Indonezja, Kambodża, Laos, Makau, Malezja, Malediwy, Mongolia, Myanmar, Singapur, Sri Lanka, Tajlandia, Tajwan, Wietnam
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa M — 83 % — Rosja: Chabarowsk, Władywostok; Japonia, Korea Północna, Korea Południowa
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa N — 79 % — Australia i Oceania: wszystkie państwa
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa O — 30 % — Rosja: Niżny Nowogród, Samara, Moskwa, Orzeł, Rostów, Wołgograd, Woroneż; Islandia, Ukraina
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa P — 15 % — Albania, Białoruś, Bośnia-Hercegowina, Czarnogóra, Kosowo, Mołdawia, Norwegia, Macedonia Północna, Serbia, Turcja, Wyspy Owcze
• Wielka Brytania — lista HMRC · Strefa Q — 5 % — Szwajcaria, Austria, Belgia, Bułgaria, Chorwacja, Cypr, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Węgry, Irlandia, Włochy, Łotwa, Litwa, Luksemburg, Malta, Holandia, Polska, Portugalia, Rumunia, Słowacja, Słowenia, Hiszpania, Szwecja
• Dla Turcji kalkulator stosuje art. 27/1-e ustawy celnej 4458 tak, jak objaśnia go tureckie Ministerstwo Handlu: w transporcie lotniczym miejscem wejścia jest urząd celny portu lotniczego, w którym towar jest rozładowywany, więc fracht lotniczy do tego lotniska liczy się w całości.
• Dzieli się tylko fracht lotniczy — Procent stosuje się do frachtu lotniczego i korekty paliwowej; podatki, koszty agenta i przewoźnika poniesione w kraju wywozu wlicza się w całości. — niemiecka administracja celna (zoll.de); HMRC
• Lotniska nie ma w tabeli — Stosuje się procent najbliższego wymienionego lotniska wylotu. — załącznik 23-01, pkt 2
• Dwa lotnicze listy przewozowe — Gdy różni przewoźnicy realizują dwa odcinki na odrębnych listach, dzieli się tylko ostatni odcinek do Unii; przerwy z przyczyn logistycznych na jednym liście nie wykluczają podziału. — wytyczne MF, wersja 2.4, rozdz. IV pkt 3
• Kolej: punkt taryfowy — Koszty przewozu kolejowego można dzielić względem punktu, w którym linia kolejowa przecina lądową granicę Unii (tariff connecting point); nie musi on pokrywać się z urzędem celnym wprowadzenia. — wytyczne MF, wersja 2.4, rozdz. IV pkt 4

Czy koszty transportu wlicza się do wartości celnej towaru?

• Czy koszty transportu wlicza się do wartości celnej towaru? — Tak — do miejsca wprowadzenia na obszar celny Unii, bez względu na to, kto je płaci. Część po tym miejscu nie.
• UE ustala wartość na bazie CIF na granicy. Koszty transportu, ubezpieczenia, załadunku i manipulacji do miejsca wprowadzenia należą do wartości celnej; przewóz po nim nie. Miejsce zależy od gałęzi transportu: pierwszy port Unii w transporcie morskim, urząd celny wprowadzenia w drogowym i kolejowym, przekroczenie granicy w lotniczym.
• Wlicza się także transport bezpłatny: jeśli sprzedający wysyła bez opłat albo kupujący przewozi towar własnym środkiem transportu, fracht do granicy dolicza się według zwyczajowej taryfy (art. 138 ust. 3 UKC RW).

Jak podzielić koszty transportu na część przed i po granicy?

• Jak podzielić koszty transportu na część przed i po granicy? — Proporcjonalnie do odległości przebytej poza UE i w UE — jeżeli ta sama gałąź transportu jedzie dalej, a fracht jest jedną kwotą.
• Art. 138 ust. 1 UKC RW dzieli koszty według odległości, chyba że standardowa taryfa wykaże koszt do miejsca wprowadzenia. Wytyczne Ministerstwa Finansów podkreślają, że podział w nocie transportowej musi być realny: przy cenie CIP 15 000 j.m., frachcie ciężarówką 4 000 j.m. i zaledwie 5 % trasy na obszarze celnym Unii z wartości celnej można wyłączyć tylko 200 j.m. — nie 80 % frachtu przypisane temu odcinkowi w nocie.

Jak reguła Incoterms wpływa na wartość celną?

• Jak reguła Incoterms wpływa na wartość celną? — Nie zmienia tego, czym jest wartość celna — pokazuje, które koszty są już w cenie z faktury.
• Przy EXW, FCA, FAS i FOB cena kończy się w kraju wywozu: fracht i ubezpieczenie do miejsca wprowadzenia się dolicza. Przy CIF lub CIP do pierwszego portu albo lotniska przybycia nic się nie dolicza. Gdy reguła C lub D wskazuje miejsce dalej w UE — CPT Łódź, DAP Warszawa, DDP Kraków — transport po miejscu wprowadzenia się odejmuje, o ile jest wyodrębniony; inaczej zostaje w wartości.
• CFR i CPT obejmują fracht, ale nie ubezpieczenie. Ceny DDP zawierają także cło i VAT z importu, które się odejmuje. Tabela Incoterms® 2020 pokazuje podział kosztów wszystkich jedenastu reguł.
• Tabela Incoterms® 2020

Jaki kurs walut stosuje się do wartości celnej?

• Jaki kurs walut stosuje się do wartości celnej? — Kurs celny miesiąca — w Polsce średni kurs NBP, nie kurs banku z dnia faktury.
• Polska jako państwo spoza strefy euro stosuje kurs publikowany przez NBP w przedostatnią środę miesiąca, obowiązujący przez cały następny miesiąc (art. 146 UKC RW); nie jest to kurs krzyżowy EBC. W strefie euro obowiązuje kurs EBC, w Rumunii BNR, w Wielkiej Brytanii miesięczny kurs HMRC, w Turcji kurs sprzedaży TCMB z dnia powstania długu celnego.
• Kalkulator pobiera ten kurs na wpisaną datę zgłoszenia. Jeżeli źródło nie ma kursu dla waluty, informuje o tym i nie przelicza wiersza — nigdy nie zakłada 1,0. Kalkulator kursu celnego pokazuje cały rok.
• Kalkulator kursu celnego

Jakie dokumenty potwierdzają wartość celną?

• Jakie dokumenty potwierdzają wartość celną? — Faktura dotycząca deklarowanej wartości transakcyjnej jest wymaganym dokumentem; obok niej trzymaj dowód każdej korekty.
• Faktura dotycząca deklarowanej wartości transakcyjnej jest wymagana jako dokument towarzyszący (art. 145 UKC RW). Do każdego wiersza wyliczenia zachowaj dowód: fakturę za fracht lub notę dzielącą koszt przewozu na granicy, certyfikat ubezpieczenia, umowę licencyjną, oświadczenie sprzedającego o transporcie po wprowadzeniu. W razie uzasadnionych wątpliwości organ celny może zażądać dodatkowych informacji (art. 140 UKC RW). Jakie dane ta faktura musi zawierać dla urzędu celnego — strony, regułę Incoterms z miejscem, walutę i wartości pozycji — pokazuje wzór faktury eksportowej.
• wzór faktury eksportowej

Najczęstsze błędy przy ustalaniu wartości celnej

• Najczęstsze błędy przy ustalaniu wartości celnej — Każdy z nich zmienia należności — a większość wychodzi dopiero przy kontroli.
• Doliczanie przewozu z portu w głąb kraju — Gdańsk–Poznań czy Gdynia–Łódź następują po miejscu wprowadzenia. Przy FOB się ich nie dolicza; w cenie z dostawą odejmuje się je, jeśli są wyodrębnione.
• Nierealny podział w nocie transportowej — Przypisanie 80 % frachtu do 5 % trasy w UE nie wytrzyma kontroli: koszty dzieli się proporcjonalnie do odległości (art. 138 UKC RW).
• Dzielenie całego lotniczego listu przewozowego — Według strefy dzieli się tylko fracht lotniczy. Odbiór, formalności wywozowe i obsługa w porcie wylotu liczą się w 100 %.
• Pominięcie frachtu przy transporcie bezpłatnym — Bezpłatny przewóz lub własny pojazd kupującego nadal oznacza fracht do granicy według zwyczajowej taryfy.
• Doliczenie prowizji od zakupu — Wynagrodzenie własnego agenta zakupowego nigdy nie jest wartością celną; prowizja od sprzedaży ponoszona przez kupującego — zawsze.
• Przeliczenie po kursie banku z dnia faktury — W Polsce obowiązuje miesięczny kurs NBP z przedostatniej środy poprzedniego miesiąca.

Co Logistivo zapisuje przy każdym imporcie

• Co Logistivo zapisuje przy każdym imporcie — Kalkulator pokazuje jedno wyliczenie; Logistivo przechowuje akta, które je potwierdzają.
• Stawka cła dla tej wartości — Customs Intelligence wyszukuje cło, środki ochrony handlu i VAT dla kodu towaru według pochodzenia i kraju przeznaczenia; każdy wynik ma wskazane źródło i zostaje zapisany w stanie z danego dnia.
• Dowody przy przesyłce — Faktura handlowa, polisa ubezpieczenia transportu i zgłoszenie celne jako dokumenty określonego typu przy przesyłce.
• Faktura za fracht odczytana przez AI — Odbiorca faktury, kwota brutto, waluta i data są odczytywane z faktury za fracht; decydujesz, kto ją widzi.
• Agencja celna w aktach — Agent celny po stronie nadawcy lub odbiorcy jest przy przesyłce, z dokumentami i czatem.

Kolejny import z jednych akt

• Załóż darmowe konto w Logistivo: utwórz przesyłkę, dołącz fakturę, fakturę za fracht i polisę, dodaj agencję celną i sprawdź stawkę cła w Customs Intelligence — a wartość celną wylicz w tym kalkulatorze.

Źródło

• EUR-Lex — Rozporządzenie (UE) nr 952/2013 (unijny kodeks celny), tekst skonsolidowany — art. 53, 69–74 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02013R0952-20221212
• EUR-Lex — Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/2447, tekst skonsolidowany z 1 lipca 2026 r. — art. 127–146 i załącznik 23-01 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
• Ministerstwo Finansów, Departament Ceł (podatki.gov.pl) — Wytyczne: traktowanie kosztów transportu i ubezpieczenia w związku z ustalaniem wartości celnej, wersja 2.4, sierpień 2026 — https://www.podatki.gov.pl/media/isjfx54y/wytyczne_koszty-transportu_wersja-24_sierpie%C5%84-2026_final.pdf
• Krajowa Administracja Skarbowa (podatki.gov.pl) — Wartość celna — informacje dla przedsiębiorców — https://www.podatki.gov.pl/informacje-o-cle/podstawowe-informacje-o-cle/informacje-dla-przedsiebiorcow/wartosc-celna/
• Narodowy Bank Polski — Kursy walut — https://nbp.pl/statystyka-i-sprawozdawczosc/kursy/
• HM Revenue & Customs (GOV.UK) — Delivery costs to include in the customs value (Wielka Brytania) — https://www.gov.uk/guidance/delivery-costs-to-include-in-the-customs-value
• Generalzolldirektion (zoll.de) — Luftfrachtkosten (koszty frachtu lotniczego, po niemiecku) — https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle/Zollwert/Methoden-der-Zollwertermittlung/Transaktionswert-fuer-die-eingefuehrte-Ware/Berichtigungen-Artikel-71-72-UZK/Befoerderungs-und-Versicherungskosten/Luftfrachtkosten/luftfrachtkosten_node.html
• Mevzuat Bilgi Sistemi — Ustawa celna nr 4458 — art. 23–31 (po turecku) — https://www.mevzuat.gov.tr/MevzuatMetin/1.5.4458.pdf
• Ministerstwo Handlu Turcji — Najczęstsze pytania o wartość celną (po turecku) — https://ticaret.gov.tr/gumruk-islemleri/sikca-sorulan-sorular/ticari/gumruk-kiymeti

Najczęściej zadawane pytania

Co to jest wartość celna?

Podstawa naliczania ceł od wartości. Z reguły to wartość transakcyjna — cena faktycznie zapłacona lub należna za towar sprzedany w celu wywozu do UE — skorygowana do granicy: transport, ubezpieczenie i manipulacja do miejsca wprowadzenia się dolicza, późniejszych kosztów nie (art. 70–72 UKC).

Jak obliczyć wartość celną towaru?

Cena z faktury + transport i ubezpieczenie do miejsca wprowadzenia (jeśli nie ma ich w cenie) + załadunek i manipulacja przed nim + doliczenia z art. 71 − transport po wprowadzeniu i inne elementy z art. 72 zawarte w cenie i wyodrębnione, całość przeliczona po kursie NBP właściwym dla miesiąca zgłoszenia.

Czy wartość celna to wartość CIF?

Odpowiada wartości CIF na granicy UE. Faktura CIF Gdańsk obejmuje już transport do miejsca wprowadzenia; prowizje od sprzedaży, opakowania, świadczenia kupującego czy tantiemy płacone osobno nadal się dolicza.

Jaka część frachtu lotniczego z Chin wchodzi do wartości celnej?

70 % — Chiny, Hongkong i Singapur są w strefie L załącznika 23-01. Korea Południowa i Japonia 83 %, Indie 46 %, Ukraina 30 %, Turcja 15 %.

Jaki kurs NBP stosuje się do wartości celnej?

Średni kurs NBP z tabeli A opublikowany w przedostatnią środę poprzedniego miesiąca; obowiązuje przez cały miesiąc, w którym przyjęto zgłoszenie (art. 146 UKC RW).

Czy prowizja od zakupu wchodzi do wartości celnej?

Nie. Wynagrodzenie własnego agenta zakupowego pozostaje poza wartością celną (art. 72 lit. e UKC); prowizje od sprzedaży ponoszone przez kupującego się dolicza.

Czy wartość celna jest podstawą VAT od importu?

Jest punktem wyjścia: dolicza się cło i inne należności przywozowe oraz koszty dodatkowe do pierwszego miejsca przeznaczenia.

Czy Logistivo poda cło od tej wartości celnej?

Customs Intelligence w Logistivo wyszukuje stawkę cła, środki ochrony handlu i VAT dla kodu towaru według pochodzenia i kraju przeznaczenia, ze źródłem każdego wyniku; tę stawkę stosuje się do wartości celnej z tego kalkulatora.

Czy Logistivo przechowuje dokumenty potwierdzające wartość celną?

Tak. Faktura handlowa, polisa ubezpieczenia transportu i zgłoszenie celne są dokumentami określonego typu przy przesyłce, a faktura za fracht jest przy tej samej przesyłce, z odbiorcą, kwotą, walutą i datą odczytanymi przez AI.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.