حساب CBM للشحن: المتر المكعب للكرتون وكم تتسع الحاوية 20 و40 قدم
المتر المكعب (CBM) = طول الكرتونة × عرضها × ارتفاعها بالسنتيمتر ÷ 1,000,000، مضروبًا في عدد الكراتين: كرتونة 60 × 40 × 40 سم حجمها 0.096 م³، و120 كرتونة تساوي 11.52 م³. الشحن البحري الجزئي (LCL) يُحتسب بالأكبر بين الأمتار المكعبة والأطنان (W/M، المتر المكعب الواحد = طن شحن واحد)، والشحن الجوي بالوزن الحجمي: كل 6,000 سم³ = 1 كجم. الحاوية 20 قدم الفارغة تتسع لـ 33.1 م³، و40 قدم لـ 67.6 م³، و40 قدم هاي كيوب لـ 76.2 م³ (ONE). في Logistivo يُحسب حجم الطبلية المقيسة بالهاتف بالمعادلة نفسها، ويصل طلب التسعير إلى شركات النقل التي تتعامل معها بنوع الحاويات وعددها ووزنها.
المصدر: Ocean Network Express (ONE) · Hapag-Lloyd · Samskip · Maersk · TNT الإمارات · TNT السعودية · جمارك دبي · منهج آسيان التدريبي في اللوجستيات · Cargolux Airlines International · TNT (FedEx) · NIST · EPAL · Raben Logistics Polska · المنظمة البحرية الدولية (IMO).
آخر تحديث للبيانات:
.
كراتينك مكدّسة ومجموعة
كراتينك مكدّسة ومجموعة — أدخل مقاسات الكراتين بالسنتيمتر أو المليمتر أو البوصة لتحصل على المتر المكعب الإجمالي، وأطنان الشحن البحري الجزئي (W/M)، والوزن الحجمي الجوي، ونسبة امتلاء حاوية 20 أو 40 قدم أو 40 هاي كيوب.
كل مقاس كرتونة يصبح كومة في الرسم، والعمود الآخر يجمعها ويحوّل الإجمالي إلى أسس احتساب الشحن. الرسم الهندسي للكراتين يُعرض من اليسار إلى اليمين كرسم فني (A ثم B ثم C)، والأرقام والوحدات داخل الحاسبة بالأرقام اللاتينية. الحساب يجري في متصفحك — بلا تسجيل وبلا أسعار.
الطول — من خارج الكرتونة المغلّفة.
العرض — من خارج الكرتونة المغلّفة.
الارتفاع — من خارج الكرتونة؛ وللطبلية الارتفاع بعد التحميل شاملًا الطبلية نفسها.
عدد الكراتين — عدد الكراتين المتماثلة بهذا المقاس.
تبقى قائمة — الكراتين المعلَّمة «هذا الجانب إلى أعلى» تبقى على قاعدتها، فلا يُحسب إلا الوضعان اللذان يبقى فيهما الارتفاع عموديًا. العدد لمقاس واحد بأصغر الأبعاد الداخلية المنشورة — حدّ أدنى لا خطة تحميل.
LDM عند تكديس حتى — متر التحميل = م³ ÷ (2.4 م × ارتفاع التكديس). 2.70 م هو الارتفاع الداخلي للمقطورة الأوروبية القياسية 13.6 م (Samskip)؛ التكديس الأخفض يشغل أرضية أكثر.
حاوية 20 قدم جافة (22G1) — سعة التحميل 33.1 م³ (1,169 قدمًا مكعبة) بحسب ONE، و33.0–33.2 م³ في سلاسل Hapag-Lloyd. الأبعاد الداخلية 5,898 × 2,350 × 2,390 مم (أصغر المنشور). الحمولة 28,180–30,250 كجم بحسب السلسلة. المصادر: ONE Container Information؛ Hapag-Lloyd Container Specification.
حاوية 40 قدم جافة (42G1) — سعة التحميل 67.6 م³ (2,387 قدمًا مكعبة) بحسب ONE، و67.7 م³ لدى Hapag-Lloyd. الأبعاد الداخلية 12,029 × 2,350 × 2,390 مم. الحمولة 26,700–28,800 كجم. المصادر: ONE Container Information؛ Hapag-Lloyd Container Specification.
حاوية 40 قدم هاي كيوب (45G1) — سعة التحميل 76.2 م³ (2,690 قدمًا مكعبة) بحسب ONE، و76.3–76.4 م³ لدى Hapag-Lloyd. الأبعاد الداخلية 12,032 × 2,342 × 2,695 مم. الحمولة 26,780–28,800 كجم. المصادر: ONE Container Information؛ Hapag-Lloyd Container Specification.
مقطورة ستائرية أوروبية 13.6 م — الأبعاد الداخلية 13.62 × 2.48 × 2.70 م، والحجم 91.2 م³ (Samskip)؛ والمقطورة الميجا بارتفاع داخلي 3.00 م تتسع لـ 101.3 م³. لا حمولة واحدة: تتوقف على رأس القاطرة والمقطورة والدولة. المصدر: Samskip Equipment.
الشحن السريع (TNT الإمارات × 200)
طريقة حساب CBM: كل خطوة بأرقامك — ثلاث خطوات تعطي الحجم؛ ومن الإجمالي يضيف كل أساس لاحتساب الأجرة سطرًا. السطر الأخضر تحت كل معادلة هو الخطوة نفسها بالكرتونة التي تعدّلها الآن.
حجم الكرتونة الواحدة — الطول × العرض × الارتفاع (سم) ÷ 1,000,000 — قِس الكرتونة المغلّفة من الخارج واضرب الأضلاع الثلاثة. 100 × 100 × 100 سم = 1,000,000 سم³ = 1 م³، لذلك يُقسم السنتيمتر على 1,000,000 والمليمتر على 1,000,000,000، ولا قسمة مع المتر. البوصة تُحوَّل أولًا: البوصة = 2.54 سم بالضبط، والبوصة المكعبة = 16.387064 سم³. — NIST SP 811، الملحق B.8
حجم مقاس واحد من الكراتين — حجم الكرتونة × عدد الكراتين — الكراتين المتماثلة تُضرب مباشرة دون تقريب مسبق: 0.096 م³ × 120 = 11.52 م³. وكل مقاس خارجي مختلف هو مقاس مستقل (A وB وC …).
الحجم الإجمالي للشحنة — مجموع المقاسات — اجمع المقاسات: في المثال 11.52 + 3 = 14.52 م³. الناقل يحاسب على ما يستلمه — TNT مثلًا تحتسب الأكبر بين الأبعاد المصرّح بها والفعلية ويحق لها إعادة القياس — فقِس الكراتين بعد تغليفها. — TNT، Terms and Conditions of Carriage (Europe)، البند 5.1
البحري الجزئي: طن الشحن (W/M) — W/M = max(m³; kg ÷ 1,000) — أجرة الشحن الجزئي تُحتسب بطن الوزن أو طن القياس، أيهما يدرّ على الناقل أكثر: الطن المتري الواحد والمتر المكعب الواحد يساوي كل منهما طن شحن. 14.52 م³ بوزن 2.92 طن = 14.52 W/M. ويذكر مسرد Maersk أسسًا قديمة هي 2,240 رطلًا أو 40 قدمًا مكعبة، فتأكد أي طن يعتمده عرض السعر. وفي الخليج بند فعلي يُحسب بهذا الأساس: رسم Maersk الطارئ على الشحن الجزئي من العالم (عدا الشرق الأقصى) إلى البحرين وقطر والكويت والعراق، 14 دولارًا لكل W/m بحدّ أدنى، اعتبارًا من 17 سبتمبر 2026. — Maersk، Glossary of shipping terms؛ إعلان Maersk بتاريخ 17 سبتمبر 2026
الجوي: الوزن الحجمي — سم³ ÷ 6,000 = كجم (1 م³ = 166.67 كجم) — يُحتسب الأكبر بين الوزن القائم والوزن الحجمي للشحنة كلها. قاعدة IATA TACT 3.9.4: البضاعة التي يزيد متوسطها على 6,000 سم³ للكيلوغرام تُحاسَب بحجمها؛ وتحتسب Cargolux الأجرة على «الأعلى بين الوزن الإجمالي والحجم الإجمالي». — IATA TACT 3.9.4 (منهج آسيان التدريبي)؛ Cargolux، شروط النقل البند 5.2
الشحن السريع: TNT الإمارات × 200 — م³ × 200 = كجم (سم³ ÷ 5,000) — شركات الشحن السريع تنشر معاملها الخاص. TNT في الإمارات: الحجم بالمتر المكعب × 200 لخدمات Express، والصفحة السعودية تذكر المعامل نفسه؛ ويُحتسب الأكبر بين الناتج والوزن الفعلي. المثال يعطي 2,904 كجم حجميًا مقابل 2,920 كجم فعليًا، فيُحتسب الوزن الفعلي — كثافته 201 كجم للمتر المكعب، فوق المعامل بقليل. — TNT الإمارات، Calculating size & weight
امتلاء الحاوية بالحجم — حجم الشحنة م³ ÷ سعة الحاوية م³ — تنشر ONE سعات تحميل 33.1 م³ (20 قدم) و67.6 م³ (40 قدم) و76.2 م³ (40 هاي كيوب)، وHapag-Lloyd 33.0–33.2 و67.7 و76.3–76.4 م³. هذه سعة الحاوية الفارغة: كراتين المقاس الواحد لا تملؤها أبدًا، ولذلك تحسب الحاسبة أيضًا عدد الكراتين في كل حاوية. — ONE Container Information؛ Hapag-Lloyd Container Specification
كم كرتونة في الحاوية (مقاس واحد) — لكل كتلة: ⌊L ÷ l⌋ × ⌊W ÷ w⌋ × ⌊H ÷ h⌋، كتلتان — تُقسم أصغر الأبعاد الداخلية المنشورة على مقاس الكرتونة في كل اتجاه وتُقرَّب إلى الأدنى. «تبقى قائمة» تسمح بوضعين فقط يبقى فيهما الارتفاع عموديًا، وإلا تُجرَّب الأوضاع الستة. ويجوز تقسيم الحاوية مرة واحدة — طولًا أو عرضًا أو ارتفاعًا — إلى كتلتين بوضعين مختلفين، ويؤخذ أكبر عدد. النتيجة حدّ أدنى، وتطابق للطبليات حاسبة الطبليات في الحاوية (طبلية يورو: 11 في 20 قدم و25 في 40 قدم). — هندسة؛ الأبعاد الداخلية من ONE وHapag-Lloyd وSamskip
متر التحميل (أوروبا) — LDM = م³ ÷ (2.4 م × ارتفاع التكديس) — إذا تابعت البضاعة طريقها بالشاحنات المجمّعة داخل أوروبا، فالذي يُباع هناك أرضية المقطورة: مساحة الأرضية م² ÷ 2.4 (Raben: متر التحميل = م² ÷ 2.4، ويُحتسب 1,500 كجم). لا يصبح الحجم أرضية إلا إذا عُرف ارتفاع التكديس؛ و2.70 م، الارتفاع الداخلي للمقطورة 13.6 م، يعطي أصغر LDM ممكن. — Raben Logistics Polska، OWSUP الملحق 4 البند 6؛ Samskip
حساب الوزن الحجمي للشحن — الجوي والسريع والبري والبحري LCL للطرود نفسها جنبًا إلى جنب.
كم طبلية في الحاوية — مخطط أرضية الحاوية 20 و40 قدم والمبرّدة والمقطورة.
أنواع الحاويات ورموزها — على الباب: 22G1 و42G1 و45G1 تعني 20 قدمًا و40 قدمًا و40 HC.
نموذج قائمة التعبئة — عدد الطرود والحجم (م³) والوزن الصافي والقائم لكل سطر.
انكوترمز 2020 بالعربي — من يدفع أجرة الشحن وكيف تدخل في القيمة الجمركية.
حاسبة الديمرج والديتنشن — الأيام المجانية والرسوم بعد وصول الحاوية.
كل الأدوات المجانية — مرجع Logistivo للخدمات اللوجستية والتجارة بالعربية.
حوّل هذا الحجم إلى طلب تسعير شحن في Logistivo — افتح في Logistivo طلب شحن بحري أو بري أو جوي بعدد الحاويات والوزن القائم اللذين حسبتهما للتو؛ شركات النقل ووكلاء الشحن الذين تتعامل معهم يسعّرون لكل حاوية أو مركبة، وتقارن العروض في جدول واحد. وعندما تصل الفاتورة ومستندات التصدير أو العبور الأوروبية إلى الشحنة، يتحقق Logistivo من تطابق عدد الطرود والوزن القائم فيها.
إدارة الشحنات — طلبات التسعير، السعر لكل حاوية، مستندات الشحنة — /en/load-management
إدارة المستودعات — قياس الطبليات بالهاتف — يُحفظ الحجم مع كل قياس — /en/warehouse-management
تعرض الحاسبة الأحجام وقواعد التحويل التي تنشرها شركات النقل، ولا تعرض أسعار شحن. الفاتورة تحددها تعرفة الناقل وحدّه الأدنى وقياسه هو، وعدد الكراتين في الحاوية حدّ أدنى هندسي لمقاس واحد، لا خطة تحميل.
مقطورة أوروبية 13.6 م — سعة التحميل: 91.2 م³ (Samskip) | الأبعاد الداخلية: 13.62 × 2.48 × 2.70 م | الحمولة: بحسب المركبة
السعات: ONE؛ الأبعاد الداخلية والحمولة: ONE وHapag-Lloyd (أصغر الأبعاد المنشورة)؛ المقطورة: Samskip.
طريقة حساب CBM للشحن: كيف أحسب المتر المكعب للكرتونة؟
اضرب طول الكرتونة في عرضها في ارتفاعها بالسنتيمتر، واقسم على 1,000,000، ثم اضرب في عدد الكراتين. 60 × 40 × 40 سم = 96,000 سم³ = 0.096 م³ للكرتونة، و120 كرتونة = 11.52 م³.
بالمليمتر اقسم على 1,000,000,000 (600 × 400 × 400 مم = 96,000,000 مم³ = 0.096 م³)، وبالمتر اضرب مباشرة (0.6 × 0.4 × 0.4 = 0.096 م³). وإذا جاءت المقاسات بالبوصة من مورّد أمريكي فحوّلها أولًا — البوصة = 2.54 سم — أو احسب بالأقدام المكعبة: البوصات المكعبة ÷ 1,728 = أقدام مكعبة، ثم × 0.0283168 = م³.
قِس الكرتونة بعد التغليف لا المنتج داخلها. الكراتين المختلفة المقاس تُحسب سطرًا سطرًا ثم تُجمع: في المثال 11.52 + 3 = 14.52 م³. وهذا الرقم هو ما يُكتب في خانة الحجم في قائمة التعبئة وفي حجز الشحن الجزئي.
ومعنى CBM: اختصار cubic metre، أي المتر المكعب — ولذلك فإن «كم متر» في CBM جوابه: CBM واحد = متر مكعب واحد = 1,000 لتر.
الحاوية 20 قدم الفارغة تتسع لـ 33.1 م³، و40 قدم لـ 67.6 م³، و40 قدم هاي كيوب لـ 76.2 م³ (ONE؛ وتنشر Hapag-Lloyd 33.0–33.2 و67.7 و76.3–76.4 م³). لكن الكراتين لا تملؤها أبدًا: كراتين 60 × 40 × 40 سم القائمة تعطي 255 على الأقل في الـ20 قدم (24.5 م³)، و550 في الـ40 قدم (52.8 م³)، و660 في الـ40 هاي كيوب (63.4 م³).
الفرق هو الجزء من الأبعاد الداخلية الذي لا تدخله كرتونة كاملة: العرض الداخلي للحاوية 20 قدم 2,350 مم، يتسع لخمس كراتين عرض كل منها 400 مم (2,000 مم) ويبقى 350 مم. تحسب الحاسبة لكل مقاس تُدخله عدد الكراتين في كل حاوية بأصغر الأبعاد الداخلية المنشورة، وتبيّن النسبة التي تشغلها كميتك.
البضاعة الثقيلة تبلغ الحمولة قبل الحجم: الحمولة المنشورة 28,180–30,250 كجم للـ20 قدم و26,700–28,800 كجم للـ40 قدم بحسب السلسلة. وللطبليات ترسم حاسبة الطبليات في الحاوية مخطط الأرضية.
وقبل التحميل على السفينة يلزم الوزن الإجمالي المُتحقَّق منه (VGM) للحاوية المعبّأة: وزن الحاوية كاملة، أو وزن كل الطرود والطبليات ومواد الحشو والتثبيت ثم إضافة وزن الحاوية الفارغة (اتفاقية SOLAS، الفصل السادس، القاعدة 2؛ المنظمة البحرية الدولية). ومجموع الطريقة 2 والهامش المتبقي حتى الوزن الإجمالي الأقصى على لوحة CSC تحسبهما حاسبة VGM.
حجز الحاوية عبر Logistivo — طلب الشحن البحري في Logistivo يحدد نوع الحاوية — 20 و40 قدم جافة، 40 و45 قدم هاي كيوب، مبرّدة، مفتوحة السقف، مسطحة أو صهريج — وعدد الحاويات والوزن لكل حاوية. وكلاء الشحن وشركات النقل الذين تدعوهم يسعّرون لكل حاوية، وقبول عرض يُنشئ الشحنة التي تتابعها بعد ذلك.
الشحن البحري الجزئي (LCL): بالمتر المكعب أم بالطن؟ ما معنى W/M؟
بالأكبر منهما: الأمتار المكعبة أو الأطنان المترية. هذا أساس W/M (weight or measurement) — المتر المكعب والطن يساوي كل منهما طن شحن، فكل بضاعة أخف من 1,000 كجم للمتر المكعب تُحاسَب بحجمها.
المثال 14.52 م³ و2.92 طن، فيُحاسَب على 14.52 W/M وتُضرب أجرة LCL في 14.52. وحدها البضاعة الأكثف من 1,000 كجم/م³ — قطع معدنية، حجر، سوائل في براميل — تُحاسَب بوزنها.
يصف مسرد Maersk الأجرة بأنها تُحتسب «بطن الوزن أو طن القياس، أيهما يدرّ على الناقل إيرادًا أكبر»، ويذكر أسسًا قديمة هي 2,240 رطلًا أو 40 قدمًا مكعبة؛ والعرض المتري يعتمد طنًا واحدًا أو مترًا مكعبًا واحدًا. ولأجرة LCL عادةً حدّ أدنى.
ومثال خليجي حديث: أعلنت Maersk في 17 سبتمبر 2026 رسمًا طارئًا على الشحن الجزئي من العالم (عدا الشرق الأقصى) إلى البحرين وقطر والكويت والعراق، قيمته 14 دولارًا في عمود «LCL Min & W/m» — أي يُضرب في أطنان الشحن نفسها. الإمارات والسعودية ليستا ضمن نطاق ذلك الإعلان.
كلما كبر الحجم قارنه بحاوية كاملة: 14.52 م³ تساوي 44% من حاوية 20 قدم بالحجم.
هل تدخل أجرة الشحن المحسوبة بالمتر المكعب في القيمة الجمركية؟
نعم في دول الخليج: تقول جمارك دبي إن الرسم الجمركي 5% من قيمة CIF (التكلفة والتأمين والشحن)، أي أن أجرة الشحن حتى ميناء الوصول جزء من الأساس الذي يُحسب عليه الرسم. وأجرة LCL (W/M × السعر) منها.
الذي يدخل هو الأجرة المدفوعة فعلًا، لا الحجم نفسه. في CIF تكون الأجرة ضمن السعر، وفي FOB تُضاف. وكيف يتغير ذلك مع كل قاعدة تجده في جدول انكوترمز 2020 بالعربي.
بلا ميزان لا يوجد جواب — المتر المكعب حيّز والكيلوغرام كتلة. الموجود هو معاملات التحويل التي تحاسب بها شركات النقل: في البحر المتر المكعب = 1,000 كجم (W/M)، وفي الجو المتر المكعب = 166.67 كجم (÷ 6,000)، وتنشر شركات الشحن السريع معاملاتها (TNT الإمارات: 200 كجم).
يقارن الناقل الوزن المحسوب بالوزن القائم الفعلي ويحتسب الأكبر. المثال (14.52 م³، 2,920 كجم) يُحاسَب في البحر بحجمه، وفي الجو بوزنه الفعلي 2,920 كجم، لأن كثافته — 201 كجم للمتر المكعب — أعلى من معامل الجو 166.67. وتضع حاسبة الوزن الحجمي كل الوسائط جنبًا إلى جنب للطرود نفسها.
حجم الطبلية = مساحة قاعدتها × ارتفاعها بعد التحميل: طبلية يورو (1.20 × 0.80 م) محمّلة حتى 1.50 م ارتفاعًا كليًا = 1.44 م³، وطبلية 1.20 × 1.00 م = 1.8 م³.
قِس الطبلية محمّلة لا فارغة — ارتفاع الطبلية نفسها يدخل في الحساب.
قياس الطبليات بالهاتف في Logistivo — في وحدة المستودعات في Logistivo تُقاس الطبلية يدويًا أو بمستشعر LiDAR في iPhone أو باستشعار العمق في Android (ARCore) أو من صورة؛ ويُحسب حجمها بالمعادلة نفسها الطول × العرض × الارتفاع ÷ 1,000,000، ويُحفظ كل قياس جديد بتاريخه وطريقته.
35.3147 قدمًا مكعبة. القدم 0.3048 م بالضبط، فالقدم المكعبة = 0.028316846592 م³؛ وسعة الحاوية 20 قدم 33.1 م³ = 1,169 قدمًا مكعبة كما تكتبها ONE.
من البوصات: اضرب الأبعاد الثلاثة واقسم على 1,728 للأقدام المكعبة، أو اضرب في 16.387064 للسنتيمترات المكعبة. كرتونة المثال (23.62 × 15.75 × 15.75 بوصة) = 3.39 قدم³ = 0.096 م³.
ستة أخطاء تضخّم المتر المكعب أو تخفيه
ستة أخطاء تضخّم المتر المكعب أو تخفيه — معظم أخطاء CBM تأتي من شريط القياس والوحدات، لا من المعادلة.
قياس المنتج لا الكرتونة — الناقل يقيس الطرد المغلّف بانتفاخاته وطبليته؛ ومقاسات نشرة المنتج أصغر دائمًا. TNT تحتسب الأكبر بين الأبعاد المصرّح بها والفعلية ويحق لها إعادة القياس.
خلط الوحدات في السطر الواحد — ضلع بالمليمتر وضلعان بالسنتيمتر = خطأ بعشرة أضعاف. اختر الوحدة أولًا — تحوّل الحاسبة كل السطور عند التبديل بين سم ومم وبوصة.
تقريب الكرتونة قبل الضرب — 0.0963 م³ إذا قُرّبت إلى 0.1 وضُربت في 500 كرتونة تزيد 1.85 م³. قرّب الإجمالي فقط إن لزم.
اعتبار سعة الحاوية مساحة للكراتين — 33.1 م³ هي حاوية 20 قدم فارغة. 255 كرتونة قائمة مقاس 60 × 40 × 40 سم تشغل منها 24.5 م³ — أي 74%.
نسيان أن الوزن قد يحسم — البضاعة الكثيفة تبلغ الحمولة (20 قدم: 28,180–30,250 كجم) قبل الحجم، وفي الجو كل ما يزيد على 166.67 كجم للمتر المكعب يُحاسَب بوزنه.
قسمة البوصات المكعبة على 1,728 وتسميتها مترًا مكعبًا — البوصات المكعبة ÷ 1,728 = أقدام مكعبة. وللمتر المكعب اضرب في 0.0283168 — أو حوّل كل بوصة إلى 2.54 سم من البداية.
بعد الحساب، في Logistivo
بعد الحساب، في Logistivo — يحفظ الحساب المجاني الأرقام التي حسبتها للتو مع الشحنة التي تخصها.
طلبات بالحاوية أو المركبة — طلبات الشحن البحري والبري والجوي تحمل عدد الحاويات أو المركبات والوزن، والشحن البري الجزئي يضيف سطور الطبليات بأبعادها. وتسعّر شركات النقل لكل وحدة.
طبليات تُقاس بالهاتف — LiDAR في iPhone أو استشعار العمق في Android أو تقدير من صورة؛ ويُحفظ الحجم بالمتر المكعب مع كل قياس.
مطابقة عدد الطرود والوزن — عندما تصل الفاتورة ومستندات التصدير أو العبور الأوروبية إلى الشحنة، يقارن Logistivo عدد الطرود والوزن القائم ويؤشّر على أي اختلاف في الشحنة.
عروض من شركائك — أرسل الطلب إلى شركات النقل التي تختارها، وقارن العروض في جدول واحد واقبل أحدها.
قِس مرة واحدة واستخدمه في كل شحنة
حساب Logistivo مجاني وبلا بطاقة: احفظ قياسات الطبليات في وحدة المستودعات، وافتح طلبات شحن بعدد الحاويات والوزن، واحصل على أسعار لكل حاوية من شركات النقل التي تتعامل معها.
المصدر
Ocean Network Express (ONE) — Container Information — سعة التحميل والأبعاد الداخلية والحمولة للحاويات الجافة والهاي كيوب — https://www.one-line.com/en/container-information
Samskip — Equipment — الأبعاد الداخلية وحجم المقطورة 13.6 م والميجا — https://www.samskip.com/equipment/
Maersk — Glossary of shipping terms — Weight/Measurement Ton، W/M، Cubic Metre — https://www.maersk.com/support/glossaries/shipping-terms
Maersk — LCL Emergency Operational Cost Recovery Surcharge — World (excl. Far East Asia) to Bahrain, Qatar, Kuwait, Iraq (17 سبتمبر 2026) — https://www.maersk.com/news/articles/2026/09/17/lcl-emergency-operational-cost-recovery-surcharge
Raben Logistics Polska — OWSUP الملحق 4 البند 6 — متر التحميل (م² ÷ 2.4) — https://pl-api.raben-group.com/fileadmin/fileadmin/RLP/Regulaminy/OWSUP_Zalacznik_4_pl-en_02062025.pdf
المنظمة البحرية الدولية (IMO) — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
الأسئلة الشائعة
هل المتر المكعب يساوي 1,000 كيلوغرام؟
فقط كعرف في أجرة الشحن البحري الجزئي: في W/M يساوي المتر المكعب والطن كل منهما طن شحن. أما فعليًا فالمتر المكعب من الكراتين يزن ما يزنه محتواه — المثال 201 كجم للمتر المكعب.
كيف أحسب CBM بالبوصة؟
اضرب الطول × العرض × الارتفاع بالبوصة، واقسم على 1,728 للأقدام المكعبة، ثم اضرب في 0.0283168 للمتر المكعب — أو حوّل كل بوصة إلى 2.54 سم أولًا. والحاسبة تبدّل بين سم ومم وبوصة وتحوّل ما أدخلته.
كم كرتونة تتسع لها الحاوية 20 قدم؟
بحسب الكرتونة: كراتين 60 × 40 × 40 سم القائمة تعطي 255 على الأقل في الـ20 قدم، و550 في الـ40 قدم، و660 في الـ40 هاي كيوب. أدخل كرتونتك وتحسبها الحاسبة لكل حاوية.
ماذا يعني W/M في عرض سعر الشحن البحري؟
Weight or measurement — الوزن أو القياس: الأجرة للطن أو للمتر المكعب، أيهما أكبر. 14.52 م³ بوزن 2.92 طن تُحاسَب 14.52 W/M.
لماذا يُقسم الشحن الجوي على 6000؟
النسبة 1:6000 تعني أن كل 6,000 سم³ تُحتسب كيلوغرامًا واحدًا — 166.67 كجم للمتر المكعب، بحسب قاعدة IATA TACT 3.9.4. وخدمات TNT السريعة في الإمارات تستخدم × 200 (أي ÷ 5,000).
هل يحسب Logistivo حجم طبلياتي؟
نعم، في وحدة المستودعات: قِس الطبلية يدويًا أو بـ LiDAR في iPhone أو باستشعار العمق في Android أو بصورة، ويحفظ Logistivo الأبعاد والحجم بالمتر المكعب مع تاريخ كل قياس وطريقته.
هل أحصل على أسعار حاويات في Logistivo؟
نعم. طلب الشحن البحري في Logistivo يحمل نوع الحاويات وعددها والوزن، ويسعّر الناقلون ووكلاء الشحن الذين تدعوهم لكل حاوية، فتقارن وتقبل في جدول واحد.
هل يطابق Logistivo الأوزان في مستنداتي؟
عند إضافة الفواتير ومستندات مرافقة التصدير أو العبور الأوروبية إلى الشحنة، يقارن Logistivo عدد الطرود والأوزان القائمة؛ ويُؤشَّر على الاختلاف في الشحنة ويُنشر في محادثتها.
هل الحاسبة مجانية؟
نعم، وبلا تسجيل. وفتح حساب في Logistivo مجاني كذلك.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.