Tır varış süresi hesaplama: nakliye programının yasal ETA hesabı
Bir nakliye programı (TMS), şoförün kurallara uyarak yetişebileceği teslim saatini hesaplar: 4 saat 30 dakikalık sürüş blokları ve 45 dakikalık mola, günde 9–10 saat sürüş, 9–11 saat günlük dinlenme, haftada 56 ve iki haftada 90 saat (AB'de 561/2006 sayılı Tüzük, Türkiye–AB seferinde AETR), ardından boşaltma ülkesinin tatilleri ve tır yasakları. Örnek: 2.000 km, ortalama 70 km/sa, perşembe 08:00 çıkış, son 300 km Almanya'da — tek şoförlü tır 3 Ekim Birlik Günü ve pazar yasağını bekler, Almanya saatiyle pazartesi 00:17'de varır.
Kaynak: Mevzuat Bilgi Sistemi · EUR-Lex · GOV.UK · Bundesministerium der Justiz · RIS (Austria) · Bison Futé / JORF · Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti · Dziennik Ustaw · BOE.
Verinin güncellenme tarihi:
.
Tır, kurallara uyarak ne zaman varır?
Tır, kurallara uyarak ne zaman varır? — Çıkış saatini, güzergâhı ve kilometreyi girin: planlayıcı sürüş ve dinlenme kurallarının gerektirdiği her molayı ve dinlenmeyi yerleştirir, sonra varışı tatillere ve tır yasaklarına göre kontrol eder.
Uygulanan kurallar: AB içinde 561/2006 sayılı Tüzük; Birleşik Krallık'ta İngiliz "assimilated" kuralları; sefer Türkiye, Sırbistan ya da AB dışı başka bir AETR ülkesinden geçiyorsa seferin tamamı için AETR; Türkiye içi seferlerde Karayolları Trafik Yönetmeliği md. 98. Tır yasakları yalnız kuralın ulusal metinden doğrulandığı ülkelerde uygulanır: Almanya, Avusturya, Fransa, İtalya (2026 takvimi) ve Polonya.
Çıkış (yükleme ülkesinin yerel saati) — Planlayıcı çıkışı düzenli bir haftalık dinlenmenin sonu kabul eder.
Mesafe — Kendi güzergâhınızdan; planlayıcı rota çizmez.
Şoför sayısı — Tek şoför ya da çift şoför (561/2006 md. 4(o); KTY md. 98).
Ortalama hız — Sizin planlama varsayımınız, istatistik değil. En çok 90 km/sa. Hız sınırlayıcı: 92/6/AET sayılı Direktif md. 3(1), 2002/85/AT ile değişik. Almanya: 3,5 tonun üzerindeki araçlar için otoyolda 80 km/sa (StVO §18(5)).
Transit ülkeler (isteğe bağlı) — Yasakları listelenir, uygulanmaz.
Boşaltma ülkesindeki km — {country} (isteğe bağlı) — Tırı o ülkenin yasağında sınırda durdurmayı sağlar.
10 saatlik sürüş günleri (haftada en çok iki kez) — 561/2006 md. 6(1).
9 saatlik kısaltılmış günlük dinlenme (iki haftalık dinlenme arasında en çok üç kez) — 561/2006 md. 8(4).
Düzenli bir haftalık dinlenmeden sonra 24 saatlik kısaltılmış haftalık dinlenme — 561/2006 md. 8(6).
Hesaplayıcı hangi sürüş ve dinlenme kurallarını uygular? — Aşağıdaki her kural, planlayıcının tam olarak hesapladığı şeydir; yanında dayandığı madde yazar. Planlayıcı seferi kısaltmak için istisnai uzatmayı (md. 12) ya da feribotta dinlenme kesintisini (md. 9) hiçbir zaman kullanmaz.
Kesintisiz sürüş: 4 saat 30 dakika — Ardından en az 45 dakika mola ya da önce 15, sonra 30 dakika. Planlayıcı tek bir 45 dakikalık mola koyar. — 561/2006 sayılı Tüzük md. 7
Günlük sürüş: 9 saat — Haftada en çok iki kez 10 saate çıkabilir. İki günlük dinlenme arasında sayılır, takvim gününe göre değil. — Md. 6(1); md. 4(k)
Haftalık sürüş: 56 saat — Hafta pazartesi 00:00'da başlar, pazar 24:00'te biter; pazartesi gece yarısını aşan sürüş iki haftaya bölünür. — Md. 6(2); md. 4(i)
Art arda iki hafta: 90 saat — Planlayıcı çıkıştan önceki haftada hiç sürüş yapılmadığını varsayar. — Md. 6(3)
Çift şoför — Şoförler 4 saat 30 dakikada bir değişir; 45 dakikalık mola diğeri sürerken araçta kullanılır. Araç, ekip dinlenmeden önce 18 saat, iki 10 saatlik günle 20 saat yol alabilir. — Md. 7; md. 4(o)
Ortalama hız: en çok 90 km/sa — 3,5 tonun üzerindeki araçlarda (N2, N3) hız sınırlayıcı 90 km/sa'i aşmayacak şekilde ayarlıdır; planlayıcı ortalamanızı bu değerle sınırlar. — 92/6/AET sayılı Direktif md. 3(1), 2002/85/AT ile değişik
Türkiye içi sefer — Herhangi bir 24 saat içinde toplam 9 saatten, kesintisiz 4 saat 30 dakikadan fazla sürüş yok; 10 saate uzatma ve haftalık 56 saat sınırı yok; birleşik iki haftada 90 saat. Planlayıcı "24 saatlik herhangi bir süre" ifadesini kayan pencere olarak okur: yeni sürüş günü, öncekinin başlangıcından 24 saat geçmeden başlamaz. — Karayolları Trafik Yönetmeliği md. 98
Günlük dinlenme: 11 saat — Ya da 3 + 9 saat olarak bölünerek (planlayıcı kullanmaz). Önceki dinlenmenin bitiminden itibaren 24 saat içinde tamamlanmalıdır; yalnız bu pencerenin içinde kalan kısım sayılır. — Md. 4(g); md. 8(2)
Kısaltılmış günlük dinlenme: 9 saat — İki haftalık dinlenme arasında en çok üç kez. 24 saatlik pencerede geç başlayan uzun bir dinlenme, pencereye 11 saatten azı düşüyorsa kısaltılmış sayılır. — Md. 8(4)
Çift şoför: 30 saat içinde 9 saat — Her şoför, önceki dinlenmenin bitiminden itibaren 30 saat içinde en az 9 saatlik günlük dinlenme yapar. — Md. 8(5)
Haftalık dinlenme: 45 saat, kısaltılmış 24 saat — Önceki haftalık dinlenmenin bitiminden itibaren altı 24 saatlik dönem dolmadan başlamalıdır. Art arda iki haftada iki düzenli ya da bir düzenli ve bir kısaltılmış haftalık dinlenme; kısaltma, izleyen üçüncü haftanın sonuna kadar toplu olarak telafi edilir. — Md. 4(h); md. 8(6), 8(6b)
Kabinde değil — Düzenli haftalık dinlenme ve telafi için kullanılan 45 saati aşan dinlenme araçta geçirilemez; konaklamayı işveren karşılar. Şoför dört haftada bir işletme merkezine ya da evine dönebilmelidir. — Md. 8(8), 8(8a)
AETR farkları — Dört haftada bir dönüş kuralı yok; aynı anda yalnız bir kısaltılmış haftalık dinlenme, ardından tam bir haftalık dinlenme; düzenli günlük dinlenme yalnız feribotta kesilebilir. Planlayıcı hiçbir rejimde iki kısaltılmış haftalık dinlenmeyi art arda koymaz. — GOV.UK, Drivers' hours: AETR rules; Karayolu Taşıma Yönetmeliği md. 35
Çalışma süresi ayrı bir sınırdır — Haftada ortalama 48 saat ve tek bir haftada en çok 60 saat; 6 saat çalışmadan sonra en az 30 dakika, 9 saati aşınca 45 dakika ara. Yükleme ve diğer işler planlayıcıda yok. — 2002/15/AT sayılı Direktif md. 4, md. 5
Türkiye içi sefer — Her 24 saatte 11 saat kesintisiz dinlenme, haftada en çok üç kez 9 saate indirilebilir; en fazla 6 günlük sürüşten sonra en az 24 saatlik hafta tatili; araçta iki şoför varsa her biri her 30 saatte en az 8 saat kesintisiz dinlenir. Feribotta günlük dinlenme bir kez, en çok 1 saat kesilebilir ve 2 saat uzatılır. — Karayolları Trafik Yönetmeliği md. 98
Varış boşaltma değildir — Planlayıcı boşaltmayı, boşaltma ülkesinde cumartesi, pazar ya da resmî tatil olmayan ilk güne taşır (cumartesi isteğe bağlı). Alıcının çalışma saatleri hesaba katılmaz. — Tatil veri seti; GOV.UK (İngiltere ve Galler)
Bayramlar — Ramazan Bayramı arife günü saat 13.00'ten itibaren 3,5 gün, Kurban Bayramı 4,5 gündür. Veri setinde arife yarım günleri yok; 2026 Kurban Bayramı için üç gün var; 2027'den itibaren dinî bayramlar henüz veride değil ve planlayıcı bunu uyarı olarak yazar. — 2429 sayılı Ulusal Bayram ve Genel Tatiller Hakkında Kanun md. 2
Almanya — pazar ve resmî tatiller — 7,5 tonun üzerindeki kamyonlar ve kamyonların çektiği römorklar için 00:00–22:00. Ülke genelinde yasak günleri: 1 Ocak, Kutsal Cuma, Paskalya Pazartesi, 1 Mayıs, Göğe Yükseliş, Pentekost Pazartesi, 3 Ekim, 25 ve 26 Aralık. Yalnız bazı eyaletlerde (listelenir, uygulanmaz): Fronleichnam (BW, BY, HE, NW, RP, SL), 31 Ekim Reformasyon Günü (BB, HB, HH, MV, NI, SN, ST, SH, TH), 1 Kasım Azizler Günü (BW, BY, NW, RP, SL). Muafiyetler arasında: 200 km'ye kadar demiryolu–karayolu kombine taşıma, 150 km içinde liman taşıması, taze süt, et, balık ve çabuk bozulan meyve-sebze. — StVO §30(3)–(4)
Avusturya — hafta sonu ve tatiller — Cumartesi 15:00–24:00, pazar ve resmî tatillerde 00:00–22:00; römorklu kamyonda birimlerden biri 3,5 tonu aşıyorsa ve 7,5 tonun üzerindeki kamyonlarda. Düşük gürültü belgesi olmayan 7,5 ton üstü araçlara ayrıca 22:00–05:00 gece yasağı (listelenir, uygulanmaz). — StVO 1960 §42(1), (2), (6)
Fransa — hafta sonu ve tatil arifeleri — Cumartesi ve resmî tatil arifelerinde 22:00'den pazar ya da tatil günü 22:00'ye kadar, 7,5 tonun üzerindeki yük araçları için. 2026'da ayrıca 11, 18 ve 25 Temmuz ile 1 ve 8 Ağustos cumartesileri 07:00–19:00, anakara Fransa'nın tüm yollarında. — Arrêté du 16 avril 2021 md. 1; arrêté du 26 décembre 2025 md. 2
İtalya — 2026 takvimi — Yerleşim yeri dışındaki yollarda 7,5 tonun üzerindeki yük araçları için aşağıdaki gün ve saatlerde. Belgeleriyle yurt dışından gelen araç için yasak 4 saat sonra başlar; yurt dışına çıkan araç için 2 saat önce biter. 2027 takvimi kararnameyle ilan edilir; yayımlanana kadar planlayıcı 2027 için hiçbir şey uygulamaz. — DM n. 325, 12.12.2025, md. 2, md. 3 ve Allegato A
Polonya — 12 tatil, arifeleri ve yaz hafta sonları — Yalnız 12 tonun üzerindeki araçlar: 1 Ocak, Paskalya Pazarı ve Pazartesi, 1 ve 3 Mayıs, Pentekost Pazarı, Corpus Christi, 15 Ağustos, 1 ve 11 Kasım, 25 ve 26 Aralık günleri 08:00–22:00; Paskalya'dan 11 Kasım'a kadar bu tatillerin bir önceki günü 18:00–22:00; okulların yaz tatilinde cuma 18:00–22:00, cumartesi 08:00–14:00, pazar 08:00–22:00 (2026: 26 Haziran–30 Ağustos). 6 Ocak ve 24 Aralık tatil olsa da yasak yok. — Polonya Ulaştırma Bakanlığı Yönetmeliği, 31.07.2007, §2 (Dz.U. 2023 poz. 2423)
İspanya — listelenir, uygulanmaz — 7.500 kg üzerindeki araçlara, DGT kararının II. ekindeki yol kesimlerinde, gün ve saatlerde kısıtlama var; güzergâhınız olmadan planlayıcı bunları uygulayamaz. — Resolución DGT, 14 Ocak 2026 (BOE-A-2026-1255), B.1
Diğer ülkeler — denetlenmedi — "Denetlenmedi" olarak gösterilir; Türkiye dahil. Planlayıcı bu ülkelerde tır yasağı olmadığını söylemez: sefer öncesinde güncel duyuruları kontrol edin.
Saat dilimleri — Çıkış yükleme ülkesinin yerel saatidir; her yasak penceresi kendi ülkesinin yerel saatinde uygulanır; varış boşaltma ülkesinin saatiyle de gösterilir. Türkiye yıl boyu UTC+3'tedir.
İtalya: 2026 ağır vasıta yasak takvimi — DM n. 325/2025, Allegato A. Saatler yasağın başı ve sonudur; yurt dışından gelende başlangıç +4 saat, yurt dışına gidende bitiş −2 saat (md. 3).
2026-01-01 — 09:00–22:00
2026-01-04 — 09:00–22:00
2026-01-05 — 16:00–22:00
2026-01-06 — 09:00–22:00
2026-01-11 — 09:00–22:00
2026-01-18 — 09:00–22:00
2026-01-25 — 09:00–22:00
2026-02-01 — 09:00–22:00
2026-02-08 — 09:00–22:00
2026-02-15 — 09:00–22:00
2026-02-22 — 09:00–22:00
2026-03-01 — 09:00–22:00
2026-03-08 — 09:00–22:00
2026-03-15 — 09:00–22:00
2026-03-22 — 09:00–22:00
2026-03-29 — 09:00–22:00
2026-04-03 — 14:00–22:00
2026-04-04 — 09:00–16:00
2026-04-05 — 09:00–22:00
2026-04-06 — 09:00–22:00
2026-04-07 — 09:00–14:00
2026-04-12 — 09:00–22:00
2026-04-19 — 09:00–22:00
2026-04-25 — 09:00–22:00
2026-04-26 — 09:00–22:00
2026-05-01 — 09:00–22:00
2026-05-03 — 09:00–22:00
2026-05-10 — 09:00–22:00
2026-05-17 — 09:00–22:00
2026-05-24 — 09:00–22:00
2026-05-30 — 09:00–14:00
2026-05-31 — 09:00–22:00
2026-06-02 — 07:00–22:00
2026-06-07 — 07:00–22:00
2026-06-14 — 07:00–22:00
2026-06-21 — 07:00–22:00
2026-06-28 — 07:00–22:00
2026-07-04 — 08:00–16:00
2026-07-05 — 07:00–22:00
2026-07-11 — 08:00–16:00
2026-07-12 — 07:00–22:00
2026-07-18 — 08:00–16:00
2026-07-19 — 07:00–22:00
2026-07-24 — 16:00–22:00
2026-07-25 — 08:00–16:00
2026-07-26 — 07:00–22:00
2026-07-31 — 16:00–22:00
2026-08-01 — 08:00–22:00
2026-08-02 — 07:00–22:00
2026-08-07 — 16:00–22:00
2026-08-08 — 08:00–22:00
2026-08-09 — 07:00–22:00
2026-08-14 — 16:00–22:00
2026-08-15 — 07:00–22:00
2026-08-16 — 07:00–22:00
2026-08-22 — 08:00–16:00
2026-08-23 — 07:00–22:00
2026-08-29 — 08:00–16:00
2026-08-30 — 07:00–22:00
2026-09-06 — 07:00–22:00
2026-09-13 — 07:00–22:00
2026-09-20 — 07:00–22:00
2026-09-27 — 07:00–22:00
2026-10-04 — 09:00–22:00
2026-10-11 — 09:00–22:00
2026-10-18 — 09:00–22:00
2026-10-25 — 09:00–22:00
2026-11-01 — 09:00–22:00
2026-11-08 — 09:00–22:00
2026-11-15 — 09:00–22:00
2026-11-22 — 09:00–22:00
2026-11-29 — 09:00–22:00
2026-12-06 — 09:00–22:00
2026-12-08 — 09:00–22:00
2026-12-13 — 09:00–22:00
2026-12-20 — 09:00–22:00
2026-12-25 — 09:00–22:00
2026-12-26 — 09:00–22:00
2026-12-27 — 09:00–22:00
Varsayımlar
Her şoför düzenli bir haftalık dinlenmenin sonunda, içinde bulunulan ve önceki haftada hiç sürüş yapmadan başlar.
Başka iş yok: yükleme, boşaltma, sınır, gümrük ve feribot süresi dahil değildir (Kapıkule bekleyişi dahil).
Girdiğiniz mesafe boyunca sabit ortalama hız.
Esneklikler kuralların izin verdiği en erken anda kullanılır: önce 10 saatlik günler, hak kaldıkça 9 saatlik dinlenmeler, 24 saatlik haftalık dinlenme yalnız düzenli bir haftalık dinlenmeden sonra.
Araç: 12 tonun üzerinde, muafiyeti olmayan bir çekici-dorse; doğrulanmış her ulusal yasak uygulanır.
Boşaltma ülkesinin yasağı, tır sınırı geçtiği andan itibaren uygulanır; bunun için o ülkedeki km gerekir, girilmezse planlayıcı yalnız çakışmayı işaretler. Yükleme ülkesinin yasağı çıkışta uygulanır; transit yasaklar listelenir.
Haftalık sınırlar yükleme ülkesinin takvim haftasına göre sayılır.
Tatil verisi hakkında
236 ülkenin ulusal resmî tatilleri, 2025–2050. Gelecek yıllar projeksiyondur; hareketli bayram tarihleri kayabilir.
Almanya: yalnız federal tatiller; eyalet tatilleri veride yok.
Birleşik Krallık: GOV.UK'nin İngiltere ve Galler resmî tatilleri, ikame günleriyle (2026 Boxing Day 28 Aralık pazartesi günü tatil).
Türkiye ve ay takvimine bağlı tatili olan 31 ülke daha: 2026'dan sonraki dinî bayramlar henüz veride yok; boşaltma günü 2027 ya da sonrasına düşerse planlayıcı uyarır.
Bölgesel tatiller (İspanya özerk bölgeleri, İsviçre kantonları vb.) dahil değildir.
Tatil adları veride kayıtlı olduğu gibi (İngilizce) gösterilir; Almanya ve Polonya yasak günlerinin adları mevzuat metninden gelir.
Planlama yardımcısıdır; hukuki görüş ya da takograf kontrolü değildir: belirleyici olan şoförün gerçek kaydıdır. Sefer öncesinde muafiyetleri ve ulusal kuralları kontrol edin.
Nakliye yazılımı (TMS) her yük için ne hesaplar?
Taşıma yönetim sistemi (TMS), taşımacının ya da nakliyecinin yüklerini yürüttüğü nakliye programıdır: sipariş ve duraklar, araç ve şoförler, evrak, takip ve faturalama. Onu bir Excel tablosundan ayıran, bu sayfadaki hesaptır: şoförün kurallara uyarak yetişebileceği teslim saati.
Bu saat mesafe bölü hız değildir. Her 4 saat 30 dakikalık sürüşten sonra 45 dakika mola gerekir, her sürüş günü 9–11 saatlik dinlenmeyle biter, hafta ve iki hafta için ayrı tavanlar vardır. Sonra takvim devreye girer: Almanya'ya pazar günü giren tır 22:00'ye kadar bekler, resmî tatilde varan yük ilk iş günü boşaltılır.
Bu hesaplayıcıdan örnek: 2.000 km, saatte 70 km ile 28 saat 34 dakika direksiyon demektir; ama perşembe 1 Ekim 2026 saat 08:00'de çıkan tek şoför, yasak ya da tatil olmayan bir güzergâhta en erken cumartesi 10:19'da varır — çıkıştan 50 saat 19 dakika sonra.
Logistivo'da bu tanım tek sistemde çalışır: teklif, canlı takip, evrak, faturalama ve muhasebe aynı yük verisini kullanır; yüke girilen veri CMR'de, faturada ve yevmiye kaydında yeniden kullanılır. Seferdeki duraklar tek işlemle en kısa rotaya göre sıralanır, PDF/Excel sefer raporu ve şoför rota kâğıdı üretilir; şoför uygulamasından gelen konumla ofis tırı canlı haritada, konum geçmişiyle izler; CMR taşıma senedi de yükün verisinden PDF olarak üretilir. Logistivo'da yük yönetimine bakın.
Uluslararası seferde günde 9 saat, haftada iki kez 10 saat; haftada 56 saat; art arda iki haftada 90 saat (561/2006 md. 6; Türkiye–AB seferinde AETR aynı rakamları kullanır). "Gün", iki günlük dinlenme arasındaki süredir: 18:00'de başlayan şoför gece yarısını geçip aynı sürüş gününde kalabilir. Şoförün geride kalan iki haftasını — sürüş, mola ve dinlenmeleri — bu sınırlara göre denetlemek için sürüş ve dinlenme süreleri hesaplama aracı her ihlali maddesiyle gösterir.
Türkiye içi seferde Karayolları Trafik Yönetmeliği md. 98 geçerlidir: 24 saatlik herhangi bir süre içinde toplam 9 saat, kesintisiz 4 saat 30 dakika; 10 saate uzatma yok. Planlayıcı bunu kayan pencere olarak okur. Aynı 1.600 km, perşembe 08:00 çıkışla, iç sefer kurallarıyla cumartesi 13:36'da, AB/AETR ritmiyle (10 saatlik günler ve 9 saatlik dinlenmelerle) cumartesi 03:51'de biter.
Kilometreyi kendi güzergâhınızdan girin; süreyi mesafe kadar takvim de belirler. 2.000 km için örnek: perşembe 08:00 çıkış, son 300 km Almanya'da, tek şoför. Tır Almanya sınırına 3 Ekim cumartesi Almanya saatiyle 04:17'de gelir; o gün Birlik Günü, yasak 22:00'ye kadar. İki saat yol alır, pazar yasağına takılır ve pazartesi 00:17'de (Türkiye saatiyle 01:17) varır. Aynı sefer çift şoförle cuma 20:34'te (Türkiye saatiyle 21:34), yasaklardan önce biter.
Kapıkule'deki bekleme, gümrük ve feribot bu hesapta yok; kendi deneyiminizdeki süreyi ekleyin. Türkiye yıl boyu UTC+3'te olduğu için Orta Avrupa saatine göre bir ya da iki saat öndedir; planlayıcı iki saati de gösterir.
AETR. Seferin bir kısmı AB dışındaki bir AETR ülkesinden geçiyorsa — Türkiye, Sırbistan, Ukrayna gibi — AB'de ya da bir AETR ülkesinde tescilli araçlar için seferin tamamında AETR uygulanır (561/2006 md. 2(3)). Türkiye'nin AETR'ye katılması 20/7/1999 tarihli ve 4411 sayılı Kanunla uygun bulundu; Karayolu Taşıma Yönetmeliği md. 35 şoförlerin AETR, 2918 sayılı Kanun ve Karayolları Trafik Yönetmeliği hükümlerine uymasını şart koşar.
Rakamlar 561 ile aynıdır; üç yerde ayrışır: dört haftada bir eve dönüş kuralı yoktur, aynı anda yalnız bir kısaltılmış haftalık dinlenme kullanılabilir ve ardından tam bir haftalık dinlenme gelir, düzenli günlük dinlenme yalnız feribotta kesilebilir.
Almanya'da pazar ve tatil günü tır yasağı var mı?
Evet. Pazar günleri ve dokuz resmî tatilde 00:00–22:00 arasında 7,5 tonun üzerindeki kamyonlar ve kamyonların çektiği römorklar ticari yük taşıyamaz (StVO §30). Fronleichnam, 31 Ekim ve 1 Kasım yalnız bazı eyaletlerde yasak günüdür; planlayıcı bunları uyarı olarak listeler.
İtalya'ya giden ihracatçılar için bir ayrıntı: belgeleriyle yurt dışından gelen araç için İtalyan yasağı 4 saat geç başlar, yurt dışına çıkan için 2 saat erken biter (DM 325/2025 md. 3). Avusturya, Fransa ve Polonya kuralları da "Takvim sınırları" sütununda, dayanaklarıyla. İsviçre, Çekya, Slovakya ve İspanya dahil dokuz ülkenin yasak saatleri gün gün tır yasakları 2026 takvimi sayfasında.
Çift şoförde biri 45 dakikalık molayı yolcu koltuğunda kullanırken araç yoluna devam eder; ekibin günlük dinlenmesi her 30 saatte 9 saattir (561/2006 md. 8(5)). Araç günde 18 saat, iki şoförün de o hafta 10 saatlik günü kaldıysa 20 saat yol alabilir. Türkiye içi seferde her şoför her 30 saatte en az 8 saat kesintisiz dinlenir.
Perşembe 08:00'den 2.000 km: yasak ya da tatil olmayan bir güzergâhta çift şoför cuma 21:34'te, tek şoför cumartesi 10:19'da varır — 12 saat 45 dakika fark. 5.000 km'de fark neredeyse dört güne çıkar (98 sa 26 dk ile 188 sa 41 dk), çünkü tek şoför haftalık 56 saat tavanına takılır.
Bayramda varan yük ne zaman boşaltılır?
Boşaltma ülkesinin ilk iş gününde. 2429 sayılı Kanuna göre Ramazan Bayramı arife günü 13.00'ten itibaren 3,5 gün, Kurban Bayramı 4,5 gündür; planlayıcı boşaltma gününü tatil verisine göre kaydırır ve atlanan her günü adıyla yazar.
Veri setinin iki sınırını bilin: arife yarım günleri yoktur ve 2026 Kurban Bayramı için üç gün vardır; 2027'den itibaren Türkiye'nin dinî bayramları henüz veride değildir. Bu durumda planlayıcı uyarır — bayram haftasında Diyanet'in ve resmî takvimin tarihlerini ayrıca kontrol edin.
TMS, WMS ve ERP arasındaki fark nedir?
TMS taşımayı planlar ve yürütür: yükler, duraklar, araçlar, şoförler ve teslim saatleri. WMS depoyu yönetir: adresler, stok ve toplama. ERP şirketin sipariş ve muhasebesini tutar. Karayolu taşımacısı ya da nakliyeci için ilk ihtiyaç genellikle TMS'tir; aşağıdaki rehberler hangi sistemin ne yapması gerektiğini ve nasıl fiyatlandığını karşılaştırır.
Planlamada teslim penceresini en çok hangi hatalar kaçırtır?
9 saati iki dinlenme arasında değil, takvim gününe göre saymak.
Günlük dinlenmenin öncekinden itibaren 24 saat içinde bitmesi gerektiğini unutmak.
10 saatlik günü haftada ikiden, 9 saatlik dinlenmeyi iki haftalık dinlenme arasında üçten fazla kullanmak.
Haftayı herhangi bir yedi gün saymak: 56 saat pazartesi 00:00 ile pazar 24:00 arasında sayılır.
Düzenli haftalık dinlenmeyi kabinde planlamak.
AETR seferinde iki kısaltılmış haftalık dinlenmeyi art arda kullanmak.
Tatil listesini yasak listesi sanmak: Almanya'nın yasak günleri tatillerinin tamamı değildir, Polonya'da 6 Ocak ve 24 Aralık'ta yasak yoktur.
Kapıkule ve gümrük beklemesini süreye eklememek.
Otoyol hızını ortalama hız olarak almak ve varışı boşaltma sanmak.
Nakliye programı seçerken sırada hangi rehberler var?
Nakliye programı seçerken sırada hangi rehberler var? — Hesaplayıcı "ne zaman" sorusunu cevaplar; bu sayfalar "hangi sistem" sorusunu.
Lojistik yazılımı satın alma rehberi — TMS, WMS ve filo modülünün ne yapması gerektiği, satıcıya sorulacaklar.
Taşımacı yazılımı rehberi — Karayolu taşımacıları için sevk, şoför uygulaması, evrak ve faturalama.
Lojistik yazılımı fiyatları — TMS fiyat modelleri ve ek maliyetlerin nerede saklandığı.
Ülke tatil günleri aracı — 236 ülkenin resmî tatilleri, daha uzun planlama pencereleri için.
Araç takip verisi analizi — GPX, KML ya da CSV izinden durakları, bekleme sürelerini ve hız bantlarını çıkarın; 15 dakikalık raporlamanın neyi kaçırdığını görün.
LDM hesaplama — Paletleri dorseye ölçekli yerleştirin, yükleme metresini bulun ve brüt ağırlığı 40 ton sınırıyla sınayın.
Emniyet stoğu ve yeniden sipariş noktası — Tüketim, tedarik süresi ve hizmet düzeyinden emniyet stoğunu, sipariş noktasını ve ekonomik sipariş miktarını hesaplayın.
Nakliye maliyeti hesaplama — Teklif edilen navlunun dolu km başına değişken ve tam maliyeti karşılayıp karşılamadığını yol ücretleri ve boş dönüşle birlikte sınar.
OTIF hesaplama — Kendi teslimat kaydınızdan zamanında ve eksiksiz teslimat oranı; “zamanında” kuralını ve toleransı siz seçersiniz.
CMR tazminat hesaplama — Kayıp, hasar ya da gecikmede taşıyıcının ödeyeceği üst sınır (CMR’de kg başına 8,33 ÖÇH) ve teslim tarihinden gün gün sayılan itiraz süresi.
AB EORI numarası sorgulama — AB'ye giden yükte ENS için gereken EORI numarasını AB sicilinde (ve GB numaralarını HMRC'de) doğrulayın; 10 numaraya kadar.
180 günde 90 gün kuralı hesaplama — AB dışı şoförün herhangi bir 180 günde kullandığı ve kalan Schengen günleri, en geç çıkış günü ve sonraki seferin sığıp sığmadığı.
Avrupa tır otoyol ücreti hesaplama — Güzergâhtaki her ülkenin yol ücreti ve toplamı, 2026 resmî tarifeleriyle; ağırlık, aks, Euro ve CO2 sınıfına göre.
Planlama verisi Logistivo'da nerede durur — Yukarıdaki yasal varış saati ücretsiz bir hesaptır. Logistivo'da bu hesabın başladığı yük verisi tek yerde durur.
Çok duraklı yükler ve rota bacakları — Bir yüke birden çok yükleme ve boşaltma noktası ekleyin; yüklemeler boşaltmalardan önce sıralanır, her bacağın rota mesafesi ve sürüş süresi hesaplanır.
Planlanan teslim tarihi ve taşımacı geçmişi — Her yük ve teklifte, sizin girdiğiniz ya da evraktan okunan planlanan teslim tarihi durur. Her taşımacıyla verilen teklifler, anlaşmalar ve taşımalar hesabınızda kalır; taşımacı seçimi kendi kaydınıza dayanır.
Konum paylaşan şoför uygulaması — Şoförler konumlarını iOS ve Android'deki Logistivo uygulamasından paylaşır; ofis canlı haritayı ve konum geçmişini görür, güncel konum isteyebilir.
Şoför ve araç evrakı — Şoför ve araç evrakı, takograf kalibrasyonu dahil, süre uyarılarıyla izlenir; her şoför için Schengen 90/180 gün sayacı da vardır.
Yüklerinizi tek bir nakliye programında yürütün
Yüklerinizi tek bir nakliye programında yürütün — Çok duraklı yükler, planlanan teslim tarihleri, şoför konumları ve evrak tek yerde. Paketler ve fiyatlar fiyat rehberinde açıklanır.
Kaynak
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği (md. 98) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolu Taşıma Yönetmeliği (md. 35) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=24299&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Mevzuat Bilgi Sistemi — 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu (md. 49) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=2918&MevzuatTur=1&MevzuatTertip=5
Mevzuat Bilgi Sistemi — 2429 sayılı Ulusal Bayram ve Genel Tatiller Hakkında Kanun — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=2429&MevzuatTur=1&MevzuatTertip=5
EUR-Lex — Regulation (EC) No 561/2006 — consolidated text of 22.05.2024 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02006R0561-20240522
Bison Futé / JORF — Arrêté du 16 avril 2021 relatif à l'interdiction de circulation des véhicules de transport de marchandises — https://www.bison-fute.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete_joe_20210424_0097_0037.pdf
Bison Futé / JORF — Arrêté du 26 décembre 2025 — interdictions complémentaires 2026 — https://www.bison-fute.gouv.fr/IMG/pdf/joe_arrete_interdictions_complementaires_TRM_2026.pdf
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti — DM n. 325 del 12.12.2025 — calendario divieti mezzi pesanti 2026 — https://www.mit.gov.it/nfsmitgov/files/media/notizia/2025-12/DM_325.12-12-2025%20calendario%20mezzi%20pesanti%202026.pdf
Dziennik Ustaw — Rozporządzenie w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów (tekst jednolity) — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2023/2423
BOE — Resolución de 14 de enero de 2026 de la DGT — https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-1255
GOV.UK — UK bank holidays — https://www.gov.uk/bank-holidays
Sıkça sorulan sorular
Hesaplanan varış saati kurallara uyumu garanti eder mi?
Hayır. Belirtilen varsayımlar altında kurallara uyan en erken varıştır. Gerçekte olanı takograf kaydı, yükleme gibi diğer işler, sınır beklemesi ve trafik belirler; üstüne pay bırakın.
Türkiye içi seferde hangi kural geçerli?
Karayolları Trafik Yönetmeliği md. 98: ticari amaçla yük taşıyan ve azami ağırlığı 3,5 tonu geçen araçların şoförleri 24 saatlik herhangi bir süre içinde toplam 9 saatten, kesintisiz 4 saat 30 dakikadan fazla araç kullanamaz; en fazla 6 günlük araç kullanmadan sonra en az 24 saat hafta tatili yapılır. Yükleme ve boşaltma ülkesi Türkiye seçildiğinde planlayıcı bu kuralı uygular.
Kurala uymamanın cezası nedir?
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu md. 49 (12/2/2026 tarihli ve 7574 sayılı Kanunla değişik), takograf kullanması zorunlu taşıtların taşıt kullanma sürelerine aykırı kullanılmasını ve kullandırılmasını yasaklar ve işleteni de sorumlu tutar. Ceza tutarları her yıl yeniden değerlendirildiği için burada yazmıyoruz.
Kamyonetler de sürüş süresi kurallarına tabi mi?
AB'de 1 Temmuz 2026'dan itibaren uluslararası taşımacılık ya da kabotajda kullanılan 2,5 tonun üzerindeki araçlar 561/2006 kapsamındadır (md. 2(1)(aa), 2020/1054 sayılı Tüzükle eklendi). Aynı sınırlar onlara da uygulanır; ulusal tır yasakları ise yalnız kendi ağırlık eşiklerinin üzerinde geçerlidir.
Feribot dinlenmeyi nasıl etkiler?
AB kurallarında düzenli günlük dinlenme ya da kısaltılmış haftalık dinlenme, şoförün yataklı kabini varsa toplamda en çok bir saatlik en fazla iki kesintiyle bölünebilir; düzenli haftalık dinlenme feribotta yalnız 8 saat ve üzeri planlanan, kabinli seferlerde sayılır (md. 9). Türkiye içi kuralda günlük dinlenme bir kez, en çok 1 saat kesilebilir ve 2 saat uzatılır. Planlayıcı feribotu modellemez; geçiş süresini ekleyin.
Hesaplayıcı neden boşaltma ülkesindeki km'yi soruyor?
Çünkü tır yasağı tırın bulunduğu ülkede uygulanır. Bu rakamla planlayıcı sınırın ne zaman geçildiğini bilir ve tırı yasakta durdurur; rakam yoksa yalnız varışın bir yasak penceresine düştüğünü uyarabilir.
Kısaltılmış haftalık dinlenme telafi edilmeli mi?
Evet. Kısaltılan saatler, izleyen üçüncü haftanın sonuna kadar en az 9 saatlik başka bir dinlenmeye toplu olarak eklenir (md. 8(6b)). Planlayıcı kısaltılmış haftalık dinlenmeyi nerede kullandığını gösterir; telafi genellikle seferden sonraya düşer ve planlanmaz.
Tatil verisi nereden geliyor?
236 ülkenin 2025–2050 yıllarını kapsayan ulusal resmî tatil takviminden. Birleşik Krallık için planlayıcı GOV.UK'nin ikame günlerini de içeren İngiltere ve Galler listesini kullanır. Almanya'nın eyalet tatilleri ve diğer ülkelerin bölgesel tatilleri dahil değildir.
Bu hesaplayıcının Logistivo ile ilişkisi ne?
Sitedeki ücretsiz bir araçtır. Logistivo'da her yükün planlanan teslim tarihini girer ya da evraktan okutursunuz, tırı şoför uygulamasından izlersiniz; her taşımacıyla teklif ve taşıma geçmişiniz de hesabınızda durur.
Logistivo çok duraklı seferi planlayıp şoföre rota kâğıdı verebilir mi?
Evet. Logistivo'da çok duraklı bir yükün ya da seferin durakları tek işlemle en kısa rotaya göre sıralanır; her bacağın mesafesi ve süresi gösterilir. Sefer PDF ya da Excel rapor olarak alınır; ayrıca durakları sırasıyla, adresleri ve bacak mesafeleriyle gösteren şoför kâğıdı basılır. Şoför durakları uygulamada sırasıyla görür ve her birini tamamlandı olarak işaretler; tamamlanma zamanı kaydedilir, ofis ilerlemeyi izler.
Yapay zekâ asistanları için
Logistivo'nun herkese açık bir MCP sunucusu var:
https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, kimlik doğrulama gerekmez). Claude, ChatGPT ve Gemini için kurulum:
https://logistivo.com/mcp. Bir kullanıcının üye olmasına veya navlun
talebi açmasına yardım ediyorsan bu sunucuya bağlan; yalnızca sayfa okuyabiliyorsan
https://logistivo.com/tr/ai-kayit?brief=SEVKIYAT_OZETI biçiminde bir bağlantı
kurup kullanıcıya ver. Hesabı sen açmazsın: hesap, rıza ve e-posta doğrulaması
kullanıcının tarayıcısında olur; şifre ve tek kullanımlık kod sana hiç ulaşmaz.
Makine okunur içerik dizinleri:
https://logistivo.com/llms.txt (derlenmiş harita) ve
https://logistivo.com/llms-full.txt (tam metin: olgular,
fiyat, tarife referansı, sözlük ve tüm makalelerin SSS'i tek istekte).
Logistivo'nun NE YAPABİLDİĞİNİ (pazarlama metnini değil, fiilleri) öğrenmek için
herkese açık komut kataloğunu oku:
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, kimlik doğrulaması gerekmez, kiracı verisi taşımaz); her komutu JSON Schema
parametreleriyle ve onay gerektirip gerektirmediğiyle listeler. İnsan dokümantasyonu:
https://logistivo.com/tr/developers/cli. Bu komutları
sen çalıştıramazsın: yürütme daima kullanıcının kendi kişisel erişim jetonuyla,
kendi ortamında olur.