Pedágio de caminhão na Europa: calculadora por km e país (2026)

O pedágio de caminhão na Alemanha (Lkw-Maut) em 2026 é de € 0,348 por km para uma carreta acima de 18 t, com 5 ou mais eixos, Euro VI e classe de CO₂ 1: € 0,155 de infraestrutura, € 0,023 de poluição do ar, € 0,012 de ruído e € 0,158 de CO₂ (Anexo 1 da lei alemã BFStrMG). O mesmo caminhão paga € 0,5724 por km na Áustria (sem IVA) e, acima de 32 t, € 0,156 por km na Holanda desde 1º de setembro de 2026 (desconto de 22,3% até o fim do ano). A calculadora aplica essas tarifas oficiais aos seus quilômetros em cada país e soma tudo. No Logistivo, a transportadora responde às cargas com um preço por veículo, e o pedágio pode entrar nesse preço ou ir em linha própria na fatura da carga.

Fonte: Bundesministerium der Justiz · Toll Collect · ASFINAG · Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) · Viapass · Krajowa Administracja Skarbowa · e-Sbírka · Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) · Vejafgifter (Sund & Bælt) · Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG · Autostrade per l’Italia · Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) · Department for Transport (GOV.UK) · European Commission, DG MOVE · DARS d.d. · Magyar Közút Nonprofit Zrt. · Infraestruturas de Portugal · Autopistas (Abertis) · Hrvatske autoceste · BGTOLL · CNAIR · Ministerul Transporturilor și Infrastructurii · emyto.sk · International Chamber of Commerce (ICC) · Presidência da República (Planalto). Última atualização dos dados: 19 de outubro de 2026.

Sua rota: pedágio por país e da viagem inteira

• Sua rota: pedágio por país e da viagem inteira — Informe os quilômetros por país e escolha a classe do caminhão – a calculadora aplica as tarifas oficiais de 2026 e mostra o pedágio por país e no total.
• A calculadora aplica sozinha os pedágios por distância da Alemanha, Áustria (incluindo trechos de pedágio fixo), Holanda, Bélgica (Flandres, Valônia, Bruxelas), Polônia, Tchéquia, Eslováquia, Dinamarca, Suíça (LSVA) e das autoestradas da Autostrade per l’Italia (ASPI). Para França, Espanha, Portugal, Croácia, Eslovênia, Hungria, Bulgária, Romênia (TollRo desde 1º de outubro de 2026) e demais autoestradas turcas, informe o valor da calculadora do operador ou do bilhete de rota; as pontes turcas com tarifa fixa contam por passagem. O Reino Unido cobra por tempo (HGV levy). A data da viagem escolhe o período de tarifa válido na Holanda.
• Massa máxima tecnicamente admissível (veículo ou combinação) — Em carretas e reboques, soma-se cada veículo – é assim que contam a Alemanha (§ 1 BFStrMG) e a Holanda. A Suíça considera no máximo 40 t.
• Eixos (cavalo + carreta) — A Áustria separa por 2, 3 e 4+ eixos; a Alemanha, acima de 18 t, por até 3, 4 e 5+ eixos.
• Classe de emissão de CO₂ — Classe 1 sem comprovação; 5 = emissão zero.
• Classe de emissões Euro — Pesa sobretudo na classe de CO₂ 1.
• Data da viagem — Escolhe o período de tarifa da Holanda (desconto de 1/9 a 31/12/2026; 2027 anunciado).
• 2 · 3 · 4 · 5 · 6+ (6 ou mais eixos)
• VI · V/EEV · IV · III · II · I · 0 (sem classe Euro)
• 1 (na Alemanha também sem comprovação) · 2 · 3 · 4 · 5 (emissão zero)
• DE Alemanha — Lkw-Maut por km (Toll Collect)
• AT Áustria — GO-Maut por km + trechos de pedágio fixo — A 13 Brenner, dia (Innsbruck-Amras – fronteira), A 13 Brenner, noite 22h–5h, A 12 Kufstein – Innsbruck-Amras, A 10 Tauern, A 11 Karawanken, A 9 Gleinalm, A 9 Bosruck, S 16 Arlberg — Tarifas sem IVA de 20%.
• NL Holanda — Vrachtwagenheffing por km (desde 1/7/2026)
• BE Bélgica — Cobrança por km (Viapass) — Flandres, Valônia, Bruxelas – rodovia, Bruxelas – área urbana — Flandres, Bruxelas: imposto sem IVA; Valônia: tarifa, valores sem IVA.
• PL Polônia — e-TOLL por km — Autoestradas e vias expressas (A/S), Vias principais (GP/G)
• CZ Tchéquia — Pedágio eletrônico por km — Rodovias (dálnice), Vias de classe I
• SK Eslováquia — Pedágio eletrônico (emyto) por km — Rodovias + vias de classe I paralelas, Vias de classe I não paralelas — Tarifas sem IVA (DPH).
• DK Dinamarca — Pedágio por km a partir de 12 t — fora das zonas de baixa emissão, nas zonas de baixa emissão (adicional) — Sem IVA.
• CH Suíça — LSVA por tonelada-km
• IT Itália — Pedágio da Autostrade per l’Italia — Planície (pianura), Montanha (montagna) — Tarifas com IVA (IVA) de 22%. — ASPI: como o pedágio é calculado https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
• FR França — Péage por trecho de autoestrada — VINCI Autoroutes: Mon trajet (caminhão) https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1
• ES Espanha — Peaje por trecho de autoestrada — Autopistas (Abertis): tarifas 2026 https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
• PT Portugal — Portagem (cancela ou só eletrônica) — PT Tolls (Infraestruturas de Portugal) https://www.pttolls.com/en/
• HR Croácia — Cestarina (HAC) por trecho — HAC: tabela de preços por autoestrada https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
• SI Eslovênia — DarsGo por trecho pedagiado — DarsGo https://www.darsgo.si/
• HU Hungria — Pedágio eletrônico HU-GO — Calculadora HU-GO (Útdíjkalkulátor) https://utdijkalkulacio.hu/
• BG Bulgária — Passe de rota BGTOLL — Portal BGTOLL https://web.bgtoll.bg/
• TR Turquia — Ponte Yavuz Sultan Selim
• TR Turquia — Ponte Osmangazi
• TR Turquia — Ponte 1915 Çanakkale
• TR Turquia — Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey
• TR Turquia — Outra autoestrada (KGM, HGS) — KGM: pedágios de autoestradas e pontes https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• RO Romênia — TollRo por km (desde 1/10/2026, bilhete de rota) — CNAIR: TollRo e bilhete de rota https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• … Outro pedágio — Túnel, ponte, concessão: informe o valor
• UK Reino Unido — HGV levy (a partir de 12 t) — Dia, Semana, Mês, Ano (só com conta)
• Fórmula básica — Pedágio por país = km em vias pedagiadas × tarifa por km da classe; cobranças fixas (trechos, pontes) × número de passagens; cobrança por tempo = preço do período × quantidade.
• Alemanha — Tarifa = infraestrutura + poluição do ar + ruído + CO₂ por faixa de peso e eixos; classe de CO₂ 5 isenta até 30/6/2031; sem comprovação vale a classe de CO₂ 1. — §§ 1, 3, 5 e Anexo 1 BFStrMG
• Áustria — Tarifa por km por 2, 3 ou 4+ eixos e classe de emissão; trechos de pedágio fixo como valor por passagem (não some os km deles); valores sem IVA de 20%. — Tarifas GO-Maut 2026 da ASFINAG
• Holanda — Período pela data da viagem: 1/7–31/8/2026 tarifa base, 1/9–31/12/2026 com desconto de 22,3%, 2027 tarifas anunciadas; nenhuma cobrança antes de 1/7/2026. A classe Euro só conta na classe de CO₂ 1. — vrachtwagenheffing.nl
• Bélgica, Polônia, Tchéquia, Eslováquia, Dinamarca — Tarifa por km por região ou classe de via, faixa de peso, classe Euro e (exceto Polônia) classe de CO₂; Dinamarca só a partir de 12 t, com adicional nas zonas de baixa emissão.
• Suíça — LSVA = km × peso considerado (máx. 40 t) × tarifa por tonelada-km (Euro 6: 2,39 centavos de franco, Euro 0–5: 3,26); caminhões de emissão zero hoje isentos. — BAZG, cálculo da LSVA
• Itália (ASPI) — km × tarifa unitária da classe (2 eixos = B; 3, 4, 5+ eixos = 5), planície ou montanha, com IVA de 22%, arredondado a € 0,10. — Autostrade per l’Italia
• Turquia, Romênia — Turquia: pontes e Avrupa Otoyolu pela classe da KGM (4 e 5 eixos = classe 4). Romênia: desde 1/10/2026 caminhões acima de 3,5 t pagam TollRo por km – informe o valor do bilhete de rota. — KGM; Lei romena nº 226/2023
• Reino Unido — HGV levy a partir de 12 t: faixa A até 31 t, B até 38 t, C acima; Euro 6 ou anterior; por dia, semana, mês ou ano. — GOV.UK
• Moedas — Valores em PLN, CZK, DKK, CHF, GBP, RON, TRY e HUF são convertidos em euros pela taxa de referência do BCE do último dia publicado; você pode editar a taxa. Sem taxa, o trecho fica fora do total em euros.
• Porto de Roterdã → Alemanha — Valores de exemplo: 40 t, 5 eixos, Euro VI, classe de CO₂ 1 · Holanda 120 km · Alemanha 480 km.
• Porto de Antuérpia → Alemanha pela Holanda — Valores de exemplo: Flandres 50 km · Holanda 110 km · Alemanha 300 km.
• Mesmo trajeto Roterdã → Alemanha, caminhão de emissão zero — Valores de exemplo: 40 t, 5 eixos, classe de CO₂ 5 · Holanda 120 km · Alemanha 480 km (isento).
• O que define o valor do pedágio — Quatro alavancas mexem na tarifa por km – à esquerda, o pedágio alemão do seu caminhão por componente; à direita, a mesma classe de peso e eixos em sete países por classe de CO₂ (Euro VI).
• Classe de CO₂ — Na Alemanha, o CO₂ é o maior item para um caminhão pesado: € 0,158 dos € 0,348 por km. A classe 4 quase corta pela metade (€ 0,079), a classe 5 é isenta até 30 de junho de 2031. Sem comprovação, vale a classe 1.
• Peso e eixos — A Alemanha separa por peso (3,5 / 7,5 / 12 / 18 t) e, acima de 18 t, por eixos; a Áustria só por eixos (2 / 3 / 4+); Holanda, Bélgica e Dinamarca por faixas de peso; a Suíça multiplica pelo próprio peso.
• Classe Euro — Para um 5 eixos acima de 18 t, o componente alemão de poluição do ar vai de € 0,023 (Euro VI) a € 0,187 (Euro I e anteriores) por km; na Áustria, Euro 0–III com 4+ eixos pagam € 0,6654 em vez de € 0,5724.
• Via e região — Polônia: a partir de 12 t e no mínimo Euro 5, PLN 0,56 por km em A/S e PLN 0,42 em GP/G; Tchéquia: rodovia ou via de classe I; Bélgica: Flandres, Valônia, Bruxelas rodovia ou área urbana; Dinamarca: adicional nas zonas de baixa emissão.
• Este pedágio entra em toda cotação – e em toda fatura — No Logistivo, você responde às cargas da sua rede com um frete por veículo – o pedágio calculado aqui faz parte dele. O motorista escaneia os comprovantes de pedágio na estrada com o app do Logistivo; pedágios pagos com cartões de combustível como DKV ou UTA não viram dívida do motorista. Na fatura da carga, o pedágio vai em linha própria.
• Para transportadoras — Cargas da sua rede numa lista, cotação por veículo. — /en/carrier
• App do motorista e comprovantes — Escaneie o comprovante, a IA lê, convertido pelo câmbio da data. — /en/carrier/drivers
• Faturamento e contabilidade — Fatura na carga, pedágio em linha própria, lançamento automático. — /en/accounting-invoicing
• O que a calculadora pressupõe
• Os quilômetros são os km em vias pedagiadas que você informa; a calculadora não traça rota.
• Conta a massa máxima tecnicamente admissível (a soma, nas combinações), não o peso da carga.
• Os operadores arredondam por trecho; a calculadora usa o seu total de km, então pode haver diferença de alguns centavos.
• Os valores aparecem como a fonte publica (com ou sem IVA); cada linha de país diz qual.
• As classes de CO₂ 2 a 4 exigem Euro VI; a classe 5 é emissão zero.
• O que ela não calcula
• França, Espanha, Portugal, Croácia, Eslovênia, Hungria, Bulgária, Romênia e demais autoestradas turcas: informe o valor da calculadora do operador ou do bilhete de rota – não há tarifa nacional por km que possa ser guardada aqui.
• Romênia: a calculadora não guarda as tarifas unitárias do TollRo; o valor aparece ao comprar o bilhete de rota (portal.etoll.ro ou app TollRo).
• Itália: só Autostrade per l’Italia; outras concessionárias têm tarifas próprias (informe em “Outro pedágio”).
• Áustria: a A 13 a partir de Innsbruck-Wilten não está incluída; ônibus e motorhomes não são calculados.
• Holanda 2027: valores anunciados, ainda não oficiais.
• Descontos anuais (Tchéquia, Eslováquia) e multas não são calculados.
• Todas as tarifas vêm das fontes oficiais indicadas, consultadas em 27 de setembro de 2026; as tabelas da Alemanha, Áustria, Holanda, Bélgica, Polônia, Itália, Reino Unido e Turquia foram conferidas de novo em 19 de outubro de 2026, e a Romênia foi atualizada para as regras em vigor desde 1º de outubro de 2026. Valem a cobrança do operador e a lei em vigor; a calculadora não substitui o extrato de pedágio.
• Para transportadoras · App do motorista e comprovantes · Faturamento e contabilidade

Alemanha: Lkw-Maut por km em quatro componentes

• Alemanha: Lkw-Maut por km em quatro componentes — Veículos e combinações acima de 3,5 t de massa máxima tecnicamente admissível, destinados ou usados ao transporte rodoviário de cargas, pagam pedágio nas autoestradas e rodovias federais. A tarifa por km é a soma de infraestrutura, poluição do ar, ruído e CO₂.
• Quem paga — Caminhões e combinações acima de 3,5 t; nas combinações soma-se cada veículo, e o pedágio só se aplica se o próprio veículo motor passar de 3,5 t (§ 1 BFStrMG).
• Onde — Autoestradas e rodovias federais; isentas, por exemplo, a A 6 da fronteira francesa até Saarbrücken-Fechingen e a A 5 da fronteira até Müllheim/Neuenburg.
• Como pagar — Automaticamente com unidade de bordo ou pelo app TollNow para clientes cadastrados; reserva antecipada on-line também sem cadastro (Toll Collect).
• Isentos — Caminhões pesados de emissão zero até 30 de junho de 2031; veículos de artesãos abaixo de 7,5 t nas condições do § 1(2) nº 10.
• Sem comprovação — Maior tarifa de infraestrutura, categoria de ar F e classe de CO₂ 1 (§ 5 BFStrMG).
• Versão — BFStrMG com a última alteração pela lei de 15 de maio de 2026.
• Tarifa total de pedágio, € por km · 3,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,151 | CO₂ 2: 0,147 | CO₂ 3: 0,144 | CO₂ 4: 0,114 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,189 | Euro IV: 0,201 | Euro III: 0,225 | Euro II: 0,244 | ≤ Euro I: 0,248
• Tarifa total de pedágio, € por km · 7,5– — Euro VI · CO₂ 1: 0,177 | CO₂ 2: 0,173 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,137 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,205 | Euro IV: 0,221 | Euro III: 0,250 | Euro II: 0,275 | ≤ Euro I: 0,276
• Tarifa total de pedágio, € por km · 12–18 t — Euro VI · CO₂ 1: 0,238 | CO₂ 2: 0,234 | CO₂ 3: 0,228 | CO₂ 4: 0,188 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,275 | Euro IV: 0,286 | Euro III: 0,328 | Euro II: 0,348 | ≤ Euro I: 0,350
• Tarifa total de pedágio, € por km · >18 t · ≤3 eixos — Euro VI · CO₂ 1: 0,303 | CO₂ 2: 0,297 | CO₂ 3: 0,290 | CO₂ 4: 0,242 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,353 | Euro IV: 0,371 | Euro III: 0,429 | Euro II: 0,459 | ≤ Euro I: 0,484
• Tarifa total de pedágio, € por km · >18 t · 4 eixos — Euro VI · CO₂ 1: 0,324 | CO₂ 2: 0,318 | CO₂ 3: 0,310 | CO₂ 4: 0,258 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,363 | Euro IV: 0,388 | Euro III: 0,454 | Euro II: 0,487 | ≤ Euro I: 0,512
• Tarifa total de pedágio, € por km · >18 t · ≥5 eixos — Euro VI · CO₂ 1: 0,348 | CO₂ 2: 0,340 | CO₂ 3: 0,332 | CO₂ 4: 0,269 | CO₂ 5: 0,000 | Euro V/EEV: 0,389 | Euro IV: 0,414 | Euro III: 0,478 | Euro II: 0,511 | ≤ Euro I: 0,516
• Soma dos quatro componentes do Anexo 1 BFStrMG. CO₂ 5 = emissão zero: isento até 30/6/2031.
• Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · 3,5– — Infraestrutura: 0,052 | Ar A: 0,011 | Ar B: 0,043 | Ar C: 0,055 | Ar D: 0,079 | Ar E: 0,098 | Ar F: 0,102 | Ruído: 0,014
• Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · 7,5– — Infraestrutura: 0,066 | Ar A: 0,015 | Ar B: 0,043 | Ar C: 0,059 | Ar D: 0,088 | Ar E: 0,113 | Ar F: 0,114 | Ruído: 0,016
• Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · 12–18 t — Infraestrutura: 0,107 | Ar A: 0,015 | Ar B: 0,052 | Ar C: 0,063 | Ar D: 0,101 | Ar E: 0,121 | Ar F: 0,123 | Ruído: 0,016
• Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · >18 t · ≤3 eixos — Infraestrutura: 0,141 | Ar A: 0,022 | Ar B: 0,062 | Ar C: 0,080 | Ar D: 0,134 | Ar E: 0,164 | Ar F: 0,169 | Ruído: 0,016
• Componentes de infraestrutura, poluição do ar (categorias A–F) e ruído, € por km · >18 t · ≥4 eixos — Infraestrutura: 0,155 | Ar A: 0,023 | Ar B: 0,062 | Ar C: 0,087 | Ar D: 0,149 | Ar E: 0,182 | Ar F: 0,187 | Ruído: 0,012
• Categoria de ar A = Euro VI, B = Euro V/EEV, C = Euro IV, D = Euro III, E = Euro II, F = Euro I e sem classe.
• Componente de CO₂, € por km · CO₂ 1 · ≤ Euro I — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 eixos: 0,158 | >18 t · 4 eixos: 0,158 | >18 t · ≥5 eixos: 0,162
• Componente de CO₂, € por km · CO₂ 1 · Euro II/III — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,104 | >18 t · ≤3 eixos: 0,138 | >18 t · 4 eixos: 0,138 | >18 t · ≥5 eixos: 0,162
• Componente de CO₂, € por km · CO₂ 1 · Euro IV/V/EEV — 3,5–: 0,080 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 eixos: 0,134 | >18 t · 4 eixos: 0,134 | >18 t · ≥5 eixos: 0,160
• Componente de CO₂, € por km · CO₂ 1 · Euro VI — 3,5–: 0,074 | 7,5–: 0,080 | 12–18 t: 0,100 | >18 t · ≤3 eixos: 0,124 | >18 t · 4 eixos: 0,134 | >18 t · ≥5 eixos: 0,158
• Componente de CO₂, € por km · CO₂ 2 — 3,5–: 0,070 | 7,5–: 0,076 | 12–18 t: 0,096 | >18 t · ≤3 eixos: 0,118 | >18 t · 4 eixos: 0,128 | >18 t · ≥5 eixos: 0,150
• Componente de CO₂, € por km · CO₂ 3 — 3,5–: 0,067 | 7,5–: 0,072 | 12–18 t: 0,090 | >18 t · ≤3 eixos: 0,111 | >18 t · 4 eixos: 0,120 | >18 t · ≥5 eixos: 0,142
• Componente de CO₂, € por km · CO₂ 4 — 3,5–: 0,037 | 7,5–: 0,040 | 12–18 t: 0,050 | >18 t · ≤3 eixos: 0,063 | >18 t · 4 eixos: 0,068 | >18 t · ≥5 eixos: 0,079
• Componente de CO₂, € por km · CO₂ 5 (emissão zero) — 3,5–: 0,000 | 7,5–: 0,000 | 12–18 t: 0,000 | >18 t · ≤3 eixos: 0,000 | >18 t · 4 eixos: 0,000 | >18 t · ≥5 eixos: 0,000
• As classes de CO₂ 2 a 4 valem para Euro VI; as classes 2 e 3 são redefinidas a cada seis anos desde o primeiro registro.
• Anexo 1 BFStrMG — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
• BFStrMG (lei) — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
• Toll Collect: formas de registro — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
• O pedágio é calculado por trecho e arredondado ao centavo (§ 3(4) BFStrMG); a calculadora usa o seu total de km.

Áustria: GO-Maut por km e trechos de pedágio fixo

• Áustria: GO-Maut por km e trechos de pedágio fixo — Veículos acima de 3,5 t de peso máximo autorizado pagam a GO-Maut por distância nas autoestradas e vias expressas. A tarifa depende do número de eixos, da poluição do ar, do ruído e das emissões de CO₂.
• Quem paga — Veículos acima de 3,5 t – caminhões, ônibus e motorhomes pesados.
• Onde — Autoestradas e vias expressas; trechos de pedágio fixo na A 9, A 10, A 11, A 13, S 16 e na A 12 entre Kufstein e Innsbruck-Amras.
• Como pagar — GO-Box ou unidade de bordo aprovada de outro provedor (como a Toll Collect); pré-pago ou pós-pago.
• IVA — Tarifas sem IVA de 20%.
• Comprovação — A classe de emissão e o tipo de propulsão precisam ser comprovados à ASFINAG.
• Vigência — desde 1º de janeiro de 2026
• GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 5 · emissão zero — 2 eixos: 0,0587 | 3 eixos: 0,0806 | 4+ eixos: 0,1189
• GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 4 · Euro VI — 2 eixos: 0,2486 | 3 eixos: 0,3440 | 4+ eixos: 0,5091
• GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 3 · Euro VI — 2 eixos: 0,2724 | 3 eixos: 0,3788 | 4+ eixos: 0,5625
• GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 2 · Euro VI — 2 eixos: 0,2740 | 3 eixos: 0,3810 | 4+ eixos: 0,5657
• GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 1 · Euro VI — 2 eixos: 0,2774 | 3 eixos: 0,3856 | 4+ eixos: 0,5724
• GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 1 · Euro V/EEV — 2 eixos: 0,2924 | 3 eixos: 0,4086 | 4+ eixos: 0,6024
• GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 1 · Euro IV — 2 eixos: 0,3114 | 3 eixos: 0,4296 | 4+ eixos: 0,6324
• GO-Maut, € por km sem IVA · CO₂ 1 · Euro 0–III — 2 eixos: 0,3274 | 3 eixos: 0,4536 | 4+ eixos: 0,6654
• Desde 1/1/2026, para veículos acima de 3,5 t de peso máximo autorizado.
• Pedágio fixo, 2 eixos, € por passagem sem IVA · A 13 Brenner, dia (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
• Pedágio fixo, 2 eixos, € por passagem sem IVA · A 13 Brenner, noite (35 km) — CO₂ 5: 6,53 | CO₂ 4: 26,60 | CO₂ 3: 27,45 | CO₂ 2: 27,51 | VI: 27,63 | V/EEV: 28,17 | IV: 28,86 | 0–III: 29,42
• Pedágio fixo, 2 eixos, € por passagem sem IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 5,47 | CO₂ 4: 22,82 | CO₂ 3: 24,62 | CO₂ 2: 24,76 | VI: 25,00 | V/EEV: 26,14 | IV: 27,58 | 0–III: 28,78
• Pedágio fixo, 2 eixos, € por passagem sem IVA · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 5,48 | CO₂ 4: 22,57 | CO₂ 3: 23,68 | CO₂ 2: 23,75 | VI: 23,90 | V/EEV: 24,61 | IV: 25,48 | 0–III: 26,24
• Pedágio fixo, 2 eixos, € por passagem sem IVA · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,72 | CO₂ 3: 9,96 | CO₂ 2: 9,97 | VI: 10,00 | V/EEV: 10,15 | IV: 10,33 | 0–III: 10,49
• Pedágio fixo, 2 eixos, € por passagem sem IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 3,12 | CO₂ 4: 12,80 | CO₂ 3: 13,38 | CO₂ 2: 13,42 | VI: 13,51 | V/EEV: 13,87 | IV: 14,34 | 0–III: 14,73
• Pedágio fixo, 2 eixos, € por passagem sem IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,28 | CO₂ 4: 5,26 | CO₂ 3: 5,49 | CO₂ 2: 5,51 | VI: 5,54 | V/EEV: 5,70 | IV: 5,89 | 0–III: 6,05
• Pedágio fixo, 2 eixos, € por passagem sem IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 2,40 | CO₂ 4: 9,82 | CO₂ 3: 10,20 | CO₂ 2: 10,23 | VI: 10,28 | V/EEV: 10,52 | IV: 10,83 | 0–III: 11,08
• Pedágio fixo, 3 eixos, € por passagem sem IVA · A 13 Brenner, dia (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
• Pedágio fixo, 3 eixos, € por passagem sem IVA · A 13 Brenner, noite (35 km) — CO₂ 5: 9,07 | CO₂ 4: 37,07 | CO₂ 3: 38,32 | CO₂ 2: 38,41 | VI: 38,57 | V/EEV: 39,40 | IV: 40,17 | 0–III: 41,04
• Pedágio fixo, 3 eixos, € por passagem sem IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 7,53 | CO₂ 4: 31,63 | CO₂ 3: 34,27 | CO₂ 2: 34,45 | VI: 34,78 | V/EEV: 36,53 | IV: 38,09 | 0–III: 39,91
• Pedágio fixo, 3 eixos, € por passagem sem IVA · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 7,60 | CO₂ 4: 31,41 | CO₂ 3: 33,03 | CO₂ 2: 33,14 | VI: 33,35 | V/EEV: 34,42 | IV: 35,39 | 0–III: 36,50
• Pedágio fixo, 3 eixos, € por passagem sem IVA · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 3,34 | CO₂ 4: 13,58 | CO₂ 3: 13,91 | CO₂ 2: 13,93 | VI: 13,98 | V/EEV: 14,20 | IV: 14,41 | 0–III: 14,64
• Pedágio fixo, 3 eixos, € por passagem sem IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 4,32 | CO₂ 4: 17,82 | CO₂ 3: 18,67 | CO₂ 2: 18,73 | VI: 18,84 | V/EEV: 19,40 | IV: 19,92 | 0–III: 20,51
• Pedágio fixo, 3 eixos, € por passagem sem IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 1,77 | CO₂ 4: 7,32 | CO₂ 3: 7,67 | CO₂ 2: 7,69 | VI: 7,74 | V/EEV: 7,97 | IV: 8,18 | 0–III: 8,42
• Pedágio fixo, 3 eixos, € por passagem sem IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 3,33 | CO₂ 4: 13,68 | CO₂ 3: 14,24 | CO₂ 2: 14,28 | VI: 14,35 | V/EEV: 14,72 | IV: 15,06 | 0–III: 15,44
• Pedágio fixo, 4+ eixos, € por passagem sem IVA · A 13 Brenner, dia (35 km) — CO₂ 5: 13,54 | CO₂ 4: 55,38 | CO₂ 3: 57,30 | CO₂ 2: 57,41 | VI: 57,65 | V/EEV: 58,72 | IV: 59,82 | 0–III: 61,01
• Pedágio fixo, 4+ eixos, € por passagem sem IVA · A 13 Brenner, noite (35 km) — CO₂ 5: 26,71 | CO₂ 4: 108,05 | CO₂ 3: 109,98 | CO₂ 2: 110,10 | VI: 110,34 | V/EEV: 111,43 | IV: 112,49 | 0–III: 113,68
• Pedágio fixo, 4+ eixos, € por passagem sem IVA · A 12 Kufstein–Amras (75 km) — CO₂ 5: 11,12 | CO₂ 4: 46,98 | CO₂ 3: 50,99 | CO₂ 2: 51,23 | VI: 51,71 | V/EEV: 53,99 | IV: 56,23 | 0–III: 58,74
• Pedágio fixo, 4+ eixos, € por passagem sem IVA · A 10 Tauern (47 km) — CO₂ 5: 11,31 | CO₂ 4: 46,79 | CO₂ 3: 49,28 | CO₂ 2: 49,43 | VI: 49,74 | V/EEV: 51,14 | IV: 52,52 | 0–III: 54,05
• Pedágio fixo, 4+ eixos, € por passagem sem IVA · A 11 Karawanken (10 km) — CO₂ 5: 4,99 | CO₂ 4: 20,30 | CO₂ 3: 20,81 | CO₂ 2: 20,84 | VI: 20,91 | V/EEV: 21,20 | IV: 21,49 | 0–III: 21,81
• Pedágio fixo, 4+ eixos, € por passagem sem IVA · A 9 Gleinalm (25 km) — CO₂ 5: 6,43 | CO₂ 4: 26,56 | CO₂ 3: 27,87 | CO₂ 2: 27,95 | VI: 28,11 | V/EEV: 28,85 | IV: 29,58 | 0–III: 30,39
• Pedágio fixo, 4+ eixos, € por passagem sem IVA · A 9 Bosruck (10 km) — CO₂ 5: 2,64 | CO₂ 4: 10,91 | CO₂ 3: 11,44 | CO₂ 2: 11,47 | VI: 11,54 | V/EEV: 11,84 | IV: 12,15 | 0–III: 12,48
• Pedágio fixo, 4+ eixos, € por passagem sem IVA · S 16 Arlberg (16 km) — CO₂ 5: 4,97 | CO₂ 4: 20,41 | CO₂ 3: 21,27 | CO₂ 2: 21,32 | VI: 21,43 | V/EEV: 21,91 | IV: 22,39 | 0–III: 22,92
• Tarifa noturna da A 13 das 22h às 5h; para 2 e 3 eixos os valores de dia e de noite são iguais.
• ASFINAG: tarifas GO-Maut 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
• ASFINAG: trechos de pedágio fixo 2026 (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
• A A 13 a partir de Innsbruck-Wilten (34 km) tem tarifas próprias, não incluídas aqui.

Holanda: vrachtwagenheffing desde 1º de julho de 2026

• Holanda: vrachtwagenheffing desde 1º de julho de 2026 — Desde 1º de julho de 2026, caminhões acima de 3.500 kg pagam por quilômetro rodado em quase todas as autoestradas e em algumas vias provinciais e municipais. Contam a massa máxima técnica (da combinação), a classe de emissão de CO₂ e – só na classe de CO₂ 1 – a classe Euro.
• Períodos — 1/7–31/8/2026 tarifas base; 1/9–31/12/2026 com desconto de 22,3%; tarifas de 2027 anunciadas, a serem fixadas oficialmente pelo ministério no Staatscourant.
• Como pagar — Unidade de bordo própria (tolkastje) com contrato: NedLinq (só Holanda, só com caução) ou um provedor EETS. Unidades da Toll Collect e da Satellic não funcionam na Holanda.
• Obrigação — A unidade precisa estar a bordo mesmo que você só use vias sem cobrança.
• Caução — € 135 nos pontos de retirada da unidade.
• 1/7–31/8/2026, € por km · >3,5– — Euro 0: 0,272 | Euro 1: 0,221 | Euro 2: 0,211 | Euro 3: 0,184 | Euro 4: 0,162 | Euro 5: 0,131 | Euro 6: 0,113 | CO₂ 2: 0,103 | CO₂ 3: 0,092 | CO₂ 4: 0,063 | CO₂ 5: 0,025
• 1/7–31/8/2026, € por km · 12– — Euro 0: 0,392 | Euro 1: 0,315 | Euro 2: 0,300 | Euro 3: 0,266 | Euro 4: 0,229 | Euro 5: 0,186 | Euro 6: 0,160 | CO₂ 2: 0,145 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,088 | CO₂ 5: 0,035
• 1/7–31/8/2026, € por km · 18–32 t — Euro 0: 0,432 | Euro 1: 0,364 | Euro 2: 0,347 | Euro 3: 0,308 | Euro 4: 0,264 | Euro 5: 0,212 | Euro 6: 0,182 | CO₂ 2: 0,165 | CO₂ 3: 0,148 | CO₂ 4: 0,100 | CO₂ 5: 0,037
• 1/7–31/8/2026, € por km · >32 t — Euro 0: 0,487 | Euro 1: 0,409 | Euro 2: 0,392 | Euro 3: 0,349 | Euro 4: 0,298 | Euro 5: 0,236 | Euro 6: 0,201 | CO₂ 2: 0,183 | CO₂ 3: 0,165 | CO₂ 4: 0,111 | CO₂ 5: 0,038
• Euro 0–6 valem na classe de CO₂ 1; as colunas CO₂ 2 a 5 valem independentemente da classe Euro.
• 1/9–31/12/2026 (desconto de 22,3%), € por km · >3,5– — Euro 0: 0,211 | Euro 1: 0,172 | Euro 2: 0,164 | Euro 3: 0,143 | Euro 4: 0,126 | Euro 5: 0,102 | Euro 6: 0,088 | CO₂ 2: 0,079 | CO₂ 3: 0,071 | CO₂ 4: 0,049 | CO₂ 5: 0,019
• 1/9–31/12/2026 (desconto de 22,3%), € por km · 12– — Euro 0: 0,304 | Euro 1: 0,244 | Euro 2: 0,232 | Euro 3: 0,206 | Euro 4: 0,178 | Euro 5: 0,145 | Euro 6: 0,125 | CO₂ 2: 0,113 | CO₂ 3: 0,100 | CO₂ 4: 0,069 | CO₂ 5: 0,027
• 1/9–31/12/2026 (desconto de 22,3%), € por km · 18–32 t — Euro 0: 0,337 | Euro 1: 0,283 | Euro 2: 0,269 | Euro 3: 0,239 | Euro 4: 0,205 | Euro 5: 0,165 | Euro 6: 0,141 | CO₂ 2: 0,128 | CO₂ 3: 0,114 | CO₂ 4: 0,078 | CO₂ 5: 0,028
• 1/9–31/12/2026 (desconto de 22,3%), € por km · >32 t — Euro 0: 0,379 | Euro 1: 0,318 | Euro 2: 0,305 | Euro 3: 0,271 | Euro 4: 0,231 | Euro 5: 0,183 | Euro 6: 0,156 | CO₂ 2: 0,143 | CO₂ 3: 0,129 | CO₂ 4: 0,087 | CO₂ 5: 0,030
• 2027 – anunciado, ainda não oficial, € por km · >3,5– — Euro 0: 0,279 | Euro 1: 0,226 | Euro 2: 0,216 | Euro 3: 0,189 | Euro 4: 0,166 | Euro 5: 0,135 | Euro 6: 0,116 | CO₂ 2: 0,106 | CO₂ 3: 0,094 | CO₂ 4: 0,064 | CO₂ 5: 0,026
• 2027 – anunciado, ainda não oficial, € por km · 12– — Euro 0: 0,401 | Euro 1: 0,323 | Euro 2: 0,306 | Euro 3: 0,272 | Euro 4: 0,235 | Euro 5: 0,192 | Euro 6: 0,165 | CO₂ 2: 0,148 | CO₂ 3: 0,132 | CO₂ 4: 0,090 | CO₂ 5: 0,036
• 2027 – anunciado, ainda não oficial, € por km · 18–32 t — Euro 0: 0,445 | Euro 1: 0,375 | Euro 2: 0,355 | Euro 3: 0,316 | Euro 4: 0,271 | Euro 5: 0,218 | Euro 6: 0,187 | CO₂ 2: 0,169 | CO₂ 3: 0,151 | CO₂ 4: 0,103 | CO₂ 5: 0,037
• 2027 – anunciado, ainda não oficial, € por km · >32 t — Euro 0: 0,499 | Euro 1: 0,419 | Euro 2: 0,402 | Euro 3: 0,357 | Euro 4: 0,305 | Euro 5: 0,242 | Euro 6: 0,206 | CO₂ 2: 0,187 | CO₂ 3: 0,169 | CO₂ 4: 0,113 | CO₂ 5: 0,040
• Dit gaat u betalen (tarifas) — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
• Pagar a vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
• Vias com cobrança — https://www.vrachtwagenheffing.nl/wegen-vrachtwagenheffing

Bélgica: cobrança por km em Flandres, Valônia e Bruxelas

• Bélgica: cobrança por km em Flandres, Valônia e Bruxelas — Todos os veículos da categoria N acima de 3,5 t de peso bruto (com reboque) pagam por km – carregados ou vazios. A tarifa depende do peso, da norma Euro, da região e do tipo de via, e em Flandres, desde 1º de julho de 2026, também da classe de CO₂.
• IVA — Flandres e Bruxelas: imposto, sem IVA; Valônia: tarifa sujeita a IVA (valores mostrados sem IVA).
• Como pagar — Unidade de bordo – provedor nacional Satellic ou outro prestador; o uso da unidade é fiscalizado.
• Peso — 3,5 a menos de 12 t · 12 a 32 t · acima de 32 t.
• Versão — Tarifas Viapass, edição de 01/07/2026.
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 0 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,205 | VL 12–32 t: 0,342 | VL >32 t: 0,395 | BXL rodovia: 0,195 | BXL rodovia 12–32 t: 0,262 | BXL rodovia >32 t: 0,267 | BXL área urbana: 0,251 | BXL área urbana 12–32 t: 0,352 | BXL área urbana >32 t: 0,390
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 1 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL rodovia: 0,195 | BXL rodovia 12–32 t: 0,262 | BXL rodovia >32 t: 0,267 | BXL área urbana: 0,251 | BXL área urbana 12–32 t: 0,352 | BXL área urbana >32 t: 0,390
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 2 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,199 | VL 12–32 t: 0,333 | VL >32 t: 0,384 | BXL rodovia: 0,195 | BXL rodovia 12–32 t: 0,262 | BXL rodovia >32 t: 0,267 | BXL área urbana: 0,251 | BXL área urbana 12–32 t: 0,352 | BXL área urbana >32 t: 0,390
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 3 — WAL: 0,123 | WAL 12–32 t: 0,234 | WAL >32 t: 0,267 | VL: 0,172 | VL 12–32 t: 0,306 | VL >32 t: 0,358 | BXL rodovia: 0,168 | BXL rodovia 12–32 t: 0,235 | BXL rodovia >32 t: 0,241 | BXL área urbana: 0,218 | BXL área urbana 12–32 t: 0,318 | BXL área urbana >32 t: 0,357
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 4 — WAL: 0,092 | WAL 12–32 t: 0,203 | WAL >32 t: 0,236 | VL: 0,130 | VL 12–32 t: 0,262 | VL >32 t: 0,314 | BXL rodovia: 0,127 | BXL rodovia 12–32 t: 0,194 | BXL rodovia >32 t: 0,199 | BXL área urbana: 0,176 | BXL área urbana 12–32 t: 0,277 | BXL área urbana >32 t: 0,315
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 5 — WAL: 0,077 | WAL 12–32 t: 0,188 | WAL >32 t: 0,221 | VL: 0,114 | VL 12–32 t: 0,246 | VL >32 t: 0,299 | BXL rodovia: 0,112 | BXL rodovia 12–32 t: 0,179 | BXL rodovia >32 t: 0,184 | BXL área urbana: 0,159 | BXL área urbana 12–32 t: 0,259 | BXL área urbana >32 t: 0,298
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 6 · CO₂ 1 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,101 | VL 12–32 t: 0,233 | VL >32 t: 0,285 | BXL rodovia: 0,099 | BXL rodovia 12–32 t: 0,166 | BXL rodovia >32 t: 0,171 | BXL área urbana: 0,132 | BXL área urbana 12–32 t: 0,233 | BXL área urbana >32 t: 0,271
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 6 · CO₂ 2 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,099 | VL 12–32 t: 0,230 | VL >32 t: 0,281 | BXL rodovia: 0,099 | BXL rodovia 12–32 t: 0,166 | BXL rodovia >32 t: 0,171 | BXL área urbana: 0,132 | BXL área urbana 12–32 t: 0,233 | BXL área urbana >32 t: 0,271
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 6 · CO₂ 3 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,097 | VL 12–32 t: 0,226 | VL >32 t: 0,277 | BXL rodovia: 0,099 | BXL rodovia 12–32 t: 0,166 | BXL rodovia >32 t: 0,171 | BXL área urbana: 0,132 | BXL área urbana 12–32 t: 0,233 | BXL área urbana >32 t: 0,271
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · Euro 6 · CO₂ 4 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,082 | VL 12–32 t: 0,203 | VL >32 t: 0,245 | BXL rodovia: 0,099 | BXL rodovia 12–32 t: 0,166 | BXL rodovia >32 t: 0,171 | BXL área urbana: 0,132 | BXL área urbana 12–32 t: 0,233 | BXL área urbana >32 t: 0,271
• Cobrança por km, € por km (peso com reboque) · ZEV · CO₂ 5 — WAL: 0,061 | WAL 12–32 t: 0,172 | WAL >32 t: 0,205 | VL: 0,009 | VL 12–32 t: 0,031 | VL >32 t: 0,038 | BXL rodovia: 0,017 | BXL rodovia 12–32 t: 0,030 | BXL rodovia >32 t: 0,031 | BXL área urbana: 0,024 | BXL área urbana 12–32 t: 0,044 | BXL área urbana >32 t: 0,051
• Viapass, edição de 01/07/2026. Valônia sem IVA; faixas de CO₂ só em Flandres.
• Viapass: tarifas — https://www.viapass.be/en/rates/
• Viapass: para quem vale — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/

Polônia: e-TOLL nas vias A/S e GP/G

• Polônia: e-TOLL nas vias A/S e GP/G — O pedágio eletrônico depende da classe da via, da massa máxima admissível (DMC) e da classe de emissão Euro; tarifas desde 1º de fevereiro de 2026, em PLN por km.
• Quem paga — Veículos acima de 3,5 t de DMC – abaixo de 12 t ou 12 t e mais – e ônibus.
• Como pagar — Cadastro no e-TOLL; unidade de bordo (OBU), localizador (ZSL) ou o app e-TOLL PL; conta pré-paga ou conta com garantia.
• e-TOLL, PLN por km (desde 1/2/2026) · A/S · >3,5 t e — ≤ EURO 2: 0,80 | EURO 3: 0,70 | EURO 4: 0,58 | ≥ EURO 5: 0,41
• e-TOLL, PLN por km (desde 1/2/2026) · A/S · ≥12 t — ≤ EURO 2: 1,07 | EURO 3: 0,93 | EURO 4: 0,75 | ≥ EURO 5: 0,56
• e-TOLL, PLN por km (desde 1/2/2026) · GP/G · >3,5 t e — ≤ EURO 2: 0,66 | EURO 3: 0,58 | EURO 4: 0,47 | ≥ EURO 5: 0,34
• e-TOLL, PLN por km (desde 1/2/2026) · GP/G · ≥12 t — ≤ EURO 2: 0,83 | EURO 3: 0,75 | EURO 4: 0,60 | ≥ EURO 5: 0,42
• A = autoestradas, S = vias expressas, GP/G = vias principais.
• e-TOLL: tarifas e pagamentos — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
• Tarifas A/S (PDF) — https://etoll.gov.pl/media/q0udddwi/a-i-s-pl-01022026.pdf
• Tarifas GP/G (PDF) — https://etoll.gov.pl/media/airc4o4p/g-i-gp-pl-01022026.pdf
• A tabela não tem coluna própria para caminhões de emissão zero; a calculadora usa “mín. EURO 5”.

Tchéquia: pedágio por km em rodovias e vias de classe I

• Tchéquia: pedágio por km em rodovias e vias de classe I — O Decreto do Governo nº 240/2014 Sb. (versão desde 1º de janeiro de 2026) distingue categoria da via, massa máxima admissível do veículo ou combinação, eixos, classe Euro e classe de CO₂; tarifas em CZK por km.
• Peso — acima de 3,5 até menos de 7,5 t · 7,5 até menos de 12 t · 12 t ou mais.
• Desconto anual — Sobre a parte de infraestrutura por veículo e ano civil: 6% a partir de CZK 65.000, 9% a partir de CZK 95.000, 11% a partir de CZK 170.000, 13% a partir de CZK 270.000 (§ 5).
• Como pagar — O cadastro e a unidade de bordo ficam com a operadora Mýto CZ.
• Rodovias (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,8338 | Euro V/EEV: 0,8252 | Euro VI: 0,8220 | CO₂ 2: 0,8051 | CO₂ 3: 0,7881 | CO₂ 4: 0,6524 | CO₂ 5: 0,4574
• Rodovias (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,0304 | Euro V/EEV: 1,0189 | Euro VI: 1,0145 | CO₂ 2: 0,9933 | CO₂ 3: 0,9721 | CO₂ 4: 0,8025 | CO₂ 5: 0,5591
• Rodovias (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,5667 | Euro V/EEV: 1,5521 | Euro VI: 1,5465 | CO₂ 2: 1,5094 | CO₂ 3: 1,4724 | CO₂ 4: 1,1756 | CO₂ 5: 0,7623
• Rodovias (dálnice), CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,8228 | Euro V/EEV: 1,8050 | Euro VI: 1,7983 | CO₂ 2: 1,7540 | CO₂ 3: 1,7098 | CO₂ 4: 1,3555 | CO₂ 5: 0,8640
• Rodovias (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,5600 | Euro V/EEV: 1,3824 | Euro VI: 1,3153 | CO₂ 2: 1,2984 | CO₂ 3: 1,2814 | CO₂ 4: 1,1458 | CO₂ 5: 0,8728
• Rodovias (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0652 | Euro V/EEV: 1,8265 | Euro VI: 1,7363 | CO₂ 2: 1,7151 | CO₂ 3: 1,6938 | CO₂ 4: 1,5243 | CO₂ 5: 1,1734
• Rodovias (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,8218 | Euro V/EEV: 2,5190 | Euro VI: 2,3885 | CO₂ 2: 2,3514 | CO₂ 3: 2,3144 | CO₂ 4: 2,0176 | CO₂ 5: 1,4874
• Rodovias (dálnice), CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 3,4139 | Euro V/EEV: 3,0461 | Euro VI: 2,8853 | CO₂ 2: 2,8410 | CO₂ 3: 2,7968 | CO₂ 4: 2,4426 | CO₂ 5: 1,8085
• Rodovias (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 2 eixos — Euro 0–IV: 3,5346 | Euro V/EEV: 3,0697 | Euro VI: 2,8340 | CO₂ 2: 2,8171 | CO₂ 3: 2,8001 | CO₂ 4: 2,6644 | CO₂ 5: 2,2871
• Rodovias (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 3 eixos — Euro 0–IV: 4,6346 | Euro V/EEV: 4,0906 | Euro VI: 3,7433 | CO₂ 2: 3,7221 | CO₂ 3: 3,7009 | CO₂ 4: 3,5313 | CO₂ 5: 3,0725
• Rodovias (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 4 eixos — Euro 0–IV: 5,8656 | Euro V/EEV: 5,3935 | Euro VI: 4,9285 | CO₂ 2: 4,8914 | CO₂ 3: 4,8544 | CO₂ 4: 4,5576 | CO₂ 5: 3,8990
• Rodovias (dálnice), CZK por km · ≥12 t · 5+ eixos — Euro 0–IV: 6,8939 | Euro V/EEV: 6,4536 | Euro VI: 5,9644 | CO₂ 2: 5,9201 | CO₂ 3: 5,8759 | CO₂ 4: 5,5217 | CO₂ 5: 4,7262
• Vias de classe I, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,5902 | Euro V/EEV: 0,5816 | Euro VI: 0,5784 | CO₂ 2: 0,5615 | CO₂ 3: 0,5445 | CO₂ 4: 0,4088 | CO₂ 5: 0,2138
• Vias de classe I, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 0,7563 | Euro V/EEV: 0,7448 | Euro VI: 0,7404 | CO₂ 2: 0,7192 | CO₂ 3: 0,6980 | CO₂ 4: 0,5284 | CO₂ 5: 0,2850
• Vias de classe I, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,1607 | Euro V/EEV: 1,1461 | Euro VI: 1,1405 | CO₂ 2: 1,1034 | CO₂ 3: 1,0664 | CO₂ 4: 0,7696 | CO₂ 5: 0,3563
• Vias de classe I, CZK por km · 3,5– — Euro 0–IV: 1,3965 | Euro V/EEV: 1,3787 | Euro VI: 1,3720 | CO₂ 2: 1,3277 | CO₂ 3: 1,2835 | CO₂ 4: 0,9292 | CO₂ 5: 0,4377
• Vias de classe I, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,1339 | Euro V/EEV: 0,9563 | Euro VI: 0,8892 | CO₂ 2: 0,8723 | CO₂ 3: 0,8553 | CO₂ 4: 0,7197 | CO₂ 5: 0,4467
• Vias de classe I, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 1,4920 | Euro V/EEV: 1,2533 | Euro VI: 1,1631 | CO₂ 2: 1,1419 | CO₂ 3: 1,1206 | CO₂ 4: 0,9511 | CO₂ 5: 0,6002
• Vias de classe I, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,0961 | Euro V/EEV: 1,7933 | Euro VI: 1,6628 | CO₂ 2: 1,6257 | CO₂ 3: 1,5887 | CO₂ 4: 1,2919 | CO₂ 5: 0,7617
• Vias de classe I, CZK por km · 7,5– — Euro 0–IV: 2,5303 | Euro V/EEV: 2,1625 | Euro VI: 2,0017 | CO₂ 2: 1,9574 | CO₂ 3: 1,9132 | CO₂ 4: 1,5590 | CO₂ 5: 0,9249
• Vias de classe I, CZK por km · ≥12 t · 2 eixos — Euro 0–IV: 2,4169 | Euro V/EEV: 1,9520 | Euro VI: 1,7163 | CO₂ 2: 1,6994 | CO₂ 3: 1,6824 | CO₂ 4: 1,5467 | CO₂ 5: 1,1694
• Vias de classe I, CZK por km · ≥12 t · 3 eixos — Euro 0–IV: 3,1333 | Euro V/EEV: 2,5893 | Euro VI: 2,2420 | CO₂ 2: 2,2208 | CO₂ 3: 2,1996 | CO₂ 4: 2,0300 | CO₂ 5: 1,5712
• Vias de classe I, CZK por km · ≥12 t · 4 eixos — Euro 0–IV: 3,9604 | Euro V/EEV: 3,4883 | Euro VI: 3,0233 | CO₂ 2: 2,9862 | CO₂ 3: 2,9492 | CO₂ 4: 2,6524 | CO₂ 5: 1,9938
• Vias de classe I, CZK por km · ≥12 t · 5+ eixos — Euro 0–IV: 4,5804 | Euro V/EEV: 4,1401 | Euro VI: 3,6509 | CO₂ 2: 3,6066 | CO₂ 3: 3,5624 | CO₂ 4: 3,2082 | CO₂ 5: 2,4127
• Decreto do Governo 240/2014 Sb., Anexos 1 e 2, versão desde 1º de janeiro de 2026.
• Decreto 240/2014 Sb. (e-Sbírka) — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240

Eslováquia: pedágio com classe de CO₂ desde 1º de julho de 2025

• Eslováquia: pedágio com classe de CO₂ desde 1º de julho de 2025 — A tarifa é a soma de uma taxa de infraestrutura, uma taxa de CO₂ e uma taxa de poluição do ar (Decreto do Governo 418/2024) e depende do tipo de via, classe de CO₂, classe Euro e número de eixos; valores em euros sem IVA.
• Quem paga — Veículos a partir de 3,5 t; abaixo de 12 t sem distinção de eixos, a partir de 12 t por 2, 3, 4 e 5 eixos.
• Vias — Rodovias e vias de classe I paralelas têm a mesma tarifa para caminhões; vias de classe I não paralelas são mais baratas; as demais têm tarifa 0.
• Como pagar — A unidade de bordo (palubná jednotka) é obrigatória nos trechos pedagiados desde 1º de janeiro de 2010.
• Versão — Tarifas desde 1º de julho de 2025, conferidas de novo em 19 de outubro de 2026 no portal antigo (que funciona até 31/12/2026); a partir de 1º de janeiro de 2027 entra um novo sistema de pedágio.
• Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2344 | Euro I: 0,1880 | Euro II: 0,1808 | Euro III: 0,1520 | Euro IV: 0,1388 | Euro V/EEV: 0,1194 | Euro VI: 0,1039 | CO₂ 2–3: 0,0979 | CO₂ 4: 0,0927 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0907
• Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 2 eixos — Euro 0: 0,3598 | Euro I: 0,2934 | Euro II: 0,2850 | Euro III: 0,2520 | Euro IV: 0,2328 | Euro V/EEV: 0,2113 | Euro VI: 0,1919 | CO₂ 2–3: 0,1853 | CO₂ 4: 0,1801 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1781
• Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 3 eixos — Euro 0: 0,4499 | Euro I: 0,3805 | Euro II: 0,3721 | Euro III: 0,3341 | Euro IV: 0,3149 | Euro V/EEV: 0,2914 | Euro VI: 0,2700 | CO₂ 2–3: 0,2622 | CO₂ 4: 0,2557 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2532
• Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 4 eixos — Euro 0: 0,4940 | Euro I: 0,4226 | Euro II: 0,4142 | Euro III: 0,3711 | Euro IV: 0,3519 | Euro V/EEV: 0,3250 | Euro VI: 0,3002 | CO₂ 2–3: 0,2903 | CO₂ 4: 0,2817 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2783
• Rodovias e vias de classe I paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 5+ eixos — Euro 0: 0,4696 | Euro I: 0,3982 | Euro II: 0,3898 | Euro III: 0,3438 | Euro IV: 0,3246 | Euro V/EEV: 0,2951 | Euro VI: 0,2677 | CO₂ 2–3: 0,2563 | CO₂ 4: 0,2459 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2419
• Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · 3,5– — Euro 0: 0,2226 | Euro I: 0,1762 | Euro II: 0,1690 | Euro III: 0,1402 | Euro IV: 0,1270 | Euro V/EEV: 0,1076 | Euro VI: 0,0921 | CO₂ 2–3: 0,0861 | CO₂ 4: 0,0809 | CO₂ 5 (ZEV): 0,0789
• Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 2 eixos — Euro 0: 0,3125 | Euro I: 0,2461 | Euro II: 0,2377 | Euro III: 0,2047 | Euro IV: 0,1855 | Euro V/EEV: 0,1640 | Euro VI: 0,1446 | CO₂ 2–3: 0,1380 | CO₂ 4: 0,1328 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1308
• Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 3 eixos — Euro 0: 0,3726 | Euro I: 0,3032 | Euro II: 0,2948 | Euro III: 0,2568 | Euro IV: 0,2376 | Euro V/EEV: 0,2141 | Euro VI: 0,1927 | CO₂ 2–3: 0,1849 | CO₂ 4: 0,1784 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1759
• Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 4 eixos — Euro 0: 0,4176 | Euro I: 0,3462 | Euro II: 0,3378 | Euro III: 0,2947 | Euro IV: 0,2755 | Euro V/EEV: 0,2486 | Euro VI: 0,2238 | CO₂ 2–3: 0,2139 | CO₂ 4: 0,2053 | CO₂ 5 (ZEV): 0,2019
• Vias de classe I não paralelas, € por km sem IVA · ≥12 t · 5+ eixos — Euro 0: 0,3961 | Euro I: 0,3247 | Euro II: 0,3163 | Euro III: 0,2703 | Euro IV: 0,2511 | Euro V/EEV: 0,2216 | Euro VI: 0,1942 | CO₂ 2–3: 0,1828 | CO₂ 4: 0,1724 | CO₂ 5 (ZEV): 0,1684
• Demais vias de classe I e vias de classes II e III: tarifa 0. Tarifas desde 1º de julho de 2025.
• emyto: tarifas desde 1/7/2025 — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
• emyto: novo portal (sistema de 2027) — https://www.emyto.sk/sk

Dinamarca: pedágio por km a partir de 12 t desde 1º de janeiro de 2025

• Dinamarca: pedágio por km a partir de 12 t desde 1º de janeiro de 2025 — Caminhões de 12 t ou mais usados no transporte de cargas pagam por classe de CO₂ e faixa de peso – na rede de rodovias estaduais e em parte das vias municipais (cerca de 10.900 km). Rodar vazio paga a mesma tarifa.
• Zonas de baixa emissão — Em Copenhague, Frederiksberg, Odense, Aarhus e Aalborg soma-se um adicional por km.
• Como pagar — Equipamento GNSS de um provedor ou um bilhete digital KmToll.
• IVA — Nenhum.
• Pontes — Pontes do Storebælt e do Øresund: sem pedágio por km, mas o pedágio da ponte continua.
• Fora das zonas de baixa emissão, DKK por km · 12– — CO₂ 1: 0,86 | CO₂ 2: 0,79 | CO₂ 3: 0,69 | CO₂ 4: 0,46 | CO₂ 5: 0,13
• Fora das zonas de baixa emissão, DKK por km · 18–32 t — CO₂ 1: 1,00 | CO₂ 2: 0,92 | CO₂ 3: 0,82 | CO₂ 4: 0,53 | CO₂ 5: 0,13
• Fora das zonas de baixa emissão, DKK por km · >32 t — CO₂ 1: 1,10 | CO₂ 2: 1,01 | CO₂ 3: 0,91 | CO₂ 4: 0,58 | CO₂ 5: 0,13
• Adicional nas zonas de baixa emissão, DKK por km · 12– — CO₂ 1: 0,43 | CO₂ 2: 0,40 | CO₂ 3: 0,35 | CO₂ 4: 0,23 | CO₂ 5: 0,07
• Adicional nas zonas de baixa emissão, DKK por km · 18–32 t — CO₂ 1: 0,50 | CO₂ 2: 0,46 | CO₂ 3: 0,41 | CO₂ 4: 0,27 | CO₂ 5: 0,07
• Adicional nas zonas de baixa emissão, DKK por km · >32 t — CO₂ 1: 0,55 | CO₂ 2: 0,51 | CO₂ 3: 0,46 | CO₂ 4: 0,29 | CO₂ 5: 0,07
• Zonas de baixa emissão: Copenhague, Frederiksberg, Odense, Aarhus, Aalborg.
• vejafgifter.dk: tarifas — https://vejafgifter.dk/en/rates/
• Quais vias? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/

Suíça: LSVA por tonelada-quilômetro

• Suíça: LSVA por tonelada-quilômetro — A taxa sobre veículos pesados proporcional à distância (LSVA) vale para veículos e reboques suíços e estrangeiros acima de 3,5 t usados no transporte de cargas. Taxa = km rodados × peso considerado × tarifa.
• Peso — Peso máximo autorizado no documento do veículo, a soma nas combinações; no máximo 40 t.
• Registro — NETS (serviço básico da NATRAS AG) ou EETS; veículos estrangeiros sem equipamento declaram os km manualmente (NMTS).
• Elétricos — Caminhões elétricos a bateria e a célula de combustível isentos, segundo o BAZG provavelmente até o fim de 2028; obrigação de registro desde 1º de outubro de 2025.
• Tarifa da LSVA por tonelada-quilômetro · Categoria I · Euro 0–5 — Rp./tkm: 3,26
• Tarifa da LSVA por tonelada-quilômetro · Categoria II · hoje sem classe Euro atribuída — Rp./tkm: 2,82
• Tarifa da LSVA por tonelada-quilômetro · Categoria III · Euro 6 — Rp./tkm: 2,39
• Taxa = km × peso considerado (máx. 40 t) × tarifa.
• BAZG: cálculo da LSVA — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
• BAZG: a LSVA em resumo — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
• Exemplo do BAZG: 18 t × 2,39 centavos × 100 km = CHF 43,02.

Itália: pedaggio com tarifa unitária por km (ASPI)

• Itália: pedaggio com tarifa unitária por km (ASPI) — Nas autoestradas da Autostrade per l’Italia: tarifa unitária por km × quilômetros (incluindo acessos) mais IVA de 22%, arredondado a 10 centavos. Veículos de 2 eixos são classificados pela altura (A, B); com mais eixos, pelo número de eixos (3, 4, 5).
• Caminhões de 2 eixos — Classe B.
• Várias operadoras — Quilômetros e tarifas são calculados e arredondados separadamente para cada concessionária.
• Como pagar — Pagamento eletrônico (Telepass), cartões, Viacard, dinheiro.
• Versão — Tarifas de 1º de janeiro de 2026, com IVA de 22%.
• Tarifa unitária da Autostrade per l’Italia, € por km com IVA de 22% · Classe B (2 eixos) — Planície: 0,08054 | Montanha: 0,09536
• Tarifa unitária da Autostrade per l’Italia, € por km com IVA de 22% · Classe 3 (3 eixos) — Planície: 0,10615 | Montanha: 0,12320
• Tarifa unitária da Autostrade per l’Italia, € por km com IVA de 22% · Classe 4 (4 eixos) — Planície: 0,16108 | Montanha: 0,18922
• Tarifa unitária da Autostrade per l’Italia, € por km com IVA de 22% · Classe 5 (5+ eixos) — Planície: 0,19034 | Montanha: 0,22437
• Em 1º de janeiro de 2026; valor por concessionária arredondado a € 0,10.
• ASPI: como o pedágio é calculado — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio

França: péage por trecho

• França: péage por trecho — Nas autoestradas concedidas da França, o pedágio depende do trecho e da classe do veículo; não existe tarifa nacional por km. O valor vem da calculadora da operadora, por exemplo o “Mon trajet” da VINCI Autoroutes com o filtro de caminhão.
• VINCI Autoroutes: Mon trajet (caminhão) — https://www.vinci-autoroutes.com/fr/mon-trajet/?filter-type=truck&vehicle=4&filter-status=1

Espanha: peaje por trecho de autoestrada

• Espanha: peaje por trecho de autoestrada — As autoestradas pedagiadas cobram por viagem; as operadoras publicam suas tarifas – a Autopistas (Abertis), por exemplo, para AP-6, AP-51, AP-61, AP-68, AP-71 e C-32, válidas desde 1º de janeiro de 2026. O pagamento eletrônico inclui a Vía T.
• Autopistas: tarifas 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/

Portugal: portagens com cancela e só eletrônicas

• Portugal: portagens com cancela e só eletrônicas — Além das praças com cancela, há autoestradas com cobrança apenas eletrônica em pórticos. Com placa estrangeira, é preciso ter um meio de pagamento ativado ali (Infraestruturas de Portugal, PT Tolls).
• PT Tolls — https://www.pttolls.com/en/

Croácia: cestarina por trecho

• Croácia: cestarina por trecho — A Hrvatske autoceste publica tabelas de preços por autoestrada (A1, A3, A4, A11 e outras); o pagamento eletrônico usa o dispositivo ENC.
• HAC: tabela da cestarina — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik

Eslovênia: DarsGo por trecho pedagiado

• Eslovênia: DarsGo por trecho pedagiado — Veículos acima de 3,5 t usam o sistema eletrônico de fluxo livre DarsGo: 623 km de autoestradas e vias expressas em 128 trechos pedagiados. O pedágio por trecho depende do comprimento, do número de eixos e das classes Euro e de CO₂; a unidade DarsGo precisa estar instalada no veículo.
• DARS: sistema DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
• DarsGo — https://www.darsgo.si/

Hungria: pedágio eletrônico por distância HU-GO

• Hungria: pedágio eletrônico por distância HU-GO — Veículos acima de 3,5 t pagam o pedágio por distância (Lei LXVII de 2013) com unidade de bordo ou bilhete de rota (viszonylati jegy). O bilhete é comprado antes da viagem e vale só para a rota planejada, em um sentido e uma vez. A calculadora HU-GO dá o valor em forints (HUF).
• HU-GO — https://hu-go.hu/
• Útdíjkalkulátor (calculadora) — https://utdijkalkulacio.hu/

Bulgária: BGTOLL para veículos pesados

• Bulgária: BGTOLL para veículos pesados — No portal oficial BGTOLL, quem opera veículos pesados compra um passe de rota (маршрутна карта); a vinheta eletrônica só cobre veículos até 3,5 t. Informe aqui o valor do portal.
• Portal BGTOLL — https://web.bgtoll.bg/

Turquia: pontes e autoestradas (KGM, HGS)

• Turquia: pontes e autoestradas (KGM, HGS) — As cobranças seguem a classe de veículo da KGM: classe 2 = dois eixos com entre-eixos de pelo menos 3,20 m, 3 = três eixos, 4 = quatro e cinco eixos, 5 = seis ou mais. Uma carreta padrão de 5 eixos é classe 4. Todos os valores incluem KDV (IVA).
• YSS — Cobrança nos dois sentidos (desde 1º de janeiro de 2022).
• Como pagar — HGS.
• Outras autoestradas — Informe o valor da tabela da KGM entre entrada e saída.
• Pontes e Avrupa Otoyolu, TRY por passagem com KDV · Ponte Yavuz Sultan Selim — Classe 2: 145,00 | Classe 3: 270,00 | Classe 4: 690,00 | Classe 5: 860,00
• Pontes e Avrupa Otoyolu, TRY por passagem com KDV · Ponte Osmangazi — Classe 2: 1.870,00 | Classe 3: 2.225,00 | Classe 4: 2.950,00 | Classe 5: 3.720,00
• Pontes e Avrupa Otoyolu, TRY por passagem com KDV · Ponte 1915 Çanakkale — Classe 2: 1.465,00 | Classe 3: 2.635,00 | Classe 4: 2.925,00 | Classe 5: 5.560,00
• Pontes e Avrupa Otoyolu, TRY por passagem com KDV · Avrupa Otoyolu Edirne ↔ Mahmutbey (211,9 km) — Classe 2: 193,00 | Classe 3: 256,00 | Classe 4: 338,00 | Classe 5: 378,00
• Pontes desde 1º de julho de 2026, Avrupa Otoyolu desde 1º de janeiro de 2026. Classe 2 = 2 eixos (entre-eixos de 3,20 m ou mais), 3 = 3 eixos, 4 = 4 e 5 eixos, 5 = 6 ou mais.
• KGM: pedágios de autoestradas e pontes 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• KGM: classes do HGS — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx

Romênia: desde 1º de outubro de 2026 caminhões acima de 3,5 t pagam TollRo

• Romênia: desde 1º de outubro de 2026 caminhões acima de 3,5 t pagam TollRo — Desde 1º de outubro de 2026, a Romênia não cobra mais a rovinietă (vinheta por tempo) de veículos de carga acima de 3,5 t de massa máxima autorizada (MTMA), e sim o TollRo por km: tarifa unitária (por categoria de via e classe Euro) × quilômetros inteiros rodados. Vale nas rodovias nacionais, vias expressas e autoestradas da CNAIR, exceto os trechos de rodovia nacional dentro das cidades.
• Base legal — Lei romena nº 226/2023: TollRo = tarifa unitária × distância (art. 12); a rovinietă, desde 1º de outubro de 2026, só para veículos de passageiros e de carga até 3,5 t (art. 4).
• Como pagar — Bilhete de rota (tichet de rută) antes da viagem: uma passagem por uma rota definida, comprado com até 72 horas de antecedência e válido por 72 horas; ou o app gratuito TollRo da CNAIR (registra a distância por GPS). Contratos com provedores SETRo a partir de 15 de janeiro de 2027.
• Sem comprovação — Se os documentos do veículo não indicam a classe Euro, cobra-se como Euro 0.
• Ponte de Fetești — A ponte sobre o Danúbio em Fetești era cobrada à parte por passagem; a ordenança em que essa cobrança se baseava (OG 15/2002) foi revogada em 1º de outubro de 2026 – confira no portal da CNAIR se ainda há cobrança separada.
• Calculadora — Não guarda as tarifas unitárias do TollRo: informe o valor em RON que aparece ao comprar o bilhete de rota.
• CNAIR: TollRo e bilhete de rota — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• Lei nº 226/2023 (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
• Portaria MTI nº 888/2026: categorias da rovinietă (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei

Reino Unido: HGV levy a partir de 12 t

• Reino Unido: HGV levy a partir de 12 t — Caminhões de 12.000 kg ou mais não registrados no Reino Unido pagam o levy por dia em que usam uma via A ou M – antes de entrar no país. A tarifa depende do peso máximo autorizado (da combinação) e da classe Euro.
• Sem levy — Multa de £ 300 na estrada mais o levy do dia.
• Emissão zero — Caminhões elétricos a bateria e a hidrogênio (célula de combustível) podem ser registrados como emissão zero; híbridos e caminhões a combustão de hidrogênio pagam.
• Anual — Levy anual só com conta de levy.
• Além disso — Vias pedagiadas como a M6 Toll e a Dartford Crossing são cobradas à parte.
• Euro 6 ou mais novo, £ · Faixa A · 12–31 t — Dia: 3,22 | Semana: 8,05 | Mês: 16,10 | Ano: 161,00
• Euro 6 ou mais novo, £ · Faixa B · 31–38 t — Dia: 7,74 | Semana: 19,35 | Mês: 38,70 | Ano: 387,00
• Euro 6 ou mais novo, £ · Faixa C · acima de 38 t — Dia: 9,67 | Semana: 30,95 | Mês: 61,90 | Ano: 619,00
• Euro 5 ou mais antigo, £ · Faixa A · 12–31 t — Dia: 4,18 | Semana: 10,45 | Mês: 20,90 | Ano: 209,00
• Euro 5 ou mais antigo, £ · Faixa B · 31–38 t — Dia: 10,06 | Semana: 25,15 | Mês: 50,30 | Ano: 503,00
• Euro 5 ou mais antigo, £ · Faixa C · acima de 38 t — Dia: 10,74 | Semana: 40,20 | Mês: 80,40 | Ano: 804,00
• Tarifas desde 1º de abril de 2026; a faixa é definida pelo peso máximo autorizado da combinação.
• GOV.UK: HGV levy — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service

O que mudou em 2025 e 2026 – e o que vem em 2027

• O que mudou em 2025 e 2026 – e o que vem em 2027 — As datas-chave do pedágio de caminhões na Europa, cada uma pela fonte oficial.
• 2024 / 2026 · EU — CO₂ e custo da poluição do ar passam a ser obrigatórios — Desde 2024, pedágios e vinhetas de veículos pesados precisam variar pelas emissões de CO₂; desde 2026, os pedágios têm de incluir o custo externo da poluição do ar (Diretiva 1999/62/CE, alterada pela 2022/362).
• 01/01/2025 · DK — Pedágio por km a partir de 12 t — Caminhões a partir de 12 t pagam por km pela classe de CO₂; o governo pretende estendê-lo a toda a rede pública (cerca de 75.000 km) a partir de 1º de janeiro de 2028.
• 01/07/2025 · SK — Pedágio com classe de CO₂ — Novas tarifas pelo Decreto 418/2024: infraestrutura mais CO₂ mais poluição do ar.
• 01/10/2025 · CH — Registro obrigatório para caminhões elétricos — Veículos elétricos acima de 3,5 t no transporte de cargas precisam registrar a quilometragem; estão isentos da LSVA, provavelmente até o fim de 2028.
• 01/01/2026 · AT — Tarifas GO-Maut 2026 — 4+ eixos, Euro VI, classe de CO₂ 1: € 0,5724 por km sem IVA; Brenner € 57,65 de dia e € 110,34 à noite.
• 01/01/2026 · CZ · IT — Nova versão e tarifas — Tchéquia: Decreto 240/2014 Sb. na versão desde 1º de janeiro de 2026. Itália: tarifas unitárias ASPI 2026, classe 5 planície € 0,19034 por km com IVA.
• 01/02/2026 · PL — Novas tarifas do e-TOLL — A partir de 12 t e no mínimo Euro 5: PLN 0,56 por km em A/S, PLN 0,42 em GP/G.
• 01/04/2026 · UK — HGV levy reajustado pela inflação — Faixa C, Euro 6: £ 9,67 por dia, £ 619 por ano.
• 15/05/2026 · DE — Última alteração da BFStrMG — Nesta versão valem os componentes do Anexo 1 e a isenção de caminhões pesados de emissão zero até 30 de junho de 2031.
• 01/07/2026 · NL — Começa a vrachtwagenheffing — Caminhões acima de 3.500 kg pagam por km; a unidade de bordo é obrigatória.
• 01/07/2026 · BE — Faixas de CO₂ em Flandres — A cobrança por km de Flandres também depende da classe de CO₂; acima de 32 t a tarifa cai de € 0,285 (CO₂ 1) para € 0,038 (emissão zero).
• 01/07/2026 · TR — Novas tarifas das pontes — Classe 4: Yavuz Sultan Selim TRY 690, Osmangazi TRY 2.950, 1915 Çanakkale TRY 2.925, com KDV.
• 01/09/2026 · NL — Desconto de 22,3% até o fim do ano — Acima de 32 t, Euro 6, classe de CO₂ 1: € 0,156 em vez de € 0,201 por km até 31 de dezembro de 2026.
• 01/10/2026 · RO — TollRo substitui a rovinietă dos caminhões — Caminhões acima de 3,5 t pagam TollRo por km em rodovias nacionais, vias expressas e autoestradas (bilhete de rota ou app TollRo); a rovinietă fica só para veículos de passageiros e de carga até 3,5 t.
• 2027 · NL — Tarifas anunciadas — Acima de 32 t, Euro 6, classe de CO₂ 1: € 0,206 por km – ainda não fixado oficialmente.
• 01/01/2027 · SK — Novo sistema de pedágio eletrônico — O sistema atual funciona até 31 de dezembro de 2026; os veículos precisam ser recadastrados no novo (novo portal emyto.sk).
• 15/01/2027 · RO — Contratos com provedores — A partir desta data, o TollRo pode ser pago por contrato com um provedor SETRo.

Quanto custa o pedágio de caminhão na Alemanha por km em 2026?

• Para uma carreta acima de 18 t com 5 ou mais eixos, Euro VI e classe de CO₂ 1, são € 0,348 por km; com 4 eixos, € 0,324. Acima de 18 t com até 3 eixos paga-se € 0,303, de 12 a 18 t € 0,238, de 7,5 a 12 t € 0,177 e de 3,5 a 7,5 t € 0,151.
• A tarifa é a soma de quatro componentes do Anexo 1 da BFStrMG: infraestrutura, poluição do ar, ruído e CO₂. Para o caminhão de 40 t e 5 eixos, 0,155 + 0,023 + 0,012 + 0,158 = € 0,348; portanto 500 km de autoestrada custam € 174,00.
• Um caminhão mais antigo paga mais sobretudo pela categoria de ar: o Euro V fica na categoria B (€ 0,062 em vez de € 0,023) e tem componente de CO₂ maior (€ 0,160) – € 0,389 por km no total.
• 3,5– — € por km: 0,151 | 500 km: € 75,50
• 7,5– — € por km: 0,177 | 500 km: € 88,50
• 12–18 t — € por km: 0,238 | 500 km: € 119,00
• >18 t · ≤3 eixos — € por km: 0,303 | 500 km: € 151,50
• >18 t · 4 eixos — € por km: 0,324 | 500 km: € 162,00
• >18 t · ≥5 eixos — € por km: 0,348 | 500 km: € 174,00
• Fonte: Anexo 1 BFStrMG; multiplicação por 500 km feita por nós.
• O pedágio entra no frete por veículo — No Logistivo, a transportadora vê as cargas da sua rede numa lista e cota um frete por veículo; o total sai do número de veículos. Calcular antes o pedágio da rota evita que ele se perca no preço.
• Reajuste do frete pelo diesel: cálculo e cláusula — /pt/reajuste-do-frete-pelo-diesel-calculo-clausula
• Reajuste do frete pelo diesel: cálculo e cláusula

Quem paga o pedágio na Europa? Existe vale-pedágio?

• Não há um vale-pedágio obrigatório na Europa. No Brasil, a Lei nº 10.209/2001 põe o pedágio de veículos de carga na conta do embarcador, que o antecipa ao transportador fora do valor do frete. Na Alemanha, quem deve o pedágio é o lado do veículo – proprietário ou detentor, quem decide sobre o uso, o motorista e quem tem o registro respondem solidariamente (§ 2 BFStrMG). Por isso a transportadora paga e embute o pedágio no frete.
• Quem arca com esse frete depende do Incoterms® 2020 do contrato. Em DAP, DPU e DDP, o vendedor paga o transporte até o local de destino indicado – o pedágio do trecho rodoviário europeu está no frete pago pelo exportador brasileiro e precisa entrar na sua cotação. Em CPT e CIP, o vendedor também paga o transporte até o destino.
• Em EXW, FCA, FOB, CFR e CIF, o transporte rodoviário a partir do porto europeu ou do local de entrega é do comprador, e o pedágio aparece na conta de frete dele. Algumas transportadoras europeias incluem o pedágio no frete; outras o cobram como adicional de pedágio (na Alemanha, Mautzuschlag) – ao comparar cotações, confirme o que está incluído.
• Uma cotação, uma fatura — No Logistivo, a transportadora responde à demanda com um frete por veículo; o pedágio pode entrar nesse frete ou ir em linha própria na fatura da carga – exportador, importador e transportadora enxergam o mesmo valor.
• Incoterms 2020: quem paga o quê — /pt/incoterms-2020-tabela-custos-riscos-valor-aduaneiro
• Tarifa União Europeia–Brasil: calculadora — /pt/tarifa-uniao-europeia-brasil-calculadora-mercosul
• Incoterms 2020: quem paga o quê · Tarifa União Europeia–Brasil: calculadora

Quais países da Europa cobram pedágio de caminhão por km?

• Alemanha, Áustria, Holanda (desde 1º de julho de 2026), Bélgica, Polônia, Tchéquia, Eslováquia e Dinamarca (a partir de 12 t) têm tarifa nacional por km; a Suíça cobra por tonelada-quilômetro; a Romênia cobra TollRo por km de caminhões acima de 3,5 t desde 1º de outubro de 2026. Hungria (HU-GO) e Eslovênia (DarsGo) também cobram eletronicamente pela distância, mas por tarifas de trecho.
• França, Espanha, Portugal, Croácia e Turquia cobram por trecho entre entrada e saída; a Itália também, e a Autostrade per l’Italia publica uma tarifa unitária por km. O Reino Unido cobra dos caminhões estrangeiros por tempo (HGV levy).
• Tarifa por km — Países: DE, AT, NL, BE, PL, CZ, SK, DK | Na calculadora: informar km
• Tarifa por tonelada-km — Países: CH (LSVA) | Na calculadora: informar km, o peso conta
• Tarifa unitária por km por operadora — Países: IT (Autostrade per l’Italia) | Na calculadora: informar km
• Tarifa eletrônica por trecho — Países: SI (DarsGo), HU (HU-GO) | Na calculadora: informar valor
• Por km, bilhete de rota — Países: RO (TollRo, desde 1/10/2026) | Na calculadora: informar valor
• Trecho entre entrada e saída — Países: FR, ES, PT, HR, TR | Na calculadora: informar valor
• Valor fixo por passagem — Países: AT (trechos), TR (pontes) | Na calculadora: informar quantidade
• Por tempo — Países: UK (HGV levy) | Na calculadora: escolher período

Quanto a classe de CO₂ muda o pedágio?

• Na Alemanha, o CO₂ é quase metade do pedágio de uma carreta de 40 t: € 0,158 dos € 0,348 por km. Na classe de CO₂ 4 ele cai para € 0,079 e a tarifa total para € 0,269; caminhões de emissão zero (classe 5) são totalmente isentos até 30 de junho de 2031.
• As classes de emissão de CO₂ 1 a 5 vêm da diretiva europeia de cobrança rodoviária 1999/62/CE (art. 7ga). Sem comprovação, a Alemanha cobra a classe 1; as classes 2 e 3 são redefinidas a cada seis anos desde o primeiro registro.
• Outros países também escalonam por CO₂: a Áustria, com 4+ eixos, vai de € 0,5724 (classe 1) a € 0,5091 (classe 4) e € 0,1189 (emissão zero); a Holanda, acima de 32 t, desde 1º de setembro de 2026, de € 0,156 a € 0,030; Flandres, acima de 32 t, de € 0,285 a € 0,038. A matriz acima mostra as tarifas do seu caminhão.

Quanto custa o pedágio da Holanda desde julho de 2026? Vale para quem sai do porto de Roterdã?

• Vale. Desde 1º de julho de 2026, um caminhão acima de 32 t com Euro 6 e classe de CO₂ 1 paga € 0,201 por km; de 1º de setembro a 31 de dezembro de 2026 há desconto de 22,3%, e o valor cai para € 0,156. De 18 a 32 t são € 0,182 ou € 0,141; de 12 a 18 t, € 0,160 ou € 0,125.
• A cobrança vale para caminhões acima de 3.500 kg em quase todas as autoestradas e em algumas vias provinciais e municipais – o caminhão de contêiner que sai do porto de Roterdã paga assim que entra na autoestrada. Contam a massa máxima técnica da combinação, a classe de CO₂ e, na classe 1, a classe Euro; um Euro 0 acima de 32 t paga € 0,379 por km com o desconto.
• Os valores de 2027 foram anunciados, mas ainda não fixados oficialmente – acima de 32 t, Euro 6, classe de CO₂ 1: € 0,206. A calculadora só os usa em viagens a partir de 1º de janeiro de 2027 e os marca como anunciados.

Preciso de uma unidade de bordo (OBU) em cada país?

• Não em todos, mas em vários: a Áustria exige a GO-Box ou unidade aprovada, a Holanda uma unidade de bordo com contrato holandês, e Bélgica, Eslováquia e Eslovênia também exigem unidade. A Alemanha aceita, além da OBU, o app TollNow e a reserva antecipada on-line, e a Polônia o app e-TOLL PL.
• Um provedor EETS cobre vários países com uma unidade – quais, o contrato define. Não existe uma tag única que valha na Europa inteira. A Holanda informa expressamente que unidades da Toll Collect e da Satellic não funcionam lá. A Dinamarca aceita equipamento GNSS de um provedor ou o bilhete digital KmToll, a Suíça unidades NETS ou EETS e, para veículos estrangeiros sem equipamento, a declaração manual (NMTS). O TollRo da Romênia é pago com bilhete de rota ou app gratuito. O levy britânico dispensa unidade – é pago on-line antes da entrada.
• Alemanha — Unidade: Unidade de bordo (clientes cadastrados) | Alternativa: App TollNow, reserva antecipada on-line
• Áustria — Unidade: GO-Box ou unidade aprovada | Alternativa: –
• Holanda — Unidade: Obrigatória (NedLinq ou EETS) | Alternativa: –
• Bélgica — Unidade: Unidade de bordo (Satellic ou outro provedor) | Alternativa: –
• Polônia — Unidade: OBU ou ZSL | Alternativa: App e-TOLL PL
• Eslováquia — Unidade: Unidade de bordo, obrigatória desde 2010 | Alternativa: –
• Dinamarca — Unidade: Equipamento GNSS de provedor | Alternativa: Bilhete KmToll
• Suíça — Unidade: NETS ou EETS | Alternativa: NMTS (veículos estrangeiros)
• Eslovênia — Unidade: Unidade DarsGo | Alternativa: –
• Hungria — Unidade: Unidade de bordo | Alternativa: Bilhete de rota antes da viagem
• Romênia — Unidade: Contrato com provedor (desde 15/1/2027) | Alternativa: Bilhete de rota ou app TollRo
• Reino Unido — Unidade: – | Alternativa: Pagar o levy antes de entrar
• Comprovante de pedágio fica com a viagem — No app do motorista do Logistivo, o motorista escaneia os comprovantes – inclusive de pedágio – com o celular; a IA lê e o valor é convertido para a moeda da sua empresa pelo câmbio da data do comprovante. Pedágios pagos com cartão de combustível ou de pedágio como DKV, UTA ou Eurowag são faturados à empresa pelo emissor do cartão – não viram dívida do motorista.

Onde o Logistivo continua depois da calculadora

• Onde o Logistivo continua depois da calculadora — O pedágio é uma linha da viagem – no Logistivo, ele fica onde já estão a cotação, o comprovante e a fatura.
• Cotação por veículo — As cargas da sua rede chegam numa lista; você cota o frete por veículo e o total sai do número de veículos.
• Comprovante de pedágio pelo celular — O motorista escaneia o comprovante no app, a IA lê, o valor é convertido pelo câmbio da data em EUR, USD ou TRY e aprovado pelo gestor da frota.
• Cartões de combustível à parte — Valores pagos com DKV, UTA, Eurowag e outros cartões são faturados à empresa pelo emissor; não viram dívida na conta do motorista.
• Pedágio na fatura — As faturas são criadas direto na carga, com linhas de texto livre, quantidade, preço unitário e alíquota; ao emitir, o Logistivo lança automaticamente na contabilidade de partidas dobradas.

Calcular o pedágio, cotar, guardar o comprovante e faturar num só lugar

• Crie uma conta grátis no Logistivo: responda às cargas da sua rede com um preço por veículo, reúna no app os comprovantes de pedágio dos motoristas e fature o pedágio como linha própria na carga.

Fonte

• Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz, Anlage 1 – Berechnung der Höhe des Mautsatzes — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
• Bundesministerium der Justiz — Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG), zuletzt geändert durch G v. 15.5.2026 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/BJNR137810011.html
• Toll Collect — Einbuchung: On-Board Unit, TollNow-App, Vorausbuchung — https://www.toll-collect.de/de/toll_collect/fahren/einbuchung/Einbuchung.html
• ASFINAG — GO-Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen – GO-Maut-Tarife 2026 — https://www.asfinag.at/maut-vignette/go-maut/
• ASFINAG — GO-Maut-Tarife 2026 für Streckenmaut-Abschnitte (PDF) — https://media.asfinag.at/media/pcnehccs/go-maut-tarife-2026_streckenmaut_de.pdf
• Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Dit gaat u betalen – bedragen vrachtwagenheffing — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
• Vrachtwagenheffing (Rijksoverheid) — Vrachtwagenheffing betalen – tolkastje en aanbieders — https://www.vrachtwagenheffing.nl/vrachtwagenheffing-betalen
• Viapass — Rates – kilometer charge in Belgium (ed. 01/07/2026) — https://www.viapass.be/en/rates/
• Viapass — Who is it for? – kilometer charge in Belgium — https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/
• Krajowa Administracja Skarbowa — Stawki i płatności (e-TOLL), stawki od 1 lutego 2026 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
• e-Sbírka — Nařízení vlády č. 240/2014 Sb. o výši sazeb mýtného (znění od 1. 1. 2026), přílohy 1 a 2 — https://e-sbirka.gov.cz/sb/2014/240
• Národná diaľničná spoločnosť (emyto.sk) — Sadzby mýta a zľavy platné od 1. 7. 2025 (portál prevádzkovaný do 31. 12. 2026) — https://old.emyto.sk/sk/elektronicke-myto/sadzby-myta-a-zlavy-2025
• Vejafgifter (Sund & Bælt) — Rates – road toll for trucks — https://vejafgifter.dk/en/rates/
• Vejafgifter (Sund & Bælt) — Which roads are included? — https://vejafgifter.dk/en/which-roads/
• Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — LSVA – Berechnung (Tarife Rp./tkm) — https://www.bazg.admin.ch/de/lsva-berechnung
• Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG — Die LSVA auf einen Blick — https://www.bazg.admin.ch/de/die-lsva-auf-einen-blick
• Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio – tariffe unitarie 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
• Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — Otoyol ve köprü geçiş ücretleri 2026 — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
• Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) — HGS – araç sınıfları — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/HGS.aspx
• Department for Transport (GOV.UK) — How to use the HGV levy service – HGV levy rates from 1 April 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
• European Commission, DG MOVE — Road charging (tolls and vignettes) — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en
• DARS d.d. — Sistem DarsGo — https://www.dars.si/Sistem_DarsGo
• Magyar Közút Nonprofit Zrt. — HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer — https://hu-go.hu/
• Infraestruturas de Portugal — PT Tolls – toll systems for foreign-registered vehicles — https://www.pttolls.com/en/
• Autopistas (Abertis) — Tarifas 2026 — https://www.autopistas.com/tarifas-y-descuentos/tarifas/
• Hrvatske autoceste — Cjenik cestarine — https://www.hac.hr/hr/cestarina/cjenik
• BGTOLL — БГТОЛ – маршрутна карта — https://web.bgtoll.bg/
• CNAIR — TollRo – informații generale (tichet de rută, aplicație mobilă) — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
• CNAIR — Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/legea-nr-226-2023-privind-aplicarea-unor-tarife-rutiere-pe-reteaua-de-drumuri-nationale-din-romania
• Ministerul Transporturilor și Infrastructurii — Ordinul MTI nr. 888/2026 – categoriile de vehicule și nivelul rovinietei (PDF) — https://portal.etoll.ro/documents/d/guest/omti-nr-888-2026-pentru-aprobarea-categoriilor-de-vehicule-si-a-nivelului-rovinietei
• emyto.sk — Elektronický mýtny systém – nový portál (systém od 1. 1. 2027) — https://www.emyto.sk/sk
• Bundesministerium der Justiz — § 2 BFStrMG – Mautschuldner — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/__2.html
• International Chamber of Commerce (ICC) — Incoterms® rules (Incoterms® 2020) — https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/
• Presidência da República (Planalto) — Lei nº 10.209, de 23 de março de 2001 – institui o Vale-Pedágio obrigatório — https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/leis_2001/l10209.htm

Perguntas frequentes

Quanto custa o pedágio alemão para um caminhão de 40 t?

Uma carreta de 40 t com 5 eixos, Euro VI e classe de CO₂ 1 paga € 0,348 por km; com 4 eixos, € 0,324. O que conta não é o peso real, e sim a massa máxima tecnicamente admissível e o número de eixos.

Caminhão vazio paga pedágio?

Na Bélgica e na Dinamarca, expressamente sim – carregado ou vazio. Na Alemanha, o critério é se o veículo se destina ou é usado ao transporte rodoviário de cargas (§ 1 BFStrMG), então as viagens vazias de um caminhão não ficam de fora.

Onde encontro a classe de emissão de CO₂ do caminhão?

A classe resulta dos valores de CO₂ da Diretiva europeia 1999/62/CE (art. 7ga); a Comissão Europeia publica os limites. Para placas holandesas, ela aparece na consulta de registro da RDW (código V7). Sem comprovação, a Alemanha cobra a classe 1.

O pedágio tem IVA?

Depende: a Áustria informa a GO-Maut sem IVA de 20%, a Valônia cobra uma tarifa com IVA, Flandres e Bruxelas um imposto sem IVA; a Eslováquia informa tarifas sem IVA, a Dinamarca não cobra IVA e as tarifas da ASPI na Itália incluem 22% de IVA. A calculadora mostra os valores como publicados.

Como a calculadora converte outras moedas? Dá para ver em reais?

Pela taxa de referência do BCE do último dia publicado; a taxa aparece ao lado do total e pode ser editada. Sem taxa, o trecho fica fora do total em euros – não se assume taxa 1. O total sai em euros; para reais, converta pelo câmbio euro-real do dia.

O Logistivo guarda o pedágio junto com cada carga?

Sim, em três lugares: no frete por veículo que você cota numa carga no Logistivo, no comprovante de pedágio que o motorista escaneia no app do Logistivo e como linha própria na fatura da carga. Esta calculadora de pedágio é grátis e funciona sem conta.

Posso refaturar o pedágio ao cliente no Logistivo?

Sim. As faturas no Logistivo são criadas direto na carga, com linhas de texto livre com quantidade, preço unitário e alíquota – o pedágio vira uma linha própria. Ao emitir, o Logistivo lança automaticamente na contabilidade de partidas dobradas.

A partir de que peso o caminhão paga pedágio?

Na Alemanha, Áustria, Holanda, Bélgica, Polônia, Tchéquia, Eslováquia, Suíça, Eslovênia e Romênia (TollRo), acima de 3,5 t; na Dinamarca e no HGV levy britânico, a partir de 12 t.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.